Ficha técnica nº2 - Traffic Snake Game

Información para la comunidad escolar, las entidades locales, los responsables de transporte y las asociaciones
Ficha técnica nº 2
MEDIDAS DE GESTIÓN DE LA MOVILIDAD PARA
COLEGIOS
El juego de la serpiente es una campaña que pretende animar a la comunidad escolar a ir
andando o en bici al colegio, siendo los niños y niñas de primaria, sus familias y el
profesorado sus protagonistas.
La campaña consiste en dos semanas de juego, durante las cuales los niños y niñas colocan
puntos en un poster cada vez que caminan, van en bici, utilizan transporte público o
comparten el coche entre varios. Se trata de rellenar todos los puntos y alcanzar el objetivo
de mejora de la movilidad que se ha propuesto el colegio.
Los datos muestran que la campaña incrementa los viajes sostenibles y reduce las
emisiones de CO2. Para difundir esta práctica en Europa, se creó la red del juego de la
serpiente, formada por los puntos nacionales de contacto de diecinueve países.
¿Qué es la gestión de la movilidad?
1. CLASE
La plataforma europea para la gestión de la movilidad propone
la siguiente definición:

2. COLEGIO
3. BARRIO > PUEBLO O CIUDAD

3.
El juego ofrece la oportunidad perfecta para poner en
práctica políticas de movilidad que benefician a los
colegios y a los barrios y ciudades. Esta ficha técnica
se centra en el tipo de intervención que puede
realizarse desde el colegio. Los propios colegios
pueden llevar a cabo algunas acciones, pero para otras
necesitarán el apoyo de los ayuntamientos.

La gestión de la movilidad es un concepto que promueve el
transporte sostenible y reduce la dependencia del coche, al
cambiar las actitudes y comportamientos de los
ciudadanos.
En el corazón de esta gestión, están las medidas “blandas”
que parten de la información y la comunicación, organizan
servicios y coordinan actividades de diferentes actores. A
menudo estas medidas ayudan a reforzar otro tipo de
intervenciones más “duras”, como el diseño del viario, la
oferta de transporte público, el calmado de tráfico, etc.
Estas medidas blandas no requieren fuertes inversiones y
pueden tener una relación coste-beneficio muy alta.
Romper el círculo vicioso
¿Por qué es importante una gestión de
la movilidad en los centros
educativos?
El tráfico asociado al transporte de escolares crea picos y
atascos a ciertas horas del día. Al mismo tiempo, niños y
niñas están entre los usuarios más vulnerables del espacio
público. Esto hace que los padres les lleven al colegio en
coche, incluso cuando viven cerca, lo que va en detrimento de
su autonomía y salud.
Para mejorar el tráfico “escolar” nos enfrentamos a una serie
de retos: cómo mejorar la seguridad de los menores y al
mismo tiempo, cómo sacarlos del asiento de atrás y
devolverles el placer de moverse solos por las calles.
La gestión de la movilidad escolar se ocupa sin duda de los
medios que se utilizan para ir al colegio; pero sobre todo se
relaciona con la percepción de la infancia y la necesidad de
valorar la libertad infantil mientras toda la ciudadanía se hace
más consciente del derecho a la ciudad de niños y jóvenes, y
de las ventajas que tiene para todos hacer una ciudad apta
para menores.
Cuando caminan o van en bicicleta, los niños y niñas se
hacen conscientes de su entono, desarrollan habilidades que
los protegen, ganan confianza y libertad. Además, realizan un
ejercicio físico fundamental para su salud. Por último,
colaboran con la reducción del tráfico y la mejora del espacio
público de sus ciudades.
Muchos padres y madres se encuentran en un círculo que no
saben romper. Cuánto más tráfico hay, más inseguras son las
calles. Por lo tanto, los padres solo se sienten seguros si llevan a
sus hijos en coche al colegio, lo que a su vez aumenta el tráfico y
hace más inseguras las calles. La gestión de la movilidad en los
colegios pretende romper ese círculo.
En algunos países europeos, se utiliza un principio clave que
debe guiar las decisiones en torno al transporte y la movilidad. El
modelo indica la prioridad que debe otorgarse a cada medio. En
primer lugar, debe anteponerse la facilidad para ir caminando o
en bici al colegio. Si esto no es posible o no lo es para todos los
estudiantes, el transporte público es preferible. El transporte
privado es la última opción y es mejor si es compartido. Este es
un modelo que puede aplicarse al transporte escolar, pero
también al resto de las decisiones, públicas y privadas, relativas a
la movilidad.
Un plan paso a paso
Un plan de movilidad es un conjunto de acciones diseñadas
para promover el aumento de los viajes sostenibles y
saludables al colegio. Para llevarlo a cabo son necesarios cinco
pasos.
Paso 1: Establecer un grupo de trabajo
con los principales interesados
Comprometer a las personas más afectadas e influyentes en
este proceso es imprescindible para tener apoyos y alianzas.
Paso 2: Diagnóstico



Medición del reparto modal (por ejemplo, usando
la herramienta de medición del juego de la
serpiente o realizando una encuesta a las
familias).
Análisis del cambio potencial: cuántos estudiantes
podrían ir andando o en bici teniendo en cuenta
las distancias medias.
Diagnóstico de los problemas de tráfico, de
seguridad, los puntos negros y las rutas escolares
más adecuadas.
Vecinos/as
Ampas
Comercio
PARTICIPANTES
Asociaciones
Ayuntamiento
Policía
¿Quiénes son los participantes?
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
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Ampas y familias
Vecinos/as
Policía, DGT, otras instituciones de transporte
Asociaciones de peatones y ciclistas, de vecinos, y otras
Ayuntamiento y técnicos de movilidad, urbanismo, etc.
Comerciantes
Paso 3: Planificación
Discusión participativa del plan con todos los interesados,
definiendo qué medidas se pueden tomar a corto plazo
(durante el curso) y cuáles necesitan un plazo más largo
(varios años).
Paso 4: Evaluación
Medición del impacto de las medidas puestas en marcha (El
juego de la serpiente prevé una medición unas semanas
después de la campaña para medir el impacto).
Paso 5: Corrección y mejora
Partiendo de los resultados de la evaluación, se vuelven a
realizar los pasos previos para corregir los problemas y
reforzar las acciones con impacto positivo.
Visión integral
Para cambiar el comportamiento en la movilidad, es
importante emprender diferentes acciones. Más abajo
encontrarás ejemplos de medidas clasificadas como
informativas, organizativas, de infraestructura, campañas
educativas, etc.
Organización
El colegio, con la ayuda de la municipalidad, puede organizar
rutas escolares con padres/madres voluntarios que
acompañan a los niños, comerciantes informados y marcas o
dibujos en el suelo que indican la ruta.
Es importante que el colegio elija a una persona de
referencia en el tema de la movilidad.
Organizar los diferentes modos de transporte y su entrada al
colegio en momentos y espacios diferenciados.
Cuando sea necesario, negociar con la autoridad del
transporte público sobre horarios y recorridos para que se
adapten lo más posible a las necesidades de la población de
estudiantes.
Establecer lugares donde los coches que traen niños al
colegio pueden detenerse, a cierta distancia de la entrada,
para reducir la congestión y mejorar la seguridad del entorno
para que los que caminan o llegan en bici.
Poner en marcha grupos de adultos y niñas/os para ir al
colegio: familias que viven cerca y se ponen de acuerdo para
que un adulto acompañe a los menores hasta que aprendan
a ir solos.
Maintain public transport stops close to the school.
Información
Infraestructura
Se puede hacer un mapa con las rutas más seguras para ir al
colegio. Al preparar y editar un mapa para los estudiantes y
sus familias, el colegio y el ayuntamiento muestran que les
preocupa la movilidad sostenible y la seguridad de todos.
Instalar aparcamientos seguros para bicicletas.
Es importante incluir información sobre movilidad sostenible y
transporte público en la página web del colegio.
O informar a las familias, por carta o correo electrónico, sobre
la organización de la movilidad en el entorno del colegio.
También se puede hacer una reunión específica sobre este
tema y discutir con las familias y los niños/as sobre las
opciones de movilidad, los temores y necesidades, etc.
Rediseñar la entrada al colegio.
Pedir a la autoridad municipal que cree pasos de cebra, señales
apropiadas y medidas de calmado de tráfico alrededor de los
centros escolares.
Reducir la velocidad en las áreas que rodean los colegios.
Te proponemos más medidas de infraestructura en la ficha
técnica que se ocupa de las medidas de movilidad en los barrios,
pueblos y ciudades.
Campañas
Educación
Organiza actividades artísticas o musicales asociadas a la bici
o al camino al cole.
Desarrollo de un plan de aprendizaje de la movilidad, con
diferentes niveles y etapas.
Organiza paseos andando o en bici al colegio o alrededor de
los centros escolares, así como excursiones en transporte
público.
Define una ruta de tráfico de carácter educativo donde los
chicos y chicas pueden practicar en bicicleta e ir aprendiendo a
convivir con un tráfico calmado.
Talleres de reparación de bicicletas.
Campañas entre los vecinos a favor de la movilidad sostenible.
Multas simbólicas que ponen los niños/as a los conductores
que incumplen ciertas normas o invaden el espacio del peatón.
¿Más información?
Puede accede al TSG Roadmap (en inglés)
Y leer las otras dos fichas técnicas sobre “La movilidad
sostenible en los colegios” y ‘Movilidad sostenible en los barrios
y alrededor de los colegios”.
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