crankshaft position

SENSOR
SIGLAS
Sensor de Masa de
flujo de aire.
MAF
(Mass Air
Fl0w)
Sensor de Oxígeno
Sensor de posición
de eje de levas
Sensor
detonación
de
Sensor de posición
y giro del eje
cigüeñal

Sensor
de
temperatura
de
líquido refrigerante
Sensor
de
temperatura de aire
del motor
OX
(Oxygen)
CMP
(Camshaft
Position)
KNK
(Knock)
UBICACIÓN
Funcionamiento
Entre el filtro de aire y la mariposa (en el canal del aire) Una resistencia conocida como hilo caliente, es calentada por
un voltaje a 200°C con el motor en funcionamiento. La
resistencia del hilo varía por la circulación del aire aspirado.
Caño de escape
Eje de levas
En el cuerpo del
motor
Está hecho de dióxido de zirconio, electrodos de platino, y un
calentador. El sensor de oxígeno genera una señal de tensión
de acuerdo a la diferencia en la cantidad de oxígeno entre los
gases de escape y el aire atmosférico. El elemento zirconio
tiene un lado expuesto a la corriente de gases de escape y el
otro lado abierto a la atmósfera. Cada lado tiene un electrodo
de platino unido al elemento de dióxido de zirconio.
Mediante aletas mide las RMP del árbol de levas y la posición
de los pistones.
Se basan en inducción de voltaje por variación de campo
magnético y por el efecto Hall respectivamente.
Su funcionamiento se basa en el efecto piezoeléctrico.
CKP
(crankshaft
position)
Eje cigüeñal
THW
(Thermistor
Water)
Circuito del líquido refrigerante
Se basan en la variación de resistencia con la temperatura.
Entrada de aire del motor
Se basan en la variación de resistencia con la temperatura.
THA
(Thermistor
Air)
Mediante dientes de la rueda fónica, mide las RMP del
cigüeñal y la posición de los pistones.
Se basan en inducción de voltaje por variación de campo
magnético y por el efecto Hall respectivamente.
INFORMACIÓN
TIPO
Mide la corriente de aire
aspirada que ingresa al
motor.
Resistivo
Concentración de O2
Químico
Posición de eje de levas
Hall o inductivo
Detonación o tecleo de
motor por punto adelantado
del motor
Piezoeléctrico
Posición y giro del eje
cigüeñal
Hall o inductivo
Temperatura de líquido
refrigerante del motor
PTC NTC
Resistivo
Temperatura de aire que
entra al motor
PTC NTC
Sensor de presión
absoluta
Sensor de flujo de
aire de paletas
Sensor de posición
de la mariposa de
aceleración
MAP
(Manifold
Absolute
Pressure)
Múltiple de admisión
VAF
(Volume
Air Flow)
Entre el filtro de aire y la mariposa
(en el canal del aire)
TPS
(Throttle
Position)
En el cuerpo de aceleración.
.
Entrega una señal proporcional a la presión existente en la
tubería de admisión con respecto a la presión atmosférica,
midiendo la presión absoluta existente en el colector de
admisión. Genera una señal que puede ser analógica o digital.
El flujo de aire en la cámara de admisión mueve el plato y se
transfiere a través de un eje hacia un deslizador sobre el
potenciómetro. El movimiento del deslizador contra la
resistencia del potenciómetro ocasiona que una señal de
voltaje variable. Es más antiguo que el de hilo caliente.
Indica la posición del papalote en el cuerpo de aceleración. En
vehículos más recientes indica la posición del
pedal del acelerador. Un brazo móvil está en contacto eléctrico
con una resistencia variable.
Presión absoluta del aire
Semiconductor
Flujo de aire
Resistivo
Posición de la mariposa de
aceleración
Resistivo