manual de pistas

MANUAL DE PISTAS
ECUADOR
TERCERA EDICION
2007
CONSULTE LOS NOTAM PARA TENER
INFORMACION MÁS RECIENTE
SERVICIO DE INFORMACION AERONAUTICA
DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL
MANUAL DE PISTAS
1
Esta Publicación es oficial de la Dirección General de Aviación Civil y contiene las características físicas de las
pistas del Ecuador.
La organización responsable de la publicación y actualización del Manual de Pistas del Ecuador es:
Dirección General de Aviación Civil
Servicio de Información Aeronáutica
Teléfono / fax 022231-008
Quito-Ecuador
Todo cambio en la información de éste Manual, será dado a conocer a través del respectivo aviso NOTAM a los
pilotos, posteriormente los cambios serán reemplazados por una nueva edición. Por lo tanto, se deberá
consultar la información NOTAM para tener antecedentes de los cambios realizados, siendo esto
responsabilidad de los usuarios.
Cualquier sugerencia, error u omisión que se encuentre en éste documento deberá ser notificada a:
Dirección General de Aviación Civil
Servicio de Información Aeronáutica
Email: [email protected]
Casilla: 17-01-2077
Quito-Ecuador
Toda reproducción de éste documento queda estrictamente prohibida, salvo expresa autorización del Señor
Director General de Aviación Civil.
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2
MANUAL DE PISTAS
INTRODUCCION
El Servicio de Información Aeronáutica en su afán de entregar publicaciones que satisfagan las necesidades del
usuario aeronáutico, presenta el Manual de Pistas Aéreas del Ecuador, esta publicación constituye una
recopilación de información y datos aeronáuticos verificados, para contribuir al mejoramiento integral de la
navegación aérea que utiliza reglas de vuelo visual (VFR) en territorio ecuatoriano.
Estos datos continuamente se irán revisando, manteniendo de esta manera actualizada la información contenida
en este manual.
La estructura diseñada para dar a conocer las características de las pistas, es como se indica en el siguiente
ejemplo:
( a ) Identificación:
( c ) Coordenadas:
( e ) Dimensiones de pista:
( g ) Pendiente:
( i ) Tipo de superficie:
( k ) Horario de servicio:
( m ) Indicador de lugar:
( n ) Observaciones:
( b ) Provincia:
Guayas
Chongón
021356S 0800320W
( d ) Elevación:
36 FT
750 x 8 metros
( f ) Designación magnética:
03/21
0,5 – 1%
( h ) Resistencia:
10500 libras
Asfalto
( j ) Ayudas visuales:
Manga de viento
HJ
( l ) Administración:
Privada
SECG
Pista 03 umbral desplazado en 70 metros; obstáculo a 200 metros del
umbral de pista 21.
Donde cada letra representa:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
n.
Nombre de pista, ordenada alfabéticamente.
Provincia en la cual está ubicada la pista.
Localización geográfica de pista, dado en grados, minutos y segundos.
Elevación en pies (FT) con referencia al nivel medio del mar.
Dimensiones de pista en metros (longitud x ancho).
Orientación magnética de la pista.
Pendiente de pista (longitudinal – transversal).
Resistencia de pista.
Tipo de material de la superficie de pista.
Ayudas que pueden visualizarse y son de utilidad para el piloto.
Horario de funcionamiento de la pista.
Organización que administra la pista.
Indicador de lugar de cuatro letras asignado a la pista.
Información adicional, de importancia para las operaciones aéreas.
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MANUAL DE PISTAS
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AUTORIDAD Y DIRECCIONES
La autoridad aeronáutica para la aviación civil en el Ecuador es la Dirección General de Aviación Civil.
1.
AVIACION CIVIL
Dirección General de Aviación Civil
Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto
Casilla
:
17-01 2077
Teléfono
:
02-2223179
Telefax
:
02-2563995
AFS
:
SEQUYAYX
E-mail
:
[email protected]
Quito
2.
SERVICIO DE INFORMACION AERONAUTICA
Dirección General de Aviación Civil
Área de Información Aeronáutica
Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto
Teléfono
:
02-2231008
Telefax
:
02-2231008
Casilla Postal :
17-01 2077
AFS
:
SEQUYOYX
E-mail
:
[email protected]
Quito
3.
METEOROLOGIA
Dirección General de Aviación Civil
Área de Meteorología
Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto
Teléfono
:
02-2239075
Telefax
:
02-2239075
AFS
:
SEQUYMYX
E-mail
:
[email protected]
Quito
4.
INVESTIGACION DE INCIDENTES Y ACCIDENTES DE AERONAVES
Subdirección General de Aviación Civil
Área de Seguridad de Vuelo
Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto
Teléfono
:
02-2238981
Telefax
:
02-2238981
AFS
:
SEQUZXSM
E-mail
:
[email protected]
Quito
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MANUAL DE PISTAS
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ABREVIATURAS
A
AAD
AAIM
AAL
ABN
AC
ACC
ACCID
ACFT
ACN
AD
ADF
ADS
ADVS
AFIL
AFTN
A/G
AGL
AIC
AIP
AIS
ALS
ALT
ALTN
AMA
AMSL
APCH
APP
aproximación.
ARO
ARP
ARR
ASDA
ASPH
ATC
ATIS
ATS
ATZ
AUTH
AVBL
AWY
Desviación respecto a la altitud asignada
Comprobación autónoma de la integridad de la aeronave
Por encima del nivel del aeródromo
Faro de Aeródromo
Altocumulus
Centro de control de área o control de área
Notificación de un accidente de aviación
Aeronave
Número de clasificación de aeronaves
Aeródromo
Equipo radiogoniométrico automático
Vigilancia dependiente automática
Servicio de asesoramiento
Plan vuelo presentado desde el aire
Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas
Aire a tierra
Sobre el nivel del terreno
Circular de información aeronáutica
Publicación de información aeronáutica
Servicio de información aeronáutica
Sistema de iluminación de aproximación
Altitud
Alternativa (aeródromo de)
Altitud mínima de área
Sobre el nivel medio del mar
Aproximación
Oficina de control de aproximación o control de aproximación o servicio de control de
Oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo.
Punto de referencia de aeródromo
Llegada (designador de tipo de mensaje)
Distancia disponible de aceleración-parada
Asfalto
Control de tránsito aéreo (en general)
Servicio automático de información terminal
Servicio de tránsito aéreo
Zona de tránsito de aeródromo
Autorizado o autorización
Disponible o disponibilidad
Aerovía
B
BASE
BCFG
BCN
BDRY
BECMG
BKN
BL...
BLO
BLW…
BR
BRG
BRKG
BTL
BTN
Base de las nubes
Niebla en bancos
Faro (luz aeronáutica de superficie)
Límite
Cambiado a
Cielo nuboso
Ventisca alta (seguida de DU = polvo, SA = arena o SN = nieve)
Por debajo de nubes
Por debajo de...
Neblina
Marcación
Frenado
Entre capas
Entre (como preposición)
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MANUAL DE PISTAS
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C
C
CAT
CHG
CL
CLD
CLR
CLSD
CM
CMB
CNL
CONC
COORD
CTA
CTC
CTN
CTR
CU
CWY
Grados Celsius (Centígrados)
Categoría
Modificación (designador de tipo de mensaje)
Eje
Nubes
Libre de obstáculos o autorizado para… o autorización
Cierre o cerrado o cerrando
Centímetros
Ascienda o ascendiendo a
Cancelar o cancelado
Hormigón
Coordenadas
Área de control
Contacto
Precaución
Zona de control
Cumulus
Zona libre de obstáculos
D
D...
DCT
DEP
DEST
DETRESFA
DH
DLA
DME
DNG
DR...
DTHR
DTW
DW
DZ
Zona peligrosa (seguida de la identificación)
Directo (con relación a los permisos del plan de vuelo y tipo de aproximación)
Salga o salida
Destino
Fase de socorro
Altura de decisión
Demora o Demorado
Equipo radiotelemétrico
Peligro o peligroso
Ventisca baja (seguida de DU = polvo, SA = arena o SN = nieve)
Umbral de pista desplazado
Ruedas gemelas en tándem
Ruedas gemelas
Llovizna
E
E
EAT
EET
ELEV
ELT
EMERG
ENG
ENR
EQPT
ETA
ETD
Este o longitud Este
Hora prevista de aproximación
Duración prevista
Elevación
Transmisor de localización de emergencia
Emergencia
Motor
En ruta
Equipo
Hora prevista de llegada o estimo llegar a las...
Hora prevista de salida o estimo salir a las...
F
FAF
FAP
FATO
FCST
FG
FIC
FIR
Punto de referencia de aproximación final
Punto de aproximación final
Área de aproximación final y de despegue
Pronóstico
Niebla
Centro de información de vuelo
Región de información de vuelo
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MANUAL DE PISTAS
FIS
FL
FLT
FPL
FREQ
FST
FT
6
Servicio de información de vuelo
Nivel de vuelo
Vuelo
Plan de vuelo presentado (designador de tipo de mensaje)
Frecuencia
Primero
Pies (unidad de medida)
G
GEO
GLD
GND
GNSS
GP
GPS
GS
Geográfico o verdadero
Planeador
Tierra
Sistema mundial de navegación por satélite
Trayectoria de planeo
Sistema mundial de determinación de la posición
Velocidad respecto al suelo
H
HEL
HGT
HJ
HN
HOSP
HPA
HR
HZ
Helicóptero
Altura o altura sobre
Desde la salida hasta la puesta del sol
Desde la puesta hasta la salida del sol
Aeronave hospital
Hectopascal
Horas
Hertzio (ciclo por segundo)
I
IAC…
IAS
ID
IFR
ILS
INCERFA
INFO
INOP
INS
INSTL
Carta de aproximación por instrumentos (seguida del nombre/título)
Velocidad Indicada
Identificador o identificar
Reglas de vuelo por instrumentos
Sistema de aterrizaje por instrumentos
Fase de incertidumbre
Información
Fuera de servicio
Sistema de navegación inercial
Instalar o instalado o instalación
J
JAN
JUL
JUN
Enero
Julio
Junio
K
KG
KHZ
KM
KPA
KT
Kilogramos
Kilohertzio
Kilómetros
Kilopascal
Nudos
L
…L
L
LDA
LDG
Izquierda (precedida por el número de designación para identificar una pista paralela)
Radiofaro de localización (Véase LM, LO)
Distancia de aterrizaje disponible
Aterrizaje
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MANUAL DE PISTAS
LEN
LF
LGT
LGTD
LLZ
LM
LMT
LONG
LO
LTP
LVL
7
Longitud
Baja frecuencia [30 a 300 KHZ]
Luz o iluminación
Iluminado
Localizador
Radiofaro de localización intermedio
Hora media local
Longitud
Radiofaro de localización exterior
Punto del umbral de aterrizaje
Nivel
M
…M
MAA
MAPT
MAX
MDA
MDH
MEA
MET
METAR
MHZ
MIL
MSL
Metros (precedido por cifras)
Altitud máxima autorizada
Punto de aproximación frustrada
Máximo(a)
Altitud mínima de descenso
Altura mínima de descenso
Altitud mínima en ruta
Meteorológico o Meteorología
Informe meteorológico ordinario de aeródromo (en clave meteorológica)
Megahertzio
Militar
Nivel medio del mar
N
N
NAV
NDB
NIL
NM
NML
NOF
NOTAM
NTL
Norte o latitud norte
Navegación
Radiofaro no direccional
Nada o no tengo nada que transmitirle a usted
Millas marinas
Normal
Oficina NOTAM internacional
Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene información relativa al
establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio,
procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado
de las operaciones de vuelo.
Nacional
O
OBST
OPN
OPS
O/R
Obstáculo
Abrir o abriendo o abierto
Operaciones
A solicitud
P
P...
PAPI
PCN
PERM
PIB
PJE
PPR
PSN
PSR
Zona prohibida (seguida de la identificación)
Indicador de trayectoria de aproximación de precisión
Número de clasificación de pavimentos
Permanente
Boletín de información previa al vuelo
Ejercicios de lanzamiento de paracaidistas
Se requiere permiso previo
Posición
Radar primario de vigilancia
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MANUAL DE PISTAS
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Q
QFE
QNH
QTE
Presión atmosférica a la elevación del aeródromo (o en el umbral de pista)
Reglaje de la subescala del altímetro para obtener elevación estando en tierra
Marcación verdadera
R
…R
R...
RAI
RCC
RCL
RCLL
RDL
REDL
REF
REG
RENL
REP
RMK
RNAV
RNP
RTHL
RTZL
RVR
RWY
Derecha (precedida por el número de designación para identificar una pista paralela)
Zona restringida (seguida de la identificación)
Indicador de alineación de pista
Centro coordinador de salvamento
Eje de pista
Luces de eje de pista
Radial
Luces de borde de pista
Referente a... o consulte a....
Matrícula
Luces de extremo de pista
Notificar o notificación o punto de notificación
Observación
(debe pronunciarse “AR-NAV”) Navegación de área
Performance de navegación requerida
Luces de umbral de pista
Luces de zona de toma de contacto
Alcance visual en la pista
Pista
S
S
SALS
SAR
SARPS
SELCAL
SER
SFC
SID
SIGMET
SIWL
SKC
SKED
SPECI
SR
SRR
SS
SSR
STA
STAR
STOL
SUP
SVC
SWY
Sur o latitud Sur
Sistema sencillo de iluminación de aproximación
Búsqueda y salvamento
Normas y métodos recomendados [OACI]
Sistema de llamada selectiva
Servicio o dando servicio o servido
Superficie
Salida normalizada por instrumentos
Información relativa a fenómenos meteorológicos en ruta que puedan afectar la seguridad de
las operaciones de las aeronaves
Carga de ruedas simple aislada
Cielo despejado
Horario o sujeto a horario o regular
Informe meteorológico especial de aeródromo (en clave meteorológica)
Salida del sol
Región de búsqueda y salvamento
Puesta de sol
Radar secundario de vigilancia
Aproximación directa
Llegada normalizada por instrumentos
Despegue y aterrizaje cortos
Suplemento (Suplemento AIP)
Mensaje de servicio
Zona de parada
T
T
TA
TAF
TDZ
Temperatura
Altitud de transición
Pronóstico de aeródromo (en clave meteorológica)
Zona de toma de contacto
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MANUAL DE PISTAS
TFC
TGL
THR
TIL
TKOF
TMA
TODA
TORA
TWR
TWY
TYP
9
Tráfico
Aterrizaje y despegue inmediato
Umbral
Hasta
Despegue
Área de control terminal
Distancia de despegue disponible
Recorrido de despegue disponible
Torre de control de aeródromo o control de aeródromo
Calle de rodaje
Tipo de aeronave
U
UFN
UHF
UNL
U/S
UTC
Hasta nuevo aviso
Frecuencia ultraalta [300 a 3 000 MHZ]
Ilimitado
Inutilizable
Tiempo universal coordinado
V
VAC…
VAR
VASIS
VDF
VFR
VIS
VMC
VOR
Carta de aproximación visual (seguida del nombre / título)
Declinación magnética
Sistema visual indicador de pendiente de aproximación
Estación readiogoniométrica de muy alta frecuencia
Reglas de vuelo visual
Visibilidad
Condiciones meteorológicas de vuelo visual
Radiofaro omnidireccional VHF
W
WAC…
WBAR
WDI
WGS-84
WIND
WIP
WSPD
WT
WX
Carta aeronáutica mundial – OACI 1:1 000 000 (seguida del nombre/título)
Luces de barra de ala
Indicador de la dirección del viento
Sistema Geodésico Mundial – 1984
Viento
Obras en progreso
Velocidad del viento
Peso
Condiciones meteorológicas
X
X
XBAR
Cruce
Barra transversal (de sistema de iluminación de aproximación)
___________________
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MANUAL DE PISTAS
PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION, SALIDA Y COMUNICACION DE LAS AERONAVES
QUE OPERAN EN PISTAS NO CONTROLADAS
1.
PROPOSITO:
Establecer un procedimiento de aproximación, salida y comunicación que deben cumplir los pilotos al
mando de las aeronaves que realizan operaciones en pistas no controladas.
2.
DEFINICIONES:
Actuación humana: Capacidades y limitaciones de una persona que repercuten en la seguridad y
eficiencia de las operaciones aeronáuticas.
Aeronotificación: Informe de una aeronave en vuelo preparado de conformidad con los requisitos de
información de posición y de información operacional y/o meteorológica.
Apartadero de espera: Área definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar o dejar
paso a otras, con objeto de facilitar el movimiento eficiente de la circulación de las aeronaves en tierra.
Aproximación visual: Es cuando una parte o la totalidad del procedimiento de aproximación se realiza
mediante referencia visual respecto al terreno.
Área de aterrizaje: Parte del área de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de las
aeronaves.
Área de maniobras: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de
aeronaves, excluyendo las plataformas.
Área de movimiento: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de
aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas.
Circuito de tránsito de aeródromo: Trayectoria especificada que deben seguir las aeronaves al
evolucionar en las inmediaciones de un aeródromo.
Punto de notificación: Lugar geográfico especificado con referencia al cual puede notificarse la
posición de una aeronave.
Pista de vuelo visual: Pista destinada a las operaciones de aeronaves que utilicen procedimientos
visuales para la aproximación.
3.
GENERALIDADES:
La Dirección General de Aviación Civil, con el fin de mejorar la seguridad de las operaciones de
fumigación agrícola y de aviación general, procede a elaborar la presente disposición, tendiente a evitar
colisiones entre aeronaves que operan en pistas no controladas y zonas adyacentes.
4.
5.
RESPONSABILIDAD:
a)
Es responsabilidad de las compañías de aviación agrícola, los pilotos agrícolas y de aviación
general, el cumplimiento de lo indicado en este manual.
b)
La Unidad de Inspección y Certificación de la SUBDAC, realizará el control y vigilancia a las
compañías operadoras y pilotos.
DISPOSICIONES:
a)
Todas las aeronaves deben estar equipadas con un radio VHF para transmisión / recepción con
los servicios de tránsito aéreo, tal como lo establece las RDAC parte 91 sección 205 b).
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MANUAL DE PISTAS
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b)
Todos los pilotos que realizan operaciones de fumigación, utilizarán el casco de seguridad con
audífonos y micrófonos incorporados que permitan las comunicaciones durante el vuelo, como
lo establece las RDAC parte 137 sección 32.
c)
Todos los pilotos de las aeronaves que aterricen en pistas no controladas seguirán el siguiente
procedimiento:
-
-
-
Seleccionará en su equipo de comunicación VHF la frecuencia 126.3 MHZ.
Realizará una transmisión a ciegas indicando la identificación de la aeronave, su
posición referente a la pista (........) dos minutos fuera, manteniendo (........ pies) de
altitud.
Se incorporará al circuito de tránsito del aeródromo ingresando a tramo con el viento
normal en donde notificará su posición y al mismo tiempo realizará un clareamiento del
área.
Encenderá las luces de aterrizaje.
Notificará ingresando a tramo base.
Notificará tramo final y el aterrizaje.
Las aeronaves que realizan vuelos de aviación agrícola, iniciarán sus circuitos de aproximación
mínimo a 200 FT de altura y las que realizan vuelos de taxi aéreo, privados, etc, lo harán
mínimo a 500 FT de altura. Además deben dar cumplimiento a las RDAC parte 91 sección 113.
No obstante las aeronaves propulsadas mecánicamente cederán el paso a los planeadores.
d)
Procedimiento para el rodaje y despegue en pistas no controladas:
-
-
Seleccionará en su equipo de comunicación VHF la frecuencia 126.3 MHZ.
Mantendrá un clareamiento constante del área, observando que la pista y el cono de
aproximación se encuentren libres de obstáculos que signifique un riesgo para la
operación.
Transmitirá a ciegas la identificación de la aeronave, el inicio del rodaje hacia la
cabecera (........) de la pista (........).
Encenderá las luces de aterrizaje.
Notificará el despegue, rumbo, altitud a mantener y destino o zona de trabajo.
Se dará estricto cumplimiento a lo que establece las RDAC parte 91 sección 113.
6.
e)
Cuando dos o más aeronaves agrícolas operen en plantaciones adyacentes o cercanas, los
pilotos deberán coordinar la separación necesaria entre sus aeronaves para realizar los
trabajos de aplicación sin riesgos de colisión, utilizando sus equipos de comunicación VHF en
la frecuencia 126.3 MHZ.
f)
Las aeronaves que operen en un aeródromo o en sus cercanías, harán todos los virajes hacia
la izquierda, al aproximarse para aterrizar y después del despegue, a menos que se les autorice
lo contrario, como lo establece las RDAC parte 91 sección 126.
SANCIONES:
Las compañías operadoras y los pilotos que no cumplan con las disposiciones descritas en este
manual, serán sancionados de acuerdo a la ley.
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