parador turistico “san roman” centla tabasco

PARADOR TURISTICO “SAN ROMAN” CENTLA
TABASCO
Proyecto eco turístico parador san Román
I.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1. PROYECTO:
Imagen de Localización.-
Características del área donde se ubica el proyecto. Se
pueden
observar los rasgos fisiográficos e hidrológicos, vegetación del área de
estudio, así como las vías de comunicación.
Parador Turístico San Román
1.
Nombre del proyecto
PARADOR ECOTURISTICO SAN ROMAN CONSTRUCCIÓN DE
EMBARCADERO
Ubicado en el poblado San Román km. 74+ de la carretera Federal Villahermosa-Frontera,
municipio de Centla, Tabasco.
2. Ubicación del proyecto
Se ubica en el poblado San Román Centla, Tabasco, a margen izquierda del arroyo el coco sobre
el Km. 74 de la Carretera Federal Villahermosa-Escárcega.
3. Tiempo de vida útil del proyecto (acotarlo en años o meses).
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30 años
4. En caso de que el proyecto que se somete a evaluación se vaya a construir en varias
etapas, justificar esta situación y señalar con precisión ¿qué etapa cubre el estudio que se
presenta a evaluación?
El presente estudio cubre la fase de preparación del sitio, etapa de construcción y etapa de
operación y mantenimiento, de un muelle así como obras asociadas de rehabilitación de
infraestructura ya existente en lo que fuera el paso San Román, antiguo embarcadero de la panga
que enlazaba el sureste mexicano.
Presentación de la documentación
Legal:
Se anexa copia del contrato de comodato que el H. Ayuntamiento del municipio de Centla
otorga a la sociedad cooperativa “SERVICIOS TURISTICOS, PARADOR TURISTICO SAN
ROMAN DE R.L DE C.V.”(Ver anexos)
I.2. PROMOVENTE
1. Nombre o razón social.
“ S.C. SERVICIOS TURISTICOS, PARADOR TURISTICO SAN ROMAN DE R.L DE C.V.”
1.1 Nombre del representante legal
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
2. Registro Federal de Contribuyentes del Promovente (RFC)
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
3. Nombre y cargo del representante legal (anexar copia certificada del poder respectivo en
su caso).
C.
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4. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones.
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5.- DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Nombre o razón social.
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6.- Registro Federal de Contribuyentes.
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.3.- Nombre del responsable técnico de la elaboración.
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.4.- R. F. C. del responsable técnico de la elaboración del estudio.
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.5.- C.U.R.P. del responsable técnico de la elaboración del estudio.
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
Dirección del responsable del estudio
I.3.6.- Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de
carecer de dirección postal
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I.3.7.- Colonia o barrio
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.8.- Código Postal
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.9.- Entidad Federativa
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.10.- Municipio o Delegación
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.11.- Teléfono(s)
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
I.3.12.- Correo electrónico
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II
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
II.1.
Información general del proyecto
II.1.1. Naturaleza del Proyecto
La construcción del Embarcadero y la rehabilitación del parador turístico san Román es una obra
que se realizara en un área que no tendrá impacto ambiental salvo la construcción del muelle
embarcadero todas las demás obras se realizarán prácticamente en una zona urbana aprovechando
infraestructura existente.
La zona de estudio, pertenece al poblado San Román, Centla, Tabasco, ubicado a la margen
izquierda de rió Grijalva a unos 800 metros de la carretera Federal Vhsa- Frontera del km
74.
a)
Objetivo.
Construcción
de
un m u e l l e
embarcadero, y r e h a b i l i t a c i ó n d e
infraestructura que funcionara como parador turístico en el
poblado san Román.
b)
Justificación.
El predio donde se va a construir el embarcadero, y el área donde se va a realizar el muelle
e s u n a z o n a a f e c t a d a d e s de h a c e m u c h o p o r l a a c t i v i d a d h u m a n a . (ver anexo
fotográfico).
Datos del sector y tipo de proyecto.
Sector:
Construcción.
Subsector:
Turístico
Tipo de proyecto: Construcción de un Embarcadero y la rehabilitación del parador turístico san
Román
Las actividades de construcción del muelle embarcadero utilizara la zona federal del arroyo el
coco, se realizan en estricto apego a las restricciones impuestas por la Comisión Nacional
del Agua que es la dependencia normativa en la materia.
II.1.2. Selección del sitio
El levantamiento topográfico se realizo durante el mes de enero del presente año haciendo algunas
verificaciones durante el mes de abril del mismo año.
Este levantamiento arrojo una superficie de 3,786.56 metros cuadrados y se localizaron los elementos
constitutivos actuales del proyecto, a si como las limitantes para su crecimiento como lo son la línea de
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energía eléctrica que atraviesa el predio en un rumbo sur hacia el norte, a si como los cuerpos de agua
que limitan al predio.
Por otra parte se destaca la existencia de siete antiguos locales comerciales- cuando funcionaba la
panga como tal-, de los cuales cinco de ellos están ocupados como casa habitación. Si bien estos
elementos no pertenecen al predio cedido el comodato a la sociedad cooperativa, rompe con el entrono
del desarrollo del programa ecoturismo que este documento propone y por tal motivo se les incluye como
parte de este proyecto para lograr una unidad de pasaje. En este tratamiento también se incluye a la
capilla que se localiza al suroeste del predio.
En este levantamiento se hizo el inventario de elementos de construcción como lo son: un restaurante
que incluye una cocina y dos sanitarios en proceso de construcción localizando alheñada una palapa de
materiales de la región, una fosa séptica en desuso, rampa de embarco y desembarco de la antigua
panga en condiciones de abandono, un camellón al centro del predio donde se localizaba una parada de
transporte y juegos infantiles y una banqueta que se localiza en el margen de arrollo el coco.
II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización
El proyecto de construccion se ubica en el poblado san roman muy cerca de la ciudad de
frontera, el área de estudio se encuentra fuera del Área Natural Protegida “Reserva de la
Biosfera Pantanos de Centla.
Se presenta plano topográfico del predio, en el que se incluyen las poligonales del predio y
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sus colindancias. Ver anexos.
Ubicación geográfica del área de estudio18°31’50”
92°39’36”
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II.1.4. Inversión requerida
Descripción
Unidad
Cantidad
24.75
Precio
Unitario
$1,500.00
Remodelación de cocina, baños y fachadas del restaurante.
M2
Remodelación de fachada, pisos y techos de la capilla.
Importe
$338,625.00
M2
112.68
$3,000.00
$338,040.00
Fachada de locales comerciales para su integración al proyecto.
M2
44.41
$2,600.00
$115,466.00
Rampa de concreto armado para bajar lanchas a muelles
embarcadero.
Muelle embarcadero.
M2
36.00
$670.00
$24,120.00
M2
30.00
$3,000.00
$90,000.00
Caseta administración y dirección.
M2
9.00
$25,000.00
$22,500.00
Mural- relieve de la historia de mexico y tabasco.
M2
36.50
$2,040.00
$73,500.00
Instalaciones exteriores (luminarias e instalaciones eléctrica e
hidrosanitaria, mantenimiento en general y repararon de la rampa
antigua panga)
Costo total
lote
1.00
$420,000.00
$420,000.00
$1´452,251.00
Dado el volumen de la obra y el presupuesto estimado, este proyecto pretende levantarse a cabo de tres
etapas constructivas que se orientan al desarrollo integran del parador turístico, responde de igual
manera la existencia de la infraestructura actual, la cual requiere de insumos de capital para su puesta en
operación con niveles relativos de eficiencia.
La propuesta de consolidar este parador turístico en tres etapas, también toma su base en la disposición
de los recursos económicos que se pueden contar para su concreción. De igual manera responde a las
posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se de igual manera responden a las
posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se proponen a partir de las nuevas
vertientes que se adicionan como son la cultura, la historia y la pesca deportiva, par su consolidación a
largo plazo.
La primera etapa de construcción abarca la adecuación, construcción y remozamiento del restaurante y la
construcción de los baños públicos que incluyen regaderas, la reconstrucción de la rampa de
desembarco para las lanchas de pesca deportiva y el muelle embarcadero que fungirá tanto como marina
de la embarcaciones pesqueras, como para los recorridos por la zona de influencia, además se inicia el
remozamiento y desarrollo de las instalaciones exteriores como lo son la eléctrica ( cambio de luminarias)
y la hidrosanitaria..
El restaurante representa una dimensión de 12x 13 metros, techado de concreto y necesita una
rehabilitación en cuanto a instalaciones eléctricas, hidrosanitarias y de infraestructura general, así como
adecuaciones para la atención de visitantes.
La segunda etapa, costa de la construcción del modulo de recepción y de la vigilancia del
estacionamiento, el desarrollo del monumento o escultura que se presente en la batalla de cintla. Además
de la continuidad del proyecto de instalaciones exteriores.
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El modulo de recepción y vigilancia tendrá una dimensión de 9x5 metro, construido a base de cemento y
materiales la de la región (madera rolliza), el techo se propone con material regional (guano) para
favorecer su armonía con el entorno.
El espacio para la recreación de la batalla de cintla integra al templo que se localiza en el área y se
concibe como una explanada con materiales filtrantes que ayuden a la recarga del acuífero.
La tercera y última etapa de construcción, incluye el remozamiento del muelle de embarque y
desembarque de la antigua panga y construcción de fachadas en área de locales comerciales, además
se orienta al diseño y la construcción del museo de la comunicación fluvial y las áreas de servicios
generales. Así como el rescate del palafito como prototipo de la vivienda de tabasco.
Este proyecto se inicia con la solicitud ante las autoridades de la secretaria de marina de una plataforma
tipo panga que permita anclarse en los propios puntos donde arriba la antigua panga, posteriormente
deberá realizarse el proyecto museógrafo para su integración.
II.1.5. Dimensiones del proyecto
a) Superficie total del predio (en m2).
El predio tiene una superficie total de 3,786.56 m2.
b) Superficie a afectar (en m2).
Lo único que se construirá será el muelle embarcadero con una superficie de 30 metros cuadrados sobre
la zona federal del arroyo el coco, lo demás será rehabilitación de obras ya existentes.
II.1.6. Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
Usos de suelo:
El uso es suburbano, dada las características de los asentamientos humanos y urbanos ya que se
encuentra la cabecera municipal de Centla cerca del área de estudio. También se desarrolla la
actividad agropecuaria, en los alrededores de la zona de extracción existen tanto pastizales para la
ganadería extensiva y cultivos de temporal como el maíz, actualmente el predio esta sin uso definido.
Usos de los cuerpos de agua:
El arroyo el coco y el río Grijalva
autoconsumo y comercial.
funcionan
para
la práctica de la pesca local para
II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL
PROYECTO
El muelle o embarcadero que se construirá, será de tipo flotante en donde se hincaran en el lecho del
arroyo el coco 4 tubos de 20 pulgadas los cuales mediante abrazaderas libres se instalaran vigas de acero
tipo T y mediante cuadros de madera tratada se pondrán casetones que le darán la flotabilidad necesaria,
en la parte superior se colocaran tablones tratados que cubrirán la superficie y finalmente como protección
una malla ciclónica en forma de barandal , el muelle tendrá 15 metros de largo por 2 de ancho
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II.2.1. Programa general de trabajo
El tiempo para las obras de construcción se estima en 3 años y el tiempo de vida útil se calcula en 30
años, no se contempla abandono ya que se estima que para el tiempo final de vida útil se contempla
presentar un nuevo proyecto para que continuara funcionando como parador turístico.
semestres
Concepto
1
2
3
4
Días
5
6
Muelle embarcadero y rampa
45
Restaurante y la construcción de los
baños públicos que incluyen regaderas
80
Instalaciones eléctrica hidrosanitaria
30
Modulo de recepción y vigilancia
40
Monumento o escultura
60
Instalaciones exteriores
140
Remozamiento del muelle de embarque
y desembarque de la antigua panga
100
45
Museo de la comunicación fluvial
120
Dado el volumen de la obra y el presupuesto estimado, este proyecto pretende levantarse a cabo de tres
etapas constructivas que se orientan al desarrollo integran del parador turístico, responde de igual
manera la existencia de la infraestructura actual, la cual requiere de insumos de capital para su puesta en
operación con niveles relativos de eficiencia.
La propuesta de consolidar este parador turístico en tres etapas, también toma su base en la disposición
de los recursos económicos que se pueden contar para su concreción. De igual manera responde a las
posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se de igual manera responden a las
posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se proponen a partir de las nuevas
vertientes que se adicionan como son la cultura, la historia y la pesca deportiva, par su consolidación a
largo plazo.
La primera etapa de construcción abarca la adecuación, construcción y remozamiento del restaurante y la
construcción de los baños públicos que incluyen regaderas, la reconstrucción de la rampa de
desembarco para las lanchas de pesca deportiva y el muelle embarcadero que fungirá tanto como marina
de la embarcaciones pesqueras, como para los recorridos por la zona de influencia, además se inicia el
remozamiento y desarrollo de las instalaciones exteriores como lo son la eléctrica ( cambio de luminarias)
y la hidrosanitaria..
El restante representa una dimensión de 12x 13 metros, techado de concreto y necesita una
rehabilitación en cuanto a instalaciones eléctricas, hidrosanitarias y de infraestructura general, así como
adecuaciones para la atención de visitantes.
La segunda etapa, costa de la construcción del modulo de recepción y de la vigilancia del
estacionamiento, el desarrollo del monumento o escultura que se presente en la batalla de cintla. Además
de la continuidad del proyecto de instalaciones exteriores.
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El modulo de recepción y vigilancia tendrá una dimensión de 9x5 metro, construido a base de cemento y
materiales la de la región (madera rolliza), el techo se propone con material regional (guano) para
favorecer su armonía con el entorno.
El espacio para la recreación de la batalla de cintla integra al templo que se localiza en el área y se
concibe como una explanada con materiales filtrantes que ayuden a la recarga del acuífero.
La tercera y última etapa de construcción, incluye el remozamiento del muelle de embarque y
desembarque de la antigua panga y construcción de fachadas en área de locales comerciales, además
se orienta al diseño y la construcción del museo de la comunicación fluvial y las áreas de servicios
generales. Así como el rescate del palafito como prototipo de la vivienda de tabasco.
Este proyecto se inicia con la solicitud ante las autoridades de la secretaria de marina de una plataforma
tipo panga que permita anclarse en los propios puntos donde arriba la antigua panga, posteriormente
deberá realizarse el proyecto museógrafo para su integración.
II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto
Infraestructura de apoyo.
Dentro de la infraestructura de apoyo para la construcción y operación del mueye embarcadero,
se consideran las siguientes:
1. Caseta de vigilancia y checador.
2. Sanitarios colectivos portátiles.
3. Oficina.
II.2.4 Etapa de construcción
Ver calendario de actividades
II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento
Una ves que este terminado se realizaran las operaciones de mantenimiento correspondientes para evitar
el deterioro del muelle embarcadero y de las obras asociadas
II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto
Como se describió anteriormente, las obras asociadas al muelle embarcadero son el parador turístico san
Román para lo cual se aprovechará lo ya existente.
II.2.7 Etapa de abandono del sitio
No se contempla
II.2.8 Utilización de explosivos
Para esta actividad no se utilizan explosivos.
II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la
atmósfera.
Resulta conveniente identificar los residuos que habrán de generarse en las diferentes etapas del
proyecto y describir su manejo y disposición, considerando al menos lo siguiente: tipo de residuos
(sólido o líquido, orgánico o inorgánico), volúmenes, y emisiones a la atmósfera.
Domésticos (sólidos inorgánicos y orgánicos): Almacenamiento
temporal,
en contadores con tapas
y leyendas, ubicados en sitios estratégico, para posteriormente serán dispuestos en el basurero oficial
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del municipio.
Las emisiones a la atmósfera estarán formadas por la operación de la maquinaria, mismas que
serán controladas por el mantenimiento de las mismas, en apego a las Normas Oficiales Mexicanas
aplicable.
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7.3
CONCLUSIONES
Con base en la caracterización físico, biótica y socioeconómica realizada en el área de influencia
donde se efectuará las obras para el proyecto: “PROYECTO ECOTURISTICO PARADOR
TURISTICO SAN ROMAN”; para identificar, evaluar y mitigar los impactos ambientales potenciales,
así como el detectar las repercusiones socioeconómicas que la obra generará en su preparación,
construcción, operación y mantenimiento de la actividad, permite concluir:
El área se caracteriza por presentar escenarios altamente alterados debido a la presencia de
muestras de vegetación de los humedales con especies representativas del sitio que se asocian a
los efectos de las actividades productivas antropogénicas de bajo impacto, realizadas en los últimos
años, predominando los pastizales, cultivos agrícolas, la pesca y los asentamientos humanos de tipo
rural.
El proyecto no plantea cambios en el uso del suelo ni utiliza ni genera sustancias y residuos
peligrosos
De acuerdo a la naturaleza del impacto, el 38.54% (74) serán impactos adversos y el 61.46% (118)
serán impactos benéficos.
Del total de impactos adversos (74) se cuantifica lo siguiente; de acuerdo a la duración de los
impactos 44 serán temporales (59.46%) y 30 serán permanentes (40.54%); tomando en cuenta la
magnitud, se obtuvo que 69 impactos (93.24%) serán mínimos, 5 impactos (6.76%) serán moderados,
no presentándose impacto altos.
De acuerdo a la durabilidad del impacto, de la suma total de impactos benéficos identificados (118),
se obtuvieron 8 impactos temporales (6.78%) y 110 permanentes (93.22%). Así mismo, considerando
la magnitud del impacto, se cuantificó lo siguiente; 38 serán impactos mínimos (32.20%), 42
moderados (35.59%) y 38 altos (32.30%).
De acuerdo a los resultados de la matriz de evaluación de impactos (Anexo G), se muestra que las
actividades que mayor número de impactos adversos ocasionarán serán la habilitación del área de
estacionamiento y la construcción del restaurante, durante la etapa de construcción, que serán en su
mayoría mínimos temporales. Las actividades que mayor cantidad de impactos benéficos
ocasionarán serán las labores de vigilancia y seguridad y la clasificación y manejo de residuos
sólidos, siendo en su mayoría benéficos moderados y permanentes.
Con relación al enfoque ambiental del proyecto, los impactos adversos son mitigables, poco
significativos, de carácter temporal. Identificándose que los de mayor relevancia son principalmente:
la generación de ruidos en determinados momentos, durante la construcción de espacios y operación,
por la afectación temporal sobre la flora, fauna y medio estético durante las actividades de
construcción.
Los impactos beneficios que generará el proyecto, se reflejarán básicamente en el cubrimiento de
demanda de centros de esparcimiento, educación e investigación, en cumplimiento al crecimiento del
interés colectivo hacia estos espacios, se tendrán efectos positivos sobre actividades de servicios y
comercio dedicados a la industria del turismo, la generación de impuestos municipales y generación
de mano de obra.
Las medidas de mitigación y de restitución por los impactos adversos a generarse por el proyecto al
medio ambiente, se plantean como prioritarias ante la aplicación de acciones a corto, mediano y largo
plazo, medidas como: reforestación con especies arbóreas y arbustivas de la región, adecuación de
viveros para la reproducción de especies con características de vulnerabilidad, adecuación de una
arquitectura de paisaje, implementación de programas de educación ambiental, programas de manejo
integral de residuos sólidos (generación, rehuso, recolección, disposición final, etc.), cumplimiento de
normas ambientales y señalización para el cuidado de las especies.
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La obra no tendrá repercusión significativa negativa a corto, mediana y largo plazo, representa un
mejor uso y manejo de los recursos naturales con respecto a las actividades tradicionales extractivas
y de servicios; por ello el ecoturismo forma parte de las prioridades de uso dentro del La ejecución de
las obras y de las medidas de mitigación durante las diferentes fases del proyecto permitirán disminuir
la probabilidad de que ocurran efectos ambientales adversos, no habrá cambio de uso del suelo y
podrá asegurarse que el proyecto se realizará en armonía con su entorno ecológico.
En lo que respecta a la fauna silvestre (aves, reptiles y mamíferos), estas serán desplazadas
temporalmente debido al efecto de la presencia humana durante la operación por el ruido de equipo
necesaria para la actividad. Sin embargo hay que recordar que los recorridos se realizaran en áreas
donde tradicionalmente se realiza la actividad turística, la pesca y transporte fluvial.
No habrá cambio de uso del suelo de áreas con vegetación arbórea ni se plantea ninguna actividad
que afecte las masas de vegetación pues los recorridos se realizan en cuerpos de agua libres de
vegetación, no se requiere remoción de la misma.
Los factores socioeconómicos son los que presentarán el mayor efecto positivo permanente del
proyecto, se generarán empleos temporales y permanentes, el nivel de vida mejorará, aumentando
los ingresos económicos de los promoventes y a mediano plazo de la comunidad en la medida que se
integren al proyecto otras propuestas productivas relacionadas.
Las medidas de mitigación propuestas para los impactos ambientales negativos, incluyen prácticas de
conservación de suelos, establecimiento de umbrales de venta de servicios (carga turística),
clasificación y manejo de residuos sólidos, vigilancia ambiental, control adecuado de grupos; así
como, acciones de capacitación, difusión y concientización de la importancia ecológica de la zona,
protección y conservación de la flora y fauna silvestre.
La ejecución del proyecto representa influencia benéfica al desarrollo del municipio de Centla, puede
proyectarse a escala estatal, regional, nacional e internacional por la creciente importancia que
representa la conservación del medio ambiente en la industria del turismo.
Con la participación de este proyecto se cubriría en cierta medida, la demanda de espacios para la
recreación, además de estar localizado el proyecto dentro de una zona prioritaria para la
conservación de humedales, cuenta con los servicios necesarios para cubrir las demandas que se
generen, además, con características de suelo, fisiografía, ubicación, equipamiento urbano, vías de
acceso y servicios que hacen al proyecto ecoturístico viable socialmente y como generador de
derrama económica.
Por lo anterior se concluye que el proyecto: “PROYECTO ECOTURISTICO PARADOR TURISTICO
SAN ROMAN” es factible desde la perspectiva ambiental y social, su ejecución contribuirá al
desarrollo económico regional, además se asegura que no habrá cambio en el uso actual del suelo y
que los efectos negativos son temporales, restableciéndose el equilibrio en el corto plazo y mostrando
armonía con las actividades de desarrollo económico en la región y mejorará la estética del paisaje en
la zona.
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