Blanco Aéreo UAV de Alta Velocidad

OFERTA TECNOLÓGICA
Ref.: 54
DIANA: BLANCO AÉREO UAV DE ALTA VELOCIDAD
RESUMEN
El Departamento de Programas Aeronáuticos del INTA ha desarrollado un blanco aéreo de alta
velocidad. Se trata de un simulador de amenaza real para muchas armas actuales y futuras y
supone una plataforma de I+D para tecnologías de UAVs de alta velocidad. Permite una alta
capacidad de maniobra y la integración de gran variedad de Cargas útiles. El grupo busca
realizar acuerdos comerciales.
DESCRIPCIÓN
•
•
•
•
Autonomía: superior a 1 hora.
Techo: 6000 m.
Fabricación: carbono-epoxi.
Alcance: 100 Km.
El blanco Aéreo UAV de Alta Velocidad
desarrollado es un Sistema de Blanco
Aéreo Versátil, un simulador de amenaza
real para gran cantidad de armas actuales
y futuras. Además, supone una plataforma
de I+D para tecnologías de UAVs de alta
velocidad.
Los segmentos de vuelo y tierra tienen las
siguientes características:
•
Segmento de Vuelo: Se compone
del vehículo aéreo: célula equipada
con los subsistemas necesarios
para
su
lanzamiento,
vuelo
automático
según
la
misión
programada, recuperación y cargas
útiles necesarias para la operación.
•
Segmento de Tierra: Se compone
de la Estación para el Control y
Monitorización del Segmento de
Vuelo, el Sistema de Lanzamiento
por catapulta y los Equipos de
Apoyo de la operación en fases
prevuelo para la verificación y
puesta en marcha del sistema. En
función del tamaño y accesibilidad
del área de lanzamiento, el sistema
podrá ser lanzado mediante
catapulta o mediante boosters.
Los datos técnicos de este vehículo se
resumen en:
•
•
Peso máx.: 160 Kg.
Peso máx. en vacío: 90 Kg.
ASPECTOS INNOVADORES
•
La misión se realiza de forma
automática pero el modo manual
está disponible durante todas las
fases del vuelo para su uso en caso
de emergencia o por elección del
controlador de la misión.
•
Durante la ejecución de la misión
se puede pasar al modo de control
semi-automático para comandar
maniobras o trayectorias preprogramadas y comandos para la
activación de carga útiles.
•
Para definir la misión se pueden
emplear tanto trayectorias como
maniobras programadas.
•
El sistema DIANA ha sido diseñado
para permitir su utilización con gran
variedad de sistemas de armas
tanto actuales como futuros.
VENTAJAS COMPETITIVAS
Las
ventajas
competitivas
están
relacionadas con los objetivos de diseño y
prestaciones del sistema:
•
Capacidad de realizar tramos rectos a
gran velocidad.
•
Alta capacidad de maniobra: vuelo a
baja cota o maniobras de escape.
INVESTIGADOR RESPONSABLE
D. Juan Manuel de las Heras
Departamento de Programas Aeronáuticos
•
Integración de gran variedad de cargas
útiles: hasta 25 Kg. con alta versatilidad
en cuanto al peso, volumen y
distribución de las cargas útiles que se
utilizan actualmente tanto en el interior
del vehículo como de las que requieren
de éste como plataforma.
•
Coste moderado del sistema y de su
operación.
•
Modularidad en el diseño del vehículo
aéreo de forma que se adapte
adecuadamente a requisitos adicionales
como sistema operacional y como
plataforma de desarrollo.
•
Simplificación de los procesos
fabricación,
integración
mantenimiento.
de
y
SITUACIÓN
El Instituto busca realizar acuerdos de
cooperación técnica, especialmente para el
diseño, desarollo y fabricación de los
boosters y de sus interfaces. Las empresas
serían fabricantes de pirotécnico y motores
cohete.
Esta tecnología puede ser de interés para
aquellos usuarios finales de la tecnología
que desarrollen actividades de vigilancia en
tiempo real, como organismos oficiales de
protección civil o militar de cualquier país.
CONTACTO EN LA OTRI
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