HAQ1110025 Caso trabajo Preparación de pintura y pintado

MUTUA DE ACCIDENTES DE TRABAJO
Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
DE LA SEGURIDAD SOCIAL Nº 151
Prevención
Documentación técnica
CASO PRÁCTICO: PREPARACIÓN DE PINTURAS Y PINTADO AUTOMÁTICO EN
CABINA
Áreas y puestos de trabajo evaluados:
Como operario de la cabina de pintura el operario se dedica a la preparación de las pinturas y a
la preparación, control y limpieza de la cabina de pintado automático de bidones.
Preparación de pinturas
La zona de preparación de pinturas está ubicada junto a la cabina en el interior de la nave, que
tan sólo dispone de ventilación general. Se trabaja a temperatura ambiente.
En esta sección se mezclan los bidones de pintura añadiendo el disolvente adecuado, se agitan
y se cierra el bidón preparado hasta que debe alimentar a la cabina de pintado. Se hacen servir
dos tipos de pintura:
-
Pintura A, empleada en un 80% de la producción de bidones. Se mezcla con disolvente
MEC en una proporción de 90% pintura 10% disolvente
Pintura B, usada para pintar el 20% de la producción de bidones restante. Esta pintura se
debe disolver con un aditivo de la propia marca (Aditivo de corte B), también en una
proporción de 90% pintura-10% disolvente.
Habitualmente por turno se preparan unos 6-7 bidones de pintura. Cada bidón es de 200 l y se
mezcla con unos 20 l de disolvente.
Cabina pintura
La cabina de pintado automático a chorro es cerrada y dispone de ventilación forzada. La
temperatura de trabajo es la ambiente.
La adición de pintura a la cabina se realiza desde la zona de preparación, conectando el bidón
de pintura preparada a la alimentación de la cabina mediante manguera y bomba. El operario
accede al interior de la cabina para solución de problemas y limpieza antes de un cambio de
color. Se estima que accede al interior de la cabina un máximo de 30 min por jornada, en
intervalos de 3 a 5 min. Cuando ha de entrar a la cabina el trabajador lleva una mascara
completa 3M Serie 6000 con dos filtros de partículas (5935 P3R) y dos filtros de vapores
orgánicos clase 2 (6055 A2), que protege vías respiratorias, boca y ojos.
En un turno, la cabina consume unos 300l de pintura preparada, (80% de la producción con
pintura A/disolvente MEC y un 20% de producción con pintura B/aditivo B).
Riesgos específicos (frases R) derivados de los productos químicos utilizados:
Las sustancias y/o preparados a los que en mayor medida están expuestos los trabajadores
objeto de la evaluación higiénica, en los puestos de trabajo, son los siguientes de acuerdo con la
información recibida por parte de la empresa y del estudio detallado de las Fichas de Datos de
Seguridad de los mismos:
Pintura B: 10-25% Xileno, 10-25% nafta de petróleo fracción aromática ligera, 2,5-10% 1,2,4 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene
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trimetilbenceno, 2,5-10% Butanol, 2,5-10% etilbenceno:
Nocivo Xn.
R10 Inflamable.
R20/21 Nocivo por inhalación y en contacto con la piel.
R 36/37/38 Irrita los ojos, la piel y las vías respiratorias.
R 52/53 Nocivo para los organismos acuáticos, puede provocar a
largo plazo efectos negativos en el medioambiente acuático.
Pvapor: 6,7 mbar
Aditivo de corte B: 50-75% Xileno, 10-25% etilbenceno:
Nocivo Xn.
R10 Inflamable.
R20/21 Nocivo por inhalación y en contacto con la piel.
R 38 Irrita la piel.
Pvapor: 9,7 mbar
Pintura A: 20-25% Isobutanol, 12-15% Xileno, 12-15% metil proxitol acetato
Inflamable F y Nocivo Xn.
R11 Fácilmente Inflamable.
R20/21 Nocivo por inhalación y en contacto con la piel.
R 36/38 Irrita los ojos y la piel.
Pvapor: 6,7 mbar
Metil Etil Cetona: Concentración 100%
Inflamable F y Irritante Xi
R11 Fácilmente Inflamable.
R 36 Irrita los ojos.
R66 La exposición repetida puede provocar sequedad o formación
de grieta s en la piel.
R67 La inhalación de vapores puede provocar somnolencia o
vértigo.
Pvapor: 93 mbar
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