• Reserva de potencia La reserva de potencia del motor indica en

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Reserva de potencia
La reserva de potencia del motor indica en qué porcentaje es la potencia
del motor superior PN a la potencia en el eje del ventilador Pw .
Con el mantenimiento de dicha reserva de potencia se pretende evitar que
el incremento de potencia demanda resultante de variaciones de velocidad
(por escalonado de transmisiones por correas), pérdidas en la transmisión,
oscilaciones de la presión, punto de servicio incierto, etc., sobrecarguen el
motor.
En los motores propuestos por el software y marcados como autorizados
se han tenido en cuenta las siguientes reservas de potencia:
Series con rodete de álabes curvados hacia atrás (RZR 10; VZR 70; RER 10)
0
kW < PW < 0,84 kW: fp = 1,3
0,84 kW < PW < 1,76 kW; fp = 1,25
1,76 kW < PW < 4,58 kW; fp = 1,2
4,58 kW < PW < 9,57 kW; fp = 1,15
9,57 kW < PW < 40 kW; fp = 1,125
40 kW < PW < 227 kW; fp = 1,1
Series con rodete de álabes curvados hacia delante (TZR B0; TZR 00)
0
kW < PW < 1,69 kW: fp = 1,3
1,69 kW < PW < 4,4 kW; fp = 1,25
4,4 kW < PW < 9,17 kW; fp = 1,2
9,17 kW < PW < 227 kW; fp = 1,15
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Pot. nom. = potencia nominal de motor
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Polos = número de polos del motor
Dependiendo de la velocidad del ventilador el programa propone siempre motores de una velocidad con 2, 4 ó 6 polos.
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Efi.-Cl.
Según la norma CE / CEMEP se clasifican los motores con 2 y 4 polos de 1,1
a 90 kW en 2 clases de eficiencia EFF 1 y EFF 2.
EFF 2 = eficiencia incrementada
EFF 1 = alta eficiencia
Mediante la utilización de motores de classe EFF 1 se incrementa notablemente el rendimiento del sistema-ventilador.