Alternativas del transporte en el Mercado

NACIONES UNIDAS CONSEJO ECONOMICO Y SOCIAL RESTRINGIDO E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAÜ/LAT/lll Septiembre de 1971 ORIGINAL: ESPAftOL immHmmummimim/mmmmmmmiimujijmmiUfimuiHiimimitmmmtMiimmHmm COMISION ECONOMICA PARA AMERICA LATINA COMITE DE COOPERACION ECONOMICA DEL ISTMO CENTROAMERICANO SUBCOMITE CENTROAMERICANO DE TRANSPORTES ALTERNATIVAS DEL TRANSPORTE EN EL MERCADO COMUN CENTROAMERICANO Volumen XI (Anexo estadístico) Estudio preparado por el señor Napoleón Morda, experto en economía de los transportes de la Oficina de Cooperación Técnica de las Naciones Unidas, asignado al Programa de Integración Económica de Centvoamérica. Este informe no ha sido aprobado oficialmente por la Oficina de Cooperación Tècnica de las Naciones Unidas, la que no coropavte necesariamente las opiniones acuì expresadas. E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 Pág. i i i NOTA Este documento se ha dividido en dos volúmenes. El primero contiene un examen de las posibilidades de desarrollar medios de transporte alternativos y complementarios al sistema de carreteras del Mercado Común Centroamericano. El segundo comprende la información estadística correspondiente. Para la elaboración de este informe se contó con la colaboración de los señores Isaac Scheinvar y Ramón Carlos Torres, respectivamente, consultor y economista de la subsede de la CEPAL en México, así como de tres expertos proporcionados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Se agradece la cooperación de los gobiernos, organismos regionales y empresas de transportes de los países de la región que con sus datos y sugerencias facilitaron la preparación de este estudia. /Anexo 2 E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 Pág. v Anexo 2 CUADROS ESTADISTICOS E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/lll Pág. v i i INDICE DE CUADROS Cuadro P5pina 1 Centroamerica y Panamá: Longitud de carreteras por tipo de superficie, 1960, 1965, 196? a 1969 1 2 Centroamerica y Panamá: Algunos indicadores sobre carreteras, 1968 2 3 Centroamerica: Carreteras regionales. Longitud de kilómetros, 1968 3 4 Centroamerica y Panamá: Número de vehículos automotores, 1960, 1965, 1967 a 1969 4 5 Centroamerica: Capacidad de los vehículos de carga 1962 y 1968 5 6 Centroamerica: Capacidad 4e los autobuses, 1962 y 1968 6 7 Centroamerica: Longitud de vías ferréas, 1962, 1967 a 1969 8 Centroamérica: Tonelaje movilizado por ferrocarril, 1960, 1962, 1965 a 1968 8 9 Centroamérica: Pasajeros movilizados por ferrocarril, 1960, 1962, 1965 a 1968 9 7 10 Centroamérica: Ferrocarriles, equipo rodante, 1968 10 11 Centroamérica: Número de aeropuertos existentes, 1968 y 1969 .U 12 Centroamérica: Lineas aéreas centroamericanas y equipo de vuelo existentes, 1969 12 13 Centroamérica: Disponibilidad anual en toneladaskilómetro y pasajeros-kilómetro, 1969 13 14 Centroamérica: 14 15 Centroamérica: Tonelaje movilizado por medio aéreo, 1960, 1962 y 1963 a 1968 16 Centroamérica: Pasajeros movilizados por medio aéreo, 1960, 1962 y 1965 a 1968 16 17 Centroamérica: Puertos de altura y características principales, 1969 17 18 Centroamérica: Aflos de servicio de los puertos de la región y situación física actual de muelles y atracaderos 18 Disponibilidad anual (resumen), 1969 /19 15 Centroamérica: E/CN.12/QCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 Pftg, víli Cuadro Página 19 Centroamérica: Huelles y atracaderos, 1969 21 20 Centroamérica: Puertos de altura. Capacidad de atracaderos y volúmenes movilizados, 1969 23 21 Centroamérica: Areas y depósitos de almacenamiento de cargas portuarias, 1969 a 1970 24 22 Centroamérica: Equipos de movilización de cargas • 27 23 Centroamérica: Movimiento internacional de carga marítima. Fuerto de ai&ura 1960 a 1968 29 24 Centroamérica: Clasificación de mercancías 30 25 Centroamérica: Datos de tiempos y costos en el transporte de mercancías por carretera y por ferrocarril 31 26 Centroamérica: 39 27 Centroamérica: Ajuste de modelo de desglose modal, resumen de cuarta regresión 28 Centroamérica: Volumen del comercio regional, 1961, 1964 y 1968 29 Centroamérica: Distribución porcentual de las importaciones por uso o destino económico (CUODE), 1967 30 Centroamérica: Totales del comercio exterior y regional, 1961 a 1967 66 31 Comercio intracentroamericano por secciones de la NAUCA y países de origen y destino, 1969 67 32 Proyección de comercio Intracentroamericano por secciones de la NAUCA y países de origen y destino, 1975 68 Proyección de comercio intracentroamericano por secciones de la NAUCA y países de origen y destino, 1980 69 Proyección de comercio intracentroamericano por secciones de la NAUCA y países de origen y destino, 1990 ¿O 35 Evolución del volumen de Importación lntracentroamericana, 1961 a 1990 71 36 Evolucl6n del volumen de exportación intracentroamerlcana, 1961 a 1990 72 37 Estructura del comercio Intracentroamericano por secciones de la NAUCA, 1968 a 1990 38 Dirección de las corrientes de comercio entre los países centroamericanos 33 34 Desglose modal de mercancías, 1965 62 ^ 73 75 /39 Proyecciones E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/lll Pág. vii Cuadre 39 Página Proyecciones del comercio intracentroamericano: Variables independientes Ti 40 Proyecciones de comercio intracentroamericano: Funciones de importación seleccionadas SI 41 Proyecciones del comercio intracentroamericano: Volumen proyectado con criterio de tendencia secular, 1975 9$ Proyecciones del comercio intracentroamericano: Volumen proyectado con criterio de tendencia secular, 1980 94 Proyecciones del comercio Intracenfcroemeríesuo: Volumen proyectado con criterio de tendencia secular, 1990 $5 42 43 44 Centroamérica: Intercambio de mercancías, según propósito, 1968, 1975, 1980 y 1990 45 Características técnicas y datos básicos de operación de los vehículos típicos seleccionados para estimar costos de operación 46 Precios estimados y costos fijos anuales 47 Costos variables por 1 000 km de recorrido según % léi clase de terreno y tipo de vehículo 102 48 Costos de recorrido y de propiedad 49 50 Asignación de tiempos por viaje Costes por viaje y coatos por kilómetro, pasajeros-kilómetro y toneladas-kilómetro 104 IOS 51 Centroamérica: Distribución relativa de los costos de transporte automotor 10? 52 Centroamérica: Promedio de fletes de transporte de carga, 1956 a 1964 10® 53 Centroamérica: Tarifas de ferrocarril. por tonelada kilómetro 109 54 Centroamérica: Tarifas ferrocarril por prepósito (clase de mercancía) 1970 113 55 Centroamérica: Tarifas ferrocarril-promedio por propósito (clase de mercancía), 1965-T.S.C. 114 56 Centroamérica: 115 57 Costa Rica: Transporte marítimo. exportación, 1965 58 Costa Rica: Transporte marítimo. Promedio fletes de exportación según propósito y número de observaciones, 1965 Centavos Tarifas aéreas de carga, 1968 Fletes de Ü6 /59 118 Centroamérica: E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/lll Pág. vii Cuadro P5pina 59 Centroamérica: Características de embarcaciones utilizadas para estimaciones de fletes regionales 119 60 Centroamérica: 12<0 61 Centroamérica: Tarifas de puertos, 1968 121 62 Centroamérica: Factores estimados para cálculo de fletes regionales 122 63 Centroamérica: 124 64 Centroamérica: Marcos óptimos, según tipo, para fletes mínimos según tonelajes 125 65 Centroamérica: Tarifas para estimación de costos de futuros intercambios ttJ 66 Centroamérica: Resumen de desglose modal y costos de transporte, según alternativas de movilización, 1968 128 Centroamérica: Resumen de desglose modal y costo de transporte, según alternativas de movilización, 1968 133 Centroamérica: Resumen de desglose modal y costos de transporte, según alternativas de movilización, 1975 138 Centroamérica: Resumen de desglose modal y costos de transporte, según alternativas de movilización, 1975 143 Centroamérica: Resumen de desglose modal y costos de transporte, según alternativas de movilización, 1980 148 Centroamérica: Resumen de desglose modal y costos de transporte, según alternativas de movilización, 1980 153 Centroamérica: Resuden de desglose modal y costos de transpsorte, según alternativas de movilización, 1990 ÍS8 Centroamérica: Resumen de desglose modal y costos de transporte, según alternativas de movilización, 1990 163 Centroamérica, vas, 1975 Efectos: l&S Centroamérica, vas, 1980 Efectos: 67 68 69 70 71 72 73 74 75 Resumen de costos fijos de barcos Fletes marítimos por propósito Comparación de alternatiComparación de alteznatl* /59 170 Centroamérica: E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/lll Pág. x i Cuadro 76 77 Página Centroamérica. vas, 1990 Efectos: Comparación de alternati172 Centroamérica, Efectos: vas, 1975, 1980 y 1990 Comparación de alternati174 78 Centroamérica: Comparación de necesidades, 1975 175 79 Centroamérica: Comparación de necesidades, 1980 177 80 Centroamérica: Comparación de necesidades, 1990 179 /Cuadro 1 I E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/Ul Pág. 12 Cuadro 1 C8HTR0ÁMERIC& Y PANAMOS LONGITUD DE CARRETERAS POR TIPO DE SUPERFICIE, 1960, 1965, 1967-69 (Kilómetros) Pais y año Total Pavimentada Revestida Tierra Centroamérica y Panamá 1960 a/ 1965 ~ 1967 1968 1969 y 34 54 59 61 63 272 389 428 639 838 3 . 6 7 8 8 770 435 057 120 674 8 18 19 20 22 V\ / 783— 149 216 741 174 21 29 33 32 32 Centroamérica 1960 a/ 1965 ~ 1967 1968 1969 30 47 52 54 56 721 841 716 841 952 3 5 5 6 7 124 144 657 661 154 8 16 18 19 20 010 b/ 970 ~ 034 558 990 19 587 25 727 29 02.5 28 622 28 808 Guatemala 1960 1965 1967 1968 1969 „ 719 805 155 778 990 a» 11 11 11 12 523 666 900 310 1 1 1 1 593 720 843 967 6 6 6 6 564 580 585 988 3 3 3 3 366 366 472 355 El Salvador 1960 1965 1967 1968 1969 8 8 8 8 8 498 465 641 641 771 l 1 1 1 1 021 113 184 196 207 1 1 1 l 1 730 871 486 512 544 5 5 5 5 6 747 481 971 933 020 Honduras 1960 1965 1967 1968 1969 c/ 2 3 4 5 6 919 639 367 702 719 384 407 416 1 138 l 393 2 1 l 2 3 535 b/ 852 584 774 373 1 2 l 1 380 367 790 953 Nicaragua 1960 1965 1967 1968 1969 5 6 9 10 10 714 604 932 177 348 669 883 l 1471 185 1 194 l 2 3 3 3 545 221 692 855 954 3 3 5 5 5 500 500 143 137 200 Costa Rica 1960 1965 1967 1968 1969 13 590 17v 610 18 060 18 421 18 804 l l 1 l l 050 148 190 299 393 2 4 4 4 5 200 462 692 832 131 10 12 12 12 12 340 000 178 290 280 1 1 1 l 646 291 400 459 520 1 1 1 1 773 179 182 183 184 2 4 4 4 4 132 078 130 156 182 Panamá 1960 1965 1967 1968 c/ 1969 c/ 3 6 6 6 6 551 548 712 798 886 Fuente i Direcciones de Caminos. a/ No incluye la información de Guatemala, b/ Incluye revestidas y de tierra para Honduras» c/ Estimado» Cuadro 2 CEiíTRGAMERICA Y PANAMOS ALGUNOS INDICADORES SOBRE CARRETERÍAS, 1968 Centroamár ica y Panamá Centroamérica 15.5 14.1 4.9 3.3 2.5 1.8 1.6 1.4 508 » 7 432.8 108.9 20.9 112.1 140.0 50.9 75.9 61 639 54 841 11 900 8 641 5 702 10 177 18 421 6 798 8 117 6 658 1 843 1 193 1 138 1 185 1 299 1 459 28 834 26 192 8 428 2 681 3 912 5 040 6 131 2 642 264 826 214 743 56 810 47 557 27 182 32 630 50 564 50 083 Km de carretera por km de superficie 0.121 0.127 0.109 0o413 0.051 0.073 0.362 0.090 Km de carretera firme por km de superficie 0.057 0.061 0.077 0.123 0.035 0.036 0.120 0.035 Habitantes por km de carretera 251 257 412 382 433 177 87 206 Habitantes por km de carretera firma 538 538 581 1 231 639 357 261 530 1 909 2 117 2 659 2 766 2 197 1 519 1 232 960 59 66 86 69 92 55 32 28 Concepto at Población (millones)^ 2 b/ Superficie (miles km )rCarretera total (km) Carreteras pavim4ntadas (km) Carretera firme (km) Acervo de vehículos Habitantes por km de carretera pavimentada Habitantes por vehículo Fuente » CEPAL a base de cifras oficiales, a/ Information Service, población mundial* b/ Central American Transportation Study, TSC, Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Panamá -/3i-:.12/CCE/SC.3/30 * ct3>° 3 Cuadro CENTROAMERICA: Carreteras CARRETtRÁS REGIONALES. km Total 5 Pavimentado Revestido Tierra NO hay camino 3 j Total > 279 285 1 214 62.2 23.0 10.5 4.3 Guatemala LOilGITUD Etl KILOMETROS, I968 El Salvador | 044 I£Z§ 618 i 2te 933 360 602 548 '11 2 003 507 307 329 306 227 NJcaraqua 1 486 110 101 553 Honduras 28 350 166 37 33 152 384 Costa Rica 326 327 CA- I Interamericana; todos los países CA- 2 Del L i t o r a l ; GuatemalaE | Salvador 635 Del P a c í f i c o ; HondurasNicaragua 239 - Chameáecón-La Libertad; Honduras-E i Salvador 372 - 124 248 - - CA- 5 Interoceánica! Honduras 439 - - 439 - - CA-6 Tegucigalpa-Oanlí-Yalagüina; Honduras-Wlcaragua 189 - - 142 47 - CA- 7 San Miguel, Marcala; E l Salvador-Honduras 203 - 95 108 - - E l Mol I no-La C u c h i l l a ; Guatemala-E 1 U l v a d o r 147 49 98 - - - CA- 9 Del Atiántlco-Guatemala 414 414 - «í ** CA—10 Río Hondo-Nueva Ocotepeque; Guatemala-Honduras 116 94 - 22 CA—11 Vado Hondo-La Entrada; Guatemala-Hondurss 126 43 - 83 CA—1 JA Copán-Marcala; Honduras 163 - - 136 22 114 97 28 CA- J CA- 4 CA- 8 CA—12 CA-13 Fuente: Padre Miguel-Acajutla; Guatemala-CI Salvador Entre-Ríos 5 * Cortés. Guatemala-Honduras CEPAL a base de c i f r a s diversas» - - - 187 - •• - • wm - - - - - - 69 - - I63 ' - - 52 - 653 E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/Ul Pág. 12 Cuadro 4 CENTRO/.MERICA Y PANAMA NUIIERO DE VEHICULOS AUTOMOTORES, I960, 1965, 1967 A 1969 Pa£s y aiio Total Mtuarôviles a/ c/ Camiones Autobuses Otros Centroamérica y Panami 1960 1965 1967 1968 lì/ 1969 b/ 145 214 243 264 291 754 206 554 826 396 73 124 134 158 175 225 397 498 406 635 28 42 50 53 58 131 004 110 232 318 8 14 13 15 17 470 532 619 770 278 35 33 45 37 40 919 273 327 418 165 Centroamérica 1960 1965 1967 1968 b/ 1969 b/ 121 173 196 214 237 130 574 621 743 730 61 94 99 120 135 575 332 529 985 370 26 33 40 43 47 131 714 835 464 984 6 12 11 13 14 867 370 258 309 709 26 33 44 36 39 557 158 999 985 667 Guatemala I960 1965 1967 1968 1969 41 57 53 56 60 235 919 735 810 445 23 34 23 31 33 488 501 605 154 148 7 8 7 7 7 135 261 153 036 486 2 3 3 3 4 579 368 370 975 229 8 11 19 14 15 033 789 607 645 582 El Salvador 1960 1965 1967 1968 1969 b/ 29 38 44 47 53 118 665 098 557 365 13 19 24 31 37 939 783 508 970 405 3 3 3 4 4 282 567 824 063 242 1 2 2 2 2 230 043 264 531 718 10 13 13 8 9 667 272 502 993 000 Honduras 1960 1965 1967 1968 b/ 1969 b/ 10 18 23 27 30 989 797 836 182 844 5 10 12 14 16 505 273 933 815 741 3 6 8 9 9 914 682 754 001 937 1 1 1 2 2 269 526 760 453 870 Nicaragua i960 1965 1967 1968 b/ 1969 b/ 14 23 29 32 36 150 313 287 630 390 8 650 15 771 20 212 22 820 25.800 5 5 7 7 8 000 009 426 860 310 2 l 1 2 500 533 649 950 280 Costa Rica 1960 1965 1967 1968 1969 25 34 45 50 56 638 880 665 564 686 9 993 18 271 2.0 226 22 276 6 10 13 15 18 800 195 678 504 009 1 2 2 2 2 289 900 215 400 612 Panaraà 1960 1965 1967 1968 b/ 1969 b/ 24 40 46 50 53 624 632 933 083 666 Il 30 34 37 40 2 8 9 9 10 eoo 1 2 2 2 2 612 162 361 461 569 14 004 650 065 969 421 265 290 275 768 334 Fuentes Direcciones de Estadística, Oficinas da Planificación, a/ Incluye taxis» b/ Estimado. c/ Nicaragua incluye "Station Uagons" y Jeeps» 301 316 389 913 1 296 7 7 11 12 15 556 781 501 434 789 9 362 115 328 433 498 2/CH.12/CCE/SC.3/30 t a c / l a t / 1 1 1 Pág. 5 Cuadro 5 CENTROAMERICA: Año CAPACIDAD DE LOS VEHICULOS DE CARGA, 1962 Y 1968 Número de Tipo de capa vehículos 1962 1968 (toneladas) 37 790 ~ " Promedi 103 394 2.7 14 105 4 o 74 962 5.3 23 695 menos de 4 23 422 1.2 43 470 118 700 / a/ Capacidad en toneladas TotaÍ 16 220- 4 o más 86 000 27 250- 7 menos de 4 32 700 Distribución aproximada. \ ° E/CW.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/lll Pág. ó Cuadro 6 CENTROAMERICA: CAPACIDAD DE LOS AUTOBUSES, 1962 Y 1968 Número de vehículos Capacidad en asientos Total Promedio Total 7 992 262 134 32.8 Guatemala 2 857 109 463 38.3 El Salvador 1 508 49 915 33.1 Honduras 1 407 31 721 22.5 843 22 329 26.5 1 377 48 746 35.4 13 309 427 847 Guatemala 3 975 152 243 El Salvador 2 531 83 776 Honduras 2 453 55 193 Nicaragua 1 950 51 075 Costa Rica 2 400 84 960 Nicaragua Costa Rica Total Cuadro26(Continuación)mHta CEHTROíUaBRICáí LONGITUD DE VIAS BERREAS, 1962, 1967 A 1969 (Kilómetros) Concepto Total Total 4 375 Guatemala i i¿7 E¡.CA El Salvador IÄCÄ FES Honduras 1 157 1962 Tron Ramal cal • •• 636 • •• «o# «os «•» 1 200 450 0 •• »0O 750 liar Total 1968 Tron Ramal cal Aux i liar Total 1969 Troja Ramal cal liai 819 716 103 819 716 103 819 716 103 819 716 103 682 616 616 21 6S2 616 45 21 682 616 45 21 519 102 513 103 2 43 4 17 519 163 513 103 2 43 4 17 519 163 513 103 2 43 4 17 4 C05 615 390 1 008 424 584 o« • •a• eco 58 323 154 58 405 210 135 60 405 210 135 60 135 58 405 210 135 60 405 210 135 60 232 204 176 970 930 116 165 6 196 10 166 137 529 304 137 533 310 116 166 11 214 10 166 • « • • • • • • • OOO H • • • «•• • • « Nicaragua 403 2'J.O 135 403 210 S79 134 523 317 FEP NÄC CBCP. *¿uxi 113 157 203 • •• 160 Total 1967 Tron Ranal cal 171 480 357 ••o Costa Rica lia7 • • • FNH SFC T2La FPN ÜUXÍ 102 * 50 - • •© •oo • 9• - «et • • • 0 o4 • • • •• • »«• 1 033 116 106 11 201 • • • • • • 10 166 137 546 350 E/CH.12/CCE/SC.3/30 TAC/LAT/111 £;> o Cuadre 8 CENTROAMERICA: TONELAJE MOVILIZADO POR FERROCARRIL, 1960, 1962, 1965 A 1968 (Miles de toneladas) País 1960 1962 1965 1966 1967 1968 Centroamérlca 3 696 3 343 2 946 2 911 2 718 2_ 628 Guatemala 1 009 809 644 695 616 513" El Salvador 680 663 603 658 494 423 Honduras 890 740 596 456 399 355^ Nicaragua 285 254 162 144 153 146 Costa Rica 832 907 941 958 972 1 131 Fuente: Anuarios Estadísticos. Direcciones de Caminos. a/ Estimado. E/CÍT.12/CGS/SC.3/30 TAO/L^T/111 Fáj> 9 Cuadro 9 CENTROAMERICA: PASAJEROS MOVILIZADOS POR FERROCARRIL, 1960, 1962, 1965 A 1968 (Miles) País 1960 1962 1965 1966 1967 1968 Centroamérica 8 694 8 293 7 322 6 496 6 427 6 254 Guatemala 2 000 1 668 1 601 1 647 1 438 1 366- El Salvador 2 779 2 807 2 238 1 801 1 944 1 844' 741 708 588 176 141 113- Nicaragua 1 546 1 518 1 325 1 158 1 136 914 Costa Rica 1 628 1 592 1 570 1 714 1 768 2 017 Honduras Fuente; Anuarios Estadísticos. a/ Estimado. Direcciones de Caminos, Cuadro IO CENTROAMERICAs Concepto Total - • dad fea.fi?.c unîdad Locomotoras E l e c t r i c a« Diesel ' Vapor De Ifnea M Carga Vagones Góndolas Plataformas Subtotal S 020 3 69Ö 209 667 4 572 To** ' FEGUA Suatemata Unidad Rapaci da« Pgr Total unidad 14 82 84 Tanques Otros 214 234 Pasajeros Coches Autofere 152 320 30 90 564 i 26 it 62 26 m i 2> 34 34 000 000 56.6 86 3 3 0 55.0 6 930 r JLÜJT 0 v3u 1XL 493 Unidad Per «ni dâï Unidad JO 1 II FPU Unidad „ , Uni- Rapaci pad uni Total dad dan 1 II 5 6 7 408 72 I27 218 I53 23.0 2 398 13 9 6 5 52 205 23.0 12 118 540 13 20.0 2 880 2 860 10 80.0 45.O 7 6 10 94 587 46s f _ f "77 40 o2.o Total FNJi Capacidad Por «ni Total 4 7I3 I75 374 34 1 595 I 280 3'5 21 ¡7 4 151 33 5 049 4.2 50.0 53.0 1 225 '3*5 48 232 42 31 1 062 630 212 22 <c* >• A 9 FEP Capacidad Por un) Total dacf iâ 14 4 - - I7.4 FES J2 — 953 153 20 421 IRCA Salvador Capaci dad Uni- Por uni dad Total tìa"3 ¿2 2 106 I 953 FERROCARRILES, EQUIPO RODANTE, I968 N.1C „.,. dad Jg&fiS£lâSUL For uni Total tal 24 24 5 973 287 28 100 413 812 587 21 i 58 806 913 880 38 3 843 681 1 449 11 4 N 1290 M 3 il «- » 10 22.0 22.0 9 130 20.0 frt A 22,0 22.0 22.0 17 732 20.0 2-252 iJlI «M . u> 0 - 14 H w fBv > 09 • O M 's M ?» I-« O H Ni \ H-» O O >-> m co 0 2 214 E/CN.12/CCE/5G.3/30 TAü/LAT/Hl Pág. 11 Cuadro 11 CENTROAMERICA: NUMERO DE AEROPUERTOS EXISTENTES, 1968 Y 1969 Según tipo de superficie Total Guate- Él Salvador mala 1969 1968 943^ 461 151 1 Hondu- •'"'Nica- •Costa ras ragua Rica 1968 1969 1968 117-' 8 20o—'' 2 2 9 115 1 88 5 109 Asfaltados 18 4 Revestidos 276 72 No revestidos 649 385 150 Según capacidad de aterrizaie 943 461 151 117 8 206 6 l l 2 1 l Multimotores (hélice) 158 75 53 2 28 Monomotores (hélice) 779 385 62 5 177 Jets Fuente: CEPAL, a/ Existían 66 b/ Existían 32 c/ Existían 34- a base de información diversa, abandonados, abandonados, abandonados. 150 E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/Ul Pág. 12 Cuadro 12 CENTROAMERICA: Pals y lineas Total Centroamérica LINEAS AEREAS CENTROAMERICANAS Y EQUIPO DE VUELO EXISTENTES, 1969 Tipo aeronave 51 Guatemala AVIATECA El Salvador TACA a/ Honduras TAN SAHSA—^ Nicaragua LANICA Costa Rica LACSA Total Unidades Carga Pasajeros 28 23 12 1 DC4 C46 C47 DC6 DC6B 2 3 DC 3 C46 DC 6 CV 2 2 C46 DC6B BArill 1 378 19 800 360 4 400 8 800 6 600 2 2 12 8 6 2 8 800 2 2 3 4 1 8 800 180 192 13 200 8 800 60 132 2 200 8 800 4 4 17 600 17 600 2 148 96 22 000 2 1 244 180 8 800 24 200 13 200 3 240 120 8 800 3 6 C46 C47 DC4 DC6 BAC111 101 200 2 DC4 BACHI Viscount C46 DC6 4 Capacidad Asientos Carga kg. 2 Fuente: CEPAL, a base de información diversa. a/ No se incluyeron empresas que hacen servicio doméstico con avionetas, b/ No se incluyeron dos avionetas. 134 60 74 268 148 120 -uctìro 1} CEtíTROAMERICA: . r . c t r , 1 mi p f | ( rais y lineas i. T o t a • • D I S P O N I B I L I D A D A N U A L EN T O N E L A D A S - K I L O M E T R O Y P A S A J E R O S - K I L O M E T R O , ' Hdmero de v i a j e s Carga Pasajeros ¡ centroTotal * Centroamérica amêrica -• H p ^ d ev u e l o Carga Pasajeros Total CentroTotsl Centroamerica américa 1969.a/ 1 » Recorrido km-(mHea) Carga Pasa.¡aros Total CentroTotal Centroaiiiárica américa Oispnnihnidal (mi 1 tnn**) Tonslada-km Asientos-km Total Centro Total Centroamérica américa Guatemala AVIATECA Et 4 1 6 2 3 4 0 I3OO 2 002 4 871 I 7 332 4 |60 4 464 8 356 3 295 2 80 98 20 4 3 78 5 22 8 2 54 92 39 6 4 3 330 6 0 2 0 8 I 229 I J o 4 1 6 4 767 4 8 7 0 2 3 6 ? » 1 8 5 5 3 0 5 4 . 1 II1*3 1 8 . 3 305.3 8 5 . 3 Salvador TACA 1 8 7 2 THS AAoNHn SdAu r a s 8 8 4 9 2 3 1 310 2 5 2 4 425 1 348 2l 23 94 54 < 413 2 3 7 5 . 8 1 . 1 18307 , . 67 1 . 68 0 . O Nicaragua L«N ICA Costa 6 2 4 7 5 6 7 5 5 5 . 9 5 . 6 2 8 1 2 1 3 . 9 Rica L/.CSA 2 92O Subtotal 2 288 OP At Ar o Total 3 6 4 2 652 8 8 4 20 188 10 664 6 4 6 6 I 5 6 7 0 2 0 I 040 27 208 2652 13 3 1 6 5 2 9 6 995 f u e n t e : CEPAL a base de información Tj Excluidos vuelos domésticos. diversa. 9 2 3 28 245 9 603 1 0 0 II265 I 023 39 510 I747 I I350 2 089 1 9 4 1 2 5 2 13 5 6 4 3 569 3 4 6 2 287 4 7 7 381 1 2 2 20 945 8 1 8 4 386 9 » 9 4 . 4 1 4 . 3 l « l 2 0 . 8 904.6 223.6 0 . 6 738.I _ L 2 642.7 8 1 . 7 305.3 E/CN,12/GCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 Pág. 14 Cuadro 14 CENTROAMERICA; Concepto 1. No. de viajes 1, Hrs. de vuelo 3. Recorrido km (miles) 4. Toneladas-km (millones) 5. Asiento-km (millones) 6. fon/viaje (3/1) 7. Horas/viaje (2/1) 8. Ton-km/viaje (4/1) 9. Asiento-km/viaje (5/1) iO. Km/hora (3/2) 11. Viajes/día 12. Km/día (miles) 13. Horas/día 14. Ton-km/día (miles) 15. Asiento-km/día (miles) Fuente: DISPONIBILIDAD ANUAL (RESUMEN), 1969 Total Centroamérica Total Centroamérica 2 652 6 995 1 040 1 023 27 208 39 510 13 316 11 350 2 287 299 20 445 4 386 14.3 1.7 1 642.7 - 862 2.64 5 392 - 288 0.98 1 635 - - 327 7.26 63 19.2 39.2 292 2.84 08 2.8 4.6 - CEPAL, a base de información diversa. - 770 1.45 - 60 375 530 74.5 57.3 1 082 - . 4 500 - 305.3 329 0.85 - 22 927 3S6 36.5 12.0 31.1 - 835 E/CN.12/CCE/SC.3/30 „ . Cuadro 15 CENTROÁMERICA: TONELAJE MOVILI2ADU POR K¿DIO AEREO 1960, 1962 y 1965 A 1968 TAO/LÁl/111 Pag. 15 (Toneladas) País Y año Total Internacional a/ Local b/ Total 1960 1962 1965 1966 1967 1968 51 46 50 52 59 57 311 976 249 917 428 995 10 7 10 11 12 13 692 982 984 770 799 965 Guatemala 1960 1962 1965 1966 1967 1968 5 5 7 7 610 501 337 293 8 266 9 354 5 082 2 481 3 4 4 4 647 477 533 611 7 6 6 5 5 5 940 844 374 619 494 360 E1 Salvador 888 909 154 004 605 667 1960 1962 1965 1966 1967 1968 Honduras 1960 1962 1965 1966 1967 1968 9 9 10 10 11 11 964 037 515 666 619 960 2 024 2 193 15 16 14 15 15 14 168 233 757 268 321 629 287 736 748 6 008 881 019 4 141 5 047 6 125 . 6 600^' Nicaragua 1960 1962 1965 1966 1967 1968 881 497 009 260 440 9 610 Costa Rica 1960 9 599 1962 9 815 1965 9 839 1966 10 209 1967 15 084 196 8 .12.7,24, a/ Incluye Centroamérica. b/ Dentro de cada país, c/ Estimado. 3 3 3 3 9 6 6 000 599 615 430 6 200 031 066 6 003 6 658 821 6 409 6 388 E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAC/LAI/111 P á S . 16 o Cuadro „ 16 CENTROAliLlRICA: PASAJEROS iíOVILI¿AiX,S 1960, 1962 y 1965 A 1963 País y año Total POR I J i D l O AEREO» Internacional a/ Local b/ Total 1960 1962 1965 1966 1967 1968 677 692 847 968 1 073 i 146 343 598 787 988 733 592 161 157 211 244 272 280 441 284 6C8 657 482 958 1960 1962 1965 1966 1967 72 70 98 128 127 876 552 509 215 938 1968 144 590 Honduras I960 1952 1965 1966 1967 1968 151 158 188 191 232 245 865 793 854 855 945 900 54 66 84 92 115 126 68 71 103 114 115 126 301 969 025 841 166 621 44 875 44.796 78 025 92 841 95 166 107 621 Guatemala I960 1962 1965 1966 1967 1968 112 111 151 184 211 226 410 357 941 756 916 680 49 45 53 59 60 54 031 917 667 901 566 278 97 92 104 98 117 119 744 087 482 890 047 400 23 27 25 22 20 19 426 173 000 000 000 OC'O 121 127 133 150 166 000 Q&0 783 180 302 El Salvador 73 180 121 706 372 965 898 500 c/ Nicaragua 1960 1962 1965 1966 1967 1968 Costa Rica 1960 223 000 1962 234 000 1965 245 791 1966 * 289 780 1967 325 202 196 8 348 523 a/ Incluye Centroamérica. b/ Dentro de cada país, c/ Estimado. 102 107 112 139 158 000 000 008 600 900 164 ¿.Q2 18.4 1 2 3 . E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 P í g . 17 Cuadro 17 CENTRQAMERICAj País y puerto PUERTOS DE ALTURA Y CAílÁCTERISTICAS PRINCIPALES, 1969 Atraque direc_ to, anclaje Clase de carga a/ Clase de servicio y propiedad b/ Acceso con el interior cV Guatemala Sto. Tomás Barrios Champerico San José Directo Directo Anclaje Anclaje C,G B,C C P P P P P N N N N C,F F C F El Salvador Acajutla La Libertad Cutuco Directo Anclaje Directo D,C,G,P C G»P P P P N N Pr. C»F C F Honduras Cortés Tela La Ceiba Amapala Directo Directo Directo Anclaje D,C,G,BjP B B C P Pr. Pr. P NjPr. Pr. Pr. N C,F F F L Nicaragua Pto. Cabezas Isabel El Bluff Corinto Somoza San Juan S. D. y Anc. Anclaje Anclaje Directo Anclaje Anclaje P,FjC. M C.P D,C,P,G P C P Pr. P P P P N Pr. N N N (Pr.) N C Fl. Fl. C,F C C Costa Rica Limón Puntarenas Golfito Directo Directo Directo D,C, C B P P Pr. N N Pr. F C»F F a7 C = Carga generalj G = Graneles; B = Banano; P = Petróleo; D = Garga diversificada; P = Maderas; M = Minería, b/ P = Público; N = Nacional; Pr. = Erivado. c/ C = Carretera; F = Ferrocarril; A = Lanchaje; Fl. = Fluvial. Cuadro26(Continuación)mHta CENTROAMERICAs País y puerto Año de construct ción inicial y uso AMOS DE SERVICIO DE LOS PUERTOS DE LA REGION Y SITUACION FISICA ACTUAL DE MUELLES Y ATRACADEROS Años de seje vicio hasta 1970 Fecha de op¿ ración ini cial después del último cambio Años de se£ vicio des pués del til timo cambio a 1970 Estado actual del puerto y estimación de la vida remanente Guatemala Santo Tomás de Castilla 1955 15 Barrios 1897 73 Con buen mantenimiento y algunas mejoras se tendrá un puerto adecuado a las necesidades Champerico 1872 98 Puerto eficaz y adecuado a las necesidades San José 1853 117 1871 primer muelle 19C0 sustitución del mismo 99 1969-70 Uno de los mayores puertos de la región con alta capacidad y productividad 1824 146 1969-70 Sin cambio radical pero mejorado en sus instalaciones básicas permite mejores operaciones 1915 55 1969-70 Desde 1955 consta de 1 muelle y 2 atracaderos» En 1969-70 se adicionaron 4 nuevos atracaderos. El ouerto ha sido modernizado con alta capacidad Puerto bien conservado y adecuado a sus funciones El Salvador Acajutla La Libertad La Unión-Cutuco Puerto poco eficaz por ser ferroviario Cuadro 18 (Ccntfo««ctön) Año de construcción inicial y uso Años de sej: vicio hasta 1970 Fecha de opje ración inj. cial después del último cambio Cortés 1869 101 1969-70 Tela 1914 56 País y puerto Años de se_r vicio de_s pues del úl timo cambio a 1970 Estado actual del puerto y estimación de la vida remanente Honduras la Ceiba El muelle bananero no está en buenas condiciones. En cuanto a las cargas generales, tiene buena capacidad En buenas condiciones y adecuado a las operaciones que realiza Principios de 1900 Aproximadamente 70 1946 124 Puerto Cabezas 1922 48 Puerto deficiente sin planes de mejora Isabel 1959 11 Adecuado a los fines a que sirve Amapala 1967 La obra realizada en el muelle le da mayor capacidad y prolonga su vida Hay planes para construir un nuevo puerto, ya que el actual no tiene posibilidad de mejora Nicaragua El Bluff Antes de 1900 iíás de 70 Corinto Aproximadamente en 1907 Aproximadamente 63 No hay planes para el mismo. Adecuado a los servicios que presta 1961 Puerto moderno con alta capacidad operativa. Uno de los mejores de la región. Se está mejorando el muelle antiguo. Cuadro 21 (Conclusión) País y puerto Año de construcción inicial y uso Años de sejr vicio hasta 1970 Fecha de op£ ración inj. cial después del último cambio Años de seje vicio dejs pues del ÚJL timo cambio a 1970 Estado actual del puerto y estima, ción de la vida remanente TJ H M CÜV ¡ > O U A tr> TO Í> i-' O H TSJ •— I-1 O T-* O ra W TJ U> 1957 Somoza San Juan del ¿ur Aproximadamente en 1935 Adecuado para los fines que es usado 13 Aproximadamente 35 No hay plan de mejora o cambio Costa Rica Limón 1902 Puntarenas 1893 Golfito 1940 Fuentet Estimaciones de la CEPAL. Puerto insuficiente para la demanda* Necesita ampliarse o construir uno nuevo« Existen varios proyectos al respecto 68 11 30 Opera congestionado y limita la demanda. Hay planes para construir nuevo puerto Puerto eficiente y adecuado a los servicios que se destina W o Cvadro I f CENTROAMERICA: País y puerto Guatemala Santo Tomás de Casti i la Barrios Total Extensión (metros) 1 900 2 644 Champe rico a/ San Josó 1 200 1 274 E l Salvador Acajutla 2 623 La Libertad 1 La Uniónûtuco 1 Muelle Profundidad (mínima) Tipo 9.I5 Marginal 6 a 8.15 Penetración Penetración Penetración 5 - 6 9.15 MUELLES Y ATRACADEROS, |969 Estado actual det muelle Moderno, nuevo, buenas condiciones Defic iente Buenas condiciones y buen mantenimiento Regular 1 - 10 y 14 Penetración Excelentes condiciones 300 5.5 320 7.6 - 10.7 Honduras Cortés Penetración Penetración Malas condiciones qus se mejoran con mantenimiento Cuando se requiere por trasbordo barcos fondeados 883 9.I5 Marginal Buenas condiciones Teja 618 9.14 La Ceiba 43I 9.9 120 3.5 Penetraclón Penetración Penetración Nicaragua Cabezas 7OO 6.9 Isabel 854 3.0 El Bluff 180 4.5 Penetración Penetración Penetración la o o 3 r? Atracaderos Total 6 . •« 5 Clase de carga Carga general y graneles I 5 0 c/u Carga general, banano, petróleo Carga general 3-107 c/u 2 - I 6 5 c/u 4 Carga general en cantidad reducida 6 Todo excepto petróleo ••• Extensión (metros) Carga general 6.0-8.5 5-6 9.I5 • e • 2 1l 2 - 150 120 210 I96 • •• Carga general y petróleo 1 - I70 1 - I52 i - 7> 5 - 1 4 4 c/u Condiciones regulares 2 l para petróleo, 2 para banano y 3 para sa:¿a general y graneles I banano, 2 carga general Condiciones buenas 2 I banano, 2 carga general 100 c/u Malas condiciones 4 Carga general Condiciones deficientes 3 Buenas condiciones I 2 de carga general y 1 para petróleo Minerales Carga general 9.I5 • •• 2 Buen mantenimiento Profundidad (metros) (28 y l6s 10 y1 2 10 12 10 y 1 0 5.5 7.6 - 10.7 IO.36 9.15 9.9 3.5 2 - I 0 5 c/u I - 82 76 6 . 9 , 6.4 l 6,0 4.6 4.5 U H B £0» tí» V l» O Q Cuadro 19 í«0nclu«J<ti) ' f NJ > (-• • Pais y puerto Total Extensión (metros) Profundidad (minima) Tipo Corinto 2 1 - 370 1 - 165 9.10 9.10 Marginal Somoza 1 121 4 San Juan del Sur i 55.0 4,27 Penetración Penetración Costa Rica l i min 2 624 1 • 9.00 Puntarenas 1 145 9.1 Jl/ Solfito I 317 7.0 Estado actual del muelle Total Clase de carga Extensión (metros) E l nuevo en buenas condiciones y e l v i e j o en proceso de mejoras Condiciones regulares 2 Carga general, petróleo, graneles 1 Carga general • •• Condiciones regulares 3 Carga general f i» Penetración Bien conservado 4 2 de banano y 2 carga general Penetra» ctón Penetración Requiere mejoras 2 Carga general Buenas condiciones 2 Banano 2 1 i (40 110 138 barcos y sólo se atienden las cargas por transbordos en lanchones, e t c . J>/ En el mismo muelle atracan barcos petroleros donde la profundidad máxima es de 8 metros. 185 c/u Profundidad (metros) 9.10 4 1 - 2.75 1 - 3.3§ - - 3.36 168 122 152 I I y 10 c/u 7-10 ? 6 9.1 anclar a dichos N> 1-3 N> I-* C1 f O H-* M (fí O u> *«•. o Cuadro26(Continuación)mHta CEWTRCAMERICA: PUERTOS DE ALTURA. CAPACIDAD DE ATRACADEROS Y VOLUMENES MOVILIZADOS, 1969 (Toneladas) País v puerto ' Guatemala Santo Tomás de Castilla Barrios Champerico b{ San José bi El Salvador Acajutla La Libertad b/ La Unión di ~~ Capacidad de movilización : i o n de carga general <anual¿. . , Por atra Por T metro w m Total — — cadero lineal 1 080 000 524 000 180 000 180 000 1 200 1 200 Volumen de carga general 1izado» 1969 movilizado, „ . Por atra Total "tra Por metro cadero lineal 301 000 296 000 50 166 98 622 334 922 « - - - aa> • - - - - - - 1 080 000 - 180 000 - 1 200 243 000 40 500 237 - _ - 360 000 180 000 1 200 118 000 59 000 366 524 000 180 000 360 000 180 ooo 180 000 180 000 1 200 1 200 1 200 89 000 93 000 80 000 229 666 93 000 80 000 1 484 628 800 / Honduras Cortés Tela d/ jLa Ceiba di Ámapala bi \ Nicaragua huerto Cabezas di Isabel b/ El Bluff bi Corinto ci Somoza bi S4n Juaii del Sur bi Costa Rica Limón PÜntarenas Golfito di - 524 000 m - 360 000 - 180 000 1 200 13 000 6 500 - - 180 000 - 1 200 a» - - M mm «a 360 000 360 000 360 000 - - 180 000 180 000 180 000 1 200 1 200 1 200 - 452 000 m 427 000 322 000 61 000 m 226 000 - 30 a* - 1 221 - - - - 213 500 161 000 30 500 1 576 1 288 221 a/Estimación de CEPAL; biSe excluyen puertos que no tienen instalaciones de atraque para barcos de Altura'y operan por transbordos de carga entre muelle y barco anclado; cj Sin incluir el "muelle yiejo" que sólo sirve ocasionalmente al tráfico de altura; áj Puertos que manejan primordialmente cargas especiales, diferente a la general, pero que ocasionalmente y en forma limitada la operan o llegan a operarla. Cuadro26(Continuación)mHta CENTROAMERICAí AREAS Y DEPOSITOS DE ALMACENAMIENTO DE CARGAS PORTUARIAS, 1969 A 1970 País y puerto Areas de almacenaje general en el recinto portuario (m^) Cielo Total Cubiertas abierto Guatemala Santo Tomás de Castilla 220 000 42 800 177 200 Barrios 58 518 8 518 50 000 Hay depósito para petróleo Champerico a/ San José- 80 000 36 000 44 000 No hay 19 304 11 130 8 174 El Salvador Acajutla 164 040 29 040 135 000 La Libertad 25 430 15 190 10 240 3 tanques para gas propano (privados con capacidad de 30 000 galones cada uno) 51 930 19 555 32 375 Hay depósitos para petróleo 89 270 13 125 76 145 2 tanques para petróleo con capacidad de 360 000 barriles 18 tanques para otros líquidos con ca. pacidad para 338 000 galones La Unión-Cutuco^ Honduras Cortés o y ;t rr H> 3 (a 1 Otros depósitos y bodegas Equipo de almacenaje especial u otras instalaciones propias 4 tanques para líquidos (diferentes a petróleo, etc») con capacidad para 800 000 galones, 3 silos con 1 200 t de capacidad Hay depósitos para petróleo fuera del área portuaria 1 bodega para productos a granel para 12 000 t de capacidad 2 tanques para petróleo con capacidad de 450 000 barriles 3 tanques para otros líquidos con capacidad de 142 000 m 3 18 silos de 24 000 t de capacidad Cuadro 21 (Continuación) mJtSama£C§t+m País y puerto Tela La Ceiba Areas dë almacenaje general en el recinto portuario (m2) Cielo Total Cubiertas abierto 3 469 1 405 No hay No hay ci 2 064 No hay 76 700s' 56 700^ Nicaragua Cabezas 6 197 1 197 5 000 Isabel 2 000 1 120 880 El Bluff-' 5 000 2 000 3 000 43 618 14 311 29 307 2 500 1 000 15 000 ¿map a la Corinto Somoza San Juan del Sur a 0 3 ÍT H« 1 30 670 5 670 Otros depósitos y bodegas 20 3 tanques de petróleo con capacidad de 800, 2 000 y 55 000 barriles 1 tanque para diesel con capacidad de 55 000 barriles 2 tanques para creosota con capacidad de 3 764 y 10 000 barriles y otro para spray oil de 10 000 barriles Hay un área de cielo abierto de 1 200 m 2 000^ 25 000 Equipo de almacenaje especial u otras instalaciones propias No hay No hay 4 tanques de petróleo con 40 500 barriles de capacidad 4 tanques para otros líquidos con 40 500 barriles de capacidad 200 m sito de áreas de depó 6 tanques de petróleo con capacidad para 400 000 galones No hay w Hay varios privados 500 m sito de áreas de depó 2 tanques para petróleo de 50 000 toneladas. Hay un ducto hasta la refinería de Managua No hay á ^ O na r 4 o>\ ¡P00 >-3 . I-» M H Ul t—' « K w cj • UJ w o Cuadro 21 Pais y puerto üreas de almacenaje general en el recinto portuario (m2) Total Cubiertas el PÍ" ° abierto Costa Rica Limón 12 040 12 040 Puntarenas 20 000 14 800 5 200 Golfito 20 000 - 20 000 (Conclusión) Otros depósitos y bodegas Equipo de almacenaje especial u otras instalaciones propias 1 tanque para petróleo crudo de 18 000 barriles 12 tanques para otros líquidos con capacidad para 388 436 barriles a/ Datos de 1965-66. b/ Datos de 1968. c/ No hay áreas de almacenamiento en Amapala, pero hay en San Lorenzo. 1 tanque para petróleo (ESO) con capac_l dad para 1 049 046 galones 2 tanques para otros líquidos con capa= eidad paca 600 000 galones 1 tanque para aceite diesel con capacidad para 1 260 000 galones 1 tanque para petróleo 2 tanques para diesel 1 tanque para "Orchard oil" Cuadro26(Continuación)mHta CENTROAMERICA: EQUIPOS OE MOVILIZACION DE CARGAS (Unidades) Grúas fijas (portal) Levantador horquilla (montacargas) Paletas Locomo toras" 92 |6 000 a/ a/ - 6 - 2 4 - San José 15 3 120 E l Salvador Acajutla 35 Guatemala banto Tomás de Casti l i a Tractores Equipo ferroviario Vago PI ataJaulas nes formas Vagonetas País y puerto Grúas móvlles 40 Y Barrios Champerico £f La Libertad 5 9 3 - 38 5 000 - - C arrojs tanque I ducto ¿ / a / 250-300 4 pequeños yajjes 2 500 135 3 bandas transportadoras pequeñas. Equipo flotante I báscula de gran capacidad 9 unidades de equipo flotante (remolcadores, lanchas, gabarras) 3 ductos para melazas, solución de nitrógeno y aceites I sistema de fajas transportadoras 3 . - 4 8 - ¿/ La Unión-Cutuco - Honduras Corífs Tela 1/ 4 4 6 3 19 2 2 - I 4 24 7 000i / - Otros equipos diferentes y especiales 480 60 12 unidades flotantes y un ducto submarino privado para gas propano 12 unidades flotantes n . e » p , y I ducto sub marino privado para gas propano (110 m de extensión y 10,16 m de diámetro) 80 26 353 , 628 69 29 530 251 423 & 5 ductos: l para petróleo, I para bunker C, 1 para diesel, I para kerosene y I para gasolina 2 autoferros 11 carros motores 47 de pasajeros y 18 para ganado 70 carros de balastre 9 carros de equipaje y ^ 303 de "otros" 4 ductos: I para petróleo, I para d i e s e l , I para creosota, 1 para spray olí Cuadro 22 País y puerto Grúas fijas (portal) Grúas móviles Levantador horquilla (montacargas) (CoriciusJdn) Tractores Vagonetas Pa»e*a8 Locomo toras" 25 La Ceiba ai 99 - 1/ El Bluff Corinto 30 6 i 0 000 Somoza 7 4 3 ooo San Juan del Sur - M <= Costa Rica Limón Puntarenas Golftto 1/ 425 - 4 300 Isabel Equipo ferroviario Vago Platanes Jauia3 formas - Amapala í¡ Icaraqua Puerto Cabezas U H P1 w o g 20 »57 Carrojj tanque 16 f Otros equipos diferentes y especiales 3 tranvías 28 carros de pasajeros 3 ambulancias 47 carros viviendas t¡8 motocarros y 24 unidades no especificadas Equipo flotante no especificado 17 2 2 ductoss I para gasolina y I para diesel - - - 2 palas mecánicas y equipo flotante •» - •» Equipo flotante - - - 9 9 do I I Ies 3 tractores, ductos privados - - 2 ductos para petróleo 20 t r a i l e r s , equipo flotante = = 2 4 t r a i l e r s y equipo flotante 585 34 2 0 5 6 5 ductos 295 12 98 4 3 ductoss para melaza, petróleo y aceite 28 carros de volteo 2 carros de refrigeradores 2 plataformas bajas y 3 lanchones de 150 toneladas 98 419 71 23 65 campamentos, | 6 Espic 4 7 balastras y 24 carros de volteo a/ Usan el de la FEGUAj pj 1 de llantas y 2 férreos! c/Datos de 1 9 6 6 ; j}/ Oatos de 1 9 6 8 ; ¡J Se manufactura constantemente en el puerto; jf/ Cargaderos de banano; "* jj/ Ferroviario; j\J Equipo f e r r o v i a r i o de la SFCO. Las jaulas son fruteras; J j Ho hay información c u a n t i t a t i v a . Se menciona que no hay equipo de movilización. N> |í> M CO H TO I-1" O i-1 O <-> M Cí-i o UJ o Cuadro26(Continuación)mHta CENTROAMERICA: MOVIMIENTO INTERNACIONAL OE CARGA MARITIMA« PUERTO OE ALTURA, I960 A I968 tMiles da toneladas métricas) Total I960 Importac Ión Exportación Tota ' i2§L Importac 1ón Exportac i fin 123 Guatemala Santo Tomás de C a s t i l l a Barrios Champerleo San José 804 116 552 55 81 449 89 2B2 21 57 1/ 355 27 270 34 24 1 039 444 343 IO? 145 364 234 62 80 IO9 45 • •• E l Salvador A c a j u t l a a/ La L i b e r t a d Cutueo a/ 432 83 112 237 i / 26I 52 90 119 HI 31 22 118 681 376 90 215 417 254 63 100 Honduras Cortés Tela La Ceiba Amapala 835 54 525 59 197 38Í 13 154 57 157 454 41 37« 2 40 I 322 107 802 139 274 Nicaragua Cabezas El Bluff Isabel Corinto Somoza San Juan del Sur 524 19 259 6 265 »3 34 ¿I 410 e/ 251/ 187 II JO 91/ 223 7 .13 I 101 24 26 45 Costa Rica Limón Puntarenas Golf I t o 528 297 23I 420 224 I96 108 73l/ 35 18 ~ 43 1 353 bf Total • té 46o I?! 79 107 108 25 264 122 27 II5 635 388 7 371 234 55 82 265 I54 17 94 430 26 224 117 63 892 81 578 22 211 I 558 105 I 016 156 281 467 23 I 09I 82 754 33 222 614 487 17 14 I O54 34 30 49 592 , 318 h / 36 619 II 13 259 299 51 435 23 17 43 333 14 5 I 055 418 578 210 307 61 477 208 50 219 7 12 6 287 272 30 I 001 406 333 262 588 232 3OO 56 • •• 39 393 9 15 413 174 206 f I76 357 280 Importación • •• 1 O98 567 279 104 148 6eo 281 h / 45 Exportaclón 5 401 Ü i 4 Centroamérlca JJ22 Total I966 Importacián 262 I23 59 6 •• • 550 «•• 101 363 60 •*t 456 ••• ••» ••• 27 37 ••« 679 370 h/ 38 I 095 458 342 295 Total • »1 • •• • •• nòe tmportación ••• 799 Exportaci fin • •• • • • 166 126 •«« 561 ••• 49 ••• • •• 778 535 65 178 477 328 47 102 301 207 18 76 • •« • •• 775 145 229 2 195 128 1 440 320 307 764 33 524 137 70 1 43I • •• 10 14 M» 338 348 26 •«• 17 22 341 22 12 «•• 1 I92 24 42 37 615 438 h/ 36 770 16 16 7 304 405 22 422 8 26 30 3U 33 14 552 221 274 543 237 68 238 1 IO6 442 255 409 416 158 175 83 690 284 80 326 • •• 248 46 ••f • • • 1 116 277 287 Exportac i fin • • • 341 132 58 57 94 • • •• •«• 115 14 • • • • •• 77 • I« 916 163 237 I Transporte Fuente» Administraciones P o r t u a r i a s y CEPAL: C a r r e t e r a s , puentes y f e r r o c a r r i l e s de Centroamérica E/CN.I2/CCE/32. E J transporte en el ICA E/6M,I2/356 y E Marítimo en e l ICA, TAO/LAT/15. e/ Se r e f i e r e a l año f i seal 1960/61; a/ Se r e f i e r e sólo a movimientos de carga seca; b/ Incluye todo tipo de carga; c ¡ No incluye combustibles l í q u i d o s ; d/-Oato de I 9 6 I ; f / Incluye petróleo; j¡/ I n c l u i r banano; ¿ 7 Incluye carga hfimedg que es la mayoría. Cuadro 24 CENTEOAMERICA: Propósito I. II. Perecedero No perecedero III No duradero Grupo 2 9 11 l4 15 1 3 4 5 6 7 8 10 12 13 TSC Descripción Banano Plátano Lácteos Carng Otros sgríc. Café Cacao Algodón Azúcar Maíz Frijol Arroz Ajonjolí Ganado Tabaco 18 Bebidas alimenticias 19 Combustibles y lubricantes Químicos Forestales Minerales Maquinaria y mat. transp. Crudos no comestibles CLASIFICACION DE MERCANCIAS Equivalencia de clasificación KA'JCA Grupo 3 Descripción Frutas frescas Frutas frescas Lácteos Carne fresca, pescado fresco Legisnbre fresca Café Cacao AXgccUSn en rexa y venilla Azúcar Maíz Frijol Arroz Caña Ganado vacuno Tabaco bruto Trigo,cebada,cereal,té,mate,especias lleno Carnes secas, preparados carne,de pe¿ ca'ioharina, cércalas molidos »preparados corceles,frutas secas,en conserva, legumbres en conserva,dulces,chocolates »margarinas, preparados alimenticios bebidas,cigarrillos Combustibles y lubricantes 5- 4 24 (241, 242, 243, 244) 27, 28 (271, 272) (281,282,283,284,285) 7 Químicos, aceites y mantecas Leña, maderas, corcho Minerales brutos Maquinarla y material transporte 211,212,231,251,261,262,264,265,266,267,291,292 Cueros,pieles,caucho pulpa,fibras, lana,yute,fibras artificiales y sintéticas,desperdicios tejidos»productos animales, productos vegetales Manufactura s/materiales Manuf. diversas y transáisiones 051 051 02 (021, 022, 023, 024, 025, 026, 029) 011, 031 054 a/ 88" 221-263 061 044 054 042 054 a/ 001 ~ 121 041y 043, 045 074, 075, 081 012,013,032,046,047,048,052,053,055,062,073, 091,099,111,112,122 - IV Duraderos 20 16 17 21 22 a/ 23 Manuf. s/nat. 24 Manuf. div. Distribuido er¿ otros grupost U H W Dl\ ¡ > \ • OQ O g 6 8, 9 U > H O H K> • . I-1 O >-4* O i- fco c« í"j uo A: Zonas OrJ, Oesgen tino Cuadro 25 DATOS DE TIEMPOS Y COSTOS EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA Y POR FERROCARRIL Carretera Distancía (km) Vaiocldad (km/h) Costo (centavos/ton) Tiempo (hora_sl Tarifa R e c o « ( p 0 r Flete Total Total rrido km) Distan- Veloc í a . cldad (km/h) Recorrldo Total Tarifa (por km) Ferrocarrl I Costo (centavos/ton) seqdn propósito* I Flete Total Tarifa (por km) Flete Total Tarifa (por km) Flete Total 6.1 4.3 5.3 6.3 4*8 4.2 650 586 401 264 770 706 46I 384 Tarifa (por km) Flete Total Costa Rica 3 4 •6 7 Si 79 3 4 6 7 91 4 6 7 91 79 6 7 9! 5 6 7 91 91 o ® o rr H* 3 » 743 b03 406 376 676 553 4.5 5.1 6,8 4,4 4.3 661 630 474 853 672 781 699 594 913 732 741 500 I 050 128 2.7 2.8 583 447 3.1 3.1 423 ?97 693 55 3I9 I92 223 433 252 609 3.3 3.1 2.7 419 1 539 4.1 1 316 I 436 4.3 3.7- 568 424 628 544 3.2 2.7 415 308 475 428 3.9 9I3 973 2.8 656 710 982 829 567 407 I 042 889 769 788 502 393 702 6.9 6.2 916 868 5I6 343 964 1 036 928 636 1 403 1 024 5.5 6,3 7.1 5.9 5.5 819 773 499 l 147 853 939 833 619 1 207 913 5.1 5.8 7.0 5«2 5.0 749 711 489 521 773 I 081 833 5.79 4.62 8.5O 0.95 5.7 5.5 6.0 5.1 882 594 357 92 1 042 774 1 5I7 I52 4.6 4.4 4.8 4.3 704 480 1 079 78 864 660 1 239 138 3» 8 3.7 3.9 3.8 581 400 890 68 2.22 2.71 5.08 2.72 2.71 5.58 6.6 6.6 5.7 386 475 930 448 5.2 369 99O 4.6 309 374 738 798 4.4 4.3 3«4 259 310 549 43.7 7.30 8.30 5.1 1 614 1 734 4.7 1 50I 1 621 4.4 131 116 26.6 34.0 4.93 3.41 5.43 4.41 6.6 5.5 063 642 923 762 5.2 4.4 684 514 744 634 234 30.0 7.79 8.29 6,0 I 405 1 465 4.8 1 113 1 173 24.7 33.9 148 123 70 195 I56 36.8 30.8 36,1 29.1 36.2 4.02 4.00 I.94 6.7» 4.31 5.02 4.50 2,94 7.21 4.81 955 628 1 495 88 2 660 I54 108 226 18 32.2 34,6 30,1 40.0 4.79 3«I2 7.50 0.45 363 540 1 043 363 540 1 043 59 Ì 162 2 26.6 26.6 31.9 5.3 1 699 l 699 319 5.41 2.87 6.5 5.8 903 716 903 716 8.12 6.2 1 583 1 583 2.83 3.62 2.27 1.24 6.11 3,95 10.28 ¿,83 3.62 2.27 1.24 6. I I 3.95 10.28 6.4 6.2 1*9 6.5 6.6 6,0 6.8 675 866 495 274 1 035 954 2 200 675 866 495 274 1 035 954 2 200 106 137 75 42 147 145 33.1 34.2 27.4 70 »I» 69 203 90 35.2 4U5 39'4 29.0 38.8 1.99 3.1b 1.75 7.00 2.32 1.99 3.16 1.75 7.00 2.32 6.3 6.0 6.3 6.5 5.9. 443 788 437 l 328 53I 443 788 437 l 328 531 I65 IO3 237 20 403 41*8 40.6 30.4 6o«o 33.7 3,95 2.54 7.79 0*33 II.96 3.95 2.54 7.79 0.33 11.96 5.8 6.1 6.3 4.4 6.6 955 628 1 495 88 2 660 É8 72 185 43.3 18.8 43.2 1.57 3.84 4,28 1.57 3.84 4.28 5.3 7-1 5.6 32I 46.4 6.92 6.92 140 25.9 42.9 5.41 2.87 3I.7 8.12 257 623 483 346 256 616 493 669 668 442 273 817 4.20 5.00 3.24 2.42 5*95 4.78 37»! 38.4 37.0 33.9 25.5 40.3 3U3 I23 .0 6.3 4.9 5.9 6.5 5.6 4.8 3.20 4.00 2.74 1.42 5.45 4.28 I05 139 64 42 I56 159 322 30.0 7 .8 6.8 6.7 5.7 6.2 7.1 700 781 507 287 820 901 V609o 5? 869 m 5.9 H 4.6 6.1 4« 2 3.4 853 115 493 H £ O •-d ? f Qt) K; i_i ¡.J Cuadro 26 (Continuación)mHta Zonas OrJ. Oesgen tino Carretera Veloeidad (km/h) Distancia (km) rrldo T + . To*a< Costo (centayos/ton) Tarifa (por Flete Total km) „ , Tífmpo (iteras) Dletarr V e <°Tíaeocía cidad Total r r j<j 0 (km) Ccny»») Tarifa (por km) *T H px £ Ferrocarril _ Costo (centavos/ton) seqfin propósito T Flete Total Tarifa (por km) Flete Total Tarifa (por km) 00 JFlete Total Tarifa (por km) w ro H N> Flete Total E | Salvador II 13 17 18 19 2¿ 28 29 33 43 101 II 12 «3 P 163 121 446 263 225 150 287 53 IO6 44.2 13 16 17 18 19 21 25 33 43 iOl 32O 2I5 I52 48. J 17 18 12 52 52.5 52.5 36 100 76 180 . 52.5 52.5 52?5 52.5 49.4 36,3 57.2 52.5 1,20 2.57 2,94 1.89 0.67 3.10 4,90 »2.39 7.75 6.13 5.54 5.47 I.20 2.02 2.02 I.90 I.45 1,80 5*!3 I.9O I.45 1.80 6.13 O.69 O.69 6,60 7.66 2.90 2.90 5.78 0.23 0.99 68 0,99 0.93 16 17 18 19 102 58 122 25 59 54.5 55.2 53.7 37.5 1.88 1.88 2,27 2,27 0.6b 0.99 4.76 2,45 3.41 31 200 1)1 158 146 60,0 53.J 59.6 46.3 2.45 3.41 8 l' 6.7 5.3 I.25 I.05 7<6 810 525 186 864 821 O95 6 31 998 6,3 5.7 5.3 4.7 4.9 6,1 4.4 5.2 4.4 5.6 716 810 525 186 864 846 i 720 634 33» 023 521 301 562 I9I 5.7 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.1 0.93 0.66 0.99 3.76 6.1 O.23 52.5 54.4 1.05 6,8 6.0 6.2 49 I.25 5.3 5.2 5.3 5.3 6.78 20 104 21 o o 2.57 53.4 2.94 52.5 . 1.89 0.67 52o5 3.10 52.5 31.0 3*90 39.2 »1,39 39.0 6.75 43.9 5.13 4,54 33.0 5.47 52.5 52.5 135 157 99 530 403 I 116 I 810 I 343 64 276 2o0 344 460 285 624 'P 260 457 I 141 I 835 l 368 806 64 276 260 344 480 285 624 153 260 I 062 646 879 879 189 242 160 40 217 Hé 322 282 226 398 146 43 149 28 I06 245 348 295 209 5« lì 82 96 202 25 53 15¡> 24? 26,8 27.1 26.4 23.0 27*0 23.3 7.O6 24.3 13.13 23.3 22,8 6.06 U74 e.03 7O56 12.08 9.93 27.5 14.45 28,5 28,3 29.O 5.15 28,0 29.0 28.5 26.1 25.2 25.« 28.3 9*40 13.81 11.77 7.40 28,3 28*7 28.2 3.29 3.34 28.5 26.1 28,2 30.I 14.13 13.08 10.93 1.48 5.32 0.97 3.72 I.32 2.03 28.0 9.O6 1,86 38.6 27.1 38.0 33.3 5.2 8.92 1.63 2,46 10,90 14.81 12.77 i.82 2.53 2.13 2.96 8.06 5.3 5.3 5.3 5.2 i 7»6 1 5OO 1 198 2 O7O 4,3 4.3 4.3 4,2 5-2 5.2 5.2 759 276 4.2 4.2 4.2 4.2 4,2 4,2 4.4 4,2 4,2 4,2 5.2 5.2 5.4 5.3 5-3 5.2 i 020 224 775 146 551 318 842 556 087 i 378 5.5 5.5 5.5 5.5 282 304 343 342 364 403 5.2 5.2 484 5.2 8.56 4.2 4.2 4.2 4,2 4.2 4.6 1 128 96O 5.2 14.77 983 208 5.2 7.I7 0,8' »3I27 5.54 983 1 258 832 5.2 5.2 5.2 5.2 5.5 5.2 5.7 5«2 6.7 1 1 l 1 455 515 499 1 O5O I3O 276 i 909 2 028 811 1 620 1 680 l 802 3.4 862 1 1 3.4 3.8 3.5 3.5 961 I 672 3.5 3.4 223 3.4 3.4 3.4 613 181 626 118 445 1 089 1 478 1 250 878 238 256 287 4.6 4.6 375 4.9 i 5.5 1 4,2 672 911 391 403 848 IO5 223 6e6 655 343 643 823 544 I36 738 ¿75 3.4 3.4 3.4 o¡6 168 4,7 4.2 4.2 4.2 4,2 4.2 794 I 149 316 347 435 t I16 2.4 3.4 3.4 360 910 I 200 1 015 711 3*4 316 3.8 315 3.4 3.4 I 746 I 403 4,6 3.4 270 248 309 375 326 687 3.4 3.4 4,2 970 85 i 180 464 i 524 53O 1 122 ¡U 127 1 Î72 350 2.4 2.4 2.4 2.4 2S8 2.4 2.4 2.4 103 358 67 254 3.2 3*0 3.4 2.4 3.5 685 745 170 180 í98 248 230 240 258 3O8 852 720 502 3.3 3.3 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 579 694 2.4 95 210 188 249 52 519 794 223 23O 485 60 I 12 374 845 O - ' S w o UJ o 384 96 2.5 180 496 146 507 4,1 4.1 4.0 454 581 2.5 2.5 976 780 2.4 3.4 298 735 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.9 J 353 3.4 3.4 3.7 3.4 M l 246 90S Cuadro Zonas OrJ, Desgen tino 14 l6 17 16 o o 0 rt Carretera eia (km) Velocl dad (km/h) ÜfiawJLtBuaí) rrHdo rld0 Total Costo (centavos/tonT Tarifa Flete Total km) 16 >7 19 24 101 52 194 138 540 34 37.5 47.4 45.5 49.9 52.5 1.39 4.09 3.03 10,83 0.65 1.39 4.09 3.03 10.83 0.65 6.1 17 18 19 21 31 101 142 206 86 43 284 46 52.5 52.5 52.5 42,2 52,5 .52.5 2.70 3.92 1.64 1.02 5.41 0.88 2.70 3.92 1.64 1.02 6.41 0.88 18 19 20 21 25 29 30 31 33 43 toi 104 64 64 61 117 150 292 226 142 I79 179 188 80 52.5 52.5 52.5 57.6 33.7 40.0 32.4 52.5 35.2 35.2 52.5 54.1 1.22 1.22 I.I6 2.O3 4.45 7.3O 6.99 2.7I 5.O9 5.O9 3.58 1.48 1.22 1,22 I.I6 2.03 5.45 8.30 7.99 3-7« 6,09 6,09 3.58 1.48 19 20 21 26 29 31 33 34 43 101 104 116 128 42 181 86 228 78 220 396 115 252 61 291 52.5 33.0 55.7 26.6 37.5 52.5 46,2 53.6 29.7 52*5 33.4 40,0 2.44 I.27 3.25 3.23 6.08 1.49 4*76 7.39 3.87 4.80 1.59 7.28 2.44 I.27 3.25 4.23 7.08 2.49 5.76 8.39 4.87 4.80 U59 8.28 317 1 O7O 773 2 923 180 3»7 1 070 773 2 923 180 5.3 5.3 5.3 5»5 5.3 5.3 753 1 091 456 237 1 505 244 5.3 5*3 5.3 4.7 H 5.6 5.4 5.3 6»o 6.7 5.3 6.4 6,4 5.3 5.1 5.3 6.7 4.9 4 .2 5.3 5.8 4« 8 7-1 6,0 6.0 26 ( C o n t i n u a c i ó n )mHta Ferrocarril Costo (centavos/ton) según proposito. Distancia (km) Velocidad (km/h) 33.4 2.90 28(d 215 30.0 30.4 9.53 7.08 753 1 09I 456 237 1 530 244 189 295 118 40 440 63 28.5 28.2 28.2 28.0 26.6 28,0 6.62 10.46 4.18 I.43 I6.56 2.25 339 339 323 545 975 1 763 1 507 753 1 152 1 152 996 408 339 339 323 545 1 000 1 788 1 532 778 1 177 1 177 996 408 76 71 83 149 216 362 252 265 319 266 252 I03 27.4 29.O 35.0 28.0 25.4 25.7 26.0 25.2 24.7 24.4 28.4 32.2 2.77 2.45 2.37 5.32 6.51 14.08 9.7I 10.53 12.92 10.88 8,88 3.20 678 283 884 636 424 413 280 910 8I3 336 367 758 678 283 884 ¿61 449 438 305 935 838 336 367 783 177 87 255 136 282 185 239 575 166 358 107 352 28.2 28.2 28,2 22.9 24.5 23.3 23.1 24.6 22,4 28.2 27.4 26,0 6.28 3.08 9.O3 5»93 11,50 7.95 10,34 23.38 8,30 12.71 3.91 13.56 1 I 1 1 l 1 1 1 I 1 3.40 lo.o? 7=58 18.06 . 10.01 15.08 11*21 12*03 I3.92 11,88 Tarifa (por km) 14.56 602 3I3 867 539 599 980 913 973 829 063 2 123 644 217 385 225 2.4 2.5 2.4 3.1 2.5 4.3 2.5 2.5 2.5 2,4 2*5 2.5 425 218 612 423 698 797 590 l 457 458 859 268 873 3.6 3.5 3.5 3.5 3.8 3.5 4.2 4.5 3.5 3.4 274 249 29I 522 811 267 069 185 4,2 4.4 4,2 4,6 4.3 5.4 4.3 4.4 4.3 4.2 4.4 4.3 743 383 1 071 692 632 1 205 1 006 1 O66 1 021 2 498 2 558 793 1 504 47] 1 506 920 487 1 326 812 752 I 5O8 1 126 1 186 I 276 3 089 3 149 990 1 862 599 1 886 5.6 5.4 I90 178 208 373 615 905 867 989 782 65O 630 258 334 305 357 641 968 1 557 1 220 1 342 1 357 I 129 1 084 453 5*2 5.6 5.2 5.5 f6.1 '5 5.3 5.4 5.3 916 882 371 2.5 2.5 2.5 2.5 2.8 2.5 3.4 3.7 2.5 2.4 2.5 2.5 4.4 4.3 4.3 4.3 4.5 4.3 4.8 5.1 4.3 4.2 4.3 4.4 426 383 448 8O5 1 168 1 9I9 1 420 1 542 I 692 1 406 1 36I 577 7o 43 12.50 9.45 11.34 24,88 9.3O 454 7O8 283 96 1 409 I5I 643 003 401 136 780 214 5.6 5.4 5.4 5.4 5.4 5.3 5.6 5.8 5.3 5.3 5.4 5.6 1 480 1 602 2.4 2.4 2.4 2,4 3*2 2.4 3.4 3.4 3.4 3.4 4.0 3.4 4.2 4.2 4.2 4.2 4.7 4.2 I 228 391 845 674 794 1 239 496 168 2 077 2 137 265 983 1 534 6(4 208 2 452 2 512 328 5-2 5.2 5.2 5.2 5.6 5.2 331 785 614 454 l 097 855 505 1 398 1 000 568 1 600 I 001 3.4 2.7 2.9 394 1 037 795 445 1 338 940 5O8 l 540 1 02J Total 4.1 3.6 3.7 4.6 4.7 4.4 5.2 5.4 4.7 1 028 1 280 1 402 H 3.6 3o6 3.4 4,0 3.5 4.9 H 3.6 3.5 H 3.6 3.5 Tarifa (por km) Flete Total Total Total Tarifa (por km) F lite Flete Flete 101 1 840 871 I29 245 1 469 675 927 1 049 w 483 Ci 2! 857 1517 1 >-3 oc pj O co hd M ja» 5> o CXJ H UJ (.o O Cuadre 25 (Continuación) Zonas DesÖFT tino gen Carretera Distan» .cjf (km) VeJ<H c i dad (km/h) Tiempo,, Charas) Reco«t Total rrido Distan- Ve lod a (km) Ä l {km/h) (torà?) '''•ido T()tal 11.97 I3.99 13.84 5.3 309 1 314 1 091 1491 670 309 1 339 1 116 1 516 670 78 273 322 323 tei 28,4 26.1 25.8 25.2 28.1 2.75 IO.47 I2.49 12,84 6.43 0,32 4.4 84 84 20 24,0 0.83 2,41 5.74 1.6b 5.8 5.0 5.4 554 I 297 47I 554 1 322 47I 137 400 I03 3I.7 26,2 28,0 4.32 15,24 3.68 el 25 31 43 101 61 214 206 243 I32 48,8 37.7 52.5 38.5 52.5 I.25 5.67 3.93 6.3! 2.51 I.25 6,67 4.93 7.31 2c5l 20 104 19 6O.O 0.32 21 »4 3« 101 95 259 87 39.4 54,6 46.8 2.41 4,74 1,86 19 Costo (centavos/ton) Tarifa (por Flete Total km) 5.0 6.1 F 6.1 4.82 16,74 Tarifa (por km) Ferrocarri I Costo (centavos/toa) según propósito" l Flete 5.3 5.2 406 1464 I 838 I 702 941 5.6 112 5.2 5.4 5.7 •tí pji 00 Total 524 898 Tarifa (por km) 4.2 4.4 Flete 328 4.9 4.2 4.2 I 208 I 582 1 369 760 4.4 88 Total 268 642 Tarifa (por km) _1 Flete 3.4 3.7 4.3 3.4 3.4 265 1 005 1 379 i lio 615 3.6 72 Total 1 065 1 439 Tarifa (por km) OJ •f> Flete 2.4 2.8 3.5 2.4 2.4 187 752 1 126 707 434 2.5 50 Total 812 1 186 H 776 5.6 5.2 716 2 244 536 I 304 4.5 4.8 4,2 613 9IO 433 673 970 3.9 4.1 3.4 530 1 644 350 590 1 704 3fr 1 3.3 2.4 427 1 3I3 247 487 1 373 Guatemala 22 27 I90 31.0 6,13 6.13 25 26 27 29 51 33 43 227 172 142 89 IO5 29 205 27.0 49.8 26.5 49.1 45.0 05.1 31.6 7.I9 6.38 7.19 6.38 2.85 3.36 2.14 0.64 4.O5 I lo 26 39 41 43 55 290 •31 »47 172 »26 209 89 207 49 106 II6 II9 353 121 27 29 33 34 36 O o 3 rt H* 105 165 67.5 54.8 58.0 66.2 36.8 75.0 40.2 75.0 55-2 6O.O 7O.5 54.4 75.0 2.85 3,36 2.14 0.64 4.O5 0.81 5.2' 2.2 2,22 4.67 1.68 5.20 I.I9 3.75 0,82 2.34 6.49 i,6l 0.61 5.29 2,26 2.22 4.67 1.68 5.20 I.I9 3.75 0.82 2.34 6.49 I.6I 6.9 6.6 7.3 5.5 V 5.6 6.1 5.5 4.4 5.» 4.9 H 3.6 3.6 5.1 4.4 3.8 H 3.6 1 302 l 302 223 28.0 7.94 8.44 6.3 1 403 1 463 5.8 I 294 I 554 5.4 i 215 1 275 5,0 ( 116 I 176 1 497 I 255 788 ¿54 319 242 186 24,5 25.3 26.9 »2.77 9.56 6,91 I3.27 I0.06 7.41 5.5 5.5 5*6 » 755 » 339 1 036 i 815 1 39? 1 096 4.5 I 430 I 095 854 I 490 1 155 914 3.7 3.8 3.9 l 188 9I8 721 1 248 978 771 2,8 2.9 2.9 88? 696 555 6Í5 592 »77 t 122 1 497 1 255 788 654 592 177 1 122 143 90 244 24.8 24,3 28.4 5.75 3.7» 8.57 6.25 4.21 9.O7 5.6 5.8 5.5 804 5I8 » 35O 864 578 1 410 4.7 4,9 669 441 I03 729 501 I 163 4.0 4.3 3.8 571 385 924 631 445 984 3.1 3.5 2.9 448 3»5 700 760 242 1 488 645 580 l II9 458 1 105 32O 1 060 216 63O I 821 436 242 1 488 645 580 l 119 456 1 105 32O 1 06O 216 630 1 821 436 77 325 176 |60 24,0 26.7 25.I 20.5 3.2» 12.20 7.01 6,02 5.4 5.4 5.4 5.4 416 » 755 950 802 4.3 4.3 4.3 331 398 780 3.5 3.5 3.5 3.9 270 1 138 616 617 677 2.5 2.5 2.5 3d 193 813 440 488 54e 129 224 101 229 43 I76 395 209 24.1 22.5 23.6 25.3 »9.5 24.6 27.6 24,8 5.34 9.92 4.27 9.05 2.21 7. »5 14,3» 6.42 5.4 6.2 5.4 5.4 5.4 5.4 5.4 5.4 697 1 390 545 i 237 232 95O 2 133 1 I29 3.5 4.7 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 452 1 054 354 802 15) 616 I 383 732 2.5 3®7 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 323 877 253 573 108 440 988 523 6,52 10.42 922 i 450 H 4.6 4.5 4.5 4.3 5.3 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 757 720 555 195 434 935 185 ¡99 899 1255 1 114 508 375 937 C u a d r o 26 ( C o n t i n u a c i ó n )mHta Carretera Zonas OrJ[ Desgen tino 27 ?0 31 Costo (centavos/ton) Tarifa (por Flete Total km) !1246J OJstan* ccía ía (km) 7.71 4.48 2.5O I.45 3.O3 3.46 2.49 5.55 2,00 2.94 16.49 1.63 3.14 5.70 3.88 7.7I 4.48 2.50 1.45 3.03 3.46 2.49 5.55 2.00 2.94 18,49 I.63 3.14 5.7O 3.88 6.0 5.3 5.3 5.3 4.1 5.8 3.9 5.9 3.9 5.4 6.1 4.4 4.0 5.3 4.2 694 403 822 912 7OO 1 427 562 818 3 899 458 872 1 579 1 07] 3 949 458 872 I 579 I 071 116 226 159 113 63 36.5 52.5 5I.4 52.5 6.19 3.03 2.20 1.20 6.19 3.03 2.20 1.20 6.3 5.3 5.4 5.3 1 415 843 6II 334 I 415 843 6II 334 235 149 96 70 H 116 58 330 52.5 48.5 1.10 6.80 1.10 6.80 5.3 5.5 307 1 8O3 3O7 I 8O3 292 166 113 289 28§ 45.2 28.7 39.1 39.1 3.67 3.94 7.39 7.39 3.67 3.94 7.39 7.39 5.6 6.1 933 8O5 1 749 1 749 933 805 I 749 I 749 192 139 305 305 278 257 316 220 87 180 222 222 62.I 65.I 45.I 64.0 3O.O 58.5 52.5 52.5 4.48 3.94 7.00 3.45 2.9O 3.08 4.23 4.23 4.48 3.94 7.00 3.45 2.9O 3.08 4.23 4.23 4.4 4.3 5.8 4.4 7.0 47.8 5.3 5.3 1 225 1 103 i 827 965 609 861 1 177 1 177 I 225 I I03 I 827 965 609 861 I 177 I 177 336 305 400 277 53 219 219 31 33 33 117 36 39 o o ¡3 rt H* 3 {A CU cidad (km/h) -Jtwipo. RecoTotal rrido 38.5 52.5 52*5 52.5 66.7. 45.I 72.7 43.2 72.0 5I.7 38.4 63.E 70.I 52.5 65.2 116 33 Vß}0_ 297 235 »31 76 202 156 181 240 144 I52 634 104 220 298 253 28 29 31 33 34 36 39 41 43 48 105 106 n6 H9 29 Distan-» cía Uro) 41 43 IO5 116 117 I'1 19 I 792 I 246 694 403 822 912 7OO I 427 562 Velocidad, cidad M h ) J lampo (Haras) Total rnúo Tarifa (por km) T Flete Total 248 27»4 9.04 5.4 I 339 99 237 26,0 25.6 3.81 9.23 5.4 5.4 535 I 278 206 301 170 152 24,0 22.9 23.7 26.0 8.55 13.13 7.48 5.84 5.4 6.0 5.4 5.4 1 112 I 806 961 821 120 264 318 286 22.0 24.4 5.45 10.82 648 1 426 24.6 II.63 5.4 5.4 5.4 5.4 6.0 5*4 5.4 5.4 1 410 8O5 518 378 I 470 219 28.6 9.73 11.10 1 544 H 516 1 135 1367 I 230 3.5 3.5 3.5 3.5 420 924 1 II3 I- 001 2.5 2.5 2.5 2.5 795 715 4.0 2.5' 2.5 2.5 929 373 240 175 989 3.6 2.5 2.5 741 515 070 445 380 00 1 467 4.2 I 2|8 I 278 3.4 982 i 042 1 238 952 1 848 I 848 5.4 5.9 5.0 5.0 1 043 815 1529 1529 i IO3 875 1 589 1 589 4,9 5.5 4.4 4.4 944 759 I 340 I 340 I 004 819 I 400 1 400 4.3 5*0 3*6 3.6 822 689 I 104 I 104 872 749 1 164 l 164 1 872 1 872 i 647 2 594 2 654 1 496 286 1 183 1 183 1 183 4.4 4.3 5.4 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 « 1 2 1 477 1 537 312 I54 2 214 191 228 942 942 942 3.7 I 233 I 068 1 834 970 186 7f7 767 767 I 293 2.8 988 I 894 3*6 2.5 2.5 2.5 2o5 2,5 928 763 I 434 693 133 548 548 548 1.27 6,?3 II.49 II.49 6.1 6.4 5.9 5.9 I 178 892 1 788 1 788 11.88 12*38 5.4 5.4 6.5 5.4 5.4 5.4 5.4 5.4 24.5 26.O 23.6 3O.O 3O.O 721 1 324 623 532 947 1 407 7.77 5.73 10.99 10.99 17.44 3.5 4.4 3.5 3-5 ill 4.8 24.7 24.2 23.6 886 I 526 765 654 4.3 5.1 4.3 I 1 726 I 666 12.36 16.94 II.29 2.04 9*26 7.3O 7.3O 248 681 347 887 426 051 4.3 5.7 28.3 24.7 2.5 2.9 3.5 3.7 4.3 4*4 t 095 522 336 245 lo,.67 27.8 27.8 620 868 I 066 4.7 3.5 3.5 3.5 10.17 2.06 2.5 Total I 288 28.7 3O.O 34.O Flete I 228 641 413 301 8.13 28.6 Tarifa (por km) 3.5 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 I 717 7.63 5.24 3.20 30.7 I 338 Ferrocarril Costo (centavos/ton) según propósito J_ Tarifa Tarifa (por F l e t e Total (por F l e t e Total km) km) 5.2 4.3 4.3 H 4*6 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 I 494 P1 9, i-i > on O M ^ f en 01» 5> O 00 »-3 u> u> U1 i-> o C u a d r o 25 Zonas 0r£ Desgen tino 36 39 41 105 106 119 35 36 fkm/h) 173 31 89 58 152 33.9 36.5 148 37 39 120 258 159 90 296 138 52.2 34.4 (taras) _ . , T o t a l 4.79 0.69 3.67 1.04 6.6 951 960 979 960 840 840 2.41 7.0 3.7 3.7 5.1 652 172 150 I.54 652 172 415 4.02 6.02 6.5 H 6.4 6.4 784 l 321 784 J 32I I 012 578 I3I 245 20.9 79 17.7 I 380 536 344 330 122 83 116 24.8 21.8 272 4.48 4.I6 4.30 4.36 27.5 72<s5 72.6 O.5I 0t5i 60.0 O.65 53.3 1.54 O.65 29.9 42.9 27.7 28.0 4.02 6.02 5.73 3.22 5.73 59.9 68.7 55.1 4.94 4.94 2.01 2.01 3.22 58.0 1.88 256 56.0 4.57 176 51.8 51.8 4.57 119 i 05 176 1.38 3.40 3.40 259 796 6,3 6.? 4.48 2.41 4.9 I 020 I66 674 262 I.03 4.36 1 020 I66 674 338 262 3.04 1.34 1.03 4.3O 5*9 5.4 7.6 4.5 4.1 Distati» v e l o eia c i dad (km) (km/h) 4.8 I.34 4.I6 Costo (centavos/ton) Tarifa (por Flete Total km) 25? 796 338 1.38 1.88 76 109 116 »17 3.67 51.5 82 43 IOS 106 0.69 53 119 105 4*79 64.5 196 70 175 41 36 J 44.9 24.3 55*8 TlWfl Reco» rrido 1.04 3.04 120 II9 43 (km* 39 41 B05 IO6 41 Velo- 152 I06 39 Dfstarcia 39 41 Carretera 3.40 3.40 137 4.4 4.7 38.8 4.5 4.7 5.0 5.4 5.4 1 012 578 I 380 536 344 509 1 276 945 945 Tiempo (horas) Recorrido Total 32.5 95 36 20.7 26.0 22.5 6.66 26.0 3.08 21.9 5.96 11.74 5.65 Tartfa (por km) 5.4 5.4 5.4 5.7 2,06 7.34 67 181 78 49 24.6 3U3 29.5 (Continuación) FerrocarriI Costo (centayos/ton) segfin propósito T Flete ••tí H w 0* î> — 00 Total 359 975 îarïîâ (por km) ^ Flete 320 810 367 242 4.8 4.5 4.7 4.9 419 277 Total Tarifa (por km) i Flete Total Tarifa (por km) 4.3 3.8 4.2 291 690 6.3 3.5 3.5 3.5 3.5 602 126 525 165 280 662 I 127 655 554 728 788 4.9 Vil 6.5 4.4 330 Flete Total 255 540 283 184 5.8 554 90 979 415 509 276 945 945 47 80 110 166 I66 260O 4.58 1.38 5.08 1.81 7.3 5.4 5-4 5.4 5.4 693 194 753 810 254 432 640 155 6.7 4.3 4.3 4.3 4.3 700 645 202 344 6.8 6.1 7.0 7.7 948 888 1 503 l 563 834 774 667 607 6.1 5.2 0.4 7.2 795 855 1 285 1 345 705 765 632 572 5.6 4.6 6.0 7.0 I3.32 5.59 26.0 3.I9 26.0 " 4.46 5.4 5.4 1 782 659 448 4.3 4.3 4.3 4.3 1 419 525 357 499 3.5 3.5 3.5 3.5 I 155 24.1 3U5 3I.5 5.4 5.4 5.4 1 469 896 4.3 4.3 4.3 1 3.5 3.5 3.5 952 581 581 19.4 4.46 11.29 5,26 5.26 6*46 12.24 6J5 4.96 5.4 5.4 626 896 170 714 714 427 291 406 2.5 2.5 2.5 2.5 187 3.8 5.4 200 644 704 592 514 574 929 825 305 208 29O 2.5 680 415 415 2.5 2.5 614 375 i 18 2.5 2.5 2.5 2.5 n o h-« K M O o 951 137 m ' 3.8' 3*0 3.6 3.8 216 w li> 1—' Ol H fo B52 Cuadro 26 ( C o n t i n u a c i ó n )mHta Carretera Zonas OrJ. Oesgen tino Distancia (km) Velocidad (km/h) Tlsmto (horas) Recorrido Total -gff* Tarifa (por km) «âvos/ton) Flete Total Disfar- Veloeia cidad (km) (km/h) rrid0 Total Tari fa (por km) 1 F iete Tota | ferrocarriI tosto (centavos/ton) segtin propósito. J_ Tarifa Tarifa (por Fletè . Total (por Flètè Total km) km) Tarifa (por km) Fletè Total Honduras !:3 fc? 45 48 S' 60 113 114 231 148 408 20o 46 57 18.3 39.2 32.6 17.6 45.0 30.0 12,64 3.77 12.50 II.69 1.02 I.90 12.64 3» 77 12.50 II.69 1.02 U90 8.9 5.8 6.6 9.0 5.3 7.0 2 046 856 2 68? i 854 244 399 2 046 856 2 687 1 854 244 399 IBI 146 397 237 49 49 19.3 23.3 27.2 20.8 20.0 20.0 45 112 M3 81 185 21,9 15.8 3.7O 11.68 3.7O 11.68 8.1 9.7 657 1 802 657 1 802 132 1 9 . 0 6 . 9 2 7 . 4 2 47 48 H 56 I66 365 51 31.0 24.9 30.0 5.39 14.67 I.70 5.39 14.67 1.70 6.5 7.6 7.0 1 145 2 78O 357 i 145 2 780 357 51 56 60 114 II5 274 217 I36 91 57 30.5 3O.6 33.4 48.7 60.0 8.99 7.09 4.07 1.87 0.95 8.99 7.09 4,07 1.87 0.95 6.9 6.9 6.5 5.0 4.4 1 901 1 502 879 457 251 1 901 1 502 879 457 251 25I 26.9 9.32 383 60 V 21.7 25.5 19.9 56 57 60 416 205 396 25.4 3O.O 3O.9 16.37 6.83 12.80 16.37 6,83 12.80 7.5 7.0 5.8 3 137 I 435 2 311 3 137 1 435 2 3II 634 23.5 44 48 51 14.58 11.41 2.45 2.45 15.58 II.9I U 6,8 5.0 6.6 6.6 357 964 705 185 323 323 I 1 2 I 034 I 417 024 825 245 6.6 6.2 4.3 5.2 5.2 094 7 . 1 1 191 759 2 446 I 019 255 255 6.0 4.3 1 25I 81 2 5& 1079 9 3 6 5.7 3.8 4.3 4.3 9 9 6 6C6 1 084 1 144 688 628 2 280 2 400 912 972 21 1 211 5-2 3.1 5.2 3.2 3.1 3.1 941 453 058 769 152 I52 001 513 178 829 873 933 5*9 783 843 7 . 8 I 9.82 6.9 1 741 t 801 6.7 I 687 1 747 6.6 I 652 1 712 6,4 I 605 I 665 I7.67 3.81 3.01 I8.67 5.6 6,6 6.6 2 149 640 396 2 269 4.6 5.2 5.2 I 778 504 312 I 4*0 4.3 4.3 I 540 417 258 l 660 3.2 3.1 3.1 1 222 301 186 I 342 26.99 28.49 6,1 3 890 4 070 5.5 3 465 3 645 5 . 0 3 192 3 372 4.5 2 827 3 OO7 7.3 5*3 5.6 1 377 I 437 1 508 1 568 2 029 2 149 6.2 4.5 4.6 1 I70 1 274 1 685 1 23O 1 334 1 8O5 5.5 3.9 4.0 1 036 i 123 1 463 1 096 1 183 l 583 4.6 3.2 3.2 859 92I 166 919 981 1 286 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 1 158 390 930 438 1 278 4.8 4.8 4.8 4.8 4,8 926 312 744 350 i 022 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 753 254 605 285 746 2.8 2.8 2.8 2.8 2,8 540 182 434 204 596 898 pi Nicaragua 60 62 o o. s ft H* 3 & . » l¡3 114 II5 hi 66 68 70 97 160 171 193 I5.O 34.2 38.4 IO.67 5.00 5.02 10.67 5.00 5.02 1.0 6.4 5.9 1 600 1 090 1 130 1 600 1 090 1 130 188 286 365 21.0 20.6 20.4 8.96 13.86 »7.90 158 35 117 43 178 57.3 48.0 56.3 52.5 55.3 2.76 0.73 2.08 0,82 3.22 2.76 0.73 2.08 0.82 3.22 4.7 5.1 4.8 5.3 4.7 743 178 563 228 831 743 178 563 228 831 193 65 155 73 213 19.6 I7.5 19.7 I7.O I9.3 9.87 3.72 7.87 4,30 11.05 9.46 I4.36 I8.9O fO H s o O a M to ¡m > n os H W H vi H W O Cuadro Zonas Ori gen tino .' cía (km) ' , Carretera T i Velo- ^Recoc i dad rrido (km/h) ítlPraÜ Total Costo (centavos/tonT TIHTT Flete Total (por km) . „ . ,n Distan- Velo(km) (km/h) 21 TÍMIDO, Reco „ (Conclusión) toras) tí H M flu P Q w Ferrocarril Costo (centavos/ton) seodn propósito Tarifa (por km) Flete Total Tarifa (por km) Flete Total Tarifa (por km) Flete ' u> I> »-» 00 -H —» M Total Tarifa (por km) t J Flete 66 68 70 97 175 41 I29 20 J8.7 60.0 58.4 6O.O 2.98 2.08 2,21 0.33 2,98 2.08 2.21 0,33 4.5 4.4 4.6 4,4 79 i 550 589 88 79» 55 0 589 88 »72 38 120 20 2U9 I9.O 21.5 I7.O 7.85 2.00 5*57 1,18 6.0 6.0 6.0 6,0 i 032 228 72O 120 4.8 4.8 4.8 4.8 826 182 576 96 3.9 3.9 3*9 3.9 671 148 468 78 2.8 2,8 2,8 2,8 482 I06 336 56 66 68 70 7» 97 I34 46 16 195 58.3 60.0 60.0 58.9 2,30 0,77 0,27 3.31 2.3O 0.77 0.27 3.3I 4,6 4.4 4.4 4,5 6II 202 70 879 611 202 70 879 I34 52 22 I92 22.9 22,8 26.0 21.3 5.85 2,28 0,85 9.O3 6.0 6,0 6.0 6.0 804 312 132 1 I52 4.8 643 25O 106 922 3.9 2.8 3.9 523 203 86 749 375 146 62 538 70 7Î 97 88 118 6l 57.5 58.1 60,0 1.53 2.03 1,02 i.53 2.03 1,02 4.7 4.6 4.4 409 541 409 541 272 82 112 58 23.O 22,4 18,2 3.57 5.00 3. »8 6.0 6.0 6,0 492 672 348 4.8 594 538 278 3.9 320 437 71 76 97 30 292 149 60.0 49.2 58.7 0.50 5.94 2.54 0,50 5.94 2.54 4,4 5.1 4.5 132 I 486 677 132 486 677 30 21.0 1.43 6.0 180 4.8 144 3.9 140 20,7 6.75 840 71 97 179 58.9 3.04 3.04 4.5 8O9 8O9 »70 20.8 8.18 1 020 I05 II9 247 63.5 3.89 3.89 4.2 J 045 045 23O 23*6 9.74 68 70 272 5.4 l 242 4.3 2.8 2.8 230 314 162 2.8 84 226 i»7 672 546 392 816 663 476 989 3.5 805 2.5 C/i a 63 4.8 Total H* Sá 575 ijj o Cuadro 26 CENTROAMERICA: DESGLOSE MODAL DE MERCANCIAS, 1965 Propósito l Zonas Origen Destino Distan ^ ^ Total Mercancía m o v i l i a e d a Toneladas Por c i e n t o qr.rre Ferroca Carre Ferroca rril tera rrii tera Tiempo r e l a t i v o Carre Ferroca tera rril ÇR£) (T) Costo r e l a t i v o Carré Ferroca tera r r i l (Cc) (c£> Costa Rica 2 3 4 6 7 91 105 139 84 42 156 159 2 236 419 904 2 107 99 7 1 567 76 889 1 938 74 5 669 343 15 169 25 2 71 18 98 92 75 72 29 82 2 8 25 28 1.0 1.0 1.0 1.0 0.974 1.0 0.Ó74 0.724 0.701 0.512 1.0 0.826 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.932 0.823 0.961 0.873 0.673 0.993 1.0 1 3 4 6 7 91 105 70 131 69 203 90 8 928 132 243 677 39 6 7 813 69 242 614 36 5 l 115 63 1 63 3 1 88 52 100 92 92 83 12 48 8 8 17 1.0 1.0 1.0 1.0 1*0 1.0 0.674 0.396 0.702 0.595 0.971 0.482 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0S823 0.428 0.849 0.847 0.947 0.519 85 79 19 29 67 99 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.724 0.396 0.682 0.550 0.916 0.347 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.961 0.428 0.917 0.811 0.985 0.579 6 10 35 2 72 34 1.0 1.0 1.0 1.0 0.706 1.0 0.701 0.702 0.682 0.577 1.0 0.767 1.0 1.0 1.0 1.0 0.880 0.949 0.873 0.849 0.917 0.810 1.0 1.0 1 2 4 6 7 91 139 70 165 103 237 20 2 045 273 11 34 6 123 306 56 9 24 2 1 1 739 217 2 10 4 122 15 21 81 71 33 1 1 2 3 6 7 91 84 131 165 68 72 185 8 075 460 29 510 301 3 7 599 414 19 502 83 2 476 46 10 8 218 1 94 90 65 98 28 66 - 1 M M t-1 TSJ — H O í> Lj O M CM 8>\ > I J W H • 00 I—• U> i-> u> VO T-1 o E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 P á g . 40 «O e-I O u V o fe u u r-. «n eo r» -í 00 Os ON O a» • • m • O O o Os -4 o m O ao O O O 00 O <M en os o en OS OS » o <M O c 9 h ti O a o> o O 4J • • * «-4 i-4 i-t O oo*o<oo> t. o o • « -l O o o o oJ el a) vi •H M O H Bl 0) C-4 O vO p» o & o O r» o o m -o » co « «n m > í H N N I-» OS CM CM fe o -4 «I U O 1-1 u w U >4 (1) fe c9 ce íl •H r-l v>i •o O 6 w Vi O c te o u & <u| H t0 MU £3 O -J 4J § M a <u| rs oo en «r» m o» oo o CM ao o> oo O O o o o o o o • o • 86 o» <!• 00 <t <1- «n O o • • • O 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CM CM CM 1-4 r-4 00 »-4 CM en f—4 m O r-4 Vt sD en 00 en r4 Os m r«. vO O r>» •-4 1-4 -4 »-4 o <-4 <-4 r-4 St en as N CT> CM tn en o Irt m en tn en 00 O en 1—4 r-4 r-4 CM CN CM r- oc (0 94 <0 •í O >-4 IT» vO JJ eo Ov CM <T> <r «o «-4 o» in »4 3 O 0 c i-i 4J 01 <U « Q CO c O NJ c a) 00 CM tn 6 m 4J o H 4J « u) «H a •rt O s a ' Os sO <r m «0 m CM m CM o <r 00 en vO CM sO O o» r»vO m vO vO 00 o so r-t r-4 O vO o o m en tn tn en en i-4 r-tT—4 r-4 i-t -#4 A vO 00 r-4 m vO ON r-4 r-4 <?> i-4 vO en O^ CM r-4 O en sO 00 00 e?\ <r o o O vO vD o r» 00 r-4 o> /(Continúa) 41 Cuadro 26 (Ccntitw ación) •a H w OQ D Q p> Propósito 2 ,f _ Zonas Origen Destino Distan eia x (km ) Total Mercancía movilizada Toneladas Porciento Carrete Ferroca Carrete Ferroca — .. — — ra rril ra rril Tiempo relativo Carretee Ferroca^ ra rril (T c ) <T f ) Costo relativo Carrete^ Ferroca ra "" rril (C c ) (C f ) ____________________________________ Costa Rica 2 3 4 6 7 91 1 6 91 105 139 84 42 156 159 1 350 179 700 1 467 90 135 941 166 638 1 385 85 18 409 13 62 82 5 117 70 93 91 95 95 13 30 7 9 5 5 87 1.0 1.0 1.0 1.0 0.974 1,0 0.674 0.724 0.701 0.512 1.0 0.826 1.0 0,910 1.0 1.0 0.847 0.799 0.856 1.0 0.982 0,697 UO 1.0 105 69 90 16 175 1 026 48 15 761 1 014 39 414 12 9 98 99 82 2 1 18 1.0 1.0 1.0 0.674 0.595 0.482 1.0 1.0 1.0 0.856 0,876 0.582 3 1 2 4 91 139 70 165 20 1 125 139 28 653 1 026 131 27 15 99 8 1 638 93 95 96 2 7 5 4 98 1.0 1.0 1.0 1.0 0.724 0.396 0.917 0.347 0.910 1.0 0.905 1.0 1.0 0.472 1.0 0,638 4 7 91 72 185 99 5 96 4 3 1 97 80 3 20 0.706 1.0 1.0 0.767 0.693 0.765 1.0 1.0 7 1 2 4 6 91 156 203 72 140 257 706 49 392 29 3 457 31 60 27 1 249 18 332 2 2 65 63 15 93 33 35 37 85 7 67 0.974 1.0 0.706 1.0 1.0 0.971 1.0 0.996 0.979 0.847 0.909 0.693 0.824 0.741 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1 2 3 1 159 90 20 257 128 17 751 2 92 12 13 1 72 71 2 50 28 29 98 50 1.0 1.0 1.0 1.0 0.826 0.482 0.347 0.979 0.799 1.0 1.0 0.747 1.0 0.582 0.638 1.0 1 - 2 91 36 5 738 1 1.0 • . Ni H N \ 'So -51 • ¿ u» "O Cuadro 26 (Continuación)mHta Zonas Origen Destino distan Total ™ Mercancía m o v i l i z a d a Toneladas Porciento Carrete Ferroc£ Carrete Ferroca ra rril ra ~ rril Tienpo r e l a t i v o Carrete^ Ferroca^ ra rril <TC) (Tf> Costo r e l a t i v o Carrete_ Ferroca^ ra rril <GC) CCf) El S a l v a d o r o o 3 rf H* 3 W» «a 8 18 101 35 287 87 2 82 1 5 1 95 50 5 50 1.0 1.0 0.385 0.379 0.903 1.0 1.0 0,910 11 17 18 21 101 36 100 89 152 922 17 5 8 905 16 4 2 17 1 1 6 98 95 80 25 2 5 20 75 1.0 1.0 1.0 1.0 0.466 0.357 0.484 0.392 0.948 1.0 0.974 1.0 1.0 0.847 1.0 0.918 12 17 18 104 12 52 68 4 858 180 168 4 728 168 78 130 12 90 97 93 46 3 7 54 1.0 1.0 1.0 0.126 0.391 0.422 1.0 1.0 1.0 0.215 0.873 0.791 13 11 16 17 18 19 21 31 IUI 53 102 58 122 25 59 200 146 9 82 2 232 42 15 28 4 145 8 78 2 194 40 7 20 3 11 1 4 38 2 8 8 1 134 89 95 98 96 46 72 75 8 11 5 2 4 54 28 25 92 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.645 0.571 0.314 0.317 0.742 0.532 0.322 0.442 0,741 0.815 1.0 t.O 0.686 0.858 1.0 loO 1.0 1.0 0.707 0.736 1.0 1.0 0.608 0.986 16 18 19 21 31 101 206 86 43 284 46 349 109 1 857 45 5 818 347 107 1 816 44 2 922 2 2 41 1 2 896 99 98 98 98 50 / 1 2 2 2 50 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.375 0.392 0.713 0.355 0.391 1,0 1.0 0.709 1.0 1.0 0.881 0.919 1.0 0.716 0.921 HJ t-4 co o>» ¡> o oo H • • •— . u> l-11 — •p- l- U) U) t-1 o Cuadro 26 (Continuación)mHta Zonas Origen Destino Bistan eia (km) Total lier esr e í a m e v í lizada Toneladas Porciento Carrete Carrete Fes r o c a Fsrroca ra rril ra rr 11 ~ Tiempo relativo Carrate Ferroca ra rril <T f ) CTe> Costo relativo Carrate Ferroca ra r-ríí"* (C f ) <°c> El Salvador (Continuación) 17 18 19 J )j t 4, 11 14 16 18 19 21 25 31 43 101 104 36 194 142 64 64 117 150 142 179 188 80 670 51 1 365 3 492 168 360 63 261 23 579 2 903 641 50 1 353 3 310 144 342 34 207 15 178 1 483 29 1 12 182 24 18 29 54 8 401 1 420 96 98 99 95 86 95 54 79 65 31 51 4 2 1 5 14 5 46 21 35 69 49 25 29 31 101 104 86 228 78 252 61 4 2 19 3 44 3 l 75 50 90 66 84 25 50 10 34 16 1.0 1.0 2 37 1 1 2 1 7 11 13 14 16 17 18 21 31 101 76 25 138 86 64 128 61 206 132 44 57 5 123 1 956 53 61 11 737 19 43 4 101 1 415 30 27 2 13 25 14 1 22 541 23 34 9 724 43 76 80 82 74 57 44 18 2 57 24 20 18 26 43 56 82 98 0*669 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 17 1,0 ì«0 1,0 1,0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 UG 1.0 1.0 1.0 1.0 0.466 0.408 0.408 0.440 0.498 0.382 0.544 0C308 0.513 0.403 0.463 0.948 1.0 1.0 0.935 0c900 1.0 1.0 1B0 0.959 1.0 1.0 1.0 0.765 0.948 1.0 1.0 0.850 0.948 0.555 , 1.0 0.919 0.901 0.569 0.566 0.263 0.378 0.407 1.0 0.832 1,0 1.0 1.0 0*955 1.0 1.0 0.742 0.400 0.392 0.498 0,389 0,360 0.263 0.378 0.293 0.686 1.0 1.0 0.900 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.773 0,919 1.0 0.913 0,942 0.680 0.882 0o411 0.888 0.779 i Cuadro 26 (Continuación) Zonas Destino Origen Distan eia Total (km) Mercancía movilizada Pee ciento Toneladas Ferroca Carrete Ferroca^ arrete rril" ra ~~ ra rril Tiempo relativo Carrete . Ferroca rril" ra (T c ) (T f ) Costo relativo Carrete Ferroca rril ra (C f ) < V El Salvador (Conclusión) 21 11 13 14 16 17 18 19 31 101 89 59 95 43 117 181 61 259 87 15 58 23 837 1 491 36 20 6 2 649 13 54 21 709 1 389 32 11 4 76 2 4 2 128 102 4 9 2 2 573 86 93 91 84 93 89 55 66 3 14 7 9 16 7 11 45 34 97 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.484 0.532 0.500 0.713 0.382 0.3 60 0.455 0.343 0.505 0.974 0.858 1.0 0.709 1.0 1.0 1.0 0.919 1.0 1.0 0.823 1.0 0.850 0.825 0.942 0.671 1.0 0.920 1.0 1.0 1.0 1.0 0.862 0.-812 0.353 1.0 0.940 1.0 0.929 0.856 0.731 1.0 0.852 1.0 1.0 1.0 1.0 0.946 1.0 Guatemala 25 26 o o o rt H* & 27 29 27 29 33 43 172 142 105 29 25 31 4 27 19 1 3 4 6 30 1 23 76 3 75 15 24 97 25 85 1.0 1.0 1.0 1.0 0.634 0.385 0.342 0.152 25 27 29 33 43 105 227 55 290 131 207 49 24 19 452 34 172 35 l 379 23 19 133 31 170 34 1 372 1 319 3 2 1 7 96 98 91 99 97 99 4 2 9 1 3 1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.542 0.252 0.434 0.322 0.414 0.371 25 29 33 43 172 235 76 152 52 72 424 85 41 46 409 75 11 26 15 10 79 64 96 88 21 36 4 12 1.0 1.0 1.0 0.920 0.856 1.0 0.634 0.496 0.380 0.503 0.800 1.0 17 18 27 292 228 235 4 3 505 2 1 3 2 2 502 50 34 1 50 66 99 1.0 1.0 1.0 0.550 0.566 0.496 0.871 0.832 0.856 1.0 1.0 1.0 1.0 M k i— i-o H O ¡> O O w IX) t-í to f»\ p>. O iw H • . -w •p» I-1 W W H O Cuadro 26 (Continuación)mHta H M (U\ ¡> 00 ——— Origen Zonas ,— Destino Distan eia ^ Total Mercancía movilizada Toneladas Porciento Carrete Ferroca Carrete Ferroca ra " rril" ra" rrif Guatemala Tiempo relativo Carrette Ferroc¿ ra rril (Tc) <T f ) Costo relativo Carretti Ferroca \ ra rril <C c ) (C f ) o g tr< • •p- ¡> ^t ü H " M W O OJ OJ o (Continuación) 31 18 29 33 43 78 226 166 113 103 24 6 11 99 1 5 2 4 23 1 9 96 4 83 18 4 96 17 82 1.0 1.0 1.0 1.0 0.263 0.761 0.578 0.688 1.0 0.910 1,0 1.0 0.411 1,0 0.846 0*920 33 25 27 29 43 105 76 159 87 4 148 8 6 2 123 2 4 2 25 6 2 50 83 25 66 50 17 75 34 1.0 1.0 1.0 0.703 0.342 0.380 0.578 1.0 1.0 1.0 0.760 0.374 0.812 0.946 1.0 1.0 34 26 27 33 41 105 147 202 278 58 196 104 931 11 313 61 91 738 10 230 57 13 193 1 83 4 88 79 90 73 93 12 21 10 27 7 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.340 0.311 0.362 0.505 0.414 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.744 0.740 0.797 0.809 0.983 36 26 27 39 41 126 181 120 37 36 289 113 114 35 276 112 103 1 13 1 11 97 96 99 90 3 4 1 10 1.0 1.0 1.0 1.0 0.315 0.291 0.858 0.370 1.0 1.0 0.833 0.920 0.825 0,790 1.0 1.0 39 26 27 33 36 41 106 209 240 316 120 120 159 6 116 2 21 22 32 5 90 1 18 11 31 1 26 1 3 11 1 83 77 50 86 50 97 17 23 50 14 50 3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.499 0.423 0.401 0.858 0.370 0.359 1.0 1.0 1.0 0.833 0.917 0.756 0.880 0.935 0.825 1.0 1.0 1.0 Cuadro 26 (Continuación)mHta 5 Origen Destino Distan eia ^ Total Mercancía movilizada Toneladas Porciento Carrete Ferroca Carrete: F e r r o c a ra r r i fra rril~ Tiempo relativo Carrete^ Ferroca^ ra rril (Tc) (T f ) Costo relativo Carrete^ Ferroca_ ra rril (Cc) (Cf) Guatemala (Conclusión) 1.0 L»0 1,0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.279 0.267 0.306 0.505 0.370 0.622 0.371 0.360 1.0 1.0 1.0 1.0 0,920 0.917 1.0 0o979 0.737 0.735 0.810 0.809 1.0 1.0 0.973 1.0 1.0 0.703 0.503 1.0 0.800 0.676 1.0 1.0 11 1.0 1.0 1.0 0.583 0.579 0.643 0.901 Ü.800 0.756 1.0 1.0 1.0 1.0 0.962 1.0 1.0 0.380 1.0 0.397 0.280 1.0 0.331 0.978 1.0 0.958 1,0 1.0 0.917 1.0 1.0 1.0 0.393 0.338 0.367 1.0 1.0 0.950 0.808 0.962 1.0 1.0 1.0 0.429 0.321 0.331 0.963 1.0 41 ?6 27 33 34 36 39 43 105 89 144 220 58 37 120 296 138 684 4 881 47 2 177 937 618 11 349 652 4 531 45 2 107 918 611 10 342 32 35U 2 70 19 7 1 7 95 93 95 97 98 99 91 98 5 7 5 3 2 1 9 2 43 27 33 152 87 42 7 5 1 37 6 12 14 88 86 116 29 33 43 63 222 176 596 8 9 587 8 8 9 98 100 89 2 89 1 Nicaragua 63 66 66 68 70 97 175 41 129 20 68 70 97 134 46 195 co \0 /(Continúa 63 70 97 41 88 61 1 3 6 12 034 263 139 700 6 40 32 23 94 60 68 77 108 2 359 44 1 79 1 99 97 98 1 3 2 898 1 762 540 4 239 21 098 2 726 18 8 17 82 92 83 095 775 083 504 61 l 512 1 944 2 804 109 2 438 45 5 137 22 860 3 266 1 2 4 9 M í i-' fo H O p>,.L'j . 1.0 1.0 0.978 O rt ns r^co BJV P> Ai oq • •P- w E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/lll pág. 48 «I O r-l O -H «-I h ^ o Vi }-l "W 0) fe 00 O O 00 O O r-< O »-I <U| 4J /"»• o <o 0) « O M M O o « o ral O .-4 O 'H cj\ o O r-l O O 00 <f en en v£> os OS Os O os O O os O O O »-t O O r-t O '-I —I U U \H U Vi V-/ Q) 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1.0 1.0 1.0 1.0 2 1 4 6 91 105 131 69 90 2 202 121 229 7 567 59 43 3 1 635 62 186 4 26 52 19 43 74 48 81 57 1.0 1.0 1.0 1.0 0.674 0.702 0.595 0.482 1.0 0.978 1.0 1.0 0.877 1.0 0,718 0.637 3 1 2 4 7 91 139 70 165 237 20 2 989 312 166 204 1 140 1 054 126 114 12 40 1 935 186 52 192 1 100 35 40 68 6 4 65 60 32 94 96 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.724 0,396 0.682 0.916 0.347 0.815 1.0 0,776 0.702 1.0 1.0 0.510 1,0 1.0 0.688 4 7 91 72 185 310 3 42 2 268 1 14 66 86 34 0.706 1.0 1.0 0.767 0.574 0.584 1.0 1.0 6 1 2 3 4 7 91 42 69 103 68 140 123 2 280 184 73 218 65 6 1 913 91 71 201 17 5 367 93 2 17 48 1 83 50 97 92 26 83 17 50 3 8 74 17 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.512 0.595 0.550 0.577 0.996 0.651 1.0 1.0 0.928 0.879 0.695 0.760 0.714 0.718 1.0 1.0 1.0 1.0 2 34 0.706 1.0 1.0 0.979 0.574 0.615 1.0 1.0 o o a rt H* P H* » 7 4 91 72 257 148 3 146 2 2 1 98 66 w tO TJ Sí» 39 H O O M U> •P-f-* OJ ,vOt—' O Cuadro 26 (Continuación)mHta TJ H M Zonas Origen Destino Distan eia (kmy Total Mercancía movilizada Toneladas Fcrciento Carrete Ferroca Carrete Ferroca rrif ra ~ rrii ra ~ Tiempo relativo Carrete^ Ferroca ra rril (Tc) (Tf) Costo relativo Garrete Ferroca ra ~~ rril"~ (Cc) (Cf) El Salvador 11 13 17 18 19 101 135 157 95 35 163 287 2 3 83 460 6 9 1 2 73 44 2 2 1 1 10 416 4 7 50 66 88 10 34 23 50 34 12 90 66 77 1,0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.364 0.330 0.312 0.385 0.306 0,379 0.898 1.0 1.0 0.731 0.854 0.890 1.0 0 a 984 0,965 1.0 1.0 1.0 13 ló 17 18 19 21 101 53 106 36 100 76 89 152 28 6 517 66 300 16 138 11 4 389 32 43 7 18 17 2 128 34 257 9 120 39 66 75 49 14 44 13 61 34 25 51 86 56 87 1.0 1.0 1.0 1.0 0.669 1.0 1.0 0.645 0.392 0.466 0.357 0.484 0.392 0.598 0.883 0.764 0.957 0.236 0.788 0.882 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 12 17 18 20 104 12 52 49 68 1 580 233 159 238 1 545 204 153 201 35 29 6 37 98 87 96 88 2 13 4 12 1.0 1.0 1.0 1.0 0.126 0.391 0.437 0.422 1.0 0.899 1.0 la0 0.237 1.0 0.841 0.917 13 17 18 19 101 58 122 25 146 14 2 31 32 11 1 1 1 3 1 30 31 79 SO 3 3 21 50 97 97 1.0 1.0 1.0 1.0 0.314 0.317 0.742 0.442 1.0 1.0 0.556 0.820 0.874 0.908 1.0 1.0 16 11 13 17 18 19 21 101 106 102 142 206 86 43 46 9 19 90 10 52 80 2 629 5 11 83 7 23 27 245 4 8 7 3 29 53 2 384 55 58 92 70 44 34 9 45 42 8 30 56 66 91 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.392 0.571 0.408 0.375 0.392 0.713 0.391 0.883 0.658 0.869 0.919 0.879 0.574 0.877 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 11 o o D rr HO O s> 1.0 fi-.v í> W O y f o £ o c¡ M W O U) O -Cuadro 26 (Continuación) Zonas Origen Destino Distan eia (km) fot al Mercancía movilizada Porciento Toneladas Ferroc£ Carrete^ Ferroca^ Carrete^ rril ra rril"" ra Tiempo relativo Carrete Ferroca^ ra ~~ rril"* (T c ) (T f ) Costo relativo Carrete^ Ferroca ra rril <C c ) (C f ) El Salvador (Continuación) 17 18 o o ,-r 4 11 12 13 16 18 19 20 21 43 101 104 36 12 58 142 64 64 61 117 179 188 80 211 1 124 135 18 575 320 266 39 3 251 618 100 238 115 16 322 132 222 27 2 75 299 111 886 20 2 253 188 44 12 1 176 319 47 21 86 90 56 41 83 69 66 30 48 53 79 14 10 44 59 17 31 34 70 52 8 11 12 13 16 17 1* 20 21 25 29 34 43 101 104 35 100 52 122 206 64 128 42 181 86 228 396 115 252 61 52 16 271 8 2 254 36 66 3 9 16 3 10 40 317 50 4 16 5 1 166 6 28 1 1 15 1 1 4 39 2 12 255 3 1 88 30 38 2 8 1 2 9 36 278 96 25 6 62 50 66 17 43 34 11 93 34 10 10 12 4 75 94 38 50 34 83 57 66 89 17 66 90 90 88 1*0 1.0 1.0 1,0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0*466 0.126 0.314 0.408 0.440 0.498 0.489 0.382 0.513 0.403 0.463 0.764 1.0 1.0 0,869 0.808 0,735 0,901 0,958 0.778 0,886 0.909 0.385 0.357 0.391 0.317 0.375 0.440 0.389 0,412 0.360 0.569 0,566 0,337 0.524 0.378 0,407 0.731 0.957 0.899 1.0 0.919 0.808 0.883 1.0 0.981 0.906 0.676 1.0 0.768 0.911 1.0 1.0 0.237 0.874 1.0 1,0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0,908 1.0 1.0 1.0 0.904 1.0 1.0 . 1.0 0.911 1.0 1.0 0.953 N> H C ' J ¡f í j O M tx¡ tr^.w PH S=» O 00 1-3 V . u> (-» .TLN H W Cuadro 26 (Continuación)mHta Zonas Origen Destino . Distan — », * ' Total Mercancía movilizada Toneladas Pcrciento Carrete^ Ferroca Carrete Ferroca ra rril ra ""* rril Tiempo relativo Carrete^ Ferroca^ ra rril < V (t £ ) Costo relativo Carrete Ferroca. ra rril (C c ) (C f ) El Salvador ( .onclusión) ^ 19 11 13 17 18 21 101 76 25 64 128 61 132 79 71 87 27 20 260 1 2 21 2 1 3 78 69 66 25 19 257 1 3 24 7 4 2 99 97 76 93 96 98 0.669 1.01.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.742 0.498 0.389 0.455 0.390 0.236 0.556 0.735 0.883 0.858 0.918 1.0 1.0 1,0 loO 1.0 1.0 20 12 17 18 104 49 61 42 19 20 97 32 285 10 94 23 46 10 3 9 239 50 97 72 17 50 3 28 83 1.0 1.0 1.0 1.0 0,437 0.489 0.412 0.386 1.0 0.901 1.0 0.857 0.841 1.0 0.904 í.o 21 11 13 14 16 17 18 19 101 89 59 95 43 117 181 61 87 31 67 35 101 420 39 148 942 27 56 34 88 412 36 115 391 4 11 1 13 8 3 33 551 87 84 71 87 98 92 78 42 13 16 29 13 2 8 22 58 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.484 0.532 0.500 0.713 0.382 0.360 0.455 0.505 0.788 0.692 1.0 0.574 0.958 0.981 0.858 0.743 1.0 1*0 0.939 1.0 1.0 1,0 lo0 1.0 101 11 13 16 17 18 19 21 152 146 46 188 252 132 87 16 34 167 178 23 86 105 11 23 114 169 20 46 56 5 11 53 9 3 40 49 69 67 08 95 87 53 53 31 33 32 5 13 47 47 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.392 0.442 0*391 0.403 0.378 0.390 0.505 0.882 0.820 0.877 0.886 0.911 0.918 0.743 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 o o 3 rt H1 3 A Vi* (to T) H3 K 03» i> « o g t-1 t*n ¡±> i-> N! Ci Í3 t-*1 a I-- o i— w o ••j) o Guaïr:, 25 (Continuación) Origen ¿onas Destino l istan eia ( M Total Mercancía movilizada Porciento Toneladas Ferroca Carrete Ferroca Carreterril" ra rril" ra Tiempo relativo CarreteFerrocja ra rril (T c ) (Tf> Costo relativo Carrete Ferroca ra rril (C c ) (C f ) Guatemala 25 43 29 20 11 9 55 45 1.0 0.152 1.0 0.398 26 27 33 36 41 43 105 106 55 131 126 89 207 49 165 2 911 9 19 117 11 173 39 1 107 7 13 72 10 126 33 1 804 2 6 45 1 47 6 38 78 68 62 91 73 85 62 22 32 38 9 27 15 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.252 0.322 0.315 0.279 0.414 0.371 0.327 1.0 0.955 1.0 0.757 0.699 0.978 0.759 0.896 1.0 0.992 1.0 1.0 1.0 1.0 27 26 29 33 36 41 43 105 106 55 235 76 181 144 152 104 220 966 164 65 3 19 30 63 7 659 162 10 2 13 13 41 6 307 2 55 1 6 17 22 1 69 99 16 67 68 43 65 86 31 1 84 33 32 57 35 14 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.252 0.434 0.322 0.315 0.279 0.414 0.371 0.327 1.0 0.697 0.861 1.0 1.0 0.650 0.917 1.0 0.896 1.0 1.0 0.971 0.902 1.0 1.0 0.944 31 n 43 78 113 159 4 157 3 2 1 99 75 1 25 1.0 1.0 0.263 0.632 1.0 1.0 0.450 0.982 33 27 76 123 66 57 54 46 1.0 0.380 0.861 1.0 34 26 27 41 105 106 147 202 58 196 70 1 124 1 040 967 24 288 142 44 17 5 29 982 996 950 19 259 13 2 2 21 10 87 98 98 79 90 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.340 0.311 0.505 0.414 0.538 1.0 1.0 1.0 0.867 0.967 0.857 0,868 0.890 1.0 1.0 o o rt H- % í» w sá t-* \NJ H O W O O M r* o-j Co>. l- O ijQ H • • W K* -». Ul t-1 OJ U H O Cuadre 25 (Continuación) •tf H W ít>\ p> ' Zonas — Crígen Destino Distan .~ eia ,, -v ' Total Mercancía movilizada Toneladas Forciento CarreteFerrocaCarreteFerrocara rril ra rril Tiempo relativo CarreteFerroca^ ra rril (T ) (T_) C t Costo relativo • Carret£ Ferroc¿ ra rril (C ) (Cf) C £ O o 26 27 39 41 105 106 126 181 120 37 175 39 462 380 3 647 10 185 90 26 2 10 3 21 372 354 1 637 7 164 19 7 66 2 30 13 81 93 34 98 70 87 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.315 0.291 0.858 0.370 0.362 0.359 1.0 1.0 0.788 0.920 0.805 0.959 0.992 0.971 1.0 1.0 1.0 1.0 26 27 33 34 36 39 105 106 89 144 220 58 37 120 138 76 1 502 l 072 2 87 230 2 27 146 214 65 1 82 4 1 8 11 l 288 l 007 1 5 226 1 19 135 14 6 50 94 2 50 30 7 86 94 50 6 98 50 70 93 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.279 0.267 0.306 0.505 0.370 0.622 0.360 0.433 0.757 1.0 1.0 1.0 0.920 1.0 0.797 0.846 1.0 0.902 0,995 0.890 1.0 0,995 1.0 1.0 25 27 29 33 172 152 113 87 12 132 272 8 1 34 270 5 11 99 2 3 8 25 99 62 92 75 1 38 1.0 1.0 1.0 0.703 0.152 0.503 0.688 1.0 1.0 0.650 0.550 0.305 0.398 1.0 1.0 1.0 1.0 Honduras 3 rt H* í? £ ì-t-ì £ w w w Guatemala (Conclusión) o o ^ w . o g 115 57 1 734 188 1 546 10 90 1.0 0.316 1.0 0.973 48 115 136 193 1 052 23 472 22 580 1 45 96 55 4 1.0 1.0 0.218 0.266 1.0 1.0 0.530 0.714 Cuadro 2h (Continuación) Zonas Origen Destino Distan eia (km) Total Mercancía movilizada Toneladas Porciento Carrete Ferroca Ferroca Carret£ rril rril ra ra Tiempo relativo Carrete, Ferroca ra rril"" (Tf) (Tc ) Costo relativo Carretje Ferroca rril ra (C f ) <cc> Nicaragua 62 66 70 35 43 27 892 20 479 7 413 74 54 26 46 1,0 1.0 0.196 0.191 1.0 1.0 0.701 0.800 63 70 129 111 98 13 88 12 1.0 0.397 0.795 1.0 66 70 46 1 345 952 393 70 30 1.0 0.338 1.0 0.995 68 63 70 41 88 125 791 112 610 13 181 90 77 10 23 0.962 1.0 1.0 0.429 0.269 0.782 1.0 1.0 70 63 66 68 129 46 88 119 274 61 94 207 50 25 67 11 79 75 82 21 25 18 1.0 1.0 1*0 0.397 0.338 0.429 0.795 1.0 0.782 1.0 0.995 1.0 ta <T5 O 3 rt I M N3 H (. J CJ ê w la tr* en o Ui i-» -o Cuadro 26 Continuación) •TI 1-3 M B3\ — ÜQ ' O Q T-< EN ¡> O» H NJ Propósito 4 t-' LJ Zonas . „ —,— Origen Destino Distan eia v VKm) Total Mercancía movilizada Toneladas Porciento Carrete Ferroca Carrete Ferroca — — ra rril ra rril „ Tiempo relativo Carrete^ Ferroca^ ra rril < V (T f ) Costo relativo Carrete^ Ferroc¿ ra rril "" (C c ) (C £ ) Costa Rica 0.908 1.0 1.0 1.0 0.826 0.674 0.396 0.702 0.971 1.0 0. o96 0.820 0,845 0.653 0.580 1.0 1.0 0.887 0.688 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.724 0,396 0.682 0.916 0.347 0.696 1.0 0.610 0.571 1.0 1.0 0.567 1.0 1.0 0.762 1 1.0 0.701 0.820 1.0 99 1 1.0 0.834 0.845 1.0 883 6 327 64 98 70 36 2 30 0.974 1.0 0,706 1.0 0.971 1.0 0.653 0.688 0,413 1.0 1,0 1.0 12 304 115 6 460 17 6 8 81 12 90 42 92 19 88 10 48 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.826 0.482 0.347 0.767 0.979 0.580 1.0 1.0 0.473 0.452 1.0 0.725 0.762 1.0 1.0 794 213 261 099 838 031 776 168 121 80 4 073 9J.8 1 870 32 385 675 3 503 6 7 1 89 97 94 99 6 2 93 74 99 99 99 11 3 6 1 3 17 26 1 1 1 1.0 1.0 1.0 1.0 0.974 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.674 0.724 0.701 0.834 26 108 5 502 1 561 63 17 324 12 126 5 368 1 542 60 9 419 13 945 131 19 3 5 713 46 98 99 95 62 54 2 1 5 38 84 48 437 47 813 619 99 1 321 786 779 7 7 1 2 4 156 203 72 1 596 492 760 ?91 a rf H» D ti 2 3 4 7 159 90 20 185 257 1 092 481 888 149 5 2 3 4 5 7 91 1 3 4 7 105 139 84 321 156 159 105 70 131 203 36 29 29 3 1 10 13 1 l 3 1 2 4 7 €1 139 70 165 237 20 4 1 5 1 2 »&• 882 131 131 131 223 748 418 174 129 81 2 496 499 1 090 t i 17 075 913 8 027 168 12 32 28 27 3 10 9 1 1 1. 0 0.908 0.567 1.0 1.0 "T " .I - ° O W US ,O IW v,§ Cuadro 26 (Continuación)mHta Zonas Crieen Destino Distan „CÍt Total Mercancía movilizada Toneladas Porcieato Carrete Ferroca Carrete Ferroca ra ~ rril" ra rril Tieopo relativo Carretee Ferrocsi ra rril (T ) (T.) c r Costo relativo Carretjì Ferroc¿ ra rril (C ) <C.) c t El Salvador 75 25 1.0 0.466 0.539 i.o. 163 99 1 1.0 0.126 1.0 0.278 56 3 240 1 406 98 89 2 11 1.0 1.0 0.442 0.314 0.579 0.807 1.0 1.0 5 547 5 265 69 5 033 1 194 66 509 4 061 1 91 23 99 9 77 1 1.0 1.0 1.0 0.409 0.408 0.400 1.0 0.790 0.872 0.811 1.0 1.0 142 43 46 3 554 4 834 1 580 2 424 4 791 1 542 1 090 34 38 69 99 97 31 1 3 1.0 1.0 1.0 0.408 0.713 0.391 0.603 0.405 0.619 1,0 1.0 1.0 8 11 13 16 16 19 20 21 30 31 IQ1 99 36 58 142 64 64 61 117 226 142 188 5 253 16 603 19 674 12 095 .7 473 4 642 .15 738 12 353 288 516 2:247 5 16 18 8 5 4 15 9 81 137 501 175 120 528 174 701 2 3 995 98 99 93 74 72 88 98 78 99 99 56 2 1 7 26 28 12 2 22 1 1 44 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.312 0.466 0.314 0.408 0.490 0.498 0.489 0.382 0.713 0.308 0.403 0.731 0.539 0.807 0.603 0.560 0.525 0.644 0.684 0.605 1.0 0,633 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.742 1.0 18 17 116 64 • 291 13 443 42 10 242 4 3 182 37 76 10 24 90 1.0 1.0 0.440 0.569 0.560 0.490 1.0 1.0 19 17 1X)1 64 -132 916 26 801 25 35 1 96 96 4 4 1.0 1.0 0.498 0.390 0,525 0.648 1.0 1.0 11 17 36 »746 528 173 12 17 12 14 269 14 085 13 101 17 146 58 * 57 3 655 14 16 17 19 52 194 138 16 17 21 101 17 /-N n o rt a PS # 172 428 170 920 351 104 487 652 286 513 1 252 1 3 2 2 : H o vi o m ITS' f lO Di i> u W i-3 * . \ Jj • (-1 \ U1 I-1' 'jJ O Cuadro 26 (Continuación)mHta Zonas Orisèn Destino \ Pistan -• a v ,f\ < Total (kœ v ~ Mercancía movilizada Toneladas Porciento Carrete Ferroca Carrete Ferroca ra rril ra rrir Tiempo relativo Carretji Ferroca ra rril"" <T c ) (T f ) Costo relativo Carrete Ferroca ra ~~ rril (C c ) (C f ) TI t-3 w e>\ ¡> — <w o ü ss ut 5> t-* oo ••—, H NJ O o H4 w en e3 LO El Salvador (Conclusión) o 21 16 17 101 43 117 87 1 792 1 580 207 1 750 1 023 204 15 376 3 99 73 99 1 27 1 1.0 1*0 UO 0.713 0.382 0.505 0.405 0.684 0.524 1.0 1.0 1.0 1Q1 13 16 17 19 21 146 46 188 132 87 311 6 202 10 261 201 1 706 215 4 847 1 105 89 1 417 13 992 8 440 2 170 94 83 12 98 89 6 17 88 2 11 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.442 0.391 0.403 0.390 0.505 0.579 0.619 0.633 0.648 0.524 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 104 17 80 8 417 6 761 1 633 80 20 1.0 0.463 0,632 1,0 Guatemala 25 17 150 64 39 8 83 17 1.0 0.544 0.675 1.0 26 36 39 41 105 106 116 126 209 89 49 165 353 1 171 525 5 126 1 869 459 144 1 142 517 4 981 1 180 412 3 25 6 129 506 29 139 98 98 97 70 93 2 2 2 3 30 7 98 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.315 0.499 0.279 0.371 0.327 0.454 0.705 0.848 0.791 0.500 0.698 0.543 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1,0 27 41 105 106 144 104 220 9 423 4 501 892 9 369 3 576 868 46 605 13 99 80 99 1 14 1 1.0 1.0 1.0 0.267 0.299 0.290 0.792 0.655 0.757 1.0 1.0 1.0 29 116 63 9 514 8 704 314 97 3 1.0 0.583 0.524 1.0 ^31 117 289 214 701 4 98 2 1.0 0.643 0.666 1.0 g03 a rt Ha 17 105 116 179 180 222 564 49 218 508 47 5 6 1 202 99 98 98 1 2 2 1.0 1.0 1.0 0.438 0.333 0.579 0.664 0.636 0.466 1.0 1.0 1.0 » ^ Cuadro 26 (Continuación)mHta ¿onas Origen Destino Eista ü /,ci\a. W " Total Mercancía movilizada Toneladas Porciento Carrete Ferroca Carrete Ferroca ra " rril ra rril Tiempo relativo Carrete^ Ferroc¿ ra rril (T ) (T_) c r e Costo relativo Carretee Ferroca. ra rril (C ) (Cf) r Guatemala (Continuación,) 34 105 106 196 70 141 957 137 930 3 22 98 98 2 2 1.0 1.0 0,414 0.538 0.678 0.837 1.0 1.0 30 26 39 41 105 106 126 120 37 175 39 1 226 360 3 323 59 765 211 332 111 46 581 7 17 164 7 78 99 95 95 87 88 1 5 5 13 12 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.315 0.858 0.370 0.362 0.359 0.705 0.731 0.985 0.678 0.837 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 39 26 36 41 106 209 120 120 159 144 155 324 76 140 114 266 41 4 39 55 28 97 75 83 59 3 25 17 41 1.0 1.0 1,0 1.0 0.499 0,858 0.622 0.932 0.848 0.731 0.898 0.644 1.0 1.0 1.0 1.0 41 26 34 36 39 105 89 58 37 120 138 2 200 1 640 832 224 123 147 599 657 196 86 47 37 166 25 33 98 97 80 89 72 2 3 20 11 28 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.279 0.505 0.370 0.622 0,360 0.791 0.485 0.985 0.898 0.565 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 43 11<6 176 166 3 81 4 96 1.0 0.643 0.439 1.0 105 26 27 34 36 39 41 43 49 104 196 175 258 138 256 8 870 11 109 917 392 214 1 286 19 012 335 864 270 178 735 18 2 848 651 53 121 36 551 1 68 94 94 69 83 57 95 32 ó 6 31 17 43 5 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.371 0.299 0.414 0.362 0.492 0.360 0.405 0.500 0.655 0.678 0.678 0.899 0.565 0.533 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 a o 3 rt H3 r*» ta 0J\ ¡> O 00 H • . —. LP i-" Ul H W t-1 O m H ta Cuadro 26 (Continuación) « Zonas Origen Destino Distan iota» eia /, \ KiSíí) — Total Mercancía movilizada Toneladas Porciento CarreteFerrocaCarrete- Ferroca. ra rril ra rril Tiempo relativo CarreteFerrocara rril (TJ (T,) Costo relativo CarreteFerroca ra rril (C_) (C <cc> (cfr3) 26 27 34 36 39 41 165 220 70 39 159 76 116 18 25 26 27 29 31 33 43 291 205 353 298 63 289 222 176 334 375 943 382 123 230 32 3 69 296 46 425 91 99 93 56 73 35 9 1 7 44 27 65 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.454 0.514 0.538 0.359 0.932 0.433 0.698 0.757 0,837 0.837 0.644 0,605 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 344 834 472 817 974 184 409 2 089 342 580 916 4 138 1 778 108 109 379 1 265 858 2 549 15 114 3 117 53 210 1 297 21 40 27 21 36 67 34 23 79 60 73 79 64 33 66 77 1.0 1.0 1.0 1,0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.569 0.447 0.454 0.514 0.583 0.643 0.579 0.643 0.490 0.677 0.543 0.503 0,524 0.666 0.466 0.439 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.558 0.802 0.811 0.599 1.0 Honduras 44 48 51 60 148 408 206 284 162 2 762 233 56 36 51 106 2 726 82 34 1 18 66 99 1.0 1.0 0.982 0.447 1.0 48 44 51 60 148 274 136 998 6 655 6 380 899 6 601 3 808 99 54 1 528 90 99 71 10 1 29 1.0 1.0 1.0 0.558 0.915 0.218 0.599 0.876 1.0 1.0 1.0 0,655 ? 51 3 44 48 60 408 274 396 105 2 024 218 39 l 987 200 66 37 18 37 98 92 63 2 8 1.0 1.0 1.0 0.915 0.449 0.876 1.0 1.0 0.769 51 396 133 131 2 98 2 1.0 0.449 1.0 0.769 rf H3 P> w 6 0 9 td « w o 366 380 1 013 679 170 657 2 1 3 20 5 g u> Guatemala (Conclusión) 106 o r1 • O* f> H O H K> 0.802 0.811 1.0 1.0 Cuadro 26 (Conclusión) Z,0nas Origen Destino DistanÄ Total Mercancía movilizada ___ Toneladas Porciento Carrete F «roca' GarreteFerrocara rril ra rril Tiempo relativo CarreteFerrocara rril (Tc) <Cf> Costo relativo Carretederrocara rril < C c ) < C f ) Honduras (Conclusión) 113 44 60 46 160 6 070 2 278 550 59 4 712 2 216 10 3 90 97 1.0 0.887 0.416 1.0 0.623 0.574 1.0 1.0 114 ü4 48 60 57 91 171 2 690 4 110 1 330 186 745 71 2 425 3 363 1 259 7 18 5 93 82 95 1.0 1.0 1.0 0.776 0.491 0.348 0.381 0.659 0.900 1.0 1*0 1,0 115 48 60 57 193 19 784 3 920 9 713 460 8 899 3 261 52 12 48 88 1.0 1.0 0.316 0.266 0.741 1.0 1.0 0.714 1.0 0.962 1.0 0.280 1.0 0.397 0.727 0.193 0.570 1.0 1.0 1.0 Nicaragua 63 62 68 70 158 41 129 101 2 264 2 030 98 2 170 1 766 3 86 240 97 96 88 3 4 12 66 70 46 5 130 5 092 21 99 1 1.0 0.338 0.723 1.0 68 62 63 70 117 41 88 474 6 887 10 438 447 0 773 8 176 27 105 2 147 94 98 79 6 2 2 1.0 0.962 1.0 0.264 1.0 0.429 0.771 0.193 0.562 1.0 1.0 1*0 70 62 63 66 68 71 43 129 46 88 30 8 8 7 10 8 513 155 306 326 555 2 515 230 102 1 6-29 185 69 97 99 84 98 31 3 1 16 2 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.191 0.397 0.338 0.429 0.350 0,895 0.570 0.723 0.562 0.636 1,0 1,0 1.0 1.0 1.0 89 7 068 1 948 1 688 133 16 938 416 1 229 1 85 88 82 58 99 15 12 18 42 1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.291 0.280 0.321 0.376 0.372 0.717 0.636 0.596 0.579 0 = 558 1.0 1.0 1.0 1 1.0 97 62 63 68 70 71 - 178 20 61 149 179 028 448 902 405 740 105 11 958 4 279 6 187 134 s 5 8 7 8 8 1.0 ÍO H TÍ í> C J o w T) F CFL 034 ¡> O OQ T-3 • • (_J ' O^ H U I-* O Cuadro¡¡Q(Jonetesiin) CENTROAHEftICA: Propósito Segdn Pafs Quaterna ta El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica II III IV Quaterna l a El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Guatemala El S a l v a d o r Honduras Nicaragua Costa Rica Guatemala El S a l v a d o r Honduras Nicaragua Costa Rica pafs P<2 78.46 85.94 2.09 4.47 AJUSTE D E MODELO OE DESGLOSE MODAL, RESUMEN D E CUARTA 2.87 -2.66 Observación Correlación 12 12 4 4 26 58 0,950 0.921 68.39 5.47 -4.02 81.55 72.64 2.45 2.30 2.15 -O.72 66 58 O.912 0.906 85.94 61.25 3.47 3.15 0.08 -0.39 14 22 TSïï 0,988 0.886 8O.51 77.00 o»79 1.03 2.9O 0.93 40 84 0.811 0.789 61.55 63.85 0.94 2.66 -1,41 -0,12 12 22 O.939 0.814 72.92 66.91 2.45 2.17 -O.I3 -0.38 46 32 0.895 0.835 79.30 105.74 2.31 2.21 -0,24 O.36 22 8 ilUO no 0.865 0.840 T55 at Oistan cía" p. > 0 ...SAflCfn .d.l.s.tand&. HI M ps» P > 09 O n REGRESION Observación Correlación 0-99 100-199 200-299 Total 82.06 70.41 4.99 I.73 -3.6I 3.9I 22 26 0.937 0.944 71.OI 3.^9 -t.55 52 0.879 100-999 1000-5000 ï d e 5OOO 0-99 IOO-199 200-299 Total 70.90 80.14 72.18 74.26 2.46 2.68 2.01 2.40 -0.46 0.05 0.34 -4.74 7 Î 56 O.925 0.906 0-99 10 0-99 IOO-199 200-299 Total 72.56 61.12 58.43 66.99 O.99 O.76 O.74 0,86 0.98 0.47 -0."£6 0.83 76 70 0=99 100-199 200-209 Total 89.13 51.86 54,70 2.17 2.03 3.32 "0.19 -1.15 -0.4Ò 0.840 26 14 10 4 54 74.64 78.40 2.37 2.04 2,39 0.15 -0.44 -O.5Ó 92 44 22 4 TE? 0.81 O.93 1,16 O.27 I.07 0.80 94 56 8 0.625 0.707 0.919 10 0.933 0.803 0.801 0..808 0-99 62, 52 0.913 0.934 0.306 O-99 IOO-999 1000-5000 + fie 5 0 0 0 0,886 0.847 O.887 O.73 -3.48 -0.68 07.53 100-999 1000-5000 + d e 5OOO Correlación 2.45 4.52 2.9I 0.897 •55J Observación 71.76 74.85 bl.34 0.834 0.656 0.691 484 0-99 100-999 1000-5000 + d e 5000 12 I58 40 22 TO Según t o n e l a j e s Tonelaje .69 .93 66,18 56.22 73.39 89.01 2.61 2.15 2.22 2.O9 158 -O.O6 -0,74 -O.29 O.3I 46 20 ifo 484 UCSBS 0.878 0.918 0.907 0.928 Os ro H3 s o o ra 00 o OJ o TA0/LA'¿7'i il Pâg. 63 Cuadro 23 CENTROAMERlCAs VOLUMEN DEL COMERCIO REGIONAL, 1961, 1964 Y 1968 (Toneladas) País de procedencia Total Guatemala País importador El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica 1961 Total 173 399 63 540 46 960 52 578 7 255 3 066 Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica 18 106 26 6 14 — 50 3 1 2 14 900 3 362 46 542 197 2 465 94 385 920 105 1 596 844 369 355 880 951 442 558 528 012 22 538 3 542 5 980 214 2 460 4 499 313 378 50 362 49 224 45 704 111 352 13 304 27 261 8 794 13 745 11 697 3 33 1 7 - M 1964 Total 735 164 276 416 Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica 136 320 166 22 88 246 17 1 10 778 744 662 101 879 - 603 353 570 890 - 135 164 7 572 58 690 - 5 486 4 311 14 988 - 328 135 843 473 - 1968 Total 946 056 190 656 332 405 180 110 129 843 Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica 222 330 217 88 07 664 015 989 161 227 m 152 320 27 030 135 912 22 825 37 191 22 082 Fuente: 133 34 6 18 299 627 944 787 - 146 381 18 302 15 402 SIECA, Anexos Estadísticos 7, 44 y 93. - 8 875 8 293 - 47 745 113 041 20 23 14 54 489 613 899 040 CENTROfiMERICA: Grupos económicos Total, i¡| 11 12 13 14 15 19 2 21 22 23 24 25 29 3 31 32 33 4 41 42 5 51 52 33 55 6 63 66 67 7 71 72 73 74 8 81 82 83 84 85 80 C u a d r o¡¡Q(Jonetesiin) Volumen Total _CA JÂ 00.0 100.0 100.0 100.0 Bienes de consumo no duraderos 8.4 5.7 4.4 Productos alimenticios 7.0 0.0 0.1 Bebidas 0.2 0.0 Tabaco O.3 Prod, Farm, y tocador 0.3 0.2 0.1 Vest» y Confecciones t e x t i l e s 0.8 Otros bienes 0.7 Bienes de consumo duraderos 1.6 1.3 U t e n s i l i o s domésticos 0.1 0,1 Objetos adornos uso personal, instrumentos musicales 0,0 0.1 Muebles 0.2 0,1 0,2 Maq, y aparatos uso doméstico 0*3 Vehículos transp. p a r t i c u l a r 0.9 0.9 Armas y equipo m i l i t a r 0,0 0.0 Combustibles, tub, conexos 11.4 4*7 Combustibles IO.3 3.6 Lubricantes 1.1 0.9 Electricidad Mat. Primas para la A g r l c u l t , 11.9 11.5 Alimentos para animales 1.6 2.6 Otras mat, para a g r i c u l t u r a 10.3 8.9 Mat. primas para i n d u s t r i a s 54.5 6 1 . 7 Productos a l i m e n t i c i o s 7.8 l l . l Agropecuarios no alimenticios e . 2 10.} Mineros 33.9 3 2 . 9 OuTrnicos y farmacéuticos 4.6 7.2 Materiales construcción 9.3 l l . l Origen primarlo no mineral 0.1 1.7 Orlgeti mineral no metálico 3.5 5.2 De construcción, metálicos 4.1 5.8 Bienes c a p i t a l a g r i c u l t u r a 0.3 0.6 Máquinas y herramientas 0.2 0.2 O t r j s equipos 0.1 0,1 0.2 Transporte y tracción 0.2 Ganado raza fina 0.0 o.l Bienes c a p i t a l industria 1.8 1.9 0.2 Máq, aparatos o f i c . c i e n t í f i c o si 0.1 Herramientas O.l 0*1 o.l Partes y accesorios 0.2 1.2 Maquinaria i n d u s t r i a l l.l O.3 Otros equipos O.3 0.0 0.0 Equipo telecomunicaciones 10,6 9.7 o.l 0,0 0.2 O.l 0.5 0.9 O.l o.c O.l 0,2 0,5 0.0 I3.O 0.8 0.5 I3.6 I.7 II.9 59.5 5.9 5.0 45.5 3.1 12.1 5.O 4.7 2.4 0.2 O.l O.l 0.0 0.0 1.4 O.l 0.0 0,1 0.8 O.3 O.l JLR. 8.0 6.2 100.0 100.0 100.0| 10.6 6,0 32.5 29.3 0.2 20.1 4.7 O.l 0,8 0,1 0,2 0,8 1.7 0.1 0,1 0,2 0.3 1.5 0.3 0,8 0.0 3O.6 3O.O 0.6 - 7»^ uo 6.1 42.3 6,4 I3.8 I7.7 4,4 5.9 0,2 2,0 3.7 0.9 0.2 0.4 0.3 0.0 2.3 0.3 o.l O.l 1.5 0.3 0.0 Jik Intercentroamericano J. 100.0 9« I 0.1 0,1 O.l 0.3 0,2 1,1 •T3 £uv DISTRIBUCION PORCENTUAL DE LAS IMPORTACIONES POR USO O DESTINO ECONOMICO (CUODE), I967 0.0 0,4 0.0 0,2 Ul 0.0 6.0 5.0 1.0 - 11.0 0.9 10.1 59.6 6.0 4.8 44,1 4.7 0.6 2.4 4.3 0.7 0.3 O.l 0.3 0.0 2.3 O.l O.l 0.2 1.6 0.3 0.0 0.2 0.0 0.2 1,2 0.1 0,8 0.5 1.6 0.9 0,0 0,1 0.0 0,1 0.3 0,8 0,0 23.3 22.0 0,1 IO 14.5 2.0 12.5 43.4 10.9 9.1 19.7 3.7 7.7 0.5 2.2 5.0 0.6 0.2 0.2 0.2 0.0 1.8 0.2 0.0 O.l 1.1 0.3 O.l 0.5 0.0 0,2 - 15.9 15.9 0,0 10,0 4,2 5.8 I9.5 5.6 6.8 4.0 I7.3 0.0 0.0 49.3 43.9 I9.9 0.2 0,0 0.0 0.1 0.4 1,6 0.9 2,4 2,1 O.l 0.5 0.5 0.0 0.2 0.0 0,4 l.l 2.3 0,0 O.l 0,0 0,1 0,0 0,2 0.8 0.0 0.1 46.0 46.0 0.0 0,1 4.5 13.9 3.3 10.6 0.0 0.7 0.1 0.0 - 3.8 3.8 0.0 - 26.9 6.9 20.0 3U3 13.2 12.9 0,9 5.9 0.7 0.3 0.3 0.4 0.0 0.0 0.0 O.l 0.3 0,2 0.3 0.9 0.9 0,0 - 4.8 3.0 1.8 16.4 3.6 4,8 5.7 2.3 37.3 21.1 14.1 2.1 O.l 0.0 0.0 0.0 O.l 0.5 0.0 0.0 0.0 O.l 0.4 0.0 1.0 1.2 2.3 2.2 10,8 1.6 4,0 2,8 2.4 8.9 0,8 4.8 3.3 0.9 0.2 0.7 0,0 0,0 0.2 0.0 0.0 0.0 0.1 O.l 0,0 16.9 0.5 1.2 0.9 0.1 O.l 0.0 27.3 22.7 1.0 0,1 0.3 0.2 0.2 100.0 0.5 4,3 14.8 0.8 e.i 0.3 0.0 O.l 0.4 0.0 0.0 0.0 O.l 39.5 37.3 100,0 1.3 0,1 0.4 1.6 0.6 0.1 0.3 - 0.7 0.7 0.0 - 20,1 >•7 8,6 3.2 4,6 J2.5 0.5 4,4 7.6 0,4 0,2 0,0 0,1 O.l 0.9 0,0 0.0 0.1 0.4 0.4 0,0 37.3 37.3 0,0 8,1 0.6 24,8 9.2 6.7 5.8 3.I 4,2 0.6 0.3 3.3 0.7 0,1 0.6 0,0 0,0 0,1 0.0 0,0 0.0 O.l 0.0 0,0 Valor Total JL JESL J^l 100.0 0.9 0.7 3.1 I9.5 7.7 7.8 4,0 O.5 100.0 100,0 100.0 100,0 11,2 12.2 12.0 2,8 0.4 0.0 2.8 0.6 0,0 4.0 1,0 3.O 1 UO 0.5 3.7 I.3 3.8 II.0 0.6 0.8 0,5 0.9 3-2 6.0 0.0 2,1 1.3 0.8 0,0 7.8 0,6 7.2 34.9 3.7 I2.9 8.9 9V4 4.6 0,1 0,8 3.7 2.9 l.l 0.1 1.5 0.2 I8.3 2.4 0.8 1.6 11.4 1.3 0,8 0.6 3.3 5.6 0.0 1.5 0.7 0.8 - 5.0 0.9 4.1 41.0 4.3 I5.5 9.4 11.8 4.2 0.0 0.8 3.4 2.6 1.0 0.0 1.3 0.3 16.4 2.2 0.9 1.7 10.0 1.2 0.4 100,0 3.4 0,3 0,0 4,1 0.7 3.5 10,9 0.5 9.8 2,4 0.4 0.0 3.3 0.7 3.0 11.7 0.3 0,8 0.8 3.5 5.6 0,0 0.8 0,2 3.3 6.9 0.0 O.5 0.6 - 9.5 0.? 8.6 36.3 3.2 10,8 12,8 9.5 3.7 0,0 0,6 2.9 0,6 0,1 0.5 0,1 17.5 2,1 0.6 1.6 10,7 l.o 1.5 0.4 J&. 100,0 100.0 100,0 100 ,0 jpo.o 11.2 2,6 11,6 45.1 34.7 19.1 11.5 48.6 50,8 20,4 0.2 O.l 4.8 0.7 2.8 11.6 0.4 0.7 0.7 2.8 7.0 3.0 0.7 4.3 13.5 0.3 4.0 32.3 3.5 15.0 5.6 8,2 4.9 0,0 0.6 4.3 4.2 0.8 O.3 2.8 O.? 20.1 2,8 1.0 1.5 I2.7 1.7 0.4 JìL - 0.3 13.2 26.2 2.9 7.9 8.2 7-2 5.0 0,2 2.9 0.4 0.0 3.6 1.2 3.5 9.9 0.4 0.7 0.4 3.3 5.I 0.0 3.0 2.0 1.0 0,0 6.3 o*5 5.8 34.7 4.7 I3.9 7.4 8,7 5.6 0.2 0.3 0.8 6.0 9.7 9.2 5.1 0.3 0,0 2.0 2.0 0,0 0,0 5.3 l.l 4.2 31.5 4.6 l6o5 2.6 1.5 0,8 13.1 21,6 i*5 4.5 18.9 1.5 13.0 1.5 43.0 4.6 1.9 20,1 2.5 0.8 0,8 •1.7 11,2 1.5 l.l 0,4 0,4 0,0 0,0 9.1 1.7 7.4 6,8 0.1 2.6 2.1 1,4 7.8 7.8 o.l 1.8 1.7» 0.3 9.6 • 7.6 4.5 0.3 0.2 0.0 1.2 0.7 0.2 O.3 6,0 1.7 0.7 4.7 2.9 1.9 0.0 0.5 0.9 3.9 4.1 0.8 0.0 0.4 2.1 0,6 0.0 0.3 0.0 O.l 0,0 0,2 0.7 0.5 c. I ntercentroamerI cano 100.0 0.0 1.8 0.8 1.0 3.7 Cid 5.9 0,6 0,8 26.4 0.2 5.4 7.6, 7.5 1.5 4,4 0.2 0,3 1.0 0.2 2.7 0.0 0.4 0.4 0.0 0,0 3.9 O.9 3.O 29¿5 2.9 I5.0 2.0 9.6 11.4 5.9 2.8 2.7 1,4 0.5 0.2 0,0 0.7 0.9 o.í 0,0 0.1 0,0 0,4 0.0 0,8 0.2 0.3 0,1 0.0 0.2 1.9 6,4 10,4 11.5 4.8 0,3 0,8 2,7 0,2 0.8 0.0 5.9 5°9 0.0 0,0 3.8 0.7 3.1 25.1 2.2 13.6 3.2 6.1 6.3 0.9 Ul : 4.3 U9 l.o 0.6 0.0 0,1 0.3 H 0,1 0,2 O.l 0,2 0.4 0.0 0,0 0.4 0,0 1.2 0.3 0*0 100.0 lOO.g 45.7 I5.8 0.3 45.4 8.2 IO.9 10.5 7.4 0.4 4.7 IO.5 9.2 0,0 0.7 3.6 0.5 2.2 - 0,2 0.2 0,0 0* 6.5 0.6 5.9 27.I 1.5 14,2 3.I 8.3 8,1 0.4 0.8 20,1 0.7 0.2 4.3 0.3 0.2 0,8 0.4 2.6 *m 4»t 4» i 0,0 «a 2.6 Ul U5 34.0 3.0 19.6 3.4 8.0 5.9 0.5 0.3 0,1 0.1 0,2 5.1 1.4 0.8 0.5 0.0 O.l H 0.0 °Á 0.0 M 1.6 1.2 0,2 0.3 1.7 1.0 0.0 0.0 0.1 0.2 0.0 0.0 Cuadro ¡¡Q (Jone tesi in) Vo lumen 9 91 92 93 0 - Equipe transporte P a r t ^ y accesorios Equipe íodante Equipo f i j o Diversos c 0.9 0.1 0.6 0.2 0*0 . «. 1.2 0.1 0.9 0.2 0.0 0.4 0J 0.3 0.0 0.0 Trt 1i . 1.2 0.1 l.i 0.1 0,i 0.8 0.0 0.8 0.0 0.0 a r 1.5 0.3 0.4 0.8 0.0 i 0.9 0.0 0.0 0.9 0.0 r l.i 0,0 0.0 1.1 0,0 t 0.1 0.0 0.1 0.0 0.0 t 0.2 0.0 0.2 0.0 t 0.1 0.0 0.1 0.0 Total o CA G ES 4.3 0.0 0.0 4.J 0,0 6.9 l.i 5.8 0.0 0.? 6.1 1.0 5.0 0.1 0.0 7.8 0.9 6.9 0.0 0,2 Valor H 8.6 0.9 7-7 0.0 0.4 Ni 5.5 0.8 4.7 0.0 1.0 CR CA 7.1 2.2 4.8 0.1 0.0 0.5 o.J 0.1 ,0*0 lntsrcentroamericano G ES H 0,1 0,0 0.0 0,1 0,0 0.1 C.2 0„0 0¡>0 0.2 0.1 - 0.1 0,0 N 0,1 0.0 0,1 0,1 CR 1.6 0.0 o.l 1.5 0.0 'd Uv Ui E/OH.12/aCE/SC.3/30 TAO/LAT/lll Pág. 66 Cuadro 30 CENTROAMERICA : TOI'ALE S DEL COMERCIO EXTERIOR Y REGICEAL, i96i Año Regional Exterior (miles de toneladas) & m i Porciento Regional Exterior (millones de dólares) Porciento 19Ó1 4 470 347 7.8 951 74 7.8 1962 4 815 439 10.2 1 068 101 9.5 1963 5 796 940 16.2 1 243 132 10.6 1964 6 664 1 470 22.1 1 437 211 14.7 1965 7 222 1 497 20.7 1 652 272 10.5 1966 7 367 1 322 17.9 1 780 352 19.8 1967 7 805 1 642 21.0 1 887 427 22.6 34.0 19.4 Tasa de crecimiento anual 1961-•67 9.7 Fuente: CEPAL, a 29.6 18.0 12.1 base cíe información diversa. Cuadro 31 i COMERCIO IOTRACENTRQAÍÍERICANO POR SECCIONES DE LA NAUCA Y PAISES DE ORIGEN Y DESTINO, 1 % 9 a/ (Toneladas) Mercado Común Centroamericano, importado por: El SalHonduras Nicaragua Guatemala vador País de procedencia y sección de NAUCA Total Mercado Comdn 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 943 57 4 326 983 2 463 104 747 63 034 24 649 13 2 935 255 231 9 449 20 761 3 322 Guatemala 0 1 2 3 4 5 ó 7 8 9 302 135 1 36 1 6 11 100 3 4 El Salvador 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 294 898 51 242 221 13 574 58 157 5 292 61 567 94 347 3 171 7 232 95 174 811 30 771 6 11 284 5 730 1 087 52 213 69 672 1 489 2 549 8 Honduras 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 147 838 71 519 641 34 544 1 851 2 732 17 511 16 673 188 2 179 0 38 472 28 800 115 380 22 Nicaragua 0 1 2 3 4 105 983 40 541 96 19 085 1 171 9 887 12 113 20 398 475 2 185 -K7 10 983 4 434 9 0 92 669 28 211 25 875 24 572 30 032 23 683 1 630 4 529 3 088 13 485 2 378 0 224 0 34 1 662 5 022 354 784 3 027 t, ó 7 8 9 Costa Rica 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ni ïsi"lmii/i{n<iiic Aa 237 751 66 383 132 11 8G8 5 752. 1 640 62 419 79 791 1 916 4 795 3 035 186 470 4C0 669 831 166 712 130 985 636 107 ~ia CÍKPAT. 351 150 l 62 2 7 33 87 1 4 747 256 134 265 317 659 936 721 795 664 - 227 544 111 596 601 35 017 1 825 4 502 5 495 65 271 1 308 1 929 - 5 921 2 462 - 772 0 fnn 96 319 35 399 155 6 479 2 271 3 376 12 900 29 800 2 197 3 733 9 111 037 41 187 529 21 139 756 8 575 10 421 23 915 1 566 2 949 38 777 12 633 453 1 461 6 1 664 3 963 16 017 1 113 1 360 107 21 367 7 937 122 101 0 14 498 3 304 304 90 86 556 15 596 0 1 213 51 906 158 5 235 10 251 268 1 844 85 18 633 1 413 18 1 024 403 3 104 1 745 8 707 433 1 704 2 14 898 3 462 195 53 38 943 2 374 5 717 981 1 135 17 280 4 965 3 5 127 1 764 42 4 118 821 93 347 18 949 5 955 3 4 861 8 2 465 3 499 1 359 63 736 - - - - pn 29 403 2 046 13 340 0 51 19 292 5 567 297 1 797 - cifras - 1 081 10 257 1 152 717 - - 21 663 4 815 0 2 732 435 2 881 5 176 4 852 158 614 519 2 623 2 635 73 690 hune 146 720 33 758 513 2 976 51 938 3 399 13 259 34 004 1 975 4 620 278 73 137 31 799 520 24 176 57 225 3 973 12 031 32 324 mm Costa 10 645 2 826 60 218 26 1 320 939 4 657 134 433 32 10 742 2 703 - 84 0 257 3 122 3 079 460 983 54 oflelfllps. - - 1 173. C 585 412 630 - - - 62 692 28 466 27 16 135 710 5 167 3 375 8 254 110 448 0 39 039 21 084 12 227 24 230 5 956 10 015 519 965 7 Cvwdrv 32 PROYECCION DE COMERCIO INTRACENTROAMERICANO POR SECCIONES DE LA NAUCA Y PAISES DE ÜRIG¿íí Y DESTINO, 1975 (Toneladas) País de procedencia y sección de NAUCA Guatemala 0 ,1 2 3 4 5 6 7 8 9 El Salvador 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 537 115 541 695 8 545 194 509 0 53 739 178 615 497 060 21 283 41 091 578 421 161 4 71 11 19 138 5 8 424 76 1 23 15 66 221 8 11 377 579 110 243 >55 12 83 8 0 3 398 64 188 175 952 4 153 6 041 11 958 615 337 985 0 338 529 780 811 154 409 489 177 i 134 10 29 120 2 11 249 110 1 66 5 6 52 1 4 902 339 114 158 0 305 844 871 719 529 23 262 451 34 965 69 11 978 0 1 154 46 400 161 876 3 360 2 639 10 947 749 484 555 0 453 299 735 369 234 69 225 90 1 20 100 25 510 695 3 641 0 4 752 7 003 54 950 2 232 1 675 406 44 434 18 369 1 526 731 0 819 1 942 18 900 1 687 457 3 27 6 1 1 63 335 20 543 0 7 039 0 1 727 11 614 17 115 914 4 303 0 65 144 15 439 868 4 060 0 9 774 4 237 26 451 1 079 3 223 13 33 972 5 392 177 81 0 2 650 4 593 16 429 3 366 1 284 0 50 322 23 520 66 9 706 0 5 12 339 1 548 880 2 258 0 34 734 Ö 120 5 ó 575 0 3 131 9 717 4 313 139 2 734 0 285 084 202 469 0 372 829 738 147 364 0 205 59 620 695 11 640 0 7 289 23 795 88 032 5 113 9 055 498 275 840 022 579 0 642 713 400 181 898 0 Honduras 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 285 119 2 71 448 660 823 S28 0 341 072 418 212 093 1 51 568 32 614 526 308 0 8 10 545 5 806 0 1 760 1 Nicaragua 0 1 2 3 4 5 8 9 226 792 98 609 76 24 209 0 16 748 21 154 59 456 1 969 4 571 0 26 431 19 191 0 128 0 0 2 156 3 871 80 1 005 0 51 477 5 711 23 10 868 0 3 734 5 914 23 665 301 1 261 0 19 408 3 116 0 89ó 0 693 1 761 11 589 303 1 050 0 Costa Rica 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 178 015 85 472 195 3 329 0 7 007 28 016 40 535 3 572 9 744 145 37 129 23 473 160 424 0 2 236 5 087 4 399 713 637 0 39 709 5 127 11 1 783 0 799 6 731 19 922 472 4 864 0 22 130 10 451 0 64 0 117 3 417 4 378 1 664 1 947 92 S .* 3 43 36 1 7 Costa Rica o CO Mercado Común 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total Mercado Común Centroamericano» importado por El SalGuatemala Honduras Nicaragua vado*. 148 55 2 55 824 406 226 239 0 197 10 471 24 751 193 341 0 23é 103 2 15 14 31 58 4 8 18 29 53 5 6 567 999 329 007 0 227 504 603 501 397 0 385 896 094 034 0 125 3 871 12 530 711 1 124 0 129 476 70 591 53 12 317 0 12 321 11 323 20 331 1 285 1 255 0 79 047 46 421 24 1 058 0 3 855 12 781 11 836 723 2 296 53 Cusdto 33 PROYECCION BE COMERCIO lOTRACENTROAiiERICANO PCE.. SECCIONES DE LA KAUCA Y PAISES DE ORIGEN Y DÜSTIÜO, 1980 (Toneladas)País de procedencia y sección de NAUCA Mercado Común 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Guatemala 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total 2 188 806 18 266 103 219 683 31 58 595 198 8 102 18 27 219 7 11 El Salvador 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 519 97 3 20 Honduras 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 377 150 5 87 723 332 459 694 0 775 196 162 988 235 882 Mercado Común Centroamericano» importado por: El SalHonduras Nicaragua Guatemala vador 532 227 3 10 6 56 216 4 5 475 344 727 650 0 922 975 165 792 857 23 598 193 4 177 12 38 154 2 16 296 124 1 80 612 684 354 595 0 421 918 859 943 170 660 6 7 66 1 6 781 178 302 514 0 021 287 310 34Ó 823 0 318 954 79 823 757 21 952 0 12 479 30 552 1,51 326 8 993 12 260 812 037 974 206 651 0 539 673 970 143 381 0 193 774 38 338 757 19 198 0 8 136 11 084 109 491 3 623 2 489 658 011 470 296 215 0 510 089 086 654 661 30 301 669 42 997 343 9 936 0 1 450 40 333 200 836 3 920 1 833 21 540 049 861 933 0 696 599 626 817 957 2 66 350 45 073 2 598 256 0 3 9 167 7 350 0 1 901 2 Nicaragua 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 401 729 196 029 113 50 920 0 26 938 31 995 84 605 4 258 6 871 0 71 888 63 008 0 107 0 0 3 054 4 108 92 1 519 0 76 476 6 m 31 26 555 O 4 328 6 795 30 245 434 1 649 0 26 741 3 369 0 308 0 1 186 263 19 152 845 1 618 0 Costa Rica 0 1 -> 2 3 4 5 6 294 831 164 100 835 5 031 0 23 210 27 595 53 986 5 316 14 568 190 92 568 76 266 786 351 0 5 4ó9 4 421 3 891 780 604 0 52 402 6 359 15 3 392 0 925 7 734 25 462 558 7 957 0 33 863 17 076 0 22 0 199 3 704 6 524 3 205 2 979 154 7 3 9 29 66 277 12 12 5 65 47 1 12 64 576 21 040 0 2 424 0 2 958 15 501 16 159 1 320 5 174 0 173 55 3 óó 866 406 050 916 0 229 16 085 31 633 211 336 0 364 157 7 20 Costa Rica 345 721 632 420 0 512 698 095 717 503 47 374 148 2 3ó 65 054 26 405 4 711 735 0 3 529 2 157 24 980 2 193 342 2 40 8 1 2 39 40 80 5 12 32 52 81 10 10 168 266 041 153 0 841 634 246 140 792 0 747 967 630 011 0 217 7 004 18 418 984 1 466 0 929 982 682 698 0 346 891 960 363 998 9 51 837 6 451 271 157 0 5 756 6 364 25 131 6 051 1 656 0 82 364 39 935 205 10 721 0 20 22 914 2 046 1 388 5 135 0 54 960 9 635 8 10 040 0 5 444 17 433 6 597 218 5 585 0 100 26 2 7 19 3 34 1 3 226 624 123 213 82 23 950 0 21 424 21 883 31 100 2 887 2 085 0 115 998 64 399 34 1 266 0 16 617 11 736 18 109 773 3 028 36 70 Cuadro 34 PROYECCION DE COMERCIO INTRACENTROAMERICANO POR SECCIONES DE LA NAUCA Y PAISES DE ORIGEN Y DESTINO, 1990 (Toneladas) Mercado Común 0 1 2 3 4 5 6 7 S 9 Guatemala 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total 3 328 912 1 202 972 21 461 359 598 0 23 4 080 297 497 1 042 691 65 738 103 02 0 1 855 884 283 9 158 36 39 323 13 17 1 Mercado Común Centroamericano, ; importado por ,. El SalHonduras Nicaragua Giiatemala vador 8^1 ,147 411 36* 2 583 10 334 0 167 5 62 864 353 931 7 750 6 889 62 4SI 222 784 472 0 418 528 879 819 915 444 a* »-» o País de procedencia y sección de NAUCA 7Í8.613 2ÍS¡ 179 7 477 209 469 0 14 888 55 488 180 337 2 644 29 131 0 5SÍ 130 699 863 78 056 0 32 254 42 884 251 910 24 574 13 777 1 793 344 147 1 88 381 442 78 987 863 68 260 0 21 030 16 017 182 383 8 008 4 450 1 444 8 9 78 1 11 780 307 595 068 0 099 241 266 047 157 0 El Salvador 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 830 151 3 28 071 188 033 061 0 7 4 901 78 208 451 848 24 268 18 506 58 454 022 59 060 238 9 642 0 2 107 43 695 331 633 6 400 1 189 58 Honduras 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 550 226 7 107 299 122 782 015 0 113 559 160 938 606 4 100 883 74 676 1 800 248 0 0 9 931 12 034 0 2 190 4 Nicaragua 0 1 2 3 4 5 0 7 8 9 601 319 267 064 223 53 785 0 70 568 50 580 132 560 15 217 11 322 0 139 731 125 691 0 103 0 0 4 448 6 371 149 2 969 0 96 764 7 590 59 38 083 0 5 360 7 239 35 346 698 2 389 0 49 630 3 783 0 1 097 0 3 064 387 31 993 6 358 2 948 0 462 742 275 376 639 12 265 0 36 080 ; 31 622 70 244 10 495 25 671 349 166 511 152 140 545 341 0 3 060 4 790 3 893 1 201 541 0 74 217 8 876 29 10 249 0 1 146 8 240 29 756 656 15 265 O 55 476 26 558 0 79 0 516 4 103 10 580 7 789 5 502 349 Costa Rica 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 16 97 64 1 29 95 262 21 371 0 8 620 0 7 644 22 377 26 954 2 419 5 877 0 852 406 7*94 069 0 283 30 768 36 969 243 320 0 202 55 5 73 584 279 6 25 Costa Rica 986 624 435 739 0 578 309 052 020 229 0 582 161 4 36 94 456 44 181 3 949 926 0 6 660 2 666 32 658 3 224 192 0 63 12 3 1 86 50 107 7 22 95 85 149 23 25 11 30 1 2 356 903 103 000 0 193 952 461 750 994 0 803 747 377 218 0 629 604 572 540 116 0 504 915 249 704 0 522 830 705 720 859 0 100 283 7 842 546 95 0 16 628 7 306 47 556 13 729 6 581 0 143 488 84 726 172 13 513 0 38 28 324 2 674 1 226 12 815 0 103 076 11 314 16 20 1G5 0 15 792 28 536 12 483 469 14 281 0 180 62 2 9 48 4 45 1 4 315 194 130 000 164 14 502 0 62 144 38 506 58 850 8 012 3 016 0 166 538 87 802 65 1 596 0 31 358 14 489 26 015 850 4 363 0 .»i jI'. g ii./ J JÚ/ i/J.3 / 30 -Jt»?/ 1 1 1 71 35 EVOLUCION DEL VOLUMEN DE IMPOSTACION 1NTR ACE NTROAMER IC AN A, 1961 A 19S0 Ano rasrcauo Común Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Toneladas 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968n./ 1969-ä 1975 1980 1990 173 244 469 735 746 660 821 946 943 399 677 977 164 430 920 139 056 574 1 537 115 2 188 723 3 328 912 18 33 196 276 209 96 121 190 237 844 153 382 416 525 897 746 657 751 377 579 532 475 861 147 106 151 181 313 314 298 286 332 351 369 508 551 378 723 863 900 405 747 489 285 598 781 718 613 26 33 40 50 61 70 163 180 146 355 061 738 362 992 845 778 110 720 205 737 318 954 581 810 880 745 938 224 299 241 502 843 319 14 953. 15 210 34 368 45 734 95 891 103 074 130 213 113 041 111 037 238 947 364 345 584 .986 225 567 374 168 582 356 50.0 -26.0 9.1 8.8 4.9 33.0 -1.8 10.4 10.7 4.5 6 11 16 49 64 91 118 129 96 Tasas anuales de crecimiento 1968-61 1969-68 1975-68 1980-75 1990-80 28.0 -0.3 7.2 7.3 4.3 39,0 24.0 10.3 7.1 5.0 17.7 5.8 5.7 4.1 1.9 Fuente; CEPAL con base en oífirasde la SIECA. a/ Estimaciones de la CEPAL. 32,0 -18.5 1.9 9.2 6,2 E/CH.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 Paß. 72 Cuadro 3 6 EVOLUCION DEL VOLUMEN DE EXPORTACION INTRACENTROAMERICANA, 1961 A 1990 Año Mercado Común Guatemala El Salvador Hohduras Nicaragua Costa Rica Toneladas 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 . 1969— 1975 1980 1990 173 244 469 735 746 660 821 946 943 399 677 977 164 430 920 139 056 574 1 537 115 2 188 723 3 328 912 63 60 100 136 157 147 178 222 302 541 942 184 778 500 869 747 664 186 421 958 595 612 884 481 46 53 248 320 248 199 313 330 294 959 632 079 744 702 105 973 015 898 424 902 519 011 830 071 52 110 98 166 217 200 187 217 147 578 147 271 662 241 005 796 989 838 285 448 377 540 550 299 7 15 14 22 36 48 65 88 105 255 100 769 101 339 531 868 161 983 3 4 8 88 86 55 74 87 92 066 856 674 879 648 148 755 227 669 226 792 401 729 601 319 178 015 294 831 462 742 43.0 20.0 14.5 12.1 4.1 60.0 6.2 10.7 10.6 4.6 Tasas anuales de crecimiento 1968-61 1969-68 1975-68 1980-75 1990-80 28.0 -0.3 7.2 7.3 4.3 19,6 35.0 9,6 7.2 4.0 32.0 -10.6 3.7 4.1 4.8 Fuente i CEPAL, a b a s e de c i f r a s de l a SIECA. a¡ Estimaciones de CEPAL. 22.0 -32.0 3.9 5.8 3.9 Cuadro40(Continuacifini ESTRUCTURA DEL COMERCIO INTRACENTROAMERICANO POR SECCIONES DE LA NAUCA, 1968 A 1990 (Porcientos) 1968 1969^ 1975 1980 1990 A. Exportaciones Mercado Común Centroamericano 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 35.0 0.5 13.8 10.6 2.4 10.9 23.6 1.0 2.1 0.1 100.0 34.6 0.3 11.1 6.7 2.6 14.1 27.0 1.0 2.2 0.4 100.0 35.2 0.6 12.7 0 3.5 11.6 32.3 1.4 2.7 0.04 100.0 36.9 0.8 12.2 0 4.7 10.0 31.2 1.5 2.7 0.04 100.0 36.2 0.6 10.8 0 7.0 8.9 31.3 2.0 3.1 0.1 Guatemala 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 42.9 1.1 16.4 0.7 2.6 4.6 28.1 1.4 2.1 0.1 100.0 44.8 0.5 12.1 0.6 2.1 3.9 33.1 1.3 1.5 0.1 100.0 38.3 1.0 17.1 0 2.7 4.6 32.9 1.4 1.9 0.1 100.0 33.4 1.4 17.2 0 3.1 4.7 36.9 1.3 1.9 0.1 100.0 32.0 1.0 17.9 0 4.1 4.5 36.7 1.6 2.0 0.2 El Salvador 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 17.4 0.1 5.0 29.5 1.5 14.4 28.3 1.1 2.5 0.2 100.0 17.4 0.1 4.6 19.7 1.8 20.9 31.9 1.1 2.5 0.03 100.0 18.0 0.3 5.5 0 3.6 15.7 52.1 2.1 2.7 0 100.0 18.8 0.6 3.9 0 5.7 12.7 53.5 2.4 2.4 0 100.0 18.3 0.4 3.4 0 9.0 9.4 54.4 2.9 2.2 0 Honduras 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 52.2 0.8 24.9 0.03 0.7 6.5 14.0 0.2 0.7 0.02 100.0 74.8 0.3 1.0 0.1 2.0 0 100.0 41.9 1.0 25.1 0 1.2 15.1 12.8 0.4 2.5 0 100.0 39.7 1.6 23.3 0 1.5 17.4 12.6 0.5 3.4 0 100.0 41.1 1.4 19.4 0 2.9 17.7 11.7 0.4 5.4 0 Nicaragua 0 1 2 3 4 5 t 7 8 9 100.0 32.2 0.1 24.5 • 0.7 9.5 10.1 19.9 0.7 2.2 0.1 100.0 38.4 0.1 18.0 1.1 9.3 11.4 19.2 0.4 2.1 0.03 100.0 43.5 0.03 10.7 0 7.4 9.3 26.2 0.9 2.0 0 100.0 48.7 0.03 12.7 0 6.7 8.0 21.1 1.1 1.7 0 100.0 44.6 0.04 8.9 0 11.7 8.4 22.0 2.5 1.9 0 Costa Rica 0 1 2 3 4 5 6 7 8 100.0 41.5 0.1 1.9 0.8 1.9 26.1 22.0 1.9 3.8 0.04 100.0 30.4 0.03 0.9 0.03 0.6 32.4 25.6 1.8 4.9 3.3 100.0 48.0 0.1 1.9 0 3.9 15.7 22.8 2.0 5.5 0.1 100.0 55.6 0.3 1.7 0 7.9 9.4 18.3 1.8 4.9 0.1 100.0 59.5 0.1 2.7 0 7.8 6,8 15.2 2.3 5.5 0.1 9 - 15.4 6.4 - / C nnt--I r m a 74 -, Cuadro 37 (Conclusión) 1968 B, 1975 1969 ' 1980 1990 Importaciones Mercado Cowún Centroamericano 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 35.0 0.5 13.8 10.ó 2.4 10.9 23.6 1.0 2.1 0.1 100.0 34.6 0.3 11.1 6.7 2.6 14.1 27.0 1.0 2.2 ' 0.4 10Ö.0 35.2 0.6 12.7 0 3.5 11.6 32.3 1.4 2.7 0.04 100.0 36.9 0.8 12.2 0 4.7 10.0 31.2 1.5 2.7 0.04 100.0 36.2 0.6 10.8 0 7o 0 8.9 31.3 2.0 3.1 0.1 Guatemala 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 27.ó 0.04 7.4 2.9 0.8 24.7 33.4 1.0 2.1 0.02 100.0 27.9 0.1 5.0 2.4 0.7 26.3 33.6 0.8 2.0 1.3 100.0 29.2 0.2 3.4 0 0.9 17.0 46.6 1.1 1.6 0 100.0 42.7 0.7 2.0 0 1.3 10.7 40.6 0.9 1.1 0 100.0 47.8 0.3 1.2 0 0.6 7.3 41.1 0.9 0.8 0 El Salvador 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 43.9 0.8 25.0 0.6 2.3 4.6 21.0 0.6 1.2 0 100.0 42.8 0.3 17.7 0.7 2.2 9.6 24.9 0.5 1.3 0 100.0 36.2 0.7 27.5 0 2.1 6.1 24.7 0.4 2.3 0 100.0 32.3 0.7 29.6 0 2.0 6.4 25.8 0.4 2.8 0 100.0 30.5 1.0 29.1 0 2.1 7.7 25.1 0.4 4.1 0 Honduras 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 19.7 0.4 1.9 45.9 1.2 8.7 18.2 0.9 2.7 • 0.4 100.0 23.0 0.3 2.0 35.4 2.3 9.0 23.2 1.4 3.2 0.2 100.0 29.0 0.3 5.7 0 3.5 11.6 42.8 2.5 4.4 0.2 100.0 25.1 0.2 6.9 0 3.9 9.6 47.4 2.8 3.8 0.3 100.0 22.5 0.2 13.4 0 5.5 7.4 43.3 4.2 3.2 0.3 Nicaragua 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 47.6 0.3 6.2 1.3 2.5 12.9 24.2 1.8 3.2 0.02 100.0 36.7 0.2 6.7 2.4 3.5 13.4 30.9 2.3 3.9 0 100.0 43.4 1.0 6.5 0 6.1 13.1 24.6 1.8 3.5 0.03 100.0 43.3 2.1 5.6 0 10.8 11.2 22.0 1.6 3.4 0.01 100.0 47.8 1.1 4.4 0 14.8 8.6 18.3 1.2 3.8 0 Costa Rica 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 100.0 31.4 0.8 19.3 7.7 6.9 7.6 22.4 1.5 2.2 0.2 100.0 37.1 0.5 19.0 0.7 7.7 9.4 21.5 1.4 2.7 100.0 40.3 0.6 8.9 0 8.1 13.1 23.8 2.4 2.8 0 100.0 39.6 0.5 9.7 0 8.8 14.1 21.7 2.7 2.9 0 100.0 27.7 0.7 6.2 0 16.3 14.8 25.7 4„i 4,5 0 a/ Estimaciones de la CÏPAL. - E/CH.12/CCB/3C.3/3C ÀMT+X 4 1 1 1 Pás. 75 Cuadro39(Continuación) DIRECCION DB LAS CORRIENTES DB COMERCIO ENTRE LOS PAISES CENTROAMERICANOS (Porcientos) Procedencia Destino 1961 1968 1969^ 1975 1980 1990 Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica 79,1 51.4 88.6 83,9 53.3 43.8 76.7 56.5 56.6 50.2 66.1 51.8 48.7 66.2 62.7 42.4 49,5 74,5 47,5 30,6 43.2 79.1 40.3 27.7 El Salvador Guatemala Honduras Nicaragua Costa Rica 20.9 32.6 59.0 86.7 46.7 48.1 67.0 60.5 43.4 54.2 46.2 33.6 . 51.3 29.9 55.9 46.1 50,5 27.1 56.9 49.7 56.8 31.9 65,1 57.5 Honduras Guatemala El Salvador Nicaragua Costa Rica 48.6 67.4 69.5 93.7 56.2 51.9 71.3 64.2 49.8 45.8 62.3 63.8 33.8 70.1 72.2 61.1 25.5 72.9 75.5 61.9 20.9 68,1 74.3 65.0 Nicaragua Guatemala El Salvador Honduras Costa Rica 11.4 41.0 30.5 73.8 23.3 33.0 29.7 53.1 33.9 53.8 37.7 61.6 37.3 44.1 27.8 62,1 52.5 43.1 24.5 66.1 59.7 34.Ç 25.7 65.4 Costa Rica Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua 16.1 13,3 6.3 26.2 43.5 39.5 35.8 46.9 48.2 66.4 36.2 38.4 57.6 53.9 38,9 37,9 69.4 50.3 38.1 33.9 72.3 42.5 35.0 34.6 a/ b/ Se refiere a la participación porcentual del comercio total entre los países de origen y destino. Estimaciones de la CEPAL. E/CH.12/CCE/SC.3/3C TAC/LAT/111 l a g . 75 Cuadro 39 PROYECCIONES DEL COMERCIO INTRACENTROAMERICANO. VARIABLES INOEPENDIEWTES (Símbolos, noabres y unidades de raedida) Número Símbolo Nombre País Unidad 1 PBGU Producto interno bruto Guatemala 2 PBEL Producto interno bruto El Salvador a/ Moneda nacional I960—' a/ Moneda nacional 1960^' 3 PBHO Producto interno bruto Honduras a/ Moneda nacional I960—' 4 PBNI Producto interno bruto Nicaragua 5 PBCR Producto interno bruto Costa Rica a/ Moneda nacional I960--' Moneda nacional 1960Sj 6 CPGU Consumo privado Guatemala a/ Moneda nacional I960— 7 CPEL Consumo privado El Salvador 8 CPHO Consumo privado Honduras 9 CTN1 Consumo total Nicaragua 10 CPCR Consumo privado Costa Rica Moneda nacional 1960a/ Moneda nacional 1960— a/ Moneda nacional 1960—' 11 IBGU Formación bruta de capital fijo Guatemala Formación bruta de capital fijo El Salvador Formación bruta de capital fijo Honduras Formación bruta de capital fijo Nicaragua Formación bruta de capital fijo Costa Rica Importación de bienes y servicios Guatemala Importación de bienes y servicios El Salvador Importación de "óienes y servicios Honduras Importación de bienes y servicios Nicaragua Importación de bienes y servicios Costa Rica 12 1BRL 13 IBHO 14 IBNI 15 IBCR 16 MSGU 17 MSEL 18 MSHO 19 MSNI 20 MSCR ,a/ Moneda nacional 1960-^ a / Moneda nacional 1960- a/ Moneda nacional 1960-' Moneda nacional 1960-^ Moneda nacional 1960^ a/ Moneda nacional 1960 Dólares 1963-' Dólares 1963-^ a/ Moneda nacional I960— Dólares 1963 a/ a/ Moneda nacional I960—' /(Continúa) iLQ/híS/ill Pag. 77 Cuadro 39 (Continuación) Nâmèro 21 22 23 24 Simbolo EXGU EXEL EXHO RXN1 Nonò re País Poder de compra de las exportaciones Guatemala Poder de compra de las exportaciones El Salvador Poder de compra de las exportaciones Honduras Poder de compra de las exportaciones Nicaragua Poder de compra de las exportaciones Costa Rica Indice de quantum agrícola para consumo interno Guatemala Indice de quéntun agrícola para consumo interno E.1 Salvador Indice de quantum agrícola para consumo interno Honduras Indice de quámtum agrícola para consumo interno Nicaragua Indice de quantum agrícola Costa Rica para consumo interno Unidad Dólares I960-' Dólares 19 Ó O ^ Moneda nacional 1960 Dólares I9605-' 25 EXCR 26 1QGU 27 IQEL 28 IQHO 29 IQNI 30 IQCR 31 VAGU Valor agregado agrícola Guatemala 32 VAEL Valor agregado agrícola El Salvador. 33 VAHO Valor agregado agrícola Honduras 34 VANI Valor agregado agrícola Nicaragua 35 VACR Valor agregado agrícola Costa Rica 36 VM3U Valor agregado manufacturas Guatemala 37 VMEL Valor agregado manufacturas El Salvador 38 VMKO Valor agregado manufacturas Honduras Moneda nacional 1960a/ Moneda nacional 1960— a/ Moneda nacional I960-' 39 VMNI Valor agregado manufacturas Nicaragua Moneda nacional 1960- 40 VMCR Valor agregado manufacturas (incluye minas) Costa Rica a/ Moneda nacional I960—' a/ Moneda nacional 1960— Porcientos (1962/64=100 Porcientos (1962/64=100 Porcientos (1962/64=100 Porcientos (1962/64=100 Porcientos (1962/64=100 Moneda nacional 1960a/ Moneda nacional 1960 Moneda nacional 1960y y Moneda nacional 1960 a/ Moneda nacional i960— /(Continúa) 3/CH.12/133/30.3/30 TAO/LAT/111 Pas. 73 Cuadro 39 (Continuación) Número Símbolo Nombre 41 VCGU Valor agregado construcción 42 VCE.L Valor agregado construcción 43 VCHO Valor agregado construcción 44 VCNI Valor agregado construcción 45 VCCR Valor agregado construcción 46 VTGU Valor agregado transporte, almacenes y comunicaciones País Unidad a/ Moneda nacional 1960— a/ El Salvador Moneda nacional 1960— a/ Guatemala Honduras Costa Rica Moneda nacional 1960— a/ Moneda nacional 1960^&J Moneda nacional 1960— Guatemala .a/ Moneda nacional 1960—1 Nicaragua 47 VTEJL Valor agregado transporte, almacenes y comunicaciones a/ 48 VTHO Valor agregado transporte, almacenes y comunicaciones El Salvador Moneda nacional 1960— a/ 49 VTNI Valor agregado transporte, almacenes y comunicaciones Honduras Nicaragua Moneda nacional 1960— ¿J Moneda nacional 19602- 50 VTCR Valor agregado transporte, almacenes y comunicaciones Costa Rica a/ Moneda nacional 1960^ 51 VEGU Valor agregado, minas y canteras 52 VEEL Valor agregado, minas y canteras Guatemala 53 VEHO Valor agregado, minas y canteras El Salvador Moneda nacional 1960a/ Honduras Moneda nacional 1960— 54 VENI Valor agregado, minas y canteras 55 IMGU 56 IMEL 57 IMHO 58 IMNI 59 IMCR 60 a/ Nicaragua Moneda nacional 1960— a/ a/ Moneda nacional 1960— Porcientos Incidencia media arancelaria Guatemala Incidencia media arancelaria El Salvador Porcientos Incidencia media arancelaria Honduras Incidencia media arancelaria Nicaragua Porcientos Porcientos PAGU Incidencia media arancelaria Costa Rica Guatemala Producción de arroz 61 PAEL Producción de arroz El Salvador Dólares, 1954/Só^ 62 PAHO Producción de arroz Honduras Dólares, 1954/56-' 63 PAÑI Producción de arroz Nicaragua 64 PACR Producción de arroz Costa Rica Dólares, 1954/56 b/ Dólares, 1954/56-' Porcientos Dólares, 1954/56-' & /(Continúa) S/Gli. 12/ CCE/SC.3/30 TAO/LAT/111 Pág. 79 Cuadro 39 (Continuación) Número 65 66 67 68 69 Símbolo CAGU CAEL CAHO CAN1 CACR Noni) re Precios de arroz, (consumí dor, capital) Pals Unidad Guatemala Centavos dólar/kg Precios de arroz, (consumí^. dor, capital) El Salvador Centavos dólar/kg Precios de arroz (consumidor, capital) Centavos dólar/kg Honduras Precios de arroz, (consumí^ dor, capital) Nicaragua Centavos dólar/kg Precios de arroz, (consumjL dor, capital) Costa Rica Centavos dólar/kg 70 PM5U Producción de maíz Guatemala Dólares 1954-56-' 71 PMEL Producción de maíz El Salvador Dólares 1954/56-' 72 PMHO Producción de maíz Honduras Dólares 1954/56-' 73 74 M I PMCR Producción de maíz Producción de maiz Nicaragua Dólares 1954/56-' Costa Rica Dólares 1954/56^' 75 CMGU Precios de maiz (consumidor, capital) Guatemala Centavos dólar por kg Precios de maíz (consumidor, capital) El Salvador Centavos dólar por kg Precios de maiz (consumidor, capital) Honduras Centavos dólar por kg Precios de maíz (consumidor, capital) Nicaragua Centavos dólar por kg Precios de maíz (consumidor, capital Costa Rica Centavos dólar por kg 76 77 78 79 CME.L CMHO CMN1 CMCR 80 PFGU Producción de frijol Guatemala Dólares 1954/56^-' 81 PFEL Producción de frijol El Salvador Dólares 1954/56-' 82 PFHO Producción de frijol Honduras Dólares 1954/56-' 83 PFN1 Producción de frijol Nicaragua Dólares 1954/56-' 84 PFGR Producción de frijol Costa Rica Dólares 1954/56-' 85 CFGU Precios de frijol (consund dor, capital) Guatemala Centavos dólar por kg 86 CFEL Precios de frijol (consumí dor,capital) El Salvador Centavos dólar por kg /(Continúa) E/CH.12/CCE/SC.3/30 TAC/LAT/111 P£g. 20 Cuadro 39 (Conclusión) Nótnero Símbolo 87 CFHO 88 Nombre País Unidad Precios de ftijol (consumidor, capital) Honduras Centavos dólar por kg—' CFNI Precios de frijol (consumidor, capital) Nicaragua Centavos dólar por 89 CFCR Precios de frijol (consumidor, capital) Costa Rica Centavos dólar por kg— 90 PSGU Producción semilla de algodón 91 PSEL Producción semilla de algodón Guatemala Dólares 1954/56b/ 92 PSHO Producción semilla de algodón E1 Salvador Dólares 1954/56' tW 93 PSNI Producción semilla de algodón Honduras Dólares 1954/56- 94 PSCR Producción semilla de algodón Nicaragua Costa Rica 95 PTGU Producción de t<|baco Guatemala Dólares 1954/56 Dólares 1954/56y b/ Dólares 1954/56- 96 PTHÛ Producción de tabaco Honduras Dólares 1954/56-' 97 PTCR Producción de tabaco Costa Rica Dólares 1954/56^' * TIME 98 a/ Millones, b} Miles. Tiempo b/ b/ b/ b/ t Años de 1961 a 1969 Cuadro 40 PROYECCIONES DE COMERCIO INTRACENTROAMERIGANO : FUNCIONES DE I11POETAC7 ON , SFECCIONADAS Código del ni£ délo lineal selecciona, do a/ UT Variable explicada b/ Variable(s) expiicativa(s) cf Coeficien te(s) de regresión Valor de t Término constante <4> (5) (6) Coeficiente de coRazón Durbiri rrelación múltiple Watson 4/ Satisfac Satisfac Valor torio Valor torio Si No Si No (9) l irriu IBGU 455.609 21.639 -38 634.039 0.993 X 2.21 X 2 I'iTEL CPEL 29.74616 21.931 -11.11946 0.993 X 2.05 X 4 MTH(& CPH0 118 169.7 22.583 -771 068.19 0.993 X 1.89 X 2 MTNI CTNI IBNI 3.33766 1.52938 6.229 4.812 -26.7374 0.996 X 2.16 X 2 MTCR CPCR 5.54615 14.701 -34.5223 0.984 X 1.29 3 Ì40GU CPGU 0.00225 4.659 0.870 X 2.73 X 4 MOEL CPEL 16 390.2 5.756 •-105 333.7 0.909 X 2.10 X 1 MOH0 CPH0 26.668 19.823 0,991 X 1.86 X l MONI CTNI 6.21767 9.540 -12 727.92 0.964 X 1.87 X 3 MOCR CPCR 0.00183 6.080 2.61824 0.917 X 1,43 3 GOEL CPEL CFEL/CFGU 0.00195 0.00909 13.856 4.110 4,64885 0.985 X 1.72 X l GOH0 CPH0 IQH0/I/GU CAH0/CAGU PMÍ0/PMGU 9.006 -31.154 -23.598 42.620 27.225 4.516 3.903 3.914 1,000 X 1.96 X 16 981.33 -2 746.687 (10) (11) (3) 6.29819 <7) (8) (2) (12) X X Cuadro¡¡Q(Jonetesi (1) (2) 1 G0NI 2 G0CR (4) (5) (6) CTNI CFNI/CFGU 1.6495 11.4457 16.602 3.667 -4 034.468 CPCR PMCR/PMGU 6.53822 9.93411 6.733 2.749 -68.78755 0.949 2.02344 3.089 -6.07991 0.759 O ) (7) in) (8) (9) (10) (11) (12) : jo.hj;« o>\ jp* >» 00 o 0.993 X 1.76 o X JO H NJ X 2.13 X £ 8 £ 2.05 X ÍS 1.73 X la79 X 2 EOGU CPGU 1 EOH0 PAH0/PAEL -21,5801 3.747 3 950.829 0.817 2 EGN1 PFNI/PFEL 2.84480 3.358 -8.94246 0.786 1 E0CR IGCR/IQEL PACR/PAEL -17.0036 -7.0925 2.714 7.514 4 011.738 0.958 X 1.84 X 4 HOGU CPGU IQGU/IQH0 PMGU/PMH0 CMGU/CMH0 3 489,6 -8 652.3 13 328,2 5.932,3 10.082 8.096 11,585 19.120 -80 958,8 0.998 X 2,39 X 1 HOEL CFEL/CFHJ& -151.797 4.390 27 216.196 0.856 X 2.98 1 H0NI PMNI/PMHjD CMNI/CMHjD CFNI/CFH0 57.0328 2.7193 4,8702 11,770 3.950 2.831 -3 290.323 0,991 X 2,21 4 HOCF. CPCR PACR/PAH0 .5 118,3 10 888,1 3.522 5.464 -21 489,8 0.971 X 2.72 3 N0GU CPGU PFGU/PFN1 0.00778 -0.04182 7.748 3.128 1.80822 0.957 X 2.35 1 NOHjí) CPH0 3,3996 7.457 -2 390.318 0.942 X 1.65 1 N0CR CPCR CFCR/CFNI 3.6279 38.4875 17.105 8.092 -14 139.706 0.992 X 2.59 2 CGGlí CPGU 8,33539 7.366 -52.35354 0.941 X 1.99 X X X «O OJ o Cuadro 40 (Continuacifini (1) (2) <3) 4 COEL CPEL 2 COH0 (4) (5) (6) (7) (8) 2 160.7 6.973 -14 741.5 0.935 X 2.12 X CPHjO CFH0/CFCR 13.54195 10,36662 6.652 3.470 -129.64930 0.971 X 2.28 X CONI CTNI CMNl/CMCR PFNI/PFCR 0.00394 0.04068 -0.01550 58.374 21.092 12.851 -5.27080 0.999 2.05 MI CU CPGU PTCR/PTGU 0.00453 -0.09109 5.056 6.392 2.43373 0.967 2.09 2 MIEL CPEL 1.20359 2.895 -1.96323 0.738 1.48 1 MiBjD CPH0 PTGU/PTH0 2.7725 10.1480 8.716 2.460 -2 567.01 0.975 2.31 2 MUI CTNI 4.53246 2.645 -31.25746 0.707 0.70 l K15R CPCR 0.1837 3.594 -240.501 0.805 X 1.81 1 G1EL CPEL 1.04076 3.909 -l 175.337 0.828 X 1.32 X 4 GIH0 CPH£ 2,508.3 8,439 -16 483.4 0.954 X 1.34 X 2 GICR CPCR 2,70012 4.384 -16.27299 0.856 X 1.98 1 CX NI CTNI 0,00594 2.425 -10.7735 0.676 4 M2GU PBGÜ 1 569,9 5.814 -10 869.2 0.910 3 M2EL PBEL 0.00145 12.268 5.14066 0.978 2 M2H0 PBHJ& 2,17716 2,629 -8.82501 0.705 2 M2NI PBNI 4.74016 7.021 -33.37602 0.936 3 M2CR PBCR 0,00135 8 «043. 0.98883. 0.950 (9) (10) (11) (12) . r-i o X 0,91 X X 1.35 X X 2.12 1.03 X X 1.28 X X 1,09 X to H O > O O P3 T) t/J s>» fe. O O CP » u> CO I-» u> 0 Cuadro-40 (,'jo« o o (1) (2) 1 G2EL VMEL VCEL (4) (5) (6) (7) 26.60282 -82.4233 5.749 3.332 -1 028.258 0.929 (8) (9) (10) (11) (12) ní p> H w »% CQ o o 2.17 . co 3 G2H0 VCH0 0.01780 2.372 4.26783 0.668 1.61 1 G2NI VHNI VCNI -1.14198 6.04137 3,723 5.238 -212.8781 0.917 2,33 2 G2CR PBCR 6.46220 3,012 -50.47047 0.751 1.79 X 3 E2GU PBGU VMGU 0.02191 -0.10011 3,006 2.377 -8.96579 0.933 1.77 X 2 E2NI VCNI 4.09028 4.023 -15,65474 0,836 X 2.09 2 H2NI PBNI 6.40937 13.962 -48.59876 0.983 X 3.24 X i H2CR VCCR 2.8889 4.123 -403.104 0.842 X 0.91 X 2 N2EL VMEL VCEL 1.21288 1.52538 2.431 2.451 -7.91047 0,965 X 2.33 2 N2H0 VMH0 VXHJ& 18.76016 -9.75609 5.610 3.919 -51,23693 0.952 2 N2CR VCCR 12.35462 5.519 -58,52580 0.902 X 2.06 1 C2EL VMEL 0.62766 5.620 -131,3685 0.905 X 1,64 l C2NI PBNI 0.055161 3.790 -116.234 0.820 X 2,00 X 2 M3EL CPEL VTEL 40.76299 -32.58003 4.069 3.100 -146.11372 0,966 X 1.86 X 2 M3H0 VTH0 12.92284 3.827 -48.521800 0.823 3 a o So (3) :..U¿Cíí)Uj i-- a t-» o M- K V. O o U-> 1.81 2.20 ta f» . i— H¡ M to O S/CH»12/GCE/SC„3/30 TAC/LAI/111 Pág. X X X CM CM d o <N X <» o ro CM UO vD CM OH r-4 00 O <-l * i»H m •-i v© sí- 00 CO <r • • CM CM vO «o 00 CM OH OH en O HO o 4 o o 1 co CM « CM r» i • CM «a- «-i » CM -X vO OH • ( X X r-t CM • CM X X OH * O «o CM • r-l O CO • t-J CO CO • f-4 vO U~l • •-4 vO CM • CM El PQ E-* Ai > X X X X X X X OH l-l « O 1/1 00 eo r» 00 v£5 O OH CO VO OH o m CO OH w-4 IT, OH O CM OH OH CO O O O o o CM N oo « o o O O O vO r» OH <f sí00 «í vO O vO 00 1-4 ft O o» o t-4 f-4 OH r-l sr o v© 00 co • «O to •-I CM co o N CM m OH f» »-1 • * co SO 1 O CO f«> • <T CM vo co P-. O r>m OH "0 i-4 CM i > • CO «l M co w co w C0 co ta s • • O CM O • • m HO CM O O • o • O* CO CO «0 00 OH 1 en <M I CM eo * sf Sí OH 00 «-« sí00 s* CO O T-t to OH si- O —-i <r HO oo • »-i i si<0 sto o 1-4 CM vD CO <-4 p .j «a. s s ü CO I • lo in HO • UO -si. 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" X (10) 1,17 (U) (i: X X y=a + bi Xi (i) Ly=a + bi LXt (2) bi Xi Ly=a + (3) yira + bi LXi (4) La primera letra se refiere abreviadamente al país de origen; el segundo lugar se utiliza para designar la sección de la NAUCA; y el tercero y cuarto para identificar el país de destino. La simbologia se explica en el cuadro 8. Cuadro40(Continuacifini PROYECCIONES DEL COMERCIO IMTRACENTROAMER1CANC; VOLUMEN PROYECTADO CON CRITERIO DE TENDENCIA SECULAR, 1975 (Toneladas) País de procedencia y sección de NAUCA Mercado Comdn 0 l 2 3 4 5 6 7 8 9 Mereado Común Centroamericano, importado jpors Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica 184 586 529 267 205 687 23 333 129 863 3 108 298 7 9 911 311 160 169 994 11 Guatemala 0 1 2 3 4 5 6 7 Ó 9 El Salvador 0 l 2 3 4 5 6 7 8 9 Nicaragua 0 i í 2 3 4 5 6• 7 * 9 Costa Rica 0 i i 2 3 4 5 6 7 8 122 536 3 126 9 937 128 318 10 484 8 681 2 209 4 556 14 23 88 3 8 415 795 032 217 259 20 817 1 039 13 7 54 2 3 433 003 950 236 460 214 355 91 010 218 244 132 433 15 555 73 357 13 31 58 4 7 31 29 53 5 8 405 299 735 369 703 69 16 095 34 830 1 819 136 725 504 603 501 048 6 896 3 871 716 44 820 21 547 9 774 79 263 5 4 615 881 714 274 Honduras 0 i i 2 •> j 4 5 6 7 8 9 14 348 270 560 54 444 1 082 12 096 4 489 24 394 1 079 3 223 2 4 18 3 650 593 625 360 19 751 18 087 9 439 168 087 10 761 15 769 1 191 11 358 12 339 9 717 587 190 2 877 1 113 91 195 42 166 5 784 9 696 6 237 1 851 19 063 9 829 429 1 175 9 351 7 193 1 211 2 164 13 078 574 4 306 5 2 21 11 27 13 929 1 010 6 602 46 421 4 670 1 664 2 706 19 683 l 128 2 296 598 900 543 323 972 94 Cuadro 42 PROYECCIONES DEL COMERCIO INTRACE1\¡TROAMERICANO; VOLUMEN PROYECTADO CON CRITERIO DE TENDENCIA SECULAR, 1980 (Toneladas) i'aís de procedencia y Sección de NAUCA Mercado Común 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mercado Común Centroamericano importado por: Costa El SalGuatona la Nicaragua Honduras vador Rica 405 028 650 157 245 378 30 559 162 758 6 154 587 13 964 570 860 681 23 152 025 3 974 15 746 42 30 151 4 10 879 552 326 249 684 - Guatemala 0 1 2 3 4 5 ó 7 8 9 El Salvador 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 19 412 353 342 67 672 1 386 160 556 16 082 11 106 2 782 7 101 26 756 1 341 57 12 109 3 6 496 150 491 537 470 281 346 119 774 283 497 247 267 20 420 132 919 36 40 80 5 10 647 698 095 717 192 47 21 053 64 575 2 292 179 16 145 110 178 5 682 33 813 O 19 346 39 076 1 363 3 998 Costa Rica 0 1 987 1 574 5 6 34 6 7 756 364 301 051 076 2 521 19 295 31 302 31 302 22 914 17 433 2 052 377 5 585 173 045 9 6 41 21 53 7 591 19 294 38 219 14 615 721 1 711 17 178 24 333 1 568 20 490 796 7 806 967 289 902 883 338 1 277 10 590 64 399 5 500 3 205 4 898 25 872 1 454 3 028 o ¿ 3 4 5 6 7 8 9 7 004 14 353 251 587 i 2 3 4 5 6 7 8 9 8 967 350 053 735 7 8 9 Nicaragua 0 - 35 891 1 X gL 392 684 246 104 001 56 808 28 300 Honduras 0 2 3 4 5 61 52 81 10 14 Cuadro 31 PROYECCIONES DEL COMERCIO INTRACENTROAMERICANO: VOLUMEN PROYECTADO CON CRITERIO DE TENDENCIA SECULAR, 1990 (Toneladas) País de procedencia y sección de NAUCA 43 745 222 792 19 258 1 460 32 30 964 044 514 960 369 62 Guatemala 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 El Salvador 0 1 X 2 J 4 5 6 7 8 9 29 539 205 841 5 523 31 157 219 390 30 675 15 533 3 827 13 815 504 91 812 1 942 403 603 172 270 402 036 587 427 29 298 305 293 313 532 42 884 229 57 122 8 14 co 5 6 7 8 9 1 699 554 870 809 317 815 1 Mercado Común 0 1 2 j 4 Mercado Común Centroamericano, importado por: Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica 6 132 15 111 37 596 1 892 816 33 274 6 15 676 210 513 925 405 681 851 813 179 731 2 30 100 151 491 2 987 256 171 1 297 26 7 24 243 303 776 750 754 7 861 48 522 78 024 1 720 4 859 2 1 79 944 46 963 14 268 6 670 41 255 53 879 39 570 1 004 4 784 944 14 281 416 047 6 552 181 224 16 102 53 128 1 10 887 48 244 24 261 7 843 96 26 1 2 220 245 533 959 53 581 2 975 39 942 21 025 100 357 10 159 7 789 37 166 2 050 4 363 2- 5 628 095 232 729 651 78 795 3 4 6 7 8 16 10 80 13 16 20 907 Costa Rica 0 1 530 2 275 914 935 Nicaragua 2 3 4 5 6 7 8 9 16 079 82 826 1 1 12 747 40 6 23 0 0 033 072 461 750 725 78 685 Honduras 3 4 5 6 7 8 9 151 119 149 23 30 15 919 5 015 8 411 39 658 1 241 17 937 11 216 231 S87 783 358 629 «47 E/CÜ.12/CCB/SC.3/3C TAC/LAT/ 111 Pag« 9o Cuadro39(Continuación) CENTROAMERICA: INTERCAMBIO DE MERCANCIAS, SEGUN PROPOSITO, 1968, 1975, 1980 Y 1990 (Toneladas métricas) Ciudad y proposito Guatemala San Salvador * Tegucigalpa San Pedro Sula Managua San José 25 208 252 18 654 4 285 2 017 6 944 79 898 3 484 2 483 15 787 1 299 993 8 506 4 989 18 302 328 2 403 7 399 8 172 15 402 142 1 285 6 408 7 567 1968 Guatemala Total I II III IV San Salvador Total I II III IV 133 2 14 43 72 152 50 18 18 65 299 825 145 524 805 9 419 94 6 970 1 601 745 49 5 17 1 24 320 187 474 365 294 96 11 33 3 47 795 975 428 992 400 586 590 805 864 327 Tegucigalpa Total I II III IV 14 867 2 384 699 6 140 5 644 74 3 7 51 13 751 101 016 348 286 4 879 29 331 1 553 2 966 4 561 139 263 2 648 1 511 San Pedro Sula Total I II III IV 12 163 1 950 571 5 023 4 619 61 2 5 42 10 161 537 741 011 872 3 996 24 272 1 271 2 429 3 732 113 215 2 167 1 237 Managua Total I II III IV 22 2 1 7 11 37 4 3 14 15 191 187 002 074 928 San Jose Total I II III IV 20 489 841 1 054 4 493 14 101 825 754 620 157 294 23 613 791 954 14 226 7 642 7 1 2 1 2 037 196 393 055 393 5 402 54 2 430 1 513 1 405 ' 15 2 5 2 5 47 19 3 13 10 045 558 115 257 115 9 497 95 4 274 2 659 2 469 745 971 952 308 514 54 040 407 10 582 19 125 23 926 / ("ontiü.úa) 2/ Gli. 12/ QCü/ SC. 3 / 3 O TWLAT/ I N í á g . 37 Cuadro 39 (Continuación) propósito Guatemala San Salvador Tegucigalpa S3 gu^dr° Managua San José 1975 Guatemala Total I II III IV 262 5 25 51 179 451 245 885 817 504 16 901 169 10 141 4 056 2 535 34 667 347 20 800 8 320 5 200 26 431 576 6 528 14 246 5 081 37 7 6 16 6 54 5 15 3 29 94 9 27 6 51 51 477 514 3 821 11 156 35 986 39 709 205 1 864 10 617 27 023 129 981 103 872 173 San Salvador Total I II III IV 249 78 31 18 120 275 697 269 856 453 Tegucigalpa Total I II III IV 55 5 1 14 34 477 472 759 129 117 34 3 7 8 14 835 164 979 694 998 10 676 34 787 2 293 7 562 12 172 575 1 093 6 024 4 480 San Pedro Sula Total I II III IV 45 4 1 11 27 387 477 439 558 913 28 2 6 7 12 500 588 529 112 271 8 732 28 643 1 875 6 186 9 959 470 894 4 930 3 665 Managua Total I II III IV 44 5 3 14 21 434 327 567 237 303 65 1 16 16 31 144 081 389 137 537 San Jose Total I II III IV 27 1 1 8 15 385 379 686 952 368 33 972 108 3 053 9 718 21 093 17 2 5 4 5 069 407 680 785 197 5 04 626 251 551 076 15 199 152 3 496 5 624 5 927 32 4 9 8 9 755 476 479 633 167 818 923 845 533 517 19 535 195 4 493 7 228 7 619 79 047 35 280 6 984 20 838 15 945 129 7 50 39 30 476 765 903 931 877 /(Continúa) E/CN.12/CCE/SC.3/30 TAO/LAT/IU Pág. 90 Cuadro 44 (Continuación) Ciudad y propósito Guatemala San Salvador Tegucigalpa San Pedro Sula Managua San José 1980 Guatemala Total I II III IV 301 6 31 47 216 San Salvador Total I II III IV 296 88 36 29 141 037 732 206 165 934 Tegucigalpa Total I II III IV 106 8 4 21 71 575 224 449 936 966 669 450 695 276 248 66 5 16 6 37 35 3 7 11 13 45 670 457 30 599 8 221 6 393 20 680 207 13 856 3 722 2 895 101 288 525 610 678 107 8 26 10 61 785 623 946 778 438 517 240 356 542 379 San Pedro Sula Total I II III IV 87 6 3 17 58 193 728 639 947 879 29 2 6 9 10 059 651 019 442 947 Managua Total I II III IV 65 7 5 24 27 054 657 174 449 774 101 1 29 27 41 029 889 515 732 893 San José Total I II III IV 40 1 2 13 22 747 793 212 923 819 71 1 21 42 5 888 890 425 749 824 92 25 19 41 5 568 931 829 182 626 76 476 580 4 451 12 828 58 617 52 202 254 2 323 12 290 37 335 14 708 37 814 1 816 12 041 18 623 939 1 784 8 814 7 086 12 033 30 666 1 486 9 851 15 240 769 1 460 7 213 5 798 \ 51 837 129 3 728 15 115 32 865 28 4 8 8 6 951 632 975 396 948 25 229 252 4 289 13 119 7 569 53 8 16 15 12 115 48 9 34 23 412 546 558 489 819 29 731 297 5 054 15 461 8 919 226 13 89 71 51 998 943 685 183 187 624 553 707 725 639 /(Continúa) £/CN.12/CCE/SC.3/3C TAO/LAI/111 Pa S . S9 Cuadro 39 (Continuación) Cludad y propòsito _ . Guatemala San Salvador Tegucigalpa San Pedro gula Managua San José 139 3 42 83 9 166 51 39 69 5 1990 Guatemala Total I II III IV 454 8 43 53 348 San Salvador Total I II III IV 344 104 41 35 163 780 588 487 139 566 Tngucxealpa Total I II III IV 208 16 11 43 136 793 943 939 421 490 52 3 8 17 22 San Pedro Sula Total I II III IV 171 13 10 35 111 649 862 587 527 673 Managua Total I II III IV 94 12 8 37 36 San José Total I II III IV 63 2 3 22 35 022 859 410 120 633 29 312 293 20 518 4 397 4 104 81 5 17 12 44 71 571 716 50 100 10 735 10 020 121 8 26 19 66 511 728 556 251 976 96 764 683 5 315 14 631 76 135 74 217 355 3 297 14 741 55 824 393 291 523 921 658 27 297 42 955 3 043 23 257 30 1 2 12 13 513 461 776 912 364 42 2 6 14 18 869 693 972 664 540 22 333 34 781 2 489 19 029 24 1 2 10 10 963 195 271 563 934 456 812 066 180 398 180 4 60 61 54 504 404 821 '151 128 166 66 13 53 32 538 730 202 814 792 803 549 096 749 409 100 283 157 4 543 27 701 67 882 46 8 17 10 9 083 676 838 973 596 563 847 694 244 778 49 448 494 5 439 21 263 22 252 96 18 36 21 20 769 524 789 483 973 731 771 739 633 588 925 416 832 323 354 53 628 536 5 899 23 060 24 133 315 14 90 130 79 194 300 883 707 304 E/CIÍ.12/CC2/SC.3/30 TAO/LAT/111 Pág. 100 Cuadro 45 CARACTERISTICAS TECNICAS Y DATOS daSICOS DE OPERACION DE LOS VEHICULOS TIPICOS SELECCIONADOS PARA ESTIMAR COSTOS DE OPERACION Descripción Número de ejes Número de llantas Tipo de combustible Capacidad de carga Número de asientos para pasajeros (capacidad útil) Velocidad promedio viaje redondo a nivel Velocidad promedio terreno plano Velocidad promedio terreno ondulado Velocidad promedio terreno montañoso Velocidad promedio anual incluyendo paradas Recorrido promedio viaje redondo Movilización promedio por año Tiempo laborable anual Tiempo de carga, descarga y aduana anual (Te) Tiempo muerto anual (Tm) Tiempo de funcionamiento anual (Ht) Utilización promedio total Porcentaje del costo debido al tiempo (Pt) Porcentaje del costo debido al recorrido (Pr) Capacidad útil (Cu) Utilización promedio de la capacidad Recorrido anual promedio por vehículo Ton-km o Pas-km promedio anual por vehículo Unidad toneladas Pasajeros Automóvil Autobús 2 4 gasolina 0,5 2 6 diesel 5.0 Carga C-5-E C-2-E 2 6 gasolina 7.5 5 14 diesel 20.0 • 5 40 2 22 km/hora 65 55 50 55 km/hora 62 52 47 45 km/hora 56 47 42 35 km/hora 47 37 34 26 km/hora 40 17 30 40 600 440 960 8 640 365 1 100 307 2 600 307 1 100 3 280 1 600 3 768 2 100 2 868 horas porciento 4 380 90 2 000 50 2 400 75 porciento 50 77 67 porciento Pas.jTon. 50 40 23 7.5 33 20.0 Pas.j.Ton. 36 3.75 15.0 miles de km 72 60 96 5 184 540 2 496 km pasajeros o toneladas días horas horas millares 2/CH.12/CCE/3O.3/30 TAú/LAT/111 i á g . 1C1 Cuadro39(Continuación) PRECIOS ESTIBADOS I COSTOS FIJOS ANUALES CPrecios y costos en pesos centroamericanos) Descripción Precio del vehículo sin llantas (con impuestos) Impuestos al vehículo Precio de una llanta con tubo Impuestos por llanta Precio de una llanta sin impuestos Años de vida útil del vehículo Valor residual Recorrido promedio anual en km (Ra) Precio de combustibles/galón Casolina (con impuestos) Gasolina (sin impuestos) Diesel (con impuestos) Diesel (sin impuestos) Depreciación anual con impuestos Vida útil del vehículo (km) Vida útil de una llanta Precio de un juego de llantas Costo mano de obra por hora reparación Precio de lubricantes por galón Costos de propiedad (P) Gastos personales (equipo) Gastos de mantenimiento Seguros sobre el equipo Impuestos y derechos , Gastos generales (E) Gastos personales (empleados) Otros gastos directos de empresa Intereses (inversión inmuebles) (P+E) Subtotal con impuestos (P+E) Subtotal sin impuestos Automóvil Autobús c-2-é c-5-é 5 600 3 100 27,20 4,50 16 100 2 100 122.00 11,00 11 500 1 500 122.00 11.00 31 860 3 100 176.00 16.00 22,70 12 560 111.00 8 1 610 111.00 10 1 150 160.00 7 3 186 18 000 72 000 60 000 96 000 59.0 37,4 a» m 420 216 000 65 000 109 1.00 2.40 503 100 . 10(£' 303 503 200 m» _ 28,3 25.4 200 572 000 72 000 734 1,15 2.40 5 963 5 275 150. . 143395 2 356 1 231 750 375 8 319 7 924 a/ Estimado en 25 por ciento de la depreciación anual, y $26.00/Ton. capacidad (SIECA). c/ Información estudio SIECA, 51.6 30.2 • 115 600 000 75 000 734 1.00 2.40 3 626 2 994 150 h/ 195-' 287 3 000 1 875 750 375 6 626 6 339 m - 28.3 25.4 456 672 000 48 000 2 464 1.15 2.40 7 233 5 487 200 b/ 520-' 1 026 5 343 3 093 1 500 750 12 576 11 550 Cvndro 47 COSTOS VARIABLES POR 1 000 KM DE RECORRIDO SEGUN CLASE DE TERRENO Y TIPO DE VEHICULO (Pesos centroamericanos) Descripción Terreno Vehículo VelociCombustible dad (C) ko/hora Lubricación y grasas (L) Subtotal C+L Repar£ cíones (R) Intereses y Llantas y depreciación neumáticos (D) (N) Subtotal (R+D+N) Terreno plano Automóvil 62 13.15 0.70 13.80 5.20 38.90 5.61 49,71 (0-2) Autobús 52 11.06 1.32 12.38 38,09 40.39 53,50 131,93 Camión 2E 47 20.30 1.36 21.66 27.37 38.30 36,20 101,87 Camión 5E 45 19.65 2.04 21.69 33,46 90.00 162.50 285.96 Terreno ondulado Automóvil 56 12.90 0.72 13.62 5.42 49.40 5,96 60.78 (2.1-6) Autobús 47 11.56 1.47 13.03 39.39 52.10 54,10 145.59 Camión 2E 42 21.16 1.52 22.68 28.13 51.90 39.60 119.63 Camión 5E 35 24.30 2.26 26.56 34.40 131.70 145.00 311.10 Terreno montañoso Automóvil 47 16.45 0.74 17.19 5.50 58.20 5.50 69.20 (6.1-10) Autobús 37 14.10 1.63 15.73 39,40 66.20 44.10 149.70 Camión 2E 34 27.40 1.69 29.09 28,16 68,20 34.80 131,16 Camión 5E 26 38.00 2.60 40.60 34.41 176.40 106,50 317.31 Cuadro 48 COSTOS DE RECORRIDO Y DE PROPIEDAD (Centavos de pesos centroamericanos) 4 Descripción Costo variable por vehículo per km recorrido N+R+D Pr(N+R+D) Subtotal a/ a/ b/ Cr c/ Costo fijo por vehículo por ¡hora de propiedad (P+E):Ht (N+R+D)Ra Pt(N+R+D)Ra Subtotal d/ e/ Ht f/ Ct g/ Terreno plano Automóvil Autobus Camión 2E Camión 5E 1.380 1.238 2.166 2.169 4.971 13.198 10.187 28.596 0.249 6.599 2.343 9.437 1.629 7.837 4.509 11.606 1.118 1.899 3.313 5.240 894.78 9 502 !¿56 6 112.20 27 452.16 1.888 1.085 2.353 7.659 3.006 2.984 5.666 12.899 1.362 1.303 2.268 2.656 6.078 14.559 11.963 31.110 0.304 7.280 2.751 10.266 1.666 8.583 5.019 12.922 1.118 1.899 3.313 5.240 1 10 7 29 094.04 482.48 177.80 865.60 2.308 1.195 2.764 8.333 3.426 3.094 6.077 13.573 1.719 1.573 2.909 4.060 6.920 14.970 13.116 31.731 0,346 7.485 3.017 10.471 2.065 9.058 5.926 14.531 1.118 1.899 3.313 5.240 1 10 7 30 245.60 778.40 869.60 461.76 2.628 1.231 3.030 8.499 3.746 3.130 6.343 13.739 rreno ondulado Automóvil Autobus Camión 2E Camión 5E rreno montañoso Automóvil Autobus Camión 2E Camión 5E a/ bj c/ ¿J e/ f/ £/ C= combustible, L= lubricantes, N= neumáticos y llantas, D= depreciación, R= reparación. Valor de Pr según el cuadro Cr= (C-rL)-fPr (N+R-fD). Valor (P+E) del cuadro 46 y Ht del cuadro 45. Valores de Ra del cuadro 46. Valores de Pt y Ht del cuadro 45. Ct« P+E + Pt(N*R+D)Ra Ht Ht Cu a.tí o 49 ASIGNACION DE TIEMPOS POR V l'A J E (Horas) AutomgvU Tramo ( S Ciudad Guatemala-Frontera Salvador Frontera Salvador-San Salvador San Salvador-Frontera Honduras Frontera Honduras-Jfcaro G. J f c a r o G.-Teguclgalpa J f c a r o G.-Frontera Nicaragua Frontera Nicaragua-Managua Managua-Frontera Costa Rica Frontera Costa Rica-San José San Josá+Frontera Panamá Frontera Panamá-Panamá C« Frontera Máxico-Ciudad Guatemala Santo Tomás-Ciudad Guatemala Puerto San Josí-Ciudad Guatemala Acájutla-San Salvador San Pedro Sula-Teguclgalpa Puerto Cortés-San Pedro Su la Corlñte-Managua E l Rama-Managua Puntarenas-San Josá a/ Umtfn-San José b/ Libertad-San Salvador a/ cj tj ej jj I 6 5 - 9 5 212 40 97 112 235 272 303 350 484 v 342 297 1 0 9 82 IT} 6 5 146 294' I07 |6o 36 Tp cj Tei/ 2,84 I.67 3.72 O.67 I.98 Î.87 4.6I 4.39 5.O5 6,61 8,20 5.9O 5.3O 2,06 1,46 5.54 U23 2,44 1.98 2.86 0.6 j Por la nueva vfa E l Coco-San Ramón. Se asumí 6 con e l nuevo tramo Slquerres-Umán. Tp * tiempo de funcionamiento. Te = tiempo de carga, descarga y aduana, Tv = Tp + t e . Tm = KTv, siendo K la r e l a c i ó n entre tm» en un año, t e +tp Tv*/ 2,84 I.67 ?.J2 O.67 I.98 1.87 4.61 4.39 5.O5 6,61 "TmjJ 3.90 2.34 5.21 0.94 2.77 2,62 6,46 6.14 7.06 9.27 8.20 11.50 5.90 8.25 5.30 2.06 1.46 5.54 1,23 2.44 5*55 1.98 2.86 0.61 7-41 2.88 2.04 7-75 i »?2 3 7.76 2.78 4.00 0,85 Tp 3.37 2.02 4.50 0.80 2.3I 2.24 Autobus Tv Te .0.85 0.51 UI3 0.20 0*58 O.56 5.74 5*24 6,06 8.14 9.89 1,45 I.32 I.53 2.05 6.99 6.4b 2.48 J . 75 I.76 0.62 1.48 2.92 0.37 6.94 6.69 2.38 3.48 O.74 2.49 I.63 O.37 l»40 0.74 I.69 0.60 0.88 0.J9 4.22 2.53 5.63 1.00 2.89 2.80 n 7.59 10.19 12.38 8.75 8.09 3.10 2,12 8.34 1.85 3.66 8.38 2.98 4.36 0.93 C-2-E Tv Tm Tp Te 2.53 I.52 3.38 3.84 2,21 4,84 I.73 l,o8 4.3 ! 7.43 2.55 2.49 6.19 5.79 6,74 8,99 10,75 4.00, 4,00 4.00 2,00 2,00 2,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 5.25 7*96 O.6O 3.94 4.55 6.11 4,85 1.86 I.27 5.00 l.ll 2.20 5.O3 1.79 2.62 0,56 0,89 7.08 2*73 i.95 7»J0 1.62 3.24 7.35 2,62 3.81 0,82 4,00 2,00 2.00 2,00 2.00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2.00 7.84 6,21 8,84 2.89 4,55 4.49 10,19 9.79 IO.74 12.99 14.75 11.96 9.08 4.73 3-95 9.70 3.62 5 »24 9*35 4.62 5.81 2.82 Tm Tp 8,23 6,52 9.28 3.O3 4.78 4.34 2.50 5.58 0.95 3.23 2.67 7.59 6.05 4.7I IO.7O 10.28 11.28 I3.64 I5.49 12,$6 9.53 4.97 4.15 10,19 3.80 5*50 9,82 4.85 6.10 2,96 7.40 10,61 li.80 9.00 8,25 3.41 2.34 9.55 2.03 3.48 9.20 3.I5 4.45 0,90 Te C-5-E Tv 6.00 6.00 6,00 3 »00 3.00 3.00 6.00 6.00 6.00 6,00 6,00 6.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 10*34 8.50 11.58 3.95 6.23 5*67 13.59 12.05 13.40 16.6I 17.80 15.00 11.25 6,41 5.34 12,55 5.03 6,48 12.20 6.I5 7.45 3.9O Tm 6,62 5.44 7.41 2.53 3.99 3.63 8,70 7.71 8.58 10.63 i 1=39 9.6o 7.20 4.10 3.42 8.03 3.22 4.I5 7.81 3.94 4.77 2.50 'Cuadro 50 COSTOS POR V I A J E Y COSTOS POR KILOMETRO, PASAJEROS-KILOKETRO Y TONELADAS-KILOMETRO (Pesos centroamericanos) Tramo C . Guatemala-Frontera E l Salvador Frontera £1 Salvador-San Salvador San Salvador-Frontera Honduras Frontera Honduras-Jícaro Galán j r c a r o Gaián-Tegucigalpa J í c a r o Galán-Frontera Nicaragua Frontera Nicaragua-Managua Managua-Frontera Costa R i c a Frontera Costa Rica-San J o s é San José-Frontera Panamá Frontera Panamá-C. Panamá C. de Guatemala-San José Frontera México-C. de Guatemala Santo Tomás-C. de Guatemala Puerto San José-C. de Guatemala A c a j u t í a - S a n Salvador San Pedro SuIa-Teguclgalpa Puerto Cortés-Teguclgalpa Cori nto-Ma nagua E l Rama-Managua Puntarenas-San J o s é Lim6n-San J o s é Costo por r e c o r r i d o VeíHcm a/ 0.017 O.OI7 0.017 0.016 O.OI9 O.OI6 O.OI9 0.0(6 0.019 O.OI9 0,01? O.OI7 T o t a l b/ 2.81 4^ 2.84 I.67 3.72 O.67 1.98 1.87 4.61 8.24 5.05 6.61 8.20 I.62 3.6o 0.64 1,84 4.35 o.oie 5,81 5.3 0.020 .1.40 5.54 0.018 0.017 0.018 0.016 0.018 0.018 0.018 Automóvi I Costo por tiempo Tiempo d e C o s t o / C o s t o funcionahora c j tiempo mlflxttfl t0*3,!,,,, «•17 2.34 5.30 1.93 2.88 4.39 5.9O 5.3O 2.06 1.46 5.54 t.23 2.44 5.55 1.98 2.86 3.3OO 3.280 3.280 3,132 3.586 3.132 3.576 3.006 3.554 3.460 3 . 181 3.300 3.364 3.522 3.426 3.650 3.522 3.132 3.522 3.438 3.364 9-37 5.48 12.20 2.10 7.IO 5.86 I6.49 13.20 17.95 22.87 26.08 19.47 .17.83 7,26 5.00 20.22 4.33 7.64 19.55 6.81 9.62 Costo v i a j e 12.18 7.IO I5.8O 2.74 8.94 7.65 20.95 Costo por r e c o r r i d o Veh-kro a/ 29.52 34*32 0.084 0.083 0.083 0.080 0.089 0.080 0.088 O.O78 0,088 0.086 0.081 25.28 23. 18 9.22 6.40 25.76 5.50 9.98 24.85 8.74 12,50 0.084 0.085 0.068 0.086 O.O9O 0.088 0.080 0,088 0.086 0.085 I7.55 23.7I T o t a l b/ I3.86 7*89 17.60 3.20 8.63 8.96 20.68 21.22 26,66 3O.IO 39.20 28.73 25.25 9.59 7.O5 24.93 5.72 ! I.08 25.07 9.20 I3.6O Autobús • . _ . por ym tiempo yte Costo Tiempo de Costo/ Costo funcionahora c/ tiempo total miento 3.37 2.02 4.5O 0.80 2.3I 2.24 5.74 5.24 6 »06 8.14 9.89 6.99 6,46 2.48 I.75 6.94 1.48 2.92 6.69 2.38 3.48 3.061 3.046 3.046 3.017 3.112 3.017 3.105 2.984 3.108 3.O79 3.O2I 3.I52 3.068 3.IO5 3.O94 3.II9 3.IO5 3.017 3.105 3.O83 3.068 10.32 6.15 13.71 2.41 til 17.82 15.64 18.83 25.06 29.88 22.03 19.82 7.7O 5.41 21.65 4.60 8.81 20.77 7*34 10,68 Costo v i a j e . 24.18 14.04 3U3Í 5.61 15*82 15.72 38.5O 36386 45.49 55.I6 69*08 50.76 45.O7 17.2g 12.46 46.58 IO.32 20.49 46,64 I6.54 24,28 Cuadro ¡¡Q (Jone tesi in) H m > Tramo C, de Cuaterna la-Frontera E l Salvador Frontera E l Saivador-San Salvador San Salvador-Frontera Honduras Frontera Honduras-Jfcaro Galán JTcaro GaISn-TegucIgalpa J í c a r o Galán-Frontera Nicaragua Frontera Nicaragua-Managua Managua-Frontera Costa a i c a Frontera Costa Rica-San José San José-Frontera Panamá Frontera Panamá-C, de Panamá Cd, de Guatemala-San José Frontera México-C. de Guatemala Santo Tomás-C, de Guatemala Puerto San José-C. de Guatemala Acajú t i a-San Salvador S . Pedro Sula-Tegucigalpa Puerto Cortés-TegucigaIpa Corinto-Managua E l Rama-Managua , Puntarena»-San José Limón-San J o s é j/ aj c/ Új 6/ Camión 2 Costo por recorrido Costo Tiempo de Veh-km a/ Total b/ funcionamiento 0.049 0.04§ 0.049 0.047 0.055 0.047 0.055 0,045 0,054 O.O53 0,047 8.09 4.66 IO.39 1.88 5.34 5.26 12.93 '2.24 16,36 18«55 22,75 0,049 0.050 0,053 0.050 O.O56 0.053 0.047 0,053 0.052 0.050 16.76 J4.85 5.78 4,10 15,51 3,45 6,8b I5.58 5,56 8.00 3.84 2.21 4.84 0,89 2.55 2.49 6.19 5,79 6.74 8.99 10.75 7.96 7.08 2.73 1.95 7.70 1.62 3.24 7« 35 2.62 3.81 ejes por tiempo Costo/ Costo hora c/ tiempo total 5.954 5.924 5.924 5-789 6.210 5.789 6.136 5.666 6.I83 6.087 5.8Í6 5.954 6.007 6.159 6.077 6.263 6.157 5.789 6.157 6.075 6.007 22.86 13.09 28.67 ' 5.15 15.64 14.41 38.35 32.81 41,67 54.72 Costo viaje 3O.95 I7.75 39.06 7.O3 21.18 19.67 5U28 45.05 58.03 62.52 73.27 85*27 47.39 42.53 64.15 57.38 I6.8I 11,85 48.23 9.97 I8.76 45.25 15.92 22,69 22.59 15.95 63.74 13.42 25.62 60.85 21.48 30.89 Costo por recorrido Veh-km a/ Total b/ 0.125 0.126 0,126 0.120 O.137 0.120 0.137 0.116 O.I35 20.63 0.133 0.122 O.I25 0.128 O.I34 O.I29 0.140 o , 134 0.120 O.I34 O.I3I 0.126 !J.97 26.71 4.80 I3.29 I3.44 32.2O 3I.55 40,91 Camión 5 e,ies Costo por tiempo Tiempo de C o s t o / C o s t o funciona« hora c/ tiempo miento ~~ total 4.34 2.50 5.58 0.95 3.23 2.67 l 59 59.O5 05 7.40 10.61 11,80 42.75 9.00 46.55 38,02 14.61 8,25 3.4! 38.78 9.55 10.58 8.71 17.52 39.40 14.02 20,48 2.34 2,03 3,48 9.20 3. ¡5 4.45 13.371 13.269 13.269 13.101 13.656 13.101 (3.605 12.899 13.639 13.454 13.118 58.03 33.17 74.04 12.45 44.11 34.98 103,26 78.04 100.93 142.75 Costo viaje 78.66 45.14 100.75 17.25 57.40 48.33 135.46 109.59 141,84 189.30 154.79 213.84 120.34 I10,58 46,45 31.76 13.829 132.07 Í3.623 27.65 45.59 13.101 163.09 13.371 13.404 13.623 13 573 13.623 13.488 13.404 125.33 41.49 59.65 Costos calculados para 0.016. O.Ojy y 0,021 pesos centroamericanos en e l caso de terreno plano, ondulado y montañoso, respectivamente. Total - ((costo por vehículo-kilómetro) por número de kilómetros, Ver tabla V-4 ajustando a (as condiciones de t e r r e r o . Se obtiene dividiendo el costo de v i a j e entre los kilómetros, 3e obtiene dividiendo el costo de v i a j e entre el producto de la u t i l i z a c i ó n promedia de la capacidad ( t a b l a IV—I} por eí número de kilómetros. 148.60 61.06 42.34 170.85 36.36 63.11 164.73 55.51 80.13 AutomóvlI Costo/ km d/ 0.074 0.075 0.075 0.069 0.092 0.066 0.089 0.065 0,078 0,084 O.O7I O.O75 O.O74 O.O78 O.O35 0,078 O.O93 0.085 0,068 0,085 0.082 O.O72 Autobtis Costo/ pasajero-km e/ 0,041 0 a 04l 0,041 0,039 O.O45 O.O39 0.046 O.O38 0.042 0.044 0.040 0„04| 0.041 0,042 0.044 0,042 O.O47 0.044 0,039 0.044 O.O43 0,042 C-g-E Costo/ ton-km 1/ O.036 O.O36 O.O35 0,033 0,042 O.O33 0,042 O.O32 0,036 0,040 0,034 0,036 0,036 O.O37 0,039 O.O37 0.044 O.O39 O.O33 O.O39 0,038 O.O37 C-5-E Costo/ ton-km 0*032 O.O32 O.O32 O.O29 0,039 O.O29 0,038 O.O27 0 o 03I 0.036 O.O29 0.031 O.O32 O.O33 O.O37 0C034 0.041 O.O37 0.029 O.O37 O.O35 O.O33 (W O i. j • a I -1 • M > 0 H c* \ t—4 C J T-* c a I—* M O * Uî w 0 Cu at! i o CENTROAMERlCAs OISTRIBUC|ON RELATIVA OE IOS COSTOS DE TRANSPORTE AUTOMOTOR (P(Tc{ento) Combus tibie"" Guatemala-®. Salvador Guatemala-S, Pedro Su la Guatemala-Tegucigalpa Guatemala-Managua Guatemala-San José S , Salvador-S. Pedro Su la S , Salvador-Tegucigalpa S , Salvador-Managua S . Salvador-San José S . Pedro Su la-Managua S . Pedro Su la-San J o s é Tegucigalpa-Managua Teguclgalpa-San J o s é Managga-San José Guatemala-Santo Tonile Guatemala-San J o s é S» Salvador-Acajutla S , Pedro Sula-Teguclgalpa Cortés-S, Pedrft Su la Corinto-Managua Rama-Managua Puntarenas-San José Llmén-San J o s é Lubri cante Repara Lian Depro tas elación clón (4) (5) 0» (i) SueJ dos (6) 8.1 26,3 6.3 9.9 9.7 10.2 8.2 8.2 8.5 25.9 25.8 26.9 6,3 9.5 9.4 10.2 7.5 8.2 8.3 8.5 6.5 8.7 8.4 8.7 9.0 8.3 8.5 25.5 25.6 27.0 23.7 25.7 24,4 26.7 6.3 6.3 6,2 2.2 6,3 6.3 6.2 25.6 6.3 2.2 2.2 2.2 2.1 2.2 6,2 2*2 4.2 4.1 4.2 4.3 4.2 2.2 2.2 2.2 4.3 4.2 4.3 4.2 4,2 (1) (2) 4,9 0.5 2.4 10.4 5.0 0.5 0.5 0.5 2.3 0.5 0.5 2.2 2.2 5.1 5.3 5.1 5.2 5.4 5.2 5.4 5.2 5.4 5.6 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 5.0 5.0 4.7 5.4 5.0 0.5 0.5 0.5 0.5 5.2 5.0 0.5 0.5 0.5 4.8 5.0 0.5 2.3 2.4 2.4 2.0 2.2 2.1 H 2.S 2.3 2.0 2.2 1.8 2.0 2.6 2.0 2.2 2.3 8.9 8.2 9.8 IUI 9.5 7.9 F 6.4 e.o 8.4 6.6 12.1 8.5 7.8 9.5 8.3 8.0 8.8 8.4 8.6 Su¿ 28.8 6.3 6,0 6.3 22.7 24,0 6.4 27.8 23.9 25O 25.6 & $ 6.2 6.3 Vlátl COS (8) 29.0 29.0 28.8 5.1 M 5.0 21*6 18.4 1.9 1.9 1.7 U7 29.2 1.7 1.7 1.7 5.1 5.1 5.0 5o2 5.1 5.1 21.3 1.9 1.9 1*9 3.4 3.4 3.5 3.5 3.4 3-5 3.4 3.3 3.1 3*5 3.4 3*5 3.5 3.4 3*5 3.4 3.4 1.9 2.2 4.2 4.2 0*5 0.5 1.2 0.3 0*3 0.3 2.1 2.1 2.0 V 5.2 5.2 1.9 1.9 1.8 0.3 2.1 2.1 5.3 5.3 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 4.3 4.3 0.5 1.2 0.5 0.5 1.2 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0,5 0,5 0.5 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0*3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 2.0 2.1 2.1 2.1 2.0 2,0 2.1 2.0 2.1 2.1 2.0 2.1 2.1 2,1 2.1 5.2 5.4 5.2 5.4 5.2 5.1 5.2 5.3 5.2 5*4 5.3 5.2 5.3 5.3 5.3 (19) 3.4 3.4 3.5 5.2 4.3 4.3 4.2 4.3 4.2 (18) 1.7 1.7 U7 2.1 2.2 (J7) 17-6 0.3 0,5 (B) Desgaste tiempo llarj Depre tas claclfln 22.1 1.2 4.2 r o s (16) Repara clones 5.0 0.5 1.2 1.2 (15) Sufc total 29.O 4.2 2.2 Intere sea" 3.4 2.2 6.2 2,2 2?.9 25.O Señé fíelos (7) Propiedad Êauloo e I n s t a l a c i o n e s f i iae Manten!. Dere I tripues SueJ. B e n e f i I Asegu As clos ros chos tos dos miento (10) (II) (12) (13) . 0 4 ) (9) 1.8 1.8 1.8 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.8 1.6 UT i:? 1.? 1.8 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 29.2 28.8 29.4 29.O 29.4 28,7 28,1 29.O 29.2 28,9 29,6 29.2 28,9 29.3 29,0 29.O 5.0 4,9 5.1 5.2 5.1 5.2 5.1 5.0 5.2 5.1 5.1 21.4 21.1 21.0 18.7 18.2 18.9 19.1 21,0 19.2 18.2 22.5 20*0 21.1 20.1 20.7 20.9 20.2 18.9 17.3 21.3 20.0 21.5 21.7 20,0 21.7 21.3 21.6 20,2 I9.O I7.9 23.O 20„0 20 c 4 t9.o 19.5 24.6 ___ Sub total Total A+B« (O 100.0 100.0 45.1 100,0 45.2 100,0 44.7 44.3 45.3 45.2 44.2 46,9 45*3 46.2 44.6 43.4 45.4 46.9 46.1 47.7 4b,8 43.3 46.8 45.7 45.4 fOO.O 100,0 ¡00.0 100.0 100.0 100.0 100,0 100,0 100,0 100,0 100.0 100,0 100.0 100.0 100.0 100,0 100,0 100.0 100.0 xa • t-* N> H O > nj 0» 00 . I-» O «si n. O w w £ H a0 U> — t-» U> 1-* O E/CN,12/CCE/SG.3/30 TAO/LAT/lll Pág. 100 Cuadro CENTROAMERICA: 52 PROMEDIO DE FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA, 1956 A 1964 (Centavos de dólar por tonelada-kilómetro) 1956 1957 1958 1959 1960 1961 Porciento de incremento anual promedio 1956-61 Guatemala 3.0 3.2 3.4 3.6 3.9 4.2 7 3.4 El Salvador 3.5 3.9 4.3 4.7 5.1 6.3 13 4.5 Honduras 2.6 2.9 3.1 3.3 3.5 3.9 9 5.0 Nicaragua 5.0 5.4 5.6 5.7 6.0 6.4 5 5,0 Costa Rica 3.8 4,0 4.2 4.4 4.9 5.4 7 5.4 Centroamérica 3.4 3.9 4.1 4.3 4.7 5.2 9 4.6 • País Fuente; Información directa proporcionada por empresas en 1965. fí 1964 Cuaaro CENTROAMERICA: TARIFAS OE FERROCARRIL. CENTAVOS POR TONELADA-KILOMETRO (Pesos centroamericanos) Proposito ™P° NAUCA 6 ou 021 022 023 024 025 026 O29 03I Oil 054 001 041 042 044 045 O54 06l O?» 072 074 075 081 121 221 263 F e r r o c a r r i l a l Pa<» c f f l ç o - fifcafaflMa Tarifa Numero de carro a r t f c u tos entero 2 ! 2 t l 1 i 1 1 1 4 3 1 3 3 4 4 2 1 2 2 1 2 7.20 4,30 8.60 3.60 3.60 3.60 3.6o 3.6o 3.60 3.60 11.48 12.21 2.90 10.11 8,61 11.48 11.40 . 5.80 2.9O 6.50 4.20 3.60 6.3O 4.20 Ferrocarril £. â ( Pac ff{co-Costa R i c a Nömoro de artículos Tarife» e X port a c i 6n i 3.80 Número de artículos 1 T a r i .'a ImportacIön 3.40 Norttiem Railway Co. Costa R i c a Número de a r t f c u los Tarifa 3.78 1 1 I4.32 12.84 1 2 6.75 13.50 1 1 3.10 3.40 3 9.30 5.90 7.30 3 2 2 1 7.90 7.90 4.00 2 2 5.9O 5.9O 4 4 24.56 24.56 1 3.10 1 4.00 I 2 12.84 21.88 3 10.80 7 79.17 1 4.00 2 10.74 1 4.00 2 6 11,64 3.70 1 1 3 1 I3.50 6.75 6.75 6.75 3.10 9.30 2 2 1 2 1 i 16.48 Tarifa Importación a P o t r e r l I los en carro entero Í4.32 14.32 3.10 10.60 3.40 Ntfmcro de artfculos 1 1 I ! 4 F e r r o c a r r i l Nacional » Honduras 7 1 1 1 T a r i f a no especificada a P o t r e r l I los en carro entero 2,60 3 20.04 l l 6.75 1 9.IO 20.04 l l I 2,6o 3 7.60 59.88 2 14.32 14.32 14.32 1 1 1 79'¡7 NdmorO de artTculos 3 6.75 2.6o 6.75 6.75 2 13.50 1 7 4.55 2 2.60 2.60 38.43 9.10 Cuadro¡¡Q(Jonetesi Propósito ill Grupo NAUCA 013 032 046 047 048 052 053 055 062 O73 09I 099 il! 112 122 3D 313 374 411 412 413 5H 512 521 53» 533 541 55! 552 553 561 590 o o 3 re H* 3 C* 591 594 599 F e r r o c a r r i l a l Pac f f j c o - nicaragua "" Tarifa Htfracro d« c a r r o " a r t f c u ios e n t e r o 2 1 7.90 8.b0 4 I5.08 i 1 1 3.6o 3.60 6 1 3 i 1 8 1 1 3 1 22 4 1 3 3 3 ! 5 1 1 1 ! II F o r r o c a r r i ! E» B l P a c f f l c o * C 0 s t a Alca Ntfffloro de a r t f c u ios Tarifa exportación 4.30 7.IO Tarifa Mtner o- de artfcu¡os 5.96 6.75 7.57 i 3 41.49 1 5.00 1 IO.I9 1 7-98 35.37 1 2 2 1 3 1 2.90 10.80 9.39 10.80 3.60 15.20 4,00 9 1 7.21 4.5O 6.20 2 4.00 14.61 2 20 14.32 22.30 24.69 11.16 214,80 1 1 14.32 I4.32 7.00 5.5O T a r i f a no specif¡cada a Potrerilios en carro entero 6.75 II.30 6.75 I3.5O 4.10 9.60 II.31 Número de a r t f c u 'os 6.75 20.25 ! 3 Tarifa importación a Potrertllos en carro entero 28.64 14.32 3 1 7.II 2.10 83.60 13.68 2.10 2.9O 2,90 3.6O 35.86 Ndtttoro de artfcu1os F e r r o c a r r i l Nacional - Honduras 3.10 6.80 3.10 2.10 Tarifa Importación Horthern Railway Co, Costa Rica 3.70 4.10 2.90 20,68 2.10 9.3O 3-60 2.90 24.56 Ndmero Ôs artículos in) 3 3 2 35.9I 9.9O 1 6.5O 5 35.80 3.10 1 2.80 1 2.18 3.10 1 3.7Ó 9 97.92 7 42.84 3 13*65 4.55 I 2 4.55 5.2O I 2 5.20 I 11.30 4.55 4.55 4 18.20 i 4.55 4 14.28 i 4.55 i 1 2 2 4 6.75 II.30 22.60 1 i 2.60 2,60 2 7.Î4 2 5.20 4 ".I2.36 H) H t í W» P- > M O Q Cuadro 53 (Continuación) Propósito IV Grupo H AUCA F e r r o c a r r i l al Pac í f i c o - Wlcaraana Tarifa f&nsre d» carro a r t í c u l o s entero F e r r o c a r r l I E . a l PacTfIco-Costa Rica Nimero de artículos Tarifa exportación Kdmoro de artículos 3.60 211 212 231 241 243 7.20 2.10 2.10 261 2.90 262 Tarifa importación 26' 27; 1 10 2.10 26,40 283 291 292 611 612 4 15 I l 13.00 39.75 3.60 3.6o 2 3 2 5 l 2 4 I I 7.20 10.80 5.00 15.20 3.6o 8.7O 6.50 12,28 2.90 3.6o 2 6.20 9 25.92 6.3O 10.11 10.80 282 621 629 631 632 633 641 642 652 653 654 Pl 656 o §r+ IF 661 662 664 665 666 3 3 3 Número 4« a r t í c u los 4.00 Tarifa F e r r o c a r r i l Nacional Ntífsoro do artfeuioa 4.00 l 2 Ntfmnro de a r t f w lös T a r i f a no especificada a PotrerIHos en c a r r o entero 7.80 6.20 5 21.10 3.IO 1 2 1 3.7O 7.7O 4,00 7.IO Honduras 14.32 4.55 14.32 2 tarifa Importación a PotrerlUos en c a r r o e n t e r o 14.32 2.80 264 265 266 Northern Railway Co* Costa R i c a l 2 II.96 19 191.14 2 4 4 7 57.28 26.56 141.89 1 4.5O 4 4 17.40 I7.OO 1 3.7O 2 6.50 1 I 4.5O 5.5O 9.10 3 7.80 4.55 i 5 14.95 2 5.20 l 2 l 6.75 2.6o 4 1 I J2.30 2,60 2.60 l 2 2.60 5.20 1 2,60 1 15.84 4.55 1 1 4.55 4.55 1 1 4.55 4.55 4 57.28 3 19 7 2 21.18 I67.58 95.41 U M 6 7 1 ' 72.72 34,02 4.55 1 5.96 2 9.10 21 2 5 1 185.01 20.82 40.55 14.32 4 1 18.20 4.55 2,66 Cuadro¡¡Q(Jonetesiin) Propósito Grupo NAUCA P 681 682 684 685 686 687 689 691 694 699 711 F e r r o c a r r i l a l Pac f f i c o - Nicaragua Utfmero de artfculos Tarifa carro entero 11 32.45 l 2.90 1 2.40 I 2 3.6o 6,50 29 2 93.67 7.20 F e r r o c a r r i l E , a i PacffIco-Costa Rica Mmerc de a r t f c u lea i Tarifa exportac 1 ón 3.10 - 2 8.00 712 713 714 715 716 721 731 732 733 735 811 812 821 831 841 851 861 863 864 891 892 899 921 2 7.20 5 10 2 2 3 1 I6.6O 36.OO 6.5O 7.20 10.60 4.3O 1 7 2 2 1 3 1 2 1 3 34 1 2.9O 25.20 7.20 6.5O 3.60 10.80 3.60 7.20 3.61 9.39 II9.34 4,30 Nímero de artículos 1 3.10 Tarifa Importación Northern Railway Co. Costa Rica NtíffiJFO 60 artfcuios Tarifa Ntfmero de artfculos 8 2 1 1 1 1 2 1 28.96 7» 90 3.70 3.40 3.40 3.40 6,80 4,50 29 3 3, 7 2 1 6 2 3)7-55 85.92 I 25.66 i 4 16.28 34 4 423.3O 43.I2 12 1 1 2 4 4 2 12,84 1 5.5O 5 25,50 Tarifa Importación Ntfmoro do a P o t r e r l I los artfculos en carro entero 4.55 4.55 4.55 54.60 4.55 14.32 28,64 14 l 26 4 II.30 I 4.00 5.00 2 24.40 1 14.32 44.38 2.6o 67.6O 12.28 10 1 27,90 2.60 2 5.20 I 4 16.24 t l 6 i 2.6o 2.60 I5.6O 2.60 2.60 2.60 .2 7.6O 3 12.21 1 25 14.32 299.50 0 t- « ? H FO ts> I-1 0 H-1 0 h-* N V OJ O » OJ OJ 0 33.42 80.57 28.64 14.32 42.56 28.64 T a r i f a no especificada a Potrerl líos en carro entero 7 . 80 22.75 35.91 43.I2 Hí H M «•PX tfcc F e r r o c a r r i I Nacional - Honduras 4.55 27.30 II 28.60 CENTROAMERICA: TARIFAS FERROCARRIL-POR PROPOSITO (CLASE DE MERCANCIA), 1970 (Centavos de pesos centroamericano/ton-km) F. E. Pacífico Costa Rica ExporImportación tación Ferrocarril Nacional Honduras No especificados Importación PotreSan Pedro San Pedro Potrerillos Su la Sula rillos MCE CE CE MCE CE CE Propósito, No. de articulo y tarifa F. Pacífico Nicaragua MCE CE I-Perecederos Núaero de artículos Máxima Kínima Media 16 4.30 2.90 4.13 16 3.60 2.10 3.55 6 3.80 3.10 3.22 4 4.00 3.40 3.55 12 14.32 3.78 11.56 11 9.00 9.00 9.00 11 12.50 12.50 12.50 11 6.75 6.55 6.73 1 4.00 4.00 4.00 1 5,00 5.00 5,00 1 2.00 2.60 2.60 II-Ho perecederos 31 Niomero de artículos Máxima 8.60 Mínima 2,10 Media 3.69 31 4.30 2.10 2.91 14 4.80 2.80 3.41 13 4.50 2.80 3.74 26 14.32 2.76 9,59 21 9.00 7.00 8.14 21 15.00 12.50 12.62 21 6.75 4,55 5.80 7 4,00 4,00 4.00 7 10.00 5.00 7,86 7 2.60 2.60 2.60 III-No duraderos 190 Número de artículos Máxima 8.60 Mínima 2.10 Media 4.16 190 8.60 2.10 3.46 13 4.00 3.10 3.38 60 6.5 0 2.50 3.97 224 14.32 0.22 10.46 85 9.00 7.00 7.45 85 12.50 10,00 12.47 85 5.90 4.55 5,51 50 9.00 2.50 4.64 50 20.00 5.00 10.25 50 6.75 2,60 2.97 IV-Duraderos Niinero de artículos 119 Máxima 8.60 Mínima 2.10 Media 4.02 121 4.30 2.10 3.29 9 4.00 2.80 3.42 19 5;50 3.70 4.46 86 79.80 2.07 12.06 18 9.00 7.00 7.44 18 15.00 12.50 12.64 18 6,75 4.55 4.92 82 7.00 4.00 4.22 82 2.00 5.00 10.27 82 4.55 2.60 2,74 MCE = Menos de carro entero. CE ® Carro entero. Northern Costa Rica Cuadro 55 CENTROAMERICA: TARIFAS FERROCARRIL-PROMEDIO POR PROPOSITO (CLASE DE MERCANCIA), 1965-T.S.C. (Centavos de(pesos centroamericanos/t^n-km) rop s ° I Perecedero II No perecedero III No duradero IV Duradero F.Pacífico Nicaragua F.E, al P. Costa Rica Northern Costa Rica F.Nacional Tela Honduras Honduras St. Fr. Honduras IRCA Guatemala IRCA El Salvador FES El Salvador 6.0 5.4 6.6 6.6 6.6 6.6 5.4 5.2 5.6 4.0 4.3 5.2 5.2 5.2 5.2 4,3 4.2 4.4 3.9 3.5 4.3 4.3 4.3 4.3 3.5 3.4 3.6 2.8 2,5 3.1 3.3 3.3 3.3 2.5 2.4 2.5 Cuadro¡¡Q(Jonetesiin) CENTROAMERICA: TARIFAS AEREAS DE CARGA, 1968 (Pesos centroamerléanos) Movilización Distan cia (km) Centavos/kilogramo Más de 45.1 Hasta 500 kg 500 kg 45 kg Centavos/tonelada-kilómetro Más de 45.1 Hasta 500 kg 45 kg 500 kg Guatemala - San José 857 31 24 20 36 28 23 San Pedro Sula - San José 748 27 21 19 36 28 25 San Salvador - Srn José 675 26 20 18 39 30 27 Tegucigalpa - San José 560 24 18 15 43 32 27 Guatemala - Managua 544 20 15 13 37 28 24 Guatemala - Tegucigalpa 362 15 11 10 41 30 28 San Salvador - Managua 361 15 11 10 42 30 28 Managua - San José 322 15 11 10 47 34 31 Managua - Tegucigalpa 243 9 7 7 37 29 29 San Salvador - Tegucigalpa 207 9 7 7 43 34 34 Guatemala - San Salvador 183 9 7 7 49 38 28 290 13 9 45 31 24 233 9 7 7 39 30 30 426 17 13 11 40 31 26 a/ Guatemala - San Pedro Sula— a/ San Salvador - Sen Pedro Sula— a/ Managua - San Pedro Sula-7 a/ Cifras estimadas. Cuadro 57 COSTA RICA: TRANSPORTE MARITIMO. FLETES OE EXPORTACION, J965 *o (Desdo e l puerto de Puntarenas hacia s i puerto Indicado) Grupo NAÜCA Corinto Mercancía Toneladas T o t a l propósitos f l e t e medio Total toneladas I54.5 F l e t e medio ( P o r c l e n t o s ) Total propósitos Propósito I Propósito II Propósito I I I Propósito IV Propósito I . f l e t e medio Total toneladas OU t a r n e f r e s c a vacuna 022 leche condensada 022 Leche en polvo 024 Queso 03I Pescado fresco 051 F r u t a s f r e s c a s 05I Bananos o o rí 3 e% w ,ete 16.3 Toner r ladas II flete A c a j u t lia Toneladas 23.0 17.3 23.2 45,..0 I7.I Flete l 100 87 73 218 87 331 4 4 20.84 Panamá Flete ladas 14.2 20.7 45 57.3 79 Cal lao ladas Flete ? 13.8 432 I8.3 21 loo 104 Buenaventura r l e t e ladas San Francisco Tone^ladas UI.3 13 Flete 100 100 100 30 162 130 25.0 I9.8 â 4 I9.5 41 I3.2 16.5 432 98 Hueva York ladas Flete 298461 39O7 5O.O 294547 65 41.9 ' 241 37959 20129 45 IO.5 982 75.0 4218 649 41.9 3995 49.3 21 100 loo 97 139 127 '11 33 13f 86 167 50.0 75.0 37.6 262 20.9 16.5 14.2 13 I5.8 108 100 110 26 25.O I34 18.8 88 184 20.4 25.O 20.4 TB""- 108 100 101 62 69 23.3 Champerlco Amberes ToneHete ladas r-3 r-j (t- O f -fa*. : , »-* K! M ^T o" Ginova Toner. i Flete ladas o i-» m cj O 21 100 143 106 88 118 Propósito U . f\ete jnedio o t a I toneladas 52 001 Animales vacunos vivos I32 O6I Azúcar s i n r e f l n a r 0 7 1 Cafó oro 0 7 1 Cafó soluble 2 072 Cacao en grano 381 263 Algodón en rama s F -._ Amapala C3 62.8 86.5 190.0 78.3 80.8 94.8 36.6 35.8 40.2 3 31.0 2I.-5 loo 50 128 98 21061 274 97.1 80 loo 181 100 216 21061 6|. 1 47.O 276 52 85.0 85.0 47.0 20 48.5 35.3 20726 47.0 1353 47.O ""36.4 20 672 52.3 48.5 325 371 "52.3 50.7 to U> O Cuadro ¡¡Q (Jone tesi in) Grupo «AUCA Mercancía Propósito 01^ 013 0I3 032 048 053 053 055 091 09) 182 4(2 561 599 Ugt» T o t a l toneladas Conservas de carne E x t r a c t o s de carne Sopa« Conservas de pescado Alimento» de c e r e a l e s Conservas de f r u t a s Jugos legumbres secas A c e i t e s comestibles Margarina Cigarrillos Mantecas Fertilizantes Pelletlteno, resinas 242 243 629 629 63) Propósito IV. f l e t e medio Total toneladas nadera troncos Madera aserrada Caucho elaborado Caucho s i n t é t i c o Madera laminada 653 657 6o( 662 664 6s| ¿81 681 &8l 699 Sacos Alfombras Cemento Portland Ladrillos refractarios V i d r i o plano Alambre h i e r r o Chapas acero Tubería h i e r r o Clavos y t o r n i l l o s Plomo en barras 712 721 812 821 851 892 899 B09 Tone« ladas III. fl»6?,!0 651 652 Amapala Corinto Hilados algodón T e j i d o s algodón Maquinarla a g r f c o j a Lavadoras S a n i t a r i o s cerámica Muebles madera Calzado Libros y revistas Lasparas confecciones genera) Flete 14.4 91 13 3 2 8 18 6 39» 5 , 1 8673 7 5745 4 19 2 46 101 3 2934 59 a 128 2208 6 27 21 10 II 35 i¡ 1 2<L 25.O 25.O 25.O 25.O 40.0 25#0 35.0 13.8 25.0 25.00 25.0 13.6 35.0 19.3 Tcneladas Flete I5.8 Acajutla Toneladas 86 Flete 13.8 14 18 2 I 6 21 95 10 l 25.O 25.O 25.O 25.O 40.0 25,0 3O.O 14.2 17 25.O 4 25.O 25.O 5 25.0 1237 4 25.0 (4,2 • 35.0 588 42.3 <9.3 24.0 3 6 140 61 8 6 8548 10 1965 Champar Ico Toneladas loe 25.0 40.0 25.O 35.00 «.2 40.0 40.9 10 24.0 1337 40,0 45.O 45.O 95.0 13.2 I3.2 14 45 41 8 3O.O 5O.O 29 35 25.O 3O.O 99« 569 45.0 45.0 90.0 45.0 90.0 13.B 13.8 20.4 25.0 20.4 25.0 20.4 20.4 3O.O 95.0 80,0 95.0 ».O 3O.O 9O.O 268 45.O 28 32 9O.O 45.O 48 14.2 14.2 47 2 6 18 123 20.6 261 20.94 20 20.9 26 "59 95.0 75.0 95» ó 55.0 30.0 90.0 135 o 100.0 80. e 4 90. ó 55.0 35.0 »•3Q ÇV0 30.0 40.0 3O.O I3.2 45.O 64 Flete 55.2 17 60.0 20 15.O 2 6382 85 52.3 Tone- 21 Flete 18.3 Buenaventura San F r a n c i s c o Toneladas Toneladas 65 Flete 180.0 327 0.0 IO5.O 60.0 55.0 85.0 3I.9 655 10 2I29 180.0 44.1 16.2 48 !5 83 28 68.0 lo 50,0 15.0 9 68.0 30.3 39 60.0 40,0 64.2 5O.O 39.7 75.0 7O.O 110.0 460 2 I45.O 40.0 40.0 1553 215.0 47.8 1553 42.3 38.6 II 1418 40.0 44.0 54 75.O IO5.O 44.6 54.6 II5.O I3O.O 220.0 70 125.0 18 Flete 52.1 , 6 I2 25.7 55.O Flete Nueva York Toneladas Amberea Toneladas 6enova Flete Tone» IOI.7 51 flete 125.0 ¿0.0 85.0 0.0 B 5 I3.7 3O.O 25.0 25.0 Flete Callao Panamá Toneladas 42.0 J60.0 43.5 I99 21 »77 506e 50.3 45.9 44,7 46.0 125*0 21 865 44.7 50.4 I5O.O w p 25.35 ^ G > o 8 P-1 42.9 25*4 . 40.0 120.0 100.0 90,0 70.0 40.0 II5.O _7<y> 21 130.0 75.0 120.0. 145.0 185,0 240.0 75.0 95.0 H * • -V» u> t->. t->. tu •«a i-» o 355"° Cuaír« COSTA f t u t i i TR'An&PORYr N M f r h t o * je PflCt&DlO FLITÉS D t «PORTACftíN SEGUN PROPOSITO y NÜítfiO e t ffl&tRVACTONES, 1 0 $ (Pesos contyoamertcanoa/ton) F l e t e medio y observaciones Nicaragua Puntarenas Corjnto Honduras Puntarenas Amapala Guatemala Puntarenas Champerico Panamá Puntarenas Panamá 3 19.45 1 50.00 l E l Salvador Puntarenas Acajutla l-Perecederos F l e t e medio Observaciones 23.32 23.22 tl-No perecederos F l e t e medio Observaciones 17.24 14.23 1 16.53 1 16.53 l 75.00 1 Hl<-Ho duradero F l e t e medio Observaciones 15.50 19.96 14 17.58 »7 14,49 Ib 55.24 4 71.97 9 63.09 4 65.88 82.54 59.il |V=Duradero F l e t e medio Observaciones 2 2 22 2 20.68 5 5 2 Peró Puntarenas Callao - Estados Unidos Puntarenas i. Imán Nueva York San San Fran Francisco cisco 62.02 4 - 18.31 2 - 38.17 2 62.72 Japón Puntarenas Vokohama Europa Puntarenas Amberes - 85.00 m 47.36 47.02 48.50 1 3 3 - - - 45.86 2 7 42,97 2 Europa Puntarenas Génova 3 125.00 1 50.27 2 Cuadro¡¡Q(Jonetesiin) CENTROAMERICA: Barco cr Va CF CF 9 0 Obra CARACTERISTICAS DE EMBARCACIONES UTILIZADAS PARA ESTIMACIONES OE FLETES REGIONALES CF e Equipo B Constante Volc- b/ cldad , Carga máxima (toneladas m é t r i c a s ! Brutas Netas Cesto I n i c i a l barco ( m i l e s de d ó l a r e s ) '1 '2 r 1 75O 156 76 18 6 3 700 3 700 2 694 1 700 1 700 1 600 TNR L 3 n Barco Be reo 290 2 6 965 0 0 0 2é 3 700 3 0 7 415 26 965 0 0 0 22 1 TOO 800 76 38 9 3 0 0 0 »7 600 280 40 20 4 U5 600 600 1 300 937 0 1 15 375 735 40 20 4 ».5 625 375 1 800 0 l 28 1 428 2 800 156 78 18 6 2 380 1 428 2 200 > » Ll'Alero 1 1 t i » I ero 535 liniero 244 795 26 965 ferry 318 8 6 0 26 965 80 f ferry 407 375 26 965 95 175 599 615 26 965 2 6 683 278 870 0 26 1 6?4 i 75O 156 78 18 6 1 b6O 1674 3 594 538 822 26 965 142 3 1 0 44 826 0 26 2 944 1 750 156 78 18 6 2 944^ 2 944V 2 989 MI W '©detainer V i i Pal let a/ No se consideró e l peso de p a l l e t s « Velocidad en kilómetro por hora. E/31.12/:3E/SC. 3/30 TAO/LAI/111 Pág. 12O Cuadro 6 0 CENTROAliERICA : RESTEN DE COSTOS FIJOS DE BARCOS (Pesos centroamericanos) Concepto Barco IV V Ferry Ferry I Liniero II Liniero III Liniero VI Container VII Pallet 295 800 175 680 142 740 197 640 241 560 394 621 328 192 53 880 32 000 26 000 36 000 44 000 71 880 59 780 100 000 58 880 47 840 65 700 80 960 132 259 109 995 27 755 27 755 19 630 13 000 27 755 27 755 27 755 Seguro social 2 818 2 818 2 140 1 600 2 818 2 818 2 818 Prestaciones 2 135 2 135 1 510 1 000 2 135 2 135 2 135 Alimentación 5 957 5 957 3 475 2 480 5 957 5 957 5 957 Varios 2 190 2 190 1 460 1 460 2 190 2 190 2 190 490 535 307 415 244 795 318 880 407 375 599 615 538 822 26 965 26 965 26 965 26 965 26 965 26 965 26 965 517 500 334 360 271 760 345 845 434 340 626 580 565 787 Costos fiios Depreciación Aseguro Mantenimiento Salarios Subtotal Administración Total Cuadra$1 CENTROAMERICAs TARIFAS OE PUERTOS, |$68 (Pasos centroamericanos) Chamoerlco Anclaje Servicio T I pe de a t r a q u e San J o s i Anc ia j e Aca.iutla Directo Ubertad Anc t a j e 0.028 TNR P, Piloto P| Comisiones, etc. aduanas, P j Faro 29 29 0.02/t 3*5 3.5 0.2TNR/ día Cutuee Ofrecto Amapala Anclaje 128 50 P j Muelle 0*025 TUR 0,02T«R/ dfa P^ A t r a q u e 0,02/TNR/ dfa 40/tffa 1,6/hora Pj fstadfa Z/r Servicie l/r Puntarenas Mixto 0.024 TNR 0,08 TN8 50/fiora Somoza S t o . lomSs 01 r e c t o Cortés Directo 68 Gabarraje 5.66/ton '•35/hora 5.2/ton limón Directo 0,08 TNR 10 10 6,0/tora 3.2/hora 0.02TNR/ dfa 0.05THR/ dfa 9.8/dra 2.2/hora 106/ barco 0.02TNR 8.l6/ton 2.6 /ton 6/ton 0.02TNR/ dfa 40 12/hora 0.0I5TNR 5/ton 5/ton S/tf C a r g a y d e s c a r g a desembarque 2.57 5.66 3.3 S/w Carga y descarga embarque 2.57 5.66 3.3 148 148 0 5/ftora 0 0«02TNf/ viajo 1.0/t 4/hora 0.015TNR/ dfa Promedio C . A . Anclaje Directo 40 40 0.02TNR/ día lancha t a Calbc^ . 40 60 50 * 2 Remolque Amarre Corlnto Ofrecto 0»02T«B/ «fa i/hora 0 2/hora 0.02TNf/ dfa Cuadro¡¡q(Jonetesiin) CEKTROA PÍRICA: Movi ti rae¡6n Puerto-Puerto San Josó-Acajutla La Libertad Cutuco Amapa la Potosí Corinto Somoza S . J , Sur Puntarenas Acajutla-Amapala Potosí Corinto Somoza S . J . Sur Puntarenas La Llbertad-Amapala Potosí Corinto Somoza S . J . Sur Puntarenas Cutuco-Amapala Potosí Corinto Somoza S . J * Sur Pun tarenas Amapala-Potosí Corinto Somoza S . J . Sur Puntarenas PotosÍ-Puntarenas Corlnto-Puntarenas Somoza-Puntarena8 S . J . Sur-Puntarenas Barrios-Cortés El Bluff Limón Cortís-EI B l u f f Liatón Distancie Ruta 130 190 390 410 32.5 25.O 390 440 5OO 650 950 300 280 33O 39O 540 840 240 220 270 330 480 780 60 60 I I I I 150 210 360 660 80 I70 23O 380 6eo 660 530 470 340 120 225 a/ 290 120 a/ 185. 360 a/ E l Bluff-Limón j»7 Incluye 100 km f l u v i a l e s . Variante 1 i ., s/w 7 8 9 10 ti 12 13 14 !¡ 17 18 19 20 21 22 23 32.5 25.0 32.5 32.5 25.O 25.O 32.5 32.5 40.0 40.0 32.5 32.5 40.0 25.O 32.5 32.5 25.O 25.O 32.5 32.5 24 40.0 40.0 2Í 27 28 40.0 29 30 31 32 33 34 36 37 38 39 40 41 42 32.5 32.5 32.5 32.5 25.0 25.0 32.5 40.0 40.0 32.5 32.5 40.0 32.5 &¡ 40.0 JSsL 16.26 22.52 I6.26 22,52 I6.26 16.26 22.52 22.52 I6.26 16.?6 10.00 10.00 16,26 16.26 10,00 22.52 16.26 16.26 22.52 22.52 16.26 16,26 10.00 10,00 16.26 16.26 10.00 16.26 16.26 22.52 22.52 16.26 10.00 10.00 16,26 16.26 10.00 16.26 10.00 16.26 10.0o 16.26 Variante 2 VJ s7vT 22.5 15.0 22.5 15.0 22.5 22.5 15.0 15.0 25 30 25 30 25 25 30 30 22,5 25 22.5 30.0 30.0 22.5 25 20 20 30.0 15.0 20 22.5 22,5 22.5 I5.O 15.0 22.5 22.5 30.0 30.0 22.5 22,5 30.0 22.5 22.5 15.0 15.0 22.5 30.0 30.0 22.5 25 25 30 25 25 30 30 25 25 20 20 25 25 20 25 25 30 30 25 20 20 22,5 25 25 22.5 25 3O.O 3O.O 22.5 3O.O 22.5 •tí 1-3 W FACTORES ESTIMADOS PARA CAUCOLO OE FUTES REGIONALES 20 20 PI |4a148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 148 140 148 148 148 148 148 148 148 P2 Barcos I . i l . Variante I 2.5 0.0 2.5 0,0 2.5 2.5 0,0 0.0 2.5 2.5 5.0 5.0 2.5 2.5 5.0 0.0 2.5 2.5 0.0 0,0 2.5 2.5 5.0 5.0 2.5 2.5 5.0 2.5 2.5 0.0 0.0 2.5 5.0 5.0 2*5 2.5 5.0 2.5 5.0 2.5 5.0 B.5 22. 0,01 0,00 0.01 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00 0.01 0,01 0,02 0,02 0,01 0,01 0,02 0.00 0.01 0,01 0,00 0,00 0.01 0.01 0,02 0,02 0.01 0,01 0.02 0.01 0.01 0.00 0.00 0.01 0.02 0,02 0.01 0.01 0.02 0.01 0.02 0.01 0.02 0,01 Ilf P4 ».5 2,0 1.5 2,0 1.5 I.5 2.0 2,0 i.5 1.5 1,0 1,0 1.5 i.5 l.o 2,0 i.5 i.5 2,0 2,0 1.5 1.5 1.0 1.0 1.5 1.5 1,0 1.5 1.5 2.0 2.0 1.5 1.0 1.0 1.5 1.5 1.0 i.5 1.0 1.5 1.0 1.5 IL 0.01 0.00 0,0! 0.00 0.01 0.01 0.00 • 0.00 0.01 0.01 0.02 0.02 0.01 0.01 0.02 0.00 0.01 0.01 0.00 0,00 0,01 0,01 0,02 0,02 0.01 0.01 0.02 0.01 0.01 0,00 0,00 0,01 0.02 0.02 0.01 0.01 0.02 0,01 0.02 0.01 0.02 0.01 pi 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 P2 27 4 27 4 27 27 4 ' 4 27 27 50 50 27 27 50 4 27 27 4 4 27 27 50 50 27 27 50 27 27 4 4 27 50 50 27 27 50 27 50 27 50 27 Variante 2 JLL 2 3.75 o I.50 2 3.75 O I.50 2 3.75 2 3.75 O I.50 O I.50 2 3.75 2 3.75 4 6.00 4 6.00 2 3.75 2 3.75 4 6.00 O I.50 2 3.75 2 3.75 O 1.50 O I.50 2 3.75 2 3.75 4 6.00 4 6.00 2 3.75 2 3.75 4 6.00 2 3.75 2 3.75 O 1.50 O 1.50 2 3.75 4 6.00 4 6.00 2 3.75 2 3.75 4 6.00 2 4 I6.00 '75 2 3,75 4 6.00 2 3.75 0,000 0.015 0.000 0.015 0.015 0.000 0.000 0.015 0.015 0.030 0.030 0.015 0.015 0.030 0.000 0.015 0.015 0.000 0,000 0.015 0,015 0.030 0.030 0.015 0.015 0.030 0.015 0.015 0.000 0.000 0,015 0.030 0.030 0.015 0.015 0.030 0.015 0.030 0.015 0.030 0.015 •nw jO y f • .—• 1—• NJ N> N> H »»v I-1 O t-« O (-• Fi o io O - C u a d r o 62 / i-. Barco IV Vari an-te í Variante 2 W , S/l'í w sA* b/ Barco V Variante 1 Variante 2 w s/w w s A/ 1/ Barco VI V a r a n t e Ì Variante 2 w SA-' w s 150 250 150 tj 8 250 6 6 550 5 8 250 6 (Conclusión) y Barco V i l Variante | Variante 2 w sa/ vi sA< 50 10 150 8 Pl 148 Barcos »V, V, v i . Variante 1 Pl P2 P? P5 5 0.02 2 0.02 75 b/ vir Variante 2 P2 P3 R 5»0 4 U5 P5 0.05 Los valores de las variables son constantes para cualquier distancia, dentro de una misma variante y tipo de barco. « PJ u H ?» 0 •u w» r* 09 h « H 10 t-1 i-1 NJ —s. O O M CO 0 • E/uN.12/GGE/SC.3/30 TAO/LAT/111 Pág. 124 Cuadro 63 CENTRGAiíERICA : FLETES MáRITTólOS POR PROPOSITO A. Relación de fletes por toar en porcientos Los fletes marítimos en el comercio exterior de América Latina (doc. CEPAL) Exportaciones de Costa Rica Anexo Propósito T.S.C. I 141.5 51.8 131.0 11 III 95.0 45.0 S5.0 54.0 54.0 116.0 IV 151.0 140.6 140.0 Total 100.0 100.-) 100.0 B , Relación seleccionada para este estudio para flete por propósito a/ Relación porcentual I 130.0 II 80.0 III 100.0 IV 140.0 Total 100.0 Flete por propósito C x 1.20 x t C x 1.20 x t C x 1.20 x t C x 1.20 x t 1.30 = 1.56 C t 0.30 = 0.96 C t 1.00 = 1.20 C t 1.40 = 1.68 C t aj Los costos obtenidos se incrementaron en 20 por ciento para cubrir beneficios e imprevistos. C u a d r o75-{Conclusifin) CENTROAMERICA: BARCOS OPTIMOS, SEGUN TIPO, PARA FLETES MINIMOS SEGUN TONELAJES p Ruta marítima Distan cía Tipo movimiento 1Íw1» 10 0 0 0 F °* = 9 0 20 000 30 000 Tonelaje anual 40 000 50 000 60 000 100 000 1 000 000 San José-Libertad 190 Anclaje- 3 4 4 5 5 5 5 5 Amapala-Somoza 230 Anclaje 3 4 4 5 5 5 5 5 Líbertad-Amapala 240 3 4 4 5 5 5 5 5 Libertad-Somoza 330 3 4 4 5 5 5 5 5 Amapala-San Juan Sur 380 3 4 5 5 5 5 5 5 San José Amapala 410 3 4 5 5 5 5 5 5 Libertad-San Juan Sur 480 3 4 5 5 5 5 5 5 San José~Somoza 500 3 4 5 5 5 5 5 5 San José-San Juan Sur 650 3 4 5 5 5 5 5 5 Anclaje^ 3 3 3 3 3 3 5 5 Directo 3 3 3 3, 3 3 5 5 Cutuco-Potosl 60 Barrios-Cortés 120 Cutuco-Corinto 150 3 3 3 3 3 3 5 5 Acajutla-Potosí 280 3 3 3 3 3 3 5 5 Acajutla-Corínto 330 3 3 3 3 3 3 5 5 Corinto-Puntarenas 530 3 3 3 3 3 3 5 Cutuco-Puntarenas 660 3 3 3 3 3 3 5 Potosl-Puntarenas 660 3 3 3 3 3 _3_ 5 840 1 185 1 290 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 ? 2 Acá jut la-Pun t arenas Cortés-Limñn B arrios-Limón 2 2 J L 2 1 2 1 6 6 Cuadro 75- { C o n c l u s i f i n ) Ruta marítima Distan eia Tipo movimiento 10 000 20 000 30 000 Tonelaje anual 40 000 50 000 60 000 100 000 1 000 000 Cutuco-Amapala 60 Directo 3 3 4 4 5 5 5 5 Amapala-Potosí 80 Directo 3 3 4 4 5 5 5 5 San José-Acajutla 130 3 3 4 4 5 5 5 5 Amapata-Corinto 170 3 3 4 5 5 5 5 5 Cutuco-Scmoza 210 3 3 4 5 5 5 5 5 Libertad-Potosí 220 3 3 4 5 5 5 5 5 Libertad-Corinto 270 3 3 4 5 5 5 5 5 Acajutla-Amapala 300 3 3 4 5 5 5 5 5 San Juan Sur-Puntarenas 340 3 3 4 5 5 5 5 5 Cutuco-San Juan Sur 360 3 3 4 5 5 5 5 5 Bluff-Lim6n 380 3 3 4 5 5 5 5 5 San José-Cutuco 390 3 3 4 5 5 5 5 5 San José-Potosí 390 3 3 4 5 5 5 5 5 Acajutla-Somoza 390 3 3 4 5 5 5 5 5 San José-Corinto 440 3 3 5 5 5 5 5 5 Somoza-Puntarenas 470 3 3 5 5 5 5 5 5 Acájutla-San Juan Sur 540 3 3 5 5 5 5 5 5 Amapala-Puntarenas 660 3 3 3 5 5 5 5 5 Libertad-Puntarenas 780 3 3 3 5 5 5 5 5 San José-Puntarenas 950 3 3 3 5 5 5 5 5 1 120 3 3 3 5 5 5 5 5 Cortés ~Blí*ff 6 5 3 5 5 5 3 3 1 225 a/ Los ¿movimientos Anclaje-Anclaje y Anclaje directo suponeti inversiones en muelles para transbordadores (Barcos 4 y 5) o para containers (Barco 6). Barrics-B.luff E/3J.12/2CE/S2.3/30 TAO/UI/lll Pá 3 . 127 Cuadre 65 CENTROAMERICA: TARIFAS PARA ESTIMACION DI COSTOS DE FUTUROS INTERCAMBIOS A, Carretera l. Tipo de camino Tipo de terreno Ondulado Plano Montañoso Sólo pasable 130 160 190 Pobre 100 115 130 Promedio 85 100 115 Bueno 70 85 100 Excelente 55 70 85 2. Ecuaciones para condición promedio. Ctvs./ton-fcm: Regional V • 4.27-0.00105 X Nacional X « 7.318 - 0.0135 X B. Ferrocarril. Valores absolutos. Ctvs./ton-km Empresa Propósito II III IV Ferrocarril al Pacifico de Nicaragua 4.5 4.2 3.9 3.6 Ferrocarril Eléctrico al Pacifico de Costa Rica 4.5 4.2 3.5 3.6 Northern Railway Co. de Costa Rica 12.1 11.3 10.5 9.6 6.2 5.6 5.0 6.2 5.6 5.0 Ferrocarril Nacional de Honduras 6.8 Ferrocarril de Tela 6.8 Standard Fruit de Honduras 6.8 6,2 5.6 5.0 IRCA de Guatemala 5.4 4.8 4.2 3.6 IRCA de El Salvador 5.4 4.8 4.2 3.6 FES de El Salvador 5.4 4.8 4.2 3.6 C. Otros Tiempo Hrs/Ton Terminal (Cualquier medio) Costo Dls./Ton 0.50 0.60 Frontera (Carretera o ferrocarril)— 1.00 0.30 Transferencia (Aire o mar a carretera o ferrocarril) b/ 0.50 0.60 a/ a/ No se paga si se pierde tiempo en fronteras en viajes marítimos o aéreos, b/ No se considera la transferencia terrestre, mas que para el origen o destino final (Terminal); i.e., no hay transferencia de ferrocarril a ferrocarril o de ferrocarril a carretera. Cuadro fá, CENTROAMERICA: RESUMEN DE DESGLOSE MODAL Y ICüTOi OE Wk¡£if>Ü.T¿,SEGUN ALTERNATIVAS DE MOVILIZACION, I968 »v h ? & (Jlempe en horaa, t o n e l a j e en m i l e s , f l e t s en pesos centroamerlcanos y costo on miles de pesos centroamericanos) Movillzacitfn y propósito e-ss T 1! m IV Tonelaje !5 2 i4 50.2 TIempo 2%72 18,4 65»? 6-3P3 II 111 IV 12.2 2.0 0.6 5.0 4.6 29.77 ' M 2.4 O.7 6.1 5.6 è=m M III IV 6-MAN It 111 IV 78.66 II til IV 20.5 0.8 l.l 4.5 14.1 SS-SPS i k i 30.20 II III IV 1 1 42.0 IO.9 Tiempo Marítimo Tonelaje T i empo Flete Costo Flete medie Costo total T l empo >-" w medio 1-1 ^ '-ti -[2*2 2.0 0.6 5.0 4.6 22.93 27.25 25.U 22.96 20.81 HM 22,93 29.77 I M 2.4 0.7 19.18 22I08 20.94 19.20 I7.46 285,1 to Ift 45.34 H 26.3g 3U67 29.20 26.74 24.28 421*5 4 12 57-58 7.5 0.7 0.7 1.9 4.2 99-8? 108,80 74. 80 85.80 108.80 752.3 50-64 55.46 Ihl 31.97 39.83 36.7I 162a 4 22 68.90 9fl0 O.3 0.6 !'2.11 114,80 88.80 95.80 II7.6O 1 009.6 67.19, 74.37 I7.3.3 30.20 0.9 5.2 7.I 0.5 0.5 3.0 7.5 33.59 3O.47 i k i 2.5 5.7 42.0 IO.9 17.33 20.50 18,91 17.33 I5.75 1 225.8 Má2 4.7 5.1 17,8 19.16 23^9 21.23 18.76 16.30 Ruta 13.3 47.5 -J 5.6 2&H Costo Transport esegdn desglose modal Ferrocarri t ' ToneFlete Costo Barco _ÍEÍL ìli»? 6$ ! 059^ y i-" r* •—• NJ ¡t> K> ImUH O 10.64 II.94 II.07 10.20 9.53 -LL5&2 40.7 13.8 6 2.8 . 1.6 7.2 1Í.3 ' jarretera ToneFlete laje m 12.72 26.39 o Cuadro 66 Movi l U a c i d n y propósito SS-TEG T " Ii iti IV Tonelaje Tiempo 2S.6S 7.0 51.3 13*3 SSHttH 11 III IV SS-3J II III IV sps-wn H 3.0 14.1 15.9 Í2fá 0.8 in 23 5.1 2.3 5.1 SPS-SJ I ti m IV M 0.1 4.3 2.7 2.5 IV ,IÊ|=ÎM li in IV fé 2.4 1.1 2.4 Jâii. liti 3.I 7.O 5I.3 13.3 14.0» IC5J I5.26 14.01 12.76 3.0 26TI0 10.6 6q.94 1.0 14.2 7.6 isa Carretera" ToneFlete 4?,78 9.7 0.5 0.4 9.5 4.1 29.43 35.5O 32.71 29.93 27.15 5.I 2.3 5.1 71.63 3Á 32. 3O.OI 27.42 24,83 0.1 4.3 2.7 2.5 41.71 38.39 35.06 31.73 M 17.60 20.18 I8.63 17-07 »5.51 1.2 2.4 t.l 2.4 Transporte seftdn desglose modal Ferrocarrl| ToneCesto Barco Flete laje Flete medio Costo total Tiempo medie 14.01 í 047.2 25.65 { .127.1 45.O8 1 676,6 47,6e 905.5 56.43 I 332.4 66,42 425.8 28,30 425,8 47.78 339.6 35.76 339.6 71.63 JiM 17.60 123,8 26,40 Costo Tiempo Marftlt Ruta Tiempo Tonela.ie., Flete Co 8 to 1 047,2 S n 50.4q 24.08 22.05 2O.O3 W (Continuaci6n) 427.0 n 60.81 »2.0 l.l 1.2 |.5 0.2 3*1 0.3 0.5 S 93.14 102.01 68.55 80.08 103,61 99.46 114.30 79.60 90.40 112.90 Cu a i r o 66-{Ccntínuapí<$nl y propósito TES-8J 1 II IV Ä p i 11 111 IV Tonelaje ¿ 4 oTï 2.4 1.5 1.4 50,25 5ii2 0.4 10,6 19.1 23.9 26.85 Tota^ s I0r¿ SS-6 J 2 H 2,8 14,1 43.5 72,8 II III IV 8PS-6 II 111 IV TES-S II III . IV Tiempo O.3 I8.7 4.3 2.0 îîî 7.0 ¡.6 0.7 Carretera ToneFlete laje M oTT 2.4 W5 1.4 2U2 22i22 ¡àôk' 0.4 10,6 19.1 23.9 97.3 2,3 10.6 31.4 52.9 25t2 0.3 I8.7 4.3 2.0 tt 0.7 Costo Tiempo Transporte segdn desglose modal Ferrocarrl( ToneFlete Costo Barco I aje Marítimo Ruta Tteeipo Tone-» laje Flete Costo Flete medio Costo total Tiempo medio 26.14 3O.72 28.16 25.60 23.04 141.2 26,14 141.2 50.25 13.49 l&á I3.49 729.3 26.85 23.33 H 909.6 35.84 12,07 l 609,0 26.69 24,42 615.6. 29.77 20.34 I9I.8 45,34 wM 15.01 13*78 12.55 11,94 11.07 10,20 9.53 Q69.2 ?.6 17.72 23^9 2I.23 19.9 I6.3O ¿4*62 12.1 24.42 615.6 20.34 22J&8 20.94 I9.2O 17.46 191^8 2?.25 25.lt 22.96 20.81 §2M 18.76 o I-.2 O TJ .— a> 1- S <M CD «VI oo I— ctn CJ Û Q> *0 O u. s NO o cu cr\ CVÍ o +* o cu va N® V0 o-> CO VO O o <M O s? « ?á*. UN vo CU ON w\ V0 1 O O O O 03 O C • C-» •ON•O or» ON ONNQ CO NOKjb cu co I o 01 o§§§ - - - . «OI— ON«r\«s v o l S r—vo «N «I * « » « « ! » • • • •íflo O — C\J . « i o O —• cr\ •J • • • • "No 83 8 J • • • • 00 O — V.O ^ l o — — l/\ i ? -o — CT\r». volco CJ -d- 00 O cu CJ Sí Sí Sí ti c «o ra a CJ u <M PNír-o co •4 « • • • C J k O CM r—Cd I O A SJWN.— ONf— « » » • • "«SIcnw'ÌS CU egowo c \ o o — OMI\U\ »I • * • • <~~|o O (1NW <r<jON co Ol O O v e <M . l o — (f\u\ •<ítir\ON<f\rl o VOI CO f — " N uní • v o — v o —|tf\N OI>> < t L ) l I N ^ f CU OI o es •n— o o o H « » « « —Lo rf cu o Colevi cu cv cu «rfo — CTS UN crJirkf>-oN— •I • • • • eol^NOJ ONP— i I—CJ «fr £ l O —vo ir\ "~VO » » 00 * PN » O o if CO 0N<í\ a O o. e D• i C" o e V o» — + U íQ ra N <S m. O. — O — > í<=- C\I|C\C«N>C\J CJ 0 er NO Ol ONtfMXN •I • • • » r-JO o r\cu coIcnO ir\o •I * » » • — co u\ 00 ON <r\ sol— oSe<\r¿> cri— <T\ in r — * i-==* colo o H * * * * opio «j «í CU «il"— CN^Vp 4 • # « t fi • « a • gaio cu r—co tñjo — vo p- col COI T Ir==~ Ï -: 131 •-a fflv CQ Cuadro 66 ( t a e e l u ó i f r ¡ ) U) M Movi Ifzaclán y propèsi to wij-sps II III tv II HI IV Tonetajo 4a0. 0,02 0.3 1.3 2.4 tì hâ II Iti IV 3.0 II Iti IV SJ-MftN Ü08 71,63 0.2 2.2 1.2 îj-TES 8J-TEG Tiempo 0.02 26.40 a ¿ 4 • 0,1 0.3 2.6 U5 K III IV 42ii. 20.0 3.6 • 13.? 10.5 Totaj ma. Carretera ToneFlete laje 4.0 0.02 0.3 Tiempo ^ Flete Costo Barco Ruta Tiempo Tonelaje . F'e*e Costo Flete medio Costo total Tiempo medio 104,] 25.05 104*1 47.78 1.3 2.4 J28U 34.32 128,1 7I.63 0.2 2,2 1.2 34.32 41,71 38.39 35.06 3I.73 JÊ.2Ç 20,18 18,63 17.07 15.51 29ftl 16,25 79.3 26.40 Uítf 25.06 114,3 5O.52 1.5 25.06 30.72 28.16 25.60 23.04 42¿L 20,0 3.6 J3.3 10.5 14.53 TO I5.OI I3.78 12.55 622*6 14.53 693,6 26,85 21.94 9 556.4 33.26 « M 0.02 a « M 5 Costo Marfttmo Ma25 32.60 30.01 27.42 24.83 3.0 ¿o¿52 Transporte segán desglose modal Ferrocarrl1 M 0.1 Cuadre 67 CENTROAMcRICA: RESUMEN OE DESGLOSE MCOAL Y COSTO DE TRANSPORTE, SEGUN ALTERNATIVAS DE MOVILIZACION, 1968 (Tiempo en horas, tonelaje en miles, f l e t e en pesos centroamericanos y costo en miles de pasos centroamericanos) Movi I i z a c l á n y proposito Tonelaje G-SS I II III IV JL5M 50.2 18.5 18.4 65.3 e-BPs I u m IV J&2 G-TE G I II HI Ji&g IV 6-fAN I II II IV - Tiempo Carretera Flete Costo 2102 i M S t 613.3 11.07 10.20 ft« 2.8 1.6 7.2 11.3 20. S 0.6 H III IV 1.1 M 14.1 SS-SPS I It tu IV i k i 2.5 5.7 42.0 IO.9 M è i 19.63 23^9 21.23 18.76 Costo Transporte seg<ín ruta alterna */ Marítimo I 1/ Ruta T i empo B arco Flete 23M 19.04 22.08 20.94 19.20 17.46 Î4.42 26.29 3U67 29.20 26.74 24.28 78.66 30.20 600.1 Ruta 4 358«8 i £ 11 iLsél 6li28 7V75 52.52 59.87 75.42 826.8 2 21 XL 81.05 69.02 78.03 56.90 61.76 74.62 I 026.2 -J 21 12- .£1*53 50.13 46720 t 144,a i ~¥afrfimo"2l/~ Tiempo Flete ¿Isiá 98.54 22 109.58 51.38 54.IO 61.97 liiSZ 32.10 31.05 33.99 40.93 67.98 826.8 1 026.2 58.19 6T59 L2ête SM U5M a 125.10 62.46 H&wfr 44.67 51.83 67,00 J& £1*22 ÜU82 42. 54.9O j6 4 658.8 43.68 38.0 OSStä Costo 22a52 lk°5 39. «8 44.16 56.14 31.86 39.63 36.71 33-59 3O.47 »7.33 20.50 18.9I 17.33 I5.75 Barco I M S 33.24 24.33 26.4 t 31.49 25.il 22.96 ,30.0t M Costo ¿4dá 2 990.0 16.30 9.53 2.0 0.6 H 4.6 2.4 0.7 6.1 5.6 11.94 Tiempo Ferrocarril Flete 2 132.7 Ü M 2 1324 (UX {i> iw o w Cuadro í~¡ (Continuación) Movilización y propósito Tonelaje Tiempo 74,7 3.1 7.0 51.3 13.3 25t6j SS-MAH I II Ili IV 37.2 4.2 3.0 14.1 15.9 46.33 SS-SJ ¿2Á §2s3á SS-TE6 r II lil IV II III IV SPS-MAH I II III IV 0,8 1.0 14.2 7.6 15. 1 2 X 5.1 Carretera Flete 14.01 47.78 ^ ^ 810.9 22,12 35®50 32.71 29.93 27.15 28.30 3^0 16 25¿á TEG-MAM r 2x1 26^0 »7*60 20.18 I8.63 17.07 15.51 41.71 38.39 35.» 31.73 Barco Ruta Costo 2LÜ* fpB 2 37?-.? 39.31 44.06 31.66 35.19 43.15 i 462, J2 ,87.36 39.31 I 462.1 "3.92 12*22 53.98 37.21 41.25 52.29 I 064.6 l i 11M2 éhSÍ I 064.6 136.48 £2*84 I 020.8 40 116,48 62*84 | 7',47 12 §3§bá 42?.8 40 IhJà 2 375.3 020.7 53.53 61.83 79.63 27,42 24.83 Iiaá2 Costo Marítimo z T t Tiempo Flete 16 30,01 3¿L 1.2 2.4 l.i 2.4 Costo má J22*.§ 24 H O O w 27.63 30.79 36.45 21.80 26,10 24.08 22.05 20.03 SPS-S^ I II ili IV II tl-l IV I 04].2 Tiempo Transporte segtín ruta a l t e r n a j J Marítimo I S J Ruta Tiempo Barco Flete 15.26 14-01 12.76 2.3 5.1 0.1 4.3 2.7 2.5 Costo Ferrocarril Fíete w 117.81 71.47 88,96 60.65 70.54 90.34 678.7 là 117.81 11*02 67.36 TM5 53.70 61.54 78.34 474.0 22 JH2 1 % 12 86.40 59.34 68.28 88.22 §2M, 528.6 w o u> w o Cuaírc 07(Continuación) Movilización y proposito Tonelaje TEG-SJ i il tu IV ili 0.1 2.4 1.5 1.4 MAN-Svf 54.0 0.4 10.6 19.1 23.9 11 nt IV isísl JüSáé SS-G j 33. 2 2.8 14.1 43.5 72.8 1 II III IV Tiempo Carretera Flete 2kL2 30.72 28.16 25.6o 23.04 26. as Ib.24 15.01 13.78 »2.55 Costo Barco Ruta 11 108.43 102.31 128.42 84.43 100.34 134.36 mi l H 222*1 1 34 94.57 35.56 39.92 30.15 33.36 39.62 1 921.6 1 2à 8 fl06t? 22i22 2¿26 i 1.94 II.07 10.20 9.53 í 328»1 29.77 24.42 27.25 25.11 22.96 20,81 615.6 TEG-G -2*4 0.1 7.0 1.6 0.7 45.34 ¿ M í 22^68 20.94 19.20 17.46 191.8 1 II III IV C08t0 1 25*3 0.3 18.7 4.3 2.0 Costo Transporte segtín ruta a l t e r n a ® / Marítimo I SJ Tiempo Ruta Flete Barco 141.2 SPS-G 1 II III IV Tiempo Ferrocarri1 Flete I M S mis 2P9 21.23 le.76 16,30 2 370.5 i i 2 12 54.16 33.24 24.33 26.41 31.49 Marítimo 2 Tiempo 108.4? 94.57 20 3.91,3 E lete Costo 102.31 ma 35.56 i 921,6 40.86 20 ,656f7 ? P8<M 1 ¿ 54,, l6 22aü ? 880.1 76.67 42.26 54.76 40.52 43.87 53.42 I 065.4 1 12 26^7 42.26 ! 065,4, 81,05 66.05 68,03 62,90 69.76 85.62 622,2 1 12 81 «Q5 66.05 622.2 & K* fi c" i> c o t>. Sbv •„Q c t-t l~à W1 H í. U H M t»\ ¡> 1» O Q • 3 ' >-• ET p; »-« lo H, Cuadro í~¡ ( C o n t i n u a c i ó n ) Movilización y propósito flAM-G 1 II III IV Tonelaje iñ Tiempo 54,42 0.9 3.5 2.5 Carretera Flete Costo 26.23 3Ít57 29.20 26.74 24.28 182.2 Tiempo Ferrocarril Flete Costo Transporte según ruta a l t e r n a a/ Marítimo I ¿ 7 Barco Ruta Tiempo Flete 12 SJ-G 78.66 33.31 39.83 36.71 33.59 30.47 Í2Si2 22 1 11 III tv 15*8 1.3 t.o 8.5 5.0 SPS-SS i' II ni IV 96^6 IÌTS 33.8 3.9 47.3 30.20 17.49 20.50 18.91 17.33 .15.75 . 1 689.2 16 TE6-SS 1 II tu tv i2a§ 6,0 17.4 2.0 24,4 25.65 14.13 K5T 15.26 14.01 12,76 703.9 Jí MAN-SS t 11 III IV 18.3 0.3 2.4 7.4 8,2 46*32 21,49 26.10 24,08 22.05 20,03 ?9?f? 12 SJ-SS 15.4 0.1 69.94 28,85 35.50 32.71 29*93 27.15 444.3 1 II III IV 3 i *. 4 6 7.6 109.58 £LÍ2Z Costo Barco Ruta Marítimo 2"17" Tiempo Flete 65.38 7O0 52.18 60.I6 77.14 454.0 56.36 64710 45.03 50.90 65.90 889.7 125.10 3 147.2 ¿U22 37.10 98.54 12*28 84.59 56.68 66.77 Costo 505^4 86.66 75*5 50.6 59.83 73.00 1.021.5 3 147.2 28.05 29.99 34.93 52.59 38.01 42745 30.63 34.79 44.45 I 892.6 48.13 54¡06 Já •52.59 38.01 L892.6 880.9 12 87.36 48f 13 880.9 896.1 15 -^18 826^ 38.66 43.19 55.15 J¿ 113.92 58.18 04758 44.21 25 fi' 66.29 *1 O I-1 o f W w ü o -Cuadro 6 7 ( C o n c l u s i ó n ) Movilitación y propósito M AH-S PS II IDI - IV SJ-SP3 11 m IV flAN^-TEG 11 Ili '|V SJ-TEG il III IV w m 1 11 m IV Total Tonelaje Tiempo C arrêtera Flete :osto 4jO0.02 0.3 1.3 2.4 42*18 25*05 32.60 30.01 27.42 24.83 104«! ,3.7 0ÏÏ 0.2 2.2 1.2 71.63 34,32 41,7» 38.39 35.06 31.73 l£§sl M 26.40 16.25 2Ô7Ï8 I8.63 17.07 15.51 22a2 50.52 25.06 30.72 28,16 25.60 23.04 Jiásl & S 2 14.53 1 0 4 15.01 13.70 12.55 Í22&§ 0.02 0.3 1.6 3.0 off 0.3 2.6 1.5 47.4 20.0 3.6 >3.3 10.5 ma 15,30 a / Tonelaje t o t a l por cada a l t e r n a t i v a , J¡ " e j o r ruta considerando t e r c e r o s , j»/ rlejor ruta directa entre países ein t e r c e r o s . Tiempo Ferrocarril Flete Costo Transporte según ruta alterna a/ Marítimo 1 j 7 Ruta Tiempo Flete Barco 1 40 136.48 £ 117.81 24 1 81.02 '2?.?6 Costo Barco ¡luta Marítimo 2,c/ Tiempo Flete Costo 487.1 40 i2âti§ 4i2i58 130.96 86.75 102.54 136.34 « M 32 M7'8|, »13.58 423.9 111.82 Tï^êS 79.70 94.54 124.38 545.6 83.05 120.07 128.40 85.34 585.8 130.7» 85.53 »02,33 »36.13 22 487.1 100,28 134.22 2¿ 108.43 111.55 128.42 84,43 100.34 I34.36 508.8 2i 94.57 37.63 40.92 30.15 33.38 46.62 1 796.8 40JLS 17 490,4 22 2Í m à i 2bSl JLLU55. m § Xbál JL22Í8S w ioS. M 713.8 — H í> O o»» r< OQ £» • Hl M —t t-< N> ij u Kf w ,..» • bJ H l - S UJ H W «J H O cuadro 6 e TI CENTROAMERICA: RESUMEN DE DESGLOSE MODAL Y COSTOSOE TRANSPORTE, SEGUN ALTERNATIVAS OE MOVILIZACION, I975 W (T)empe.en lioras f tonelaje en mi les f f l e t e en pasos centroamericanos y costo en mllos de pesos centroamericanas) "" """"" Transporte segdn desglose modal Moví llzacißn y propósitos Tonelaje 6=|S 249^ 78.7 >1.3 18,9 120.5 23,72 G—SPS 1 11 III IV 45.4 4.5 l«4 11.6 27.9 6-TE6 TUmp0 Carretera ToneFI(rte 188.3 Costo 1&Ú2 11.94 II.07 10.20 9.53 1 99 h J 29,77 22J1 27.25 25. M 22.96 20.6! 45.34 II III IV 55.5 5.5 1.8 14.1 34.1 6-MAN Ä&A 54.4g 1Í III IV 23.6 14.2 1.3 11 III IV £ o» 23.4 13.6 87.6 ^ 2,1 9.5 15.3 14.8 0.7 0.8 5.5 7.8 78.66 11 III IV 1.7 9.0 15.4 SS-SP5 i 11 III IV 28.5 2j 6.5 7.1 12.3 30,20 - T¡emp0 ?4.69 Ferrocarril ToneF(ete 61.0 15.0 7.9 5.2 32.9 I8.96 23.69 21.23 I8.7& 16.30 "" " MarftImo CostQ 8arco Ruta T¡emp0 Tone- F ,ete _ _ _ Cogto » I56.5 Flete medio Costo total Tiempo medio 12.63 3 149.6 26,40 1 004,4 22*13 I 004.4 29.77 (8,53 22.68 20.94 19.20 17.46 1 027-9 18.53 I 027.9 45.34 26.26 3T37 29.20 26.74 24.28 802.$ 922,4 38.82 1 725.0 55.4t 32.42 39.83 36.7I 33.59 30.47 48P. 4 972.5 53.05 1 452.9 74. 18 17.30 20,50 I8.9I 17.33 15.75 49ÍM 17.30 493.0 30.20 • 4 4 22 22 57.58 68.90 I M 1.7 .1.5 4.7 6,0 1LÚ 0.6 0.9 3.5 7.5 74.85 54,38 59.75 72.52 77*40 81.79 68.81 69.79 81.59 Cuadro 75- { C o n c l u s i f i n ) Hovlllzaciín proposito Tonelaje 11 III IV 3¿2 8.0 8.7 I5.0 MjMM fúA Tiempo v a r r e Tera ToneFlete laje 13.99 Ibtlj 15.26 14.01 I2.76 Costo Tiempo Transporte seqfln desglose modal FerrocarriI ' ToneCosto Flete Barco laje Marítimo Ruta Tiempo Tonela.je Flete Costo 487,2 a 4&J 0.7 9.5 10.7 19.6 21.63 2O0 24.08 22.05 2O.O3 5M.7 1.4 5.9 10.6 28.24 35.5O 32.7I 29.93 27.«5 JS2d2 Flete medio Costo total Tiempo medio 13.99 487.2 25.65 1 221.3 32.19 2 097,6 47.90 12.0 49.60 57.01 41.55 46.08 55.61 I M 0«04 81.29 72.10 ( 143,1 48.76 I 654,8 65.68 24.6 II ill IV 1.1 16.4 16.I 31.5 SS-Svi 1 II 111 IV 34.0 0.1 3.« 9.7 21.1 69.94 SPS-MAN 32J 4.9 9.8 8.5 9.5 i i I S 28.22 32^0 3O.OI 27.42 24.83 Ä 2 28.22 926.2 47.78 I l á i 32.75 41.71 38.39 35.06 31.73 639.9 32.75 639.8 74.63 307.2 »7-55 307.2 26.40 11 til IV SPS-S.l 11 til IV TEG-fÁN II III IV CÏ2 4.5 7.2 7.6 17.6 zt H 4.6 5.1 26.40 « 20.18 I8.63 »7.07 I5.5I 6.9 5.4 ¿2 60.81 1.7 3.8 10.3 64.36 76.90 OH 00 w VO i Pag. 140 UN 00 • VO eu UN eu « o "N «t O eu CJN 00 CT\ • rPN OJ O U\ CU ON vn• VO CU o\ «U co ON P\ 00 on eu eu o o eu <o ON CO ON * <r\ « -a o 6 « t O O i» g »5* o a ta o o a u ra o •o c <9 ta a. •W CD ta ta t. U. o> S. 4— es V. o O o o t. (0 OJ fl> 1 O •a rtï u. c —: O <3 1. 1— eoJvo eu r-oN •lir\— aJvo •|cu eu — — olovo —I—-vo o on o» S •t • . • t "NO 00 fSCN cujctvîu eu eu WW - OB\ -Heu O I—"N « M — — w "O a o t eu o « o eu a> Qvg . o S: on eu «3cu o oni— eu eu UN UN »•Oft» vCO ON eu ewcu volo o ^ eu ^ho o œ •—ONr—o e < H eu m — cnctn o j, C ® O <n VOIÇTN O cr\ miîn—vo — •t O W oncu — crveo 1 • * • } « • • • • O ON PN^-UNCU o eujeu eu eu eu O "THo -3 f ta ico eTN CJN ON — O CTNO I! UN(r\erN ï. icnonco u\ [ItiNUN— ON i eu "M"— p-JOTNCO <r\c\ <-|o o oo eu tl eo a. co cWcu —— UN volo o «se eu —t — O o trs cg é tr\ un un • CU cr\ evi CU VO * cr» CT\ cn VO o UN CJ UN UN OJ us vo Pi.3. 141 <\l • UN «VI VO <a p— vo or» UN vo £ UN ON cu • c\ cu CT\ 1 UN CO — O CSI vo CO CO 07 co -a-lr^-co i—UN CO t oo Ol— O I—CO < rScovovo oo UNJCU I—00 oo a « » • « 00|O CU CN— voli—OVO I «NOVO • • • ÌÌn O © ON • ! » • • • F-JS » l o — «a- CN v o l c r v c o v o «N •S 001 «»I —lONOO u• > l —• o • —• cg• o voi (N evi) colo © cu] •«ht SI £1 1-1 -»I vo crjvo cu eolao'r—UN^ vrio — cfNjfv v o i — OSvo x* - l e v cu evi cu a co ri- c«n vo|c*noO ofNcu ocMununjjj cu « I I « » « «I » • ft • y o 0T\O crv oj-^- CU O CN ^lOirjvO — «MuQ •I » UN • C•U • <u| — t UNW * •O*!®• • SÌ — r » c o cu •(••«« JJUVu^f^vON 10 — OVCVi co» UN trvvO CU —Iij- fôo cu 11 * « • • *«ONr—vo —* -loovovovo a) cu un s•s1s•^• cu o VJD cu cu cu cu O — CN UN UNI—ON— un cu ct\ r — CNOSCU CU cu r-r— Cut—• CO UN 00 <jjo CU r-CU —io Ovo CN o •{•«•* rswovî »1 » « « Cuadro75-{Conclusifin) •u a>v N> Moví lizacltfn y propósito Tonelaje MftN-SPS sa »! Ill IV 6.2 Svf.SPS II lit IV MtH-TEG 11 Ut IV 0.03 0,6 1.9 J M 0.5 0.9 SJ-MAN tt III IV IfiM ¿2*2S J M 0.03 0.8 71.63 26,40 738» ft J M 0.5 0.9 4.9 3.7 10.7 0.03 n S M S 12.2 0.6 1.t 6.0 4.5 1.t 6.0 4.5 I2ii 35.3 7.0 20.8 I6.0 O.O3 0.6 9 0.8 H 7.6 0.6 hi J' 6.2 3.7 12.2 II IH IV Ttempe Carretera ToneFlete 26.85 79.1 35-3 7.0 20.8 J6.0 Marítimo" Flete medio Costo tota) Tiempo medio 25*79 225.2 47.78 34.45 343.1 7I.63 171.8 I6.O9 171.8 26.40 305.9 25.13 305.9 50.25 I65.O 14.74 I I65.O 26.85 21.25 I5682.6 35.89 Costo ik22 32760 30.01 27.42 24.83 34.45 41.71 36.39 35.06 Transporte segdn desglose modal Ferrocarrl 1 ToneCosto Flete Barco laje B d Tiempo Ruta Tiempo Tone- Flete Costo 31.73 20.18 18.63 17.07 15.51 30.72 28. 16 25.60 23.04 14.74 1 0 4 I5.OI 13.78 12.55 Cuadro75-{Conclusifin) CENTROAMERICA: RESUMEN DE DESGLOSE MODAL Y COSTOS DE TRANSPORTE, SEGUN ALTERNATIVAS DE MOVILIZACION, l'975 (Tiempo en horas, -tonelaje en m i l e s , f í e l e en pesos centroamericanos y costo en miles de pesos centroamericanos) Movilización y propósito Tonelaje G-SS 249.4 78.7 31.3 18.9 120.5 11 111 IV G-SPS I II Ili IV G-TEG p II til IV 6M-1AM I II III IV 45*4 4.5 Tiempo 2K22 22J2 á5¿2£ 1.8 22.13 »8.53 22.68 28.5 2^6 6.5 7.1 12.3 4 864.I lki6 28.56 H 18.91 17433 15.75 I 982,4 3 í f Flete Cesto 54.16 28.96 7219.; 43.66 37 7U67 43.68 1 982.4 i M i 56.06 41.99 31.86 34.73 40.60 2 >53.3 4 59.7» 36.06 2 153.3 I 269.2 60.07 35.77 467(7 32.35 36.54 46.73 I 589.4 7 60.07 35.77 l 589*4 n 106.66 36.7« 33-59 30.47 17.30 5 Marftimo 2 Tiempo imá 885.8 20.50 7 219.3 Ruta 4M5 35.82 30.87 45.42 29.20 26.74 24.28 30.20 Barco 29.49 71.77 19.20 54.42 28.96 Costo 23.33 25.41 17.46 28.66 SS-SPS I II til IV J O M »9.51 23.69 21.25 18. 76 I6.3O 20.94 14.2 t.3 «•7 9.0 15.4 Jisáa Costo Transporte segfri ruta alterna sJ Hrrftimo f l 7 ~ Barco Ruta Tiempo Flete 20.81 14.1 G-8J f 11 III IV 2 626.0 Ferrocarrl1 Flete 22.96 27-9 ¿M H 23.6 Tiempo 9.53 U 4 34.1 10.53 H.94 II.07 Costo 10.20 H.6 5.5 Carretera Flete 42M "¿6 63.60 Milo 38.03 42,96 54.90 56 39.05 43.99 56.93 128.21 ' 367.0 ', 6 44.67 51.83 67,00 411 i J& áiaÉO iStsSi t 411,6 Cuadro 6 9 ( C o n t i n u a c i ó n ) Movilización y propósito Tonelaje Tiempo Carretera Flete Costo Tiempo FerrocarriI Flete Costo Transporte segdn ruta alterna ¿ 7 Marítimo j j t T i empo Ruta Barco Flete 25.65 <3.99 16757 15.26 14.01 487.2 16 46.33 2UÍ2 26,10 24.08 22.05 20,03 1 410.4 J2 IV i k i 1.1 16.4 16.1 31.5 SS-SJ • I II III IV 34.0 0.1 3.1 9.7 £1.1 69.94 27.75 942.8 SPS-fjftH I II 21*1 47.78 SS-TEG i II 111 IV SS«MN I II IV SPS-SJ I II III IV fe' 8.0 8 .0 15•l 4.9 9.6 8.5 9.5 II III IV 28.22 32.60 30.01 32.75 tirrt 113.92 9^6.2 639.8 Marítimo 2 ! [ t Tiempo Flete Costo 45.38. 51.46 35.63 40.79 51.95 ' 580.9 Já ¿i^â 45-2S JJ2M II42 35^4 25.12 2 049,6 ia iáaéa 31.43 2 04Q>6 45.93 1 410.9 Jà 11,3*93 i U S 1 4lot9 22 I2i26 i 21 ''7»79 47.64 55^2 39.43 44.25 55.07 JL56M 22 ¿a*£6 58.49 JJiSil 2¿ 117*79 JM2 85^ ¿o 90.78 55.25 6^98 45.01 51.05 65.09 t%9S 1 ^ 2 47.75 54.54 68.34 307.2 18,63 17.07 I5.5Í Ruta 32.21 36.25 45.29 38.39 35.06 3U73 26.40 5.3 4.6 5.1 J¿ 27.42 24.83 0.2 4.5 Barco 28.60 36.08 35.50 32.71 29.93 27.15 ja¿ TEG-WN 54.22 Costo 24 81.00 48.93 5O6 40.70 45.54 56.38 I ,14?.7 Cuadro í~¡ ( C o n t i n u a c i ó n ) Movilización y propósito Tonelaje Tiempo Carretera Flete Costo 25,24 30.72 28.16 25.60 23.04 383.6 14.12 1 827,9 ili IV J 2 M 7.8 50.9 39.9 30.9 Total m a . 17.81 14 231. 4 S M 1 il III IV 262.5 5.3 25.9 51.8 1^9.5 23.72 g. 85 11.49 II.07 10.20 9.53 2 586.0 22a22 23.97 27.25 25.11 22.96 20.81 82L2 45.34 20.02 2iO>8 20.94 I9.2O 17.46 33B.3 TEG-SJ 1 II lit IV MAN-SJ l H SPS-6 1 II ili IV TEG^G t 1 H III IV 12*21 H 5.6 5.9 Transporte según ruta a l t e r n a rMarítimo I Barco Ruta T lempo Flete Costo 1S 1 34.69 «7.42 23.69 21.23 I8.76 I6.3O 4 57I.8 ' Costo 108.41 65.OI ?5.92 51.93 59.84 77.36 988.1 64.06 28.13 33.5O 24.82 27.15 33.49 3 644.7 36.24 28 957.1 15*01 13.78 12.55 20,8 8.3 5.3 ik9 0,2 10.1 4.1 2.5 Tiempo Ferrocarrl1 Flete Marítimo 2 c/ Tiempo Flete Barco Ruta 1 21 108.41 65.01 ¿ 21 64.06 28.13 3 64(,7 16*25 29 360.0 Costo 988,1. 1 2 54.16 28.11 31. 23.33 25.41 29.49 7 378.0 A l 54.16 28.11 7 .378,0 1 12 2!á2 39.69 497$ 37.52 39.87 47.42 i 376.0 1 22 71.67 39.69 1 376.0 8Li°S 57.78 74.03 53.90 58.76 70.62 976.5 JL 12 M 1 81.05 57.78 976.5 M H ta iO P3 > •t) ¡Bv £-* ÍO P-» Ci • H • ^ u> i-« JN H Ul W H O •OHM IR O Cuaíre 6 9 (Continuacidn) Moví Hzacián y propósito Tonelaje MAN-6 l II III IV 26.4 0.6 6.5 14.2 5.! 54.42 SJ-G 1 11 111 IV 37.2 8.0 6.1 16.9 6.2 78.66 SPS-SS 1 II 111 IV S M 9.5 30.20 % 15.7 3.8 29.2 MAI^-SS 1 II III IV IU5 0.5 3.8 11.2 36.O 5.4 0.2 10.6 27.0 Carretera Flete Costo Tiempo Ferrocarrl I Flete Costo Transporte seqfin ruta alterna a/ Marítimo I Huta Tiempo Barco Flete Costo B arco Ruta Marítimo 2 Tiempo t-> 13 f» (.J t— —. PJ Flete Costo 49 t 01 60.17 41.35 47.54 61.73 ,1 2 95Í5 JCÍ\ 46.52 1 727.1 7l?.2 2 J2 91.50 4 ? . 53 53.20 38.18 42.16 53.14 1 I5O.5 2 1 106,30 ?4 f 93 39.83 36.71 33.59 30.47 J 296.7 1 22 109.58 38.60 45.10 32.03 35.96 43.90 1 433.1 í Sl 80.25 17.25 20.50 I8.9I 17.33 15*75 1 634.7 .2Mi 37.10 28.05 3 ios.? 1 ÉL 61.97 ?2*8| 3 >08,5 25.65 13.95 I t t i 15.26 14.01 12.76 754.1 46.33 20.83 26.10 24.08 22.05 20.03 1 072.2 69,94 28.20 35.50 32.71 29-93 27.15 1 II9.7 26.98 3Ü&7 29.20 26,74 24.28 5U2 TEG-SS 1 II III IV SJ-SS 1 II III IV Tiempo 1 J6 61.97 37.67 42.83 55.00 29.99 34.93 1 2 y f • s> (-• •P- H K> j6 52.59 41.77 4M5 32.63 36.79 46.45 2 258.2 1 .á 52.59 41.77 2 258.2 ia 59.69 27.27 38.64 27.12 31.60 40.08 1 918.? 1 ja S4.6q iln 1. 9i8 ft 3 Ji II3.92 40.57 42.98 31.21 35.25 43.29 1 611.1 1 11 113*92 40.57 1 611.1 W o OJ o Cuatíro 69 {Ccnelusltfn) Moviilzacldn y proposito MAK-SPS 1 II III IV SJ-SPS l II III IV MAN-TE8 l 11 III IV SO-TES II III IV SJoMAtí 1 Tonelaje SjJ. 0.03 0.6 J M 0.5 0.9 4.9 3.7 0.03 0,8 2.3 II 111 IV Total 738.5 J¡l Tiempo FerrocarrlI Flete Costo Transporte segtin ruta a l t e r n a j j Marítimo I :lete Ruta Tiempo Barco Costo Sarco Ruta Marítimo Z~st~ Tiempo Flete Costo 40 136.48 83.39 87.71 59.53 69.33 90.13 728.2 2 ¿2 I36f48 .83.39 728,2 343.1 22 H7f8i 77.82 88.96 60.75 70.54 90.34 775,0 1 22 ,U7rM 22^82 225*0 |6f09 20.18 I8.63 I7.O7 15.5Í 171.8 24 81.02 72.94 77.86 53.70 61,54 78.38 776-7 1 32 83.05 81.80 86740 59.34 68.28 88.22 873.3 50.25 25.13 30.72 28.16 25.6o 23.04 305.9 21 108.43 71.85 82.42 56.43 64.34 84.36 Sttsé a 2Z ÍP8»43 71.85 874,6 26.85 14.74 IM4 15.01 13.78 12.55. 2¿ 64,06 ÍMZ KlO 2 701.1 i 2í 64.06 34.17 25*79 32.t>0 30.01 27.42 24,83 225.2 luéa 3MJ 41.71 38.39 35.06 31.73 26.40 7«® 12.2 0.6 I.l 6,0 4.5 Costo 47.78 1.9 6.2 35.3 7.0 20.8 |6.o ja/ Tiempo Carretera flete 17,01 1 165.0 2 1 2 70M M 26.82 30.15 37.49 12 556.9 l o n e i a j e TOTai por caag a i i e r n a i i v a . Mejor ruta considerando terceros, Mejor ruta d i r e c t a entre países sin t e r c e r o s . 36.67 ho 27 067.8 37.39 27.6OUI T-3 O '•> O o w U N, SlV H W (M í> O • H • i-* i-" -P* H-» W H Cuadro75-{Conclusifin) CENTROAMERICA: RESUMEN DE DESGLOSE MOOAL Y COSTOS OE TRANSPORTE, SEGUN ALTERNATIVOS DE MOVILIZACION, I98O (Tiempo en horas, t o n e l a j e en mtles. f l e t a en pesos centroamericanos y costo en miles do pesos centroamericanos) Movíllzaclán y propósito Tonelaje 6-^8 ¿SéaJS 11 III IV 6-SPS II III IV âdpâ II 36.2 29.2 141,9 87.2 1ÌI 2¿£2 106.6 44.04 8.2 4.5 G-MAN 65. g It 111 IV 5.2 24.5 27.8 S-SJ 40.7 1.8 2.2 SS-SPS It III IV 7.7 29. t F 6,0 9.4 11.0 26.86 Tone•Ia,|e Flete Costo Flete medio Costo total Tiempo medio 12.81 3 6I3.7 25.75 "M? 22.85 L 608,5 I8.45 1 6O8.5 27.22 \ 957t? 18.37 1 957.5 44.04 X ] 3.6 106.6 8.2 m 2.9 »6.1 16.7 »3.9 22.8 Tiempo SM. 4.5 p . 13 18.84 2p9 2I.23 18, 76 I6.3O Marítimo Ruta 2 327.9 2I.9 72.0 JLUli Tiempo 10.22 itTSî 10.80 9.95 9.n 58.9 58.9 Costo Transporte segtín desglose modal FerrocarrlI ToneCosto Barco flete J I n - « M 73-7 27.5 21.6 105.0 18.0 18.0 21.9 72.0 li ill IV 23.07 88.7 in IV T i empe Carretera ToneFlete 22.2 1.0 1.2 8.6 11.4 29.1 6.0 9.4 ll.o 15. t 8.7 3®»9 l 28?,7 21.08 19.30 I7.52 18.37 2SU&8 20,94 19.20 17.46 12*24 H ö r 26.12 23.94 21.76 966.4 12 29.46 36712 33.31 30.50 27.69 655.3 22 17.35 2O.5O I8.9I I7.33 <5.75 504.2 ShÉ. 244 2,6 2,3 8.3 11.1 18.5 0.8 1.0 5.3 11.4 56^21 Ò2ÌÌ83 47.83 51.81 60.80 I 381.1 36.08 2 347.5 5I.93 77.54 I 434.9 51.30 2 090.2 68.64 I7.35 504.2 26,86 81.79 68.8t 69,79 81.59 ï Cuadre ~¡C ( C o n t i n u a c i S n ) MovltlzacKSn y proposito Tonelaje 35.5 3.2 7.4 SS-TES II III IV SS—»MAN I it tit IV 121*2 1.9 29.5 27.7 41.9 53.5 It III IV 16.6 15.5 12.8 TEG-MAM II tV 8,6 . I M 0.3 5.1 I5.5 43.77 044.6 a S ^ 32.50 30.00 27.50 24.90 696.5 25.92 29.70 27.35 25,00 22,65 » ?84,3 20a 0.2 3.0 11,i 5.8 31.89 38.34 35.30 32.25 640.9 29.0 4,6 9.0 8,4 7.0 15.11. I7.22 15.91 14,60 I3.29 ¿22sl ¿.o 16.6 15.5 12,8 67.66 25f4? 9.0 8,4 7.0 16.87 20.4o I8.76 I7.05 I5.35 62.0 i'3 16.2 18, 25 0.07 1.6 8.9 16. i 8.9 « 498.2 26a 3.7 15.1 32.9 Costo 14.03 15751 15.26 14,01 12.76 13.4 éU2 I M 0.1 SPS-MAN m 7.4. 11.5 13.4 II III IV II III »V 25. 12 11.5 SS-3J 3PS-3J Tiempo Carretera" TonaFlete l i Tiempo Transporte segÓn desglose modal FerrocarriI ToneFlete Costo Sarco laje Marftimo Ruta i2 Tiempo Tone- 4Sî82 I3.3 8.9 I6.3 22 55.80 25.1 0.06 2.1 6.2 16.8 28 73.25 M 0.08 2.1 4.3 3.2 29.21 Flete Costo Flete medio Costo total Tiempo medio 14,03 498,2 25.I2 42.48 52.OI 33.55 42.08 49.6I I 661,0 26.78 2 705,6 44.58 6k52 F9Ô0 ì 548.1 43.30 2 244,6 60.94 25,92 I 384.3 43.77 53.15 I 580.4 69,54 15.H 437.5 25.49 52.80 56.40 64,90 97.48 116721 939.5 82,58 91.96 114,34 Cuadro Ôtf-ontlnuactÄn) Movi Mzactón y propósito Tonelaje Tlempo 2hai m 0.3 4.3 »M 7.6 IV 226.6 h H lu IV 2Í4Í2 64M 25.66 647,5 47.49 3 203.0 14.13 3 203,0 25,29 '6. 572*3 2I.09 24 822.7 35.90" 11.48 3 462.9 3&Xi 20,28 926,I 27,22 4,16.9 20,16 416.9 44,04 25.66 |264 14.13 16724 15.0t 13.78 12.55 89.7 71.7 51.6 89.7 71.7 51.6 Tiempo medio 25.2 0.3 4.3 13.1 7.6 28.80 Tiempo Teta! II HI IV 8P|-S II til IV TC6-6 T ~ il in IV 21.07 3I.7 ¿lì 0. 30 8,2 6.4 20.7 0.2 I3.9 3.7 2.9 27.22 224.5 5.4 24.1 35.0 160.0 0.5 30,6 8.2 6.4 44.04 Í3.9 3»7 2.9 Ruta Tiempo ToneJâifi- Flete Costo 26.55 27.4O 22.O5 -1 I77f? 101.7 0I5 Marítimo Costo total Costo JSÙL Transporte segtfn desglose modal Ferrocarril ToneFlete Costo Barco laje Flete medio Carretera ToneFlete 24§ iu54 2 128.4 10.80 9.95 9.11 20.28 22.85 34.69 IM I.I 7.6 12,3 56.2 12s28 23^9 21.23 18.76 I6.3O „I 334.5 21.08 I9.3O 17.52 22.58 20,94 I9.2O 17.46 Cuadro 7 0 {Conti miacttfn) Movilizacldn y propósito m-z h m IV it tu IV 8PS-3S Tonelaja iua 1.9 21.4 42.8 5.8 25.9 19.8 41.2 5.6 8.6 IÒ.8 61,4 I£pâ ékl li Ili IV 0.0 57.7 11 ili IV 8^8 II Ili IV l i d i 73.13 42*2 8.7 24.7 2.7 26.86 107.8 O L 8,0 27.0 10.8 61.4 25.12 66.1 1 094,6 3CÏ2 33.31 30.50 27.69 17.08 2O.5O l 596,7 Flete Costo Barco Marítimo Ruta 23 «m C. Tiempo 53.26 M wia 22 63.24 To'mF 27.0 0.6 9.6 14.5 2.3 43.2 I2.7 H, I I6.5 2.9 Flete Coste Flete medio Costo total M.43 > 396.3 34.65 2 49O.8 5I.94 2 614.5 45,49 4 211.2 69.05 17.08 i 840.8 ?6.86 62.83 Tlem¡j> medio 47.83 51.81 60.80 60.51 64.80 58.80 .80 ¡I3.60 28.91 »7.33 15.75 765.9 26*2 O.O7 26.09 32.50 3O.OO 27.50 24.90 M s i 1.6 T o 1 8 "* ì 840,8 15.89 20746 I8.76 17.05 I5.35 8.9 16.1 Tiempo 26.12 23.94 2I.76 • 48.2 0.4 2.5 9.0 36.3 6.6 65.78 28.31 Coste H2¿2 37.7 43.79 24.47 Transporte segdn desglose modal Ferrocarril 13.81 1^51 15.26 14.01 12.76 I'3 16.5 58.6 52.2 0.3 2.3 12.3 37.3 U3 28.2 3.5 Ít 0,6 4.5 12.8 44.8 11.8 26.9 11 111 IV MAK-88 T i eropo Carretera ToneFlete laje 23 i5sS2 28.4 0.2 2.0 3.9 22.3 22 25*80 25*1 0,06 2.1 6.2 I6.8 13.81 912,9 25.I2 y?. 33 57.00 37.00 46.00 56.00 i22d 29.72 2 273.O 44,54 61.79 5900 52.80 '.40 4.90 ,1 553.7 43.II 2 250,3 60.5I £B\ m Cuadrp Moví l l z a c l ó n y propósito Tonelaje MAN-SP3 1 11 ill IV J M 0.03 0.7 1.5 9.9 43.77 SJ-SPS 1 II 111 IV 15.3 0.8 1.5 7.2 5.8 67.76 2.5*49 11 HI IV 14.6 O!M 0.8 1.8 12,0 má 47.49 1 H IH IV SJ-MM { II ill IV Totaj 0.9 1.8 8.8 Tiempo 9.7 34.2 23.2 1 011.7 Tiempo Mar f t Imo Ruta Tiempo Tonelaje Flete " Costo Flete medio Costo total Tiempo medio Í 2 M 23,22 279,4 0.8 áíáS 38.34 35.30 32.25 29.21 i S M 3I.69 483,0 67.76 )4i, 0.04 13.61 17.22 15.91 14.60 I3.29 m d I3.6I 200.1 25,49 25.35 472,2 47.49 johl 14.67 1 702.3 25.23 13 515.8 27.05 21 921.9 45.66 0.03 <5.3 1.5 T<2 5.8 0.6 1.8 12,0 i§Á 0.9 1.8 B.8 25.23 Costo Transporte segfin desglose modal Ferrocarrl ¡ ToneFlete . Costo Barco I aje 23.22 29,70 27-35 25.00 12.1 O.7 I.5 9.9 7>l 116.0 48.9 Carretera" ToneFlete laje conclusión) 7.I M t S 48,9 9.7 34.2 23.2 43.77 22.65 25.35 28780 26.55 27.40 22.O5 14.67 15724 15.01 «3.78 12.55 Cuaíro 7t CENTROAMERiCA: RESUMEN DE DESGLOSE MODAL Y COSTOS DE TRANSPORTE, SEGUN ALTERNATIVAS DE MOVILIZACION, 1980 (Tiempo en horas, t o n e l a j e en m i l e s , f l e t e en pesos centroamericanos y costo en rolles tfe pesos centroamericanos) Transporte segón ruta alterna Movilización y prepdsjto Tonelaje G-SS I II III IV 296.0 88.7 36.2 29.2 141.9 23.07 G-SPS 67.2 22*22 11 III IV 3,& 17.9 58.9 S=Ej£ 106.6 ti Hi IV li III IV 8.2 2.2 13.9 9.4 il.O I M S { 608.4 22.85 34.69 I24L. Costo Sarco ñuta Marítimo I í f Tiempo Flete 28.86 5 732.? 31.24 23.33 21,23 18.76 16.30 M I 22.68 26.86 23.70 28.31 26.12 23.94 21.76 •píll 33.31 3O.5O 27,69 M 20.50 18,91 17.33 15.75 Costo Barco fiuta 8 543.4 Marítimo 2 I T Tiempo Fleto Costo 54.09 28.86 8 543.4 4 65.93 38.28 3 338.0 J_ 49.32 36,13 3 ,§5UP i 52»3S_. 25.41 29.49 38.28 41.23 3 338.0 30. 08 33.93 39.78 ÜL22 I 957.5 38.99 3, 8 5 1 . 0 A 28.86 31.73 37.60 17.46 im 6.0 3 008.0 Ferrocarri I Flete 19.20 40a2 sga 0.16 10.16 Tít54 10.80 9.95 9.U Tiempo 20,94 si.ia SS-6PS III IV 44.04 65*2 7^7 5.2 24.5 27.8 22.8 Costo 19.30 17.52 72.0 1.8 Carretera Flete 21.08 4.3 21.9 G-SJ I l! III IV II Tiempo I T 59.98 .1, 541,7 36.17 W I 7 28.35 2,3,53.? ,2,353.3 32.54 39.73 1 '95.Q 22 i22si§ 36.99 W o 31.03 I 588.8 8M2 34.96 41.90 504.2 16 60.41 48.89 5S7Í0 39.05 43.99 56.93 I 422.3 16 60.4f 47,11 5U5I 36.67 40,03 52,00 t 919*7 48,89 I 422.3 w p N> >-3 a A> O o w mj — tu r 1 m 00 j> o . h • ' -"M. U> • >—* ~—. U H W U> i-« o H m '— W H N 0>v Cuadro í~¡ ( C o n t i n u a c i ó n ) Movilización y propósito 8SfTEÇ Tonelaje h-* O >-* O H- P1 Transporte según ruta alterna Tiempo 25.12 It 111 IV 15*5 3.2 7.4 11.5 »3.4 ss-cian I0U0 4?.79 II 111 IV 29.5 27.7 41.9 Carretera Flete « Costo Tiempo 498.2 Ferrocarrí1 Flete Costo Barco Ruta 1 JÉ 12 Marítimo I Tiempo Flete Costo 44.71 TÜ45 35*63 40.79 51.45 1 588.0 54.61 32.48 3OT 22.12 24.60 45.08 113.92 15.26 14.01 12.76 16.91 20.46 I8.76 1 708 f 3 i 65.78 26,04 32,50 30.00 27.50 24,90 \ 350.0 l »7.05 15.35 Barco Ruta Marítimo 2 £ / Tiempo Flete HiL2 44JÍ 1, ,588,0 ? 2,8' . 5 12 54.61 ¿2.48 ? 28|y,5 35.04 36.58 26.81 30.85 37.89 I 816.5 '5 113.92 35.04 1 816.5 3.7 »5.1 32.9 SPSrMAH 1 II III IV 524 8.6 16.6 »5.5 12.8 &IL 25.92 29.70 27.35 25.00 22.65 1 384.3 4 22 76.16 39.59 45¡62 34.43 37.25 45.07 ?, »14,? 30 ]6J6 SPS-8^1 1 It til IV 29.8 0.3 5.1 »5.5 8.9 67.76 JJU9? 38,34 35.30 32.25 29.21 946.9 1 ¿I 131.91 41.08 l 221.3 41 131.91 TEQUIAN 2q.o 25.49 IMI 437.5 II lit IV 9I0 8.4 7.0 13.29 Costo ü SSr*J 1 II 111 IV 17.22 I5.9I 14.60 CO a ¿JLtáal 41.08 JJ22L2 36.19 40.02 49.86 .2 - 81.02 42.27 Urss 36.70 39.54 48.38 .22 53.90 46.43 53.98 39.01 43.05 55.09 1 344.4 LO O Cuadro í~¡ ( C o n t i n u a c i ó n ) Movi Iizacitfn y proposito Tonelaje 0.3 4.3 11 ili IV H 7,6 226.6 13TS ti til IV Carretera Flete 25.66 28.80 25.23 14.13 i r a 2MZ TE6-G 2 M ti ili IV 13.9 3.7 2.9 0.2 Barco Ruta ¿2 647.5 9.47 3 203.0 Marítimo | b/ Tiempo Flete 108,43 Costo Barco «uta Marítimo 2 i r Tiempo Flete Costo I 324.8 12 IQ.8,43. ISílX i 324.8 1£ 64.05 26.86 32768 6 088.3 15, 64.05 26.86 6 088/3 H5 26.63 32.12 2.857.8 20,28 22,85 21.08 19.30 17.52 52kl 20.16 416.8 22,68 20.94 19.20 17.46 52.51 7O2 43.43 2 9.95 9.11 44.04 ¿r 49.34 62.36 10.80 27,22 30.6 8.2 6.4 Costo 1SLS2M 216.2 II 111 IV Ferrocarril Flete 13.78 12.55 ,\m. SPS-6 Tiempo 15.01 7U 51.' 301.7 674 31.7 47.3 Costo 26.55 27.40 22.05 X • SS-G Tiempo 47.49 TS6-SJ j— MAH-8J 1 11 III IV Transporte segdn ruta alterna Má, 17.36 2p9 21.23 »8.76 16.30 54.09 5 237.4 12 isas n 757.7 28.24 31.24 23.33 25.41 29.49 8 519-4 40 207.2 54*0,9, I 718.6 IkiZ 12 I U 2 28.24 8 519.4 12a§l .1.718,6 35.53 38.87 45.42 49.30 w \ 082.6 i i 42*23 52,35 I 082,6 N> 47.86 »-i r r t> t j O El 69^0 íü\ r " </> ij't t> ÍJ • H • W H W Ui I - O Cuadro 71 ( C o n t i n u a c i ó n ) Movilización y propósito MAN-C 11 III IV SJ-6 Tonelaje 71.9 TÍ9 Transporto segGn ruta a l t e r n a i Tiempo 51.14 21.4 42,8 5.8 73.13 II Iti IV 92.6 25.9 19.8 41,2 5.6 SPS-SS 107,7 26,86 til IV 26.9 10.8 61.4 TEG-SS 66.1 II I6.5 6.6 57.7 MAN-SS 76.5 0.6 4.5 12.8 58.6 43.79 Í2a2 0.3 2.3 12.3 37.3 65.78 1 11 1 llt tv 11 Iti IV su-sa 11 til tv e¡6 Carretera Flete 24*52 28.31 26,12 23.94 21.76 36.12 33.31 30.50 27.69 Costo Tiempo Ferrocarri t Flete Costo Barco Ruta Marítimo 1 J>/ Tiempo Flete « 763.? I 59.98 3.1-3.7, 39.17 28.35 31.54 38.73 2 255.3 3 009.0 J% 71.82 29.74 34.57 25.83 28,09 33.35 2 753-0 í lé 58.78 ?2.89 37.10 28,05 29.99 34,93 ? 545.0 X Ji 52.52 42.03 46.45 32.63 36.79 46.45 2 778.2 J2 Xái 32.41 2 478.6 1 840,8 18.91 17.33 15.75 25.12 13.81 163J Costo 9(2.9 15.26 14.01 12,76 15-87 20.46 18,76 17.05 15.35 1.2.12,5 25.78 32.50 30.00 27.5O 24.90 1 345.6 W 4 Barco Ruta Marítimo 2 £ / Tiempo Flete Costo 2 59*9,? 2k22 2 255*2 1 12 80.17 34.49 39751 29*67 33.03 39.00 3 '92i5 I li M ,32.89 3 545^0. 52.S2 42 t 0? 2 778.2 54.6 j 32.41 2 478f6 1>3.92 35.74 1 865.8 Já ia 24.12 27.60 34. 08 1 1¿ 113.92 38.58 26.81 30.85 37.89 1 865.8 2. Cuadro 75- {Conclusifin) Tonelaje Movilización y propósito Tiempo Carretera Flete Costo 131,9« 59>35 ÏÏ834 47.I9 54.02 67.86 904.5 1 ü >3«6l 17.22 15-91 14.60 13.29 200.1 24 81.02 64.58 67.86 47.70 53.54 Ü7.38 349.9 1 12 SM1 73,80 I M S 53.34 60,28 77.22 1.085,5 47.49 25.35 28.80 26.55 27.40 22.05 472.2 2¿a22 14,67 7M4 15.01 13.78 «2.55 l 702.2 21,50 17 423.« 21*62 38.34 35.30 32.25 29.21 14.6 0.04 0,8 1.8 12.0 25.49 18.6 0.9 1,8 8,8 7.1 H6t0 48.9 9.7 3S.2 23.2 « i „ 0 ! i.7 (VliVIHJV IWIHI ¡(VI wwww Costo 11 62J6 Pl Marítimo 2 c/ Tiempo Flete 483.0 JL5aâ 0.8 U5 7.2 5.8 11 III IV Ruta 40 SJ-SPS SJ-MAH 8 àree 1 279.4 II HI IV I2HH Costo 987.9 23,22 29.70 27.35 25.00 22,65 SJ-TEÇ Flete 82.10 83.7» 57.53 66.33 86.13 43.77 II III IV a/ 136.48 i U 0,03 o,7 U5 9.9 MAH-TEG Costo Transporte según ruta alterna Marítimo 1 Barco Ruta Tiempo 40 MAN*SPS 1 II III IV H tu IV Tiempo Ferrocarril Flete WHVMt«IH«f 2 136.48 82,(0 987.«} 59.35 • 904.5 i M 106.43 61.48 69.42 48.43 55.34 7«.36 1 145.0 X 2¿ 108. 4,3 61,48 I, «45.0 ¿ 21 64.05 30.19 3 5,01,9 5. 25. „6,4,05 30.19 ? 23. «5 26.63 33. »2 Jb/ Mejor ruta considerando terceros, / Mejor ruta directa entre países sin terceros» 42^56 W N. tí 34 485,7 i2*22 3.5 060,8 M £3 CJ J> i J O M T» Oh f* CO 00 í > <3 H • u> Ul I/J NI K Û Cuadro75-{Conclusifin) CENTR0AMER1CA: RESUMEN DE DESGLOSE MODAL Y COSTCBDE TRANSPORTE, SEGUN ALTERNATIVAS DE MOVILIZACION, I99O (Tiempo en horas« t o n e l a j e orí miles, f l e t e en pasos centroaimerlcanos y costo en miles da pesos centroamericanos) Movi ItzaciÓn y propósito Tonelaje SS-6 má 0.9 43.4 53.1 348.6 ~T II m IV SPS-^6 nIti 23*07 TE8-6 II III IV IjAtt—G • &ijÄ II III IV SP3-8S I H It! IV 337.7 7.4 33.0 39.3 258.O ILd 0.7 30.1 10.7 27.22 22*2 0.3 20.3 4.4 4.1 44,04 22*2 0.3 20.5 4.4 4.1 139.7 3.8 42.7 83.6 9.6 ¿ I J i 84.2 274 23.5 •166.6/ 5U7 29.6 69.3 6.0 73-'3 121.6 26.86 to.o IV II III IV Tiempo Carretera ToneFlete laje f.5 26.6 19.5 67.O 9.43 (m 10.80 20.33 50. í 10.7 21,08 Í9.3O 17.52 0.7 to.o 82.7 24.8 17.0 38.1 2.8 121.8 8.5 26.8 J9.5 67.0 22.85 20.21 2235 20.94 I9.2O I7.46 24.53 28.31 Marttí mo Flete medio Costo Total 11.40 5 176,8 26,05 JLÜk2 20.33 I 455.2 27.22 222*4 20.21 592.4 44.04 2 379.3 31.80 4 442.9 51,98 4 531.2 43.45 7 234,1 68.15 I7.O3 2 O73.8 26,86 Costo Tiempo XJ22A 34.69 9.95 9.H ILü Transporte segfln desglose modal Ferrocarri I ToneFlete Costo Barco laje 2 063^6 116.4 I.5 10.4 I3.8 9O.7 i M 2 23.69 21,23 I8.76 16,30 Ruta Tiempo 12 53.26 ¿2*22 19.2 30.9 4.0 32.67 3CÎ2 33.31 3O.5O 27.69 2 702.9. iiíSa 20,50 18.91 2 073.8. Flete Costo 993.5. 26.12 23.94 2I.76 17.33 I5.75 Tonela.íe 22_ 63.24 22 31.2 3.2 52. 80 Tiempo medio 40.80 42.80 48.60 5,4.03 56780 53.80 51.80 55.60 Cuadro 75- { C o n c l u s i f i n ) Moviflzaciín y propósito Tonelaje TEG-SS 81.1 5.7, 17.8 '3.0 ti lit IV T i empo 25.65 44.6 43.79 HftM-SS ^ II III IV 14.5 76.1 5.3 ââiM It Iti 3.3 14.7 55.8 MAN-SFS 22.3 O.O3 tv êlûè. m Î M 0.04 1.0 3.0 23.3 25.49 tv 2L2 0.2 1.4 22s2 0.03 2.5 19.0 ê M 1,2 2.3 10.6 10.9 m 0.5 2.9 0.8 2.5 »9.0 SJ-3PS I ' Il Iti IV i il m 81.1 5.7 «7.8 13.9 44.6 26.8 ¿2*22 Costo Jai® 8.6 0.8 II IH IV Carretera ToneFlete 16.8 0.9 1.3 7.S 7.0 27.3 0.04 1.0 3.0 23.3 13.77 163] 15.26 14.01 I2.76 15.84 mas \ TIempo Transporte seafln desalose modal FerrocarriI ToneFlete Costo laja Marítimo' Barco Ruta Tiempo 24.90 23.09 29.7O 27.35 25.00 946.8 4 23 45.82 55.80 950.9 0.2 22*2 0.2 '.9 6.2 29.0 Flete medio Costo total 13.77 1 II6.7 25»65 • 761.7 27.99 2 708.6 44.57 2 138,7 41.63 3 089.6 60.77 23.09 5*5.6 43.77 54.80 I 367.9 69.55 I3.53 369.4 25,49 Costo 42*62 52.01 igSsS 13.53 369.» 35.30 32.25 29.2I 28 22*15 8si 0.3 0.9 3.0 3.9 Tiempo medio 33.55 42.08 49.6I 57.39 64^0 49. 80 52.40 58.90 515.6 31.54 38.34 15.?» 14.60 13^9 37.0 2.4 4.7 29.7 22.65 VfM Flete "6.3 18.16 17.05 »5.35 ¿5*24 32.5O 3O.OO 27.50 Toneiaje 102.68 I l O l 82,58 9I.96 I14.34 §2M m 09 u* Cuadro 75- { C o n c l u s i f i n ) Movillzaclón y propósito Tonelaje 11 ill IV í m U5 2.8 I2.9 I3.4 166.5 W f I3.2 53-8 32,8 SJ-MAN ti MI IV Total Carretera Tone-* Flete taje Costo 4M3 3SÁ üiSi 28,80 26.55 27.40 22,05 764.2 1.5 2,8 I2.9 I3.4 15*21 166.5 5577 13.2 53.8 32.8 4*62 15724 15.01 13.78 12*55 2 435.0 T i empo Transporte segdn desglosa modal Ferrocarrl I ToneFlete Costo Barco laje o Marítimo Flete Costo total Tiempo medio 764.2 47.49 14,62 2 435.0 25,23 22.13 33 342.2 37.77 12.21 4 209.5 25.75 3 182. 18.54 3 182,1 27.22 2_8iki 18,44 3 851,1 44.04 36.05 3 405.4 51.93 Ti empo Ruta Tiempo Flete Costo 25.05 1 SO6.7 6-SS ,23.07 41.5 liflö 6-8P! I7I.7 II IH IV 35.5 III.7 44.04 11 ill IV 2,08.7 157$ II.9 43.4 136.5 94.5 5I.I4 22i22 lo.o 12.8 8.1 a 2 4 2 712.4 265.3 86.8 26.0 121.0 10.80 9.95 9.11 I7I.7 13.? 22.85 3I.5 II III IV S-MAN I 11 111 IV TJ 03» 09 18,54 10.6 21.08 208.7 1579 11.9 43.4 136.5 18*44 35.5 III.7 m 8.5 4.4 24.5 21.8 24¿63 79.4 T778 10.0 9.1 42.5 18.86 497.2 2I.23 18. 76 I6.3O 19.30 I7.52 22758 20.94 19.20 17.46 23.92 28.31 26.12 23.94 2I.76 I 417.9 n i2«26 35.2 47T 3.6 56.48 62783 47.83 14.6 60,80 12.6 51.81 I 987.4 Cuadro 75- { C o n c l u s i f i n ) Movílízacfdn y propÄstto li Ili IV SS-SP8 ,.u li 1 . H m tv ââpAa H III IÉjU M IH tv SPS-MftH ti II) tv Tonelaje 63.7 2.5 3.I T i empo J3xÜ 22.7 35.4 »2.9 , 2.7 7.0 »4.7 18.5 26,86 iâd 3.3 25aJ2 8.5 »7.9 22.7 jftCV) 4.4 -43.73 60.8 61.2 54.I ma 0.2 65&2S 4.5 27.7 67.9 18.4 36.8 21.3 20.4 Carretera ToneFlete laje 944.6 1.3 1.4 13.6 17.4 28.04 357Ï2 33.3I 30.50 27.69 42*2 2.7 7.0 14.7 18.5 17.10 20.50 I8.9I 17.33 »5.75 222*2 13.83 mâ 22*2 3.3 6.5 I7.9 22.7 •"ti 33.5 40.4 3I.9 Tbtff Ruta Tiempo Tone.laje 12 62*24 22*1 1.2 Flete 664!! fÍ*T9 Flete medio Costo total medio 46,29 2 953.7 68,46 I7.IO 733.2 26,86 I3.83 724.6 25.12 2 537.1 24.39 4 403.1 44.98 2 60frE 38,^5 3 885.8 60.72 I 004.9 31.78 3 080,6 49,83 Costo 2 009.2 61.81 61.79 69.59 15.26 14.01 I2.76 20.4 I 666,P 23 45.82 18. 76 27.4 20.8 17.05 I5.35 22.2 i 282.2 36.0 78.7 K o 29.8 16.4 16.5 26.3s 29.70 27.35 25.00 22.65 ima 0.08 2.0 Tiernfto Marítimo ».7 9.1 18.1 25*22 32.50 30,00 27.50 24.90 Ä S 15.5 43.77 Costo Transporte segdn desglosa mo'dat FerrocarrI ) TOflG"* jaje Flete Costo Barco 22 ' 22 55.80 "76.13 35,33 46,01 29.55 35.18 41.88 50.8 0.08 2.6 t2,2 36.O 45.82 47.36 52.50 18.2 2.4 7.0 4.9 3.9 &2 46.43 53.25 Ö7.07 m ta» CO -Cuadro 72 (Conclusión) ON K» Movi i i z a c l ó n y propósito Tonelaje SPS-SJ 53.6 0.5 5.9 23.1 24.1 67.76 46*¿ 2ii4S ii ili IV il ni IV T£(j-SJ II til IV il IH JV Tota! 8.a Tiempo üási 8.8 9.8 0.4 4.1 I7.O «7.4 0.5 5.4 21.3 22.? 2 0.4 3.4 15.2 14.7 10.2 iaa \ 821, -2hi I7.7 »7«? 10.2 9.8 315.2 14¡3 9O.9 •30.7 79.5 Carretera ToneFlete laje 25.23 315.2 14.3 9O.9 I3O.7 79.3 31.29 38*34 35.30 32.25 Costo I Tiempo Transporte según desglose modal Ferrocarrl ToneCosto Flete Sarco I aje Marft imo Rata Tiempo 28 73.25 15.32 Î7^22 5.9I 14.60 13.29 ILM 34.QA Ä 5 26,55 27.40 Costo 02*2 72.86 I 454.8 2.5 7.8 62.58 66.96 80.34 0.2 SS. §h3Sl 10.6 0.06 1.4 4.3 4.9 22.05 13.93 16Í24 Fíete 9.4 29.21 28.80 Tone- L22M evtî 97.81 UU35 1 034.1 Flete medio Costo total Tiempo medio 46.77 2 508.1 69.8O I5.32 713.4 25.49 40.49 2 003,6 5I.96 I3.93 4 392.8 25.23 21.99 40 047,0 37.87 78.14 87.92 IH.70 I5.OI I3.78 12,55 Ctatiro ? ? CENTROAHERICA: RESUítEÜ OE 0£3GL0oE MOOAl Y CC5T0S OE TRA^POfiTt, jEGUN ALTERNATIVAS DE MOVILIZACION, I99O (Tlsmpo en horas, tonelada en mi jas. f i 8 t e en pesos centroamericanos y costo en mi jes de pesos centroamericanos) M o v i l i z a d fin y propósito Tonelaje S8-G 454.0 8.9 43.4 53.1 3^8.6 23.07 IU5 0.7 50.1 10,7 10.0 27.22 II III IV ,SPS-S II III IV TEG-G U III IV {UN-G I Ii' IV SJ-| H 111 IV SP8-SS II ni IV 0.3 20.5 4.4 4.1 Tiempo 4,276.5 9.95 9.11 20.33 22.85 21.08 Tiempo 34.69 FerrocarriI Flete «7.20 23^9 21.23 18.76 16.30 Transporte según ruta alterna Marítimo I Barco Ruta Tiempo Costo ì 6 1 44,04 166,6 5U J 9.6 73.13 20.21 22.6*8 20.94 19.20 17.46 24.58 28.311 Costo 12 518.7 6¿Ü22 .455»2 33.98 43723 g Marítimo t i t Tiempo Flete Costo 24*22 22a52 .12 51,8, 7 6ÌU22 22a2§ 2 431.8 32.08 34.93 41.78 592.4 12*29 3.433.9 22*2§ 44.11 57.99 40,86 45.73 57.60 1221*8 ¿2*23 BsJU 1,292.8 28.17 3 9?6 f 0 59.98 m d l 3 „92,6.0 WÚ 25.35 28.54 34.73 5. 463.7 J1 80.17 28*25 33.57 24.83 27.09 32.35 4, 7,88T0 17.03 2 073.8 j6 58.78 32.78 577ÎÔ 28.05 29.99 34.93 3 29«t2 18.91 «7.33 «5.75 Ruta 2 431.8 3MI IO? 20.50 Barco 23.33 24.41 28.49 33.31 30.50 27.69 26.86 Flete 31.24 26.12 23.94 21.76 6,0 a/ n¿2 7 19.30 17.52 l U I i 8.5 26,8 «9.5 67.0 I W Costo 10.80 «¡39.7 3. e 42.7 83.6 9.6 121.8 Carretera Flete 1 J6 Bùi ¿aja 38.51 28.67 32.03 38.00 22*28 1 Ì 2 M .2J22U2 •V f»\ Cuadro í~¡ ( C o n t i n u a c i ó n ) i— O Moví H zac 1 fin y propósito TEG-SS 1 II III IV Tonelaje ei.l v r 17.8 13.0 44,6 Tiempo Carretera Flete Costo 25.65 13.77 TMT 15.26 14.01 12.76 1 116,7 43.79 15*83 20,46 I8.76 17.05 15.35 i 53U.8 Tiempo Ferrocarri1 Flete Costo Transporte segdn ruta alterna Marítimo 1 Tiempo Barco Ruta Flete Costo Já 52,52 38.62 42745 30.63 34.79 42.45 3 5 n 54,61 28,82 30^4 22.12 24.60 30.08 2 788.6 Barco 13M MAN-S8 1 II III IV 5»? 14,6 76.1 SJ-SS 1 II III JV 74.2 0.4 3.3 14.7 55.8 65,78 ,25,68 32.50 30,00 27.50 24.90 1 905,8 ¿ ¿i 73.09 33.98 35.58 25.04 28,49 35.95 2 522.0 imíi~sp3 t II III IV 22.3 0,03 0.8 2.5 19.0 43.77 2^.09 29.7O 27.35 25.00 22.65 515.6 2 42 136.48 65.72 5777T 46.53 53.33 68,13 1 467,8 SJ-8PS 1 H HI W 25*0 1.2 2.3 10,6 10,9 67^76 31.49 38^4 35.3O 32.25 29.21 786.0 1 «3Í.9Í 47,96 54.34 39.19 43.02 53.86 1 197.3 X MAN-TEG l II III IV 27.3 0,04 1.0 3.0 23.3 , 2 M S 13.53 369.4 4 48.95 50786 37.70 41.54 50.38 1 336.2 4 0.7 rm 15.91 14,6o 13.29 24 81.02 ¿ Ruta Marítimo 2 c/ Tiempo Flete Costo ü 52.52 38.62 ? M 54,61 28.82 2 78f3,6 21 73*09 33.98 2 522,0 65.72 \ 467,8 131.Q1 47.96 1 tm? 53.^0 55.15 55.98 40.01 45.05 57.09 » 505*4 40 ü l í M Cuadro 73 . ( c o n t i n u a c i ó n ) Movi 11 zac i <5n y propósito S^TEG II til IV SááfÜ II III IV JSSSl Gt-SS ili IV Tonelaje 30.6 1.5 2.8 12,9 13.4 ^ ** m ^ J2J4 26 720.0 10. 11.64 3 505.2 23.07 171,7 13.9 27.22 10.6 G<-TEG I II III IV 208.7 T m í 11.9 43.4 I36.5 G-MAN 3M 12.8 8.1 37.2 ~ 36.4 22.85 21.08 1,08.4? ¿U24 58.42 41.43 46.34 58.36 I 578.6 ilio* I&06 32¡M 5 005,5 J IÊÎ44 22.68 20.94 34.69 19.39 23^9 6 683.8 28.31 26.12 23.94 21,76 >o,M? 2M§ 31.24 23.33 25.41 29.49 9 ,951*7 2 1M2 65.93 35.15 38.23 6 033.4 1 &a22 I8.76 16.30 3 182.1 Costo iLui 1.57,8ft,6 tó 1005,5 2M§. 48 938,9 28^8 9 951.7 6 023.4 28.08 30.93 36.78 3 851t! 42*22 14,22 37.9? 27.86 30.73 36,60 7 306,,1 4 £2*22. 2M2 X2S6J ,2,255.5 59.98 31.58 55717 25.35 28.54 34.73 2 980,3 2 59.9q 3U58 2 980^,2 19.20 23.88 a Marítimo 2 Ç./ Tiempo Flete ¿4Í02 17.46 ¿Uíi Ruta 47.986.^ 19.30 17.52 44.04 Barco M 21.23 9.95 9.11 J M 4 Costo 26.63 33.12 10.80 163.6 Costo Transporte según ruta alterna a / Marítimo I b/ Barco Ruta Tiempo Flete ^ I 506.7 344.8 7ôO> 41.5 35.1 FerrocarriI F iete 28.80 26.55 27.40 22.05 15.01 13.78 12.55 35.5 III.7 I) ü d S Tiempo Costo 13.2 53-8 32.8 II 111 IV III IV Tiempo Carretera Flete G u a i « 73 ( C o n t i n u a c i ó n ) Tonelaje Tiempo §2*2 7 ? . 13 26.86 II III IV 42.q 2.7 7.0 14.7 18.5 SS-TE6 P II IH iV 52.4 3.3 8.5 17.9 22.7 25*12 SS-41AN r 180.5 4.4 43.79 Movilización y propósito 6-flJ II III IV SS-SP3 II til IV SS-SJ II ut IV « 2.5 3.1 22.7 35.4 II tv Costo 29 5.12 35.31 3O.5O 27.69 I 869.5 22 '09'?8 17.10 733.2 J6 58.78 724.6 lá ¿2j¿2 3 104,6 12 54.61 20.50 18.91 ftff 15.26 14.0t 12.76 JIí20 18.76 65.78 4.5 27.7 67.9 43.77 17.05 15.35 25t§6 32.50 30.00 27.50 24.90 26.29 29T7Ò 27.35 25.00 22.65 3^40, 39.10 29.03 31.96 37.90 48710 35.05 38.99 47.93 42745 30.63 34.79 42.45 30.05 3ott Costo Barco Rut^ 2 258.6 I 834.3 16 Marítimo 2 1 7 " Tiempo Flete 80.17 ¿Salf 4MÍ 31.67 35.03 44,00 58a78 42.78 Costo 1563.9, ^ 2 1 986.1 Já 52. S2 5 424.7 12 54.61 54.61 í i 73.0Q 29,72 ,2. 980.0 jä 76.16 32.92 m I, 986,1 5 424.7 22.12 24.60 45. 08 20^46 54.1 36.8 21.3 20.4 Tiempo Transporte según ruta alterna Marítimo I j>/ ~ Barco Tiempo Ruta Flete 17.33 61.2 96.9 tití Costo Ferrocarril Flete 15.75 6o. 8 122*2 0.2 Carretera Flete 2 593*4 21 I2i22 29.72 31.58 22.04 25.49 31.95 2 980.0 2 5,48,4 22 76.16 32.92 ? 195T? 29.43 3U25 36.07 i -Cuadro1783( C o n c l u s i ó n ) Movilización y propósito SPS-SJ I II III IV testan l t! Ui. IV TEMSJ I!. III IV MAH-SJ I IS ni IV Total &f J¡j ¡ J Tonelaje 53.6 0.5 Tiempo 67.76 23.1 24.1 4èxL 8.6 »7.7 2Sa42 9.8 Vf*?2 28.80 0.5 5.4 21.3 22.3 90.9 130.7 79.3 31.38 38.34 35.30 32.50 29.21 Costo « 683.2 Tiempo FerrocarrlI Flete Costo Transporte según ruta aI t e r n a j j Marítimo I j>7 fiuta Tiempo Barco Flete Ü 165.60 Ulti 12 52.58 38.49 44.98 33.01 36.05 45.09 I 792.2 1 231.9 12 7°.28 40.61 HÜ42 33.43 37.34 2 008.1 22.05 13.9? 15^24 15.01 13.78 «2.55 ,821 f 2 2 078.6 Barco Ruta Marítimo 2 <•/ Tiempo Flete Costo 41 {6^60 imá Iß -2*5ä I, 792.2 12 70.28 40.6 1 15 64.05 26.^2 36.02 42.86 26.55 27.40 ìteà 38.76 Costo 32.'19 15.91 14.60 13.29 10.2 315.2 Carretera Fíate 2, OOBj 1, 45.36 4J22s§ iti 3PM 15 64.05 26.82 3u5e 23.15 25.63 32.12 8 454.2 32.00 58 284.0 ISdl 8 4$4 t 2 58 5?9»1 t o n e l a j e t o t a l por cada a l t e r n a t i v a . Mejor ruta considerando t e r c e r o s . Mejor ruta d i r e c t a entre países s i n terceros. *tí 00 Cuadro "¡A CENTROAMERICA. EFECTOS: COMPARACION DE ALTERNATIVAS, 197$ ( M i l e s de pesos centroamoricanos) Renglón Amortización Intereses Asegures Manten!miento y reparación Dlstrj. bución Mo. Nal. Mat.Nal. Mo. E x t . Mat . E x t . Distribución por ciento 120.1 60.75 39.25 100.00 77.6 S '20.00 I3.2 13.2 20.00 16.6 25.OO 35.00 Sueldos y prestaciones .100.00 Alimentos y 100^00 varios Administración Mo.Nal. Otros I8.93 Impuestos Costos obra Mo.Nal. fM? Mat.Nal. 22.94 lio.Ext. 4.59 Mat.Ext. I8.34 Intereses 42.66 Amortizó Equipo 6oT75 Intereses 39.25 Mo.Nal. Traller 39.60 Amort I 40.80 Aseguros U2 Intereses »2.55 Impuestos 5.85 Mat.Nal. Recorrido Mat.Ext. 60.00 Impuestos Mo.Nal. Puerto 20.00 Otros (tasa )80.00 Mo.Nal. 100.00 Carga ji desc. Beneficios mar S*">tPt a J Dm 3 388.5 2 189.3 I 016.0 Md 3 448.6 2 228.1 I 034.0 380.5 380.5 475.6 Se Dm Sueldos y prestaciones Md Me X 13.2 373.9 280.5 X I6.6 467.4 475.6 X I5.4 794.9 804.5 22*2 654.3 665.9 JÍa4 794.9 804.5 4.7 21,6 5.1 M 197.5 53M 149.4 »49.4 X 21.6 630.9 630.9 18.6 274.0 M I4M 295.9 X 9.3 I37.O 147.9 14.8 219.1 X 3.7 54.8 59.2 X 39.8 709.5 756.1 9.3 3.7 39-8 41.0 1.2 .2.6 5*a 10.5 21.2 I Total Me ,21.6 86.4 S 349.8 2 22I.5 137. 54.8 mÁ m. g 59.2 236.5 550.2 709.5 731.0 21.5 224.9 iffcf 401.0 ê§*i '95.6 782.2 11 247.0 12 734.O m i X 39 968,9 21.6 195.6 193.3 1200.0 11247.0 11891.2 1341.2 14611,0 15 339.2 Impuesto» Se Dm 0,3 Me 8.8 Md Dm se Me Divisas Md X 36.0 I 016.0 1 034.0 X X 16.6 23,2 467,4 654.3 475,6 665.9 14,8 3.7 54.8 2I9.I 59.2 236.5 21.2 401.0 4O8.7 8.8 X 5.9 104.8 II I.7 X 3.6 68.5 69,8 X 86.4 782,2 773,4 96,2 964.3 963.7 X 115,5 2 812.6 2 879.9 Se Pàg. CO c\ >2- OsT o co > o (M CO U\ • P UN rv -aS ì PN Cvl VO § ON fS. r— © CU • co o «N co PN PN « ON ON o PN PN e CU cu PN o PN vo PN • co PN « ON Ov cu PN CU o UN *t £ co OD un o «sica o o cu cu UN PN • • UN VO OS o VO PN "N »UN PNCU • « CO CN VP CU p-o PN— PNOv » • • UNVD co «N VO UN O VO PNPN * • va cu Ovjs I—^ rPN <AC0 co r i co OV PN £ O r- VQ VO Sv^ CU PN PN £ cu o O u> PN OS cu 3 vo o> vo VO • OV PN PN r• cu o PN CU co a-» cu UN • CU • CU — "N-dcu co cu un UN PN o PN PN cu UN "N <r\ CD PN CO CU o <JS cr\ os» «N ^ S> PN o vo ov ON . UN CO vo o • CU • • O I— • » — UN ** o CU CO ca» OS » Osi— • • PN© ONCU o <?\ cu — O• O« CU cu "N CU o* cu » CU PN CU — •a- co evi cu • •>* < M r— • c u» Et® SO ON CO — PNUN 2 o co Ccu co OMO I •t» a M • • • »1 r »1 («i PN*? ( N i n o O U S O "»I i—"NvoIpnco c»n coir-pn—!o-»r-| ej.-, — PN PN CTN UNVOVO P^PNf^ V0|"«H — CU V» VO — OfJO ONO i crxcu — Ion«*' o -«tiuNcu cu — t^vOvOJPN® CDJO ** W — PN PN PN KOVOVO P^ «a E I—r- — oii— o r—oIpNpnpn . • J « • ••!»»• o r^—Iri—o r~fr—co r-fr—co co covo c i ro ò- — i—o i——f«t PNPV PN' l e o 0) u O Q> MB Z3 Ol«"* O A 1 u »•— ci u — 3 O -o c o ONO <MvO o o i o o alo o o a « « io»"*! ^ o 0 c a E c o 4-' c <0 £ <«c ri • # o• o«f t l o o o a |UN«vi c j — I , u X W — Cj X B n w loiscszuloazulm > • 3 S • •3Z < »2 « a a <D•fc JE9 <a u to u. £i JQ 3 E o O E E c w "" O "os ' a c v» a — <» _ — u o >> o — « o « « s » — O — O -A IO +- 3 o flj n o o.«» -as t. 3» — v. L. e •— L (A4' « C e e 'Q o O a a i . » E C S — 3 co • <s — — co 09 « , — • z o S 169 Cuadro 75 CENTROAMERICA. EFECTOS: COMPARACION DE ALTERNATIVAS, 1980 (Miles <6 pesos centroamericanos) Renglón Distribución Amortizad fin barco Amortizad fin Intereses barco Intereses Aseguros Aseguros Mantenimiento Mo.Nal. y reparac. Mat.Nal. Mo.Ext. Mat.Ext. Sueldos y prast.Mo. N a l . Alimentos y Alimentos varios Administración Mo. Na). Otros Impuestos Costos de obra Mo.Nal. Mat.Nal. Mo.Ext. Mat.Ext. Intereses Equipo Amortización Intereses Traller Ho.Nal. Amortización Aseguros Intereses impuestos Recorrí do Mat.Nal. Distribución por ciento 60.75 39.25 100.00 20.00 20.00 25.00 35,00 100.00 meo 18.93 idi 11.47 22.94 ,4.5? 18.34 ^ 7 5 39.25 3975o 40.80 U20 12.55 60.00 10.25 Mat.Ext. Puerto Carga y descarga B e n e f i c i o s mar S u t t o t a l mar Impuestos Mo.Nal. Otrosítasa) Mo.Nal. Beneficios 20.00, 80.00 i M 100.00 Dm 240.1 md 72.0 1575 26.5 33.1 46.4 Me Tofo! 4 155.6 2 685,0 1 246.0 458,5 458.5 573.2 2M ____ Se Md 4 162,3 2 689.2 I 248,0 459.3 459.3 574.1 803.7 933^9 233.3 5587o >3 Wí 10.2 155.8 0.6 Dm X 26.5 458.5 459,3 X 33.1 573.2 574.1 X 30.9 - 955.4 933.9 X 43.I 667.1 658.0 18.6 I8O.7 200.9 7.4 72.3 80,4 68.9 I 173.8 I 298.5 9.1 llz 200*9 401.8 80.4 37.1 ¿7 éM 321.2 md 68*9 71.0 2.1 298.5 337.8 1872 36.6 287.8 Sueldos y prestaciones Me Md X Se Om Me Impuestos Md x 0.6 Me Divisas 72.0 1 246.0 32.1 573*2 46.4 M» I 248.0 574.1 802. 2.4 8Ó3.7 9.1 X X 29,7 7.4 288.9 72.3 80.4 321,2 X 36,6 562.6 580,4 225«2 3 545.4 3 607.8 39.3 411.5 191.8 x 10,2 172.4 19I.8 6*2 580,4 99.2 x 6.3 96.1 99.2 x 149.6 I IOI.3 1 102.8 166.7 | 380.1 I 402.9 37.4 149.6 1 °25a2 4390.8 0,11 * 21.8 10.2 1 md ; Se 275.7 37*4 275.3 275.7 X 2 O77.I 15 027.8 14 899.0 2 343.0 19 2«4.1 19 379.8 J3M '5 027,8 17 015.3 51303.1 14 899.0 17 & Í Í . 0 52 2 7 2 , 2 Se Cuadro 75- {Conclusifin) RengIfin Distri D i s t r i bue i fin bue I fin por dento Dm Me Total Combustibles y 242.8 lubricantes Mat.Nal. 29.75 55I.7 489.6 Kat£xt. 60.00 I O72.4 83.6 Impuestos IO.25 163.2 Mantenimiento Mo.Nal, 40.00 985.5 455.5 246.4 Mat.Nal. 10.00 113.9 Mat.Ext, 40.00 455.5 985.5 Impuestos 10.00 113.9 246.4 Llantas Mo.Nal. 5°.00 4 853.5 2 I39.5 Mat.Nal, 20.00 I 941.4 855.8 855.8 Mat.Ext« 20.00 I 94U4 Impuestos jOÔQ 427.9 6 505Ì8 Yehfculos Amortiz. 76*99 3 253.5 Intereses 23.01 I W.4 Sueldos y 4 844. prestaciones Mo.Nal. 100.00 2 299.? 624.7 VfÉtti« oo Mo.Nal. 100.00 1 322. Asegüros,placas, 726.6 Aseguros 100.00 otros U 2 M Impuestos, 304.1 646.0 circulacifin Impuestos 100.00 Intereses 532.1 Intereses 100.00 ÜU8 Inmuebles Subtotal carretera 5» 286,7 14 666.2 Otros gestos transferencia Mo.Nal. 80.00 2 747.4 3 693.3 Impuestos 10.00' 343.4 461.7 Otros 10.00 343.4 iiiaJ Subtotal transferencias 3 434.2 4 616.7 Total 39 i ' i . 7 70 586.0 32M Nota: Md 245.1 494.3 84.4 4597? 114.9 459.7 114.9 2 I59.3 863.7 863.7 42M 3 284.0 981.5 2 32P.4 630.4 733.2 253.6 5 000.2 x 4 853.5 2 I 6 I Se 455.5 2 I39.5 459.7 2 I59.3 I 014,4 5 000.2 000.1 000.0 687.7 998.8 994.4 35O ÜR) Impuestos Me Md Dm Se x 4 844.9 I 322.6 2 299*3 624.7 2 320.4 63O.4 X 183.2 83.6 84,4 X 246.4 113,9 114.9 253,6 x 970.7 427,9 431.9 I 000.0 X 646.0 304,1 307.0 665,2 2 046.3 929.5 938.2 2107,1 343,4 46l,7 453,6 375.4 461.7 2771,3 453.6 2794.7 375.4 2 482.5 Divisas Md Ne Se 1 072.4 489.6 494.3 I X 985.5 455.5 459.7 I 0i4,4 x I 941,4 855,8 863,7 2 000,1 188,3 * 102.3 4 994.3 I 356.2 f 581,5 544.9 14 802,2 32 202.3 3 628.7 3 003,1 375.4 4 535.9 985,5 2 000.1 254.1 71 6IO.5 X 1 014.4 253.6 665.2 453.6 Sueldos y prestaciones Me Md 546.6 I 102,3 188*2 I ÔT£î i22a° 453.6 Dm Se x 12006.5 5 519.0 5569.8 12365.1 X 3 693.3 3 628.7 3 003.1 2 747.4 x 375.4 3 753.9 35956.2 2 747.4 17096.9 3693.3 28596,4 3628.7 28 578,3 Dm - desglose modal; Me - ruta marítima más econfimica; Md - marftima d i r e c t a ; Se - sfilo c a r r e t e r a , 3003.1 343.4 15368.22556,4 Mo.Nal. - mano do obra nacional. 3.999.3 1 800.9 I 817.7 4 116,8 4 224.5 5 346.3 5425.5 4 i 16,8 •tí 00 •n fttv CQ Cuadro75-{Conclusifin) CENTR0AMER1CA. EFECTOS: COMPARACION OE ALTERNATIVAS, I99O (Miles de pesos centroamericanos) -Reng lón Amortización barco intereses barco Aseguros Mantenimiento f reparación Sueldos y Prest. Alimentos y varios Admlni s t r a c . Cosíos de oirá Equipo Trailer Recoírido Puerto Di s t H O i s t r i bue ì ón bución porciento Amortización intereses Aseguros Mo. Na». Mat.Nal. Mo. E x t . Mat «Ext. Dm 6 0 . 4 8 0 . 3 22*25 md Md Me 4 889.4 4 956.1 0 Dm Me Md x 53.0 539.5 546.8 X 66,2 674,4 683.6 x 61.7 l 123.9 I I I 1.9 73.7 698.6 691.9 Sc 25.00 66,2 92.7 674.4 944.1 3 202.\ I 486.0 546.8 546.8 083.6 957.0 Mo. Nal. 100.00 61.7 1 123.9 I 111.9 Alimentos Mo. Nal. Otros Impuestos »90,00 lâîl 278.5 098.6 165,4 S9Û9 I&3.8 * 239.2 259.4 x 27.9 239.2 259.4 95.7 IO3.8 414,8 964.8 x tl.l 95.7 IO3.8 x 127.7 2 077.O 2 275.I Mo. Nal. Mat.Nal. Mo. E x t . H&t,£xt. Intereses Amortización Intereses Mo. Nal. Amortización Aseguros Intereses Impuestos Mat.Nal. Mat.Ext. Impuestos Mo. N a l . Otros(tasa) Carga y descarga ite. N a l . Beneficios mar B e n e f i c i o s Subtotal mar 100.00 20.00 20.00 793 18.93 Ulli.47 22.94 ,4.59 I8.34 42.66 50^75 12*25 39^0 40.80 1.20 12.55 1*65 29.75 60.00 144.0 55.0 73.7 '£1 27.9 55.7 u.i 44.5 mÁ 100.00 518.8 382.5 882*1 658.2 306.8 -277.2 M 478.4 40.5 18.9 333 67,8 80o 00 2T6.8 2*2 O77.O 140.0 11.6 Mm 539.5 539.5 I27.7 »31.5 3.9 10.25 20.00 "4^ 62.9 2 27571 2 344.O 68.9 72I.O Dm Se Me Md Se Dm 1.0 9,7 tío Md X 144.0 [ 466.0 l 486.0 X 66.2 674.4 683,6 x X 36, Divisas Impuestos Sueldos y prestaciones Total --J Ni 92.7 944.1 957.0 9.6 x X X I8.9 306.8 336.I X 11.6 131.3 136.6 277,1 1672,8 1675.0 308.6 2 120,6 2 157,3 IUI 44.5 95.7 382.5 103*8 414.8 3ÍT7I 768.7 418.2 672.8 3 849.3 21 382.3 2 128.5 2 5 ^ 6 8 374.7 7I 642.4 W>11 418.8 » 675.O ¿un&á 2¿ 72 688.2 69.3 418.2 418.8 X « 3 849.3 4 339.9 X 67.8 768.7 426, 3 4331.4 799.7 21382.321072.5 27 248.8 27 163,0 4 444.9 Se 2¿g. o co PN PN CO CJ UN • VO CM 00 <5 co vo CK CO s co CO M r- • CM VO o\ Oi •sf CO co PN CM UN » PN £ ON (N O r— va VO PN PN VO vo• o «y CJ u co ä CM «TN VO ON VO UN VO 1 c\ o ON « CM r— VO • r• - PN ON * 1—VO UN ^ • € UN Ovo «r> UN o CM • CM — 1 PN o «N s? CM UN PVO S c3¡A S- cr* — CO co CM CM » ON co vO S VO o >O- UN • o• UN O• —• UN R» r— ON — £ «A cr> 5 S ON VO o« O• u^• NO 0 0 P\ PN CO co PN SO vO <J co ON « S i ON r— o ON * VO• ON UN 00 CM CM CM K vo V CM UN CM O» UN O ON ON • O• tr CM O CM CO UN « co r - VO « 3 O O OI ZJ co VO »* PN PN O » O 00 • m ET VO UN ON f • m PN ON UN ON 00 UN ON 0 9 CM M M ONUN CM r-vojr—ONJ 4C0<« CO «»I— * * CO UN PN CO co' CM CM «Ml VO ovr>- CM » r-^-JPNPNONvüf UN — USI — . 0 0 CM 0NU\ UNON PN PN ir- 00 • PN <9 — — R• UN r- — VO • # • ON r-— ON PNVO UN ON f^-—| PN ON ONVOI ON «Í — PN . Q O Ol— co * « il • t < •! » • » «I • PNf - o — o l o o o o ON * PN * O• CO• VO It ON ON— *M«O ONvo r- U N - » 00 CO OlPNO A O I B N — — o UN-» <O R - I R F J O CM cavo 00 CM UN ON m co o ON — 1 a o », su M+•»- — o c 0 u a o -. = — a u o -L t. V » — o —• CO PN ON O UNO I l o O o o l o O O OJON— r—o i l o o o o l o o O OI ON o «I • * ,O• O•o• o l o O O O Ko PN ON O O ^f— —JuNCM CM —Jr^-CM CMvO —I 0> <0 » • •o • •o • « a • o — +-•+-. • — •.—. f MO d X n — as X ta — a x ta — o zui « nzia o « z u I. • • a3 Z •f • o3 as O » • » a3 oI. 4* ê ê S ê ê g z ë ê ë S M z e o , U' o « <9 <a — (. <8 3 s o o CO CM CM o o O o • a o o O O o o B a> «o e ta « -o 9 a JS » > ta p u 3 o> w a as z >% a» c « t» a o O— u -o o — — TF 4 « • -K*» 3 — o» X M <• J> vo• • • UN UN UN o • It ON PN 1— ON CJ CJ • « • ri I—CM OJ — P O ON vo r~r— CM CTS • 1— CM • <v CO CO PN VO CM £ o UN — o o r - co UN o VO — s o o o o o vo 1—O • •O* ON UN UN r-F^-rÛN I—_ 9 8 o —o o ^ vo r— vo ON «NON vo sI (9 a Q * §.£ O a «ca o «a o <s e e ü ~ to • TO o « «» q> . o «> — co L. o a 3 s L o lO. i». & 4> 3 o • a O' O . It E tf — CTv CMÍ V ï CU CO CM 00 I — CM 00 — ta 0> UN UN —O O »ON UN ON ON «sO O O• o» O o <o Ea. a e m es o as PN 1 -<t * • ON CVJ ON fC UN CM PNC e o UN — N» CM PN • <D VO CM • » OPV— S T ^ ^ f e S S4 S I S ON CO crfo «ÍVO xt|CM PNtr>,VO — — — CO — O co r- r — «M vo — cr • 4 to CM Ö.FC »t a> O«S «CM * CTN "§2 O VO CJ VO PN cr\ a E M• u c o «. a> « u o 173 . Cuadro 77 n* CENTROAMERICA, EFECTOS; COMPARACION DE ALTERNATIVAS, 1975, 1980 Y1990 (Miles de pesos centroamericanos) Concepto _ . Subtotal carretera Total : Diferencia Dm-Sc S y P I D Total Diferencia Me-Sc S y P I , Total D -Pj-ferQnsla Mdr-S-CL S y P I — • 1975 -1 778.5 - 708.1 -120,2 -235,1 -13 351,8 - 5 212.2 - 893.2 -1 755.9 -13 4.91.6 - 5 273,8 - Subtotal transferencias - 114.7 Total + 91.7 - 11.5 - + 538.3 + 430.7 + 53.8 - + 502.5 + 402.1 + 328.3 +• 541.4 - 35.5 -119.6 +26 043,0 + 9 829.5 + 124.9 +1 056..7 +26 979.8 +10 467,5 + D / 904.7 - 1 776.9 50.2 109.2 + 1 103.0 1280 Subtotal carretera - 915.6 - 358.6 - 60.8 -117.5 -17 536.1 - 6 846.1 -1 177.6 -2 315.9 -17 400,1 - 6 795.3 - 1 168,9 - 2 299.1 SübtotáL transferencias - 319.7 -- 255.7 - 32.0 Total +3 155.5 +1 728.7 +73,9 - + 862.8 + 690,2 + +107.7 +34 629.8 +13 228.2 + 86.3 - + 782,0 + 625.6 + 288,8 +1 229.5 +35 654.1 +13 210.1 + 78.2 312,2 + 1 308.7 1990 Subtotal carretera -3 512.6 - 587.0 -100,0 -195.1 -30 812,6 -11 968,0 -2 012,4 -4 032.0 -30 474.1 -11 865.7 - 2 038,3 - 4 OO7.6 Subtotal transferencias + Total 3,1 + 2,5 + 0,3 - + 1 194.1 + 1 394.1 + +4 865.2 +3 755.4 +208,9 +231.2 +42 322.3 +16 674.9 + 149,3 257-5 + - + 1 092,3 + 1 092,3 + 136.5 299.4 +43 579.4 +16 390,4 + 255.5 + 437.3 Not§* Dm= desglose modal} Me= ruta marítima más económica; Md= ruta maritima directa; Sc= sólo por carretera; S~y P= Sueldos y prestaciones; 1= impuestos; divisas. Cuadro 78 CENTROAMERICA: COMPARACION DE NECESIDADES, 1975 (Costo en millones de pesos centroamericanos! Movlmlento Ruta On c/ Tipo No <jj Cos to Ruta Barcos a/ Me c / fipo No J j j c Costo Ruta Md c i Tipo Costo Om c/ Tipo No Costo Atracaderos b/ Ko c f Tipo No Costo Ma Tipo No Camiones y remolaues No ìsc Costo Dm Me Md Guatemala-San Salvador San Salvador-Guatemala S , Jos4-Llb. S , Josi-Llb. 5 5 20 2.2 S . José-Llb. S . José-Llb. 5 5 lo lo Guàtemala-San Pedro Su la San Pedro Su la-Guatemala Barrios-Cortes Barrlos-Cortfis 3 3 10 U3 Barrlos-Cortás Barrios-Cortés 3 3 Io Io Gua temaIa-Te guc1gaIpa Îeguc1ga1pa-Guatemala S. Josfi-Amap. Barrlos-Cortfis 5 3° 2.2 S, Josí-Amap. Barrloe-Cortás 5 3 2o lo 2.2 S. Jos£-Somoza Acaj.-Corlnto 5 3 20 S, Josô-Somoza S. José-Somoza î 3o 2o 2.2 Cutuco-Punt. Cutuco-Punt, 3 3 3.9 3, José-Punt. S, Josá-Punt. 3 5 %4o 4o 2,6 2.2 S . Salvador-S.P. Sula S , P . Sula-S. Salvador Llb.-Amapala Lib,-Amapala 4 1.8 Llb.-Amapala Llb.Wvmapala 5 4 lo 50 2.2 San Salvatfor-tegucigalpa Teguclga|pa-San Salvador Llb.-Amapala Llb.-Amapala 5 3o Llb.-Amapala Llb.-Amapala 5 4 lo 50 lo lo Llb.-Somoza Llb.-Somoza 5 5 60 60 2,2 94 270 Acajutla-Punt, Acajutla-Punt, 3 3 50,60 50,60 2.6 83 72 72 86 Amap.-Somoza Cortés-Rama 3 2o 1.8 49 80 72 120 72 49 Guatemala-Managua Managua-Guatema I a Cutuco-Pot, 4 Cutuco-Pot. 4 lo lo Guatema|a~S. José -San José-Guatemala Cutuco-Pot. 4 Cutuco-Pot» 4 lo lo 1,8 3 5 4 20 lo le ,7b lo 3o lo San Salvador-Managua Managua-San Salvador Cutuco-Pot« Cutuco-Pot, 4 4 lo lo Lib.-Sorooza LJb.-Somoza 5 5 San Salvador-San José San Josó-San Salvador Cutuco-Pot, Cutuco-Pot, 4 4 lo lo Acajut la-Punt, Acajut la-Punt, 3 y¡t4o 3 %4o wi>ap,-Somoza Cortls-Rama 3 S . P . Sula^Managua Managua-S.Pedro Sala 4 2.6 2o 20 2.2 1.8 l»3 4 70 2.2 5 2 1.08 5 2 1.08 1.3 1.3 1.8 1.3 5 4 2 0,915 5 I 0.54 1 0,54 5 1 O.54 5 l 0.54 5 1 O.54 139 450 45O 191 42 108 78 360 36O 78 80 88 108 42 1/ 90 90 75 72 72 72 92 450 72 88 120 120 88 360 360 43 6/ 1/ 6/ 43 1/ 27O 93 /(Cont Inda) Cuntir o Te (Conclusión) Movimiento Ruta Dm c/ Tipo No d/ Costò Ruta Barcos a/ Me c/ Tipo No ó/ Costo San Podro Sula-San José San Josí-San Pedro Sula Amap.-Puntarenas Amap.-Puntarenas 3 50,60,70 3 50,60,70 Te guc i ga 1 pa-Wan agua Managtra-Teguc tgaf pa Cutuco-Corinto Cutuco-Corlnto 3 3 Teguclgalpa-San Josó San Josá-Tegüclgalpa Amap.-Puntarenas Amap.-Puntarenas 3 50,60,70 3 5^60,70 Managua-San Jostf San Josó-Managua Somoza-Puntarenas 5 Somoza-Puntarenas 5 Total M *J * SJ 4 1 1.8 5 4 3 Jo,Ao 3o,4o 6.6 3.6 19.3 No jd/ Costo , 6 •>• c/ Tipo No Costo Atracaderos b/ Me c/ Tipo No Costo Md c/ Tipo No Costo Camiones y remoloues No Dm M£ Md Se Amap.-Punt. Amap.'-Punt. 3 3 80 80 1.3 44 72 72 44 Amap.-Somoza Amap.-Cor Into 3 3 90 lOo 1.3 1.3 15 72 72 15 Amap.-Punt. Amap.-Punt. 3 3 lio lio U3 1.3 24 sJ í¡ e/ 1/ 24 70 70 2.2 270 270 107 Somoza-Punt. Somoza-Punt. io lo 3 2 7 12 Ruta Md c/ Tipo 5 4 3 7 2 >1 20 15.4 3.6 14.3 33.3 2 0.915 Los tipos de atracaderos son: 5 - transbordador 4 - transbordador 3 - D1 recto-directo-Se supone que se utilizan las Instalaciones existentes por lo que no se ha canculado el costo de inversión* 2 - DI recto-anclaje~ldem tipo 3, aunque lleva Implícito el equipo p«ra transbordo de anclaje y el embarcadero para lanchaje en un extremo. 1 - Anclaje-anclaje-ldem tipo 2 con lanchaje en dos extremos. Dm« Desglose modal; Me=Ruta marítima más económica; Md=Ruta marítima directa; Sc»So|o por carretera. En esta columna se Indica qué barco, dentro de un grupo del mismo tipo, efectda el recorrido correspondiente. Incluido en la ruta a San Pedro Sula. 5 1 5 l 2 0.54 2.70 directo anclaje 107 5 2.7O 974 2540 3030 1027 5 6 directo 3 anclaje Cuadro 79 CENTROAMERICA: COMPARACION OE NECESIDADES, Igeo (Costo en millones de pesos centroamericanos) Movlmlento t ~ Ruta Tipo J 1 No*' Costo Ruta Me Tipo noi/ C08t0 Ruta Md®/ Tipo' Noi/ Costo Dm«/ Tipo No Costo Me£/ Tipo No Costo Tipo No Costo camiones y remolques No Dm*/ MeS/ Md£/ Sci/ Guatemalansan Salvador San Salvador-Guatemala San José-41b. San José-Llb. 5 Jo 2.2 San José-Ltb. San José-Llb, 5 5 lo,2o i<*2o 4.4 5 2 1.08 5 2 U08 162 450 45O 214 Guatemala-San Pedro Sula San Pedro Su la-Guatemala San José-Amap, Barrios-Cortés 5 4o,5o 3° 3 4.4 1.3 Barrlos-Cortes San Jose-Amap. 5 3 30 2.2 5 i O.54 5 l O.54 73 450 72 248 73 Guatemala-Tegucigalpa Tegucigalpa-Guatemala San José-Amap. San José-Amap. 5 4o,5o 1.8 San José-Amap. San José^map. 5 4 30 lo 1.8 146 60 202 60 146 San José-Somoza San José-Somoza 5 4o,5 o 5 40,50 San José-Somoza 5 San José-Somoza 5 4e 4o 2.2 119 270 27O 115 Cutuco-Potosf Libertad-Somoza 6o 3 5 |o,2o San José-Punt. San José-Punt, 5 5 50 50 2.2 168 72 27O 215 San Salvador-S.P. Sul a S . P . ÌSula-San Salvador Lib«*Amapa|a Llb.-Amapala 4 lo 5 4o,5o Llb.-Amapa|a Llb.-Amapala 4 5 2o 1.8 89 80 80 89 San Salvador-Tegucigalpa Tegucigalpa-San Salvador Ubertad-Amap, Llbertad-Amap. 5 4o, 50 5 40,50 Llbertad-Amap, L/bertad-Amap. 5 5 60 60 52 45O 2|6 52 Llbertad-Somoza 5 Llbertad-Somoza 5 7° 70 2.2 133 450 270 135 Guatemala-Managua Managua-Guatemala Cutuco-PotosT Cutuco-Potoef 4 4 lo Guatemala-San José Sàn José-Guatemala Cutuco-Potosf Cutuco-Potosf 4 4 lo io lo 1.8 5 4 3° lo f.3 4.4 San Salvador-Managua Managua-San Salvador Cutuco-Potosf Cutuco-Potosf 4 4 io lo Llbertad-Somoza Llbertad-Somoza 5 |o,2o 5 lo,2o San Salvador-San Jos4 San Josi-San Salvador Cutuco-Potosf Cutuco-Potosf 4 4 lo Acajutla-Punt« Acajutla-Punt» ! Amapala-Somoza Cortée-Rama 4 Cortés-L imén Cortés-LImén 3 lo,2o 2,6 Cortés-LImén Cortés-Llmón 3 lo, 2o lo San Pedro Su la-Managua Managua-San Pedro S'ula San Pedro Sula-San José San José-San Pedro Sula Amapala-Potosf 4 lo 1.8 3 io 60 1.3 4 20 0,915 2.2 5 i O.54 5 1 O.54 234 40,50 40,50 2.6 Acajutla-Punt. Acajutla-Punt. 5 2o,3o 3 20,30 2.6 I03 72 72 J06 2o 30 1.8 Amapala-Somoza C ortés-Rama 4 30,4o 4o 3 3.6 72 i 20 72 120 72 72 3 50,60 5 50,60 2.6 82 72 72 62 1.3 4 lo 0,408 Cuadro 7 9 ( C o n c i l i a ) »T IV Barcos^ Movimiento Ruta T Tipo uJ Mor-' ... Costo MCÄI Ruta Tipo Noi/ Costo Ruta Md£/ No Tegucigalpa-Managua Managua-Teguc i gaipa Cutuco-Corlnto Cutuco-Corinto 80 8o Amap,-Somoza Amap.-Gorlnto 4 3o,4o 3 7o Teguclgaipa-San J o s ! San Jos£~Teguciga|pa Amapala-Punt, Amapala-Punt, « Amapala-Punt. Amapala-Punt. 3 3 8o 8o 1.3 Managua-San J o s i San Josi-Wanagua Somoza-Puntarenae 5 l^2o Somoza-Puntarenas 5 l<*2o Somoza-Punt. Somoza-Punt. 5 8o ,9o 5 80,90 4.4 Total 3.6 5 4 3 K M 5 2 _§ 15 11*0 3.6 10.4 25.0 Atracadero M eil 'DmSJ 5 4 3 9 4 8 21 Costo Tipo zr Camiones y remolques No No Costo Dm^ i.3 19.8 7.2 10.4 37*4 |o 3 1.323 0#54 5 2.70 7 directo 2 anclaje Los barcos de ttpo I , 2 y 3 son de carga general y los de tipo 4 y 5, transbordadores. Los tipos de atracaderos son! 5 Transbordador 5. 4 Transbordador 4. 3 OIrecto-dlre cto- Se supone que se u t i l i z a n las Instalaciones existentes por lo que no se ha eanculado costo de inversión* 2 Directo-anclaje- Idem tipo 3, aunque l l e v a Implícito el equipo para transtordo de anclaje y la provisión de embarcadero para lanchaje en un extremo. I Anclaje-anclaje- Idem tipo 2 con lanchaje en dos extremos. OmSOesgloCe modal; Me»Ruta marítima mSseconómica; MdsRuta marítima directa; Sc»S6lo por carretera. En esta columna se Indica qué barco, dentro de un grupo del mismo tipo, efecttfa el recorrido correspondiente. ViedM(i£¡:Sc£/ 23 72 60 72 23 37 72 72 37 176 450 450 176 5 1 5 5 2,70 1 435 3 284 3 39O 1 513 6 directo 2 anclaje 0,54 00 Cuadro 78 CENTROAMERJCA: COMPARACION DE NECESIDADES, I99O (Costo en millones de pesos centroamericanos) Barco sSi Movimiento Ruta Tipo Atracaderos-/ Me£/ Dm*' N W Costo Ruta Md®/ Tipo Noá/ Costo Ruta Tipo Diri/ Noi/ Costo Tipo Camiones v remo 1 nues Me—/ No Costo Tipo Md£/ No Costo Tipo lio No Costo Dm&/ Me£/ M d¿/ s c ^ Guatemala-San Salvador Sfan Salvador-Guatemala San José-l.Ib. San José-LIb» 5 lo,a,3o 6.6 San José-LIb. ir ¿0,30 5 5 lo,2o loô 4.4 5 2 1.08 5 2 1.08 240 630 630 323 Guatemala-San Pedro Sula San Pedro Su la-Guatemala San José-Amap, San José-Amap, 3 3 lo,2o,30 10,20,30 San José-Amap. San José-Amap. 5 5 3o,4o 3o,4o 4.4 5 1 0,54 5 i 0.54 144 630 330 144 Guatemala-Tegucigalpa Teguclgalpa-Guatpmala ,. S.José-Amapala S.José-Amapala 3 3 10^30 10,20,30 S.José-Amapala S.José-Amapala 5 5 3o,4o 30,40 285 e/ 300 285 S.José-Somoza S.José-Somoza 3 3 40,50,60 6.6 S.José-Somoza 40,50,60 S.José-Somoza 5 5 50 5o 2.2 Cutuco-Punt. Llbertad-Somoza 3 3 50, v0 2.6 S.José-Punt. S.Jo8<f-Punt. 4950,60 5 5 60,70 70 4.4 2.2 Guatemala-Managua Managua-Guatemala CutucooPotosf Cutuco-Potosf 4 4 lo,2o Guatemala-San José San José-Guatemala Cutuco-Potosf Cutuco-Potosf 4 4 [cv2o lc^2o 3.6 3 Llbertad-Amapala 5 Llbertad-Amapaja 5 4o,5o,6o 4cô,6o Llbertad-Amap, Libertad-Amap. 5 5 80 80 San Salvador-Teguclgatpa Teguclgalpa-San Salvador Llbertad-Amapala 5 Llbertad-Amapaja 5 4tj5o,6o Llbertad-Amap. LlbertadrAijiap. 5 5 80 80 Llbertad-Som.oza Llbertad-Somoza 5 5 9P 2.2 10o 103 2.2 !o,a> lo£o H 2.6 3 3^4^50 3 30^0 3.9 San Salvador-Managua Managua-San Salvador Cutuco-Potosf Cutuco-Potosf 4 10,2o 4 10,20 Llbertad-Somoza Llbertad-Somoza 3 3 San Salvador-San Jostf San José-San Salvador Cutuco-Potosf Cutuco-Potosf 4 lo,2o. 4 lo,2o Llb.-Puntarenas L!b.-Puntarena8 3 3 70,80 4.4' Llb-Puntarenas 70,80 Lltv-Puntarenas 5 5 S.Pedro Sula-Wanagua' Managua-San Pedro Sula Amapala-Somoza 4 4 |o, 20 3.6 Amap.-Somoza 4o 1.3 Cortés-Rama 3 Sin Pedro Sula-S.josé S.José-San Pedro Sula Amapala-Potosf Amapala-Potosf 4 4 to lo lo 1.8 Amap.-Somoza Cortés-Rama 1.8 Cortés-Llmén Cortés-Llmín 3 495°»6O 4^50,60 3 [0520,30 3,9 Cortés-L Imín Cortés-L lmén 3 io, 20,30 4 2 0.915 5 ' 0.54 ID, San Salvador-S.P» Sula San Pedro Su|a-S.3alvador 4O3O,6O 4 90 5 4 2 0.915 1 O.54 5 1 0.54 219 27O 27O 222 5 1 O.54 293 144 360 383 101 45O 225 101 64 1/ 225 64 232 450 45O 241 187 270 27O 203 166 l60 72 |60 72 130 135 72 72 112 Cuádro 00 (Conclusión) Barco»»/ Movimiento Tipo H t r l Costo Te guc!ga1 pa-Wan a p a Managua-Teguc1 galp a Atrapa |a«Potoeí 4 lo Managua-San José San Josó-Managua Total 4 4 7«2 Ruta Tipo «o=/ y coeto Amapala-Somoza Cutuco-Corlnto 5 7°f®° 3 %6o Amapala-Punt. Amapala-Punt. 5 4$o,6O 3 7o Somoza-Punt. Somoza-Punt, 5 5 lofi e lofio 5 4 3 Atracaderos-^ 0n£' M tSJ OmS' Ruta Teguclga|pa*ân Jo sí San Josó-Teguclgalpa < 8 2 7 17 Ruta Amapala-Soraoza Amapala-Somoza Amapala-Punt. 1 . 3 Amapala-Punt. Somoza-Punt. Somoza-Punt, 17.6 l í 30.3 Tipo Costo Tipo Me^ No Costo Tipo No Costo no ViéJ i s r Tipo No Costo Dnr' Me^ Md^ *B Ser^ 5 4 Ilo 3o 2.2 37 270 72 5 12o 2.2 t.3 92 270 72 270 72 72 5 00,14o 5 t3o,14o 4,4 245 540 450 245 3 6o 5 ' 14 4 1 22 1.8 30.8 5.4 44.0 4 U83 5 5 2.70 5 directo 2 anclaje J>/ Los tipos de atracadero son: Transbordador 5» Transbordador 4« Olrecto-dlrecto. Se supone que se utilizan |as Instalaciones existentes por lo que no se ha calculado costo de Inversión. Directo-anclaje. Idem tipo 3, aunque lleva Implícito el equipo para transbordo de anclaje y la provisión de embarcadero para lanchaje en un extremo. . Artelaje-anclaje» |dem tipo 2 con lanchaje en dos extremos» Om« Desgloce modal; Me^Ruta marítima más económica; MdsRyta marítima directa; scssólo por carretera, J¡/ En esta columna se índica quí barco, dentro de un grupo del miemo tipo, efectía el recorrido correspondiente^ e/ incluidos en la ruta a San Pedro Sula. 5 37 5 2.70 2 440 4 372 4 486 2 562 3 directo 2 anclaje

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