178430_COMPARATIVO MBO 1019

Estrategia
Ingeniería Comercial
BOXER
MERCEDES-BENZ
Responsable Ing. Rubén Tavera
Vs.
INTERNATIONAL
Elaboro: Ing. Rubén Tavera
Ing. Jesús Aranda
Ingeniería Comercial
Responsable:
Ing. COMERCIAL
Rubén Tavera
INGENIERÍA
Febrero 2006
Autobús Motor delantero, control semi-delantero
Autobús Mercedes-Benz Boxer
El autobús Boxer esta fabricado sobre chasis Mercedes-Benz
que por décadas han gozado de la confianza y preferencia de los
transportistas de estos segmentos.
INGENIERÍA COMERCIAL
Boxer
INGENIERÍA COMERCIAL
Nomenclatura de los Boxer
MBO 1019/44
Distancia entre ejes
Potencia del Motor x 10
19=190hp 4cilindros
Peso Bruto Vehicular (en Tons.)
Autobús con motor delantero
INGENIERÍA COMERCIAL
Modelos Boxer
BOXERS
Modelos
Descripción
Capacidad
(Tons.)
Longitud
Total
(mts.)
MBO 1019/44
Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp
de potencia
10
8.4
12
9.37
14
10.15
Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp
de potencia
Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp
MBO 1419/60
de potencia
MBO 1219/52
INGENIERÍA COMERCIAL
Mercado mexicano en autobuses control semi-delantero
MBO 1019/44
MBO 1219/52
MERCEDES-BENZ
MBO 1419/60
4700 SCD 174”
4700 SCD 206”
INTERNATIONAL
INGENIERÍA COMERCIAL
4700 SCD 236”
Comparativo
MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174”
Características del motor OM 904 LA
•Potencia: 190 HP @ 2300 rpm
•Torque:
520 lb-ft @ 1400 rpm
•4 cilindros 4.25 L, turbocargado postenfriado, con
válvula Waste Gate .
Motor
MERCEDES-BENZ
•Motor controlado electrónicamente, que hace más
eficiente el momento y la cantidad de inyección
para obtener una excelente respuesta a la
demanda de potencia y torque.
•El sistema electrónico reduce las emisiones de
contaminantes, protege al medio ambiente,
logrando además bajos niveles de ruido.
•Motor de torque constante a bajas revoluciones
para lograr un excelente desempeño y bajo
consumo de combustible.
•Inyectores centralizados de 8 orificios para lograr
una mejor combustión y funcionamiento del motor
• La relación peso potencia es 20% más ligero que
los motores de su clase lo que se traduce en más
carga útil.
INGENIERÍA COMERCIAL
OM 904 LA
Configuración del motor DT 466 E
• Potencia:195 HP @ 2300 rpm
• Torque: 520 lb-ft @ 1400 rpm
INTERNATIONAL
• 6 cilindros 7.6 L, turbocargado postenfriado
• El
International®
EVRT®
electrónico del turbocargador.
control
•Sistema de combustible International®
Electro-Hydraulic Generation Two (G2)
con inyectores de válvuva que ofrece el
mando para la entrega de combustible,
DT 466 E
INGENIERÍA COMERCIAL
Configuración del motor VT 365
• Potencia:175 HP @ 2300 rpm
• Torque: 460 lb-ft @ 1400 rpm
INTERNATIONAL
• 8 cilindros 6.0 L, turbocargado postenfriado
• El
International®
EVRT®
electrónico del turbocargador.
control
•Sistema de combustible International®
Electro-Hydraulic Generation Two (G2)
con inyectores de válvuva que ofrece el
mando para la entrega de combustible,
VT 365
INGENIERÍA COMERCIAL
MBO 1019/40 Vs. 4700-SCD 174”
Mercedes – Benz
International
MBO 1019/44 BOXER
4700 SCD 174"
10 454 kg (23 000 lb)
13 180 kg (29 000 lb)
INT tiene mayor capacidad (PBV)
Modelo
OM 904 LA
VT 365
Potencia
190 hp @ 2 300 rpm
175 Hp @ 2 600 rpm
MB tiene Mayor Potencia y Torque
a Menores RPM que se traduce en
mayor rendimiento de combustible,
además de ser un motor con la
mitad de Número de cilindros y
menor desplazamiento
que
requiere menor cantidad de aceite
en el carter por lo que se reducen
costos de mantenimiento.
Partes Principales
PBV
OBSERVACIONES
Motor
Torque
520 lb-ft @ 1 400 rpm
460 lb-ft @ 1 400 rpm
Desplazamiento, No.
de Cilindros
4,25 L, 4 cil.
6.0 L, 8 cil.
Compresor
15,5 CFM
ND
Mercedes-Benz
Vs.
INTERNATIONAL
OM 904 LA
VT-365
INGENIERÍA COMERCIAL
MBO 1219/52 Vs. 4700-SCD174”
Transmisión
MBO 1019/44
4700-SCD 174”
Marca Básica /
Opcional
OBSERVACIONES
Mercedes-Benz
Fuller
Modelo Básico /
Opcional
G85-6
FS 6305B / FS 5406B
Tipo
Manual 6 vel. / Manual 6 vel.
(con Dual)
Manual 6 vel. / Manual 5
vel. (con Dual)
Marca Básico /
Opcional
Valeo
Eaton Fuller
Modelo Básico /
Opcional
362
ND
Diámetro
362 mm (14,25”)
355,6 mm (14")
MB ofrece diferentes configuraciones para
satisfacer requerimientos del cliente de
acuerdo a la ruta y condiciones de terreno
Embrague
MB utiliza embrague de mayor diametro
que nos proporciona mayor capacidad de
transmisión
de
Torque
y
mayor
durabilidad del embrague
Dirección
Tipo
Hidráulica
Hidráulica
Modelo
TRW TAS-65
Sheppard M-100
Similar
INTERNATIONAL
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz G85-6 6 vel.
INGENIERÍA COMERCIAL
Eaton Fuller FS-5406B
MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174”
Ejes delantero
MBO 1019/44
4700-SCD 174”
Marca
Meritor
Dana Spicer
Modelo
FF-941
E 1002I
Capacidad
3 636kg ( 8 000 lb)
5 454 kg (10 000 lb)
Marca
Meritor
Dana Spicer (Dual y
Sencillo)
Modelo Básico /
Opcional
RS-19-145 1 vel / RS21-230, 2 vel
19055T 2 vel. /
19060S 1 vel.
Capacidad
Básico / Opcional
8, 635 kg (19 000 lb) /
9, 544 kg (21, 000 lb)
8 636 kg (19 000 lb)
Relación
6.14:1.0 /
4.88/6.80:1.0
4,88 / 6,65 :1 /
4.88:1/
Tipo
Mecánica, Flat-leaf
Mecánica, Muelles
Semielípticas
Capacidad
3 636 kg (8 000 lb)
4 545 kg (10 000 lb)
Barra
estabilizadora
NO
NO
OBSERVACIONES
Mercedes-Benz ofrece un eje
con la capacidad correcta para
el tipo de aplicación
Eje trasero
MB
ofrece
diferentes
configuraciones para satisfacer
requerimientos del cliente de
acuerdo a la ruta y condiciones
de terreno.
Suspensión del.
INT tiene mayor capacidad en la
suspensión
INGENIERÍA COMERCIAL
MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174”
Suspensión tras.
MBO 1219/52
4700-SCD 174”
Tipo
Mecánica, Muelles
Mecánica, Muelles
Semielípticas
Capacidad
6 818 kg (15 000 lb)
9 544.5 kg (21 000 lb)
Barra
estabilizadora
SI
ND
Marca
Michelin XZE,
Radiales
Goodyear, Radial
Dimensiones
11R22,5
11R22.5
Tipo
Disco acero
Disco acero
Dimensiones
22,5 x 8,25
22,5 x 8,25
Actuación
Neumáticos Q+
Neumáticos Q+
Dimensiones
381mm x 178 mm
(15" x 4")
419 mm x 127 mm
(16.5" x 5")
OBSERVACIONES
Mercedes-Benz ofrece la barra
estabilizadora
lo que brinda
mayor seguridad.
Llantas
MB ofrece llantas Radiales
Michelin que tienen un mejor
desempeño
que
las
convencionales y mayor duración
Ruedas
Similar
Frenos
Delanteros
INGENIERÍA COMERCIAL
El diámetro de 15” evita que la
cejas de la llanta se quemen,
permitiendo así el renovado de
las llantas
MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174”
Frenos Traseros
MBO 1019/44
4700 –SCD 174”
Actuación
Neumáticos Q+
Neumáticos Q+
Dimensiones
381mm x 178 mm
(15" x 7")
419 mm x 178 mm
(16.5" x 7")
Tensión
12 V
12 V
Batería
(2) 12 V, 1 500 CCA
(2) 12 V, 1 600 CCA
Alternador
Delco 12 V, 145 A
Bosch 12 V, 110 A
Acero 204 L
Acero 204 L
Actuación
Ventilador
Embrague viscoso
Embrague viscoso
Radiador
Latón cobre, 800 plg2
516 plg2
OBSERVACIONES
Mayor superficie de frenado de
INT
Sistema Eléctrico
MB tiene alternador de Mayor
Amperaje que permite una
recuperación mas rápida del
sistema eléctrico
Sist. Combustible
Tanque
Similar
Sist. Enfriamiento
MB tiene un sistema de
enfriamiento
con
mayor
capacidad que INT.
INGENIERÍA COMERCIAL
MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174”
Flecha cardán
MBO 1219/52
4700-SCD 206”
Marca, Serie
Dana Spicer, 1610
Dana Spicer, 1610
Longitud total
9.15
8.53
Distancia entre
ejes
5250 mm
5232 mm
Capacidad de
Asientos
Según Carrocería
Según Carrocería
Tipo
Escalera, Sección
"C"
Escalera, Sección
"C"
Resistencia a la
cedencia
80 000 lb/pulg2
50 000 lb/pulg2
Dimensiones
0.312" x 3.062" x
10.125"
0.312" x 3.062" x
10.125"
OBSERVACIONES
Igual
Dimensiones
MB ofrece un chasis más
largo
Bastidor
INGENIERÍA COMERCIAL
MB Ofrece un bastidor
mucho más resistente que
INT
Filosofía de Mercedes-Benz / Polomex
La diferencia entre
Mercedes-Benz y el resto de sus competidores,
se sustenta en hacer realidad nuestro lema
con autobuses fabricados a base de
grandes detalles en diseño, tecnología, confort, armonía,
seguridad, ergonomía, economía, flexibilidad y rentabilidad
INGENIERÍA COMERCIAL