DIPLOMADO/ESPECIALIZACION:

DIPLOMADO/ESPECIALIZACION:
GESTION PUBLICA DISTRITAL: POLÍTICAS PUBLICAS
ESTUDIANTE:
AUGUSTO HERNANDO CIFUENTES PORRAS
C.C.
79.142.417 DE USAQUEN
EMPRESA:
FONDO DE VIGILANCIA Y SEGUIRIDAD DEL DISTRITO.
TELEFONOS:
312 432 8069
E-MAIL:
[email protected]
[email protected]
Segunda Semana
Foro
Tema: El proceso de estructuración de una política pública
Fecha: del 15 al 21 de septiembre de 2008
1. La participación en este foro es individual
2. Recuerde que sus participaciones en el foro deben contener elementos o reflexiones de tipo interpretativo,
argumentativo y propositivo.
3. En el foro se participa a través de Moodle en las fechas propuestas en el cronograma. Por ningún motivo se
aceptarán participaciones en el foro por fuera de este medio.
4. El plazo máximo para participar en el foro es el 21 de septiembre.
Planteamiento del foro
Según Carlos Córdoba, coordinador del proyecto “Bogotá, cómo vamos” en su columna Sistema Indefinido de
Movilidad publicada el 22 de agosto en el Tiempo;
“Movilidad es uno de los temas en los que se raja la Administración Distrital, según la Encuesta de Percepción
Ciudadana realizada por el Proyecto ‘Bogotá, cómo vamos’. No es para menos. La ciudad, después de algunos
avances importantes durante los gobiernos de Peñalosa y Mockus, viene en declive en este frente. Nuestra movilidad
se acerca cada vez más a la anarquía sobre ruedas que la caracterizaba a comienzos de la década pasada. Cientos de
miles de almas tienen que moverse cada día en la maloliente y vetusta flota de transporte público capitalino, conducida
por suicidas de la guerra del centavo.
De la malla vial, ni hablar. El 46 por ciento está en mal estado y hay localidades como las de Ciudad Bolívar, Bosa y
Kennedy donde ese porcentaje está sobre el 60. Si a esto le sumamos la proliferación de las motos, la desaparición de
la cultura ciudadana tanto al volante como de los peatones, los sobrecupos en los articulados y las estaciones de
TransMilenio y los más de 100.000 automóviles particulares que entran al año, tendremos el panorama que lleva a los
capitalinos a manifestar una justa inconformidad con la movilidad de la ciudad.”
¿Cuál es el problema de movilidad en Bogotá?
El plazo máximo para participar en el foro o colocar la tarea es el 21 de septiembre.
Saludos cordiales,
(tengan en cuenta los temas del tren de cercanías, transmilenio, metro, medios de transporte particulares. ¿cuáles son
las razones de la problemática? si se había mejorado ¿porque otra vez estamos en declive? ¿que le hace falta a la
política pública de transporte actual?
Respuesta para la TEREA 2
Con la aplicación de lo aprendido en este modulo, participaré en este foro en el
cual con agrado me gustaría llegar aportar conceptos que permitan también ser
entendidos por todos nosotros, o quizás esto requieren de mayor atención de
alguno de ustedes para que mi aprendizaje sea mucho mejor.
En primer lugar hay que iniciar mi intervención con decir que hay que comenzar por el
PRINCIPIO, es decir los fundamentos del mismo problema que le ocurre a cualquier ciudad del
mundo que se deja quedar atrás por las políticas estrechas que se planea en particular por la
Banca internacional. Que incluso esta metida señalando que la obra del metro debe ser buena
obra austera, limitada, que solo resuelva paliativamente el problema de forma momentánea,
pero no da la formulación de éxito para las naciones desarrolladas.
La formulación del ÉXITO en que sea un proyecto global e integral de desarrollo industrial para
que se puedan adecuar, ampliar, construir nuevos metro en la ciudad y el país. Que sea un
medio de generación de empleo productivo, no solo de servicios, sino de plantas productivas
que permitan desarrollar el sector metalmecánica e de infraestructura que tanto adolece en el
país.