El Poblenou estrenará las esperadas supermanzanas

2 LA VANGUARDIA
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 2-3
O.J.D.: 131497
TARIFA: 28000 €
E.G.M.: 651000
VIVIR
ÁREA: 1107 CM² - 100%
SÁBADO, 20 AGOSTO 2016
SECCIÓN: VIVIR
20 Agosto, 2016
URBANISMO
El Poblenou
estrenará las
esperadas
supermanzanas
versas ideas que conllevan las su­
permanzanas. La palabra en cues­
tión, a grandes trazos, es el para­
guas de un conjunto de actua­
ciones urbanísticas que la teniente
de alcalde de Urbanismo, Janet
Sanz, resume como “ganar la calle
para la ciudadanía”.
El peatón le gana la partida al co­
che en estos nuevos espacios, así
que el principal efecto directo es la
limitación de circulación de vehí­
culos. Los cuatro espacios centra­
les de los cruces de la manzana que
Perímetro de la supermanzana
Tànger
Estación de Bicing
Líneas
40-42
Parada de bus
anulada
Líneas 6-H14-40-42
Almogàvers
Líneas
6-H14
Pujades
Nuevos
espacios
ciudadanos
Sentido de circulación
Pallars
Convertir al
peatón en el rey
del Eixample
]La actuación en el Po­
Sancho de Ávila
FUENTE: Ayuntamiento de Barcelona
Nuevas
paradas de bus
Líneas 6-H14
Llacuna
Unas señales advertirán
a los conductores que
no podrán atravesar
las intersecciones
LOS CAMBIOS EN EL TRÁFICO
Roc Boronat
INDICACIONES EN EL PERÍMETRO
El entorno de la calle Pere IV tendrá una nueva configuración de la circulación viaria
Ciutat de Granada
Ha llegado la hora de la verdad pa­
ra las supermanzanas. Existe una
en Gràcia desde hace más de diez
años pero su implantación en la
trama Cerdà ha despertado la cu­
riosidad incluso de la prensa inter­
nacional. Hasta ahora no dejaba de
ser una propuesta teórica intere­
santeperoel5deseptiembresepa­
sará a la acción y empezará a mate­
rializarse en el Poblenou.
El perímetro situado entre las
calles Badajoz, Pallars, Llacuna y
Tànger será el laboratorio del nue­
vo modelo urbanístico, el primer
lugar en poner en práctica las di­
Badajoz
DAVID GUERRERO
Barcelona
queda en el centro del proyecto del
Poblenou se convertirán en cuatro
nuevosespaciosdeunos2.000me­
tros cuadrados para la ciudadanía.
Si los niños podrán jugar a pelota
sin entenderlo como un deporte de
riesgo y los mayores se podrán to­
mar un café en el chaflán que hasta
ahora ocupaban los camiones en
una zona de carga y descarga es al­
go que se sabrá a finales de sep­
tiembre.
Lo más visible en un primer mo­
mento serán los cambios en la mo­
vilidad. Los vehículos privados es­
tarán obligados a girar en todas
aquellas intersecciones interiores
de la supermanzana, impidiendo
que puedan circular y continuar en
línea recta. Es decir, si alguien en­
tra con el coche en el espacio de la
prueba piloto acabará viendose
obligado a girar en la siguiente in­
tersecciónhastallegaralacallepor
la que ha entrado en una especie de
bucle. Así se evita que los coches
pasen por las calles si no es estric­
tamente necesario para acceder a
algún punto concreto de esa man­
zana o a un parking.
Elobjetivonoesotroquereducir
la circulación de vehículos a la mí­
nima expresión, que el espacio sea
para las bicis y los peatones. “To­
dos los coches podrán acceder pe­
ro a sabiendas de que serán expul­
sados en el siguiente cruce; las ca­
llesdelasupermanzananodejarán
cruzardeunladoaotro”,destacael
director de modelo urbano del
Ayuntamiento, Ton Salvadó, con­
vencido de la revolución que supo­
ne el proyecto. “Una nueva mane­
ra de entenderla ciudad”,remarca,
en la que la jerarquía viaria priori­
za el peatón en lugar del coche.
Dentrodelassupermanzanasno
habrá lugar tampoco para el trans­
porte público, que será derivado a
lo que se denomina como ‘vías bá­
sicas’, por las que se desviará la cir­
culación.Enestecasoseráenlaca­
Àvila
Nueve manzanas
modificarán la
configuración de la
circulación para reducir
la presencia de coches a
la mínima expresión
LA VANGUARDIA
blenou es el banco de
pruebas perfecto ya que se
hace sobre la trama Cerdà
pero no tiene la densidad
del Eixample. Si los veci­
nos del distrito de Sant
Martí validan la revolu­
cionaria iniciativa, uno de
los candidatos más firmes
para seguir sus pasos es el
barrio de la Esquerra de
l’Eixample, que puede
vivir una de las transfor­
maciones urbanísticas
más grandes de Barcelona
en los próximos años y, de
paso, poner fin al fuerte
déficit de zonas verdes y
equipamientos de barrio.
La tercera fase de la obra y el acceso
desde Can Vies quedan aparcados
>> VIENE DE LA PÁGINA ANTERIOR
El espacio busca ser accesible
desde ambos lados del barrio. Ade­
más de las diversas escaleras y ram­
pas, a lo largo del recorrido hay cin­
co ascensores (uno a cada lado en
Riera de Tena y en la rambla Badal,
y otro más en Riera Blanca) que
ayudan a alcanzar el jardín elevado.
El punto más alto está a 12 metros
de altura. Para llegar hasta aquí han
hecho falta cuatro alcaldes. Los
proyectos de eliminación de la pla­
ya de vías y su urbanización supe­
rior empezaron con Joan Clos, se
materializaron con Jordi Hereu, se
embarrancaron con Xavier Trias y
se finalizan ahora con Ada Colau.
Pero aunque la ciudadanía haya
ganado el espacio a las vías, el pro­
yecto no está acabado del todo. La
tercera fase –y última– de las obras
de urbanización del cajón ferrovia­
riohanquedadoenuncajón,eneste
caso de un despacho, y no se espera
quesalgadeallíacortoplazo. Sobre
la estación de Mercat Nou, a la altu­
ra de la calle Riera de Tena, debería
haber otro acceso al cajón que está
pendientedelaexpropiacióndeva­
rias casas e industrias en funciona­
miento.Hastaqueesosuceda,elpa­
seante verá un solar necesitado de
unlavadodecaraalladodeledificio
histórico de TMB que alberga los
transformadores que alimentan a
granpartedelalínea1demetro.Ese
lugar aspira a acoger equipamien­
JORDI ROVIRALTA
Un umbráculo protege del sol la parte más urbana del nuevo paseo
PAÍS: España
FRECUENCIA: Diario
PÁGINAS: 2-3
O.J.D.: 131497
SÁBADO, 20 AGOSTO 2016
TARIFA: 28000 €
E.G.M.: 651000
ÁREA: 1107 CM² - 100%
SECCIÓN: VIVIR
20 Agosto, 2016
y decidir qué se hace en ella. De eso
se encargaran más de 200 alumnos
de diferentes escuelas de arquitec­
tura de Barcelona durante el mes
de septiembre. Implantarán diver­
saspropuestasparaactivarloscua­
tro espacios públicos liberados de
coches en los cruces del centro de
la supermanzana con la idea de
darle un nuevo uso atractivo para
los vecinos. Para cada cruce hay
previsto una área distinta: cultura,
ocio, participación e intercambio.
Los estudiantes harán el diag­
nóstico y las propuestas del 5 al 11
de septiembre. Del 12 al 22 tendrán
tiempo para probar y empezar a
poner sobre el terreno elementos
de mobiliario urbano con material
reciclado que se producirá en ne­
gocios y centros de fabricación di­
gital del barrio. El gobierno muni­
cipal estudiará los proyectos plan­
teados por los jóvenes y los
resultados de la experiencia piloto
para valorar cuáles de ellos se apli­
carán.
Más allá del Poblenou, el Ayun­
VIVIR
GASTRO N O M Í A
Estos días, en ple
que un día de ago
Treinta
PAZ EN EL ASFALTO
La velocidad máxima
permitida para coches
en la zona se reducirá
hasta los 10 km/h
PROCESO CREATIVO ABIERTO
LAURA GUERRERO
lle Pujades donde se instalarán las
paradas de las líneas de autobús 6 y
H14 que hasta ahora estaban en Al­
mogàvers. La parada del 40 y el 42
se trasladará a la calle Ávila, fuera
del perímetro en el que se desarro­
llarálapruebapiloto.Eldirectorde
la Agencia de Ecología Urbana de
Barcelona, Salvador Rueda, aleja
miedos y asegura con confianza
que “no hay elementos que hagan
pensar en posibles problemas de
tráfico”.
Los cambios en la movilidad se
realizarán el fin de semana del 3 y 4
de septiembre y estarán operativos
a partir del lunes 5 de septiembre.
Una serie de señales verticales y
horizontales indicarán la modifi­
cación de la circulación e informa­
rán que se está entrando en una su­
permanzana. En todo el perímetro
la velocidad de los vehículos a mo­
torestarálimitadaa10km/h,como
en algunas calles semipeatonales
de Ciutat Vella.
Hasta aquí el envoltorio de la su­
permanzana. Luego falta morderla
Más de 200 estudiantes
de arquitectura
afinarán a pie de calle
los detalles del proyecto
tamiento tiene previsto invertir
diez millones de euros en el des­
arrollo de las supermanzanas has­
ta el 2019. La prueba experimental
queseharáenelPoblenouesloque
Janet Sanz denomina “una inver­
sión táctica”. Esto es, “actuaciones
de bajo presupuesto, temporales y
reversibles que permiten ver como
funcionará la aplicación del mode­
lo teórico”. Tan sólo gastarán
55.000 euros y servirá para ver el
funcionamiento de muchas cosas
que se aguantan sobre el papel pe­
ro no se sabe si resistirán al asfalto.
Si fallan, no hay problema, ya que
ni se habrán levantado zanjas ni ti­
rado nada abajo.
Si las cosas van bien en esta su­
permanzana del Poblenou, a partir
del año que viene se impulsarán
proyectos similares en otras zonas
del distrito de Sant Martí. Luego
vendrán Sant Andreu, Prosperitat,
Horta y Sant Gervasi. El gran reto
será llegar al Eixample, emblema
delurbanismobarcelonésenelque
reina el coche.c
De izquierda a derecha, Josep,
CRISTINA JOLONCH
Barcelona
D
esde hace tres años el
agosto es para Joan,
Josep y Jordi Roca
tiempo de hacer y
deshacer maletas, de explorar
cocinas, paisajes y despensas. De
organización y hacer encaje de
bolillos para trasladar su restau­
rante, El Celler de Can Roca, con
el equipo al completo y el engra­
naje perfecto, hasta diferentes
lugares del mundo. Hace tres
años que empezaron con el Ro­
catour, como llaman al periplo
estival que iniciaron de la mano
del BBVA, “porque aunque nos
han hecho muchas ofertas, pen­
samos que no tiene sentido abrir
un Celler fuera de Girona y sólo
se nos ocurre viajar con el restau­
rante a cuestas”. Mientras en es­
tas fechas otros cierran por vaca­
ciones, ellos lo hacen para huir
de rutinas y volverse nómadas,
mostrar su trabajo y nutrirse de
experiencias y aprendizajes a la
vez que ofrecen becas a alumnos
de escuelas de cocina de los luga­
res que visitan para formarse en
El Celler.
Pero mucho antes de que ini­
ciaran esa aventura que en este
momento los sitúa en San Fran­
cisco (ya han cocinado en Lon­