Apéndice 2 - Ministerio de Fomento
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PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA APÉNDICE 2. INFORME DE AFECCIÓN A RED NATURA 2000 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................................. 1 2. DEFINICIÓN, CARACTERÍSTICAS Y UBICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................. 1 6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS ......................................................................................................... 40 7. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL .......................................................................................................... 42 8. SÍNTESIS Y CONCLUSIONES................................................................................................................................ 42 9. PLANOS ............................................................................................................................................................ 45 2.1. DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO ...............................................................................................1 2.2. UBICACIÓN .........................................................................................................................................................3 3. JUSTIFICACIÓN DE ALTERNATIVAS. ALTERNATIVA PROPUESTA ........................................................................... 4 4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ESPACIOS DE RED NATURA ......................................................................................... 5 4.1. MARCO TERRITORIAL DEL ÁMBITO DE ESTUDIO ................................................................................................6 4.2. METODOLOGÍA...................................................................................................................................................7 4.2.1. 4.2.2. Hábitats de interés comunitario .........................................................................................................8 Especies vegetales y animales de interés comunitario .......................................................................8 4.3. LIC ES6150019 “BAJO GUADALQUIVIR” .............................................................................................................9 4.3.1. 4.3.2. Hábitats de interés comunitario .......................................................................................................10 Especies de interés comunitario .......................................................................................................13 4.4. LIC ES6180005 “CORREDOR ECOLOGICO DEL RIO GUADIAMAR”.....................................................................18 4.4.1. 4.4.2. Hábitats de interés comunitario .......................................................................................................18 Especies de interés comunitario .......................................................................................................20 4.5. LIC ES6150021 “CORREDOR ECOLOGICO DEL RIO TINTO” ...............................................................................20 4.5.1. 4.5.2. Hábitats de interés comunitario .......................................................................................................21 Especies de interés comunitario .......................................................................................................21 4.6. LIC ES6150014 “MARISMAS Y RIBERAS DEL TINTO” .........................................................................................22 4.6.1. 4.6.2. 5. Hábitats de interés comunitario .......................................................................................................22 Especies de interés comunitario .......................................................................................................23 ANÁLISIS DE IMPACTOS POTENCIALES .............................................................................................................. 29 5.1. ACTUACIONES GENERADORAS DE IMPACTOS..................................................................................................29 5.2. ANÁLISIS Y VALORACIÓN DE LA AFECCIÓN DIRECTA SOBRE RED NATURA EN FASE DE OBRAS .......................30 5.2.1. 5.2.2. 5.2.3. 5.2.4. 5.2.5. Modificación del modelado del terreno y riesgos de erosión ...........................................................30 Eliminación directa del suelo, compactación y contaminación ........................................................31 Intercepción y alteración de la dinámica de cauces .........................................................................31 Eliminación de la cobertura vegetal..................................................................................................32 Reducción de espacio vital (refugio, alimentación, reproducción, etc.) por fragmentación del hábitat...............................................................................................................................................32 5.3. ANÁLISIS Y VALORACIÓN DE LA AFECCIÓN INDIRECTA SOBRE RED NATURA EN FASE DE OBRAS....................33 5.3.1. 5.3.2. 5.3.3. Afección a comunidades vegetales próximas a las obras .................................................................33 Molestias durante la ejecución de la infraestructura .......................................................................33 Riesgos de contaminación sobre el medio hidrológico .....................................................................35 5.4. ANÁLISIS Y VALORACIÓN DE LA AFECCIÓN SOBRE RED NATURA EN FASE DE EXPLOTACIÓN ..........................36 5.4.1. 5.4.2. Efecto barrera ...................................................................................................................................36 Colisión/atropellos con material móvil u otros elementos ...............................................................37 5.5. CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS DE IMPACTOS ...................................................................................................38 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ANEXO Nº 1 FORMULARIOS OFICIALES DE RED NATURA 2000. PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA 1. INTRODUCCIÓN 2. DEFINICIÓN, CARACTERÍSTICAS Y UBICACIÓN DEL PROYECTO El presente informe tiene por objeto valorar las posibles repercusiones que el proyecto de línea de alta velocidad Sevilla – Huelva presenta sobre los valores naturales de los espacios de red Natura 2000 circundantes. Estos espacios, al figurar dentro de la Red Natura 2000, quedan sometidos a lo dispuesto en los apartados 2, 3 y 4 del artículo 6 de la Directiva 92/43/CEE del Consejo de 21 de mayo (Directiva “Hábitats”), que tiene por objeto la preservación de las especies y de los hábitats calificados de interés comunitario. Esta Directiva ha sido transpuesta a la legislación española a través del Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre, de Espacios Naturales modificado por los Reales Decretos 1193/1998 y 1421/2006, por la Ley 42/2007 del Patrimonio Cultural y de la Biodiversidad y por el Real Decreto 1015/2013, de 20 de diciembre. 2.1. En dicho Real Decreto y en sus modificaciones posteriores, se establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la flora y la fauna silvestres. Dicho objetivo se materializa en la constitución de la red Natura 2000, compuesta por un conjunto de espacios naturales conectados entre sí y que deben ser protegidos. Por todo lo mencionado hasta ahora, el objeto del presente informe es el de evaluar si las soluciones estudiadas para el proyecto de línea de alta velocidad Sevilla - Huelva puede causar perjuicio a la integridad de los espacios red Natura 2000 presentes en las inmediaciones del proyecto. Para ello se han identificado, en primer lugar, los espacios de la red Natura 2000 próximos al área de actuación, a continuación se describen los valores ambientales que han motivado su inclusión en la red Natura 2000 y finalmente se determina la afección del proyecto a dichos espacios según su incidencia sobre los valores que han motivado su protección. DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO El trazado definido en el presente estudio presentará dos partes diferenciadas: Una primera parte compuesta por cuatro (4) ramales para enlazar con la L.A.V. Madrid – Sevilla en ambos sentidos. Estos ramales serán de vía única, y permiten todos los movimientos posibles dentro del nudo (Madrid – Huelva, Huelva – Madrid, Sevilla – Huelva y Huelva – Sevilla). Una segunda parte compuesta por un tronco de vía doble que parte del denominado nudo de Majarabique hasta la Estación de Huelva. El trazado se ha representado en el plano 1 “Situación”, plano 2 “Planta general” y plano 3 “Perfiles longitudinales”. A continuación se describen cada uno de los ejes contemplados: Ramal Huelva – Sevilla (se ha considerado como su PK inicial el PK 10+000) Nace del Ramal Huelva – Madrid, para cruzar bajo la futura carretera SE - 35 y sobre el nuevo cauce del arroyo Tamarguillo. Se separa del anterior ramal con un radio de 1.750 m a izquierdas para a continuación ponerse en paralelo al mismo con un radio de 991 m a derechas. En ese punto cruza sobre las vías actuales Madrid – Huelva y sobre las vías del centro logístico de Majarabique. Acto seguido se separa del Ramal Huelva – Madrid con un radio de 500 m para cruzar sobre las vías de ancho convencional Madrid – Sevilla, el Ramal de Sevilla y el Ramal de Huelva y sobre la L.A.V. Madrid – Sevilla. La siguiente alineación en planta es una recta paralela al Ramal Sevilla – Huelva a 4,7 m de separación. Se mantendrá el paralelismo en la siguiente curva a derechas de 4.650 m de radio, que cruza sobre el nuevo cauce del arroyo Tamarguillo y sobre la SE-35. Posteriormente se separa con una alineación de radio 1.000 m para cruzar sobre la L.A.V. Madrid – Sevilla mediante un viaducto y conectar mediante un tramo recto con la vía par de esta misma línea mediante un desvío. La longitud total del Ramal Huelva - Sevilla es de unos 3.961 m, de los cuales 1.525 m son en viaducto. Ramal Madrid – Huelva (se ha considerado como su PK inicial el PK 20+000) Parte de la vía de acceso al cambiador de anchos de Majarabique, que a su vez parte de la vía derecha de la L.A.V. Madrid – Sevilla. Se inicia con una curva de radio 1.000 m a izquierdas, para a continuación adoptar una curva de radio 1.000 m a derechas. En ese punto pasa bajo el Ramal Sevilla – Huelva y sobre la línea actual Ramal Exterior de Sevilla. A continuación se produce un giro a izquierdas de radio 1.000 para pasar sobre la línea actual Madrid – Huelva y sobre las vías del centro logístico de Majarabique. Por último pasará sobre el nuevo cauce del arroyo Tamarguillo y bajo la futura carretera SE-35, para finalizar en un tramo recto coincidente con la vía derecha de la L.A.V. Sevilla - Huelva. El trazado en alzado no ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 1 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA supera en ningún punto las 25 milésimas, a pesar de discurrir sobre la línea de ancho convencional Madrid-Sevilla y bajo el ramal Sevilla – Huelva en un reducido espacio. El gálibo mínimo es de 7 m. La longitud total del Ramal Madrid - Huelva es de unos 1.723 m, de los cuales 320 m son en viaducto. Ramal Huelva – Madrid (se ha considerado como su PK inicial el PK 30+000) Es la continuación de la vía izquierda de la L.A.V. Sevilla – Huelva. Se inicia con una recta para cruzar bajo la futura carretera SE - 35 y sobre el nuevo cauce del arroyo Tamarguillo. A continuación adopta una curva a derechas de 995 m, paralela a los ramales Madrid – Huelva y Huelva – Sevilla. En ese punto cruza sobre las vías actuales Madrid – Huelva y sobre las vías del centro logístico de Majarabique. Acto seguido se separa de ambos ramales con un radio de 1.000 m a izquierdas para cruzar sobre las vías de ancho convencional Madrid – Sevilla, el Ramal de Sevilla y el Ramal de Huelva y sobre la L.A.V. Madrid – Sevilla. Por último discurre bajo el Ramal Sevilla – Huelva. La siguiente alineación en planta es una curva de radio 1.000 m a derechas que conecta con la vía derecha de la L.A.V. Madrid – Sevilla. Ramal Madrid-Huelva Ramal Huelva-Madrid Ramal Sevilla-Huelva Ramal Huelva-Sevilla El trazado en alzado no supera en ningún punto las 25 milésimas, a pesar de discurrir sobre la línea de ancho convencional Madrid-Sevilla y bajo el ramal Sevilla – Huelva en un reducido espacio. El gálibo mínimo es de 7 m. La longitud total del Ramal Huelva – Madrid es de unos 2.443 m, de los cuales 521 son en viaducto. Ramal Sevilla – Huelva (se ha considerado como su PK inicial el PK 40+000) Nace de la vía impar de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, a unos 4,3 kilómetros de distancia de la Estación de Santa Justa, a la altura del paso inferior existente de la L.A.V. Sevilla – Huelva sobre la carretera A-8008. Para separarse progresivamente de la L.A.V. Sevilla – Huelva describe una curva hacia la derecha de radio 1.500 m, seguida de una recta y otra curva de 1.200 m. A continuación gira hacia la izquierda con un radio de 4.655 m, que le permite cruzar con un moderado esviaje sobre el trazado de la futura carretera SE -35 y del futuro cauce del arroyo Tamarguillo. A continuación sigue con una recta, para posteriormente adoptar un radio de 500 m y pasar sobre los Ramales Huelva – Madrid, Madrid – Huelva y la de doble vía Madrid – Huelva para adentrarse en las instalaciones logísticas de Majarabique, propiedad de Adif. El trazado en planta finaliza con sendas curvas de radio 1.000 m a derecha e izquierda respectivamente pasando sobre el futuro cauce del arroyo Tamarguillo y bajo la SE – 35 para posteriormente unirse al ramal Madrid - Huelva. El trazado en alzado no supera en ningún punto las 25 milésimas, necesarias para poder pasar sobre las vías anteriormente descritas en un reducido espacio y dejando un gálibo mínimo de 7 m sobre las vías del AVE y de los ramales proyectados, y de 5,30 m sobre la carretera A-8005. La longitud total del Ramal Sevilla – Huelva es de unos 4.422 m, de los cuales 1.856 m son en viaducto. Fuente: Elaboración propia Tronco L.A.V. Sevilla - Huelva (se ha considerado como su PK inicial el PK 7+554, de cara a que sea más fácil su identificación con el trazado del documento de Aprobación Definitiva del Estudio Informativo, y con los condicionados marcados por la DIA que estaban referidos a aquel trazado) Se inicia a continuación de las alineaciones rectas de los ramales Madrid – Huelva y Huelva – Madrid, en paralelo a la línea actual Sevilla – Huelva a unos 22 m al norte de la misma. Continúa el paralelismo con una alineación circular de radio 1.300 m a derechas que pasa bajo la pérgola dispuesta en la carretera A8009. Una vez superado este punto se separa del trazado anterior con una curva de radio 2.500 m a izquierdas para facilitar las reposiciones a las carreteras A-8002 y A-8006 y asegurar la no afección al yacimiento Humilladero de San Onofre (Templete de los Jerónimos). Posteriormente vuelve a aproximarse a la línea actual Sevilla – Huelva mediante una curva de radio 5.000 m a derechas. A partir de ese punto continuará el paralelismo mediante una recta hasta el cruce del río Guadalquivir, y a partir de este punto dará continuidad a la solución planteada en la Aprobación Definitiva del Estudio Informativo. Esta parte del trazado se corresponde con el trazado aprobado “Norte La Palma”. A continuación el trazado discurre en paralelo a la línea ferroviaria de ancho ibérico existente entre Sevilla y Huelva, al norte de la misma, teniendo para ello que duplicarse los viaductos existentes sobre el Río Guadalquivir y la zona industrial de Camas. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 2 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Tras el último de los viaductos duplicados en el Término Municipal de Camas, el cual describe una curva de radio 1.400 metros, el trazado se mantiene paralelo a la plataforma de ancho ibérico existente durante unos 500 metros, separándose de la misma hacia el Norte a partir de este punto. Desde aquí el trazado describe una curva de 5.000 metros de radio en sentido noroeste, continuando con una recta de 4.300 m. Desde esta alineación recta, continúa otra curva también de 5.000 m de radio en dirección oeste y 4.000 metros de desarrollo, en las inmediaciones de la depuradora de Aljarafesa, en el Término Municipal de Valencina de la Concepción. La traza continúa con un pronunciado descenso de algo más de cinco mil metros hacia el valle del Río Guadiamar. El cruce del Río Guadiamar se efectúa con un viaducto de 980 metros. Desde aquí se inicia un ascenso, con alineaciones en planta de radios muy amplios (10.000 m y 15.000 m) pasando por los términos municipales de Sanlúcar la Mayor en la Provincia de Sevilla y Escacena del Campo, Paterna del Campo, Manzanilla, Villalba de Alcor y La Palma del Condado en la Provincia de Huelva. Presencia de la actual traza de ferrocarril, junto al futuro corredor, con características geométricas que no permiten alcanzar velocidades de circulación elevadas. La traza discurre finalmente por un entorno urbano entre fábricas, edificaciones, viales y la Estación de mercancías de Huelva-Cargas. La existencia de estos factores condiciona el tramo final del trazado si bien la proximidad del final de la línea hace que no penalicen los tiempos de recorrido entre Sevilla y Huelva. Este tramo de doble vía presenta una longitud de unos 95,460 Km. En las proximidades de la localidad de La Palma del Condado el trazado de la alternativa aprobada se vuelve a situar paralelo al corredor ferroviario existente, presentándose un salto de carnero entre ambas infraestructuras tras el cual el corredor ferroviario de Alta Velocidad se sitúa al sur de la línea existente. SEVILLA Mediante esta configuración de vías se atraviesan las localidades de La Palma del Condado y Villarrasa. HUELVA Al llegar a la localidad de Niebla, la alternativa efectúa por el sur una pequeña variante respecto al trazado actual de 4.300 metros de longitud. Más adelante cruza en viaducto el Río Tinto y aprovecha el paso existente del ferrocarril actual bajo la autovía A-49. La Línea del ferrocarril actual, por lo tanto, debe ser desviada para dejar paso al nuevo trazado bajo el paso existente, debiendo presentar una pequeña variante y un nuevo paso bajo la autovía A-49. Tronco L.A.V. Sevilla-Huelva Ramales L.A.V. Madrid – Sevilla Desde este punto hasta una vez pasada la Estación de mercancías de Huelva- Cargas, la nueva traza de Alta Velocidad discurre al sur del ferrocarril actual (convencional) y en paralelo salvo en pequeñas actuaciones, con objeto de obtener trazados más favorables en algunas curvas, estructuras, obras de drenaje y paso de fauna y mejorar su definición geométrica. El nuevo trazado, una vez superado el tramo en donde se localiza la estación de mercancías, presenta un último salto de carnero a través del cual se sitúa nuevamente al norte de la línea actual hasta el final de la actuación situado antes de la llegada a la actual Estación de viajeros de Huelva a la altura del cruce bajo la Ronda de Circunvalación de Huelva. Los últimos kilómetros de la traza se ven condicionados por tres factores: Fuente: Elaboración propia 2.2. UBICACIÓN El proyecto se enmarca en la Comunidad Autónoma de Andalucía, desarrollándose íntegramente en las provincias de Sevilla y Huelva. En la siguiente figura se observa la localización del trazado propuesto entre las dos provincias y los términos municipales que atraviesa. Presencia de una extensa zona de marismas en la margen izquierda de la traza, con difíciles condiciones geotécnicas e hidrogeológicas para la ejecución de la nueva plataforma ferroviaria. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 3 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA 3. JUSTIFICACIÓN DE ALTERNATIVAS. ALTERNATIVA PROPUESTA HUELVA Para la implantación de una nueva línea de alta velocidad entre Sevilla y Huelva, es de esperar que la alternativa Norte La Palma, sobre la que se ha obtenido declaración de impacto ambiental favorable, siga manteniendo su viabilidad ambiental y, si bien los resultados del procedimiento de evaluación ambiental al que fue sometido anteriormente el proyecto han perdido validez, es importante destacar que su justificación se basa en los mismos objetivos y criterios. Así pues, se considera que la alternativa Norte La Palma, acatando las prescripciones recogidas en la DIA de 2008 y aprobada definitivamente el 27 de septiembre de 2008, sigue siendo la única y mejor alternativa posible ambientalmente siempre que, a priori: No se hayan producido cambios sustanciales en los elementos o factores ambientales que sirvieron para realizar la evaluación de impacto ambiental previa La magnitud de impactos previstos actualmente no se hayan incrementado o se identifiquen otros nuevos que la hagan incompatible. SEVILLA Fuente: MAGRAMA y elaboración propia Los municipios atravesados por el recorrido de la línea Sevilla – Huelva propuesto son los siguientes. SEVILLA HUELVA La Rinconada Sevilla Santiponce Camas Valencina de la Concepción Salteras Olivares Albaida del Aljarafe Sanlúcar La Mayor Escacena del Campo Paterna del Campo Manzanilla Villalba del Alcor La Palma del Condado Villarrasa Niebla San Juan del Puerto Trigueros Huelva ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. En consecuencia, el presente estudio de impacto ambiental centra su análisis y evaluación en esta única alternativa, considerada la mejor desde el punto de vista ambiental sobre el conjunto de alternativas estudiadas en el estudio informativo de 2002. Su objeto, es por tanto, validar la alternativa única Norte La Palma mediante un nuevo análisis y evaluación de impactos conforme a lo establecido en los artículos 35 a 40 de la nueva Ley de evaluación ambiental, hasta la obtención de una nueva declaración de impacto ambiental. Para ello, este estudio de impacto ambiental aporta la información y elementos de juicio suficientes que permitirán demostrar que, no habiéndose producido dichos cambios sustanciales en los elementos ambientales de mayor relevancia presentes en el ámbito de la misma, y que han servido de base en la evaluación del procedimiento ambiental resuelto con la DIA de 2008, esta alternativa Norte La Palma, sigue manteniendo su idoneidad ambiental. En consecuencia, y de cara a completar el análisis ambiental del estudio informativo de 2002, se realiza una actualización exhaustiva del inventario ambiental, no solo de los elementos ya descritos sino, incorporando otros como los relacionados con el consumo de recursos naturales, la contribución del proyecto al cambio climático, la generación de emisiones a la atmósfera y de residuos. Asimismo, se lleva a cabo un análisis ambiental adecuado, desde el punto de vista del cumplimiento de la legislación vigente, de la potencial afección del proyecto a espacios de Red Natura 2000, uno de los más significativos elementos ambientales presentes en el ámbito del proyecto, profundizándose en el análisis realizado en el procedimiento anterior y, de las molestias por ruidos que éste puede generar durante la explotación de la línea ferroviaria. Pág. 4 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Además, se incorpora a la alternativa propuesta la modificación de los ramales de enlace con la LAV Madrid – Sevilla comentada en el apartado 1.5. 4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ESPACIOS DE RED NATURA La red Natura 2000 constituye una red de áreas para la conservación de la biodiversidad a escala de la Unión Europea, establecida bajo la Directiva 92/43/CEE sobre Hábitat y la Directiva 79/409/CEE sobre Aves. Se trata de la iniciativa más importante en materia de conservación de la Unión Europea. La función principal de la red Natura 2000 es garantizar la supervivencia a largo plazo de las especies y hábitats más vulnerables de Europa, protegiendo y gestionando los parajes más importantes que los albergan. Red Natura 2000 está constituida por la red de ZEC y la red de ZEPAs. La Directiva sobre la conservación de aves silvestres 79/409/CEE tiene como medida más importante la creación de ZEPAs (Zonas de Especial Protección para las Aves) en número y superficie suficiente para asegurar el estatus de conservación de las especies y subespecies particularmente vulnerables y adoptar medidas similares para otras especies migradoras con especial referencia a las zonas húmedas. Mediante la Directiva sobre la conservación de hábitats naturales de flora y fauna silvestres 92/43/CEE se establece una red ecológica de ZEC (Zonas de Especial Conservación) compuesta por lugares que alberguen tipos de hábitats naturales del Anexo I y de hábitats de especies del Anexo II para garantizar el mantenimiento o restablecimiento de un estado de conservación favorable. Los lugares ZEC previamente son declarados LIC, también mediante la Directiva Hábitats 92/43/CEE. La Directiva fue traspuesta mediante el Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre, por el que se establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres. Los anexos del Real Decreto han sido derogados por la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. La definición de estos LIC, Lugares de Importancia Comunitaria, es la siguiente “lugar en que la región o regiones biogeográficas a las que pertenece contribuya de forma apreciable a mantener o restablecer un tipo de hábitat natural de los que se citan en el anejo I o a una especie de las que se enumeran en el anexo II en un estado de conservación favorable y que pueda de esta forma contribuir de modo apreciable a la coherencia de la Red Natura y/o contribuya al mantenimiento de la biodiversidad biológica en la región o regiones biogeográficas de que se trate”. El artículo 6 “Medidas de conservación” del Real Decreto 1997/1995, en sus apartados 2 y 3 y el Real Decreto 1421/2006, de 1 de diciembre que lo modifica, enfatiza en el adecuado análisis de los proyectos: 2. “Por las Comunidades Autónomas correspondientes se adoptarán las medidas apropiadas para evitar en las zonas especiales de conservación el deterioro de los hábitats naturales y de los hábitats de especies, así como las alteraciones que repercutan en las especies que hayan motivado la designación de las zonas, en la medida en que dichas alteraciones puedan tener un efecto apreciable en lo que respecta a los objetivos del presente Real Decreto. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 5 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA 3. Cualquier plan o proyecto que, sin tener relación directa con la gestión del lugar o sin ser necesario para la misma, pueda afectar de forma apreciable a los citados lugares, ya sea individualmente o en combinación con otros planes o proyectos, se someterá a una adecuada evaluación de sus repercusiones en el lugar, que se realizará de acuerdo con las normas que sean de aplicación, de acuerdo con lo establecido en la legislación básica estatal y en las normas adicionales de protección dictadas por las Comunidades Autónomas, teniendo en cuenta los objetivos de conservación de dicho lugar. A la vista de las conclusiones de la evaluación de las repercusiones en el lugar y supeditado a lo dispuesto en el apartado 4 de este artículo, las Comunidades Autónomas correspondientes sólo manifestarán su conformidad con dicho plan o proyecto tras haberse asegurado de que no causará perjuicio a la integridad del lugar en cuestión y, si procede, tras haberlo sometido a información pública. La integridad del lugar puede definirse, en un contexto ecológico dinámico, como la coherencia de la estructura y función ecológicas del lugar en toda su superficie, o los hábitats, complejos de hábitats o poblaciones de especies que han motivado la declaración del lugar como espacio de la red Natura 2000.” El Real Decreto 1421/2006 modifica el apartado 4 del artículo 6 del Real Decreto 1997/1995, el cual queda redactado de la siguiente manera: 4. “Si, a pesar de las conclusiones negativas de la evaluación de las repercusiones sobre el lugar y a falta de soluciones alternativas, debiera realizarse un plan, programa o proyecto por razones imperiosas de interés público de primer orden, incluidas razones de índole social o económica, las administraciones públicas competentes tomarán cuantas medidas compensatorias sean necesarias para garantizar que la coherencia global de la Red Natura 2000 quede protegida. La adopción de las medidas compensatorias se llevará a cabo, en su caso, durante el procedimiento de evaluación ambiental de planes y programas y de evaluación de impacto ambiental de proyectos, de acuerdo con lo dispuesto en la normativa aplicable. En el caso de planes, programas y proyectos autorizados por la Administración General del Estado y sometidos a su vez a evaluación de impacto ambiental, las medidas compensatorias serán fijadas por el Ministerio de Medio Ambiente. Para la definición de dichas medidas, se consultará específicamente al órgano de la Comunidad Autónoma competente para la gestión del espacio de la Red Natura 2000 afectado por el plan, programa o proyecto. El plazo para la emisión de dicho informe será de treinta días. En el supuesto de discrepancias sobre las medidas compensatorias, el Ministerio de Medio Ambiente constituirá un grupo de trabajo con representantes de dicho departamento y de la comunidad autónoma afectada para definir, de común acuerdo y en el plazo máximo de treinta días, las medidas compensatorias que deberán incorporarse al plan, programa o proyecto. En caso de persistir el desacuerdo, el Ministerio de Medio Ambiente determinará las medidas compensatorias tomando en consideración el parecer de la Comunidad Autónoma. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. En los restantes supuestos, corresponderá a las Comunidades Autónomas la evaluación de las repercusiones en el espacio de la Red ecológica europea Natura 2000.” Este Real Decreto 1421/2006 añade además otros dos apartados (5 y 6) al artículo 6 de “Medidas de conservación”, y son los siguientes: 5. En caso de que el lugar considerado albergue un tipo de hábitat natural y/o una especie prioritarios, únicamente se podrán alegar consideraciones relacionadas con la salud humana y la seguridad pública, o relativas a consecuencias positivas de primordial importancia para el medio ambiente, o bien, otras razones imperiosas de interés público de primer orden. En este último caso, a través del cauce correspondiente, habrá que consultar previamente a la Comisión Europea. Desde el momento en que un lugar figure en la lista de lugares de importancia comunitaria, éste quedará sometido a lo dispuesto en los apartados 2, 3 y 4 de este artículo. También será de aplicación a las zonas de especial protección para las aves, declaradas, en su caso, por las comunidades autónomas correspondientes, al amparo del artículo 4 de la Directiva 79/409/CEE, lo establecido en los apartados 2, 3 y 4 de este mismo artículo. Tres. Se introduce un nuevo apartado 6 en el artículo 6 del Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre, por el que se establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la flora y fauna silvestres, que tendrá la siguiente redacción: 6. Las comunidades autónomas, en el ámbito de sus competencias, comunicarán al Ministerio de Medio Ambiente las medidas compensatorias que hayan adoptado y éste, a través del cauce correspondiente, informará a la Comisión Europea. Tal y como se introducía en apartados anteriores, el objeto del presente Informe es el de evaluar si la solución estudiada para el “Proyecto de línea de alta velocidad Sevilla - Huelva” puede causar perjuicio a la integridad de los espacios red Natura 2000 presentes en las inmediaciones del proyecto. 4.1. MARCO TERRITORIAL DEL ÁMBITO DE ESTUDIO El área de estudio se ubica entre las provincias de Sevilla y Huelva. La línea ferroviaria que se prevé ejecutar discurre en las inmediaciones de cuatro áreas integradas en la Red Natura 2000, se trata de los Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) detallados en la tabla adjunta. CÓDIGO NOMBRE ES6150019 ES6180005 Bajo Guadalquivir Corredor Ecológico del Rio Guadiamar ES6150021 Corredor Ecológico del Rio Tinto P.K. aprox LONGITUD (m) 11+600 – 11+800 31+400 – 32+300 57+200 57+750 200 900 10 10 Pág. 6 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA CÓDIGO ES6150014 NOMBRE Marismas y Riberas del Tinto P.K. aprox LONGITUD (m) 58+200 60+000 66+750 77+750 -78+300 83+000 – 83+250 95+000-97+300 42 28 11 550 250 2.300 La figura incluida a continuación muestra los espacios que son afectados de manera directa por el trazado, lo que puede comprobarse con mayor grado de detalle en el plano nº AP 2.1. SEVILLA HUELVA Fuente: Web del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, REDIAM y elaboración propia Las cuadrículas U.T.M. de 10X10 kms correspondientes al área analizada son las indicadas en la tabla adjunta. CÓDIGO NOMBRE ES6150019 ES6180005 Bajo Guadalquivir Corredor Ecologico del Rio Guadiamar ES6150021 Corredor Ecologico del Rio Tinto ES6150014 Marismas y Riberas del Tinto Fuente: REDIAM. Red Natura 2000 en Andalucía y elaboración propia En la figura adjunta se muestra el área analizada con mayor grado de detalle y las cuadrículas U.T.M. de 10x10 kms que corresponden. Esta información será de utilidad para comprobar cuáles de las especies de interés comunitario de cada uno de los espacios a estudiar han sido inventariadas en la base de datos del inventario nacional de biodiversidad. De este modo es posible concretar con mayor detalle la presencia de las especies en el territorio por el que discurrirá la futura infraestructura ferroviaria. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. 4.2. CUADRÍCULA U.T.M. 10X10 29SQB64 29SQB44 29SQB24 29SQB14 29SQB03 29SQB93 29SPB93 29SPB82 METODOLOGÍA Para realizar el inventario y descripción de los espacios en estudio de Red Natura 2000, se utiliza la información que se recoge en los formularios oficiales de Red Natura 2000. Los formularios oficiales se han incluido de manera íntegra en el anexo nº 1 adjunto al presente documento. Pág. 7 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Los conceptos utilizados, que serán empleados a lo largo de los siguientes epígrafes, se definen a continuación. 4.2.1. Hábitats de interés comunitario Se define como el conjunto de influencias que actúan sobre el hábitat natural y que pueden afectar a largo plazo a su distribución natural, su estructura y sus funciones. Para su valoración se tiene en cuenta la estructura y funciones, las perspectivas de conservación y la posibilidad de su restauración. De esta forma, el estado de conservación de los hábitats se valora de la siguiente forma: Código Es el código Natura 2000 que identifica los distintos tipos de hábitats naturales de interés comunitario cuya conservación requiere la designación de zonas especiales de conservación, recogidos en el Anexo I de la Directiva 97/62/CE, por la que se adapta al progreso científico y técnico la Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de fauna y flora silvestres. - Conservación excelente (A): Estructura excelente, con independencia de la categorización de los dos subcriterios restantes o estructura bien conservada y excelentes perspectivas, con independencia de la categorización del tercer subcriterio. - Conservación buena (B): Estructura bien conservada y buenas perspectivas, independientemente de la categorización del tercer subcriterio. O estructura bien conservada, perspectivas regulares y quizá desfavorables y restauración fácil o posible con un esfuerzo medio. O estructura mediana o parcialmente degradada, perspectivas excelentes y restauración fácil o posible con un esfuerzo medio. O estructura mediana o parcialmente degradada, perspectivas buenas y restauración fácil. - Conservación intermedia o escasa (C): todas las demás combinaciones. El código Natura 2000 sustituye al código Corine, según lo establecido en el Manual de Interpretación de los Hábitats de la Unión Europea. Descripción Consiste en una descripción general del tipo de hábitat natural al que se hace referencia, según el Anexo I de la Directiva Hábitats. Cobertura Es el porcentaje de ocupación del hábitat en relación a la superficie total del lugar. Se definen cuatro clases en función del porcentaje de ocupación, distribuidas en clase 1 del 0- 25%, clase 2 del 26-50%, clase 3 del 51-75% y clase 4 mayor del 75%. Representatividad (Represent) Mide la ejemplaridad de un tipo de hábitat, es decir, la representatividad del tipo de hábitat presente en el lugar con respecto a su hábitat natural tipo. Los valores de representatividad se asignan como A cuando la representatividad es excelente, B cuando la representatividad es buena, C cuando es significativa y D cuando no lo es. Valor Global Este criterio se utiliza para evaluar, integrando todos los criterios anteriores, el valor global del lugar para la conservación del tipo de hábitat natural en cuestión clasificándolo con un valor excelente (A), bueno (B) o significativo (C). 4.2.2. Especies vegetales y animales de interés comunitario Al igual que para los hábitats, para cada uno de los espacios de la red Natura 2000 interceptados se relacionan, todas las especies de interés comunitario presentes en dicho espacio. Los conceptos utilizados en las fichas oficiales de red Natura 2000 se definen a continuación: Código Secuencia de 4 caracteres que identifica a la especie. Superficie relativa (Sup. relat) Especie Se define como la superficie cubierta por el hábitat presente en el espacio de la red Natura 2000 relativa a la superficie total del territorio nacional cubierta por el mismo tipo de hábitat. Se clasifica como A cuando toma valores entre el 100- 15%, como B cuando está entre el 15-2% y como C cuando la superficie relativa toma valores entre el 2-0%. Estado de conservación (Conserv) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Se indica el grupo, el nombre científico de la especie vegetal o animal a la que se hace referencia. Tipo Se indica si la población es permanente (p), reproductora (r), en concentración (c), o invernante (w), para plantas y especies no migratorias se emplea permanente (p). Pág. 8 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Abundancia Valor global (V. Glob) Se define como común (C), rara (R), muy rara (V) o Presente (P). Este criterio evalúa el valor global del lugar desde el punto de vista de conservación de la especie. Constituye el resultado de todos los criterios anteriores y tiene en cuenta, además, otras características del lugar que puedan ser relevantes para la conservación de la especie. Calidad La población puede presentar categoría de calidad buena (G), normalmente basada en encuestas, moderada (M) cuando está basada en datos parciales con algo de extrapolación, pobre (P) cuando se realizan estimaciones groseras, muy pobre (VP); esta última categoría sólo si ni siquiera se puede realizar una estimación aproximada de la población, pero el campo "categorías de abundancia" debe incluir datos. Población (Pobl) Se considera que un valor A corresponde a una valor excelente, B un valor bueno y C un valor significativo. Presencia A lo largo del apartado 5.3 del presente informe se evalúa la presencia de las especies de la siguiente forma: Se define como el tamaño y densidad de la población de la especie presente en el lugar en relación con las poblaciones presentes en el territorio nacional. Se clasifica con un valor A cuando la población en el LIC alcanza unos valores entre 100- 15% respecto a la población nacional, un valor B cuando supone un 15-2% de la población relativa, un valor C cuando supone el 2-0% de la población nacional y un valor D cuando la población de la especie está presente en el lugar, pero de forma no significativa. Conservación (Cons) Se define como el grado de conservación de los elementos del hábitat que sean relevantes para la especie de que se trate así como la posibilidad de su restauración. El primer aspecto exige una evaluación global de los elementos del hábitat desde el punto de vista de los requerimientos biológicos de la especie. Se califica con un valor A cuando la conservación es excelente, un valor B cuando la conservación es buena y un valor C cuando la conservación es media o reducida. Aislamiento (Aislam) Se define como el grado de aislamiento de la población existente en el lugar en relación con el área de distribución natural de la especie. Este criterio sirve para evaluar de forma aproximada, por una parte la contribución de una población a la diversidad genética de la especie y por otra, la fragilidad de esa población. Así, se clasifica con aislamiento tipo A cuando la población se encuentra (casi) aislada, tipo B cuando la población no se encuentra aislada pero se encuentra al margen de su área de distribución y de tipo C cuando la población se encuentra integrada en su área de distribución. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Probable: no se ha confirmado la presencia de la especie en la zona de estudio, pero existen elementos del hábitat que hacen posible su presencia, o bien se ha confirmado la presencia de la especie en la zona. Improbable: no existen recursos adecuados para la utilización de la zona por la especie en cuestión. Se centra el análisis por tanto sobre las especies de interés comunitario, tal y como se había mencionado con anterioridad. Se valora la probabilidad de encontrar dentro de las zonas afectadas por el proyecto alguna de las especies de interés comunitario que han motivado la inclusión de los espacios en la red Natura 2000. La probabilidad de verse afectadas por las actuaciones del proyecto dependerá de las características de la población en el espacio, los hábitats que las especies seleccionan preferentemente para cubrir sus necesidades vitales y la cuadrícula en la que se han inventariado en los catálogos nacionales de fauna. Así, se consulta el Inventario Nacional de la Biodiversidad, de acuerdo con las cuadrículas UTM del espacio de Red Natura estudiado, que se encuentren en una banda de 1 Km de ancho a cada lado de la línea de ferrocarril. En conclusión, conociendo la biología de las especies referidas en la información de red Natura, se estima su probabilidad de presencia en el ámbito del proyecto, según sus hábitats preferidos, desplazamientos, etc. (información contrastada con los Libros Rojos y Atlas del Ministerio de Medio Ambiente, guías, y bibliografía variada). 4.3. LIC ES6150019 “BAJO GUADALQUIVIR” El LIC Bajo Guadalquivir protege 3.895,58 ha a lo largo de 110 kilómetros del curso bajo del río Guadalquivir, desde Alcalá del Río (Sevilla) hasta su desembocadura en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz). La escasa pendiente –Sevilla 7 msnm y Alcalá del Río 30 msnm según datos del Instituto de Estadística de Andalucía- propicia que en este tramo el río esté sometido a dinámica mareal y en consecuencia, su caudal no sufra reducción alguna por efecto de los estiajes. Pág. 9 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Entre los factores que han motivado su designación como LIC se encuentran la presencia de hábitats de interés comunitario, su importancia para varias especies de peces de la Directiva Hábitats, ser hábitat histórico del esturión que hoy se considera prácticamente extinto, y su importancia para el hábitat 1130 Estuarios. De hecho, los valores ambientales más relevantes se encuentran en las zonas cercanas a su desembocadura, donde contacta con el LIC Doñana y se desarrollan formaciones de los hábitats señalados en la tabla adjunta. Además, aguas arriba, en los tramos mejor conservados todavía aparecen bosques de ribera incluidos en el hábitat 92A0 Bosques galería de Salix alba y Populus alba. San Juan de Aznalfarache hasta el puente norte de la SE-30, que ha suscitado escasa atención por parte de los municipios que recorre y que requiere una ordenación territorial y mejora ambiental. CÓDIGO DENOMINACIÓN UE 1130 Estuarios 1150* Lagunas costeras* 1310 Vegetación anual pionera son Salicornia y otras especies de zonas fangosas o arenosas 1320 Pastizales de Spartina (Spartion maritimi) 1420 Matorrales halófitos mediterráneos y termoatlánticos (Sarcocornetea fruticosi) 2250* Dunas litorales con Juniperus sp.* 2270* Dunas con bosques Pinus pinea y/o Pinus pinaster* 92A0 Bosque galería Salix alba y Populus alba 92D0 Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (Nerio- Tamaricetea y Securinegion tinctoriae) * Hábitat prioritario 4.3.1. Cuenta con una numerosa presencia de vertebrados, especialmente aves y peces, a lo que contribuye el estuario, su situación geográfica y la conexión con Doñana. Esta riqueza y diversidad de hábitats y especies decrece significativamente a su paso por el área metropolitana de Sevilla. Aquí es donde se encuentra la zona de cruce del E.I. del proyecto: “Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva” sobre el LIC y se localiza próxima a la desembocadura del canalizado Arroyo Tamarguillo, aguas arriba del puente norte de la SE-30. En este tramo la cobertura del LIC prácticamente se ciñe a la lámina de agua del río cuyo cauce es artificial. Ello se debe al notable historial de inundaciones producidas por las crecidas del río Guadalquivir sobre la ciudad de Sevilla. Con el doble propósito de mejorar las condiciones de su puerto y proteger a la ciudad se ejecutaron a lo largo del siglo pasado importantes modificaciones del cauce del Guadalquivir. El tránsito del LIC por esta importante área urbana le hace susceptible a continuos impactos y amenazas derivados del desarrollo de la ciudad. Entre las más notables y actuales se encuentra el Proyecto de ampliación del Puerto de Sevilla y dragado del Guadalquivir para permitir el tránsito de barcos de mayor calado, potenciales vertidos como el del Proyecto de la Mina de las Cobres, etc. Hábitats de interés comunitario En la siguiente tabla se relacionan los tipos de hábitats naturales de interés comunitario que han contribuido a la inclusión de este espacio en la Red Natura 2000 y las características fundamentales que presentan dichos hábitats en la globalidad del espacio. Cód. 1130 1150 1310 1320 1420 2250 2270 92A0 92D0 Descripción Estuarios Lagunas costeras* Vegetación anual pionera son Salicornia y otras especies de zonas fangosas o arenosas Pastizales de Spartina (Spartion maritimi) Matorrales halófitos mediterráneos y termoatlánticos (Sarcocornetea fruticosi) Dunas litorales con Juniperus sp.* Dunas con bosques Pinus pinea y/o Pinus pinaster* Bosque galería Salix alba y Populus alba Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (NerioTamaricetea y Securinegion tinctoriae) Cobert (ha) Repres. Sup.Rel. Cons. V.Global 389.562 389.562 389.562 A A B C A A A A B C B B A C A A B C B B 389.562 389.562 A C A A A C A A 389.562 B C B B C C C C 389.562 389.562 389.562 A principios del siglo XX se realizó la Corta de Tablada, de 6 km de longitud, que suprimía varios codos del río al sur y aguas abajo de la ciudad, acortando el cauce en 4 km. En 1948 el cauce histórico quedó cerrado por el Tapón de Chapina y se abrió un nuevo cauce desde Triana a San Juan de Aznalfarache. Todos los HIC presentan la misma cobertura estimada en el espacio. Los HIC 1130, 1150,1320, 2250 y 2270 tienen una excelente representatividad, mientras que el HIC 92D0 galerías y matorrales ribereños tienen una representatividad significativa. El resto de hábitats presentan una representatividad buena. Posteriormente se abordaron las obras de la Corta de La Cartuja (1975-1982) para evitar el ataque frontal del río en una pronunciada curva a la altura de San Jerónimo, en la zona norte del casco urbano de Sevilla. La “Corta”, de 6 km de longitud, sustituía el meandro de San Jerónimo y creaba la Isla de La Cartuja. En consecuencia, el antiguo cauce del río Guadalquivir se ha transformado en una dársena portuaria de 12 kilómetros de longitud desde la esclusa que conecta al sur de Sevilla hasta su cierre al oeste de San Jerónimo y el actual y nuevo cauce del Guadalquivir en un tramo rectilíneo de 12 km desde En cuanto a la superficie relativa de los hábitats presentes en el espacio, es del 2-0% de la superficie de esos hábitats a nivel nacional, salvo para el HIC 1130 Estuarios que representa un 15-2% del total nacional. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 10 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Respecto al estado de conservación de los HIC, se considera EXCELENTE para los HIC 1130, 1150, 1320, 2250 y 2270, siendo intermedio o escaso para el HIC 92D0 y el resto de HIC se consideran en buen estado de conservación. Por lo tanto, como valor global del lugar para la conservación de los hábitats, se puede decir que este espacio tiene un valor de conservación mayoritariamente excelente, siendo bueno para los HIC 1310, 1420 y 92A0. El HIC de galerías y matorrales ribereños termomediterráneos 92D0 presenta un valor global significativo. A continuación se realiza una breve descripción de los tipos de HIC que están englobados en este espacio: 1130. Estuarios Un estuario es la desembocadura en el mar de un río relativamente caudaloso, con forma semejante al corte longitudinal de un embudo o un cono alargados, influenciado por las mareas, presentando mezcla de aguas dulces y saladas, y, en general, parcialmente relleno por sedimentos de origen fluvial. En el estuario existe un gradiente de salinidad, desde la zona de entrada del agua dulce, en el interior, hasta mar abierto. Adicionalmente, se puede distinguir una zona supramareal, en la que no afectan las mareas; una zona intermareal, entre los límites de la pleamar y la bajamar; y otra inframareal, siempre sumergida. Además es posible encontrar dentro del estuario un complejo mosaico de medios: paredes rocosas, que hacen de límite, lagunas costeras, dulces o salobres, etc. El complejo de hábitat y gradientes de los estuarios permite la existencia de diferentes comunidades bióticas más o menos interconectadas. En particular, es posible encontrar hábitats correspondientes a los subgrupos 11, 12, 13 y 14. La secuencia vegetal típica del relleno sedimentario comprende: praderas de Zostera en la zona inframareal (1110 y 1140); formaciones de Spartina en la zona intermareal (1320); formaciones de plantas crasas en la zona supramareal salina (1420); juncales halófilos y subhalófilos en la zona supramareal menos salina (1330 y 1410) y carrizales y eneales en las aguas dulces. Los estuarios son humedales de gran importancia para la fauna, con numerosas aves nidificantes, como los limícolas y las gaviotas, además de una rica comunidad de invertebrados de limos y sedimentos. Distintas especies de peces migratorios usan estos medios como lugar de paso y aclimatación, como es el caso de la anguila (Anguilla anguilla). 1150. Lagunas costeras (*) Se trata de medios acuáticos, desde salobres a hipersalinos, aislados o parcialmente comunicados con el mar. Pueden ser albuferas limitadas por una barra arenosa o de gravas, más o menos permeable al agua marina, sea por infiltración o por rebosamiento en la pleamar. En otros casos son pequeños lagunazos en las marismas (como los “lucios” de Doñana). También se incluyen aquí las salinas costeras tradicionales, de origen antrópico, a veces resultado de la modificación de complejos lacustres ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. naturales. La salinidad de estos medios se debe al aporte de agua salada o a la concentración de sales por evaporación estival. La vegetación varía con la salinidad y con la profundidad y permanencia de las aguas. La flora se compone de plantas acuáticas sumergidas adaptadas a la salinidad (halófilas) como Najas, Ruppia, Althenia, Zannichellia, Elatine o Callitriche, hidrófitos de hojas flotantes como Ranunculus peltatus subsp. baudotii o subhalófitas anfibias como Eleocharis parvula. En el entorno lagunar crecen formaciones ligadas a la humedad del suelo, como matorrales de quenopodiáceas crasas de los géneros Arthrocnemum, Sarcocornia o Suaeda (del hábitat 1420) en mosaico con pioneras halófilas como Salicornia europaea y otras anuales (1310), o bien juncales (1330, 1410), menos halófilos, o incluso masegares, espadañales y carrizales en aguas prácticamente dulces. Las aves son el grupo faunístico más representativo. Destaca el flamenco común (Phoenicopterus ruber), verdadero especialista de las salinas y lagunas costeras, que obtiene su alimento filtrando el agua con su pico, o la avoceta común (Recurvirostra avosetta) y la cigüeñuela común (Himantophus himantophus), que vadean con sus largas patas las orillas en busca de sus presas. 1310. Vegetación anual pionera con Salicornia y otras especies de zonas fangosas o arenosas Formaciones pioneras estacionales que colonizan suelos salinos húmedos en los espacios abiertos (desnudos o perturbados) de marismas y saladares costeros, o que ocupan el espacio temporalmente inundado de los bordes de charcas y lagunazos temporales, de agua salada o salobre, tanto en la costa como en saladares del interior. Presentan dos aspectos muy diferentes. En unos casos, se trata de formaciones de quenopodiáceas anuales de pequeño porte y con aspecto carnoso, que colonizan los suelos limosos que quedan en primera línea tras la retirada temporal de las aguas de esteros, charcas y lagunazos. En otros, son formaciones herbáceas dominadas por especies no carnosas, muchas veces gramíneas, propias de medios parecidos o de todo tipo de suelos salinos brutos (no evolucionados). Entre las primeras, la más frecuente es Salicornia ramosissima, presente en la costa y en saladares continentales, fácilmente reconocible porque forma poblaciones extensas que acaban tiñéndose de rojo durante el estío. Otras plantas carnosas anuales de estos medios tan limitantes son: Microcnemum coralloides, Suaeda spicata, S. splendens, Halopeplis amplexicaulis, Salicornia dolichostachya, S. emerici, etc. Entre las especies no crasas tenemos gramíneas como Hordeum marinum, Polypogon maritimun, Desmazeria marina, Sphenopus divaricatus o Parapholis incurva, así como otras herbáceas pioneras halófilas, como Cressa cretica, Sagina maritima, Frankenia pulverulenta, etc. La fauna asociada a estos medios es muy parecida a la de otros hábitat propios de los medios húmedos y salobres, como puede ser la cigüeñuela (Himantopus himantopus) o la garceta común (Egretta garzetta). Pág. 11 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA 1320. Pastizales de Spartina (Spartinion maritimae) Colonizan el relleno sedimentario de ensenadas, esteros, bahías, etc., no demasiado batidas por las olas, tapizando la zona litoral intermareal, entre los niveles medios de la bajamar y de la pleamar, permaneciendo emergidas o sumergidas alternativamente. Hacia la franja infralitoral (por debajo del nivel medio de la bajamar) son sustituidas por formaciones de macrófitos marinos (1110), mientras que hacia la franja supralitoral (por encima del nivel medio de la pleamar) contactan con formaciones halófilas de matorrales crasos (1420) y con pastizales salinos atlánticos (1330). Son formaciones herbáceas de talla media, densas y tapizantes, prácticamente monoespecíficas y dominadas por Spartina maritima, única especie nativa del género en España. La introducción artificial de especies americanas de comportamiento ecológico semejante, como Spartina alterniflora (costas vascas y cántabras) o S. densiflora (Atlántico andaluz), produce diversos efectos perjudiciales en los ecosistemas de marisma. Uno de ellos es la introgresión genética que puede acabar con la especie autóctona por simple hibridación. Otro es el desplazamiento competitivo de Spartina maritima o de especies de los hábitat adyacentes, escasos en términos de superficie, debido a su capacidad invasiva consecuencia de la facilidad con la que producen estolones. En varios lugares del mundo se ha ensayado su erradicación con diferentes niveles de éxito. En las marismas costeras es característica la avifauna, sea por nidificar en ellas o por utilizarlas como fuente de alimento durante la bajamar, destacando diversos limícolas, especies de gaviota, y charranes, como el charrancito (Sterna albifrons), que anida en estas zonas. Estas comunidades no poseen una macrofauna específica, formando parte del complejo de marismas o de lagunas interiores. 2250. Dunas litorales con Juniperus spp. (*) En los litorales arenosos se establece un gradiente en el que la variación de la intensidad del viento, en relación con la distancia a la costa, condiciona el cambio gradual de la vegetación y su disposición en forma de bandas (zonación). Los enebrales y sabinares costeros constituyen la formación más interior de todo el sistema dunar, con suelos completamente estabilizados en los que tiene lugar cierta acumulación de materia orgánica. Contactan con la vegetación del territorio no ligada al ambiente dunar. En las dunas estabilizadas de los complejos dunares mejor conservados es posible encontrar dos bandas, una de enebral (Juniperus oxycedrus subsp. macrocarpa) y otra de sabinar (J. phoenicea subsp. turbinata = J. lycia). Ambos se sitúan sobre sustratos fijados y maduros, pero mientras el enebral ocupa una posición más cercana al mar, aun sometido a la influencia del viento marino cargado de sales, el sabinar, más alejado, queda ajeno a este efecto, contactando directamente con la vegetación externa al sistema dunar. Estos enebrales y sabinares son formaciones estructuralmente complejas y fisionómicamente homogéneas, en las que domina la especie de Juniperus correspondiente junto con algunos arbustos, de porte mediano o grande, comunes con las maquias termófilas del 5330, como Pistacia lentiscus, Rhamnus lycioides, R. oleoides, Phyllirea angustifolia, Chamaerops humilis, etc. Estos sabinares y enebrales llevan un matorral de sustitución característico (2260) y pueden suponer el paso previo hacia los pinares dunares (2270). 1420. Matorrales halófilos mediterráneos y termoatlánticos (Sarcocornetea fruticosi) Son formaciones que, en marismas y bahías, reciben ligeramente la inundación de la pleamar o quedan fuera de ella, viviendo sobre suelos húmedos o muy húmedos y marcadamente salinos, sin mezcla de agua dulce. En el interior ocupan bordes de lagunas salobres, charcas endorreicas, etc., recibiendo inundación en invierno, pero con fuerte desecación estival. Son formaciones vivaces de porte variable, dominadas por quenopodiáceas carnosas (crasas), con cierta variabilidad florística dependiente sobre todo de las condiciones de inundación. Así, en situaciones costeras, en la franja más influida por la marea, sobre suelos siempre húmedos, dominan Sarcocornia fruticosa o S. perennis subsp. alpini. En una segunda banda, con suelos que se desecan más intensamente, la comunidad está presidida por Arthrocnemum macrostachyum o por Halimione portulacoides. Por último, en la banda más externa, sobre suelos bastante aireados o incluso removidos artificialmente, se instala una comunidad abierta de Suaeda vera o S. fruticosa, o de Limoniastrum monopetalum acompañado por alguna especie del género Limonium. En el interior peninsular, en bordes de charcas y lagunazos estacionales de comarcas con sustratos cargados en sales, se instalan comunidades abiertas de S. vera, aunque también es posible encontrar puntualmente po- blaciones de Arthrocnemum macrostachyum o de Sarcocornia fruticosa. A las quenopodiáceas arbustivas acompañan con frecuencia otros halófitos como Plantago maritima, Aster tripolium, Inula crithmoides o especies de Limonium. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Entre las aves se pueden destacar la curruca sarda (Sylvia sarda) o el alcaudón común (Lanius senator). Otras muchas aves, e incluso algunos mamíferos (zorro, etc.), consumen las arcéstidas de sabinas y enebros. 2270. Dunas con bosques de Pinus pinea y/o Pinus pinaster (*) La vegetación de la porción interior del gradiente dunar, de suelos completamente estabilizados y más maduros, en ocasiones evoluciona hacia bosque. Las condiciones en que se produce esta máxima evolución no resultan evidentes dado que en muchos casos la vegetación más madura de las dunas interiores queda detenida en fase de enebral o sabinar, o aun de matorral de dunas. Es muy probable que estas diferencias, en cuanto a potencialidad de la vegetación, tengan que ver con condiciones edáficas locales o con los tipos de uso del suelo. Los pinares costeros de sustratos arenosos más característicos son los de pino piñonero (Pinus pinea), frecuentes en la costa del suroeste ibérico. Algunos de estos pinares piñoneros, en los que a veces se presenta también Pinus pinaster, se cuentan entre los más estructurados y mejor conservados de todos los pinares litorales del país. Pág. 12 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Estos pinares presetan una fauna muy relacionada con la del monte mediterráneo (hábitat del tipo 93). Algunas especies muy típicas de las pinares de las dunas cálidas del sur son el meloncillo (Herpestes ichneumon) y el camaleón (Chamaeleo chamaeleon). con mirto (Myrica gale) y hediondos (Frangula alnus) son comunidades de marcado carácter atlántico localizadas en cursos permanentes de aguas muy oligótrofas. La fauna es termófila. Cabe citar el galápago leproso (Mauremys leprosa). 92A0. Bosques galería de Salix alba y Populus alba 4.3.2. Viven en las riberas de ríos y lagos, o en lugares con suelo al menos temporalmente encharcado o húmedo por una u otra razón, siempre en altitudes basales o medias. En los cursos de agua la vegetación forma bandas paralelas al cauce según el gradiente de humedad del suelo. Idealmente, en el borde del agua crecen saucedas arbustivas en las que se mezclan varias especies del género Salix (S. atrocinerea, S. triandra, S. purpurea), con Salix salviifolia preferentemente en sustratos silíceos, Salix eleagnos en sustratos básicos, y S. pedicellata en el sur peninsular. La segunda banda la forman alamedas y choperas, con especies de Populus (P. alba, P. nigra), sauces arbóreos (S. alba, S. fragilis), fresnos, alisos, etc. En las vegas más anchas y en la posición más alejada del cauce, ya en contacto con el bosque climatófilo, crece la olmeda (Ulmus minor). En los ríos del norte peninsular la vegetación de ribera suele quedar reducida a la sauceda arbustiva, con especies semejantes a las citadas y alguna propia (S. cantabrica), si bien a veces se presenta una segunda banda de aliseda (91E0), chopera negra o fresneda. El sotobosque de estas formaciones lleva arbustos generalmente espinosos, sobre todo en los claros (Rubus, Rosa, Crataegus, Prunus, Sambucus, Cornus, etc.), herbáceas nemorales (Arum sp. pl., Urtica sp. pl., Ranunculus ficaria, Geum urbanum, etc.) y numerosas lianas (Humulus lupulus, Bryonia dioica, Cynanchum acutum, Vitis vinifera, Clematis sp. pl., etc.). La fauna de los bosques de ribera es rica como corresponde a un medio muy productivo. Resulta característica la avifauna, con especies como el pájaro moscón (Remiz pendulinus), la oropéndola (Oriolus oriolus), etc. El segundo factor que ha motivado la designación de este territorio como LIC es la presencia de especies de interés comunitario recogidas en el Anexo II de la Directiva Hábitats. En las siguientes tablas se recogen estas especies, se valora el tamaño de la población, el grado de aislamiento y el estado de conservación de las mismas así como la probabilidad de su presencia en el ámbito de estudio según los criterios especificados en el apartado de metodología. Cód. 1717 1391 Cód. 1101 1102 1103 1142 1116 92D0. Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (Nerio-Tamaricetea y Securinegion tinctoriae) 1095 1125 Son formaciones de corrientes irregulares y de climas cálidos con fuerte evaporación, aunque algunas bordean cauces permanentes en climas más húmedos. Las ramblas béticas, levantinas y ceutíes están dominadas por la adelfa (Nerium oleander), con especies de taray (Tamarix africana, T. gallica, T. canariensis, T. boveana) y elementos termófilos como Punica granatum, Clematis flammula, Lonicera biflora, etc. El tamujo (Flueggea tinctoria = Securinega tinctoria) es un endemismo ibérico de los lechos pedregosos silíceos del sudoccidente peninsular. Llega a formar tamujares puros en territorios interiores donde ya es rara la adelfa, más termófila, alcanzando de manera dispersa el centro peninsular. Los tarajes son los que soportan mayor continentalidad y altitud (hasta 1000 m) formando masas puras en pedregales y riberas de muchos ríos de las dos mesetas. Las loreras (Prunus lusitanica) pueden considerarse relictos subtropicales dominados por elementos de hoja lauroide como el loro, Viburnum tinus o Ilex aquifolium. Se refugian en fondos de barrancos donde encuentran un microclima favorable (húmedo y más o menos cálido). Las saucedas (Salix atrocinerea) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Especies de interés comunitario Cód. 1221 Plantas Nombre Linaria tursica Riella helicophylla Tipo P P T. mín 1000 T. máx Abund. Calidad M P Pob. A A Cons. A B Aisl. A A V.Glob A A Peces Nombre Acipenser sturio Alosa alosa Alosa fallax Barbus comizo Chondrostoma polylepis Petromyzon marinus Rutilus lemmingii Tipo P P P P T. mín T. máx Abund. Calidad P P Pob. A D C C Cons. C Aisl. A V.Glob A C C C A C C P P C C A C P P C C C C P P C C A C Pob. C Cons. C Aisl. C V.Glob C Reptiles Nombre Mauremys leprosa Tipo p T. mín T. máx Abund. P Calidad Aves Cód. A085 Nombre Accipiter gentilis Tipo w A086 Accipiter nisus w T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V. Glob P P Pág. 13 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Cód. A298 A297 A168 A247 Nombre Acrocephalus arundinaceus Acrocephalus scirpaceus Actitis hypoleucos Alauda arvensis Tipo r r w w T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V. Glob P P 40 M P A229 Alcedo atthis p P C B C B A229 Alcedo atthis r P C B C B A054 Anas acuta w 50 M A056 Anas clypeata w 1000 M A052 Anas crecca w 1000 M A050 A053 A053 A051 Anas penelope Anas platyrhynchos Anas platyrhynchos Anas strepera w w r w 1000 1000 50 200 M M M M A043 Anser anser w 1000 M A255 Anthus campestris c A255 A257 A259 A226 Anthus campestris Anthus pratensis Anthus spinoletta Apus apus w w w r A227 Apus pallidus r A028 Ardea cinerea w A029 Ardea purpurea c P B A B A A029 Ardea purpurea r P B A B A B A B A C B C B C C B B C C B B P 1000 D M D P P P P 100 M A024 Ardeola ralloides r A169 A222 Arenaria interpres Asio flammeus w w P A221 Asio otus c A218 Athene noctua p A059 Aythya ferina w A061 Aythya fuligula w P A062 Aythya marila w P A025 Bubulcus ibis r P A025 A133 A133 A087 A144 A149 A143 A147 A145 A146 A146 A366 A364 Bubulcus ibis Burhinus oedicnemus Burhinus oedicnemus Buteo buteo Calidris alba Calidris alpina Calidris canutus Calidris ferruginea Calidris minuta Calidris temminckii Calidris temminckii Carduelis cannabina Carduelis carduelis p r p p w w w w w w c w p P P P P 100 M P P P 100 M 100 500 20 500 100 10 M M M M M M P P P ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Cód. A363 A365 A268 A288 A288 A138 A138 A136 A136 A137 A196 A196 A197 A197 A031 A031 A030 A081 A081 A081 A082 A084 A289 A289 A211 A208 A350 A347 A212 A253 A026 A026 A381 A269 A098 A103 A096 A322 A359 A125 A125 A244 A153 A123 A123 A189 A135 A127 A092 A131 A131 A300 A252 A251 Nombre Carduelis chloris Carduelis spinus Cercotrichas galactotes Cettia cetti Cettia cetti Charadrius alexandrinus Charadrius alexandrinus Charadrius dubius Charadrius dubius Charadrius hiaticula Chlidonias hybridus Chlidonias hybridus Chlidonias niger Chlidonias niger Ciconia ciconia Ciconia ciconia Ciconia nigra Circus aeruginosus Circus aeruginosus Circus aeruginosus Circus cyaneus Circus pygargus Cisticola juncidis Cisticola juncidis Clamator glandarius Columba palumbus Corvus corax Corvus monedula Cuculus canorus Delichon urbica Egretta garzetta Egretta garzetta Emberiza schoeniclus Erithacus rubecula Falco columbarius Falco peregrinus Falco tinnunculus Ficedula hypoleuca Fringilla coelebs Fulica atra Fulica atra Galerida cristata Gallinago gallinago Gallinula chloropus Gallinula chloropus Gelochelidon nilotica Glareola pratincola Grus grus Hieraaetus pennatus Himantopus himantopus Himantopus himantopus Hippolais polyglotta Hirundo daurica Hirundo rustica Tipo p w r w p w p w r w r p w c p r w r p w w c p r r p p p r r w p w w w w p c p w p p w p r c c c c w r r r r T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V. Glob P P P 500 P M P 200 P M P 200 M 50 M 400 M P C B B B P C B B B 300 M C B A B P C B A B P C A C A 50 P M C A C A 10 M B B A A P C B C B P C B C B 50 P M C B C B P C B C B P C B C B P 10 P M P P P P P P 100 P M B A C B P B A C B 100 M P P C B C B P C B C B P P P 1 100 P M P P 200 M P 100 P M P C B A B P C B B B P C B C B P C B C B 400 M C B C B 100 M C B C B P P P Pág. 14 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Cód. A022 A022 A340 A340 A341 A181 A459 A459 A182 A183 A180 A187 A176 A177 A179 A179 A157 A156 A271 A272 A152 A230 A073 A074 A262 A262 A261 A260 A319 A058 A160 A158 A278 A277 A214 A094 A094 A354 A355 A356 A391 A171 A170 A151 A035 A273 A274 A315 A314 A316 A343 A034 A032 A140 Nombre Ixobrychus minutus Ixobrychus minutus Lanius excubitor Lanius excubitor Lanius senator Larus audouinii Larus cachinnans Larus cachinnans Larus canus Larus fuscus Larus genei Larus marinus Larus melanocephalus Larus minutus Larus ridibundus Larus ridibundus Limosa lapponica Limosa limosa Luscinia megarhynchos Luscinia svecica Lymnocryptes minimus Merops apiaster Milvus migrans Milvus milvus Motacilla alba Motacilla alba Motacilla cinerea Motacilla flava Muscicapa striata Netta rufina Numenius arquata Numenius phaeopus Oenanthe hispanica Oenanthe oenanthe Otus scops Pandion haliaetus Pandion haliaetus Passer domesticus Passer hispaniolensis Passer montanus Phalacrocorax carbo sinensis Phalaropus fulicarius Phalaropus lobatus Philomachus pugnax Phoenicopterus ruber Phoenicurus ochruros Phoenicurus phoenicurus Phylloscopus collybita Phylloscopus sibilatrix Phylloscopus trochilus Pica pica Platalea leucorodia Plegadis falcinellus Pluvialis apricaria Tipo p r p r r c r w w w c w w w w r w w r w w r c c w r w r c w w w c c r w c p p p w w w w w w c w c c p c c c T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V. Glob P C B C B P C B C B P P P P C B C B P P P P P C B C B P P C B C B P 1000 M P P B B C B 1000 M P 100 M C B C B 50 M P P C B C B P C B A B 1000 M P P P P 10 M 100 M 50 M P P P 5 M C B C B P C B C B P P P 400 M C B C B P P C B C B 100 M C B C B P B A A A P P 1000 M P P P P B A A A P A A A A P C B C B ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Cód. A141 A005 A008 A124 A119 A119 A121 A266 A118 A118 A118 A132 A336 A188 A275 A276 A276 A361 A195 A195 A190 A193 A193 A193 A191 A210 A352 A351 A311 A311 A304 A309 A303 A306 A305 A302 A302 A004 A004 A048 A161 A166 A164 A165 A163 A162 A265 A286 A283 A285 A284 A287 A213 A232 Nombre Pluvialis squatarola Podiceps cristatus Podiceps nigricollis Porphyrio porphyrio Porzana porzana Porzana porzana Porzana pusilla Prunella modularis Rallus aquaticus Rallus aquaticus Rallus aquaticus Recurvirostra avosetta Remiz pendulinus Rissa tridactyla Saxicola rubetra Saxicola torquata Saxicola torquata Serinus serinus Sterna albifrons Sterna albifrons Sterna caspia Sterna hirundo Sterna hirundo Sterna hirundo Sterna sandvicensis Streptopelia turtur Sturnus unicolor Sturnus vulgaris Sylvia atricapilla Sylvia atricapilla Sylvia cantillans Sylvia communis Sylvia conspicillata Sylvia hortensis Sylvia melanocephala Sylvia undata Sylvia undata Tachybaptus ruficollis Tachybaptus ruficollis Tadorna tadorna Tringa erythropus Tringa glareola Tringa nebularia Tringa ochropus Tringa stagnatilis Tringa totanus Troglodytes troglodytes Turdus iliacus Turdus merula Turdus philomelos Turdus pilaris Turdus viscivorus Tyto alba Upupa epops Tipo w r w p p w p w p r w w w w c r p p w p w c p w w r p w w c c c r c p p r r p w w w w w w w p w p w c w p p T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V. Glob 100 M P 200 M 1 500 M B A B A P B B A B P B B A B P C B B B P P P P 300 M C B C B 100 M P P P P P P C B B B P C B B B P C B C B P C B C B P C B C B P C B C B P C B C B P P P P P P P P P P P D P D P P 50 M 100 M 300 i M C B C B 50 i M 50 i M P 400 i M P 100 i M P 300 i M P P P P Pág. 15 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Cód. Nombre Vanellus vanellus Vanellus vanellus A142 A142 Tipo r w T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V. Glob P 1000 i M Tipo p T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V. Glob P C C C C Mamíferos Cód. A085 Nombre Lutra lutra PROBABILIDAD Según lo especificado en el apartado 4.2.2 Metodología. Especies, se estima la probabilidad de presencia de la especie en el ámbito de estudio en función de las características que presenta la especie en el lugar protegido según los formularios oficiales y los datos recogidos sobre presencia en el inventario nacional de biodiversidad. La infraestructura intercepta el espacio en la cuadrícula U.T.M. de 10X10 km 29SQB64. De este modo, de todas las especies de interés comunitario se considera que presentan cierta probabilidad de presencia en el ámbito de estudio y a consecuencia, cierto potencial de verse afectadas las siguientes: Plantas NOMBRE Linaria tursica Riella helicophylla Peces NOMBRE Acipenser sturio Alosa alosa Alosa fallax Barbus comizo Chondrostoma polylepis Petromyzon marinus Rutilus lemmingii PRESENCIA IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE Anfibios NOMBRE Mauremys leprosa PRESENCIA PROBABLE PROBABLE PRESENCIA PROBABLE Aves NOMBRE Accipiter gentilis PRESENCIA IMPROBABLE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. NOMBRE Accipiter nisus Acrocephalus arundinaceus Acrocephalus scirpaceus Actitis hypoleucos Alauda arvensis Alcedo atthis Anas acuta Anas clypeata Anas crecca Anas penelope Anas platyrhynchos Anas strepera Anser anser Anthus campestris Anthus pratensis Anthus spinoletta Apus apus Apus pallidus Ardea cinerea Ardea purpurea Ardeola ralloides Arenaria interpres Asio flammeus Asio otus Athene noctua Aythya ferina Aythya fuligula Aythya marila Bubulcus ibis Burhinus oedicnemus Buteo buteo Calidris alba Calidris alpina Calidris canutus Calidris ferruginea Calidris minuta Calidris temminckii Carduelis cannabina Carduelis carduelis Carduelis chloris Carduelis spinus Cercotrichas galactotes Cettia cetti Charadrius alexandrinus Charadrius dubius Charadrius hiaticula Chlidonias hybridus Chlidonias niger Ciconia ciconia Ciconia nigra Circus aeruginosus PRESENCIA IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE Pág. 16 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA NOMBRE Circus cyaneus Circus pygargus Cisticola juncidis Clamator glandarius Columba palumbus Corvus corax Corvus monedula Cuculus canorus Delichon urbica Egretta garzetta Emberiza schoeniclus Erithacus rubecula Falco columbarius Falco peregrinus Falco tinnunculus Ficedula hypoleuca Fringilla coelebs Fulica atra Galerida cristata Gallinago gallinago Gallinula chloropus Gelochelidon nilotica Glareola pratincola Grus grus Hieraaetus pennatus Himantopus himantopus Hippolais polyglotta Hirundo daurica Hirundo rustica Ixobrychus minutus Lanius excubitor Lanius senator Larus audouinii Larus cachinnans Larus canus Larus fuscus Larus genei Larus marinus Larus melanocephalus Larus minutus Larus ridibundus Limosa lapponica Limosa limosa Luscinia megarhynchos Luscinia svecica Lymnocryptes minimus Merops apiaster Milvus migrans Milvus milvus Motacilla alba Motacilla cinerea PRESENCIA IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. NOMBRE Motacilla flava Muscicapa striata Netta rufina Numenius arquata Numenius phaeopus Oenanthe hispanica Oenanthe oenanthe Otus scops Pandion haliaetus Passer domesticus Passer hispaniolensis Passer montanus Phalacrocorax carbo sinensis Phalaropus fulicarius Phalaropus lobatus Philomachus pugnax Phoenicopterus ruber Phoenicurus ochruros Phoenicurus phoenicurus Phylloscopus collybita Phylloscopus sibilatrix Phylloscopus trochilus Pica pica Platalea leucorodia Plegadis falcinellus Pluvialis apricaria Pluvialis squatarola Podiceps cristatus Podiceps nigricollis Porphyrio porphyrio Porzana porzana Porzana pusilla Prunella modularis Rallus aquaticus Recurvirostra avosetta Remiz pendulinus Rissa tridactyla Saxicola rubetra Saxicola torquata Saxicola torquata Serinus serinus Sterna albifrons Sterna caspia Sterna hirundo Sterna sandvicensis Streptopelia turtur Sturnus unicolor Sturnus vulgaris Sylvia atricapilla Sylvia cantillans Sylvia communis PRESENCIA IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE Pág. 17 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA NOMBRE Sylvia conspicillata Sylvia hortensis Sylvia melanocephala Sylvia undata Tachybaptus ruficollis Tadorna tadorna Tringa erythropus Tringa glareola Tringa nebularia Tringa ochropus Tringa stagnatilis Tringa totanus Troglodytes troglodytes Turdus iliacus Turdus merula Turdus philomelos Turdus pilaris Turdus viscivorus Tyto alba Upupa epops Vanellus vanellus Mamíferos NOMBRE Lutra lutra 4.4. PRESENCIA IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PRESENCIA IMPROBABLE LIC ES6180005 “CORREDOR ECOLOGICO DEL RIO GUADIAMAR” El río Guadiamar nace en El Higueral, en el término del Castillo de las Guardas (Sevilla) y en las estribaciones del Parque Natural de Sierra de Aracena y Picos de Aroche (Huelva), y desemboca, pasado Entremuros, en el Brazo de la Torre (Marismas del Guadalquivir), dentro del Parque Nacional de Doñana. Con sus 82 km de longitud y 320 m de desnivel, el río Guadiamar es uno de los pocos complejos fluviales carentes de regulación en Andalucía. Pero a pesar de esa falta de regulación es un río que tradicionalmente ha soportado una intensa intervención por parte del ser humano como eliminación de antiguos brazos, actividad minera, vertidos, cultivos, graveras, instalación de barreras. Como consecuencia de ello se trataba de un río con un avanzado estado de degradación, que se incrementó por el vertido minero. El LIC Corredor Ecológico del Río Guadiamar se extiende por una superficie de 16.713,95 ha de la cuenca del citado río. Partiendo de una amplia zona, ocupada por dehesas, y en contacto con el LIC Corredor Ecológico del Río Tinto en las cabeceras de los ríos Crispinejo y Agrio el corredor está integrado básicamente por el eje del cauce y sus riberas recuperadas. Es un espacio reconstruido que se plantea como tal entre dos grandes espacios biogeográficos, Sierra Morena y Doñana, separados por el amplio ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. territorio del Aljarafe. Además de los espacios naturales protegidos que albergan ambos dominios geográficos, como el Espacio Natural Doñana y los Parques Naturales Sierra de Aracena y Picos de Aroche y la Sierra Norte de Sevilla, existen otras áreas naturales asociadas a la cuenca del Guadiamar que juegan un papel fundamental en la conectividad de este paisaje como la Dehesa de Abajo, La Pata del Caballo, Pinares de Aznalcázar y Dehesa de Villamanrique, entre otros. Los hábitats de interés comunitario que encontramos en el LIC son los que se resumen en la tabla siguiente. CÓDIGO DENOMINACIÓN UE 4030 Brezales secos europeos 6220* Zonas subestépicas de gramíneas anuales de Thero-Brachipodietea* 6310 Dehesas perennifolias de Quercus sp. 91B0 Fresnedas termófilas de Fraxinus angustifolia 92A0 Bosque galería Salix alba y Populus alba 92D0 Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (Nerio- Tamaricetea y Securinegion tinctoriae) * Hábitat prioritario Entre las especies de fauna de interés comunitario que justifican la propuesta del LIC cabe citar la presencia de peces como la Boga del Guadiana (Chondrostoma willkomi) –antiguamente clasificada como Boga de río (Chondrostoma polypepis)- y mamíferos como la nutria paleártica. El lince ibérico cuenta con territorios con reproducción en el extremo sur del espacio, en la zona de Arrayán-Dehesa del Gato a más de 10,5 km al sur del trazado. Una de las vocaciones de este corredor ecológico es, como el caso del Río Tinto, proteger una vía de intercambio de linces ibéricos entre las poblaciones de Doñana y las que en un futuro pudieran recolonizar la Sierra Morena sevillana y onubense. Precisamente esta zona meridional del LIC, al sur de la balsa minera sellada de Aznalcóllar, coincide prácticamente con el Paisaje Protegido Corredor Verde del Guadiamar, de 2.706,8 ha de superficie. Es también este área, incluida en el Paisaje Protegido, la afectada por tres zonas de cruce del E.I. del proyecto: “Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva”. 4.4.1. Hábitats de interés comunitario En la siguiente tabla se relacionan los tipos de hábitats naturales de interés comunitario que han contribuido a la inclusión de este espacio en la Red Natura 2000 y las características fundamentales que presentan dichos hábitats en la globalidad del espacio. Cód. 4030 6220 6310 Descripción Brezales secos europeos Zonas subestépicas de gramíneas anuales de Thero-Brachipodietea* Dehesas perennifolias de Quercus sp. Cobert (ha) Repres. Sup.Rel. Cons. V.Global 167,1422 167,1422 B C B B B C B B 1169,9954 B C B B Pág. 18 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Cód. 91B0 92A0 92D0 Descripción Fresnedas termófilas de Fraxinus angustifolia Bosque galería Salix alba y Populus alba Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (NerioTamaricetea y Securinegion tinctoriae) Cobert (ha) Repres. Sup.Rel. Cons. V.Global 167,1422 B C B B 167,1422 B C B B 167,1422 B C B B Todos los HIC presentan la misma cobertura estimada en el espacio 167,1422 ha, salvo el 6310 que presenta una cobertura más extensa (1169,9954 ha). Todos los HIC presentan una representatividad BUENA, una superficie relativa del 2-0% del total nacional, un valor de conservación BUENO y un valor global BUENO. A continuación se realiza una breve descripción de los tipos de HIC que están englobados en este espacio y que no han sido descritos anteriormente. 4030. Brezales secos europeos Viven desde el nivel del mar hasta unos 1900 m, en suelos sin carbonatos, a menudo sustituyendo a hayedos, robledales, melojares, pinares, alcornocales, encinares y quejigares acidófilos. Son formaciones arbustivas, a menudo densas, de talla media a baja, con especies de Erica, Calluna, Cistus, Ulex o Stauracanthus. Los brezal-tojales del suroeste alcanzan gran interés florístico, estando dominados por tojos del género Stauracanthus (S. boivinii, S. lusitanicus), y otros endemismos como Erica andevalensis, Ulex eriocladus, Echinospartum aljibicum, Pterospartum tridentatum subsp. lasianthum. Presentan especies faunísticas de matorral y medios abiertos. 6220. Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del Thero-Brachypodietea (*) Estas comunidades están muy repartidas por todo el territorio, presentando por ello una gran diversidad. Siempre en ambientes bien iluminados, suelen ocupar los claros de matorrales y de pastos vivaces discontinuos, o aparecer en repisas rocosas, donde forman el fondo de los pastos de plantas crasas de los tipos de hábitat 6110 u 8230. Asimismo, prosperan en el estrato herbáceo de dehesas (6310) o de enclaves no arbolados de características semejantes (majadales). Se trata de comunidades de cobertura variable, compuestas por pequeñas plantas vivaces o anuales, a veces de desarrollo primaveral efímero. A pesar de su aspecto homogéneo, presentan gran riqueza y variabilidad florísticas, con abundancia de endemismos del Mediterráneo occidental. Entre los géneros más representativos están Arenaria, Chaenorrhinum, Campanula, Asterolinum, Linaria, Silene, Euphorbia, Minuartia, Rumex, Odontites, Plantago, Bupleurum, Brachypodium, Bromus, Stipa, etc. En las ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. áreas del occidente peninsular adquieren mayor importancia especies de Poa, Aira, Vulpia, Anthoxantum, Trifolium, Tuberaria, Coronilla, Ornithopus, Scorpiurus, etc. En los territorios semiáridos del sureste suele dominar Stipa capensis, y la riqueza de plantas endémicas aumenta, con especies de Limonium, Filago, Linaria, etc. La fauna de los pastos secos anuales es compartida con la de las formaciones con las que coexisten. El componente más importante suele ser de invertebrados (véase 6210). Entre las aves destacan especies como la alondra común (y otros aláudidos), el triguero, la tarabilla común, etc. 6310. Dehesas perennifolias de Quercus spp. Las dehesas son un hábitat favorecido o creado por el hombre para uso múltiple (forestal, ganadero, agrícola y cinegético). En terrenos de relieves suaves y donde la agricultura es poco productiva, sobre sustratos preferentemente ácidos o neutros y con poca materia orgánica, se ha favorecido tradicionalmente este modo de uso del territorio. La dehesa se consigue mediante aclarado del monte mediterráneo respetando algunos pies, productores de frutos (montanera), que se podan y mejoran continuamente con este fin. Se desarrollan sobre todo en climas con poca frecuencia de heladas tempranas o tardías que puedan impedir la fructificación de las especies arbóreas. La estructura es un mosaico de matorrales, pastizales y zonas de labor, salpicado por árboles, como encinas (Quercus rotundifolia), alcornoques (Q. suber) o a veces otras especies, sobre todo del género Quercus. Los fragmentos de matorral llevan especies de Genista, Cytisus, Retama, Erica, Cistus, Halimium, etc. En las localidades más oceánicas y térmicas son frecuentes el madroño y el mirto. El desarrollo de este estrato arbustivo está condicionado por la mayor o menor presión ganadera. Los pastizales son diversos en función del tipo de suelo, de la intensidad ganadera, del tipo de manejo, de la humedad edáfica, etc., pudiéndose encontrar varios de los tipos de pastos descritos en otros hábitat, entre otros muchos. Los más frecuentes son majadales de Poa bulbosa, vallicares de Agrostis castellana, juncales con mentas, pastizales anuales, etc. La fauna es la propia del monte mediterráneo, destacando las grandes rapaces, como el águila imperial ibérica (Aquila adalberti), que usan los árboles de la dehesa para instalar sus nidos. Son también notables las agrupaciones invernales de grullas comunes (Grus grus). 91B0. Fresnedas termófilas de Fraxinus angustifolia Fraxinus angustifolia vive casi siempre en riberas silíceas, ocupando una posición intermedia entre los bosques de suelos secos (melojares, alcornocales, encinares, etc.) y las formaciones situadas hacia el borde del cauce (saucedas, alisedas). El fresno puede aparecer también fuera de los cursos fluviales, en depresiones y vegas húmedas, zonas de surgencia, etc. Fraxinus ornus vive sobre todo en ambientes no riparios pero microclimáticamente húmedos: umbrías, fondos de valle, pie de montes o de cantiles calcáreos, etc. Pág. 19 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA La fresneda de hoja estrecha es un bosque no muy cerrado y relativamente diverso. Suele llevar árboles de las bandas de vegetación adyacentes como Alnus glutinosa (propio de la ribera), o Quercus pyrenaica, Q. faginea, Acer monspessulanum, etc. (propios de la vegetación no riparia), además de arbustos de medios húmedos, como Frangula alnus, Prunus spinosa, Rhamnus cathartica, Corylus avellana, Crataegas monogyna, etc. A veces se mezcla con otros árboles riparios, como Ulmus minor, Populus tremula, P. nigra, Betula alba, B. pendula, Salix salviifolia o S. atrocinerea. Entre las herbáceas destacan Arum maculatum, A. italicum, Elymus caninus, Glycyrrhiza glabra, Ranunculus ficaria, Iris foetidissima, etc. En muchas localidades la estructura de estos bosques ha sido alterada para formar dehesas. Las fresnedas floridas presentan especies como Acer granatense, Sorbus aria, S. torminalis, Quercus faginea, Taxus baccata o Rhamnus alpina y, en zonas más cálidas, Viburnum tinus, Phillyrea latifolia, Pistacia terebinthus, Ruscus hypophyllum, etc. PROBABILIDAD Según lo especificado en el apartado 4.2.2 Metodología. Especies, se estima la probabilidad de presencia de la especie en el ámbito de estudio en función de las características que presenta la especie en el lugar protegido y los datos recogidos sobre presencia en el inventario nacional de biodiversidad. La infraestructura intercepta el espacio en la cuadrícula U.T.M. de 10X10 km 29SQB44. De este modo, de todas las especies de interés comunitario se considera que presentan cierta probabilidad de presencia en el ámbito de estudio y a consecuencia, cierto potencial de verse afectadas las siguientes: Peces La fauna es común con la de otras formaciones ribereñas. 4.4.2. Nombre Chondrostoma polylepis Cobitis taenia Especies de interés comunitario El segundo factor que ha motivado la designación de este territorio como LIC es la presencia de especies de interés comunitario recogidas en el Anexo II de la Directiva Hábitats. En las siguientes tablas se recogen estas especies, se valora el tamaño de la población, el grado de aislamiento y el estado de conservación de las mismas así como la probabilidad de su presencia en el ámbito de estudio según los criterios especificados en el apartado de metodología. Cód. 1116 1149 Cód. 1194 Cód. 1355 1362 Nombre Chondrostoma polylepis Cobitis taenia Tipo T. mín T. máx Abund. Calidad Pob. Cons. Aisl. V.Glob P P C C A C P P C C C C Anfibios Nombre Discoglossus galganoi Tipo P T. mín T. máx Abund. P Calidad Pob. C Cons. C Aisl. C V.Glob C Mamíferos Tipo P P T. mín T. máx Abund. P P Calidad Pob. C C ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Cons. C B Aisl. C C V.Glob C C 4.5. PRESENCIA PROBABLE Mamíferos Nombre Lutra lutra Lynx pardinus Peces Nombre Lutra lutra Lynx pardinus Anfibios Nombre Discoglossus galganoi PRESENCIA PROBABLE IMPROBABLE PRESENCIA PROBABLE IMPROBABLE LIC ES6150021 “CORREDOR ECOLOGICO DEL RIO TINTO” La propuesta andaluza de LIC de la Junta de Andalucía ha tenido en cuenta la funcionalidad de los corredores ecológicos y por ello, además del corredor del Guadiamar, recoge el del río Tinto, como pasillo complementario entre el litoral y Sierra Morena, formando un corredor mediante elementos lineales –ríos y arroyos- y amplias zonas con función de descansaderos. Con una superficie de 21.404,65 ha, este LIC contacta en su porción septentrional, en una zona de amplias dehesas, con el LIC Corredor Ecológico del Río Guadiamar a través de las cabeceras de los arroyos tributarios del río Agrio. Es en esta zona donde parte de la superficie del LIC Corredor Ecológico del río Tinto se solapa con el Paisaje Protegido Río Tinto, de 16.956,79 ha de superficie, espacio que forma parte de la RENPA y fue declarado en 2004. Desde este amplio territorio se comunica con el LIC Marismas y Riberas del Tinto a través de dos estrechas franjas lineales de protección que incluyen los cursos fluviales del río Tinto –y algunos de sus afluentes al este- y del Arroyo Candón, donde se desarrolla una de las mejores representaciones de los Pág. 20 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA bosques de ribera o riparios de Huelva. Estos cursos atraviesan este territorio flanqueados por un paisaje homogéneo destinado al aprovechamiento agropecuario. El río Tinto, con casi 100 kilómetros de longitud, nace en la Sierra de Padre Caro y llega hasta la Ría de Huelva donde confluye con el Odiel. Se trata de un cauce meandriforme en su curso medio, que se caracteriza por el color rojizo de sus aguas, de ácido pH, y el amarillo ocre de sus orillas, originados por la actividad minera desde Peña del Hierro. Además de su función de corredor ecológico, su propuesta como LIC se justifica por la presencia de los hábitats de interés comunitario presentados en la siguiente tabla. CÓDIGO UE 4030 6310 6420 92A0 DENOMINACIÓN Brezales secos europeos Dehesas perennifolias de Quercus sp. Prados húmedos mediterráneos de hierbas altas de Molinion- Holoschoenion Bosques en galería de Salix alba y Populus alba Aunque no cuenta con la presencia del felino, otra de las razones para la propuesta de este espacio como LIC es preservar una vía de intercambio de linces ibéricos entre las poblaciones de Doñana y las que en un futuro pudieran recolonizar la Sierra Morena onubense. Hábitats de interés comunitario En la siguiente tabla se relacionan los tipos de hábitats naturales de interés comunitario que han contribuido a la inclusión de este espacio en la Red Natura 2000 y las características fundamentales que presentan dichos hábitats en la globalidad del espacio. Cód. 4030 6310 6420 92A0 Descripción Brezales secos europeos Dehesas perennifolias de Quercus sp. Prados húmedos mediterráneos de hierbas altas de MolinionHoloschoenion Bosque galería Salix alba y Populus alba Cobert (ha) Repres. Sup.Rel. Cons. V.Global 214.0498 214.0498 214.0498 C C C C C C C C B C B B B C B B 214.0498 A continuación se realiza una breve descripción de los tipos de HIC que están englobados en este espacio y que no han sido descritos anteriormente. 6420. Prados húmedos mediterráneos de hierbas altas del Molinion-Holoschoenion Comunidades vegetales que crecen sobre cualquier tipo de sustrato, pero con preferencia por suelos ricos en nutrientes, y que necesitan la presencia de agua subterránea cercana a la superficie. En la época veraniega puede producirse un descenso notable de la capa de agua, pero no tanto como para resultar inaccesible al sistema radicular de los juncos y otras herbáceas. Son muy comunes en hondonadas que acumulan agua en época de lluvias así como en riberas de ríos y arroyos, donde acompañan a distintas comunidades riparias (choperas, saucedas, etc.). En el hábitat 4030 Brezales secos europeos destaca la presencia del endémico Brezo de las Minas (Erica andevalensis), característico de suelos ácidos con una composición anormal de minerales cobrizos. 4.5.1. Los HIC 4030 y 6310 presentan una representatividad SIGNIFICATIVA, mientras que los HIC 6420 y 92A0 presentan una representatividad BUENA. Todos los hábitats en el espacio presentan una superficie relativa del 2-0% del total nacional. En cuanto al estado de conservación y el valor global el 4030 y el 6310 presenta un estado INTERMEDIO o ESCASO, mientras que el 6420 y el 92A0 presentan un estado BUENO y un valor global BUENO. Son praderas densas, verdes todo el año, en las que destacan diversos juncos formando un estrato superior de altura media, a menudo discontinuo. Aunque su aspecto es homogéneo, presentan gran variabilidad y diversidad florística. Las familias dominantes son las ciperáceas y juncáceas, con Scirpoides holoschoenus (= Scirpus holoschoenus), Cyperus longus, Carex mairii, J. maritimus, J. acutus, etc. Son frecuentes gramíneas como Briza minor, Melica ciliata, Cynodon dactylon, especies de Festuca, Agrostis, Poa, etc., además de un amplio cortejo de taxones como Cirsium monspessulanun, Tetragonolobus maritimus, Lysimachia ephemerum, Prunella vulgaris, Senecio doria, o especies de Orchis, Pulicaria, Hypericum, Euphorbia, Linum, Ranunculus, Trifolium, Mentha, Galium, etc. Cuando las aguas subterráneas se enriquecen en sales entran en la comunidad, o aumentan su dominancia, especies halófilas como Juncus acutus, J. maritimus, Linum maritimum, Plantago crassifolia, Schoenus nigricans, etc. El topillo de Cabrera (Microtus cabrerae) (incluido en el Anexo II de la Directiva Hábitat) es un endemismo ibérico mediterráneo típico de estos ambientes. 4.5.2. Especies de interés comunitario El segundo factor que ha motivado la designación de este territorio como LIC es la presencia de especies de interés comunitario recogidas en el Anexo II de la Directiva Hábitats. En las siguientes tablas se recogen estas especies, se valora el tamaño de la población, el grado de aislamiento y el estado de conservación de las mismas así como la probabilidad de su presencia en el ámbito de estudio según los criterios especificados en el apartado de metodología. Todos los HIC presentan la misma cobertura estimada en el espacio, siendo esta de 214,0498 ha. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 21 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Anfibios Cód. 1194 Nombre Discoglossus galganoi Tipo P T. mín T. máx Abund. P Calidad Pob. C Cons. C Aisl. C V.Glob C PROBABILIDAD Según lo especificado en el apartado 4.2.2 Metodología. Especies, se estima la probabilidad de presencia de la especie en el ámbito de estudio en función de las características que presenta la especie en el lugar protegido y los datos recogidos sobre presencia en el inventario nacional de biodiversidad. La infraestructura intercepta el espacio en la cuadrícula U.T.M. de 10X10 km 29SQB24, 29SQB14, 29SQB03 y 29SQB93. De este modo, de todas las especies de interés comunitario se considera que presentan cierta probabilidad de presencia en el ámbito de estudio y a consecuencia, cierto potencial de verse afectadas las siguientes: Anfibios Nombre Discoglossus galganoi 4.6. PRESENCIA PROBABLE LIC ES6150014 “MARISMAS Y RIBERAS DEL TINTO” El LIC, con una superficie de 3.125,79 hectáreas, se extiende por las antiguamente extensas marismas de la desembocadura del río Tinto en la Ría del Odiel. Se enmarcan dentro la red de zonas húmedas presentes en este territorio que se extiende desde las próximas Marismas del Odiel, al oeste, hasta otras zonas húmedas protegidas como los Parajes Naturales Estero Domingo Rubio y Lagunas de Palos y las Madres localizadas al este del LIC. Las Marismas del Tinto y su LIC alcanzan, remontando el cauce, la desembocadura del Arroyo Valbuena –o Arroyo de la Laguna del Rayo- en la orilla izquierda del río Tinto, a la altura de la Urbanización Lagunas del Torrejón ubicada al norte de la orilla opuesta y aguas arriba de San Juan del Puerto. Aguas abajo, entre San Juan del Puerto y la ciudad de Huelva desemboca, en la margen derecha del Tinto, la Ribera de Niebla o Ribera Nicoba aportando sus aguas a la Marisma de la Alquería. La confluencia de ambientes de aguas dulces y saladas junto con la presencia de cultivos agrícolas que rodean a las marismas genera un importante ecosistema. franja de tierra firme se asienta sobre sustratos arcillosos en los que discurre un pequeño arroyo cuya desembocadura, cegada de forma artificial, da lugar a dos pequeñas lagunas de aguas dulces importantes para las aves porque en ellas invernan gran cantidad de anátidas y sirve de zona de cría a limícolas, rálidos y anátidas. El área marismeña es la de mayor relevancia desde el punto de vista ambiental, y allí es donde se encuentran los tipos de hábitats de interés comunitario señalados en la tabla siguiente, en este caso, de tipo costeros y de vegetación halófila. CÓDIGO UE DENOMINACIÓN 1310 1320 1420 1510 Vegetación anual pionera con Salicornia y otras especies de zonas fangosas o arenosas Pastizales de Spartina (Spartion maritimi) Matorrales halófitos mediterráneos y termoatlánticos (Sacocornetea fruticosi) Estepas salinas mediterráneas (Limonietalia) Respecto a la fauna vertebrada, este espacio es un interesante refugio para la avifauna protegida, sobre todo asociada al medio acuático de las marismas, como ardeidas, láridos y limícolas. Entre los mamíferos destaca la presencia de nutria paleártica y que el área de presencia ocasional del lince ibérico contacta con el límite oriental del LIC, entre las localidades de Palos de la Frontera y Moguer, incluso existe un territorio muy cercano donde es habitual su reproducción. Todo el espacio está sometido a una alta presión humana. Se encuentra cercano a varios polígonos industriales, por lo que a la marisma llegan aguas residuales sin depurar, fumigaciones, emisiones de gases y residuos sólidos procedentes de la Empresa Nacional de Celulosa. En la zona occidental se encuentra el vertedero de residuos sólidos de Huelva y abundan los vertidos de escombros y basuras, aprovechando la existencia de instalaciones industriales abandonadas. 4.6.1. Hábitats de interés comunitario En la siguiente tabla se relacionan los tipos de hábitats naturales de interés comunitario que han contribuido a la inclusión de este espacio en la Red Natura 2000 y las características fundamentales que presentan dichos hábitats en la globalidad del espacio. Cód. 1310 1320 1420 1510 Descripción Vegetación anual pionera con Salicornia y otras especies de zonas fangosas o arenosas Pastizales de Spartina (Spartion maritimi) Matorrales halófitos mediterráneos y termoatlánticos (Sacocornetea fruticosi) Estepas salinas mediterráneas (Limonietalia) Cobert (ha) Repres. Sup.Rel. Cons. V.Global 62,5168 B C B B 343,8424 250,0672 B B B B B C B B 62,5168 B C B B Este espacio incluye la zona de marisma citada, bajo la influencia mareal y bien conservada, y otra zona al norte, la Dehesa de Alquería, en la que predominan cultivos forestales y agrícolas de secano. Esta ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 22 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Los HIC 1310 y 1510 presentan la misma cobertura en el espacio (62,5168 ha) mientras que el 1320 y el 1420 son más extensos: 343,8424 y 250,0672 has respectivamente. Todos los HIC presentan la misma cobertura estimada en el espacio, siendo esta de 214,0498 ha. Todos los HIC del espacio se caracterizan por una representatividad BUENA. El HIC 1320 pastizales de espartina presenta una superficie relativa del 2-0% del total nacional, mientras que el resto de los HIC del espacio representan una superficie del 15-2% del total nacional. En cuanto al estado de conservación y el valor global el 4030 y el 6310 presenta un estado INTERMEDIO o ESCASO, mientras que el 6420 y el 92A0 presentan un estado BUENO y un valor global BUENO. A continuación se realiza una breve descripción de los tipos de HIC que están englobados en este espacio y que no han sido descritos anteriormente. 1510. Estepas salinas mediterráneas (Limonietalia) (*) Tipo de hábitat presente en el interior de la Península, con irradiaciones hacia las costas e islas mediterráneas. Son formaciones ricas en plantas perennes que suelen presentarse sobre suelos temporalmente húmedos (no inundados) por agua salina (procedente del arrastre superficial de sales en disolución: cloruros, sulfatos o, a veces, carbonatos), expuestos a una desecación estival extrema, que llega a provocar la formación de eflorescencias salinas. Aparecen con frecuencia asociadas a complejos salinos de cuencas endorreicas, donde ocupan las partes más secas del gradiente de humedad edáfica. Estas comunidades también pueden aparecer en la banda más seca de marismas y saladares costeros. Son formaciones muchas veces dominadas por la gramínea estépica Lygeum spartum (“albardín”), que suele ir acompañada por especies de Limonium, las cuales pueden dominar en algunos casos, sobre todo en las costas. Limonium es un género muy rico, con especies propias de cada comarca natural. En las estepas del sureste ibérico, L. caesium, L. delicatulum, L. furfuraceum, etc. En el litoral, la diversidad se multiplica, con especies andaluzas occidentales como L. diffusum. Otras halófitas pueden formar parte de estas comunidades, muchas también endémicas o de gran valor biogeográfico, como Gypsophila tomentosa, Senecio auricula, Lepidium cardamines, etc. Estas comunidades halófilas no poseen una fauna específica, actuando de ecotono entre los medios húmedos del centro de las cuencas endorreicas y los hábitats secos exteriores. 4.6.2. Especies de interés comunitario El segundo factor que ha motivado la designación de este territorio como LIC es la presencia de especies de interés comunitario recogidas en el Anexo II de la Directiva Hábitats. En las siguientes tablas se recogen estas especies, se valora el tamaño de la población, el grado de aislamiento y el estado de conservación de las mismas así como la probabilidad de su presencia en el ámbito de estudio según los criterios especificados en el apartado de metodología. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Peces Cód. 1102 1103 Cód. 1194 Cód. A085 A086 A298 A297 A168 A247 A229 A229 A110 A054 A056 A052 A050 A053 A053 A051 A043 A255 A255 A257 A259 A226 A227 A028 A029 A169 A222 A221 A218 A059 A061 A062 A025 A133 Nombre Alosa alosa Alosa fallax Tipo p p T. mín T. máx Abund. P P Calidad Pob. D D Cons. Aisl. V.Glob Anfibios Nombre Discoglossus galganoi Tipo p T. mín T. máx Abund. P Calidad Pob. C Cons. C Aisl. C V.Glob C Tipo w w T. mín 1 1 T. máx 5 5 Abund. Calidad M M Pob. Cons. Aisl. V.Glob C B B B C B C B C B C B Aves Nombre Accipiter gentilis Accipiter nisus Acrocephalus arundinaceus Acrocephalus scirpaceus Actitis hypoleucos Alauda arvensis Alcedo atthis Alcedo atthis Alectoris rufa Anas acuta Anas clypeata Anas crecca Anas penelope Anas platyrhynchos Anas platyrhynchos Anas strepera Anser anser Anthus campestris Anthus campestris Anthus pratensis Anthus spinoletta Apus apus Apus pallidus Ardea cinerea Ardea purpurea Arenaria interpres Asio flammeus Asio otus Athene noctua Aythya ferina Aythya fuligula Aythya marila Bubulcus ibis Burhinus oedicnemus r P r P w w r p p w w w w r w w w c w w w r r w c w w c p w w w p p 10 M P P P P 50 100 100 100 10 400 100 400 D D M M M M M M M G 400 P 100 M D D P P P P 20 M P P P P P 100 M P P P P Pág. 23 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Cód. A133 A087 A243 A243 A431 A144 A149 A143 A147 A145 A146 A146 A225 A366 A364 A363 A365 A268 A288 A288 A138 A138 A136 A136 A137 A196 A196 A197 A197 A031 A031 A031 A030 A081 A081 A081 A082 A084 A289 A289 A211 A208 A231 A350 A347 A113 A113 Nombre Burhinus oedicnemus Buteo buteo Calandrella brachydactyla Calandrella brachydactyla Calandrella rufescens Calidris alba Calidris alpina Calidris canutus Calidris ferruginea Calidris minuta Calidris temminckii Calidris temminckii Caprimulgus ruficollis Carduelis cannabina Carduelis carduelis Carduelis chloris Carduelis spinus Cercotrichas galactotes Cettia cetti Cettia cetti Charadrius alexandrinus Charadrius alexandrinus Charadrius dubius Charadrius dubius Charadrius hiaticula Chlidonias hybridus Chlidonias hybridus Chlidonias niger Chlidonias niger Ciconia ciconia Ciconia ciconia Ciconia ciconia Ciconia nigra Circus aeruginosus Circus aeruginosus Circus aeruginosus Circus cyaneus Circus pygargus Cisticola juncidis Cisticola juncidis Clamator glandarius Columba palumbus Coracias garrulus Corvus corax Corvus monedula Coturnix coturnix Coturnix coturnix Tipo r p T. mín 10 T. máx 10 Abund. P P Calidad G Pob. C r P D c P D p w w w w w w c r w p p w r p w P 10 100 5 50 50 6 10 6 P P P P P P P P P p Aisl. C V.Glob B G M M G M G 50 100 Cons. B M P w 10 w r w p r w c c r w w w p r w c r p r p c p p r w 100 10 100 1 100 P M P P M M P P 10 M P 1 0 5 10 A131 M M M 5 10 P P P P P P P P P P P P P P M M M Cód. A212 A253 A026 A026 A377 A379 A381 A269 A098 A103 A096 A322 A359 A125 A125 A244 A245 A153 A123 A123 A189 A135 A135 A127 A092 A131 C C C C C C C C C C C C C B B B B B B B B A A A B B B B A A C C C A C C C C C B B B B B B B A A A A B B M C ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. B C B A300 A252 A251 A022 A340 A340 A341 A181 A459 A459 A182 A183 A180 A187 A176 A177 A179 A179 A157 A156 A246 A271 Nombre Cuculus canorus Delichon urbica Egretta garzetta Egretta garzetta Emberiza cirlus Emberiza hortulana Emberiza schoeniclus Erithacus rubecula Falco columbarius Falco peregrinus Falco tinnunculus Ficedula hypoleuca Fringilla coelebs Fulica atra Fulica atra Galerida cristata Galerida theklae Gallinago gallinago Gallinula chloropus Gallinula chloropus Gelochelidon nilotica Glareola pratincola Glareola pratincola Grus grus Hieraaetus pennatus Himantopus himantopus Himantopus himantopus Hippolais polyglotta Hirundo daurica Hirundo rustica Ixobrychus minutus Lanius excubitor Lanius excubitor Lanius senator Larus audouinii Larus cachinnans Larus cachinnans Larus canus Larus fuscus Larus genei Larus marinus Larus melanocephalus Larus minutus Larus ridibundus Larus ridibundus Limosa lapponica Limosa limosa Lullula arborea Luscinia megarhynchos Tipo R r w p p c w w w w p c p w p p p w p r c c r w c T. mín r 1 w 200 r r r p p r r c r w w w c w w w w r w w p r T. máx 20 Abund. P P P P P P 20 1 Pob. Cons. Aisl. V.Glob M C C B B C C B B B B C C B B C B B C D B B B B A B B C A A A B M C B C B M C B C B C B C B C B C B C B A B C B C B B B C B D M 100 P P P P P P P P P P 100 C C M D M P P P P 10 25 250 Calidad M M G 250 P 100 P P P P P P P 50 M P P P P P P P P 1000 1 M M 60 P 100 M P P D Pág. 24 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Cód. A272 A152 A242 A230 A383 A073 A074 A262 A262 A261 A260 A319 A058 A160 A158 A278 A277 A214 A094 A094 A354 A355 A356 A357 A391 A171 A170 A151 A035 A273 A274 A315 A314 A316 A343 A034 A032 A140 A141 A005 A008 A124 A124 A119 A119 A121 A266 A118 Nombre Luscinia svecica Lymnocryptes minimus Melanocorypha calandra Merops apiaster Miliaria calandra Milvus migrans Milvus milvus Motacilla alba Motacilla alba Motacilla cinerea Motacilla flava Muscicapa striata Netta rufina Numenius arquata Numenius phaeopus Oenanthe hispanica Oenanthe oenanthe Otus scops Pandion haliaetus Pandion haliaetus Passer domesticus Passer hispaniolensis Passer montanus Petronia petronia Phalacrocorax carbo sinensis Phalaropus fulicarius Phalaropus lobatus Philomachus pugnax Phoenicopterus ruber Phoenicurus ochruros Phoenicurus phoenicurus Phylloscopus collybita Phylloscopus sibilatrix Phylloscopus trochilus Pica pica Platalea leucorodia Plegadis falcinellus Pluvialis apricaria Pluvialis squatarola Podiceps cristatus Podiceps nigricollis Porphyrio porphyrio Porphyrio porphyrio Porzana porzana Porzana porzana Porzana pusilla Prunella modularis Rallus aquaticus Tipo W w T. mín 100 10 T. máx Abund. 10 p P r p c c w r w r c w w w c c r w c p p p w P P P P w w w w w w 300 Calidad M G Pob. C Cons. B Aisl. C V.Glob B D C C B B C A B B M P P P P 10 10 1 M M M 50 P P P P P P P P P 100 C C B B C C B B M C B C B M C C C B B B C C A B B B P P 10 P P c P w c c p c c w w r w r p p w p w r P P P P P 1 100 100 5 M M M C B C B B B A A C B B B P 50 1 1 5 5 P P P P P P P M M C C C C C A A B B B B B A A B A A B B B Cód. A118 A118 A132 A336 A188 A275 A276 A276 A155 A361 A195 A195 A190 A193 A193 A193 A191 A210 A352 A351 A311 A311 A304 A309 A303 A306 A305 A302 A004 A004 A048 A128 A128 A161 A166 A164 A165 A163 A162 A265 A286 A283 A285 A284 A287 A213 A232 A142 A142 Nombre Rallus aquaticus Rallus aquaticus Recurvirostra avosetta Remiz pendulinus Rissa tridactyla Saxicola rubetra Saxicola torquata Saxicola torquata Scolopax rusticola Serinus serinus Sterna albifrons Sterna albifrons Sterna caspia Sterna hirundo Sterna hirundo Sterna hirundo Sterna sandvicensis Streptopelia turtur Sturnus unicolor Sturnus vulgaris Sylvia atricapilla Sylvia atricapilla Sylvia cantillans Sylvia communis Sylvia conspicillata Sylvia hortensis Sylvia melanocephala Sylvia undata Tachybaptus ruficollis Tachybaptus ruficollis Tadorna tadorna Tetrax tetrax Tetrax tetrax Tringa erythropus Tringa glareola Tringa nebularia Tringa ochropus Tringa stagnatilis Tringa totanus Troglodytes troglodytes Turdus iliacus Turdus merula Turdus philomelos Turdus pilaris Turdus viscivorus Tyto alba Upupa epops Vanellus vanellus Vanellus vanellus Tipo w p w w w c p r w p w p w p c w w r p w c w c c r c p p r p w r p w w w w w w p w p w c w p p r w T. mín T. máx Abund. P P 100 50 P P P P 5 5 P P P P P P P 100 100 100 Calidad Pob. Cons. Aisl. V.Glob M M C B C B C C C C C C C B B B B B B B B B C C C C C B B B B B B B C C B B C C B B C B C B M M M M M P P P P P P P P P P P P P 10 D M P P 10 100 10 10 10 G M M M P 100 M P 50 M P 100 M P P P P 1 200 5 M M M ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 25 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Cód. 1355 1362 Mamíferos Nombre Lutra lutra Lynx pardinus Tipo P p T. mín T. máx Abund. P P Calidad Pob. C D Cons. C Aisl. C V.Glob C PROBABILIDAD Según lo especificado en el apartado 4.2.2 Metodología. Especies, se estima la probabilidad de presencia de la especie en el ámbito de estudio en función de las características que presenta la especie en el lugar protegido y los datos recogidos sobre presencia en el inventario nacional de biodiversidad. La infraestructura intercepta el espacio en la cuadrícula U.T.M. de 10X10 km 29SPB93 Y 29SPB82. De este modo, de todas las especies de interés comunitario se considera que presentan cierta probabilidad de presencia en el ámbito de estudio y a consecuencia, cierto potencial de verse afectadas las siguientes: Peces NOMBRE Alosa alosa Alosa fallax Anfibios NOMBRE Discoglossus galganoi PRESENCIA IMPROBABLE IMPROBABLE PRESENCIA PROBABLE Aves NOMBRE Accipiter gentilis Accipiter nisus Acrocephalus arundinaceus Acrocephalus scirpaceus Actitis hypoleucos Alauda arvensis Alcedo atthis Alcedo atthis Alectoris rufa Anas acuta Anas clypeata Anas crecca Anas penelope Anas platyrhynchos Anas platyrhynchos Anas strepera Anser anser PRESENCIA PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. NOMBRE Anthus campestris Anthus campestris Anthus pratensis Anthus spinoletta Apus apus Apus pallidus Ardea cinerea Ardea purpurea Arenaria interpres Asio flammeus Asio otus Athene noctua Aythya ferina Aythya fuligula Aythya marila Bubulcus ibis Burhinus oedicnemus Burhinus oedicnemus Buteo buteo Calandrella brachydactyla Calandrella brachydactyla Calandrella rufescens Calidris alba Calidris alpina Calidris canutus Calidris ferruginea Calidris minuta Calidris temminckii Calidris temminckii Caprimulgus ruficollis Carduelis cannabina Carduelis carduelis Carduelis chloris Carduelis spinus Cercotrichas galactotes Cettia cetti Cettia cetti Charadrius alexandrinus Charadrius alexandrinus Charadrius dubius Charadrius dubius Charadrius hiaticula Chlidonias hybridus Chlidonias hybridus Chlidonias niger Chlidonias niger Ciconia ciconia Ciconia ciconia Ciconia ciconia Ciconia nigra Circus aeruginosus PRESENCIA PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE Pág. 26 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA NOMBRE Circus aeruginosus Circus aeruginosus Circus cyaneus Circus pygargus Cisticola juncidis Cisticola juncidis Clamator glandarius Columba palumbus Coracias garrulus Corvus corax Corvus monedula Coturnix coturnix Coturnix coturnix Cuculus canorus Delichon urbica Egretta garzetta Egretta garzetta Emberiza cirlus Emberiza hortulana Emberiza schoeniclus Erithacus rubecula Falco columbarius Falco peregrinus Falco tinnunculus Ficedula hypoleuca Fringilla coelebs Fulica atra Fulica atra Galerida cristata Galerida theklae Gallinago gallinago Gallinula chloropus Gallinula chloropus Gelochelidon nilotica Glareola pratincola Glareola pratincola Grus grus Hieraaetus pennatus Himantopus himantopus Himantopus himantopus Hippolais polyglotta Hirundo daurica Hirundo rustica Ixobrychus minutus Lanius excubitor Lanius excubitor Lanius senator Larus audouinii Larus cachinnans Larus cachinnans Larus canus PRESENCIA PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. NOMBRE Larus fuscus Larus genei Larus marinus Larus melanocephalus Larus minutus Larus ridibundus Larus ridibundus Limosa lapponica Limosa limosa Lullula arborea Luscinia megarhynchos Luscinia svecica Lymnocryptes minimus Melanocorypha calandra Merops apiaster Miliaria calandra Milvus migrans Milvus milvus Motacilla alba Motacilla alba Motacilla cinerea Motacilla flava Muscicapa striata Netta rufina Numenius arquata Numenius phaeopus Oenanthe hispanica Oenanthe oenanthe Otus scops Pandion haliaetus Pandion haliaetus Passer domesticus Passer hispaniolensis Passer montanus Petronia petronia Phalacrocorax carbo sinensis Phalaropus fulicarius Phalaropus lobatus Philomachus pugnax Phoenicopterus ruber Phoenicurus ochruros Phoenicurus phoenicurus Phylloscopus collybita Phylloscopus sibilatrix Phylloscopus trochilus Pica pica Platalea leucorodia Plegadis falcinellus Pluvialis apricaria Pluvialis squatarola Podiceps cristatus PRESENCIA PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE PROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE Pág. 27 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA NOMBRE Podiceps nigricollis Porphyrio porphyrio Porphyrio porphyrio Porzana porzana Porzana porzana Porzana pusilla Prunella modularis Rallus aquaticus Rallus aquaticus Rallus aquaticus Recurvirostra avosetta Remiz pendulinus Rissa tridactyla Saxicola rubetra Saxicola torquata Saxicola torquata Scolopax rusticola Serinus serinus Sterna albifrons Sterna albifrons Sterna caspia Sterna hirundo Sterna hirundo Sterna hirundo Sterna sandvicensis Streptopelia turtur Sturnus unicolor Sturnus vulgaris Sylvia atricapilla Sylvia atricapilla Sylvia cantillans Sylvia communis Sylvia conspicillata Sylvia hortensis Sylvia melanocephala Sylvia undata Tachybaptus ruficollis Tachybaptus ruficollis Tadorna tadorna Tetrax tetrax Tetrax tetrax Tringa erythropus Tringa glareola Tringa nebularia Tringa ochropus Tringa stagnatilis Tringa totanus Troglodytes troglodytes Turdus iliacus Turdus merula Turdus philomelos PRESENCIA IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. NOMBRE Turdus pilaris Turdus viscivorus Tyto alba Upupa epops Vanellus vanellus Vanellus vanellus PRESENCIA IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE IMPROBABLE Mamíferos NOMBRE Lutra lutra Lynx pardinus PRESENCIA PROBABLE IMPROBABLE Pág. 28 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA FASE DE OBRAS 5. ANÁLISIS DE IMPACTOS POTENCIALES Actuación Una vez descritos los valores ambientales que han designado la inclusión en la red Natura 2000 de los LIC analizados, se procede a la identificación de los potenciales impactos que pueden afectarles, así como a la valoración de los mismos según los objetivos de conservación del lugar. La identificación y evaluación de los impactos se realizará únicamente sobre los espacios de red Natura que presentan proximidad suficiente como para que sobre ellos se produzcan afecciones de carácter directo y/o indirecto, esto es aproximadamente 1 km de distancia. Se pueden diferenciar dos tipologías de afección: Afección directa Los espacios de red Natura se encuentran geográficamente definidos por los límites establecidos en cada caso. Cada espacio constituye una entidad en sí mismo en el que se albergan todos los factores ambientales propicios para que los elementos que lo componen (especies y hábitats) puedan desarrollarse dentro de los valores de protección necesarios para su supervivencia. Por ello, se considera que existe afección directa sobre un espacio de red Natura, cuando una actuación genera la eliminación parcial o total de algunos de los factores que conforman el espacio, lo cual conlleva una alteración en la integridad del espacio en sí mismo. Afección indirecta Por su parte, la afección indirecta se produce cuando existen agentes que de manera externa, sin estar en contacto con los límites geográficos del espacio, conllevan una perturbación sobre los valores de conservación del espacio en general. Es decir que pueden alterar la evolución natural de las especies y los hábitats que lo integran. 5.1. Ejecución de actuaciones: Movimientos de tierras. Adecuación de estructuras Adecuación de drenajes ACTUACIONES GENERADORAS DE IMPACTOS A continuación se relacionan las principales actuaciones susceptibles de ocasionar impactos sobre el medio. FASE DE OBRAS Actuación Desmontajes y demoliciones Tipo de impacto Sobre la Atmósfera: Incremento de los niveles de ruido generados por la maquinaria asociada a la ejecución de la obra, lo que se traduce en molestias a la población y a las especies faunísticas. Incremento de la contaminación atmosférica generada por combustión en los motores de la maquinaria y por el incremento de partículas en suspensión. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Movimiento de vehículos y maquinaria de obra (transporte de materiales, tierras, personal, etc.) Tipo de impacto Sobre el Suelo y Sistema Hidrológico: Modificación de la calidad de las aguas subterráneas y del suelo por ‘malas prácticas’ durante las operaciones. Generación de residuos típicos de la demolición y construcción (RCDs): la mayor parte inertes susceptibles de separación en obra para su posterior reutilización, reciclado. Posible contaminación de suelo y aguas por su mala gestión. Afección a cursos de agua cercanos a la actuación. Sobre la Vegetación: Riesgo de incendios por la generación de chispas procedentes de la maquinaria. Deposición de partículas sobre el sistema foliar de las plantas. Disminución en la capacidad fotosintética. Sobre la Fauna: Alteración en los comportamientos por ruido. Sobre la Atmósfera: Incremento de los niveles de ruido generados por la maquinaria asociada a la ejecución de la obra, lo que se traduce en molestias a la población y a las especies faunísticas. Incremento de la contaminación atmosférica generada por combustión en los motores de la maquinaria y por el incremento de partículas en suspensión. Sobre el Suelo y Sistema Hidrológico: Modificación de calidad las aguas subterráneas y del suelo por ‘malas prácticas’ durante las operaciones. Generación de residuos típicos de la demolición y construcción (RCDs): la mayor parte inertes susceptibles de separación en obra para su posterior reutilización, reciclado. Posible contaminación de suelo y aguas por su mala gestión. Afección a cursos de agua cercanos a la actuación. Sobre la Geología, Geomorfología, Edafología y Paisaje: Consumo de recursos y materias primas. Sobre la Vegetación: Eliminación de vegetación en la superficie afectada. Riesgo de incendios por la generación de chispas procedentes de la maquinaria. Generación de residuos consistentes en biomasa vegetal. Deposición de partículas sobre el sistema foliar de las plantas. Disminución en la capacidad fotosintética. Sobre la Fauna: Alteración en los comportamientos por ruido excesivo. Sobre la Atmósfera, Fauna, Vegetación y Medio Humano: Incremento de niveles de ruido y vibraciones procedente de maquinaria y vehículos. Incremento de emisiones de partículas a la atmósfera por transporte de materiales pulverulentos. Incremento de la contaminación atmosférica generada por combustión en los motores de la maquinaria y vehículos. Sobre el Suelo y Sistema Hidrológico: Posibles vertidos y derrames al suelo o aguas durante la manipulación y mantenimiento de vehículos y maquinaria. Pág. 29 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA FASE DE OBRAS Actuación Tipo de impacto Compactación de suelos durante el movimiento de maquinaria y vehículos. Sobre la Vegetación: Riesgo de incendios. Deposición de partículas sobre el sistema foliar de las plantas. Disminución en la capacidad fotosintética. Golpes y daños por la maquinaria de obra. Sobre la Atmósfera, Fauna y Medio Humano: Incremento de niveles de ruido procedente de maquinaria y vehículos. Incremento de emisiones de partículas a la atmósfera por transporte de materiales pulverulentos. Incremento de la contaminación atmosférica generada por combustión en los motores de la maquinaria y vehículos. Sobre la Vegetación: Eliminación de la vegetación. Deposición de partículas sobre el sistema foliar de las plantas. Disminución en la capacidad fotosintética. Sobre el Suelo y Sistema Hidrológico: Posible afección a cursos de agua cercanos. Generación de residuos típicos de la demolición y construcción (RCDs): la mayor parte inertes susceptibles de separación en obra para su posterior reutilización, reciclado. Potenciales accidentes con sustancias o residuos peligrosos (en puntos limpios dentro del recinto de obra): como consecuencia del almacenamiento de los mismos, inadecuado manejo de los mismos, y accidentes con vehículos y maquinaria. Sobre la Atmósfera, Fauna y Medio Humano: Incremento de niveles de ruido procedente de maquinaria y vehículos. Incremento de emisiones de partículas a la atmósfera por transporte de materiales pulverulentos. Incremento de la contaminación atmosférica generada por combustión en los motores de la maquinaria y vehículos. Sobre la Vegetación: Potencial riesgo de incendios por soldaduras. Sobre el Suelo y Sistema Hidrológico: Generación de residuos típicos de la demolición y construcción (RCDs): la mayor parte inertes susceptibles de separación en obra para su posterior reutilización, reciclado. Sobre la Atmósfera: Incremento de los niveles de ruido generados por la maquinaria asociada a la ejecución de la obra, lo que se traduce en molestias a la población y a las especies faunísticas. Incremento de la contaminación atmosférica generada por combustión en los motores de la maquinaria y por el incremento de partículas en suspensión. Sobre el Suelo y Sistema Hidrológico: Modificación de la calidad las aguas subterráneas y del suelo por ‘malas prácticas’ durante las operaciones de cimentación de postes. Generación de residuos típicos de la demolición y construcción (RCDs): la mayor parte inertes susceptibles de separación en obra para su posterior reutilización, reciclado. Posible contaminación de suelo y aguas por su FASE DE OBRAS Actuación Tipo de impacto mala gestión. Afección a cursos de agua cercanos a la actuación. Sobre la Geología, Geomorfología, Edafología y Paisaje: Consumo de recursos y materias primas. Sobre la Vegetación: Potencial riesgo de incendios por soldaduras. Sobre la Fauna: Alteración en los comportamientos por ruido de obra. - Acopio de tierras e instalación de zonas auxiliares Montaje de tercer carril Adecuación de la catenaria existente ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Actuación Presencia de la infraestructura Circulación de trenes 5.2. FASE DE EXPLOTACIÓN Tipo de impacto Sobre la Fauna: Efecto barrera al tránsito de fauna terrestre Sobre la Fauna: Colisión y atropello de fauna terrestre y avifauna ANÁLISIS Y VALORACIÓN DE LA AFECCIÓN DIRECTA SOBRE RED NATURA EN FASE DE OBRAS A lo largo del presente apartado se describen los impactos directos que pueden producirse sobre los hábitats y sobre las especies que componen los espacios de red Natura 2000 analizados. 5.2.1. Modificación del modelado del terreno y riesgos de erosión Bajo este epígrafe se incluyen las afecciones que surgirían por modificación de la estructura geomorfológica por la realización de las obras de excavación y relleno. Los movimientos de tierras, especialmente los referidos a la creación de plataforma, provocarían una alteración sobre la geomorfología. Esta alteración en la forma del terreno aparece principalmente en la fase de construcción, y se prolongaría durante la fase de explotación. En fase de proyecto es importante prever que las zonas de instalaciones auxiliares, las zonas de obtención de materiales (canteras) y las de depósito de excedentes durante los movimientos de tierras queden fuera de la red Natura 2000, especialmente fuera de los hábitats de interés comunitario descritos dentro del mismo para evitar afecciones sobre ellos. En el caso del LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800, limitándose la afección por excavación a las cimentaciones de pilas que se ejecuten en dicho espacio. De este modo se minimiza bastante la afección sobre el terreno. Se considera que la afección es COMPATIBLE. Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre igualmente en viaducto, generándose por Pág. 30 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA tanto menor afección que si discurriera en superficie. Por este motivo se considera que en este tramo la afección al modelado del terreno y por riesgos de erosión es COMPATIBLE. El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 57+750, 58+200, 60+000, 66+750, 77+750 – 78+300 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+500 y 78+500, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto, por lo que se considera impacto COMPATIBLE para el espacio, algo más elevado que en los dos casos anteriores. El LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750, mientras que entre los pp.kk. 95+000 – 97+300 discurre en superficie bordeando el límite del espacio. La infraestructura en este espacio discurre mayoritariamente en superficie, por lo que los movimientos de tierras proyectados podrían generar ciertas modificaciones al modelado del terreno y elevar el riesgo de erosión durante la ejecución de las obras. Analizando el plano AP 2.1 puede comprobarse que gran parte de la infraestructura en este punto se proyecta en el mismo ámbito que el actual pasillo ferroviario. Según lo expuesto, en este tramo se considera afección COMPATIBLE, aunque quizá algo más elevada que en los casos anteriores. 5.2.2. Eliminación directa del suelo, compactación y contaminación El impacto sobre los suelos se inicia con los movimientos de tierras asociados a la ejecución de las actuaciones proyectadas y de otros elementos necesarios para su funcionamiento tales como las zonas de instalaciones auxiliares temporales y permanentes. Su destrucción implica la retirada total o parcial de la capa edafológica o su soterramiento, pudiendo originar una pérdida definitiva del suelo si no se realiza una excavación selectiva, acopio y mantenimiento de la tierra vegetal que vaya a ser retirada en cada tramo. Por otra parte, la compactación del suelo se produce como consecuencia del tránsito de maquinaria pesada en el entorno de la obra y en las zonas de parque de maquinaria, instalaciones y acopios. La estructura del suelo se modifica alterándose la proporción relativa, el tamaño y la distribución de los poros que son los responsables de la circulación del agua y del aire necesario para el desarrollo de la vegetación. de suelo afectada. No obstante, se considera que durante la ejecución de las obras toda la proyección de la sombra del viaducto se vería afectada por el tránsito de maquinaria, aunque de cara a la fase de explotación podría recuperarse y verse minimizado ese impacto. En el caso del LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800 aproximadamente. De este modo se minimiza bastante la afección sobre el terreno, siendo la superficie de suelo afectada inferior a la que se ocuparía si se proyectase en superficie. Se considera que la afección es COMPATIBLE. Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre igualmente en viaducto, generándose por tanto menor afección que si discurriera en superficie. Por este motivo se considera que en este tramo la afección al suelo es COMPATIBLE. El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 57+750, 58+200, 60+000, 66+750, 77+750 – 78+300 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+500 y 78+300, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto, por lo que se considera impacto COMPATIBLE para el espacio, aunque un valor de impacto algo más elevado que en los dos casos anteriores por la parte proyectada en superficie. El LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750, mientras que entre los pp.kk. 95+750 – 97+500 bordea el límite exterior del mismo. La infraestructura en este espacio discurre mayoritariamente en superficie, por lo que se considera afección MODERADA sobre el suelo, aunque hay que considerar que parte de la infraestructura discurre en el ámbito del actual pasillo ferroviario, lo que minimiza considerablemente la afección sobre suelos de elevada calidad. Parte de la afección que se produzca será irreversible e irrecuperable, puesto que una vez se instaure la infraestructura, la superficie del suelo afectada por la nueva traza no será recuperada en la zona de plataforma y en las pilas del viaducto, aunque sí, bajo la sombra del tablero del mismo. 5.2.3. Finalmente, mencionar que la contaminación del suelo podría ser una afección puntual y ocasional derivada de posibles vertidos accidentales, especialmente grasas e hidrocarburos, como consecuencia del incremento de tráfico de vehículos pesados y demás maquinaria de obra en el entorno de la actuación. Intercepción y alteración de la dinámica de cauces El impacto considerado en este apartado, la pérdida de suelo, es de signo negativo, debido a que se traduce en una pérdida o alteración de las características de este recurso durante las obras. El agua es el soporte de hábitats riparios principalmente, por ello la alteración del régimen hidráulico puede suponer la modificación de la morfología de las riberas y de la dinámica hídrica de las aguas, produciendo con todo ello una eliminación de este tipo de hábitats a medio plazo. Los espacios de red natura presentes en el ámbito de estudio se caracterizan por la presencia de cuerpos de agua pues la mayor parte de los hábitats que describen el espacio son riparios o marismeños. Del mismo modo, muchas de las especies que conforman los espacios se caracterizan por estar ligadas a cursos de agua. Tal y como se indicaba en el apartado anterior, gran parte de la infraestructura ferroviaria discurre en viaducto a lo largo de los espacios de red natura analizados, minimizándose de ese modo la superdicie A continuación se analiza la afección que la solución propuesta genera en los espacios de red natura interceptados. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 31 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA En el caso del LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800. De este modo se minimiza bastante la afección sobre la dinámica de cauces, especialmente de cara a la fase de explotación pues la estructura se diseña teniendo en cuenta la dinámica hidráulica para un periodo de retorno elevado. Se considera que la afección será por tanto COMPATIBLE, produciéndose principalmente durante la fase de obras. Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre igualmente en viaducto, generándose por tanto menor afección que si discurriera en superficie. Por este motivo se considera que en este tramo la afección a la dinámica de cauces es COMPATIBLE, pudiéndose ver afectadas durante la ejecución de la obra. El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 57+750, 58+200, 60+000, 66+750, 77+750 – 78+300 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+500 y 78+300, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto. La parte proyectada en superficie se aleja del cauce y no se esperan afecciones sobre la dinámina, salvo para momentos de máximas avenidas. Se considera impacto COMPATIBLE respecto la intercepción y dinámica de cauces, especialmente de cara a la explotación de la infraestructura. El LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750, mientras que entre los pp.kk. 95+750 – 97+500 bordea el límite del espacio. La infraestructura en este espacio discurre mayoritariamente en superficie, sin que en este tramo se afecte a la hidrología superficial, por lo que se considera impacto COMPATIBLE. 5.2.4. Eliminación de la cobertura vegetal Los movimientos de tierra y de maquinaria, los despejes y desbroces de la vegetación, podrían estar asociados a una pérdida de especies de flora incluidas en el Anexo II de la Directiva Hábitats, así como una pérdida de hábitats incluidos en el Anexo I de la misma Directiva, que son importantes para especies de fauna que buscan lugares propicios para su refugio, reproducción y alimentación. La eliminación de la vegetación puede ser uno de los impactos principales sobre la Red Natura 2000, ya que éste es uno de los valores ambientales relevantes que determinaron la inclusión de estas áreas en la Red. Los viaductos que se proyecten para cruzar los LIC se diseñarán a nivel constructivo de forma que se garantice la integridad de la vegetación, esto es, los estribos de viaductos distarán más de 5 m del límite de la vegetación de ribera. No obstante, durante la ejecución de las obras se pueden llegar a producir impactos imprevistos, bien de forma accidental o por necesidades inesperadas a este nivel de estudio. A continuación se analiza la afección que la solución propuesta genera en los espacios de red natura interceptados. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Analizando el plano AP 2.1 puede comprobarse que no se prevé la afección directa sobre ningún hábitat de interés comunitario ubicado en el interior de los límites de los LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir”, ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar” y ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto”. La infraestructura ferroviaria intercepta mayoritariamente los espacios mediante viaducto, limitándose la afección por desbroce a la sombra de los tableros de los viaductos y zonas de cimentación de pilas. De este modo se minimiza la afección por eliminación de la cobertura vegetal, debido a que a la finalización de las obras, gran parte de la superficie afectada se verá recuperada. Por lo tanto, se valora este impacto como COMPATIBLE por no detectarse afección sobre ningún HIC del inventario nacional. En el caso del LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto”, los HIC 09410067, 09410068 y 09410052 son limítrofes con el borde exterior de la futura infraestructura ferroviaria entre los pp.kk. 95+250 – 95+750. Podrían producirse invasiones accidentales por parte de la maquinaria de obra sobre esta cubierta vegetal y durante la ejecución podrían producirse compactaciones y alteraciones afectando a los HIC mencionados. En este caso el impacto se considera MODERADO. 5.2.5. Reducción de espacio vital (refugio, alimentación, reproducción, etc.) por fragmentación del hábitat La fragmentación o alteración directa del hábitat ocasiona el empobrecimiento de los recursos naturales de los que dependen las poblaciones animales o, en último caso, la pérdida de los mismos. Tanto si el hábitat es alterado como si llega a destruirse (caso más extremo), la consecuencia se traduce en la desaparición (especialmente de especies con movilidad reducida) o el desplazamiento de los organismos afectados hacia otras zonas que dispongan de los recursos que éstas necesitan. Las principales acciones del proyecto que generan la destrucción de hábitats faunísticos son todas aquellas ligadas a los movimientos de tierras así como a la eliminación, despeje y desbroce de vegetación necesarias para construir la nueva infraestructura. Dichas acciones pueden originar la destrucción de nidos, madrigueras, toperas y otras cavidades seleccionadas para la reproducción, refugio y alimentación. Teniendo en cuenta que el diseño de una infraestructura en viaducto o en túnel minimiza las afecciones por eliminación y reducción de hábitats faunísticos respecto las proyectadas en superficie, no se prevé que la infraestructura a nivel global, genere importantes afecciones sobre los hábitat de interés faunístico, y por tanto, no se prevé la reducción significativa del espacio vital para ninguna especie, ni un incremento en la fragmentación de hábitats. A continuación se analiza la afección por fragmentación que la solución propuesta genera en los espacios de red natura interceptados. Tal y como ya se ha mencionado en apartados anteriores, en el LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800. De este modo se minimiza bastante la afección sobre los hábitats faunísticos y la fragmentación. Se considera que la afección será por tanto COMPATIBLE, produciéndose principalmente durante la fase de Pág. 32 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA obras, pues en la fase de explotación, la sombra bajo el tablero del viaducto será restaurada, mateniéndose la superficie de hábitats sin fragmentar. Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre igualmente en viaducto, generándose por tanto menor afección que si discurriera en superficie. Por este motivo se considera que en este tramo la afección a los hábitats faunísticos es COMPATIBLE, pudiéndose ver afectadas durante la ejecución de la obra. El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 57+750, 58+200, 60+000, 66+750, 77+750 – 78+300 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+500 y 78+500, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto. La parte proyectada en superficie se aleja del área central del espacio. Se considera impacto COMPATIBLE sobre la fragmentación de hábitats faunísticos, aunque algo más elevado que en los dos casos anteriores. El LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750, mientras que entre los pp.kk. 95+750 – 97+300 bordea el límite del espacio. La infraestructura en este espacio discurre mayoritariamente en superficie, aunque gran parte coindice con el ámbito de la actual infraestructura ferroviaria por lo que se considera impacto COMPATIBLE por afección sobre los hábitats faunísticos y por fragmentación, aunque el impacto será algo más elevado que en las categorías anteriores. 5.3. ANÁLISIS Y VALORACIÓN DE LA AFECCIÓN INDIRECTA SOBRE RED NATURA EN FASE DE OBRAS A lo largo del presente apartado se describen los impactos indirectos que pueden producirse durante la ejecución de las obras sobre los hábitats y sobre las especies que componen los espacios de red Natura 2000 analizados. Es posible que aunque no existan elementos del proyecto con afección directa sobre los espacios incluidos en la Red Natura 2000, la ejecución de las actuaciones proyectadas pueda generar perturbaciones que perjudiquen el estado de conservación de los hábitats y especies allí presentes. Según las características de la flora y fauna que conforman los espacios protegidos sobre los que se centra este documento, se considera que la afección indirecta se podría producir por varios motivos: Afección a comunidades vegetales próximas a las obras. Molestias durante la ejecución de las obras debidas a perturbaciones sobre las especies de fauna por ruido, vibraciones y contaminación atmosférica procedente de la maquinaria de obra. Pérdida de permeabilidad para la fauna generada por el efecto barrera de la infraestructura. Alteración de la calidad de las aguas. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. 5.3.1. Afección a comunidades vegetales próximas a las obras Durante la fase de construcción las actividades relacionadas con el desplazamiento de vehículos y maquinaria de obra pueden ocasionar un incremento de las partículas en suspensión en la atmósfera y de los contaminantes tales como NOx, P, S y CO. La suspensión y posterior deposición de partículas en la superficie foliar de las plantas impide una correcta fotosíntesis e intercambio gaseoso que repercute directamente en el metabolismo vegetal, lo cual incide en el estado sanitario de las plantas. Estas partículas se depositarán en la vegetación más cercana a los núcleos de la actividad, disminuyendo este efecto con la distancia. Esta afección deriva del polvo y de las emisiones de NOx, P, S y CO generadas por el tráfico y el funcionamiento de la maquinaria en todas las actuaciones del proyecto en la fase de obras, especialmente durante aquellas que suponen desbroces, preparaciones del terreno y movimientos de tierras. Dado que el impacto disminuye con la distancia, se estima que a partir de unos 200 m de distancia entre los espacios protegidos y los tajos de obra, no se producirá afección sobre la vegetación natural. Los HIC propios de los espacios descritos no se verían especialmente afectados por la ejecución de la obra, lo que ya se ha indicado en el apartado 5.2.4 del presente documento. Por otro lado, las únicas especies de flora que podrían verse afectadas, son las del LIC Bajo Gualdalquivir cuya presencia se ha determinado como PROBABLE.; esto es, la Linaria tursica y la Riella helicophylla. A la vista de las características más significativas de este impacto, de la alta capacidad de recuperación de las comunidades vegetales afectadas y de la relativa sencillez de aplicación de las medidas preventivas minimizadoras de este impacto, se considera que el impacto es COMPATIBLE con los valores de conservación de los LIC analizados en este documento. 5.3.2. Molestias durante la ejecución de la infraestructura Uno de los efectos que puede producirse sobre la fauna es el cambio en las pautas de comportamiento por perturbaciones debidas al tránsito de maquinaria, que puede afectar a las especies faunísticas existentes en las cercanías de las obras. En algunos estudios (Alonso y Alonso, 1989; Arroyo et al., 1990; Perea et al., 1990; Hockin et al., 1992; Donázar, 1993), referidos exclusivamente a las aves, se destaca su sensibilidad frente a las molestias humanas, especialmente durante el período reproductor, que provocan un aumento de los fracasos reproductores y fuertes descensos de la productividad. En este sentido, es previsible que ante fuentes de impacto permanente, las especies más afectadas desaparezcan de la zona de influencia de estas molestias. Los contaminantes químicos como partículas de polvo, sal, metales pesados y otros agentes tóxicos son perturbaciones causadas por la maquinaria de obra. La mayoría de estos contaminantes se acumulan en las proximidades de los tajos de obra y su transporte a largas distancias (en varios centenares de metros por el viento o por la pendiente) no es un hecho excepcional (Hamilton y Harrison 1991). Los efectos inmediatos sobre la vegetación o la fauna pueden observarse hasta varios centenares de metros desde Pág. 33 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA las vías transitadas (Evers 1976, Santelmann y Gorham 1988, Bergkvist et al. 1989, Reck y Kaule 1993, Forbes 1995, Angold 1997). Los ruidos y vibraciones generados por los vehículos a motor se deben a: Las emisiones gaseosas de los tubos de escape de los vehículos contienen agentes tóxicos como los hidrocarburos aromáticos policíclicos, las dioxinas, el ozono, el nitrógeno y el dióxido de carbono. Las plantas y los animales que están expuestos a altas concentraciones de estos contaminantes, pueden sufrir estrés fisiológico (Reck y Kaule 1993, Scanlon 1991). Se han observado cambios en el crecimiento de plantas y en la diversidad de especies vegetales que son directamente atribuibles a las emisiones (fosfatos y nitrógeno), en brezales situados a una distancia superior a los 200 m de la zona de inmisión (Angold 1997). El ruido generado por el tráfico es otro agente perturbador que se extiende ampliamente en el medio. Aunque sus efectos son más difíciles de evaluar y más desconocidos que los efectos de la contaminación por agentes químicos, el ruido se considera como uno de los principales impactos en los medios naturales en Europa (Vangent y Rietveld 1993, Lines et al. 1994). Las áreas libres de la contaminación acústica ocasionada por el tráfico, la industria o la agricultura, se han hecho cada vez más escasas a escala europea y la tranquilidad se percibe como un recurso cada vez más valioso (Shaw 1996). Es cuestionable si el ruido ocasiona un estrés fisiológico en la fauna silvestre (véase Andrews 1990) similar a las personas; no obstante, las especies más sensibles a las perturbaciones humanas podrían interpretar el ruido del tráfico como un indicador de la presencia de las personas y, en, consecuencia evitar las zonas ruidosas. Sistemas de propulsión, motor, escape, ventilación, equipo auxiliar, etc: el nivel de ruido y vibración está en función del número de revoluciones por minuto del motor para cada marcha. Rodadura: debido al contacto entre las ruedas y la superficie de la carretera. Los valores de emisión aumentan a medida que se incrementa la velocidad de circulación. A estas fuentes generadoras se añaden las emisiones acústicas provocadas por las labores de percusión, arrastre y resto de actividades inherentes a la funcionalidad de la maquinaria empleada. Los niveles de emisión de ruidos y vibraciones producidos por la maquinaria utilizada en las obras de ingeniería civil están regulados mediante Directivas CEE y la correspondiente normativa española, no debiendo ser superados. En cualquier caso, los impactos generados estarán en función de los siguientes factores: Tipo de maquinaria y operaciones constructivas a realizar en la ejecución de las obras. Localización y tipo de actuaciones a desarrollar en las distintas zonas anejas a la obra (zona de instalaciones auxiliares, acopios, canteras, préstamos, escombreras, etc.). Plazo de ejecución de las obras y horario de trabajo. Ubicación de las áreas de mayor sensibilidad faunística. Las fuentes emisoras, como se ha descrito, se encuentran asociadas a dos orígenes fundamentalmente: Las aves parecen ser especialmente sensibles al ruido, ya que éste interfiere directamente en su comunicación vocal y, por lo tanto, puede afectar a su comportamiento territorial y a su tasa de apareamiento (Reijnen y Foppen 1994). Diversos estudios han documentado densidades reducidas de aves que se reproducen cerca de carreteras transitadas (Veen 1973, Räty 1979, Van der Zande et al. 1980, Ellenberg et al. 1981, Illner 1992, Reijnen y Foppen 1994). Reijnen et al. (1995) constata una disminución de las densidades de aves en zonas de pastos cuando el umbral de ruido excede los 50 decibelios (dbA). Las aves de los medios forestales reaccionan ante niveles de ruido de solamente 40 dbA. En base a la relación observada entre nivel acústico y densidades en poblaciones de aves, Reijnen, Veenbaas y Foppen (1995) proponen un modelo simple que prevé la distancia en la cual las poblaciones de aves reproductoras pueden verse afectadas por el ruido del tráfico. Según este modelo, se afectaría a las densidades de aves desde los 40-50 m de distancia. Entre las acciones que constituyen los principales focos de emisión sonora y vibratoria durante la fase de construcción cabe destacar: Funcionamiento de la maquinaria de construcción, siendo las operaciones de mayor relevancia las de percusión en excavaciones y demoliciones de las instalaciones existentes que interfieren con la actuación planteada, tales como zonas urbanizadas, instalaciones existentes, etc. Tráfico de vehículos de transporte de tierras y materiales de obra. Funcionamiento de instalaciones auxiliares. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. La propia actividad de la maquinaria de ejecución e instalaciones. El aporte o retirada de material a los tajos correspondientes. En la tabla siguiente se presentan los niveles sonoros generados por diversos equipos utilizados en la construcción que permiten evaluar la afección acústica en el entorno de estas actividades como consecuencia del uso de la misma: NIVELES GENERADOS POR LA MAQUINARIA A 1 m DE DISTANCIA (dB(A)) Maquinaria dB(A) Compresor 85-90 Grúa (maniobras) 80-95 Pilotadora 90-95 Golpes 100-105 Pala excavadora 95-100 Motor soldadura 90-95 Avisos alarma vehículos 95-100 Hormigonera 85-90 Martillo neumático manual 105-110 Martillo rompedor 105-110 Pág. 34 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Estos niveles sonoros se reducen con la distancia tal y como se indica a continuación: NIVELES SONOROS GENERADOS POR DIVERSOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN A DISTINTAS DISTANCIAS. Máquina 10 m 25 m 30 m 50 m Compresor 65/70 37/42 35/40 31/36 Grúa (maniobras) 60/65 32/37 30/35 26/31 Pilotadora 70/75 42/47 40/45 36/41 Golpes 80/85 52/57 50/55 46/51 Pala excavadora 75/80 47/52 45/50 41/46 Motor soldadura 70/75 42/47 40/45 36/41 Avisos alarma 75/80 47/52 45/50 41/46 vehículos Hormigonera 65/70 37/42 35/40 51/36 Martillo neumático 85/90 57/62 55/60 51/56 manual Martillo rompedor 85/90 57/62 55/60 51/56 A la vista del cuadro anterior, se puede considerar que los niveles sonoros que generarán los equipos a emplear durante las obras de construcción inciden en el peor de los casos en un entorno de 50 metros de radio y, a partir de esta distancia, prácticamente todos los equipos generarán niveles sonoros inferiores al nivel límite en el que se espera afección sobre poblaciones faunísticas (50 dB). En base a estas consideraciones, se pueden prever molestias importantes por ruidos derivados del uso de maquinaria hasta una distancia de 50 m. Según el análisis realizado sobre las especies presentes en el ámbito de estudio, el impacto por molestias generadas durante la ejecución de las obras afectaría principalmente a aquellas que seleccionan la zona como área de reproducción y cuya presencia en las inmediaciones de la zona de actuación se considera PROBABLE. Atendiendo a los argumentos expuestos, se determina la afección que se produce sobre cada uno de los espacios analizados. En el caso del LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800 aproximadamente. Las especies cuya presencia se estima probable y son sensibles a este tipo de afección serían las especies cuyo espectro de dispersión se ve más limitado y son sensibles a este tipo de afección. Se descartan las especies de peces y las de aves, siendo las especies propias del LIC más sensibles el anfibio Mauremys leprosa (galápago leproso). Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre en viaducto. Las especies con presencia probable y sensibles a este impacto son el anfibio Discoglossus galganoi y el mamífero Lutra lutra. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 57+750, 58+200, 60+000, 66+750, 77+750 – 78+300 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+500 y 78+500, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto. La única especie que potencialmente podría verse afectada es el anfibio Discoglossus galganoi (sapillo pintojo). En el caso del LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” que es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750 y entre los pp.kk. 95+750 – 97+300 bordea el límite del espacio, las especies sensibles al impacto son el anfibio Discoglossus galganoi y el mamífero Lutra lutra. Son varias las especies de aves con presencia PROBABLE en el ámbito de estudio, pero la afección sobre las mismas se miniza por su capacidad de dispersión en la superficie del espacio. Se considera que puesto que son pocas las especies de los espacios analizados las que pueden verse afectadas de manera potencial por las molestias durante la ejecución de las obras y que se trata de un impacto temporal, reversible y recuperable, se considera que es un impacto COMPATIBLE para todos y cada uno de los espacios estudiados. Serán de aplicación medidas preventivas durante la ejecución de las obras con el objetivo de minimizar lo máximo posible la afección. 5.3.3. Riesgos de contaminación sobre el medio hidrológico Las distintas acciones de la obra, como los movimientos de tierras y de la maquinaria (especialmente las actuaciones realizadas en la apertura de los túneles), llevadas a cabo en las inmediaciones de los cauces de agua, pueden dar lugar a la ocurrencia de vertidos accidentales a los mismos. Estos ocasionarían un deterioro en la calidad de las aguas cuya magnitud sería función tanto del estado actual de las mismas como de la capacidad de dilución y autodepuración del cauce afectado. El impacto será mayor cuantos más cauces se vean interceptados por las actuaciones proyectadas y cuanta mayor relevancia presenten los mismos. A continuación se analiza la afección que la solución propuesta genera en los espacios de red natura interceptados. En el caso del LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800. De este modo se minimiza bastante la afección sobre la contaminación de las características físico químicas de los cauces característicos del espacio. Puesto que se trata de una afección temporal y recuperable y además se aplicarán medidas preventivas y correctoras para minimizar posibles afecciones, se considera que la afección será COMPATIBLE, con los valores de conservación del espacio, siendo las especies potencialmente afectadas los peces Barbus comizo y Chondrostoma polylepis, así como el anfibio Mauremuys leprosa. Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre igualmente en viaducto, generándose por tanto menor afección a la calidad de las aguas que si discurriera en superficie. Las especies Pág. 35 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA potencialmente afectadas por este impacto en el espacio serían el pez Chondrostoma polylepis y el anfibio Discoglossus galganoi. Puesto que se trata de una afección temporal y recuperable y además se aplicarán medidas preventivas y correctoras para minimizar posibles afecciones, se considera que la afección será COMPATIBLE, con los valores de conservación del espacio. Puesto que las afecciones más importantes durante esta fase se producirán de manera indirecta, es de esperar que éstas recaigan principalmente sobre las especies de fauna, dada la capacidad de desplazamiento de éstas, obviándose de este modo posibles afecciones sobre hábitats de interés comunitario o especies de flora cuyos impactos han sido analizados en apartados anteriores. El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 57+750, 58+200, 60+000, 66+750, 77+750 – 78+300 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+500 y 78+300, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto. La parte proyectada en superficie se aleja del cauce y no se esperan afecciones sobre la calidad de las aguas. La especie potencialmente afectada por este impacto en el espacio sería el anfibio Discoglossus galganoi. Puesto que se trata de una afección temporal y recuperable y además se aplicarán medidas preventivas y correctoras para minimizar posibles afecciones, se considera que la afección será COMPATIBLE, con los valores de conservación del espacio. 5.4.1. El LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750, mientras que entre los pp.kk. 95+750 – 97+300 bordea el límite del espacio. La infraestructura en este espacio discurre mayoritariamente en superficie, minimizándose la afección en este tramo a la hidrología superficial porque el cauce Nioba es salvado mediante viaducto. Las especies potencialmente afectadas por este impacto en el espacio serían el anfibio Discoglossus galganoi y el mamífero Lutra lutra. Puesto que se trata de una afección temporal y recuperable y además se aplicarán medidas preventivas y correctoras para minimizar posibles afecciones, se considera que la afección será COMPATIBLE, con los valores de conservación del espacio. 5.4. ANÁLISIS Y VALORACIÓN DE LA AFECCIÓN SOBRE RED NATURA EN FASE DE EXPLOTACIÓN Entre las repercusiones negativas más significativas en esta fase destacar únicamente las que pueden producirse de manera indirecta, dado que las afecciones directas (pérdida de vegetación, destrucción de hábitats, etc.) se producen en fase de obras. Las principales afecciones se centrarían en los siguientes aspectos. Efecto barrera. Atropellos y colisión con material móvil u otros elementos. Los elementos de la línea que pueden influir en este tipo de impactos durante la fase de explotación de la misma son: La presencia de estructuras tales como túneles o viaductos. Principales taludes en desmontes y terraplén: altura, longitud y transiciones. Pasos de fauna. El vallado y características del mismo. El tráfico y velocidad. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Efecto barrera El efecto barrera sobre la fauna es consecuencia de la presencia de una nueva infraestructura lineal, al impedir la movilidad de las especies transversalmente a la misma. La presencia de una infraestructura lineal supone la división del territorio en dos partes. Los principales efectos de una división territorial son: Imposibilidad al tránsito de especies en dirección transversal a la infraestructura, impidiendo la comunicación entre individuos de la misma especie que quedan aislados a ambos lados de la vía. Este potencial fraccionamiento de las poblaciones puede tener como consecuencia una reducción en el tamaño de las poblaciones resultantes, lo que se traduce en un incremento en la consanguinidad, una reducción en la diversidad genética y, en definitiva, una disminución en las posibilidades de supervivencia de las especies cuyo tamaño poblacional se ha reducido por debajo de una determinada cantidad. Es importante tener en cuenta el carácter sinérgico de este impacto con otras infraestructuras de transporte que discurren en paralelo. Atendiendo a los argumentos expuestos, se determina la afección que se produce sobre cada uno de los espacios analizados. En el caso del LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800 aproximadamente. En el ámbito el flujo esperado de fauna sería norte sur, pudiendo ejercer la estructura como potencial paso de fauna apto para vertebrados terrestres de todo tipo de tamaños y también para fauna acuática. En este tramo existen otras infraestructuras lineales con la misma orientación como son la generada por la SE-30 que incrementa de manera sinérgica el efecto barrera. Puesto que en este tramo la infraestructura se proyecta en viaducto muy próxima al actual pasillo ferroviario, no se espera que las actuaciones incrementen el efeto barrera que pueda existir en la zona, por lo que se considera impacto COMPATIBLE. Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre en viaducto, permitiendo cierta permeabilidad en el flujo de especies norte – sur que sigue el curso del cauce. En este tramo no se han detectado presencia de otras infraestructuras que estén generando sinergias a este respecto. La permeabilidad del viaducto se verá reforzada mediante la aplicación de medidas de adecuación de la infraestructura, tal y como se indican en las prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna del Magrama. Las Pág. 36 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA especies que se han detectado en este ámbito y son características del espacio pueden transitar a ambos lados de la infraestructura. Se considera por tanto que el impacto es COMPATIBLE. 5.4.2.2. Colisiones Los parámetros de trazado que mayor influencia tienen en la frecuencia de las colisiones son: El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 58+200, 60+000, 66+750, 77+750 – 78+300 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+500 y 78+500, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto. La única especie que potencialmente podría verse afectada es el anfibio Discoglossus galganoi (sapillo pintojo). Puesto que se proyectan estructuras de permeabilidad y tan sólo es una especie la que se verá potencialmente afectada por el efecto barrera, se considera que el impacto es COMPATIBLE. En el caso del LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” que es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750 y entre los pp.kk. 95+750 – 97+300 bordea el límite del espacio. Los flujos de fauna mayoritarios asociados a este espacio no son los interceptados por la infraestructura ferroviaria, sino que son paralelos a esta, no obstante, entre los pp.kk. 95+000 – 95+750 se produciría potencialmente efecto barrera, pero tal y como se observa en los planos de planta, se ha proyectado un viaducto que permite cierta permeabilidad en la zona. Las especies sensibles al impacto son el anfibio Discoglossus galganoi y el mamífero Lutra lutra. Son varias las especies de aves con presencia PROBABLE en el ámbito de estudio, pero la afección sobre las mismas se minimiza por su capacidad de dispersión en la superficie del espacio y para salvar la infraestructura. La infraestructura en este ámbito aprovecha en parte el actual pasillo ferroviario, que actualmente genera cierta afección sobre el espacio, la contribución al impacto por parte de la nueva infraestructura no se considera elevada, por lo que se estima que el impacto es COMPATIBLE. 5.4.2. Las curvas y cambios de rasante, pues suelen incrementar el riesgo de accidente por que ocultan a los animales la aproximación del tren (SVC, 1996; Hernández, 1988; Erritzoe et al. 2003). Los tramos en terraplén, cuando hay especies que nidifiquen en ellos (Havlin, 1987). Tramos elevados de las infraestructuras debido a la baja visibilidad. Taludes de gran altura minimizan el riesgo de colisión en infraestructuras. Tramos en trinchera presentan baja visibilidad a los lados siendo poco utilizados por las aves. Los túneles pueden incrementar la mortalidad de aves rapaces nocturnas y los atropellos en las bocas. Los tramos con pantallas antirruidos ejecutadas con materiales transparentes. La intensidad del tráfico: Cuanto mayor es la intensidad del tráfico mayor es el riesgo de colisión. Uno de los efectos más significativos desde el punto de vista de las afecciones indirectas sobre la fauna, tanto vertebrados terrestres como aves, es la accidentabilidad de estas clases faunísticas con los elementos móviles o tractores (vehículo, locomotora,) y otros elementos fijos (postes pantallas, vallados y apoyos…), debido a la colisión. Las pantallas antirruidos y los postes suelen ser elementos discontinuos en ambas infraestructuras. La colisión con los vehículos móviles y el tren es el factor de mayor riesgo para las aves, y suele incrementarse bajo circunstancias singulares, entre las que cabe destacar las siguientes: Colisión/atropellos con material móvil u otros elementos Uno de los efectos más significativos desde el punto de vista de las afecciones indirectas sobre la fauna, tanto vertebrados terrestres como aves, es la accidentabilidad de estas clases faunísticas con los elementos móviles (vehículo, locomotora,) y otros elementos fijos (postes pantallas, vallados y apoyos…), debido a la colisión y el atropello. 5.4.2.1. Atropellos En relación con los atropellos, el impacto se produciría principalmente sobre la fauna terrestre (en el caso de las aves pasaremos a llamar impacto por colisión). Dado que la infraestructura férrea será vallada en los puntos de intercepción con espacios de red natura, la accesibilidad de la fauna silvestre hacia el ferrocarril se vería impedida. Además, tal y como hemos visto en la descripción de los espacios analizados, la mayor parte de las especies objeto de conservación de los mismos son aves. Se considera que el impacto es prácticamente NULO para todos los espacios analizados, no obstante esta categoría se asigna teniendo en cuenta que el vallado se instala correctamente y atiende a los criterios de diseño y mantenimiento indicadas en las prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna del Magrama. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Cuando las trayectorias de desplazamiento de las aves cruzan o coinciden con estas infraestructuras (efecto succión en caso del tren). La presencia de vallados en las infraestructuras. La presencia de barreras acústicas con elementos translúcidos (metacrilato). Las características del trazado: - Las curvas y cambios de rasante suelen incrementar el riesgo de accidente, ya que ocultan a los animales la aproximación del tren (SVC, 1996; Hernández, 1988; Erritzoe et al. 2003). - Los tramos en terraplén, cuando hay especies que nidifiquen en ellos (Havlin, 1987). - Tramos elevados de las carreteras debido a la baja visibilidad. - Los túneles pueden incrementar la mortalidad de aves rapaces nocturnas y los atropellos en las bocas. Pág. 37 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA - La intensidad del tráfico: Cuanto mayor es la intensidad del tráfico mayor es el riesgo de colisión, hasta cierto límite, a partir del cual se estabiliza. Esto es debido a que a intensidades muy elevadas, el ruido y el movimiento de vehículos tienen un efecto disuasorio para muchas especies. La combinación de altas velocidades con bajo volumen de tráfico (paso de trenes), aumenta la tasa de mortalidad en ferrocarriles (Seiler, 2003. Suecia). Ello se debe a que un tren que se aproxima de forma silenciosa y frecuentemente después de un período de tranquilidad, sería menos predecible y, por tanto, más peligroso para la fauna, incluso más que una autopista con mucho tráfico. (Seiler y Helldin, 1996). La velocidad de circulación: a mayor velocidad mayor es el riesgo de atropellos (rev. General Rossell et al. 2003, de SCV, 1996 y Van der Grift, 2001). Las aves son incapaces de esquivar a vehículos que circulen a más de 70-80 km/h (Pallag, 2000). En LAV (300 km/h), éste el es factor de mayor riesgo. En el caso del LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” que es interceptado entre los pp.kk. 95+000 y 95+750 y entre los pp.kk. 95+750 – 97+300 donde bordea el límite exterior del espacio. Los flujos de fauna mayoritarios asociados a este espacio no son los interceptados por la infraestructura ferroviaria, sino que son paralelos a esta, no obstante, entre los pp.kk. 95+000 – 95+750 se produciría potencialmente un flujo de avifauna perpendicular a la infraestructura. Son varias las especies de aves con presencia PROBABLE en el ámbito de estudio, Por lo que en este tramo se incrementa el riesgo de afección por colisión con la avifauna. Se considera que el impacto es MODERADO. 5.5. CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS DE IMPACTOS A continuación se resumen los impactos analizados que la futura infraestructura ferroviaria generaría sobre los valores de conservación de los cuatro espacios de red natura analizados. TIPO Minimizan este riesgo: Taludes de gran altura. Tramos en trinchera presentan baja visibilidad a los lados, por ser poco utilizados por las aves. Atendiendo a los argumentos expuestos, se determina la afección que se produce sobre cada uno de los espacios analizados. Directo fase obras En el caso del LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” la infraestructura ferroviaria intercepta el espacio mediante viaducto entre los pp.kk. 11+600 – 11+800 aproximadamente. En el ámbito el flujo esperado de avifauna más probable sería norte sur. Teniendo en cuenta que el espacio se caracteriza por la presencia probable de varias especies de avifauna y que la presencia de viaductos incrementa el riesgo de colisión, se considera que el impacto es MODERADO en el ámbito de estudio. Entre los pp.kk. 31+400 – 32+300 la infraestructura intercepta el LIC ES6180005 “Corredor ecológico del río Guadiamar”. La infraestructura en este tramo discurre en viaducto, de manera perpendicular al flujo de especies norte – sur que sigan el curso del cauce. En este tramo no se ha detectado presencia de aves asociadas al LIC que puedan verse afectadas, por lo que se considera impacto NULO. El LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” es interceptado por la infraestructura en varios puntos, esto es, en los pp.kk. 57+200, 58+200, 60+000, 66+750, 77+500 – 78+500 y 83+000 – 83+250. Salvo el tramo que discurre entre el 77+750 y 78+300, que intercepta una pequeña parte en superficie, el resto de infraestructura se proyecta en viaducto. No se han detectado especies de avifauna características del espacio con presencia probable en el ámbito de estusio, por este motivo se considera impacto NULO. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Indirecto fase obras Directo y indirecto fase explotación IMPACTO Modificación y modelado del terreno Eliminación del suelo Intercepción y alteración de la dinámica de cauces Eliminación de la cubierta vegetal Reducción del espacio vital fauna Afección a comunidades vegetales Molestias durante la ejecución de la infraestructura Contaminación medio hidrológico Efecto barrera Atropellos Colisiones SÍNTESIS LIC ES6150019 Bajo Guadalquivir LIC ES6180005 Corredor ecológico del río Guadiamar LIC ES6150021 Corredor ecológico del río Tinto LIC ES6150014 Marismas y riberas del Tinto COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE MODERADO COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE NULO COMPATIBLE NULO COMPATIBLE NULO COMPATIBLE NULO MODERADO NULO NULO MODERADO COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE* *Valor de impacto algo más elevado que en el resto de espacios, pero con entidad insuficiente para ser considerado moderado. Se ha realizado una adecuada evaluación de las posibles repercusiones que el proyecto de línea de alta velocidad Sevilla - Huelva ha podido generar sobre los objetivos de conservación de los lugares de Red Pág. 38 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA Natura que pueden sufrir afección apreciable. Los lugares sensibles a este tipo de afección por relativa proximidad y disposición geográfica según la infraestructura proyectada son: LIC ES6150019 Bajo Guadalquivir, LIC ES6180005 Corredor ecológico del río Guadiamar, LIC ES6150021 Corredor ecológico del río Tinto y LIC ES6150014 Marismas y riberas del Tinto. A la vista de la tabla incluida al principio de este apartado y teniendo en cuenta los análisis pormenorizados realizados a lo largo del presente estudio, puede comprobarse que no se espera que se produzca ninguna afección significativa o apreciable sobre los objetivos de conservación del lugar, ni sobre la integridad de los mismos. intercepción de los flujos de fauna perpendiculares a la infraestructura, ésta discurre en viaducto, por lo que se considera que la afección no es significativa. En definitiva, se considera que los impactos que la futura infraestructura puede generar sobre los espacios de red natura analizados son compatibles con la integridad de los valores de conservación de los mismos. No obstante, con objeto de minimizar las posibles afecciones residuales se proponen una serie de medidas preventivas y correctoras, las cuales son indicadas a continuación. Para determinar si una afección es o no apreciable se comprueba la integridad del lugar, que está vinculado a los objetivos de conservación de dicho lugar, es decir, a los tipos de hábitat naturales del Anexo I y de hábitat de especies que figuran en el Anexo II de la DH. La integridad de un lugar Natura 2000 indica que no carece de ninguna de sus partes, es decir, que el sitio tiene sentido como un todo. Se refiere a sus interacciones ecológicas, por tanto, la decisión sobre si el lugar está o no afectado de forma negativa debe centrarse en los objetivos de conservación de ese espacio, y debe limitarse a estos (CE, 2000). Según esta definición, se puede afirmar que la actuación que aquí se está valorando no va a afectar a la integridad de los lugares analizados ya que los hábitat naturales que se van a ver afectados, lo harán en una superficie muy pequeña respecto a su superficie total, que dichos hábitats representan a nivel regional y nacional. Además se trata de hábitats que están muy bien representados en nuestro país, y cuya conexión con el resto de formaciones del mismo tipo de hábitat no será afectada por la traza que se propone. En cuanto a las especies relevantes presentes en el ámbito de estudio, la actuación tan sólo afectaría de manera indirecta y poco apreciable al sapillo pintojo (Discoglossus galganoi) y a la nutria (Lutra lutra) por relativo incremento del efecto barrera, que con implantación de medidas puede ser corregido, así como sobre las especies de aves cuya presencia es más probable por impacto indirecto de colisión (afección corregible mediante la implantación de medidas correctoras tales como postes anticolisión en viaductos). No se ha detectado afección directa significativa sobre los hábitats y especies prioritarias del espacio. Destacar que no se ha detectado la presencia del lince (Lynx pardinus) en las cuadrículas por las que discurre la infraestructura en el interior de los espacios de red natura analizados. Los efectos indirectos analizados se valoran con impactos COMPATIBLES, sobre los grupos faunísticos no habiéndose detectado que esos efectos hayan supuesto una afección directa en los individuos de las especies objeto de conservación del espacio. En cuanto al efecto barrera transversal a ambos lados del espacio, destacar que esa barrera en algunos de los espacios analizados existía con anterioridad (dada la presencia de la actual línea férrea) e incluso por la presencia de otras infraestructuras lineales que discurren en paralelo. Esto sucede en el LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir”, en parte del LIC ES6150021 “Corredor ecológico del río Tinto” y en el LIC ES6150014 “Marismas y riberas del río Tinto”. Este efecto se minimiza porque en los puntos de ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 39 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA 6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS En este apartado se indican de manera resumida las medidas preventivas y correctoras diseñadas para la protección de la red natura 2000 o que al menos contribuyen en alguna medida a mantener su integridad. El desarrollo completo de estas medidas se puede consultar en el apartado 6 del Estudio de Impacto Ambiental. FASE DE DISEÑO Diseño de la infraestructura En las futuras fases de proyecto se mantendré y/o optimizará la solución adoptada, especialmente en los puntos de intercepción de red natura, con objeto de minizar la superficie de afección y ocupación en dichos espacios. Clasificación del territorio. Definición de zonas de exclusión Una de las medidas protectoras más importantes es la programación espacial de las actuaciones de la obra, de forma que se evite la afección a aquellos elementos de mayor valor ambiental del entorno que no se vayan a ver alterados directamente por los elementos a construir. Se trata por tanto de evitar que una ejecución agresiva de las obras conlleve la destrucción innecesaria de valores ambientales notables. Ésta constituye una medida genérica de protección ambiental encaminada a minimizar el impacto global de las obras. Puesto que lo que se pretende es proteger los recursos de mayor valor, se incluye en el presente Estudio de Impacto Ambiental una primera clasificación del territorio, estableciéndose las limitaciones a imponer en materia de ocupación del espacio durante la realización de las obras, cartografiando lo que se consideran “zonas de exclusión” que responden a las áreas que albergan algún tipo de protección o interés ambiental. Los espacios de red natura incluidos en el presente estudio, serán considerados como zonas excluidas de cara a la implantación de elementos auxiliares de obra. - Reducción de la actividad que genere polvo durante los días con fuertes vientos en las proximidades de los LIC. - Reducir la velocidad de circulación de los vehículos en la zona de actuación, y limitar el paso de los mismos, acentuándose en las zonas próximas a los LIC. - Cubrimiento de la carga de los camiones que transporten materiales térreos. - Estado correcto de los motores de la maquinaria de obras - Retirada de las pistas del material formado por acumulación de polvo. Medidas específicas sobre los suelos y la geomorfología - Delimitación de los perímetros de actividad de las obras (Cerramiento temporal rígido para la delimitación de las obras en el entorno de los LIC). - Evitar la apertura de nuevos caminos de acceso sobre la superficie designada como LIC. - Realización de un Programa Ambiental de Gestión de Residuos. - Recogida, acopio, mantenimiento y extendido del suelo vegetal, que se empleará en las labores de restauración. - Impermeabilización y preparación del terreno en zonas de instalaciones auxiliares y parques de maquinaria. - Balsas de decantación y separación de aceites y grasas. - Tratamiento de suelos contaminados Medidas específicas de protección de la calidad de las aguas - Plan de gestión de residuos de aplicación en el conjunto de la obra, y en particular en las zonas de instalaciones auxiliares. - Mantenimiento y limpieza de estructuras, y adecuado control de la escorrentía. - Elementos auxiliares de obra alejados del cauce. - Control riguroso del manejo de hormigoneras. - Evitar el tránsito de camiones y maquinarias por el cauce. FASE DE CONSTRUCCIÓN Medidas específicas de protección de la calidad del aire - Riego periódico de todos aquellos elementos que puedan generar emisiones de partículas en suspensión a la atmósfera, caminos de obra, acopio de materiales térreos, áreas de demolición y de movimientos de tierras, carga de los camiones que transporten materiales terrosos, etc., que se sitúen en las proximidades de los LIC. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 40 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA - Control sobre las actuaciones de cambios de aceite o vertidos. - Diseño adecuado del parque de maquinaria y zonas de instalaciones auxiliares. Impermeabilización del terreno en parques de maquinaria. - Correcta gestión de las aguas sanitarias - Balsas de decantación - Balsa de limpieza de cubas de hormigoneras - Barreras de retención de sedimentos - Protección de los recursos hídricos subterráneos durante la construcción - Minimización del efecto barrera mediante la adaptación de las estructuras (viaductos, drenajes, pasos) para habilitarlas como paso de fauna atendiendo a lo requerido por el manual.- “Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales”publicado por el antiguo Ministerio de Medio Ambiente. - Inclusión de postes anticolisión. Estos dispositivos se instalarán en los viaductos en los que el impacto de colisión de las aves con el material rodante se considera probable, tal es el caso de los viaductos asociados al LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” del p.k. 11+750, y del LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” del p.k. 95+500. Esta medida será de aplicación si no se incluyesen pantallas fonoabsorbentes de protección acústica opacas, pues el objetivo de minimizar colisión se cumpliría con dichas pantallas. Medidas específicas para la restauración e integración paisajística - Diseño en proyecto constructivo de medidas correctoras para garantizar la preservación de los valores naturales protegidos, de acuerdo con lo establecido la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. Descompactación, extendido de tierra vegetal, siembras, plantaciones en las áreas afectadas por la ejecución de las obras (taludes, elementos auxiliares, etc.) - Control y erradicación de ejemplares especies exóticas presentes. Medidas específicas sobre la vegetación - Restricción del desbroce y protección del arbolado - Plan de prevención y extinción de incendios - Cerramiento temporal rígido para la delimitación de las obras en el entorno de los LIC. - Evitar la emisión de partículas de polvo a la atmósfera que puedan precipitar en la vegetación. - Marcado individual del arbolado durante el jalonamiento. El jalonado del límite de obra incluirá el marcado individual del arbolado con numeración correlativa sobre la última fila de pies a respetar, para controlar y evitar el arranque o dañado de éstos. Medidas específicas sobre la fauna asociada a las teselas de vegetación que componen el LIC - Batida de fauna. - Limitación al cronograma de obras en los puntos de intercepción de la infraestructura con los LIC evitando en la medida de lo posible la ejecución de las obras más molestas y ruidosas durante los periodos de reproducción y cría de las especies vulnerables y probables presentes en el área analizada. - Protección de la calidad sonora. Empleo de maquinaria de bajo poder sónico, mantenimiento de la misma en buen estado, realización de obras de manera cuidadosa para minimizar ruidos en el entorno de los LIC analizados. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 41 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA 7. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL 8. SÍNTESIS Y CONCLUSIONES El Programa de Vigilancia Ambiental tiene por objeto garantizar la correcta ejecución de las medidas protectoras y correctoras previstas, así como prevenir o corregir las posibles disfunciones con respecto a las medidas propuestas o a la aparición de efectos ambientales no previstos. El presente informe tiene como objeto realizar una valoración de la incidencia de “proyecto de la línea de alta velocidad Sevilla – Huelva” sobre los espacios de la red Natura 2000 en el entorno de la futura actuación, atendiendo a las especificaciones del artículo 6 de la Directiva 92/43/CEE. El presente Informe pretende proporcionar una información coherente sobre la afección del mencionado proyecto a la integridad de los espacios protegidos por la red Natura 2000 sobre los que se pudiera generar afección directa o indirecta. La infraestructura ferroviaria discurre en las inmediaciones de los siguientes espacios de Red Natura más próximos al ámbito de estudio. Para ello la Administración nombrará una Dirección Ambiental de Obra que se responsabilizará de que se adopten las medidas correctoras, de la ejecución del PVA, de la emisión de los informes técnicos periódicos sobre el grado de cumplimiento de la DIA y de su remisión a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental. El Contratista dispondrá un Responsable Técnico de Medio Ambiente que será el responsable de la realización de las medidas preventivas y correctoras. CÓDIGO El Programa de Vigilancia Ambiental se llevará a cabo en dos fases, por un lado una fase de verificación de los impactos previstos en la que se realizará un seguimiento de los efectos ambientales identificados como significativos sobre aquellos elementos y características del medio de mayor valor ambiental, y por otro lado, una fase de control de aplicación de las medidas de prevención y corrección del impacto dirigido a comprobar que se aplican todas las medidas establecidas en el Estudio de Impacto Ambiental y recogidas en los proyectos de construcción. Durante los trabajos de Control y Vigilancia Ambiental se elaborarán los informes pertinentes, en el marco del PVA y la DIA, que serán redactados por la Administración y remitidos a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental. NOMBRE ES6150019 ES6180005 Bajo Guadalquivir Corredor Ecológico del Rio Guadiamar ES6150021 Corredor Ecológico del Rio Tinto ES6150014 Marismas y Riberas del Tinto P.K. aprox LONGITUD (m) 11+600 – 11+800 31+400 – 32+300 57+200 57+750 58+200 60+000 66+750 77+750 -78+300 83+000 – 83+250 95+000-97+300 200 900 10 10 42 28 11 550 250 2.300 En el apartado 4 se describieron detalladamente los elementos que motivaron la designación de los LIC mencionados y que constituyen sus objetivos de conservación: hábitats de interés comunitario incluidos en la Directiva 92/43 y especies de fauna y flora incluidas en las Directivas 79/409 y 92/43. Siguiendo los principios rectores descritos se ha realizado un análisis de los impactos potenciales sobre los espacios de la red Natura 2000 susceptibles de ser afectados por las actuaciones previstas. En esta evaluación de posibles impactos se ha prestado especial atención a los hábitats de interés comunitario y a las especies animales que motivaron la inclusión de los espacios en la red. La identificación de los objetivos de conservación de la Red Natura 2000 se realiza en base a la información contenida en los “Formularios Oficiales de Red Natura 2000” incluidos como Apéndice al presente informe. La valoración final de cada uno de los impactos previsibles más relevantes se presenta en las tablas siguientes: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. TIPO IMPACTO Directo fase obras Modificación y modelado del terreno Eliminación del LIC ES6150019 Bajo Guadalquivir LIC ES6180005 Corredor ecológico del río Guadiamar LIC ES6150021 Corredor ecológico del río Tinto LIC ES6150014 Marismas y riberas del Tinto COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE Pág. 42 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA TIPO Indirecto fase obras Directo y indirecto fase explotación IMPACTO suelo Intercepción y alteración de la dinámica de cauces Eliminación de la cubierta vegetal Reducción del espacio vital fauna Afección a comunidades vegetales Molestias durante la ejecución de la infraestructura Contaminación medio hidrológico Efecto barrera Atropellos Colisiones SÍNTESIS LIC ES6150019 Bajo Guadalquivir LIC ES6180005 Corredor ecológico del río Guadiamar LIC ES6150021 Corredor ecológico del río Tinto LIC ES6150014 Marismas y riberas del Tinto Retirada de material pulverulento Medidas específicas de protección de la calidad del aire - Riego periódico de todos aquellos elementos que puedan generar emisiones de partículas en suspensión a la atmósfera, caminos de obra, acopio de materiales térreos, áreas de demolición y de movimientos de tierras, carga de los camiones que transporten materiales terrosos, etc., que se sitúen en las proximidades de los LIC. - Reducción de la actividad que genere polvo durante los días con fuertes vientos en las proximidades de los LIC. - Reducir la velocidad de circulación de los vehículos en la zona de actuación, y limitar el paso de los mismos, acentuándose en las zonas próximas a los LIC. - Cubrimiento de la carga de los camiones que transporten materiales térreos. COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE MODERADO COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE MODERADO COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE NULO COMPATIBLE NULO COMPATIBLE NULO COMPATIBLE NULO - Estado correcto de los motores de la maquinaria de obras COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE - Retirada de las pistas del material formado por acumulación de polvo. COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE* Las afecciones producidas por las actuaciones proyectadas son en general compatibles con los valores de conservación que han propiciado la designación de los espacios en la red Natura 2000, y se desarrollarán una serie de medidas preventivas y correctoras minimizadoras como son: - Diseño de la infraestructura minimizando las ocupaciones en Natura 2000. Realización de una clasificación del territorio (Zonas Excluidas, Zonas Restringidas y Zonas Admisibles) a efectos de la localización de instalaciones auxiliares fuera de espacios de Natura 2000. Protección de la calidad del aire - Riegos - Reducción de actividad en días de vientos fuertes - Reducción de velocidad de vehículos - Transporte de material pulverulento mediante camiones provistos de toldos - Estado correcto de los motores de la maquinaria de obras ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Medidas específicas sobre los suelos y la geomorfología - Delimitación de los perímetros de actividad de las obras (Cerramiento temporal rígido para la delimitación de las obras en el entorno de los LIC). - Evitar la apertura de nuevos caminos de acceso sobre la superficie designada como LIC. - Realización de un Programa Ambiental de Gestión de Residuos. - Recogida, acopio, mantenimiento y extendido del suelo vegetal, que se empleará en las labores de restauración. - Impermeabilización y preparación del terreno en zonas de instalaciones auxiliares y parques de maquinaria. - Balsas de decantación y separación de aceites y grasas. - Tratamiento de suelos contaminados - Medidas específicas de protección de la calidad de las aguas Pág. 43 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA - Plan de gestión de residuos de aplicación en el conjunto de la obra, y en particular en las zonas de instalaciones auxiliares. - Mantenimiento y limpieza de estructuras, y adecuado control de la escorrentía. - Elementos auxiliares de obra alejados del cauce. - Control riguroso del manejo de hormigoneras. - Evitar el tránsito de camiones y maquinarias por el cauce. - Control sobre las actuaciones de cambios de aceite o vertidos. - Diseño adecuado del parque de maquinaria y zonas de instalaciones auxiliares. Impermeabilización del terreno en parques de maquinaria. - Correcta gestión de las aguas sanitarias - Balsas de decantación - Balsa de limpieza de cubas de hormigoneras - Barreras de retención de sedimentos - Protección de los recursos hídricos subterráneos durante la construcción Batida de fauna. - Limitación al cronograma de obras en los puntos de intercepción de la infraestructura con los LIC evitando en la medida de lo posible la ejecución de las obras más molestas y ruidosas durante los periodos de reproducción y cría de las especies vulnerables y probables presentes en el área analizada. - Protección de la calidad sonora. Empleo de maquinaria de bajo poder sónico, mantenimiento de la misma en buen estado, realización de obras de manera cuidadosa para minimizar ruidos en el entorno de los LIC analizados. - Minimización del efecto barrera mediante la adaptación de las estructuras (viaductos, drenajes, pasos) para habilitarlas como paso de fauna atendiendo a lo requerido por el manual.- “Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales”publicado por el antiguo Ministerio de Medio Ambiente. - Inclusión de postes anticolisión. Estos dispositivos se instalarán en los viaductos en los que el impacto de colisión de las aves con el material rodante se considera probable, tal es el caso de los viaductos asociados al LIC ES6150019 “Bajo Guadalquivir” del p.k. 11+750, y del LIC ES6150014 “Marismas y riberas del Tinto” del p.k. 95+500. Medidas específicas para la restauración e integración paisajística - Diseño en proyecto constructivo de medidas correctoras para garantizar la preservación de los valores naturales protegidos, de acuerdo con lo establecido la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. Descompactación, extendido de tierra vegetal, siembras, plantaciones en las áreas afectadas por la ejecución de las obras (taludes, elementos auxiliares, etc.) - Control y erradicación de ejemplares especies exóticas presentes. Medidas específicas sobre la vegetación - Restricción del desbroce y protección del arbolado - Plan de prevención y extinción de incendios - Cerramiento temporal rígido para la delimitación de las obras en el entorno de los LIC. - Evitar la emisión de partículas de polvo a la atmósfera que puedan precipitar en la vegetación. - Marcado individual del arbolado durante el jalonamiento. El jalonado del límite de obra incluirá el marcado individual del arbolado con numeración correlativa sobre la última fila de pies a respetar, para controlar y evitar el arranque o dañado de éstos. - Programa de vigilancia ambiental Durante las obras y el periodo de garantía se prevé la realización de una serie de controles con objeto de verificar el cumplimiento y la eficacia de las medidas previstas. Se llevará a cabo mediante el seguimiento de indicadores que proporcionan la forma de comprobar, de manera cuantificada y simple, la realización de las medidas previstas y sus resultados. Mediante la aplicación de esta serie de medidas preventivas y correctoras se espera minimizar los impactos detectados de modo que finalmente la integridad de los espacios de red Natura 2000 presentes en el ámbito de estudio se vea asegurada. Medidas específicas sobre la fauna asociada a las teselas de vegetación que componen el LIC ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 44 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA No se espera que se produzca afección significativa sobre los valores naturales que han propiciado la designación de los espacios en la red Natura 2000 por parte de las actuaciones propuestas. 9. PLANOS AP 2.1 Red Natura 2000 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 45 Casa de la Huerta del Rosal Cau 12 de de 132 kV E.S. P. I. Los Girasoles 132 kV Casa de Quijano ja Cartu l Co rde l de l de 11 Los Carteros Sa El Cerezo 16 Puerta del Aljarafe Carlo s III o Hospital Universitario Puente de la Barqueta de la Cartuja I.C.C.P.: La Barzola CONSULTOR: ineco Hospital de las Cinco Llagas La Macarena 0 K. 5 l l de P. I. Store Complejo Educativo e Cord P. I. Calonge 22 K. 468 Las Naciones LUGARES DE IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) Campos de Soria Hipermerca E.S. 17 17 ty ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 Calonge LEYENDA Parque de Miraflores 16 FECHA: 250 500m del ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL K. 27 uel Man Camas La Albarrana Venta de San Diego Las Golondrinas n 12 m illo Cortijo de Gambogaz Hotel Isla de la Cartuja rne de 220 kV as yer Ha K. 19 K. 24 To 9 Los Hayones Al a Mallorca K. 25 17 Los Almend Calonge K. 467 lde Alca 50 l SE30 17 Cementerio de San Fernando de Camping Giralda or de 8 Hipermercado Tanatorio Casa de Caraballo Casa de Valenzuela 19 Huerta de Miraflores Puente del Alamillo artuja kV illo K. 23 Polideportivo El Vacie SE-30 am Cinta Hoja del Cordel Rincona da Cementerio de San Fernando Hospital de K. 22 Gambogaz Al Campo de Tiro de la Pastora 114 K. 3 SE-30 K. 21 24 32 de Miraflores de la Cartuja e la C 9 Campo Rico 19 14 Parque del Alamillo Camping Giralda C 79 14 9 K. 466 28 K. 4 Cortijo Nuevo del Alamillo 13 de Venta de Avelino24 Pino Montano Antiguo Monasterio 14 El Cenizo 45 kV 116 las Colegio Mayor de Las Majas o Arroy K. 3 yo del El Mirador de Sevilla R.T.V.E. 19 Venta de Calixto 18 nida 15 SE-30 l de de 87 Ar ro 14 Ave K. 20 Cortijo de Pino Montano 23 illo argu Haza del Pozo E.S. Las Casillas K. 5 E.S. de la Cartuja Sevilla 2,9 km 126 8 220 kV N-630 91 K. 2 E.D.A.R. Tam K. 5 K. 810 116 K. 8 Parque del Alamillo Cordel Cerro Blanco 7 SE 17 Apeadero de Camas K. 6 Pino Montano 22 n 50 La Cruz Cerro Blanco 128 C El Cenizo Las Cuartillas 7 Haza del Pozo K. 465 -10 9 25 45 Cortijo de las Alberquillas 13 z Hacienda de Guillermo Quintero Cerro del Lino 24 K. 2 Venta del Balconcillo 16 K. 7 Sa V 0k 13 45 V 0k 22 22 Campoga 49 K. 7 K. 6 SE-020 E.S. 22 la 13 132 kV 27 17 Cortijo de Tercia e auc Corta Casa de los Patos Playas de Tercia Casa de la Misericordia 21 24 Huelva 6 K. 809 46 kV kV 132 kV 45 7 9 de a a Casa de K. 3 Vivero K. 136 220 Huelv 52 69 14 de kV 0 22 El Duraznillo K. 464 14 Rivera 24 14 la las 13 illa Sev Guad alquiv ir Cortijo de Espinosa 21 14 El Palancar 17 El Santo del 14 a e River d K. 808 Cortijo del Palancar K. 4 5 la del Campo 46 12 de de Monasterio Isidoro Ntra. Sra. delSan Rosario Casa de Haza del Horno 12 Espinosa K. 4 K. 1 K. 565 132 uo tig K. 808 Entrecaminos El Palomar K. 135 Viejo An da Fuente de la Mula K. 4 9 ce l Cola San Fernando rde Co Las Fuentes 13 13 Cortijo del Ronquillo Casa de la Huerta del Molino Cauce Termas Romanas Santiponce El Gordillo 16 Casa de la Huerta del Carmen Higuera y Mongil 18 Granja Blanca Teatro Romano K. 2 39 El Puntal 11 Casa de la Huerta del Rosal Valeria Palmar de Majarabique -1 Ferial Casa de la Huerta Horcada y Portada Hacienda del Gordillo K. 5 SE El Puntal K. 807 Era y Ronquillo de Abastecimiento Huelva 8 Cortijo de Majarabique Nuevo Venta de la Merced l Casa de la Huerta del Puntal Cortijo de Espinosa 11 Granja de K. 134 Corta d El Mellado 11 Rea da -803 0 E N-63 Polideportivo Co la E.S. ve ra K. 463 K. 564 Cortijo de Majarabique Chico Venta de la Esperanza del Gordillo K. 5 19 P. I. NacoisaE.S. Viveros Guadalqui vir E.S. Cortijo Viejo del Riego P. I. del Gordillo 13 P. I. Majarabique 11 K. 1 El Filtro 22 Cortijo de Villarique Piscinas Guadalquivir 31 Segarra Cortijo de Comendadores kV A -4 de Anfiteatro Romano Ri Viar kV Majarabique 9 C-433 a 38 La Algaba del ren Ge 45 13 132 K. 6 7 13 de 12 16 18 22 la al Vega sin Olivos K. 1 o de los Marqueses Ca n 12 Pozoblanco 11 3 kV Venta de Pozoblanco 8 Cortijo de Majaloba Nueva de SE-184 Granjas va 5 kV K. 462 K. 563 Urb. Majaloba SE-11 Principal Huel Cortijo de la Cigarra 13 K. 6 Las Madres K. 806 11 19 E.S. K. 133 I VI R ALQU GUAD 27 Comendadores 11 El Cerrado Barriada Viar de 33 Polideportivo Granja Blanca Cerro de las Cabezas p 12 Vereda Cordel Princip al del de Casa de la Huerta de la Pichona 7 15 2 13 Cortijo del Castellano Casas de Manroya Casa Casa de la Huerta del Palancar Huertade la de Arturo Torres de EMASESA Majaloba La Algaba 50 kV SE-182 Cortijo de Ridao Hacienda de Ntra. Sra.de Algaba 36 al Can E.S. 28 K. 805 8 11 ra Cortijo del Peral las Rive 11 SEPTIEMBRE 2015 Ci RED NATURA AP2.1 HOJA 1 DE 10 los de A EL ALJARAFE 92 K.6 Traviesas yo 26 es de c ca Al 54 Hormaza 46 50 K. 805 Haza del Tonel 47 La Hornaza o o der al Pozo de Luis Juradillo Cortijo del Juradillo 53 re Ve a de 148 A Cortijo de la Chaparra Pozo del Chorrito M ini de Casa de San Luis Los Pozos das Cola las e ino d Cam de 50 136 LEYENDA La 133 K. 6 116 SE-510 La Esperanza K. 5 los Carbon 153 Hacienda de Torrijos o eros Cerro Blanco Cerro Blanco Arroyo La Estrella 91 R.T.V.A. ErmitaLUGARES del Pilar E.S.DE Hacienda de Buenavista IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) Dolmen de la Pastora de 126 K. 17 146 Quiebracarretas El Algarrobillo I.C.C.P.: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Quemada121 Sitio de ValencinaIglesia Parroquial 115 de Casas Viejas Cerro del Lino 50 E.S. 146 K. 7 Hacienda de Motilla Los Pozos 46 128 Villas BlancasFuemblanca Casas de la Era de Ciriaco 151 153 163 s 114 Arroy 2 SE-51 El Conejo Polideportivo TV lo 144 El Helillo Haza de la Cruz 150 Injertos 69 220 kV Ferial de 143 122 K. 12 46 K. 1 145 Los Melgarejas Tierras Blancas CONSULTOR: K. 13 ineco ir 52 o de los Marqueses 220 kV 153 118 Buenavista K. 8 Cerro de la Cruz Valencina de Urb. La Fuemblanca Villalbilla 150 Cortijo de las Cabezadas 162 a 124 146 166 163 105 155 Las Arenas alquiv TV 167 lad El Palomar P. I. Malpesa Guad Cerro de Barro Co Baena Pudio Olivares 0 79 El Perrero Salteras 139 Haza de los Pollos 75 10 El Chaparro Urb. Plaza del Chorrito Cerro de las Horcas K. 3 K. 2 K. 11 San Benito La Dehesilla 25 Pozo de la Fuemblanca la 157 San Fernando Fuente de la Mula SE-5 K. 9 K. 10 C lla K. 9 El Palomar yo o Arr Ve re da 0 La Oliva 15 164 122 La Capitana 95 0 SE-510 K. 10 de olo a ar Arroyo lce K. 11 Cortijo de mb 10 127 del El Polvero Las Fuentes del Du La Fuentecilla Arro yo 133 159 Santip 45 kV zo os Las Moras 56 173 La Carrasquilla K. 1 K. 2 39 42 67 Po er on 134 Villa de Sta. Ana K. 18 la El Gitano em bla nc a rb 142 135 El Majano El Mellado Las Cabezadas kV La Besana de Enmedio La Angostilla Ca Coriana 159 K. 1 168 51 Arroyo de o rit or Ch 45 Arroy 146 Cerro de la Muela Olivares 54 o 74 yo rro 138 168 del mi no Fu la Ca 150 157 41 47 65 138 P.I. El Perrero na gu La K.2 de la Coriana Los Almendrales Vacialforjas El Juradillo Cerro de las Landrias Las Alberquillas 159 C l Ve A Cerro del Quemado 176 Cortijo de la Coriana P V 132 k z abe 38 Anfiteatro Romano 53 s ada 59 63 de da a red o rroy ozo K. 1 Pozoblanco San 36 62 din K. 2 49 El Pleito An 154 42 51 Arroyo de Haza Libre a ren Ge del Granjas Las Cabezadas de Villadiego al la K.3 de Las Landrias 26 48 Los Pesebres 33 27 39 47 64 Prado Redondo Fuente y Abrevadero de las Alberquillas 57 58 36 las a Esp 62 de Cerro de las Cabezas Rancho del Hortelano 36 Re 15 0 195 Turrus 183 Cabezo de la Gallega Cortijo de Villadiego 43 Lu is del 183 Montijo La Gallega l K.4 183 124 Gibraltar 57 de de 61 Casa de Montijo Fuente de la Coriana Arr Los Alcachofales Abrevadero de las Norias 100 oyo Pa lo o Ar ro y Depuradora de Aljarafesa La Alondra Pilas Pie de 77 128 28 36 de de Miraflores Cortijo del Per Llanos de Casabuena 57 l Arroyo de rro Pe Desguace 45 42 Arroyo 95 el de Cabezo de la Zorra rd 39 K.5 105 38 Co los Cortijo de la Bartola de Cortijo de K. 804 Casabuena la Nueva Cortijo de Casabuena la Vieja 45 El Arriero -5 o El Peral 41 SE y Arro 105 del la A rr 115 rro Arr oyo oyo la 92 22 Ar al f ho 62 de 92 63 Cerro de la Atalaya yo ro Charcos 53 Minas de la SE-184 87 La Santa del Peral C 67 Ar ro yo 92 do a err de l rto la 96 Ba 99 88 K.7 los Isla Alto de los Lanceros ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 FECHA: 0 250 500m SEPTIEMBRE 2015 K. 3 148 SE -51 0 El Mirador de Sevilla RED NATURA AP2.1 HOJA 2 DE 10 38 72 58 K. 25 O Gil 58 O Las Fontanillas as nill nta Fo 75 Tablada Chica El Bonal Las Veredas O C Cerro de la Atalaya las de yo Arro 78 P la 99 64 la O O Alto de los Lanceros K. 6 220 k V C D r es o S C los o Tamujoso Lieb de El Bonal C 106 92 115 C 75 O Ca rb C R C C Valdegallinas R R R C C R C C C R C R R C C R C C C 92 K. 4 Ar Co R C rd e C Soberbina C C R R C C C C O 33 64 Pilas oy o ga llin 81 La Coriana as a O C C R R 76 Arr lde Cabezo del Ventenero Cabezo del Vente nero 78 74 R C C O C C C K. 27 ro Ar Va C R C del de yo 75 l de R C R las roy o R R o Cabezo de la Zorra Pozuelo C R C 37 R C R C C C C Pozuelo Vicario O R C C C C R C C C R C C C R C R 47 La Charca R C R R C C C C O R 105 oyo C C C C C o R nd Arr -5 27 Tablada Grande ega llina s C R R C R C R C C C C 50 C D R C C R R C C C R la C C R C R R C C R C Romeros O Vald O C R R C C R C R C Arr oy o Abrevadero de las Veredas R R C C R C R C R C s rco Cha C C R C R C R C C C R R C R 36 C C C R C C C C C R C R SE Arroyo 67 R C los de o C C R C O R C C La Venta os C C C lo nil es Fr R C C C C C C C C R R O R C C C / C C 56 K. 26 de R C C C Los Villaranes C los R C er C C C C on R C R 57 Ho 81 C a C C D O o K. 5 35 Arroyo R C O Colad 61 R C Isl a R C C O de El Contadero C Gerena P de C C R 49 del K. 3 C C 51 C o R C o Camin J 69 de 35 O de 77 72 Ca m O 69 C C C C R R C C C C C C C C C C R C C C C C R C R C o R C R C R 50 O 15 162 SE Triana-522 Albaida Chica O 75 Cerro del Cerco Pozo Dulce 10 de 0 Arro yo K. 30 47 176 Aspero C Guadiamar O Cerro del Calvario Valdeviras 0 K. 1 175 175 de Embalse de Guadiamar O 43 Albaida del Aljarafe C A-477 68 Los Almendrales P.I. El Perrero 50 O 165 C C Dehesa de Guadiamar 220 kV 168 C R Dehesa de Guadiamar Casa Quemada a C R C 52 159 Huelv Tablante C C R Cabezo de la Gallega de El Guijo R C 161 V 10 0 C R C C R C C R C C o oy C C C C C R R C C C C R C C C C R R C C C 220 k ja R C C R C R R R C bla Palmillas Descansadero del Pozo de Carajales de Tablante R Arr R C R C C R C R R R C Nie R C C R C R C R C R C De he sa de de R C C K. 29 R O C C R R C R C C C C R C C C R R e Vi R R C C C C C C C C R R C C R C C C C C C R R C R R C C C R R R C C C C C C R R R C C R C R C C C C R C R C R C R C R C C R R C C R R R C C C R C C R C C R C R C C R C R C C C R C R C C C C R R C O El Cortijuelo del 161 nta C C Cor Palma Gorda Coriana C Los Juncos O La Gallega la rge R la 29 C R R C C C C C R C R C R R R C R C C C R R R C C C R C R R C R C C a elv Hu Sa l de la Ribera C C R C C Rea O C R C 58 O C C C ida C C 65 R Fuente de la Coriana ba C R C C R de Al C R de R C C R C C R C C R C C R C C C C C C C R R C R R R C bo C R C R R R C R C C C C R C C R R R C C R C C R C C C C C R Ranchos del Guadiamar R C C R R C C R R R C C C C C R C R C C R C C C R C R C R C R Cerro del Bugarral C C C C R C R C R C R R C R R R RC 45C C C C C C R C R C C C E R C C R C C C C R R C R R R C O C R C C C R F C C C C C R C R A R R R R C C C R R C R A R C C R C R R J C C R R C C C C C R 104 Lo Arroyo C C C C R R C C C C C C C R C C C C C C R L C C R C C C A 47 C C R R C R C R O C R C 150 La Portada pe As ro 54 R 42 53 Dehesa de Guadiamar 48 71 100 O C C 36 77 155 150 O O O I.C.C.P.: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ino Cam 27 62 CONSULTOR: ineco ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 168 El Pozo LUGARES DE IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) Recreo de S. Fco. Javier 167 K. 2 As p de Valleciruelo er FECHA: 0 250 500m 185 Las Atahonas SEPTIEMBRE 2015 San Benito Casa del Limonar Invernaderos 169 o La Portada 2 31 O C l Rea Ribera de Robles 15 0 Olivares Casablanca V k 55 Aspero 44 Pozo Nuevo SE-51 C O 119 de O R El Almorranal o 85 182 C O A-4 C Dehesa del Acebuchal de C Conde Duque llas lmi Pa O O O 50 Los Palpagones Palpagones O 143 K. 31 LEYENDA Casa de Montero 72 las o 45 Dehesa de Guadiamar O C in O La Cabreriza 50 yo ro m Ca O Ar O El Romeral 116 O C L C R R E R C R C R C C R R C R C R C R R R O C R C R R CC R C R R CC R O 230 kV C C C C R C R K. 2 in o C C C R R C C 54 C C C O R C R C C C Real Ayala y los Guarrales C 51 C C R R R C R C Cortijo de Abajo 55 R O El Cortijuelo la L 112 s 71 O O C del C 61 O lo L o K. 28 Cabeza de Archena 50 230 kV a 29 50 O El Cortijo Fuente de Archena O red O 45 X Arroyo 75 de Los Pontones 58 Garrotal C C O del R C C Planta Solar Solucar de O Arroyo C 73 Ve o O SE -5 13 La Capitana RED NATURA AP2.1 HOJA 3 DE 10 10 de HU -6 1 C Co rd el K. 8 O O o O O 74 El Pozuelo 84 O ta San 82 del Vacialforjas O 78 El Confitero O C C C Descansadero de R C no O O C O El Acebuche C C Colada 72 C Vereda oyo Arr C Pantoja O C C de La Sequilla R Re C al o oyo Habares R C C C la s C es 86 O a ja lle sti C m Ca in o de 91 56 la Co lad a D s ar O 87 Calle 81 O 71 71 o 35 38 O O Fra O s 83 55 La Lebrijana nco O Casa Quemada Los Pajares y Herrete Chico y Grande min de oyo Arr 73 LEYENDA Haza de los Pajaritos Ca O O O Herrete O eda Ver 73 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.C.C.P.: El Pico 57 O CONSULTOR: ineco La Lavadera 62 ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 Sudadera 0 de 250 eja ll sti FECHA: Ca 500m SEPTIEMBRE 2015 El Caldero o O Ca mi LUGARES nDE La Lebrija na o IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) in El Sentimiento58 ete 83 Herr O s s m Ca Prado Romero 61 61 O Ar ro Romero Las Marismillas Haza de los Pajaritos 50 del O 50 81 41 Francos 50 Arrebol de Las Palmosas Calle Cerro Gordo yo O l de 82 82 Cerro Gordo 55 O de o O ev eja 71 Hu till O Valdeliebres a Chichin o C illa s Ca Los Charquillos Las Juntasa Cerro de la Palmosa O en dr al jad 48 50 83 O Cerro del Bugarral O 50 O C m ris Longueras O Cardenillar Te Ma del 75 82 A ga Benjumea Al m 54 Ve Ca min de ta L El Espinazo C 63 O O E O Santa las O 75 Chichina 85 91 Ayala y los Guarrales 42 de O las Las Cortesanas C O O 67 Valdeliebre de Abajo o de ino Las Cabrasy Cam eda o Cinc O 45 O o l 105 O Las Cuarenta C bo de de La Muda Cerro de la Matanza Ver Navazo ino s ss Ar re 230 kV 66 O Ca Llano de Chichina 79 O 230 kV Cam a elv de ja Las Redondas 56 Hu o 53 C de tille O s re ujos Flo Cas El Aguinaldo O Tam de Las Laderas Piamonte 98 O L 46 de Rea l 52 230 kV Planta Solar Solucar O Cerro de la Piedra Arroyo O O 59 acen Ca m red ino a 50 Barb illa de Ve del jar qu Vega Palos del Se ar ev 72 O 63 O Arroyo 230 kV O 48 Pa s ino m Ca Palmilla Las Treinta Porr O lla Hu de 81 O as de 67 mi 72 O Los Viejos del O Rea l Bodega R ris 82 la Ma de Habares C C a Los Calamorros Trein Casa Vaca CC re d de Arr Hoja de los Fuentes los Ve Cerro de Ver y Oir 73 da de Los Villarane Cerro el Be v 111 O a Tej da re o in Ve m Ca Pelambrero Bodega 73 po yo Arro de 66 O o Cantarranas 81 O Ca m del C R R Los Villares C R K. 6 63 He rre te a et de C di l Co rde l 58 Las Zorreras o X o Prad la o C Arroy o Aldea de Tejada O del El Pedregal Ga mo na l Ar O 83 82 O r a El Gamonal de Haza de la Majada o C o Fuente Ayala 75 O no mi Ca Teja d 79 O Ca Cerro del Indiano a O no mi Ca Los Cerros Tejada o Prad C 84 K. 7 78 yo mi as ev O Arro eda V er Cu l 85 O 82 El Indiano o Arreb e Cabezo de Portugdal O 74 las dill lga De 94 las Las Beatas 83 Fuente Grande Los Condes Haza de Mena RED NATURA AP2.1 HOJA 4 DE 10 roy de C Higuillos O o Po de C Pant Vega del MimbreK. 4 Cabeza Rodrigo C C C y 65 O Tejada Alpizarejo D O R Arroy o 72 Aldea de Tejada da 102 C Descansadero de Tejada C O na er de a T O C O Vere Navazo Lomo Conejo L 169 Fuente Monje del Cruz Chiquita LUGARES DE IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) de l de C R La Vega C 118 ineco Cinta O El Pino La Mora CONSULTOR: la d lora 169 Prado Rome de del O K.53 o C O o ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL C C ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 Paso del Pozo de la Vereda Vereda del Pozo mi no C K.2 o Prad de o la Poz Pico Sancha o s Los PinaresLas Arena o I.C.C.P.: del da 126 Escacena del Campo Arroyo Las Espuertas O de l de Piedra Arroyde o de C o Z Poz Los Colorados o Ca da Ver e Dehesa Larga C Las Cortesa Cantarranas 103 O LEYENDA a or M Las Lomas Dehesa de Paterna O Chichin de ero te en C Cruz K.1 Prado Luna C de O Himno O K.54 10 C 137 HU-6110 de ca la na yo ro da Vere de yo Arro C Camino HU-6110 R C Arroy de C O T C del C Hinojal C a red o C 143 o C 0 127 Las Playas O C 150 179 150 Camino El Concejo C O 132 Carboneros de O C C min Ca Pasada de Benafique C 156 Paterna del Campo C Carrasco Cerro de Santiago C o 176 C C s Arroyo K. 2 a / o O o o 182 o Ruiza Benafique K. 1 O Cardenillar Las Barrancas O T O Fontanilla Suertes Nuevas o del Espardavacas o O R K.55 ja C O Cerroo del Hinojal El Cabildo El Concejo Ve 0 15 C 183 Fu 153 Mocho Dehesa uela Call e La Dehesilla l O 102 C la las Las Longueras C C C O o O 186 la C Esp Terneros Indiano ino la K.56 O O de C de las no mi Ca la C d 175 O O Paterna del Campo o 6 162 174 La Cinta o Fontanilla o o min Ca 137 167 de C 176 Ca m o 156 O O o O 150 O Vereda de de Angulo K.57 da de o de o re Trein Cinta O O Arroyo Camino O Longueras s 172 C Las Cabras las da C C El Hinojal El Mocho la ta la Longueras ela O Ve 150 C De he sa las pu Ca mi no 181 182 del El Cabildo 175 Es O 185 Z C s O Navazo Casavera de Valdeovejas C O 83 O Ver e O de O 85 O O 188 187 C o ch Mo 194 K. 59 166 O 230 kV O K. 3 C O Ca mp o Cerro de la Cigarra Pastora G ela las pu 155 Camino ro Ar 96 188 El Fontanar de Es 164 O o min Ca O O O Los Valientes yo Noria de 192 O La Pastora El Aguinaldo O O C C O Ag 81 Haza de los Pozo 94 s El Pinguete Todos los Vientos182 193 la a uin la yo no 191 Di io or vis K. 4 O ldo de La Cordobesa de illa mi Ca de O 230 kV sa Ca 101 Morales a a L O Las Espuelas O O nes 150 192 Prado de San Roque 184 El PaquilloAguilo O K. 58 O jad r ve 100 ac 191 191 159 K. 1 O Marina de s ce H ino Ve O Camino Hazas Largas Las Quebradillas El Cahozo reda o Te El Martinete onero Ar Las Teresas o O Espinalejo O de Carb El Cochero nos Cam 124 la Hazas del Caballoo o Reinoso 122 Moli O ja Te La Lama o L Barro de las Rosa 126 las 81 Las Treinta O Las Carpintera s da da s C Las Doce la O los Arroy 133 l de Portachuelo 124 del de O Pozo Hundido Las Cruces O O K. 2 Arro 146 a Los Calamorros 82 no C 151 O O re d Braza Torta O 92 112 El Cahocillo Cahozillo Es illa Sev s s rbonero del o oy El Cebollar Arr Colada lo Ca de O Zancudo Ve K. 5 la Ca mi Los Provinciales La Jona C Las Rosalas alana los O O o Lamas del Reinoso Corb La Pastora Arr oyo Al ajo Reg Regajo a Pelambre de o Ho rc Tejada a Tejuelo l de sto Pa re za Los Ladrillos pi las Alcab os Pedro Gonzalo O Ginesa Mena r El Pastor Ve r 143 94 O la Ar ro y A Huelva Ca hoz o yo rro de o in m Ca da re Los Aguilones Las Corbalanas El Llano r Los Juncos Ma L X C O Ve de ina C 72 El Palomar 10 0 de Las Penas 145 O El Almendrillo L 107 Pa t 400 kV O O 134 C O Las Cabreras C K. 3 C C O ja Te K. 6 R C C lo s do Hon Camino Pasada de San Jorge El Fresno Llor ade ro C C Las Faneguillas de 6 C Arroyo C Aceque del Vega de la Pelleja n ro C del C C Huerta de la Encinita a An HU-6108 Ar ro yo C ca Se C C C El Barranco te ta ile o C C Camino J Fuen Sauza C l de la d Ar 143 71 end Alm ano C Tonel O o O C C C El Carrascal O zo C O C C 133R6 C C C C 152 ej a de Ar Co rde l C a C C Vi del viv C C Un Vereda Cortijo del Alpizar C C R o Santa roy Ar C Muela Pozo de ola Atalayuela FECHA: 0 250 500m K. 2 SEPTIEMBRE 2015 El Mulero Ca m in o Pulido RED NATURA AP2.1 HOJA 5 DE 10 Garrote R C C oyo o 98 Arr o Los Salmorales uita El Tercio de Arr o o C 76 C 88 C C Cam o o s lo C de yo a re d 166 Dehesa de las Ye C O C C ino C C las am R C C C C C Cam C C G Ve O C C s e yu La LUGARES Alameda154 la COMUNITARIA (LIC) DE IMPORTANCIA ta de CortesA La Hincosa C Bollu llo C s la la R C C o in Blancos de o C Perales los C Arroy C O C C 161 156 C C C R C 164 159 no mi a med O Los Arenales de Pinar del Rey Ala Camino o Ca zo El Majuelo O 150 C Po o o o o O C I.C.C.P.: O a 158 o Camenero O O 133 C jad O K. 2 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Ma C O C C C C C C C C C C 150 o C O Roabota O 135 de 155 R C C C C C o Milano Estacada del Barco 157 C de las C C C Cabezo de la Molina Pozo del Corcho 174 El Pino la C o C Olivilla : C o 162 C yo C Los Marcegales O de Arro k C O Las LEYENDA Veredillas C 106 C C C C Las Guillenas 161 150 157 o las R 147 O C O C s Palo C Los Callejones Peinado C C C C O C C R C T C C C del C F T l R C La Vegueta C T C C O 116 C C D C Los Alcores R C Dehesa de las Yeguas ino C C C R C C C Las Rozas C J 6 Ca m C Los Amascos s R C El Juncal O 152 R C C Cuesta de la Gitana R Villalba del Alcor C C C o C C C T C C El Ranal C El Chaparral C ro Ar G R R C r Pila La Palma del Condado CC la Tocino R C C C C C C 6 C C 0 10 R C C Las LaderasT C R C R C S C C R C C C C C C C C R T T C C R C K. 33 R Fuente C an Las Cabezuela de s C C R C C O C C C C kV R C C O O C de K.30 C 66 K. 32 A-472 C K. 36 166 O C K. 68 A-472 K. 31 C o 181 C C O C O O X O C o O O K. 26 O 102 C C K. 67 92 O R C O R C Z K. 29 106 C R s C C O C O o C C C Tabladilla C La Vega C C O K. 66 93 R K. 28 C R G yo O C C C J o 112 C 94 K. 35 O 150 T O C O C K. 69 C o Ar ro C K. 34 C O s s O K.64 C C O O C R C C C C C C 73 K. 27 Veras del Lugar O 102 K.65 C O tillo Z Abulagarejos Tor Pol. Ind. V Centenario La Calancha o C K.63 s O C Segura C 166 172 rano o C C C O Ser o Los Gallegos o O D El Timonal C 81 de C R C los s ante C o Mor C K.62 o K. 5 K. 70 los O Los Lirios O La Camarona Arr oy C C O La Zarcilla O 123 R C C Valdegallina Fuente El Cortijuelo de C C La Estacona 99 l C Cam Dehesa de las Casas Matahijos R O O o C R de o C C Gatillas l Santa 100 ino o Girald C C 3 R de o C de 410 2 Z o Mata del Tamujo O del La Malata Huerta de Villalba ino HU- C o o C illa La Cochera C Sev K.61 Los Aguilones 84 O la El Canto 150 Gallina C El Alcornoque o C C C Cebollo C Arr oyo o 114 l C Los Zahurdones s Canto o 73 o La Laguna La Degollada a C O de : : : de : C y elv ale Re O Giraldo a Hu jo 103 O La Palmilla do oyo C O Las Angarillas Arr C de Los Villares Arr o de yo 172 116 Ar C R 182 O ral los C Giraldo Gi 187 o O roy Cabezo del Molino de Viento o Los Romeros s Perales C C o nero las C C o Carb 64 C O O mp 175 El Caballo no R C Ca 150 O Almorrano 93 77 K. 60 111 O O O O O 111 mi Mediana de Don Justo o Melonarejo s O C C C C El Cubero C Huelva a Sevilla de Real o C 143 La Mosquita 100 118 Ca o C C yo C o C C C z 102 O ro Ar C C O Girald o R o Culopollo Canal Los Lirios O Los Arroyos ela Valladolid La Revoltilla los de pu Es C Valladolid los de y Cantos Las Quebradillas 230 kV del La Grajera Mosquita a Colad neros Carbo 67 Cardenillo o O Cortijuelo min La Quintera L O C C La Revoltilla Palmero Casarejo La Majada L al Re Ca la las 230 kV C O 114 Romera O : : :: : : : : : : : 86 : : : : : : :: : : de C oyo de L Minas Mosq C ino de 83 de D O de o Arroy Los Charcos oyo Los Salmorales El Caminillo O 124 ino Cam 76 La Cota 94 53 los C Arr O O O La Pastora C Chabuco El Campo C O El Ejido m Cabezo de las Merinas HU410 3 Arr a Ar ro y 75 C oyo Las Molinillas Carril O La Iglesia Ca O El Garabato 78 las 82 C la C C C C C O la C 78 O CONSULTOR: ineco ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 FECHA: 0 250 500m SEPTIEMBRE 2015 de Rey RED NATURA AP2.1 HOJA 6 DE 10 n Las Pichardas O 63 de C C C C de 02 -41 C C HU C C C C C C C El Granadillo R C Cam C R K. 3 El Espino C C 173 O O C O Las Presas 172 O 168 C Los Miguel l C CC C C na C C C o Bo C C C C Pino C C C C C 165 La Cerilla C C R C 05 C C C R R C o C C C Los Llano/ s C Dehesa del Duque C o C R O Fuente del Tojal del Palomo C CC C C C de C L Campo del Moro C C re d C a C C C O C C Ve C C 166 Circuito de Velocidad de Monteblanco / C del R El Cortijo R AC C del C C C l nal C Bo C C o C C C ad e C C C a ad ol C 47 2 C C C R C y Cola d l C de C T C C C C C C C C C C C R 168 C C 01 C C C C El Carnicero C O C El Acebuche C C C C 50 C C C al C C C C C C C -41 A- C C C C adero Abrev de l C C a lad Co C la C C C C C C de C C O C C C C C C C CC C CC Baya a C C C C C red C Los Romanes C C oc C C C C Ve C C R C R C C C C C C C C C C C R C C C rn C de R C C co C R C L Pardevaca HU 6 C C o C C C Salamadre o La Baya CC Matasanos El Cardenillo o C 174 C C C C C El Tejar Al C ino R C C C K. 2 R C O Los Corralejos Palos Las Barrancas C o C 163 C C C C C l 53 174 O C Colada de K. 8 O C C El Barredero O 166 172 C C La Hacienda C o O O El Pirulejo C Pozo del Corcho Cabezo d de C C 146 El Puntal C La Duquesa O C O K. 80 R El Pozuelo de C d O C 54 C R C K. 1 C Las Traviesas 100 C O C C C O K. 77 Vereda K. 79 El Corcho C El Caballo La Noria C d d dd C C Tras de los Huertos L Co lad a C C G B Las Malatas Pirizuela O C C C El Patudo La Guileta o er R C O d re ar El Parronal Las Guillenas C Las Largas C 62 50 R C o K. 78 C C C l C C K. 75 o C C lva 50 R R C illa C C C Sev K. 46 O C o de C K. 71 Salucarejo C C C O l rde Co C C C Pin C C o Valdeperros C C R a K. 43 O J R R C C Camacho O K. 72 O o C C Hue Pozo de Parruche O K. 73 C K. 74 C C K. 70 K. 37 O T F C K. 38 R O R yoK. 45 ro O R C O R C O C Ar C K. 36 C C O R K. 40 e Las Veredas C C C X C 2 A-47 K. 76 l de C R 64 C C C C O O C de C C obr Sa l C C O O K. 44 R l e ord O C R O La Dehesilla C C C K. 41 K. 42 45 C O R El Pilar La Palmosa Valdejarnero La Bujona po bis zo Ar a O R La Calan C jon de K. 1 Pozo de las Luceras O o jan Ma Altos de las Huertas T T T T C Pol. Ind. ElT Sapo T l C na X no Moli El Salobre C l de O Villarrasa Los Cuadrejones o del del C de yo C 28 O La Calzadilla o 57 O nd yo Arro del Bu La Vega C Ho l C ro Ar 106 HU- 3 oli C C o o M La Quemadilla C 62 Sapo de O Por tug al Z hos o de o Valdegallina Valdeflores 50 El Chaparral la 2 Cruz del Serrano de C C yo C o La Vadera J nto C C o Ar ro y La Jareta C Co lad a Arroyo 29 de o El Rengue R O 6 La Laguna C Vie La Senda 6 6 El Sapo n C l C del 28 Fuente de la Higuera Ar ro C Cor C 2 la lec He 79 C C Las Monjas 8 Ti nt C no C O de d R o El Palmar mi Ca O o Z 37 de Portugal El Lomo oyo Arr O / K. 6 O Cabezo Arenoso El Canto C 72 Arroyo O l de 63 Vicente O O C del 77 O del C O C C / C C C C C R C C Valdebellotos LEYENDA o K. 54 R Los Lirios R C K. 51 C C C J 152 Fuente del Objeto C R C G C R K. 50 C C C C C C C R C Los Majuelos C C C C C C O K. 4 6 C C K. 52 O O O X C C C C C C 126 K. 53 R C de O C C R C C C C Los Cristos 9 E-1 / A-4 C R C os C R Valdebellotos C O C K. 7 C C C C CC R C C C C C C C C C R R ll llu Bo Piedracabra C C C C O C C R C C 144 o L C C CC C C C C C C C K. 7 O O J 138 e O C C C C C ESCALAo ORIGINAL Vera de Pedr CanoA3: ineco 1:25.000 C K. 5 O O O C C Mo J CONSULTOR: o La Rehoya 0 250 a500m C ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.C.C.P.: Ar LUGARES DE IMPORTANCIA 129 COMUNITARIA (LIC) roy o C Pozo de la Moral153 eja C C al oc C orn O Las Canarias K. 5 Alc C -49K. 59 O C O E-1 / A C ja C O 108 C ral e O K. 58 123 Car O de l C C O l de K. 60 K. 56 C C 123 het 148 O ruc O y K. 57 C la O HU 116 C o C C C C K. 6 O C da O 2 K. 55 6 Cola C C V 164 Alcornocal -41 0 162 O C Los Pilones Cabezo de la Costilla C C C C C 150 FECHA: SEPTIEMBRE 2015 Ca mi no RED NATURA AP2.1 HOJA 7 DE 10 50 San Benito C C K. 1 T K. 46 Arroyo C C C C R C C C C G R C P C O 50 Arroyo C C C C C O F l C eda C C C Dehesa Blanca 36 de O R C C C Ver R los C C Camacho T L C y El Tortillo o C C Niebla O C 57 C C C C C C Adelfa l l de 6 d d dd C de Arroyo Lucena Las Montuosas de R Cabezo de las Mallas C C C d K. 81 O C T C Mesas del Malrecado R Las Mallas C C C C C P C C O C C C K. 80 C C Arro C C l de C ce re C ino Cam C del Las Vegas lad Co na ce O a Arroyo Ar ro o C 3 la R a red r C Villa Ve red a C C Ve SEPTIEMBRE 2015 C C 500m Pocito 250 C C C C La Barcilla Buenavista Cabezo de los Ch ino 0 C LUGARES DE IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) 96 FECHA: C C C m ineco 1:25.000 101 El Bosque O C C C Ca CONSULTOR: O o ESCALA ORIGINAL A3: C C 95 C ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Las Asomadas I.C.C.P.: Fre sn C o C C C ino Palmarejo Los Cuartones L C C O de m Ca 49 C C Calvario C de de C C 100 111 a del o o C C Carrascal l de 4 O 99 o nd Ho 84 O de K. 2 C o O l de a red J La Barranca V O s la Ve O 4 O Parrilla a d ere 99 La Duquesa 4 2 O ad mi no O ris Ma Chichina Ca 104 99 de s ma y Arro O 2 O C O LEYENDA Trovales O Rodeo C ol C yo 11 Vado de las Tablas el Corchito C K. 2 O l C Cachaflana C La Gavilana na da las Los Pollos O Cola Tab Las Vegas C 13 O Huerta del So Bonares 2 C Arenales 50 Las Cabezadas de T 8 del C T O Arr yo las El Puerto oyo ro Vado de los Paredones Valle Gotoso D Ar J 45 L 6 o C Camino O ria Ma O l de o de C La Arbuja de de Alameda min C Ca de 5 Las Suertes del T de C C O del Arroyo El Toconal do O O o int Va K. 90 C 65 las de P K. 89 C 8 C del 6 O a C a lad 16 O Juan Ponce Roenero 112 Co O 9 eda O O O 100 Ver 13 O os A T O K. 56 C 108 C lad K. 88 o y La Reperuela rro s la ab C Buje de A-5001 Co K no Car 100 O l de O Belvis 50 To O O L Juan Ponce 12 rti K. 87 K. 5 84 J J o ll O K. 55 O A-5001 J Lu 15 La Ruiza 53 n O O La Graja C Sa K. 86 O C A-4 Charca de Balastrera El Palmar a O La Ruiza C de K. 53 a O K. 68 R Ve de C O O s C 26 l O C O de K. 60 K. 61 Camino uero K. 67 es C O cal K. 62 K. 63 O O O O K. 85 Ca rras K. 65 O A-49 E del Cor K. 69 J O de K. 64 Trig C -1 Lu o R los La Gaga da K. 52 de yo la de C C C jo 24 na R Vie Bajohondillo O C C 2 K. 6 J Vereda del C C C 72 A-4 C C C K. 51 O K. 66 Morisco s O R C o 59 K. 84 O La Ruiza O los C C ino C Los Bermejales de Carril rre Ca C C 8 Arr oy o C Cam C O tera C C to Tin R C C K. 50 C C de C C C C 23 Aeroclub de Niebla C O C G 6 O C C C C K. 7 Los Bemejales 6 K. 83 C C R 37 C C C C C del O C C da hes 57 O illa Sev C O Los Bermejales 6 O C C C 6 K. 49 R Cola C C C a Coc 26 C C C los 6 J K. 82 C C C C Tortillo Pilar de O a elv Hu C C R l C R O Moro C Moriscos o C Car ril La Lobita O K. 48 C C C C 32 C O C C A50 01 C C RED NATURA AP2.1 HOJA 8 DE 10 R Cam in o illas Can ho Anc La Zorrita 15 O N-435 nos Moli los ero R Sali n R R del C C C C C o G Marismas de Pati 4 O O 4 O 3 ro Tinto Vallejo Ar n i Pat yo G Sa o C de rej C R de Las Veg C C C C 2 ca Vo C C de La Raya O C C C C C C C R R O C O O O C K. 97 2 C 13 O C R K. 79 Sardinero 4 C o O o Vega de Zarzalejo C O C K. 2 Juan Puerto Rico C C C C O 4 8 o o o o 4 49 C K. 96 2 C J A- C 000 C C C C R C C O C O o C Ar C C C ro O C K. 95 Alameda O yo C O C K. 93 C C K. 61 C O O J K. 94 C R 12 C C C O 3 Pol. Ind. Domincano C K. 92 C C C C R K. 91 C El Cruce C C O C C C C Vereda O K. 60 Pol. Ind. Exfasa O C C CC C o C o R o 8 C C K. 90 C O O C R C C C CC C C C C C C C Los Palmerales K. 58 C C C C del C C C CC C C C C C C C C C C C C O C R R C C C o K. 57 T C C C C C C C C C C C C C C C C C C C R C C C C C C C R R C C C C C C C C R Verd e C C C C C C C R 2 A-47 K. 59 Sevilla K. 78 Poligono Industrial Tartessos C R C C C O La Habana A-5 R R O Dehesa Boyal C C CC s CC C K. 1 La Piedra del Gallo C C K. 56 O C J C 9 K. 77 11 C C 17 C C C Triguero C C C O San Juan del Puerto K. 79 C C as nill Ca C C C F 14 C C R C 8 C C R R C C C C R C C R C C R C C C C C C C C R R R de O C C C O C del San os Prad K. 76 Montecillo o o C T C de El Barrillo Las Tormentas V 66 k K. 79 C C C C de C R C o C O C C C C C R C El Bregillo R R C C C lle Va O C C El Barrillo kV 220 C Los Arenales 14 O C C C C K. 75 C R C C C C C O 15 C C C de K. 74 O C C de R de C C los 15 Los Eriazos C C C A- O C La Casa de Churruca tro Penitenciario Provincial O 1 C Colada yo d -0 49 E de Sevilla V 0k 22 de HUELVA Los Tocones Ar ro O K. 73 C 14 Z a DE C K. 72 R l ad LLANA C G o roy Ar Co yo de Las Cabezas O C ro 19 Las Cabezas de San Juan La Duquesa La GuijarrosaEl Palmar del Cor Ar 26 Guzmana La Zorrita K. 70 O o Arroy rre To El Pulgatorio 22 IERRA Bujeo Las Cabezas la Sev illa K. 69 28 G O C de K. 221 O de o. Cn Real El Prado 3 4 O Las Marismas Fabrica Nacional de Celulosa O Garrote 2 O 4 O 4 K. 80 C 72 A-4 O O O Isla de Mampoy El Balufo J a sm O o Barrohondo K. 4 O O 26 C C O Marismas de Santa Ribera C C C C 65 Ar C r ete Cuesta de la Pila C la Pin o in Ca m C C C to C C de a ed F C C C T T T T ineco as ism ar o o O C M o o CONSULTOR: o Burrugente nzo s O 99 o Cantos LUGARES DE IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) O 89 C o O 78 J C ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL C C C 46 C o Beta O o o o 93 C C O I.C.C.P.: Dehesa de los Caba llos Mojafar o O Vi C C C 49 R 1 o o C Ve r C C T o o O C 54 G O 6 o o eja o O de o Poz Moguer C C C C C C 84 C C Fuente 95Vieja O C o 67 C te O o C O C C R e 87 K. 6 C u og M C C 89 8 o te O C C o C zo de an 77 en 56 O C C El Tiemblo C M 65 O C Fu O C LEYENDA C C C de de C Tin C de C o C C o C C C Molinos 59 76 O TIERRA LLANA DE HUELVA C C O 6 C o C Pozo C o o o a Arroyo C C los de o Los Torice Send C C C Muelle de la Ribera 73 yo C C ro o O o C C a C Ar C de C roy de C C o Vispo C o en a erill O min 67 6 Ar 2 O Cal K. 5 o Ca C O o Pinete C O o 50 de C Los Molinos C de o C C 19 la Va lbu Rano Fuente y Abrevadero de Pinete yo O C 1 61 C o ro o C 27 74 O O C C C 54 C R C O C 6 O C R C o 1 C R ter Es a nd Se O 69 de O 1 Arr oyo 17 de C 3 La Zorrera El Moral K. 4 Molin o de illo eda C de 53 Ver O 4 O l la 4 Los Barros C C O de K. 2 C C Isla de la Gaviorta K. 3 O K. 1 C ri Ma Isla Gaviota O C 2 14 1 A-486 C O 1 4 K. 3 Los Infundios 2 O 3 7 K. 99 4 La Isla K. 98 R Betanzos Pozo de la Canorra O C ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 89 C 66 FECHA: 0 250 500m RED NATURA 2015 AP2.1 HOJA 9 DE 10 ile 4 4 Los Parrales66 kV Las Palmillas 2 de ro del E-1 H-4 9 47 San Antonio de 34 K. 7 34 28 K. 8 33 da n Parque Moret 17 28 E.S. 28 TV 5 0 Tres Ventanas 1 Universidad de Huelva Campus del CarmJen ar K. 86 K. 9 HUELVA 1 3 Molino de la Vega 6 K. 105 P.I. Romeralejo Catedral de la Merced 5 2 Isla de Santa 4 La Joya Viaplana 48 Muelle de Tharsis P.I. Naviluz Rosales 52 49 3 6 Palacio de Deportes 2 1 a 4 4 9 la La Hispanidad 37 Salinas Aragonesas 1 la Monte Conquero P.I. Pesquero Norte 6 K. 104 64 Punta de Agua Dulce Puente de Sta. Eulalia San Diego a Nieb La Navidad 1 naj de 2 Me K. 85 Vere Sa 50 Conquero 68 65 3 de 29 era e La Paja 2 La Vega Cabezo de Cerraja Barrio del Hotel El Carmen ra d e ail Fr Santuario de Ntra. Sra. de la Cinta 1 K. 84 Rive de Santa Marta 1 K. 103 Hospital Juan R. Jimenez la Los Santos Lugares 42 a b Nico K. 84 Riv del ro Es te 2 1 3 Hospital Infanta Elena 4 1 2 La gu La Orden 3 6 Monte Candelar de la io ton a de 37 na Puntal Marina San 1 K. 102 A- de da 28 K. 83 la d re Co de Ve Colada 1 K. 83 An Ca r lota o Retamar o de P.I. Fortiz Cortijo de Montija Cortijo de Monte Candelar-San Diego La Soledad o ter Ester Es Cementerio de Ntra. Sra. de la Soledad 35 R 2 7 oyo ril Car ar m Puntal de la Cruz 2 Parrales K. 5 a et K. 1 Montijar 42 Salinas Abandonada6s 2 3 K. 101 K. 82 kV K. 82 44 3 K. 2 K. 100 1 Rueda Carretas Estero del Los Infundio K. 81 1 220 43 K. 6 2 s 3 46 33 Las Majadillas 4 2 Estero Calle Larga A-4 erilla 66 kV Arr o 3 Marismas de Nicoba 3 Nicoba K. 4 Salinas Abandonadas ro La Zorrera K. 81 Subcentral Electrica de Onuba El Valle de las Monjas 4 72 Pegu 3 Poca Agua E.S. 7 12 6 los Corrales 43 25 de Es te te Es 2 Tierra de la Bandera 17 a 3 Asomada Chica H-1 4 3 7 4 Bu rro Hon d Asomada Grande de Po ca Laguna Seca 46 14 del 66 kV Odiel Chico Fr a 15 6 K. 10 48 Huerta de Mena Isla de Bacuta Norte Muelle Norte Pinar 6 37 K. 106 La Esperanza E.S. 4 Cubill as Barrio Obrero 1 44 3 a 4 4 K. 12 ta Bacu ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL LUGARES DE IMPORTANCIA COMUNITARIA (LIC) 7 4 CONSULTOR: ineco ESCALA ORIGINAL A3: 1:25.000 FECHA: 0 250 500m SEPTIEMBRE 2015 M 4 K. 1 41 N-4I.C.C.P.: ar ism Recinto Ferial Colombino 66 kV ta as de cu Muelle de Riotinto Salin Ba N- Salinas de Huelva as 44 2 2 9 K. 107 K. 108 N- Recinto Ferial Colombino K. 11 Ve r N-442 Isla de Bacuta Sur K. 109 41 N-4 ed el 4 Muelle de Levante yo 4 9 de Calatilla Arro 2 LEYENDA ro 5 3 Es te Odi 2 Salinas de Huelva Ca lat illad e de l Paraje Natural Marismas del Odiel 2 Marismas de 5 Calatilla s la Marismas de Sant e a Buenos Aires d RED NATURA AP2.1 HOJA 10 DE 10 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ANEXO 1. FORMULARIOS OFICIALES ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 1 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA LIC ES6150019 “BAJO GUADALQUIVIR” ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 2 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 3 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 4 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 5 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 6 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA LIC ES6180005 “CORREDOR ECOLOGICO DEL RIO GUADIAMAR” ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 7 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 8 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA LIC ES6150021 “CORREDOR ECOLOGICO DEL RIO TINTO” ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 9 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 10 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA LIC ES6150014 “MARISMAS Y RIBERAS DEL TINTO” ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 11 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 12 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 13 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 14 PROYECTO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD SEVILLA - HUELVA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Apéndice 2. Informe de afección a Red Natura 2000. Pág. 15
