Tunel Simplon

Tunel del
SimploD entre
{Resumido de lOR diversoe numeros de
Suiza
Italia
e
la Revista Jenera] de Ferrocarrrtlea de Ifl9ti
a
190H�
POR
ELEAZAR LEZA-ETA A.
COil motive del gran tunel de �
kilometres,
que
se
consulta
en
una
de las pro­
puestas presentades ultimamente para In aduccion de agua potable para Santiago, de
]8 Laguna Negra, ha estado en estos dias en el tapete de In discueion 10 relative a esta
elase de obras, Por esto he creido que puedc tener elgun iuteres para los colegas dar
una
descripcion susciuta de los trabajos lie-ados a cabo en el ttinel mas largo del
mundo, el del Simplon, i en e1 que, conjuntatnente con el de Loetschberg, se lin bati­
do el reeo,·rf mundial ea 10 relative al avance de la perforucion.
Proyecto
EI 22 de Enero de 1853, un grupo de finencistas i contratistaa fraueeses obtuvie­
del Gobiernc suizo 18 concesion de un ferrocat-ril, que partia dellago Leman para.
subir por el valle del Rodano i atravesar los Alpes ell el Simplon.
Ton
En estudio detallado de In naturalcza del terrene Iue
Italia. que mejor conocian los Alpes.
de haber confeccionado varies proyectos,
Francia, Suiza
Despues
acuerdo
de
pedido
a
los
[edlogcs
de
e
con uno
confeccionado
en
1893, para
se
decidio la eonstrucciou de
tuuel de
uu
simple via,
de 19731
III
largo.
orijinaHdnd de
preveia una galena
La
que
tancia de
ella,
este
proyeeto consistia
secuudaria
paralela
a
In
eu
al agua
comprimida
filar i refrescar las faenas de
ataq
ue
sistema
principal
destinada al escurrimiento de las aguas,
bajo presion. Es
el
i
a
i
de
eonstruccion.
17 metros
de dis­
llever e] aire i ague fria
hasta 100 atm6sferas que
i para aecionar las
a
se
recurriria para
perforadores.
ven­
Tt-�EL
La
tuuel
gllleri!l
nusiliar
liEf.
pod ria
SI::lll'LoS E�TRF. St'IZA
ensnur-hada, euuudo
ser
3;)5
E IT.ALJA
se
trausformaurlo el
quisiera,
de doble via.
I.'D
CUll las
de
avances
que han obtenidc
perforadorus Brandt,
5,1.30
III a
7,3�
III en
:24
horus,
el
en
i
Arlherg
el Cuucaso
ell
concluir el tunc]
pensaba
51::'
en
In enos
de
6 enos.
En
ratura
potentes medics de enftiamicuto i de ventilacion, la tempe­
pasar-ia de :!5'J, tuieutras que Ie de 31 del San Gotardo iue causa
fin, gracias
interior
no
a
los
o
de uruelias enferuiedades.
La altura de la tuontuna sobre el uivel del
mal' es
de 2 t:40 In, i
ellargo del tuuel
1H 7:11111.
La boca Xorte
esta
[Suizn Brig)
705,3U1U i la boca Sur [Itnlia.Isellc]
a
a
Is cota oB7,1�lln, el puuto culminante
la cota 633,75 sobre el uivel del
rencia de altura entre las bocus es, pues, de 53.44 U1.
EI espesor medic de Iu montana, sobrc el eje del
maximo.
en
el medic. de � 135
pendieute por <:'1
pendiente
La
las uguas, i la
Si
se
cadu -14
admite,
In
de
lado Norte
profuudidud,
es
de 1 140
m
a
La dife­
i el espesor
Ill.
del Jade
cotuo en
tunel,
mar.
el San
es
sur
:2 o� 0.
indispensables
para cl escurrimiento de
de 7 ��,o.
(Ictardo,
un
grado
de aumento de
el calor interior ulcunzaria
set';' reducida cousiderablemente por medic de
una
a
temperatura
Pv"
.to""_ En las faeuas del tunel
veutilacion
enerjica i
con
In
uyuda
de !lgua fda pulverizudu bnjo una alta presion. He ha previsto IHI�ta 50 Ll)3 de aire por
seguu-lo, mientras que en el Sail Goturdo no se disponia sino de 2 mS
.
� conto emplear para 18
por el lado sur.
perforacion, ventilacion, alumbradc
etc. �OO caballos
lugar de u n tuuel de doble via se eoustruiriin dos de simple via, distantes
17
de eje a eje.
Desde €1 principio de los trabajos, se perforani por cada lade tie In montana Jus
galerfas rle uvance paralelas, que iran unidas carla :?OO ill por gnlerias trausversulos.
La galeria de base del tune} I, seni ugrandada, segun la secciou cotnpleta del sub­
terruneo, mientrus que In II, pur ahora no.
La galena II. de 8 Ill:! de sccciou. servira de canal de venfilacion, cerrando sus
puertus t iutroducieudo Hire pOl' medic de potentcs ventiladores. Las galenes trans­
versales se ccrraruu, a escepcion de las mas cercauas a] Ironton, par los cuales pene­
truru 1.'1 aire a la gulerta I atravesaudo todus las faeuas para salir por la boca de eea
galena.
Todas las aguns del tuuel sald ran pOI' uu canal que va It 10 largo de la galeria II.
Las carlerias de ugua tambieu van colocadas en In galena II, quedaudo libres de
En
III
accidentes.
Los
port
an
carros
cia.
eutrarau por esta
galeria
II para salir por la
I, 10 que
es
de gran im­
036
ELEAZAR LEZAETA A.
'I'oda reparaClon que haya que efectuar ell la galeria I se hant
por la II.
Las galerias I i II han sido abiertas simultaueamente pOl' medio de
hidreulicas de rotacion Brandt. En cada ataque
cuules el agua motriz
era
proporcionada
primera
atmcsferae; para Ia segunda
(esquisto)
ee
previo
mitad del Iado norte i para el lado
facilidad
perforadoras
perforadoras, a las
4
a
pOl' dos canerfas de 100
mitad del lad a norte
Para la
3
trabajaron
con
min
de diametro.
presion de 70
(gneiss) la presion
una
sur
fue de 100 atmosferas.
para las galerias de avarice de base, se previo a
cede lado 4 maquinas para Ins en sanches i galerlas transversales. Las J2 maquinas
consumian 18 litros de agua morris pOl' segundo, a una presion de 70 a 100 atmosferas.
Fuera de las 6
u
8
pcrforadoras
La ventilacion hecha,
galerias transversales
puro i refrescar la
He
previo
un
hemos indicado
como
del tuncl
porIa gaieria II, pasnndo pOl' las
objeto proveer a las fuenae de eire
ha tenido pOI'
I,
roea.
maximo de 50 m" de aire par
segundo.
Presupuesto
1.° Para las instalaciones de las dos
toma i conduccion de
boone,
maquinas, ventiladores, cOlnpresoras, dinumos, IOCOlllOteras, carros, alumbrado electrico. etc
Para el tuuel; can doble via al medic, lustre, coloracion de la
via, galena de avarice II i galeries transversalee
Espropiaciones
Linen de ucceso N. comprendida Ja estacion de Brig
aguas,
.
2.°
Fr.
47 eoo 000
.
3.0
4.°
310 000
.
1 !100 000
.
5.0 Rectificacion del Rodauo
"
_
220000
.
6.° Material de la via para el tuuel.
7.° Gastos
Suponiendo
Fr. 58820000
.
simple
via
Iniciacion de los
Los
trabajos
se COlnenZ31'On
galena
de
cede dia de atraso la Sociedad
prima
1250000
.
hechos los dos tuneles de
EI tuuel I i In
640000
.
jenerales
Total..
una
7000000
al L," de
avauce
"
_
.
trabajos
.Agosto de
18H8.
del II debian estar terminados
pegane
una
Fr. 75000000
en
5i
anos. Por
multa de 50() francos diaries i recibiria
tambien de 500 francos pOI' cada dia de ade1anto.
TUNEr, pEL
SIMPLON
Estado de ellos
No estando terminadus
atacaron los
trabajos
A fines de Junia de 1899 los
Galeria Indo
avance
Sur
»
1 2113
Brig N...
ill
696,
capas de yeso i anhidrite
en
en
perforadorae
menta armado para
un
de fierro de
1,60
ill
a
se
en
de 2300
Rcdano,
los diversoe
III
de
largo,
cielo descubierto i la earieria forzada
de diametro. EI
tenia
una
m
4.36»
servicio i 2600 hombres
en
4,70
ruui duro
gneiss
c811aI
uti} de 44,50 In, cou.Ie que
gasto
Iuerza
era
de 5 mB pOl'
disponible
trebajos.
se
caida de 158 i 139 tn, daba 1 475
a
construy6 de
segundo i la caida
en
aguas
a
600
Por el Iado
de mira '3610
Sur, a
quedaron
causa
0,06
m, dando
un
se
In
atras
encontraba
A fines de Febrero de 1900 el
Galena lado N.
es
auteojo de 0,60
Ull
avance
en
m
de
largo,
con
1900
de los
Brig
trabajos
..
S. Iselle
avance
puntos de mira
aumento de 40 veces,
Avance
I el
mensual
era
bl
aiguiente:
2593
ill
1838
,
respectivamente:
Lado N.
,
de
can
el valle del Diveria, 108 puntoe
del observatorio.
de 10 estrecho que
75 i 114
En cada observatorio
de
m
edelnnte i atras del observatorio.
m
a
0,90
medias,
1855 caballos,
Por el lado � orte lao direccion del tunel fue determinada por dos
colocados de 500
ce­
de 2225 caballos.
minima, i 1,40 m"
COU10
hizo de
se
En Ia derivacion del Diveria. par el lado sur, Ia caneria de fierro tenia
dirimetro. La tome de agua de 1 roB
una
se
avances eran:
Por el Iado Norte la derivaeion del
palastro
maquinae electricae,
maquinas a vapor.
accionadas por
media diario fue:
Por ellado Norte
Habia 12
perforadoras
Iselle S......
,
EI
1899
en
1899 las intalnciones de las
en
por media de
337
ENTRE SUIZA E ITALIA
Brig
S. Iselle
,
,
'
.
132
m
122
»
objetivo
BLEAZAR LEZAETA
10 que
corresponde
diario de la
a un avarice
Lade N.
Brig
en
S. Iselle
:t
eu
trubajos
a
...
...
trabajo
en
Lade Norte
Galena inferior tunel 1
Galerie
superior
.
.
tunel I
Parte cOllciuida.....
.
Cuba estreido
Largo
EI termino medic del
_
avance
Galena inferior tunel T i
Galerias
La mayor
galeria
correspondientes.
parte
en
en
2;
Estado del
3633
3 DoO
2800
3546
2475
au 737
�-+ �J72
ultimos f'uc:
mescs
Brig
_.
gris siliciosa,
a
i el
3,4
III
5,90
m
4,6
por
gneiss
avance
I.
.
Ensenches i estroeo
Revestimieutos
.
.
m
con
de An­
el lade Korte varia entre
en
era
el
esta
cpoca
fee de 3 344.
siguieute:
84G9
..
Galeria II
5,60
entre 26u 8 i 3106.
�. Brig.
Galeria de
i
que ulternaba
fines de 1902 i en1903
del tunel
avauce
6,00
el lado Sur continuo el
deutro ifuern del tunel
trabajo
A fines de 1 B02 el estado de
3610
4596
calcarea
i pOl' el 111,-10 Sur entre el kill 3 i
opererios
Lado Sur 18811e
4693
II. Lado Norte
en una
siguiente:
Brig
Lade S. Iselle
el Indo �orte
El numero total de
el
2763
los tres
lr.rjas de mica, filones de cuarzo i otrca. Por
tigorio.
La temperatura de la roca entre el km 4
:.!Ho 4 i 300
era
138671
.
diario
)l
1!JOI10
del revestimieuto
Cuba de albanilena
m
4,31)
3874
.
.
4,71
1901
fines de Marzo de 1901
Galena tuuel 11
mccanica por cada boca de:
per.oracion
csquisto calcareo
gneiss duro
Estado del
EI eetndo de los
A.
Ii 869
8307
5803
7611
4!103
6428
4647
TUNln,
En el
-ce
DEL SIMPLON ENTRE SUIZA
de Euero de 1�I03 e1
'Illes
avuncc
339
J.; ITALIA
diario medic,
en
la
gale ria
de
avau­
fu�:
Por el Iado N.
Brig.
mui calcareo
POI' el lado S.
La
esquisto micasquitico calcareo
en
Iselle,
ell
gneiss esquietoso
de Ill. roca, medidu
temperatura
i
eequisto
cuarcifero
..
..
a
6,00111
.
pOl' capas hor-izoutales
1.50
m
de hondura
"
"
en
5,00"
..
e1 fonda de los bu­
rrenos, Iue:
Par e1 lado norte:
En el Km
»
»
POI' el lade
El?
»
Se hacia
52°,4
...
con
temperatura del aire de
24°
sur:
el Knl 5,200...
»
El
8,003
8,2,101,\)
Ull
COI1RUIUO
2\)0
5,(;00...
34"',6
5,800
35°,3
......
termiuo tuedio diario de GG mil de albaflilerfa.
medic de dinamita
En el cuudro que
sigue
se
era
de 1,88
a
2,05
Kgs
indican el estadc de los
]I;!l' In3 de desmoute.
trabajoa
it
fines de Junia
de 11103
�.
Galena de
avance
Galerfa II..
I
..
Revestimientos
.
..
Durante el ultimo trimcstrc el
abiertas pOI' medic de
Por ellado �.
Por el Jado S.
con
granos
perforadorea,
avuuee
Brig.
9 4�7
Ii 76G
� 310
6730
8 JI4
1) 824
medic diario de las
galerfns
de
direccion,
Iue:'
Brig. en €squisto micasquitico i gneiss esquistoso
Iscllc, en gneiss claro de grano fino i capas de micaequita
de cuarzo i gneiss..................................
......
...
......
......
......
7,52m
5,(i8
:t
340
BLEAZAR LEZAl!r£A A.
La temperatura
en
la
roca
Iue,
eu
el
avarice:
Por el lade norte:
En el Km 8,950....
_
temperatura del aire de
COIl
sur:
En el Km
6,2
37°,5
ti,.L
38°,5
38°,4
6,6
,
El uumero de
dentro i Iuera del tunel
cperarios
Estado del
En Abril de IV04 el estado de los
trabajo
trabajos
Galeria de
Galena 11.
1.,
a vance
1904
en
01 que
era
.....
.....
Revestimieutos
Por el lado norte
se
_
.
reanudaron
en
de :-3 -11B.
era
N.
paralizados
29°
9,4:05
»
Por ellado
52°,5
f:,206.
»
Marzo los
sigue:
Brig'_
10 2�13
I:i 358
10 15J
R JdJ
B -Uo
7 121
trabajos
de la
galeria
de
avauce
desde Xoviembre de ID03.
La temperatura media
era:
Brig.
Al esterior
En Ia
__
,
galeria-avance
En las faeuas de albanilerfa
EI
ooneumo
2°,25
.
medic de dinamita
.
.
era en
2°,58
2go
27°
esta
27°,4
a
26°
31°,5
epoea de 1.12
a
a
29°,5
1,24 Kgs
desmontes.
Se bacia de 9,46
a
10,80
rnS de albanileria por metro corrido de tunel.
por rna de
TIJNEL
DEL
SI�PLON
}�N'l'h\F. SUIZA E ITALIA
Terminacion del
Las
de
galcrias
Febrero de 1905
Ha
cia,
el
norte i
avarice
del tunel del
Simplon
se
juntaron
el 23 de
las 7 A. �:L
a
quedado el tunel can
largo del muudo.
un
largo
total de 1\),731 m,
resultando,
en cousecuen­
mas
I1a conetruccion demoro
()t
Itesulto, pOl' consiguiente,
ens
sur
trabajo
afios
enlugar de 5t, que
un avauce
se
medic de 8,40
hnbia
In
fijado en el
coutrato.
diaries par las dee bn­
juntas.
Las vertientes del tunel del
Simpl6n
npertura de este tunel tropezo can dificultades estrnordinarias, entre otrae lu
temperatura IDUi elevada i, sobre todo, la abundancia de vcrticutes de agua, que per­
turbaron la marohu de los trabajos de una manera imprevista.
Ell los cerca de 20 km de largo qne tiene el tunel, se encontraron 2B7 vertientee,
La
Rea una
cada 83
Mientras por Ia boca Xorte
m.
por el Jado
de 350 litrca par
tros
uua
su
numero fne de 1-12
95 vertientcs dub an
segundo,
por segundo.
Algunus se escurrian bajo una dcbil presion, mientras que
fuerza tal que las perforadoraa aplioadas sobre In roca con
atrnosferas
La
eran
sur
un
gasto
una
del agua varlaba €utre 100 i 48°.
en un
largo de 10 kill el agua que hahia
saba de 200 litros por
traron las vertieutee
IIa eido
tie
llcgo
a
en
segundo,
pero al atacat- 01 ultimo medic
aparecido
kilometre,
sc
no
pa­
cuccn­
mas
de
ut
kin de
largo,
)11aS se
m
de tuncl
millen de frances. En
una
estn
en
ha tenido que snfrir pOl' las aguas. Esta
habia recorrido 4 kill sin €ncontrar agua, cuando
cortar las vertieutes que tanto
U138
can
de 100
mu i
la scccion Sur donde
cerca
Para hacer 40
elias las
presion
im portantes, su temperatura se elevc coneiderablemente i e1
grande. Pero no han side las vertientes de este lado del tunel
rctardedo e] trabajo.
de ellas fue
sec-cion de
gusto
lauzadas violentamente hacia atrus.
temperatura
las que han
un
de 1 500 ji­
brotaban
otras
Ell la scccion Korte
gasto
cou
debiun iufiuir
en
la maroha de Itt empresa.
parte fuc ncccsaric cmplcar
estension de s610 10
m se
un
ano.
encontraron 20
gastando
vertientes,
uu
entre
ubuudnntes de todo el tunel.
En el medic. pues, del tunel fue donde se encoutro la Inayor cantidad de aguas
calieutes, precisamente doude los [cologos encargados de estudiar la posibilidad de la
aperture del tunel del Simplcn, habian asegurndo que
temet-
Se tuvieron diticultades
bicra
era
don de menos habia que
la existencia de ver-tientes.
sospeehado
que
se
presu que hubicra osado
imprevistas, llegando a deeirse que si se hu­
tropezar can tales difieultades, no habria habido em­
empreuder la construccion de este tunel.
iba
encrmes e
a
342
.
ELEAZAR LEZAETA
Basta pensar
de zgua
perforar
caliente',
en
A
.
las condiciones
que brotaba
en
en
que debiau trabajar los obrerce: bajo chorros
todoe sentidos de las paredes de la galeria, habia que
e1 terreno, hacer saltar las
de ] 0 In, 100 litros par
segundo
rocas
i
de agaa
ejecutar
a
46°
se
las albanileriae. En
escurria de las
una
estenaion
paredes,
mieutrss
que
diepouia para refrescar el edre sino de 25 Iitros de agua par segundo a 16°,
cuyo efecto era insignificante. Fue. reucvaudo frecueutemente las cuadrillas, que al
cabo de largos meses, se Hego a dar terruiuo a esta obra.
no se
Como hemos vista, el tuuel del
Siurplou se corcpone de dos galerias de 'simple
priueipalmeute para el escurrimiento de las aguas, i que
la principal par galerias transversales. COIl este objeto ee habia abierto
fonda de la gale ria secundaria de 0.50 IllXO,60 OJ; pero apeuaa ee
via, de las cuales
estaba unida
un
canal
en
a
el
una
servia
lleg6 al 4 kru en la seccion Sur, el canal resulto insuflcieute
la galena principal de O,90XO,80 de seccion, en 4� km
i hubo que abrir otro
de
largo,
con uu
en
costo de
750 000 Iraneos.
Be ha discutido muchn el
ortjen
de las aguas del tunel. Parece fuera de duda
que
producto de infiltracioues de eguas fluviales i de Ie fuudicion de las nieves
en las fisurae de Ius rocas calcareas.
son
el
ji
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