MASTER EN PROJECT MANAGEMENT Gestión de los Riesgos del Proyecto Las Torres Petronas Caso Transversal Nombre: Christian Ávila Rodríguez Fecha entrega: 11/03/2019 1) Enunciado de Alcance del Proyecto (EAP) Construcción de dos torres de 450 metros de altura con 88 pisos; con un diseño islámico para la ciudad de Kuala Lumpur, el proyecto deberá tener una duración de 6 años. Poseer una sólida estructura utilizando materiales propios del sitio, una eficiente seguridad y rutas de escape por medio de un puente aéreo. 2) Stakeholders Stakeholder Mathahir Mohamed Cesar Pelli Charles Thorton Bob Pratt John Dansport Charlie Chelliah Huan Ching Fuu Población de Malasia Información relevante Primer ministro de Malasia, posee una visión de futuro y desea reconocimiento mundial para su país. Arquitecto con casi 50 años de experiencia en diseño de rascacielos, diseñador de torres Petronas Ingeniero Estructural, especialista en rascacielos y diseño estructural de torres Petronas Director a cargo de la construcción de la torre 1 Director a cargo de la construcción de la torre 2 Director de Logística del Proyecto Jefe de tendido de piso Externos PODER Alto Mathahir Mohamed Población de Malasia Bajo INTERÉS Cesar Pelli Charles Thorton Bob Pratt John Dansport Charlie Chelliah Huan Ching Fuu Alto 3) Identificación de riesgos Riesgo en el tiempo de aprobación de los diseños arquitectónicos de los rascacielos, los diseños no presentaban el arte islámico solicitados, todos los diseños rechazados. Se propone un diseño de cuadros entrelazados. Diseño arquitectónico no proporciona espacio necesario, se propone ondas semicirculares para aumentar espacio. Duración de la construcción aproximadamente 8años, presupuesto de Malasia 6 años, costos por cada día de retraso 700mil dólares. Se proponen dos contratos, uno por cada torre, a dos distintas constructoras con una construcción ininterrumpida 24/7. Problemas en el terreno a causa de inspección deficiente del sitio de construcción y días de retraso con costos elevados, se realiza análisis de suelos. El proyecto fracasaría si se realizara la construcción en estas circunstancias. Se propone mover el edificio al terreno más blando y colocar pilares de 120metros hasta llegar al estrato duro. Bombeo de concreto continuo, perturbaciones climáticas como la lluvia podrían echar a perder los cimientos por lo que se decide colocar todo el lugar con lona y completar el cimiento con éxito. Riesgo de nuevo método de construcción para rascacielos, no es posible realizarlo con acero, puesto que Malasia no cuenta con industria de acero. El nuevo método propone aros de concreto sostenidos por pilares. El concreto necesario deberá tener características de dureza y flexibilidad muy altas, para poder llevar a cabo la construcción, por lo que se propone una nueva fórmula que cumpla con estas características. Falla en prueba de rutina de característica del concreto utilizado, podría causar el fracaso del proyecto, tiempo perdido y reconstrucción de pisos ya construidos, el piso que fue construido con este concreto debió ser reconstruido. Mejoramiento de los medios de prueba. Demora en el plazo de construcción de cada piso a causa del método de tendido de piso creando cuello de botella, rediseñando el método de tendido reduciendo el tiempo y asegurando el ciclo del proyecto. Planes para el desplazamiento de las personas que ocuparan el edificio, no cumplen con la demanda, se planea un método de ascensores con cabinas de dos pisos. Riesgo en la evolución de la estructura, problemas en desviaciones de la torre 1, se debe tomar acciones correctivas construyendo la torre 1 se correcta manera. Riesgo en la seguridad de las torres Petronas a causas de terrorismo, reforzando las prevenciones de seguridad y trasladando sistemas de seguridad y mantenimiento de vida a otra locación. Riesgo en la seguridad anti incendios, rutas de escape no suficientes, innovación de un puente aéreo entre las torres para casos de emergencia. Riesgo en la elevación del puente aéreo, alta dificultad y riesgo estructural, se utilizó varios elevadores hidráulicos y técnicas de construcción y elevación de puentes. Riesgo en el tiempo de fabricación de los pináculos de las torres y tiempo de transporte, días perdidos para torre 1.
