LIFE11 ENV/ES/000569 Acción C4. Informe técnico: evaluación de la suciedad depositada después del uso de nuevos productos Evaluation report on density dirt deposited LIFE+ MINAQUA Proyecto de demostración de ahorro de agua en instalaciones de lavado de vehículos mediante el uso de detergentes innovadores y tratamiento natural de las aguas residuales Demonstration project for water in car wash premises using innovative detergents and soft treatment systems Junio, 2015 Versión revisada julio 2016 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Índice de contenidos 1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 5 2. METODOLOGÍA.......................................................................................................... 6 2.1. Ficha de evaluación de la aplicación de productos más biodegradables en el lavado de vehículos....................................................................................................... 6 3. 2.2. Diseño del estudio y protocolo de muestreo .................................................... 8 2.3. Piel de naranja / DOI (pruebas adicionales) .................................................... 10 RESULTADOS ........................................................................................................... 12 3.1. Aplicación productos más biodegradables ...................................................... 12 3.2. Pruebas DOI ..................................................................................................... 13 4. CONCLUSIONES ....................................................................................................... 16 5. BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 18 ANNEXO I. Ficha de evaluación ...................................................................................... 19 ANNEXO II. Resultados evaluación (resumen fichas) ..................................................... 23 ANNEXO III. Muestras (comparativa visual) ................................................................... 31 Índice de Tablas Tabla 1. Resumen de los análisis realizados con DOI ..................................................... 13 Tabla 2. Resultados del DOI ........................................................................................... 15 Tabla 3. Resumen resultados DOI – observación ........................................................... 15 Índice de Figuras Figura 1. Material muestreo............................................................................................. 9 Figura 2. Tratamiento realizado en las planchas para su estudio con la herramienta DOI. ........................................................................................................................................ 11 Figura 3. Uso de la herramienta DOI. Toma de datos. ................................................... 14 Acción C4. Suciedad depositada Página 3 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Acción C4. Suciedad depositada Página 4 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA 1. INTRODUCCIÓN La acción C4 del proyecto Life MinAqua titulada “Monitoreo de la capacidad de alargar la vida útil del lavado a través de los productos de acabado” tiene como objetivo monitorizar y evaluar la eficiencia de lavado de los nuevos productos formulados. La finalidad es poder determinar si el efecto protector del nuevo producto puede reducir la frecuencia de lavado (y en consecuencia ahorrar agua, energía, etc.). El monitoreo previsto inicialmente pretendía calificar la suciedad depositada en los vehículos mediante test similares a los utilizados en la acción A2 (IR, TGA, SEM-EDX). De esta forma se comparaba el tipo de suciedad depositada en los vehículos con el uso de los productos estándares, con la suciedad depositada con el uso de los productos del proyecto. Sin embargo, los test propuestos en el proyecto y utilizados en A2 son de índole cualitativa. Su objetivo en el momento de la acción preparatoria A2 era conocer exactamente el tipo de suciedad que se deposita en los vehículos y poder así determinar las formulaciones de los productos (conocer qué hay que limpiar para luego optimizar el cómo, la formulación del producto). Al no tratarse de unos test cuantitativos sino cualitativos, no tiene mucho sentido volver a invertir en una campaña de muestro (con analíticas avanzadas costosas), por lo cual se decidió no optar por este monitoreo. Al tratarse de las mismas localizaciones, mismo contexto, el tipo de suciedad encontrada sería la misma. En este sentido se presentó un reto importante a la hora de realizar este tipo de monitoreo, siendo muchísimos los factores que pueden influir en la efectividad y duración de los productos aplicados. En un primer momento se intentó utilizar metodologías lo más cuantitativas posibles, aplicando de nuevo la medición del ángulo de contacto (tal y como se hizo a nivel de laboratorio con los materiales probeta, en la acción C2 de formulación de la nueva cera). La idea fue hacer las mediciones a lo largo del tiempo con planchas reales que hubieran recibido el tratamiento y que hubieran permanecido a la intemperie (expuestas a los mismos agentes que las superficies de los vehículos). La hipótesis era que podríamos correlacionar el ángulo de contacto encontrado con la durabilidad del producto. Sin embargo fue imposible la recogida de datos debido a que las planchas de coches no son planas, su curvatura hace imposible hacer la medición (errores). Con el objetivo de encontrar una solución cuantitativa, establecimos una breve colaboración con la empresa Roberlo. Es una empresa especializada en el desarrollo y fabricación de soluciones para el repintado, reparación y fijación en el sector del automóvil entre otros sectores. Para la valoración del acabo de sus superficie (si bien no Acción C4. Suciedad depositada Página 5 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA se trata de ceras, sino de pinturas, barnices, etc.) utilizan como herramienta la cuantificación de la “piel de naranja” de las superficies (DOI). Explicaremos brevemente esta metodología en el apartado 2 y expondremos los resultados aunque no podamos afirmar que este método esté calibrado ni validado para la superficie tratada con nuestro producto de acabado (cera). Finalmente, y partiendo de la literatura, se propuso un protocolo de monitoreo con el objetivo de obtener información respecto al máximo de variables posibles que pueden influir en la efectividad del producto. En este informe se presenta la metodología propuesta, así como los principales resultados. 2. METODOLOGÍA 2.1. Ficha de evaluación de la aplicación de productos más biodegradables en el lavado de vehículos Tanto el producto de acabado (cera) aplicado en el lavado estándar como el nuevo producto desarrollado en el proyecto Life MinAqua, es un producto líquido por su facilidad y rápida aplicación en los túneles de lavado (ver informes acción A3 sobre los productos convencionales utilizados, C1 sobre los nuevos detergentes formulados, y C2 sobre la nueva cera formulada). La vida de una cera depende de muchas variables tales como el tipo y color de la pintura del coche, la condición de la pintura, el ambiente local (condiciones normales y eventos extraordinarios), la cantidad de horas expuesto en exterior, la calidad de la cera usada y el método de aplicación (Company and Karsa, 2007). Además para evaluar eficazmente el acabado se necesita inspeccionar la superficie visualmente y con el tacto. Existen dos tipos principales de defectos, aquellos que son sobre la superficie e incluyen películas grasosas, insectos, chapapote, brea de árbol, tierra, polvo y excremento fresco de aves, y aquellos debajo de la superficie que incluyen rayones, marcas de trapos (telaraña), oxidación, manchas y marcas de lluvia ácida, excremento seco de aves y otros depósitos. En este contexto y con el objetivo de incorporar las variables quizá más importantes y/o relevantes, se elaboró una ficha de evaluación con los aspectos siguientes (cada aspecto se debe valorar del 1 al 5, tal y como se explica en cada variable) – ver Anexo I: Tipo de vehículo (marca), años y color de la pintura Acción C4. Suciedad depositada Página 6 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Observaciones generales: hace referencia a las observaciones del contexto, aquellas variables que pueden influir enormemente en la durabilidad de los productos aplicados. Hemos considerado: 1. Hábitos de circulación: puntuación cerca del 1 indica un predominio mayor de circulación por ámbito rural (carreteras secundarias en pueblos, pistas sin asfaltar, etc.), mientras que 5 indica un predominio de circulación en ámbito urbano (ciudades). 2. Uso del vehículo: si se hace un uso poco frecuente se valora en 1 (1 día o menos por semana), hasta 5 que indica uso muy frecuente (diariamente). 3. Estacionamiento del vehículo: puntuación de 1 indica que se dispone de plaza cubierta para aparcar el coche, mientras que 5 indica que siempre se deja aparcado al exterior. 4. Eventos extraordinarios: con las siguientes categorías de eventos: 1. Circulación por autopista; 2. Viaje largo (diferente que el habitual); 3. Aparcado debajo de árboles que desprenden resina; 4. Circulación por pista en obras o recién alquitranada; 5. Circulación por pista sin asfaltar (excursión) 5. Meteorología: con las siguientes categorías: 1. Sol, 2. Viento, 3. Lluvia, 4. Lluvia de barro, 5. Nublado. Se indica, en la medida de lo posible, el número de días que ha habido alguno de estos eventos meteorológicos durante el periodo de evaluación. Otras observaciones: anotar cualquier información, observación, que se considere relevante y que no esté descrita por ninguna de las variables anteriores. Observaciones del vehículo: recoge una serie de observaciones que son importantes para valorar el estado del vehículo (especialmente el estado de la pintura y del producto protector que se haya aplicado). Están basados en aquellas características que se requieren para productos de acabado. Por ejemplo, se busca que los productos de acabo evitan que se adhiere polvo, suciedad, insectos, protegen la pintura de los rayos UV y dan más resistencia a los contaminantes. Por esto se contemplarán las siguientes variables que se puntuaran del 1 al 5 según signifique poco o mucho, respectivamente: - Polvo depositado Excrementos de aves Excrementos de mosquitos Acción C4. Suciedad depositada Página 7 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA - - Polvo frenos (llantas) Alquitrán depositado (traffic film) Remolinos y raspaduras Efecto auto-limpiante: evalúa el grado de deslizamiento de la suciedad, esto es si la suciedad y el polvo se desprenden fácilmente o no. Se comprueba con la “prueba del algodón” de una forma determinada. Hidrofobicidad: valora la capacidad de la capa protectora para liberar el agua y dejar menos gotas depositadas en la superficie. Se puede valorar observando el efecto de la cera en el cristal delantero cuando llueve (si se rompe la columna de agua fácilmente) o si no ha llovido, se simula la lluvia con un espray para realizar la observación. 2.2. Diseño del estudio y protocolo de muestreo Una muestra de 10 vehículos formará parte del estudio. Estos vehículos han sido seleccionados según criterios de proximidad al lavado de vehículos de Montfullà y disponibilidad para el tratamiento y posterior monitoreo. Se trata de trabajadores del grupo FRN los cuales, después de ser informados de la prueba, expresaron su consentimiento de formar parte de ella. El estudio consta de tres fases: Día 0. Es el día en que se realiza la limpieza del vehículo (10/04/2015). Todos los vehículos que forman parte de la muestra son lavados al túnel de lavado de vehículos de Montfullà. En éste se han cambiado los productos convencionales por los nuevos productos del proyecto con la finalidad de realizar las pruebas. Al finalizar la limpieza el propietario del vehículo juntamente con el técnico rellena la ficha. De cada uno de los vehículos se quita el recubrimiento de una parte del vehículo (puerta izquierda delantera, tanto cristal de la puerta como plancha) y una parte del cristal delantero (del limpiaparabrisas izquierdo hasta el lateral). Día 7. Corresponde a los 7 días de haber limpiado el vehículo (17/04/2015). Los mismos vehículos son evaluados con la ficha descrita anteriormente. La evaluación es conjunta entre el técnico responsable de la evaluación (quien se ocupa especialmente de las observaciones del vehículo) y el propietario del vehículo (que ayuda a rellenar las observaciones generales). Día 14. Correspondo a los 14 días de haber limpiado el vehículo (24/04/2015). Se repite la evaluación. Acción C4. Suciedad depositada Página 8 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA El muestreo de la suciedad es realizado siempre por el mismo técnico y consiste en muestrear las siguientes partes, siempre en una superficie de unos 20 cm x 20 cm (palmo x palmo) los días 7 y 14, en los siguientes puntos: Punto 1. Cristal puerta derecha delantera (con tratamiento de lavado) Punto 2. Cristal de la puerta izquierda delantera (sin tratamiento de lavado) Punto 3. Puerta derecha delantera (con tratamiento de lavado) Punto 4. Puerta izquierda delantera (sin tratamiento de lavado) Punto 5. Llantas Como punto extra, y durante la monitorización, el técnico profesional del lavado de vehículos consideró en algunos casos muestrear también el cristal delantero (por su elevada exposición a los excrementos, polvo, mosquitos, etc.) además de la prueba de hidrofobicidad, y así tener más elementos de evaluación. El material utilizado para el muestreo fueron algodones (‘desmaquilladores’) y swabs (ver Figura 1). Figura 1. Material muestreo Después de la realización de las pruebas en el lavado de vehículos de Montfullà se decidió repetirlas en el tren de lavado de coches de la Estación de Servicio de Miramón (ver informes de las acciones B4 y B5). Se utilizó la misma metodología de seguimiento para evaluar la eficiencia de lavado y de acabado. La aplicación de los nuevos productos se realizó el 06/11/2015 (día 0), y su posterior seguimiento fue el 13/11/2015 (día 7) y el 20/11/2015 (día 14). Acción C4. Suciedad depositada Página 9 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA 2.3. Piel de naranja / DOI (pruebas adicionales) El DOI o Distinción de Imagen, es la calidad de la imagen formada a distancias cortas. Puede ser descrito en términos de brillantez, profundidad o nitidez de la imagen. Revestimientos similares pueden tener valores idénticos de brillo, pero visualmente la calidad puede ser muy diferente. Un revestimiento visualmente pobre puede tener una apariencia con hoyos textura conocida como “piel de naranja”. Cuando un objeto reflejado es visto en dicho revestimiento de la imagen se vuelve borrosa y distorsionada. Este fenómeno frecuentemente es evaluado visualmente y de forma subjetiva en términos de grado de piel o textura (Byk Additives & Instruments). Simplificando, se trata de traducir a un valor la percepción del aspecto de una superficie. Para traducir una valoración objetiva a un número se utiliza el wave-scan. El wave-scan simula la percepción visual. El instrumento da un valor basado en la longitud de onda que refleja la superficie medida con un láser (valor de la piel de naranja). El objetivo es correlacionar el valor encontrado con las observaciones (más o menos brillo, superficies más o menos lisas, acabados mejores o peores, etc.). Por ejemplo, y en el caso de la empresa Roberlo, se ha correlacionada el valor del DOI con la capacidad del barniz de recubrir mejor o peor la superficie, y en consecuencia dejando una piel de naranja más o menos lisa y por tanto unos valores de DOI determinados. Un software permite representar directamente dicha superficie y comprar varias muestras. En el contexto del proyecto Life MinAqua, nuestra pregunta era ¿podríamos con esta técnica comprar diferentes planchas de vehículos, tratadas de forma distinta, para escanearlos y obtener un DOI, y quizá encontrar una relación entre este valor y la observación? Incluso, ¿serviría a lo largo del tiempo, para ver como se ha ensuciado?, ¿el valor de DOI podría relacionarse con la suciedad depositada? Evidentemente la puesta a punto, la fase de calibración del wave-scan y la correlación deberían ser fruto de un periodo de investigación mucho más amplio (otro proyecto de investigación). Aun así los investigadores de Roberlo se ofrecieron para probar la herramienta (es una Acción C4. Suciedad depositada Página 10 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA herramienta costosa y no tenemos referencias en las cuales se haya aplicado para evaluar un producto de acabo en la actividad profesional de lavado de vehículos). Para utilizar el equipo portátil de medición de la piel de naranja y DOI para el control de ondulaciones y brillantez, se prepararon las siguientes muestras: Superficie 1- Plancha de color blanco: sólo tratada con agua, lavada con la lanza a presión del túnel de Montfullà Superficie 2- Plancha azul oscuro Superficie 3 - Plancha oro Superficie 4 - Plancha blanca Las tres últimas planchas se subdividieron en partes y se trataron con detergente, detergente + cera, convencional y nueva formulación, tal y como se muestra en la Figura 2. Hay que tener en cuenta que si bien se han utilizado los mismos productos (ya sean los del túnel de Montfullà o las nuevas formulaciones), no se consigue el mismo acabado que con la maquinaria del túnel (aspecto que podría influir en la medición del DOI). 2 3 4 5 5. Detergente Montfullà 4. Detergente + cera Montfullà 3. Detergente IQS 2. Detergente + cera IQS Figura 2. Tratamiento realizado en las planchas para su estudio con la herramienta DOI. Acción C4. Suciedad depositada Página 11 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA 3. RESULTADOS 3.1. Aplicación productos más biodegradables En el Anexo II se presentan los resultados para los vehículos que conformaron la muestra (tanto en Montfullà como en Miramón). En el contexto de la acción C4, nos focalizaremos especialmente en el análisis de la capacidad autolimpiadora y en la hidrofobicidad, dos características muy importantes para evaluar la capacidad del producto de acabado. Evidentemente las observaciones generales se deben de tener en cuenta a la hora de evaluar los resultados, ya que pueden influenciar claramente en ellos. Lo más remarcable que se produjo en el período de pruebas en Montfullà es que hubo un episodio de lluvia de barro, con lo cual puso aún más a prueba los productos aplicados (pero dificultó su evaluación). Tanto la hidrofobicidad como el efecto autolimpiante se mantuvieron bastante bien durante los 7 días después de efectuar el tratamiento. Sin embargo se observó una disminución importante el día 14, cuando la mayoría de superficies ya habían perdido este efecto. Hubo dos vehículos que aún tenían esta capacidad, lo cual nos indica que el producto sigue siendo efectivo (aun habiendo estado bajo una lluvia de barro). Ambos vehículos son bastante nuevos (ver Annexo II Ref. JB y YG, años 2015 y 2011, respectivamente). Es interesante observar que uno de ellos se deja aparcado en el exterior y el otro en el interior, pero en cambio han obtenido la misma valoración en cuanto a hidrofobicidad. En cuanto a efecto autolimpiante se conserva mejor en el vehículo más nuevo, un punto por encima del otro. Resultados muy parecidos para estos parámetros se dan en la muestra de vehículos evaluados en Miramón, mostrando mejores valores a lo largo del tiempo, seguramente porque las condiciones ambientales fueron mejores. Esto nos confirma la eficiencia de lavado de los productos formulados. En el Anexo III presentamos fotografías de las muestras tomadas durante la evaluación; si bien no se analizaron por los motivos explicados en la introducción, nos sirvieron para evaluar algunas características (prueba del algodón para evaluar el efecto auto – Acción C4. Suciedad depositada Página 12 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA limpiante y el polvo depositado). Las zonas más expuestas son las que han recogido mayor suciedad. Es interesante observar que con el tiempo la capacidad del vehículo (cera) de evitar que se adhiere el polvo va disminuyendo (correlacionado directamente con la capacidad auto-limpiante), tal y como muestran los resultados del día 7 versus el 14. Remarcamos también, aunque es difícil apreciarlo bien en las fotografías, que las partes del vehículo que no habían estado tratadas (sólo agua) la suciedad (polvo, polen, excrementos) se han adherido más fácilmente. 3.2. Pruebas DOI Las medidas de DOI que se pudieron podido realizar en cada una de las planchas se resumen en la Tabla 1 (corresponden a los números de registro en la máquina que se descargarán luego en una hoja de Excel conectando la herramienta con un PC). Hay que tener en cuenta que lo ideal es una superficie plana de mínimo 1m x 1m (para poder hacer recorridos de mínimo 20 cm), y de las cuales se deberían de obtener 6 lecturas. Tal y como se puede observar en la Tabla 1 no se pudieron realizar todas las medidas por varios motivos (e.g. tratamiento no uniforme – la herramienta es muy sensible –, insuficiente recorrido, etc.), con lo cual la n para obtener promedios no es la misma. Tabla 1. Resumen de los análisis realizados con DOI Id plancha 1 Agua Blanca (MF) ND (fuera de escala) / muy poco brillo Negra (IQS) Oro (IQS) - Blanca (IQS) Tipo de tratamiento y Observación visual(1) 2 detergente 3 detergente 4 detergente + cera IQS IQS + cera MF 5 detergente MF - - - - No hay suficiente recorrido (B) 46 a 50 (C) 66 a 69 38 a 41 (D) 42 (C) 43 a 45 (A) 51 a 55 (D) 70 a 76 56 a 60 (B) Demasiado sucio, la herramienta no coge los valores 61 a 65 (A) Ídem que 4. - (1)Se anotan las observaciones visuales para la posterior correlación con el DOI. El orden de A a D implica de mejor percepción visual a menor (esto es de verlo más limpio, brillante, mejor a peor según consenso de los tres técnicos del proyecto que estaban en la reunión) Acción C4. Suciedad depositada Página 13 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA En la Figura 3 se muestra el wave-scan utilizado, cortesía del Dpto. de RDI de Roberlo. Figura 3. Uso de la herramienta DOI. Toma de datos. En la Tabla 2 se presentan los resultados de los escaneos efectuados, y en la Tabla 3 un resumen de estos (valores promedio de DOI partiendo de las lecturas reales realizadas). Tal y como muestran los resultados no hubo diferencias significativas en los valores encontrados. No son valores muy altos lo que nos indica que la superficie no es muy homogénea (esto se puede deber a la dificultad de aplicar manualmente en las planchas el tratamiento intentando emular la maquinaria del vehículo). El valor más alto de DOI lo encontramos en la plancha oscura tratada con producto convencional (MF) y, aunque no podemos concluir que es significativo, corresponde también a la valoración A (la mejor). Esto no ocurre en la plancha oro, en la cual las valoraciones no se correlacionan tan directamente con los DOI. Acción C4. Suciedad depositada Página 14 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Tabla 2. Resultados del DOI Scan Block no. no. Comment 38 1 SAMPLE 38 39 1 SAMPLE 39 40 1 SAMPLE 40 41 1 SAMPLE 41 42 1 SAMPLE 42 43 1 SAMPLE 43 44 1 SAMPLE 44 45 1 SAMPLE 45 46 1 SAMPLE 46 47 1 SAMPLE 47 49 1 SAMPLE 49 50 1 SAMPLE 50 51 1 SAMPLE 51 52 1 SAMPLE 52 53 1 SAMPLE 53 54 1 SAMPLE 54 55 1 SAMPLE 55 56 1 SAMPLE 56 57 1 SAMPLE 57 58 1 SAMPLE 58 59 1 SAMPLE 59 60 1 SAMPLE 60 61 1 SAMPLE 61 62 1 SAMPLE 62 63 1 SAMPLE 63 64 1 SAMPLE 64 65 1 SAMPLE 65 66 1 SAMPLE 66 67 1 SAMPLE 67 68 1 SAMPLE 68 69 1 SAMPLE 69 70 1 SAMPLE 70 71 1 SAMPLE 71 72 1 SAMPLE 72 73 1 SAMPLE 73 74 1 SAMPLE 74 75 1 SAMPLE 75 76 1 SAMPLE 76 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Dist. 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 du dullness 44,0 43,6 47,4 47,1 48,4 39,2 42,8 44,5 54,1 53,5 55,0 51,8 58,4 50,6 53,2 51,1 51,6 51,9 45,2 59,5 53,0 50,8 58,8 57,9 56,0 52,2 51,7 59,0 58,9 57,8 57,5 58,6 58,4 58,1 57,3 57,0 57,6 58,2 Wa 0,10,3mm 31,5 32,9 31,0 30,0 35,6 33,8 37,3 41,3 22,8 23,6 22,9 28,1 24,0 25,5 23,1 22,0 25,5 25,7 28,1 26,7 24,3 24,7 22,5 21,6 22,8 22,1 18,8 13,8 13,8 14,7 14,3 16,8 16,1 11,5 16,2 17,3 17,1 15,5 Wb 0,31,0mm Wc 1-3mm 45,3 31,8 48,5 34,2 45,0 33,9 40,9 35,0 45,4 36,5 46,9 39,6 49,0 39,3 48,7 35,0 23,2 31,3 25,9 30,2 24,2 29,5 28,9 27,3 25,5 28,0 27,0 24,0 27,6 21,1 27,4 21,5 27,6 23,7 29,6 24,6 32,1 23,1 28,8 28,6 29,6 25,2 28,3 24,2 25,5 23,4 25,1 26,1 24,0 23,8 27,3 25,0 24,6 19,5 20,0 14,4 20,3 13,6 19,5 14,1 19,6 13,8 22,4 17,0 21,0 14,6 17,0 13,9 21,8 14,9 21,3 15,7 23,9 16,1 22,4 15,3 Wd 310mm 33,5 36,8 38,2 37,0 38,9 35,3 38,6 36,7 33,4 29,8 30,9 30,1 28,8 28,2 25,4 25,1 33,5 29,4 25,8 29,5 30,4 32,0 27,2 29,7 30,3 27,9 23,8 24,3 21,0 23,2 21,4 22,6 23,6 24,2 23,6 20,6 23,0 19,7 We 10DOI 30mm Longwave Shortwave (Dorigon) 33,3 23,9 39,4 69,4 26,5 24,1 43,7 69,1 38,7 25,2 41,1 67,7 26,5 27,9 37,2 68,5 30,2 28,0 40,7 67,4 26,3 28,4 44,6 71,8 34,3 28,2 48,5 69,9 30,3 25,3 43,4 69,5 26,0 23,2 21,4 66,4 22,1 20,2 20,7 66,5 21,1 20,6 20,5 65,8 16,5 18,9 22,3 67,4 25,4 19,5 24,8 63,7 19,1 15,8 21,0 68,1 29,8 14,2 25,0 66,4 21,6 13,3 24,0 67,6 26,9 19,2 20,2 67,5 20,9 17,4 22,3 67,1 18,4 12,8 25,6 70,8 21,5 18,0 24,0 63,0 26,0 17,3 24,3 66,4 25,4 16,9 25,0 67,8 17,5 15,7 18,4 63,5 24,5 17,4 19,0 64,0 23,9 17,0 17,8 65,2 20,9 16,8 21,5 67,0 20,5 12,5 21,8 67,5 24,4 10,4 13,5 63,6 29,8 8,1 13,7 63,6 24,5 9,4 13,1 64,3 26,4 8,6 13,3 64,5 18,4 9,7 15,8 63,7 17,3 9,2 16,5 63,9 39,7 10,8 10,8 64,3 22,1 10,7 15,7 64,5 19,4 9,3 15,3 64,7 23,5 9,4 16,8 64,1 18,3 8,2 15,3 63,9 Tabla 3. Resumen resultados DOI – observación DOI - Observación visual Id plancha Blanca (MF) Azul oscura (IQS) Oro (IQS) Blanca (IQS) 1 Agua ND - 2 detergente + cera IQS No hay suficiente recorrido - B 66,5 – C 3 detergente IQS - 4 detergente + cera MF - 5 detergente MF - 68,7 – D 67,4 – C 70,4 – A n=4 n=1 n=3 66,7 – D 67,0 – B 65,4 – A n=4 n=5 n=5 n=5 64 64,2 n=4 n=6 ND ND - En base a estos resultados no podemos concluir cuál es el mejor tratamiento, para algunas muestras el DOI es mejor habiendo aplicado tratamiento productos convencionales, y en cambio en otras muestras lo es para las nuevas formulaciones. Acción C4. Suciedad depositada Página 15 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA 4. CONCLUSIONES A pesar de las dificultades y la complejidad que requiere evaluar la capacidad de alargar la vida de un lavado gracias a las nuevas formulaciones (gran diversidad de variables que pueden influir e inclusión del parámetro tiempo), se ha diseñado y utilizado una metodología cualitativa en una muestra de 10 vehículos para cada sitio demostrativo. Además, se ha probado el DOI como herramienta para obtener un valor cuantitativo de las observaciones. En las pruebas se ha puesto de manifiesto que la eficacia de los productos con el tiempo varía ampliamente según la antigüedad del vehículo. Aun sin poder determinar unos periodos fijos de duración de los productos, se ha comprobado que son efectivos a lo largo del tiempo, y que esta efectividad, como era de esperar va disminuyendo a partir de las dos semanas de aplicación del producto. Debe destacarse, que durante el periodo de pruebas se produjo un episodio de lluvia de barro que puede haber disminuido la duración de la eficacia de los productos, en comparación con, por ejemplo, episodios de lluvia ‘normal’. La repetición de las pruebas en la Estación de Servicio de Miramón nos permitió verificar los resultados obtenidos (un poco mejores teniendo en cuento que no hubo episodio de lluvia de barro). Se puede concluir que la aplicación de los productos desarrollados en el presente proyecto, ayuda a la protección del vehículo (tal y como muestran los resultados en partes tratadas vs partes no tratadas). Sin embargo es difícil concluir un tiempo efectivo del lavado en base a las pruebas realizadas. Bajo las condiciones peores (i.e. lluvia de barro y época de polen muy abundante) hemos visto que a partir de los 15 días el tratamiento empieza a perder efecto. Se ha podido observar que dicha eficacia varía en función del tipo de vehículo, donde influyen de forma significativa la antigüedad del mismo y el estado de conservación de la pintura. Acción C4. Suciedad depositada Página 16 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Se concluye, dentro del margen de error de los estudios realizados, que, con los productos desarrollados se podría recomendar al usuario del lavado de coches que no sería necesario una nueva limpieza hasta el cabo de 30 días. Acción C4. Suciedad depositada Página 17 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA 5. BIBLIOGRAFÍA Company M. and Karsa D.R. (2007). Vehicle Cleaning. Chapter E.1, Handbook for Cleaning / decontamination of Surfaces. I. Johansson and P. Somasundaran (editors). BYK Additives and Instruments: https://www.byk.com/es/instrumentos/productos/apariencaia/medidores_piel_de_na ranja_wave-scan.html [Última consulta: 18/06/2015] Acción C4. Suciedad depositada Página 18 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA ANNEXO I. Ficha de evaluación Acción C4. Suciedad depositada Página 19 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Acción C4. Suciedad depositada Página 20 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Proyecto Life MinAqua “Proyecto de demostración de ahorro de agua en instalaciones de lavado de vehículos mediante el uso de detergentes innovadores y tratamiento natural de las aguas residuales” cofinanciado por el programa LIFE de la UE. La presente actuación se enmarca en las acciones de aplicación de los nuevos productos formulados (detergente y cera más biodegradables). En concreto en monitorizar la eficiencia de lavado y el impacto de los productos sobre la durabilidad del lavado. Más información en: www.minaqua.org Muchas gracias por su valiosa colaboración Evaluación de la aplicación de productos más biodegradables en el lavado de vehículos Tipo de vehículo (marca): Color de la pintura (y si es posible tipo de pintura): Años: Observaciones generales: Puntuación Día 0 Fecha: 1 2 3 4 5 Día 7 Fecha: 1 2 3 4 5 Día 14 Fecha: 1 2 3 4 5 1.Hábitos de circulación 2.Uso del vehículo Núm. km 3.Estacionamiento del vehículo 4.Eventos extraordinarios Otros: 5.Meteorología: Otras observaciones: 1. 2. 3. 4. 5. Cerca de puntuación 1 predominio de circulación en ámbito rural (pueblos, pistas sin asfaltar, etc.), cerca de 5 en ámbito urbano (ciudades) 1 es poco frecuente (1 día o menos por semana), hasta 5 que indica uso muy frecuente (diariamente). Puntuación 1 indica que se dispone de plaza cubierta para aparcar el coche, 5 que siempre se deja aparcado en el exterior Eventos extraordinarios: 1.Circulación por autopista; 2.Viaje largo (diferente que el habitual); 3.Aparcado debajo de árboles que desprenden resina; 4. Circulación por pista en obras o recién alquitranada; 5. Circulación por pista sin asfaltar (excursión) Escribir el número de días del período que ha hecho 1.Sol 2.Viento 3.Lluvia 4.Lluvia de barro 5.Nublado Observaciones del vehículo: (1 significa poco, 5 mucho) Puntuación 1 2 Día 0 3 4 5 1 2 Día 7 3 4 5 1 2 Día 14 3 4 5 Polvo depositado Excrementos de aves Excrementos de mosquitos Polvo frenos (llantas) Alquitrán depositado (traffic film) Remolinos y raspaduras Efecto auto-limpiante (a) Hidrofobicidad (b) (a) Suciedad y polvo se desprenden fácilmente, deslizamiento de la suciedad (prueba del algodón) (b) Capacidad de la capa protectora para liberar el agua, menos gotas depositadas en la superficie (observación cristal delantero, especialmente cuando llueve. Si no ha llovido, simular lluvia con un espray para realizar observación) LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Instrucciones: 1. Rellenar la ficha el día que se realiza la limpieza (día 0), y al cabo de 7 y 14 días, con la ayuda de los técnicos del proyecto. 2. Muestreo de la suciedad: cada usuario se comprometerá a presentarse con el vehículo el día y hora acordados para que los técnicos del proyecto puedan evaluarlo y hacer el muestreo de suciedad. Se prevé muestrear las siguientes partes, siempre en una superficie de unos 20 cm x 20 cm (palmo x palmo) (día 7 y 14): a. Cristal puerta derecha delantera (ha recibido el tratamiento de lavado en el túnel) b. Cristal puerta izquierda delantera (no ha recibido tratamiento de lavado) c. Puerta derecha delantera (ha recibido el tratamiento de lavado en el túnel) d. Puerta izquierda delantera (no ha recibido tratamiento de lavado) e. Llantas 3. En las mismas fechas realizar foto de las áreas del vehículo que se vayan a muestrear (antes de realizar el muestreo). Comentarios: LIFE 11 ENV 569 MINAQUA ANNEXO II. Resultados evaluación (resumen fichas) Acción C4. Suciedad depositada Página 23 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Acción C4. Suciedad depositada Página 24 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Fecha Día Ref. BL 10/04/2015 0 LM TL IV AP Tipo vehículo Toyota Auris (turismo) Seat Ibiza (turismo) Fiat Doblo (furgoneta) Nissan Qashqai (monovolum) Kia Sorrento (4x4) Mercedes A180 Golf Peugeot 206 Opel Zafira AC Toyota Corola MA JB YG EC Montfullà - Girona Observaciones generales Año Color 2011 negro 1995 blanco 2015 2011 2003 2005 2004 2002 2007 Hábitos circulación 1 2 3 4 5 1 2 3 4 x x x x 94.744 x x 2 146.197 x 3 4 5 1 2 3 4 5 Excrementos mosquitos 1 2 3 4 5 Polvo frenos (llantas) 1 2 3 4 5 Alquitrán (traffic film ) 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 10 x x 160.835 2 Excrementos aves 1 2 3 4 5 x x x 1 Polvo depositado x x 9.348 Meteorología x x x x 1 4 x 202.144 x ~130000 x x 135.281 x x 192.973 2 3 x x 1998 azul marino 2 52.100 230.303 x x 0 5 núm. Km. 1 x blanco Eventos extraordinarios 5 1 2 3 4 5 Estacionamiento x x berengena metalizado verde claro metalizado negro negro negro negro metalizado Total % Observaciones del vehículo Frecuencia uso x x x x x x x 3 x x x 5 0 0 0 1 9 5 0 0 0 5 0 0 0 0 0 10 0 0 0 1 0 0 0 5 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 10 90 50 0 0 0 50 0 0 0 0 0 100 100 0 0 0 90 10 0 0 0 50 50 0 0 0 30 70 0 0 0 70 20 7 2 1 0 10 0 Hidrofobicidad 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 0 Efecto autolimpiante 1 2 3 4 5 x x x x 0 20 10 20 50 Acción C4. Suciedad depositada 5 x x x x x 9 x Remolinos/ raspaduras 1 2 3 4 5 9 x 1 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 90 10 0 0 0 20 50 30 2 5 0 0 0 0 0 0 100 0 0 0 0 100 Página 25 de 39 10 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Fecha Día Ref. BL 17/04/2015 7 LM TL IV AP Tipo vehículo Toyota Auris (turismo) Seat Ibiza (turismo) Fiat Doblo (furgoneta) Nissan Qashqai (monovolum) Kia Sorrento (4x4) Mercedes A180 Golf Peugeot 206 Opel Zafira AC Toyota Corola MA JB YG EC Montfullà - Girona Observaciones generales Año Color 2011 negro 1995 blanco 2015 blanco 2011 2003 2005 2004 2002 2007 Hábitos circulación 1 2 3 4 5 1 2 3 4 x 5 núm. Km. 1 x x x x x x x x x x x x x x x 1998 azul marino x 2 1 Eventos extraordinarios 5 1 2 3 4 5 Estacionamiento x x berengena metalizado verde claro metalizado negro negro negro negro metalizado Total % Observaciones del vehículo Frecuencia uso x 2 3 4 52.168 Meteorología 1 2 3 x 4 Polvo depositado 5 1 2 x 230.379 x 3 x 94.744 x 202.374 84 x 135.423 x 193.536 x x x x x x x x x x 146.858 x 161.024 x x x x x x x x x 1 3 x 0 7 0 0 0 0 10 5 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 2 3 2 0 0 20 10 70 0 0 0 0 100 50 0 0 0 50 20 0 0 0 0 0 0 0 100 0 0 10 40 40 10 30 20 30 20 0 1 5 x x 3 0 0 6 3 1 0 10 50 30 10 0 0 60 30 10 0 4 7 x x x x x x x x x x 2 5 x x x 5 4 x x x x 1 3 x x x x 2 x x x x x x 1 x x x Hidrofobicidad x x x x Efecto autolimpiante 1 2 3 4 5 x x x x x x x 4 x x x Remolinos/ raspaduras 1 2 3 4 5 x x x x x Alquitrán (traffic film ) 1 2 3 4 5 x x x 4 x x x 1 x x x x x Polvo frenos (llantas) 1 2 3 4 5 x x 0 Acción C4. Suciedad depositada 5 x x x Excrementos mosquitos 1 2 3 4 5 x x x x 5 x x 9.551 4 Excrementos aves 1 2 3 4 5 4 x 1 0 0 0 3 0 0 0 4 0 0 1 0 0 40 50 10 0 0 0 70 30 0 0 0 20 40 40 0 0 50 40 10 5 0 Página 26 de 39 4 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Fecha Día Ref. BL 24/04/2015 14 LM TL IV AP Tipo vehículo Toyota Auris (turismo) Seat Ibiza (turismo) Fiat Doblo (furgoneta) Nissan Qashqai (monovolum) Kia Sorrento (4x4) Mercedes A180 Golf Peugeot 206 Opel Zafira AC Toyota Corola MA JB YG EC Montfullà - Girona Observaciones generales Año Color Hábitos circulación 1 2 3 4 Observaciones del vehículo Frecuencia uso 5 1 2 3 4 5 núm. Km. 1 2011 negro x x 52.225 1995 blanco x x 230.673 blanco x x 9.871 x x 95.161 x x 202.517 x x x x x x 135.733 164.350 x x 147.410 x 161.149 2015 2011 2003 2005 2004 2002 2007 berengena metalizado verde claro metalizado negro negro negro negro metalizado 1998 azul marino Total % x 0 0 0 0 20 2 0 Eventos extraordinarios 5 1 2 3 4 5 Estacionamiento 2 3 4 x x x Meteorología 1 3 2 3 4 5 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 5 5 1 x x x x 4 Excrementos aves 1 2 3 4 5 x 8 0 0 0 0 10 5 0 0 0 4 0 0 0 0 0 80 0 0 0 0 100 50 0 0 0 50 40 0 0 0 0 100 Acción C4. Suciedad depositada 2 Polvo depositado 10 x x x x x x x 4 x x x x x x 9 0 0 0 0 0 90 0 0 0 0 40 20 40 2 4 0 2 x x x x 5 1 2 0 20 50 10 20 0 4 x x x x x 2 x 5 x x x x x 3 4 4 5 x x x x x x x x x x x x 8 3 x x x 2 2 x x 4 x x x 1 x x x Hidrofobicidad x x x x x x 2 x x x Efecto autolimpiante 1 2 3 4 5 x x x x x Remolinos/ raspaduras 1 2 3 4 5 x x x Alquitrán (traffic film ) 1 2 3 4 5 x x x x Polvo frenos (llantas) 1 2 3 4 5 x x x 0 Excrementos mosquitos 1 2 3 4 5 4 0 0 4 0 0 5 0 0 1 0 0 2 0 0 0 40 20 40 0 0 20 40 40 0 0 50 50 0 0 20 30 40 10 0 0 80 20 0 0 80 8 0 2 0 0 0 20 0 0 Página 27 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Fecha Día Ref. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 06/11/2015 0 Tipo vehículo Skoda Yeti Toyota Yaris Citroën xara Renault kangoo Año 2014 2015 2004 2004 Citroën berlingo 2010 BMW 330d 2001 Renault laguna 2005 Opel zafira 2007 Caddy (furgo) 2009 Ford focus 2003 Miramón - San Sebastián Observaciones generales Color verde musgo blanco gris azulado blanco blanco gris metal. negro metal. negro metal. blanco negro metal. Total % Hábitos circulación 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 0 1 1 3 5 0 10 10 30 50 Acción C4. Suciedad depositada Observaciones del vehículo Frecuencia uso 1 0 2 x 3 4 Estacionamiento 5 núm. Km. 1 33.085 x x 14.067 x 158.537 x 162.831 x 132.506 x 281.596 x 76.818 x 117.711 x 156.490 x 106.085 x 1 0 0 9 0 10 0 0 90 2 2 3 4 5 Eventos extraordinarios 1 2 3 4 5 x x x x x x x x Meteorología 1 x x x x x x x x x x 2 3 4 Polvo depositado 5 1 x 2 3 4 5 x x x x x x x x Excrementos aves 1 2 3 4 5 x x x Excrementos mosquitos 1 2 3 4 5 x Polvo frenos (llantas) 1 2 3 4 5 x Alquitrán (traffic film ) 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 6 x x x 5 x 7 Remolinos/ raspaduras 1 2 3 4 5 x Efecto autolimpiante 1 2 3 4 5 Hidrofobicidad 1 2 3 4 5 x x x x x x x 1 0 0 7 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 9 0 0 0 0 3 0 0 0 4 0 0 0 2 0 0 0 9 0 0 0 0 3 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 10 0 0 70 0 0 0 0 0 100 0 0 0 0 90 0 0 0 0 60 30 0 0 0 50 40 0 0 0 70 20 0 0 0 90 0 0 0 0 30 30 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Página 28 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Fecha Día Ref. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 13/11/2015 7 Tipo vehículo Skoda Yeti Toyota Yaris Citroën xara Renault kangoo Año 2014 2015 2004 2004 Citroën berlingo 2010 BMW 330d 2001 Renault laguna 2005 Opel zafira 2007 Caddy (furgo) 2009 Ford focus 2003 Miramón - San Sebastián Observaciones generales Color verde musgo blanco gris azulado blanco blanco gris metal. negro metal. negro metal. blanco negro metal. Total % Fecha Día Ref. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 20/11/2015 14 Tipo vehículo Skoda Yeti Toyota Yaris Citroën xara Renault kangoo Año 2014 2015 2004 2004 Citroën berlingo 2010 BMW 330d 2001 Renault laguna 2005 Opel zafira 2007 Caddy (furgo) 2009 Ford focus 2003 Hábitos circulación 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 0 1 1 3 5 0 10 10 30 50 Observaciones del vehículo Frecuencia uso 1 0 2 x 3 4 Estacionamiento 5 núm. Km. 1 33.188 x x 14.182 x 158.826 x 163.248 x 133.091 x 281.795 x 77.458 x 117.804 x 156.919 x 106.365 x 1 0 0 9 0 10 0 0 90 2 2 3 4 5 Eventos extraordinarios 1 2 3 4 5 x x x x x x x x Meteorología 1 x x x x x x x x x x 2 3 4 Polvo depositado 5 1 x 2 3 4 5 x x x x x x x x x 1 Excrementos aves 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 7 Excrementos mosquitos 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 4 5 Polvo frenos (llantas) 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 1 0 0 7 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 9 0 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 20 10 0 0 70 0 0 0 0 0 100 0 0 0 0 10 90 0 0 0 70 30 0 0 0 40 50 10 0 0 0 40 40 20 4 4 2 0 Alquitrán (traffic film ) 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 8 Remolinos/ raspaduras 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 8 Efecto autolimpiante 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 4 3 Hidrofobicidad 1 x x 2 3 4 5 x x x x x x x x 2 0 0 0 2 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 80 20 0 0 0 80 20 0 0 0 40 30 30 0 0 90 10 9 0 0 0 Miramón - San Sebastián Observaciones generales Color Hábitos circulación 1 2 3 4 verde musgo blanco gris azulado 5 x x x 1 2 x 3 4 x blanco x blanco x gris metal. x negro metal. x x negro metal. x blanco x negro metal. Total % Observaciones del vehículo Frecuencia uso 0 1 1 3 5 0 10 10 30 50 Acción C4. Suciedad depositada 0 1 0 10 0 Eventos extraordinarios 5 1 2 3 4 5 Estacionamiento 5 núm. Km. 1 2 33.304 x x 14.306 x 159.247 x 163.809 x 133.562 x x 281.996 77.926 x 118.005 x 157.681 x 107.120 x 1 8 0 10 80 2 3 4 Meteorología 1 2 3 4 x x x x x x x x x x x x x x x x x Polvo depositado 5 1 x 2 3 4 5 x x x x x x x x x 1 0 0 7 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 20 10 0 0 70 0 0 0 0 0 100 0 0 0 0 10 40 40 10 1 4 4 1 0 Excrementos aves 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 3 Excrementos mosquitos 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 1 8 Polvo frenos (llantas) 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 7 0 0 0 1 0 0 0 0 30 70 0 0 0 10 80 10 0 0 0 20 50 30 2 5 3 0 Alquitrán (traffic film ) 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 7 Remolinos/ raspaduras 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 9 Efecto autolimpiante 1 2 3 4 5 x x x x x x x x x x 4 5 Hidrofobicidad 1 2 x 3 4 5 x x x x x x x x x 3 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 70 30 0 0 0 90 10 0 0 0 40 50 10 0 0 90 10 9 0 0 0 Página 29 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Acción C4. Suciedad depositada Página 30 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA ANNEXO III. Muestras (comparativa visual) Acción C4. Suciedad depositada Página 31 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Acción C4. Suciedad depositada Página 32 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA MUESTRAS DÍA 7 (MONTFULLÀ) LLANTAS CRISTAL PARABRISAS MUESTRAS DÍA 14 (MONTFULLÀ) LLANTAS Acción C4. Suciedad depositada CRISTAL PARABRISAS Página 33 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA MUESTRAS DÍA 7 (MONTFULLÀ) MUESTRAS DÍA 14 (MONTFULLÀ) Acción C4. Suciedad depositada Página 34 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA MUESTRAS DÍA 7 (MONTFULLÀ) MUESTRAS DÍA 14 (MONTFULLÀ) Acción C4. Suciedad depositada Página 35 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA MIRAMON El primer número del código del algodón hacer referencia al número de vehículo, cada letra corresponde a una parte del vehículo según ha recibido o no tratamiento, y el último número corresponde al primer día de seguimiento (1 = día 7) o al segundo (2 = día 14). Según la metodología utilizada: a: cristal puerta delantera derecha (ha recibido tratamiento) b: cristal puerta delantera izquierda (no ha recibido tratamiento) c: puerta delantera derecha (ha recibido tratamiento) d: puerta delantera izquierda (no ha recibido tratamiento) El hisopo se ha utilizado para recoger muestra de las llantas. Día 7 Día 14 1a1 1a2 1b1 1c1 Ref. 03 Ref. 02 Ref. 01 Día 7 Día 14 3a1 2a1 2a2 2b1 2b2 3d2 3b2 3c1 1c2 2c2 3d1 1d2 2d1 Acción C4. Suciedad depositada 3a2 3b1 1b2 2c1 1d1 Día 14 Día 7 3c2 2d2 Página 36 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA (MIRAMON ) Ref. 04 Día 7 4a1 Ref. 05 Día 14 Ref. 06 Día 14 Día 7 Día 14 Día 7 2a2 5a2 5a1 6a2 6a1 4b1 4b2 5b2 5b1 6b1 6b2 4c2 4c1 5c2 5c1 4d1 6c1 4d2 5d2 5d1 Ref. 07 6d1 Ref. 08 Día 7 Día 7 7a1 7c1 Día 14 Día 14 7a2 9a1 8a1 7b1 6d2 Ref. 09 Día 14 Día 7 6c2 7b2 7c2 8a2 9a2 8c2 8b1 9b1 9b2 9c1 9c2 8c1 8b2 8d2 8d1 7d1 7d2 Acción C4. Suciedad depositada 9d1 9d2 Página 37 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA (MIRAMON ) Ref. 10 Día 7 10a1 10b1 10c1 10d1 Ref. 11 Día 14 10a2 10b2 10c2 10d2 Acción C4. Suciedad depositada Día 7 11a1 Día 14 11a2 11b1 11b2 11c1 11c2 11d1 11d2 Página 38 de 39 LIFE 11 ENV 569 MINAQUA Acción C4. Suciedad depositada Página 39 de 39