Control de motores trifásicos

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Educación, Cultura y Deportes
I.U.T. “Antonio Jose de Sucre”
Ampliación Guarenas
Desarrollo de Módulo Teórico- Práctico sobre Control de
Motores Trifásicos Enfocado a los Variadores de
Frecuencia de la Serie Altivar Existentes en el Laboratorio
de Electricidad del I.U.T. “Antonio José de Sucre”
Ampliación Guarenas.
Trabajo Especial de Grado para Optar al Titulo de Técnico
Superior Universitario en Electricidad Mención
Mantenimiento
Autor: Werner A. Sifontes R.
Tutor: Frankli Cárdenas
Guarenas, Noviembre de 2002
 Temas a desarrollar
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Introducción
Planteamiento del Problema
Marco teórico
Marco Metodológico
Resultados
Conclusión
Recomendaciones
Iniciación de la ronda de preguntas
 Introducción
 Introducción
• Sustitución progresiva de los Sistemas de control de motores
basados en lógica de relés por sistemas de control electrónicos
de potencia.
Sistemas electrónicos de control para
motores

Disminuyen gastos por mantenimiento.

Optimizan los procesos en los cuales son implementados.
Aumentan la productividad y la calidad del producto
terminado ya que tienen mayor precisión al controlar
máquinas motrices que los controles convencionales.

Alargan la vida útil del motor y de las piezas mecánicas
acopladas al eje del motor controlado.

Este tema se desarrolla a partir de la carencia
de material teórico que estableciera un
régimen de normas de seguridad para los
equipos adquiridos por la institución, el
material elaborado resguardará de cierta
forma la durabilidad y funcionalidad de estos
equipos impartiendo pautas para la
instalación y manipulación adecuada en las
prácticas de laboratorio.
Planteamiento del Problema
 Descripción del Problema
 Objetivos de la Investigación
 Justificación de la Investigación
 Limitaciones de la Investigación
 Delimitaciones de la Investigación
 Descripción del Problema
 Descripción del Problema
 Objetivos de la Investigación
 Objetivo General
Elaboración de módulo teórico-práctico
 Objetivos Específicos
Elaborar módulo teórico-práctico
Establecer normas de seguridad
 Justificación de la investigación
 Justificación de la Investigación
 Limitaciones de la Investigación
a) Prácticas enfocadas al Variador de velocidad
Altivar 28 de Telemecanique.
b) Valores de Carga máxima permisibles dado por el
modelo del Variador de Velocidad.
c) Acceso a la información.
d) Tiempo para procesar toda la información recopilada.
 Delimitaciones de la Investigación
 Delimitaciones de la Investigación
 Marco Teórico
Motores de Inducción
Tolerancia de la Variación de
Frecuencia
Arranques de Motores más
utilizados en la Industria actual
 Arranque Directo
 Arranque Estrella – Triángulo
Arranque Directo
Arranque Estrella - Triángulo
Regulación de la Velocidad de
los Motores de C.A.
 Por regulación reostática.
 Por cambio de número de pares de polos.
 Por variación de frecuencia.
Regulación Reostática
• Utilizada para regulación a
par constante
• La gama de regulación no es
constante.
• Grandes pérdidas de energía.
• Aplicación en servicio
intermitente.
• La progresividad de
regulación depende del
número de escalonamientos de
la resistencia.
Regulación por cambio del
número de polos
• No hay progresividad en el
aumento ó disminución de la
Velocidad.
• Poca aplicabilidad en
procesos precisos y
delicados.
Regulación por Variación de
Frecuencia
Aterramiento de Variadores
Compatibilidad Electromagnética
 Interferencias de la radiofrecuencia ( RFI )
 Interferencias Electromagnéticas ( EMI )
Interferencias de la
Radiofrecuencia ( RFI )
Interferencias Electromagnéticas ( EMI )
Tipo de investigación
El presente proyecto se encuentra enmarcado en la
modalidad de Investigación de Campo con apoyo
Documental y es un diseño descriptivo no experimental
ya que durante el estudio y desarrollo del mismo no se
manipulan las Variables.
 Resultados
Contribución de la investigación
con la situación actual
Resultados de la aplicación de la encuesta
100
80
SI
60
NO
40
NO
20
SI
0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
Resultados de la Investigación
 Se elaboró el módulo teórico-práctico.
 Se dió a conocer las medidas de seguridad.
 Mejoramiento del módulo físico de prácticas.
Módulo teórico - práctico
 El módulo esta compuesto por teoría y cuatro (04)
prácticas las cuales estan conformadas de la siguiente
forma:
a. Instalación del circuito de potencia.
b. Instalación del circuito de control.
c. Lectura y modificación de parámetros de configuración.
d. Visualización, medición y graficación de resultados.
Formato de Prácticas
Práctica xx
Titulo Titulo Titulo Titulo Titulo
a.- Instalación de la fase de
potencia ...
• Materiales
• Herramientas
b.- Instalación de la fase de
control ...
• Materiales
• Herramientas
c.- Lectura y modificación de
parametros de configuración ...
• Materiales
• Herramientas
d.- Visualización de parametros,
medición y graficación de
resultados.
• Materiales
Plano de Potencia
Planos de Control
Uso de Simbolos Universales
Se utilizan para llamar la atención del
practicante en caso de informaciónes de
importancia ...
Se utilizan para llamar la atención del
practicante en caso de Advertencias por
riesgos
Mejoramiento del módulo físico
 Cambio de toma corriente por otro de mayor
capacidad y con conductor de tierra .
 Cambio de conductores de alimentación principal.
 Conclusión
 Recomendaciones
Comparación práctica
entre Sistemas de Control
 Iniciación de la ronda de
preguntas