diseño en la industria naval

[ FMEC0309 ]
DISEÑO EN LA
INDUSTRIA NAVAL
ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
902 120 102
www.eage.net
FMEC0309 Diseño en la industria naval
FMEC0309:
DISEÑO EN LA INDUSTRIA NAVAL
CÓDIGO
ESPECIALIDAD
C.P.
HORAS PRESENCIALES
HORAS
DISTANCIA
HORAS
PRÁCTICAS
HORAS FORMACIÓN COMPLEMENTARIA
HORAS
TOTALES
TIPO DE FORMACIÓN
FMEC0309
DISEÑO EN LA
INDUSTRIA NAVAL

290
310
40
10
650
MIXTA
JUSTIFICACIÓN DEL CURSO
Se pretende Capacitar al alumno en el diseño y elaboración de documentación técnica para la
construcción y reparación de buques.
Éste área formativa está vinculada a ocupaciones de difícil cobertura según informe del último emitido por el SEPE.
UNIDADES DE
COMPETENCIA
CÓDIGO
DENOMINACIÓN
MÓDULOS FORMATIVOS
CÓDIGO
Diseñar los elementos de
UC0812_3
estructuras en la construcción
MF0812_3
MF0813_3
naval.
Diseñar los elementos de
UC0814_3
UC0815_3
armamento en la construcción
construcción y reparación
Diseño de maniobras en construcción y reparación naval.
HORAS
TOTALES
50
120
170
50
60
110
60
50
110
90
80
170
Diseño del armamento en la
MF0814_3
construcción y reparación
y Reparación naval.
naval.
Desarrollar la documentación
Documentación técnica para
técnica de construcción y
HORAS
DISTANCIA
naval.
Diseñar las maniobras en
construcción y reparación
HORAS
PRESENCIALES
Diseño de estructuras en la
y reparación naval.
UC0813_3
DENOMINACIÓN
MF0815_3
reparación naval.
construcción y reparación
naval.
Módulo de prácticas profesio-
MP0208
nales no laborales de Diseño
40
40
10
10
en la industria
Inserción laboral, sensibilizaFC0003
ción medioambiental y en la
igualdad de género
1
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
PREPARACIÓN Y SELECCIÓN DE ALUMNOS
El recibimiento del alumno comienza con la preinscripción entendida como una solicitud escrita de
su interés en participar en el proceso de selección y optar a una plaza en esta especialidad formativa mediante la presentación de la correspondiente ficha de preinscripción (Anexo I) con la que se
adjuntará la documentación acreditativa del cumplimiento de los requisitos exigidos por el Real Decreto reguladora del misma y por el SEPEPA en la presente convocatoria.
En este mismo momento se le proporciona al alumno la información que debe de conocer desde
el principio de la acción formativa y que se recoge en la ficha explicativa (Anexo II).
Una vez completada la preinscripción se comprobará que el alumno cumple con todos los requisitos exigidos y que ha aportado la documentación requerida. En caso afirmativo, se considerará al
alumno inscrito en el curso. En este proceso, el alumno deberá de cumplimentar la ficha de inscripción (Anexo III) y realizar una prueba de conocimientos (Anexo IV) sobre la materia de la que versará el curso y una entrevista dirigida (Anexo V) que nos permite conocer personal e individualmente
al alumno.
Una vez seleccionados los alumnos que integrarán el grupo dará comienzo el curso siguiendo las
fechas previstas.
PROGRAMA FORMATIVO
UNIDAD DE COMPETENCIA UC0812_3 Diseñar los elementos de estructuras en la construcción y repara-
ción naval.
MODULO FORMATIVO MF0812_3 Diseño de estructuras en la construcción y reparación naval.
 UNIDAD FORMATIVA UF1015: Documentación técnica en construcciones navales.
1. Estrategia constructiva de estructuras navales.

2
Planificación: necesidad de la planificación, organización entre diferentes departamentos, programación de tareas,
tareas críticas, asignación de personal
y medios, realimentación de la programación, control de costes. Método
Pert.

Técnicas de planificación de la producción: áreas de trabajo, líneas de trabajo, máquinas.

Gestión de inventarios: concepto, optimización de la producción con MRP,
Justnime, etc.
© Material Elaborado por E.A.G.E.

Sistemas de producción: avance tecnológico.

Gestión de proyectos: concepto, fases
de un proyecto, dirección del proyecto, técnicas utilizables en la gestión de
proyectos, programación por el camino crítico.

Proceso tecnológico de la construcción naval:



bloque: Elementos, elaboración, control dimensional.
prefabricación de bloques:
planos, curvos.
prearmamento: equipos, servicios.
FMEC0309 Diseño en la industria naval

módulos de armamento: tipos, fabricación, integración de bloques en grada.



trabajos en la grada: alineado de bloques, montaje de bloques, unión de
bloques, inspecciones.
3. Proyectos de construcción y reparación naval.

procesos de armamento: trazado de la
línea de ejes, montaje de la línea de
ejes, montaje de la hélice, montaje del
timón, montaje del servo.

montaje del motor principal: taqueado,
anclaje.

pintado del buque: Preparación de superficies, aplicación.

aislamientos y recubrimientos.
2. Cálculo de estructuras en construcción y reparación naval.

Grafostática:







Esfuerzos que soportan los elementos
estructurales:




tracción: Tensión admisible.
Coeficiente de seguridad.
compresión: Pandeo.
cortadura.
flexión:




concepto de fuerza y su representación.
composición, descomposición
y equilibrio de fuerzas.
estructuras trianguladas.
Cálculo gráfico de refuerzos,
cuadernas, baos y longitudinales.
concepto de momento y par.
centro de gravedad: determinación.
momento de inercia y momento resistente.
fibra neutra.
momento flector: diagrama de
momentos flectores.
esfuerzo cortante: diagrama
de esfuerzos cortantes.
vibraciones.

Especificaciones del buque: características técnicas fundamentales, descripción de la estructura, otros.

Ingeniería básica de estructuras y armamento.


Arquitectura naval general y de detalle.

Reglamentos de la sociedad de clasificación.

normas nacionales del país de abanderamiento.

normas específicas que afectan a instalaciones, materiales, pruebas e inspecciones, etc.


otras según servicio a realizar.

Obtención de datos del proyecto para
elaborar los planos de estructuras metálicas: dimensiones de perfiles y chapas, conjunto de previas y bloques,
soldaduras, etc.

Conceptos de estanqueidad e inundación progresiva.

Catálogos de productos intermedios.
Reglamentación a la que se debe ajustar el proyecto o planos:
Documentación auxiliar para elaboración, fabricación y montaje de elementos intermedios: croquis de los paneles, figurado para camas, datos para el
trazado, plantillas de conformado,
despiece de los elementos, control
dimensional, etc.
4. Procesos de unión de estructuras
navales.

Procedimientos de soldadura:


torsión:




estabilidad de buques.
módulo de rigidez.
ángulo de torsión.
módulo resistente a la torsión.
momento de torsión.


Soldeo por electrodo: equipo
de soldadura eléctrica: Características, descripción de los
componentes.
Soldeo semiautomático (MIGAG): equipo de soldadura
semiautomática, características, descripción de los componentes.
Soldeo TIG:
Equipo de soldadura TIG.
3
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL

Soldeo por arco sumergido
SAW: equipo, características.

Uniones pegadas:


Tipos de cordones de soldadura.


Cálculo práctico de uniones soldadas
sometidas a carga estática y variable:






Disposiciones generales.


Soldadura en la construcción del casco
y en las reparaciones.

Aplicación de normas y tablas en uniones soldadas.

Deformaciones y tensiones en la unión
soldada. Corrección de deformaciones.

Soldeo en ángulo. Características.

Soldeo a tope. Características.
Soldadura de una unión aislada.
Soldadura de las uniones de un bloque
de prefabricación.

Tipos de adhesivos.
Características de una unión
pegadas.
Componentes que intervienen
y su aplicación.
Cálculo práctico de uniones
pegadas.
Aplicación de normas y tablas
en uniones pegadas.
Uniones atornilladas:




Tornillos ordinarios, calibrados
y de alta resistencia.
Características de unión atornillada.
Cálculo práctico de uniones
atornilladas.
Aplicación de normas y tablas
en uniones atornilladas
Otro tipo de uniones:
 UF1016: Planos de montaje, despiece y detalle de elementos estructurales navales
1. Tipología de planos en construcción
naval.

Planos estructurales para la fabricación
de en taller y para el montaje de las estructuras de los buques.

Planos de disposiciones de los espacios de acomodación, espacios de
carga y pañoles.

Planos de disposiciones y detalle para
el armamento: disposiciones de maquinaria y tuberías, ventilación y aire
acondicionado, electricidad, control y
automatización.

Planos de disposiciones de equipos de
cubierta.


Planos de habilitación y mobiliario.
Otros.
2. Alisado, trazado y desarrollabilidad
de formas del buque.






4




Trazado de superficies curvas.

Flechas. Métodos prácticos para el
cálculo de flechas.





Criterio de desarrollabilidad.
Trazado de baos.
Superficies de trazado.
Otros elementos del casco.
Trazado de superficies planas.
© Material Elaborado por E.A.G.E.
Desarrollo de líneas diagonales.
Ángulos de los cantos con las cuadernas.
Métodos para el desarrollo de chapas.
Doble fondo.
Desarrollo de los palmejares.
Trazados auxiliares: escantillón de
cuadernas.
3. Representación de planos de estructuras navales.

Definición de elementos estructurales:
Cuadernas, bulárcamas, cartelas, varengas, vagras y carlingas, palmejares
y buzardas, puntales, cubiertas y pisos,
baos, esloras, mamparos.




Sistemas de representación.
Plano de formas.
Alisado de formas.
Desarrollo de cantos.
Vistas de un objeto.
Representación de cortes y secciones.
Detalles tipo: espesores, cortes de
bloque, chapas pasantes, refuerzos,
FMEC0309 Diseño en la industria naval
cartelas, despuntes, conexiones de
baos y esloras, chapas de diamante,
topes y costuras.






Textos de dimensiones y escantillones.

Plano general de estructura y planos
de cada elemento o conjunto de la estructura: identificación.
Escalas más usuales.
Uso de tolerancias.
El acotado en el dibujo.
Simbología de tratamientos y soldadura.
Tipos de planos de estructura: cuaderna maestra y secciones tipo, cubiertas,
secciones longitudinales, forro.
 UF1017: Materiales y documentación de trazado y corte en construcciones navales
1. Materiales empleados en la construcción naval.

Tipos:






Acero laminado en planchas y
perfiles.
Acero forjado.
Acero fundido.
Aceros de alta resistencia a la
tracción.
Aluminio.
otros.
2. Técnicas y procesos de trazado y
corte en construcción y reparación
naval.

Operaciones de trazado. Métodos de
diseño de la pieza. Líneas de trazado.

Sistemas de aprovechamiento de sobrantes.


Técnicas de anidado.

Corte de metales por oxicorte, arcoplasma y láser. Características, equipos y parámetros de corte.
Corte mecánico: Sierra de cinta, tronzadoras. Características, equipos y parámetros de corte.

Normalización de elementos: libro de
normas.

Elección del material según especificaciones técnicas y certificaciones del
proyecto.


Programación de máquinas automática de CNC y robots para el trazado y
corte:
Listas de materiales:


Programación manual de máquinas.

Técnicas de programación, lenguajes y
simulación de CNC.

codificación del producto.








Número de referencia: identificación de elementos, normas
y códigos de tipificación.
Descripción de las piezas y dimensiones.
Número de piezas.
Calidad del material.
Pruebas de recepción.
Productos intermedios.
Coste de materiales: componentes.
Corrosión marina: preparación de superficies, pintura.
Aplicaciones informáticas para la programación de máquinas.
3. Tolerancias y ajustes aplicados en
diseño de estructuras navales.




Tolerancias y sistemas de ajustes.
Estados superficiales.
Criterios de control dimensional.
Criterios de sobrantes y chaflanes.
UNIDAD DE COMPETENCIA UC0813_3 Diseñar las maniobras en construcción y reparación naval.
MODULO FORMATIVO MF0813_3 Diseño de maniobras en construcción y reparación naval.
 UNIDAD FORMATIVA F1018: Cálculo de maniobras de buques, elementos, bloques, subbloques, maquinaria y equipos pesados.
5
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
1. Grafostática y esfuerzos de los
elementos estructurales.
Calculo de la escora del buque.
Consideraciones del efecto de las olas
sobre la estabilidad transversal. Diagramas de sincronismo.

concepto de fuerza y su representación.

composición, descomposición y equilibrio de fuerzas.
3. Cálculos del lanzamiento del buque.

estructuras trianguladas. Cálculo de
resistencia de materiales.




concepto de momento y par.
Dimensiones, pendiente y resistencia
de la grada y integrada:
Situación del buque en la grada.
momento de inercia y momento resistente.




Esfuerzos que soportan los elementos
estructurales:


tracción: Tensión admisible. Coeficiente de seguridad.
Centros de gravedad de pesos principales y de la totalidad.
Presión sobre el plano de sebo.





compresión: Pandeo.



Presión en la grada y antegrada especialmente en la zona de giro. (curvas
de giro).
Presión en el extremo de la imada.

esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.







torsión:


Trayectorias de la roda y del codaste.





Presiones sobre los santos de proa.


Pantallas en el codaste.
Roturas de bozas.
Centro de carena.



Metacentro y radio metacéntrico
transversal.

Coste de realización de maniobras.
centro de gravedad: determinación.
cortadura.
flexión:
fibra neutra.
momento flector: diagrama de momentos flectores.
módulo de rigidez.
ángulo de torsión.
módulo resistente a la torsión.
momento de torsión.
2. Cálculos de estabilidad estática y
dinámica.
6





Calados.




Arqueo bruto y neto.




Centro de gravedad del buque.

Curva de estabilidad dinámica.
Curvas hidrostáticas.
Desplazamiento en rosca y total. Peso
muerto. Porte.
Francobordo, líneas de máxima carga.
Altura metacéntrica transversal.
Par de estabilidad inicial transversal.
Curva de estabilidad estática transversal.
© Material Elaborado por E.A.G.E.
Situación de la altura de la marea.
Datos del peso del buque, situación de
lastres y cama de lanzamiento:
Lanzamiento sobre una o varias imadas.
Empuje del buque según sus formas.
Curvas de empuje y centro de carena,
(curvas de Bonjean).
Estabilidad en el giro durante el lanzamiento.
Estabilidad durante el lanzamiento.
Situación de arfada. Curvas de arfada.
Situación de saludo.
Retención del buque al quedar a flote.
Cálculos:
Remolque de rastras de cadenas sobre la grada.
Fondeo del ancla de codera.
Capacidades de los medios de transporte y elevación.
4. Estudio dinámico del lanzamiento
del buque.

Peso del buque y cama de lanzamiento.

Estudio de la fuerza de rozamiento.
FMEC0309 Diseño en la industria naval



Estudio de la resistencia del agua.


Fuerzas que producen arrufo.
Fuerza de las retenidas.
Resistencia estructural durante el lanzamiento:





Fuerzas que producen quebranto.
Botaduras de costado:
Imadas fijas.
Imadas basculantes.
Flotaduras.
Calculo de llenado y achique de depósitos.
 UNIDAD FORMATIVA UF1019: Maniobras de traslado y volteo de bloques, botadura y flotadura
1. Elementos de maniobras de transporte y elevación de estructuras navales.

Transporte de planchas: parque de
planchas.

Transporte de perfiles: parque de perfiles.



























Fuerzas y alturas máximas y de izado:
Recepción y almacenamiento.
Talleres.
Grada.
Armamento.
Sistemas de transporte horizontal:
Carretillas elevadoras.
Transfers o carretas sobre vías.
Camiones autocargables.
Equipos de volteo
Plataformas transportadoras.
Trailers elevables hidráulicamente.
Equipos de elevación:
Puentes grúa sobre carriles.
Grúas pluma sobre carriles.
Grúas torre de martillo.
Grúas pórtico.
Grúas sobre orugas.






Cables y estrobos.


Medios de transporte y elevación:

Medios de elevación en talleres de armamento.

Medios de elevación en muelles y diques de reparaciones.


Cálculo de pesos:



Dinamómetros.

Seguridad en el manejo de equipos de
elevación y transporte.

Mantenimiento de equipos de elevación y transporte.

Gradas transversales, horizontales y
grada dique. Particularidades de elevación.

Posición de bloques sobre la mesa de
soldar. Planos.

Posición del plano del buque sobre la
grada. Planos.

Situación de la cama de construcción
en la grada. Planos:


Distribución de los picaderos.

Situación de los puntales.
Grúas móviles.
Grúas flotantes.
Grúas de cigüeña.
Grúas con plumas giratorias.
Gatos hidráulicos.
Barcazas. Buques semisumergibles.
Equipamiento de elevación:
Somieres magnéticos.
Somieres por vacío. Materiales no
magnéticos
Cadenas.
Grilletes.
Spraders. Vigas de equilibrio.
eslingas.
Curvas características, diagramas de
carga de los equipos de elevación.
Medios de elevación en gradas y diques de construcción.
Utilización de sistemas CAD en el
cálculo de pesos.
Celdas de carga.
Capacidades máximas de arrastre y
elevación.
Situación de las almohadas de pantoque.
7
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL


Cálculo del peso.



Cálculo del centro de gravedad de
bloques y subbloques. Uso de aplicaciones informáticas:
Enclavamiento del buque:




Cáncamos, orejetas.


Frenado del buque:
Volteo mediante dos equipos de elevación.


Pantallas hidrodinámicas.
Información de maniobra. Cartilla de
maniobra:

Elementos de fondo. Válvulas, tapones, sonares.
Testigos de movimiento de la cuna.
Situación de elementos de arranque.


Útiles empleados (grilletes, eslingas,
etc.)

Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.
Reforzados necesarios en áreas anexas a puntos de amarre o tiro.


Medios que deben intervenir.
Calidad y tipos de materiales auxiliares
(cáncamos, etc.)

Situación, capacidades y distribución
de cargas del buque.

Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para una botadura o flotadura.

Disposición de materiales en el tren de
imadasnguilas.

Forma de retener el buque hasta su
puesta a flote.

Elementos de tiro (cables, eslingas,
cáncamos) y su disposición.

Zonas que pueden sufrir esfuerzos y
deterioros. Tipo de protección.
2. Diseño de maniobras de elevación
y transporte de estructuras navales.










Distribución de apoyos para el volteo y
transporte.
Volteo sobre los apoyos.
Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.
Ángulo de tiro.
Etc.
3. Diseño de maniobras de botadura
y flotadura del buque.



Estructura de la cama de lanzamiento:


Guía de imadas y anguilas. Gualdera.
Imadas y anguilas.
Lubricación entre imadas y anguilas.
Basakote, slikote.
Sujeción de imadas y anguilas. Tensores, tirantes, guardadistancias, escoras
Situación en proa y popa.
Santos, soportes y contretes
Elementos de retención del buque.
Llaves.
Gatos hidráulicos de las anguilas de los
santos de proa.
Rastras de cadenas. Bozas de retenida.
Frenado de emergencia. Ancla de codera.
Información en planos de maniobras
de botadura y flotadura:
Calidad y tipos de materiales que intervienen.
 UNIDAD FORMATIVA UF1020: Maniobras de fondeo, amarre, remolque y varada
1.Elementos de maniobras de transporte y elevación de estructuras navales.
8

Transporte de planchas: parque de
planchas.

Transporte de perfiles: parque de perfiles.

Fuerzas y alturas máximas y de izado:
Recepción y almacenamiento.

Talleres.
© Material Elaborado por E.A.G.E.



Grada.
Armamento.
Sistemas de transporte horizontal:





Carretillas elevadoras.
Transfers o carretas sobre
vías.
Camiones autocargables.
Equipos de volteo
Plataformas transportadoras.
FMEC0309 Diseño en la industria naval


Trailers elevables hidráulicamente.
Equipos de elevación:












Puentes grúa sobre carriles.
Grúas pluma sobre carriles.
Grúas torre de martillo.
Grúas pórtico.
Grúas sobre orugas.
Grúas móviles.
Grúas flotantes.
Grúas de cigüeña.
Grúas con plumas giratorias.
Gatos hidráulicos.
Barcazas. Buques semisumergibles.
Equipamiento de elevación:


Somieres magnéticos.
Somieres por vacío. Materiales
no magnéticos.






Cables y estrobos.

Medios de transporte y elevación:
Cadenas.
Grilletes.
Spraders. Vigas de equilibrio.
eslingas.



Situación de la cama de construcción
en la grada. Planos:



Medios de elevación en gradas
y diques de construcción.
Medios de elevación en talleres de armamento.
Medios de elevación en muelles y diques de reparaciones.



Utilización de sistemas CAD en
el cálculo de pesos.
Dinamómetros.
Celdas de carga.
Capacidades máximas de
arrastre y elevación.

Seguridad en el manejo de equipos de
elevación y transporte.

Mantenimiento de equipos de elevación y transporte.

Gradas transversales, horizontales y
grada dique. Particularidades de elevación.
Posición de bloques sobre la mesa de
soldar. Planos.
Distribución de los picaderos.
Situación de las almohadas de
pantoque.
Situación de los puntales.
2.Diseño de maniobras de elevación y
transporte de estructuras navales.


Cálculo del peso.


Cáncamos, orejetas.


Volteo sobre los apoyos.

Información de maniobra. Cartilla de
maniobra:
Cálculo del centro de gravedad de
bloques y subbloques. Uso de aplicaciones informáticas.
Distribución de apoyos para el volteo y
transporte.
Volteo mediante dos equipos de elevación.



Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.
Situación de elementos de
arranque.
Útiles empleados (grilletes, eslingas, etc.)


Ángulo de tiro.

Calidad y tipos de materiales auxiliares
(cáncamos, etc.) Etc.
Cálculo de pesos:


Posición del plano del buque sobre la
grada. Planos.
Curvas características, diagramas de
carga de los equipos de elevación.



Reforzados necesarios en áreas anexas a puntos de amarre o tiro.
3.Diseño de maniobras de botadura y
flotadura del buque.

Estructura de la cama de lanzamiento:




Imadas y anguilas.
Lubricación entre imadas y anguilas. Basakote, slikote.
Guía de imadas y anguilas.
Gualdera.
Sujeción de imadas y anguilas.
Tensores, tirantes, guardadistancias, escoras
9
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL


Situación en proa y popa.
Santos, soportes y contretes

Elementos de retención del buque.
Llaves.

Enclavamiento del buque:







Gatos hidráulicos de las anguilas de los santos de proa.
Frenado del buque:


Rastras de cadenas. Bozas de
retenida.
Pantallas hidrodinámicas.
Frenado de emergencia. Ancla
de codera.

Elementos de fondo. Válvulas, tapones, sonares.

Testigos de movimiento de la cuna.
Información en planos de maniobras de botadura y flotadura:
Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.
Medios que deben intervenir.
Calidad y tipos de materiales
que intervienen.

Situación, capacidades y distribución
de cargas del buque.

Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para una botadura o flotadura.

Disposición de materiales en el tren de
imadasnguilas.

Forma de retener el buque hasta su
puesta a flote.

Elementos de tiro (cables, eslingas,
cáncamos) y su disposición.

Zonas que pueden sufrir esfuerzos y
deterioros. Tipo de protección.
UNIDAD DE COMPETENCIA UC0814_3 Diseñar los elementos de armamento en la construcción y Reparación naval.
MODULO FORMATIVO MF0814_3 Diseño del armamento en la construcción y reparación naval.
 UNIDAD FORMATIVA UF1021: Diseño de redes de tubería y ventilación naval.
1. Grafostática y esfuerzos de los
elementos estructurales.
10

concepto de fuerza y su representación.

composición, descomposición y equilibrio de fuerzas.

estructuras trianguladas. Cálculo de
resistencia de materiales.



concepto de momento y par.

Esfuerzos que soportan los elementos
estructurales:

tracción: Tensión admisible. Coeficiente de seguridad.




compresión: Pandeo.
centro de gravedad: determinación.
momento de inercia y momento resistente.
cortadura.
flexión:
fibra neutra.
© Material Elaborado por E.A.G.E.

momento flector: diagrama de momentos flectores.

esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.





torsión:
módulo de rigidez.
ángulo de torsión.
módulo resistente a la torsión.
momento de torsión.
2. Cálculos de estabilidad estática y
dinámica.



Calados.



Arqueo bruto y neto.
Curvas hidrostáticas.
Desplazamiento en rosca y total. Peso
muerto. Porte.
Francobordo, líneas de máxima carga.
Centro de carena.
FMEC0309 Diseño en la industria naval

Metacentro y radio metacéntrico
transversal.




Centro de gravedad del buque.



Curva de estabilidad dinámica.
Altura metacéntrica transversal.




Presión sobre el plano de sebo.

Presión en la grada y antegrada especialmente en la zona de giro. (curvas
de giro).


Presión en el extremo de la imada.


Trayectorias de la roda y del codaste.





Presiones sobre los santos de proa.


Pantallas en el codaste.
Par de estabilidad inicial transversal.
Curva de estabilidad estática transversal.
Calculo de la escora del buque.
Consideraciones del efecto de las olas
sobre la estabilidad transversal. Diagramas de sincronismo.
3. Cálculos del lanzamiento del buque.



Dimensiones, pendiente y resistencia
de la grada y integrada:
Situación del buque en la grada.
Situación de la altura de la marea.
Datos del peso del buque, situación de
lastres y cama de lanzamiento:
Centros de gravedad de pesos principales y de la totalidad.
Lanzamiento sobre una o varias imadas.
Empuje del buque según sus formas.
Curvas de empuje y centro de carena,
(curvas de Bonjean).
Estabilidad en el giro durante el lanzamiento.
Estabilidad durante el lanzamiento.
Situación de arfada. Curvas de arfada.
Situación de saludo.
Retención del buque al quedar a flote.
Cálculos:
Remolque de rastras de cadenas sobre la grada.
 UNIDAD FORMATIVA UF1022: Planos constructivos de redes de tubería y ventilación naval
1. Elementos de maniobras de transporte y elevación de estructuras navales.

Transporte de planchas: parque de
planchas.

Transporte de perfiles: parque de perfiles.














Fuerzas y alturas máximas y de izado:
Recepción y almacenamiento.
Talleres.
Grada.
Armamento.
Sistemas de transporte horizontal:
Carretillas elevadoras.
Transfers o carretas sobre vías.
Camiones autocargables.
Equipos de volteo
Plataformas transportadoras.
Trailers elevables hidráulicamente.
Equipos de elevación:
Puentes grúa sobre carriles.













Grúas pluma sobre carriles.






Cables y estrobos.
Grúas torre de martillo.
Grúas pórtico.
Grúas sobre orugas.
Grúas móviles.
Grúas flotantes.
Grúas de cigüeña.
Grúas con plumas giratorias.
Gatos hidráulicos.
Barcazas. Buques semisumergibles.
Equipamiento de elevación:
Somieres magnéticos.
Somieres por vacío. Materiales no
magnéticos.
Cadenas.
Grilletes.
Spraders. Vigas de equilibrio.
eslingas.
Curvas características, diagramas de
carga de los equipos de elevación.
11
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL


Medios de transporte y elevación:
Medios de elevación en gradas y diques de construcción.

Medios de elevación en talleres de armamento.

Medios de elevación en muelles y diques de reparaciones.


Cálculo de pesos:



Dinamómetros.

Seguridad en el manejo de equipos de
elevación y transporte.

Mantenimiento de equipos de elevación y transporte.

Gradas transversales, horizontales y
grada dique. Particularidades de elevación.
Utilización de sistemas CAD en el
cálculo de pesos.
Celdas de carga.
Capacidades máximas de arrastre y
elevación.

Posición de bloques sobre la mesa de
soldar. Planos.

Posición del plano del buque sobre la
grada. Planos.

Situación de la cama de construcción
en la grada. Planos:



Distribución de los picaderos.
Situación de las almohadas de pantoque.
Situación de los puntales.
2. Diseño de maniobras de elevación
y transporte de estructuras navales.
12

Útiles empleados (grilletes, eslingas,
etc.)


Ángulo de tiro.

Calidad y tipos de materiales auxiliares
(cáncamos, etc.)
Reforzados necesarios en áreas anexas a puntos de amarre o tiro.
3. Diseño de maniobras de botadura
y flotadura del buque.



Estructura de la cama de lanzamiento:


Guía de imadas y anguilas. Gualdera.



Situación en proa y popa.


Enclavamiento del buque:


Frenado del buque:


Pantallas hidrodinámicas.

Elementos de fondo. Válvulas, tapones, sonares.


Testigos de movimiento de la cuna.

Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.


Medios que deben intervenir.
Imadas y anguilas.
Lubricación entre imadas y anguilas.
Basakote, slikote.
Sujeción de imadas y anguilas. Tensores, tirantes, guardadistancias, escoras
Santos, soportes y contretes
Elementos de retención del buque.
Llaves.
Gatos hidráulicos de las anguilas de los
santos de proa.
Rastras de cadenas. Bozas de retenida.
Frenado de emergencia. Ancla de codera.
Información en planos de maniobras
de botadura y flotadura:


Cálculo del peso.


Cáncamos, orejetas.


Volteo sobre los apoyos.

Volteo mediante dos equipos de elevación.
Situación, capacidades y distribución
de cargas del buque.


Información de maniobra. Cartilla de
maniobra:
Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para una botadura o flotadura.

Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.

Disposición de materiales en el tren de
imadasnguilas.

Situación de elementos de arranque.

Forma de retener el buque hasta su
puesta a flote.
Cálculo del centro de gravedad de
bloques y subbloques. Uso de aplicaciones informáticas:
Distribución de apoyos para el volteo y
transporte.
© Material Elaborado por E.A.G.E.
Calidad y tipos de materiales que intervienen.
FMEC0309 Diseño en la industria naval

Elementos de tiro (cables, eslingas,
cáncamos) y su disposición.

Zonas que pueden sufrir esfuerzos y
deterioros. Tipo de protección.
 UNIDAD FORMATIVA UF1023: Planos constructivos para elaborado y ensamblado de equipos y maquinaria de armamento



Diseño de maniobras de fondeo, amarre y remolque. Instalación de accesorios de amarre y equipo de maniobra: Orificios de cubierta y forro. Escobenes, medallones y regolas. Polines, molinetes y estopores. Elementos
de guía y amarre. Bitas y alavantes. Equipo de maniobra. Cabrestantes y chigres de amarre. Teoría del remolque: Características de las olas y su relación con el viento.
Movimiento del balance transversal. Periodo de balance. Valor normal del periodo de balance en los distintos
tipos de buque. Sincronismo transversal, modo de evitarlo. Cabeceo del buque. Valor del periodo longitudinal.
Sincronismo longitudinal; sus consecuencias y modo de evitarlo. Resistencias del buque al movimiento: Resistencias que se oponen al movimiento de los buques; friccional, directa y por formación de olas. Resistencias
de la carena al remolque. Efectos de los apéndices y del estado de limpieza del casco. Resistencias opuestas
por el aire. Principios de maniobra: Movimiento longitudinal. Movimiento lateral. Movimiento rotacional. Resistencia longitudinal. Resistencia lateral. Fuerza de propulsión. Fuerza del viento. Fuerzas de las corrientes. Punto
de pivotaje: Acción de los remolcadores. Efecto del viento. Timón y propulsión. Inercia rotacional. Fuerzas del
timón, ángulo de deriva y resistencia lateral. Viento: Magnitudes de la fuerza del viento. Viento de proa, popa y
de través. Boyas de amarre. Hélices de proa y remolcadores: Hélices de proa. Remolcadores. Viento y punto
de pilotaje. Corrientes: Exposición parcial a corrientes. Exposición total a las corrientes. Magnitudes de las corrientes. Efecto del oleaje. Anclas: Anclas, punto de pilotaje. Boyas de amarre. Canales estrechos: Efecto de
succión. Efecto de colchón. Información en planos de maniobras de fondeo, amarre y remolque: Croquis e
instrucciones necesarias para realizar las maniobras. Medios que deben intervenir. Calidad y tipos de materiales que intervienen. Equipos, medios y elementos de sujeción. Elementos de tiro y su disposición. Área de seguridad. 2. Diseño de maniobras de varada. Lastrado del buque: Reglas prácticas del lastrado de buques.
Efectos producidos en la estabilidad durante el llenado de un tanque, corrido o subdividido. Corrección de escoras mediante el trasiego en los tanques. Teoría de la varada: Estudio de la varada en la vertical del centro de
flotación. Estudio de la varada en un punto cualquiera. Condiciones para anular el par de estabilidad. Escora y
calado que tomara el buque después de bajar la marea un cm. Determinación de las toneladas a descargar
para quedar libre de la varada. Calculo de la reacción en el punto de apoyo del codaste. Situación del fondo del
buque. Sistema de varada por carro varadero: Cables, maquinillas y cabrestantes en cabecera de línea de varada. Carros con puntales reforzados. Sistema de varada por dique seco: Diques de gravedad.
Dique de solera flotante o sobrepresión controlada. Cierre por barco puerta o compuertas. Estructura de picaderos en la cama de varada. Sistema de varada por diques flotantes: Estructuras de acero y de hormigón
armado. Diques de cajón o autocarenables. Sistemas de varada por transferencia: Sistema Syncrolift. Diques y
plataformas por transferencia. Información en planos de maniobras de varada: Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras. Medios que deben intervenir. Calidad y tipos de materiales que intervienen.
Situación, capacidades y distribución de cargas del buque. Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre
para la varada. Disposición de materiales sobre el tren de varada. Forma de retener o tirar del buque durante
hasta su puesta a flote. Elementos de tiro (cabestrantes, molinetes, pastecas, etc.) y su disposición. Zona de
influencia del buque que puede sufrir sobreesfuerzos y daños. Tipo de protección. Posicionamiento de los picaderos, trimado del buque, sistema de centrado, reconocimiento de obra viva, lastrado y elementos del casco. Área de seguridad. Etc. Protocolos de prueba en maniobras de varada.
UNIDAD DE COMPETENCIA UC0815_3 Desarrollar la documentación técnica de construcción y reparación
naval.
MODULO FORMATIVO MF0815_3 Documentación técnica para construcción y reparación naval.
 UNIDAD FORMATIVA UF1024: Representación gráfica en construcción naval.
1. Grafostática aplicada al diseño de
armamento y reparación naval.

Concepto de fuerza y su representación.

Composición, descomposición y equilibrio de fuerzas.

Estructuras trianguladas. Cálculo resistencia materiales.



Concepto de momento y par.
Centro de gravedad: determinación.
Momento de inercia y momento resistente.
13
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
2. Esfuerzos que soportan las estructuras metálicas.

Diámetros y espesores nominales de
tubería:

Normas americanas y europeas:
ASTM, API, DIN, EROCÓDIGO.
Diámetro óptimo de la tubería.
Fibra neutra.



Momento flector: diagrama de momentos flectores.

Soluciones para absorber la dilatación:
Liras, juntas, manguitos.



Pérdidas de carga:

Características del fluido: densidad,
viscosidad.


Tubería: sección, rugosidad interior.

Fórmulas empíricas para el cálculo de
pérdida de carga según el fluido.



Pérdida de carga singulares:

Software para el cálculo de pérdidas
de carga.
Caudal másico.

selección de bombas y elementos de
control.

Tracción: Tensión admisible. Coeficiente de seguridad.





Compresión: Pandeo.










4. Cálculo de redes de tuberías:
Cortadura.
Flexión:
Esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.
Torsión:
Módulo de rigidez.
Ángulo de torsión.
Módulo resistente a la torsión.
Momento de torsión.
Coeficientes y tensiones:
Tensión de rotura.
Tensión de trabajo.
Coeficiente de seguridad.
3. Conceptos básicos y ecuaciones
principales del flujo de fluidos.
Cálculo del espesor de pared.
Dilatación y elasticidad de las tuberías:
Dilatación térmica.
Concepto de pérdida de carga.
Factores que influyen en las pérdidas
de carga:
Régimen de circulación del fluido: laminar, turbulento.
Cálculo de longitudes equivalentes.
Pérdida de carga en función de la velocidad del desplazamiento del fluido.





Flujo laminar y flujo turbulento.
Balance de masa: Ecuación de continuidad.

5. Cálculo de redes de ventilación:
Balance de energía: Ecuación de
Bernouilli.

Necesidades de ventilación en los buques.


Ventilación natural, ventilación forzada.

Selección del ventilador y accesorios.





Número de Reynolds.
Velocidad media del fluido.
Presión en la tubería:
Presión de trabajo.
Presión de rotura.
Presión de prueba.
Coeficiente de seguridad.
Cálculo de conductos: renovaciones
necesarias, velocidad en conductos y
salidas.
 UNIDAD FORMATIVA UF1025: Diseño 2D y 3D en construcción naval
de tuberías, tuberías (si procede), conductos de ventilación, canaleta eléctrica, etc.
1. Equipo y maquinaria de armamento.


14
Importancia del armamento anticipado:
Elementos a introducir como armamento anticipado: escalas, soportes
© Material Elaborado por E.A.G.E.



Módulos de armamento:
Tipos.
Fabricación.
FMEC0309 Diseño en la industria naval








Integración de bloques en grada.
Trabajos en la grada:
Alineado de bloques.
Montaje de bloques.
Unión de bloques.
Procesos de armamento: trazado de la
línea de ejes, montaje de la línea de
ejes, montaje de la hélice, montaje del
timón, montajes del servo.
Montaje del motor principal: taqueado,
anclaje.
Polin del motor principal: diseño para
evitar vibraciones y roturas.

Reforzado de estructura para máquinas.

Ubicación de máquinas e instalaciones
de servicio.











Equipos de transporte y elevación:
Puentes grúa.







Deformaciones y tensiones en la unión
soldada. Corrección de deformaciones.

Soldeo de tuberías para fluidos de alta
presión.





Otro tipo de uniones:


Cálculo práctico de uniones pegadas.


Uniones atornilladas:


Características de unión atornillada.

Aplicación de normas y tablas en uniones atornilladas.
Semipórticos.
Carretillas elevadoras.
Transfer o carretas sobre vías.
Grúas de cigüeñas.
Camiones autocargables.
Grúas móviles.
Verificación de piezas elaboradas:
Tolerancias.
Criterios de control dimensional.
Soldeo a tope. Características.
Aplicación de normas y tablas en uniones soldadas.
Uniones pegadas:
Tipos de adhesivos.
Características de una unión pegadas.
Componentes que intervienen y su
aplicación.
Aplicación de normas y tablas en uniones pegadas.
Tornillos ordinarios, calibrados y de alta
resistencia.
Cálculo práctico de uniones atornilladas.
3. Documentación técnica asociada al
armamento.



Normativa a aplicar:
Procedimientos de soldadura:

Soldeo por electrodo: equipo de soldadura eléctrica: Características, descripción de los componentes.
Manuales y libros de maquinas y equipos.

Soldeo semiautomático (MIGAG):
equipo de soldadura semiautomática,
características, descripción de los
componentes.
Reglas internacionales de especificación de prevención de riesgos y contaminación en el mar.

Listas de materiales de tuberías, válvulas, accesorios y elementos de medición y comprobación:
Soldeo TIG:

Número de referencia: identificación de
elementos, normas y códigos de tipificación.

Descripción de las piezas y dimensiones.



Número de piezas.
2. Procesos de unión aplicados al
armamento de buques.

Soldeo en ángulo. Características.
Inspecciones.






Equipo de soldadura TIG.
Soldeo por arco sumergido SAW:
equipo, características.
Tipos de cordones de soldadura.
Cálculo práctico de uniones soldadas
sometidas a carga estática y variable:
Disposiciones generales.
Especificaciones generales de buques.
Normas de sociedades de clasificación.
Calidad del material.
Pruebas de recepción.
15
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL


Listas de corte y conformado de tubería.


Listas de placas de rótulo.





Especificaciones de corte de chapa y
marcado para polines, soportes y ventilaciones.


Salida del dibujo por impresora/plotter.


Definición de zonas.

Colocación exacta de las entradas y
salidas de los diferentes equipos.


elaborado y ensamblado de piezas.

secuencias de montaje de tuberías,
accesorios y equipos para la correcta
instalación.
Coste de fabricación de una estructura
o conducto.
4. Modelos 3D de equipos y maquinaria de armamento.


Modelado de sólidos:



Operaciones Booleanas.
Extrusiona, Revoluciona, Corte, Solidifica.
Chaflán y Empalme.
Modelado de superficies:
Superficies de Revolución.
Superficies Tabuladas.
Superficies Regladas.
Superficies Suplados.
Espacio Papel / Espacio Modelo. Puntos de vista de un objeto 3 D.
Agrupación de equipos según especificaciones del buque y documentación
técnica de la maquinaria.
Puntos de conexionado de los equipos
y maquinaria.
Posicionado de equipos y maquinaria
teniendo en cuenta pasillos de paso,
tuberías, desmontajes, ventilaciones y
nacionalización del espacio necesario
 UNIDAD FORMATIVA UF0455: (Transversal) Gestión documental del producto de fabricación mecánica
1. Representación gráfica en construcciones navales.

16
Sistemas de representación: perspectiva caballera, axonométrica, esquemática.




Escalas más usuales.


Croquizado.


elementos normalizados.
Tipos de líneas empleadas en planos.
Vistas de un objeto.
Representación de cortes, secciones y
detalles.
El acotado en el dibujo. Normas de
acotado.
Uniones remachadas y atornilladas:
normativa, representación de detalles
con uniones remachadas y atornilladas.

Uniones soldadas: Normativa, representación de detalles y piezas con
uniones soldadas.


Tratamientos térmicos o superficiales.

Normativa aplicable.
Estado superficial. Tolerancias dimensionales y de forma.
© Material Elaborado por E.A.G.E.

Planos de conjunto de tuberías: bridas,
diafragmas, derivaciones, conexiones,
etc. Soportes utilizados en tubería. Representación isométrica de tuberías.

Planos de maniobras de traslado y volteo, de botadura, flotadura, fondeo,
amarre, remolque y varada.

Situación de elementos de arranque y
tiro.

Útiles empleados (grilletes, eslingas,
otros).


Angulo de tiro.



Materiales.


Áreas de seguridad delimitadas.




Equipos y elementos de los circuitos.
Situación, capacidades y distribución
de cargas de buque.
Disposición sobre el tren de varada.
Disposición sobre el tren de imadas y
anguilas.
Planos de esquemas de circuitos
neumáticos e hidráulicos:
Simbología y representación.
Planos de armamento de un buque:
Rutado y esquemas de tubería.
FMEC0309 Diseño en la industria naval

Isométricas que definen el fabricado y
montaje de la tubería.
2. Desarrollos geométricos e intersecciones de tubería.






Materiales.

Desarrollos inmediatos (prismas, cilindros rectos, conos rectos).

Método de las generatrices (conos y
cilindros rectos truncados por uno o
dos planos).


Placas rótulo.
Método de triangulación (cilindros oblicuos, conos oblicuos, tolvas, transformadores, etc.).

Método de intersecciones (pantalones,
intersecciones totales, etc.
Válvulas.
Accesorios.
Polines.
Reforzados de estructura.
Elementos de medición y comprobación.
MODULO FORMATIVO MP0208 Módulo de prácticas profesionales no laborales de Diseño en la industria
naval.
1. Elaboración de planos de estructuras navales.
3. Integración y comunicación en el
centro de trabajo.

Planos de conjunto de tuberías: bridas,
diafragmas, derivaciones, conexiones,
etc. Representación isométrica de tuberías.

Comportamiento responsable en el
centro de trabajo.


Respeto a los procedimientos y normas del centro de trabajo.
Planos de maniobras de traslado y volteo, de botadura, flotadura, fondeo,
amarre, remolque y varada.

Interpretación y ejecución con diligencia de las instrucciones recibidas.

Planos de esquemas de circuitos
neumáticos e hidráulicos.

Reconocimiento del proceso productivo de la organización.

Planos de armamento de un buque.

Utilización de los canales de comunicación establecidos en el centro de
trabajo.

Adecuación al ritmo de trabajo de la
empresa.

Seguimiento de las normativas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.
2. Elaboración de información de trazado y corte para la construcción y
reparación naval.

Realización de la lista de corte de tubería.

Programación de máquinas automáticas de CNC y robots.
MODULO FORMATIVO FC0003 Inserción laboral, sensibilización medioambiental y en la igualdad de género.
Contenidos en relación con la materia a impartir y adecuado a las características de los
asistentes.
17
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
18
© Material Elaborado por E.A.G.E.
FMEC0309 Diseño en la industria naval
MEDIOS DIDÁCTICOS A EMPLEAR
 ESCRITOS
1. Guía didáctica del alumno
2. Temario en formato manual.
3. Resumen de contenidos: en el caso de temarios donde se trate normativa legal o cualquier
otro tema algo tedioso, se facilita un pequeño resumen donde resaltar los aspectos claves.
4. Casos prácticos: ejercicios donde el alumno plasma en la práctica la teoría aprendida.
5. Tablón de anuncios donde el docente reflejará aquellas novedades que vayan surgiendo relacionadas con el tema objeto de estudio.
 INFORMÁTICOS Y AUDIOVISUALES
1. Píldoras formativas
2. Biblioteca virtual: En este directorio se encontrará toda aquella documentación adicional
que el equipo docente considere de gran relevancia para el correcto desarrollo de la acción
formativa.
3. Chat libre: En esta sala se podrá realizar una comunicación en tiempo real entre los usuarios
a cualquier hora y cualquier día ya que la sala siempre estará disponible.
4. Direcciones de blogs relevantes, enlaces a noticias, videos y otro material audiovisual …
5. Enlaces de interés a direcciones de blogs relevantes, a noticias…
6. Foro de aprendizaje donde se plantearán aquellas dudas que vayan surgiendo durante el
estudio del tema y/o realización de los cuestionarios así como aquellas novedades o noticias relacionadas con la materia y que se desee compartir con el resto de compañeros.
 HERRAMIENTAS Y MATERIAL FUNGIBLE
Ponemos a disposición de nuestros alumnos todo el material y herramientas necesarias para el
desarrollo de las acciones formativas incluidas tanto en la parte teórica como práctica de esta
especialidad formativa.
MÉTODOS Y TÉCNICAS DE EVALUACIÓN
1.
Evaluación inicial o de diagnóstico: se realiza con el objeto de proporcionar infor-
mación acerca de los conocimientos previos que tiene el alumno y así conocer el nivel sobre el
que debemos de partir.
Para valorar la situación inicial del alumnado, utilizaremos como principal herramienta una prueba de preformación, elaborada por el tutor y que constará de preguntas de elección múltiple o
preguntas abiertas, aspecto que variará en función de la naturaleza del curso.
19
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
Con el objeto de conocer la situación del alumnado de la manera más precisa posible, dicha
prueba inicial se complementará con una entrevista personal.
2. Evaluación
de desarrollo o seguimiento: también conocida como evaluación for-
mativa, se realiza durante todo el desarrollo del proceso de enseñanzaprendizaje, incluidos los
módulos de prácticas con el fin de diagnosticar y/o realizar los ajustes y adecuaciones necesarias para llegar al éxito.
Para ello hemos diseñado como instrumento las hojas de evaluación donde, especificaremos
los datos de los alumnos así como las tareas que se deben de desempeñar durante el desarrollo de la acción con el fin de valorar su aptitud.
De este modo, tendremos una evaluación continua de cada alumno, así como un conocimiento
de primera mano, que nos permita estar al tanto de los aspectos teóricos en los que se debe
de hacer más hincapié.
3.
Evaluación final o de resultados: también conocida como evaluación sumativa, se
realiza al final del curso con el objeto de conocer si el alumno ha alcanzado los conocimientos
descritos al inicio en todos los aspectos que engloba la formación: conocimientos, habilidades y
aptitudes para el desempeño del puesto de trabajo.
Para poder conocer el grado de aprovechamiento que la realización del curso ha supuesto para el alumnado, trabajaremos con dos herramientas:


Cuestionario de evaluación teórica: se trata de una prueba objetiva compuesta de ítems de
opción múltiple o preguntas abiertas donde no se de cabida a la subjetividad. Con la cumplimentación de esta prueba y la comparación con la inicial y las hojas de evaluación tendremos una visión del grado de aprovechamiento del alumno.
Evaluación del módulo de prácticas: se realiza mediante la cumplimentación de un cuestionario tanto por el tutor de la empresa como por el tutor de EAGE así como mediante la presentación de una memoria de actividades por parte del alumno.
SISTEMAS DE TUTORÍAS
Presentación del tutor.
Al inicio del curso: el tutor realiza una explicación de objetivos y contenidos del curso, así como
de la metodología a seguir en la impartición del mismo y se pone a disposición del alumnado
concretando el sistema a seguir y los distintos tipos de tutoría existentes.
Tutorías individuales (face to face y chat)
1 hora / 1 día a la semana
Tutorías grupales (face to faces, foros y chat)
1 hora / 1 día a la semana
Dudas por eail
20
© Material Elaborado por E.A.G.E.
FMEC0309 Diseño en la industria naval
Contestación en un máximo de 48 horas
Tutorías del módulo de prácticas
1 hora / 1 día a la semana
ACCIONES DE EVALUACIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DE
LA FORMACIÓN
Se realiza a través de un sistema en tres pasos:
1. Evaluación de la planificación: implica la valoración de la idoneidad de los
criterios para seleccionar a los participantes en la acción formativa así como la medición del
grado de eficiencia y eficacia de las metodologías empleadas para la formación de los mismos.
Se realiza nada mas finalizar las acciones formativas mediante reuniones de seleccionadores
o/y formadores para poner realizar un análisis de sus experiencias.
2. Evaluación del proceso de impartición:
implica valorar los conteni-
dos realmente impartidos y su adecuación a los cronogramas previstos así como la adecuación
de los métodos pedagógicos y los medios técnicos inicialmente previstos. Par ello se utilizan
una serie de indicadores que se recogen mediante cuestionarios de evaluación realizados por
los participante tanto sobre la formación recibida como sobre el profesorado que la imparte
(Anexos VI y VII)
3. Evaluación de la aplicación:
mediante el seguimiento semestral de los
alumnos una vez obtenido el Certificado de Profesionalidad en orden al control de los resultados de inserción laboral.
Además contamos con una excelente valoración externa por parte del Proyecto Canella
(Anexo VI)
PERFIL DEL PROFESORADO
Los docentes encargados de la impartición de esta especialidad formativa reúnen los requisitos establecidos en el Real Decreto regulación del mismo (Anexo XIX).
21
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
PREVISIONES DE PRÁCTICAS
La Escuela de Alta Gestión Empresarial, se compromete a garantizar el 100% de realizaciones
de prácticas en centros de trabajo, teniendo éstas la duración establecida por el Real Decreto
regulador de esta especialidad formativa, poniendo una atención especial en la selección de la
empresa y de los tutores teniendo en cuenta la importancia que tiene la trasmisión de conocimientos tácitos en la formación de nuestros alumnos, como demuestra nuestra certificación de
calidad en los procesos de orientación laboral. Aun así en el Anexo X se recogen los convenios
de colaboración con alguna de las empresas partícipes.
FINALIZACIÓN DE LA ACCIÓN FORMATIVA
La misma finalizará la obtención de un acta de evaluación final favorable y la correlativa entrega
de los diplomas acreditativos de la especialidad formativa. E.A.G.E. ofrece a sus alumnos los
servicios de su Departamento de Orientación Laboral (para más información véase la presentación).
DESARROLLO DE LA ACCIÓN FORMATIVA












NÚMERO DE PARTICIPANTES
15
PERÍODO DE SELECCIÓN
27/08/2012
FECHA DE INICIO PREVISTA
17/09/2012

DÍAS DE IMPARTICIÓN TOTAL

22
08/05/2013
FECHA DE FIN PREVISTA
HORAS DIARIAS DE IMPARTICIÓN:
5
TUTORÍA INVIDIDUAL
1h – 1d/s
TUTORIA GRUPAL
1h – 1d/s
PRESENCIALES (DIARIO, SEMANAL, QUINCENAL)
SEMANAL
DUDAS POR CORREO
24h
TUTORIA DE PRÁCTICAS
1h – 1d/s
CHATS
1h – 1d/s
FOROS
1h – 1d/s
130

DÍAS DE IMPARTICIÓN PRESENCIAL
54

DÍAS DE IMPARTICIÓN PRÁCTICAS
8
FECHA DE FINAL PRÁCTICAS
© Material Elaborado por E.A.G.E.
07/09/2012
08/05/2013
FMEC0309 Diseño en la industria naval
CALENDARIO DE EJECUCIÓN DE CLASES PRESENCIALES
Agosto 2012
Lun
Mar
Mié
Jue
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Sáb Dom
31
32
33
34
35
Septiembre 2012
Lun
Mar
Mié
Jue
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Octubre 2012
Sáb Dom
Lun
Mar
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Noviembre 2012
Sáb Dom
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35
40
44
36
41
45
37
42
46
38
43
47
39
44
48
Mar
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Jue
Vie
Diciembre 2012
Sáb Dom
Lun
Mar
Lun
Mar
Lun
Mar
Mié
Jue
Vie
Sáb Dom
48
49
50
51
Enero 2013
Lun
Mar
Mié
Jue
Vie
52
1
Febrero 2013
Sáb Dom
Lun
Mar
Mié
Jue
Vie
Marzo 2013
Sáb Dom
Lun
Mar
Mié
Jue
Vie
Abril 2013
Sáb Dom
1
5
9
14
2
6
10
15
3
7
11
16
4
8
12
17
5
9
13
18
Mayo 2013
Lun
Mar
Mié
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Vie
Junio 2013
Sáb Dom
Lun
Mar
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Julio 2013
Sáb Dom
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Agosto 2013
Sáb Dom
18
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27
31
19
23
28
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29
33
21
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30
34
22
26
31
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Sáb Dom
Septiembre 2013
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35
36
37
38
39
40
Leyenda:


Proceso SELECCIÓN
Clases PRESENCIALES
23
E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
CALENDARIO DE TUTORÍAS
Agosto 2012
Lun
Mar
Mié
Jue
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Sáb Dom
31
32
33
34
35
Septiembre 2012
Lun
Mar
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Jue
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Octubre 2012
Sáb Dom
Lun
Mar
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Diciembre 2012
Noviembre 2012
Sáb Dom
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35
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44
36
41
45
37
42
46
38
43
47
39
44
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Mar
Mié
Jue
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Sáb Dom
Lun
Mar
Lun
Mar
Lun
Mar
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Jue
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48
49
50
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Enero 2013
Lun
Mar
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Febrero 2013
Sáb Dom
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Mar
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Marzo 2013
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Mar
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Abril 2013
Sáb Dom
5
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14
2
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15
3
7
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16
4
8
12
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5
9
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Mayo 2013
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Julio 2013
Junio 2013
Sáb Dom
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Mar
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Lun
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22
27
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23
28
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24
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25
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22
26
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Septiembre 2013
Mar
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35
36
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39
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Leyenda:
Tutorías INDIVIDUALES
Tutorías GRUPO
Tutorías PRÁCTICAS
© Material Elaborado por E.A.G.E.
Mié
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Sáb Dom
Agosto 2013
Sáb Dom
18
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1
1
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FMEC0309 Diseño en la industria naval
EVALUACIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DE LA FORMACIÓN. CALENDARIO DE EVALUACIONES
Agosto 2012
Lun
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31
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Septiembre 2012
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Octubre 2012
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Noviembre 2012
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35
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39
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Mar
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Diciembre 2012
Sáb Dom
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Mar
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Mar
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48
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Enero 2013
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Mar
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52
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Febrero 2013
Sáb Dom
Lun
Mar
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Marzo 2013
Sáb Dom
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Abril 2013
Sáb Dom
1
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Junio 2013
Mayo 2013
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Julio 2013
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Agosto 2013
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Septiembre 2013
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Leyenda:
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EVALUACIONES
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E.A.G.E. ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
PREVISIONES DE PRÁCTICAS
Agosto 2012
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31
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Septiembre 2012
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Octubre 2012
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Diciembre 2012
Noviembre 2012
Sáb Dom
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Enero 2013
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Febrero 2013
Sáb Dom
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Marzo 2013
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Abril 2013
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2
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5
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Mayo 2013
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Agosto 2013
Julio 2013
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Septiembre 2013
Lun
Mar
Mié
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35
36
37
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Leyenda:

PRÁCTICAS
La Escuela de Alta Gestión Empresarial, se compromete a garantizar el 100% de realizaciones de
prácticas en centros de trabajo, teniendo éstas una duración de 250 horas.
Además de la previsión de prácticas, EAGE adjunta los compromisos de suscripción para la realización de prácticas no laborales por empresas ubicadas en Asturias. Dichos compromisos se encuentran en el ANEXO nº de la presente solicitud.
26
© Material Elaborado por E.A.G.E.
[ FMEC0309 ]
DISEÑO EN LA
INDUSTRIA NAVAL
ESCUELA DE ALTA GESTIÓN EMPRESARIAL
902 120 102
www.eage.net