AUTOCARAVANISMO Y MEDIO AMBIENTE En los

Asociación Andaluza
de Autocaravanistas
CIF: G-91596262
CONFERENCIA RONDA: AUTOCARAVANISMO Y MEDIO AMBIENTE
En los últimos años estamos siendo bombardeados por multitud de
expresiones y conceptos referidos al medio ambiente que nadie se ha parado
en explicarnos con claridad. Así escuchamos, “calentamiento global”,
“sostenibilidad”, “cambio climático”, “efecto invernadero”, “emisiones de CO2”,
“reciclaje de residuos urbanos”, etc., etc.
A mi todo ello me genera un cierto desasosiego, cuando no cierta
sensación de culpabilidad, parece que soy el responsable de gran parte de lo
que está sucediendo.
Las reservas de agua nunca son suficientes y aparecen en la TV esos
pantanos de tierras cuarteadas y resecas, y el anuncio de que hace veinte años
que no están así, y con esos alarmantes datos de ¡sólo al 15 % de su
capacidad, escasos 50.000 m3! y con el mensaje subliminal de: ¡ahorra no
despilfarres agua!.
Con la energía viene a suceder otro tanto de lo mismo. Ya de pequeño
recuerdo aquel anuncio referido a la energía con el eslogan de: “ si tu puedes,
España no puede” al actual con los mensajes: “Así no vamos a concluir la
película”. Lo que hace que instintivamente, después de cada uno de ellos, mire
a la bombilla de reojo pensando si debería o no apagarla.
Esta inquietud neurótica me ha hecho que coloque botellas de agua en
las cisternas, que instale bombillas de bajo consumo y que tenga entre otras
medidas cuatro bolsas de basura aunque todavía no sé muy bien donde hay
que tirar ciertos productos, y se me pone cara de tonto cuando no sé dónde
tirar el papel de aluminio, el corcho de las botellas o el papel satinado.
Todo ello me sirve para descargar mi parte de culpabilidad en el
desastre ecológico, pero a la vez confirma que no estoy bien informado y si esa
información no es suficiente en mi entorno habitual, no digo nada cuando voy a
utilizar la AC y tengo que vaciar ese montón de litros de aguas grises o ver
donde vacío el puñetero potty de negras.
Así que me puse manos a la obra y decidí estudiar que repercusión en el
medio ambiente tiene esta forma de turismo y de ello me propongo hablaros
hoy aquí.
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Sobre todo por que no quiero que me pase como a los monos del
cuento:
“Cuentan que un grupo de antropólogos y biólogos colocaron en una jaula a
seis monos, en la jaula pusieron una escalera que les hacia llegar a unos
jugosos y olorosos plátanos. Cada vez que uno de los monos trataba de subir
la escalera se rociaba a los demás con agua helada. Pronto los animales
entendieron que no debían dejar subir a la escalera a ninguno y si alguno
atraído por los plátanos trataba de subir era el resto quien se lo impedía
golpeándolo o mordiéndole. Pasado un tiempo se sustituyó uno de los monos.
Cuando el nuevo inquilino trato de subir la escalera recibió la correspondiente
paliza de sus congéneres. Realizado el cambio de un segundo animal y ante un
intento del nuevo de subir por la fruta recibió la paliza correspondiente donde
participó activamente su compañero llegado antes que él. Así uno a uno fueron
reemplazados todos los monos colocados inicialmente y los nuevos enseñados
con respectivas palizas comprendieron que no debían subir la escalera. Al final
se encontraron seis monos que no habían recibido ninguno el chorro de agua
fría pero que no se les ocurría subir a la escalera e incluso pegaban a quien lo
intentase”. Si pudiésemos hablar con ellos y le preguntásemos cuál era el
motivo por el que no podía subir la escalera, o por qué se les pegaba a quién lo
intentaba. La respuesta sería algo así como:
“No sé aquí siempre se han hecho las cosas así”.
Siempre he pensado que para tener opinión sobre algo hay que poseer,
por un lado conocimiento, y por el otro una cierta iniciativa de análisis. Por eso
hoy aquí no pretendo ser tan presuntuoso como para dar una clase magistral
sobre el amplio tema sino simplemente preguntarme algunos por qués,
reflexionar en voz alta sobre lo que vamos descubriendo en los trabajos de
análisis de nuestra actividad, y ya vendrán otras voces mucho más preparadas
que la mía a instruirnos, en resumen deseo que no nos pase lo que a los
monos, que actuemos sin criterio porque siempre se ha hecho así sino por
disponer de la información necesaria para tomar las decisiones correctas.
La primera reflexión cierta es que estamos agotando la capacidad de los
recursos naturales así como la propia capacidad de la tierra en asumir nuestros
desperdicios. Gráficamente a medida que pasa el tiempo el frigorífico o la
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despensa esta más vacío y el cubo de la basura más lleno en una idea de que
los recursos son inagotables.
Tanto es así que los andaluces vivimos consumiendo los recursos
equivalentes
a
3,1
planetas
tierra.
Imaginemos
que
dividimos
proporcionalmente la tierra entre todos sus habitantes; tocaríamos a 1,7
hectáreas; esta sería la actual huella ecológica: 0,6 de prado; 0,6 de bosque;
0,25 terreno agrícola, etc. Lo que producirían y fueran capaz de asimilar los
residuos producidos esas 1,7 hectáreas sería la huella. Pues bien, un andaluz
medio necesita para seguir viviendo como lo hace actualmente 5,5 veces más
de ese hipotético terreno. El autocaravanista necesita 2,3 hectáreas, 1,3
planetas tierra.
Lo mismo sucede con los desperdicios. No somos conscientes que para
obtener ciertos recursos es necesario gastar, remover y, muchas veces,
contaminar 30 veces el peso del producto; es lo que se llama la mochila
ecológica. En el se considera no las necesidades de la población, como los
recursos asociados a los productos que esta consume. Así la mochila es la
cantidad de materiales y recursos que un producto precisa en TODA su
existencia, desde su creación hasta su papel de residuo. Aquellos que sean
ingenieros podrán entenderlo pensando que es prácticamente asimilable al
concepto de ciclo de vida de los productos.
Tanto en el caso de la huella como en el de la mochila podemos ver que
estas son bastante más grandes de lo que uno podría imaginar en un principio.
Por ejemplo un kilogramo de oro presenta una mochila de unas 350 toneladas.
¿Impactante verdad?
¿Merece la pena mover tantas toneladas de tierra para que te regalen
un anillo de oro?.
Si buscamos un culpable de esta situación sin lugar a dudas lo
encontraremos en nuestra forma de vida, en nuestro desordenado consumo, en
nuestro modelo económico. La economía es una bicicleta que si se para se cae
y lo que mueve los pedales es el consumo en nuestra sociedad, y el caso es
que cada vez movemos más rápidamente los pedales con un consumo
desordenado, la sociedad de “usar y tirar”. La cuesta de enero es fruto del
despilfarro de diciembre, cuando la palabra economía y ecología tienen la
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misma raíz “Eco”, “Casa”. En el primer caso, ecología es el conocimiento de la
casa; en el segundo, economía es la gestión de la casa.
Vamos analizar concretamente con relación a nuestro modelo de
ocupación del tiempo libre que es lo más significativo que tomamos del
frigorífico y qué echamos al cubo de la basura.
De la despensa de la tierra tomamos con continuidad y sustancialmente
para nuestra actividad el petróleo, tanto como gasoil y otros productos
derivados del mismo, además de agua y alimentos. Después hablaremos del
gasoil y sus derivados del petróleo. Ya que son varios los productos que
usamos y algunas veces abusamos, vasos, cubiertos y platos y bolsas de
plástico.
Un recurso que tomamos de la naturaleza es el agua y aquí los
autocaravanistas no sólo aprobamos sino sacamos nota. El agua en nuestro
país es muy barata y por desgracia a lo barato no le damos valor. Nos sucede
también con otras cosas como el tiempo y cuando nos damos cuenta es
imposible recuperarlo. Andalucía es una de las regiones que mayores
problemas tiene con el agua, y somos sorprendentemente los andaluces los
mayores consumidores de la misma de todo el territorio nacional. Un andaluz
consume como media 189 litros de agua al día mientras que la media española
es de 171 litros. Si dichos datos los extrapolamos en la faceta turística llegan a
ser alarmantes: Frente a los 30 ó 40 litros de consumo por persona en una AC,
un turista tradicional elevará su consumo a 394 hasta 594 en un hotel de cinco
estrellas!!!. Este consumo desordenado lleva por parte de la Comisión Europea
a considerar a España como territorio de estrés de agua, tanto por la escasez
como por el uso. Y lo negativo de este consumo no es sólo el consumo en sí
mismo sino que viene unido a la contaminación directa que se vierte a través
del alcantarillado y que debe ser procesada.
En el informe que hemos elaborado la Junta Directiva titulado
“Autocaravanismo: Mitos y Realidades” que encontráis en la página Web existe
una referencia llamativa que dice en resumen que el turista de masas no está
pagando lo que en realidad gasta en recursos naturales.
Y hace que, a pesar de tener otros talones de Aquiles como el consumo
de petróleo, realizamos un tipo de turismo muy sostenible. Turismo sostenible
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es aquel que no hipoteca los recursos naturales donde va al no dilapidarlos y
sacrificar el potencial futuro de la zona. Es el pan para hoy y hambre para
mañana. Os invito también a leer el articulo de “las comparaciones son
odiosas” de la revista de este trimestre.
Con relación a los alimentos bien es cierto que vivimos en un país rico y
nos olvidamos que dos tercios de la población mundial sufre hambre, como
dice el proverbio, si al final de mes tenemos un € en el bolsillo pertenecemos al
15% de la población rica de este mundo.
Recuerdo y me viene ahora a la memoria hace muchos años cuando
comenzaba mi actividad profesional en centros de menores, que en un traslado
de un menor tuvimos que parar en casa a recoger unos papeles, y mientras el
niño de diez años esperaba le preparé un cola cao ya que hacia bastante frío...
El niño al recibir la leche me miró y me dijo: ¿Tu debes ser rico verdad? ¿qué
si soy rico? ¡No! exclame mirando a mi alrededor. El niño dejó la taza con
mucho cuidado sobre el plato y dijo: “pero tu taza hace juego con el plato”.
Desde entonces la tengo guardada para que no se me olvide lo rico que soy.
Pero hoy aquí no vamos a hablar de ello, sino a analizar los alimentos bajo su
base ecológica.
Nuestro modelo de alimentación occidental no es a la vez sostenible.
Tres cuartas partes del mundo pasan hambre (gracias a Dios). Esta cruel
afirmación es cierta, ya que con nuestro modelo de alimentación (que por cierto
tiene menos de un siglo) sería imposible alimentar al mundo entero. Dice un
proverbio que existe una relación directa entre un pueblo rico y uno pobre en
función de la cantidad de pan que consume y la cantidad de basura que
produce: Menos pan, más basura; más pan, menos basura.
Supongamos que tenemos una parcela de 10 x 10 metros y la
dedicamos a la plantación de diferentes productos:
De frutas obtendríamos 40 kilos, 50 de cereales, 240 de hortalizas y por
el contrario sólo 20 kilos de pollo, 10 de cerdo y 3 de buey. Gráficamente
imaginaros en un comedor ante un filete de buey de 150 gramos; a vuestro
alrededor existirán 50 personas con el cuenco vacío, y lo más sorprendente es
que con el coste de nuestro filete podíamos llenar los cincuenta cuencos con
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cereales. Y es que con 16kg de cereales que necesitamos para alimentar al
buey solo conseguiremos un kilo de carne. La carne es cara y no solo en el
mercado sino que en su producción consume muchos recursos. ¿Sabéis que la
localidad que más agua a ahorrado el pasado año es Zaragoza?, pues bien, el
agua ahorrada durante un año por todos los zaragozanos, 1,17 millones de m3
la hubiesen ahorrado exactamente igual si los 600.000 habitantes hubiesen
renunciado a comerse un filete de ternera de 100 gr., en lo que supone el riego
de los campos para alimentar con cereales a los animales de dichos filetes.
Sé que no está en nuestras manos solucionar el hambre del mundo,
pero sí podemos tener algunas respuestas que hagan nuestra alimentación
más sana y más sostenible, por ejemplo:
Elige productos ecológicos siempre que sean cercanos a tu zona. Es
mejor adquirir un tomate cultivado localmente que uno ecológico producido
lejos y transportado por carretera. Es el eslogan consume productos andaluces.
Elige frutas y verduras de temporada son más baratas y suponen menos coste
energético. Reduce el consumo de carne.
Por el contrario lo que echamos al cubo de la basura esencialmente es
lo que yo denomino acciones por exceso CO2: basuras, aguas grises y negras,
mientras que por defecto está la contaminación visual.
Ya nadie pone en duda que las emisiones de CO2 están generando el
calentamiento del planeta a través de los gases de efecto invernadero (GEI). El
proceso es bien conocido: Los automóviles e industrias vierten a la atmósfera
22.000 millones de toneladas de dióxido de carbono; ello ha hecho crecer la
concentración de CO2 hasta un 31 % desde 1750. Esto hace que no dejen salir
al espacio la energía procedente del sol cuando se calienta la tierra en forma
de radiación infrarroja.
Nuestros vehículos vierten más de 200 gramos de CO2 por kilómetro y
por ello vamos a pagar un impuesto ecológico del 14,75 % que no deja de ser
un impuesto más donde es el usuario al que se le grava sobre algo en lo que él
no puede intervenir, bajo el principio de la Unión europea del que “quien
contamina paga”.
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La solución del problema no es fácil; como medidas esenciales sería
adecuado:
•
Que la presión de los neumáticos sea la correcta.
•
No hacer pequeños recorridos con la AC. El 30% de los recorridos de
vehículos son para menos de 1.000 mts y el 10% para menos de 500
mts.
•
Tener el motor siempre a punto. Las ITV aseguran que el 30% de los
vehículos consumen un 20% de exceso y emiten un 45% más de CO2 al
no estar a punto.
•
Y sobre todo evitar el exceso de carga.
El uso del biodiesel es algo que no tenemos muy claro. Estamos
convencidos que en la proporción actual de 5 al 10 % no es perjudicial para el
motor pero en mayor cantidad es complejo. El biodiesel procedente de aceites
usados de semillas tiene un gran efecto limpiador. Usado en una proporción
alta limpiará el depósito y todo el circuito del motor arrastrando los residuos del
gasoil y atascando los inyectores. A su vez es necesario cambiar los manguitos
por otros, y como dice nuestro compañero Juanlu (fotógrafo de la asociación
que es de profesión mecánico), por qué me tengo que arriesgar con un
producto que no esta suficientemente probado en el motor de mi auto, cuando
ni siquiera esta claro que contamine menos... La verdad es que la diferencia
que se plantea es la fórmula de sumar o de restar ya que la contaminación
producida es parecida.
Mucho podríamos hablar de los residuos sólidos urbanos o basuras. De
nuevo los andaluces ostentamos el dudoso honor de alcanzar los puestos más
altos en producción de residuos urbanos, 1,46 kilos por día/habitante, es decir,
532,9 kilos al año, de los que escasamente recuperamos 27 kilos (7,6 de vidrio,
12,5 de papel y 6,9 de envases de plástico). De una bolsa de basura
compuesta básicamente (de acuerdo al estudio de 1999) por 48,9% de materia
orgánica, un 18,5% de papel, un 11,7% de plástico, un 7,6 de vidrio y 2,5 de
metales.
Aquí volvemos a encontrarnos otra trampa. Efectivamente la conciencia
del reciclado va aumentando día a día en los andaluces. El Ecobarómetro de
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Andalucía nos dice que dos de cada tres andaluces reciclan, pero la
administración nos engaña. He utilizado el término “recuperar” no “reciclar”.
Greenpeace manifiesta que sólo un diez por ciento de lo recuperado se
recicla. Los iglúes de colores son un lavado de imagen. Y voy a darles algunos
datos. Nosotros pagamos un impuesto en cada envase para que se recicle, y
así lo manifiesta el punto verde del envase. Dicho dinero va a parar a
Ecoembes y Ecovidrio, que recogen un 4,2 %, y le pagamos el 100%.
Llevamos 20 años con esta legislación y el problema cada vez es más grave,
de hecho nuestros padres y abuelos reciclaban y reutilizaban mucho más que
ahora, sobre todo porque se utilizaba un sistema de deposito, devolución y
retorno de envases (SDDR); por el contrario hemos optado en la actualidad por
un sistema integral de gestión (SIG) que no promueve la reutilización.
La solución pasa no tanto por reciclar sino por no generar basura, es
decir, generar la mínima basura. El reto del modelo de residuo cero y eso sale
por completo de nuestras posibilidades, ya que los realmente implicados serían
las empresas. Por ello deseo centrarme en algo que sí podemos hacer, el
residuo cero. (Explicar tolerancia cero si hay tiempo). Evita siempre que puedas
comprar alimentos envasados; sé que con nuestro modelo de viaje es difícil
pero al menos evita los envases superfluos y si no hay remedio elige sin
colores. Llegamos a tal nivel que las uvas de nochevieja deben estar
envasadas en latas y peladas sin pepitas... Podemos llegar a reducir un 10%
la basura y se ahorran 540 kilos de emisiones de dióxido de carbono al año!!!!.
Procura, además, el residuo cero en las bolsas de plástico; estas son
terriblemente prácticas siendo nuestro país el mayor productor de bolsas de
toda Europa. Consumimos 10.500 millones de unidades al año, la friolera de
238 bolsas por habitante, y en el mundo circulan 1 billón 500 mil millones. La
bolsa es un producto de alto coste ambiental; procede del petróleo y es muy
contaminante. Su producción genera gases muy contaminantes y cuestan
muchos años que se degrade, de hecho se habla de 200 a 400 años. Para
colmo al ser tan finas vuelan y llegan con facilidad a ríos y mares siendo
ingeridas por mamíferos, aves y peces produciéndoles la muerte. Generan
aproximadamente 97.500 toneladas de basura y suponen el 9% del total de los
residuos sólidos. Otros países ya llevan años enfrentados al problema; en
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China las denominan “la contaminación blanca”; en Sudáfrica, el Ministro de
Turismo Mohammed Valli Moosa, las apodado “la flor nacional”; en Bangladesh
crearon tal problema en el alcantarillado que si te cogen con una bolsa de
plástico te cuesta una multa de 7,5 €.
Muchos países, dándole solución al problema, las prohíben o las hacen
pagar; así en Irlanda el impuesto Plustax obliga a 15 céntimos por bolsa y en
Hong Kong 50. En San Francisco o Boston, y muchos municipios de Inglaterra,
están prohibidas directamente, el último en apuntarse ha sido Australia. La
primera vez que estuve en Francia me sorprendió que en las panaderías me
diesen el pan envuelto parcialmente en un pequeño papel, pensaba “qué
tacaños, por qué no me dan una bolsa?”, lo que es la ignorancia... hace más de
diez años que si la quieres las pagas.
El Plan Nacional de Residuos tiene como objetivo sustituirlas en un 70%
en el 2015 en España.
Nuestra recomendación desde Asandac es: Reutiliza siempre que
pueda las bolsas, recházalas en los comercios siempre que sea posible, y lleva
una magnifica bolsa de algodón de Asandac.
Un tercer apartado contaminante de nuestra forma de turismo es el de
los vertidos de aguas grises y negras. Nuestros deposito de 120 litros de aguas
grises están compuestos por un 99% de agua y un 1% de sólidos en
suspensión. Muchos autocaravanistas piensan que el vertido de aguas grises
es inofensivo y que depende más de la imagen social de un gran charco que de
otra cosa... Si el terreno absorbe lo que le echamos, ¿que problema hay?. El
problema es que casi con seguridad dicha agua va a parar aun cauce de agua
arroyo, río o mar, si encuentra una capa impermeable, o a las aguas
subterráneas (para nos hagamos una idea el pasado año se extrajeron un
millón de metros cúbicos de aguas subterráneas en nuestro país). O por
ejemplo los niveles de concentración de detergentes en la costa mediterránea
son alarmantes según el último estudio de la Universidad de Barcelona. ¿Os
habéis preguntado por qué el agua gris, si la dejáis en el deposito, termina
oliendo mal?. Huele mal por que no es tan inocua como pensamos. Dicho 1 %
tiene dos componentes inorgánicos y orgánicos. Los primeros son nitratos y
fosfatos, alimentos para el fitoplancton. Éste crece desmesuradamente y
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consume el oxígeno del agua; después muere y se pudre y contamina el agua
haciendo que huela mal. Eso se llama eutrofitación (del griego “bien
alimentado”).
El
segundo
componente
son
materiales
orgánicos
no
nitrogenados, grasas y jabones con estructuras moleculares complejas que son
muy difíciles de degradar por los microorganismos. No es, por tanto, gratuito
que nos comprometamos en el trébol a no realizar vertidos...!!!
Otro vertido, el agua negra. Esta viene a estar compuesta de un 95% de
agua y un 5% de sólidos en suspensión. Estos son de dos tipos, orgánicos
nitrogenados (proteínas, ureas, aminoácidos con demanda biológica de
oxígeno (DBO) e inorgánicos procedentes del líquido azul (formol, isopropanol,
alquifeno, etc.) venenosos para los seres vivos. En el primer caso la DBO si es
alta termina agotando el oxigeno del agua y mata la vida. Pero en el segundo
caso, si leemos la ficha de datos de seguridad del liquido azul, encontraremos
informaciones como “nocivo”, “tóxico para organismos acuáticos”, “evitar
contacto con la piel”, “materiales a evitar hierro y metales” (corrosión) etc. A lo
mejor tenemos que comenzar a pensar que no es tan negativo utilizar sistemas
más respetuosos con el medio natural (SOG).
Para terminar abusando de vuestra paciencia hablaremos de la
contaminación visual. Bien es cierto que un vehículo del tamaño de los
nuestros puede generar algún problema de obstrucción visual, dificultad de
paso, etc, etc. Ahora, dicho problema es fácilmente subsanable ya que bastará
la movilidad para solucionarlo. Bien es cierto que puede ser otro motivo de
queja de algún vecino, de hecho sin ir más lejos en Carmona he tenido
problemas con un par de vecinos cuando he colocado mi coche en su puerta,
considerando alegremente que el espacio delante de su puerta es a su vez de
su propiedad. También podríamos hablar largo y tendido sobre el tema, ya que
no me dirán que los molinos de viento que proliferan por multitud de lugares no
contaminan visualmente...
Los seres humanos somos animales territoriales. La ciencia que estudia
la territorialidad en el ser humano es la proxemia. Ejemplos de dicha
territorialidad la encontramos cuando estacionamos la autocaravana, estamos
en un ascensor, vamos al WC o nos alejamos de quien se aproxima
excesivamente a nosotros.
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Pero a su vez somos animales sociales, vivimos en un mismo territorio
agrupados compartiendo un espacio una cultura y una forma de vida. Nuestro
espacio común es un referente simbólico muy significativo para nosotros. Ellos
nos crea una identidad social, incluso una identidad social urbana. De hecho
las primeras preguntas que hacemos cuando conocemos a alguien es la de
¿de qué lugar es usted? tratando de buscar elementos comunes para el
diálogo de acuerdo a la identidad social, al “place identity”.
El ser humano se hace más consciente de esa identidad social cuando
la ve amenazada de alguna forma.
En dicho momento los individuos tratan de buscar las semejanzas con
los demás del mismo grupo y exagerar las diferencias con los demás. Por
ejemplo, las semejanzas de un grupo de autocaravanistas son la mayoría de
las veces pequeñas. Y si las comparamos con la de los caravanistas tendemos
a exagerar las diferencias.
Ese fenómeno se llama metacontraste que no es más que un
mecanismo cognitivo para que determinados elementos, aunque sean
diferentes entre, sí tiendan a agruparse en una única categoría considerando
menores las diferencias y mayores las similitudes. Es la división del mundo en
nosotros-ellos, los nuestros y los otros.
El grupo de autocaravanistas hace sentir que ciertas personas o grupos
se sientan amenazados en su identidad social. Por un lado por los estereotipos
que se tienen sobre nosotros. No voy a detallar aquí el amplio abanico de ellos
que nos antecede. Pero la experiencia es que cuando simplemente se conoce
los vehículos, los visitantes no dejan de sorprenderse.
El estereotipo como imagen mental muy simplificada y con pocos
detalles acerca de un grupo de personas; son sistemas de defensa del
individuo, le ayuda para procesar la información que recibe del medio, y le sirve
para proteger su sistema de valores. Lo que no conocemos bien lo
estereotipamos.
Es percibir y ver lo que queremos ver llegando a convencernos de que lo
que creemos y percibimos es lo real. Si tenemos tiempo vamos a realizar un
pequeño ejercicio de percepción.
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El estereotipo, esta visión simplificada, es la base del prejuicio que no es
más que una predisposición en la mayoría de las veces hacia alguien por
pertenecer a un grupo. El prejuicio lo desarrollamos por el modelo de
educación “nosotros versus ellos”, por el aprendizaje de los demás, por el
miedo y por la competición. Es la teoría del conflicto realista; se compite por
los escaso recursos, sean reales o ficticios (alimentos, territorio, etc).
Para concluir la mujer del cesar no sólo tiene que ser casta sino sobre
todo parecerlo, de imágenes sesgadas de visiones parciales surge la visión que
se tiene del sector: Por que una vez mate un gato me llaman mata-gatos, dice
el refranero popular. Tu imagen es la mía, lo que tu haces mucha gente piensa
que lo hago yo también.
Como resumen os recordaría los principios de la carta de la tierra:
1. Ahorra energía.
2. Asume que el agua es un bien cada vez más escaso.
3. Procura producir menos basura.
4. Utiliza envases buenos para el medio ambiente.
5. No abuses de los productos químicos.
6. Limita el uso de los plásticos.
7. Ahorra papel.
8. Usa el coche racionalmente.
9. Cuida el campo.
10. Piensa globalmente y actúa localmente.
Me gustaría terminar como empecé con un cuento. Un día en el bosque
salto una chispa, no sabe nadie muy bien por qué, pero pronto esa chispa se
transformo en una pequeña llama que, aprovechando la sequedad del
ambiente, comenzó a extenderse si control generando un terrible incendio. Los
animales comenzaron a huir despavoridos; sólo un pequeño colibrí, al darse
cuenta de la situación, se acercaba al rió, cogía el agua que le cabía en su pico
e iba una y otra vez incansablemente a arrojarlo a las llamas. En su huida un
león vio el esfuerzo del colibrí, y acercándose al mismo le dijo con voz
poderosa: “Necio pájaro... ¿no ves que es imposible que puedas apagar el
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incendio?” ...a lo que el colibrí contestó: Ya lo sé, pero yo estoy haciendo mi
parte.
En el fondo quizá la satisfacción que me queda cuando os hablo de todo
esto es que yo, como el colibrí, estoy haciendo mi parte.
Muchas gracias.
NOTA: Se entiende como huella ecológica al TERRITORIO necesario para
proporcionar los recursos necesarios por la población dada, dado un consumo
considerado. Este concepto presenta una utilidad eminentemente didáctica. No
presenta mas información útil que la de mostrarnos cómo consumimos.
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Ronda a 26 de enero del 2008
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