ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIO VIAL DE LA CARRERA 50A CON CALLE 36 Y 37B MUNICIPIO DE ITAGÜÍ INFORME EJECUTIVO N1 No. 001 v0 SEPTIEMBRE DE 2018 CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 ESTADO DE APROBACIÓN TITULO DE DOCUMENTO VERSIÓN 1 NUMERO DE REVISIÓN Elaborado por: Nombre M.P. Firma APROBACION Fecha Nombre M.P. Aprobado por: Director del Proyecto Aprobado por: Especialista Forestal Interventoría Edison Osorio 6820278833 STD Firma Fecha Nombre M.P. Enero de 2018 Firma Fecha Nombre Aprobado por: Director de Interventoría M.P. Firma Fecha CONTROL DE REVISIONES Y CAMBIOS VERSIÓN FECHA DE REVISIÓN DETALLES ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ OBSERVACIONES Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 TABLA DE CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................... 5 2. LOCALIZACIÓN ....................................................................................................................................... 5 3. IMPORTANCIA DEL PROYECTO .............................................................................................................. 6 4. FICHA TÉCNICA ...................................................................................................................................... 6 5. TRAZADO Y DISEÑO GEOMÉTRICO, SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL ................................................. 7 5.1 5.2 5.3 6. TOPOGRAFÍA ..................................................................................................................................... 7 TRAZADO ........................................................................................................................................... 8 SEÑALIZACIÓN....................................................................................................................................... 9 ESTUDIOS GEOTÉCNICOS ..................................................................................................................... 10 6.1 6.2 6.2.1. 6.3 DISEÑO DE FUNDACIONES ................................................................................................................... 11 ESTABILIZACIÓN DE TALUDES................................................................................................................... 11 MURO ESCAMADO ................................................................................................................................ 11 DISEÑO DE PAVIMENTOS ................................................................................................................ 12 7. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN ..................................................................... 13 8. ESTUDIO Y DISEÑOS DE REDES SECAS .................................................................................................. 14 9. ESTUDIO Y DISEÑOS DE ESTRUCTURAS ................................................................................................ 14 10. DISEÑO URBANO Y PAISAJISMO. ..................................................................................................... 14 11. VOLUMEN IX. ESTUDIO AMBIENTAL Y ARQUEOLÓGICO. ................................................................. 15 12. VOLUMEN X ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA, ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO Y PROGRAMACIÓN PARA PLIEGO DE CONDICIONES ....................................................................................... 15 ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 ÍNDICE DE ILUSTRACIONES Ilustración 2-1 Localización Del Proyecto.............................................................................................. 5 Ilustración 5-1 Alternativa Definitiva .................................................................................................... 8 INDICE DE REGISTRO FOTOGRÁFICO Foto 6-1 Localización de sondeos ...................................................................................................... 10 Foto 7-1 Ejemplo de acabado de muro escamado ........................................................................... 12 ÍNDICE DE TABLAS Tabla 4-1. Tabla 5-1. Tabla 5-2. Tabla 5-2. Tabla 6-1. Tabla 6-1. Ficha Técnica del Proyecto. ................................................................................................ 6 Longitud Redes Investigadas. ............................................................................................ 7 Parámetros de diseño Geométrico. ................................................................................... 9 Parámetros de diseño Geométrico. ................................................................................. 10 Exploración del subsuelo. ................................................................................................ 10 Áreas de Intervención. ..................................................................................................... 13 ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 1. INTRODUCCIÓN El Área Metropolitana de Valle de Aburrá, a través de Concurso de Méritos No. 008 de 2017 adjudicó al Consorcio Itagüí 2017 la ejecución del Contrato CM 679 de 2017, el cual tiene como objeto realizar los estudios y diseños definitivos para el intercambiador vial de la carrera 50 A entre calles 34 A y 37B y sus vías complementarias, en el Municipio de Itagüí. El presente informe recopila la información generada por el avance de las actividades de las diferentes especialidades: Topografía, diseño geométrico, diseño estructural, urbanismo, diseño de redes, el aspecto ambiental y todo lo relacionado con costos y programación de la obra; actividades necesarias y complementarias para alcanzar el objeto del contrato. 2. LOCALIZACIÓN El proyecto se encuentra ubicado en el Municipio de Itagüí, Departamento de Antioquía teniendo como corredor principal la Carrera 50ª entre calles 34A y 39 y sus vías complementarias. Ilustración 2-1 Localización Del Proyecto Fuente: Consorcio Itagüí 2017 ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Este corredor está codificado con el número 2509 Sector La Pintada-Medellín según el Decreto 1735 De agosto de 2001. 3. IMPORTANCIA DEL PROYECTO En este contrato se desarrolla el proyecto vial para mejorar la movilidad en este sector neurálgico del corredor del Área Metropolitana del Valle de Aburrá y que conecta al municipio de Itagüí, La Estrella y San Antonio del Prado, donde actualmente se evidencian condiciones regulares tanto para los vehículos como para los peatones tales como congestión vehicular, demoras, contaminación auditiva y visual, baja capacidad en los andenes, ausencia de ciclo-infraestructura entre otros. El proyecto se desarrolla en un área de 34500 m2 aproximadamente, en donde se hacen los estudios y diseños de la infraestructura vial, urbanismo y redes. Se proyectó el paso elevado con un puente cuya estructura de concreto presforzado mide 260 metros de longitud, además, se realizaron los estudios y diseños para la nueva geometría vial y rehabilitación de vías existentes. El proyecto hace un aporte a los medios de transporte sostenible con la inclusión de cicluruta, la cual tiene una longitud de 1440 metros aproximadamente entre cicloruta a nivel de calzada y a nivel de andén. El planteamiento del urbanismo proyecta andenes nuevos y rehabilitación de los existentes en un área aproximada de 8850 metros cuadrados, ampliación de zonas verdes, espacios de recreo y biosaludables, así como ciclo parqueaderos y mobiliario urbano lo cual aporta una visual estética a la zona haciéndola más amigable con los ciudadanos. Los impactos positivos redundan en bienestar para el municipio ya que se solucionan problemas actuales de movilidad y congestión en el corredor, además de ofrecer una infraestructura con mayor capacidad para la demanda actual proyectando mejoras en la producción regional y por ende en el desarrollo de toda el Área Metropolitana del Valle de Aburrá 4. FICHA TÉCNICA Tabla 4-1. Ficha Técnica del Proyecto. Longitud del Proyecto Ancho de Calzadas Pendiente Máxima Velocidad de Diseño Radio Mínimo de Curvatura TPD Actual intercambiador TPD Proyectado intercambiador Periodo de Diseño Tipo de Terreno Tipo de Pavimento Presupuesto Total ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ 1870 metros 7.0 metros 9.78 % 40 km / h 22 metros 47.152 74.150 10 años Ladera Concreto Asfáltico $ 30,479,713,462.43 Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Presupuesto Ambiental Plazo de Ejecución $500,487,073.oo 11 meses Fuente: Consorcio Itagüí 2017 5. TRAZADO Y DISEÑO GEOMÉTRICO, SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 5.1 TOPOGRAFÍA Los trabajos de campo se realizaron con la comisión de topografía especialista en el tema, dirigida por el profesional Cesar Augusto Sánchez. El levantamiento se realizó en el mes de octubre del año 2017 y el producto fue radicado con el número de correspondencia E2017-PR025-1193, donde se incluía los planos topográficos, carteras e informe. INVESTIGACIÓN DE REDES Redes Húmedas Esta actividad fue realizada por el ingeniero especialista Andrés Felipe Rico en el mes de octubre de 2017. Se realizaron los diagnósticos de cada una de las redes de servicios presentes en proyecto. Para desarrollar estos trabajos se solicitó los requerimientos técnicos para cada una de las redes, en la entidad prestadora de cada red de servicio encontrada, cumpliendo con las especificaciones y exigencias de las Empresas Públicas de Medellín E.S.P. Tabla 5-1. Longitud Redes Investigadas. TIPO RED LONGITUD (m) Red acueducto Red aguas lluvias Red aguas residuales Colector aguas residuales 4134.16 640.13 1244.26 601.01 Red aguas combinadas 1720.90 TOTAL 8340.46 Fuente: Consorcio Itagüí 2017 ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Redes Secas El levantamiento de información de redes Secas fue realizado por el ingeniero Alejandro Sánchez, fue radicado mediante comunicado E2017/PR025/1197 el día 20 de octubre de 2017. En resumen, hay gran cantidad de circuitos de Media Tensión aéreos y subterráneo , los cuales vienen radiando desde la subestación de Itagüí aproximadamente 1,5 km, 5 circuitos de 13,2 de Media Tensión en canalización 9ø4”PVC sobre calle 36 con carrera 51 y continúa por el costado sur de La calle hasta la carrera 50 donde sigue por la carrera 50 hasta la calle 37B avenida Pilsen, allí se bifurca un brazo por la avenida Pilsen canalización 3ø4”PVC y otro continua sobre la carrera 50 después de la calle 38 en canalización 9ø4”PVC por fuera del límite del contrato. Se resalta el hecho de que Subestación principal 220kv de Itagüí, alimenta 7 circuitos de 13,2kV y uno de 44kV que atraviesan el área del contrato. 5.2 TRAZADO Alternativas El diseño Geométrico fue realizado por el ingeniero especialista Juan Carlos Morales, en el proceso de diseño se atendieron los lineamientos que paulatinamente emitió la entidad; esto dio origen a la formulación de varias alternativas de solución, sometidas a revisión conjunta y posteriores ajustes, tendientes a definir una solución vial óptima conforme con lo requerido por la entidad contratante; para tal fin, se estudiaron 18 posibles soluciones. Es importante destacar que entre las alternativas se plantearon diferentes opciones de trazado incluyendo dos glorietas, un paso elevado sobre la carrera 50 con un brazo hacía la avenida Pilsen, un paso elevado desde la avenida Pilsen hasta la calle 36 con un paso deprimido de la carrera 50 bajo la glorieta; se propuso una solución de 2 niveles con calzadas elevadas para la conexión entre Calle 36 y Calle 39, incluye ramal para derivar el tráfico del movimiento occidente-sur desde las calzadas elevadas hacia la Avenida Pilsen, y así iterativamente hasta llegar al diseño definitivo, el cual se presenta en ocho (8) planos de planta perfil, cuatro (4) planos de cotas de pavimento y cuarenta y seis (46) planos de secciones transversales. Adicional a los planos se presentan las carteras de localización y volúmenes y un informe final donde se recopila toda la información metodológica del desarrollo del diseño. Ilustración 5-1 Alternativa Definitiva ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Fuente: Consorcio Itagüí 2017 Parámetros Por tratarse de la implantación de un intercambiador en sector urbano, en un área limitada por vías existentes en operación, con intersecciones controladas por semáforo, se optó por un diseño para velocidad de 40 Km/h, para la calzada principal y 30 Km/h para las calzadas secundarias; con base en esto, se sintetizan parámetros de control de diseño así. Tabla 5-2. Parámetros de diseño Geométrico. MAGNITUD PARÁMETRO UNIDAD CALZ.ADA PRINCIPAL (**) CALZADA SECUNDARIA Velocidad de diseño Km/h 40 30 Radio mínimo de curvatura Pendiente longitudinal máxima Bombeo normal Ancho mínimo de carril Peralte máximo (*) Número de carriles por calzada N° carriles calzada anular Curva vertical convexa Kmin Curva vertical cóncava Kmin Ancho de Bici-carril Elemento disgregador Bici-carril m % % m % u u Adm Adm m m 47 10.0 2.0 3.5 4.0 2 22 10.0 2.0 3.5 4.0 2 3 1.9 5.1 2.5 0.3 3.8 8.5 Fuente: Consorcio Itagüí 2017 5.3 SEÑALIZACIÓN Señalización Existente Se realizó un inventario de señalización horizontal y vertical en la zona de estudio, donde se encontró que están en muy mal estado por lo cual requieren ser reemplazadas. ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Señalización Vertical y horizontal El diseño de señalización fue realizado por la ingeniera especialista de tránsito Magda Rojas en el mes de agosto de 2018 con base en el MANUAL DE SEÑALIZAZCIÓN VIAL 2015. Tabla 5-3. Parámetros de diseño Geométrico. ITEM 1 2 3 4 5 6 7 SEÑALIZACION HORIZONTAL DESCRIPCION Metro lineal vial Metro Cuadrado Tacha reflectiva amarilla, a tipo 3M. Tacha reflectiva blanca tipo 3M. Estoperol plástico de 10 X 2,5 Cm. Bandas en Agregado Resalto Portátil Anclado Fuente: Consorcio Itagüí 2017 UNIDAD ML M2 Un Un Un M2 ML TOTAL 3712 524 228 1253 514 0.0 0 6. ESTUDIOS GEOTÉCNICOS Las labores de exploración asociadas al presente estudio, consistieron en la ejecución de perforaciones con equipo manual efectuadas por la firma DISEÑOS GEOTÉCNICOS S.A.S, quienes también realizaron los respectivos diseños de muro de contención y pavimentos en abril de 2018. A lo largo del corredor fueron ejecutados seis (6) sondeos los cuales alcanzaron profundidades variables entre 25,0 y 30,0 m. De manera general, los materiales encontrados corresponden a limos de alta y baja plasticidad en los primeros 7,0 m e intercalación de bloques de allí en adelante, pertenecientes al perfil de meteorización del stock de AltaVista. Tabla 6-1. Exploración del subsuelo. SONDEO No. PROFUNDIDAD (METROS) 1 2 3 4 30 25 25 25 829323,11 829342,21 829370,97 829396,97 1174042,42 1174057,16 1174068,11 1174080,15 5 6 25 30 829420,08 829439,82 1174102,58 1174117,21 COORDENADAS SONDEOS ESTE NORTE Fuente: Consorcio Itagüí 2017 Foto 6-1 Localización de sondeos ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Fuente: Consorcio Itagüí 2017 6.1 DISEÑO DE FUNDACIONES De acuerdo con el perfil geotécnico identificado, se identifican superficialmente materiales limosos hasta una profundidad media de 12m, razón por la cual se recomienda que la longitud de la cimentación no sea inferior a 16m. 6.2 ESTABILIZACIÓN DE TALUDES Se resalta que la construcción del intercambiador se proyecta sobre una vía existente en la zona urbana del municipio de Itagüí, en donde se colinda de forma exacta con vías y predios aledaños, por tal razón, para la conformación de los terraplenes de acceso se prevén taludes verticales, por tanto, a continuación, se presentaron tres alternativas de solución típicas en la construcción de los terraplenes de aproximación: - Muro de concreto en Cantiléver Muro de suelo reforzado con Geo-sintéticos Muro Escamado La alternativa escogida fue el muro escamado el cual presenta las siguientes características. 6.2.1. MURO ESCAMADO La geometría de estos elementos se define en función del diseño geométrico de la calzada proyectada y el acabado de su fachada se puede definir mediante la escama seleccionada. Estas estructuras de contención que funcionan por gravedad para resistir los empujes activos asociados al material de ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 relleno y la sobrecarga vehicular, sin embargo, su estabilidad general se encuentra definida tanto por la estabilidad interna de la masa de suelo reforzado (resistencia del tirante y su interacción con el suelo) como por la estabilidad externa del sistema (deslizamiento, volcamiento y capacidad portante). Foto 6-2 Ejemplo de acabado de muro escamado Fuente: www.tierraarmada.com 6.3 DISEÑO DE PAVIMENTOS El diseño de pavimentos para el proyecto se divide en dos subgrupos, donde cada uno contiene las siguientes particularidades: El primer grupo corresponde a pavimentos nuevos para: Accesos oriental y occidental al puente. Carrera 50 A entre calles 36 y 39, paralelas al costado norte del puente, las cuales involucran los carriles nuevos de acceso y salida a la empresa Cervecería Unión S.A., y los carriles de acceso y salida a la glorieta Sectores noreste y noroeste de la glorieta, donde el diseño geométrico involucra ampliación de la estructura de pavimento. El segundo grupo corresponde a pavimento existentes que serán sometidos a actividades de rehabilitación y/o mantenimiento para: Calzadas Este y Oeste de la calle 36 entre carreras 50 A y 53. Calzadas Norte y Sur de la carrera 50 A entre calles 36 y 37B, incluye salida de la glorieta sobre franja de intervención de la calle 37 B en su calzada del costado Oeste. Calzada Sur de la carrera 50A entre calles 37 B y 39, incluye acceso a la glorieta sobre franja de intervención de la calle 37 B en su calzada del costado Este, además del giro sur para empalmar la calle 39. En la tabla 6-1 se resume las áreas y tipo de intervención para construcción de pavimentos. ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Tabla 6-2. Áreas de Intervención. ESTRUCTURA DE INTERVENCIÓN Rehabilitación Pavimento Existente Pavimento Nuevo ÁREA M2 7549 9807 Fuente: Consorcio Itagüí 2017 El diseño se basó en la metodología AASHTO’93 y el tipo de pavimento escogido para el proyecto fue pavimento flexible. 7. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN El diseño hidráulico fue realizado por el ingeniero especialista Andrés Felipe Rico entre los meses de Julio y septiembre de 2018 El Producto entregado consta de: Plano diseño redes acueducto. Plano diseño redes alcantarillado. Memorias de cálculo redes alcantarillado. CD con copia de todos los planos elaborados en AutoCAD. La cuenca sanitaria con las que se realizaron los diseños fue la cuenca Doña María, y el circuito es el Salvatoriano – Itagüí, NORMAS DE DISEÑO • Normas de diseño acueducto, alcantarillado y vertimientos industriales” de Empresas Públicas de Medellín E.S.P del año 2014 • “Estándares para la digitalización del dibujo de las redes de acueducto y alcantarillado” de Empresas Públicas de Medellín E.S.P. • “Reglameto de agua potable y saneamineto básico RAS 2017” ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 • “Normas y especificaciones generales de construcción” de las Empresas públicas de Medellín, última versión. 8. ESTUDIO Y DISEÑOS DE REDES SECAS El diseño de redes secas fue realizado por el ingeniero especialista Alejandro Sánchez. Los productos entregados son: RED ELÉCTRICAS – EPM MEDELLÍN Se adoptaron las normas técnicas de construcción de la Empresa de Epm, Epm-energía EEPP Medellín SA ESP y para la protección de las redes las recomendaciones Técnicas de Epm y del área metropolitana del valle de aburra..., escala 1:500 para radicación con las convenciones notas, coordenadas y diseño geométrico definido. REDES PRIMARIAS REDES ALUMBRADO PÚBLICO 9. ESTUDIO Y DISEÑOS DE ESTRUCTURAS El diseño estructural fue realizado y culminado por el ingeniero especialista Nelson Díaz en el mes de agosto de 2018, consta de un puente de 260 metros de longitud cuya estructura principal está conformada por 5 luces que varían de 24 a 30 m; cada luz conformada por una losa aligerada de 1.20 m de altura y aligeramientos circulares de 0.85 m de diámetro, la cual será pos tensada en sentido longitudinal y se construirá por etapas, uniendo los cables de pos tensado con acopladores en cada junta de construcción. La metodología de diseño está basada en el Código Colombiano de Diseño de Puentes CCP-14. Para el análisis de la estructura se utilizó el programa CSiBridge V. 17.1.1 10. DISEÑO URBANO Y PAISAJISMO. El diseño Urbano y Paisajismo fue realizado por el Arquitecto especialista Edgar Gómez. EL diseño consta de 13 planos, en los que se encuentra información como: 8850 metros cuadrados de andenes accesibles Zonas de recreación infantil ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018 Contrato 679-2017 INFORME FINAL EJECUTIVO CONSORCIO ITAGÜÍ 2017 No. 001 v0 Gimnasios biosaludables Ciclo parqueaderos Mobiliario urbano 11. VOLUMEN IX. ESTUDIO AMBIENTAL Y ARQUEOLÓGICO. EL volumen ambiental fue desarrollado por la ingeniera especialista Diana Marcela Niño. El volumen ambiental está compuesto de varios capítulos entre los que tenemos: - Informe de Aprovechamiento Forestal Prospección Arqueológica Conectividad Ecológica Modelos de aire y Ruido. 12. VOLUMEN X ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA, ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO Y PROGRAMACIÓN PARA PLIEGO DE CONDICIONES ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CARRERA 50A ENTRE CALLES 34A Y 37B Y SUS VIAS COMPLEMENTARIAS DEL MUNICIPIO DE ITAGÜÍ Septiembre de 2018
