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Nº 50 abril de 2011
50
números
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2
LlobregatMotor
abril de 2011
Agenda
El origen
de las marcas
Editorial
Nuestros 50
primeros pasos
Llobregat Motor llega a su número 50. Desde octubre de 2006 hasta hoy, con la salvedad de los
meses de agosto, cada 30 días esta publicación ha
llegado puntual a sus manos. Ha sido y es una
tarea ardua que sólo ha sido posible con la renovada confianza que anunciantes y lectores nos han
dado cada mes.
En estos 50 números que comprenden casi cinco
años la revista se ha ido transformando hasta llegar a lo que es hoy teniendo en cuenta algunos
principios básicos que nos inspiran desde el primer
día: la calidad de la información de proximidad mirando siempre hacia ámbitos que superan los de
nuestra comarca y que nos pueden hacer entender
mejor la realidad que vivimos, o simplemente entretenernos. Informar en positivo, intentando reflejar en estas páginas los avances del sector del
automóvil en sus más diversas expresiones es otro
de nuestros objetivos.
Para seguir haciendo posible esta humilde publicación esperamos seguir contando con sus minutos de lectura y con su apuesta por un medio
especializado y de proximidad. A todos, gracias.
Motocicletas
con denominación
de origen
La historia de este fabricante de
motocicletas va inseparablemente
unida a la de la localidad italiana
que le vio nacer y donde sigue teniendo su cuartel general: Noale,
una villa de la provincia de Venecia
de poco más de 15.000 habitantes
donde, tras la II Guerra Mundial, Alberto Beggio instaló una fábrica de
bicicletas.
Posteriormente, y ya de la mano del
hijo del fundador, Ivano, la marca se
lanzó a la motorización. Los primeros ciclomotores se llamaron 'Colibrí' y Daniela, aunque el que más
destacó fue el de cross 'Scarabeo',
producido en 1970.
La moto en general y el cross en
particular se convirtieron en el objetivo de la marca. En 1975 se presentó la primera Aprilia con
aspiraciones de victoria. en 1985 la
empresa se aventuró en el Mundial
de Motos y en los años noventa del
pasado siglo se introdujo en el sector de los vehículos destinados a la
movilidad urbana.
En la actualidad este fabricante pertenece al Grupo Piaggio, con el objetivo de desarrollar motos de
media y gran cilindrada.
Los próximos 7 y 8 de mayo se celebrará
en Sant Climent de Llobregat el
Supercustom 2011, organizado
por Jaguars MC.
El 15 de mayo en Pineda de Mar tendrá
lugar la II Fiesta de Aniversario de
Jabalíes Salvajes MG. Habrá almuerzo,
música en vivo, regalos,
tiendas, sorteos, etc.
El 29 de mayo en Sant Vicenç del Horts
se celebrará el IV Motomoebius para
luchar contra la enfermedad del síndrome
de Moebius. Más información en
facebook: moteros por una sonrisa.
LlobregatMotor
de interés
Serveis d'urgència:
Emergències: ...........................................................................................112
Emergències mèdiques: .......................................................................061
Protecció Civil: ........................................................................................112
Bombers de la Generalitat: ................................................................085
Cos Nacional de Policia: .......................................................................091
Mossos d'Esquadra:..............................................................................088
Guàrdia Urbana:
Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415
Esplugues de Llobregat: ........................................................092
Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092
Sant Just Desvern: ..................................................................092
Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010
Molins de Rei ............................................................936 688 866
Pallejà ..........................................................................936 630 102
Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161
Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410
Cervelló.....................................................................93 660 27 00
Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00
La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163
El Papiol ....................................................................93 673 20 00
Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00
Vallirana ...................................................................93 683 00 00
Sant Boi......................................................................93 640 01 23
Viladecans ................................................................93 659 40 24
El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72
Guàrdia Civil: ..........................................................................................062
Creu Roja: ..............................................................................934 222 222
(Coordinació d'emergències)
Altres serveis:
Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600
TMB: .........................................................................................933 187 074
Taxi Plus Rapid ....................................................................93 634 00 60
Barna taxi...............................................................................93 322 22 22
Motoclubs del Baix Llobregat:
Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853
Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589
Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616
Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010
Moto Club Mai hi som tots
(St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302
Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565
El coche del año 1989
FIAT Tipo
Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en:
Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu
de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló,
El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat.
Redacción: Quique García. redaccion@llobregatmotor.com
Departamento producción: produccion@llobregatmotor.com
Departamento Comercial: alberto@llobregatmotor.com; santiago@llobregatmotor.com
Edita ARACAT PUBLICIDAD, S.C.P.
08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona) Tels. 619 900 979 · 610 228 405
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Depósito. Legal: NA-2700/2006
El Tipo fue un coche adelantado a su época, tanto por su osado diseño como por su espacioso interior. Sus puntos menos satisfactorios eran los motores de gasolina y un maletero más bien exiguo. A
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abril de 2011
Actualidad
LlobregatMotor
3
Bruselas no quiere
que el sexo cuente
en los seguros
Afirma que usar la variable del
sexo para calcular la prima es
discriminatorio
L
a Comisión Europea ha
pedido a las aseguradoras comunitarias que
tomen nota de la sentencia dictada por el Tribunal de Justicia de la UE y eliminen las
diferencias entre sexos para calcular las primas en seguros como
los de automóvil o de vida, consi-
Breve
Cada día
se roban 300
coches en
España, el 1’16%
en Lleida
Cada día se roban en España alrededor de 300 vehículos, con lo
que la cifra anual de automóviles
sustraídos en el territorio nacional
se sitúa entre 100.000 y 120.000,
según se desprende de un informe de Seguros.com, comparador de seguros ‘on line’.
Este informe pone de manifiesto
que la provincia con mayor índice
de robos de coches es Lleida, que
concentra el 1,16% del total de las
sustracciones, seguida de Málaga
con el 1,14% y de Granada con el
1,13%. Pese a estos índices, el
40% de los conductores españoles no está interesado en contratar una cobertura de robo en la
póliza de su seguro de automóvil.
deradas discriminatorias.
En el caso de los seguros de
coche en España, lo más frecuente es que las mujeres tengan
pólizas más baratas ya que suelen
presentar un historial de siniestralidad más favorable. Aunque
todo depende de las estadísticas
de la aseguradora con la que se
contrate.
La comisaria europea de Justicia, Viviane Reding, denuncia que
en todos los estados miembros se
permite en la actualidad utilizar el
sexo como factor de riesgo en los
contratos de seguro, aunque precisa que las cosas empiezan a
cambiar poco a poco en la dirección adecuada.
En ese contexto, anima a las
aseguradoras de toda la Unión a
seguir el “buen ejemplo” del sector en Bélgica, Bulgaria, Chipre,
Estonia, Letonia, Lituania, Holanda y Eslovenia, países que ya
están aplicando primas unisex en
los seguros de automóvil. Según
Reding, la no discriminación debe
extenderse a “todos los contratos
de seguro”.
En los seguros de
coche en España, lo
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LlobregatMotor
4
abril de 2011
Actualidad
Barcelona, Madrid y Málaga, elegidas
para el proyecto 'Green eMotion'
El objetivo de esta iniciativa de la UE es reducir las emisiones de CO2 para el año 2050
La UE pretende
reducir al menos un
60% las emisiones
de CO2 del
transporte para
2050, cuando se
espera que no
transiten por el
centro de las
ciudades europeas
vehículos que consuman carburantes
tradicionales
La UE apuesta por el coche eléctrico a medio y largo plazo para redcir la contaminación y la dependencia del petróleo
L
a Comisión Europea aportará 24,2 millones de
euros a un proyecto piloto
con el que promover e impulsar el uso del coche eléctrico en
Europa, primero en doce ciudades
entre las que figuran las Barcelona,
Málaga y Madrid. La iniciativa
'Green eMotion' tiene por objetivo
"impulsar" y "acelerar" el desarrollo de este tipo de vehículos "probándolos primero en doce
ciudades", favoreciendo la instalación de puntos de cobro y de recarga y ayudando al intercambio
de información entre los interesados, según la portavoz comunitaria
de Transportes, Helen Kearns.
El proyecto cuenta con un presupuesto total de 41,8 millones de
euros para un periodo de cuatro
años, de los que Bruselas aportará
24,2 millones, y servirá para comprobar "de verdad" el uso del
coche eléctrico en la ciudad.
Tomarán parte hasta 42 participantes entre industria, administraciones
públicas
y
universidades y centros de investigación. Estarán presentes Endesa e Iberdrola, entre otras
eléctricas como Eurelectric, Enel
y EDF, pero también fabricantes
(BMW, Daimler, Micro-Vett, Renault y Nissan).
Dublín, Cork, Copenhague,
Bornholm, Malmö, Roma y Berlín
son otros municipios que participarán en la iniciativa piloto. El vicepresidente de la Comisión y
responsable de Transporte, Siim
Kallas, advierte de que es "insostenible" la situación actual por la
que el 96% del transporte es dependiente del petróleo.
La UE tiene por objetivo reducir al menos un 60% las emisiones de CO2 del transporte para
2050, fecha en la que se pretende que no transiten por el
centro de las ciudades europeas
vehículos que consuman carburantes tradicionales.
Industria homologa las placas de matrícula de material acrílico
Desde ahora, los conductores podrán elegir entre las de chapa y las 'ecomatrículas', que no se deforman y no tienen cantos vivos
E
l monopolio de las matrículas de aluminio es ya
historia. Un empresario
cántabro, Miguel Ibáñez,
ha logrado que el Ministerio de Industria homologue sus placas de
material acrílico tras un periplo administrativo y jurídico que le ha llevado a batallar más de dos
décadas. Ahora, cualquier conductor podrá elegir entre las tradicionales chapas y las recién nacidas
(en España, porque en Europa ya
se utilizan desde hace años) 'Ecomatrículas', "más ecológicas, cien
por cien reciclables y las únicas
que cumplen con todas las normas
de Seguridad Vial", explica Ibáñez.
¿El precio? Similar al de sus competidoras, pero con una salvedad:
"Son las únicas placas del mercado que proporcionan tres años
de garantía, que no se deforman y
que, sobre todo, no tiene cantos
vivos".
Señala sin ambages que fueron
los filos que bordean las matriculas
de aluminio los que le hicieron,
hace más de 20 años, esbozar una
idea que hoy, al fin, es una realidad.
"Practicaba trial y me di cuenta de
que las placas suponían un riesgo
añadido en caídas. Cuando analizas la seguridad vial, además, sorprende el peligro que generan las
chapas de aluminio tanto en peatones como en ciclistas", añade.
Obtener ese escueto documento, de un par de folios, es el
que le ha supuesto transitar una
odisea burocrática salvada por la
actuación de la Comisión Europea
de la Dirección General de Empresa e Industria. Porque una vez
descubrió que su vellocino de oro,
esa placa que no generara problemas a la Seguridad Vial, ya se fabricaba en otros países de Europa
(caso del Reino Unido, Francia o
Portugal), intentó homologarla en
España, pero se encontró de bruces con el Ministerio de Industria.
Una y otra vez, de forma cíclica, se
topaba con negativas. Con asteriscos que dilataban su embrión empresarial 'sien die'.
Pero llegó agosto del 2006 y Miguel Ibáñez elevó su causa a Bruselas. Atendiendo a la Directiva 34
de 1998 sobre armonización de la
legislación de los estados miembros. De forma escueta, viene a
decir que cualquier producto homologado en un país de la UE
(salvo los que atañen a seguridad
nacional) podrá recibir el certificado en otro estado siempre y
cuando se vaya de la mano de un
socio empresarial con homologación. E Ibáñez lo tenía: la británica
Hills, la primera fabricante mundial
de este tipo de matrículas. Sin embargo, siguió recibiendo largas y
negativas desde España, hasta
que la Comisión Europea dictaminó, de forma definitiva, que Industria está actuando contra el
derecho comunitario y apercibió al
Ministerio, instándole a sellar ese
documento.
El empresario Miguel Ibáñez con la ecomatrícula
Sant Feliu celebra les Festes de Primavera del 6 al 8 de maig
D
es del divendres 6 de
maig i fins al diumenge
dia 8, Sant Feliu celebra les tradicionals Festes de Primavera, que inclouen la
53a Exposició Nacional de Roses
de Sant Feliu i la 32a Fira Comercial
i Industrial del Baix Llobregat. Al
llarg del cap de setmana, la ciutat
esdevindrà un gran escenari d’activitats culturals, esportives i de
lleure adreçades a tota la ciutadania. L’Exposició Nacional de Roses
és un dels actes culturals més im-
portants de l’any i un dels esdeveniments més emblemàtics de la
ciutat. La mostra s’instal·larà novament al Palau Falguera i els seus
jardins en un espai de 15.000 m2,
on es podran veure i olorar més de
10.000 roses (entre roses d’hivernacle, roses de jardí i rosers en flor)
de més de 150 varietats diferents.
L’entrada a l’Exposició és gratuïta
i l’horari de visita és de 10 a 21 h
dissabte i diumenge. Com en anys
anteriors, al voltant de l’Exposició
Nacional de Roses s’organitzen diferents concursos de roses, oberts
a la participació de les persones
aficionades al cultiu de la rosa que
no siguin professionals, així com
concursos de caire més popular en
què poden participar entitats, persones individuals o fins i tot escoles. L’Ajuntament ha organitzat tot
un seguit d’activitats culturals i de
lleure de contingut divers en el
marc de la programació general
d’aquestes Festes. Així, el parc
Nadal acollirà una nova edició de la
Firajoc, amb activitats lúdiques,
jocs i tallers per a tots els infants.
La cultura tradicional i popular estarà representada amb la cercavila de gegantons i capgrossos, la
mostra de colles de foc, el festival
flamenc, les caramelles, les sardanes, així com tots els actes inclosos en el marc d’El Pati, la Mostra
d’Activitats i Folklore Tradicional i
Popular. També hi haurà espai per
a la música de la mà de la setena
edició del Festival de Folk
Buti+Farra+Sound. Els aficionats
al món del motor tenen l’oportunitat de gaudir de la sisena edició de
la Trobada de Custom Clàssics Harley a la plaça d’Alfons Comín. I les
persones aficionades a l’esport
tenen assegurada la diversió amb
activitats esportives per a tots els
gustos. Hi haurà campionats de petanca, bàsquet, billar, escacs, karate, bicicletada popular i, a més,
jornada de portes obertes al Complex Municipal de Piscines i la tradicional Firaesport.
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de lunes a domingo
Tel. 93 480 15 60
13:00 a 16:30
20:30 a 24:00
Párking
Gratuito
6
LlobregatMotor
abril de 2011
Seguridad Vial
Cataluña instalará
radares ecológicos
Será la primera Comunidad
Autónoma en disponer de estos dispositivos
C
ataluña implantará cinco
radares eolicosolares en
Cataluña durante 2011,
en una iniciativa pionera
en España. De momento, dos de
estos radares llevan funcionando en
fase experimental desde finales de
febrero en L'Arboç (Tarragona) y en
Biosca (Lleida). En dos meses estarán operativos y servirán para detectar infracciones e imponer
multas.
El nuevo ingenio funciona de la
misma manera que un radar tradicional pero está alimentado por un
pequeño molino de viento, que asciende a los 14 metros de altura, y
por dos o cuatro placas solares, en
lugar de estar conectado a la corriente.
“Esto permite no depender
siempre de la energía eléctrica y
que se puedan colocar en lugares
donde antes no se podía", explica
Joan Aregio, director del Servei Català de Trànsit.
Los recortes aplicados por la coyuntura económica por la Generalitat no supondrán un impedimento
en la aplicación de esta nueva tec-
Radar ecológico instalado en las carreteras catalanas
nología, ya que el presupuesto no
varía, “su precio es prácticamente
el mismo que el de un radar tradicional”.
Durante este año se pondrán
cuatro o cinco eolicosolares de los
treinta que el STC tiene pensado
instalar, aunque después se pondrán más, “pero sólo en aquellos lugares donde sea más funcional,
necesario y útil este tipo de ingenio” ha matizado el director del SCT.
“Puede llegar a pasar que no
funcionen si en una semana seguida no hay sol ni viento, como
pueden fallar los tradicionales
cuando falla la corriente, de todos
modos, tienen unas baterías que almacenan la energía y una memoria
para que las fotos queden guardadas”, incide.
De momento, la Dirección General de Tráfico (DGT) no ha pedido
datos sobre su funciona- miento
porque son pruebas muy recientes,
“aunque seguro que se acaba extendiendo, como pasó con el radar
de tramos, porque todos estamos
juntos en la lucha contra la siniestralidad” argumenta Aregio.
Funciona igual
que un radar
tradicional pero
está alimentado
por un pequeño
molino de viento y
por dos o cuatro
placas solares
Durante este
año se pondrán
cuatro o cinco
eolicosolares
de los treinta
que el STC tiene
pensado instalar
La facturación de SEAT crece un 14%,
hasta los 4.663 millones de euros
L
La crisis que sufrió el
mercado español no
frenó los planes de crecimiento ni de futuro de
SEAT. La multinacional automovilística española creció casi un
14% en 2010, gracias al repunte
de sus ventas y al éxito comercial de sus productos. La filial
del Grupo VW obtuvo unos ingresos de 4.663 millones de
euros, frente a los 4.101 millones
del ejercicio anterior. Asimismo,
destinó 518 millones de euros, 11
más que el año pasado, para
afianzar su futuro. Con todo
este esfuerzo, SEAT mejoró un
44,4% sus cuentas al cerrar
SEAT mejoró un
44,4% sus cuentas
al cerrar 2010 con
un resultado
después de
impuestos de
-104 millones de
euros, frente a los
-187 del ejercicio
anterior
2010 con un resultado después
de impuestos de -104 millones
de euros, frente a los -187 del
ejercicio anterior. SEAT demostró, una vez más, su capacidad
de generar recursos a través de
su actividad básica (la producción y venta de automóviles y
componentes) y obtuvo un
EBITDA (resultado antes de intereses, impuestos, amortizacio-
nes y depreciaciones) positivo,
de 35 millones de euros, más del
doble que en 2009. La compañía también mejoró en más de
60 millones de euros su resultado de explotación, que fue de
-330 millones, según el Plan General Contable Español, gracias
a la buena actuación comercial
y a una mayor eficiencia en los
costes de materiales. SEAT en-
tregó un 1% más de vehículos
en todo el mundo (casi 340.000
unidades) y, en su 60 aniversario, consiguió un hito histórico:
recuperar el liderazgo de matriculaciones en el competitivo
mercado español, por primera
vez en 31 años. La estrategia de
concentrar su actividad en Euro
5 (España, Alemania, Francia,
Reino Unido e Italia) dio sus fru-
tos, al conseguir un aumento de
la cifra de ventas superior al
6%. En el Viejo Continente, el
principal destino de sus productos, SEAT arañó cuota de mercado en los principales países.
En 2010, la familia de productos
SEAT creció, con dos grandes
novedades, además de nuevas
motorizaciones: el nuevo Ibiza
ST, la versión familiar del superventas, y el nuevo monovolumen Alhambra, que ha sido
premiado en varios países europeos. El ejercicio estuvo también
marcado
por
la
incorporación de nuevas versiones, como la nueva generación
del Ibiza Ecomotive (89 gramos
de CO2 por kilómetro), el coche
que menos contamina de su
segmento, o la aplicación de la
tecnología TSI y TDI common
rail a todas las motorizaciones
de la gama SEAT.
abril de 2011
LlobregatMotor
Notícias Peugeot
7
Auto Comercial MAAM, concesionario oficial
Peugeot, casi tres décadas al servicio de los
automovilistas del Baix Llobregat
H
ablar de MAAM es hablar de Peugeot en el
Baix Llobregat con casi
tres décadas de experiencia como concesionario oficial
de la marca del LEÓN.
Auto Comercial MAAM ha conseguido acumular una gran cartera
de clientes satisfechos. Fruto de
este éxito y con el objetivo de mejorar el servicio al cliente, este concesionario ha decidido abrir, hace
unos meses, nuevas instalaciones
en Cornellà de Llobregat., cumpliendo así con los nuevos estándares exigidos por la marca.
En estas nuevas instalaciones,
Las nuevas
instalaciones de
Cornellà dedican
600m2 a la
exposición de
vehículos nuevos
Peugeot, tanto
coches como motocicletas
de ubicación muy céntrica, dedican
600m2 a la exposición de vehículos nuevos Peugeot, tanto coches
como motocicletas. Además, también estará disponible un amplio
stock de vehículos seminuevos de
la marca, con el sello “Ocasiones
del León” que garantiza el excelente estado y funcionamiento de
los vehículos, siempre revisados de
manera estricta y con garantía de
ámbito nacional de hasta 3 años.
Cabe recordar que MAAM fue el
primer centro “OCASIONES DEL
LEÓN”, nombrado por PEUGEOT
nivel nacional.
Este concesionario oficial abrió
su primer punto de la marca del
LEÓN en L´Hospitalet, donde
cuenta actualmente con dos instalaciones dedicadas a la venta y
posventa de vehículos Peugeot. En
2007 MAAM amplió su red Peugeot con la apertura de una exposición en Cornellà que ahora se ha
visto reforzada con el nuevo espacio.
Por otro lado, hay que destacar
la existencia de un equipo de profesionales dedicados exclusivamente a la venta a empresas
creado por Peugeot, BUSSINES
CENTER..
Instalaciones de L´Hospitalet
Si así lo desea el cliente, el
equipo de MAAM se desplaza a la
empresa para facilitar la información necesaria y adaptada a las necesidades
de
movilidad
y
transporte de cada compañía, ofreciendo precios muy competitivos a
través de Peugeot Renting y descuentos para flotas y autónomos.
El bagaje como concesión oficial
Peugeot permite garantizar un excepcional cuidado y mantenimiento de los vehículos de sus
clientes, aplicando los estándares
de calidad que la Marca preconiza.
MAAM siempre trabaja con accesorios y recambios originales, ofreciendo continuamente una gran
Instalaciones de Cornellà
oferta en neumáticos. Suministra también recambios a los talleres
independientes de su
zona de influencia.
Además de las reparaciones y mantenimientos
necesarios, el servicio
postventa de MAAM dispone de tres cabinas de pintura
para las operaciones de carrocería.
El programa LUNA RAPIDA, le
permite de inmediato reparar o
cambiar el parabrisas.
Por otro lado, se ofrecen otros
servicios como limpiezas integrales
del vehículo y obtención de créditos de concesión inmediata para
las reparaciones(hasta 4 meses sin
intereses).
También dispone de un servicio
de taller rápido, sin necesidad de
pedir cita previa. El servicio de taller abre ininterrumpidamente de
lunes a viernes de 8 a 19 horas y
los sábados de 9 a 13 horas, adaptándose al máximo a la disponibilidad horaria del cliente
8
LlobregatMotor
Crónicas de J. Portillo
abril de 2011
Ruta al Oeste
E
sta época del año en que el
calçot es el rey de las mesas
catalanas no pasa desapercibida para los moteros. Hace
unos días varios amigos nos reunimos
para participar en Blanes de una calçotada organizada por el Club Classic
190. La ruta hacia la localidad donde
arranca la Costa Brava la hicimos
desde Sant Andreu de la Barca en dirección a Rubí cruzando el Llobregat.
Una vez cerca de la localidad vallesana tomamos la autopista hacia Girona, salimos hacia Mataró, donde nos
dijeron que quizá Justo Molinero se
agregaría al grupo -cosa que al final
fue imposible porque el famoso locutor tenía otros compromisos-, y continuamos hacia Blanes por la costa, a
través de la N-II. De camino nos fuimos encontrando a otros moteros del
ambiente custom o Harley Davidson.
El pasado 3 de abril se celebró la
Ruta al Oeste en la localidad de Rubió.
Para llegar hasta allí, los jinetes de varios MGs nos encontramos en el ‘abre-
La zona es tranquila
y permite hacer rutas
sin prisas y disfrutar
de monumentos
y paisajes
El bar y la tienda
estaban abarrotados
de moteros llegados
desde diversos puntos
de Catalunya
vadero’ del Bruc, dirección Igualada.
Los cromados de sus monturas, relucientes, reflejaban el sol emitían destellos que deslumbraban como si de
espejos se tratase.
Los de l’Hospitalet se unieron a los
de Sant Andreu y Olesa, más alguno
que viajaba por libre. Se enfundándose los cascos, algunos con su estandarte personalizado, y salieron en
formación todos con el mismo destino, la Ruta al Oeste.
Pasado Jorba nos desviamos dirección a Rubió ‘City’. Allí estaban los amigos organizadores del acontecimiento
y sus guapas chicas voluntarias, que lo
tenían todo preparado para que disfrutásemos de la mañana motera.
Nos encontramos con mucha
gente, en el Saloon/Bar, que estaba
abarrotado igual que la tienda, que a
pesar de tener unos cuantos metros
cuadrados quedaba pequeña debido a
la gran cantidad de género que había
entre los pasillos y las estanterías de
las paredes.
Un gentil ‘rubionenc’ (gentilicio de
los habitantes), muy amablemente
nos contó algo de historia de lo poco
que queda de su castillo construido
en el siglo XI. Perteneció a la jurisdicción de los Castellolí y más tarde a los
condes de Savallà i de Peralada. En el
siglo XII eran sus propietarios la familia de los Rubió, que dieron lugar a un
linaje. Durante el siglo XIV el castillo
de Rubió pasó a manos de los Castellolí y en 1380 la familia de los Boixadors
compró
los
derechos
jurisdiccionales al rey Pere III, manteniéndolo hasta finales del siglo XVIII.
Alrededor del castillo se formó el núcleo de la población cuyo número de
habitantes actual es de 167.
Entre la música de los dos grupos
de rock, los ‘Face High Rock’ y los
‘Vándalos’, las cervezas, el paseo en
‘segway’ (monopatín con motor que
trajeron para que probásemos) y el
seguimiento de las carreras de Jerez
llego la dolorosa despedida. Algunos
se quedaron a comer en el restaurante de Ruta al Oeste o de los que
hay por la zona. Nosotros nos fuimos
al Área de Gissona para poner punto
final a una jornada en que disfrutamos de una zona de Catalunya muy
tranquila y bonita para hacer rutas
sin prisas y disfrutar de monumentos
y paisajes.
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de Llobregat
Tel. 93 377 86 68
abril de 2011
LlobregatMotor
Noticias Motor Repris
9
Motor Reprís
extiende su experiencia Opel al Baix Llobregat
Concesionario oficial Opel desde 1982, Motor Reprís
estrena unas nuevas instalaciones integrales en Sant Just Desvern
G
racias a la experiencia
y el buen hacer de
Motor Repris representando a Opel, la
marca ha permitido a este histórico concesionario oficial de Barcelona ampliar su zona de
influencia con la apertura de un
nuevo espacio Opel en Sant Just
Desvern. Desde estas nuevas y
modernas instalaciones, Motor
Repris expansionará su bagaje y
elevados niveles de satisfacción
hasta el Baix Llobregat.
• Instalaciones integrales
El nuevo espacio de Motor Reprís en Sant Just Desvern cuenta
con 4.400 m2 que permiten ofrecer un servicio integral al más exigente de los clientes Opel. Además
de una completa y amplia exposición de vehículo nuevo, tanto de
turismos como de vehículos comerciales, dispone de un servicio
posventa donde realizar las operaciones de mantenimiento y reparación tanto a nivel mecánico como
de plancha y pintura. Sin olvidarnos de un atractivo stock de vehículos seminuevos, totalmente
revisados y garantizados.
Motor Reprís cuenta además
con un departamento específico
destinado a los vehículos de empresa, tanto a nivel de venta
como de servicio posventa, proporcionando un servicio diferenciado y eficaz para aquellas
personas para las que su vehículo es una herramienta imprescindible en su trabajo.
Por otro lado, esta concesión
Opel mantiene sus instalaciones
integrales en el centro de Barcelona (Gran Via de les Corts Catalans, 484 esq. Viladomat), con las
ventajas de cercanía y facilidad de
acceso que supone para el cliente
que supone no tener que desplazarse lejos de su casa o trabajo.
Además, el amplio horario ininterrumpido del taller (7:30 a 20:00
horas) facilita la entrega y recogida del vehículo cuando este
debe realizar alguna intervención.
En busca del mayor grado de
satisfacción posible, Motor Reprís ofrece en sus instalaciones
de Barcelona y Sant Just un
trato excelente para el cliente y
su vehículo. Prueba de ello son
los descuentos especiales reali-
zados en las operaciones de
mantenimiento y reparación
adaptados a la edad del vehículo.
10
LlobregatMotor
abril de 2011
MUNDIAUTO amplia sus servicios
para visitantes y clientes
M
UNDIAUTO,
situado en las inmediaciones
de
Barcelona, en el
Prat de Llobregat, es un Centro
integral que reúne todos los servicios complementarios necesarios para la compra de un nuevo
vehículo. cuenta con más de
50.000 m2 de superficie total, y
con sus cinco plantas de exposición, es el mayor Centro Comercial de vehículo de ocasión,
seminuevo y Km. 0. en Europa.
Aquí se encuentran más de 50
tiendas diferentes, que exponen
más de 1.300 vehículos para su
venta, con el alto nivel de reacondicionamiento, garantías y servicio al cliente. Cuenta con 200
personas para asesorar, ayudar y
conseguir que el cliente encuentres el vehículo que busca, facilitándole todo lo que pueda
necesitar para su compra. Ade-
más, buscando dar un mayor servicio a visitantes y clientes MUNDIATO ha ido incorporando
nuevos servicios y próximamente
abrira una gasolinera y un taller
mecánico lo que supondrá una inversión muy importante.
• Mr Cap:
Centro para la limpieza integral
de su vehículo.
Trabaja con tratamientos altamente profesionales dedicados a la
limpieza y protección del automóvil. Todos los propietarios de automóviles disfrutan conduciendo un
coche limpio y resplandeciente, por
está razón, toda la actividad de Mr.
Cap está orientada hacia un objetivo concreto: mejorar el aspecto
de su coche manteniendo su máxima calidad.
Todos su servicios se realizan de
forma artesanal, mediante profesionales que disfrutan con los automóviles.
E puede el nivel 0 del Centro y
solicitar presupuesto, seguro que
encontrará la limpieza que su vehículo necesita.
• RUTA 66
Son especialistas en el sector de
la moto Custom, Harley Davidson y
Triker en general. Líder en acceso-
E
rios y ropa de primeras marcas reconocidas mundialmente, únicas y
exclusivas para Custom, todo para
los amantes de la carretera. Dispone de un stock muy amplio. Todo
lo se que necesita para cualquier
situación.
Están en la primera planta del
Centro y ahora da igual si se viene
en moto o en coche el aparcamiento no es una excusa, dispone
de plazas de aparcamiento gratuito
delante de la tienda.
• AUTOBOX
Tienda Ferrari y accesorios
para el vehículo. Todo lo que se
puede imaginar para renovar y
mejorar la imagen del vehículo:
llantas, pomos alfombrillas, embellecedores, pinturas... y si le
gusta. no puedes dejar de ver la
tienda con todo y para todas las
edades de la Escudería Ferrari,
gorras, sudaderas, mochilas, coches de colección y mucho más.
Mas de 2500 artículos de primeras marcas. Presupuestos
para cambiar las llantas del
coche sin compromiso, además
siempre las mejores ofertas en
AutoBox. Dispone de Tarjeta Regalo, para las personas que disfrutan con su vehículo siempre a
la última.
• TUNEL DE LAVADO- CAR
WASH
CarWash se trata de una cadena
de lavado de alto rendimiento
(80vehículos/hora), lo que saca de
dudas a cualquier usuario que no
quiera emplear mucho tiempo para
el lavado de su vehículo con la máxima calidad gracias a los nuevos
cepillos de material textil (SENSOTEX+), lavado de bajos, lavado de
ruedas combinado con cepillos y
A.P. rotativa d a 80Bar, aplicación
de cera especial, aclarado final con
agua osmotizada y doble secado
de alto rendimiento. Con el nuevo
sistema de TECNICA-HIBRIDA, se
consigue a través de sus nuevos
controles por medio de contrapesos y seguridades electrónicas un
lavado SUPER-SUAVE, y de alta calidad para cualquier vehículo.
• GIMNASIO MUNDIAUTO
Equipado con lo último en maquinaria para ayudar a mantenerse
en forma en un ambiente familiar
y relajado.
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servicio de toalla, zona de masajes
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la utilización de las maquinas No
hay que pagar matricula.
Para más información al teléfono
93 370 00 08.
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Ofrece servicios, soporte y experiencia en el sector del servicio de
gestoría, y por eso está a su disposición, en el nivel 2 del edificio,
para todo lo que necesario en los
siguientes campos:
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y cuentas anuales.
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con entrada directa a pie de calle.
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LIBRE + BAILE 19 euros
Organiza todo tipo de celebraciones: cenas de empresa, cumpleaños, etc...
El Llobregat Motor cumple 50 números
l periódico Llobregat
Motor da las gracias a
todos sus lectores y anunciantes, pasados y actuales. Gracias a su apoyo el periódico
ha alcanzado los 50 números. Un
proyecto que nació a finales de
2006 y que mes a mes, año a año
y paso a paso ha ido creciendo con
el compromiso de no defraudar a
sus lectores y anunciantes Entre las
muchas satisfacciones de las que
puede presumir está el hecho de
que nunca a falta a su cita mensual
y por eso la continuidad es una de
sus características más firmes y los
lectores lo saben y lo agradecen,
más aún teniendo en cuenta la coyuntura, sobre todo económica
existente. El Llobregat Motor pretende ofrecer una información de
proximidad de los temas mundo del
motor que se producen principalmente en el Baix Llobregat o en los
que están presentes personas,
equipos empresas, …. de nuestra
comarca fuera de ella Y cuando se
habla de motor no se refiere únicamente a vehículos y motos, sino
también a temas de seguridad vial,
vía publica, transportes, medio ambiente, información municipal y de-
portes. El compromiso del periódico es mantener la misma línea de
seriedad y puntualidad y para ello
espera contar con los lectores y
anunciantes ya que sin ellos sería
imposible su existencia.
Una vez más muchas gracias a
todos!
LlobregatMotor
abril de 2011
El Centro Comercial del Automóvil
Información y atención al cliente:
Tel. 93 370 00 08
www.mundiauto.com
Ctra. Ca L'Alaio,3-4
08820 El Prat de Llobregat.
Horario: de 10:00h a 21h.
11
12
LlobregatMotor
abril de 2011
El Govern s'imposa reduir un
15% la sinistralitat implantant
una nova cultura en la conducció
El director de l'SCT, Joan Aregio,
va celebrar que el Parlament de
Catalunya s'impliqui en la lluita
contra la sinistralitat
E
l conseller d’Interior,
Felip Puig, va anunciar
el passat 6 d´abril que el
Govern s’ha imposat reduir la sinistralitat viària un 15%
dels morts i ferits greus enregistrats l’any 2010 en el proper
trienni, en el marc de l’aprovació
del nou Pla de Seguretat Viària
2011-2013 per part de la Comissió
Catalana de Trànsit i Seguretat
Viària (CCTSV). Puig va destacar
que per aconseguir aquest objectiu “s’ha de proposar a Catalunya un canvi cultural que ha de
rebutjar ocialment els comportaments de risc en el trànsit i
l’actitud irresponsable a les nostres carreteres, perquè volem
apostar per una mobilitat segura
i responsable”.El conseller va assenyalar que el PSV 2011-2013
“és un pla modern, innovador,
amb una perspectiva clarament
europea i que trenca algunes rigideses que permetran tenir una
visió més ambiciosa de l’accidentalitat”. El responsable del departament
d’Interior
v
El Pla de
Seguretat Viària
2011-2013 preveu
la creació de
l’oficina de la
víctima
E
destacartambé que el nou Pla
2011-2013 marca una nova fita en
fixar l’atenció també en els ferits
greus, “un indicador que ha de
possibilitar configurar una radiografia més fidedigna i real de les
conseqüències de la sinistralitat
viària”.
Puig vadir que “després de
deu anys exitosos, ens proposem
continuar amb la línia de treball
que ha permès reduir la sinistralitat a les nostres carreteres i
volem complir el propòsit que
s’ha imposat Europa de reduir al
50% els morts i ferits greus en
els pròxims 10 anys a les nostres
carreteres”. En aquest sentit, el
director de l’SCT, Joan Aregio, va
destacatar que la reducció de la
sinistralitat aconseguida des de
l’any 2000 a Catalunya “ha estat
un èxit col·lectiu, dels ajuntaments, les administracions, els
ciutadans, les associacions de
víctimes. Tothom ha fet una molt
bona feina i per seguir avançant,
tothom ha de continuar en
aquesta línia”.
El conseller d'Interior va afegir
que el PSV 2011-2013 preveu “no
només atacar les causes principals, sinó tenir una visió més
micro de la sinistralitat, més concreta, atacant els petits factors i
aquells col·lectius cada vegada
més vulnerables i més sensibles.
Volem posar l’atenció en situacions específiques amb mesures
específiques”.
El nou Pla es desenvolupa en 5
àmbits d’actuació, 28 línies estratègiques i 72 accions previstes
per al proper trienni, una cinquantena de les quals suposen
una novetat respecte del Pla anterior i entre quals destaca la
creació de l’oficina de la víctima
i la destinació del 5% dels pressupostos a la investigació per reduir els accidents i millorar la
seguretat viària de Catalunya.
l director del Servei Català de Trànsit (SCT),
Joan Aregio, es va felicitar de la proposta de
crear una comissió d’estudi de
seguretat viària en el Parlament
de Catalunya. Aregio va comparèixer el passat 3 d´abril. primera vegada, davant la comissió
d’Interior del Parlament de Catalunya per respondre preguntes orals sobre la supressió de la
zona 80 i la implantació de la velocitat variable als accessos a la
capital catalana. Aregio va subratllar que “des de l’SCT tenim
moltes ganes de participar en
aquesta comissió i de què les
opinions de tots enriqueixin un
debat que té un únic objectiu:
millorar la sinistralitat a les nostres carreteres”. “Aquesta ha de
ser una feina transversal i també
requereix de la implicació del
Parlament” ha afegit. Els representants dels grups parlamentaris
presents
en
la
compareixença del director de
l’SCT, van mostrar la seva voluntat de tirar endavant la creació
de la comissió d’estudi de seguretat viària al Parlament. Durant
la seva intervenció, Aregio va explicar que la velocitat variable
“permet una gestió òptima del
trànsit i es percep com una mesura justa per part dels conductors”. El director de l’SCT va
recordar que el govern s’ha
compromès a implementar el
sistema de velocitat variable a
tots els accessos a Barcelona al
llarg d’aquesta legislatura en
funció dels pressupostos de la
Generalitat i que el calendari
previst contempla la implantació
del model a la B-23/AP2 (tram
Molins de Rei-Diagonal), la C-31
nord i l’A-2 entre Sant Vicens
dels Horts i el Nus del Llobregat.
El director es
va ratificar en què
el sistema de
velocitat variable
es percep com
una “mesura
justa” per part
dels conductors
Desciende la velocidad media de circulación en las autovías y autopistas españolas
A
l cumplirse el primer
mes desde la entrada en
vigor de la limitación de
velocidad a 110 km/h en
autovías y autopistas, se ha constatado una disminución notable en
la velocidad media de circulación y
en el número de infracciones detectadas en estas vías. Concretamente se ha comprobado,
mediante los datos recogidos en
las diferentes estaciones medidoras instaladas en la red de carreteras de alta capacidad, que la
velocidad media a que se circula en
las autopistas ha bajado de 113,92
km/h en marzo de 2010, a 102,08 (10,4%) en marzo de 2011. En autovías también desciende la
velocidad media de 107,23 km/h a
100,37 km/h (-6,4%) en el mismo
periodo. Igualmente se ha constatado que los vehículos que circulan
a más de 120 km/h han pasado de
ser el 14,9 % antes del cambio al
6,9 %.En cuanto a las infracciones
detectadas por la red de radares
fijos por exceder el límite legal es-
tablecido en estas vías (se adjunta
cuadro de datos) se comprueba
que han descendido en las últimas
cuatro semanas una media del 47,3
%, en comparación con la media
de las detectadas en las tres semanas precedentes.
Automóviles Fernández presenta los nuevos Mercedes Clase C y SLK
A
utomóviles Fernández
presentó en su concesionario Mercedes-Benz
de Sant Boi (C. Riera
Roja nº 26) los nuevos coches
Clase C y SLK. El nuevo SLK es la
tercera generación de uno de los
vehículos deportivos más apasionantes y apreciados del mundo. El
nuevo roadster eleva el listón de la
diversión al volante y de la conducción a cielo abierto a un nivel desconocido hasta ahora. El SLK
combina agilidad y deportividad
con confort y estilo, un contundente diseño deportivo con la más
absoluta idoneidad para el uso cotidiano y máximas prestaciones
con un balance ecológico ejemplar.
Además, el SLK es el primer vehículo del mundo equipado con el
techo retráctil panorámico con
MAGIC SKY CONTROL, que puede
oscurecerse pulsando un botón. Su
carácter deportivo y su eficiencia
La nueva
generación de la
Clase C: Una
presencia nueva
y dinámica, tanto
en el exterior como
en el interior
ejemplar quedan garantizados por
los nuevos motores de 4 y 6 cilindros, potentes y equipados de serie
con función de parada y arranque
ECO. A pesar de las magníficas
prestaciones que desarrollan, estos
grupos precisan hasta 25% menos
combustible que sus predecesores.
Un equipamiento de seguridad sin
parangón y un largo elenco de innovaciones técnicas hacen del SLK
una vez más el arquetipo de su
segmento. l a Clase C llega a los
concesionarios después de una
profunda modernización. El frontal
y la zaga de este popular modelo
muestran un diseño más rotundo.
El nuevo tablero de instrumentos —
con superficie estructurada de alta
calidad y prominentes molduras— y
el visualizador TFT de alta defini-
ción en el cuadro de instrumentos
(disponible opcionalmente) subrayan el carácter lujoso del habitáculo. El consumo de combustible
ha disminuido hasta un 31%, en
función del modelo. Entre las medidas adoptadas para aumentar la
eficiencia se cuentan los nuevos
motores, el cambio automático de
siete velocidades evolucionado 7GTRONIC PLUS y la función de parada y arranque ECO. Al mismo
tiempo se introducen por primera
vez en esta serie de modelos diez
sistemas de asistencia a la conducción, desde ATTENTION ASSIST
para detectar el cansancio del conductor hasta la regulación de la
distancia DISTRONIC PLUS. La
nueva generación de equipos telemáticos ofrece, entre otras funciones, conexión a Internet y
representación cartográfica con
efecto tridimensional para las funciones de navegación.
abril de 2011
LlobregatMotor
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14
LlobregatMotor
abril de 2011
L’EMT incorpora els primers
autobusos híbrids a la flota
d’autobusos metropolitans
de gestió indirecta Durant 2011, fins
a 8 autobusos
híbrids dièsel-electric circularan
per diferents ciutats
de l’àrea metropolitana de Barcelona
E
l president de l’Entitat
Metropolitana del Transport, Antoni Poveda, va
presentar, el 28 de març,
els 4 primers autobusos amb motors de tecnologia híbrida dièselelèctrica, que s’incorporen a la
flota d’autobusos metropolitans
de línies de gestió indirecta de
l’EMT. Aquestes primeres unitats
híbrides circularan per diversos
municipis del Baix Llobregat, en línies que opera el grup Baixbus.
Els 4 autobusos que es van presentar són del model híbrid
Tempus, de Castrosua.
A aquests primers híbrids, s’afegiran 4 autobusos híbrids més en els
propers mesos, que s’integraran en línies que donen
servei a municipis metropolitans del Baix Llobregat
i Barcelonès. D’aquesta ma-
L’estalvi de
combustible és de
l’ordre del 30%
i quan funcionen
amb tracció
elèctrica el nivell
d’emissions contaminants és zero
nera, la xarxa d’autobusos metropolitans de l’EMT té la flota d’autobusos híbrids, en servei estable,
més gran de l’estat. La incorporació d’autobusos híbrids forma
part del compromís de l’EMT per
oferir als ciutadans un servei de
transport públic de qualitat i sostenible, incorporant les millors
tecnologies disponibles, ja sigui
per minimitzar l’impacte ambiental i millorar la qualitat de l’aire,
com per oferir millor servei o
més informació als usuaris. La
utilització d’autobusos híbrids
aporta avantatges d’eficiència
energètica i d’estalvi d’emissions
contaminants, especialment en
recorreguts de configuració urbana, en els que els sistemes de
propulsió híbrida ofereixen un rendiment òptim perquè aprofiten els
processos de desacceleració i frenada per recarregar les bateries
gràcies a un sistema de frenada
regenerativa. De manera simple,
aquests autobusos de propulsió
híbrida dièsel-electrica són vehicles elèctrics que disposen d’un
motor de combustió interna associat a un generador elèctric, que
permet la recàrrega de les bateries. Això suposa que poden circular amb tracció purament
elèctrica, amb zero emissions i
consum, fins que la càrrega de
les bateries cau per sota d’un
nivell mínim. A partir d’aquest moment, s’activa el
motor de combustió interna que fa de propulsor
del vehicle, alhora que fa
funcionar el generador
elèctric per tornar a carregar les bateries fins al nivell
necessari perquè torni a funcionar en mode purament
elèctric.D’aquesta manera, s’aconsegueix un estalvi d’energia de
l’ordre del 30% i una considerable
reducció d’emissions de partícules, òxids de nitrogen i monòxid de
carboni, en comparació amb els
vehicles dièsel convencionals.
També té efectes positius en la reducció de contaminació acústica,
especialment quan funciona en
mode elèctric. Segons els assajos
coneguts, la reducció de la potència acústica pot arribar al 50%.
L’EMT incorpora un sistema de videovigilància al
servei d’autobusos nocturns metropolitans nitbus
L
’Entitat Metropolitana
del Transport va presentar el passat 20 de març,
el sistema de videovigilància embarcada per al servei de
transport públic nocturn amb autobús, NITBUS, amb l’objectiu de
millorar la qualitat integral del
servei i incrementar les garanties
de seguretat dels passatgers,
conductors i vehicles davant
qualsevol situació d’emergència.
La inversió, a càrrec de l’EMT, per
a la instal·lació d’aquest sistema
ha estat de 809.000¤. En una
primera fase s’han equipat 28 autobusos, 8 dels quals ja estan en
funcionament. Quan s’implanti
completament el sistema (abril al
Baix Ll. i juny a Barcelonès), 151
vehicles estaran equipats amb càmeres de seguretat, que gravaran
l’interior de l’autobús en condicions de compliment de la Llei Orgànica de Protecció de Dades
(LOPD 15/1999).El sistema de videovigilància del Nitbus permet
la captació continua d’imatges de
l’interior dels vehicles, la transmissió i gravació, així com la seva
visualització en temps real des
d’un centre de control, en cas necessari. Els sistemes de vigilància
per vídeo són un dels mètodes
que contribueixen objectivament
a la seguretat a bord dels transports públics perquè faciliten l’actuació davant contingències i té
clars efectes preventius i dissuasoris davant actituds incíviques o
La xarxa Nitbus
està formada
per 17 línies, que
donen servei als
18 municipis
integrats en l’EMT.
Funciona totes les
nits de l’any, amb
una freqüència
de pas única de
20 minuts
actes vandàlics. Per altra part,
augmenta la sensació de confiança dels viatgers. Cada autobús integrarà 4 càmeres: 1 a
l’entrada i 3 cobrint la resta del
vehicle. En condicions normals: el
sistema enregistra en tot moment i grava les imatges en un
disc dur embarcat al bus. Aquestes imatges no es descarreguen
mai i s’esborren, automàticament, passats 30 dies (en compliment de la LOPD). En cas de
situació anòmala: el conductor
trepitja un polsador que inicia dos
processos: a)per una part s’activa
la comunicació i la transmissió d’imatges en temps real amb un
centre de control; El centre de
control, valora l’alarma rebuda
mitjançant la visualització en directe de les imatges. Si es tracta
d’una alarma positiva, s’identifica
el tipus d’incidència i si és necessari se sol·licita la intervenció de
serveis sanitaris, cossos de seguretat, bombers... b)per altra, el sistema comença a gravar, en alta
qualitat i en el disc dur embarcat,
les imatges captades per les càmeres. Quan l’autobús arriba a la
cotxera, les imatges en alta qualitat es descarreguen i s’envien al
centre de control on es conserven
exclusivament per a l’esclariment
d’incidents. Aquestes imatges
s’esborren, automàticament, passats 30 dies.
Sant Joan Despí. El Centre Cultural Mercè Rodoreda comença a funcionar aquest mes d’abril
El centre, nou eix
cultural de Sant
Joan Despí, acull
una biblioteca, un
teatre amb 412
butaques, dues sales
polivalents i el ‘Pati
del Diamant’, a més
de dues plantes
d’aparcament
soterrat
S
ant Joan Despí està a punt
de posar en funcionament
un dels equipaments més
esperats: el Centre Cultural
Mercè Rodoreda. Ubicat al bell mig
del barri Centre, al carrer Major,
acull una biblioteca amb 28.000
documents (25.000 llibres, 2.200
CD i 800 DVD) distribuïts entre la
planta baixa (zona infantil, espai de
música i imatge, premsa, etc.) i la
planta primera (fons general, aula
multimèdia, espai d’Internet i dues
sales de treball en grup); un teatre
amb 412 butaques; dos espais polivalents; una cafeteria i un pati interior,
que
serà
escenari
d’activitats culturals. També s’han
construït dues plantes d’aparcament soterrat amb capacitat per a
350 vehicles i trasters. En total,
14.000 metres quadrats, 4.300
dels quals corresponen estrictament al Centre Cultural. La construcció de l’equipament ha suposat
una inversió de 12 milions d’euros
finançats per l’Estat central, la Generalitat de Catalunya, la Mancomunitat de Municipis de l’Àrea
Metropolitana de Barcelona, la Diputació de Barcelona i l’Ajuntament de Sant Joan Despí. Edifici de
disseny singular
El nou centre destaca pel seu
disseny. D’arquitectura sòbria i funcional, uns grans finestrals fan possible que la llum natural tingui un
protagonisme indiscutible. Com
també ho té el pati central, eix vertebrador de l’equipament, visible
des de l’interior i que rep el nom de
pati del Diamant, en referència a la
novel·la més coneguda de Rodoreda, La plaça del Diamant. De fet,
algunes dependències, com les
sales polivalents (Sala de les Camèlies o Aloma) reben noms relacionats amb l’obra de Rodoreda. A
punt d’entrar en servei un equipament cultural de referència.
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Sant Joan Despí: Campanya municipal per
promoure una mobilitat més sostenible
Breve
L
´Ajuntament de Sant Joan
Despí convida la ciutadania a fer servir la bicicleta
cada dijous. Si des de l’octubre al desembre passat, els infants i joves van ser convidats a
agafar la bici cada dijous per anar
als centres educatius a través de
l’activitat “Anem a l’escola en bici”,
des del passat 17 de març el programa s'ha estès a tota la ciutadania. Es tracta d’una iniciativa de
l’Ajuntament per impulsar un nou
model de mobilitat més sostenible
a la ciutat, tot promovent els deplaçaments en bicicleta. Anar a treballar, a estudiar, al poliesportiu... són
petits trajectes pels quals la bicicleta pot significar un mitjà de
transport ràpid i ecològic.
El funcionament de la campanya
ha estat senzill . Els ciutadans han
recollit, el dia d’inici de la campanya, una cartilla de participació
(als centres cívics de les Planes, Torreblanca i Antoni Gaudí; l’Àrea de
Serveis a la Persona, l’Ajuntament,
els poliesportius Francesc Calvet i
Salvador Gimeno i el Centre Miquel
Martí i Pol). Cada cop que agafin la
bici en dijous es podran adreçar a
aquests equipaments perquè els
segellin la cartilla. Els infants i joves
han de recollir la cartilla a les seves
escoles i instituts, on també les podran segellar.La campanya s’estendrà fins al 26 de maig. Tots els
participants rebran una tira reflectora i els que segellin al menys un
80% de les caselles tindran un obsequi i a més podran participar en
el sorteig d’una bicicleta.
Esplugues:
Exposició
fotogràfica "La
carretera:
Esplugues i Sant
Just. 250 anys
de l'inici
del projecte"
Es tracta de la història de la carretera N-240, que uneix aquest dos
municipis en imatges. La exposició
està organitzada no per ordre cronològic, sinó que ho fa pel recorregut de la via. Des de la zona
fronterera amb l’Hospitalet: Can
Oliveres, fins a Torreblanca i Sant
Just. L´exposició compta, a més
amb dos plafons dedicats a la persona de Laureà Miró, desaparegut
el 1916, any en què Esplugues va
decidí dedicar-li la carretera. Es pot
visitar fins l'1 de maig al Casal de
Cultura Robert Brillas, a Esplugues
Foment, Generalitat i Ajuntament de
Sant Feliu de Llobregat ratifiquen el seu
compromís per tirar endavant el soterrament
E
l secretari d’Estat d’Infraestructures,
Víctor
Morlán, l’alcaldessa de
Sant Feliu, Lourdes Borrell, el secretari de Territori i Mobilitat de la Generalitat, Damià
Calvet, i el director general d’Es-
Breve
Millora de l'oferta
de serveis de
bus entre Sant
Andreu de la
Barca i Castellví
de Rosanes
El Departament de Territori i Sostenibilitat va acordar amb els
ajuntaments de Sant Andreu de la
Barca i Castellví de Rosanes la implantació de millores en l’oferta
de serveis en la línia d’autobús
que actualment connecta els dos
municipis, per tal d’atendre adequadament als increments de demanda detectats en el corredor.
Així, des del 30 de març, s'ha perllongat aquesta línia per apropar
el servei a la Colònia del Palau i el
Pla de l’estació, es millora la cobertura al barri de Valldaina, i
s’augmenta el nombre de serveis
fins a les 8 expedicions d’anada i
7 de tornada de dilluns a divendres feiners.
tructures Ferroviàries, Carlos Maria
Juárez es van reunir el 16 de març
al Palau Falguera de Sant Feliu de
Llobregat per reafirmar el compromís de les tres administracions de
dur a terme el soterrament de les
vies del tren al seu pas per la ciutat
de Sant Feliu. Es ratificava així el
protocol signat el 15 de juny del
2006 entre Estat, Generalitat i
Ajuntament que acordava el finançament conjunt de l’obra. Els representants
de
les
tres
administracions van manifestar
que hi ha la voluntat de licitar les
obres quan disposin dels recursos
necessaris per fer-ho. El secretari
d’Estat d’Infraestructures, Víctor
Morlán, va assegurar que “ens trobem en un procés de reajust econòmic que ha obligat el Ministeri de
Foment a rescindir i reprogramar
diferents obres en els últims
mesos”. Davant aquesta situació,
Morlán va afirmar que el soterrament de Sant Feliu és una obra
prioritària per “motius de seguretat” i que es licitarà quan l’activitat
econòmica es recuperi. El
projecte del soterrament ja
està redactat i s’ha pressupostat en 120,8 milions
d’euros, import que s’ha
vist incrementat pel perllongament del soterrament a tot el terme
municipal de Sant Feliu. Segons el Conveni signat el
2006, el 50% de l’obra del
soterrament va a càrrec de
l’Estat i l’altre 50% el financen la Generalitat i l’A-
juntament. Precisament, en les
properes setmanes es preveu que
l’Ajuntament de Sant Feliu i la Generalitat signin un conveni per pactar la distribució del 50% del
finançament que correspon a totes
dues administracions. L’alcaldessa
de Sant Feliu, Lourdes Borrell, va
explicar que “aquest conveni no
s’ha pogut signar encara perquè
fins el passat 10 de febrer no es va
tancar el cost final del projecte".
Pel que fa al finançament de l’obra,
el secretari de Territori i Mobilitat
de la Generalitat, Damià Calvet, va
afirmar que esperen poder obtenir
els diners per finançar el soterrament dels fons de la disposició addicional tercera de l’Estatut.
L’actuació es desenvolupa sobre
una longitud total de 2.955 metres,
dels quals 1.545 són soterrats. El
traçat comença a tocar amb el carrer Agricultura, dins la zona industrial de Sant Feliu de Llobregat, i
finalitza en el seu pas per l'autovia
B-23, dins el terme municipal de
Sant Joan Despí.
Cornellà. En funcionament una
marquesina de bus amb informació avançada i accessible a
discapacitats visuals
C
ornellà disposa d’una
marquesina d’autobús
amb serveis avançats
d’informació i accessibilitat, situada a la carretera d’Esplugues (a l’alçada de la plaça de
l’Església).Aquesta marquesina,
que ha instal·lat en fase experimental l’Entitat Metropolitana del
Transport en col·laboració amb
l’Ajuntament de Cornellà, s’abasteix íntegrament d’energia solar
per mitjà de plaques solars a la
part superior, i disposa d’una pantalla on apareix el temps que falta
perquè arribi el proper autobús
de cadascuna de les línies de la
parada. A més, recentment, s’ha
afegit un sistema d’avís acústic
perquè la informació també sigui
accessible per a discapacitats visuals: amb el comandament de
què disposen per accionar els semàfors, també poden accionar
l’altaveu que incorpora la mateixa
pantalla.Es tracta d’una marquesina amb informació accessible
de les més tecnològicament
avançades de Catalunya, i s’emmarca en una línia de treball de
l’EMT per impulsar nous sistemes
sostenibles d’informació a l’usuari, incorporant les darreres
tecnologies disponibles per oferir
un millor servei de transport públic.
Noves parades de la línia
L79 per donar més cobertura
a Marianao i Cooperativa
L
a línia d'autobús L79,
que connecta Sant Boi
amb l'avinguda Diagonal
de Barcelona, va amplia
el recorregut des del 21 de març,
per donar una millor cobertura
als barris Marianao i Ciutat Cooperativa. A petició de l’Ajuntament, l’Entitat Metropolitana del
Transport (EMT) ha prolongat el
traçat amb set parades situades
al llarg de la ronda de Sant
Ramon. Abans, l'extrem de la
línia estava situat a la plaça de
l'Assemblea de Catalunya. La
prolongació del trajecte aprofita
parades d'altres línies situades a
la ronda de Sant Ramon i finalitza a la rotonda del Llor. La longitud de la prolongació és d'1,8
km per volta. El servei, però,
manté la freqüència de pas, que
és de 15 minuts els dies feiners.
La línia L79 va entrar en funcionament el passat mes de novembre proporcionant per primer
cop a la ciutadania de Sant Boi
una connexió directa, sense
transbordament, amb la part alta
de Barcelona. Des d’aleshores, hi
han viatjat més de 163.000 persones (gairebé 41.000 persones
al mes). El nivell de satisfacció de
les persones usuàries és molt alt
(8,7 sobre 10), segons una enquesta de l’EMT. La rapidesa, el
curt temps de viatge i la manca
de transbordaments són algunes
de les raons citades a l'enquesta.
El 69% de les persones usuàries
resideixen a Sant Boi. Un 8%
dels usuaris abans feien servir el
cotxe privat per fer un desplaçament que ara fan en transport
públic.
La línia, que
connecta Sant Boi
amb la Diagonal,
va entrar en funcionament el mes
de novembre
abril de 2011
LlobregatMotor
Noticias RACC
17
El RACC proposa als usuaris 50
mesures per a estalviar amb el cotxe
E
El RACC, l’Automòbil Club
més gran d’Espanya, amb
1.000.000 de socis ha elaborat un Pla d’Estalvi dirigit
als usuaris amb l’objectiu d’ajudarlos a reduir les despeses relacionades amb l’automòbil. El Pla d’Estalvi,
que consta de 50 consells, ha estat
elaborat per experts del RACC en
cadascun dels àmbits del vehicle: el
manteniment, l’assegurança, la conducció i la compra del vehicle.
• La conducció
Canviar alguns hàbits i adoptar
tècniques senzilles de conducció
econòmica pot arribar a reduir un
20% el consum de combustible:
1. Fer un curs de conducció econòmica.
2. Conduir amb suavitat i evitar
les accelerades.
3. Engegar el motor sense prémer l’accelerador, encara que es
tracti d’un dièsel: n’hi ha prou a esperar uns segons després de girar
la clau del contacte.
4. Utilitzar la primera velocitat
només per a sortir i canviar ràpidament a segona.
5. Circular amb marxes llargues i
a baixes revolucions.
6. Preveure les condicions de
trànsit i adaptar la velocitat.
7. No malgastar combustible: no
trepitjar l'accelerador mentre el
cotxe està aturat en un semàfor.
8. No baixar les pendents en
punt mort
9. En desaccelerar, aixecar el peu
de l’accelerador i deixar sempre la
marxa engranada, sense posar el
punt mort amb el cotxe en marxa.
10. Utilitzar el climatitzador en
lloc d’obrir les finestres si se circula
a una certa velocitat.
10. Apagar el motor si es fan aturades de més d’un minut.
11. Si es condueix un cotxe amb diferents opcions de canvi automàtic,
escollir el mode més econòmic.
12. No sobrecarregar el portaequipatge.
13. Vigilar l’aerodinàmica i no deixar instal·lats permanentment portaequipatges, portaesquís, etc.
14. Moderar la temperatura interior i no baixar dels 22 graus a
l’estiu.
15. Donar prioritat a la seguretat i
no al consum, i no córrer riscos.
16. Fer un ús racional del vehicle i
utilitzar-lo només en trajectes per
als quals no hi hagi alternativa de
transport públic.
17. Planificar el viatge per evitar
fer voltes innecessàriament.
18. Buscar l’estació de servei amb
millor preu, o la més propera
• El manteniment
El manteniment correcte del vehicle és imprescindible per a reduir
el consum de carburant. A l’hora de
fer el manteniment del vehicle el
RACC aconsella:
19. Comprovar que la pressió dels
pneumàtics sigui la correcta.
20. Utilitzar pneumàtics ecològics
de baixa resistència al rodolament.
21. Portar els cabalímetres (mesuradors de massa d’aire) en bon
estat.
22. Fer les revisions que indica el
fabricant.
23. Controlar i substituir els filtres
de la gasolina i el gasoil quan toca.
24. Controlar el consum periòdicament, perquè un increment anòmal pot ser símptoma d’una avaria
greu.
25. Portar el climatitzador sempre en bon estat.
27. Assegurar a tot risc si el cotxe
té 5 anys o menys.
28. Assegurar a tot risc si encara
s’està finançant el cotxe.
29. Valorar la idea de passar a tercers si el vehicle té més de 5 anys
30. No contractar una pòlissa
només a “tercers”, incloure com a
mínim la garantia de llunes. D’aquesta manera es tindrà cobertura
del Consorcio en cas de risc extraordinari (inundacions, terratrèmols,
atemptats, etc...)
31. Incorporar les cobertures de
robatori, incendi i llunes a la pòlissa
a tercers.
32. Comparar les cobertures, no
tots els productes són iguals.
33. Optar per la tarifa plana, que
permet el pagament fraccionat.
34. Aprofitar els descomptes
per contractar altres assegurances (llar, salut...).
35. Llegir la lletra petita per a conèixer altres avantatges de la pòlissa: vehicle gratuït en cas de
sinistre, etc.
36. Buscar una protecció jurídica
especialitzada: té més cobertures i
garantitza millor la defensa dels interessos de l’usuari.
• Abans de comprar un cotxe
Per als usuaris que han de canviar de cotxe, ara pot ser un moment excel·lent per aprofitar les
grans ofertes que fan les marques.
37. Demanar assessorament permet arribar a estalviar fins a 3.600
euros en una mateixa marca, model
i versió.
38. Abans de decidir-se per un
model o un altre, valorar l’ús prioritari que se’n farà.
39. Prescindir de l’equipament
opcional, però no dels elements de
seguretat (ESC, coixins de seguretat, etc.).
40. El rènting pot suposar un estalvi del 20% sobre el finançament
d’un cotxe en propietat.
41. Comprar un vehicle dièsel si es
Les tècniques
de conducció
eficient permeten
estalviar fins
el 20% de
combustible
fan més de 15.000 km l’any.
42. Escollir el finançament més
adequat.
43. Comprar un vehicle que consumeixi menys CO2 permet pagar
menys taxes.
44. Valorar la compra de versions
ECO.
45. Informar-se del cost de la tramitació de la matrícula, on es poden
estalviar fins a 500 €.
46. La garantia és millor com més
llarga sigui: millor tres anys que dos;
cinc que tres,etc.
47. Calcular les despeses derivades del manteniment, consum, etc.
a l’hora d’escollir un vehicle o un
altre.
48. Informar-se de l’oferta de vehicles quilòmetre zero.
49. Aprofitar les ofertes de les últimes unitats de models que estan
a punt de ser renovats.
50. Valorar l’oferta de vehicles seminous amb garantia.
18
LlobregatMotor
abril de 2011
TAXI PLUS RAPI
Artur Mas atura
l'Escola Nova de Cervelló
AEROPUERTOS • ESTACIONES • MUTUAS
ASISTENCIA EN CARRETERA
SERVICIO EN CARRETERA
SERVICIO 24 HORAS
SE COGEN ENCARGOS DE UN DÍA PARA OTRO
El mes de maig de 2007 l’Ajuntament va cedir els terrenys necessaris
a la Generalitat de Catalunya per construir l’Escola Nova.
Al juny de 2008, el Departament d’Educació de la Generalitat va in‐
formar que es faria l’escola. La Generalitat és la responsable de fer
els equipaments escolars, dels 3 anys fins els 16 anys a Catalunya.
Provisionalment es van instal·lar uns mòduls al parc de la Timba
mentre es tramitava la redacció del projecte i es buscava finança‐
ment.
L’any 2010 el govern de la Generalitat adjudica la redacció del pro‐
jecte i dota pressupostàriament la construcció de l’escola. Al novem‐
bre de 2010 hi ha un canvi de govern a la Generalitat i es paralitza tot
el procés. L’empresa que havia començat a fer obres als terrenys in‐
terromp la feina perquè el nou govern de la Generalitat atura la
construcció de l’Escola Nova. No és moment de buscar culpables. És
moment de trobar solucions... i tots plegats: AMPA, Escola, Ajunta‐
ment i, en definitiva, tota la població. Perquè l’educació és un dret
bàsic i fonamental. Hem de treballar tots junts per pressionar a la
Generalitat, que és l’única competent en la construcció de l’escola,
per tal que aquesta tiri endavant el nou edifici. L’educació pública ha
de continuar sent una prioritat. Per la nostra banda ajudarem en la
recollida de signatures i en la difusió del problema per trobar solu‐
cions... Hem introduït una moció al Parlament de Catalunya, amb re‐
gistre de 22 de març, instant al Govern de la Generalitat a iniciar de
forma immediata i urgent la construcció de l’Escola Nova de Cerve‐
lló. L’Ajuntament té previst, a més, iniciar el procés per cedir més te‐
rrenys per poder ampliar l’Escola (que no han començat a fer), de
forma que es puguin garantir les dues línies que ha d’acollir en un
futur. Tot plegat, l’Escola Nova i l’Escola de Santa Maria, han de ser
dos equipaments educatius de referència, junt amb el SES Cervelló i
les dues escoles bressol, per tal que els nostres fills i filles, que són el
futur de Cervelló, tinguin la millor educació en les millors condicions.
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Llobregat Motor no hace responsable de las opiniones
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abril de 2011
19
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E
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abril de 2011
Pasatiempos
Sudokus
Las 7 diferencias
Test a traición
1. Conduce su turismo por una vía que tiene más de un
carril para alguno de los sentidos de circulación, ¿a qué
velocidad máxima le está permitido circular?.
a) A 100 kilómetros por hora, en el sentido de circulación que
tenga más de un carril.
b) A 90 kilómetros por hora, en ambos sentidos.
c) A 100 kilómetros por hora en ambos sentidos.
Fácil
2. ¿Cree Ud. que el vehículo blanco se ha detenido
en el lugar adecuado para
cumplir la señal de stop?.
a) Sí, porque es una zona especialmente acondicionada para
tal fin.
b) No, porque es una zona reservada a inmovilizaciones por
emergencia.
c) No, porque se ha detenido en una zona en la que está prohibida la entrada de vehículos.
3. Para tratar de controlar o reducir una hemorragia
por el oído, ¿cree Ud. que es conveniente taponarlo?.
a) Sí, lo taponaremos porque es el método más eficaz.
b) No, lo adecuado es inclinar la cabeza hacia delante para facilitar la salida de la sangre.
c) No, lo adecuado es cubrir, sin presionar, el oído con una gasa
estéril.
4. La señal de la fotografía le indica...
a) A la izquierda de la calzada,
la proximidad de un paso a
nivel provisto de barreras o semibarreras.
b) A la derecha de la calzada, la
proximidad de un paso a nivel
provisto de barreras o semibarreras.
c) La proximidad de un paso a nivel con o sin barreras.
Difícil
5. En vías urbanas de doble sentido de circulación, ¿en
qué lado de la calzada podrá estacionar su turismo, si
no está prohibido?.
a) Únicamente en el lado derecho en el sentido de mi marcha.
b) A ambos lados de la calzada, pero sólo cuando no se obstaculice la circulación en ambos sentidos.
c) A ambos lados de la calzada, en todo caso.
6. ¿Qué le indica la señal
cuadrada de la fotografía?.
a) La proximidad de un tramo
en el que se puede efectuar un
cambio de sentido al mismo
nivel.
b) La proximidad de una salida,
a través de la cual se puede
efectuar un cambio de sentido al mismo o distinto nivel.
c) La proximidad de una salida, a través de la cual se puede efectuar un cambio de sentido a distinto nivel.
Solución a los pasatiempos
Solución al Test a traición: 1C, 2C, 3C, 4A, 5A, 6C, 7A, 8C, 9A, 10C
Fácil
Sopa de Letras
Difícil
I
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L
10 marcas de automoción japonesas
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V
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C
E
A
L
A
D
N
O
H
Z
M
I
7. Circulando con su turismo en un día de niebla, ¿qué
precaución, entre otras, debe tomar?.
a) Adaptar la velocidad de mi vehículo a la visibilidad de la vía.
b) Dejar entre mi vehículo y el que circula delante una distancia
mínima de 50 metros.
c) No efectuar ninguna maniobra.
8. Teniendo en cuenta las
circunstancias que se observan en la fotografía,
¿qué distancia de seguridad debe guardar entre su
turismo y el camión que
circula delante?.
a) 50 metros, como mínimo.
b) Un espacio que permita al vehículo que circula detrás de mi
turismo adelantarme con seguridad.
c) Un espacio que permita detener mi turismo sin colisionar con
el camión en caso de que éste frene bruscamente.
9. De las siguientes medidas, ¿cuál de ellas cree Ud.
que es conveniente aplicar, como norma general, a los
heridos en un accidente de circulación?.
a) Aflojarles las prendas y ropas que puedan oprimir el cuello o
las vías respiratorias.
b) Darles de beber siempre que lo soliciten.
c) Hacerles andar.
10. En poblado, ¿está permitido usar las advertencias
acústicas de su vehículo para advertir al conductor del
turismo que circula delante que va a ser adelantado?.
a) Sí, siempre que sea a intervalos cortos y el sonido emitido
no se estridente.
b) Sí, salvo prohibición expresa en contrario mediante la correspondiente señal.
c) No, porque está prohibido.
I
R
S
Ñ
X
P
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