Sistema de refrigeración Definición: El sistema de refrigeración en los vehículos es de suma importancia, tanta que si no existiese el motor podría explotar, sí explotar. El motor es una máquina creada con el fin de convertir la energía térmica en energía mecánica. El sistema de refrigeración está constituido entre otras cosas por un radiador, una bomba, un termostato, conductos o mangueras, ventilador y el fluido refrigerante. Todos estos elementos trabajan en conjunto para controlar la temperatura de operación del motor y obtener un óptimo desempeño. El sistema utiliza propiedades termodinámicas y principios de la mecánica de fluidos para trasladar la energía térmica en forma de calor producida en la combustión del motor y la disipa a través de la acción del radiador y el ventilador. Componentes: Radiador: Bomba refrigerante: Termostato: Mangueras o conductos: Ventilador: Tapa del radiador: Refrigerante: Funcionamiento del sistema de refrigeración: El fluido refrigerante contenida en un depósito, denominado radiador, sale por la parte inferior del mismo y es impulsada por una bomba de tipo centrífugo que lo circula por los huecos del motor entrando en contacto con las paredes del cilindro y de la cámara de combustión y evacuando la parte del calor producido en la combustión que absorben los elementos del motor, que, como se ha expuesto es preciso eliminar. El fluido refrigerante circula en un circuito cerrado que lo lleva, refrigerado desde la parte inferior del radiador, por el interior del motor, y caliente por la energía absorbida, desde la parte superior de la culata hasta la parte superior del radiador, donde es enfriada a su paso por un panel intercambiador de calor con el aire atmosférico. Como el motor debe tener una temperatura media próxima a 75-110º C, y el salto térmico en el fluido refrigerante desde la temperatura de entrada al bloque y la de su salida por la culata, para hacer que el motor alcance tras su arranque rápidamente la temperatura de régimen y para evitar cambios bruscos entre la temperatura y salida del fluido refrigerante de refrigeración en el motor, se coloca en el circuito una válvula termostática que regula el paso del líquido, desviándolo de nuevo hacia la bomba o haciéndolo pasar por el radiador.
