oferta tecnica jacinto man carro semi urbano

JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
OFERTA TECNICA JACINTO MAN
CARRO SEMI URBANO
4000 lts AGUA
OPCIONAL SIN COSTO CISTERNA DE 5000LTS EN VEZ DE
4000LTS (DISMINUCION 1 MTS CUBICO DE CAJONERAS)
GRATIS
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
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A) CHASIS
B) MAN TGM 18.340 4X2 BB
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
MAN TGM 18.340 – 4X2
A)
Relación
Peso/Potencia
Su Pergunta
Nuestro Resultado
Potencia
(Hp)
Peso
Peso
Máximo Efectivo
Admisible
(Kg)
(kg)
Relación
kg / Hp
Se aceptará un máximo de
relación Peso/Potencia de
60.00
335.2
53.69
18.000
14.875
Relacion sacada con peso bruto Vehicular
B) Como se puede ver el vehículo tiene un peso bruto vehicular de 18.000Kg el peso del equipo contra
incendios de vehículos de este vehículo no excede de 14.175kg. por lo que el vehículo puede aun
cargarse con 3.125Kg, por lo que es mucho mejor para la seguridad del vehículo y los bomberos, ya
que también da la posibilidad de cambio de equipo ligero para un equipo más pesado sin poner en
peligro la seguridad del vehículo. (Ver plano )
C) Posee sistema electronico con conmutador KSM para evitar daños al turbo
Al detener el motor . no es necesario turbo timer pero si se requiere se
Puede instalar
D) Version 4x2 Sin Bloqueo , Version 4x4 bloqueo de diferencial delantero Deshabilitado y trasero con
Bloqueo. La relacion NO limitara el vehiculo en ruta a menos de 90 Km/PH.
E) EL diferencial Tendra un ratio que permitira trabajo en gradientes sobre 30 grados en ambas
versiones.
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
CABINA DOBLE FRONTAL ABATIBLE 4 PUERTAS 2 + 7 ASIENTOS
A) Cabina construida bajo la norma ECE 29 antivuelcos y choques se adjunta certificado de Man
certificado de que la cabina Man es segura ante volcamientos e impactos .se adjunta en seccion
certificados la norma ece-29 explicando a que se someten las cabina
B) 1 Asiento conductor y 1 pasajero con cinturones de seguridad de 3 puntas
C) Atras 7 asientos con cinturones de seguridad de 3 tres puntas
(Img Ref.Cab 8 Puestos)
D) 4 Asientos traseros de cara al camino y asiento de copiloto con soportes automáticos (patente) para 4
E.R.A Este equipo es certificado por Norma NFPA. (suministro E.R.A. non incluido en la oferta)
- 3 Asientos Sector traseros sin porta ERA Con cinturón de seguridad de 3 puntas
E) Mecanismo Alza-cabina hidraulico con acceso a caja de velocidades y accesorios incluye
Dispositivo anti- caidas
F) Posee apertura de almenos 75 grados en las cuatro puertas
G) Asientos minimo 400mm de fondo, separacion minima entre corridas de 500mm y asientos individuales
y con separacion de al menos 1.300 mm tolerancia 1350mm y -0. Entre respaldos.
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
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CARROCERÍA
JACINTO Model “VECI 4000”
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
CARROZADO
A) Va unido al chasis en los extremos con soportes pendulantes y en el centro del chasis unido
mediante silent block de modo de que no existan torsiones del chasis sobre la carrocería ni la
cisterna evitando la rotura de estos componentes estructura principal de aluminio.
B) Estructura principal fabricado en tubo de alumínio soldado.
Estructura Secundaria fabricada en alumínio.
Carrocería fabricada completamente en perfiles de aluminio reforzado ensamblado por piezas de
unión, adosada por pernos, y paneles de aluminio pegados.
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C)
-2 cofres laterales derechos cerrados por cortinas
deslizantes de láminas de aluminio y 2 cajoneras abajo
D)
-2 cofres laterales izquierdos cerrados por cortinas
deslizantes de láminas de aluminio y 2 cajoneras abajo
F) Cortinas libres de mantencion y con representacion
en chile por bomba Ltda.
E) Cierre de barra corrida con chapa y llave
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A) Todos los compartimientos están recubiertos con placa anti slipde
aluminio 2,5 mm como se muestra a continuación
B) - 1 cofre para la bomba cerrado por cortina deslizante de láminas de aluminio
C)
VOLUMEN TOTAL CAJONERAS
9,7 METROS CUBICOS
D) VER DISEÑOS Y TERMINACIONES DE VEHICULOS.
E) Plataformas en puertas batientes para subir en caso de que la altura de las bandejas sean
superiores alos 1.500mm
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A)
B) Acondicionamiento básico de los cofres (incluido in base en el precio de la oferta)
C) -3 bandejas deslizables si es de aluminio inclinable (con alfombra anti deslizante de ser lisas ) o
acero inoxidable 316L (opcional al mismo precio),
D)
E) Una bandeja deslizable para motobomba de alunio (o acero inox opcional al mismo precio)
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A) - 1 Bandeja, en Aluminio diamantado(con alfombra antideslizante si es liso)o (mismo precio
acero inoxidable) deslizable con fijación para 1 grupo electrógeno.
B) - 1 Bandeja Aluminio diamantado con alfombra antideslizante o ( inox) (mismo precio)
deslizable con 4 soportes fijos para E.R.A. (suministro E.R.A. no incluido en la oferta)
C)
C) - 4 bandejas fijas. Aluminio (mismo en precio fabricadas en INOX) para mangueras u otros
accesórios.
Opcional sin costo : 2 bandejas fijas mas de aluminio o acero inox
Opcional sin costo : bandejas de acero inoxidable 316l en vez de aluminio (mas facil de
limpiar , mayor durabilidad y mejor presentación )
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A) - 1 Escala de acceso al techo,en acero inox 316 L fija sobre la cara trasera derecha de la
carrocería
B) - Techo integral revestido con chapa de aluminio antideslizante de manera de permitir el
montaje de escalas y camas de mangueras
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A) - Barandilla superior
B) - Grúa manual y cabrestrante para rueda de repuesto sin exponer al bombero y no tiene que
hacer ningún esfuerzo y con toda seguridad para descenderlo y subirlo
C) -Incluye Rueda de repuesto con llanta
ESTANQUE
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D) - Cumple la Norma NFPA 1901 ed 2009
E)
- Garantia de la cisterna por la vida En caso de producirse una reparación en el are
metropolitana se efectuara en OLITEK, en el caso contrario se Acudirá en una camioneta de
servicio para su reparación
F) - Fijación de la cisterna sobre falso chasis pendulante, asegurada por apoyos tipo Silent block
fijados al falso chasis. La cisterna es independiente a las cajoneras y permite su optimisazion
de espacio en un 100% cumple norma En / Nfpa
G) - Tanque de agua de acero inoxidable 316 L, 4 mm de espesor en la parte inferior y los
laterales y la parte superior con 3 mm. No solidario a ls cajoneras.
H) - Capacidad 4000 litros agua
I) La cisterna está equipada con:
J) En la parte superior
K) - 1 puerta "manhole" de 450 mm de diámetro de apertura rápida para visitar la cisterna
OPCIONAL SIN COSTO CISTERNA DE 5000LTS EN VEZ DE 4000LTS (DISMINUCION DE 1MTS CUBICO DE
CAJONERAS ) GRATIS
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A) - 1 Orificio de rebalse DN 150 con dispositivo contra las sobre-presiones (tapón de seguridad con
junta tórica expansible)
B) En la parte posterior
C) - 1 Tubería con calibre de llenado de la cisterna desde la bomba (retorno) con válvula de 1/4 de
vuelta con llave de bola
D) - 1 Orificio de llenado de la cisterna de agua por fuente exterior bajo presión, con válvula de 1/4
de vuelta con llave de bola y conexiones STORZ C50 o B70 + tapón
E) En la parte inferior
F) - Aspiración en la cisterna con filtro
G) - 1 tubo de vaciado de acceso fácil con 2 válvulas de1/4 de vuelta con llave de bola y 1/2 unión
simétrica de 20 para llenado de los baldes
H) En el interior
I) - Tubo de rebalse (posterior al eje trasero del móvil)
J) - Rompeolas y tabique longitudinal (2mm de espesora) para evitar los movimientos exagerados
del líquido
K) - 1 nivel de agua eléctrico con diodos de lectura al tablero de puesto de puesta en marcha
L) - 1 nivel de agua físico con un tubo y bola para lectura física en la paete trasera trasera
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
EQUIPO DE BOMBEO
A) BOMBA GODIVA P1 3010
B)- Conectada a toma de fuerza adicional desde la caja de velocidades con accionamento neumático
y con seguridad electrónica
C)-Características
• La bomba más compacta de su categoría.
• Colector de descarga modula .
• Plataforma de montaje de serie.
• Diseño optimizado para facilitar el mantenimiento.
• Selección de materiales mejorada.
• Cumple con todos los requisitos de EN1028:1.
• Tubo de aspiración de nuevo diseño.
Montada sobre silent block para evitar vibraciones.
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A)-Ventajas
- Más sitio para equipos auxiliares.
- Instalación más flexible.
- Montaje más rápido y fácil.
- Costo de toda la vida reducido.
- Indicado para bombear agua.
- Resistencia a la corrosión mejorada.
- Cumple con normas europeas e internacionales.
- Flexibilidad operativa.
- Flexibilidad de montaje mejorada.
La bomba Godiva Prima está diseñada para su montaje en la parte central o posterior de un vehículo.
Es una bomba centrífuga de una etapa con rodetes de baja presión sobre un eje conún de acero
inoxidable. Para facilitar la instalación se suministra con una plataforma de montaje lista para usar. La
plafaforma incorpora todas la tomas necesarias de desagüe y puntos de sustentación.
El colector de impulsión modular a baja presión permite una gran flexibilidad de configuraciones de
instalación.
B)- El colector cono el manifold y todos los conductos en contacto con el agua son de acero
inoxidable. Todos los vehículos Jacinto están preparados para dar agua potable a la población
en casos de emergencia. La bomba puede adecuarse a cualquier tipo de conformación de
descargas, ya que posee una gran versatilidad.
C)Una selección mejorada de materiales garantiza muchos años de servicio fiable. La bomba está
diseñada para facilitar el mantenimiento y minimizar los costos asociados con la vida útil.
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A)
Rendimiento – P1B
3010
Gama de cebado
Hasta 7,5m
Velocidad de cebado (reconendada)
2500 mm
Aspiración máxima
12 bar
Velocidad máxima reconendada
3600 rpm
Velocidad mínima ralentí
900 rpm
Para otras aplicaciones rogamos contacten con Jacinto
Presión Máxima de impulsión – baja
20 bar
presión
Peso aproximado
117 Kg
Caudal máximo – baja presión
4200 l/min
Dimensiones típicas (LxAnxAl)mm
806x764x817
Tienpo de cebado desde 7,5m
32 s
B)- Capacidad de desalojo nominal en baja pression 3000l/min a 10 bar. Con altura negativa de succion
de 3 metros
C)- Material de construcción Bronce y eje en acero inoxidable.
D)- Larga duracion de sus componentes
E)- Los manómetros de dial inmerso
F)- Rango de descarga Nominal en baja presion de 0-20 bar
G)-Accionamiento de la bomba
H)Es realizado según las reglas del arte por medio de transmisiones equilibradas con juntas de cardán.
El plano de la transmisión es homocinético y los ángulos de trabajo de las juntas son conpatibles con
la velocidad de rotación máxima de la bomba.
I) Bomba ubicada en parte posterior del vehiculo.
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A)
Curva de la bomba en baja presión
B)- 2 entradas de alimentación de agua de 110mm con válvulas ¼ de vuelta con mano vacuómetro de
dial inmerso y conexión STORZ A110 y tapa.
C)- 2 salidas de diámetro nominal 70mm (tipo B) en manifold de descarga: con válvulas de ¼ de vuelta,
conexiones storz B 70 y tapas.
D)- 2 salida de diámetro nominal 52mm (tipo C) en manifold de descarga: con válvulas de ¼ de vuelta,
conexiones storz C 52 y tapa.
E)- 1 tubería de para alimentación de la bomba en acero inoxidable desde la cisterna con válvula de
1/4 de vuelta
F)‐ 1 Manguerín semi rígido Max. Diâmetro hasta 1 ¼”, 80.000mm de longitud en
cuatro (4) paños unibles, con boquilla tipo pistola de chorro directo y neblina, con
motor eléctrico para enrollado o motor eléctrico .
Cumple con norma NFPA ,Garantizado 20 BAR y con llave de ¼ vuelta.
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A) - TODAS LA TUBERIAS ESTANQUE – BOMBA - SALIDAS ES EN ACERO INOX- GARANTIA POR
LA VIDA CON TODOS LOS STORZ EN MEDIDAS ADECUADAS
B) Sistema de Aspiración e Cebado GODIVA
C)- Construcción de Bronce
D)- Dispositivo de cebado automático de pistones para succion de aguas abiertas a la
bomba (accionamiento y desacoplamiento por presión de agua)
E) Incluye Motobomba de caudal para llenado , con minimo nominal dde 1000 Lpm
con sus
Fittings incluidos , 2 Chorizos y valvula para aspiracion en una de las bandejas
deslizables para Transporte en un compartimiento.
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A)- Alimentación externa directa al estanque con cañería de 3 pulgadas nominal con unión Storz B y
válvula de retención, rejilla con salida de sobre llenado hasta 8 bares
B)Sistema automático para evitar golpe de aríete
C) SISTEMA DE REGULACIÓN AUTOMÁTICA DE PRESIÓN
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A)
Leyenda:
Tank Level Gauge – Nivel del tanque de agua
Pressure Transmitter – Transmisor de presión
Condition 2 – Condición 2
Engine RPM Control – Dispositivo para controlar la velocidad del motor
IDLE Relay Output – Sistema de señal de salida
Manual Throttle – Control aceleracion manual +/-
B) El regulador de presión está diseñado para asegurar la constante de flujo del agua en el
piton para mantener al bombero seguro. Basta con encender el gobernador y ajustar la presión
deseada con el codificador. La unidad de control mantendra la presión deseada del agua y
ajustara automáticamente las rpm del motor cuando sea necesario - sobre la base de consumo
de agua. Cuando el nivel de agua del tanque indica vacio recibe la señal de "vacío" y
automaticamente Calibra, las RPM del motor a ralenti a rpm para proteger la bomba. Cuando
el regulador de presión está apagado, la unidad de control también devuelve las RPM al ralentí.
El botón PRESET está disponible para almacenar un valor más utilizado en la presión en la
memoria o recuperar los almacenados la presión de la memoria.
La unidad utiliza un 0-25bar con compensación de temperatura la presióntransductor para
obtener la presión de la información. El equipo completo consta de la:
C) • La unidad principal,
D) • Transductor de presión adecuado PT25 (0 ... 25bar),
E) • 2-hilos del cable del sensor con la conector (2 m).
F) Material de asiento de las válvulas
Teflón®
G) - Existe una válvula a los 42º que se abre para refrigerar el sistema (sistema expulsa agua
caliente al exterior.).
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A) SISTEMA ELÉCTRICO
B) Sistema estándar de fábrica
C) Sistema en 24V
D) Una arranque de 12V medeiante conversor para bajos consumos
E) INSTRUMENTACIÓN
Controles
Panel Delantero
Tablero de conducción
Horómetro del motor
Horómetro de bomba
Indicador de Temperatura
del motor
Presión de aceite
RPM motor
Manómetro de presión de
descarga
Mano Vacuómetro de
presión de succión
Nivel de llenado de
estanque
Panel
posterior
de
instrumentos iluminado
Luz posterior de operación
segura
Botón de parada de
emergencia
Nivel de Combustible
Testigo luminoso de alerta
de chassis
Tablero de comando y
control de la bomba
Regulador Automático de
Pression
Cuenta-Horas
de
funcionamento
de la
bomba
Panel Trasero
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A) Panel Trasero
B)
Tipo de panel trasero (Foto con opcionales)
C) Panel Delantero
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A) SISTEMAS DE ALARMA LUMINOSA Y SONORA
A1) BALIZAS Y LUCES DE EMERGENCIA SERAN ROJAS SOLO LA BARRA TRASERA QUE SERA COLOR AMBAR
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B) - 1 baliza barra parte superior delantera de 24 V, sobre el techo de la cabina, marca FEDERAL
SIGNAL modelo "Phoenix" con parlante com mas de 100W TS-100 y módulos led de Baliza
no menor a 6. El largo de la baliza esta en el rango de 71”.
C) -Con Rejilla de proteccion anti golpes de ramas .
D) Puentes de luces de última generación y alta eficiencia, com diseño aerodinamico y versátil. El
diseño de formas redondeadas de las carenas laterales incrementa la eficiencia de las luces
prioritárias, a la vez proporciona una mejor estnaquidad y aerodinamica.
E) - La serie Phoenix Sputnik está dotada de LEDs Sputnik de última generación con
diseño óptico, alta intensidad y reducido consumo.
un avanzado
F) - 1 sirena marca FEDERAL SIGNAL modelo PA-300 con parlante de mas de 100 W TS 100 que
cumpre con la norma NFPA. El claxon es de una salida, y su uso no afecte l sistema de frenado
del camión.
G) - 1 baliza parte trasera con 8 focos Led color âmbar, modelo sIgnalmaster- ks marca FEDERAL
SIGNAL
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A) - 2 luces LED (azules) marca FEDERAL SIGNAL modelo LD-116 en cada costado
B) Todas las luces de emergencia
Seran de color rojo
C) - 2 Luces LED (azules) marca FEDERAL SIGNAL modelo LD-116 uno en cada costado del
parachoques Delantero. Visibles del espejo retrovisor delantero y 2 luces mas montadas en
parte trasera
D) -Luces de escena
E) Acuerdo con la norma para bomberos, com 6 leds cada marca Labcraft (representara en Chile
LA BOMBA)
F) Projector de luz única:
un diseño original com 6 LEDs de orientacion de 40 grados para para una mejor iluminacion,
dos LEDs com inclinacion de 30 grados para los lados para a mejor distribucion.
G) Mas de 1000 lumen de poder de luz:
O foco perimetral Scenelite, gracias a la tecnologia LED, oferece 1.050 lumens e ofrece una
média de 40lux em una área de 6 metros quadrados.
H) LEDs de luz "real blanca"
um ambiente de trabajo seguro,la tecnologia de luz
verdadera" oferece luz de dia natural.
I) Baijo consumo de energia: 18W
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Para crear
"blanca
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
A) - 1 Alarma sonora de retroceso
B) - 1 Claxon de Aire
C) - Luces de iluminación en pisaderas y franjas reflectantes en los laterales y parte posterior
del veículo cumpre la norma NFPA.
D) ILUMINACIÓN
E) - 1 Lector de mapas, en la cabina
F) - 1 Proyector busca camino maniobrable
G) - 1 Soporte y enchufe para proyector de trabajo móvil, en el compartimiento hidráulico
trasero
H) - 2 Luces en el compartimiento hidráulico trasero
I) - Iluminación em barras interior de los cofres laterales automática al abrir las cortinas
J) EQUIPO ELECTRICO

K) - 1 Convertidor de 24/12 V – 24 A
L) - 1 Arranque de 24 V con protección (para accesorios)
M) - Todas las partes metálicas de la carrocería articuladas entre si están unidas por cordones
metálicos
N) - Uniones idénticas unen la carrocería al chasis
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SISTEMA DE COMUNICACIONES
A) - 1 Radios en cabina y antenna Marca Motorola modelo DGM 6100, instalado con antena VHF 5/8
de 3 db.
B) - 1 Radio portátil marca Motorola modelo DGP 6150, con cargador instalado.
D) - 1 Radio AM/FM con CD instalada y 2 parlantes distribuidos en la cabina.
E) - 1 Enchufe para instalación de notebook y otros accessorios como cargador de liternas portátiles
en la cabina.
F) ESPECIFICACIONES GENERALES
G) - Luces interiores de compartimentos tipo Led, accionadas automaticamente por apertura de
persianas, garantizadas y de fácil reparación, mínimo 200 luxes.
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A) - Sistema de mantención de carga de baterias, inteligente conectado al enchufe del
calentador de motor. (Poseera enchufes para habilitacion en cuartel )
B) - El sistema de carga de la batería se ha conectado un compresor que funciona con 220 V, carga
y los estanques de aire de aire del vehículo de forma automática cuando la presión cae a un
mínimo.
C) Enchufe auto-eyectable en el cual esta conectados cargador de baterias , calefactor y
compresor.
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A) EQUIPAMENTO BÁSICO


B) - 1 Traspaso STORZ A/B (110-70mm marca AWG
C) - 2 Traspasos de conecciones STORZ BC (70-52)mm marca AWG
D) - 1 Pieza colectora STORZ (A-BB)(110-70-70mm) (DIN 14 355) marca AWG
E) - 1 Filtro Cedazo con válvula de retencion flotador STORZ A110mm (DIN 14 362) marca AWG
F) - 2 Unión filtro móvil de alimentación STORZ A110 marca AWG
G) - 8 Mangueras de aspiracion rígidas con uniones storz A, 110mm, de 2 mts c/u para aspiración
marca AWG
H) - 2 llave para unión de aspiración STORZ A110 marca AWG
I)- 1 flotador para filtro cedazo de aspiración marca AWG
J) -4 soportes para equipos de respiración autónoma ERA en compartimiento trasero en un solo
conjunto y deslizable.
K)- Soportes para 1 escala doble Duo Safety 28-1200ª y 2 soportes para 2 escalas simples Duo
Safety 14-775A
L)- Grupo Generador 5 KVA de 50 HZ com sus accessorios. Uniones y salidas legrand con su respectiva
bandeja deslizable para transporte en un compartimiento, panel de control com amperímetro y
contador de horas, con 3 salidas monofásicas y enchufes Legrand .Con servicio
MONTADO SOBRE UNA DE LAS BANDEJAS DESLIZABLES
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A) - Cables para el sistema calentador de motor con 10 m com conectador IP68 Legrand
estándar de 220 V por un lado y al otro lado el conector al carro
B) - 2 Trípodes con 2 focos led equivalente a focos de 500 watts halogenos servicio de
bomberos.
C) -2 Carretes de 25m con uniones compatibles con las del generador
D)-Materiales y accesorios solicitados vendran fijados con soportes en las cajoneras.
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A) -1 Foco exterior buscacamino ubicado en la parte superior delantera de la cabina con
mando eléctrico
B) Posee Extintor PQS 6Kg y 2 Cuñas
C) -Gato hidraulico y herramientas para la correcta operacion mecanica y
electrica del vehiculo
PINTURA – TERMINACION - DECORACION
Pintura certificada por la :
D) Descarga de gases atmosferica por parte superior fabricada por Jacinto , sobre el techo no afectata a
ningún operador .
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A)
Local
Cabina
Techo Cabina
Equipo
Tipo de Pintura
Rojo incendio NF X 08 – 008
Rojo incendio NF X 08 – 008
Rojo incendio NF X 08 – 008
Opción
Otro color y/o diseño grafico
Otro color y/o diseño grafico
Otro color y/o diseño grafico
- Elementos que quedan en el color original:
- Retrovisores
- Llantas de ruedas
- Parachoques delantero
- Alerones delanteros
B) - Franjas reflectantes en los laterales y parte posterior del vehículo según norma Chilena NCh
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A) EQUIPAMIENTO OPCIONAL
B) Sistema adicional de frenado del tipo retardador Retardador
C) Cama superior para mínimo 10 mangueras de 15m de largo y 70mm de diâmetro Segun
Norma NFPA.
D) Resistencia para mantener el agua del estanque sobre 5°c,en el mimo enchufe del
calentador
E) Sistema de escala abatible electrico , hidraulico o neumatico (segun disponibibilidad.)
F) Válvula de alimentación de la bomba desde la cisterna con accionamento neumática automa.
G) Configuraciones de bandejas (a solicitud de bomberos)
H) Version 4x4 que al igual que el forestal por configuracion trae frenos de tambor en las 4
ruedas ya que por prestaciones de presiones de vehiculos todo terreno no se fabrica con
disco –disco. Bloqueo delantero vendra deshabilitado y con bloqueo trasero .
I) Alternativas de todas las Colores y diseño gráfico de acuerdo con el cliente, mas
informacioes contactenos.
J) Mastil telescopico fireco de 6 Mts neumatico
K) Winche electrico .
L) Bomba Godiva de 6000 LTS / MIN
M) Sistema Espumogeno Automatico CTD.
N) Piton Monitor .
O) Bomba con Alta y Baja Presion.
P) Aumento capacidad de Cisterna a 5.000 Lts al mismo precio (Disminucion 1 mts cubico de
cajoneras) GRATIS
Q) Bandejas de acero inoxidable en vez de aluminio al mismo precio .GRATIS
R) Angulo de ataque mayor a 15 grados, con levante de suples entre eje y ballestas .
S) 2 Bandejas fijas extras sin costo (GRATIS)
T) Los opcionales deben pedirse dentro de los treinta primeros 30 dias puesta la orden de
compra a exepcion de colores especiales que debeen ser pedidos dentro de los primeros 10
dias de puesta la orden de compray vendran dentro del plazo del vehiculo.
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
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ALGUNOS VEHICULOS VENDIDOS LOS ULTIMOS AÑOS
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Ilustracion 1 – 5 Aerial Plataformas to Portugal (www.jacinto-lda.com)
Ilustraçion 2 - 10 Urban Vehicles to Spain (www.jacinto-lda.com)
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Ilustraçion 3 – The first of 5 vehicles to France
Ilustraçion 4 – This vehicle was to GERMANY, 1 of 6 that we made (www.jacinto-lda.com)
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Ilustracion 5 - 4 Special vehicles with aerial plataforma of 22m to Spain
Ilustracion 6 - 10 Vehicles VFCI UNIMOG 5000 to Madeira Island
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MAN
& OLIVEIRA
Bus Portugal
JACINTOTruck
MARQUES
SUCRS LDA
A) Indice TGM 18 340 Traccion trasera
Indice
1
Descripción del vehículo
2
Datos estándar del vehículo
2
Masas del vehículo
2
Configuración para: TGM 18.340 BB / LN38MG80
3
Colores
8
Cadena cinemática: TGM 18.340 BB / LN38MG80
9
Datos de vehículo Cadena cinemática
9
Resultados Cadena cinemática
10
Diagrama del motor TGM 18.340 BB / LN38MG80
12
Croquis del chasis LN38MG80 / TGM 18.340 BB
13
Datos técnicos (configuración de serie) TGM 18.340 BB / LN38MG80
14
Cabinas disponibles: LN38MG80 / TGM 18.340 BB
15
37
MAN Truck
Bus Portugal
JACINTO
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
A)Descripción del vehículo
B)Datos estándar del vehículo
Denominación
Número de vehículo
básico
TGM 18.340
LN38MG80
Nivel de emisiones
Tipo de vehículo
Cabina
Distancia entre ejes
Voladizo
dirección
EURO5
LK Vehículo con plataforma y chasis
Cabina doble
4200 mm
2125 mm
izquierda
C)Masas del vehículo
MMA *
Total
MMC
Eje delantero
Eje trasero
18000 Kg
0 Kg
7100 Kg
11500 Kg
38
MAN Truck
Bus Portugal
JACINTO
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
A)Configuración para: TGM 18.340 BB / LN38MG80
Explicación:
= Equipamiento
B)Motor/refrigeración/
embrague
Motor D0836LFL65 con 250 KW (340 CV) EURO5 AGR 1250 Nm Common-Rail OBD2
(018RX)
radiador e intercooler
(027AC)
Ventilador Visco
(116AE)
Regulación de motor EDC
(118MA)
Cárter para capacidad de subida hasta 30%. Cantidad de
aceite 16/20 l
(120EM)
filtro de combustible
(124AL)
filtro de combustible adicional SEPAR con separador de
agua
(124AM)
calefacción para el filtro de combustible
(124EA)
KSM: Módulo de control para intercambio de datos externos
(203ER)
Compresor de aire de 352 cc de 1 cilindro
(205AS)
Freno motor con accionamiento adicional a través del pe- (208AB)
dal de freno
freno a balancín (EVB)
(208AK)
Sin instalación de arranque incandescente
(210XX)
Embrague de 395 mm de diámetro
(211AD)
Preparación para sistema de arranque/paro del motor al fi- (280HL)
nal del bastidor
limitador de velocidad electrónico 95 Kms/h - 1 km/h de to- (345AU)
lerancia
Tempomat
(345EA)
Documentación internacional de matriculación (COC)
(542DA)
medida insonorizante 82dB(84/42EWG) (tracción total)
(542FB)
Aspiración de aire elevada con filtro de aire abajo a la derecha
(201HE)
C)Sistema de
aspiración/escape
Escape superior a la derecha con tubo de escape
D)Caja de cambios
(206ES)
Software de la caja de cambios para obras (TipMatic)-
(021GG)
Caja automatizada TIPMATIC ZF 12 AS 1210 OD, superdirecta (i=0,81)
(022SF)
39
MAN
Bus Portugal
JACINTO Truck
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
A)
Interruptor
posición neutra caja
de cambios
(121EH)
Gestión de
bloqueos de la caja de
distribución (VSM)
B)
(146CD)
Purga de aire
elevada para la caja
(227EA)
de reenvio
C)
40
MAN
&OLIVEIRA
Bus Portugal
JACINTOTruck
MARQUES
SUCRS LDA
A) Caja de
distribución
Caja de distribución G 102
(146AB)
B) Toma de fuerza
Toma de fuerza NM AS/10b con brida f=1,80 arriba
(122F6)
C) Eje
delantero/ballestas
delanteras
eje delantero
(025MS)
Ballestas delanteras parabólicas de 7,1 t
(026EA)
Freno disco delantero
(037CM)
(146AF)
(281AA)
D)Eje trasero/ballestas
traseras
barra estabilizadora para eje delantero
(363AA)
Ballestas traseras parabólicas de 11,5 t
(028EB)
Eje trasero AP HP-1333 de engranajes planetarios exterio- (034MN)
res
bloqueo del diferencial en el eje trasero
(037AC)
Barra estabilizadora para eje trasero
(362AA)
E)Desmultiplicacion
es
desmultiplicación eje AP i = 4,00
(035KL)
F)Llantas
Llantas de 10 agujeros 8,25-22,5 en 1º eje delantero
(038GC)
Llantas de 10 agujeros 8,25-22,5 1º eje trasero TL
(038PC)
Llanta de 10 agujeros 8,25-22,5 para rueda de repuesto
TL
41
MAN Truck
Bus Portugal
JACINTO
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
A)
La rueda de repuesto se lleva en la carrocería/el
semirre- molque
(038TC)
(245EL)
B)Neumáticos
Eje delantero
Eje trasero
Rueda de repuesto
2 * 81#R0000753 WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL
152/148 K Motriz S+ G con bota agua Mixto
4 * 81#R0000753 WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL
152/148 K Motriz S+ G con bota agua Mixto
1 * 81#R0000753 WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL
152/148 K Motriz S+ G
con bota agua Mixto
42
MAN
& OLIVEIRA
Bus Portugal
JACINTOTruck
MARQUES
SUCRS LDA
A)Depósito de
combustible
B)Dirección
C)Bastidor
D)Sistema de
frenos
Depósito de combustible de 150 lts a la derecha
(023FT)
Montaje del depósito de combustible
(03KAA)
cadena para tapa depósito de combustible
(123CE)
Tapón del depósito con cerradura - 1 unidad sin aireación
(303AB)
Posición de la dirección a la izquierda
(001AA)
dirección hidráulica
(030AC)
volante regulable en altura e inclinación
(030EE)
Depósito de aceite de dirección con varilla indicadora
(219AF)
cerradura del volante
(256AA)
Distancia entre ejes 4200 mm
(005CI)
Voladizo trasero del bastidor 2125 mm
(006MN)
Sin antiempotramiento trasero
(230XX)
Sin protección lateral
(230YX)
parachoques de acero
(233EK)
Travesaño final para enganche de remolque 160x100
(236CS)
sin ángulo de fijación de plataforma en el bastidor
(241AC)
MAN BrakeMatic (sistema de frenos electrónico)
(032AB)
(034EA)
E)Cabina exterior
Sistema antibloqueo (ABS)
(258HA)
Frenos de disco para el eje delantero
(259CC)
Frenos de disco para el eje trasero
(259CE)
Sin conexión de frenos en el extremo del bastidor
(262XX)
Conexión de aire comprimido para inflar neumáticos delante
(278AE)
secador de aire
(370CM)
Cabina doble con 4 puertas DK, 2240 ancho, 2785 largo
(050ND)
Sin compartimento bajo la litera
(052XA)
alojamiento cabina de suspension neumatica detras
(283FN)
parabrisas tintado de cristal inastillable
(380AC)
cristales de las puertas tintados
(380CA)
pared trasera de la cabina sin ventanas
(381AA)
ventana lateral tintada tras el pilar B
(385AT)
techo elevador mecánico
(386AS)
retrovisor de bordillo derecho
(392AH)
43
MAN
Bus Portugal
JACINTO Truck
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
retrovisor gran angular derecho
(392AL)
retrovisor gran angular izquierdo mecánico
(392AT)
retrovisores principales regulables mecánicamente
(392AY)
Espejo delantero CE en el lado del acompañante
(392CL)
soportes de espejos para carrocería de ancho 2500-2600 (392HA)
mm
A)Cabina interior
Dispositivos antiproyección en el guardabarros
(404AP)
Tapicería standard
(058BA)
Asiento conductor con suspensión neumática
(058NH)
Asiento acompañante estático sin regulación
(059HC)
Banco para 4 acompañantes atrás
(059LA)
revestimiento interior puerta lavable
(080AE)
sin acondicionador
(153YD)
lampara de lectura para conductor
(319AR)
sin colchón para litera inferior
(376XH)
sin colchón para litera superior
(376XK)
Sin litera para cabinas M, C, DK
(376XL)
sin cortina transversal
(381XC)
sin cortina circular para cabina M
(381YA)
4 cinturones de seguridad automáticos para el banco trasero
(384AI)
indicación para cinturón seguridad al lado conductor
(384CD)
alzacristales mecánico para conductor y acompañante
(387AG)
persiana parasol para parabrisas mecánica
(388AH)
asidero izquierdo y derecho (en pilar B)
(389AC)
asidero izquierdo y derecho (en pilar A)
(389AD)
portaobjetos encima del parabrisas
(390AX)
Sin guantera en la pared trasera
(390XB)
sin portaobjetos
(390XX)
Cuadro de mandos en versión estándar
(434ES)
placas en portugués
(523AL)
esteras de goma para el suelo y túnel motor para banco 2 (538AE)
acompañantes
B) Instrumentos de
indicación
pantalla 'Baseline' en Km/h
(02AAB)
Tacógrafo digital; marca CONTI
(042DF)
Calibrado del tacógrafo
(142AF)
ordenador de a bordo
(325AA)
44
MAN
Bus Portugal
JACINTO Truck
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
primer idioma para el ordenador: portugués
(325EL)
segundo idioma para el ordenador: inglés
(325FC)
Indicación de datos de viaje en el tablero de instrumentos
(339FP)
zumbador de alarma de marcha atrás metida en el 7º pilo- (343AZ)
to
regulación del alcance de los faros
(309AA)
Faros de carretera y antinieblas adicionales
(310CL)
Faro doble halógeno H7
(310EE)
luces de posición
(318AA)
luces de posición lateral
(318AK)
B)Radio
Radio MAN CD 24V con función RDS y CD L
(350NK)
C)Sistema
eléctrico
bocina eléctrica de un sonido
(324AA)
Caja de enchufe en cabina 12V, 2 polos y 24V, 2 polos
(326FZ)
A)Iluminación
Sin caja de enchufe de 12/24 V en el extremo del bastidor (326XY)
conmutador principal de baterías mecánico
(327AF)
baterías 12V, 155Ah, 2 unidades
(329CS)
caja baterías con cerradura
(329ED)
Indicación de mantenimiento para baterías 'exento de
mantenimiento'
(329HC)
alternador trifásico 28V 80A 2240W
(331CB)
instalación lavaparabrisas eléctrica
(396CC)
E)Para vehículos
especiales
Para aplicación como vehículo bombero
(280TK)
F)Diversos
manual de instrucciones en español
(194AG)
Faldillas guardabarros delantero (parte trasera)
(400AH)
sin guardabarros de plástico
(401CW )
botiquín suelto
(405AC)
señal indicadora de averías
(405AK)
lámpara indicadora de averías suelta
(405AR)
manguera flexible para el inflado de neumáticos, 20 m
(405CP)
gato 10 t
(407AN)
1 calzo
(411AA)
equipo p. tráfico derecho
(600AC)
G)Especifícos del país
y apliccación
45
MAN
Bus Portugal
JACINTO Truck
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
A)Documentos
Documentos / Legalização
(PTMGE)
B)Transportes
Transporte Veiculo Fabrica
(PTTIP)
C)Color
Chasis
9011 NEGRO GRAFITO RAL 9011
W
Ruedas
9006 ALUMINIO RAL 9006
N
Cabina
3000 ROJO VIVO RAL 3000
N
46
MAN Truck
Bus Portugal
JACINTO
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
A)Cadena cinemática: TGM 18.340 / LN38MG80
Datos de vehículo Cadena cinemática
Tarea de
transporte
Resistencia
aerodinámica
B)Motor
Uso
Velocidad diseñada
Composición del conjunto tractor
Calzada
Perfil del neumático
Carretera
89 km/h
Vehículo individual
Carretera de asfalto
Eco
Cabina
Cabina doble
Cara frontal del vehículo
Höhe über Fahrerhaus
Dispositivo deflector de aire
Carrocería
3500 x 2550 mm
3185 mm
Denominación
Motor D0836LFL65 con 250 KW (340 CV)
EURO5 AGR - 1250 Nm Common-Rail OBD2
340 CV (250 kW)
1500-1700 r.p.m.
2300 r.p.m.
Potencia
Zona verde
N° máx. de revoluciones
C)Caja de cambios
Denominación
Caja automatizada TIPMATIC ZF 12 AS 1210
OD, superdirecta (i=0,81)
10,37-0,81
Desmultiplicación
1
2
3
4
D)Eje trasero
10.37
8.42
6.48
5.27
5
6
7
8
9
10
11
12
1.55
1.26
1.0
0.81
Pe. to. máx. perm.
Marchas (de avance / retroceso)
0 kg
12/2
Denominación
Eje trasero AP HP-1333 de engranajes
planetarios exteriores
AP
11500
4.0
34000 kg
Tipo constructivo
Capacidad de carga
Desmultiplicación
Pe. to. máx. perm.
E)Neumáticos
eje trasero
4.18
3.39
2.48
2.01
Denominación
Diámetro
Circunferencia
Fuerza portante individuales/gemelos
(eje)
WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 152/148 K
1054.0 mm
3216.0 mm
7100/12600 kg
pción del vehículo:2, TG
47
MAN Truck
Bus Portugal
JACINTO
MARQUES&OLIVEIRA
SUCRS LDA
A)Resultados Cadena cinemática
N° de
revoluciones
VD
Capacidad
ascensional
residual
Tracción
B)Velocidad
Configuración para:
N° de revoluciones a velocidad de
diseño (89 km/h)
1470 r.p.m.
en la marcha máxima en Velocidad
diseñada
3.3 %
Punto de deslizamiento Carretera de
asfalto
66 %
Velocidad en km/h (Marchas de carretera)
MarchaDesmultiplica
N° máx. de
ción revoluciones
1
10.37
11.3
2
8.42
13.9
3
6.48
18.1
4
5.27
22.3
5
4.18
28.1
6
3.39
34.6
7
2.48
47.3
r.p.m.
4.7
5.8
7.6
9.3
11.7
14.5
19.8
Marcha Desmultiplic
ación
8
2.01
9
1.55
10
1.26
11
1.0
12
0.81
R1
10.56
R2
8.58
N° máx. de
revoluciones
58.4
75.7
93.2
117.4
144.9
11.1
13.7
r.p.m.
24.4
31.7
38.9
49.1
60.6
4.6
5.7
MANEC® Truck Versión del prog.: v1-5-10-14 / José Alberto Ferreira / Status de datos MANEC® Truck del: 19.05.2012
18.11.2012
Descripción del vehículo:2, TGM 18,340 4X4 BB LN38MG80 (doka)
48
MAN
&OLIVEIRA
Bus Portugal
JACINTOTruck
MARQUES
SUCRS LDA
A)Capacidad
de subida
Capacidad de subida en % km/h en el par máx.
Marcha Desmultiplicación
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
R1
R2
10.37
8.42
6.48
5.27
4.18
3.39
2.48
2.01
1.55
1.26
1.0
0.81
10.56
8.58
Velocidad en Capacidad de subida
marchas de
en marchas de
carretera
carretera
8.0
50
10.0
41
13.0
31
16.0
25
20.0
20
25.0
16
34.0
11
42.0
9
54.0
7
66.0
5
83.0
4
103.0
3
8.0
51
10.0
41
49
Velocidad marchas Capacidad de subida
todoterreno marchas todoterreno
5.0
6.0
8.0
10.0
12.0
15.0
21.0
25.0
33.0
40.0
51.0
63.0
5.0
6.0
60
60
51
42
33
26
19
15
12
9
7
6
60
60
MAN
&OLIVEIRA
Bus Portugal
JACINTOTruck
MARQUES
SUCRS LDA
A)Diagrama del motor TGM 18.340 / LN38MG80
50
MAN
&OLIVEIRA
Bus Portugal
JACINTOTruck
MARQUES
SUCRS LDA
A) A)Datos técnicos (configuración de serie) TGM 18.340
Tipo de vehículo: LK Vehículo con plataforma y chasis
/ LN38MG80
Cabina doble
Neumático
Accionamiento 04X04
H21: Placa de montaje de la 5a rueda
0.0
H22: Altura 5a rueda sin acoplamiento, sin carga
0.0
Eje delantero:
WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 152/148 K
H23: Altura 5a rueda sin acoplamiento, con carga
0.0
Eje trasero:
WA 315/80R22,5 ANTR-S+G TL 152/148 K
H24: Altura constructiva de la 5a rueda
0.0
Rueda de repuesto:
WA 315/80R22,5 LENK-S+G TL 152/148 K
H25: Altura de la 5a rueda sin carga sobre el suelo
0.0
H26: Altura de la 5a rueda con carga sobre el suelo
0.0
H27: Borde superior de los neumáticos bajado hasta la 5a rueda
0.0
H30: Altura de la construcción inferior de serie
0.0
H31: Altura de la superficie de carga, sin carga
0.0
H32: Altura de la superficie de carga, con carga
0.0
H33: Altura de la pared frontal de serie
0.0
H34: Altura caja de carga serie
0.0
Longitudes
L01: Distancia entre 1er-2° eje
4200.0
L02: Distancia entre 2°-3er eje
0.0
L03: Distancia entre 3er-4° eje
0.0
L04: Distancia entre 4°-5er eje
0.0
L05: --
0.0
L09: Distancia teórica entre ejes
4200.0
L10: Voladzio delantero del vehículo
1450.0
L11: Voladizo trasero del bastidor
2125.0
Anchuras
B01: Anchura sobre cabina
2240.0
L12: 1er centro rueda hasta 1er entalladura bastidor
0.0
B02: Anchura sobre ruedas traseras
2442.0
L13: 1er centro de rueda hasta 2a entalladura bastidor
0.0
B03: Anchura total
2492.0
L14: Longitud del bastidor detrás de la cabina
4835.0
B04: Anchura del bastidor, delante
966.0
L20: Centro de gravedad de la carrocería desde
1005.0
B05: Anchura del bastidor, detrás
866.0
L21: Centro de gravedad de la carrocería hasta
786.0
B20: Anchura de la carrocería de serie
0.0
Pesos
L22: Centro de gravedad de la carroceria efectuado CAMION
0.0
L23: Avance de 5a rueda
0.0
L24: Posición del centro de gravedad por delante del centro del
último eje
L30: Largo de acoplamiento
0.0
0.0
G03: MTMA 3er eje
0.0
L40: Voladizo trasero del bastidor
0.0
G04: MTMA 4° eje
0.0
L41: Voladizo teórico admisible del vehículo
0.0
G05: MTMA 5° eje
L42: Longitud total
0.0
G09: MTMA
L43: Longitud de carrocería de serie
0.0
G50: Tara del chasis
L44: Longitud máxima carrozable
0.0
G51: Tara del chasis, delante
4350.0
2155.0
G01: MTMA 1er eje
7100.0
G02: MTMA 2° eje
11500.0
L45: Longitud mínima de carrocería para L20
3250.0
G52: Tara del chasis, detrás
L47: Longitud máxima carrozable con el voladizo máximo admisible
5360.0
G53: Capacidad portante/carga sobre 5a rueda
L48: Longitud máxima carrozable
0.0
0.0
G55: Carga útil neta
L50: Comiezo carroceria desde el centro del 1er eje
1570.0
G56: Tara de la carrocería de fábrica
3185.0
11495.0
0.0
2730.0
H01: Altura sobre la cabina, sin carga
6505.0
G54: Tara con carroceria de serie
L49: Voladizo teórico admisible del vehículo
Alturas
0.0
18000.0
0.0
G60: MMC
28000.0
G61: Carga admisible sobre el remolque
10000.0
Medidas de círculo y radios
H02: Altura sobre la cabina, con carga
3105.0
H03: Altura del bastidor, sin carga
1247.0
K01: Díametro de giro entre bodillos en mtrs.
15.3
H04: Altura del bastidor, con carga
1110.0
K02: Diámetro de giro entre paredes en mtrs.
17.0
H05: Altura del perfil exterior larguero de bastidor
220.0
R01: Diámetro de de giro del semiremolque, delante
0.0
H06: Distancia libre al suelo, adelante
334.0
R02: Diámetro de de giro del semiremolque, detrás
0.0
H07: Distancia libre al suelo, atrás
334.0
H08: Distancia libre al suelo entre los ejes
413.0
H10: Recorrido superior de la suspensión desde el nivel de marcha
0.0
H11: Recorrido inferior de la suspensión desde el nivel de marcha
0.0
H12: Elevación desde posición marcha atrás
0.0
H13: Descenso desde posición marcha atrás
0.0
H14: Elevación del segundo eje direccional
0.0
H15: Elevación del último eje no propulsado
0.0
H16: Altura desde el centro de rueda al canto inferior del bastidor,
sin carga
H17: Altura desde el centro de rueda al canto inferior del bastidor,
con carga
H18: Centro rueda a borde inferior tope bastidor
H20: Bastidor auxiliar
Medidas de superficie y de volumen
F01: Superficie de carga en m³ de serie
0.0
V01: Volumen de carga en m³ de serie
0.0
Número de plano y perfil de bastidor
BLN:
PNR: Número de perfil
507.0
ZNR: No. de croquis
400.0
330.0
0.0
Los datos técnicos citados están referidos al equipamiento de serie del vehículo (sin tener en cuenta el equipamiento especial
seleccionado).
Tara del chasis: incluye 1 conductor, herramientas y depósito de combustible lleno.
Tolerancias según el plano de chasis (Número de plano y descargas en www.manted.de).
51
2
38.0
81.99126.0348
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
PLANO A)
52
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
PLANO B)
53
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
PLANO C)
54
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
PLANO D)
55
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
PLANO E)
56
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado:
E)
57
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado:
F)
58
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Cerificado :
G)
59
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
H)
60
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
I)
61
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
J)
62
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
K)
63
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
L)
64
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
M)
65
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
N)
66
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
O)
67
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificados
P)
68
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificados
Q)
69
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Certificado
R)
70
JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
Anexo frenos 1)
A)
MAN BrakeMatic (sistema de frenos electrónico)
(032AB)
Descripción
El freno electrónico MAN BrakeMatic regula la presión de los cilindros de freno de
cada rueda. Los módulos de regulación están unidos permanentemente con el aparato de mando
central a través del bus de datos CAN. En el aparato de mando se evalúan un gran número de
parámetros actuales de influencia y se calculan las presiones óptimas de frenado. Están integrados
sistemas como el mando de remolque, la regulación del desgaste de los forros de freno, el ABS/ASR
(en caso de estar
montado en el vehículo) y la función Bremsomat (activación de las funciones de frenado
permanente).
Descripción técnica
Con la gestión de frenado electrónica MAN BrakeMatic®, se adaptan entre sí las
funciones del freno de servicio EBS y de los frenos continuos EVB o EVBec,
o Intarder. Están disponibles las siguientes funciones: - Blending * Si el conductor acciona el pedal de
freno,primero actúan sólo los frenos de rueda de rápida reacción.
* Sólo con un retardo, los frenos de contención (p. ej.: intardador) activados simultáneamente por la
funciónMAN BrakeMatic® descargan el freno de servicio
a través de la potencia de frenado adicional suministrada por el freno de contención (reducción de
desgaste). * La redistribución óptima de las fuerzas de frenado requeridas del freno de servicio a los
frenos de contención se controla por MAN BrakeMatic®. - Regulación de velocidad constante
(Bremsomat) * Con MAN BrakeMatic®, las funciones Bremsomat permiten mantener constante la
velocidad ajustada por el Tempomat cuesta abajo. * En vehículos con MAN EVBec o Intarder, las
funciones Bremsomat están incluidas en este equipamiento, es decir, aquí no se debe añadir más el
código 208AM. * En vehículos con MAN EVB se pueden añadir las funciones Bremsomat (código 208AM:
regulación de velocidad constante). - Reblending * Debido a que el flujo de fuerza en la cadena cinemática
está interrumpido durante el acoplamiento de marchas por la abertura del embrague, en este tiempo, los
sistemas de frenos primarios de contención (MAN EVB o EVBec) no pueden transmitir potencia de
frenado. * Para que el efecto de frenado no disminuya durante los cambios de marcha, el freno de servicio,
igualmente controlado por MAN BrakeMatic®, se encarga de la deceleración del vehículo mientras está
abierto el embrague.
Ventaja para el cliente:
- Descarga del conductor del manejo y de la supervisión de los sistemas de frenos Aplicación reforzada de sistemas de frenos libres de desgaste, gracias a ello un desgaste reducido del
sistema de freno de servicio y mayores reservas de seguridad contra el aflojamiento de frenado - Vida útil
prolongada del sistema de freno de servicio, gracias a ello gastos de servicio reducio
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Anexo catalog MAN Brakematic
B)
MAN BrakeMatic
El comportamiento soberano en la frenada lo proporciona en el TGX y TGS el inteligente MAN BrakeMatic® con el
sistema electrónico de frenado EBS, sistema antibloqueo ABS en las 4 ruedas potentes frenos de disco en todas
las ruedas o frenos de tambor en los ejes AP. De esta forma el TGX y el TGS ganan unos metros decisivos en la
frenada: para seguridad de todos los usuarios de la vía.
MAN EVB
El freno de motor de serie MAN EVB (EVB = Exhaust Valve Brake), con una potencia de frenado de hasta 290 kW, de
la serie de camiones TGA permite potentes procesos de frenado sin desgaste y descensos controlados en montaña a
velocidad elevada. El freno de motor aumenta la potencia de frenado al abrir brevemente las válvulas de escape.
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Anexo catalog MAN
C)
Calefaccion de filtro de combustible
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A.A)Red Man
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CERTIFICADO:
S)
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PLANO ORGANIZACIÓN DE MATERIALES A)
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PLANO ORGANIZACIÓN DE MATERIALES B)
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
PLANO ORGANIZACIÓN DE MATERIALES C)
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PLANO ORGANIZACIÓN DE MATERIALES D)
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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
PLANO ORGANIZACIÓN DE MATERIALES E)
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PLANO ORGANIZACIÓN DE MATERIALES F)
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PLANO ORGANIZACIÓN DE MATERIALES G)
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CERTIFICADO T)
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CERTIFICADO U)
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Certificado (V
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