Pesca Internacional, ISSN 1699-3691

Actualidad
asociados /
ANAVAR
111111~111~1111
Contra la desidia
Los armadores reclaman mayor compromiso de la
UE en la defensa de los intereses pesqueros del sur
Texto Clara Lázaro
Asociación Nacional
de Armadores de
Buques Congeladores
de Pesquerías Varias.
Puerto Pesquero
Apdo. 1078. Vigo.
986 433 844
a estabilidad del sector
pesquero integrado en la
Asociación Nacional de
Armadores de Buques
Congeladores de Pesquerías Varias (ANAVAR) pasa,
ineludiblemente, por el mantenimiento de las zonas de pesca en
las que han desarrollado su actividad en los últimos años y que se
localizan en aguas de los caladeros africanos, NAFO y Hatton
Bank, en el Atlántico Nordeste.
Sin embargo, la deseada estabilidad, lograda hasta ahora por el
esfuerzo del propio sector, que ha
sabido diversificar su actividad a
pesar de las sucesivas crisis que
ha padecido, se tambalean, ante la
desidia de las autoridades europeas, responsables de las negociaciones políticas para la consecución de acuerdos pesqueros con
terceros países.
A Ramiro Gordejuela Aguilar
que, además de presidente de la
Cooperativa de Armadores del
Puerto de Vigo, obstenta el cargo
de presidente de la Asociación
Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Pesquerías Varías, le preocupa en
gran medida la escasa diligencia
con la que son tratados en Bruselas los intereses pesqueros de
la flota comunitaria, especialmente
la de los países del sur.
Esta situación se puso de relieve
en la negociación del acuerdo pesquero con Marruecos, que se prolongó durante dieciséis meses y
"que defraudó al sector, que esperaba la globalización de las relaciones económicas y comerciales
con el pais africano, y sobre todo,
una acción política mucho más
intensa que la realizada".
Para Ramiro Gordejuela el devenir de las negociaciones entre la
Unión Europea y Marruecos, final-
Un total de 29 empresas in e
en la actualidad ANAVAR
La flota asociada está compues
por 41 buques arrastreros con
'adore de tipo medio.
La tripulación total de esta flota
forman 820 personas, y cada
buque cuenta con una media d
20 tripulantes,
La eslora media de los barcos
ANAVAR es de 43,9 metros y
TRB es de 390.
La duración media de las mareas
oscila entre 3 y 5 meses, dependiendo del caladero en el que f
nen y la especie que pesquen.
mente suspendidas, ha demostrado que "no se trataba de un problema de conservación de recursos si no más bien de una confrontación por la conquista del
mercado".
El temor del colectivo pesquero
que integra ANAVAR y de su presidente es que el ejemplo marroquí cunda entre otros países de su
Piden rapidez
en las
gestiones
con terceros
países
entorno y que las autoridades
europeas no actúen con rapidez
en las negociaciones. Los acuerdos entre la UE y países como
Angola, Cabo Verde y Senegal y
Mauritania están ahora en el punto
de mira.
Gordejuela Aguilar considera que
Ramiro Gordejuela Aguilar, presidente de ANAVAR.
PESCA internacional
[42]
El carburante
y la falta de
personal
ahogan al
sector
La flota de ANAVAR está integrada por 41 buques arrastreros congeladores.
la reciente reorganización de la
Dirección general de Pesca de la
Unión Europea, en la que se ha
limitado el poder de decision de los
representantes de los países del
sur frente a los del norte, podría
enquistar esta situación de desidia.
La Asociación Nacional de
Armadores de Buques Congeladores de Pesquerías Varías
está integrada por veintinueve
empresas que, conjuntamente,
disponen de una flota de cuarenta
y un barcos arrastreros congeladores de tipo medio. La tripulación
total asociada a este colectivo está
integrada por 820 personas, lo que
representa una media de veinte tripulantes por buque.
El compromiso con la recuperación del recurso y la diversificación
de la actividad son dos de los
aspectos con los que más se ha
Ilas que en el futuro puedan ser
asumidas por el mercado.
Dentro del marco de la actividad
diaria de la flota, el combustible y
la falta de personal cualificado son
algunas de las cuestiones que
generan mayor preocupación en el
seno de esta asociación.
GASOLEO Y PERSONAL
El paquete de medidas adoptadas
por el Gobierno de España para
amortiguar el daño economico que
provocaba en las empresas arma-
Caladeros
y especies
• La flota de la
Asociación Nacional
de Armadores de
Buques Congeladores
de Pesquerías Varias
faena en aguas de
Africa, NAFO y Banco
Hatton.
• Las especies objeto
de pesca de esta flota
son la merluza, fletan
negro, raya, solía,
brotola y maruca,
entre otras.
doras el precio del gasóleo, se ha
demostrado insuficiente, y más si
cabe, si a ello se suman, que algunas de estas medidas fueron paralizadas por la Unión Europea, que
consideró que España no tiene
competencia para conceder créditos subvencionados para la compra de carburante.
El problema para Ramiro Gordejuela sigue sin resolverse y el sector, por el tipo de buques que
emplea y los desplazamientos que
realiza, continúa ahogándose.
La falta de personal cualificado
para el desarrollo de la actividad
pesquera, ya no es hoy sólo una
amenaza. El presidente de ANAVAR asegura que esta situación
afecta a la rentabilidad y operatividad de la flota y reclama a la
Administración que se defina y
establezca programas de apoyo y
formación, para que los barcos no
tenga que amarrarse. 4,
Defienden la
potenciación
de la
investigación
pesquera
comprometido esta asociación, en
su actuación de los últimos años.
En este sentido, consideran determinante la potenciación de la
investigación pesquera, que determinará las posibildiades de explotación de las especies objeto de
pesca en la actualidad y de aque-
Ls aguas de NAFO, Africa y Hatton Bank son los caladeros de destino de los barcos de esta asociación.
[43]
PESCA internacional