Guía montaje McLaren MP4/4

Honda MP4/4
COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988
Pack
4
CONTENIDO
Honda MP4/4
COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988
Etapas de la guía de montaje 11-14
Páginas
Etapa 11 – Montaje del montante delantero derecho
42
Etapa 12 – Montaje del freno delantero derecho
46
Etapa 13 – Montaje de la válvula solenoide
50
Etapa 14 – Colocación de un neumático trasero
54
Diseño y producción de la maqueta: Kyosho Corporation
Editorial and design by Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP.
Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road,
London SW8 3HE.
Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609,
New York, NY 10010.
All rights reserved © 2014
Advertencia: No apto para niños menores de 14 años. Este producto no es un juguete ni
está diseñado o destinado con fines de juego. Los artículos pueden variar respecto a las
imágenes.
McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Etapa 11
Montaje del montante delantero derecho
Piezas de esta etapa
Extremo de brazo superior delantero derecho
Conducto de freno delantero derecho
Palier
Herramientas
Adhesivo plástico
Destornillador Phillips (núm. 0)
Cuchillo
Tapete de corte
Palillos chinos de usar y tirar
Exterior del eje delantero
Parte superior del montante delantero derecho
Interior del eje delantero
Consejo
Uso del destornillador de precisión:
En la etapa 10 se presentó el destornillador de
precisión como una herramienta útil para apretar
tornillos. Para esta etapa de montaje, necesitarás un
destornillador de precisión Phillips de tamaño 0.
Parte inferior del montante delantero derecho
Tornillos E (2,0 × 6P-M SiL) × 2
Los montantes delanteros de esta maqueta se han reproducido para
imitar la forma y el color de los del coche real, tanto en su interior como
en su exterior. Otros componentes unidos a los montantes delanteros,
como las piezas de suspensión o frenado, también se fabrican de forma
que coincidan con el vehículo real.
Izquierda: Lado interior del montante delantero derecho del MP4/4.
42
En detalle
Entintado del eje delantero:
Puedes conferir un mayor
grado de detalle al eje delantero
derecho de la misma forma que
lo hiciste con el izquierdo en la
etapa 9. Es preferible hacerlo
una vez finalizado el montaje
de esta etapa.
Después del entintado
1
Prueba de ajuste de las piezas del
montante delantero y el interior del
eje delantero
Coloca la parte
inferior del
montante
delantero sobre la
parte superior,
uniendo las partes
resaltadas en
amarillo de ambas.
Elimina la pintura de la zona dentro de las líneas
rojas en el interior de la parte inferior del montante
delantero. Puede resultar difícil comprobar cuándo
se ha eliminado la pintura, ya que tanto la pintura
como la pieza son negras, pero la superficie del
montante debería quedar mate bajo la pintura.
2
Pegado de las partes del montante
delantero y el interior del eje
delantero
Aplica adhesivo plástico a las secciones de 2 mm de
ancho de la parte superior del montante delantero
señaladas abajo en amarillo. Coloca la parte inferior
del montante en su ubicación y sujeta las dos partes
unidas durante 2-3 minutos.
Elimina la pintura de las dos secciones de 5 mm de
ancho, señaladas en amarillo en la imagen, de la
parte superior del montante delantero.
2 mm
Sujetando unidas las
partes del montante
delantero derecho,
desliza el interior del
eje delantero en el
agujero del centro,
alineando las muescas
del interior del eje
con los salientes del
montante (flechas).
Este debería ser el
aspecto del interior
del eje delantero una
vez colocado
correctamente en el
montante delantero
derecho.
Aplica adhesivo plástico alrededor del interior del
ensamblaje del montante delantero, 2 mm desde el
borde, como señala la sección marcada en amarillo
en la imagen inferior.
5 mm
Elimina la pintura de toda la zona alrededor de la
parte cilíndrica del interior del eje delantero, 3 mm
desde el extremo ancho, indicado aquí en azul.
2 mm
3 mm
43
McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Introduce el interior del eje delantero en el
ensamblaje del montante delantero, igual que
hiciste en el paso anterior.
3
Unión de las partes exterior e interior
del eje con el montante delantero
derecho
Introduce la parte exterior del eje delantero (flecha)
en la zona rodeada de azul del ensamblaje del
montante delantero. Alinea el agujero rodeado de
rojo con el agujero del interior del eje delantero.
Cuando introduzcas el palier, la parte exterior del
eje delantero puede salirse ligeramente de su sitio. Si
esto ocurre, sujeta el eje en su sitio y luego empuja
la parte exterior del eje de nuevo en su sitio con
ayuda de un palillo chino.
Asegúrate de que el
eje sigue colocado
correctamente.
Montante delantero derecho acabado y
unido a la suspensión y los frenos
Aquí puedes ver
cómo el montante y los frenos
encajan en la rueda
Antes de continuar, asegúrate de que el eje y el
montante delanteros están unidos correctamente.
44
Introduce el extremo del palier en el agujero
rodeado de azul del interior del eje, alineando
primero los lados planos de ambos (flechas
amarillas). Empuja el eje dentro del agujero de la
parte exterior del eje delantero.
Aprieta un tornillo E de 2 x 6 mm en el agujero
rodeado de rojo de la parte exterior del eje
delantero.
Resultado final
Las partes superior e inferior del montante delantero
derecho, el interior y el exterior del eje delantero y el
palier delantero ya están montados y conforman el
montante delantero derecho.
Cómo encajan las piezas
El montante delantero derecho montado
en esta etapa se combinará con los discos y
las mordazas de freno en la siguiente etapa,
igual que ocurrió con el montante
delantero izquierdo. Los ensamblajes
freno-montante se unirán, en una etapa
posterior, a los conductos y los manguitos
de freno.
El diagrama a la derecha muestra cómo
piezas como el montante y el disco y las
mordazas de freno encajan en el
ensamblaje de la rueda y la estructura de
suspensión de la maqueta, que son réplicas
exactas de las del coche real.
Piezas sin usar
Guarda el conducto de freno delantero y el extremo del
brazo superior delantero derecho en una bolsita etiquetada
«derecho delantero» (o algo parecido), para no confundirlas
con las piezas delanteras izquierdas cuando las necesites.
Tuerca de rueda
Llanta y neumático
delanteros
Manguito de freno
Montante delantero
derecho
Disco de freno
Mordaza de freno
Conducto de freno
delantero derecho
Muestra de almacenaje
Extremo del brazo superior
delantero derecho
Brazo de
dirección
Trapecio superior
Trapecio inferior
Brazo tirante
Las piezas de esta etapa aparecen resaltadas en naranja
45
McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Etapa 12
Montaje del freno derecho delantero
Piezas de esta etapa
Parte exterior del disco de freno
Parte interior del disco de freno
Herramientas
Adhesivo plástico
Cuchillo
Tapete de corte
Cinta de carrocero
Pinzas
Papel
Palillo de dientes
Ten preparado
Montante delantero derecho (etapa 11)
Partes interiores de las mordazas de freno x 2 Partes exteriores de las mordazas de freno x 2
Pastillas de freno x 4
En detalle
Entintado del disco de freno:
Aplica una capa a la zona
rodeada de azul del disco de
freno. Hazlo una vez
finalizado el paso 1.
Los discos, las mordazas y las pastillas de freno están reproducidos de
forma realista, no solo en cuanto a detalles sino también a color. Los
manguitos de freno se unirán a las mordazas de freno en una etapa
posterior, y conferirán un mayor nivel de detalle a tu maqueta.
Izquierda: Freno delantero derecho del MP4/4
46
Tras el entintado
Entintado de la mordaza de freno:
Aplica una capa a los cuatro
huecos (flechas) de las
mordazas de freno. Hazlo una
vez finalizado el paso 2.
1
Deja que se seque por completo durante alrededor
de una hora.
Montaje del disco de freno
Aplica adhesivo plástico a la parte circular al descubierto
del interior de una mordaza y coloca una pastilla de freno
sobre ella de nuevo. Sujétalas unidas durante 2-3 minutos.
Prueba que las piezas del disco de freno encajen.
Después sepáralas y raspa la pintura de las zonas
rodeadas por círculos de ambas mitades del disco.
2
Montaje de las mordazas de freno
Prueba que las mordazas de freno encajen con las
pastillas. Después sepáralas y raspa la pintura del
área rodeada de azul de cada mordaza.
Con ayuda de un palillo de dientes, aplica adhesivo
plástico a la cara interior de la pieza exterior del disco
de freno. Engrana las dos partes del disco de freno de
nuevo, sujétalas unidas durante 2-3 minutos y
después déjalas a un lado alrededor de una hora,
hasta que el adhesivo se seque por completo.
Asegúrate de que la pastilla
no se sale de su sitio mientras
el pegamento se seca.
Monta el otro interior de mordaza y la pastilla, y
los dos exteriores de mordazas de freno con las
pastillas, de la misma forma.
Raspa la pintura de los extremos de los salientes
rodeados de azul de las pastillas de freno (flechas rojas
en la foto ampliada) y de los reversos de las pastillas.
Raspa la pintura de las superficies resaltadas de los
salientes triangulares del interior de la mordaza de
freno, así como los huecos de la parte exterior de la
mordaza.
Saliente
Comprueba
que las ranuras
de ventilación
estén correctamente
alineadas.
Reverso
Cuando elimines la pintura
de los reversos de las pastillas,
asegúrate de eliminar las
marcas resultantes del
proceso de modelado.
47
McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Aplica adhesivo plástico a los huecos triangulares
del exterior de la mordaza de freno. Después une las
dos mordazas, como en la imagen ampliada, y
sujétalas durante 2-3 minutos. Pega los dos
ensamblajes de la mordaza de freno.
3
Coloca la segunda
mordaza de freno en su
lugar sobre el disco de
freno y el montante
delantero. Sujeta
ambas mordazas contra
el disco, de manera
que el papel tome su
forma alrededor de él
(arriba derecha), y
luego retira con
cuidado las dos
mordazas.
Prueba de ajuste de las mordazas, el
disco de freno y el montante delantero
derecho
Ten a mano el ensamblaje del montante delantero
derecho y prepara una tira de cinta de carrocero de 6 cm
y otra de 4 cm, así como una tira de papel de 1 x 10 cm.
1 cm
10 cm
Comprueba que no sobre
adhesivo y límpialo si
sobra.
Deja a un lado los ensamblajes durante alrededor de
una hora hasta que se seque el pegamento.
Ensamblaje de freno acabado
48
Coloca la parte central
de la tira de papel,
entre las líneas de
puntos rojos de la
imagen, sobre el
montante delantero, y
fíjala con la tira de
4 cm de cinta de
carrocero. Después
coloca el disco de freno
sobre el palier.
4
Pegado de las mordazas y el
ensamblaje del montaje
Aplica adhesivo plástico a los agujeros dentro de los
círculos rojos en una de las mordazas de freno.
Colócalo sobre el lateral del ensamblaje como en el
paso anterior. Sujétalo en su sitio unos minutos
mientras el pegamento se seca, asegurándote de que
queda paralelo al palier (líneas azules).
Dobla un extremo del
papel alrededor del
disco de freno. Sujeta
el papel y coloca una
de las mordazas sobre
el borde del disco y
contra el montante
delantero. Los agujeros
dentro de los círculos
encajan sobre los
salientes (flechas), y el
hueco central (líneas
azules) va sobre el
borde del disco.
Pega la segunda mordaza sobre el ensamblaje del
montaje de la misma forma que la primera.
Retira la cinta de carrocero cuando el pegamento esté
seco, intentando que el papel se mueva lo menos posible.
Resultado final
Las mordazas y el disco de freno ya están unidas al
montante delantero derecho. Juntos conforman el
ensamblaje de freno delantero derecho y el eje.
Sujétalo en su sitio unos minutos.
Con cuidado, corta el papel por la mitad por
encima del agujero grande del montante.
Consejo
Cómo distinguir los frenos delanteros:
El freno delantero izquierdo (etapa 9) y el derecho
(esta etapa) se diferencian por el pequeño saliente de
cada montante (flechas).
Ensamblaje de freno acabado
Coloca con cuidado la tira de 6 cm de cinta de
carrocero en el ángulo correcto sobre la tira de
4 cm, de forma que sujete las dos mordazas en su
ubicación. Deja que el pegamento se seque al menos
durante una hora antes de continuar con el
montaje.
Con las pinzas, tira del papel a través del agujero
central de cada mordaza.
Izquierdo
Derecho
Lo mejor para
diferenciarlos en
etapas posteriores es
etiquetarlos con cinta
de carrocero, igual
que en la foto.
Aplica la cinta de carrocero sin que quede tirante
para evitar trastocar la ubicación de las piezas.
49
McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Etapa 13
Montaje de la válvula solenoide
Piezas de esta etapa
Entrada izquierda
del radiador
Exterior de la válvula solenoide de control
Entrada derecha
del radiador
Sensor de la válvula de seguridad
Interior de la válvula
solenoide de control
Herramientas
Adhesivo plástico
Cuchillo
Tapete de corte
Pinzas
Regla
Salida izquierda
del radiador
Salida derecha del
radiador
Batería
Barra izquierda de apoyo
de piso
Barra derecha de apoyo
de piso
Consejos
Soporte de la válvula solenoide
Para identificar las barras de apoyo:
Los huecos señalados con flechas
abajo te ayudarán a diferenciar
las barras de apoyo de piso.
Hoja de pegatinas
Izquierda
Derecha
Huecos
Tubo izquierdo de
equilibrio del
intercooler
Tubo derecho de
equilibrio del
intercooler
Incluso las partes de menor tamaño, como la válvula solenoide dentro
de la cápsula lateral, están reproducidas de forma realista en tu
maqueta a escala 1:8.
Izquierda: Interior de la cápsula lateral izquierda del MP4/4. La batería
está indicada por la flecha roja.
50
Para identificar los tubos de equilibrio del intercooler:
Los salientes a
los lados de los
agujeros de los
tubos (flechas)
muestran cuál
es el izquierdo
y cuál el
derecho.
Izquierda
Derecha
1
Montaje del soporte de la válvula
solenoide
Coloca la mazarota de piezas delante de ti y
distingue el lado delantero y el trasero.
Coloca el agujero (círculo) de la parte trasera del exterior
de la válvula solenoide sobre el saliente (flecha) del apoyo
de la válvula solenoide para comprobar que encajan.
Comprueba que el interior de la válvula solenoide
encaje sobre el soporte, engranando las partes
dentro de círculos del interior con las partes
indicadas por flechas del soporte.
Trasero
Delantero
Coloca la parte delantera bocabajo y corta las juntas
(indicadas en rojo) de la parte interior y exterior de la
válvula solenoide de control, el sensor de la válvula de
seguridad y el soporte de la válvula solenoide para
separarlos de la mazarota.
Lado trasero
Una vez lo
hayas
comprobado,
retira el
exterior de la
válvula
solenoide.
Aplica adhesivo plástico al saliente del soporte, a lo
largo de la línea roja, y vuelve a colocar el exterior
de la válvula solenoide. Sujeta las piezas unidas unos
2-3 minutos.
Cuando hayas
comprobado
que encajan,
retira el interior
de la válvula del
ensamblaje.
Aplica adhesivo plástico al saliente del soporte, a lo
largo de la línea roja, y vuelve a colocar el interior
de la válvula solenoide en su ubicación. Sujeta las
piezas unidas unos 2-3 minutos.
Corta las juntas con cuidado de no dañar las
piezas.
51
McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Comprueba que el sensor de la válvula de seguridad
encaje sobre el soporte de la válvula solenoide colocando
el agujero dentro del círculo sobre el saliente del soporte.
Deja que el ensamblaje se seque durante alrededor
de una hora.
Quita el sensor de
la válvula una vez
comprobado.
Corta las juntas que unen la batería a la mazarota,
con cuidado de no cortar la tira indicada por las
líneas amarillas.
Limpia los bordes de la batería con una cuchilla o
con papel de lija.
Aplica adhesivo plástico en la base del saliente, a lo
largo de la línea roja, y vuelve a colocar el sensor de
la válvula sobre él. Sujeta las piezas unidas durante
2-3 minutos, mientras el pegamento se seca.
Maqueta acabada
El ensamblaje del soporte de la válvula solenoide,
indicado por la flecha blanca, irá colocado dentro
de la cápsula lateral derecha.
2
Preparación de la batería
Coloca la mazarota de piezas bocarriba y localiza las
juntas (indicadas en rojo) que sujetan la batería.
Lado delantero
Maqueta acabada
La batería, indicada por la flecha blanca, irá
colocada dentro de la cápsula lateral izquierda.
52
Localiza la zona levantada (resaltada en amarillo) de
la parte delantera de la batería. Esta zona continúa
en la parte trasera de la batería (fotografía inferior).
Envuelve la pegatina alrededor de la batería hasta la
parte trasera, manteniéndola sobre la zona levantada
y pasándola por debajo de la parte saliente (flecha),
resaltada en la imagen ampliada.
Resultado final
Las partes interior y exterior de la válvula solenoide de
control y el sensor de la válvula de seguridad ya están
unidos al soporte de la válvula solenoide, y la pegatina
está colocada sobre la batería.
Corta la tira negra número 4 de la hoja de
pegatinas.
Piezas sin usar
Las piezas sin usar son las entradas izquierda y derecha
del radiador, la barra de apoyo de piso derecha, las
salidas izquierda y derecha del radiador y las pegatinas
que quedan en la hoja de pegatinas. Guárdalas en un
lugar seguro para su uso en etapas posteriores.
Ten cuidado de no dañar la parte saliente o la
pegatina cuando manejes la batería más adelante.
Con las pinzas, coloca un extremo de la pegatina en
la zona resaltada de la parte trasera de la batería.
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McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Etapa 14
Colocación de un neumático trasero
Piezas de esta etapa
Herramientas
Destornillador Phillips
Cuchillo
Tapete de corte
Pinzas
Regla
Ten preparado
Tuercas de llanta x 5
Llanta delantera
ABS
Neumático trasero (etapa 3)
Freno delantero (izquierdo) (etapa 9)
Entradas de radiador (etapa 13)
Salidas de radiador (etapa 13)
Tubos de equilibrio del intercooler (etapa 13)
Hoja de pegatinas (etapa 13)
Moldeada a presión
Consejo
La llave de llantas:
Los neumáticos de tu maqueta llevan dibujadas reproducciones
exactas de los logos de Goodyear y Eagle, mientras que la llanta trasera
moldeada a presión presenta una válvula de neumático y su superficie
un acabado realista.
Izquierda: Llanta y neumático traseros izquierdos del MP4/4. La flecha
roja indica la posición de la válvula del neumático una vez montado
sobre la llanta.
54
En el extremo del
destornillador
Phillips incluido en
la etapa 2
encontrarás una
llave de llantas
(círculo), que sirve
para apretar las
tuercas de la llanta.
1
Colocación de la llanta trasera
dentro del neumático trasero
Este debería ser el aspecto de la llanta y el
neumático traseros.
Coloca una de las tuercas de llanta de esta etapa en
el entrante de la llave de llantas.
Prepara el neumático trasero de la etapa 3.
Para encajar la llanta trasera dentro del neumático
trasero, localiza la hendidura (círculo) sobre la llanta y el
centro de la G en el logo de EAGLE (línea roja). Alinea
estos puntos el uno con el otro al montar las piezas.
Este debería
ser el aspecto
de la tuerca de
llanta una vez
introducida en
la llave.
Maqueta acabada
Empuja la llanta dentro del neumático, asegurándote
de que la hendidura queda alineada con el centro de la
G. Sigue empujando la llanta hasta que las paredes del
neumático están asentadas sobre los surcos de la llanta.
La pequeña hendidura de la llanta, alineada con la
G, es donde se colocará la válvula del neumático en
una etapa posterior.
2
Comprueba que la pared
del neumático está
asentada en los surcos a
ambos lados de la llanta.
Coloca la tuerca sobre el extremo del palier del
ensamblaje de freno delantero izquierdo. Gira la
llave en el sentido de las agujas del reloj para apretar
la tuerca sobre la sección roscada del eje hasta que
quede a 2 mm de distancia del disco de freno.
Luego desatornilla la tuerca y déjala a un lado.
Roscado de las tuercas de la llanta
Para roscar las tuercas de la llanta, las debes
atornillar en el palier del ensamblaje de freno
delantero izquierdo de la etapa 9.
Atornilla la tuerca
con delicadeza para
evitar dañar las
piezas.
2 mm
55
McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Repite el proceso de roscado de la primera tuerca de
llanta y rosca las cuatro tuercas restantes. Limpia
con un paño el palier cuando hayas acabado.
Aunque solo
necesitas
cuatro tuercas
de llanta,
puede resultar
útil tener una
de sobra.
3
Colocación de las pegatinas a las
entradas y salidas del radiador y los
tubos de equilibrio del intercooler
Para este paso necesitarás la hoja de pegatinas, las
entradas y las salidas del radiador, y los tubos de
equilibrio del intercooler, todos de la etapa 13.
56
Corta la primera de las pegatinas con el número 1
de la hoja. Quita solo una pegatina cada vez, porque
así te resultará más fácil manejarlas.
Coloca un extremo de la pegatina contra la línea de
modelado (línea roja) en la hendidura (línea
amarilla de puntos) de la entrada del radiador.
Rodea la hendidura con la pegatina, como en la
imagen ampliada.
Envuelve la segunda pegatina número 1 alrededor del
punto correspondiente de la segunda entrada del radiador.
Despega la primera pegatina con el número 2 de la
hoja y pega un extremo (flecha roja) en la hendidura
(línea amarilla de puntos) del extremo de la salida
del radiador. Envuelve la hendidura con la pegatina.
Repite este proceso para pegar la segunda pegatina
número 2 alrededor de la segunda salida del radiador.
Repite el proceso para pegar la segunda pegatina número 3
alrededor del segundo tubo de equilibrio del intercooler.
Resultado final
Uno de los neumáticos traseros ya está colocado sobre
una llanta, las tuercas de llanta ya están roscadas y las
pegatinas están colocadas en las entradas y salidas del
radiador y en los tubos de equilibrio del intercooler.
Despega la primera pegatina número 3 de la hoja y
pégala alrededor de la hendidura del tubo de
equilibrio del intercooler (línea amarilla de puntos),
empezando por el filo del hueco (línea roja).
Avance
Las tuercas de llanta incluidas en esta etapa servirán
para montar las llantas en los montantes en una
etapa posterior. Estos pasos te muestran cómo lo
harás.
1 Prepara el
ensamblaje del
neumático trasero de
la etapa 2.
3 Coloca una tuerca de
llanta sobre el extremo
del palier que sobresale
del lado exterior de la
llanta, y apriétalo
girándolo dos veces.
4 Con ayuda de la llave
de llantas, aprieta la
tuerca con delicadeza.
Parte
delantera
2 Introduce el palier
de uno de los
ensamblajes de freno
delanteros en el
agujero central
(círculo) de la llanta,
desde el lado interior.
Parte
trasera
5 La llanta delantera ya
está unida al ensamblaje
del freno delantero y
sujeta por la tuerca de
llanta.
57
III