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FLYSAFE
LO QUE NO SABÍAS SOBRE LA NPA
01/04/2011
El reloj biológico –también conocido como “ritmos circadianos”- es el sistema que regula el compás
del tiempo en nuestro cuerpo, para anticiparse a los cambios en tu entorno y adaptarse al ciclo
diario del cuerpo.
El reloj biológico –también conocido como “ritmos circadianos”- es el sistema que regula el compás
del tiempo en nuestro cuerpo, para anticiparse a los cambios en tu entorno y adaptarse al ciclo
diario del cuerpo. Se estructura en ritmos de 24 horas, producidos por la rotación de la tierra, y por
ello tiene una incidencia directa en el estado fisiológico. Tal y como denuncia la Asociación Europea
de Pilotos, la proposición de enmienda a la Ley Europea que regula los tiempos de trabajo y
descanso no tiene en cuenta el concepto en su desarrollo, aumentando así las probabilidades de
fatiga:
• No incluye la definición de OACI que clarifica las causas y las consecuencias de la fatiga desde
el punto de vista científico, por lo que no puede abordarla mediante las normas de seguridad
adecuadas.
•
Ignora el conocimiento básico relativo a la ciencia del sueño y a los ritmos circadianos,
aumentando así las probabilidades de fatiga.
• No hay consistencia entre el manual de implementación FRMS de OACI y la NPA, lo que permite
una flexibilidad total para tripulaciones no aclimatadas, más allá de lo que marcan los umbrales de
rendimiento aceptables.
•
No tiene en cuenta la base científica estipulada para marcar el descanso mínimo de
recuperación, incluyendo los ritmos circadianos de las tripulaciones.
Desde ECA se ha elaborado una serie de propuestas para proteger el descanso nocturno y
exponerlo como una prioridad para el colectivo. En este sentido, la asociación propone introducir
oportunidades de descanso adecuadas para recuperar el sueño perdido en operaciones aéreas que
afecten al reposo nocturno. También se exige la redefinición de los términos “Early Start”, “Late
Finish” y “Night Duty”, y, en el caso de FDPs con más de tres noches consecutivas, introducir
separaciones de al menos 4 horas en las mismas. Asimismo, se pretende la inclusión necesaria de
un período de descanso nocturno fisiológico en transiciones de llegadas de noche a salidas muy
tempranas o salidas muy tempranas programadas junto a partidas a última hora.