Sistema neumático - IRIZAR

Instrução Técnica – Instrucción Técnica – Technical Instruction
1
Sistema Neumático
1
Rod. Marechal Rondon, KM 252,5, BOTUCATU – SP- BRASIL Tel. 55 14 3811 8000 [email protected]
Instrução Técnica – Instrucción Técnica – Technical Instruction
1.1
SISTEMA NEUMÁTICO
El sistema neumático del Irizar Century está basado en el concepto de bloco de distribución. Esto significa
que todos los componentes neumáticos están concentrados en la “central neumática”, debidamente ubicada en
un de los compartimentos externos del autobús. Esta central está composta de válvulas, solenoides y elementos de
protección del sistema. Partiendo de la central neumática tenemos tubos neumáticos, debidamente identificados
con anillos numéricos correspondientes al diagrama neumático. Así, nos vehículos da Irizar a grande mayoría de los
componentes neumáticos está ubicada en esta central.
Figura 1 - Central Pneumática
El sistema neumático de puertas es integralmente desarrollado por Masats. Los principales componentes
san:
Componente
Función
Válvula de servicio
Cuando cerrada, elimina o aire del circuito de la
carrocería y
Ilustración
también separa los circuitos de
chasis e carrocería. Este ítem es muy útil para
diagnóstico de fugas de aire. Utilizando sus
funcionalidades es posible identificar se hay
fugas en el circuito del chasis o de la carrocería.
2
Rod. Marechal Rondon, KM 252,5, BOTUCATU – SP- BRASIL Tel. 55 14 3811 8000 [email protected]
Instrução Técnica – Instrucción Técnica – Technical Instruction
Filtro Secador- Nebulizador
Limpiar el aire proveniente del compresor do
chasis
y
lubrificar
las
válvulas
y
otros
componentes del sistema neumático través de la
nebulización del aceite neumático.
Válvula Selectora
Esta válvula actúa en el sistema neumático
cuando la válvula de apertura en modo de
emergencia es accionada. Ella proporciona 2
entradas (alimentaciones) para el mismo.
Electro-válvula (5/2 vías)
Esta válvula es responsable por comandar el
sistema de puertas y maleteros automáticos.
Para cada puerta neumática en la carrocería
instala-se una electro-válvula. Es accionada por
mando eléctrico o manual.
Actuador de porta
Transforma energía neumática en movimiento
para el trabajo de cerramiento e abertura da
porta.
Válvula
de
emergencia
apertura de puerta
para Abrir la porta en condición de emergencia.
También puede ser utilizada durante el proceso
de ajuste da puertas.
Relé Electrónico Basculante
Substituí dos llaves pulsos y relés extras por
apenas un relé. Posee un fusible de protección
para prevenir daños conexionado invertido y
picos de corriente.
3
Rod. Marechal Rondon, KM 252,5, BOTUCATU – SP- BRASIL Tel. 55 14 3811 8000 [email protected]
Instrução Técnica – Instrucción Técnica – Technical Instruction
Válvula Anti-Ariete
- Esta válvula está indicada para restablecer
lentamente la presión e un circuito neumático.
- Se utiliza normalmente instalada después de
una válvula de interrupción (o de pasaje general)
y evita que por aumento súbito da presión no
circuito, se ocurran golpes en las puertas y el la
conexiones rápidas.
Actuador de Maleteros
El cilindro actuador convierte energía neumática
en fuerza para abrir las tapas dos maleteros del
vehículo.
Disponible en 2 capacidades: 4410N; 7135N @
7bars
1.2
ELECTRO-VÁLVULA 5/2 VÍAS
La Electro-válvula está divida en 2 elementos principales, Figura 2 – . Ambos elementos comunicanse través de agujeros sellados por O’rings, Figura 3 – Junción de los Elementos:
Cuerpo de la Electro-válvula: Elemento dónde se encuentran los elementos de accionamiento y
direccionamiento del aire durante la operación.
Bloco de distribución: Elemento de conexión con otras electro-válvulas para composición de un bloco de
distribución. Así, se tiene para todas las válvulas apenas una alimentación e una salida de alivio.
1- Corpo da Eletro-válvula
2- Bloco de
Distribuição
Figura 2 – Divisón de la electro-válvula
Figura 3 – Junción de los Elementos
4
Rod. Marechal Rondon, KM 252,5, BOTUCATU – SP- BRASIL Tel. 55 14 3811 8000 [email protected]
Instrução Técnica – Instrucción Técnica – Technical Instruction
1.3
PARTES DE LA ELECTRO-VÁLVULA
1 – Solenoide de accionamiento
P – Alimentación general
2 – Anillos de sellado
B – Conexión de circuito
3 – Pistón de mando
A – Conexión de circuito
4 – Arandelas de sellado
S - Descarga
5 - Solenoide de accionamiento
R - Descarga
6 - Accionamiento manual
F - Descarga Solenoide 1
G - Descarga Solenoide 2
5
Rod. Marechal Rondon, KM 252,5, BOTUCATU – SP- BRASIL Tel. 55 14 3811 8000 [email protected]
Instrução Técnica – Instrucción Técnica – Technical Instruction
1.4
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA NEUMÁTICO
Importante: Habrá que ejecutar los procedimientos de mantenimiento a cada 6 meses de utilización del
vehículo.
1- Purgar a humedad acumulada en el filtro secador e cambio del aceite neumático.
Acción
Ilustración
Purgar la humedad del sistema neumático través del
retentor Allen en la parte inferior del filtro secador
Adicionar aceite neumático. El aceite neumático
recomendado es Masats (código OAAF) o una mistura
de SAE10 + 5% bi-sulfuro de molibdeno. Completar
con 30cm3 o la mitad del contenido de la embalaje del
aceite Masats.
Limpiar el alojamiento de los o’rings de la electroválvula e substituí-los se necesario
6
Rod. Marechal Rondon, KM 252,5, BOTUCATU – SP- BRASIL Tel. 55 14 3811 8000 [email protected]