salida de feeder 6/10
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ELECTRIFICACIÓN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS ET 03.359.109.0 (6/10) SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO MEDIANTE PLCs. SALIDA DE FEEDER 1ª EDICIÓN: Julio de 1997 Organismo Redactor: Renfe. UN Mantenimiento de Infraestructura. Dirección Técnica ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 3 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO MEDIANTE PLCs SALIDA DE FEEDER 6/10 MODIFICACIONES Y ANULACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 4 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 PLCs SALIDA DE FEEDERS 6/10 ÍNDICE DE CONTENIDOS 1. ESQUEMA UNIFILAR.................................................................9 1.1. Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Celda de Mampostería .................................................................................... 9 1.2. Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Carro Extraíble .........10 2. CONTROL ..............................................................................11 2.1. Maniobras.......................................................................................12 2.1.1. Identificación del PLC......................................................................................... 13 2.1.2. Doble Mando de Seccionadores........................................................................... 2.1.2.1. Prioridad en la Maniobra .............................................................................. 2.1.2.2. Testigo de Maniobra.................................................................................... 2.1.2.3. Ejecución de Órdenes .................................................................................. 2.2. 14 14 15 16 Supervisión y Enclavamientos ............................................................17 2.2.1. Seccionador Bipolar de Entrada (Fxa1).................................................................. 2.2.1.1. Entradas - Salidas ....................................................................................... 2.2.1.2. Determinación de la Posición ........................................................................ 2.2.1.3. Autorización Maniobra................................................................................. 2.2.1.4. Bloqueo de Seguridad.................................................................................. 2.2.1.5. Contadores de Maniobras............................................................................. 17 17 19 19 20 21 2.2.2. Carro Extraible (Fxa1) ........................................................................................ 2.2.2.1. Entradas – Salidas ...................................................................................... 2.2.2.2. Determinación de la Posición ........................................................................ 2.2.2.3. Autorización de Maniobra de Inserción / Extracción.......................................... 2.2.2.4. Detección de Conector Desconectado............................................................ 2.2.2.5. Bloqueo de Seguridad.................................................................................. 2.2.2.6. Contadores de Maniobras............................................................................. 22 22 24 25 26 26 26 2.2.3. Analizador de L.A.C........................................................................................... 2.2.3.1. Generalidades............................................................................................. 2.2.3.2. Entradas - Salidas ....................................................................................... 2.2.3.3. Medida de Tensión en Barra Ómnibus ............................................................ 2.2.3.4. Medida de Tensión en Feeder ....................................................................... 2.2.3.5. Medida de Intensidad de Ensayo de L.A.C. ..................................................... 2.2.3.6. Características Funcionales .......................................................................... 27 28 29 33 34 35 36 2.2.4. Disyuntor – Extrarrápido (Fxa2) ........................................................................... 2.2.4.1. Entradas - Salidas ....................................................................................... 2.2.4.2. Determinación de la Posición ........................................................................ 2.2.4.3. Control de Maniobra.................................................................................... 2.2.4.4. Bloqueo de Seguridad.................................................................................. 2.2.4.5. Detección de Desconexión Automática .......................................................... 2.2.4.6. Defecto Disyuntor - Extrarrápido ................................................................... 51 51 55 56 59 59 60 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 5 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 2.2.4.7. 2.2.4.8. 2.2.4.9. 2.2.4.10. 2.2.4.11. SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Movimiento No Controlado por el PLC............................................................ Detección de Bombeo.................................................................................. Desconexión Retorno por Tierra .................................................................... Bloqueos ................................................................................................... Contadores de Maniobras............................................................................. 60 61 61 62 68 2.2.5. Seccionador de Salida Feeder (Fx a3) ................................................................... 2.2.5.1. Entradas - Salidas ....................................................................................... 2.2.5.2. Determinación de la Posición ........................................................................ 2.2.5.3. Control de Maniobra.................................................................................... 2.2.5.4. Bloqueo de Seguridad.................................................................................. 2.2.5.5. Contadores de Maniobras............................................................................. 69 69 72 72 76 77 2.2.6. Seccionador de By-Pass (Fxa4)............................................................................ 2.2.6.1. Entradas - Salidas ....................................................................................... 2.2.6.2. Determinación de la Posición ........................................................................ 2.2.6.3. Control de Maniobra.................................................................................... 2.2.6.4. Bloqueo de Seguridad.................................................................................. 2.2.6.5. Contadores de Maniobras............................................................................. 78 78 81 81 86 87 2.2.7. Defecto en Preselección de Mando ...................................................................... 88 2.2.8. Desconexión por Barra By-Pass ........................................................................... 88 2.2.9. Protecciones Calculadas ..................................................................................... 89 2.2.9.1. Sobrecarga / Sobreintensidad Calculada ......................................................... 89 2.2.10. Celda Disyuntor – Extrarrápido ............................................................................ 2.2.10.1. Entradas - Salidas ....................................................................................... 2.2.10.2. Determinación de la Posición ........................................................................ 2.2.10.3. Control Autorización ................................................................................... 2.2.10.4. Desconexiones de Seguridad ........................................................................ 91 91 92 93 93 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas .................................................................. 93 2.2.12. Medida de Tensión en Barra Ómnibus (Fxu1) ......................................................... 96 2.2.13. Medida de Tensión en Feeder (Fxu3) .................................................................... 96 2.2.14. Medida de Intensidad de Ensayo Analizador L.A.C. (Fxu2)....................................... 96 2.2.15. Medida Intensidad Salida de Feeder (Fxu4)............................................................ 2.2.15.1. Entradas - Salidas ....................................................................................... 2.2.15.2. Conversión y Vigilancia................................................................................ 2.2.15.3. Determinación de Niveles y Alarmas .............................................................. 97 97 98 99 2.2.16. Detección de Tensión 3,3 kV en Barra By-Pass (u1, u2).......................................... 99 2.2.16.1. Entradas – Salidas ...................................................................................... 99 2.2.16.2. Determinación de Niveles y Alarmas .............................................................100 2.2.17. Selección Mando Subestación ............................................................................100 2.2.17.1. Entradas - Salidas ......................................................................................100 2.2.17.2. Determinación del Mando............................................................................101 2.2.18. Selección Modo Subestación..............................................................................102 2.2.18.1. Entradas - Salidas ......................................................................................102 2.2.18.2. Determinación del Modo de Funcionamiento ..................................................103 2.2.19. Antiparalelo de Grupos Rectificadores por Barra de By-Pass....................................105 2.2.20. Antiparalelo Subestaciones Colaterales ................................................................106 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 6 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.21. Desconexión General de Emergencia ...................................................................107 2.2.21.1. Entradas - Salidas ......................................................................................107 2.2.21.2. Desconexión General de Emergencia Local.....................................................107 2.2.22. Progresión de Desconexiones .............................................................................108 2.2.23. Desconexiones desde Exterior ............................................................................108 2.2.23.1. Desconexión desde otros PLCs de Feeder......................................................108 2.2.23.2. Desconexión desde PLC de Pórtico de Seccionadores......................................109 2.2.23.3. Desconexión desde PLCs de Grupos Rectificadores.........................................109 2.2.23.4. Desconexión desde PLC de Servicios Auxiliares..............................................109 2.2.23.5. Desconexión desde el Adaptador de Red .......................................................110 2.2.24. Desconexiones hacia el Exterior..........................................................................110 2.2.24.1. Desconexión a Otros PLCs de Feeder............................................................110 2.2.24.2. Desconexión a PLCs de Grupos Rectificadores ...............................................110 2.2.25. Tratamiento de Órdenes ....................................................................................111 2.2.26. Alarma Acústica...............................................................................................111 2.2.27. Señalizaciones Ópticas ......................................................................................112 2.2.27.1. Entradas – Salidas .....................................................................................112 2.2.27.2. Control Actuación Prueba de Lámparas .........................................................113 2.2.28. Señalización Automático Desconectado ...............................................................113 2.2.28.1. Entradas - Salidas ......................................................................................113 2.2.28.2. Vigilancia..................................................................................................114 2.2.29. Defectos Entradas / Salidas ...............................................................................114 2.2.29.1. Slot 3. Entradas Digitales. Valores por Defecto ..............................................115 2.2.29.2. Slot 4. Entradas Digitales. Valores por Defecto ..............................................116 2.2.29.3. Slot 5. Entradas Digitales. Valores por Defecto ..............................................117 2.2.29.4. Slot 6. Salidas Digitales. Acciones por Defecto ..............................................117 2.2.29.5. Slot 7. Salidas Digitales. Acciones por Defecto ..............................................117 2.2.29.6. Slot 8. Entradas Analógicas. Acciones por Defecto .........................................118 2.2.30. Detección de Defectos Internos del PLC ..............................................................118 2.2.31. Detección de Defectos por Programa...................................................................119 2.2.32. Control BUS ....................................................................................................121 2.2.33. Estado del PLC.................................................................................................122 2.2.33.1. Parámetros ...............................................................................................122 2.2.33.2. Modo de Marcha .......................................................................................122 2.2.33.3. Forzamiento de Entradas / Salidas ................................................................123 2.3. Procesos Automáticos ....................................................................124 2.3.1. Reenganche Automático....................................................................................124 2.3.1.1. Reenganche Automático por Sobrecarga o Cortocircuito..................................124 2.3.1.2. Reenganche Automático por Tensión Mínima 3,3 kV ......................................125 2.3.2. Subrutinas Automáticas Auxiliares ......................................................................126 2.3.2.1. Selección de Feeders para conectarse en By-Pass por aislamiento de la S/E........126 2.3.2.2. Elección de Feeder para Conectarse a Través de la Barra de By-Pass .................127 2.3.2.3. Conexión en By-Pass Automática .................................................................129 2.3.2.4. Conmutación de Feeders.............................................................................130 2.3.2.5. Aislamiento Automático de Puestas a Masa...................................................133 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 7 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 3. SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 MANTENIMIENTO.................................................................136 3.1. Mantenimiento del Hardware ...........................................................136 3.1.1. Mantenimiento Predictivo ..................................................................................137 3.1.1.1. Dispositivos de Maniobra ............................................................................137 3.1.1.2. Dispositivos de Control...............................................................................140 3.1.1.3. Dispositivos Auxiliares................................................................................141 3.1.2. Mantenimiento Preventivo .................................................................................141 3.1.2.1. Dispositivos de Maniobra ............................................................................141 3.1.2.2. Dispositivos de Control...............................................................................142 3.1.2.3. Dispositivos Auxiliares................................................................................142 3.1.3. Mantenimiento Correctivo..................................................................................142 3.1.4. Mantenimiento Extraordinario.............................................................................143 3.2. Mantenimiento del Software ............................................................143 3.3. Reset Contadores de Maniobras .......................................................145 4. 3.3.1. Disyuntor – Extrarrápido (Fx a2) .........................................................................145 3.3.2. Bloque Eléctrico Completo .................................................................................147 ESTADÍSTICA ......................................................................149 4.1. Registro Cronológico ......................................................................149 4.1.1. Listado de Alarmas y Eventos ............................................................................150 4.2. Evolución de Entradas / Salidas ........................................................161 4.3. Históricos de Tendencias.................................................................162 5. PARÁMETROS......................................................................163 5.1. Parámetros Generales .....................................................................163 5.2. Convertidores de Medidas Analógicas................................................163 5.3. Seccionador Bipolar de Entrada o Carro Extraíble.................................164 5.4. Analizador de L.A.C........................................................................164 5.5. Disyuntor – Extrarrápido .................................................................165 5.6. Seccionador de Salida de Feeder ......................................................165 5.7. Seccionador de By-Pass ..................................................................165 6. ESTRUCTURA DE PROGRAMA...............................................166 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 8 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 7. SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ENTRADAS – SALIDAS.........................................................170 7.1. Configuración de Módulos de Entradas / Salidas..................................170 7.2. Listado de Entradas / Salidas ...........................................................171 7.2.1. Entradas Digitales.............................................................................................171 7.2.1.1. Slot 3. Entradas Digitales............................................................................171 7.2.1.2. Slot 4. Entradas Digitales............................................................................172 7.2.1.3. Slot 5. Entradas Digitales............................................................................173 7.2.2. Salidas Digitales ...............................................................................................174 7.2.2.1. Slot 6. Salidas Digitales ..............................................................................174 7.2.2.2. Slot 7. Salidas Digitales ..............................................................................174 7.2.3. Entradas 7.2.3.1. Slot 7.2.3.2. Slot 7.2.3.3. Slot 7.3. Entradas Digitales.............................................................................................176 7.3.2. Entradas Analógicas .........................................................................................182 Salidas Bus de Comunicaciones........................................................184 7.4.1. Salidas Digitales ...............................................................................................184 7.4.2. Salidas Analógicas............................................................................................193 ENCLAVAMIENTOS MECÁNICOS...........................................194 8.1. Ejecución en Celdas de Mampostería.................................................194 8.1.1. Zona de Trabajo 13 ..........................................................................................195 8.1.2. Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO ................................................................195 8.2. 9. Entradas Bus de Comunicaciones......................................................176 7.3.1. 7.4. 8. Analógicas .........................................................................................175 8. Entradas Analógicas.........................................................................175 9. .....................................................................................................175 10.....................................................................................................175 Ejecución en Cabinas Extraibles (Carros) ............................................196 8.2.1. Zona de Trabajo 13 ..........................................................................................197 8.2.2. Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO ................................................................197 CIRCUITOS ELÉCTRICOS.......................................................198 9.1. Esquemas Eléctricos .......................................................................198 9.2. Lista de Bornas ..............................................................................227 9.3. Elenco de Materiales.......................................................................235 10. REVISIONES.........................................................................237 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 9 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 1. SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESQUEMA UNIFILAR 1.1. Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Celda de Mampostería ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 10 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 1.2. Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Carro Extraíble ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 11 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 2. SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 CONTROL El bloque eléctrico de Salida de Feeder ha de estar compuesto por: Un seccionador bipolar de entrada con accionamiento manual, un disyuntor - extrarrápido con mando eléctrico dotado de protección directa, un analizador de L.A.C., todo ello alojado en una celda con enclavamiento electro – mecánico; un seccionador monopolar de salida con accionamiento eléctrico (denominado seccionador de salida de Feeder) y un seccionador monopolar de unión con una barra by-pass con accionamiento eléctrico (denominado seccionador de By-Pass), ambos alojados en el Pórtico de Seccionadores de Salidas de Feeder. Cuando se realicen montajes en los que se utilicen cabinas con carros extraíbles, en sustitución de las celdas de mampostería, las pinzas de conexión del carro realizarán la misma función que el seccionador bipolar de entrada, y el mecanismo de extracción del carro extraíble estará dotado de un enclavamiento electro – mecánico que asegure su extracción con el disyuntor - extrarrápido abierto. Para su mando y control se dispone de: Ø Los conmutadores de mando correspondientes a cada elemento del bloque eléctrico, situados en el frente de celda, desde donde se pueden maniobrar y visualizar eléctricamente el estado de los aparatos correspondientes. Ø Puesto de control centralizado (PCC), desde el cual mediante ratón, teclado y un sistema monitorizado de comunicación hombre - máquina, permitiendo el control total del bloque eléctrico y la realización de maniobras de aquellos aparatos que poseen mando eléctrico. Ø Puesto de control a distancia, a través del correspondiente adaptador de protocolos, instalado entre la red telefónica que conecta el puesto de control a distancia (C.D.M.E.I.F.- Telemando de Electrificación) y el Bus de comunicaciones del sistema. Este adaptador incluirá además los correspondientes puertos de comunicaciones y programas que permitan comunicarse con el puesto de control en despacho de la J.T.M.I. y la comunicación alternativa vía radio con el puesto de control a distancia. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 12 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.1. Maniobras Manual. En este Modo no se producen acciones de aislamiento, conmutación o reenganches de forma automática, exceptuando el incumplimiento de condiciones de seguridad de zonas de trabajo. Cuando en este bloque eléctrico o en las líneas que en él convergen se realicen trabajos en tensión, será de obligado cumplimiento utilizar este modo de funcionamiento. En este Modo sólo se efectúan las órdenes voluntarias de los aparatos, mediante cualquier puesto de control de los descritos anteriormente y las desconexiones por los elementos de protección. Las maniobras permitidas son las siguientes: Ø Seccionador bipolar de entrada. Se autoriza su maniobra cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. Ø Carro extraíble de cabina. Se autoriza su maniobra cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. Ø Disyuntor - Extrarrápido. Ejecuta órdenes voluntarias de desconexión, y conexión cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. Se permite también la maniobra con la puerta abierta si está abierto el seccionador de entrada (pruebas en blanco). La actuación de las protecciones produce su desconexión. Ø Seccionador de salida de feeder. Ejecuta órdenes voluntarias de apertura y cierre, cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. El PLC de Pórtico de Seccionadores dispone de los elementos necesarios para maniobrar este seccionador de forma redundante. Ø Seccionador de by-pass. Ejecuta órdenes voluntarias de apertura y cierre, cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos. El PLC de Pórtico de Seccionadores dispone de los elementos necesarios para maniobrar este seccionador de forma redundante. La conexión en paralelo de dos Feeders a través de sus seccionadores de bypass se denomina “conexión en by-pass de los dos Feeders”. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 13 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Semiautomático. En este Modo se producen las mismas acciones que en el Modo Manual más la generación de procesos de reenganche automático. Se efectúan las órdenes voluntarias y de protección descritas en el Modo Manual. Automático. En este Modo se producen las mismas acciones que en el Modo Manual más la generación de procesos de aislamiento, conmutación y reenganche automático. Se efectúan las órdenes voluntarias descritas en el Modo Manual. En el Modo de funcionamiento Automático, se generan maniobras de los seccionadores de salida de feeder y de by-pass, y del disyuntor - extrarrápido cuando se dan las condiciones para la realización de los procesos automáticos. Un PLC de Feeder que no detecte la presencia de ningún otro bloque eléctrico en el bus de comunicaciones procederá a la desconexión de su disyuntor – extrarrápido, y no ejecutará ninguna maniobra sobre el resto de sus aparatos, hasta que vuelva a estar activo en el bus de comunicaciones. Durante la realización de cualquier proceso automático se generará una única señalización denominada “Automatismo en curso”. 2.1.1. Identificación del PLC La identificación define el número de la Salida de Feeders que controla el PLC. Se utiliza para la determinar todos los parámetros que diferencian un feeder de otro. Se realiza la identificación mediante un CÓDIGO, que es una combinación que se le introduce al PLC por cuatro de sus entradas digitales y que le informa de su ubicación física. Éste reconocerá el número de identificación indicado por estas entradas en el momento de la activación (conexión de tensión a su fuente de alimentación). Los códigos de identificación son los siguientes: FEEDER CÓDIGO FEEDER CÓDIGO 1 0000 9 1000 2 0001 10 1001 3 0010 11 1010 4 0011 12 1011 5 0100 13 1100 6 0101 14 1101 7 0110 15 1110 8 0111 16 1111 El control de estas entradas y de la identificación del PLC se describe en el apartado 2.2.32 Control del Bus. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 14 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.1.2. Doble Mando de Seccionadores Los PLCs de Salida de Feeders y Pórtico de Seccionadores disponen de mando sobre los seccionadores de feeder y by-pass. Estos seccionadores no deben ser maniobrados por ambos PLCs al mismo tiempo. Se establece un Testigo de maniobra para cada seccionador con doble mando, el cual determina qué PLC puede maniobrar cada seccionador. El Testigo es una señal generada en cada uno de los PLCs de acuerdo con los requerimientos que se describen en este documento. También se establece la alarma “Impedimento de maniobra” para cada seccionador con doble mando, que se activa cuando un PLC no puede maniobrar un seccionador por alguna causa relacionada con los circuitos propios de su grupo eléctrico y que no sea un impedimento de enclavamiento general. Las condiciones de actuación de esta alarma se describen en el apartado de Control de Maniobra de cada uno de los seccionadores. La función de doble mando es igual para todos los seccionadores independientemente del seccionador, del PLC y de su prioridad. 2.1.2.1. Prioridad en la Maniobra La prioridad de maniobra es una marca en cada PLC y para cada uno de los seccionadores que gobierne, y que depende exclusivamente del PLC de que se trate. Se utiliza para determinar qué PLC en condiciones normales dispone del Testigo de maniobra. Se determina si el PLC tiene Prioridad de maniobra sobre el seccionador en función de la identidad del propio PLC. El PLC de Feeder tiene prioridad sobre el seccionador de salida de feeder Fxa3 y sobre el seccionador de by-pass Fxa4. El PLC de Pórtico de Seccionadores no tiene prioridad sobre el seccionador de salida de feeder Fxa3 ni sobre el seccionador de by-pass Fxa4. El valor de las marcas de prioridad será el siguiente: Ø Sí PLC = PLC Feeder entonces: Ø Prioridad seccionador Feeder a3 = 1 Ø Prioridad seccionador By-Pass a4 = 1 Ø Otro PLC = PLC Pórtico de Seccionadores ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 15 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Sí PLC = PLC Pórtico de Seccionadores entonces: Ø Prioridad seccionador Feeder a3 = 0 Ø Prioridad seccionador By-Pass a4 = 0 Ø Otro PLC = PLC Feeder Junto con las marcas de prioridad se asigna un valor a la marca “Otro PLC”, que determina qué PLC comparte el mando del seccionador. 2.1.2.2. Testigo de Maniobra El Testigo de maniobra es una marca interna generada en cada uno de los PLCs, en función de las condiciones que se describen a continuación, cuya función es indicar en todo momento el PLC que tiene el mando sobre cada seccionador. La marca Testigo de Maniobra se transmite constantemente al otro PLC, al PCC y al AR. La activación del “Testigo de Maniobra” se produce cuando se cumpla alguna de las siguientes condiciones: Ø No se tiene comunicación con el otro PLC y se tiene comunicación con el PCC (si la S/E se encuentra en mando local), o con el AR (si la S/E se encuentra en mando Telemando). Ø En caso de que ambos PLCs no reciban la marca Testigo de Maniobra del otro PLC se activará la marca Testigo de Maniobra en el PLC prioritario. Ø No tiene Run el otro PLC. La desactivación del “Testigo de Maniobra” se produce cuando no está activa la salida de Preselección de Mando y se cumple alguna de las siguientes condiciones: Ø Se activa la señal de “Impedimento de Maniobra” propio. En caso de que ambos tengan activa la señal “Impedimento de Maniobra” no se desactivará el “Testigo de Maniobra” en el PLC prioritario. Ø Si existe comunicación entre ambos PLCs, se desactivará el Testigo de Maniobra en el PLC no prioritario si el PLC prioritario no tiene Impedimento de Maniobra. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 16 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.1.2.3. Ejecución de Órdenes La orden de maniobra sobre un seccionador con doble mando sólo la ha de ejecutar el PLC que tenga activo el “Testigo de maniobra”, siguiendo el proceso como se describe a continuación: 1. Comprobación de todas las condiciones de enclavamiento (descritas para cada seccionador en su apartado correspondiente). Si no se puede ejecutar la maniobra por cualquier enclavamiento finalizaría el proceso, indicando la causa. 2. Se activa el aviso de “Maniobra en curso” y se inicia la ejecución de la orden. 3. Si la maniobra no es ejecutada correctamente, durante el tiempo previsto para su ejecución, como consecuencia de un “impedimento de maniobra” propio, se realizarán las siguientes acciones: a) Si el PLC es prioritario: Ø Se activa una temporización igual al parámetro TBUS para permitir el cambio de Testigo de maniobra. Ø Transcurrida la temporización se generará la orden de maniobra sobre el otro PLC. b) Si el PLC no es prioritario continúa el proceso. 4. Una vez ejecutada la maniobra correctamente se desactiva el aviso de “Maniobra en curso”, finalizando el proceso. El tiempo máximo que puede durar la maniobra de un seccionador con doble mando es el reflejado en la siguiente ecuación: TDMN = 1seg.+[2 × (TMAN + TBUS )] ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 17 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2. Supervisión y Enclavamientos Si el PLC se encuentra configurado como celda de mampostería habrá de inhabilitarse lo descrito en el punto 2.2.2 Carro Extraíble. Si el PLC se encuentra configurado como cabina con carro extraíble habrá de inhabilitarse lo descrito en los puntos 2.2.1 Seccionador Bipolar de Entrada y 2.2.10 Celda Disyuntor - Extrarrápido. En este caso se mantendrá permanentemente desactivada la salida de autorización de acceso a celda de disyuntor – extrarrápido y la posición de la misma, a todos los efectos, será de puerta cerrada. 2.2.1. Seccionador Bipolar de Entrada (Fxa1) 2.2.1.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Autorización Maniobra Seccionador inserción/extracción carro Bipolar o Mecanismo Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro extraible por el PCC Ø Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro extraible por el PCC Ø Fx Configuración celda o cabina extraible Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial contadores de maniobra Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total contadores de maniobra Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo maniobras Nivel 1 Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo Nivel 1 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 18 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible ABIERTO Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible CERRADO Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc. bipolar o carro extraible Ø Fx Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc. bipolar o carro extraible Ø Fx Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o carro extraible Ø Información número de maniobras seccionador bipolar o carro extraible Fx Ø Información tiempo desde la última maniobra secc. bipolar o carro extraible Fx ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 19 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.1.2. Determinación de la Posición Para que el seccionador de entrada se considere ABIERTO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre inactiva. Para que el seccionador de entrada se considere CERRADO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre inactiva. Para que el seccionador de entrada se considere INDEFINIDO se precisa que: Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas. 2.2.1.3. Autorización Maniobra Para que se produzca la AUTORIZACIÓN DE MANIOBRA correspondiente al seccionador bipolar de entrada se requiere que se cumplan todas las siguientes condiciones: Ø Disyuntor - Extrarrápido en posición de abierto y sin ningún proceso de conexión en curso. Ø Puerta de la celda del disyuntor - extrarrápido en posición de cerrada. Ø La subestación se encuentre en Mando Local. Ø No exista bloqueo de seguridad. Ø No exista bloqueo Nivel 2 contadores de maniobras. Si existe alguno de estos bloqueos, se autorizará la maniobra de apertura, no la de cierre. Cuando cambie de posición el seccionador o el microinterruptor de enclavamiento electromecánico del seccionador sin tener activa la salida de “Autorización de maniobra” se enviará al PCC la alarma “Maniobra no autorizada”. Se informará por el Bus de comunicaciones de las causas de “No autorización de maniobra”. Esta información se denomina “Causas de impedimento de la maniobra”. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 20 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.1.4. Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador bipolar de entrada, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa, siempre que el seccionador se encuentre abierto, por: Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Se desactiva por: Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. El desbloqueo de seguridad únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3. Cuando el seccionador tenga activado el bloqueo de seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará una orden de bloqueo permanente sobre el disyuntor - extrarrápido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 21 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.1.5. Contadores de Maniobras Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador se establecen los siguientes contadores: 1er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente). 2º Contador: Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). Se establecen dos niveles de alarma para los contadores: 1er Nivel: Aviso. Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras Seccionador). Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro Tiempo Seccionador). 2º Nivel: Impedimento de maniobra de cierre, enclavamiento eléctrico, del Seccionador. mediante Ø Maniobras (1er nivel + 5) Ø Tiempo (1er nivel + 60) El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 22 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.2. Carro Extraible (Fxa1) El seccionador bipolar de entrada y la celda del disyuntor – extrarrápido se sustituirán por cabinas con carros extraíbles cuando se realicen montajes en los que no existan celdas de mampostería. 2.2.2.1. Entradas – Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Autorización Maniobra Seccionador inserción/extracción carro Bipolar o Mecanismo Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro extraible por el PCC Ø Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro extraible por el PCC Ø Fx Configuración celda o cabina extraible Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial contadores de maniobra Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total contadores de maniobra Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo maniobras Nivel 1 Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo Nivel 1 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 23 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible ABIERTO Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible CERRADO Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc. bipolar o carro extraible Ø Fx Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc. bipolar o carro extraible Ø Fx Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro extraible Ø Fx Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o carro extraible Ø Información número de maniobras seccionador bipolar o carro extraible Fx Ø Información tiempo desde la última maniobra secc. bipolar o carro extraible Fx ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 24 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.2.2. Determinación de la Posición Para determinar la posición del carro extraíble, llevará incorporado un sistema que accionará finales de carrera en tres posiciones distintas. Ø Nivel 1.- Final de carrera completamente accionado. Ø Nivel 2.- Final de carrera en posición intermedia. Ø Nivel 3.- Final de carrera completamente libre. Los finales de carrera que se precisan para determinar la posición del carro extraíble son dos, cada uno con dos contactos: 1NC + 1 NA. En el nivel 2 del carro extraíble ambos contactos se encontrarán abiertos. Han de encontrarse en la parte fija e interior de la cabina, situados uno, aproximadamente, a 20 cm. del fondo, FC1, y otro, aproximadamente, a 20 cm. del exterior de la cabina, FC2, de tal forma que se permita la prueba en blanco con el carro extraíble desconectado. Para seguir extrayendo el carro se ha/n de desconectar el/los conector/es de control. Los pasos del nivel 1 al nivel 2 en el FC1 y del nivel 3 al nivel 2 en el FC2 han de ser anteriores a la desconexión del mecanismo de conexión eléctrica entre la parte fija y móvil, de tal forma que se asegure la indefinición de los finales de carrera antes de la separación. Los pasos del nivel 2 al nivel 1 en el FC1 y del nivel 2 al nivel 3 en el FC2 han de ser posteriores a la conexión del mecanismo eléctrico entre la parte fija y móvil, de tal forma que se aseguren las conexiones antes de confirmar la posición del carro extraíble. Los dos finales de carrera se encontrarán accionados en el nivel 2, como mínimo, en todo el recorrido que realice el carro cuando se acciona el enclavamiento mecánico del mecanismo de inserción/extracción del carro. Las entradas que tiene el PLC de la posición de los finales de carrera del carro extraíble serán las correspondientes en celdas de mampostería a las posiciones del seccionador bipolar y de la puerta de la celda del disyuntor – extrarrápido. Para que el carro extraíble se considere CONECTADO se precisa que: Ø se encuentren activas las entradas correspondientes a FC1 accionado y a FC2 libre, e inactivas las entradas correspondientes a FC1 libre y a FC2 accionado. Para que el carro extraíble se considere DESCONECTADO se precisa que: Ø se encuentren activas las entradas correspondientes a FC1 libre y a FC2 accionado, e inactivas las entradas correspondientes a FC1 accionado y a FC2 libre. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 25 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Para que el carro extraíble se considere INDEFINIDO, o que exista AUSENCIA del mismo, se precisa que: Ø no se cumpla ninguna de las condiciones anteriores. 2.2.2.3. Autorización de Maniobra de Inserción / Extracción Para que se produzca la AUTORIZACIÓN DE MANIOBRA correspondiente al mecanismo de inserción/extracción del carro extraíble se requiere que se cumplan todas las siguientes condiciones: Ø Disyuntor - Extrarrápido en posición de abierto y sin ningún proceso de conexión en curso. Ø La subestación se encuentre en Mando Local. Ø No exista bloqueo Nivel 2 contadores de maniobras. Si existe alguno de estos bloqueos, se autorizará la maniobra de apertura, no la de cierre. Cuando cambien de posición los finales de carrera o el microinterruptor de enclavamiento electromecánico del mecanismo de inserción / extracción del carro sin tener activa la salida de “Autorización de maniobra” se enviará al PCC la alarma “Maniobra no autorizada”. Se informará por el Bus de comunicaciones de las causas de “No autorización de maniobra”. Esta información se denomina “Causas de impedimento de la maniobra”. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 26 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.2.4. Detección de Conector Desconectado Se activará la marca de “conector desconectado” cuando se produzcan en un tiempo ≤ 0,5 segundos las siguientes condiciones: Ø Las entradas correspondientes a las posiciones de los finales de carrera FC1 y FC2 se encuentren todas inactivas. Ø Las entradas correspondientes a la posición del disyuntor – extrarrápido se encuentren inactivas. Ø Las entradas correspondientes al equipo analizador de L.A.C. se encuentren inactivas. Se desactivará la marca de “conector desconectado” cuando se active alguna de las entradas durante un tiempo > 0,5 segundos. 2.2.2.5. Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del carro extraible, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa, siempre que el carro se encuentre extraído, por: Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Se desactiva por: Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. El desbloqueo de seguridad únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3. Cuando el carro tenga activado el bloqueo de seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará una orden de bloqueo permanente sobre el disyuntor - extrarrápido. 2.2.2.6. Contadores de Maniobras Para determinar el nivel de utilización y maniobra del carro extraíble se establecen los siguientes contadores: 1er Contador: Nº de maniobras descendente). 2º Contador: de extracción (contador Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 27 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Se establecen dos niveles de alarma para los contadores: 1er Nivel: Aviso. Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras Extracción carro). Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro Tiempo Extracción carro). 2º Nivel: Impedimento de cualquier tipo de maniobra eléctrica del mecanismo de inserción/extracción del carro. Ø Maniobras (1er nivel + 5) Ø Tiempo (1er nivel + 60) El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido. 2.2.3. Analizador de L.A.C. El Analizador de Línea Aérea de Contacto es un equipo que se encuentra descrito en la E.T. 03.359.108.2, 1ª EDICIÓN: Septiembre 1997. En instalaciones en que el software y hardware del Analizador de L.A.C., previamente homologado, sea distinto del instalado para realizar el sistema de Control Automatizado se estará a lo dispuesto en la E.T. descrita anteriormente. Describiremos a continuación el Analizador de L.A.C., previamente homologado, para aquellas instalaciones en que el software y hardware sea igual que el instalado para realizar el sistema de Control Automatizado. En este último caso el Archivo de Eventos / Históricos será el mismo que el descrito en la E.T. correspondiente a este equipo, citada anteriormente. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 28 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.3.1. Generalidades Se define como ANALIZADOR DE LÍNEA AÉREA DE CONTACTO, el equipo que, asociado a un Disyuntor - Extrarrápido, realiza todas y cada una de las siguientes funciones: A. Análisis del nivel de aislamiento existente entre la Línea Aérea de Contacto y Tierra o Carril, cuando la B.O. se encuentra en tensión y la Línea Aérea de Contacto está desenergizada. B. Análisis del nivel de aislamiento existente entre la B.O. y Tierra o Carril, cuando la Línea Aérea de Contacto se encuentra en tensión y la B.O. está desenergizada. C. Análisis de los umbrales de tensión existentes entre la B.O. de una S/E y la que pudiera presentar la Línea Aérea de Contacto, cuando ambas están energizadas. D. Realiza las medidas de tensiones de BB.OO. y salida de Feeder, controlando el funcionamiento de sus respectivos convertidores. E. Realiza las protecciones por Baja Tensión y cierre defectuoso del disyuntor - extrarrápido. Para realizar cada uno de estos ensayos el Analizador utilizará: Ø Plena tensión procedente de B.O. o de la Línea Aérea de Contacto (limitándose su corriente por medio de una resistencia) en el caso del Análisis de aislamiento. Ø Las tensiones existentes (en forma bidireccional), a ambos lados del Disyuntor - Extrarrápido, cuando las dos partes se encuentran energizadas, en el caso de la comparación de tensiones. Debe entenderse como valores de tensión energizados aquellos cuyo umbral sea igual o superior a 1000 V. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 29 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.3.2. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado Ø Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto Ø Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado Ø Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto Ø Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido Ø Fusible Tensión Barra Ómnibus OK Ø Fusible Tensión Línea Fundido Ø Fusible Tensión Línea OK Ø Tensión salida feeder Ø Tensión barra ómnibus Ø Intensidad ensayo de línea Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Orden Conexión Contactor Prueba Barra Ómnibus Ø Orden Conexión Contactor Prueba Salida Feeder Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx Máxima diferencia de tensión UDIFT Ø Fx Nivel tensión máxima ensayo de línea UMAX Ø Fx Nivel tensión mínima ensayo de línea UMIN Ø Fx Protección por baja tensión con disyuntor - extrarrápido cerrado UDIS Ø Fx Tensión máxima permiso maniobra seccionador de by-pass Ø Fx Resistencia mínima análisis de aislamiento ZMIN Ø Fx Nº de ensayos análisis de aislamiento Ø Fx Tiempo de retardo inicial para inicio de ensayo Ø Fx Tiempo de retardo de estabilización de señales análisis de aislamiento ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 30 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Ø Fx Tiempo entre análisis de aislamiento Ø Fx Tiempo de duración del análisis de aislamiento Ø Fx Operaciones consecutivas autorización cierre disyuntor extrarrápido Ø Fx Tiempo permisible de UDIS Ø Fx Tiempo aislamiento permisible indefinición contactores análisis de Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible BO Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible Feeder Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a offset transductor Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a offset transductor Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no continuidad circuito) Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I < offset transductor) Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO y Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >= máximo transductor Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >= máximo transductor Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VF < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VBO < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO abierto ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 31 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO abierto Ø Fx Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de aislamiento Ø Fx Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas Ø Fx Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de impedancia establecidos Ø Fx Bloq. Trans. por decremento en niveles de aislamiento Ø Fx Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor durante toda la prueba Ø Fx Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al mínimo establecido Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de BO Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de BO Ø Fx Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de inicio de análisis Ø Fx Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF < UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO < UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VF < UMAX Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VBO < UMAX Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF < UMIN < VBO Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO < UMIN < VF ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 32 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF con contactores ab. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO con contactores ab. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO en más de 100 V. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF en más de 100 V. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, mal aislamiento, VF<VBO en más de 100 V. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, mal aislamiento, VBO<VF en más de 100 V. Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder durante Prueba en blanco Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante Prueba en blanco Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO durante Prueba en blanco Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión y VBO < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión, y VF < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VBO > UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VF > UMIN Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició UMAX> V1>UMIN>V2 y V2 está entre UMIN y UMAX Ø Fx Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del disyuntor extrarrápido Ø Fx Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del disyuntor extrarrápido Ø F1 Bloq. Trans. por tensión baja (mínima) Ø F1 Bloq. Trans. por tensión alta (máxima) Ø Bajo Aislamiento ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 33 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Diferencia de tensión Ø Tensión barra ómnibus Ø Tensión salida feeder Ø Medida de intensidad de prueba (en U.I.) 2.2.3.3. Medida de Tensión en Barra Ómnibus En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Conversión EMIN Entrada analógica punto mínimo SMIN Entrada U.I. punto mínimo EMAX Entrada analógica punto máximo SMAX Entrada U.I. punto máximo Se comprueba el funcionamiento del convertidor de tensión, obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida tensión en Barra Ómnibus. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Vigilancia NOFF Nivel de OFFSET en voltios (± 10V) TOFF Tiempo de OFFSET (segundos) NMAX Nivel máximo en voltios (± 10 V) TMAX Tiempo de máximo nivel (segundos) Se activa la alarma “Fallo transductor medida de tensión de BO.” cuando se sobrepasan los límites de vigilancia: Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX Se desactiva la alarma “fallo transductor medida de tensión de BB.OO.” cuando la tensión de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX durante un tiempo igual o superior a TOFF o TMAX, según corresponda. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 34 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La tensión de Barra Ómnibus, se determina del siguiente modo: si: No hay fallo en convertidor de medida de tensión. entonces: Tensión igual a tensión entrada (en U.I.). no siendo así: Tensión = 0 V. Ver apartado 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas. 2.2.3.4. Medida de Tensión en Feeder En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Conversión EMIN Entrada analógica punto mínimo SMIN Entrada U.I. punto mínimo EMAX Entrada analógica punto máximo SMAX Entrada U.I. punto máximo Se comprueba el funcionamiento del convertidor de tensión, obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida tensión en feeder. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Vigilancia NOFF Nivel de OFFSET en voltios (± 10V) TOFF Tiempo de OFFSET (segundos) NMAX Nivel máximo en voltios (± 10 V) TMAX Tiempo de máximo nivel (segundos) Se activa la alarma “fallo transductor medida de tensión de salida de feeder” cuando se sobrepasan los límites de vigilancia: Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX Se desactiva la alarma “fallo transductor medida de tensión de salida de feeder” cuando la tensión de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX durante un tiempo igual o superior a TOFF o TMAX. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 35 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La tensión de feeder., se determina del siguiente modo: si: No hay fallo en convertidor de medida de tensión. entonces: Tensión igual a tensión entrada (en U.I.). no siendo así: Tensión = 0 V. Ver apartado 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas. 2.2.3.5. Medida de Intensidad de Ensayo de L.A.C. En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Conversión EMIN Entrada analógica punto mínimo SMIN Entrada U.I. punto mínimo EMAX Entrada analógica punto máximo SMAX Entrada U.I. punto máximo Se comprueba el funcionamiento del convertidor de intensidad, obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida intensidad. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Vigilancia NOFF Nivel de OFFSET en voltios (± 10V) TOFF Tiempo de OFFSET (segundos) NMAX Nivel máximo en voltios (± 10 V) TMAX Tiempo de máximo nivel (segundos) Se activa la alarma “fallo transductor medida intensidad de prueba” cuando se sobrepasan los límites de vigilancia: Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX Se desactiva la alarma “fallo transductor medida intensidad de prueba” cuando la intensidad de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX durante un tiempo igual o superior a TOFF o TMAX. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 36 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La intensidad de prueba, se determina del siguiente modo: si: No hay fallo en convertidor de medida de intensidad. entonces: intensidad igual a intensidad entrada (en U.I.). no siendo así: intensidad = 0 A. Ver apartado 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas. 2.2.3.6. Características Funcionales Ø Principio de funcionamiento. El sistema de ensayo de línea se pondrá en funcionamiento ante una orden de conexión (Local o Telemando) del disyuntor – extrarrápido, o mediante un reenganche automático, como consecuencia de una desconexión automática del disyuntor - extrarrápido (modo de funcionamiento Semiautomático o Automático) o aislamiento de un defecto reconocido con anterioridad, P.a.M. Grupo Rectificador (en modo de funcionamiento de Automático). El principio de funcionamiento, obedece al siguiente esquema: ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 37 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Para explicar el funcionamiento del ensayo de Línea Aérea de Contacto, se han de tener en cuenta las siguientes equivalencias: Ø UBO : Tensión de barra ómnibus. Ø UF : Tensión de feeder o L.A.C. Ø UDifT : Valor ajustable entre 0 a 1000 V (inicialmente 500 V), para verificación de la diferencia de tensión existente entre UBO y UF. Ø Umáx : Valor ajustable entre 2000 a 3500 V (inicialmente 2400 V), para la determinación del tipo de ensayo de línea. Ø Umin : Valor ajustable entre 0 a 2000 V (inicialmente 1000 V), para la determinación del tipo de ensayo de línea. Ø Udis : Valor ajustable entre 2000 a 3000 V (inicialmente 2400 V), para protección por baja tensión con el Extrarrápido cerrado. Ø Umin cat: Mayor de 600 V con 150.000 mΩ a 3300 V. Ø t: Tiempo permisible de indefinición, en el estado de los Contactores. Ø V1 y V2.- Valores de tensión de barra ómnibus y de feeder o L.A.C., en función del sentido del ensayo de línea: SENTIDO DIRECTO SENTIDO INVERSO V1 ≥ V2 en el inicio del ensayo V1 = UBO V2 = UF V1>V2 en el inicio del ensayo V1 = UF V2 = UBO Ø Defecto en equipos de medida. Con independencia de que se haya iniciado o no el ensayo de línea y de que la S/E se encuentre en cualquier modo de funcionamiento (Manual / Semiautomático / Automático), se producirá información de defecto en equipo de medida, siempre que se detecte: Ø Fusión de algún fusible. Ø Fallo en alguno de los transductores de tensión e intensidad. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 38 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Bloqueo por baja tensión. Se producirá bloqueo por baja tensión, e información del mismo, cuando se encuentre el extrarrápido cerrado y las medidas de las tensiones de Barra Ómnibus y Línea Aérea de Contacto, se encuentren por debajo de un valor Udis ajustable entre 2000 y 3000 V. (Inicialmente 2400 V), durante un tiempo mínimo ajustable (inicialmente 200 ms). Transcurridos tres segundos después de haberse detectado el cierre del Extrarrápido, el valor de cualquiera de las tensiones de Barra Ómnibus o Línea Aérea de Contacto, es inferior al valor ajustado de Udis. Estos bloqueos no se producirían, si se hubiera detectado fallo en los equipos de medida de tensiones o intensidad. El bloqueo por baja tensión desaparece con la Orden de desconexión sobre el disyuntor - extrarrápido. Ø Desconexión a otros PLCs por defecto en los contactores de Prueba de Línea. Está alarma sustituye al “cierre intempestivo de los contactores de Prueba de Línea” de la E.T. “ANALIZADOR DE L.A.C.”, aprovechando la posibilidad de comunicaciones de los PLCs de Feeder. Se produce orden de desconexión a otros PLCs cuando: Ø Los dos contactores de prueba de línea se encuentran en posición de no abiertos, el disyuntor - extrarrápido no cerrado y la diferencia de tensión existente entre ambos extremos del analizador es mayor de 500 V. Esta orden se mantiene hasta que una vez desaparezca la tensión, se dé Orden de desconexión a los dos contactores y al menos uno de los dos confirme la posición de abierto. El sistema de ensayo de Línea Aérea de Contacto, se pondrá en funcionamiento una vez transcurrido un tiempo ajustable entre 0,1 y 10 segundos (inicialmente 5 segundos) desde la activación del inicio de ensayo de Línea Aérea de Contacto. Si al arrancar el programa, el inicio de ensayo de Línea Aérea de Contacto está activado, se produce bloqueo hasta que se desactive. Ø Funcionamiento con seccionador bipolar abierto o carro extraído. (Prueba en blanco o tareas de Mantenimiento) ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 39 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 El sistema de ensayo de línea se pondrá en marcha cuando se active el inicio de ensayo siempre que se confirmen todos y cada uno de los siguientes puntos: Ø Posición de abierto del disyuntor – extrarrápido. Ø Posición de abierto del seccionador bipolar o carro extraído. Ø Comprobación de que todos los equipos de medida funcionan correctamente y los fusibles no se encuentran fundidos. En este caso UBO y UF han de tener una medida inferior a Umin. Para ello el sistema de ensayo de línea realizará la siguiente secuencia: 1. Autocomprobación del estado de los contactores de prueba de línea y de los elementos de medida. a. Si ambos contactores confirman la posición de abierto y no cerrado, y ninguna anomalía en los equipos de medida, se procederá, como se indica en el punto siguiente (2). b. En caso de no ser así se producirá bloqueo, informando del mismo. 2. Comprobación de ausencia de tensión a ambos extremos del equipo. Si durante este análisis se confirmase la presencia de tensión en algún extremo del equipo, se producirá inmediatamente bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, informando del mismo. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. 3. Autorización del cierre del contactor correspondiente a UF. Si no se confirmase el cierre de este contactor en un tiempo predeterminado (en función de las características del contactor utilizado) se producirá bloqueo del disyuntor – extrarrápido, informando de ello. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. 4. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a UF. Autorización del cierre del contactor correspondiente a UBO. Si no se confirmase el cierre de este contactor en un tiempo predeterminado (en función de las características del contactor utilizado) se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, informando de ello. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 40 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 5. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a UBO. Se realiza una espera durante un período de tiempo ajustable entre 1.000 y 10.000 ms, (inicialmente 3.000 ms), que es el tiempo de duración del ensayo. 6. Transcurrido este tiempo se procede a la autorización de la apertura de los contactores de prueba de línea. a) Inicialmente se procede correspondiente a UBO. a la apertura del contactor Si no se confirmase la apertura de este contactor en un tiempo predeterminado (en función de las características del contactor utilizado) se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, informando del mismo. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. b) Con la confirmación de abierto del contactor correspondiente a UBO. Se autoriza la apertura del contactor correspondiente a UF. Si no se confirmase la apertura de este contactor en un tiempo predeterminado se produciría bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, informando del mismo. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. 7. Con la confirmación de abierto del contactor correspondiente a UF. Se autoriza la conexión del disyuntor – extrarrápido. Si durante el transcurso de la realización del ensayo de línea descrito en este apartado no se confirmaran el buen estado de los equipos de medida, se indefiniese la posición del disyuntor – extrarrápido, se indefiniese la posición del seccionador bipolar (o carro de disyuntor) o se indefiniesen intempestivamente las posiciones de los contactores de ensayo de línea se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido. Desaparece el bloqueo con la reposición y/o reparación de la causa que lo originó, impidiéndose mientras tanto por este motivo el cierre del disyuntor – extrarrápido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 41 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER La autorización de cierre del disyuntor – extrarrápido se mantiene hasta que coincida alguna de las siguientes situaciones: Se cierre el disyuntor – extrarrápido, o por anulación del ensayo, o transcurridos 10 segundos desde la autorización de cierre. En este último caso se produce bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido. Desaparece la información de bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. Ø Funcionamiento con seccionador bipolar cerrado o carro introducido. El sistema de ensayo de línea se pondrá en marcha cuando se active el inicio de ensayo, siempre que se confirmen todas y cada una de las siguientes situaciones: Ø La posición de abierto del disyuntor – extrarrápido. Ø La posición introducido). de cerrado del seccionador bipolar (o carro Ø Se compruebe que todos los equipos de medida funcionan correctamente y los fusibles no se encuentren fundidos. Una vez iniciado el ensayo de línea se analizan las tensiones en ambos extremos del disyuntor, es decir la tensión de barra ómnibus UBO y la tensión de feeders o L.A.C. UF. Ambas tensiones se comparan con unos valores de tensión Umáx y Umin. En función de los valores obtenidos se puede producir alguno de los siguientes casos: a) Que V1 y V2 tengan una medida inferior a Umin. b) Que V1 y V2 tengan una medida superior a Umáx. c) Que V1 y V2 tengan una medida superior a Umin e inferior a Umáx d) Que V1 tenga una medida superior a Umáx y V2 tenga una medida superior a Umin e inferior a Umáx e) Que V1 tenga una medida superior a Umin e inferior a Umáx y V2 tenga una medida inferior a Umin f) Que V1 tenga una medida superior a Umáx y V2 tenga una medida inferior a Umin ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 42 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER B A C E D F 4 KV. Umáx Umín V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V2 V1 V2 V1 V1 0 V. La secuencia que inicia el sistema ante cada uno de los casos descritos es la que se indica a continuación. a) V1 y V2 Tienen una medida inferior a Umin. Si V1 y V2 tienen un valor inferior a Umin. se produce bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido sin esperar ningún número de toma de muestras. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. (A) 4 KV. • Ambas tensiones por debajo de Umín • Bloqueo de extrarrápido – Bloqueo Disyuntor – Señal de Bajo Aislamiento Umáx V2 V1 Umín ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 43 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER b) V1 y V2 Tienen una medida superior a Umáx. Cuando V1 y V2 tienen un valor superior a Umáx, se calcula la diferencia de tensión existente entre ellas. Si el resultado obtenido en la diferencia resulta menor al valor UDifT predefinido, durante un número programable de 100 a 1500 operaciones o muestras consecutivas (inicialmente 400), y se mantienen las condiciones iniciales del análisis se autoriza el cierre del disyuntor – extrarrápido. En el caso contrario, es decir, que la diferencia de tensión fuese mayor al valor UDifT, se informará de la diferencia de tensión y se seguirá operando indefinidamente hasta encontrar el número de muestras consecutivas admisibles que autoricen el cierre del disyuntor – extrarrápido. Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un valor inferior a Umin se seguirá operando como se describió en el punto a). Si durante el tiempo total de prueba establecido, alguna de las dos tensiones estuviese comprendida entre Umáx y Umin se seguirá operando como se describe en el punto d) Desaparece la información de la diferencia de tensión, con la autorización de cierre o apertura sobre el disyuntor – extrarrápido, y la de bloqueo con la Orden de desconexión sobre el disyuntor – extrarrápido. (B) 4 KV. • Ambas tensiones por encima de Umáx • ∆V = |V1 - V2| ; n = no de muestras Umáx Umáx Umín Umín V2 V1 Umín 4 KV. V2 Umín 4 KV. V1 Umín Umáx Umín V2 Umáx V1 Umáx V2 Umáx V1 4 KV. V2 4 KV. En espera Señal Dif. Tensión En espera Permiso de Cierre 4 KV. V1 V2 V1 Bloqueo Disyuntor Señal Bajo Aislamiento - (∆V) > UDifT - n(∆V) < UDifT ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 44 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER c) V1 y V2 tienen una medida superior a Umin e inferior a Umáx Si V1 y V2 tienen un valor superior a Umin e inferior a Umáx durante el tiempo total de prueba establecido, se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido por diferencia de tensión. Informando de dicho bloqueo y de la diferencia de tensión. Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un valor inferior a Umin se seguirá operando como se describe en el punto a) Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 o V2 tuviesen un valor superior a Umáx se seguirá operando como se describe en el punto d). Desaparece la información de la diferencia de tensión, con la autorización de cierre u Orden de desconexión sobre el disyuntor – extrarrápido, y la de bloqueo con la Orden de desconexión sobre el disyuntor – extrarrápido. (C) 4 KV. • Ambas tensiones entre Umáx y Umín – Señal de Diferencia de Tensión – En espera Umín Umín Umín V2 V1 Umáx V2 Umín 4 KV. V1 Umín Análisis D.Tensión Umín Umáx V2 Umáx 4 KV. V1 Umáx En espera Señal Dif. Tensión Umáx V2 4 KV. V1 4 KV. V2 4 KV. V1 V2 V1 Bloqueo Disyuntor Señal Bajo Aislamiento Umáx ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 45 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER d) V1 tiene una medida superior a Umáx y V2 tiene una medida superior a Umin e inferior a Umáx. Cuando la tensión V1 es superior a Umáx y V2 es superior a Umin e inferior a Umáx, no se permitirá el cierre del Extrarrápido a causa de la diferencia de tensión existente. Informándose de ella y permaneciendo en esta situación hasta la evolución a otras condiciones de tensión o bloqueo. Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un valor inferior a Umin se seguirá operando como se describió en el punto a). Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 tuviese un valor inferior a Umáx y V2 mantuviese su valor se seguirá operando como se describió en el punto c). Desaparece la información de la diferencia de tensión, con la autorización de cierre o apertura sobre el disyuntor – extrarrápido, y la de bloqueo con la Orden de desconexión sobre el disyuntor – extrarrápido. (D) 4 KV. • Una tensión superior a Umáx, y la otra entre Umáx y Umín Umín Umín Umín V2 V1 Umáx V2 Umín 4 KV. V1 Umín Umáx Análisis D.Tensión Umín Umáx V2 Umáx 4 KV. V1 Umáx En espera Señal Dif. Tensión Umáx V2 4 KV. V1 4 KV. V2 4 KV. V1 V2 V1 Bloqueo Disyuntor Señal Bajo Aislamiento – Señal de Diferencia de Tensión – En espera ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 46 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER e) V1 tiene una medida superior a Umin e inferior a Umáx y V2 tiene una medida inferior a Umin. Cuando V1 tiene un valor de tensión superior a Umin e inferior a Umáx y V2 tiene un valor inferior a Umin durante el tiempo total de prueba establecido se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido por falta de aislamiento, informando de dicho bloqueo y de la falta de aislamiento. Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un valor inferior a Umin se seguirá operando como se describió en el punto a). Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 tuviese un valor superior a Umáx y V2 mantuviese su valor se seguirá operando como se describe en el punto f) Si durante el tiempo total de prueba establecido, en alguna muestra, V2 tuviese un valor superior a Umin, se producirá inmediatamente bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido y no continuará la prueba, informando de dicho bloqueo y de la falta de aislamiento. Desaparece la información de la falta de aislamiento y el bloqueo, con la Orden de desconexión sobre el disyuntor – extrarrápido. (E) 4 KV. • Una tensión por debajo de Umín y la otra entre Umáx y Umín – Señal de Bajo Aislamiento – En espera – Fin de tiempo de análisis Umín Umín Umín Umín V2 Umín Umín Umáx V1 Umáx V2 Umáx 4 KV. V1 Umáx V2 Umáx V1 4 KV. V2 4 KV. V1 4 KV. V2 4 KV. Análisis de Cortocircuito Bloqueo Señal de Bajo Aislamiento V1 V2 V1 Bloqueo Disyuntor Señal Bajo Aislamiento l l Umáx ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 47 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN f) FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER V1 tiene una medida superior a Umáx y V2 tiene una medida inferior a Umin. Si V1 tiene una medida superior a Umáx y V2 tiene una medida inferior a Umin, el sistema inicia el análisis del nivel de aislamiento entre L.A.C. y carril/tierra o barra ómnibus y carril/tierra; siempre que se confirme la posición de abierto de los dos contactores de ensayo de línea. (F) 4 KV. • Una tensión por encima de Umáx, y la otra por debajo de Umín – Sentido Directo l (Tensión en Barra Ómnibus) Umáx – Sentido Inverso (Tensión en Feeder) 4 KV. 4 KV. 4 KV. 4 KV. 4 KV. Umáx Umáx Umáx Umáx Umáx Umín Umín Umín Umín Umín V2 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 Umín V1 Bloqueo Disyuntor Señal Bajo Aislamiento l Se hace necesario en este caso medir la resistencia que se presenta entre la salida de feeder y carril/tierra, así como la que pueda presentarse entre barra ómnibus y carril/tierra. Para determinar el nivel de aislamiento, se aplica plena tensión a la L.A.C. o barra ómnibus, según el caso, a través de una resistencia limitadora de intensidad por un período de tiempo ajustable (1.000 10.000 ms, inicialmente 3.000 ms), realizando la siguiente secuencia: 1. Se autoriza el cierre del contactor correspondiente a V2 < Umin. Si no se confirmase el cierre de este contactor en un tiempo prefijado, se produciría bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, informando de dicho bloqueo. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 48 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a V2 se autoriza el cierre del contactor correspondiente a V1. Si después de un tiempo predeterminado estuviese indefinida la posición de este contactor se produciría inmediatamente una orden de desconexión a otros PLCs por defecto en los contactores hasta que desaparezca la tensión en algún extremo del equipo. Si con la autorización de cierre, después de un tiempo predeterminado, confirma posición de abierto se produce bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, informando del bloqueo. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido. 3. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a V1 se inician las medidas de intensidad y tensión, eliminando adecuadamente, en un tiempo programable de 300 a 3.000 ms. (inicialmente 500 ms.), los valores correspondientes a los transitorios propios de las maniobras y estabilización de señales, así como la supervisión del estado cerrado de los contactores de prueba de línea y el normal funcionamiento de los transductores de medida. Sentido Directo. Se analizan las medidas y se calcula la resistencia, los valores obtenidos se comparan con un nivel Zmin, (ajustable 0 - 200.000 mΩ, inicialmente 20.000 mΩ). Se estudia la tendencia de variación de la resistencia, tomando como referencia las medidas de resistencia calculadas en dos muestras precedentes. Se considera medida de resistencia "fuera de margen" a la resistencia calculada no comprendida en la franja marcada por la resistencia prevista ±1%. Se cuenta el número de máximos y mínimos de la curva resultante de los puntos de resistencia calculada. Se determina si la resistencia de la Línea Aérea de Contacto es creciente o decreciente durante el período de toma de muestras. Se calcula la variación de UF durante el período de toma de muestras, con respecto a la variación de UBO. Con ello se estiman las tensiones de arco en la línea, y se fija una variación máxima de UF de 75 V. Se estudia la variación de UF durante el período de toma de muestras. Se marca una tensión de feeder mínima igual a la tensión de offset del transductor más el 10 % de su valor. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 49 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 a) Si en el período de tiempo ajustado la diferencia entre la resistencia encontrada en la Línea Aérea de Contacto y la resistencia prevista está por debajo del 1% del valor de la resistencia, se procederá como se indica en los apartados siguientes. En caso contrario, se tendrá en cuenta el número de máximos y mínimos de resistencia, para discriminar la presencia de material móvil en la línea, que provoca la detección de medidas de resistencia fuera de rango. Si el número de máximos y mínimos supera un valor prefijado, se considera un mal nivel de aislamiento, procediéndose a la autorización de la apertura de los contactores de prueba de línea. La consideración del número de máximos y mínimos se activa 2 segundos después del cierre del contactor correspondiente a UBO. b) Si en el período de tiempo ajustado resultan positivas el número programado de operaciones o muestras consecutivas (resistencia en la Línea Aérea de Contacto mayor del valor ajustado Zmin), se considera un buen nivel de aislamiento, procediéndose a la autorización de la apertura de los contactores de prueba de línea. c) Si a los 2 segundos de toma de muestras, se encuentra un decrecimiento en la resistencia de la Línea Aérea de Contacto, se considera un mal nivel de aislamiento, procediéndose a la autorización de la apertura de los contactores de prueba de línea. d) Si a los 2 segundos de toma de muestras, se encuentra que el 90% de las medidas de UF están por debajo de la tensión de offset, se considera un mal nivel de aislamiento, procediéndose a la autorización de la apertura de los contactores de prueba de línea. e) Si durante el análisis se determina que antes de la finalización del tiempo ajustado no se obtendrá el número programado de operaciones o muestras consecutivas (menor del valor ajustado), se considera un mal nivel de aislamiento, procediéndose a la autorización de los contactores de prueba de línea, con el fin de prolongar la vida útil del equipo. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 50 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Sentido Inverso. Se analiza el valor de UBO, el cual se compara con Umáx. a) Si en el período de tiempo ajustado resultan positivas el número programado de operaciones o muestras consecutivas (Tensión en barra ómnibus UBO mayor del valor ajustado Umáx), se considerará un buen nivel de aislamiento, procediéndose a la autorización de la apertura de los contactores de prueba de línea. b) Si durante el análisis se determina que antes de la finalización del tiempo ajustado no se obtendrá el número programado de operaciones o muestras consecutivas (menor del valor ajustado), se considerará un mal nivel de aislamiento, procediéndose a la autorización de la apertura de los contactores de prueba de línea, con el fin de prolongar la vida útil del equipo. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 51 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.4. Disyuntor – Extrarrápido (Fxa2) 2.2.4.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto Ø Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) Ø Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) Ø Desconexión por Gestor de Protecciones Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Orden Conexión Disyuntor – Extrarrápido Ø Contactor resistencia economía Ø Detección Control Disyuntor – Extrarrápido Ø Bloqueo Transitorio / Permanente Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desconexión por el TM Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por el TM Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de bloqueo de seguridad por el TM Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desbloqueo de seguridad por el TM Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desconexión por el PCC Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por el PCC Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de bloqueo de seguridad por el PCC Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desbloqueo de seguridad por el PCC ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 52 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por GR1 Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por GR2 Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por GR3 Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por otro PLC de Feeder Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Reset parcial contadores de maniobra Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Reset total contadores de maniobra Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Número de reenganches NREEN Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo de maniobra, TMAN Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo desconexiones nivel 1 en vacío Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo desconexiones nivel 1 en carga Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo desconexiones nivel 1 por S/C o C/C Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo tiempo nivel 1 Ø Disyuntor extrarrápido voluntarias, NBOM Fx. Número de desconexiones no Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo entre desconexiones no voluntarias, TBOM Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo de bloqueo por detección de bombeo, TABM Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo de espera máxima falta 3,3 kV TEMAX ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 53 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Disyuntor extrarrápido F1 ABIERTO Ø Disyuntor extrarrápido F1 CERRADO Ø Disyuntor extrarrápido F1 INDEFINIDO Ø Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido F1 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. bipolar o carro indefinido Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. salida feeder indefinido Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra by-pass Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo barra by-pass Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo "Y" barra by-pass Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR1 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR2 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR3 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 1 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 2 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión PS Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda a2 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda secc. cc Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por maniobra no controlada secc. a3 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por sobrecarga calculada Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR1 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR2 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 54 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR3 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. feeders Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. PS Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión de emergencia Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por detección de bombeo Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por defecto presel. mando Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por 2º nivel contadores maniobra Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por gestor de protecciones Ø F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del disyuntor extrarrápido Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. bipolar o carro indefinido Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. salida feeder indefinido Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión barra by-pass Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión automática Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por detección de bombeo Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en disyuntor Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en presel. mando Ø Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por analizador L.A.C. Ø Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por contactores ensayo L.A.C. Ø Maniobra en curso del Disyuntor extrarrápido F1 Ø Movimiento del Disyuntor extrarrápido F1 no controlado por PLC Ø Disyuntor extrarrápido F1 Resortes destensados ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 55 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Alarma contadores de maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1 Ø Alarma tiempo última maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1 Ø F1 Disyuntor extrarrápido cerrado o en proceso de cierre Ø Información número de maniobras en vacío del Disyuntor extrarrápido F1 Ø Información número de maniobras en carga del Disyuntor extrarrápido F1 Ø Información número de maniobras por S/C o C/C del Disyuntor extrarrápido F1 Ø Información tiempo desde la ultima maniobra del Disyuntor extrarrápido F1 2.2.4.2. Determinación de la Posición Para que el disyuntor - extrarrápido se considere ABIERTO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre inactiva. Para que el disyuntor - extrarrápido se considere CERRADO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre inactiva. Para que el disyuntor - extrarrápido se considere INDEFINIDO se precisa que: Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas. Se activarán las salidas de abierto y cerrado para los conmutadores de posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el disyuntor extrarrápido se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1 segundo. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 56 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.4.3. Control de Maniobra La generación de una orden de desconexión se produce: Local por: Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido por el PCC. TM por: Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus. Automáticamente por: Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido por Bloqueo. Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido generada por un proceso de conmutación originado en otro Feeder. Para iniciar y ejecutar la orden de desconexión no se precisa de ningún requisito. La ejecución de la orden de desconexión consiste en: Ø Desactivar la salida permanentemente. de bobina de mantenimiento Ø Desactivar la salida de bobina de cierre permanentemente. Las ordenes voluntarias de desconexión del disyuntor - extrarrápido, indistintamente del mando en que se encuentre la S/E, equivalen en el analizador de L.A.C. a la entrada de “rearme” descrita en la E.T. 03.359.108.2, 1ª EDICIÓN: Septiembre 1997. La generación de una orden de conexión se produce: Local por: Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido por el PCC. TM por: Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 57 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Automáticamente por: Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, como consecuencia de un proceso de reenganche automático, cuando la S/E se encuentra en modo semiautomático o automático. Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, como consecuencia de un proceso de aislamiento automático, cuando la S/E se encuentra en modo automático. Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, como consecuencia de un proceso automático de conmutación cuando la S/E se encuentra en modo automático. Para iniciar la orden de conexión se requiere que: Ø No haya Bloqueo sobre el disyuntor - extrarrápido. Ø Posición del disyuntor - extrarrápido en no cerrado. Ø No se encuentre establecida la orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido. La ejecución de la orden de conexión consiste en: 1. Activar, mientras no se anulen las condiciones iniciales, la señal de “Inicio de Análisis” en el Analizador de L.A.C. y la temporización de vigilancia TMCE de tiempo máximo para cierre del disyuntor - extrarrápido. 2. Si se activa la señal en el analizador de L.A.C. “permiso de conexión”, se realizan las siguientes acciones: Ø Activar la salida de cierre del disyuntor - extrarrápido durante un tiempo TMAN. Activar la salida correspondiente a la bobina de mantenimiento. Ø Se desactiva la señal de “inicio de análisis”. Ø Se anula la temporización TMCE. 3. Cuando finaliza la temporización TMCE se desactiva la señal “Inicio de análisis” y se señaliza “Fin de tiempo orden de cierre”. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 58 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La salida de “Detección Control Disyuntor – Extrarrápido” se activa cuando: Ø Se inicia la ejecución de una orden de conexión del disyuntor extrarrápido. Y se desactiva cuando: Ø Se recibe una orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido. Ø Se activa el Bloqueo, excepto cuando se produce por desconexión automática (relé directo), desconexión por sobrecarga, o sobreintensidad calculada. Cuando el disyuntor - extrarrápido cambie la posición de cerrado a abierto o indefinido durante un tiempo superior a 200 ms., se desactivarán las salidas de Bobina de mantenimiento y Bobina de cierre. El tiempo de activación de la salida de cierre del disyuntor – extrarrápido (TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor estará limitado entre 1 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 5 segundos. El tiempo de ejecución máximo de la orden de conexión del disyuntor – extrarrápido (TMCE) es un parámetro cuyo valor será superior en 1 segundo a la suma del tiempo máximo establecido por el Analizador de L.A.C. para realizar los ensayos prefijados y el tiempo de activación de la salida de conexión del disyuntor – extrarrápido (TMAN). TMCE = 1seg + (TANALIZADOR + TMAN ) Mientras estén activados los procesos de conexión (voluntarios o automáticos) del disyuntor - extrarrápido, se activará la alarma “Maniobra en curso”. La generación de una orden de conexión activará, en caso de no poderse realizar, una alarma que indicará las causas que han impedido su ejecución. Esta información se denomina “Causas de impedimento de la conexión”. Cuando se ejecute una orden de conexión, desconexión, bloqueo de seguridad o desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento que haya originado la orden. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 59 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.4.4. Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de conexión del disyuntor extrarrápido, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente informados todos los Puestos de control, indistintamente del mando que tenga la S/E. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa por: Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Ø Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. Se desactiva por: Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Ø Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3. 2.2.4.5. Detección de Desconexión Automática Se activará la alarma de Desconexión Automática del disyuntor – extrarrápido cuando se reconozca su apertura y: Ø No hay Bloqueo. Ø No hay orden voluntaria de desconexión. Ø Transcurre un tiempo mayor al parámetro TBUS. Se desactiva la alarma de Desconexión Automática cuando: Ø Se recibe una orden de apertura del disyuntor – extrarrápido. Ø Se produce el cierre del disyuntor – extrarrápido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 60 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.4.6. Defecto Disyuntor - Extrarrápido La alarma de defecto disyuntor - extrarrápido se activa cuando: Ø Transcurrido el tiempo TMAN desde la activación de la ejecución de la orden de conexión, el disyuntor - extrarrápido no ha cerrado. Ø Transcurrido el tiempo TMAN desde la activación de la ejecución de la Orden de desconexión, el disyuntor - extrarrápido no ha abierto. Ø Al producirse en el analizador de L.A.C. los bloqueos de no presencia de tensión en BO a los 3 segundos del cierre del disyuntor – extrarrápido y de no presencia de tensión en Feeder a los 3 segundos del cierre del disyuntor – extrarrápido. La alarma de defecto disyuntor - extrarrápido se desactiva cuando se recibe una orden voluntaria de desconexión del disyuntor – extrarrápido. El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC (ver apartado 2.2.4.3). 2.2.4.7. Movimiento No Controlado por el PLC Se activa la alarma de movimiento no controlado por PLC cuando se produce una desconexión o conexión del disyuntor - extrarrápido no generada por el PLC y de las que no se conoce su causa, transcurrido el tiempo de transmisión máximo por el Bus de comunicaciones, TBUS. La alarma permanecerá activa hasta que se reciba una orden voluntaria de conexión o desconexión, respectivamente. El tiempo TBUS es parametrizable desde la Pantalla General de Parametrización del PCC. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 61 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.4.8. Detección de Bombeo La protección de detección de bombeo bloquea el disyuntor extrarrápido cuando éste desconecta NBOM veces por desconexión No Voluntaria en menos de un tiempo TBOM. La detección de bombeo provoca bloqueo permanente durante el tiempo de bloqueo TABM. Posteriormente, el elemento queda en estado de bloqueo transitorio, desapareciendo el mismo al recibirse una orden voluntaria de desconexión. El número de desconexiones No Voluntarias, NBOM, es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su ajuste entre 2 y 5, por defecto 3 desconexiones. El tiempo entre desconexiones no voluntarias TBOM, es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su ajuste entre 30 segundos y 5 minutos, por defecto 2 minutos. El tiempo de bloqueo TABM, es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su ajuste entre 1 y 5, por defecto 2 minutos. 2.2.4.9. Desconexión Retorno por Tierra Se activa la alarma “desconexión retorno por tierra” produciendo bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, cuando se recibe a través del bus de comunicaciones, desde el PLC de Servicios Auxiliares y Medida de Energía, la alarma “Intensidad tierra – negativo tracción positiva o negativa nivel 2” y la intensidad de salida de feeder, con el convertidor de medida de intensidad de salida de feeder funcionando correctamente, es superior al valor prefijado (10% de ISOBRECARGA, ver apartado 2.2.15.3). Se generan señalizaciones al PCC y al T/M, que desaparecen cuando se reestablece el bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 62 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.4.10. Bloqueos El reconocimiento de bloqueo provoca la desconexión del disyuntor extrarrápido e impide su cierre. El bloqueo se activa por cualquiera de las siguientes causas: Ø Seccionador de entrada indefinido. Ø Seccionador de salida indefinido. Ø Desconexión por Barra By-Pass. Ø Desconexión por Grupos Rectificadores (puerta grupo, antiparalelo, etc.). Ø Desconexión por Barra Ómnibus 1 (puertas celdas, defecto en la desconexión del extrarrápido, indefinición del seccionador de unión de barras ómnibus, etc.). Ø Desconexión por Barra Ómnibus 2 (puertas celdas, defecto en la desconexión del extrarrápido, indefinición del seccionador de unión de barras ómnibus, etc.). Ø Desconexión desde el Pórtico de Seccionadores (antiparalelo barras by-pass). Ø Apertura de celda disyuntor – extrarrápido 1er nivel (indefinida o abierta). Ø Bloqueo de Seguridad. Ø Bloqueo por maniobra incontrolada del seccionador de salida de feeder teniendo activado el bloqueo de seguridad. Ø Sobrecarga calculada. Ø Puesta a masa Grupo 1. Ø Puesta a masa Grupo 2. Ø Puesta a masa Feeders. Ø Puesta a masa Pórtico de Seccionadores. Ø Desconexión emergencia local. Ø Detección de bombeo. Ø Desconexión retorno por tierra Ø Defecto en disyuntor - extrarrápido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 63 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Defecto en preselección de mando. Ø Contadores de maniobras 2º Nivel. Ø Tensión máxima. Ø Tensión mínima. Ø Bloqueo Analizador L.A.C. Ø Falta de parametrización de la C.P.U. Ø Defecto E/S. El estado de bloqueo es señalizado en dos niveles según la causa que lo produzca. Señalización Bloqueo Permanente Se activa mientras persista cualquier causa que produzca bloqueo excepto las que sean rearmables mediante una orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido, o sean originadas por un proceso en curso (indefinición de seccionadores durante su maniobra). La alarma de bloqueo permanente produce la activación fija de la salida de “señalización de bloqueo”. El Bloqueo permanente se activa por cualquiera de las siguientes causas: Ø Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido Fx Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible BO Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible Feeder Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a offset transductor Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a offset transductor Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por secc. bipolar o carro indefinido Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por secc. salida feeder indefinido Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión barra by-pass Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por antiparalelo barra by-pass ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 64 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por antiparalelo "Y" barra by-pass Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión GR1 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión GR2 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión GR3 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión barra ómnibus 1 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión barra ómnibus 2 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión PS Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por apertura celda a2 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por apertura celda secc. cc Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por maniobra no controlada secc. a3 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por sobrecarga calculada Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. GR1 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. GR2 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. GR3 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. feeders Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. PS Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión de emergencia Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por detección de bombeo Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión retorno por tierra Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por defecto presel. mando Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por 2º nivel contadores maniobra ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 65 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por gestor de protecciones Señalización Bloqueo Transitorio Se activa con todas aquellas causas de bloqueo que son rearmables mediante una orden de desconexión del interruptor, con las causas de bloqueo que son originadas por un proceso en curso y con las alarmas que no producen desconexión, y sólo producen impedimento de conexión. La alarma de bloqueo transitorio produce la activación intermitente de la salida de “señalización de bloqueo”. El bloqueo transitorio se activa por cualquiera de las siguientes causas: Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no continuidad circuito) Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I < offset transductor) Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO y Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >= máximo transductor Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >= máximo transductor Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VF < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VBO < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO abierto Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO abierto Ø Fx Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de aislamiento Ø Fx Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas Ø Fx Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de impedancia establecidos ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 66 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Fx Bloq. Trans. por decremento en niveles de aislamiento Ø Fx Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor durante toda la prueba Ø Fx Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al mínimo establecido Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de BO Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de Feeder Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de BO Ø Fx Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de inicio de análisis Ø Fx Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF < UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO < UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con contactores abiertos Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VF < UMAX Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VBO < UMAX Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF < UMIN < VBO Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO < UMIN < VF Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO > VF, aislamiento OK, VBO < VF con contactores ab. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF > VBO, aislamiento OK, VF < VBO con contactores ab. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF > VBO, aislamiento OK, VF < VBO en más de 100 V. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 67 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO > VF, aislamiento OK, VBO < VF en más de 100 V. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF > VBO, mal aislamiento, VF < VBO en más de 100 V. Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO > VF, mal aislamiento, VBO < VF en más de 100 V. Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder durante Prueba en blanco Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante Prueba en blanco Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO durante Prueba en blanco Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión y VBO < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión, y VF < UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VBO > UMIN Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VF > UMIN Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició UMAX > V1> UMIN >V2 y V2 está entre UMIN y UMAX Ø Fx Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del disyuntor extrarrápido Ø Fx Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del disyuntor extrarrápido Ø Fx Bloq. Trans. por tensión baja (mínima) Ø Fx Bloq. Trans. por tensión alta (máxima) Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del disyuntor extrarrápido Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por secc. bipolar o carro indefinido Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por secc. salida feeder indefinido Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por desconexión barra by-pass ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 68 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por desconexión automática Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por detección de bombeo Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por defecto en disyuntor Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por defecto en presel. mando 2.2.4.11. Contadores de Maniobras Se contabilizan las desconexiones del disyuntor – extrarrápido, en función de la intensidad, reconocida mediante la entrada analógica, en el momento del corte. Todas ellas se agrupan en tres tipos: Ø Maniobras en vacío ( I< IVACÍO ) Ø Maniobras en carga (IVACÍO ≤ I < I s/c) y no se detecte una Desconexión automática. Ø Maniobras por S/C o C/C ( I ≥ I s/c ) o se detecte una Desconexión automática. El valor de las intensidades umbrales se parametriza desde el PCC y desde el correspondiente nivel de acceso. Para determinar el nivel de utilización y maniobra del disyuntor – extrarrápido se establecen los siguientes contadores: 1er Contador: Nº de maniobras de apertura en vacío (contador descendente). 2º Contador: Nº de maniobras de apertura en carga (contador descendente). 3er Contador: Nº de maniobras de apertura en sobrecarga o cortocircuito (contador descendente). 4º Contador: Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 69 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Se establecen dos niveles de alarma para todos los contadores de maniobras: 1er Nivel: Aviso. Ø Maniobras en vacío ( 45 ) Ø Maniobras en carga ( 15 ) Ø Maniobras por C/C ( 5 ) Ø Tiempo en días (400) 2º Nivel: Desconexión e impedimento de cierre. Ø Maniobras en vacío (1er Nivel + 5 ) Ø Maniobras en carga (1er Nivel + 5) Ø Maniobras por C/C (1er Nivel + 5) Ø Tiempo (1er Nivel + 60) El número maniobras que determina los niveles de alarma y desconexión se parametriza en el PCC y desde el correspondiente nivel de acceso. La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido. 2.2.5. Seccionador de Salida Feeder (Fx a3) 2.2.5.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado Ø Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto Ø Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) Ø Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) Ø Preselección de mando Ø Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de Feeder ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 70 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Preselección de Mando en Órdenes Ø Orden Cierre Seccionador Salida Feeder Ø Orden Apertura Seccionador Salida Feeder Ø Posición Seccionador Salida Feeder Cerrado Ø Posición Seccionador Salida Feeder Abierto Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Orden de apertura del seccionador salida feeder por el TM Ø Orden de cierre del seccionador salida feeder por el TM Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el TM Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el TM Ø Orden de apertura del seccionador salida feeder por el PCC Ø Orden de cierre del seccionador salida feeder por el PCC Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el PCC Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el PCC Ø Seccionador salida feeder. Reset parcial contadores de maniobra Ø Seccionador salida feeder. Reset total contadores de maniobra Ø Fx seccionador salida feeder. Máximo maniobras Nivel 1 Ø Fx seccionador salida feeder. Máximo tiempo Nivel 1 Ø Fx seccionador salida feeder. Tiempo de maniobra TMAN ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 71 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx seccionador salida feeder ABIERTO Ø Fx seccionador salida feeder CERRADO Ø Fx seccionador salida feeder INDEFINIDO Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder Ø Fx Defecto preselección de mando Ø Fx Manivela secc. salida feeder o liberación llave enclav. mecánico Ø Fx Maniobra en curso del seccionador salida feeder Ø Fx Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador salida feeder Ø Fx Maniobra no controlada por PLC del seccionador salida feeder Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador salida feeder Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador salida feeder Ø Fx Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. salida feeder Ø Fx Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. salida feeder Ø Fx Testigo de maniobra seccionador salida feeder Ø Fx Impedimento de maniobra propio del seccionador salida feeder Ø Fx Orden de apertura del seccionador de salida de feeder Ø Fx Orden de cierre del seccionador de salida de feeder Ø Información número de maniobras seccionador salida feeder Ø Información tiempo desde la última maniobra seccionador salida feeder ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 72 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.5.2. Determinación de la Posición Para que el seccionador de salida de feeder se considere ABIERTO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre inactiva. Para que el seccionador de salida de feeder se considere CERRADO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre inactiva. Para que el seccionador de salida de feeder se considere INDEFINIDO se precisa que: Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas. Se activarán las salidas de abierto y cerrado para los conmutadores de posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el seccionador de salida de feeder se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1 segundo. 2.2.5.3. Control de Maniobra El seccionador de salida de Feeder puede ser maniobrado desde los PLCs de Feeder y Pórtico de Seccionadores. El proceso para determinar que PLC es el que maniobra el seccionador se describe en el apartado 2.1.2. Doble Mando de Seccionadores. A continuación se describen las condiciones particulares para la ejecución de la maniobra de este seccionador desde el PLC de Feeder. El PLC de Feeder tiene prioridad sobre la maniobra del seccionador de salida de Feeder ante el PLC Pórtico de Seccionadores. La generación de una orden de apertura se produce: Local por: Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder por el PCC ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 73 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 TM por: Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus de comunicaciones. Automáticamente por: Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder por proceso de aislamiento de una Puesta a Masa de cualquier Grupo nivel 2 o una Puesta a Masa de Feeders. Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder, como consecuencia del reconocimiento de puerta de celda abierta (indefinida o no cerrada), sin encontrarse aislada la zona de trabajo. Para iniciar la orden de apertura se requiere que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones de enclavamiento: Ø Disyuntor - extrarrápido en posición de abierto. Ø Seccionador de salida de Feeder en posición de cerrado o indefinido. Ø No se encuentre introducida la manivela o liberada la cerradura correspondiente al enclavamiento mecánico. Ø Cuando encontrándose establecido un proceso de cierre sobre el seccionador de salida de feeder, se efectúe una orden de apertura, ésta prevalecerá sobre la anterior orden de cierre. Ø No se encuentre activo el temporizador de seguridad (1 seg.) que se activa por contraorden (realizándose una orden de cierre, se ejecuta una nueva Orden de apertura). Ø No exista defecto por preselección de mando. Ø El testigo de maniobra del seccionador de salida de Feeder esté activo en este PLC. La ejecución de la orden de apertura consiste en: Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de apertura mediante un impulso de duración 500 ms. La secuencia de mando se cancela cuando: Ø Se pierden las condiciones iniciales. Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 74 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La generación de una orden de cierre se produce: Local por: Ø Orden de cierre del seccionador de salida de feeder, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Ø Orden cierre del seccionador de salida de feeder por el PCC TM por: Ø Orden cierre del seccionador de salida de feeder por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus de Comunicaciones. El Seccionador de Salida de Feeder no dispone de ningún proceso de cierre Automático. Para iniciar la orden de cierre se requiere que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones de enclavamiento: Ø Disyuntor - extrarrápido en posición de abierto. Ø Seccionador de salida de feeder en posición de abierto o indefinido. Ø La puerta de la celda en posición cerrada. Ø Seccionador bipolar de entrada en posición de cerrado o carro extraíble introducido. Ø No se encuentre introducida la manivela o liberada la cerradura correspondiente al enclavamiento mecánico. Ø No se encuentre establecido el bloqueo de seguridad. Ø No exista defecto por preselección de mando. Ø El Testigo de maniobra del seccionador de salida de feeder esté activo en este PLC. Ø No exista Puesta a Masa en cualquier Grupo aislada con 2º nivel (este requisito no se ha de considerar si el aislamiento de la Puesta a Masa Grupo es en 1er nivel). Ø No exista Puesta a Masa en Feeder. Ø No exista bloqueo por nivel 2 de contadores de maniobras. Ø No se encuentre establecida una orden de apertura sobre el seccionador. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 75 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La ejecución de la orden de cierre consiste en: Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de cierre mediante un impulso de duración 500 ms. La secuencia de mando se cancela cuando: Ø Se pierden las condiciones iniciales. Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN). La cancelación de las órdenes de apertura y cierre, se realizará desactivando las salidas de preselección y orden al mismo tiempo. Se activa la señal “impedimento de maniobra propio” cuando: Ø Al ejecutarse una maniobra de cierre o apertura del seccionador de salida de feeder, ha finalizado el tiempo de vigilancia de maniobra sin que el seccionador haya alcanzado la posición de indefinido, y no se detecta la desconexión de ningún magnetotérmico. Ø Cuando el PLC tiene un defecto grave de E/S. Ø Cuando el PLC no está parametrizado. Ø Cuando exista un defecto en Preselección de Mando generando el PLC la maniobra. El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor estará limitado entre 5 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 7 segundos. Cuando cambie de posición el seccionador sin haberse activado ninguna orden, ni tener introducida la manivela, se enviará la alarma “Maniobra no controlada”. Mientras estén activados los procesos de maniobra (voluntarios o automáticos) del seccionador de salida de feeder se activará la alarma “Maniobra en curso”. Cuando se active una orden, desde cualquier puesto de control, sobre el seccionador de salida de feeder y ésta pueda realizarse, se informará de la autorización de maniobra. Caso de no poder realizarse informará de las causas de No autorización de maniobra. Esta información se denomina “Causas de impedimento de la maniobra”. Cuando se ejecute una orden de cierre, apertura, bloqueo de seguridad o desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento que haya originado la orden. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 76 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.5.4. Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador de salida de Feeder, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. No se confirmará la activación del Bloqueo de seguridad hasta que el Otro PLC (ver apartado 2.1.2.1) confirme la activación del Bloqueo de seguridad. Excepto cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run. No se confirmará la desactivación del Bloqueo de seguridad hasta que el Otro PLC confirme la desactivación del Bloqueo de seguridad. Excepto cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run. Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente informados todos los Puestos de control, indistintamente del mando que tenga la S/E. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa, siempre que el seccionador de salida de feeder se encuentre abierto, por: Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Ø Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y no existe comunicación con el Otro PLC. Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y el Otro PLC tiene activado el bloqueo de seguridad. Se desactiva por: Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Ø Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3. Cuando el seccionador de salida de feeder tenga activado el bloqueo de seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará sobre el disyuntor – extrarrápido una orden de bloqueo permanente. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 77 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.5.5. Contadores de Maniobras Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador se establecen los siguientes contadores: 1er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente). 2º Contador: Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). Se establecen dos niveles de alarma para los contadores: 1er Nivel: Aviso. Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras Seccionador). Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro Tiempo Seccionador). 2º Nivel: Impedimento de maniobra de cierre, enclavamiento eléctrico, del Seccionador. mediante Ø Maniobras (1er nivel + 5) Ø Tiempo (1er nivel + 60) El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC. La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 78 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.6. Seccionador de By-Pass (Fxa4) 2.2.6.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Posición Seccionador By-Pass Cerrado Ø Posición Seccionador By-Pass Abierto Ø Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de mando) Ø Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador de mando) Ø Preselección de mando Ø Manivela Seccionador de By-Pass Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Orden Cierre Seccionador By-Pass Ø Orden Apertura Seccionador By-Pass Ø Preselección de Mando en Órdenes Ø Posición Seccionador By-Pass Cerrado Ø Posición Seccionador By-Pass Abierto ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 79 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Orden de apertura del seccionador by-pass por el TM Ø Orden de cierre del seccionador by-pass por el TM Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el TM Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el TM Ø Orden de apertura del seccionador by-pass por el PCC Ø Orden de cierre del seccionador by-pass por el PCC Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el PCC Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el PCC Ø Seccionador by-pass. Reset parcial contadores de maniobra Ø Seccionador by-pass. Reset total contadores de maniobra Ø Fx seccionador de by-pass. Máximo maniobras Nivel 1 Ø Fx seccionador de by-pass. Máximo tiempo Nivel 1 Ø Fx seccionador de by-pass. Tiempo de maniobra TMAN ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 80 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx seccionador by-pass ABIERTO Ø Fx seccionador by-pass CERRADO Ø Fx seccionador by-pass INDEFINIDO Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador by-pass Ø Fx Defecto preselección de mando Ø Fx Manivela seccionador de by-pass Ø Fx Maniobra en curso del seccionador by-pass Ø Fx Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador by-pass Ø Fx Maniobra no controlada del seccionador by-pass Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador by-pass Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador by-pass Ø Fx Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. by-pass Ø Fx Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. by-pass Ø Fx Testigo de maniobra seccionador by-pass Ø Fx Impedimento de maniobra propio del seccionador by-pass Ø Fx Orden de apertura del seccionador de by-pass Ø Fx Orden de cierre del seccionador de by-pass Ø Información número de maniobras seccionador by-pass Ø Información tiempo desde la última maniobra seccionador by-pass ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 81 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.6.2. Determinación de la Posición Para que el seccionador de by-pass se considere ABIERTO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre inactiva. Para que el seccionador de by-pass se considere CERRADO se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre inactiva. Para que el seccionador de by-pass se considere INDEFINIDO se precisa que: Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas. Se activarán las salidas de abierto y cerrado para los conmutadores de posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el seccionador de by-pass se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1 segundo. 2.2.6.3. Control de Maniobra El seccionador de by-pass puede ser maniobrado desde los PLCs de Feeder y Pórtico de Seccionadores. El proceso para determinar que PLC es el que maniobra el seccionador se describe en el apartado 2.1.2. Doble Mando de Seccionadores. A continuación se describen las condiciones particulares para la ejecución de la maniobra de este seccionador desde el PLC de Feeder. El PLC de Feeder tiene prioridad sobre la maniobra del seccionador de by-pass ante el PLC Pórtico de Seccionadores. La generación de una orden de apertura se produce: Local por: Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass por el PCC ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 82 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 TM por: Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus de comunicaciones. Automáticamente por: Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass por un proceso automático de conmutación o de aislamiento. Para iniciar la orden de apertura se requiere que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones de enclavamiento: Ø Que no exista tensión en el feeder. Ø Que no exista tensión en la barra de by-pass. Ø Seccionador de by-pass en posición de cerrado o indefinido. Ø No se encuentre introducida la manivela en el seccionador de bypass. Ø Cuando encontrándose establecido un proceso de cierre sobre el seccionador de by-pass, se efectúe una orden de apertura, ésta prevalecerá sobre la anterior orden de cierre. Ø No se encuentre activo el temporizador de seguridad (1 seg.) que se activa por contraorden (realizándose una orden de cierre, se ejecuta una nueva orden de apertura). Ø No exista defecto por preselección de mando. Ø El testigo de maniobra del seccionador de salida de by-pass esté activo en este PLC. Ø Disyuntor – extrarrápido en posición de abierto y sin proceso de cierre. La ejecución de la orden de apertura consiste en: Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de apertura mediante un impulso de duración 500 ms. La secuencia de mando se cancela cuando: Ø Se pierden las condiciones iniciales. Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 83 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La generación de una orden de cierre se produce: Local por: Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico de Feeder. Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por el PCC TM por: Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus de comunicaciones. Automáticamente por: Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por proceso de aislamiento de una Puesta a Masa de cualquier Grupo Rectificador en el 2º Nivel o una Puesta a Masa de Feeders, siempre que se encuentre el seccionador de salida de Feeders cerrado y el disyuntor - extrarrápido sin Bloqueo de seguridad. Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por proceso de conmutación de Feeders, siempre que se encuentre el seccionador de salida de Feeders cerrado y el disyuntor - extrarrápido sin Bloqueo de seguridad. Para iniciar la orden de cierre se requiere que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones de enclavamiento: Ø Que no exista tensión en el feeder. Ø Que no exista tensión en la barra de by-pass. Ø Seccionador de by-pass en posición de abierto o indefinido. Ø No se encuentre introducida la manivela en el seccionador de bypass. Ø No se encuentre establecido el bloqueo de seguridad. Ø El Testigo de maniobra del seccionador de by-pass esté activo en este PLC. Ø No exista defecto por preselección de mando. Ø No exista bloqueo por 2º Nivel de contadores de maniobras. Ø No exista bloqueo por maniobra de un seccionador de by-pass de otro Feeder. Ø No se encuentre establecida una orden de apertura sobre el seccionador. Ø Disyuntor – extrarrápido en posición de abierto y sin proceso de cierre. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 84 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La ejecución de la orden de cierre consiste en: Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de cierre mediante un impulso de duración 500 ms. La secuencia de mando se cancela cuando: Ø Se pierden las condiciones iniciales. Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN). La cancelación de las órdenes de apertura y cierre, se realizará desactivando las salidas de preselección y orden al mismo tiempo. Se activa la alarma “impedimento de maniobra propio” cuando: Ø Al ejecutarse una maniobra de cierre o apertura del seccionador de by-pass, ha finalizado el tiempo de vigilancia de maniobra sin que el seccionador haya alcanzado la posición de indefinido, y no se detecta la desconexión de ningún magnetotérmico. Ø Cuando el PLC tiene un defecto grave de E/S. Ø Cuando el PLC no está parametrizado. Ø Cuando exista un defecto en Preselección de Mando generando el PLC la maniobra. Ø Se confirme la posición de abierto o indefinido del seccionador bipolar o carro introducido. Ø Se confirme la posición de abierto o indefinido del seccionador de salida de feeder. Ø Se compruebe que el equipo de medida de tensión de Línea Aérea de Contacto en el equipo de análisis no funciona correctamente. Ø Se compruebe que el fusible de medida de tensión de Línea Aérea de Contacto en el equipo de análisis se encuentra fundido. Ø El detector de tensión en barra de by-pass se encuentre averiado. El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor estará limitado entre 5 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 7 segundos. Cuando cambie de posición el seccionador sin haberse activado ninguna orden, ni tener introducida la manivela, se enviará la alarma “Maniobra no controlada”. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 85 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Mientras estén activados los procesos de maniobra (voluntarios o automáticos) del seccionador de by-pass se activará la alarma “Maniobra en curso”. Cuando se active una orden, desde cualquier puesto de control, sobre el seccionador de by-pass y ésta pueda realizarse, se informará de la autorización de maniobra. Caso de no poder realizarse informará de las causas de No autorización de maniobra. Esta información se denomina “Causas de impedimento de la maniobra”. Cuando se ejecute una orden de cierre, apertura, bloqueo de seguridad o desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento que haya originado la orden. Detección de tensión en Feeder La ausencia de tensión en feeder para maniobrar el seccionador de bypass se realizará de la siguiente forma: Ø Se confirme la posición de cerrado del seccionador bipolar o carro introducido. Ø Se confirme la posición de cerrado del seccionador de salida de feeder. Ø Se compruebe que el equipo de medida de tensión de Línea Aérea de Contacto en el equipo de análisis funciona correctamente. Ø Se compruebe que el fusible de medida de tensión de Línea Aérea de Contacto en el equipo de análisis no se encuentra fundido. Ø La medida de tensión de feeders o Línea Aérea de Contacto, tenga un valor inferior a un valor Uby-pass inicialmente de 500V (ajustable entre 0 y 1.000 V). Detección de tensión en Barra de By-Pass La ausencia de tensión en barra de by-pass para maniobrar el seccionador de by-pass se realizará de alguna de las siguientes formas: Ø El detector de tensión en barra de by-pass tenga activa la salida de no tensión y no se encuentre averiado. Ø Por no existir tensión en feeder en ninguno de los restantes feeders de su barra de by-pass cuando sus seccionadores de bypass se encuentren cerrados, indefinidos o con procesos de cierre activos. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 86 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.6.4. Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador de bypass, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. No se confirmará la activación del Bloqueo de seguridad hasta que el Otro PLC (ver apartado 2.1.2.1) confirme la activación del Bloqueo de seguridad. Excepto cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run. No se confirmará la desactivación del Bloqueo de seguridad hasta que el Otro PLC confirme la desactivación del Bloqueo de seguridad. Excepto cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run. Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente informados todos los Puestos de control, indistintamente del mando que tenga la S/E. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa, siempre que el seccionador de by-pass se encuentre abierto, por: Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Ø Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y no existe comunicación con el Otro PLC. Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y el Otro PLC tiene activado el bloqueo de seguridad. Se desactiva por: Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Ø Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3. Cuando el seccionador de by-pass tenga activado el bloqueo de seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará la alarma de “desconexión por barra de by-pass”. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 87 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.6.5. Contadores de Maniobras Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador de bypass se establecen los siguientes contadores: 1er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente). 2º Contador: Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). Se establecen dos niveles de alarma para los contadores: 1er Nivel: Aviso. Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras Seccionador). Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro Tiempo Seccionador). 2º Nivel: Impedimento de maniobra de cierre, enclavamiento eléctrico, del Seccionador. mediante Ø Maniobras (1er nivel + 5) Ø Tiempo (1er nivel + 60) El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 88 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.7. Defecto en Preselección de Mando Se activará la alarma “defecto en preselección de mando”, cuando se produzca alguna de las siguientes situaciones: Ø Cuando al generar un PLC una maniobra sobre un seccionador, entre la salida y la entrada cableadas en el PLC, o viceversa, correspondientes a la preselección de mando, se detecta un tiempo ≥ 200 ms. En este caso se anulan los procesos en curso y se impide la maniobra de todos los seccionadores hasta que se desactive la alarma. Ø Cuando se activa la entrada cableada en el PLC, correspondiente a la preselección de mando, sin que el PLC haya generado la salida de preselección de mando. En este caso se anulan los mandos impuestos, se produce bloqueo sobre el disyuntor - extrarrápido y se activa la alarma “desconexión por barra de by-pass” (ver apartado 2.2.8). Se desactiva la alarma de defecto en preselección de mando, cuando se recuperan las condiciones iniciales y se recibe una orden voluntaria de desconexión sobre el disyuntor - extrarrápido. La alarma de defecto en preselección de mando es única por cada PLC. Sólo existe una alarma para los dos seccionadores del Feeder. La alarma se transmite a través del Bus de comunicaciones al PCC, y al AR para su señalización. 2.2.8. Desconexión por Barra By-Pass La alarma “desconexión por barra by-pass” produce la desconexión e impedimento de cierre del disyuntor - extrarrápido por bloqueo. Se activará la alarma “desconexión por barra by-pass” cuando en la misma barra de by-pass se produzca alguna de las siguientes circunstancias: Ø El seccionador de by-pass esté indefinido y exista otro seccionador de by-pass cerrado o indefinido en su misma barra de by-pass. Ø El seccionador de by-pass esté cerrado y exista otro seccionador de by-pass indefinido en su misma barra de by-pass. Ø El seccionador de by-pass esté cerrado o indefinido y se recibe la señal de “alarma Barra By-Pass” desde otro PLC de Feeder o desde el PLC de Pórtico de Seccionadores. Ø El seccionador de by-pass tiene bloqueo de seguridad y se indefine o se cierra. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 89 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La señal de “alarma Barra By-Pass” se activa en cualquier PLC cuando se encuentra el seccionador de by-pass cerrado o indefinido y ocurre alguna de las siguientes circunstancias: Ø Se produce una desconexión no voluntaria del disyuntor – extrarrápido y se encuentran cerrados el seccionador bipolar de entrada y el seccionador de salida de feeder. Ø Se produce la indefinición o apertura de la celda del disyuntor – extrarrápido o del carro extraíble sin estar establecidas las condiciones de permisibilidad ni la zona de trabajo. Ø Se activa la alarma de Defecto en Preselección de Mando sin haber generado el PLC la maniobra. Ø Se produce la Progresión de desconexiones del PLC. Ø El seccionador de by-pass tiene bloqueo de seguridad y se indefine o se cierra. Estas alarmas son transmitidas a todos los PLCs de Feeder, al PLC de Pórtico de Seccionadores, al PCC, y al AR. 2.2.9. Protecciones Calculadas 2.2.9.1. Sobrecarga / Sobreintensidad Calculada Se realiza una protección de sobrecarga y sobreintensidad utilizando la medida analógica de intensidad de salida de Feeder. Esta protección, además de ser redundante con la protección por relés directos, permite variar automáticamente el umbral de desconexión del disyuntor – extrarrápido en función de las condiciones de funcionamiento (disyuntores – extrarrápidos en paralelo a través de la barra by-pass) y del sentido de la corriente. Se considera para su cálculo la intensidad máxima que puede circular por el feeder (sin alarma de no medida), que denominaremos IM. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 90 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 A continuación se describen las condiciones de funcionamiento con unos umbrales de desconexión parametrizables en porcentaje de la intensidad de sobrecarga y tiempo de actuación. Estos umbrales son los siguientes: Ø Intensidad de sobrecarga I> Ø Tiempo intensidad de sobrecarga t> Ø Intensidad máxima IM Ø Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass KP Ø Nº de feeders en by-pass + 1 (incluido el propio) n Ø Factor de corrección por sentido inverso de la corriente Con Intensidad Feeder < 0 KS Con Intensidad Feeder ≥ 0 KS=1 El número de feeders alimentando en by-pass (n) se calcula dinámicamente con las entradas “Alimentación en by-pass Fx”, procedentes vía bus de los feeders con seccionador bipolar o carro extraible (Fx a1), disyuntor-extrarrápido (Fx a2), seccionador de salida de feeder (Fx a3) y seccionador de by-pass (Fx a4) cerrados, si están cerrados el seccionador bipolar o carro extraible (Fy a1), disyuntorextrarrápido (Fy a2), seccionador de salida de feeder (Fy a3) y seccionador de by-pass (Fy a4) del propio feeder. El cálculo se reduce a la suma de feeders en esta situación. Se activa la alarma de sobrecarga calculada cuando la intensidad medida es mayor de I> durante un tiempo mayor t>. I >≡ IM × KS 1 + (n − 1) × KP Esta alarma se desactiva cuando la corriente es menor de la corriente de vacío del disyuntor - extrarrápido. Todos los parámetros se ajustan desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC y desde los correspondientes niveles de acceso. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 91 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.10. Celda Disyuntor – Extrarrápido 2.2.10.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Acceso Celda Disyuntor – Extrarrápido Las entradas por el Bus procedentes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx Configuración celda o cabina extraible Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ABIERTA Ø Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 CERRADA Ø Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ENTREABIERTA Ø Alarma seguridad celda disyuntor extrarrápido F1 Ø No autorización acceso celda disyuntor extrarrápido F1 por no mando local Ø No autorización acceso celda disyuntor F1 a2 por no abierto secc. bipolar ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 92 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.10.2. Determinación de la Posición La posición de la puerta está determinada por dos finales de carrera, los cuales proporcionan cada uno de ellos una de las señales de entrada. El primero de ellos (A) proporciona la posición de puerta cerrada cuando la puerta está correctamente cerrada y enclavada. Dicho final de carrera se accionará con un ángulo de puerta igual o inferior a 2º. El segundo (B), proporciona la posición de puerta abierta cuando la puerta haya abierto un ángulo superior a 10°. Para que la puerta se considere ABIERTA se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado de abierta se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrada se encuentre inactiva. Para que la puerta se considere CERRADA se precisa que: Ø La entrada correspondiente al estado de cerrada se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierta se encuentre inactiva. Para que la puerta se considere ENTREABIERTA se precisa que: Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierta y cerrada se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas. Esquema finales de carrera A y B ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 93 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.10.3. Control Autorización Para que se produzca la AUTORIZACIÓN DE ACCESO correspondiente a la apertura de puerta se requiere que se cumplan las siguientes condiciones: Ø La subestación se encuentre en Mando Local. Ø El seccionador bipolar de entrada se encuentre abierto. A solicitud del PCC se informará por el bus de comunicaciones las causas de “No autorización de acceso a la celda”, y en caso de no existir ninguna, se informará de la “Autorización de acceso”. Esta información se denomina “Causas de no autorización de acceso a celda”. 2.2.10.4. Desconexiones de Seguridad Si se detecta puerta entreabierta o abierta sin estar la zona adecuadamente aislada, se producirá orden de desconexión y bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido propio y sobre todos los interruptores de grupo y disyuntores – extrarrápidos que se encuentren con posibilidades de energizar la celda, a través del seccionador de unión de barras ómnibus o a través de los seccionadores de by-pass. Esta alarma se denomina “Seguridad Celda Disyuntor – Extrarrápido FX”. Permanecerá activa mientras persista la causa. Se mantendrá activa en el PLC la salida de “Detección Control Disyuntor – Extrarrápido” a fin de garantizar la emisión de arrastres por los feeders correspondientes. Cuando se detecte la posición de abierto del disyuntor – extrarrápido se producirá una orden de apertura sobre el seccionador de salida de feeder. 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas Se utilizarán convertidores de medida para adaptar las señales de los sensores (transductores, shunts, etc.) a las entradas analógicas del PLC y para proporcionar los adecuados niveles de aislamiento. Se deben emplear convertidores con salida en tensión, para efectuar medidas complementarias sin interrumpir el circuito de medida. . Esta salida en tensión estará comprendida entre los límites descritos en el apartado 5. PARÁMETROS, para cada caso particular, a fin de obtener una mayor precisión en la medida. Los convertidores deben permitir su vigilancia de funcionamiento, para lo cual se establecen los siguientes criterios: A. Se utilizarán convertidores que dispongan de una tensión de offset, de forma que se detecten los fallos de cableado, la pérdida de alimentación o cualquier otra causa que haga disminuir la señal medida por debajo del nivel de offset durante un tiempo determinado. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 94 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER B. Deben garantizar la medida en todo el rango de funcionamiento de la magnitud medida. Se establece un umbral máximo de entrada, de forma que si la señal de entrada lo supera durante un tiempo prefijado se determina que el convertidor no funciona correctamente. C. Se comprueba la coherencia entre las diferentes medidas y detecciones que se efectúan en el propio PLC, para determinar el buen funcionamiento de todos los convertidores y sus sensores asociados. La descripción de los métodos para determinar la coherencia entre medidas se efectúa en los apartados correspondientes a cada medida concreta. La conversión del valor medido en la entrada analógica a su correspondiente valor en unidades internas del PLC, se realiza parametrizando los puntos extremos de la zona lineal de medida del conjunto sensor - convertidor. Sólo se permite la medida en este intervalo, truncando la medida a los valores máximos y mínimos especificados. Los parámetros de conversión son los siguientes: EMIN Entrada analógica punto mínimo SMIN Entrada U.I. punto mínimo EMAX Entrada analógica punto máximo SMAX Entrada U.I. punto máximo En los convertidores donde su valor mínimo especificado SMIN sea mayor de cero, se considerará la medida igual a cero cuando la entrada medida esté comprendida entre 0 y 1,01 SMIN. Para la vigilancia del funcionamiento parametrizan los valores siguientes: NOFF Entrada nivel de offset. TOFF Tiempo de offset. NMAX Entrada nivel máximo. TMAX Tiempo de máximo. de los convertidores, se Las unidades empleadas son ± 10 V para los valores analógicos, y segundos para los tiempos. Para poder utilizar los convertidores de medida en la verificación de las mismas, es necesario conocer sus características: nivel de detección (NDET), el margen de histéresis (NHIS) y la temporización de actuación (TACT). Todos los parámetros se introducen desde correspondiente Pantalla de Parametrización. el PCC desde la ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 95 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER − NOFF < EA < NOFF Según ciclo de histéresis del trasductor ( EMIN ≤ EA≤− NOFF ) I( NOFF ≤ EA≤ EMAX ) UIPLC = bS bE MAX MAX ( EA < EMIN ) I ( EMAX < EA ) UIPLC = NMAX g g b b g g − SMIN SMAX − SMIN × EA + SMAX − × EMAX − EMIN EMAX − EMIN ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 96 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.12. Medida de Tensión en Barra Ómnibus (Fxu1) Es obtenida del equipo Analizador de L.A.C. Se utiliza para la realización de las diversas operaciones a fin de determinar si es posible el cierre del disyuntor – extrarrápido en función de las características eléctricas que existan en la L.A.C. o en la Barra Ómnibus. Se utiliza también para determinar el bloqueo por baja tensión del disyuntor – extrarrápido. Ambas funciones se describen en el punto 2.2.3 Analizador de L.A.C. 2.2.13. Medida de Tensión en Feeder (Fxu3) Es obtenida del equipo Analizador de L.A.C. Se utiliza para la realización de las diversas operaciones a fin de determinar si es posible el cierre del disyuntor – extrarrápido en función de las características eléctricas que existan en la L.A.C. o en la Barra Ómnibus, descrito en el punto 2.2.3 Analizador de L.A.C. Se utiliza para la visualización de la medida de tensión en la salida de feeder. Se emplea también para la maniobra del seccionador de by-pass cuando tenga un valor inferior a Uby-pass. 2.2.14. Medida de Intensidad de Ensayo Analizador L.A.C. (Fxu2) Es obtenida del equipo Analizador de L.A.C. Se utiliza para la realización de las diversas operaciones a fin de determinar si es posible el cierre del disyuntor – extrarrápido en función de las características eléctricas que existan en la L.A.C. o en la Barra Ómnibus. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 97 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.15. Medida Intensidad Salida de Feeder (Fxu4) Se utiliza para la visualización de la medida de intensidad en la salida de Feeder, para la obtención de los valores de alarma y desconexión por sobrecarga calculada y para la vigilancia de los diversos parámetros de esta salida de feeder que afecta al disyuntor – extrarrápido. 2.2.15.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Intensidad salida feeder Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Ninguna Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto mínimo EMIN Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto mínimo SMIN Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto máximo EMAX Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto máximo SMAX Ø Fx Medida intensidad salida feeder nivel de offset del transductor NOFF Ø Fx Medida intensidad transductor TOFF salida feeder tiempo de offset Ø Fx Medida intensidad salida feeder nivel máximo en voltios NMAX Ø Fx Medida intensidad salida feeder tiempo de nivel máximo TMAX Ø Fx Intensidad máxima IM Ø Fx Tiempo intensidad de sobrecarga t> Ø Fx Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass KP Ø Fx Factor de reducción por sentido inverso de la corriente KS Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx Fallo convertidor medida intensidad salida de feeder Ø Intensidad salida feeder del ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 98 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.15.2. Conversión y Vigilancia En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Conversión EMIN Entrada analógica punto mínimo SMIN Entrada U.I. punto mínimo EMAX Entrada analógica punto máximo SMAX Entrada U.I. punto máximo Se comprueba el funcionamiento del convertidor de intensidad, obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida intensidad. Para ello se precisa conocer: Parámetros de Vigilancia NOFF Nivel de OFFSET en voltios (± 10 V) TOFF Tiempo de OFFSET (segundos) NMAX Nivel máximo en voltios (± 10 V) TMAX Tiempo de máximo nivel (segundos) Se activa la alarma “fallo convertidor de medida” cuando se sobrepasan los límites de vigilancia: Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF. Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX. Se desactiva la alarma “fallo de convertidor de medida” cuando desaparece la causa que lo ha originado: Ø La señal de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX durante un tiempo igual o superior a TOFF o TMAX, según corresponda. La intensidad de salida de Feeder, se determina del siguiente modo: si: No hay fallo en convertidor de medida de intensidad. entonces: intensidad igual a intensidad entrada (en U.I.). no siendo así: intensidad = 0 A. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 99 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.15.3. Determinación de Niveles y Alarmas La medida de intensidad es utilizada para realizar las protecciones de sobrecarga y sobreintensidad calculadas, de forma redundante con los relés directos del disyuntor - extrarrápido. Nivel Intensidad < INTENSIDAD DE VACÍO Se activa la marca IVACÍO cuando el convertidor no presenta estado de alarma, y se detecta que la intensidad de feeder es menor de un valor NV parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC. El valor por defecto de NV es de 50 A. Nivel Intensidad < INTENSIDAD DE SOBRECARGA Se activa la marca ISOBRECARGA cuando el convertidor no presenta estado de alarma, y se detecta que la intensidad de feeder es mayor o igual de un valor NSC parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC. El valor por defecto de NSC es de 2.000 A. Se generan señalizaciones al PCC y a TM, que desaparecen cuando lo hace la alarma que la haya producido. 2.2.16. Detección de Tensión 3,3 kV en Barra By-Pass (u1, u2) 2.2.16.1. Entradas – Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Presencia de tensión en barra by-pass Ø Avería detector de tensión barra by-pass Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Ninguna Las entradas por el bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Presencia de tensión barra by-pass de cada salida de feeder Ø Presencia de tensión barra by-pass I PS Ø Presencia de tensión barra by-pass II PS Ø Avería detector de tensión barra by-pass de cada salida de feeder ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 100 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las salidas por el bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Presencia de tensión barra by-pass F1 Ø Avería detector de tensión barra by-pass F1 2.2.16.2. Determinación de Niveles y Alarmas Alarma PRESENCIA DE TENSIÓN EN BARRA DE BY-PASS Se activa la alarma cuando se desactiva la entrada digital del detector de tensión. (Ver alarma Avería Detector de Tensión en Barra de By-Pass.) Alarma AVERÍA DETECTOR DE TENSIÓN EN BARRA DE BY-PASS Cuando estando cerrado el seccionador de By-Pass de varios Feeders y se detecte tensión 3,3 kV en Feeder, en alguno de ellos, sin existir alarma de avería, el detector informa de no tensión en Barra de by-pass, se activa el aviso de “avería detector de tensión barra by-pass” y activa la señal “presencia de tensión en Barra ByPass”. Se desactiva el aviso “avería detector de tensión barra by-pass” cuando en las mismas circunstancias que la activación el detector informa de la presencia de tensión. El nivel de detección de tensión NDET ha de ser ajustable en el propio detector entre 0 y 1000 V. Estará ajustado a 500 V. Se generan señalizaciones al PCC y a TM, que desaparecen cuando lo hace la alarma que la haya producido. 2.2.17. Selección Mando Subestación 2.2.17.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Mando local Ø Mando telemando Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Ninguna ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 101 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos, son las siguientes: Ø Fx Orden S/E en Mando Local desde PCC Ø Fx Orden S/E en Telemando desde PCC Ø Fx Orden S/E en Mando Local desde AR Ø Fx Orden S/E en Telemando desde AR Ø Fx Bus en Mando Local Ø Fx Bus en Mando Telemando Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø PLC Fx en Mando Local Ø PLC Fx en Mando Telemando 2.2.17.2. Determinación del Mando La determinación del mando en el PLC correspondiente al Bloque Eléctrico de Salida de Feeder x se efectúa de la siguiente forma: El PCC ordena el mando a Local o TM de la S/E, éste se envía mediante el Bus al PLC de Salida de Feeder x, el reconocimiento y aceptación en el PLC de la orden, genera un mensaje de confirmación a la orden que es enviado al PCC, e informa al Adaptador de Red de dicho evento para información al TM. Cuando no hay comunicación con el PCC, el Adaptador de Red ordena el mando de la S/E a Local o TM. Éste se envía mediante el Bus al PLC de Salida de Feeder x. El reconocimiento y aceptación en el PLC de la orden, genera un mensaje de confirmación a la orden que es enviado al Adaptador de Red, para información al TM. El cambio de Mando de la S/E desde el Adaptador de Red se efectúa desde un pulsador situado en la subestación (ver Adaptador de Red). Tendrán preferencia las órdenes y consignas por Bus frente a las entradas, siempre que las comunicaciones se encuentren en correcto funcionamiento. Si no existen comunicaciones con el PCC ni con el Adaptador de Red, el mando de la S/E estará determinado por las entradas digitales. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 102 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La determinación del mando en función de las entradas se realizará de la siguiente forma: si: entrada LOCAL activa y entrada TELEMANDO desactivada o entrada LOCAL activa y entrada TELEMANDO activa o entrada LOCAL desactiva y entrada TELEMANDO desactiva entonces: activar MANDO LOCAL. si: entrada LOCAL desactivada y entrada TELEMANDO activa entonces: activar MANDO TELEMANDO. Las entradas cableadas correspondientes a Mando Local y Mando Telemando, inicialmente sólo se cableará mediante puente la correspondiente al Mando Local, para que por ausencia de Bus funcione en Mando Local. 2.2.18. Selección Modo Subestación 2.2.18.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Modo manual Ø Modo semiautomático Ø Modo automático Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Ninguna ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 103 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos, son las siguientes: Ø Fx Orden por PCC de cambio a Modo Manual Ø Fx Orden por PCC de cambio a Modo Semiautomático Ø Fx Orden por PCC de cambio a Modo Automático Ø Fx Orden por AR de cambio a Modo Manual Ø Fx Orden por AR de cambio a Modo Semiautomático Ø Fx Orden por AR de cambio a Modo Automático Ø Fx Bus en Modo Manual Ø Fx Bus en Modo Semiautomático Ø Fx Bus en Modo Automático Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø PLC Fx en Modo Manual Ø PLC Fx en Modo Semiautomático Ø PLC Fx en Modo Automático 2.2.18.2. Determinación del Modo de Funcionamiento La determinación del modo de funcionamiento en el PLC correspondiente al Bloque Eléctrico Salida de Feeder x se efectúa de la siguiente forma: En Mando Local, el PCC ordena el modo de funcionamiento a Manual, Semiautomático o Automático de la S/E, éste se envía mediante el Bus al PLC de Salida de Feeder x. El reconocimiento y aceptación en el PLC de la orden, genera un mensaje de confirmación a la orden que es enviado al PCC, y notifica al Adaptador de Red dicho evento para información al TM. En mando Telemando, el Adaptador de Red ordena el modo de funcionamiento a Manual, Semiautomático o Automático de la S/E, éste se envía mediante el Bus al PLC de Salida de Feeder x. El reconocimiento y aceptación en el PLC de la orden, genera un mensaje de confirmación a la orden que es enviado al PCC y se notifica al Adaptador de Red dicho evento, para información al TM. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 104 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Tendrán preferencia las órdenes y consignas por Bus frente a las entradas, siempre que las comunicaciones se encuentren en correcto funcionamiento. Si no existen comunicaciones con el PCC ni con el Adaptador de Red, el modo de funcionamiento del bloque eléctrico estará determinado por las entradas digitales. La determinación del modo de funcionamiento en función de las entradas se realizará de la siguiente forma: si: entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO desactiva y entrada AUTOMÁTICO Desactiva o entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO activa y entrada AUTOMÁTICO Desactiva o entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO activa y entrada AUTOMATICA activa o entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO activa y entrada AUTOMÁTICO activa o entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO desactiva y entrada AUTOMÁTICO activa o entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO desactiva y entrada AUTOMÁTICO desactiva entonces: activar MODO MANUAL. si: entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO activa y entrada AUTOMÁTICO desactiva entonces: activar MODO SEMIAUTOMÁTICO. si: entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO desactiva y entrada AUTOMÁTICO activa entonces: activar MODO AUTOMÁTICO. Las entradas cableadas correspondientes a Modo Manual, Semiautomático y Automático, inicialmente sólo se cableará mediante puente la correspondiente al Modo Manual, para que por ausencia de Bus funcione en Modo Manual. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 105 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.19. Antiparalelo de Grupos Rectificadores por Barra de By-Pass El Antiparalelo de Grupos Rectificadores por Barra de By-Pass evita que dos grupos rectificadores de 6 MW se conecten en paralelo a través de la barra by-pass. También existe otro enclavamiento denominado ”Antiparalelo Grupos 6 MW”, realizado por los PLCs de Grupo Rectificador, para evitar que a través del seccionador de unión de Barras Ómnibus se conecten en paralelo Grupos de 6 MW. Se dispone de un parámetro, P6MW, que cuando está activo indica que la potencia de los Grupos instalados es de 6 MW. Se configura desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC Se establece la marca “Feeder conectado a la barra by-pass”, que se activa cuando se cumplan todas las condiciones siguientes: Ø Seccionador bipolar cerrado o carro conectado. Ø Seccionador de salida de feeder cerrado. Ø Seccionador de by-pass cerrado. Esta marca se transmite por el bus de comunicaciones a todos los PLCs de Feeder y Grupo. El PLC de Pórtico activa la marca “Feeder X conectado a la barra bypass”, cuando se cumplen las condiciones siguientes: Ø Seccionador de salida de feeder cerrado. Ø Seccionador de by-pass cerrado. Se utiliza la marca “Grupos conectados simultáneamente”, que se recibe de cada PLC de Grupo Rectificador a través del bus de comunicaciones, y que se activa cuando se cumplen todas las condiciones siguientes: Ø Seccionador de Unión de BB.OO. abierto. Ø Seccionador de entrada ca Grupo propio cerrado. Ø Seccionador de salida cc Grupo propio cerrado. Ø Interruptor grupo propio cerrado o con proceso de cierre activo. Ø Seccionador de entrada ca del Otro Grupo cerrado y el interruptor del Otro Grupo cerrado o con proceso de cierre activo, o no se tenga comunicación con el PLC del Otro Grupo. Ø Seccionador de salida cc del Otro Grupo cerrado. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 106 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Se activa la alarma “Antiparalelo por Barra de By-Pass”, produciendo la desconexión y el bloqueo de disyuntor - extrarrápido, cuando se cumplen todas las condiciones siguientes: Ø Instalados Grupos de 6 MW (P6MW =1). Ø Que se encuentre activa su marca de “Feeder conectado a la barra by-pass”. Ø Que esté activa la marca de “grupos conectados simultáneamente” del PLC de Grupo 1 o del PLC de Grupo 2. Ø Que de cualquiera de los Feeders conectados a la misma barra bypass y a distinta barra ómnibus, se cumpla alguna de las siguientes condiciones: Ø Que del PLC de Feeder tenga activa la marca “Feeder conectado a la barra by-pass” y se encuentre su disyuntor extrarrápido cerrado o con el proceso de cierre activo. Ø Que no existiendo comunicación con el PLC de Feeder, del PLC de Pórtico se reciba activa la marca “ Feeder conectado a la barra by-pass” y el PLC de feeder no está Fuera de Run. Está alarma es transmitida por el bus de comunicaciones al PCC, y al Adaptador de Red. 2.2.20. Antiparalelo Subestaciones Colaterales El Antiparalelo de Subestaciones Colaterales se utiliza para evitar que los trayectos de las dos subestaciones colaterales unidos a través de la barra by-pass, puedan ser alimentados por los disyuntores – extrarrápidos de las subestaciones colaterales y por los disyuntores extrarrápidos de la propia subestación que se encuentren conectados a la barra de by-pass. Se activa la alarma “Antiparalelo Y por Barra de By-Pass”, produciendo la desconexión y el bloqueo de disyuntor - extrarrápido, cuando se cumplen todas las condiciones siguientes: Ø Se encuentra activa su marca de “Feeder conectado a la barra bypass” (ver apartado 2.2.19). Ø Que existan 2 o más Feeders (incluido el mismo) pertenecientes a la misma barra by-pass, configurados como de trayecto y con el seccionador de by-pass cerrado. Está alarma es transmitida por el bus de comunicaciones al PCC, y al Adaptador de Red. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 107 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.21. Desconexión General de Emergencia 2.2.21.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Desconexión General Emergencia Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Ninguna Las entradas por el Bus procedentes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Desconexión general de emergencia local de cada uno de los bloque eléctricos. Las salidas por el Bus a los otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Desconexión General de Emergencia Local, de cada uno de los bloques eléctricos. 2.2.21.2. Desconexión General de Emergencia Local La alarma Desconexión General de Emergencia Local, es activada por la entrada Desconexión General mediante cualquiera de las Setas de Emergencia de la subestación o mediante el Bus de Comunicaciones. Genera la desconexión e impedimento de conexión del disyuntor extrarrápido independientemente del Mando de la subestación, durante un tiempo mínimo (TEMER) desde su actuación, a partir del restablecimiento de la entrada. El tiempo TEMER es parametrizable entre 5 y 60 segundos (por defecto 45 seg) desde la correspondiente Pantalla de Parametrización. Esta acción también se produce a través de los circuitos cableados de control. El PLC informa al PCC y al Adaptador de Red a través del Bus de la alarma de Desconexión General de Emergencia Local. El PLC transmite al resto de PLCs la alarma de “Desconexión General de Emergencia Local Feeder X” mientras se encuentre desactivada su entrada. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 108 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.22. Progresión de Desconexiones Cuando se manda al disyuntor – extrarrápido una orden de desconexión y éste, transcurrido 1 segundo, no ha abierto (evaluando su posición no sólo por sus entradas de posición, si no también por las entradas analógicas del PLC), se activa la señal de Progresión de Desconexiones que genera las órdenes de desconexión de los aparatos con posibilidad de energizarlo (Interruptores de grupo y disyuntores – extrarrápidos de feeder). Se mantendrá activa la salida “Detección Control Disyuntor – Extrarrápido, a fin de que el Gestor de Protecciones realice emisiones de arrastre si fuese necesario. A todos los grupos eléctricos se transmite la orden de desconexión a través del bus de comunicaciones. Esta alarma se desactiva cuando abre el disyuntor – extrarrápido o desaparecen sus desconexiones. 2.2.23. Desconexiones desde Exterior De todos los PLCs de la subestación, exceptuando el PLC de Pórtico, se recibe la alarma de “Desconexión General de Emergencia Local Propia”. 2.2.23.1. Desconexión desde otros PLCs de Feeder Se genera la desconexión desde otros feeders, transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas: Ø Por desconexión por barra de by-pass. Ver apartado 2.2.8 Ø Por feeders en by-pass para colaterales. Ver apartado 2.2.20. Antiparalelo subestaciones Ø Por defecto en preselección en PLCs de otros feeders de su barra by-pass. Ø Desconexión General de Emergencia Local Feeder. Ø Por indefinición de contactores de ensayo de línea. Ø Por alarma seguridad de celda de disyuntor – extrarrápido. Ø Por progresión de desconexiones. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 109 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.23.2. Desconexión desde PLC de Pórtico de Seccionadores Se genera la desconexión desde el PLC de Pórtico de Seccionadores, transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas: Ø Por desconexión por barra de by-pass. Ver apartado 2.2.8 Ø Por feeders en by-pass para colaterales. Ver apartado 2.2.20. Antiparalelo subestaciones Ø Por defecto en preselección en otros feeders de su barra by-pass. Ø Puesta a Masa de Feeder. Ø Puesta a masa de Pórtico. 2.2.23.3. Desconexión desde PLCs de Grupos Rectificadores Se genera la desconexión desde el/los PLCs de Grupo Rectificador, transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas: Ø Desconexión de celda/s de grupo/s rectificador/es 2º nivel. Ø Por antiparalelo de grupos rectificadores, subestaciones que sea preciso esta protección. en aquellas Ø Por Puesta a Masa de Grupo/s. Ø Desconexión por Barras Ómnibus 1 y/o 2 (puertas celdas, indefinición del seccionador de unión de barras ómnibus, etc.). Ø Desconexión General de Emergencia Local Grupo. 2.2.23.4. Desconexión desde PLC de Servicios Auxiliares Se genera la desconexión desde el PLC de Servicios auxiliares, transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas: Ø Puesta a Masa de Feeder. Ø Puesta a masa de Pórtico. Ø Desconexión General de Emergencia Local. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 110 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.23.5. Desconexión desde el Adaptador de Red Se genera la desconexión desde el Adaptador de Red, transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas: Ø Desconexión General de Emergencia Telemando. 2.2.24. Desconexiones hacia el Exterior Se transmite la alarma de “Desconexión General de Emergencia Local Feeder” a todos los PLCs de la subestación. 2.2.24.1. Desconexión a Otros PLCs de Feeder Se genera la desconexión hacia otros feeders, transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas: Ø Por desconexión por barra de by-pass. Ver apartado 2.2.8 Ø Por feeders en by-pass para colaterales. Ver apartado 2.2.20. Antiparalelo subestaciones Ø Por defecto en preselección. Ø Desconexión General de Emergencia Local Feeder. Ø Por indefinición de contactores de ensayo de línea. Ø Por alarma seguridad de celda de disyuntor – extrarrápido. Ø Por progresión de desconexiones. 2.2.24.2. Desconexión a PLCs de Grupos Rectificadores Se genera la desconexión al/los PLCs de Grupo Rectificador, transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas: Ø Por indefinición de contactores de ensayo de línea. Ø Por alarma seguridad de celda de disyuntor – extrarrápido. Ø Por progresión de desconexiones. Ø Desconexión General de Emergencia Local Feeder. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 111 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.25. Tratamiento de Órdenes Todas las órdenes voluntarias recibidas por el PLC son memorizadas durante 0,5 seg. de forma que se garantice su ejecución si las condiciones de enclavamiento lo permiten. Las órdenes producidas desde los conmutadores de mando situados en los frentes de celda, correspondientes a los aparatos con doble mando se enviarán a los PLCs que tengan mando sobre ellos. 2.2.26. Alarma Acústica Se produce una orden de activación de sirena si la subestación está en mando local y se produce un flanco de activación de cualquiera de las siguientes alarmas: Ø Defecto en preselección de mando. Ø Sobrecarga calculada. Ø Maniobra no autorizada. Ø Contadores de maniobras, ambos niveles, de cualquier aparato. Ø Bloqueo por equipo analizador de L.A.C. Ø Bloqueo transitorio o permanente del disyuntor – extrarrápido. Ø Desconexión por relés directos, o desconexión automática. Ø Defecto disyuntor – extrarrápido. Ø Movimiento no controlado por el PLC disyuntor – extrarrápido. Ø Resortes destensados. Ø Detección de bombeo disyuntor – extrarrápido. Ø Defecto convertidor de medida. Ø Avería detector de tensión. Ø Desconexión de magnetotérmico. Ø Desconexión General de Emergencia. Ø Defecto entradas – salidas. Ø Faltan 3,3 kV. en salida de feeder. Ø Falta de Run en PLC. Ø Falta parametrización en C.P.U. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 112 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Tensión máxima en salida de feeder. Ø Tensión mínima en salida de feeder. Ø Seguridad de celda disyuntor – extrarrápido. Ø Error relación medidas de tensión. Ø Desconexión desde exterior. Ø Progresión de desconexiones. Ø Impedimento de maniobra propio, de cualquier aparato. Ø Fallo de comunicación con otros PLCs. La orden de activación de sirena se transmite al PLC de Servicios Auxiliares y permanece activa hasta que se recibe la confirmación del PLC de SA de la recepción de la orden. 2.2.27. Señalizaciones Ópticas Las señalizaciones ópticas generadas por este PLC solo se activarán cuando la S/E se encuentre en Mando Local, siendo las siguientes: Ø Señalización bloqueo transitorio / permanente. Ø Señalización Posición Disyuntor - Extrarrápido Ø Señalización Posición Seccionador Salida Feeder Ø Señalización Posición Seccionador By-Pass 2.2.27.1. Entradas – Salidas Las entradas por el Bus procedentes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx Prueba de Lámparas Ø Fx Tiempo máximo de prueba de prueba de lámparas TLAMP Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Ninguna ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 113 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.27.2. Control Actuación Prueba de Lámparas El control de la prueba de lámparas se efectúa desde este PLC. La activación de las señalizaciones ópticas provocadas por el aviso “Prueba de Lámparas” se produce cuando se den los siguientes condicionantes: Ø Subestación se encuentra en Mando Local. Ø Se activa la entrada por el bus de prueba de lámparas. El aviso de “Prueba de Lámparas” conlleva: Ø Activación de todas las salidas de señalización propias del PLC. El aviso se desactiva cuando: Ø El mando cambia a Telemando. Ø Transcurrido el tiempo máximo de prueba de lámparas TLAMP. Este tiempo es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización entre 30 y 300 segundos, siendo su tiempo por defecto 120 segundos. Ø Se recibe una nueva activación de la entrada de prueba de lámparas, sin haber transcurrido el tiempo máximo de prueba de lámparas. 2.2.28. Señalización Automático Desconectado 2.2.28.1. Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Ø Automático desconectado Las salidas cableadas son las siguientes: Ø Ninguna Las entradas por el Bus procedentes de otros grupos eléctricos son las siguientes: Ø Ninguna Las salidas por el Bus a los otros bloques eléctricos son las siguientes: Ø Fx Alarma automático desconectado Ø Fx Alarma automático desconectado bobina mantenimiento Ø Fx Alarma automático desconectado seccionador salida feeder Ø Fx Alarma automático desconectado seccionador by-pass ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 114 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.28.2. Vigilancia La entrada de “automático desconectado” se activa con cualquiera de los magnetotérmicos instalados en este grupo eléctrico. En función de las condiciones en las que se produzca la activación de la entrada de automático desconectado se generan las alarmas siguientes: Ø Alarma automático desconectado de bobina mantenimiento. Cuando se activa la señal de automático desconectado estando activa la salida bobina de cierre del disyuntor - extrarrápido. Ø Alarma automático desconectado Seccionador Salida de Feeder o By-Pass, cuando se activa la señal de automático desconectado estando activas las órdenes de cierre o apertura del Seccionador Salida de Feeder o By-Pass, respectivamente. Ø Alarma automático desconectado en Feeder. Cuando se activa la señal de automático desconectado y no se activa ninguna de las alarmas anteriores. Las alarmas se desactivan cuando desaparece la entrada de “automático desconectado”. Todas las alarmas generan señalizaciones que se transmiten al PCC, y al AR, y que desaparecen cuando lo hacen las alarmas que las producen. 2.2.29. Defectos Entradas / Salidas Se realiza la comprobación del funcionamiento de las entradas y salidas del PLC y de sus circuitos asociados. Para ello se utilizan los registros de estado internos del PLC y se complementan con rutinas programadas de diagnóstico para la detección de fallos en el conjunto de la instalación (E/S, cableado y equipos). Como consecuencia de los defectos encontrados y de la función (protección, maniobra o señalización) de las E/S afectadas, se establecen 2 niveles de fallo (leve y grave) y las medidas que se deben tomar para cada uno de ellos. Ante el fallo de una tarjeta de entradas/salidas, la CPU no detendrá la ejecución del programa, e informará al PCC y al AR del slot en fallo. Inmediatamente deshabilitará dicho slot, tomando los valores por defectos de las entradas, y realizando las acciones descritas para cada caso, como se describe más adelante, para cada uno de los slots. Si el fallo se produce en uno de los chasis de ampliación, la CPU entrará en modo de fallo, deteniendo la ejecución del programa, y desactivando todas las tarjetas de salidas. Desde el PCC o AR, se podrá leer dicho fallo, que no desaparecerá hasta que el PLC verifique la conexión con el Chasis de Ampliación, después de interrumpir y reanudar su alimentación (del chasis principal). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 115 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 En el primer scan (mediante conmutación de la llave o conexión de alimentación), se habilitarán todas las tarjetas, reseteándose los posibles defectos, que volverán a aparecer si las tarjetas con error no han sido sustituidas. 2.2.29.1. Slot 3. Entradas Digitales. Valores por Defecto Nº MNEMÓNICO 1 DENOMINACIÓN ESTADO DEFECTO VALOR Reserva 2 F1_A2EPC Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado Abierto 0 3 F1_A2EPA Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto Abierto 1 4 F1_C1EPC Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado Abierto 0 5 F1_C1EPA Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto Abierto 1 6 F1_C2EPC Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado Abierto 0 7 F1_C2EPA Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto Abierto 1 Fundido 0 No OK 0 Fundido 0 No OK 0 8 F1_F1EFU Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido 9 F1_F1EOK Fusible Tensión Barra Ómnibus OK 10 F1_F2EFU Fusible Tensión Línea Fundido 11 F1_F2EOK Fusible Tensión Línea OK 12 Reserva 13 F1_A1EPC Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado Abierto 0 14 F1_A1EPA Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto Cerrado 0 15 F1_A3EPC Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado Abierto 0 16 F1_A3EPA Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto Cerrado 0 Nivel de Fallo Grave: Provoca todas las desconexiones propias e impide el acceso a la zona de trabajo. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 116 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.29.2. Slot 4. Entradas Digitales. Valores por Defecto Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN ESTADO DEFECTO VALOR 17 F1_A4EPC Posición Seccionador By-Pass Cerrado Abierto 0 18 F1_A4EPA Posición Seccionador By-Pass Abierto Cerrado 0 19 F1_PCEPC Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta Cerrada 0 20 F1_PCEPA Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada Abierta 0 21 F1_A2EGP Desconexión por Gestor de Protecciones 22 F1___EPM Preselección de mando 23 F1___EN0 24 25 Dx. 0 Alarma 1 Identificación PLC (bit 0) -- -- F1___EN1 Identificación PLC (bit 1) -- -- F1___EN2 Identificación PLC (bit 2) -- -- 26 F1___EN3 Identificación PLC (bit 3) -- -- 27 F1_MGEAD Automático desconectado Normal 0 28 F1_U5EPV Presencia de tensión en barra by-pass Alarma 1 29 F1_U5EAD Avería detector de tensión barra by-pass Avería 0 30 Reserva 31 Reserva 32 Reserva Nivel de Fallo Grave: Provoca todas las desconexiones propias e impide el acceso a la zona de trabajo. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 117 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.29.3. Slot 5. Entradas Digitales. Valores por Defecto ESTADO DEFECTO VALOR Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) Normal 0 F1_A2EOA Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) Normal 0 35 F1_A3EOC Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) Normal 0 36 F1_A3EOA Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) Normal 0 37 F1_A4EOC Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de mando) Normal 0 38 F1_A4EOA Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador de mando) Normal 0 39 F1_A3EMA Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de Feeder Alarma 0 40 F1_A4EMA Manivela Seccionador de By-Pass Alarma 0 41 F1___EML Mando Local Local 1 42 F1___EMT Mando Telemando Normal 0 43 F1___EMM Modo Manual Manual 1 44 F1___EMS Modo Semiautomático Normal 0 45 F1___EMA Modo Automático Normal 0 46 F1___EDE Desconexión General Emergencia Dx. 0 Nº MNEMÓNICO 33 F1_A2EOC 34 DENOMINACIÓN 47 Reserva 48 Reserva Nivel de Fallo Leve: No provoca desconexiones. Queda en el modo y mando presente en el Bus. 2.2.29.4. Slot 6. Salidas Digitales. Acciones por Defecto Nivel de Fallo Grave: Provoca todas las desconexiones propias e impide el acceso a la zona de trabajo. 2.2.29.5. Slot 7. Salidas Digitales. Acciones por Defecto Nivel de Fallo Leve: No provoca desconexiones. Permite Maniobras y Acceso a la zona de trabajo. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 118 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.2.29.6. Slot 8. Entradas Analógicas. Acciones por Defecto Nivel de Fallo Leve: No provoca desconexiones. Permite Maniobras y Acceso a la zona de trabajo. 2.2.30. Detección de Defectos Internos del PLC El sistema de diagnóstico de la CPU verificará constantemente sus componentes, así como la correcta ejecución del programa, detectando las siguientes categorías de errores: Fallo Grave 1. Hardware Alarma Fallo Hardware Grave Ø Integridad del hardware Ø Integridad del módulo de memoria EPROM, EEPROM, FLASH-EPROM, PCMCIA (cuando proceda) Ø Integridad de la memoria RAM (programa y/o datos) Ø Alimentación y/o presencia de los chasis de ampliación Ø Configuración de chasis 2. Software Alarma Fallo Software Grave Ø Integridad del programa durante la edición en línea Ø Vigilancia del watchdog de la CPU Ø Almacenamiento / direccionamiento en operaciones con punteros Ø Funcionamiento del sistema operativo Ø Correcta ejecución de los programas de interrupción Ø Instrucciones de control de programa: Etiquetas y saltos, llamada a subrutinas recursivas ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 119 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Fallo Leve 1. Hardware Alarma Fallo Hardware Leve Ø Batería baja Ø Errores en tiempo de ejecución de módulos de E/S Ø Inserción/extracción de módulos en tensión 2. Software Alarma Fallo Software Leve Ø Instrucciones matemáticas: Overflow, divisiones por cero, carga de valores negativos en temporizadores, etc. Ø Comprobación de los módulos asignados a cada slot Estas alarmas se transmitirán vía Bus, al PCC, y al Adaptador de Red. 2.2.31. Detección de Defectos por Programa Se realiza la detección de fallos evaluando la coherencia entre entradas, comparando entradas cableadas con las recibidas por el Bus, o por otros métodos detallados para cada caso particular. Se activará la alarma de defectos por programa cuando se detecten incoherencias entre entradas que no produzcan otra alarma. Ø Vigilancia de posiciones de aparatos mediante el control de las medidas analógicas. Ø Fallo de los contactos de posición. Ø Detección de tensión en entrada y salida del aparato y la posición del mismo es indefinida, tras una orden de cierre y transcurrido un tiempo TMAN. Ø Detección de tensión en un extremo del aparato y no en el otro y la posición del mismo es indefinida tras una orden de apertura y transcurrido un tiempo TMAN. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 120 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Ø Fallo orden de salida. Ø No se detecta cambio de la posición de abierto de un aparato y solo hay presencia de tensión en uno de sus extremos, tras una orden de cierre y transcurrido un tiempo TMAN. Ø No se detecta cambio de la posición de cerrado de un aparato y hay presencia de tensión en la entrada y la salida, tras una orden de apertura y transcurrido un tiempo TMAN. Ø Fallo del aparato. Ø Se detecta cambio de posición de abierto a cerrado de un aparato, y no hay presencia de tensión en ambos extremos del mismo, tras una orden de cierre y transcurrido un tiempo TMAN. Ø Se detecta cambio de posición de cerrado a abierto de un aparato, y hay presencia de tensión en ambos extremos del mismo, tras una orden de apertura y transcurrido un tiempo TMAN. Ø Fallos de entradas. Ø Fallo de alarma. Se recibe la entrada de disparo de una protección sin estar activa la entrada de alarma (los que la posean), transcurridos 500 ms. Ø Fallo de entradas de Mando y Modo. Cuando la suma de las entradas de Mando o Modo es distinta de uno, transcurrido un tiempo de 500 ms. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 121 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 2.2.32. Control BUS Cada PLC de Feeder tiene definido un número de nodo comprendido entre el 10 y el 25, y se le asigna un número de código. Esto conlleva la imposibilidad de funcionamiento de dos o más PLCs con el mismo número de nodo en la red, por lo que para corregir posibles defectos, se habilitan cuatro entradas digitales que distinguirán a cada PLC a nivel comunicaciones. Cada PLC de Feeder tiene asignado el siguiente nodo de comunicaciones y códigos de entrada: FEEDER NODO CÓDIGO FEEDER NODO CÓDIGO 1 10 0000 9 24 1000 2 11 0001 10 25 1001 3 12 0010 11 16 1010 4 13 0011 12 17 1011 5 14 0100 13 18 1100 6 15 0101 14 19 1101 7 22 0110 15 20 1110 8 23 0111 16 21 1111 El CÓDIGO es una combinación que se le introduce al PLC por cuatro de sus entradas digitales y que le informa de su ubicación física. Éste reconocerá el número de nodo indicado por estas entradas en el momento de la activación (conexión de tensión a su fuente de alimentación), desactivación y posterior activación. No existirá posibilidad física de modificar el número de nodo del PLC en marcha, es decir, que ni variando el cableado, ni el número de nodo vía software, el PLC se mostrará sensible a dicho cambio. Éste únicamente se producirá con la desconexión y conexión de la alimentación del autómata. A este respecto, cualquier diferencia entre el número de nodo asignado a la CPU y el cableado de sus entradas, provocará en el primer scan la parada de la CPU y la señalización del error correspondiente (dependiente del fabricante). Será necesario quitar alimentación y volver a conectarla, para que la CPU en cuestión modifique el número de nodo, y entre en la red con dicho número a todos los efectos. Cada grupo eléctrico debe estar inequívocamente identificado en la red, ya que a través de ésta se transmiten las órdenes y las informaciones al telemando y al PCC. Por ello debe preverse la posibilidad de fallos en los números de nodo y código. Si en la red se detectan dos nodos con el mismo número, ésta dejará de funcionar, afectando a todos los elementos conectados a ella. En este caso, será necesario desconectar todos los nodos, modificar los números de nodo de los PLCs en conflicto de uno en uno, quedando en el bus los elementos con número de nodo correcto. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 122 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La falta de comunicaciones durante un tiempo TBUS con cada uno de los PLCs implica que se active la alarma No BUS XXX (representando por XXX al PLC con el cual no se tiene comunicación) y que todos la información que de él se recibiese tome su valor por defecto. Se desactivará la alarma No BUS XXX cuando se detecte nuevamente la comunicación con el PLC XXX, durante un tiempo superior a TBUS. El PLC desconectado de la red, pasa inmediatamente a Mando Local y Modo Manual. El parámetro TBUS es el tiempo de espera máximo para la confirmación de las órdenes y/o eventos enviados a través del Bus de comunicaciones. Estará definido por las características del Bus de comunicaciones y por la lógica programada en los PLCs. El parámetro TBUS es ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC entre 1 y 5 segundos, por defecto 2 segundos. 2.2.33. Estado del PLC 2.2.33.1. Parámetros Los parámetros variables de los programas originales (residentes en EPROM y/o disco duro) de los PLCs son parametrizados por defecto. Ante la pérdida de un programa y tras la carga automática, el PLC afectado reportará al PCC y/o AR que se encuentra con los parámetros de la subestación por defecto. Dicha alarma se desactivará en el momento en el que se realice la carga manual de parámetros desde el PCC. La no parametrización (parámetros por defecto) del PLC impide la maniobra de todos los elementos gobernados por él. 2.2.33.2. Modo de Marcha Se informará permanentemente al PCC y/o AR del modo de funcionamiento de la CPU del autómata. Los PLCs que dispongan de llave para el cambio de modo de operación, también reportarán el estado de la misma al PCC. Los posibles estados se muestran a continuación: CPUs sin llave de cambio de modo Modo En Marcha Parado Fallo ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 123 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 CPUs con llave de cambio de modo Modo Posición Llave Estado En Marcha Posición RUN Posición REMoto Posición REMoto Posición PROGramación Posición RUN Posición REMoto Posición PROGramación Marcha RUN Marcha REM Parado REM Parado PROG Fallo RUN Fallo REM Fallo PROG Parado Fallo Todos los PLCs en modo de Marcha, leerán continuamente del resto de los componentes de la red el estado “En Marcha/Parado o en Fallo”, considerando a los nodos parados o en fallo como nodos no activos en la red. 2.2.33.3. Forzamiento de Entradas / Salidas En los PLCs, se permite forzar el estado lógico de Entradas / Salidas, de modo que la CPU interprete el estado de los elementos forzados del siguiente modo: 1. Entradas Ø Sin forzar Presentan el estado lógico correspondiente a la presencia o ausencia de tensión en la borna correspondiente. Ø Forzadas Presentan el estado lógico correspondiente al forzamiento definido, y no reportan los cambios eléctricos presentes en su borna de entrada. 2. Salidas Ø Sin forzar Presentan el estado eléctrico correspondiente a la ejecución lógica del programa. Ø Forzadas Presentan el estado eléctrico correspondiente al forzamiento definido, y no se actualizan ante los cambios que sobre ellas pueda producir el programa. Si la CPU tiene capacidad para ello, se informará permanentemente al PCC del estado de los forzamientos de Entradas / Salidas. El estado normal del PLC es "Sin Forzamientos". La presencia de forzamientos originará una alarma en el PCC, que indicará: Ø Presentes Entradas / Salidas forzadas Esta alarma desaparecerá únicamente cuando, desde el software de programación, se borren los forzamientos definidos, y el PLC entre en su funcionamiento normal. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 124 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.3. Procesos Automáticos 2.3.1. Reenganche Automático El reenganche automático es un proceso automático de generación de órdenes de conexión para el disyuntor - extrarrápido, con objeto de restituir el servicio del grupo eléctrico ante determinados defectos transitorios. El proceso de reenganche sólo se produce cuando el PLC de Feeder está en los Modos de funcionamiento Semiautomático o Automático. 2.3.1.1. Reenganche Automático por Sobrecarga o Cortocircuito La secuencia del proceso de reenganche es la siguiente: 1. Cuando el disyuntor extrarrápido desconecta por Sobreintensidad o Cortocircuito (con origen en la detección de disparo directo por sobrecarga o en las calculadas por el PLC), activa dos temporizaciones: Ø Temporización de conexión TCON, parametrizada desde el PCC. Ø Temporización Fin de Reenganche TFIN, calculada por el PLC en función del número de reenganches NREEN (parametrizado desde el PCC), y del tiempo de maniobra TMAN. 2. Transcurrida la temporización TCON, se generará la orden de conexión del disyuntor - extrarrápido. 3. Si transcurrido el tiempo de maniobra, TMAN, desde la generación de la orden de conexión, el disyuntor - extrarrápido no estuviese cerrado, se activa de nuevo la temporización TCON, repitiéndose el proceso desde el punto 2. 4. El proceso finaliza cuando: Ø Se recibe una orden de desconexión voluntaria del disyuntor extrarrápido. Ø Se diagnostica Bloqueo de cualquier naturaleza, excepto los de sobreintensidad o cortocircuito. Ø Finaliza la temporización TFIN. La finalización supone el restablecimiento de las condiciones iniciales del proceso para una próxima ejecución. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 125 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 5. Si transcurrida la temporización TFIN el disyuntor - extrarrápido está abierto se produce Bloqueo por Fin de Tiempo de reenganche, impidiéndose la conexión del disyuntor - extrarrápido hasta que no se reciba una orden voluntaria de desconexión del disyuntor - extrarrápido (señalizando Bloqueo Transitorio). 6. Durante la ejecución de un proceso de reenganche automático se bloquean las órdenes voluntarias de conexión del disyuntor – extrarrápido (no se bloquean las órdenes de desconexión), para garantizar los intervalos entre desconexiones determinados por la temporización TCON. Los parámetros de este proceso son la temporización TCON (ajustable entre 10..40 seg., por defecto 30 seg.) y el número de reintentos NREEN (ajustable entre 0..3, por defecto 1). Se ajustan desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC. El parámetro TMAN se describe en el apartado 2.2.4.3 (Control de Maniobra del Disyuntor - Extrarrápido). La temporización de Fin de Tiempo de Reenganche TFIN se calcula del siguiente modo: TFIN = 1seg.+[ NREEN × (TCON + TMAN )] 2.3.1.2. Reenganche Automático por Tensión Mínima 3,3 kV La secuencia del proceso de reenganche es la siguiente: 1. Cuando el disyuntor - extrarrápido desconecta por “tensión mínima” se activa la temporización de espera máxima para falta de tensión 3,3 kV, TEMAX, parametrizable desde el PCC 2. Si desaparece la falta de tensión antes de que finalice la temporización TEMAX, se generará la orden de conexión del disyuntor extrarrápido. El proceso finaliza cuando: Ø Se recibe una orden de desconexión voluntaria del disyuntor extrarrápido. Ø Se produce un Bloqueo, excepto el de tensión mínima. Ø Transcurrida la temporización TEMAX sin que haya desaparecido la falta de tensión. La finalización supone el restablecimiento de las condiciones iniciales del proceso para una próxima ejecución. Durante la ejecución de un proceso de reenganche automático se bloquean las órdenes voluntarias de conexión del disyuntor – extrarrápido (no se bloquean las órdenes de desconexión). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 126 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 El parámetro de este proceso es la temporización TEMAX (ajustable entre 10...300 seg, por defecto 40 seg). Se ajusta desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC 2.3.2. Subrutinas Automáticas Auxiliares A continuación se describen unas subrutinas empleadas en los procesos automáticos de conmutación y aislamiento. Estos procesos sólo se producen cuando el PLC de Feeder está en los Modos de funcionamiento Semiautomático o Automático. 2.3.2.1. Selección de Feeders para conectarse en By-Pass por aislamiento de la S/E Cuando es necesario aislar la S/E de la Línea Aérea de Contacto ha de haber una Selección de Feeders para conectarse en By-Pass a fin de no dejar sin tensión los trayectos de los feeders que se encuentren alimentando en punta, es decir los feeders de estación. El proceso para determinar la selección es el siguiente: 1. Comprobación de cuantos seccionadores de by-pass se encuentran cerrados o indefinidos en su misma barra de by-pass. Si no existe ninguno se seleccionarán los feeders parametrizados FBA, finalizando el proceso. 2. Se seleccionan todos los indefinidos o cerrados y los configurados como estación. 3. Si de los feeders seleccionados en el punto anterior se encuentra alguno de trayecto, finaliza el proceso. 4. Si de los feeders seleccionados en el punto 2 no se encuentra ninguno de trayecto, se seleccionará uno de trayecto Ø el de menor número ordinal de feeder para las vías impares Ø el de mayor número ordinal de feeder para las vías pares que cumpla las siguientes condiciones: Ø El seccionador de by-pass no tiene bloqueo de seguridad ni impedimento de maniobra. Ø El seccionador de salida de feeder está cerrado y no tiene bloqueo de seguridad. Ø El disyuntor - extrarrápido no tiene bloqueo de seguridad. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 127 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 5. Finalización del proceso. El parámetro de este proceso es FBA, que determina los feeders a conectarse en by-pass por aislamiento de la S/E, siendo por defecto los de estación y uno de trayecto de cada barra de by-pass. Los feeders de trayecto a seleccionar serán para las vías impares los de menor número de feeder, y para las vías pares el de mayor número de feeder. 2.3.2.2. Elección de Feeder para Conectarse a Través de la Barra de By-Pass Cada Feeder debe seleccionar uno de los restantes Feeders para conectarse con él a través de la Barra de By-Pass. Está selección depende de las condiciones de servicio de la barra By-Pass y de las condiciones de enclavamiento del Feeder. Se activa la marca “By-Pass conectable” cuando se encuentra el seccionador de By-Pass cerrado o indefinido; o cuando se encuentra el seccionador de By-Pass abierto y se cumplen todas estas condiciones: Ø Que no se encuentre bloqueado el seccionador de By-Pass. Ø Que no esté activo el “Impedimento de maniobra“ del seccionador de By-Pass. Ø Que el seccionador de salida de Feeder se encuentre cerrado. Ø Que el disyuntor – extrarrápido no se encuentre bloqueado. Se considera un seccionador de By-Pass de otro Feeder de su misma barra by-pass como “By-Pass Apto”, cuando desde su PLC de Feeder se recibe activa la marca de “By-Pass conectable”. Para seleccionar el feeder para conectarse a través de la barra de bypass se ejecutará la siguiente secuencia: 1. Se comprueba si existe algún “By-Pass Apto” con el seccionador de By-Pass cerrado o indefinido; si es así, se seleccionan todos los Feeders con el seccionador de by-pass cerrado o indefinido y se finaliza el proceso. 2. Cuando exista Puesta a Masa de cualquier Grupo o Puesta a Masa de Feeders y no se haya obtenido ningún nivel de aislamiento, se seleccionarán todos los feeders con “By-Pass Apto”, continuando el proceso por el punto 4 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 128 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 3. Se determina que Feeders no están alimentados por las otras S/E Colaterales o si es posible emitir arrastre para posibilitar la conexión de los seccionadores de by-pass. Se seleccionan los Feeders con “By-Pass Apto” que cumplan alguna de las siguientes condiciones: Ø Que tengan el disyuntor - extrarrápido cerrado. Ø Que estén configurados como de Estación. Ø Todos, si el Gestor de Protecciones está fuera de Run (información suministrada por el PLC de SA). 4. Para reducir la selección de Feeders seleccionados en los puntos 2 y 3, se aplicarán en el orden establecido, los siguientes criterios: A) Si el Feeder propio está configurado como de Trayecto: I. Se escogen los Feeders configurados como de Estación conectados a la misma barra ómnibus. II. Se escogen los Feeders configurados como de Estación conectados a otra barra ómnibus. III. Se escogen los Feeders configurados como de Trayecto conectados a la misma barra ómnibus. IV. Se escogen todos los seleccionados. B) Si el Feeder propio está configurado como de Estación: I. Se escogen los Feeders configurados como de Trayecto conectados a la misma barra ómnibus. II. Se escogen los Feeders configurados como de Trayecto conectados a otra barra ómnibus. III. Se escogen los Feeders configurados como de Estación conectados a la misma barra ómnibus. IV. Se escogen todos los seleccionados. 5. De los Feeders resultantes de las selecciones anteriores, se obtiene un único Feeder escogiéndose el de menor número de Feeder. Al arrancar el PLC debe anularse la selección de by-pass conectables. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 129 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 2.3.2.3. Conexión en By-Pass Automática Se dispone de una orden compleja llamada “Conexión en By-Pass Automática”, generada por una Puesta a Masa, el defecto de algún disyuntor, etc., que genera el siguiente proceso: 1. Se inicia cuando se recibe una orden de “Conexión en By-Pass automática” de otro PLC y se dan todas las siguientes condiciones: Ø El seccionador de by-pass no tiene bloqueo de seguridad. Ø El seccionador de salida de feeder está cerrado. Ø El disyuntor - extrarrápido no tiene bloqueo de seguridad. Ø La subestación está en Modo de funcionamiento Automático. Ø Se recibe del PLC que envía la orden de conexión en by-pass automática la señalización de “control automatismo by-pass”. 2. Se activa la señalización de “automatismo by-pass en curso”. Si el disyuntor - extrarrápido está abierto se continuará como se describe en el punto 3. Si el disyuntor - extrarrápido no está abierto, se realizarán las siguientes acciones: Ø Se genera la orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido, manteniendo permanentemente activa la salida de “Detección Control Disyuntor – Extrarrápido”, para que el Gestor de Protecciones ejecute las acciones que procedan (emisión de arrastre y desconexión de extrarrápidos por desconexión automática). Ø Se bloquean todas las ordenes voluntarias de cierre del disyuntor – extrarrápido. 3. Se activa una temporización de vigilancia TVIG1 (parametrizable desde el PCC) 4. Si transcurrido el tiempo de vigilancia TVIG1 no ha desaparecido la tensión en el feeder ni en la barra by-pass se continúa el proceso por el punto 7. 5. Si transcurrido el tiempo de vigilancia TVIG1 ha desaparecido la tensión en el feeder y en la barra de by-pass, Ø Si el seccionador de by-pass está abierto se genera la orden de conexión del seccionador de by-pass y se activa la temporización de vigilancia TVIG2, con un tiempo igual a TSB+1seg. Ø Si el seccionador de by-pass está cerrado se continúa el proceso por el punto 8. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 130 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 6. Si transcurrida la temporización de vigilancia TVIG2, el seccionador de by-pass permaneciese indefinido, se genera una orden de apertura del seccionador de by-pass, continuando el proceso por el punto 7. Si el seccionador de by-pass cierra antes de que transcurra TVIG2, continúa el proceso por el punto 8. 7. La secuencia se interrumpe, además de por las causas descritas en los puntos 4 y 6, cuando: Ø Se recibe una orden voluntaria de desconexión del seccionador de By-Pass o del seccionador de salida de feeder. Ø Desaparecen las condiciones iniciales. La interrupción del proceso activa durante 10 segundos el aviso de “Interrupción conexión automática del by-pass”, que es transmitido a los PLCs de Feeder, Pórtico de Seccionadores, A/R y al PCC 8. Finalización del proceso. Se “automatismo by-pass en curso”. desactiva la señalización de El parámetro de este proceso es la temporización de vigilancia TVIG1 (ajustable entre 3 y 10 segundos, por defecto 5 segundos). Se ajusta desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC 2.3.2.4. Conmutación de Feeders La conmutación de Feeders es un proceso automático de generación de un proceso de conexión de este Feeder a través de la barra by-pass con otro/s Feeder/s. El proceso de conmutación sólo se produce cuando la subestación está en el Modo de Funcionamiento Automático y, tras determinadas causas de desconexión, se detecta algún defecto propio del Feeder que le impide alimentar. Se consideran defectos propios del Feeder los siguientes: Ø Fallo de equipo de medida del Analizador de L.A.C. Ø Defecto disyuntor - extrarrápido. Ø Defecto E/S grave del PLC. Para iniciar el proceso han de estar cerrados los seccionadores bipolar y de salida de feeder y ha de estar cerrado el seccionador de by-pass, o ha de ser posible cerrarlo, es decir, no tener bloqueo de seguridad y no tener impedimento de maniobra. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 131 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 La secuencia del proceso de conmutación es la siguiente: 1. El Feeder iniciará la conmutación cuando desconecte el disyuntor extrarrápido por desconexión automática (relé directo), desconexión por sobrecarga, sobreintensidad calculada, tensión mínima o defecto E/S grave del PLC y además transcurrido un tiempo TINI desde la desconexión, no exista tensión en catenaria y se detecte un defecto propio del feeder. Si el disyuntor - extrarrápido desconecta por otra causa, no se cumplen las condiciones iniciales, o se hayan alcanzado las condiciones de anti-bombeo, no tendrá lugar el proceso de conmutación. 2. Se comprueba que no esté activa la marca “automatismo by-pass en curso”, en los Feeders de su misma barra by-pass. Ø Si no hay activa ninguna marca continúa el proceso. Ø De haberlas, se activa la temporización TPAM, de 120 segundos. Si finalizan los procesos automáticos antes de que transcurra TPAM, se continúa el proceso; en caso contrario, el proceso finaliza. 3. Se comprueba qué Feeders hay seleccionados para conectarse en By-Pass (ver apartado 2.3.2.2), memorizándose la selección y cuáles de los Feeders seleccionados tienen su disyuntor - extrarrápido en servicio. Si no existe ningún Feeder seleccionado para conectarse en By-Pass finaliza el proceso. Se entiende que un disyuntor - extrarrápido está en servicio cuando se cumplen las siguientes condiciones: Ø Disyuntor - extrarrápido cerrado o con maniobra de cierre en curso. Ø Seccionador de salida de feeder cerrado. Ø Seccionador bipolar cerrado. 4. Se activan las señalizaciones de “conmutación by-pass en curso”, “control automatismo by-pass” y “automatismo by-pass en curso”, que se transmiten a todos los PLCs de Feeder, al PLC de Pórtico de Seccionadores, al PCC y al AR, enviándose también la orden de “conexión en By-Pass automática” de los Feeders seleccionados a los PLC´s de Feeder y Pórtico de Seccionadores. También se activa una temporización TVIG1 (cuya duración máxima es dos veces TBUS más 5 segundos) TVIG1 = (2 × TBUS ) + 5seg . cuya finalidad es controlar el tiempo máximo permitido para que los otros PLCs generen las acciones necesarias para dejar la barra bypass sin tensión. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 132 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Cada PLC de Feeder, al recibir la orden, genera las acciones oportunas para maniobrar el seccionador de by-pass implicado en la orden (ver apartado 2.3.2.3). 5. Se espera durante TVIG1 que desaparezca la tensión en la barra bypass, continuando el proceso cuando esto ocurre. En caso contrario, el proceso continúa por el punto 9. 6. Si el seccionador de by-pass está cerrado, el proceso continuará por el siguiente punto. Si el seccionador de by-pass no está cerrado, se genera la “orden de conexión del seccionador de by-pass” y se activa la temporización de vigilancia TVIG2, con un tiempo superior en 0,5 segundos a TSB. Cuando cierra el seccionador de by-pass se continuará el proceso por el punto 7. Si esto no ocurriera antes de que transcurra la temporización TVIG2, se genera la “orden de apertura del seccionador de by-pass” y se activa la temporización de vigilancia TVIG3, con un tiempo superior en 0,5 segundos a TDMN. Se pasa al punto siguiente cuando abre el seccionador de by-pass o finaliza la temporización TVIG3. 7. Se comprueba que no existan procesos automáticos en marcha en los Feeders de su misma barra by-pass, y a continuación se comprueba si existía algún Feeder en servicio al iniciarse el proceso (memorizados en el punto 3): Ø Si se encontraba algún Feeder en servicio el proceso continúa por el punto 8. Ø Si no existía ningún Feeder en servicio se determina el Feeder disponible de mayor número. Se entiende que un disyuntor - extrarrápido está disponible cuando se cumplen las siguientes condiciones: Ø Disyuntor - extrarrápido no se encuentra bloqueado. Ø Seccionador de salida de feeder cerrado. Ø Seccionador bipolar cerrado. 8. Se transmite la orden de conexión del disyuntor – extrarrápido a los PLCs de Feeders determinados en el punto anterior. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 133 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 9. Finalización del proceso. Se desactivan las señalizaciones de “conmutación en curso”, “control automatismo by-pass” y “automatismo by-pass en curso”. La secuencia se interrumpe, además de por las causas descritas en los puntos 2, 3 y 5, cuando: Ø Se recibe una orden voluntaria de apertura del seccionador de By-Pass. Ø Se activa la alarma de “aislamiento automático N2 en curso”. Ø Desaparecen las condiciones iniciales. La finalización supone el restablecimiento de las condiciones iniciales del proceso para una próxima ejecución. La interrupción de la secuencia supone dejar de efectuar las acciones de cierre de seccionadores de by-pass, para efectuar las de restablecimiento de tensión que se describen en el punto 7. EL parámetro de este proceso es la temporización TINI (ajustable entre 30...90 seg., por defecto 45 seg.). Se ajusta desde la correspondiente Pantalla de Parámetros del PCC La marca “automatismo By-Pass en curso” se activará cuando se produzca una orden, voluntaria o automática, o un proceso automático de movimiento del seccionador de by-pass. 2.3.2.5. Aislamiento Automático de Puestas a Masa El proceso de aislamiento sólo se produce cuando el PLC está en el Modo de Funcionamiento Automático. El aislamiento de una P.a.M. de Grupo se desarrolla en los PLCs de Grupo de forma paralela, ya que ambos disponen de mando sobre los seccionadores de salida de Grupo. Si ninguno de los dos PLCs es capaz de abrir el seccionador de salida del Grupo con P.a.M., entonces se debe establecer la conexión de los Feeders oportunos a través de la barra de by-pass y abrir todos los seccionadores de salida de feeder (maniobra llamada “aislamiento de P.a.M. Grupo 2º nivel”). El proceso de aislamiento por apertura de todos los seccionadores de feeder, como consecuencia de una P.a.M. Grupo 2º nivel o una P.a.M. de Feeders, se desarrolla en los PLCs de Feeders y Pórtico de Seccionadores de forma paralela. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 134 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER El proceso se inicia cuando: Ø El PLC de Feeder es informado de la existencia de una P.a.M. de Feeder por el PLC de SA o por el PLC de Pórtico de Seccionadores. Ø El PLC de Feeder recibe la alarma de “P.a.M. Grupo nivel 1 no aislable” desde cualquiera de los PLCs de Grupo. La secuencia del proceso automático de aislamiento en el PLC de Feeder ante una P.a.M. de Grupo 2º Nivel o una P.a.M. Feeder es la siguiente: 1. Se activa la señalización de “aislamiento automático N2 en curso” y se activa la temporización TAF1, parametrizable desde el PCC, que retarda el inicio de las acciones del proceso, para anular todos los posibles procesos automáticos que pudiesen estar realizándose en los PLCs de Feeder o Pórtico. 2. Transcurrida la temporización TAF1 se activan las temporizaciones TAF2 y TAF3. Ø La temporización TAF2, para cada seccionador, cuyo valor es calculado por el propio PLC en función del número del Feeder, se utiliza para conseguir tiempos crecientes diferentes, con un escalonamiento (por grupos de Feeders) igual al tiempo de maniobra de los seccionadores, para evitar que una maniobra simultánea de los seccionadores de By-Pass produzca la desconexión de las protecciones de alimentación de maniobra. La temporización se calcula para que sólo 3 seccionadores se maniobren simultáneamente: TAF 2 = N º FEEDER 3 N º FEEDER 3 × TMAN Se redondeará al número entero superior Ø La temporización TAF3, cuyo valor es calculado por el propio PLC, se utiliza para escalonar la maniobra de los seccionadores de salida de feeder y de by-pass. Es el tiempo máximo permitido para maniobrar los seccionadores de by-pass seleccionados. TAF 3 = ( FEEDER _ MAYOR 3 ) × TMAN + TMAN FEEDER _ MAYOR 3 Se redondeará al número entero superior FEEDER _ MAYOR Es el número de feeder mayor de los seleccionados ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 135 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 3. FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Transcurrida la temporización TAF2 se comprobará que se cumplan todas las siguientes condiciones: Ø El Feeder se encuentra seleccionado para conectarse en by-pass por aislamiento de la S/E. Ø El seccionador de by-pass no tiene bloqueo de seguridad. Ø El seccionador de salida de feeder está cerrado. Ø El disyuntor - extrarrápido no tiene bloqueo de seguridad. Si no se cumplen el proceso continúa por el punto 5. 4. Se genera la orden de cierre del seccionador de by-pass. 5. Transcurrida la temporización TAF3 se activa la temporización TAF4. Esta temporización, cuyo valor es el mismo que TAF3, impide la maniobra simultánea de todos los seccionadores de salida de feeder. 6. Transcurrida la temporización TAF4, se generará la orden de apertura del seccionador de salida de feeder si está cerrado o indefinido. 7. Finalización del proceso. Se desactiva “aislamiento automático N2 en curso”. la señalización de El proceso también finaliza cuando: Ø Desaparecen las condiciones iniciales. Ø Se recibe una orden voluntaria de apertura o cierre del seccionador de salida de feeder o de by-pass. El parámetro de este proceso es la temporización TAF1 (ajustable entre 10...60 seg., por defecto 20 seg.). Se determina desde la correspondiente Pantalla de Parámetros del PCC. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 136 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 3. SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 MANTENIMIENTO Cada Grupo Eléctrico de Feeder debe estar dotado de su correspondiente Manual de Mantenimiento, en el que se han de reflejar los ciclos de mantenimiento y la forma de realizarlo en función de los elementos que lo constituyen; describiendo a continuación las partes que como mínimo ha de constar dicho Manual. El programa del PLC y el PCC, llevarán incluidos los programas necesarios para la obtención de aquellos valores y parámetros necesarios en la evaluación de los distintos tipos de mantenimiento, de forma que se minimicen las averías e incidencias en este bloque eléctrico. Para poder realizar un correcto mantenimiento del bloque eléctrico se descompone en dos partes bien diferenciadas: Ø Hardware. Ø Software. 3.1. Mantenimiento del Hardware Existirán cuatro tipos de mantenimiento: a) Mantenimiento Predictivo. Determina la fiabilidad de los elementos constitutivos del bloque eléctrico. b) Mantenimiento Preventivo. Acciones planificadas a corto, medio y largo plazo orientadas a corregir los posibles defectos en el bloque eléctrico antes de que se produzca una incidencia. c) Mantenimiento Correctivo. Acciones o procesos orientados exclusivamente a la corrección de incidencias o la reparación de averías una vez producidas. d) Mantenimiento Extraordinario. Acciones consistentes en la sustitución y/o modificación del bloque eléctrico cuando estas conllevan un gran costo en tiempo y/o económico. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 137 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 3.1.1. Mantenimiento Predictivo Se considera mantenimiento predictivo aquel que determina la fiabilidad de los elementos constitutivos de la instalación. Se subdivide el bloque eléctrico en varios grupos de dispositivos según su constitución tecnológica y las necesidades de mantenimiento que estos requieran. 3.1.1.1. Dispositivos de Maniobra Este grupo lo integran el seccionador bipolar manual o el carro extraíble (a1), el disyuntor – extrarrápido (a2), el seccionador de salida de feeder (a3), y el de by-pass (a4), y los contactores de potencia del equipo Analizador de L.A.C. Todos estos elementos se dividen en conjuntos funcionales para proceder a la evaluación de su estado. a) Contactos principales y cámara de corte. Se trata de evaluar: Ø Pérdida de material de los contactos principales, de los contactos auxiliares, de los contactos de extinción y de la cámara de corte. Los factores que influyen en el estado de estos elementos son el número de aperturas y la carga con la que se han efectuado. Ø Resistencia de contacto. Los factores que influyen en su valor son las aperturas en carga (perleo), ambiente agresivo o falta de maniobras (acumulación de suciedad u óxido) y los posibles fallos mecánicos (falta de presión de los muelles). Ø Se considera que las sobrecargas admisibles por la instalación pueden ser soportadas por todos los dispositivos sin que en ellos se produzca daño ni degradación de sus características. Ø Conexiones a los embarrados o cables de potencia. Los factores que influyen son las condiciones ambientales, la posible corrosión electroquímica y las vibraciones ocasionadas por las maniobras de cada dispositivo. b) Aislamientos Alta Tensión. Se trata de evaluar el estado de: Ø Aislamientos del dispositivo. Los factores que influyen en su estado son el número de maniobras, el ambiente de servicio (temperatura, suciedad y humedad) y el tiempo en servicio. Ø Aislamiento del embarrado. Los factores que influyen en su estado son el ambiente de servicio (temperatura, suciedad y humedad) y el tiempo en servicio. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 138 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 c) Elementos mecánicos. Se trata de evaluar: Ø Resortes de cierre, apertura y amortiguación. Su estado es función del número de maniobras y de las condiciones ambientales de servicio. Ø Transmisiones interiores y exteriores del mando. Su estado es función del número de maniobras (desgaste) y de las condiciones ambientales de servicio (corrosión). Ø Transmisiones hidraúlicas. Su estado es función del número de maniobras y de las condiciones ambientales de servicio (temperatura, presión del fluido, fugas, etc.). Ø Envolvente del mando. Depende de las condiciones ambientales de servicio y de su entorno (vandalismo). Ø Fijación del dispositivo. El correcto apriete de los elementos de fijación del dispositivo (mando, interruptor, soporte, etc.) depende del número de maniobras del dispositivo y de su ubicación física (cerca de la vía, en una S/E Móvil, etc.). d) Elementos eléctricos. Se evalúan los siguientes elementos: Ø Motor. Su estado es función del número de maniobras, del tiempo de duración de la maniobra y de las condiciones ambientales de servicio. Ø Contactores. Su estado es función del número de maniobras y de las condiciones ambientales de servicio. Ø Contactos auxiliares. Su estado es función de las condiciones ambientales de servicio. Ø Calefacción. Su estado es función de su tiempo en servicio y de las condiciones ambientales. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 139 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Para evaluar estos conjuntos se emplean las siguientes variables: a) Variables captadas por el PLC. Ø Nº de aperturas y carga con las que se han efectuado. Se contabilizan el número de aperturas en tres contadores dependiendo de la intensidad o causa de apertura en el disyuntor – extrarrápido y en los contactores de ensayo de L.A.C. Estos tres contadores son: Ø Maniobras en vacío (I< In xxxx A) Ø Maniobras en carga (In xxxx A ≤ I < I s/c) y ausencia de señales procedentes del relé de protección correspondientes a S/C o C/C. Ø Maniobras por S/C o C/C(I ≥ I s/c) o presencia de alguna de las señales procedentes del relé de protección correspondientes a S/C o C/C. El valor de las intensidades umbrales se parametriza desde el PCC y desde el correspondiente nivel de acceso. En los seccionadores sólo se contabilizan el número de aperturas, ya que no pueden efectuar aperturas en carga. Ø El tiempo desde la última maniobra. Esta medida complementa las del nº de aperturas para determinar un período máximo entre ciclos de mantenimiento. b) Variables captadas por el PCC Estas variables se determinan en función de los datos registrados en los históricos y se calculan mediante programas de aplicación. Ø Tiempo desde la última revisión. Se utiliza de referencia para la programación de las revisiones periódicas. Ø Tiempo total desde su puesta en servicio. Se utiliza de referencia para la programación del mantenimiento extraordinario. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 140 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 3.1.1.2. Dispositivos de Control Este grupo lo integran todos los elementos de control, exceptuando los contactores de maniobras de los dispositivos de potencia. Se dividen en conjuntos según su constitución tecnológica para proceder a la evaluación de su estado. a) Autómatas programables (PLCs). Se trata de evaluar el estado de la batería, las memorias y los distintos módulos que lo componen. Los factores que influyen en ellos son las condiciones de servicio (temperatura, suciedad, etc.) y el tiempo de funcionamiento. b) Relés o contactores auxiliares. Se trata de evaluar el estado de su bobina y contactos. Los factores que influyen en ellos son sus condiciones de servicio (temperatura, suciedad, etc.), el tiempo de funcionamiento, la tensión de alimentación y su número de maniobras (realizadas con una carga determinada). c) Transductores y convertidores. Se trata de evaluar su estado detectando cualquier desviación de su funcionamiento normal. Los factores que influyen en ellos son las condiciones de servicio (temperatura) y el tiempo de funcionamiento. d) Electroimanes. Se trata de evaluar el estado de su bobina. Los factores que influyen en ellos son sus condiciones de servicio (temperatura, suciedad, etc.), el tiempo de funcionamiento, la tensión de alimentación y su número de maniobras (realizadas con una carga determinada). e) Protecciones contra sobretensiones. Se trata de evaluar su estado en función de donde este conectada cada una de ellas y de su propia constitución (VDR, descargadores de gas, etc.). Para evaluar estos conjuntos se emplean las siguientes variables: a) Variables captadas por el PLC. No dispone de información significativa para evaluar el estado de cada uno de estos elementos. El PLC detecta únicamente los elementos averiados o con algún defecto (por ejemplo, el fallo batería del PLC). b) Variables captadas por el PCC. Mediante el análisis de la información relativa a cada uno de estos grupos de elementos recogida en los Históricos, se establecen las acciones de mantenimiento necesarias. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 141 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 3.1.1.3. Dispositivos Auxiliares Este grupo lo integran los elementos auxiliares del grupo eléctrico y aquellos que por su constitución no se ajustan a las características generales de los otros grupos. a) Enclavamientos mecánicos. b) Embarrado MT. c) Circuitos de masas y tierra. d) Resistencia limitadora de corriente Analizador L.A.C. Para evaluar estos conjuntos se emplean las siguientes variables: a) Variables captadas por el PLC. No dispone de información significativa para evaluar el estado de cada uno de estos elementos, excepto para la resistencia limitadora de corriente del Analizador L.A.C. de la que si se posee información. b) Variables captadas por el PCC. No dispone de información significativa para evaluar el estado de cada uno de estos elementos, excepto para la resistencia limitadora de corriente del Analizador L.A.C. de la que si se posee información. 3.1.2. Mantenimiento Preventivo El mantenimiento preventivo determina los períodos y tipos de revisiones en función del estado de cada uno de los elementos que componen el bloque eléctrico. Para ello se utilizan los recursos implementados en el sistema (mantenimiento predictivo) junto con los manuales de mantenimiento proporcionados por el fabricante de los equipos para elaborar, en función de las condiciones particulares de la instalación, el manual de mantenimiento del bloque eléctrico. 3.1.2.1. Dispositivos de Maniobra El manual de mantenimiento debe proporcionar los períodos entre revisiones y las acciones a efectuar sobre cada uno de los conjuntos funcionales, agrupadas en tres niveles de mantenimiento. Los contadores de maniobras de cada dispositivo de maniobra disponen de un nivel de alarma y otro de disparo, que deben ser parametrizados para conseguir los períodos entre revisiones descritos en el manual. La iniciación de un nuevo período se produce cuando en el PLC se registra la realización de cualquiera de los tres niveles de mantenimiento, lo cual resetea los contadores de maniobras. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 142 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 3.1.2.2. Dispositivos de Control El manual de mantenimiento debe proporcionar los períodos entre revisiones y las acciones a efectuar sobre cada uno de los conjuntos funcionales. No se disponen de elementos de evaluación del estado de cada uno de los conjuntos, por lo que los períodos de mantenimiento deben controlarse por medios externos al Control Automatizado. 3.1.2.3. Dispositivos Auxiliares El manual de mantenimiento debe proporcionar los períodos entre revisiones y las acciones a efectuar sobre cada uno de los conjuntos funcionales. No se disponen de elementos de evaluación del estado de cada uno de los conjuntos, por lo que los períodos de mantenimiento deben controlarse por medios externos al Control Automatizado. 3.1.3. Mantenimiento Correctivo Todos los equipos que componen el grupo eléctrico deben ser comprobables por el PLC para detectar sus posibles fallos, informando éste al PCC con la mayor precisión de la localización de la avería. El PCC incluirá las adecuadas herramientas software para la localización de cualquier fallo hardware del grupo eléctrico. Se debe minimizar el tiempo de reparación, actuando sobre los siguientes factores: a) Factores de diseño Ø Visibilidad y accesibilidad de los componentes. Ø Estandarización de los mismos. Ø Intercambiabilidad de los componentes. Ø Facilidad para su montaje y desmontaje. b) Factores organizativos Ø Disponibilidad de la documentación. c) Factores de ejecución Ø Disponibilidad de las herramientas especificas necesarias. Ø Capacidad para realizar las pruebas de verificación necesarias (testeabilidad). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 143 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 3.1.4. Mantenimiento Extraordinario Se considera mantenimiento extraordinario el conjunto de acciones consistentes en la sustitución y/o modificación de los bloques eléctricos, o en la ampliación de su número, debido a alguna de las siguientes causas: Ø Defectos repetitivos. Ø Revisión general de la aparamenta. Ø Sustitución masiva de elementos por haber finalizado su vida útil. Ø Modificación de materiales o tipo de montaje que con la experiencia o análisis realizados con posterioridad sea conveniente su cambio. Ø Ampliación de la instalación. Este tipo de mantenimiento se determinará con ayuda de los registros históricos generados en el grupo eléctrico y del manual de mantenimiento. 3.2. Mantenimiento del Software Existen tres tipos de mantenimiento: Mantenimiento Correctivo Se considera mantenimiento correctivo aquél que trata de solucionar los errores latentes del software detectados durante su funcionamiento. Mantenimiento Adaptativo Se considera mantenimiento adaptativo aquél que trata de solucionar la adaptación a los cambios que se puedan producir por la adopción de nuevas tecnologías o por la instalación de nuevos equipamientos. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 144 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Mantenimiento Perfectivo Se considera mantenimiento perfectivo aquél que trata las modificaciones del software existente a fin de mejorarlo y ampliar sus posibilidades. Para posibilitar la realización de estos mantenimientos se precisa: a) Herramientas software y programas fuente. El suministrador del software del PLC debe de entregar a la Jefatura de Planificación de Subestaciones: Ø El código fuente del programa del PLC. Ø Los programas de desarrollo del código fuente. b) Documentación del programa. La documentación debe ser comprensible y consistente con el código fuente, y constar como mínimo de: Ø Descripción detallada de la estructura del programa. Ø Especificación de los tipos de datos utilizados. Ø Descripción de cada una de las funciones, subrutinas, bloques funcionales, etc. de que conste el programa. Ø Protocolo de pruebas efectuadas al programa del PLC. c) Diseño del programa orientado a facilitar los posibles cambios. Para ello el programa ha de cumplir con las siguientes condiciones: Ø Cumplir las condiciones del apartado 6. Estructura del Programa. Ø Independencia funcional. d) Seguimiento de las diferentes versiones. Se establece un único organismo para la realización del mantenimiento de software: Jefatura de Planificación de Subestaciones Jefatura de Electrificación Dirección Técnica U.N. Mantenimiento de Infraestructura ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 145 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Todas las peticiones de mantenimiento de software deben ser presentadas de una forma estandarizada: Ø Si se trata de un error, se debe incluir una completa descripción de las circunstancias que llevaron al error. Ø Para peticiones de Mantenimiento Adaptativo o Perfectivo, se ha de remitir una breve especificación de cambios. Para ello la Jefatura de Planificación de SS/EE proporcionará unos impresos específicos para este fin, descritos en la N.R.E. – SS/EE Nº 001 3.3. Reset Contadores de Maniobras El sistema de control permitirá la realización de una inicialización de los contadores de maniobras de los aparatos del bloque eléctrico, siempre y cuando no se haya llegado al bloqueo de algún aparato por contadores de maniobras y/o tiempo entre maniobras. Ante la mencionada situación, será necesaria la utilización del PCC para la realización del reset manual, con el correspondiente nivel de acceso al sistema. A continuación se explican las tareas de mantenimiento requeridas por el PLC de Feeder para realizar el reset de todos los contadores de maniobras de cada aparato indicado en el apartado correspondiente. 3.3.1. Disyuntor – Extrarrápido (Fx a2) Para realizar el reset de maniobras del disyuntor – extrarrápido, es preciso que se cumplan las siguientes condiciones iniciales: Ø S/E en Mando Local Ø S/E en Modo de funcionamiento Manual Ø Celda abierta o carro extraido, con posibilidad de pruebas en blanco sobre el disyuntor Ø No medida de tensión en ninguna señal analógica del bloque eléctrico Ø No medida de intensidad en ninguna señal analógica del bloque eléctrico Ø Todos los transductores y convertidores de medida del bloque eléctrico funcionando correctamente Ø Tiempo máximo permitido para toda la maniobra 60 segundos ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 146 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Las órdenes procederán indistintamente desde el PCC o desde el panel frontal de la celda. La secuencia de maniobras con las que el que el PLC identifica el mantenimiento del aparato es la siguiente: a) Cierre disyuntor Ø Confirmación de cerrado disyuntor b) Apertura disyuntor Ø Confirmación de abierto disyuntor c) Cierre disyuntor Ø Confirmación de cerrado disyuntor d) Apertura disyuntor Ø Confirmación de abierto disyuntor e) Cierre disyuntor Ø Confirmación de cerrado disyuntor f) Apertura disyuntor Ø Confirmación de abierto disyuntor Una vez verificada la secuencia en el tiempo predefinido, el PLC procederá a anular todas las alarmas y bloqueos de contadores de maniobras y de tiempo entre las mismas (si las hubiese), y pondrá a cero todos los contadores de maniobras y de tiempo entre maniobras del aparato. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 147 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 3.3.2. Bloque Eléctrico Completo Para realizar el reset de maniobras de la totalidad de aparatos del bloque eléctrico, es preciso que se cumplan las siguientes condiciones iniciales: Ø S/E en Mando Local Ø S/E en Modo de funcionamiento Manual Ø Celda abierta o carro extraido, con posibilidad de pruebas en blanco sobre el disyuntor Ø No medida de tensión en ninguna señal analógica del bloque eléctrico Ø No medida de intensidad en ninguna señal analógica del bloque eléctrico Ø Todos los transductores y convertidores de medida del bloque eléctrico funcionando correctamente Ø Tiempo máximo permitido para toda la maniobra 240 segundos Las órdenes procederán indistintamente desde el PCC o desde el panel frontal de la celda. La secuencia de maniobras con las que el que el PLC identifica el mantenimiento del bloque eléctrico es la siguiente: a) Cierre de puerta o introducción del carro, según corresponda Ø Confirmación de puerta cerrada o carro introducido b) Cierre del seccionador mampostería) bipolar (ejecución en celdas de Ø Confirmación de cerrado seccionador bipolar (ejecución en celdas de mampostería) c) Cierre disyuntor - extrarrápido Ø Confirmación de cerrado disyuntor - extrarrápido d) Apertura disyuntor - extrarrápido Ø Confirmación de abierto disyuntor - extrarrápido e) Introducción de manivela en seccionador de salida de feeder para operación de cierre Ø Confirmación de la introducción de la manivela Ø Confirmación de cerrado del seccionador de salida de feeder Ø Confirmación de extracción de la manivela ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 148 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER f) FECHA: JULIO.97 Introducción de manivela en seccionador de by-pass para operación de cierre Ø Confirmación de la introducción de la manivela Ø Confirmación de cerrado del seccionador de by-pass Ø Confirmación de extracción de la manivela g) Introducción de manivela en seccionador de by-pass para operación de apertura Ø Confirmación de la introducción de la manivela Ø Confirmación de abierto del seccionador de by-pass Ø Confirmación de extracción de la manivela h) Introducción de manivela en seccionador de salida de feeder para operación de apertura Ø Confirmación de la introducción de la manivela Ø Confirmación de abierto del seccionador de salida de feeder Ø Confirmación de extracción de la manivela i) Apertura del seccionador bipolar (ejecución en celdas de mampostería) Ø Confirmación de abierto seccionador bipolar (ejecución en celdas de mampostería) j) Apertura de puerta o extracción del carro, según corresponda Ø Confirmación de puerta abierta o carro extraido k) Cierre disyuntor - extrarrápido Ø Confirmación de cerrado disyuntor - extrarrápido l) Apertura disyuntor - extrarrápido Ø Confirmación de abierto disyuntor - extrarrápido Una vez verificada la secuencia en el tiempo predefinido, el PLC procederá a anular todas las alarmas y bloqueos de contadores de maniobras y de tiempo entre las mismas (si las hubiese), y pondrá a cero todos los contadores de maniobras y de tiempo entre maniobras de los siguientes aparatos: Ø Seccionador bipolar Fxa1 (ejecución en celdas de mampostería) Ø Disyuntor – extrarrápido Fxa2 Ø Seccionador de salida de feeder Fxa3 Ø Seccionador de by-pass Fxa4 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 149 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 4. FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER ESTADÍSTICA 4.1. Registro Cronológico Una de las tareas del autómata consiste en la creación de pilas de un mínimo de 2.048 registros históricos, en los que se almacenan, con detalle de fecha y hora (hasta centésimas de segundo), los eventos y alarmas del equipo para suministrarlas al PCC, que éste almacenará en su disco duro, para posteriores análisis que se consideren necesarios. El trasvase de la información se hará mediante palabras de 16 bits, conteniendo cada uno información de la E/S correspondiente, según cableado. La estructura de las pilas de datos es la siguiente: Ø Se construye una tabla - matriz de 2.048 x Z palabras de 16 bits. Con esta estructura, el número de fila de la matriz indicará el índice de almacenamiento, y en las columnas se guardarán los estados de E/S y alarmas, así como el año, mes, día, hora, minuto, segundo y centésima de segundo del momento en el que se realiza el almacenamiento. Reg. EV/AL AAMM DDHH MMSS cs 1 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 2 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 3 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 4 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 5 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits … … … … … … 2048 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits Ø El funcionamiento de las pilas es circular, esto es, los datos se almacenarán secuencialmente, y al llenarse la fila 2.048, la siguiente carga se localizará en la fila 1, sobrescribiéndose los datos almacenados en la misma con los correspondientes al momento en el que se realiza el registro (FIFO). Ø Desde el PCC se recogerán los registros de eventos nuevos o no leídos, de modo que se asegure la captura de históricos, y que ésta funcione sin necesidad de conexión permanente entre PLC y PCC ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 150 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 4.1.1. Listado de Alarmas y Eventos TIPO MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN AL F1_A2EGP Desconexión por Gestor de Protecciones AL F1_MGEAD Automático desconectado AL F1_U5EAD Avería detector de tensión barra by-pass AL F1___EDE Desconexión General Emergencia AL F1___BAC F1 automatismo en curso AL F1__BABC F1 automatismo by-pass en curso AL F1_BN2AC F1 aislamiento automático N2 en curso AL F1__BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass AL F1__BCBC F1 conmutación by-pass en curso AL F1A1BBSE F1 Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro extraible AL F1_A1BM1 F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible AL F1_A1BT1 F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible AL F1_A1BM2 F1 Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc. bipolar o carro extraible AL F1_A1BT2 F1 Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc. bipolar o carro extraible AL F1_A1BMC F1 Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro extraible AL F1_A1BMN F1 Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o carro extraible AL F1A2BBSE Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido F1 AL F1A2BBP0 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible BO AL F1A2BBP1 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible Feeder AL F1A2BBP2 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a offset transductor AL F1A2BBP3 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a offset transductor AL F1A2BBP4 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. bipolar o carro indefinido AL F1A2BBP5 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. salida feeder indefinido AL F1A2BBP6 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra by-pass AL F1A2BBP7 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo barra by-pass AL F1A2BBP8 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo "Y" barra by-pass AL F1A2BBP9 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR1 AL F1A2BBPA Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR2 AL F1A2BBPB Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR3 AL F1A2BBPC Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 1 AL F1A2BBPD Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 2 AL F1A2BBPE Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión PS AL F1A2BBPF Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda a2 AL F1A2BBPG Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda secc. cc AL F1A2BBPH Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por maniobra no controlada secc. a3 AL F1A2BBPI Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por sobrecarga calculada AL F1A2BBPJ Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR1 AL F1A2BBPK Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR2 AL F1A2BBPL Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR3 AL F1A2BBPM Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. feeders AL F1A2BBPN Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. PS AL F1A2BBPO Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión de emergencia AL F1A2BBPP Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por detección de bombeo AL F1A2BBPQ Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión retorno por tierra ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 151 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN AL F1A2BBPR Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por defecto presel. mando AL F1A2BBPS Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por 2º nivel contadores maniobra AL F1A2BBPT Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por gestor de protecciones AL F1A2DT00 F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no continuidad circuito) AL F1A2DT01 F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I < offset transductor) AL F1A2DT02 F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO AL F1A2DT03 F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en Feeder AL F1A2DT04 F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO y Feeder AL F1A2DT05 F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >= máximo transductor AL F1A2DT06 F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >= máximo transductor AL F1A2DT07 F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO < UMIN AL F1A2DT08 F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VF < UMIN AL F1A2DT09 F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VBO < UMIN AL F1A2DT10 F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO abierto AL F1A2DT11 F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO abierto AL F1A2DT12 F1 Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de aislamiento AL F1A2DT13 F1 Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas AL F1A2DT14 F1 Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de impedancia establecidos AL F1A2DT15 F1 Bloq. Trans. por decremento en niveles de aislamiento AL F1A2DT16 F1 Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor durante toda la prueba AL F1A2DT17 F1 Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al mínimo establecido AL F1A2DT18 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de Feeder AL F1A2DT19 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de BO AL F1A2DT20 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de Feeder AL F1A2DT21 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de BO AL F1A2DT22 F1 Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de inicio de análisis AL F1A2DT23 F1 Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a UMAX con contactores abiertos AL F1A2DT24 F1 Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF < UMAX con contactores abiertos AL F1A2DT25 F1 Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO < UMAX con contactores abiertos AL F1A2DT26 F1 Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con contactores abiertos AL F1A2DT27 F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VF < UMAX AL F1A2DT28 F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VBO < UMAX AL F1A2DT29 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF < UMIN < VBO AL F1A2DT30 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO < UMIN < VF AL F1A2DT31 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF con contactores ab. AL F1A2DT32 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO con contactores ab. AL F1A2DT33 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO en más de 100 V. AL F1A2DT34 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF en más de 100 V. AL F1A2DT35 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, mal aislamiento, VF<VBO en más de 100 V. AL F1A2DT36 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, mal aislamiento, VBO<VF en más de 100 V. AL F1A2DT37 F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder durante Prueba en blanco AL F1A2DT38 F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante Prueba en blanco AL F1A2DT39 F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO durante Prueba en blanco AL F1A2DT40 F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión y VBO < UMIN AL F1A2DT41 F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión, y VF < UMIN AL F1A2DT42 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VBO > UMIN ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 152 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN AL F1A2DT43 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VF > UMIN AL F1A2DT44 F1 Bloq. Trans. porque se inició UMAX> V1>UMIN>V2 y V2 está entre UMIN y UMAX AL F1A2DT45 F1 Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del disyuntor extrarrápido AL F1A2DT46 F1 Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del disyuntor extrarrápido AL F1A2DT47 F1 Bloq. Trans. por tensión baja (mínima) AL F1A2DT48 F1 Bloq. Trans. por tensión alta (máxima) AL F1A2DT49 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del disyuntor extrarrápido AL F1A2DT50 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. bipolar o carro indefinido AL F1A2DT51 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. salida feeder indefinido AL F1A2DT52 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión barra by-pass AL F1A2DT53 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión automática AL F1A2DT54 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por detección de bombeo AL F1A2DT55 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en disyuntor AL F1A2DT56 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en presel. mando AL F1A2BBAC Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por analizador L.A.C. AL F1A2BBCC Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por contactores ensayo L.A.C. AL F1_A2BMC Maniobra en curso del Disyuntor extrarrápido F1 AL F1_A2BNM Movimiento del Disyuntor extrarrápido F1 no controlado por PLC AL F1_A2BRD Disyuntor extrarrápido F1 Resortes destensados AL F1_A2BM1 Alarma contadores de maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1 AL F1A2BAT1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1 AL F1_A2BDC F1 Disyuntor extrarrápido cerrado o en proceso de cierre AL F1A3BBSE F1 Bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder AL F1_A3BFM F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador salida feeder AL F1_A3BNM F1 Maniobra no controlada por PLC del seccionador salida feeder AL F1_A3BM1 F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador salida feeder AL F1_A3BT1 F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador salida feeder AL F1_A3BM2 F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. salida feeder AL F1_A3BT2 F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. salida feeder AL F1_A3BTM F1 Testigo de maniobra seccionador salida feeder AL F1_A3BIM F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador salida feeder AL F1_A4BFM F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador by-pass AL F1_A4BNM F1 Maniobra no controlada del seccionador by-pass AL F1_A4BM1 F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador by-pass AL F1_A4BT1 F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador by-pass AL F1_A4BM2 F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. by-pass AL F1_A4BT2 F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. by-pass AL F1_A4BIM F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador by-pass AL F01_BAN1 F1 Sobrecarga calculada AL F1_U4BFC F1 Fallo convertidor medida intensidad salida de feeder AL PL10BBPT Presencia de tensión barra by-pass F1 AL PL10BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F1 AL F1_PCBPE Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ENTREABIERTA AL F1_PCBSE Alarma seguridad celda disyuntor extrarrápido F1 AL F1__NAML No autorización acceso celda disyuntor extrarrápido F1 por no mando local AL F1__NAA1 No autorización acceso celda disyuntor F1 a2 por no abierto secc. bipolar ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 153 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN AL F1___BDP F1 Defecto preselección de mando AL PL10BABP Alarma Barra By-Pass F1 AL PL10BBBP Alimentación en by-pass F1 AL F1_ACBBA Bajo Aislamiento AL F1_ACBDT Diferencia de tensión AL F1F2BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F2 AL F1F3BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F3 AL F1F4BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F4 AL F1F5BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F5 AL F1F6BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F6 AL F1F7BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F7 AL F1F8BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F8 AL F1PSBICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a PS AL PL110BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LA1 AL PL210BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LA2 AL PL310BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LA3 AL PSA10BDE F1 Desconexión general de emergencia local a SA AL PLS10BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LS AL PG110BDE F1 Desconexión general de emergencia local a GR1 AL PG210BDE F1 Desconexión general de emergencia local a GR2 AL PG310BDE F1 Desconexión general de emergencia local a GR3 AL PF210BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F2 AL PF310BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F3 AL PF410BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F4 AL PF510BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F5 AL PF610BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F6 AL PF710BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F7 AL PF810BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F8 AL PAR10BDE F1 Desconexión general de emergencia local a AR_30 AL PL10SBG1 F1 Desconexión a PLC GR1 AL PL10SBG2 F1 Desconexión a PLC GR2 AL PL10SBG3 F1 Desconexión a PLC GR3 AL PL10SBF2 F1 Desconexión a PLC F2 AL PL10SBF3 F1 Desconexión a PLC F3 AL PL10SBF4 F1 Desconexión a PLC F4 AL PL10SBF5 F1 Desconexión a PLC F5 AL PL10SBF6 F1 Desconexión a PLC F6 AL PL10SBF7 F1 Desconexión a PLC F7 AL PL10SBF8 F1 Desconexión a PLC F8 AL F1___BPD F1 Progresión de desconexiones AL F1___BAD F1 Alarma automático desconectado AL F1A2_BAD F1 Alarma automático desconectado bobina mantenimiento AL F1A3_BAD F1 Alarma automático desconectado seccionador salida feeder AL F1A4_BAD F1 Alarma automático desconectado seccionador by-pass AL F1__BPDE Parámetros del bloque eléctrico F1 por defecto AL F1PBPESF F1 Presentes Entradas / Salidas forzadas FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 154 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN AL F1PBLOWB Fallo batería CPU F1 AL F1PBF3ED F1 Fallo Slot 3 Entradas Digitales AL F1PBF4ED F1 Fallo Slot 4 Entradas Digitales AL F1PBF5ED F1 Fallo Slot 5 Entradas Digitales AL F1PBF6ED F1 Fallo Slot 6 Entradas Digitales AL F1PBF7SD F1 Fallo Slot 7 Salidas Digitales AL F1PBF8SD F1 Fallo Slot 8 Salidas Digitales AL F1PBF9EA F1 Fallo Slot 9 Entradas Analógicas AL F1PBFAEA F1 Fallo Slot 10 Entradas Analógicas AL F1PBFBEA F1 Fallo Slot 11 Entradas Analógicas EV F1_A2EPC Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado EV F1_A2EPA Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto EV F1_C1EPC Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado EV F1_C1EPA Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto EV F1_C2EPC Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado EV F1_C2EPA Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto EV F1_F1EFU Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido EV F1_F1EOK Fusible Tensión Barra Ómnibus OK EV F1_F2EFU Fusible Tensión Línea Fundido EV F1_F2EOK Fusible Tensión Línea OK EV F1_A1EPC Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado EV F1_A1EPA Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto EV F1_A3EPC Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado EV F1_A3EPA Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto EV F1_A4EPC Posición Seccionador By-Pass Cerrado EV F1_A4EPA Posición Seccionador By-Pass Abierto EV F1_PCEPC Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta EV F1_PCEPA Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada EV F1___EPM Preselección de mando EV F1_A2EOC Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) EV F1_A2EOA Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) EV F1_A3EOC Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) EV F1_A3EOA Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) EV F1_A4EOC Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de mando) EV F1_A4EOA Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador de mando) EV F1_A3EMA Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de Feeder EV F1_A4EMA Manivela Seccionador de By-Pass EV F1_C1SOC Orden Conexión Contactor Prueba Barra Ómnibus EV F1_C2SOC Orden Conexión Contactor Prueba Salida Feeder EV F1_A2SOC Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido EV F1_A3SOC Orden Cierre Seccionador Salida Feeder EV F1_A3SOA Orden Apertura Seccionador Salida Feeder EV F1_A4SOC Orden Cierre Seccionador By-Pass EV F1_A4SOA Orden Apertura Seccionador By-Pass EV F1_A2SRE Contactor resistencia economía EV F1___SPM Preselección de Mando en Órdenes FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 155 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN EV F1_A2SRC Detección Control Disyuntor – Extrarrápido EV F1_A1SAM Autorización Maniobra Seccionador Bipolar o Mecanismo inserción/extracción carro EV F1_PCSAA Acceso Celda Disyuntor – Extrarrápido EV F1_A1BOB Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro extraible por el PCC EV F1_A1BOD Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro extraible por el PCC EV F1_A1BRP Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial contadores de maniobra EV F1_A1BRT Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total contadores de maniobra EV F1A2BAOA Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el TM EV F1A2BAOC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el TM EV F1A2BAOB Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de seguridad por el TM EV F1A2BAOD Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de seguridad por el TM EV F1A2BPOA Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el PCC EV F1A2BPOC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el PCC EV F1A2BPOB Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de seguridad por el PCC EV F1A2BPOD Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de seguridad por el PCC EV F1A2B0OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR1 EV F1A2B1OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR2 EV F1A2B2OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR3 EV F1A2B3OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F2 EV F1A2B4OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F3 EV F1A2B5OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F4 EV F1A2B6OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F5 EV F1A2B7OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F6 EV F1A2B8OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F7 EV F1A2B9OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F8 EV F1_A2BRP Disyuntor extrarrápido F1. Reset parcial contadores de maniobra EV F1_A2BRT Disyuntor extrarrápido F1. Reset total contadores de maniobra EV F1A3BAOA Orden de apertura del seccionador salida feeder por el TM EV F1A3BAOC Orden de cierre del seccionador salida feeder por el TM EV F1A3BAOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el TM EV F1A3BAOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el TM EV F1A3BPOA Orden de apertura del seccionador salida feeder por el PCC EV F1A3BPOC Orden de cierre del seccionador salida feeder por el PCC EV F1A3BPOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el PCC EV F1A3BPOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el PCC EV F1_A3BRP Seccionador salida feeder. Reset parcial contadores de maniobra EV F1_A3BRT Seccionador salida feeder. Reset total contadores de maniobra EV F1A4BAOA Orden de apertura del seccionador by-pass por el TM EV F1A4BAOC Orden de cierre del seccionador by-pass por el TM EV F1A4BAOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el TM EV F1A4BAOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el TM EV F1A4BPOA Orden de apertura del seccionador by-pass por el PCC EV F1A4BPOC Orden de cierre del seccionador by-pass por el PCC EV F1A4BPOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el PCC EV F1A4BPOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el PCC EV F1_A4BRP Seccionador by-pass. Reset parcial contadores de maniobra ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 156 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO EV SALIDA DE FEEDER MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN F1_A4BRT Seccionador by-pass. Reset total contadores de maniobra EV PSF1_BAP F1 Antiparalelo por barra de by-pass EV PSF1_BAY F1 Antiparalelo "Y" por barra de by-pass EV PL11BABP Alarma Barra By-Pass F2 EV PL12BABP Alarma Barra By-Pass F3 EV PL13BABP Alarma Barra By-Pass F4 EV PL14BABP Alarma Barra By-Pass F5 EV PL15BABP Alarma Barra By-Pass F6 EV PL16BABP Alarma Barra By-Pass F7 EV PL17BABP Alarma Barra By-Pass F8 EV PL11BBBP Alimentación en by-pass F2 EV PL12BBBP Alimentación en by-pass F3 EV PL13BBBP Alimentación en by-pass F4 EV PL14BBBP Alimentación en by-pass F5 EV PL15BBBP Alimentación en by-pass F6 EV PL16BBBP Alimentación en by-pass F7 EV PL17BBBP Alimentación en by-pass F8 EV PL11BCBP Feeder 2 conectado a la barra de by-pass EV PL12BCBP Feeder 3 conectado a la barra de by-pass EV PL13BCBP Feeder 4 conectado a la barra de by-pass EV PL14BCBP Feeder 5 conectado a la barra de by-pass EV PL15BCBP Feeder 6 conectado a la barra de by-pass EV PL16BCBP Feeder 7 conectado a la barra de by-pass EV PL17BCBP Feeder 8 conectado a la barra de by-pass EV F2F1BBPC By-Pass conectable F2 EV F3F1BBPC By-Pass conectable F3 EV F4F1BBPC By-Pass conectable F4 EV F5F1BBPC By-Pass conectable F5 EV F6F1BBPC By-Pass conectable F6 EV F7F1BBPC By-Pass conectable F7 EV F8F1BBPC By-Pass conectable F8 EV SA_BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde SA EV 2F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F2 EV 3F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F3 EV 4F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F4 EV 5F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F5 EV 6F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F6 EV 7F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F7 EV 8F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F8 EV PS1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde PS EV F2F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F2 EV F3F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F3 EV F4F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F4 EV F5F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F5 EV F6F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F6 EV F7F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F7 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 157 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN EV F8F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F8 EV PSF1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde PS EV F2F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F2 EV F3F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F3 EV F4F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F4 EV F5F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F5 EV F6F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F6 EV F7F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F7 EV F8F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F8 EV PSF1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde PS EV F2F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F2 EV F3F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F3 EV F4F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F4 EV F5F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F5 EV F6F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F6 EV F7F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F7 EV F8F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F8 EV PSF1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde PS EV F2F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F2 EV F3F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F3 EV F4F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F4 EV F5F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F5 EV F6F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F6 EV F7F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F7 EV F8F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F8 EV PSF1BCAB F1 control automatismo by-pass desde PS EV F107BGCS Grupos conectados simultáneamente - GR1 EV F108BGCS Grupos conectados simultáneamente - GR2 EV F109BGCS Grupos conectados simultáneamente - GR3 EV PL11BBPT Presencia de tensión barra by-pass F2 EV PL12BBPT Presencia de tensión barra by-pass F3 EV PL13BBPT Presencia de tensión barra by-pass F4 EV PL14BBPT Presencia de tensión barra by-pass F5 EV PL15BBPT Presencia de tensión barra by-pass F6 EV PL16BBPT Presencia de tensión barra by-pass F7 EV PL17BBPT Presencia de tensión barra by-pass F8 EV PL29B1PT Presencia de tensión barra by-pass I PS EV PL29B2PT Presencia de tensión barra by-pass II PS EV PL11BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F2 EV PL12BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F3 EV PL13BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F4 EV PL14BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F5 EV PL15BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F6 EV PL16BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F7 EV PL17BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F8 EV PL29B1AD Avería detector de tensión barra by-pass I PS FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 158 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO EV SALIDA DE FEEDER MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN PL29B2AD Avería detector de tensión barra by-pass II PS EV PCCF1BML F1 Orden S/E en Mando Local desde PCC EV PCCF1BTM F1 Orden S/E en Telemando desde PCC EV AR_F1BML F1 Orden S/E en Mando Local desde A/R EV AR_F1BTM F1 Orden S/E en Telemando desde A/R EV PCCF1BOM F1 Orden por PCC de cambio a Modo Manual EV PCCF1BOS F1 Orden por PCC de cambio a Modo Semiautomático EV PCCF1BOA F1 Orden por PCC de cambio a Modo Automático EV AR_F1BOM F1 Orden por AR de cambio a Modo Manual EV AR_F1BOS F1 Orden por AR de cambio a Modo Semiautomático EV AR_F1BOA F1 Orden por AR de cambio a Modo Automático EV BUSF1BMM F1 Bus en Modo Manual EV BUSF1BMS F1 Bus en Modo Semiautomático EV BUSF1BMA F1 Bus en Modo Automático EV PF102BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LA1 EV PF103BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LA2 EV PF104BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LA3 EV PF105BDE F1 Desconexión general de emergencia local de SA EV PF106BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LS EV PF107BDE F1 Desconexión general de emergencia local de GR1 EV PF108BDE F1 Desconexión general de emergencia local de GR2 EV PF109BDE F1 Desconexión general de emergencia local de GR3 EV PF111BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F2 EV PF112BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F3 EV PF113BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F4 EV PF114BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F5 EV PF115BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F6 EV PF116BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F7 EV PF117BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F8 EV PF130BDE F1 Desconexión general de emergencia local de AR_30 EV PF105BOD F1 Desconexión desde PLC SA EV PF107BOD F1 Desconexión desde PLC GR1 EV PF108BOD F1 Desconexión desde PLC GR2 EV PF109BOD F1 Desconexión desde PLC GR3 EV PF111BOD F1 Desconexión desde PLC F2 EV PF112BOD F1 Desconexión desde PLC F3 EV PF113BOD F1 Desconexión desde PLC F4 EV PF114BOD F1 Desconexión desde PLC F5 EV PF115BOD F1 Desconexión desde PLC F6 EV PF116BOD F1 Desconexión desde PLC F7 EV PF117BOD F1 Desconexión desde PLC F8 EV PF129BOD F1 Desconexión desde PLC PS EV PCCF1BPC F1 Parametrización de la CPU EV GR1__BPM Puesta a masa Grupo 1 EV GR2__BPM Puesta a masa Grupo 2 EV GR3__BPM Puesta a masa Grupo 3 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 159 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN EV GR1N1BPM Puesta a masa Grupo 1 no aislable EV GR2N1BPM Puesta a masa Grupo 2 no aislable EV GR3N1BPM Puesta a masa Grupo 3 no aislable EV SAPSFBPM Puesta a masa feeders EV SAPSPBPM Puesta a masa pórtico de seccionadores EV SAU41PN2 Alarma intensidad tierra / negativo tracción positiva nivel 2 EV SAU41NN2 Alarma intensidad tierra / negativo tracción negativa nivel 2 EV F1__BCAB F1 control automatismo by-pass EV F1_A1BPI F1 seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO EV F1_A2BPI Disyuntor extrarrápido F1 INDEFINIDO EV F1_A3BPI F1 seccionador salida feeder INDEFINIDO EV F1_A3BMI F1 Manivela secc. salida feeder o liberación llave enclav. mecánico EV F1_A3BMC F1 Maniobra en curso del seccionador salida feeder EV F1_A3BOA F1 Orden de apertura del seccionador de salida de feeder EV F1_A3BOC F1 Orden de cierre del seccionador de salida de feeder EV F1_A4BPI F1 seccionador by-pass INDEFINIDO EV F1A4BBSE F1 Bloqueo de seguridad del seccionador by-pass EV F1_A4BMI F1 Manivela seccionador de by-pass EV F1_A4BMC F1 Maniobra en curso del seccionador by-pass EV F1_A4BTM F1 Testigo de maniobra seccionador by-pass EV F1_A4BOA F1 Orden de apertura del seccionador de by-pass EV F1_A4BOC F1 Orden de cierre del seccionador de by-pass EV PL10BCBP Feeder 1 conectado a la barra de by-pass EV 1F2BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F2 EV 1F3BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F3 EV 1F4BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F4 EV 1F5BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F5 EV 1F6BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F6 EV 1F7BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F7 EV 1F8BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F8 EV 1PSBPBCA F1 conexión en by-pass automática a PS EV F1F2BABC F1 automatismo by-pass en curso a F2 EV F1F3BABC F1 automatismo by-pass en curso a F3 EV F1F4BABC F1 automatismo by-pass en curso a F4 EV F1F5BABC F1 automatismo by-pass en curso a F5 EV F1F6BABC F1 automatismo by-pass en curso a F6 EV F1F7BABC F1 automatismo by-pass en curso a F7 EV F1F8BABC F1 automatismo by-pass en curso a F8 EV F1PSBABC F1 automatismo by-pass en curso a PS EV F1F2BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F2 EV F1F3BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F3 EV F1F4BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F4 EV F1F5BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F5 EV F1F6BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F6 EV F1F7BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F7 EV F1F8BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F8 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 160 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN TIPO SALIDA DE FEEDER MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN EV F1PSBCBC F1 conmutación by-pass en curso a PS EV F1F2BCAB F1 control automatismo by-pass a F2 EV F1F3BCAB F1 control automatismo by-pass a F3 EV F1F4BCAB F1 control automatismo by-pass a F4 EV F1F5BCAB F1 control automatismo by-pass a F5 EV F1F6BCAB F1 control automatismo by-pass a F6 EV F1F7BCAB F1 control automatismo by-pass a F7 EV F1F8BCAB F1 control automatismo by-pass a F8 EV F1PSBCAB F1 control automatismo by-pass a PS EV F1F2BBPC By-Pass F1 conectable a F2 EV F1F3BBPC By-Pass F1 conectable a F3 EV F1F4BBPC By-Pass F1 conectable a F4 EV F1F5BBPC By-Pass F1 conectable a F5 EV F1F6BBPC By-Pass F1 conectable a F6 EV F1F7BBPC By-Pass F1 conectable a F7 EV F1F8BBPC By-Pass F1 conectable a F8 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 161 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 4.2. Evolución de Entradas / Salidas Una de las tareas del autómata consiste en la creación de pilas de un mínimo de 512 registros históricos, en los que se almacenan, con detalle de fecha y hora (hasta centésimas de segundo), todos los estados de las entradas y salidas digitales. Dicho almacenamiento no afecta a los tiempos de respuesta del equipo ante la detección de eventos. El trasvase de la información se hará mediante palabras de 16 bits, conteniendo cada uno información de la E/S correspondiente, según cableado. La estructura de las pilas de datos es la siguiente: Ø Se construye una tabla - matriz de 512 x Z palabras de 16 bits. Con esta estructura, el número de fila de la matriz indicará el índice de almacenamiento, y en las columnas se guardarán los estados de E/S y eventos, así como el año, mes, día, hora, minuto, segundo y centésima de segundo del momento en el que se realiza el almacenamiento. Reg. E/S-E E/S-E E/S-E … E/S-E AAMM DDHH MMSS cs 1 16 bits 16 bits 16 bits … 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 2 16 bits 16 bits 16 bits … 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 3 16 bits 16 bits 16 bits … 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 4 16 bits 16 bits 16 bits … 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 5 16 bits 16 bits 16 bits … 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits … … … … … … … … … … 512 16 bits 16 bits 16 bits … 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits 16 bits Ante la detección de cambio de cualquiera de las E/S digitales conectadas al PLC Fx, se almacenará un registro completo. El intervalo máximo de almacenamiento será de un ciclo de programa. Ø El funcionamiento de las pilas es circular, esto es, los datos se almacenarán secuencialmente, y al llenarse la fila 512, la siguiente carga se localizará en la fila 1, sobrescribiéndose los datos almacenados en la misma con los correspondientes al momento en el que se realiza el registro (FIFO). ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 162 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 4.3. Históricos de Tendencias Desde el PCC se podrán adquirir los valores en unidades de ingeniería correspondientes a las entradas analógicas del PLC de Feeder. Las adquisiciones se realizarán en función de la variación de las medidas tomadas, definiéndose para ello una banda, que desestimará almacenamientos ante desviaciones de la medida inferiores a dicha banda. El valor de esta banda será modificable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC Desde el PCC se podrá acceder a la visualización de datos almacenados de dichas variables, a través de la pantalla de tendencias. Además, se utilizará la memoria del PLC para el almacenamiento de registros analógicos de alta velocidad, y de toma de datos ante eventos. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 163 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 5. FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER PARÁMETROS 5.1. Parámetros Generales TIPO MNEM. D F1___BCC DENOMINACIÓN D F1_P6MVA F1 Instalados grupos de 6 MVA (P6MVA) F1 Configuración celda o cabina extraible MÁX. PRED. MÍN. 1 1 0 UDS. 1 0 1 5 2 1 seg F1 configuración feeders barra ómnibus 1 255 19 0 u.bin F1BO2BFX F1 configuración feeders barra ómnibus 2 255 44 0 u.bin F1BPIBFX F1 configuración feeders barra by-pass impar 255 21 0 u.bin F1BPPBFX F1 configuración feeders barra by-pass par 255 42 0 u.bin A F1_BFBA1 Configuración feeders para conexión en by-pass barra impar FBA1 224 17 0 u.bin A F1_BFBA2 Configuración feeders para conexión en by-pass barra par FBA2 224 40 0 u.bin A F1_BTMAX F1 Tiempo de espera TMAX para activación de alarma NOBUS XXX 3 2 1 seg A F1_BTCON F1 Temporización de conexión procesos automáticos TCON 40 30 10 seg A F1_BTVG1 Temporización vigilancia conexión by-pass automática TVIG1 10 5 3 seg A F1_BTINI Temporización inicio conmutación automática de feeders TINI 90 45 30 seg A TBUS____ F1 Parámetro TBUS A F1BO1BFX A A A A F1_BTAF1 Temporización inicio aislamiento automático TAF1 60 20 10 seg A F1BTEMER F1 Tiempo de desconexión general de emergencia TEMER 60 45 5 seg A F1BTLAMP F1 Tiempo máximo de prueba de lámparas TLAMP 300 120 30 seg 10 2 0,5 % MÁX. PRED. MÍN. UDS. A F1___BHM F1 Banda muerta para almacenamiento de históricos de medida 5.2. Convertidores de Medidas Analógicas TIPO MNEM. DENOMINACIÓN A F1__BIN1 F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto mínimo EMIN 0 -10 -10 volt. A F1__BIN2 F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto mínimo SMIN 0 -3500 -4000 amp. A F1__BIN3 F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto máximo EMAX 10 10 0 volt. A F1__BIN4 F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto máximo SMAX 4000 3500 0 amp. A F1__BIN5 F1 Medida intensidad salida feeder nivel de offset del transductor NOFF 10 0,1 -10 volt. A F1__BIN6 F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de offset del transductor TOFF 10 0,1 0,1 seg A F1__BIN7 F1 Medida intensidad salida feeder nivel máximo en voltios NMAX 10 10 -10 volt. A F1__BIN8 F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de nivel máximo TMAX 10 0,1 0,1 seg ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 164 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 5.3. Seccionador Bipolar de Entrada o Carro Extraíble TIPO MNEM. DENOMINACIÓN A F1_A1BC1 F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo maniobras Nivel 1 A F1_A1BC2 F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo Nivel 1 MÁX. PRED. MÍN. UDS. 200 50 20 apt. 600 400 30 días MÁX. PRED. MÍN. UDS. 5.4. Analizador de L.A.C. TIPO MNEM. DENOMINACIÓN A AC1_BUDT F1 Máxima diferencia de tensión UDIFT 1000 500 0 volt. A AC1BUMA X 3500 2400 2000 volt. A AC1BUMIN F1 Nivel tensión mínima ensayo de línea UMIN 2000 1000 0 volt. A AC1BUDIS F1 Protección por baja tensión con disyuntor - extrarrápido cerrado UDIS 3000 2400 2000 volt. A AC1_BUBP F1 Tensión máxima permiso maniobra seccionador de bypass 1000 500 0 volt. A AC1BZMIN F1 Resistencia mínima análisis de aislamiento ZMIN 200 20 0 ohms. A AC1_BNEN F1 Nº de ensayos análisis de aislamiento 10 3 1 ens. 10 5 0,1 seg 3 0,5 0,3 seg 50 15 0 seg 10 3 1 seg 1500 400 100 seg A AC1BTINI F1 Nivel tensión máxima ensayo de línea UMAX F1 Tiempo de retardo inicial para inicio de ensayo A AC1BTEST F1 Tiempo de retardo de estabilización de señales análisis de aislamiento A AC1BTINT F1 Tiempo entre análisis de aislamiento A AC1_BTAA F1 Tiempo de duración del análisis de aislamiento A F1 Operaciones consecutivas autorización cierre disyuntor AC1_B_NM - extrarrápido A AC1BTUDI F1 Tiempo permisible de UDIS 2 0,2 0,1 seg A AC1_BTIC F1 Tiempo permisible indefinición contactores análisis de aislamiento 1 0,3 0,1 seg ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 165 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 5.5. Disyuntor – Extrarrápido TIPO MNEM. A F1_A2BC1 DENOMINACIÓN Disyuntor extrarrápido F1. Número de reenganches NREEN MÁX. PRED. MÍN. UDS. 3 1 0 reen. A F1_A2BT1 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de maniobra, TMAN A F1_A2BC2 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 en vacío 10 5 1 seg 200 45 20 apt. A F1_A2BC3 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 en carga 50 15 5 apt. A F1_A2BC4 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 por S/C o C/C 10 5 1 apt. A F1_A2BC5 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo tiempo nivel 1 600 400 30 días A F1_A2BC6 Disyuntor extrarrápido F1. Número de desconexiones no voluntarias, NBOM 5 3 2 apt. A F1_A2BT2 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo entre desconexiones no voluntarias, TBOM 300 120 30 seg A F1_A2BT3 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de bloqueo por detección de bombeo, TABM 300 120 60 seg A F1_A2BT4 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de espera máxima falta 3,3 kV TEMAX 300 40 10 seg A F1_B_INC F1 Intensidad máxima IM 3500 2500 2000 amp. A F1__BIT1 F1 Tiempo intensidad de sobrecarga t> 10 3 0,5 seg A F1___BKP F1 Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass KP 1 0,4 0 -- A F1___BKS F1 Factor de reducción por sentido inverso de la corriente KS 1 0,96 0,8 -- 5.6. Seccionador de Salida de Feeder TIPO MNEM. MÁX. PRED. MÍN. UDS. A F1_A3BC1 DENOMINACIÓN F1 seccionador salida feeder. Máximo maniobras Nivel 1 200 50 20 apt. A F1_A3BC2 F1 seccionador salida feeder. Máximo tiempo Nivel 1 600 400 30 días A F1_A3BC3 F1 seccionador salida feeder. Tiempo de maniobra TMAN 10 7 5 seg 5.7. Seccionador de By-Pass TIPO MNEM. MÁX. PRED. MÍN. UDS. A F1_A4BC1 DENOMINACIÓN F1 seccionador de by-pass. Máximo maniobras Nivel 1 200 50 20 apt. A F1_A4BC2 F1 seccionador de by-pass. Máximo tiempo Nivel 1 600 400 30 días A F1_A4BC3 F1 seccionador de by-pass. Tiempo de maniobra TMAN 10 7 5 seg ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 166 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 6. SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESTRUCTURA DE PROGRAMA El programa del PLC será modular y estructurado, compuesto de un programa principal, de ejecución cíclica, y de las subrutinas o subprogramas con entidad propia, de ejecución condicional, y susceptibles de ser probados con independencia del resto de programas. Ver organigrama al final de este apartado. Se evitará en la medida que sea posible la utilización de código repetitivo para distintos elementos de memoria, procurándose la utilización de bloques comunes e instrucciones indexadas o indireccionadas, que resuelvan la lógica de todos los elementos con el mismo diagrama de funcionamiento. Se optimizará en todo lo posible la utilización de la memoria, conservando el mayor número de registros posible para posibles ampliaciones - adaptaciones de dichos programas. Los bloques de registros que entran en las comunicaciones serán consecutivos, de manera que se consigan minimizar los tiempos de comunicación en la Red. Subrutina de Inicialización Su ejecución se limita al primer ciclo del programa (primer scan). La llamada se realiza en el arranque de la CPU, bien por cambio de modo programa a modo RUN, o por conexión de la alimentación al equipo. En esta parte del programa se realizan las siguientes tareas: Ø Comprobación del número de nodo El número de nodo configurado por software debe coincidir con el configurado mediante entradas digitales al efecto. Caso de no coincidencia, se preparará el cambio de nodo automático, provocando el bloqueo de seguridad del bus por duplicación de nodos, si procede. Ø Habilitación de todos los módulos En el primer ciclo del programa, se configurará la CPU para que intente leer todos los módulos de E/S configurados por software. Es una operación provocada por la necesidad de desconexión de la alimentación ante la sustitución de una tarjeta de E/S. Ø Inicialización de variables y tiempos Los registros que varían dinámicamente durante la ejecución del programa, recibirán en el arranque sus valores iniciales. Lo mismo se aplicará a tiempos no retentivos correspondientes a temporizaciones utilizadas en las distintas partes del programa. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 167 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Programa Principal Se ejecuta continuamente de forma cíclica. Desde él, y dependiendo de las condiciones propias del bloque eléctrico, se indicará la ejecución de las distintas partes del programa y sus subrutinas. Partes definidas del Programa Principal son: Ø Chequeo Comunicaciones Ø Entrada en Red Ø Salida de Red Ø Maniobras Ø Enclavamientos Ø Preparación de Registro Cronológico Chequeo Comunicaciones En cada ciclo de programa, se mantendrá una tabla dinámica conteniendo la información sobre nodos definidos según parametrización de la S/E, y su estado (activos o no activos). Esta parte del código realizará las siguientes funciones: Ø Lectura permanente Nodos activos Ø Lectura – escritura zona compartida de nodos en red Mediante registros especiales, se distribuye a toda la red un conjunto reducido de bits por nodo, de modo que resulte muy rápido el paso por la red de marcas de aviso, alarma y prioridad de mensajes. Ø Mensajes sólo con nodos activos Con el fin de optimizar el tráfico en el bus, los PLCs activos únicamente mantendrán servicio de mensajería con nodos activos y en marcha en la red. Entrada en red Después del arranque, o detección de nodos activos en la red. Ø Asignación de mando y modo En función del mando y modo del resto de elementos activos en la red. Salida de red Al desaparecer todos los nodos activos en la red, excepto el propio. Las acciones a realizar ante esta situación son: Ø Mando Local Ø Modo Manual ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 168 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 Maniobras Ante una orden de maniobra, manual o automática: Ø Chequeo permisividad de maniobra Ø Informe sobre resultado maniobra Ø No permiso y motivo Ø Resultado Enclavamientos Parte del programa en la que se representan los circuitos con los enclavamientos eléctricos. Ø Elementos físicos Ø Red Preparación de Registro Cronológico Subrutina lanzada ante la detección de una modificación de E/S o estados internos marcados como eventos. Ø Detección de Evento Colocación en pila circular Ø Aviso para lectura PCC y AR Gestión de punteros de indicación eventos leídos para PCC y AR Subrutinas de Interrupción Utilizadas en toma de datos críticos en tiempo, en función de eventos, y para la realización de cálculos extensivos. Subrutina de Fallos Ante la detección de errores propios con las funciones de diagnóstico de la CPU, se interceptará y se filtrará el tipo de error, para realizar: Ø Deshabilitación de módulos en fallo y continuación de la ejecución Ø Parada de la ejecución ante fallos críticos Ø Parada de la ejecución ante falta de parametrización Además, se generarán el resto de errores enunciados en el apartado 2.2.30 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 169 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Estructura del Programa Inicialización Primer Scan Comprobación Número de Nodo Cambio Nº Nodo (Si procede) Habilitación módulos Programa Principal Interrupciones Cálculos Especiales Chequeo Comunicaciones Creación Tabla Nodos Activos Mensajes Sólo nodos activos Entrada en Red Inicialización Variables y Tiempos Asignación de Mando y Modo Salida de Red Mando y Modo Mando Local Modo Manual Maniobra Chequeo Permisividad Informe de resultados Enclavamientos Eventos (SBR) Fallos Eventos Alarmas E/S Deshabilitación Registro Cronológico Fallos Críticos Fin Ejecución Contadores de Maniobras Parametrización Fin Ejecución ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 170 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN ENTRADAS – SALIDAS 7.1. Configuración de Módulos de Entradas / Salidas Todos los módulos de entradas/salidas digitales tendrán capacidad para conexión de 16 puntos de E/S. Opcionalmente se podrán utilizar módulos de 8 salidas digitales. Se dispondrá de una reserva de un 5% de las entradas y salidas digitales utilizadas, tal y como aparecen en los listados que siguen. Las tarjetas utilizadas cumplirán con las Características Técnicas presentadas en Generalidades. S5 F.A. ENTRADAS DIGITALES ENTRADAS DIGITALES ENTRADAS DIGITALES C.P.U. S6 S7 S8 S9 S10 Reserva S4 SALIDAS DIGITALES SALIDAS DIGITALES ENTRADAS ANALÓGICAS S3 Reserva Configuración para PLCs con Fuente de Alimentación integrada en la CPU. F. A. S7 S8 S9 S10 S11 S12 Reserva S6 Reserva S5 Reserva F. C. A. P. U. S4 SALIDAS DIGITALES SALIDAS DIGITALES ENTRADAS ANALÓGICAS S3 Reserva Configuración para PLCs con una Fuente de Alimentación por Chasis ENTRADAS DIGITALES ENTRADAS DIGITALES ENTRADAS DIGITALES 7. FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 171 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 7.2. Listado de Entradas / Salidas 7.2.1. Entradas Digitales 7.2.1.1. Slot 3. Entradas Digitales Nº MNEMÓNICO 1 DENOMINACIÓN ESTADO 24 V ESTADO 0V TIPO Reserva BORNA XED 12 1 2 F1_A2EPC Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado Cerrado Abierto NA 13 2 3 F1_A2EPA Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto Abierto Cerrado NC 14 2 4 F1_C1EPC Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado Cerrado Abierto NA 15 3 5 F1_C1EPA Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto Abierto Cerrado NC 16 3 6 F1_C2EPC Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado Cerrado Abierto NA 17 4 7 F1_C2EPA Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto Abierto Cerrado NC 18 4 8 F1_F1EFU Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido Fundido Normal NA 19 5 9 F1_F1EOK Fusible Tensión Barra Ómnibus OK Normal Fundido NC 20 6 10 F1_F2EFU Fusible Tensión Línea Fundido Fundido Normal NA 21 7 11 F1_F2EOK Fusible Tensión Línea OK Normal Fundido NC 22 7 23 9 12 Reserva 13 F1_A1EPC Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado Cerrado Abierto NA 24 8 14 F1_A1EPA Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto Abierto Cerrado NC 25 8 15 F1_A3EPC Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado Cerrado Abierto NA 26 10 16 F1_A3EPA Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto Abierto Cerrado NC 27 10 OBSERV. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 172 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 7.2.1.2. Slot 4. Entradas Digitales Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN ESTADO 24 V ESTADO 0V TIPO BORNA XED 17 F1_A4EPC Posición Seccionador By-Pass Cerrado Cerrado Abierto NA 38 28 18 F1_A4EPA Posición Seccionador By-Pass Abierto Abierto Cerrado NC 39 28 19 F1_PCEPC Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta Abierta Cerrada NC 40 29 20 F1_PCEPA Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada Cerrada Abierta NA 41 29 21 F1_A2EGP Desconexión por Gestor de Protecciones Normal Dx. 42 30 22 F1___EPM Preselección de mando Normal Preselec. NC 43 31 23 F1___EN0 Identificación PLC (bit 0) -- -- -- 44 32 24 F1___EN1 Identificación PLC (bit 1) -- -- -- 45 32 25 F1___EN2 Identificación PLC (bit 2) -- -- -- 46 32 26 F1___EN3 Identificación PLC (bit 3) -- -- -- 47 32 27 F1_MGEAD Automático desconectado Fallo Normal NC 48 33 28 F1_U5EPV Presencia de tensión en barra by-pass Normal Alarma NA 49 34 29 F1_U5EAD Avería detector de tensión barra by-pass Avería Normal NA 50 34 30 Reserva 51 31 Reserva 52 32 Reserva 53 OBSERV. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 173 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 7.2.1.3. Slot 5. Entradas Digitales ESTADO 24 V ESTADO 0V TIPO Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) O.C. Normal NA 64 54 F1_A2EOA Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando) O.D. Normal NA 65 54 35 F1_A3EOC Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) O.C. Normal NA 66 55 36 F1_A3EOA Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando) O.D. Normal NA 67 55 37 F1_A4EOC Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de mando) O.C. Normal NA 68 56 38 F1_A4EOA Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador de mando) O.D. Normal NA 69 56 39 F1_A3EMA Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de Feeder Normal Alarma NC 70 57 40 F1_A4EMA Manivela Seccionador de By-Pass Normal Alarma NC 71 58 41 F1___EML Mando Local Local Normal NA 72 59 42 F1___EMT Mando Telemando 43 F1___EMM Modo Manual 44 F1___EMS 45 F1___EMA 46 F1___EDE Desconexión General Emergencia Nº MNEMÓNICO 33 F1_A2EOC 34 DENOMINACIÓN BORNA XED TM Normal NA 73 59 Manual Normal NA 74 60 Modo Semiautomático S/A Normal NA 75 60 Modo Automático S/A Normal NA 76 60 Normal Dx. NA 77 61 47 Reserva 78 62 48 Reserva 79 63 OBSERV. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 174 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 7.2.2. Salidas Digitales 7.2.2.1. Slot 6. Salidas Digitales Nº MNEMÓNICO 1 F1_C1SOC 2 F1_C2SOC 3 F1_A2SOC 4 ESTADO 24 V ESTADO 0V BORNA Orden Conexión Contactor Prueba Barra Ómnibus O.C. Normal C4.10 Orden Conexión Contactor Prueba Salida Feeder O.C. Normal C4.12 Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido O.C. Normal C4.14 Reserva O.D. Normal C4.16 Orden Cierre Seccionador Salida Feeder O.C. Normal DENOMINACIÓN 5 F1_A3SOC 6 F1_A3SOA Orden Apertura Seccionador Salida Feeder O.D. Normal 7 F1_A4SOC Orden Cierre Seccionador By-Pass O.C. Normal 8 F1_A4SOA Orden Apertura Seccionador By-Pass O.D. Normal 9 F1_A2SRE Contactor resistencia economía O.C. Normal 10 F1___SPM Preselección de Mando en Órdenes Preselec. Normal 11 F1_A2SRC Detección Control Disyuntor – Extrarrápido Detección Normal 12 F1_A1SAM Autorización Maniobra Seccionador Bipolar o Mecanismo inserción/extracción carro Autorizació n Normal 13 F1_PCSAA Acceso Celda Disyuntor – Extrarrápido Autorizació n Normal 14 F1___SFR Fallo Run PLC Normal Fallo Run 15 F1___SSB Bloqueo Transitorio / Permanente Bloqueo Normal 16 Reserva OBSERV. C4.18 C4.20 XAD.1 7.2.2.2. Slot 7. Salidas Digitales DENOMINACIÓN ESTADO 24 V ESTADO 0V BORNA F1_A2SPC Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado Cerrado Abierto C4.22 18 F1_A2SPA Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto Abierto Cerrado C4.24 19 F1_A3SPC Posición Seccionador Salida Feeder Cerrado Cerrado Abierto C4.25 20 F1_A3SPA Posición Seccionador Salida Feeder Abierto Abierto Cerrado C4.27 21 F1_A4SPC Posición Seccionador By-Pass Cerrado Cerrado Abierto C4.28 22 F1_A4SPA Posición Seccionador By-Pass Abierto Abierto Cerrado C4.30 Nº MNEMÓNICO 17 23 Reserva XAD.2 24 Reserva XAD.3 25 Reserva XAD.4 26 Reserva XAD.5 27 Reserva XAD.6 28 Reserva XAD.7 29 Reserva XAD.8 30 Reserva XAD.9 31 Reserva XAD.10 32 Reserva XAD.11 OBSERV. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 175 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 7.2.3. Entradas Analógicas 7.2.3.1. Slot 8. Entradas Analógicas Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN BORNA XEA OBSERV. 1 F1_U4AIF Intensidad salida feeder 1 2 -10..10 V o –20..20 mA 2 F1_U3AVF Tensión salida feeder 4 5 -10..10 V o –20..20 mA 3 F1_U1AVB Tensión barra ómnibus 6 7 -10..10 V o –20..20 mA 4 F1_U2AIE Intensidad ensayo de línea 9 10 -10..10 V o –20..20 mA 7.2.3.2. Slot 9. Reserva. 7.2.3.3. Slot 10. Reserva. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 176 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 7.3. Entradas Bus de Comunicaciones 7.3.1. Entradas Digitales Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN ED1 F1_A1BOB Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro extraible por el PCC ED2 F1_A1BOD Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro extraible por el PCC ED3 F1_A1BRP Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial contadores de maniobra ED4 F1_A1BRT Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total contadores de maniobra ED5 F1A2BAOA Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el TM ED6 F1A2BAOC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el TM ED7 F1A2BAOB Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de seguridad por el TM ED8 F1A2BAOD Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de seguridad por el TM ED9 F1A2BPOA Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el PCC ED10 F1A2BPOC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el PCC ED11 F1A2BPOB Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de seguridad por el PCC ED12 F1A2BPOD Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de seguridad por el PCC ED13 F1A2B0OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR1 ED14 F1A2B1OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR2 ED15 F1A2B2OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR3 ED16 F1A2B3OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F2 ED17 F1A2B4OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F3 ED18 F1A2B5OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F4 ED19 F1A2B6OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F5 ED20 F1A2B7OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F6 ED21 F1A2B8OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F7 ED22 F1A2B9OC Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F8 ED23 F1_A2BRP Disyuntor extrarrápido F1. Reset parcial contadores de maniobra ED24 F1_A2BRT Disyuntor extrarrápido F1. Reset total contadores de maniobra ED25 F1A3BAOA Orden de apertura del seccionador salida feeder por el TM ED26 F1A3BAOC Orden de cierre del seccionador salida feeder por el TM ED27 F1A3BAOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el TM ED28 F1A3BAOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el TM ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 177 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN ED29 F1A3BPOA Orden de apertura del seccionador salida feeder por el PCC ED30 F1A3BPOC Orden de cierre del seccionador salida feeder por el PCC ED31 F1A3BPOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el PCC ED32 F1A3BPOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el PCC ED33 F1_A3BRP Seccionador salida feeder. Reset parcial contadores de maniobra ED34 F1_A3BRT Seccionador salida feeder. Reset total contadores de maniobra ED35 F1A4BAOA Orden de apertura del seccionador by-pass por el TM ED36 F1A4BAOC Orden de cierre del seccionador by-pass por el TM ED37 F1A4BAOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el TM ED38 F1A4BAOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el TM ED39 F1A4BPOA Orden de apertura del seccionador by-pass por el PCC ED40 F1A4BPOC Orden de cierre del seccionador by-pass por el PCC ED41 F1A4BPOB Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el PCC ED42 F1A4BPOD Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el PCC ED43 F1_A4BRP Seccionador by-pass. Reset parcial contadores de maniobra ED44 F1_A4BRT Seccionador by-pass. Reset total contadores de maniobra ED45 PSF1_BAP F1 Antiparalelo por barra de by-pass ED46 PSF1_BAY F1 Antiparalelo "Y" por barra de by-pass ED47 PL11BABP Alarma Barra By-Pass F2 ED48 PL12BABP Alarma Barra By-Pass F3 ED49 PL13BABP Alarma Barra By-Pass F4 ED50 PL14BABP Alarma Barra By-Pass F5 ED51 PL15BABP Alarma Barra By-Pass F6 ED52 PL16BABP Alarma Barra By-Pass F7 ED53 PL17BABP Alarma Barra By-Pass F8 ED54 PL11BBBP Alimentación en by-pass F2 ED55 PL12BBBP Alimentación en by-pass F3 ED56 PL13BBBP Alimentación en by-pass F4 ED57 PL14BBBP Alimentación en by-pass F5 ED58 PL15BBBP Alimentación en by-pass F6 ED59 PL16BBBP Alimentación en by-pass F7 ED60 PL17BBBP Alimentación en by-pass F8 ED61 PL11BCBP Feeder 2 conectado a la barra de by-pass ED62 PL12BCBP Feeder 3 conectado a la barra de by-pass ED63 PL13BCBP Feeder 4 conectado a la barra de by-pass ED64 PL14BCBP Feeder 5 conectado a la barra de by-pass ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 178 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN ED65 PL15BCBP Feeder 6 conectado a la barra de by-pass ED66 PL16BCBP Feeder 7 conectado a la barra de by-pass ED67 PL17BCBP Feeder 8 conectado a la barra de by-pass ED68 F2F1BBPC By-Pass conectable F2 ED69 F3F1BBPC By-Pass conectable F3 ED70 F4F1BBPC By-Pass conectable F4 ED71 F5F1BBPC By-Pass conectable F5 ED72 F6F1BBPC By-Pass conectable F6 ED73 F7F1BBPC By-Pass conectable F7 ED74 F8F1BBPC By-Pass conectable F8 ED75 SA_BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde SA ED76 2F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F2 ED77 3F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F3 ED78 4F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F4 ED79 5F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F5 ED80 6F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F6 ED81 7F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F7 ED82 8F1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde F8 ED83 PS1BPBCA F1 conexión en by-pass automática desde PS ED84 F2F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F2 ED85 F3F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F3 ED86 F4F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F4 ED87 F5F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F5 ED88 F6F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F6 ED89 F7F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F7 ED90 F8F1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde F8 ED91 PSF1BABC F1 automatismo by-pass en curso desde PS ED92 F2F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F2 ED93 F3F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F3 ED94 F4F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F4 ED95 F5F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F5 ED96 F6F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F6 ED97 F7F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F7 ED98 F8F1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F8 ED99 PSF1BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass desde PS ED100 F2F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F2 ED101 F3F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F3 ED102 F4F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F4 ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 179 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN ED103 F5F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F5 ED104 F6F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F6 ED105 F7F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F7 ED106 F8F1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde F8 ED107 PSF1BCBC F1 conmutación by-pass en curso desde PS ED108 F2F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F2 ED109 F3F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F3 ED110 F4F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F4 ED111 F5F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F5 ED112 F6F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F6 ED113 F7F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F7 ED114 F8F1BCAB F1 control automatismo by-pass desde F8 ED115 PSF1BCAB F1 control automatismo by-pass desde PS ED116 F107BGCS Grupos conectados simultáneamente - GR1 ED117 F108BGCS Grupos conectados simultáneamente - GR2 ED118 F109BGCS Grupos conectados simultáneamente - GR3 ED119 PL11BBPT Presencia de tensión barra by-pass F2 ED120 PL12BBPT Presencia de tensión barra by-pass F3 ED121 PL13BBPT Presencia de tensión barra by-pass F4 ED122 PL14BBPT Presencia de tensión barra by-pass F5 ED123 PL15BBPT Presencia de tensión barra by-pass F6 ED124 PL16BBPT Presencia de tensión barra by-pass F7 ED125 PL17BBPT Presencia de tensión barra by-pass F8 ED126 PL29B1PT Presencia de tensión barra by-pass I PS ED127 PL29B2PT Presencia de tensión barra by-pass II PS ED128 PL11BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F2 ED129 PL12BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F3 ED130 PL13BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F4 ED131 PL14BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F5 ED132 PL15BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F6 ED133 PL16BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F7 ED134 PL17BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F8 ED135 PL29B1AD Avería detector de tensión barra by-pass I PS ED136 PL29B2AD Avería detector de tensión barra by-pass II PS ED137 PCCF1BML F1 Orden S/E en Mando Local desde PCC ED138 PCCF1BTM F1 Orden S/E en Telemando desde PCC ED139 AR_F1BML F1 Orden S/E en Mando Local desde A/R ED140 AR_F1BTM F1 Orden S/E en Telemando desde A/R ED141 BUSF1BML F1 Bus en Mando Local ED142 BUSF1BTM F1 Bus en Mando Telemando ED143 PCCF1BOM F1 Orden por PCC de cambio a Modo Manual ED144 PCCF1BOS F1 Orden por PCC de cambio a Modo Semiautomático ED145 PCCF1BOA F1 Orden por PCC de cambio a Modo Automático ED146 AR_F1BOM F1 Orden por AR de cambio a Modo Manual ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 180 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN Nº MNEMÓNICO ED147 AR_F1BOS FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER DENOMINACIÓN F1 Orden por AR de cambio a Modo Semiautomático ED148 AR_F1BOA F1 Orden por AR de cambio a Modo Automático ED149 BUSF1BMM F1 Bus en Modo Manual ED150 BUSF1BMS F1 Bus en Modo Semiautomático ED151 BUSF1BMA F1 Bus en Modo Automático ED152 PF102BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LA1 ED153 PF103BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LA2 ED154 PF104BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LA3 ED155 PF105BDE F1 Desconexión general de emergencia local de SA ED156 PF106BDE F1 Desconexión general de emergencia local de LS ED157 PF107BDE F1 Desconexión general de emergencia local de GR1 ED158 PF108BDE F1 Desconexión general de emergencia local de GR2 ED159 PF109BDE F1 Desconexión general de emergencia local de GR3 ED160 PF111BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F2 ED161 PF112BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F3 ED162 PF113BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F4 ED163 PF114BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F5 ED164 PF115BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F6 ED165 PF116BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F7 ED166 PF117BDE F1 Desconexión general de emergencia local de F8 ED167 PF130BDE F1 Desconexión general de emergencia local de AR_30 ED168 PF105BOD F1 Desconexión desde PLC SA ED169 PF107BOD F1 Desconexión desde PLC GR1 ED170 PF108BOD F1 Desconexión desde PLC GR2 ED171 PF109BOD F1 Desconexión desde PLC GR3 ED172 PF111BOD F1 Desconexión desde PLC F2 ED173 PF112BOD F1 Desconexión desde PLC F3 ED174 PF113BOD F1 Desconexión desde PLC F4 ED175 PF114BOD F1 Desconexión desde PLC F5 ED176 PF115BOD F1 Desconexión desde PLC F6 ED177 PF116BOD F1 Desconexión desde PLC F7 ED178 PF117BOD F1 Desconexión desde PLC F8 ED179 PF129BOD F1 Desconexión desde PLC PS ED180 SA___BPL F1 Prueba de lámparas ED181 PCCF1BPC F1 Parametrización de la CPU ED182 PLC02BF1 F1 BUS LA1 OK ED183 PLC03BF1 F1 BUS LA2 OK ED184 PLC04BF1 F1 BUS LA3 OK ED185 PLC05BF1 F1 BUS SA OK ED186 PLC06BF1 F1 BUS LS OK ED187 PLC07BF1 F1 BUS GR1 OK ED188 PLC08BF1 F1 BUS GR2 OK ED189 PLC09BF1 F1 BUS GR3 OK ED190 PLC11BF1 F1 BUS F2 OK ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 181 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN Nº MNEMÓNICO ED191 PLC12BF1 F1 BUS F3 OK ED192 PLC13BF1 F1 BUS F4 OK ED193 PLC14BF1 F1 BUS F5 OK ED194 PLC15BF1 F1 BUS F6 OK ED195 PLC16BF1 F1 BUS F7 OK ED196 PLC17BF1 F1 BUS F8 OK DENOMINACIÓN ED197 PLC29BF1 F1 BUS PS OK ED198 AR_30BF1 F1 BUS AR OK ED199 PCC31BF1 F1 BUS PCC OK ED200 GR1__BPM Puesta a masa Grupo 1 ED201 GR2__BPM Puesta a masa Grupo 2 ED202 GR3__BPM Puesta a masa Grupo 3 ED203 GR1N1BPM Puesta a masa Grupo 1 no aislable ED204 GR2N1BPM Puesta a masa Grupo 2 no aislable ED205 GR3N1BPM Puesta a masa Grupo 3 no aislable FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER ED206 SAPSFBPM Puesta a masa feeders ED207 SAPSPBPM Puesta a masa pórtico de seccionadores ED208 SAU41PN2 ED209 SAU41NN2 Alarma intensidad tierra / negativo tracción positiva nivel 2 Alarma intensidad tierra / negativo tracción negativa nivel 2 ED210 F1___BCC F1 Configuración celda o cabina extraible ED211 F1_P6MVA F1 Instalados grupos de 6 MVA (P6MVA) ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 182 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 7.3.2. Entradas Analógicas Nº MNEMÓNICO EA1 TBUS____ DENOMINACIÓN F1 Parámetro TBUS EA2 F1BO1BFX F1 configuración feeders barra ómnibus 1 EA3 F1BO2BFX F1 configuración feeders barra ómnibus 2 EA4 F1BPIBFX F1 configuración feeders barra by-pass impar EA5 F1BPPBFX F1 configuración feeders barra by-pass par EA6 F1_BFBA1 Configuración feeders para conexión en by-pass barra impar FBA1 EA7 F1_BFBA2 Configuración feeders para conexión en by-pass barra par FBA2 EA8 F1_BTMAX F1 Tiempo de espera TMAX para activación de alarma NOBUS XXX EA9 F1_BTCON F1 Temporización de conexión procesos automáticos TCON EA10 F1_BTVG1 Temporización vigilancia conexión by-pass automática TVIG1 EA11 F1_BTINI Temporización inicio conmutación automática de feeders TINI EA12 F1_BTAF1 Temporización inicio aislamiento automático TAF1 EA13 F1_A1BC1 F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo maniobras Nivel 1 EA14 F1_A1BC2 F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo Nivel 1 EA15 F1_A2BC1 Disyuntor extrarrápido F1. Número de reenganches NREEN EA16 F1_A2BT1 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de maniobra, TMAN EA17 F1_A2BC2 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 en vacío EA18 F1_A2BC3 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 en carga EA19 F1_A2BC4 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 por S/C o C/C EA20 F1_A2BC5 Disyuntor extrarrápido F1. Máximo tiempo nivel 1 EA21 F1_A2BC6 Disyuntor extrarrápido F1. Número de desconexiones no voluntarias, NBOM EA22 F1_A2BT2 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo entre desconexiones no voluntarias, TBOM EA23 F1_A2BT3 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de bloqueo por detección de bombeo, TABM EA24 F1_A2BT4 Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de espera máxima falta 3,3 kV TEMAX EA25 F1_A3BC1 F1 seccionador salida feeder. Máximo maniobras Nivel 1 EA26 F1_A3BC2 F1 seccionador salida feeder. Máximo tiempo Nivel 1 EA27 F1_A3BC3 F1 seccionador salida feeder. Tiempo de maniobra TMAN EA28 F1_A4BC1 F1 seccionador de by-pass. Máximo maniobras Nivel 1 EA29 F1_A4BC2 F1 seccionador de by-pass. Máximo tiempo Nivel 1 EA30 F1_A4BC3 F1 seccionador de by-pass. Tiempo de maniobra TMAN EA31 AC1_BUDT F1 Máxima diferencia de tensión UDIFT EA32 AC1BUMAX F1 Nivel tensión máxima ensayo de línea UMAX EA33 AC1BUMIN F1 Nivel tensión mínima ensayo de línea UMIN EA34 AC1BUDIS F1 Protección por baja tensión con disyuntor - extrarrápido cerrado UDIS EA35 AC1_BUBP F1 Tensión máxima permiso maniobra seccionador de by-pass EA36 AC1BZMIN F1 Resistencia mínima análisis de aislamiento ZMIN EA37 AC1_BNEN F1 Nº de ensayos análisis de aislamiento EA38 AC1BTINI F1 Tiempo de retardo inicial para inicio de ensayo OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 183 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN EA39 AC1BTEST F1 Tiempo de retardo de estabilización de señales análisis de aislamiento EA40 AC1BTINT F1 Tiempo entre análisis de aislamiento EA41 AC1_BTAA F1 Tiempo de duración del análisis de aislamiento EA42 AC1_B_NM F1 Operaciones consecutivas autorización cierre disyuntor extrarrápido EA43 AC1BTUDI F1 Tiempo permisible de UDIS EA44 AC1_BTIC F1 Tiempo permisible indefinición contactores análisis de aislamiento EA45 F1_B_INC F1 Intensidad máxima IM EA46 F1__BIT1 F1 Tiempo intensidad de sobrecarga t> EA47 F1___BKP F1 Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass KP EA48 F1___BKS F1 Factor de reducción por sentido inverso de la corriente KS EA49 F1BTEMER F1 Tiempo de desconexión general de emergencia TEMER EA50 F1BTLAMP F1 Tiempo máximo de prueba de lámparas TLAMP EA51 F1___BHM F1 Banda muerta para almacenamiento de históricos de medida EA52 F1__BIN1 F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto mínimo EMIN EA53 F1__BIN2 F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto mínimo SMIN EA54 F1__BIN3 F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto máximo EMAX EA55 F1__BIN4 F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto máximo SMAX EA56 F1__BIN5 F1 Medida intensidad salida feeder nivel de offset del transductor NOFF EA57 F1__BIN6 F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de offset del transductor TOFF EA58 F1__BIN7 F1 Medida intensidad salida feeder nivel máximo en voltios NMAX EA59 F1__BIN8 F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de nivel máximo TMAX FECHA: JULIO.97 OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 184 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 7.4. Salidas Bus de Comunicaciones 7.4.1. Salidas Digitales Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD1 F1___BAC F1 automatismo en curso SD2 F1__BABC F1 automatismo by-pass en curso SD3 F1_BN2AC F1 aislamiento automático N2 en curso SD4 F1__BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass SD5 F1__BCBC F1 conmutación by-pass en curso SD6 F1__BCAB F1 control automatismo by-pass SD7 F1___BAS F1 Activación de sirena SD8 F1_A1BPA F1 seccionador bipolar o carro extraible ABIERTO SD9 F1_A1BPC F1 seccionador bipolar o carro extraible CERRADO SD10 F1_A1BPI F1 seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO SD11 F1A1BBSE F1 Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro extraible SD12 F1_A1BM1 F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible SD13 F1_A1BT1 F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible SD14 F1_A1BM2 F1 Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc. bipolar o carro extraible SD15 F1_A1BT2 F1 Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc. bipolar o carro extraible SD16 F1_A1BMC F1 Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro extraible SD17 F1_A1BMN F1 Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o carro extraible SD18 F1_A2BPA Disyuntor extrarrápido F1 ABIERTO SD19 F1_A2BPC Disyuntor extrarrápido F1 CERRADO SD20 F1_A2BPI Disyuntor extrarrápido F1 INDEFINIDO SD21 F1A2BBSE Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido F1 SD22 F1A2BBP0 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible BO SD23 F1A2BBP1 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible Feeder SD24 F1A2BBP2 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a offset transductor SD25 F1A2BBP3 F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a offset transductor SD26 F1A2BBP4 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. bipolar o carro indefinido SD27 F1A2BBP5 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. salida feeder indefinido SD28 F1A2BBP6 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra by-pass SD29 F1A2BBP7 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo barra by-pass ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 185 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD30 F1A2BBP8 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo "Y" barra by-pass SD31 F1A2BBP9 Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR1 SD32 F1A2BBPA Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR2 SD33 F1A2BBPB Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR3 SD34 F1A2BBPC Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 1 SD35 F1A2BBPD Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 2 SD36 F1A2BBPE Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión PS SD37 F1A2BBPF Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda a2 SD38 F1A2BBPG Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda secc. cc SD39 F1A2BBPH Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por maniobra no controlada secc. a3 SD40 F1A2BBPI Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por sobrecarga calculada SD41 F1A2BBPJ Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR1 SD42 F1A2BBPK Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR2 SD43 F1A2BBPL Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR3 SD44 F1A2BBPM Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. feeders SD45 F1A2BBPN Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. PS SD46 F1A2BBPO Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión de emergencia SD47 F1A2BBPP Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por detección de bombeo SD48 F1A2BBPQ Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por descon. por retorno por tierra SD49 F1A2BBPR Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por defecto presel. mando SD50 F1A2BBPS Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por 2º nivel contadores maniobra SD51 F1A2BBPT Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por gestor de protecciones SD52 F1A2DT00 F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no continuidad circuito) SD53 F1A2DT01 F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I < offset transductor) SD54 F1A2DT02 F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO SD55 F1A2DT03 F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en Feeder ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 186 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD56 F1A2DT04 F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO y Feeder SD57 F1A2DT05 F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >= máximo transductor SD58 F1A2DT06 F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >= máximo transductor SD59 F1A2DT07 F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO < UMIN SD60 F1A2DT08 F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VF < UMIN SD61 F1A2DT09 F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VBO < UMIN SD62 F1A2DT10 F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO abierto SD63 F1A2DT11 F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO abierto SD64 F1A2DT12 F1 Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de aislamiento SD65 F1A2DT13 F1 Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas SD66 F1A2DT14 F1 Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de impedancia establecidos SD67 F1A2DT15 F1 Bloq. Trans. por decremento en niveles de aislamiento SD68 F1A2DT16 F1 Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor durante toda la prueba SD69 F1A2DT17 F1 Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al mínimo establecido SD70 F1A2DT18 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de Feeder SD71 F1A2DT19 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de BO SD72 F1A2DT20 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de Feeder SD73 F1A2DT21 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de BO SD74 F1A2DT22 F1 Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de inicio de análisis SD75 F1A2DT23 F1 Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a UMAX con contactores abiertos SD76 F1A2DT24 F1 Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF < UMAX con contactores abiertos SD77 F1A2DT25 F1 Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO < UMAX con contactores abiertos SD78 F1A2DT26 F1 Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con contactores abiertos SD79 F1A2DT27 F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VF < UMAX SD80 F1A2DT28 F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VBO < UMAX SD81 F1A2DT29 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF < UMIN < VBO ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 187 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD82 F1A2DT30 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO < UMIN < VF SD83 F1A2DT31 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF con contactores ab. SD84 F1A2DT32 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO con contactores ab. SD85 F1A2DT33 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO en más de 100 V. SD86 F1A2DT34 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF en más de 100 V. SD87 F1A2DT35 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, mal aislamiento, VF<VBO en más de 100 V. SD88 F1A2DT36 F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, mal aislamiento, VBO<VF en más de 100 V. SD89 F1A2DT37 F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder durante Prueba en blanco SD90 F1A2DT38 F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante Prueba en blanco SD91 F1A2DT39 F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO durante Prueba en blanco SD92 F1A2DT40 F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión y VBO < UMIN SD93 F1A2DT41 F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión, y VF < UMIN SD94 F1A2DT42 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VBO > UMIN SD95 F1A2DT43 F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VF > UMIN SD96 F1A2DT44 F1 Bloq. Trans. porque se inició UMAX> V1>UMIN>V2 y V2 está entre UMIN y UMAX SD97 F1A2DT45 F1 Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del disyuntor extrarrápido SD98 F1A2DT46 F1 Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del disyuntor extrarrápido SD99 F1A2DT47 F1 Bloq. Trans. por tensión baja (mínima) SD100 F1A2DT48 F1 Bloq. Trans. por tensión alta (máxima) SD101 F1A2DT49 F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del disyuntor extrarrápido SD102 F1A2DT50 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. bipolar o carro indefinido SD103 F1A2DT51 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. salida feeder indefinido SD104 F1A2DT52 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión barra by-pass SD105 F1A2DT53 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión automática SD106 F1A2DT54 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por detección de bombeo SD107 F1A2DT55 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en disyuntor SD108 F1A2DT56 Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en presel. mando ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 188 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN Nº MNEMÓNICO SD109 F1A2BBAC Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por analizador L.A.C. SD110 F1A2BBCC Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por contactores ensayo L.A.C. SD111 F1_A2BMC Maniobra en curso del Disyuntor extrarrápido F1 SD112 F1_A2BNM Movimiento del Disyuntor extrarrápido F1 no controlado por PLC SD113 F1_A2BRD Disyuntor extrarrápido F1 Resortes destensados SD114 F1_A2BM1 Alarma contadores de maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1 SD115 F1A2BAT1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1 SD116 F1_A2BDC F1 Disyuntor extrarrápido cerrado o en proceso de cierre SD117 F1_A3BPA F1 seccionador salida feeder ABIERTO SD118 F1_A3BPC F1 seccionador salida feeder CERRADO SD119 F1_A3BPI F1 seccionador salida feeder INDEFINIDO SD120 F1A3BBSE F1 Bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder SD121 F1_A3BMI F1 Manivela secc. salida feeder o liberación llave enclav. mecánico SD122 F1_A3BMC F1 Maniobra en curso del seccionador salida feeder SD123 F1_A3BFM F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador salida feeder SD124 F1_A3BNM F1 Maniobra no controlada por PLC del seccionador salida feeder SD125 F1_A3BM1 F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador salida feeder SD126 F1_A3BT1 F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador salida feeder SD127 F1_A3BM2 F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. salida feeder SD128 F1_A3BT2 F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. salida feeder SD129 F1_A3BTM F1 Testigo de maniobra seccionador salida feeder SD130 F1_A3BIM F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador salida feeder SD131 F1_A3BOA F1 Orden de apertura del seccionador de salida de feeder SD132 F1_A3BOC F1 Orden de cierre del seccionador de salida de feeder SD133 F1_A4BPA F1 seccionador by-pass ABIERTO SD134 F1_A4BPC F1 seccionador by-pass CERRADO SD135 F1_A4BPI F1 seccionador by-pass INDEFINIDO SD136 F1A4BBSE F1 Bloqueo de seguridad del seccionador by-pass SD137 F1_A4BMI F1 Manivela seccionador de by-pass SD138 F1_A4BMC F1 Maniobra en curso del seccionador by-pass SD139 F1_A4BFM F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador bypass SD140 F1_A4BNM F1 Maniobra no controlada del seccionador by-pass F1_A4BM1 F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador by-pass SD141 FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER DENOMINACIÓN ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 189 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD142 F1_A4BT1 F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador by-pass SD143 F1_A4BM2 F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. by-pass SD144 F1_A4BT2 F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. by-pass SD145 F1_A4BTM F1 Testigo de maniobra seccionador by-pass SD146 F1_A4BIM F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador bypass SD147 F1_A4BOA F1 Orden de apertura del seccionador de by-pass SD148 F1_A4BOC F1 Orden de cierre del seccionador de by-pass SD149 F01_BAN1 F1 Sobrecarga calculada SD150 F1_U4BFC F1 Fallo convertidor medida intensidad salida de feeder SD151 PL10BBPT Presencia de tensión barra by-pass F1 SD152 PL10BBAD Avería detector de tensión barra by-pass F1 SD153 F1_PCBPA Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ABIERTA SD154 F1_PCBPC Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 CERRADA SD155 F1_PCBPE Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ENTREABIERTA SD156 F1_PCBSE Alarma seguridad celda disyuntor extrarrápido F1 SD157 F1__NAML No autorización acceso celda disyuntor extrarrápido F1 por no mando local SD158 F1__NAA1 No autorización acceso celda disyuntor F1 a2 por no abierto secc. bipolar SD159 F1___BDP F1 Defecto preselección de mando SD160 PL10BABP Alarma Barra By-Pass F1 SD161 PL10BBBP Alimentación en by-pass F1 SD162 PL10BCBP Feeder 1 conectado a la barra de by-pass SD163 F1_ACBBA Bajo Aislamiento SD164 F1_ACBDT Diferencia de tensión SD165 1F2BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F2 SD166 1F3BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F3 SD167 1F4BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F4 SD168 1F5BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F5 SD169 1F6BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F6 SD170 1F7BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F7 SD171 1F8BPBCA F1 conexión en by-pass automática a F8 SD172 1PSBPBCA F1 conexión en by-pass automática a PS SD173 F1F2BABC F1 automatismo by-pass en curso a F2 SD174 F1F3BABC F1 automatismo by-pass en curso a F3 SD175 F1F4BABC F1 automatismo by-pass en curso a F4 SD176 F1F5BABC F1 automatismo by-pass en curso a F5 SD177 F1F6BABC F1 automatismo by-pass en curso a F6 SD178 F1F7BABC F1 automatismo by-pass en curso a F7 SD179 F1F8BABC F1 automatismo by-pass en curso a F8 SD180 F1PSBABC F1 automatismo by-pass en curso a PS SD181 F1F2BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F2 ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 190 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD182 F1F3BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F3 SD183 F1F4BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F4 SD184 F1F5BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F5 SD185 F1F6BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F6 SD186 F1F7BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F7 SD187 F1F8BICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a F8 SD188 F1PSBICA F1 interrupción conexión automática de by-pass a PS SD189 F1F2BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F2 SD190 F1F3BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F3 SD191 F1F4BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F4 SD192 F1F5BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F5 SD193 F1F6BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F6 SD194 F1F7BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F7 SD195 F1F8BCBC F1 conmutación by-pass en curso a F8 SD196 F1PSBCBC F1 conmutación by-pass en curso a PS SD197 F1F2BCAB F1 control automatismo by-pass a F2 SD198 F1F3BCAB F1 control automatismo by-pass a F3 SD199 F1F4BCAB F1 control automatismo by-pass a F4 SD200 F1F5BCAB F1 control automatismo by-pass a F5 SD201 F1F6BCAB F1 control automatismo by-pass a F6 SD202 F1F7BCAB F1 control automatismo by-pass a F7 SD203 F1F8BCAB F1 control automatismo by-pass a F8 SD204 F1PSBCAB F1 control automatismo by-pass a PS SD205 F1F2BBPC By-Pass F1 conectable a F2 SD206 F1F3BBPC By-Pass F1 conectable a F3 SD207 F1F4BBPC By-Pass F1 conectable a F4 SD208 F1F5BBPC By-Pass F1 conectable a F5 SD209 F1F6BBPC By-Pass F1 conectable a F6 SD210 F1F7BBPC By-Pass F1 conectable a F7 SD211 F1F8BBPC By-Pass F1 conectable a F8 SD212 PL110BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LA1 SD213 PL210BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LA2 SD214 PL310BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LA3 SD215 PSA10BDE F1 Desconexión general de emergencia local a SA SD216 PLS10BDE F1 Desconexión general de emergencia local a LS SD217 PG110BDE F1 Desconexión general de emergencia local a GR1 SD218 PG210BDE F1 Desconexión general de emergencia local a GR2 SD219 PG310BDE F1 Desconexión general de emergencia local a GR3 SD220 PF210BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F2 SD221 PF310BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F3 SD222 PF410BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F4 SD223 PF510BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F5 SD224 PF610BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F6 SD225 PF710BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F7 ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 191 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD226 PF810BDE F1 Desconexión general de emergencia local a F8 SD227 PAR10BDE F1 Desconexión general de emergencia local a AR_30 SD228 PL10SBG1 F1 Desconexión a PLC GR1 SD229 PL10SBG2 F1 Desconexión a PLC GR2 SD230 PL10SBG3 F1 Desconexión a PLC GR3 SD231 PL10SBF2 F1 Desconexión a PLC F2 SD232 PL10SBF3 F1 Desconexión a PLC F3 SD233 PL10SBF4 F1 Desconexión a PLC F4 SD234 PL10SBF5 F1 Desconexión a PLC F5 SD235 PL10SBF6 F1 Desconexión a PLC F6 SD236 PL10SBF7 F1 Desconexión a PLC F7 SD237 PL10SBF8 F1 Desconexión a PLC F8 SD238 F1___BPD F1 Progresión de desconexiones SD239 F1___BAD F1 Alarma automático desconectado SD240 F1A2_BAD F1 Alarma automático desconectado bobina mantenimiento SD241 F1A3_BAD F1 Alarma automático desconectado seccionador salida feeder SD242 F1A4_BAD F1 Alarma automático desconectado seccionador bypass SD243 F1PLCBML PLC F1 en Mando Local SD244 F1PLCBTM PLC F1 en Mando Telemando SD245 F1PLCBMM PLC F1 en Modo Manual SD246 F1PLCBMS PLC F1 en Modo Semiautomático SD247 F1PLCBMA PLC F1 en Modo Automático SD248 F1__BINC Identificación de nodo y código F1 SD249 F1__BPDE Parámetros del bloque eléctrico F1 por defecto SD250 F1PBMRUN SD251 F1PBMPRO CPU F1 en modo PROGRAMACIÓN SD252 F1PBPESF F1 Presentes Entradas / Salidas forzadas SD253 F1__B02N F1 No BUS PLC2 (LA1) SD254 F1__B03N F1 No BUS PLC3 (LA2) SD255 F1__B04N F1 No BUS PLC4 (LA3) SD256 F1__B05N F1 No BUS PLC5 (SA) SD257 F1__B06N F1 No BUS PLC6 (LS) SD258 F1__B07N F1 No BUS PLC7 (GR1) SD259 F1__B08N F1 No BUS PLC8 (GR2) SD260 F1__B09N F1 No BUS PLC9 (GR3) SD261 F1__B11N F1 No BUS PLC11 (F2) SD262 F1__B12N F1 No BUS PLC12 (F3) SD263 F1__B13N F1 No BUS PLC13 (F4) SD264 F1__B14N F1 No BUS PLC14 (F5) SD265 F1__B15N F1 No BUS PLC15 (F6) SD266 F1__B16N F1 No BUS PLC16 (F7) SD267 F1__B17N F1 No BUS PLC17 (F8) CPU F1 en modo RUN ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 192 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN SD268 F1__B29N F1 No BUS PLC29 (PS) SD269 F1__B30N F1 No BUS AR_30 SD270 F1__B31N F1 No BUS PCC31 SD271 F1PBLOWB Fallo batería CPU F1 SD272 F1PBF3ED F1 Fallo Slot 3 Entradas Digitales SD273 F1PBF4ED F1 Fallo Slot 4 Entradas Digitales SD274 F1PBF5ED F1 Fallo Slot 5 Entradas Digitales SD275 F1PBF6ED F1 Fallo Slot 6 Entradas Digitales SD276 F1PBF7SD F1 Fallo Slot 7 Salidas Digitales SD277 F1PBF8SD F1 Fallo Slot 8 Salidas Digitales SD278 F1PBF9EA F1 Fallo Slot 9 Entradas Analógicas SD279 F1PBFAEA F1 Fallo Slot 10 Entradas Analógicas SD280 F1PBFBEA F1 Fallo Slot 11 Entradas Analógicas ESTADO ON ESTADO OFF OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 193 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 7.4.2. Salidas Analógicas Nº MNEMÓNICO DENOMINACIÓN A1 F1A1BNC1 Información número de maniobras seccionador bipolar o carro extraible F1 A2 F1A1BNC2 Información tiempo desde la última maniobra secc. bipolar o carro extraible F1 A3 F1A2BNC1 Información número de maniobras en vacío del Disyuntor extrarrápido F1 A4 F1A2BNC2 Información número de maniobras en carga del Disyuntor extrarrápido F1 A5 F1A2BNC3 Información número de maniobras por S/C o C/C del Disyuntor extrarrápido F1 A6 F1A2BNC4 Información tiempo desde la ultima maniobra del Disyuntor extrarrápido F1 A7 F1A3BNC1 Información número de maniobras seccionador salida feeder A8 F1A3BNC2 Información tiempo desde la última maniobra seccionador salida feeder A9 F1A4BNC1 Información número de maniobras seccionador by-pass A10 F1A4BNC2 Información tiempo desde la última maniobra seccionador by-pass A11 F1_BMVBO Tensión barra ómnibus A12 F1_BMVSF Tensión salida feeder A13 F1_BMISF Intensidad salida feeder OBSERVACIONES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 194 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 8. SALIDA DE FEEDER ENCLAVAMIENTOS MECÁNICOS 8.1. Ejecución en Celdas de Mampostería FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 195 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 8.1.1. Zona de Trabajo 13 Zona de trabajo que permite el mantenimiento y las tareas de comprobación del disyuntor – extrarrápido, del analizador de L.A.C. y de los diversos elementos auxiliares de los equipos de protección, garantizando las distancias mínimas de seguridad a las zonas próximas en tensión. CERRADURA (a) En cada feeder, enclava mecánica y eléctricamente en abierto el seccionador bipolar de feeder (Fxa1). Permite el acceso a la Zona de Trabajo 13. Mientras se encuentre abierto el acceso a la ZT13 no se podrá extraer la llave que posibilita su apertura. 8.1.2. Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO CERRADURA (b) En cada feeder, enclava mecánica y eléctricamente en abierto el seccionador de salida de feeder (Fxa3). Se utiliza para garantizar el acceso a la Zona de Trabajo 12 descrita en el apartado Celda de Seccionadores de cc y BB/OO, del documento de Grupo Transformador – Rectificador 5/10. Son las mismas que las cerraduras descritas en el documento de Pórtico de Seccionadores 7/10. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 196 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER 8.2. Ejecución en Cabinas Extraibles (Carros) FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 197 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 8.2.1. Zona de Trabajo 13 Zona de trabajo que permite el mantenimiento del disyuntor – extrarrápido, del analizador de L.A.C. y de los diversos elementos auxiliares de los equipos de protección, que se encuentra situada sobre un carro extraíble. El embarrado de A.T. y los conectores han de quedar protegidos automáticamente por las adecuadas pantallas aislantes cuando se encuentre extraído el carro. CERRADURA (a) Bloquea y enclava, mecánica y eléctricamente en abierto, el disyuntor – extrarrápido (FXa2), permitiendo y garantizando la actuación del mecanismo de extracción del carro sin carga. Una vez abierto el carro la llave puede volver al disyuntor - extrarrápido, para permitir su maniobra en vacío. Con la llave en el disyuntor extrarrápido y el carro extraído, el mecanismo de extracción queda bloqueado para evitar la conexión del carro. 8.2.2. Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO CERRADURA (b) En cada feeder, enclava mecánica y eléctricamente en abierto el seccionador de salida de feeder (Fxa3). Se utiliza para garantizar el acceso a la Zona de Trabajo 12 descrita en el apartado Celda de Seccionadores de cc y BB/OO, del documento de Grupo Transformador – Rectificador 5/10. Son las mismas que las cerraduras descritas en el documento de Pórtico de Seccionadores 7/10. ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 198 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 9. CIRCUITOS ELÉCTRICOS 9.1. Esquemas Eléctricos SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 199 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 200 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 201 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 202 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 203 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 204 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 205 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 206 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 207 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 208 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 209 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 210 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 211 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 212 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 213 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 214 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 215 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 216 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 217 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 218 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 219 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 220 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 221 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 222 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 223 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 224 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 225 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 226 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 227 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN SALIDA DE FEEDER 9.2. Lista de Bornas EXTERIOR HILO XF1 HILO INTERIOR 303.2 1 1-e1 3-e1 3 5-e1 4 1-e3 5 3-e3 6 5-e3 7 2-e6 8 4-e6 119SA 199SA 200SA 201SA 24SA 25SA 11RS 9 2-e2 13-K3 14-K5 14-K6 2-e4,13-K5,K6 1-b5 1-b4 16 14-K8 2-e5,13-K7,K8 17 18 4-e5 19 13-K10 20 (c5.5) 21 43-K10 22 (c5.6) 44-K1 44-K2 44-K12 23 (c5.2) 2-e2 303.2 24 (c5.1) 1-e2 25 14-K13 3 (*) 2-Ve2 2-Ve1 15 1 45PS 47PS 4-e4 14-K7 20 304 304 305 305 305 43PS 14 17 41PS 13 19 35PS 37PS 18 12 16 11 33PS 12 10 31PS 14 303.2 13 2 5 12RS 304 305 202 201 203 40R 40S 117SA 118SA 26 14-K12 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 (*) En caso de celda disyuntor 4-e1 13-K1 13-K2 13-K12 (13-K13(*)) 6-e1 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 228 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN EXTERIOR HILO SALIDA DE FEEDER X5.1 HILO INTERIOR 201 201 1 1-f1 2 xed.1 4-e3 3 4 201 201 5 1-f5 6 1-f6 7 201 201 201 EXTERIOR HILO 8 1-f8 9 1-f9 10 1-f29 X6.1 HILO INTERIOR NEGATIVO. CPU 202 202 202 202 202 2 DC COM A3 3 4 DC COM A5 5 6 8 9 10 DC A7 2-e3 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 229 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN EXTERIOR HILO c3.14 c3.17 c3.19 c3.21 2-CM 1 201 c3.11 XED 201 201 201 201 201 201 201 201 c3.8 SALIDA DE FEEDER 10 HILO INTERIOR X5.1-2 2 3 4 5 6 7 8 9 16a3 I.6 I.7 I.8 c3.20 c3.22 c3.23 21 22 I.11 I.12 I.13 I.14 I.15 25 17-a3 18-a3 16-a4 26 40 201 24 01-a1.2 39 23 01-a1.1 38 I.9 I.10 37 20 36 19 35 18 c3.18 34 17 c3.16 33 16 c3.15 32 c3.13 31 I.5 15 30 I.4 14 c3.12 29 I.3 13 28 I.2 c3.9 c3.10 27 I.1 12 26 XED.28 25 11 27 I.16 28 xed.11 29 1 Identif. PLC 23-K25,K26 PS 201 201 201 201 201 RS25-GP 30 31 21-K10 32 33 11-e1...e5 34 35 36 XED.54 38 I.17 42 39 I.18 43 19-a4 37 41 17-a4 40 I.19 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 230 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN EXTERIOR HILO 11-CM a4 310 SA 313 SA 317 SA 46 I.25 47 I.26 48 I.27 49 I.28 50 I.29 51 I.30 I.31 52 57 201 201 201 201 201 201 201 201 11-CM a3 I.24 56 c4.7 45 55 c4.4 I.23 54 c4.1 44 53 24-K26 PS I.22 52 24-K25 PS 43 50 c3.25 I.21 49 2 Identif PLC,IN 3 42 48 2 Identif PLC,IN 2 I.20 47 2 Identif PLC,IN 1 41 46 2 Identif PLC,IN 0 HILO INTERIOR 45 22-K10 XED 44 RS-26 GP SALIDA DE FEEDER 53 I.32 54 XED.37 55 56 57 58 59 60 61 62 63 I.43 I.44 I.45 I.46 I.47 I.48 72 312 SA 73 314 SA 74 315 SA 75 316 SA 76 318 SA 77 78 74 I.42 311 SA 73 I.41 71 72 I.40 70 14-CM a4 71 I.39 69 70 I.38 c4.9 14-Cerradura a3 69 I.37 68 68 I.36 67 67 66 I.35 65 66 63 I.34 62 c4.8 65 61 c4.6 I.33 60 c4.5 64 59 c4.3 58 c4.2 79 80 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 231 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN EXTERIOR HILO SALIDA DE FEEDER XED HILO INTERIOR 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 EXTERIOR HILO Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva 90 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 Reserva XAD HILO INTERIOR 1 2 3 4 5 O.16 6 O.27 7 8 9 10 O.28 11 12 13 O.32 14 15 16 17 18 19 20 O.23 O.24 O.25 O.26 O.29 O.30 O.31 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 232 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN EXTERIOR HILO D-r3 POS. AN2 5 COM. AN2 6 POS. AN3 7 COM. AN3 3 4 9 POS. AN4 10 COM. A4 Pantallas Cables A-r4 D-r4 2 113 202 A-r3 POS. AN1 COM. AN1 111 202 112 202 1-P1 D-r2 HILO INTERIOR 1 Pantallas Cables 2-P1 A-r2 XEA 110 202 2-P2 A-r5 1-P2 D-r5 SALIDA DE FEEDER 8 11 12 13 14 15 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 233 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN EXTERIOR HILO C3 HILO INTERIOR 1 .- u2,u4 2 .+ u1,u2,u3,u4 3 .- u1,u3 H-r3 4 M-u1 H-r4 5 M-u2 H-r2 6 M-u3 H-r5 7 M-u4 201 26 8 XM21.1 9 XM21.2 27 201 28 10 XM21.3 11 1,2-C1 12 01-C1 29 201 30 13 02-C1 14 1,2-C2 15 01-C2 02-C2 2-f29 2-e3 XED-2 XED-13 XED-14 XED-3 XED-15 XED-16 XED-4 XED-17 XED-6 XED-20 XED-7 XED-21 XED-22 16 20 01-f1 21 1,2-f2 22 02-f2 35 XED-5 XED-19 31 201 32 201 33 201 34 XED-18 203 201 202 6-e3 SALIDA DE FEEDER 23 01-f2 17 2-f1 18 02-f1 19 1-f1 51 24 52 25 12-e1 .. e5 RE-9 GP 26 XM21.4 RE-9 GP 27 XM21.6 XED-48 28 29 30 EXTERIOR HILO HILO INTERIOR 303.2 1 1-e2 XF1-23 305 2 3-e2 XF1-9 303.2 3 2-e2 5 4 4-e2 304 305 XF1-24 C5 5 13-K1,K2,K12 6 44-K1,K2,K12 XF1-10 XF1-20 XF1-22 7 8 9 10 FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 234 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN EXTERIOR HILO XED-65 XED--55 XED-66 3 1-b1 4 02,01-b2 5 2-b2 1-b2 7 02,01-b3 8 2-b3 1-b3 A1-K1 11 A2-K1 12 A1-K2 13 A2-K2 14 A1-K3 15 A2-K3 16 A1-K4 17 A2-K4 18 A1-K9 19 A2-K9 20 A1-K12 21 A2-K12 22 21-b1 23 h2-b1 24 20-b1 21-b2 26 h2-b2 27 20-b2 21-b3 29 h2-b3 30 20-b3 6 XED-69 9 O.1 10 25 97 202 99 2-b1 94 202 96 2 75 202 76 202 77 202 78 202 83 202 86 202 91 202 93 02,01-b1 63 1 61 201 62 XED-67 28 XED-56 XED-68 X6.1-5 O.2 X6.1-5 O.3 X6.1-5 O.4 X6.1-5 O.9 X6.1-5 O.12 X6.1-5 O.17 X6.1-5 O.18 O.19 X6.1-5 O.20 O.21 X6.1-5 O.22 HILO INTERIOR 59 201 60 XED-64 C4 201 58 XED-54 SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 235 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN FECHA: JULIO.97 SALIDA DE FEEDER 9.3. Elenco de Materiales Referencia A1 a1 a2 Descripción y Características Tipo CPU y Fuente de alimentación del Autómata Programable (20) Seccionador bipolar de mando manual con enclavamiento electromecánico. Un. 7,2 / 12 kV In. 3150 A Disyuntor – Extrarrápido para corriente continua. Un. 4 kV. Con regulación entre 1700...3500 A A3 A4 Ref. Esquemas (2) (2) (21) Tarjeta de 16 entradas digitales para PLC (22) A5 (23) a3 Seccionador monopolar con mando eléctrico a 110 Vcc. y enclavamiento electromecánico. Un. 17,5 kV In. 3150 A. (8) a4 Seccionador monopolar con mando eléctrico a 110 Vcc. Un. 17,5 kV A. (9) A6 A7 A8 In. 3150 (24) Tarjeta de 16 salidas digitales para PLC (25) Tarjeta de 4 entradas analógicas para PLC (26) (111) (156-157) b1, b2, b3 Conmutador de mando y señalización. Giro 90º. Lámpara 24 Vcc. (113) (158-159) (115) (160-161) b4, b5 Pulsador de mando. Contacto 1 NA + 1 NC C1, C2 Contactor de placa de Ensayo de Línea. Bobina 110 Vcc. 20 kw c3, c4 Conector de 30 contactos para cable de 1 mm (72) (72 bis) 2 c5 Conector de 10 contactos para cable de 2,5 mm2 e1 Interruptor magnetotérmico tripolar. In 16 A con contactos auxiliares de señalización (4) (5) (111) (13) (29) (70) (12) 1 NA + 1 NC e2 e3... e6 Interruptor magnetotérmico bipolar. In 2 A Curva lenta, con contactos auxiliares de señalización 1 NA + 1 NC Interruptor magnetotérmico bipolar. In 10 A con contactos auxiliares de señalización 1 NA + 1 NC F1, F2 f1, f5, f6, f8, f9 Cartucho fusible. In 6 A Un 4 kV. Con contactos de señalización de fusión 1 NA + 1 NC Borna fusible 1 A, con señalización de fusión mediante leed (13) (14) (66) (69) (15) (3) (20)...(28) f40 Autoválvula para cc 4 kV. 10 KA. (9) H2 Lámpara de señalización 24 Vcc. (154) K1...K8 K10...K14 Minicontactor con bobina a 24 Vcc con contactos 2 NA + 2 NC K9 Minicontactor con bobina a 24 Vcc con contactos 4 NA r1 Resistencia de economía para Disyuntor – Extrarrápido. Resistencia y potencia según características de la bobina del disyuntor - extrarrápido r2, r3 r4, r5 Potenciómetro multivuelta para convertidores de medida de 0 a 500 Ω. Precisión ± 1% (140)...(153) (148) (31) (6) (6) (6) (3) Sd1, Sd2 Final de carrera de cierre y apertura lentos para puerta de celda o carro extraíble de disyuntor – extrarrápido, con contactos 1 NA + 1 NC (72 Bis) P1 Voltímetro para medida de tensión en feeder. V. Entrada 0 a 10 V. Escala 0...4 kV (6) ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 236 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN Referencia P2 u1, u3 SALIDA DE FEEDER Descripción y Características Amperímetro para medida de intensidad de feeder. Entrada 0 a 10 V. Escala (-2000)...(+3000) A Transductor para medida de tensión en placa de análisis de L.A.C. Alimentación ± 24 Vcc FECHA: JULIO.97 Tipo Ref. Esquemas (4) (5) Entrada 0...4 kV. Salida 0...50 mA U1, U2 u2 Chasis de 5 posiciones o Slots para Autómata programable Transductor para medida de intensidad de ensayo de L.A.C.. Alimentación ± 24 Vcc (20) (24) (5) Entrada 0...10 A. Salida 0...50 mA u4 u5 Ve1, Ve2 Transductor para medida de intensidad de feeder. Alimentación ± 24 Vcc Entrada (-3000)...(+3000) A. Salida 0...50 mA Detector de tensión en salida de feeder con aislamiento por fibra óptica y salida de lectura analógica. Con los siguientes contactos: - Detección 1 NA (con tensión) - Avería 1 NA (normal) Bobina para enclavamiento electromecánico 110 Vcc (2) (9) (2) (72) (72 Bis) ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.109.0 SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO HOJA 237 DE 237 MEDIANTE PLCs JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN 10. REVISIONES SALIDA DE FEEDER FECHA: JULIO.97
