analisis del entorno / sector y objetivos estrategicos

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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
PROYECTO DE CREACIÓN DE EMPRESA:
ANALISIS DEL ENTORNO / SECTOR
Y OBJETIVOS ESTRATEGICOS
AUTORES
David Galindo
Jorge Borque
Jose Luis Díaz Otegui
Faustino Pérez
TUTOR
Antonio Cortés
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INDICE
INDICE .................................................................................................................... 2 1 PRESENTACION............................................................................................. 3 1.1 RAZON DE SER DE IUVS systems ........................................................... 3 1.2 LA CLAVE DEL EXITO DE IUVS systems ................................................. 5 2 DESCRIPCIÓN Y MISIÓN DE IUVS systems.................................................. 7 2.1 PRODUCTOS Y SERVICIOS DE IUVS systems ....................................... 7 2.2 OBJETIVO Y MISIÓN ................................................................................ 8 3 MERCADOS OBJETIVO Y POTENCIALES .................................................... 9 3.1 SEGMENTACION DEL MERCADO ........................................................... 9 3.2 MERCADOS OBJETIVO.......................................................................... 12 4 ANALISIS DEL ENTORNO ............................................................................ 14 4.1 ANALISIS POLÍTICO ............................................................................... 14 4.2 ANALISIS ECONÓMICO.......................................................................... 25 4.3 ANALISIS SOCIAL ................................................................................... 29 4.4 ANALISIS TECNOLÓGICO...................................................................... 34 4.5 ANALISIS LEGAL..................................................................................... 40 4.6 ANALISIS AMBIENTAL Y DE SECTORES EXTERNOS ......................... 49 5 ANALISIS DEL SECTOR ............................................................................... 51 5.1 ANALISIS DEL SECTOR AEROESPACIAL EN CONJUNTO.................. 51 5.2 ESTRUCTURA DEL SECTOR. ANALISIS DE PORTER ......................... 54 5.2.1 RIVALIDAD DEL SECTOR ................................................................ 55 5.2.2 CLIENTES ......................................................................................... 57 5.2.3 PROVEEDORES ............................................................................... 58 5.2.4 POSIBLES ENTRADAS .................................................................... 59 5.2.5 SUSTITUTIVOS................................................................................. 60 6 ANÁLISIS DAFO ............................................................................................ 63 6.1 TABLA DE ANÁLISIS DAFO.................................................................... 63 6.2 MATRIZ DE ANALISIS............................................................................. 64 6.3 CONCLUSIONES DEL ANALISIS DAFO................................................. 65 7 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LA EMPRESA ........................................ 66 Opportunity is up there
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PRESENTACION
1.1
RAZON DE SER DE IUVS systems
Nuestro proyecto de empresa surge de la evidencia de que el espacio aéreo
está
desaprovechado como medio de obtener información en tiempo real y de mejorar
servicios.
IUVS systems generará beneficios empresariales y sociales por proveer con información
de alto valor de actividades humanas en espacios abiertos.
Proponemos dos ejemplos claros y cuantificables:
•
Inspección líneas eléctricas aéreas
Método tradicional
Inspección visual anual, vuelo en paralelo a la línea y
posterior visionado
33.000 Km. Anuales
Coste anual de
inspección aérea
> 3.2 millones €
Ahorro potencial
solución IUVS
>1.1 millones €
•
Detección de incendios
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Según texto recogido del Ministerio de Medio Ambiente en su informe de Enero de 2008,
la evolución en Superficie forestal afectada ha sido una de las mayores de Europa.
Sin embargo los medios útiles para su actuación rápida fueron claramente insuficientes:
IUVS puede aportar una solución más efectiva y económica.
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1.2
LA CLAVE DEL EXITO DE IUVS systems
El valor fundamental de IUVS systems reside en la utilización e integración de sistemas
de información en plataformas aéreas de tecnología UAV.
Los UAVs (siglas en inglés de Unmanned Aerial Vehicles) son aeronaves (helicópteros o
aviones) no tripuladas que pueden ser controlados remotamente, o bien que disponen de
capacidades de vuelo autónomo donde la intervención humana no es imprescindible.
Considerando un UAV como una plataforma en altura, se puede integrar en éste
diferentes equipos con fines de visión real o infrarroja, comunicaciones y toma de datos
ambientales entre otros. Estos equipos son comúnmente denominados payloads.
Actualmente, la tecnología de los UAV está siendo desarrollada por un gran número de
empresas a nivel mundial y pretende ser un punto de ruptura en la evolución de la
aviación militar y civil.
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Su principal ventaja es realizar vuelos sin tripulación a bordo, lo que permite abarcar un
amplio abanico de aplicaciones sin poner en peligro la vida de seres humanos y con
costes inferiores que el que ofrece la tecnología tradicional, cuando aplica.
Hasta ahora, los UAVs han sido ampliamente utilizados en aplicaciones de defensa, que
han puesto de manifiesto su utilidad en misiones de inteligencia y vigilancia en Irak,
Afganistán, Bosnia y Kosovo.
Todos los estudios y hojas de ruta realizadas apuntan hacia un crecimiento exponencial
en dichas aplicaciones en el entorno civil y militar
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DESCRIPCIÓN Y MISIÓN DE IUVS systems
2.1
PRODUCTOS Y SERVICIOS DE IUVS systems
IUVS se plantea como una empresa que explotará los distintos segmentos de mercado
donde está tecnología, en sí misma, o por prestación de servicios con integración de
sistemas de información, tengan potencial de éxito.Dado que el producto que vamos a
ofrecer contiene un componente tecnológico elevado y novedoso, y ciertas restricciones
temporales, vamos a basar nuestros servicios en las siguientes áreas:
1. Prestación de servicios mediante equipos propios.
- Utilizar una flota propia (UAV + payload asociado) que permitiría ofrecer servicios de
información en tiempo real.
- Servicios a clientes que requirieran trabajos puntuales y a los cuales no les
compensara la adquisición del equipo.
2. Proyectos llave en mano.
Ante clientes que deseen tener equipos con esta tecnología en propiedad,
explotaremos los siguientes servicios:
-
Diseño de la soluciones a medida de las necesidades del cliente.
-
Adquisición de vehículo aéreo y equipamiento auxiliar requerido.
-
Integración de sistemas.
-
Tareas de consultoría, asesoramiento e informes técnicos.
3. Capacitación y servicio post-venta.
-
Mantenimiento y actualización de equipamiento.
-
Capacitación de personal para manejo de esta tecnología.
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2.2
OBJETIVO Y MISIÓN
•
Objetivo general de la empresa
“Ser líder nacional y referente internacional en la integración de sistemas de la
información aplicados a plataformas aéreas no tripuladas; y ser pioneros en certificación
de aviones no tripulados del sector civil en España”
•
Misión
Soportar los procesos de toma de decisiones de nuestros clientes mediante información
de alto valor o en tiempo real a través del empleo de vehículos aéreos no tripulados
(UAV).
Desarrollar servicios y sistemas que permitan optimizar actividades económicas, proveer
seguridad a los ciudadanos y proteger el medio ambiente.
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MERCADOS OBJETIVO Y POTENCIALES
3.1
SEGMENTACION DEL MERCADO
A continuación se listan algunas de las aplicaciones potenciales de la aplicación de
tecnología civil de UAV. Estas actividades son divididas en tres grandes apartados:
vigilancia y observación terrestre, vigilancia y observación marítima, y filmación /
fotografía aérea.
Vigilancia y observación terrestre
Las aplicaciones de vigilancia y observación terrestre son aquellas en las que la
plataforma en vuelo sobrevuela la zona terrestre de interés, y se adquieren las imágenes
que serán monitorizadas desde la estación de control.
• Vigilancia y observación forestal.
• Prevención de incendios forestales y apoyo logístico.
El objetivo se basa en monitorizar las zonas forestales de interés y detectar los puntos
con temperatura crítica, para participar en las labores de prevención de incendios o
prestar apoyo logístico durante la extinción del incendio.
• Control del estado de embalses y pantanos.
La idea es calcular la capacidad o nivel de agua de los embalses y pantanos mediante
reflexiones de luz, para mejorar la gestión de los recursos hídricos.
• Control de líneas eléctricas y canalizaciones.
El objetivo es detectar el mal estado de las líneas eléctricas y las canalizaciones mediante
el calor que desprende el flujo de electricidad y la presión del agua.
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• Seguridad en lugares públicos.
Las plataformas aéreas pueden realizar tareas de seguimiento de elementos
sospechosos, de inhibición de frecuencias o de control de grandes aglomeraciones
públicas entre otras.
• Labores de salvamento y rescate.
El objetivo se basa en detectar individuos visualmente o a través del calor corporal para
colaborar en operaciones de salvamento y rescate permitiendo la prolongación de dichas
actividades por la noche.
• Vigilancia y control de tráfico de carreteras.
La idea es monitorizar las carreteras mediante cámaras de IR y enviar la información a
una estación de control desde donde se determinan los puntos de congestión. Dicha
información facilitaría la gestión del tráfico y contribuiría a la mejora de la seguridad vial.
• Estudios de fauna y flora y atmósfera.
El sistema ha de ser capaz de monitorizar el entorno natural y la atmósfera (control de
calidad del aire, estudios sobre contaminación) y remitir la información adquirida a un
centro especializado en medio ambiente.
Vigilancia y observación marítima
Las aplicaciones de vigilancia y observación marítima son aquellas en las que la
plataforma aérea observa la zona marítima en conflicto o de interés, y se adquieren las
imágenes que son monitorizadas desde la estación de control presentando diversas áreas
de actuación.
• Vigilancia y observación marina.
• Control de calidad de las aguas.
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• Control de vertidos y residuos tóxicos.
El sistema ha de ser capaz de determinar la densidad del agua y así identificar vertido de
productos tóxicos y contaminantes.
• Control de pesca ilegal y fauna marina / Apoyo de guardacostas y vigilancia aduanera.
El objetivo es controlar las actividades de pesca ilegal, proteger la fauna en peligro de
extinción y vigilar las fronteras marítimas.
Filmación y fotografía aérea
Las aplicaciones de filmación y fotografía aérea consisten en obtener información
georeferenciada de zonas específicas del suelo.
• Seguimiento de obra civil.
• Naves industriales / Parcelas rústicas.
• Seguimiento de eventos.
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3.2
MERCADOS OBJETIVO
IUVS systems se centrará inicialmente en las siguientes aplicaciones:
• Seguimiento de obras lineales.
• Prevención y monitorización de incendios.
• Control de líneas eléctricas.
• SAR (salvamento y rescate)
• Monitorización de viñedos y cultivos
• Estudios de la atmósfera
• Monitorización de recursos naturales
• Pulverización de productos químicos
• Enlace de comunicaciones
Esta identificación preliminar de los segmentos de mercado objetivos ha sido establecida
en función de las capacidades de la empresa y del análisis del entorno y sector, que
veremos a continuación.
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En la siguiente tabla se muestra el rango de actuación de nuestras actividades:
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ANALISIS DEL ENTORNO
A lo largo de este capítulo se analizan las tendencias actuales y potenciales que
generarán oportunidades y amenazas para el sector a nivel mundial por áreas geográficas
de interés.
Se estudiarán estos cinco aspectos:
4.1
a)
Político
b)
Económico
c)
Socio-cultural
d)
Tecnológico
e)
Legal
f)
Influencia de otros sectores y medio ambiente
ANALISIS POLÍTICO
Durante los últimos años ha existido un interés por parte de diversos organismos públicos
en el desarrollo del mercado de las aplicaciones UAV para el ámbito civil y en la
promulgación de la normativa necesaria.
En este apartado detallaremos las diferentes actuaciones del poder político en sus
diferentes niveles (europeo, nacional y autonómico) para impulsar el mercado de las
aplicaciones UAV civiles.
Ámbito supranacional
El sector aeronáutico ha representado un claro ejemplo de cooperación entre diferentes
países europeos para el desarrollo conjunto del marco tecnológico y regulatorio requerido.
Los programas de cooperación surgieron de la necesidad de la industria aeronáutica
europea de poder aglutinar recursos para competir con las empresas estadounidenses
tanto en el ámbito civil como en el militar. Este esfuerzo común ha permitido integrar las
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capacidades de los diferentes miembros de la Unión Europea y se ha reflejado en
numerosos proyectos (Airbus, Eurofighter, Eurocopter, etc.)
En el informe STAR 21 (Strategic Aerospace Review for the 21st century) la Unión
Europea expresó sus objetivos estratégicos para el sector aeronáutico a largo plazo. Entre
ellos citaremos los que resultan relevantes para el desarrollo de la industria de los UAV
civiles.
-
La industria aeronáutica resulta vital para lograr los objetivos europeos en
crecimiento económico, seguridad y calidad de vida.
-
Europa debe permanecer en la vanguardia de las nuevas tecnologías.
-
La industria aeronáutica europea debe mantener una posición competitiva para
competir en los mercados mundiales.
El desarrollo y posterior implantación de la tecnología UAV representa una oportunidad
para cumplir con los objetivos citados anteriormente. La Unión Europea ha financiado
diferentes proyectos con un presupuesto de unos 15 millones de euros (5 º Plan Marco)
destinados a estudios para aplicación de la tecnología UAV en el ámbito civil.
A continuación se presenta el alcance de los mismos.
CAPECON
(Civil
UAV
APlications
and
Economic
Effectivity
of
potentials
CONfiguration solutions):
Los objetivos del proyecto eran:
-
Llevar a cabo una identificación de los posibles campos de aplicación de la
tecnología UAV en el ámbito civil.
-
Describir el estado del desarrollo tecnológico.
-
Definir diferentes tipologías / configuraciones de UAV.
-
Desarrollar un modelo de costes de operación de la tecnología UAV.
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Las principales conclusiones del proyecto fueron:
-
La investigación permitirá reducir los costes asociados con la tecnología UAV para
asegurar su competitividad.
-
La investigación permitirá mejorar los estándares de seguridad y fiabilidad.
USICO (Unmanned aerial safety issues for civil applications):
Este proyecto pretendía desarrollar los procedimientos a seguir para la certificación de de
UAV para aplicaciones civiles y su integración en el espacio aéreo controlado.
El proyecto se centraba en los siguientes aspectos:
-
Certificación de aeronavegabilidad: Asegurar que el diseño de UAV civiles es
seguro y fiable.
-
Certificación operacional: Asegurar que los UAV civiles pueden ser operados en el
espacio aéreo de forma simultánea con aviones u otros UAV.
Las principales conclusiones del proyecto fueron:
-
La autoridad del grupo de trabajo formado por Eurocontrol y JAA deben ser
reconocida y sus recomendaciones implementadas por EASA.
-
La investigación aeronáutica europea debía considerar como los UAV como un
tema prioritario que debe ser tratado como una influencia innovadora que afectará
a la operativa actual del espacio aéreo.
HELIPLAT
El objetivo del proyecto era diseñar un UAV capaz de operar a gran altitud y con una gran
autonomía. Su principal aplicación es la equipararse en funciones a satélites de
telecomunicaciones.
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UAVNET
Es una red de empresas, universidades, centros de investigación creada para coordinar
proyectos, compartir y difundir información en materia de desarrollo de las aplicaciones
civiles UAV.
De esta forma se fomenta un foro internacional sobre tecnología UAV civil que ponga en
contacto a la industria aeronáutica y los potenciales clientes. Este foro permitiría crear una
plataforma tecnológica que coordine la investigación tecnológica, la certificación de
aplicaciones y la producción y operación de UAV en el contexto civil.
Los proyectos citados anteriormente se centraban en actividades de I+D y en definir los
requerimientos (tecnológicos, económicos, normativos) a cumplir por parte de las
aplicaciones UAV civiles. No obstante para facilitar la viabilidad de este mercado
emergente se requería un apoyo adicional.
En los últimos tiempos hemos asistido a un relanzamiento del interés por parte de la
Unión Europea para desarrollar las aplicaciones UAV civiles. De esta forma la UE trata de
reducir el retraso existente respecto a la implantación de las mismas respecto a otros
países, principalmente frente a los Estados Unidos.
A finales de 2006 la Comisión Europea y la EDA (European Defense Agency) expresaron
un objetivo común: abrir el espacio aéreo y llevar a cabo las actuaciones necesarias para
permitir que los UAV puedan volar en el espacio aéreo Europeo.
En Mayo de 2007 los ministros europeos de Defensa expresaron la importancia de
disponer de una posición común en relación a la inserción de los UAV en el tráfico aéreo e
incidieron en la necesidad de desarrollar los estándares requeridos, que a su vez deben
estar alineados con las iniciativas de la OTAN y Estados Unidos.
La EDA es una agencia de la Unión europea que promueve la cooperación en materia de
defensa entre sus estados miembros, con objeto de fomentar el desarrollo tecnológico y
aprovechar las sinergias existentes en la industria de defensa europea. Desde su
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nacimiento la EDA ha llevado a cabo diversas iniciativas relacionadas con la tecnología
UAV, lanzado proyectos ad-hoc de los estados miembros participantes centrándose en el
desarrollo común de la tecnología para aumentar la estandarización y la interoperabilidad
europeas.
En su presupuesto de 2008 la EDA contempla invertir seis millones de euros en iniciativas
relacionadas con la tecnología UAV civil. En enero se adjudicó un contrato a un consorcio
de empresas europeas (BAE, EADS, Thales, etc.) para trabajar en la integración de los
UAV en el espacio aéreo europeo.
Ámbito nacional
Una vez descritas las acciones acometidas en el marco de la Unión Europea, se
comentará el estado del desarrollo del mercado de las aplicaciones UAV civiles en
diferentes países.
En primer lugar citaremos brevemente diversas actuaciones relativas a la industria UAV
civil en diversos países que ponen de manifiesto las posibilidades que ofrece este
mercado emergente. A continuación nos centraremos en la situación concreta de España.
Estados Unidos
Estados Unidos está invirtiendo ingentes cantidades de dinero en seguridad
nacional y en la integración del control de tráfico aéreo. Actualmente, Estados Unidos
mantiene un liderazgo indudable en el desarrollo de UAV. En este país, tanto las
empresas como las Agencias Federales realizan inversiones muy importantes en esta
materia.
La FAA trabaja en la incorporación de los UAV civiles en el espacio aéreo americano. La
NASA y la industria aeronáutica trabajan conjuntamente en el área de los UAV en el
proyecto Access 5 con un presupuesto de 350 millones de dólares.
Como ejemplo de aplicación práctica de la tecnología EEUU emplea UAV civiles para
controlar su frontera con Méjico.
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Japón
Se han certificado y se ha iniciado la operación de UAV en el sector agrícola.
Australia
Se reguló la actividad de los UAV civiles en 2002 y en la actualidad planea se
utilización para vigilancia de sus costas.
Alemania
Se han organizado simulaciones acerca de la integración de los UAV en el espacio
aéreo. Se demostró que era posible volar un UAV con total seguridad dentro del espacio
aéreo de un aeropuerto con elevado tráfico aéreo (Frankfurt).
Bélgica
Bélgica ha certificado UAV para su vuelo en la mayor parte de su espacio aéreo.
Francia
Francia ha empleado UAV para tareas de monitorización y ayuda en actividades
de lucha contra el fuego.
España
En primer lugar se aportarán una serie de datos generales que pondrán de
manifiesto la importancia del sector aeronáutico en España.
El sector aeronáutico Español logró una facturación de 13.300 millones de euros en 2004
representando un 1,5 % del PIB de ese año y representa la quinta potencia europea del
sector.
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En España se vienen gestando diferentes actuaciones desde diferentes organismos
públicos encaminadas al desarrollo de la aplicaciones UAV.
El Plan Estratégico Español para el sector aeronáutico (2008/2016) señala a los UAV
como una de las áreas más prometedoras a largo plazo y aquellas con mayor necesidad
de apoyo público para su desarrollo. Entre los objetivos del Plan se cita la necesidad de
reforzar las capacidades tecnológicas y aquellas áreas con mayor necesidad de apoyo
público para su desarrollo.
En el Plan Estratégico se considera que los UAV presentan una ventana de oportunidad
para la industria Española. La revisión de las prioridades tecnológicas a financiar
incorporará nichos de alto valor añadido (entre ellos los sistemas UAV) a los que se les
concederá atención preferente en la concesión de ayudas.
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En España, los primeros desarrollos en UAV tuvieron lugar en el Instituto Nacional de
Técnica Aeroespacial (INTA), que abordó en los años 90 proyectos de aviones no
tripulados como el ALO, el sistema de vigilancia SIVA y el avión blanco ALBA.
El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) es el Organismo Público de
Investigación especializado en la investigación y el desarrollo tecnológico aeroespacial
que depende del Ministerio de Defensa y actúa en el marco de las directrices señaladas
por el mismo con el fin de mantener una acción unitaria en el ámbito de las tecnologías de
aplicación de la defensa. Entre estos momentos los proyectos SIVA y ALO se encuentran
en fase de industrialización.
A nivel estatal el CDTI asumió a principios del 2006 la gestión de los programas de I+D+i
del sector aeronáutico, por delegación del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. El
CDTI es una Entidad Pública Empresarial adscrita al Ministerio de Industria, Turismo y
Comercio, que tiene encomendada la promoción del desarrollo tecnológico de las
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empresas industriales españolas, mediante el impulso de la ejecución de proyectos de
desarrollo e implantación de tecnologías, disponiendo de diversos instrumentos de
financiación privilegiada de proyectos de I+D desarrollados por empresas y de promoción
de la transferencia de tecnología en el ámbito empresarial.
Entre sus objetivos el CDTI expresa su intención de desarrollar los vectores de
crecimiento del sector en los ámbitos tecnológicamente más prometedores (segmento de
las plataformas aéreas no tripuladas, sistemas, etc.). En este sentido el CDTI pretende
crear el Centro de Excelencia en UAV que cuente con capacidad de diseño y centro de
ensayo y que fomente la cooperación público-privada.
Como resultado de los acuerdos que el CDTI ha alcanzado con los gobiernos de las
Comunidades autónomas que acogen en su territorio una actividad aeronáutica
significativa se espera que la dotación de total de ayudas a la I+D aeronáutica crezca un
13 % anual pasando de los 143 millones de euros en 2006 a los 550 millones de euros en
2016.
El CDTI ofrece la posibilidad de financiar proyectos innovadores lo cual constituiría una
posible fuente de financiación para nuestra empresa.
Ámbito autonómico
La industria aeronáutica española está fuertemente concentrada en una serie de regiones
como se observa en el gráfico siguiente.
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Madrid
La Comunidad de Madrid considera al sector aeronáutico como un sector estratégico para
el desarrollo de la región. Existe un protocolo de colaboración, con la Comunidad de
Madrid para apoyar a las empresas del sector aeronáutico, con orientación especial de
PYMES con recursos financieros para proyectos de I+D+I y de renovación de activos
tecnológicos.
La comunidad de Madrid ha destinado 50 millones de euros para el desarrollo del Plan del
sector aeroespacial de la Comunidad de Madrid estimándose en 150 millones de euros la
inversión privada inducida.
Las escuelas aeronáuticas de la Universidad Politécnica de Madrid participan en el
proyecto SISCANT (cofinanciado por el Ministerio de Industria) que aborda el desarrollo
completo y la certificación de un sistema de control de vuelo avanzado de un avión no
tripulado. El sistema de control debe permitir que el avión no tripulado se adapte
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automáticamente a fallos catastróficos que afecten a sus actuaciones, por daños en la
estructura, fallos de motor, condiciones adversas, decidiendo de forma autónoma
proseguir la misión o abortar, devolviendo a la aeronave a su base de forma segura.
Andalucía
El Plan Estratégico Aeronáutico de Andalucía (2008/2011) espera duplicar la facturación
del sector en cuatro años. Andalucía es una de las regiones que está apostando de forma
decidida por el desarrollo de la industria de UAV. La Junta de Andalucía ha presentado su
candidatura para la instalación en su territorio del centro de excelencia de UAV.
La Escuela Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla cuenta con un destacado
grupo de investigadores dedicados al estudio de sistemas y aeronaves no tripuladas.
Desde la universidad de Sevilla se coordinó el proyecto COMET, cofinanciado por la
Unión Europea, dedicado a la coordinación y el control en tiempo real de múltiples UAVs
heterogéneos. En el proyecto se desarrollaron nuevas técnicas de control y diagnóstico de
fallos de helicópteros y dirigibles autónomos, sistemas de comunicaciones, métodos de
percepción cooperativa, y técnicas para la coordinación y cooperación de diversos UAVs
Asimismo Cataluña y el País Vasco han impulsado proyectos relacionados con la
tecnología UAV a través del Centro Tecnológico para la Industria Tecnológica y del
Espacio (fundación creada por Generalitat, la universidad Politécnica de Cataluña, y grupo
de empresas) y el Centro de Tecnología Aeronáuticas (centro de investigación integrado
en la Red Tecnológica Vasca).
Finalmente se puede concluir que existen diversas iniciativas impulsadas desde el poder
político encaminadas al desarrollo del mercado de las aplicaciones UAV civiles.
Este apoyo resulta fundamental para disipar las incertidumbres existentes y establecer las
reglas de juego en este mercado emergente que ofrece múltiples oportunidades de
negocio a aprovechar.
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4.2
ANALISIS ECONÓMICO
Vamos a analizar las influencias del entorno económico desde dos puntos de vista:
•
Previsiones macroeconómicas
•
Ventajas económicas comparativas de la tecnología UAV
Previsiones macroeconómicas
La situación económica mundial pasa por momentos de fuerte inestabilidad. Las
previsiones de crecimiento económico en la zona euro y Estados Unidos han sido
revisadas fuertemente a la baja en los últimos meses. Asimismo se asiste a una
restricción crediticia que dificulta el acceso a la financiación.
Según los últimos estudios de previsión realizados por La Caixa para la economía mundial
y española, se observan síntomas graves de desaceleración económica.
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Además de la perspectiva recesionista, hay que añadir los tipos de interés relativamente
altos en comparación con los últimos años. Esto puede ser un inconveniente para el
desarrollo de una empresa financieramente dependiente como la nuestra, si bien no es
intensiva en capital.
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Sin embargo, la previsión de crecimiento del sector de UAV civiles en Europa, resulta muy
positiva. Según UAVnet, la previsión de mercado europeo para el sector de UAV civiles se
valora en el entorno de 1200 millones de euros entre 2006 y 2015.
Además se prevé que una vez se defina las regulaciones de tráfico aéreo (ATM), sobre
2009-2010 este crecimiento sea acelerado.
Por otra parte, las malas perspectivas de ventas de grandes empresas del sector
aeronáutico europeas, (EADS, Alenia…), son debidas principalmente a la extremada
fortaleza del euro frente al dólar.
Sin embargo este fenómeno no debería afectar a las previsiones de crecimiento del sector
civil de UAV en Europa, ya que su mercado es interno a la propia UE, y esta fuertemente
soportado por el sector público.
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Ventajas económicas comparativas de la tecnología UAV
La principal ventaja de la tecnología civil UAV, no es el precio inicial de compra, cuando
se cruza con el coste de adquisición de un aparato tripulado. La ventaja en coste de los
UAV civiles se demuestra mejor a lo largo del ciclo de vida completo del sistema.
Primeramente, y más importante, es la reducción significativa de coste de personal, al
eliminar la ingeniería, mantenimiento y reparación de los sistemas de tripulación del avión
tradicional. Existe adicionalmente una reducción de inventario de componentes, ya que la
tecnología UAV se nutre principalmente de equipos y productos de mercado (Off-theShelf).
Por otra parte, existe un ahorro muy importante de combustible asociado a la reducción
de peso de los aparatos para realizar las mismas tareas. Incluso en algunos casos la
tecnología UAV usa propulsión eléctrica.
La evolución del precio del petróleo de los últimos años (ver tablas adjuntas), así como la
variación registrada durante los últimos meses, en la que el barril de petróleo se ha
encarecido desde los 87 dólares, hasta los 147 dólares en julio 2008, ha provocado un
incremento de los costes variables en la utilización de los vehículos en más de cuatro
veces.
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4.3
ANALISIS SOCIAL
El poder político es el encargado de desarrollar la normativa que regule el funcionamiento
de cualquier sector económico. Por lo tanto la posible aceptación o rechazo de una nueva
tecnología o negocio por parte de la opinión pública, como es el caso de las aplicaciones
UAV civiles, resulta fundamental debido a su decisiva influencia sobre el poder político.
En este apartado se analiza si es previsible una oposición por parte de la opinión pública
al desarrollo de nuestro negocio, lo cual resultaría crítico en el momento actual; en el que
los organismos competentes se centran en el desarrollo de la normativa requerida.
En primer lugar se considerarán aspectos socioeconómicos relacionados con el desarrollo
de las aplicaciones UAV civiles.
El conocimiento constituye un driver del crecimiento económico. El progreso tecnológico y
la globalización de la economía han incrementado la importancia del capital humano en
las economías. Las aplicaciones UAV son tecnologías intensivas en conocimiento y
requieren la combinación de múltiples disciplinas científicas.
Por lo tanto el desarrollo del mercado de las aplicaciones UAV civiles favorecerá una
expansión de la industria aeronáutica, y de numerosas industrias y tecnologías
relacionadas: electrónica, nanotecnología, telecomunicaciones, certificación de sistemas,
etc. El desarrollo de la industria UAV permitirá generar empleo altamente cualificado y un
entramado industrial consolidado.
De esta forma la puesta en servicio de aplicaciones UAV en el ámbito civil inducirá
crecimiento económico y creación de empleo de calidad contribuyendo de este modo a
mejorar la calidad de vida de la sociedad en su conjunto.
La industria aeronáutica es una fuente de conocimiento científico y técnico que acaba
revertiendo en la sociedad. El empleo de tecnología UAV favorecerá a la sociedad en
diferentes ámbitos.
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-
Investigación y protección medioambiental
-
Monitorización de contaminación
-
Vigilancia de fronteras e instalaciones
-
Seguridad ciudadana / lucha contra el terrorismo
Se trata de ámbitos de actuación donde la opinión pública se muestra especialmente
“sensible” como justificaremos a continuación.
La sociedad podrá sentirse más segura debido al empleo de UAV en materia de
seguridad ciudadana, así como en situaciones de emergencia.
El siguiente gráfico, extraído del Eurobarómetro publicado en Diciembre 2007 por la
Comisión Europea, muestra que la seguridad ciudadana y el terrorismo representan una
de las principales preocupaciones de la ciudadanía europea.
Si nos centramos en el ámbito nacional observamos que el terrorismo y la inseguridad
ciudadana aparecen de nuevo entre las principales preocupaciones de los españoles.
La siguiente tabla muestra la respuesta a la pregunta “Cual es el principal problema que
existe actualmente en España” según el barómetro elaborado por el Centro de
Investigación Sociológicas de Diciembre de 2007.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
PRINCIPAL PROBLEMA
%
(N)
El terrorismo, ETA
19.5
(483)
El paro
15.9
(393)
Los problemas de índole económica
14.4
(355)
La vivienda
11.6
(287)
La inmigración
10.1
(250)
La clase política, los partidos políticos
4.4
(110)
Los problemas relacionados con la calidad del empleo
3.8
(93)
La inseguridad ciudadana
3.4
(84)
Los problemas medioambientales
0.4
(9)
16.5
Otros
A lo largo de los últimos años se ha asistido a un incremento de la conciencia
medioambiental de la sociedad. La siguiente tabla muestra las respuestas a la pregunta
“Con que interés sigue usted las noticias relacionadas con los problemas del
medioambiente” formulada en el barómetro del Centro de Investigaciones Sociológicas de
Noviembre 2007.
%
(N)
Mucho interés
23.1
(568)
Bastante interés
52.1
(1282)
Poco interés
20.9
(515)
Ningún interés
3.7
(92)
N.C.
0.2
(5)
100.0
(2462)
TOTAL
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
Las actividades que no respetan el medioambiente tienden a ser rechazadas por la
opinión pública. En el caso concreto de la tecnología UAV civil consideramos que existiría
una percepción positiva por parte de la sociedad ya que se trata de una tecnología limpia
en comparación con los vehículos aéreos tripulados (reducción del consumo de
combustible, disminución de emisiones de óxidos de nitrógeno, reducción de ruido).
Asimismo una parte significativa de sus aplicaciones se centrarían en la protección del
medioambiente (lucha contra incendios, monitorización de contaminación, etc.)
Igualmente consideramos que existirá una percepción positiva por parte de la sociedad al
empleo de tecnología UAV debido a minimización de riesgo de pérdida de vidas humanas
en ámbitos peligrosos (incendios, climatología adversa, etc.).
Como posible grupo de presión contrario al desarrollo de las aplicaciones UAV hemos
identificado el gremio de los pilotos representados por organizaciones como el SEPLA ya
que los pilotos podrían considerar a los UAV civiles como una amenaza para sus puestos
trabajos. Nuestra estrategia para afrontar estas posibles resistencias podría basarse en
los siguientes argumentos.
-
Los UAV pueden emplearse en ambientes peligrosos (incendios, condiciones
climatológicas adversas, etc.) y por lo tanto su empleo reducirá los riesgos de
pérdida de vidas humanas.
-
En diversos campos los UAV no sustituirán a los aviones tripulados sino que
actuarán de forma complementaria (ej: apoyo a las labores de búsqueda de
supervivientes en un naufragio).
-
Existe la posibilidad de que la normativa establezca que los operadores de los
UAV dispongan de la titulación o certificación compatible con la de piloto. Por lo
tanto esta nueva industria crearía puestos de trabajo adicionales para estos
profesionales.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
Asimismo se debe tener en cuenta una posible reticencia de la opinión pública ya que
puede percibir alguna de las aplicaciones de los UAV como unriesgo para su intimidad.
Un ejemplo de esta situación podría ser la grabación de imágenes durante actividades
relacionadas con la seguridad ciudadana.
Para mitigar esta percepción, se deberá tener en cuenta todos los posibles
requerimientos de la Ley de Protección de Datos a la hora de elaborar los procedimientos
operativos y definir claramente los plazos y los mecanismos de destrucción de la
información obtenida mediante el empleo de UAV.
Finalmente se puede concluir que las aplicaciones UAV contribuyen a mejorar las
actividades en sectores que resultan especialmente sensibles para la sociedad. Por lo
tanto no se puede prever una oposición de la opinión pública, lo cual dificultaría el
crecimiento de este mercado emergente. No obstante será necesario definir las acciones
defensivas frente a posibles grupos de presión opuestos a nuestro negocio.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
4.4
ANALISIS TECNOLÓGICO
En este apartado vamos a analizar el estado del arte de la tecnología, las causas que han
posibilitado que se hayan vencido las limitaciones del pasado y las perspectivas futuras
en el sector.
4.4.1
Definiciones
UAV: Unmanned Aerial Vehicle
GPS: Global Position System
EGNOS: European Geostationary Navigation Overlay System
GNSS: Global Navigation Satellite System
CPU: Central Processing Unit
FCS: Flight Control System
SIG: Sistema de Información Geográfica
HALE: Low altitude, long endurance
MALE: Medium altitude, long endurance
WiFi: Wireless Fidelity
GPRS: General Packet Radio Service
VHF: Very High Frequency
UHF: Ultra High Frequency
4.4.2
Introducción
Primero realizaremos una descripción general de los sistemas existentes, que nos
ayudarán a entender el posicionamiento operativo posterior de la empresa, dentro del
marco legal.
Arquitectura del sistema
La arquitectura de un sistema de observación aérea mediante UAV está formada de
cuatro subsistemas independientes entre ellos a nivel de desarrollo y vinculados, entre sí,
a nivel funcional. Los subsistemas son:
• Plataforma de vuelo. Se compone del UAV y la carga útil a bordo de éste (cámaras de
alta resolución y otros sensores). Se caracteriza por ser la encargada de sobrevolar la
zona de interés y adquirir información.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
• Sistema de control de vuelo. Se compone de receptores GPS+EGNOS integrados en la
plataforma en vuelo. Se caracteriza por ser el encargado de georeferenciar la información
adquirida por la plataforma en vuelo y contribuir al control del UAV.
• Sistema de comunicaciones. Se compone de enlaces de comunicación, vía radio, entre
la estación de control y el vehículo aéreo no tripulado. Se caracteriza por ser el encargado
de transferir la información adquirida por la plataforma en vuelo y garantizar la
comunicación entre el centro de control y la plataforma de vuelo.
• Sistema de Información geográfica. Se compone de equipos capaces de realizar el
análisis gráfico de la información adquirida mediante sensores a bordo de la plataforma de
vuelo e integrarla en una cartografía.
Destacamos los tres primeros:
Plataforma de vuelo – UAV
Un vehiculo aéreo no tripulado, conocido por sus siglas en inglés UAV
Unmanned Aerial Vehicle, es una aeronave capaz de volar sin piloto a bordo.
Estas aeronaves integran sistemas de posicionamiento como GPS, GPS+EGNOS o futuro
Galileo, navegación mediante GIS, servomecanismos y una CPU, encargada de pilotar el
avión sin necesidad de tripulación.
Según el tipo de control del UAV, éstos se clasifican en:
• Autónomo: Modo de control de un UAV donde se espera que el vehículo realice su
misión dentro del ámbito programado, con sólo un monitoreo desde tierra. El modo de
control incluye la operación automática completa, funciones autónomas (despegue,
aterrizaje, evitación de colisiones, etc) y operación inteligente.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
• Semi-autónomo: Modo de control de un UAV donde el piloto realiza cambios y conduce
la misión a través de una interfaz de administración del vuelo. Sin esta información el UAV
realizará operaciones automáticas preprogramadas.
Puede o no incluir algunas funciones completamente autónomas (despegue, aterrizaje,
evitar de colisiones, etc).
• Remoto. La totalidad del control del vehículo se realiza remotamente.
Según la altitud y autonomía del UAV, éstos se dividen en:
• Baja altitud, autonomía alta.
• Altitud media, autonomía alta. (MALE)
• Alta altitud, autonomía alta. (HALE)
• Alta altitud, autonomía alta.
Según el tamaño y peso del UAV, éstos se dividen en:
• Mini UAV. Sin existir una definición estándar, los UAVs del mercado denominados mini
UAV tienen un peso entre 1-20Kg.
• Micro UAV. Tampoco existe una definición estándar, pero el peso de los UAV
denominados bajo el adjetivo micro suelen tener un peso inferior a 1Kg.
Según el uso y el diseño del UAV, éstos se clasifican en:
• Blanco (Drones): simula un avión o un misil del enemigo.
• Reconocimiento: abastece inteligencia en el campo de batalla.
• Combate: proporciona capacidad de ataque en misiones de riesgo elevado.
• Investigación y desarrollo: desarrolla tecnología.
• Civil y comercial: aeronaves destinadas a realizar aplicaciones civiles y ser
comercializados.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
En la actualidad el uso de los UAV se ha extendido de manera notable, en el ámbito civil,
fundamentalmente en operaciones donde el riesgo de pérdidas de vidas humanas es
elevado.
Sistema de control de vuelo
El principal requerimiento de un UAV es el Sistema de Control de Vuelo (FCS),
el piloto automático. Al inicio, los UAVs se pilotaban mediante control remoto pero a
medida que las velocidades y alcances de éstos se aumentaban, se desarrolló un método
más práctico, el control automático.
Hasta mediados de los años 90, los sensores para implementar el piloto automático de los
UAV eran grandes y caros. Se utilizaban dos tipos de sensores, precisos pero pesados,
grandes y costosos, para mantener el avión controlado (horizonte artificial):
• Giroscopios mecánicos
• Medidores de velocidad
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
A partir de entonces, apareció un tipo de sensores miniaturizado (MEMS, Micro
Electro Mechanical Sensors), fabricados con la misma tecnología con la que se fabrican
los chips y con capacidades similares a los giroscopios mecánicos y medidores de
velocidad. Los sensores MEMS tienen un tamaño milimétrico, están dotados de muy alta
fiabilidad y tienen un costo reducido. De este modo, mediante sensores tipo MEMS se han
podido diseñar e implementar pilotos automáticos de dimensiones reducidas.
El precio de estos sistemas se ha reducido sensiblemente por su utilización en el sector
de la automoción.
Sistema de comunicaciones
Las comunicaciones en el presente proyecto se utilizan básicamente para la transmisión y
recepción de datos:
• Entre la plataforma de vuelo y la estación de control, formando un enlace de telemetría.
• Entre la plataforma de vuelo y la estación de monitorización de imágenes, formando un
enlace de datos.
4.4.3
Tecnologías clave- Fiabilidad
Para alcanzar los niveles de fiabilidad para la tecnología civil UAV, se han realizado y
potenciado activamente los siguientes campos:
•
Conceptos de diseño fiables para garantizar la robustez de los sistemas
•
Utilización de componente altamente fiables
•
Menor número de componentes
•
Sistemas altamente redundantes para evitar colisiones en tierra o aire
•
Sistemas de aterrizaje de emergencia
•
Sistemas de propulsión fiables
•
Sistemas de comunicación mejorados utilizando las posibilidades de comunicación
por satélite.
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4.4.4
Tecnologías clave- Coste
Las claves tecnológicas asociadas a la reducción de costes son las siguientes:
Eficiencia del sistema
Aerodinámicamente: mejoras del 20-30% por estudios de tunel aerodinamico y métodos
constructivos sencillos por moldeo.
Sistemas de propulsión: Reducción de peso, consumo y emisiones a igualdad de peso del
20-30%.
Payloads (Carga de pago de equipamiento): Multi-integración y miniaturización de
componentes y utilización de componentes del mercado (Off-the-Shelf)
Peso: La simplificación del los sistemas y la reducción del tamaño, reduce de manera
exponencial el peso y por tanto las necesidades de sustentación del sistema.
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Sistemas de tierra, mantenimiento
La integración de sistemas sencillos y comerciales permite que se reduzcan los costes de
mantenimiento y de operadores en un 50% además de incrementar la capacidad de un
mismo operador por tener que controlar menos procesos en los equipos.
4.5
ANALISIS LEGAL
4.5.1 Introducción
Vamos hacer especial énfasis en explicar la situación actual del marco legal de utilización
de plataformas UAV. Consideramos que es un aspecto fundamental y estratégico para el
posicionamiento de nuestra empresa en un mercado en fuerte crecimiento.
4.5.2 Definiciones
DGAC: Dirección General de Aviación Civil
SDA: Subdepartamento de Aeronavegabilidad
MEL: Manual de Certificación y Supervisión de Operaciones
FAA: Federal Aviation Administration
AAF: American Advertising Federation
VFR: Visual Frame Rules
ICAO: International Civil Aviation Organization
CAA: Civil Aviation Authority
JAR: Joint Aviation Requirements.
MOD: Ministry of Defense
4.5.3 Organismos competentes
•
Organización Internacional de Aviación Civil (OACI)
La Organización de Aviación Civil Internacional fue creada en 1944 con la firma del
Convenio de Chicago. Tiene su sede en Montreal (Canadá) y es el organismo
especializado de las Naciones Unidas para la aviación civil. A ella pertenecen en la
actualidad 186 estados miembros y establece las normas y disposiciones necesarias para
garantizar la seguridad, protección, eficacia y regularidad del transporte aéreo.
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•
Joint Aviation Authorities (JAA)
Es una entidad solidaria asociada a la Conferencia Europea de Aviación Civil (ECAC) en
la que se encuentran representadas todas las autoridades de aviación civil con capacidad
normativa, las cuales han acordado su cooperación en el desarrollo e implantación de
normas y procedimientos reguladores de seguridad comunes.
Esta cooperación tiene como objetivo elevar y mantener el nivel de seguridad, así como
establecer unas “reglas de juego comunes para todos” en el contexto de la competencia
intra-europea, además de armonizar las normas JAA con las de los
Estados Unidos.
•
Eurocontrol
Es el organismo a nivel europeo responsable de armonizar y especificar el reglamento de
gestión del tráfico aéreo (ATM). JAA en coordinación con Euro control ya ha creado unas
especificaciones para el uso de UAV militares como tráfico operacional fuera del espacio
segregado. Así mismo, está trabajando en unas especificaciones similares para el sector
civil.
•
Dirección General de Aviación Civil
El organismo regulador competente en materia de aviación civil en España es la
Dirección General de Aviación Civil. Las competencias de esta Dirección General se
encuentran recogidas en el Artículo 10 del Real Decreto 1476/2004, de 18 de junio, por el
que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio de Fomento.
La Dirección General de Aviación Civil es el órgano mediante el cual el Ministerio de
Fomento
ejerce
la
dirección
y
planificación
de
la
política
aeronáutica
civil,
correspondiendo a dicho órgano directivo, además del desarrollo de las funciones
administrativas que le competen, en particular, como autoridad aeronáutica, las
siguientes:
a) La representación del departamento ante los organismos nacionales e internacionales
propios del ámbito de la aviación civil, y la participación internacional en asuntos
relacionados con esta materia, sin perjuicio de las competencias de otros órganos
superiores o directivos del Ministerio de Fomento y del Ministerio de Asuntos Exteriores y
de Cooperación.
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b) La ordenación e inspección de las actividades comerciales del transporte y de los
trabajos aéreos, y la expedición de licencias y autorizaciones de explotación a las
empresas correspondientes y a las prestadoras de los servicios aeroportuarios de
asistencia en tierra, así como la administración de los derechos de tráfico, la propuesta de
obligaciones de servicio público, la supervisión en materia de asignación de las franjas
horarias en los aeropuertos y la elaboración de las propuestas de política tarifaria en
relación con la gestión de tráfico aéreo.
c) La información y asesoramiento al usuario y la atención de sus quejas en relación con
la calidad de los servicios y el contrato del transporte aéreo y los aeropuertos. La gestión
y el control de los créditos asignados para las subvenciones a los residentes en Canarias,
Illes Balears, Ceuta y Melilla por utilización de los servicios de transporte aéreo, en
colaboración con el Ministerio de Economía y Hacienda y sin perjuicio de sus
competencias.
d) La negociación y administración de los convenios bilaterales internacionales de
transporte aéreo, así como la representación del departamento en las reuniones
internacionales en materia económica de transporte aéreo y aeropuertos, sin perjuicio de
las competencias del Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
e) La ordenación e inspección de la seguridad del transporte aéreo, de la aviación
general, deportiva y trabajos aéreos, tanto en lo referente a las operaciones de vuelo
como a los productos aeronáuticos, así como a las organizaciones que los diseñan,
fabrican y mantienen.
f) La regulación e inspección de las enseñanzas aeronáuticas y la expedición de títulos.
g) La concesión de licencias y habilitaciones, autorizaciones o certificados del personal
aeronáutico profesional y la certificación de competencia de carácter técnico y operativo a
las empresas de tráfico aéreo, incluidas las relativas a las autorizaciones en materia de
transportes de mercancías peligrosas.
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h) La dirección y coordinación de la actividad de las Delegaciones de Seguridad en Vuelo
en las funciones de carácter técnico.
i) La regulación y supervisión, tanto técnica como operativa, de los sistemas de
navegación aérea y aeroportuarios.
j) El ejercicio de las competencias que se atribuyen al Ministerio de Fomento en materia
de organización y utilización del espacio aéreo y de autorización e inspección de los
aeropuertos y aeródromos civiles en la Ley 21/2003, de 7 de julio, de seguridad aérea, sin
perjuicio de las que, en relación con el espacio aéreo, corresponden a la entidad pública
empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), así como la formulación
de la propuesta de las calificaciones de los aeropuertos de interés general.
k) El análisis e informe de las propuestas de planificación de nuevas infraestructuras
aeroportuarias y de navegación aérea, y los procedimientos de certificación de sistemas
de navegación aérea, de comunicaciones e información aeronáuticos y de aeropuertos,
procediendo a la determinación y acreditación de sus condiciones de uso, así como la
inspección
de
combustibles
y
las
actuaciones
expropiatorias
en
materia
de
infraestructuras aeroportuarias y de navegación aérea.
l) Las funciones correspondientes al Registro de matrícula de aeronaves y la gestión de
tasas por los servicios prestados por la Dirección General.
•
AENA
AENA fue creada por el artículo 82 de la ley 4/1990 como Ente Público adscrito al
Ministerio de Fomento, pero no comenzó su prestación hasta el 2 de noviembre de 1991
respecto a Aeropuertos, y hasta el 1 de noviembre de 1993 respecto a Navegación Aérea.
Las competencias de AENA son:
- Ordenación, dirección, coordinación, explotación, gestión y administración respecto al
tráfico aéreo, comunicaciones aeronáuticas, infraestructuras, instalaciones y redes de
telecomunicación aeronáuticas.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
- Elaboración, aprobación, ejecución y control de las inversiones respecto a las
infraestructuras e instalaciones aeronáuticas.
- Explotación y negociaciones respecto a las infraestructuras e instalaciones
aeronáuticas.
•
SENASA
SENASA se constituyó el 20 de Diciembre de 1990 por Real Decreto. Está participada al
100% por el Estado Español a través de la Dirección General de Patrimonio del Estado.
Está adscrita funcionalmente al Ministerio de Fomento, a través de la DGAC y
orgánicamente a la Dirección General de Patrimonio.
A finales de 2001, SENASA adquiere un nuevo régimen jurídico al considerarse como
"medio instrumental y servicio técnico de la Administración y sus organismos y entidades
de Derecho público". Desde entonces SENASA se considera sociedad técnica de la
DGAC (Dirección General de Aviación Civil).
Esta transformación y el desarrollo de nuevas actividades relacionadas con la seguridad
aérea en sus distintas facetas, que han venido a sumarse a las tradicionales relacionadas
con la formación aeronáutica, ha propiciado adecuar la denominación social de SENASA
a la realidad del conjunto de sus actividades y es, desde julio de 2006, Servicios y
Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica, S.A.
La misión de SENASA es la de una sociedad comprometida con la seguridad aeronáutica
que proporciona servicios aeronáuticos de consultoría, asistencia técnica, formación,
mantenimiento y operación de aeronaves en el ámbito nacional e internacional con
criterios de eficiencia, eficacia, y calidad.
4.5.4
Referentes de regulación a nivel nacional en UAVs civiles
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
Actualmente existen tres países en el mundo, Australia, Estados Unidos y Reino Unido,
que integran el concepto UAV en las regulaciones descritas por las autoridades
encargadas de aviación civil.
En el Subapartado 101F: UAVs de la Civil Aviation Safety Regulations 1998 – de la
normativa Australiana se clasifican los UAV entre grandes, pequeños y micro UAV y se
hace referencia a las zonas y modo de operatividad, certificación de aeronaves y
certificación de operadores o controladores.
Del Land remote sensing policy act de 1992 de Estados Unidos se extrae que al margen
de los usos militares, en la regulación federal se refieren a los UAV como Remotely
Piloted Vehicles y están considerados como una excepción a los misiles en la Commerce
Control List de la AAF. Se considera que legalmente, si operan entre los 50.000 y 65.000
ft, les sería de aplicación íntegra las leyes generales de aviación.
En temas de certificación, según la Federal Aviation Regulations – Estados Unidos, en la
sección 61.5-Certificates and ratings issued under this part, los operadores o
controladores de UAV deberán ser acreditados como: alumno piloto, piloto privado, piloto
comercial o bien, piloto de transporte de líneas aéreas.
En el Capítulo 722: Unmanned Aerial Vehicle Flights in UK Airspace de la Civil Aviation
Authority - United Kingdom los UAV son tratados como un nuevo aspecto de la aviación, y
se consideran una parte significativa de la aviación civil y militar del futuro.
En el Reino Unido, la actividad de los UAV está acogida dentro del espacio aéreo
segregado, no obstante en los próximos años el Ministerio de Defensa del Reino Unido
procurará incrementar las capacidades de este sector.
Existen algunos UAV de uso civil, de bajo peso (<150Kg), que tienen permitido
actualmente volar fuera del espacio aéreo segregado del Reino Unido pero únicamente
bajo excepción especifica de la CAA y son generalmente vuelos mediante visión directa
del operador o controlador del UAV y por debajo de los 400 ft.
La operación de los UAV dentro del espacio aéreo segregado, en el campo militar y civil,
se encuentra en un estado crítico debido al bajo desarrollo en la técnica de “sense and
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
avoid”. Actualmente la norma de la CAA debería ser, en principio, “equivalente” a la
existente regulación de aeronaves tripuladas, por lo tanto se debería maniobrar en
concordancia con Rules of the Air in a manner del ICAO.
Cabe destacar que la regulación del Reino Unido, como pionera en el ámbito
europeo, realiza la distinción de mini UAV a todos aquellos aparatos que bajo
restricciones de peso (<150 kg, velocidad <70Kts, <400ft altura AGL y visión directa
del operador), se consideran en el ámbito de vuelo de modelos de radio control. Su
certificación no es necesaria y está sujeta a los seguros de responsabilidad civil y
normas que rigen el uso de estos aparatos.
4.5.5
Clasificación del espacio aéreo
En la siguiente tabla, podemos ver la clasificación del espacio aéreo. El marco de
actuación inicial de un aparato UAV, quedaría inicialmente restringido al espacio F y G. Se
considera espacio aéreo no segregado el que no necesita control de tráfico aéreo.
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4.5.6
Roadmap de certificación y margen legal de actuación actual
Ante la falta de regulación en certificación y operatividad de UAVs en España, a
continuación se presentan dos propuestas.
La primera propuesta hace referencia al proceso de certificación al cual deberían regirse
los desarrolladores de UAVs (Ver Anexo Propuesta proceso de certificación).
Para la elaboración de la propuesta se ha estudiado el Real Decreto 660/20016 de la
Dirección General de Aviación Civil.
Según las indicaciones de un comité de expertos en el sector y los contactos en el sector
de IUVS systems, hemos confirmado que estas diligencias de certificación han sido
delegadas a SENASA por la DGAC. Existe voluntad por parte de la DGAC de certificar,
bajo las mismas restricciones de mini UAVs de uso civil que rigen en el Reino Unido (ver
apartado 4.5.4), aparatos para su uso civil fuera del espacio aéreo segregado.
El roadmap de este proceso sería el siguiente:
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Existen diversas compañías de seguros en dispopsición a asegurar UAV, de hecho la
compañía MAPFRE tiene ya aseguradas dos plataformas UAV.
La segunda propuesta hace referencia a las normas de uso que deberían seguir los UAV
que sobrevuelan cielo español. Si consideramos que nuestros UAV van a moverse en
parámetros similares a aeromodelos de bajo peso, la normativa aplicable se basaría en un
seguro de responsabilidad civil, y un permiso del propietario o persona jurídica con
derechos de explotación de una propiedad determinada.
Según se expuso en el último congreso de UAVNET, (16th UAVNET Workshop - INTA OCT07):
“TYPE CERTIFICATION” IS NOT CURRENTLY FORESEEN TO BE MANDATORY FOR
SMALL CIVIL UAVs (MTOW<150KG & CAS<7OKTS); BUT IT WILL HELP WITH
NATIONAL AVIATION AUTHORITIES AIRWORTHINESS APPROVAL PROCESS. FOR
THOSE UAVs REQUIRING “TYPE CERTIFICATION”, DEVELOPMENT SHALL USE
SIMILAR APPROACHES TO THE ONES USEDBY CURRENT CIVIL AIRLINER.
Esto es, la certificación de tipo (aparato), para UAV de tamaño pequeño no es
mandataria, aunque ayudaría que al proceso de aprobación de las autoridades locales de
seguridad aérea.
4.6
ANALISIS AMBIENTAL Y DE SECTORES EXTERNOS
Habiendo explorado ya la significativa importancia de la situación económica,
(incrementos del precio del petróleo, crisis financiera internacional), y la positiva actitud
política del sector; creemos que el factor ambiental es otro elemento importante a tener en
cuenta.
La Comisión Europea ha puesto de manifiesto su firme compromiso de luchar contra el
cambio climático proponiendo legislación para integrar las emisiones de gases de efecto
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invernadero procedentes de la aviación civil en el régimen comunitario de comercio de
derechos de emisión (RCCDE).
Las emisiones de la aviación internacional representan actualmente alrededor del 3 % de
todas las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE, pero están aumentando
rápidamente (un 87 % desde 1990).
Para limitar el rápido crecimiento de las emisiones de la aviación, el número total de
derechos de emisión disponibles se limitará como máximo al nivel medio de emisiones del
período 2004-2006.
La Directiva no se aplicará a las aeronaves muy ligeras y cada operador dependerá de un
único Estado miembro.
Para los vehículos aéreos utilizados en servicios civiles, podemos considerar unos datos
medios de emisión de 4g de CO por cada Kg fuel consumido y 2g de NOx por cada Kg de
fuel.
Por otra parte, el impacto en contaminación acústica y visual, también es un factor muy
negativo en contra del uso de tecnologías de aviación tradicional. El tamaño
significativamente menor y el uso de propulsión eléctrica, en muchos casos, son una
ventaja clave del sector UAV
La renovación continua y avances tecnológicos en el sector de los UAVs, han permitido
alcanzar:
Reducción de emisiones de CO2
50%
Reducción de emisiones de NOx
80%
Emisiones de ruido de propulsión en zona de aeropuerto:
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-10 dB al menos
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5
ANALISIS DEL SECTOR
5.1
ANALISIS DEL SECTOR AEROESPACIAL EN CONJUNTO
El sector aeroespacial tiene unas perspectivas de crecimiento importantes a nivel
internacional. Sin embargo a día de hoy existe cierta preocupación a nivel europeo,
debida a la fortaleza del dólar.
La gran dependencia del sector aeroespacial europeo respecto al consorcio EADS, hace
que las previsiones sean cuestionables en cuanto a aeronaútica tradicional. Debido a la
fortaleza del euro, EADS se está resintiendo en la ventas.
Así mismo debería ser revisada la expectativa de crecimiento del sector español. En
cualquier caso, existe en España un plan de subvenciones al sector, que permitirá superar
estas incertidumbres durante los próximos años.
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En cuanto a tecnología UAV, la posición dominante tecnológicamente la tiene Estados
Unidos, que tiene desarrolladas el mayor número de plataformas actualmente.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
La cuota de mercado en EEUU se reparte entre varias compañías dominantes de capital
americano, con la excepción de BAE systems. Estas están capitalizando entorno al 60%
de pedidos de soluciones militares o tácticas a nivel de estados europeos en el sector
UAV.
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53
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Grupo B
Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
5.2
ESTRUCTURA DEL SECTOR. ANALISIS DE PORTER
Vamos a analizar las 5 fuerzas de Porter del sector primero, e identificaremos después las
distintas empresas en cada uno de sus apartados.
Rivalidad en el sector (Baja)
• Bajo número de competidores a nivel local y nacional pero un número considerable a
nivel americano y europeo. (-)
• El sector de los UAV está en activo crecimiento. (-)
• Los servicios que ofrece IUVS systems son innovadores. (-)
• Alta diferenciación en los servicios IUVS systems respecto convencionales. (-)
• Alta barrera de salida. (+)
• Existencia de proyectos nacionales y europeos para desarrollar UAV. (+)
Poder de Negociación del cliente/comprador (Medio)
• Elevados precios en el mercado de servicios de observación aérea (-)
• Alto número de posibles clientes (-)
• Bajo volumen de compras de servicios (-)
• Existen servicios sustitutivos (+)
• Empresa pequeña (+)
• Nueva tecnología (+)
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54
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Grupo B
Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
Poder de Negociación de los proveedores (Medio)
• Alto número de proveedores (-)
• Coste de cambio importante (+)
• Bajo número de clientes (-)
• Diferenciación del producto importante (-)
Amenazas de nuevas entradas (Bajo)
• Alta diferenciación en los servicios IUVS systems respecto convencionales. (-)
• Alta necesidad de capital (-)
• Difícil acceso al know-how de estas tecnologías (-)
• Sector de externalización no interesante para grandes empresas (-)
Productos sustitutivos (Medio – bajo)
• Baja propensión del comprador/cliente hacia los sustitutivos (-)
• Importante diferencia en precios respecto servicios convencionales (-)
• No existen costes de cambios por parte del cliente (+)
5.2.1
RIVALIDAD DEL SECTOR
Identificamos los distintos mercados que vamos a explorar.
Clasificamos la competencia en tres sectores:
A) Empresas que ofrecen servicios de fotografía aérea oblicua mediante aeronaves
tripuladas.
B) Empresas que ofrecen fotografías georeferenciadas mediante satélite o aeronaves
tripuladas.
C)
Empresas que utilizan la tecnología de los UAVs para ofrecerlos servicios de los
grupos A y B.
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55
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Grupo B
Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
Externalización de servicios
Fronteras y seguridad
Monitorización en general
En cuanto a las plataformas de vuelo de tecnología UAV a nivel nacional caben destacar
las siguientes:
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56
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Grupo B
Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
5.2.2
CLIENTES
Como clientes potenciales se identifican todas las empresas y organismos públicos con
intereses en:
• Seguimiento de obras lineales
• Prevención de incendios
• Control de líneas eléctricas
• SAR (salvamento y rescate)
• Monitorización de viñedos y cultivos
• Estudios de la atmósfera
• Monitorización de recursos naturales
• Pulverización de productos químicos
• Enlace de comunicaciones
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57
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Grupo B
Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
5.2.3
PROVEEDORES
Existe un número importante de proveedores tanto equipos y soluciones completas, como
de componentes para la integración por partes de los sistemas.
Empresa
IAI
Sagem
Denel
Producto-Entorno
Soluciones en plataformas UAV
completas, civiles y militares
Soluciones en plataformas UAV
completas militares
Soluciones en plataformas UAV
completas militares
Nacionalidad
NºEmpleados
Israel
>100
France
>100
Sudáfrica
>100
UK
>100
Internacional
>100
Canadá-USA
<30
Airobonics
BAE
Pentek
Micropilot
Elvit
Rafael
UAV-Navigation
Aerovision
O-Navy
Aeronautical
Development
Establishment
(ADE)
Aviotechnica Ltd
Xian ASN
Technology
Group
EADS
Soluciones en plataformas UAV
completas militares
Tarjetas de comunicaciones de
tierra
Equipos de navegación y
comunicaciones
Soluciones en plataformas UAV
completas, civiles y militares
Soluciones en plataformas UAV
completas militares
Equipos de navegación autónoma
Plataforma de vuelo Fulmar,
posible integración de cámaras a
medida
Equipos de navegación autónoma
Sistemas completos, bajo grado
de avance técnico.
>100
>100
España
España
<10
USA
<20
INDIA
-
BULGARIA
Desarrollos en entornos
universitarios
Desarrollos completos a gran
escala
Opportunity is up there
CHINA
>100
58
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Grupo B
Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
5.2.4
POSIBLES ENTRADAS
Consideramos como posibles entradas, todas las empresas de los grupos A y B del
capítulo de competidores, si bien la barrera tecnológica puede ser considerable para
algunas de ellas.
Por otra parte las propias empresas suministradores son potenciales entradas, si bien su
mercado principal es la de suministro de equipos y no la de prestación de servicios.
Además identificamos otras grandes empresas de gestión de la información y con cierta
experiencia en sistemas y servicios de tecnología UAV
Empresa
Producto-Entorno
Nacionalidad
Nº
Empleados
INDRA
Sistemas de comunicaciones
España
>100
SENER
Ingeniería y sistemas en
diversos campos incluyendo
tecnología UAV
España
>100
AERLYPER
Fotografía aérea tradicional
España
<20
SANTA BÁRBARA
Equipamiento militar general
España-USA
>100
ARIES COMPLEX
Ingeniería y sistemas en
diversos campos incluyendo
tecnología UAV
España
>100
Sistemas de información
España
>100
Ingeniería y sistemas en
diversos campos incluyendo
tecnología UAV
España
<100
TELVENT
ARIES
INGENIERIA Y
SISTEMAS
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59
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
5.2.5
SUSTITUTIVOS
A la hora de analizar el sector se debe tener en cuenta los posibles sustitutivos para los
servicios que pretendemos ofrecer mediante el empleo de vehículos aéreos no tripulados.
Aviones / helicópteros tripulados
Los UAV representan una solución tecnológicamente más avanzada que los vehículos
aéreos tripulados. Al tratarse de una tecnología novedosa serán los UAV los que actúen
como sustitutivos de los vehículos aéreos tripulados en determinados sectores y no al
contrario.
La utilización de los UAV respecto al empleo de avionetas o helicópteros es claramente
ventajosa en ambientes peligrosos (incendios, condiciones climatológicas adversas, etc.)
ya que permite minimizar los riesgos de pérdida de vidas humanas. Este aspecto ha sido
ampliamente demostrado mediante el empleo de UAV en el sector militar.
En otro tipo de actividades será necesario analizar aspectos adicionales para determinar
la conveniencia de emplear los UAV frente a las avionetas o helicópteros.
Las ventajas desde el punto de vista económico para los sistemas UAV frente a los
aviones tripulados aparecen en los costes de operación debido a los siguientes aspectos:
-
Ahorro de gastos de personal.
-
Reducción de costes de combustible debido al menor peso de los aparatos.
-
Reducción de costes de mantenimiento.
Los UAV representan una clara oportunidad de negocio en las actividades para los cuales
no se utilizan o se emplean de forma muy limitada los vehículos aéreos tripulados
(vigilancia de infraestructuras, monitorización de bosques, etc.). En sectores donde existe
la competencia de los vehículos aéreos tripulados (fotografía aérea) entrarán en juego
aspectos como la calidad del servicio, el coste o la flexibilidad operativa.
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60
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
No obstante los vehículos aéreos tripulados y los UAV actuarán de forma complementaria
en diversos escenarios. Por ejemplo los UAV pueden ser empleados para vigilar bosques
y localizar posibles incendios pero el apoyo aéreo para apagar el fuego será dado por
aviones tripulados.
Satélites
Los costes asociados al diseño, producción y lanzamiento de satélites son muy elevados.
Desde el punto de vista operativo los satélites tienen dificultades para captar información
a bajas altitudes en la atmósfera. Además presentan la limitación de su disponibilidad en
un instante preciso en función de la posición en la que se encuentren de su órbita.
Por otra parte se deben citar las grandes dificultades que suponen las posibles averías
en los satélites que implican un abandono del mismo o una reparación con unos costes
muy elevados. Adicionalmente resulta muy complicado actualizar el equipamiento de los
satélites. Por lo tanto debido a la aceleración del cambio tecnológico corren el riesgo de
obsolescencia.
Las imágenes por satélite personalizadas son muy caras y más para una determinada
resolución. Finalmente el empleo de satélites implica una dependencia de la nubosidad
atmosférica para la calidad de la resolución.
En base a los argumentos expuestos anteriormente se considera que los satélites no
representan un sustitutivo competitivo para los servicios que pretendemos ofrecer.
Fotografía aérea fija.
En el mercado existen equipos para realizar fotografía aérea mediante el uso de
plataformas aéreas fijas (globos aerostáticos). No obstante resulta complejo realizar
reportajes fotográficos aéreos de obras lineales (carreteras, red de ferrocarril) de esta
forma ya que se pierde la versatilidad y flexibilidad ofrecida por los UAV.
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61
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
El objetivo de IUVS systems sería competir en los mercados donde no existan claros
sustitutivos a la utilización de UAV o en los cuales su empleo permita ofrecer ventajas
significativas basadas en su flexibilidad, portabilidad o reducción de costes respecto a la
utilización de medios tradicionales.
En la siguiente tabla se muestra un resumen operativo de cada uno de los sustitutivos
considerados.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
6
ANÁLISIS DAFO
Una vez efectuado el análisis externo y el análisis del entorno pasaremos a estudiar la información recopilada para
definir los objetivos estratégicos del negocio.
6.1
TABLA DE ANÁLISIS DAFO
OPORTUNIDADES
•
•
•
•
•
Mercado emergente de alto potencial
Interés en su desarrollo de organismos públicos y a nivel
internacional.
Aparición de marco regulador y posicionamiento en el
mercado
Bajo número de fabricantes a nivel nacional
Potencialidad de reducción de vidas humanas y efectos
ambientales positivos
AMENAZAS
•
•
•
•
•
Incertidumbres reguladoras
Dependencia de certificación de equipos
Existencia de grupos de presión negativos
Alta competencia de grandes fabricantes mundiales
Público desconocedor del producto
FORTALEZAS
DEBILIDADES
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Portabilidad del servicio
Aspectos medioambientales positivos
Contactos estratégicos para certificación y socios
tecnológicos
Experiencia en tecnología UAV y know-how propio
Estructura de costes por debajo del mercado.
Opportunity is up there
Dependencia tecnológica
Dependencia financiera
Ausencia de organización
Volumen inicial de la compañía
Know-how capitalizado y dependencia de miembros de la
organización
63
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
6.2
MATRIZ DE ANALISIS
Debilidades
Fortalezas
Interés en su desarrollo de
organismos públicos y a
Aparición de marco
regulador
Bajo número de fabricantes
a nivel nacional
Potencialidad de reducción
de vidas humanas y
Incertidumbres reguladoras
Dependencia de
certificación de equipos
Existencia de grupos de
presión negativos
Alta competencia de
grandes fabricantes
Público desconocedor del
producto
Amenazas
Mercado emergente de alto
potencial
Oportunidades
O1
O2
O3
O4
O5
A1
A2
A3
A4
A5
Portabilidad del servicio
F1
1
0
1
1
1
0
0
0
0
0
4
Aspectos medioambientales
positivos
Contactos estratégicos para
certificación y socios
tecnológicos
Experiencia en tecnología
UAV y know-how propio
Estructura de costes por
debajo del mercado.
Dependencia tecnológica
F2
2
2
2
0
2
0
0
0
0
1
9
F3
2
2
0
2
0
1
2
-1
0
0
8
F4
2
0
2
2
0
-1
0
0
-1
0
4
F5
2
0
1
1
0
0
-1
0
0
1
4
D1
0
0
-1
0
0
0
-1
0
-1
0
-3
Dependencia financiera
D2
0
0
-2
0
0
-2
-2
-1
-1
0
-8
Ausencia de organización
D3
1
0
0
1
0
0
-1
0
-1
0
0
Volumen inicial de la
compañía
Know-how capitalizado y
dependencia de miembros
de la organización
D4
0
1
-1
0
0
0
-1
0
-2
-1
-4
D5
0
0
0
1
0
-1
-1
0
0
0
-1
10
5
2
8
3
-3
-5
-2
-6
1
13
El análisis de la matriz arroja un valor de 13, lo que a priori es positivo.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
6.3
CONCLUSIONES DEL ANALISIS DAFO
Como consecuencia del análisis DAFO y de los puntos críticos del proyecto, se extraen
las siguientes conclusiones iniciales:
•
Existe una fuerte competencia en el suministro de sistemas militares complejos,
por lo que deberemos
alejarnos del entorno de fabricación de componentes
inicialmente.
•
Debido a la indefinición temporal de regulación, deberíamos centrarnos en
plataformas Mini UAV para poder realizar nuestros servicios.
•
Deberemos aprovechar nuestro conocimiento y recursos no aprovechados en la
certificación de los primeros sistemas de Mini UAV del sector civil.
•
Deberíamos focalizar nuestros esfuerzos en crear imagen de empresa clave en el
mercado nacional y establecer alianzas estratégicas con suministradores, clientes
potenciales y centros tecnológicos; dados los contactos iniciales que tenemos en
el sector.
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Análisis del Entorno, Sector y Objetivos Estratégicos
7
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LA EMPRESA
En base al análisis efectuado en esta etapa inicial para evaluar la viabilidad del proyecto,
se establecen los objetivos estratégicos de la empresa dentro del ámbito de actuación
identificado en la misión de IUVS systems.
•
Ser la empresa líder en ofrecer servicios de información con tecnología UAV
en España.
•
Conseguir ser pioneros en la certificación de equipos y personal de vuelo en
mini UAV.
•
Obtener un TIR de un 15% a 5 años y un break even point antes del tercer
año.
•
Establecer alianzas estratégicas que nos permitan ser líderes en nuestro
sector en 5 años.
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Plan de Marketing
PROYECTO DE CREACIÓN DE EMPRESA:
PLAN DE MARKETING
AUTORES
David Galindo
Jorge Borque
Jose Luis Díaz Otegui
Faustino Pérez
TUTOR
Antonio Cortés
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1
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Plan de Marketing
INDICE
INDICE .................................................................................................................... 2 1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 3 2 DISEÑO DEL PLAN DE MARKETING ............................................................. 5 2.1 2.2 ANALISIS DEL MERCADO...................................................................................6 MERCADOS OBJETIVO .......................................................................................9 2.2.1 Control de líneas eléctricas ................................................................. 9 2.2.2 Monitorización de Incendios .............................................................. 13 La información estadística se completa en el apartado de anexos. ............... 15 2.2.3 Monitorización de viñedos y cultivos.................................................. 15 La información estadística se completa en el apartado de anexos. ............... 16 2.2.4 Seguimiento de Obras Lineales......................................................... 16 La información estadística se completa en el apartado de anexos. ............... 17 4 ANÁLISIS DE SITUACIÓN............................................................................. 18 4.1 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN INTERNA ...........................................................18 4.1.1 Origen de los Ingresos....................................................................... 18 4.1.2 Cartera de Productos y servicios por sector. ..................................... 21 4.1.3 Organización Comercial .................................................................... 22 4.1.4 Capacidad Potencial del Mercado ..................................................... 22 4.2 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN EXTERNA..........................................................25 5 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN .............................................................. 33 6 OBJETIVOS DE MAKETING ......................................................................... 38 6.1 OBJETIVOS CUALITATIVOS DE MARKETING 2009 – 2013 ...........................39 6.2 OBJETIVOS CUANTITATIVOS DE MARKETING 2009 – 2013 .........................40 7 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE MARKETING.......................................... 42 7.1 ESTRATEGIA DE CARTERA..............................................................................42 7.2 PRIORIZACIÓN DE MERCADOS .......................................................................43 7.3 PRIORIZACIÓN DE PRODUCTOS .....................................................................44 7.4 ESTRATEGIAS DE SEGMENTACIÓN Y DE POSICIONAMIENTO ...................45 7.4.1 Estrategia de Segmentación.............................................................. 46 7.4.2 Estrategia de Posicionamiento .......................................................... 47 7.4.3 Estrategia Funcional (Marketing-Mix) ................................................ 49 8 PLANES DE ACCIÓN DE MARKETING ........................................................ 52 9 ANEXOS ........................................................................................................ 56 9.1 DISTRIBUCIÓN DEL SECTOR FORESTAL EN ESPAÑA .................................56 9.2 DISTRIBUCIÓN DEL SECTOR AGRICOLA EN ESPAÑA .................................59 9.3 LISTADO DE COMPAÑÍAS ELECTRICAS Y DE DISTRIBUCIÓN EN ESPAÑA
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2
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Plan de Marketing
1 INTRODUCCIÓN
El Plan de Marketing que se desarrolla en las siguientes páginas pretende
establecer los planes de acción necesarios para conseguir los objetivos
propuestos a la empresa IUVS systems, por los socios fundadores, con el fin de
introducirse en el mercado de la información de Alto Valor y a Tiempo Real, con
garantía de éxito y una viabilidad económica que permita sustentar la empresa a lo
largo del tiempo.
La primera de las consideraciones que debemos explicitar es la filosofía de
actuación en el desarrollo del Plan de Marketing, al ser una combinación de una
plataforma industrial mediante la venta de Vehículos Aéreos y Equipamiento
Auxiliar, así como la Integración de Sistemas, y por otra parte la plataforma de
empresa de servicios, al ofrecer los Servicios de Información mediante flota propia
y servicios de Capacitación y Post-venta.
Lo anterior nos llevará a tomar la decisión de analizar ambas plataformas de
marketing simultáneamente con la premisa de considerar los las tres líneas
estratégicas de operación como tres productos diferentes de la misma empresa.
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3
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Plan de Marketing
En la actualidad los servicios tienen un papel protagonista en los países
desarrollados, por lo que no podemos olvidar que el Plan de Marketing debe nacer
con vocación de modernidad y debe incluir las nuevas tendencias en materia
empresarial, que nos permitan salir al mercado con los instrumentos necesarios
para lograr los objetivos previstos.
Estamos en una situación inmejorable para adoptar las decisiones de estrategia, al
ser un mercado emergente y con amplias posibilidades de desarrollo, no obstante,
en el documento llevaremos un estudio pormenorizado y riguroso de cada paso
del Plan de Marketing para garantizar un resultado fiable y que conjuntamente
con los Planes de Operaciones, Plan de Recursos Humanos y Plan Financiero,
formen una unidad integradora y constituyan los pilares del Plan Estratégico de la
nueva Compañía
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Plan de Marketing
2 DISEÑO DEL PLAN DE MARKETING
El Plan de Marketing se fundamentará en uno de los Procesos de Análisis más
concensuados por los especialistas en materia de Marketing y que sigue una lógica de
estudio
de
cinco fases de actuación; comenzando con el Análisis de la Situación,
prosiguiendo con el Diagnóstico, Objetivos, Estrategias y finalmente Planes de Acción,
como se describe en el siguiente gráfico de procesos.
Definición de
los Objetivos
de Marketing
Análisis
de la
Situación
Externa
Planes
de
Acción
Diagnóstico
de la
Situación
Análisis
de la
Situación
Interna
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Elección
de las
Estrategias
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Plan de Marketing
2.1
ANALISIS DEL MERCADO
La empresa IUVS systems tiene la pretensión de centrarse en las líneas de
productos siguientes; Prestación de Servicios mediante Equipos Propios,
Proyectos tipo Llave en Mano y Capacitación y servicio de Post-Venta. Los
campos de potencial actuación son los siguientes:
•
Control de Líneas Eléctricas
•
Monitorización de Incendios
•
Monitorización de Viñedos y Cultivos
•
Seguimiento de Obras Lineales
•
SAR (salvamento y rescate)
•
Estudios de la Atmósfera
•
Monitorización de Recursos Naturales
•
Pulverización de Productos Químicos
•
Enlace de Comunicaciones
Vamos a realizar un estudio a priori, de cual son los mercados objetivo que más se
ajustan a la estructura prevista para la empresa, en cuanto a recurso y grado de
cumplimiento de objetivos estratégicos.
En la siguiente tabla, valoramos las distintas actividades:
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Plan de Marketing
Actividad
Dispersión
Geográfica
Nivel de
Acceso
Amplitud
del
Mercado
Rentabilidad
del Mercado
Valoración
Total
Control de Líneas
Eléctricas
2
4
5
4
19
Monitorización de
Incendios
2
3
5
4
18
Seguimiento de
Obras Lineales
5
4
5
3
17
Monitorización de
Viñedos y Cultivos
4
3
3
4
14
2
3
3
4
12
4
2
3
4
13
2
3
3
4
12
Pulverización de
Productos Químicos
3
4
3
3
13
Enlace de
Comunicaciones
2
2
3
3
10
SAR (Salvamento y
rescate)
Estudios de la
Atmósfera
Monitorización de
Recursos Naturales
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Plan de Marketing
Siguiendo esta valoración, consideramos que nuestras actividades se centrarán en
ofrecer servicios a las cuatro primeras actividades.
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Plan de Marketing
2.2
MERCADOS OBJETIVO
Si consideramos que la situación de los posibles mercados de actuación y su
ámbito de aplicación son los siguientes.
2.2.1 Control de líneas eléctricas
Los principales demandantes serán las compañías de electricidad, ya sea en el
nivel de grandes, medianos y pequeños Generadores, Transmisores y
Distribuidores de energía eléctrica.
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Plan de Marketing
En España existen un importante grupo de compañías y empresas de
generación y distribución de Energía Eléctrica, aunque en los últimos años
hayan sido absorbidas muchas por el grupo de poder y control en el mercado
energético, que en la actualidad lo componen:
► Grupo Endesa
► Iberdrola
► Unión FENOSA
La compañía que tiene la misión de reunir en un solo sistema interconectado
todo el flujo de carga de energía eléctrica entre los centros productores y
centros consumidores, es Red Eléctrica.
En los anexos de este documento se presenta un listado de empresas
dedicadas a la generación y distribución de electricidad en España.
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10
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Plan de Marketing
El volumen de líneas eléctricas de estás cuatro compañías en España es el
siguiente:
Empresa / Venta
Redes en Kilómetros
REDESA
33.000
Unión Fenosa
112.000
Iberdrola
190.000
Grupo Endesa
350.000
TOTALES
685.000
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Plan de Marketing
Como dato adicional sabemos que, en el Plan Estratégico de Red Eléctrica
para el período 2008-20016, contempla la siguiente inversión:
Inversión 2008-2016
8500 millones de euros
Porcentaje
46%
mantenimiento y
seguridad de red
Mercado potencial
3900 millones de euros
Actualmente, el porcentaje de inspecciones y mantenimiento de red por
métodos aéreos, es bastante limitado debido al elevado coste de inspección.
Los valores actuales de Red eléctrica son los siguientes son los siguientes:
Método tradicional
Inspección visual anual, vuelo en paralelo a la línea y
posterior visionado
Extensión de
inspección aéreo
33.000 Km.
actualmente
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Plan de Marketing
Coste anual de
inspección aérea
Ahorro potencial
solución IUVS
>3.2 millones €
>1.1 millones €
Esto nos permite dimensionar el volumen de negocio, y las posibilidades de
crecimiento.
Extrapolando el coste de mantenimiento por métodos aéreos al resto de
compañías, nos arroja un volumen actual de negocio de unos 75 millones de
euros anuales.
2.2.2 Monitorización de Incendios
El turismo es la principal actividad de ingresos económicos de España, por lo
cual sus recursos naturales son uno de los valores más importantes con que se
cuenta.
Por diversas causas que se describen en los siguientes gráficos, observamos
como se ven afectadas de incendios, todos los años grandes extensiones
forestales, por lo que le consideramos un mercado de actuación.
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Plan de Marketing
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Plan de Marketing
PRESUPUESTO MEDIO ANUAL PREVENCIÓN Y EXTINCIÓN INCENDIOS
ADMINISTRACIOINES PÚBLICAS
721 millones de euros
La información estadística se completa en el apartado de anexos.
2.2.3 Monitorización de viñedos y cultivos
La supervisión de los viñedos y cultivos es una de las tareas más solicitadas
dadas las extensiones de esta actividad en España, siendo un mercado con
problemas de competitividad.
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Plan de Marketing
No obstante seguirá siendo un mercado atractivo para el consumidor interior,
por lo que lo consideramos un mercado posible con las características entorno
que pasamos a desarrollar.
La información estadística se completa en el apartado de anexos.
2.2.4 Seguimiento de Obras Lineales
La actividad de la Construcción aporta el 9% del PIB en España, que a pesar
del enfriamiento de la economía para los dos próximos años, según el BCE y la
Reserva Federal, y los primeros síntomas percibidos en la actualidad, seguirá
proporcionando trabajado al sector en el mediano plazo.
Las grandes obras de infraestructuras que se están preparando
en la
administración de gobierno del país para tratar de paliar la situación actual.
Dentro de la actividad hay más de 500 empresas que forman parte del Ranking
5000 (empresas más importantes de todas las actividades) de entre las cuales
se citan en los anexos de este documento aquellas más prestigiosas a modo
de referencia de índice de negocio.
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Grupo B
Plan de Marketing
El plan estratégico de Infraestructuras y transporte elaborado por el Mº de
Fomento, contempla una inversión entre 2005 y 2020 de red vial y ferroviaria:
INVERSIÓN PÚBLICA RED VIAL Y FERROVIARIA
164045 millones de euros
VOLUMEN DESTINADO A INSPECCION (0,75%)
1230 millones de euros
Por otra parte, los coste originados del replanteo de obras lineales por falta de
información en tiempo real o actualizada, generan una media de un 10% de
sobre costes en este tipo de infraestructuras, por lo que el interés económico
de mejorar esta actividad tiene una importancia elevada.
La información estadística se completa en el apartado de anexos.
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Grupo B
Plan de Marketing
4
ANÁLISIS DE SITUACIÓN
4.1
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN INTERNA
4.1.1 Origen de los Ingresos
La empresa IUVS systems tendrá tres líneas de productos diferenciadas por
actividad como son:
ƒ
Prestación de Servicios mediante Equipos Propios
ƒ
Proyectos tipo Llave en Mano
ƒ
Capacitación y Servicios Post-Venta
Considerando que la actividad y procesos de la empresa tienen un carácter
novedoso, no contamos con datos reales de los costes y volumen de
facturación de empresas similares, aunque sí de sus complementarios. Vamos
a presentar la siguiente previsión y estructura de ingresos:
Ventas
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento información
Capacitación y postventa
Facturación
Distribución
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento información
Capacitación y postventa
Total
Opportunity is up there
2009
2010
2011
2012
2013
795.000
729.000
108.000
14.400
1.646.400
1.751.350
1.130.850
157.500
92.895
3.132.595
2.972.826
1.391.583
183.661
285.635
4.833.705
3.857.491
1.619.973
208.648
621.548
6.307.661
4.536.484
1.801.659
226.782
968.928
7.533.853
48,3%
44,3%
6,6%
0,9%
100,0%
55,9%
36,1%
5,0%
3,0%
100,0%
61,5%
28,8%
3,8%
5,9%
100,0%
61,2%
25,7%
3,3%
9,9%
100,0%
60,2%
23,9%
3,0%
12,9%
100,0%
18
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Vamos a detallar la estructura de fijación de precios según servicios,
comparando con los precios de los servicios sustitutivos.
Prestación de Servicios mediante
Equipos Propios / Aeronave
PRECIO DE VENTA
Precio del Alquiler/Venta por Hora de Vuelo del UAV
350 €
Precio por día de servicio
220 €
Proyectos tipo Llave en Mano
PRECIO DE VENTA
Precio medio suministro del equipo
250.000 €
Precio de la Hora de Ingeniería
61 € / Hora
Nº medio de horas por proyecto llave en mano
2500
Opportunity is up there
19
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Capacitación y Servicios Post-Venta
PRECIO DE VENTA
Precio de Hora de Capacitación y Formación
72 € / Hora
Nº de horas medio anual por proyecto vendido
en años anteriores
500
Opportunity is up there
20
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
4.1.2
Cartera de Productos y servicios por sector.
Como consecuencia de carecer de datos históricos, deberemos prever una
serie de posibles contrataciones en función de la magnitud del mercado
potencial y la penetración de una nueva tecnología atractiva y proveedora de
una amplia gama de aplicaciones. Por lo que si consideramos los diferentes
segmentos de mercado a atender podríamos establecer las siguientes
previsiones de ventas para el primer año:
Línea de Producto
Servicios
con
Equipos
Propios
Proyectos
Llave en
Mano
Capacitación
y Servicios
Post-Venta
Control de Líneas Eléctricas
200.000 €
495.000 €
_
Monitorización de Incendios
175.000 €
300.000 €
_
Monitorización de Viñedos y
Cultivos
125.000€
_
_
Seguimiento de Obras
Lineales
229.000 €
_
_
TOTAL PARCIAL
729.000 €
795.000 €
14.400 €
Segmento de Mercado
TOTAL
Opportunity is up there
Trat.
informac
108.000 €
1.646.400 €
21
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Organización Comercial
4.1.3
La organización comercial será desarrollada en el Plan de Recursos humanos,
donde se explicará su estructura y su gestión.
4.1.4
Capacidad Potencial del Mercado
Si realizamos un resumen de los datos y las cifras expuestos en el apartado “4
Análisis de Situación”, podemos llevar a cabo una comparativo entre la
demanda del mercado en las actividades propuestas y la oferta de nuestros
servicios.
•
Control de líneas eléctricas
Empresa / Venta
Redes en Kilómetros
Horas de Control
Venta en Euros
REDESA
33.000
5000
1.750.000
Unión Fenosa
112.000
17000
5.950.000
Iberdrola
190.000
29000
10.150.000
Grupo Endesa
350.000
TOTALES
685.000
Opportunity is up there
53000
104.000
18.550.000
36.400.000
22
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Monitorización de Incendios
Comunidades
Autónomas /
Ventas
Total
Comunidades
Autónomas
•
Superficie Forestal
Ha
17.643.678
Horas de Control
Venta en Euros
170.000
59.500.000
Superficie Cultivada
Ha
Horas de Control
Venta en Euros
26.273.235
130.000
45.500.000
Monitorización de Viñedos y Cultivos
Comunidades
Autónomas /
Ventas
Total
Comunidades
Autónomas
Opportunity is up there
23
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Seguimiento de Obras Lineales
Empresa / Ventas
Superficie
Construida
Ha
Horas de Control
Venta en Euros
Las 24 Principales
Constructoras
500.000
30.000
10.500.000
Actividad / Venta
Inversión Potencial
en las Actividades
por el Mercado
Euros/año
Pretensión de IUVS
para su inserción en
la cuota de Mercado
Pretensión de IUVS
en la cuota de
Mercado a los
cinco años
Control de Líneas
Eléctricas
36.400.000
695.000 €/ 1.9%
3.162.000€/ 8.64%
Monitorización de
Incendios
59.500.000
475.000 €/ 0.79%
2.161.250€/ 3.59%
Monitorización de
Viñedos y Cultivos
45.500.000
125.000 €/ 0.27%
568.750€/ 1.22%
Seguimiento de
Obras Lineales
10.500.000
229.000 €/ 2.18%
1.041.950 €/ 9.91%
TOTALES
112.517.250
1.646.000 €
7.533.853 €
Opportunity is up there
24
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
4.2
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN EXTERNA
U.T.D.
Oficina Técnica
Director Técnico
UTD
Jefe de Producción
en las
Primeras
Resp. Mantenimiento
Fases
Jefe de Compras
Compra
Nueva
37,0%
(30)
18,5%
(25)
14,3%
(16)
_
_
Director Financiero
UTD
en la
Decisión
Final
(10)
37,0%
(30)
46%
(45)
(11,5)
12,0%
(25)
_
_
(30)
Gerente/Propietario
15,0%
(25)
_
15,0%
37,0%
(5,7)
17,5%
(23)
_
40,0%
Opportunity is up there
Recompra
Modificada
_
Director Financiero
Mandos Intermedios
Reposición
_
_
15,0%
(10)
12,0%
_
50,0%
_
(56)
50,0%
_
_
(22)
_
_
(78)
25
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Motivaciones Principales de Compra
Motivaciones de compra
Compra
nueva
Reposición
Recompra
modificada
Garantía/Prestigio
30,0%
(25)
27,0%
(24)
26,0%
(31,5)
Seguridad proyectada
26,0%
(20)
11,0%
(10)
17,0%
(17,2)
Imagen de marca
15,0%
(16)
31,0%
(13)
26,0%
(20)
Plazo de entrega
9,0%
(7)
11,0%
(24)
9,0%
(8,5)
Precio
20,0%
(32)
20,0%
(29)
22,0%
(22,8)
Opportunity is up there
26
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Estructura del Mercado por el Tipo de Productos
Distribución de Ventas de Control de Líneas Eléctricas
Previsiones de Ventas para el 2009
Línea de Producto
Servicios con
Equipos Propios
Proyectos
Llave en Mano
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
Grupo Endesa
ND
ND
ND
Iberdrola
100 Hs (AG)
1 Ud (AG)
_
Unión Fenosa
ND
ND
ND
Redesa
100 Hs (AG)
1 Ud (AG)
_
200 / 88.000 €
1 / 400.000 €
Cliente
TOTAL
Opportunity is up there
27
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Distribución de Ventas de Monitorización de Incendios
Previsiones de Ventas para el 2009
Línea de Producto
Servicios con
Equipos Propios
Proyectos
Llave en Mano
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
200 Hs (AG)
-
_
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
200 Hs (AG)
1 Ud (AG)
_
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
400 / 176.400 €
1 / 395.000 €
Cliente
Andalucía
Aragón
Asturias
(Principado de)
Baleares (Illes)
Canarias
Cantabria
Castilla-La Mancha
Castilla y León
Cataluña
Comunidad Valenciana
Extremadura
Galicia
Madrid (Comunidad de)
Región de Murcia
Navarra (Com. Foral de)
País Vasco
Rioja (La)
TOTAL
Opportunity is up there
28
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Distribución de Ventas de Monitorización de Viñedos y Cultivos
Previsiones de Ventas para el 2009
Línea de Producto
Servicios con
Equipos Propios
Proyectos
Llave en Mano
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
100 Hs (AG)
_
_
100 Hs (AG)
_
_
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
100 Hs(AG)
_
_
Cliente
Andalucía
Aragón
Asturias
(Principado de)
Baleares (Illes)
Canarias
Cantabria
Castilla-La Mancha
Castilla y León
Cataluña
Comunidad Valenciana
Extremadura
Galicia
Madrid (Comunidad de)
Región de Murcia
Región de Murcia
Navarra (Com. Foral de)
País Vasco
Rioja (La)
TOTAL
Opportunity is up there
300 / 132.200 €
29
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Distribución de Ventas por Producto y Servicio
Previsiones de Ventas para el 2009
Línea de Producto
Servicios con
Equipos Propios
Proyectos
Llave en Mano
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
ACCIONA
100 Hs (AP)
_
_
ACS
100 Hs (AP)
_
_
ALDESA
ND
ND
ND
BEGAR
100 Hs (AP)
_
_
BRUESA
ND
ND
ND
CMS
ND
ND
ND
COMSA
ND
ND
ND
DRACE
100 Hs (AP)
_
_
ISOLUX CORSAN
ND
ND
ND
DRAGADOS
100 Hs (AP)
_
_
ELSAN PACSA
ND
ND
ND
100 Hs (AP)
_
_
Cliente
FCC
Opportunity is up there
30
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
FERROVIAL
100 Hs (AP)
_
_
OHL
100 Hs (AP)
_
_
LUBASA
ND
ND
ND
OBRUM
ND
ND
ND
PLODER
ND
ND
ND
SACYR SAU
100 Hs (AP)
_
_
TECONSA
ND
ND
ND
TECSA
ND
ND
ND
CONTRUCTORA
HISPÁNICA
ND
ND
ND
SEOP
ND
ND
ND
SAN JOSÉ
ND
ND
ND
VIAS Y
CONTRUCIONES
100 Hs (AP)
_
_
TOTAL
900 / 396.900 €
Opportunity is up there
31
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Análisis de la Competencia
Empresa
INDRA
SENER
Aerlyper
Santa
Bárbara
(General
Dynamics)
ARIES
COMPLEX
TELVENT
ARIES
INGENIERIA
Y
SISTEMAS
Líneas de Productos
País
Plantilla
Sistemas de Comunicaciones
España
>100
Ingenieria y Sistemas en
diversos campos incluyendo
Tecnología UAV
España
>100
Fotografía Aérea Tradicional
España
<20
Equipamiento Militar General
España-USA
>100
Ingenieria y Sistemas en
diversos campos incluyendo
tecnología UAV
>100
Sistemas de Información
>100
Ingenieria y Sistemas en
diversos campos incluyendo
Tecnología UAV
<100
Opportunity is up there
32
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
5 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN
•
Matriz de Posición Competitiva
Alto
Medio
Bajo
Atractivo del
Mercado
Selectividad
Oportunista
(Son Productos
Interrogantes)
Inversión y
Crecimiento
Selectivo para
mejorar la
Posición
Competitiva
Esfuerzo en
Inversión y
Crecimiento (Son
Productos
Prioritarios)
Desinversión
Controlada a
través de Tácticas
Invisibles
Prudencia (en la
Asignación de
Recursos y
selectividad vía
segmentación
Inversión y
Crecimiento
Selectivo para
mantener la
Posición
Competitiva
Desinversión
Rápida para
Concentrar los
Esfuerzos en
Productos
Prioritarios
Abandono, No
dedicar más
Recursos para su
mantenimiento,
Desinversión
Parcial
Selección
Protectora (Son
Productos Bolsa)
Bajo
Medio
Alto
Posición
Competitiva
Opportunity is up there
33
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Mapa de Posición Competitiva
Alto
3
2
Medio
1
Bajo
Atractivo del
Mercado
Bajo
Medio
Alto
Posición
Competitiva
1
Prestación de Servicios mediante Equipos Propios
2
Proyectos tipo Llave en Mano
3
Capacitación y Servicios Post-Venta
Opportunity is up there
34
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Análisis DAFO
OPORTUNIDADES
•
•
•
•
•
Mercado emergente de alto potencial
Interés en su desarrollo de organismos
públicos y a nivel internacional.
Aparición de marco regulador y
posicionamiento en el mercado
Bajo número de fabricantes a nivel
nacional
Potencialidad de reducción de vidas
humanas y efectos ambientales positivos
AMENAZAS
•
•
•
•
•
Incertidumbres reguladoras
Dependencia de certificación de
equipos
Existencia de grupos de presión
negativos
Alta competencia de grandes
fabricantes mundiales
Público desconocedor del producto
FORTALEZAS
DEBILIDADES
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Portabilidad del servicio
Aspectos medioambientales positivos
Contactos estratégicos para certificación
y socios tecnológicos
Experiencia en tecnología UAV y knowhow propio
Estructura de costes por debajo del
mercado.
Opportunity is up there
Dependencia tecnológica
Dependencia financiera
Ausencia de organización
Volumen inicial de la compañía
Know-how capitalizado y
dependencia de miembros de la
organización
35
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Debilidades
Fortalezas
Interés en su desarrollo de
organismos públicos y a
Aparición de marco
regulador
Bajo número de fabricantes
a nivel nacional
Potencialidad de reducción
de vidas humanas y
Incertidumbres reguladoras
Dependencia de
certificación de equipos
Existencia de grupos de
presión negativos
Alta competencia de
grandes fabricantes
Público desconocedor del
producto
Amenazas
Mercado emergente de alto
potencial
Oportunidades
O1
O2
O3
O4
O5
A1
A2
A3
A4
A5
Portabilidad del servicio
F1
1
0
1
1
1
0
0
0
0
0
4
Aspectos medioambientales
positivos
Contactos estratégicos para
certificación y socios
tecnológicos
Experiencia en tecnología
UAV y know-how propio
Estructura de costes por
debajo del mercado.
Dependencia tecnológica
F2
2
2
2
0
2
0
0
0
0
1
9
F3
2
2
0
2
0
1
2
-1
0
0
8
F4
2
0
2
2
0
-1
0
0
-1
0
4
F5
2
0
1
1
0
0
-1
0
0
1
4
D1
0
0
-1
0
0
0
-1
0
-1
0
-3
Dependencia financiera
D2
0
0
-2
0
0
-2
-2
-1
-1
0
-8
Ausencia de organización
D3
1
0
0
1
0
0
-1
0
-1
0
0
Volumen inicial de la
compañía
Know-how capitalizado y
dependencia de miembros
de la organización
D4
0
1
-1
0
0
0
-1
0
-2
-1
-4
D5
0
0
0
1
0
-1
-1
0
0
0
-1
10
5
2
8
3
-3
-5
-2
-6
1
13
Opportunity is up there
36
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Posición Competitiva de IUVS systems
PRINCIPALES COMPETIDORES DE IUVS
(clasificados por líneas de servicio)
Público
objetivo
Líneas de
servicio
Servicios con
Equipos Propios
Control de
Líneas
Eléctricas
Proyectos
Llave en Mano
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
Servicios con
Equipos Propios
Monitorización
de Incendios Proyectos
Llave en Mano
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
Servicios con
Equipos Propios
Monitorización
de Viñedos y Proyectos
Llave en Mano
Cultivos
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
Servicios con
Equipos Propios
Seguimiento
de Obras
Lineales
Principales competidores
Globos Aeroestáticos, Aeronaves
Tripuladas
SENER, INDRA, ARIES
SENER, INDRA, ARIES
Globos Aeroestáticos, Aeronaves
Tripuladas, Satélites
SENER, INDRA, ARIES
SENER, INDRA, ARIES
Globos Aeroestáticos, Aeronaves
Tripuladas, Satélites
SENER, INDRA, ARIES
SENER, INDRA, ARIES
Globos Aeroestáticos, Aeronaves
Tripuladas
Proyectos
Llave en Mano
SENER, INDRA, ARIES
Capacitación y
Servicios
Post-Venta
SENER, INDRA, ARIES
Opportunity is up there
37
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
6 OBJETIVOS DE MAKETING
OBJETIVOS DE MARKETING
• LANZAR LA EMPRESA EN EL MERCADO CON UN ALTO GRADO DE
PROFESIONALIDAD
• OBTENER LA RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN DE LOS ACTIVOS EN UN MÁXIMO TRES
AÑOS
• DESARROLLAR UNA ESTRATEGIA DE CONTINUIDAD DE LA COMPAÑÍA
SUBOBJETIVOS DE MARKETING
1. CONSTITUIR LA SOCIEDAD
2. INICIAR LA PENETRACIÓN
3. TENER NOTORIEDAD EN LOS
MERCADOS
Se deberá llevar a cabo todos los
trámites correspondientes a la
constitución de la Sociedad,
mediante escritura pública en la
figura económica de Sociedad de
Responsabilidad Limitada, pago de
Impuestos, etc.
Desarrollar una fuerte actividad de
penetración en los mercados hoy en
día atendidos por servicios
sustitutivos. Con visitas a
Organismos Públicos, Empresas de
Servicios Públicos, Empresas
Privadas.
Participar en Ferias, Eventos,
Reuniones, Congresos, etc.
Establecer medidas de promoción a
través de diferentes medios.
4. CREAR UNA IMAGEN
EMPRESARIAL
Diseñar la Estructura de
Funcionamiento de la Compañía,
Código Deontológico.
5. ESTABLECER ALIANZAS
ESTRATÉGICAS CON
PROVEEDORES
Negociación con los proveedores
más confiables del mercado, fijando
estrategias de futuro.
Opportunity is up there
38
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
6. OBTENER CONTRATOS CON
CLIENTES RELEVANTES
6.1
Focalizar los clientes estratégicos
OBJETIVOS CUALITATIVOS DE MARKETING 2009 – 2013
Sector
Sector15;
10;
11;
12;
13;
14;
7;
8;
9;
Formación del
Personal; 10%
Incorporación
de
Clientes; 10%
Cumplimiento de
plazo de Entrega;
20%
Precios
Competitivos; 20%
Fidelización de
Clientes; 20%
Calidad de
Servicios; 20%
Opportunity is up there
39
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
6.2
OBJETIVOS CUANTITATIVOS DE MARKETING 2009 – 2013
9000000
7533853
8500000
8000000
7500000
6307661
7000000
6500000
6000000
4833705
5500000
5000000
4500000
3132595
4000000
3500000
3000000
2500000
1646400
2000000
1500000
1000000
500000
0
as
nt
Ve
as
nt
Ve
as
nt
Ve
as
nt
Ve
as
nt
Ve
13
20
12
20
11
20
10
20
09
20
Opportunity is up there
40
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Previsiones de Ventas por Línea de Mercado
Actividad / Año
2009
2010
2011
2012
2013
Control de Líneas
Eléctricas
718.000
1.366.134
2.107.993
2.750.790
3.285.536
Monitorización de
Incendios
483.000
919.001
1.418.051
1.850.462
2.210.187
Monitorización de
Viñedos y Cultivos
156.400
297.581
459.178
599.197
715.679
Seguimiento de
Obras Lineales
289.000
549.878
848.482
1.107.212
1.322.451
1.646.400
3.132.595
4.833.705
6.307.661
7.533.853
TOTALES
Opportunity is up there
41
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE MARKETING
7.1
ESTRATEGIA DE CARTERA
Líneas de
servicio
Control de
Líneas
Eléctricas
Estrategia
Criterios de
actuación
Se deberá llevar a cabo una campaña de
visitas a los técnicos responsables de las
operaciones de contratación de los
servicios de control e inspección de las
Líneas Eléctricas.
METÓDICO
Monitorización
Realizar una campaña informativa en las
de Incendios
consejerías de medio ambiente de las
Comunidades Autónomas.
SISTEMÁTICO
Monitorización Realizar una campaña informativa en las
de Viñedos y consejerías de medio ambiente de las
Comunidades Autónomas y Organismos
Cultivos
relacionados con la actividad.
SISTEMÁTICO
Seguimiento
de Obras
Lineales
Comunicación a las Delegaciones de
Edificación y Obra Civil de las principales
constructoras.
Opportunity is up there
CONTINUADO
42
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7.2
PRIORIZACIÓN DE MERCADOS
Alto
Medio
Bajo
Rango de
Prioridad
Estratégico
Líneas de
Productos
Opportunity is up there
Control de
Líneas
Eléctricas
Monitorización de
Incendios
Monitori- Seguimiento
zación de
de Obras
Viñedos y
Lineales
Cultivos
43
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7.3
PRIORIZACIÓN DE PRODUCTOS
Alto
Medio
Bajo
Rango de
Prioridad
Estratégico
Líneas de
Productos
Opportunity is up there
Equipos
Propios
Llave en
Mano
Capacitación
y Servicios
Post. Venta
44
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7.4
ESTRATEGIAS DE SEGMENTACIÓN Y DE POSICIONAMIENTO
ESTRATEGIAS DE SEGMENTACIÓN Y DE POSICIONAMIENTO
SEGMENTOS
ESTRATÉGICOS
POSICIONAMIENTO
Opportunity is up there
Es indudable que las estrategias de Segmentación
deberán ser dirigidas a las actividades con mayor
Capacidad Financiera de Inversión, con un
Potencial de Mercado Importante, ya sea en
Extensión, Facilidad de penetración y Rentabilidad
de Operación, es por lo que nos decidimos en los
primeros años de la empresa a operar en el campo
del Control de Líneas Eléctricas, Monitorización de
Incendios, Monitorización de Viñedos y Cultivos,
así como también en el Seguimiento de Obras
Lineales. En lo referente a los Llave en Mano
deberíamos realizar una serie de actividades
programadas para conseguir convencer a los
futuros clientes de la rentabilidad en la contratación
de un Llave en Mano.
En lo referente a los niveles de precio y calidad de
los servicios prestados por IUVS Systems en
materia de reportajes y documentos fotográficos
para las actividades antes mencionadas, es
conveniente matizar que los costes de nuestro
servicios nos condicionarán a mantener unos
precios más competitivos y al menos con la misma
calidad que las compañias de aeronaves tripuladas,
y precios algo mayores con una mejora sustancial
de los servicios con respecto a las empresas de
globos aeroestáticos. Con respecto a los proyectos
Llave en Mano , deberemos establecer acuerdos,
convenios
y
alianzas
estratégicas
con
determinados proveedores
45
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7.4.1
Estrategia de Segmentación
Líneas de Servicios
Segmentos de
Mercado
Servicios con
Equipos
Propios
Control de Líneas
Eléctricas
Monitorización de
Incendios
Monitorización de
Viñedos y Cultivos
Seguimiento de
Obras Lineales
Opportunity is up there
Es un mercado
con dificultad de
acceso, pero con
una importante
expansión
Es un mercado
muy flexible a la
aceptación de
nuevas
tecnologías, pero
muy burocrático
El mercado
admite bien las
nuevas
tecnologías, pero
la distribución es
muy amplia
La finalidad de la
contratación de
estos servicios
será valorada
por la
competitividad
Proyectos de
Llave en Mano
Capacitación y
Servicio Post-Venta
Considerando la
capacidad
económica de las
compañías
eléctricas, es
probable vender
Admite las nuevas
propuestas
tecnológicas, pero
sus presupuestos
están muy
contenidos
La posibilidad de
la venta de
Proyectos llave en
Mano, es menos
en este mercado,
pero es probable
en el largo plazo
No es probable
que en el mediano
y largo plazo, las
empresas se
planteen la
compra de un
Llave en Mano
Hasta conseguir
introducirse en el
mercado, no
podremos desarrollar
demasiadas
actividades
Hasta conseguir
introducirse en el
mercado, no
podremos desarrollar
demasiadas
actividades
Hasta conseguir
introducirse en el
mercado, no
podremos desarrollar
demasiadas
actividades
Hasta conseguir
introducirse en el
mercado, no
podremos desarrollar
demasiadas
actividades
46
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7.4.2
Estrategia de Posicionamiento
Mapa de Posicionamiento con Equipos Propios
Alto
3
2
Medio
1
Bajo
Calidad de
los
Productos
Precios de
los
Productos
Bajo
Medio
1
Empresas de Globos Aerostáticos
2
Compañías de Aeronaves Tripuladas
3
IUVS Systems
Opportunity is up there
Alto
47
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Mapa de Posicionamiento Llave en Mano
Alto
1
4
2
3
Medio
Bajo
Calidad de
los
Productos
Precios de
los
Productos
1
SENER
2
INDRA
3
ARIES
4
IUVS
Opportunity is up there
Bajo
Medio
Alto
48
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7.4.3 Estrategia Funcional (Marketing-Mix)
•
Estrategia de Productos
Decisión
estratégica
Acciones
Director General
Director
Comercial
Director General
Crear cartera de
2
Director
Clientes
Comercial
Establecer los
Director General
3 Límites
Director
Operativos
Comercial
Director General
Preparar las
4
Director
Ofertas
Comercial
Diseñar
Director General
1 Catálogo de
Director
Empresa
Comercial
Director General
Protocolo de
2
Director
Comunicaciones
Comercial
Director General
Encuestas de
1
Director
Conformidad
Comercial
Trazabilidad de Director General
2 Proceso de
Director
Actuación
Comercial
Identificar las
Director General
UTD (Unidades
1
Director
Técnicas de
Comercial
Decisión
Investigar
Director General
2 personas y
Director
grupos.
Comercial
1
Normalizar
la gama de
los Productos
y Servicios
Prestados
Racionalizar
La
información
Asegurar la
calidad de los
Servicios
Establecer un
Sistema de
atención
particular
Responsable
Crear Cartera
de Proveedores
Opportunity is up there
Plazo Presupuesto
2
Meses
2
Meses
-
2
Meses
Inmed.
-
4
Meses
4
Meses
6
Meses
6
Meses
2
Meses
2
Meses
49
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Estrategia de Precios
Objetivo/
Estrategia
Establecer los
precios de
ciertos
productos
Promocionar la
venta de los
productos más
rentables
Creación de
una tarifa de
descuentos
Encarecer el
pedido mínimo
Acciones
1
2
3
4
Opportunity is up there
Se deberá realizar un
estudio detallado de los
costes de producción para
poder definir los precios
de cada producto.
Es indispensable llevar
una política de
fomentación de los
Productos que pueden ser
estratégicos.
Dada la complejidad de
los Productos y Servicios
Programados en los
diferentes Mercados, se
deberá establecer una
Estrategia de Descuentos.
Dentro de la Política de
precios, deberíamos
establecer Recargos por
Pedidos Mínimos de
Productos
Plazo
Responsable
2 Meses
Director General
Director Comercial
Continuado
Director General
Director Comercial
2 Meses
Director General
Director Comercial
Continuado
Director General
Director Comercial
50
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Estrategia de Comunicación
Objetivo/
Estrategia
Solicitar
entrevistas con
Directivos y
Técnicos de las
UTD´s
Participar en
Congresos,
Eventos,
Reuniones, etc.
Desarrollar
Documentación
Técnica
Informativa
Establecer un
Programa de
Promoción
Acciones
1
2
3
4
Opportunity is up there
Plazo
Responsable
Una vez identificados los
Responsables de la
2 Meses
Director General
Unidad Técnica de
Director Comercial
Decisión, se deberán
solicitar las citas
oportunas.
Con el fin de intervenir en
eventos con participación
Pública se deberá
Director General
Continuado
desarrollar la
Director Comercial
documentación para
Presentaciones.
Dada la complejidad de
los Productos y Servicios
Programados en los
diferentes Mercados, se
Director General
2 Meses
deberá diseñar una
Director Comercial
Documentación Técnica
clara y precisa que
destaque las Cualidades
de la Compañía.
Se deberá realizar un
estudio de promoción en
los diferentes medios de
Director General
Continuado
comunicación,
Director Comercial
cubriéndoles en su
mayoría pero en el nivel
conveniente en cada caso.
51
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
8 PLANES DE ACCIÓN DE MARKETING
PLAN DE COMUNICACIÓN INTERNA
Objetivos
y metas
Transmitir
al Grupo el
Proyecto.
Acciones
1
Mejorar la
Autovalora2
ción
Corporativa.
Implicar en
la gestión al
equipo a los
Socios
Puesta en
práctica del
plan de
marketing.
3
4
Presentar el Plan
Estratégico y el plan
de Marketing a los
socios para su
aprobación en lo
general y en lo
particular.
Difundir los resultados
del estudio de imagen.
Informar de nuevos
clientes/proyectos: •
vía reuniones
informativas
mensuales.
Reuniones
informativas tras cada
comité de dirección: •
a nivel general • a
nivel funcional.
Difundir directrices a
los responsables de
área. Entregar
directrices a los
Directores. Entregar y
difundir las Líneas
Estratégicas del Plan
de marketing y
Documentarlo y
Mantenerlo
actualizado.
Opportunity is up there
Plazo
1 Mes
Responsable
Director General
Director Comercial
Continuado
Director General
Director Comercial
Continuado
Director General
Director Comercial
1 Año y
Revisión
mediante
indicadores
Director General
Director Comercial
52
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
PLAN DE COMUNICACIÓN EXTERNA
Objetivo
Acciones Plazo
1
Aumentar la
notoriedad
y mejorar
la imagen
Envío de
Catálogos
Promoción en
2 Medios de
Comunicación
Carta de
3
Presentación
4
Creación de
Página WEB
Solicitud Citas
5 con Invitación
de Comidas
1
Apoyar
la acción
comercial
Demostraciones
Funcionamiento
Invitaciones a la
2
Sede Social
Obsequios Final
3 de Año a
Clientes VIP.
Como Sinergia
1 de Otras
Promocionar
Tecnologías
los
productos
Asociaciones
2
Empresariales
Opportunity is up there
3
Meses
6
Meses
3
Meses
3
Meses
3
Meses
3
Meses
3
Meses
3
Meses
3
Meses
3
Meses
Responsable
Presupuesto
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
-
Director General
Director Comercial
_
Director General
Director Comercial
_
53
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL
Objetivos y
metas
Fomentar el
mercado en las
Empresas
Constructoras
Fomentar el
mercado en las
Compañías de
Electricidad
Acciones
1
2
Ampliar clientela
especialmente en
el entorno
institucional.
3
Intensificar y
ordenar la acción
comercial.
4
Opportunity is up there
Hacer listados de
clientes. Nombrar
responsables de
contacto. Definir el
fichero de clientes.
Planificar y
controlar la
frecuencia de
visitas. Clasificar
clientes en ABC.
Procedimiento de
actividad comercial.
Procedimiento del
argumentario.
Procedimiento del
seguimiento de
ofertas.
Planificación y
control de las
ofertas.
Organizar y
dinamizar la
actividad comercial.
Planificarla y
seguimiento.
Mecanismos de
gestión y
coordinación
comercial. Cuadro
de mando
comercial.
Procedimiento de
previsiones de
ventas.
Plazo
Responsable
6 Meses
Director General
Director Comercial
6 Meses
Director General
Director Comercial
6 Meses
Director General
Director Comercial
6 Meses
Director General
Director Comercial
54
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Presupuesto y Cuenta de Explotación Previsional
El presupuesto destinado a las actividades de marketing para los próximos
cinco años es el siguiente:
Gastos de marketing
Opportunity is up there
2009
290000
2010
300000
2011
320000
2012
450000
2013
500000
55
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
9
9.1
ANEXOS
DISTRIBUCIÓN DEL SECTOR FORESTAL EN ESPAÑA
Los tratados de la UE no establecen ninguna política forestal general común. No
obstante, la gestión, la conservación y el desarrollo sostenible de los bosques son
temas esenciales dentro de algunas políticas comunes vigentes, como la PAC, las
políticas de desarrollo rural, medio ambiente y otras. Los principios de la gestión y la
utilización sostenible de los bosques se definen y aplican en la práctica en el marco de
programas forestales nacionales o regionales, o mediante otros instrumentos de los
Estados miembros.
El 15 de junio de 2006, la Comisión aprobó un plan de acción de la Unión Europea
(UE) para los bosques que demuestra su compromiso de mejora de la gestión
sostenible de los bosques. En la actualidad, los bosques suponen el 37,8% de la
superficie de la UE. La superficie forestal de los Estados miembros no ha dejado de
aumentar en las últimas décadas y, según informes recientes, la cubierta forestal de la
UE ha experimentado un crecimiento de 2,3 millones de hectáreas en el período 20002005.
Según la información suministrada por el Plan Forestal Español, la superficie forestal,
una vez actualizados los datos del Inventario Forestal Nacional en su tercera fase
(1997-2000), asciende a 26.273.235 hectáreas, equivalentes al 51,93% del territorio
español.
Desde el inicio del programa de forestación de tierras agrícolas, la superficie forestada
asciende a casi 685.000 ha de tierras agrícolas.
Opportunity is up there
56
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Durante el primer período de programación Andalucía ocupa el primer lugar en
superficie forestada, si bien en el segundo período Galicia pasa a ocupar este lugar,
aunque con menor superficie y de forma irregular.
El papel más regular en la evolución de superficies que se ha forestado corresponde a
Castilla y León, que comenzó siendo la más forestada en los dos primeros años para
ir disminuyendo, aunque manteniéndose entre las que más forestaron y llegaron a
dominar en los últimos años. También Castilla-La Mancha se comporta de una
manera análoga manteniendo una cierta regularidad en las superficies, si bien en los
últimos años queda muy por debajo de la superficie forestada en Castilla y León.
Durante 2005 se pagaron 7.994 expedientes, en su mayoría correspondientes a prima
de compensación de rentas por un importe de 48,7 millones de euros, afectando a una
superficie de 260.000 hectáreas.
Además del innegable valor económico de los productos forestales en sus distintos
aprovechamientos (madera, corcho, resina, hongos y setas, etc.) y de la industria de
transformación de productos forestales, etc., también hay que tener muy presente el
creciente valor social de los montes en el contexto de una sociedad urbanizada, como
la española.
CC. AA.
DISTRIBUCIÓN DE LA SUPERFICIE FORESTAL
EN ESPAÑA (ha)
Superficie
Superficie
%
Forestal
arbolada
Andalucía
%
4.325.378
16,46
2.106.252
14,30
2.478.760
9,43
1.185.531
8,05
Canarias
485.980
1,85
104.914
0,71
Cantabria
359.459
1,37
214.257
1,45
Aragón
Opportunity is up there
57
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Castilla-La Mancha
3.473.536
13,22
1.851.221
12,57
Castilla y León
4.516.386
17,19
2.119.139
14,38
Cataluña
1.855.944
7,06
1.394.074
9,46
586.483
2,23
462.634
3,14
C. Valenciana
1.215.078
4,62
628.280
4,26
Extremadura
2.278.587
8,67
1.457.591
9,89
Galicia
2.039.575
7,76
1.405.452
9,54
Balears (Illes)
223.601
0,85
186.377
1,27
La Rioja
294.404
1,12
128.917
0,88
Madrid
420.093
1,60
330.086
2,24
País Vasco
469.355
1,79
390.005
2,65
P. de Asturias
764.597
2,91
451.116
3,06
R. de Murcia
486.019
1,85
316.401
2,15
26.273.235
100,00
14.732.247
100,00
C. Foral Navarra
ESPAÑA
Fuente: Ministerio de Medio Ambiente. Plan Forestal Español 2002.
Opportunity is up there
58
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
9.2
DISTRIBUCIÓN DEL SECTOR AGRICOLA EN ESPAÑA
Es conocida la diversidad productiva de la agricultura española, consecuencia de las
variadas condiciones climáticas y edáficas imperantes en las distintas zonas del
territorio nacional; se cultivan desde especies propias del clima templado, hasta
especies tropicales, pasando por los cultivos típicos mediterráneos: viñedo, olivar,
cítricos, hortalizas, etc.
La producción hortofrutícola supone aproximadamente la mitad de la producción
agrícola española, con una gran diversidad de productos (hortícolas, cítricos, frutas de
hueso y de pepita, frutas tropicales, etc.), muchos de los cuales son partidas
cuantitativamente importantes de exportación. Asimismo, tienen notable importancia
desde diferentes puntos de vista (uso del suelo, producción, comercio exterior y
utilización del trabajo) el viñedo y el olivar.
La producción agrícola final española significa alrededor del 13% de la del conjunto de
los Estados miembros de la UE. Del análisis de la participación de los productos
agrícolas en la Producción Final Agraria (PFA) de los diferentes Estados miembros de
la UE, se deduce que dichos productos significan más del 50% de la PFA, en general
en todos los países mediterráneos (y desde luego en España); mientras que la
actividad agraria en los países del Norte es predominantemente ganadera.
La diversidad climática y edáfica de las distintas zonas del territorio nacional implica
agriculturas notablemente diferentes de unas a otras Comunidades Autónomas, con
especializaciones productivas muy señaladas, entre las cuales pueden destacarse las
siguientes:
Opportunity is up there
59
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
➢ La Cornisa Cantábrica constituye un área predominantemente ganadera, sobre
todo orientada a vacuno de leche.
➢ Aunque con predominancia ganadera (intensiva), Cataluña y Madrid tienen
sectores agrícolas (vino, aceite, hortalizas y frutas) de notable entidad.
➢ En Andalucía, Región de Murcia, Canarias, Baleares y la Comunidad
Valenciana, la actividad agraria tiene una clara y fuerte predominancia agrícola
basada, sobre todo, en la hortofruticultura; en Andalucía se asientan, además, el
80% del olivar y más del 90% del algodón españoles.
➢ Castilla-La Mancha y La Rioja tienen también clara orientación agrícola, con peso
relativo importante del viñedo.
➢ Castilla y León presenta una elevada especialización cerealista y en cultivos
industriales (girasol y remolacha).
➢ La actividad agraria en la Comunidad Foral de Navarra y Extremadura presenta
un notable equilibrio entre producciones agrícolas y ganaderas; en ambas
Comunidades Autónomas y dentro de las producciones agrícolas destacan los
cereales y las frutas.
Opportunity is up there
60
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Evolución de las Producciones Agrícolas en España (Miles de t)
Productos
Trigo
Cebada
Maíz
Arroz (cáscara)
Patata
Remolacha azucarera
Algodón (bruto)
Girasol
Alfalfa en verde
Lechuga
Melón
Tomate
Pimiento
Fresa
Ajo
Judías verdes
Naranja
Mandarina
Limón
Manzana
Melocotón
Plátano
Vino y mosto (miles hl)
Aceite de oliva
Opportunity is up there
1970
2000
2005
4.126
3.103
1.848
382
5.301
5.415
160
159
9.448
347
608
1.809
395
11
128
149
1.597
349
97
484
229
421
26.008
434
7.294
11.063
3.992
827
3.078
7.930
295
919
12.905
1.015
1.068
3.766
947
345
163
286
2.616
1.802
915
814
1.130
397
46.127
983
3.815,0
4.456,9
4.119,6
838,7
2.604,0
7.275,7
346,1
360,9
10.155,0
1.026,7
1.118,3
4.643,8
1.042,1
308,0
145,3
214,7
2.294,6
2.125,5
896,5
769,9
1.198,3
356,2
39.772,9
786,3
Media años
1996 a 2000
5.746
9.733
4.055
790
3.337
8.362
333
1.043
12.331
1.007
1.038
3.586
907
309
186
274
2.559
1.819
856
884
970
388
37.894
915
61
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Distribución de las Producciones Agrícolas en España por Comunidad Autónoma
Cereales grano (incluido
arroz)
Hortalizas
Superficie
Miles ha
Producción
Miles t
Superficie
Miles ha
Andalucía
Aragón
Asturias (Principado de)
Baleares (Illes)
Canarias
Cantabria
Castilla-La Mancha
Castilla y León
Cataluña
Comunidad Valenciana
Extremadura
Galicia
Madrid (Comunidad de)
Región de Murcia
Navarra (Com. Foral de)
País Vasco
Rioja (La)
835,2
834,2
1,3
74,3
0,9
1,3
1.400,9
2.190,1
355,3
44,5
384,6
52,7
78,0
63,6
207,0
45,4
57,6
2.736,4
2.501,6
3,0
99,1
1,7
2,4
3.864,0
7.011,7
1.346,3
181,3
1.487,7
183,0
323,6
68,0
896,6
203,6
260,2
124,7
10,4
1,0
7,5
6,6
0,5
46,3
13,9
17,0
27,4
38,0
15,2
6,6
49,2
20,4
2,9
9,2
ESPAÑA
6.626,9
21.170,2
396,8
Comunidades
Autónomas
Opportunity is up there
Frutales
Producción
Miles t
Cítricos
Olivar
Viñedo
Superficie
Miles ha
Producción
Miles t
Superficie
Miles ha
Producción
Miles t
Superficie
Miles ha
418,3
719,3
43,8
35,0
435,7
2,3
61,8
50,0
1.057,7
303,3
269,2
236,1
2,6
517,2
71,6
13,5
105,7
68,1
1.419,8
1.494,1
52,9
6.261,8
72,4
3,2
1,3
15,6
22,5
8,2
0,5
0,3
335,7
7,0
122,5
100,9
261,2
485,9
15,7
141,8
123,8
379,0
25,4
22,9
4,8
0,1
3,8
26,0
27,3
11,2
0,6
7,3
44,3
43,3
0,1
1,9
19,0
0,1
566,8
66,9
65,6
89,9
89,8
33,1
18,5
51,8
24,9
13,1
43,7
Vino
nuevo
Miles hl
1.893,0
1.135,9
3,5
53,4
195,2
0,7
19.807,6
1.721,2
3.345,5
3.068,8
4.357,8
1.784,9
642,2
647,2
933,4
636,6
2.235,5
4.343,1
2.439,5
7.553,6
1.172,8
42.462,4
Superficie
Miles ha
Producción
Miles t
5.104,1
234,3
17,9
237,7
358,9
9,4
1.242,0
344,6
407,8
901,5
1.510,3
333,2
144,8
1.701,7
367,4
49,0
229,4
228,5
123,3
6,5
74,5
12,7
0,2
53,8
6,8
133,5
147,1
26,4
12,7
0,3
106,8
7,5
2,4
15,4
13.194,0
958,4
10,5
184,4
0,1
0,2
146,0
3.838,5
0,5
4,6
38,9
848,3
306,7
6.295,8
62
Cultivos
industrial.
Superficie
Miles ha
435,3
22,6
0,4
0,3
206,0
286,6
12,3
2,0
38,4
0,7
3,0
5,0
4,1
2,0
1.018,7
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
DISTRIBUCIÓN GENERAL DE LA TIERRA
POR TIPOS DE CULTIVO (2005) (Ha)
España
Tipo de cultivo
Superficie
Tipo de cultivo
Superficie
Cereales grano
6.840.985
Frutales cítricos
306.557
Leguminosas
Tubérculos
Industriales
410.730
72.420
728.898
Frutales no cítricos
Viñedo
Olivar
Forrajeros
Hortalizas
852.630
199.668
Otros cultivos leñosos
Viveros
Flores y ornamentales
Total cultivos
herbáceos (A)
Barbecho
Otras tierras de labor
(B)
Total tierras de labor
(C=A+B)
1.707
9.107.038
3.319.193
3.319.193
12.426.231
Total cultivos
leñosos (D)
Superficie en
invernadero
Huertos familiares
Otras tierras de
cultivo (E)
Total tierras de
cultivo (C+D+E)
Prados y pastizales
Superficie forestal
arbolada
Otras superficies
Superficie geográfica
1.062.142
1.149.749
2.456.719
59.940
16.218
5.051.325
65.218
100.904
166.122
17.643.678
7.329.335
11.546.276
13.968.521
50.487.836
Fuente: Avance Anuario MAPA 2005. Subdirección General de Estadísticas
Agroalimentarias.
Los resultados de ESYRCE del 2006 pueden consultarse en:
Opportunity is up there
- 63 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
http://www.mapa.es/es/estadistica/pags/encuestacultivos/resultados.htm
RELACIÓN DE PRINCIPALES EMPRESAS CONSTRUCTORAS
DENOMINACIÓN
ÁMBITO DE
ACTUACIÓN
TIPOLOGÍA DE
CONSTRUCCIÓN
VOLUMEN DE
FACTURACIÓN
ACCIONA
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN/INDUSTRIA
6.272 Millones €
ACS
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN/INDUSTRIA
_
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
697.192 Miles €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
1.169.000 Miles €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
545.961 Miles €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
550.000 Miles €
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
1.044 Millones €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN/INDUSTRIA
1.700 Miles €
ALDESA
BEGAR
BRUESA
CMS
COMSA
DRACE
ISOLUX CORSAN
Opportunity is up there
- 64 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
14.067 Millones €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
159 Millones €
FCC
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN/INDUSTRIA
13.880 Millones €
FERROVIAL
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN/INDUSTRIA
14.630 Millones €
OHL
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN/INDUSTRIA
3.764 Millones €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
160.000 Miles €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
5.000 millones €
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
NACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
DRAGADOS
ELSAN PACSA
LUBASA
OBRUM
PLODER
SACYR SAU
TECONSA
TECSA
CONTRUCTORA
HISPÁNICA
SEOP
Opportunity is up there
- 65 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
SAN JOSÉ
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN/INDUSTRIA
_
VIAS Y
CONTRUCIONES
NACIONAL
/INTERNACIONAL
OBRA PÚBLICA
/EDIFICACIÓN
_
Opportunity is up there
- 66 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
9.3
LISTADO DE COMPAÑÍAS ELECTRICAS Y DE DISTRIBUCIÓN EN
ESPAÑA
Nombre Compañía Eléctrica
AFRODISIO PASCUAL ALONSO, S.L.
AGRI ENERGIA ELECTRICA, S.A.
AGRUPACION DISTRIBUIDORA DE ESCUER, S.L.
AGUAS DE BARBASTRO ELECTRICIDAD, S.A.
ALARCON NAVARRO EMPRESA ELECTRICA, S.L.
ALSET ELECTRICA, S.L.
ANSELMO LEON DISTRIBUCION, S.L.
ANTOLINA RUIZ RUIZ, S.L.U.
ANZURIETAS, S.L.
ARAGONESA DE ACTIVIDADES ENERGETICAS, S.A. (AAESA)
ARAMAIOKO ARGINDAR BANATZILEA, S.A.
ARAXES ARGI INDARRA, S.L.
AURORA GINER REIG, S.L.
BAKAIKUKO ARGIA, S.A.
BARRAS ELECTRICAS GALAICO-ASTURIANAS S.A.
BASSOLS ENERGIA, S.A.
BERRUEZA, S.A.
BLAZQUEZ, S.L.
CASIMIRO MARCIAL CHACON E HIJOS, S.L.
CENTRAL ELECTRICA MITJANS, S.L.
CENTRAL ELECTRICA DE POZO LORENTE, S. L.
CENTRAL ELECTRICA INDUSTRIAL, S.L.
CENTRAL ELECTRICA SAN ANTONIO, S.L.
CENTRAL ELECTRICA SAN FRANCISCO, S.L.
CENTRAL ELECTRICA SESTELO Y CIA, S.A.
COMMODITY ENERGIA 2002, S.L.
COMPAÑÍA DE ELECTRICIDAD DEL CONDADO, S.A.
COMPAÑIA DE ELECTRIFICACION, S.L.
COMPAÑIA ELECTRICA DE FEREZ, S.L.
COMPAÑÍA MELILLENSE DE GAS Y ELECTRICIDAD, S.A.
Opportunity is up there
- 67 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
COOPERATIVA ELECTRICA DE CASTELLAR, S.C.V.
COOPERATIVA ELECTRICA ALBORENSE, S.A.
COOPERATIVA ELECTRICA BENEFICA ALBATERENSE, COOP. V.
COOPERATIVA ELECTRICA BENEFICA CATRALENSE, COOP. V.
COOPERATIVA POPULAR DE FLUIDO ELECTRICO DE CAMPRODON S.C.C.L.
DELGICHI, S.L.
DIELEC GUERRERO LORENTE, S.L.
DIELENOR, S.L.
DIELESUR, S.L.
DISTRIBUCION DE ELECTRICIDAD VALLE DE SANTA ANA, S.L.
DISTRIBUCION ELECTRICA DE ALCOLECHA, S.L.
DISTRIBUCION ELECTRICA LAS MERCEDES, S.L.
DISTRIBUCION ENERGIA ELECTRICA DE PARCENT, S.L.
DISTRIBUCION Y ELECTRICA CARIDAD E ILDEFONSO, S.L.
DISTRIBUCIONES ALNEGA, S.L.
DISTRIBUCIONES DE ENERGIA ELECTRICA DEL NOROESTE, S.L.
DISTRIBUCIONES ELECTRICAS DE POZUELO, S.A.
DISTRIBUCIONES ELECTRICAS DEL ERIA, S.L.
DISTRIBUCIONES ELECTRICAS PORTILLO, S.L.
DISTRIBUCIONES ELÉCTRICAS TALAYUELAS, S.L.
DISTRIBUIDORA DE ELECTRICIDAD LARRAÑAGA, S.L.
DISTRIBUIDORA DE ELECTRICIDAD MARTOS MARIN, S.L.
DISTRIBUIDORA DE ENERGIA ELECTRICA DEL BAGES, S.A.
DISTRIBUIDORA DE ENERGIA ELECTRICA ENERQUINTA, S.L.
DISTRIBUIDORA DE ENERGIA ELECTRICA ENRIQUE GARCIA SERRANO, S.L.
DISTRIBUIDORA DE ENERGIA ELECTRICA TORRECILLAS VIDAL, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA BRAVO SAEZ, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA CARRION, S.L.
DISTRIBUIDORA ELÉCTRICA D'ALBATARREC, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE ARDALES, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE CASAS DE LAZARO, S.A.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE CATOIRA, S.A.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE GAUCIN, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE MELON, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE MONTOLIU, S.L. U.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE RELLEU, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DEL PUERTO DE LA CRUZ, S.A.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA DEL SIL, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA GRANJA DE TORREHERMOSA, S.L.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA ISABA, S.L.U.
DISTRIBUIDORA ELECTRICA LOS BERMEJALES, S.A.
DISTRIBUIDORA ELÉCTRICA NAVASFRIAS, S.L.
Opportunity is up there
- 68 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
DISTRIBUIDORA ELECTRICA NIEBLA, S.L.
DISTRIBUIDORA ELÉCTRICA VILA I VALL DE CASTELLBÓ, S.L.
E. SAAVEDRA, S.A.
EBROFANAS, S.L.
EL PROGRESO DEL PIRINEO-HEROS.DE FRANCISCO BOLLO QUELLA S.L.
ELECTRA ADURIZ, S.A.
ELECTRA ALTO MIÑO, S.A.
ELECTRA ALVARO BENITO, S.L.
ELECTRA AUTOL, S.A.
ELECTRA AVELLANA, S.L.
ELECTRA BARAIBAR, S.L.
ELECTRA CALDENSE, S.A.
ELECTRA CAMIJANES, S.L.
ELECTRA CASTILLEJENSE, S.A.
ELECTRA CONILENSE, S.L.U.
ELECTRA CUNTIENSE, S.L.
ELECTRA DE ABUSEJO, S.L.
ELECTRA DE ARRUAZU, S.L.
ELECTRA DE CABALAR, S.L.
ELECTRA DE CARBAYIN, S.A.
ELECTRA DE JALLAS, S.A.
ELECTRA DE SANTA COMBA, S.L.
ELECTRA DE VIESGO DISTRIBUCION, S.L. SOCIEDAD UNIPERSONAL
ELECTRA DE ZAS, S.L.
ELECTRA DEL CARDENER, S.A.
ELECTRA DEL GAYOSO, S.L.
ELECTRA DEL MAESTRAZGO, S.A.
ELECTRA DEL NANSA, S.L.
ELECTRA DEL NARAHIO, S.A.
ELECTRA DO FOXO, S.L.
ELECTRA EL VENDUL, S. L.
ELECTRA JOSE ANTONIO MARTINEZ, S.L.
ELECTRA LA HONORINA, S.L.
ELECTRA LA LOMA, S.L.
ELECTRA LA MOLINA, S.L.
ELECTRA LA ROSA, S.L.
ELECTRA ORBAICETA, S.L.
ELECTRA SALTEA, S.L.
ELECTRA SAN BARTOLOME, S.L.
ELECTRA SAN CRISTOBAL, S.L.
ELECTRA SIERRA MAGINA, S.L.
ELECTRA TUDANCA, S.L.
Opportunity is up there
- 69 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
ELECTRA VALDIVIELSO, S.A.
ELECTRA VALDIZARBE, S.A.
ELECTRADISTRIBUCIÓ CENTELLES, S.L.
ELECTRICA ABENGIBRENSE DISTRIBUCION, S.L.
ELECTRICA ALGIMIA DE ALFARA, SOCIEDAD COOPERATIVA VALENCIANA
ELECTRICA ANTONIO MADRID, S.L.
ELECTRICA BAÑESA, S.L.
ELECTRICA BELMEZANA, S.A.
ELECTRICA CAMPOSUR, S.L.
ELECTRICA CONQUENSE DISTRIBUCION, S.A.U.
ELECTRICA CORVERA, S.L.
ELECTRICA CUROS, S.L.
ELECTRICA DE VINALESA, S.C.V.
ELECTRICA DE ALBERGUERIA, S.A
ELECTRICA DE BARCIADEMERA, S.L.
ELECTRICA DE CABAÑAS, S.L.
ELECTRICA DE CALLOSA DE SEGURA, S.V. L.
ELECTRICA DE CANILES, S.L.
ELECTRICA DE CANTOÑA, S.L.
ELECTRICA DE CASTRO CALDELAS, S.L.
ELECTRICA DE CHERA, SOCIEDAD COOPERATIVA VALENCIANA
ELECTRICA DE DURRO, S.L.
ELECTRICA DE ERISTE, S.L.
ELECTRICA DE GRES, S.L.
ELECTRICA DE GUADASSUAR, SDAD. COOPERATIVA V.
ELECTRICA DE GUIXES, S.L.
ELECTRICA DE JAFRE, S.A.
ELECTRICA DE LA SERRANIA DE RONDA, S.L
ELECTRICA DE MELIANA, SOCIEDAD COOPERATIVA VALENCIANA
ELECTRICA DE MONESTERIO, S.A.
ELECTRICA DE MOSCOSO, S.L.
ELÉCTRICA DE SOT DE CHERA, SOC. COOPERATIVA VALENCIANA
ELECTRICA DE TENTUDIA. S.A.
ELECTRICA DE VALDRIZ, S.L.
ELECTRICA DE VER, S.L.
ELECTRICA DEL EBRO, S.A.
ELECTRICA DEL GUADALFEO, S.L.
ELECTRICA DEL HUEBRA, S.L.
ELECTRICA DEL MONTSEC, S.L.
ELECTRICA DEL OESTE DISTRIBUCION, S.L.U.
ELECTRICA DEL POZO S.COOPERATIVA MAD.
ELECTRICA GILENA, S.L.U.
Opportunity is up there
- 70 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
ELECTRICA HERMANOS CASTRO RODRIGUEZ, S.L
ELECTRICA HERMANOS FERNANDEZ, S.L.
ELECTRICA LA VICTORIA DE FUENCALIENTE, S.A.
ELECTRICA LATORRE, S.L.
ELECTRICA LOS LAURELES, S.L.
ELECTRICA LOS MOLARES, S.L.
ELECTRICA LOS MOLINOS, S.L.
ELECTRICA LOS PELAYOS, S.A.
ELECTRICA MAFERGA, S.L.
ELECTRICA MESTANZA R.V., S.L.
ELECTRICA MORO BENITO, S.L.
ELECTRICA NTRA. SRA. DE GRACIA, SDAD. COOPERATIVA VALENCIANA
ELECTRICA NTRA. SRA. DE LOS REMEDIOS, S.L.
ELECTRICA NUESTRA SEÑORA DE LOS SANTOS, S.L.
ELECTRICA POPULAR, S. COOPERATIVA MAD.
ELECTRICA SAGRADO CORAZON DE JESUS, S.L.
ELÉCTRICA SAN GREGORIO, S.L.
ELECTRICA SAN JOSE OBRERO, S.L.
ELECTRICA SAN MARCOS, S.L.
ELECTRICA SAN SERVAN, S.L.
ELECTRICA SANTA CLARA, S.L.
ELECTRICA SANTA MARTA Y VILLALBA, S.L.
ELECTRICA SEROSENSE DISTRIBUIDORA, S.L.
ELECTRICA VAQUER, S.A.
ELECTRICAS DE BENUZA, S.L.
ELECTRICAS DE VILLAHERMOSA, S.A.
ELECTRICAS PITARCH DISTRIBUCION, S.L.U.
ELECTRICAS SANTA LEONOR, S.L.
ELECTRICIDAD DE PUERTO REAL, S.A. (EPRESA)
ELECTRICIDAD HIJATE, S.L.
ELECTRICIDAD LA ASUNCION, S.L.
ELECTRICIDAD PASTOR, S.L.
ELECTRICITAT L' AURORA, S.A.
ELECTRO DISTRIBUCION DE ALMODOVAR DEL CAMPO, S.A.
ELECTRO DISTRIBUIDORA CASTELLANO LEONESA, S.A.
ELECTRO ESCARRILLA, S.L.
ELECTRO MOLINERA DE VALMADRIGAL, S.L.
ELECTRO SALLENT DE GALLEGO, S.L.
ELECTRODISTRIBUIDORA DE FUERZA Y ALUB. "CASABLANCA" SDAD.
COOPERATIVA V.
ELEC-VALL BOI, S.L.
EMDECORIA, S.L.
Opportunity is up there
- 71 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
EMILIO PADILLA E HIJOS, S.L.
EMPRESA DE ALUMBRADO ELECTRICO DE CEUTA DISTRIBUCION, S.A.U.
EMPRESA DE ELECTRICIDAD SAN JOSE, S.A.
EMPRESA ELECTRICA DE JORQUERA, S.L.
EMPRESA ELECTRICA DE SAN PEDRO, S.L.
EMPRESA ELÉCTRICA DEL CABRIEL, S.L.
EMPRESA ELECTRICA MARTIN SILVA POZO, S.L.
EMPRESA MUNICIPAL DE DISTRIBUCIÓ D'ENERGIA ELECTRICA D'ALMENAR,
S.L.
EMPRESA MUNICIPAL DE DISTRIBUCIÓ D'ENERGIA ELÈCTRICA DE PONTS,
S.L.
EMPRESA MUNICIPAL D'ENERGIA ELECTRICA TORRES DEL SEGRE, S.L.
ENDESA DISTRIBUCION ELECTRICA, S.L.
ENERFRIAS, S.L.
ENERGETICA DE ALCOCER, S.L.U.
ENERGIA DE MIAJADAS, S.A.
ENERGIAS DE ARAGON I, S. L. U. (EASA)
ENERGIAS DE BENASQUE, S.L.
ENERGIAS DE PANTICOSA, S.L.
ENERMUELAS, S.L.
ESTABANELL Y PAHISA ENERGIA, S.A.
FELIPE BLAZQUEZ, S.L.
FELIX GONZALEZ, S.A.
FLUIDO ELECTRICO DE MUSEROS, S. C. VALENCIANA
FUCIÑOS RIVAS, S.L.
FUENTES Y COMPAÑIA, S.L.
FUERZAS ELECTRICAS BOGARRA, S.A.
FUERZAS ELÉCTRICAS DE VALENCIA, S.A. (FEVASA)
GARABANDAL, S.L.
GLORIA MARISCAL, S.L.
GRACIA UNZUETA HIDALGO E HIJOS, S.L.
GRUPO DE ELECTRIFICACION RURAL DE BINEFAR Y COMARCA,
S.COOPERATIVA, R. L.
HELIODORA GOMEZ, S.A.
HELIODORO CHAFER, S.L.
HEREDEROS DE CARLOS OLTRA, S.L.
HEREDEROS DE EMILIO GAMERO, S.L.
HEREDEROS DE GARCIA BAZ, S.L.
HEREDEROS DE MARIA ALONSO CALZADA-VENTA DE BAÑOS, S.L.
HERMANOS CABALLERO REBOLLO, S.L.
HIDROCANTABRICO DISTRIBUCION ELECTRICA, S.A.
HIDROELECTRICA COTO MINERO DISTRIBUCION, S.L.U.
HIDROELECTRICA DE ALARAZ, S.L.
Opportunity is up there
- 72 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
HIDROELECTRICA DE CATALUNYA, S.L.
HIDROELECTRICA DE LARACHA, S.L.
HIDROELECTRICA DE SILLEDA, S.L.
HIDROELECTRICA DEL ARNEGO, S.L.
HIDROELECTRICA DEL CABRERA, S.L.
HIDROELECTRICA DEL GUADIELA I, S.A.
HIDROELECTRICA DOMINGUEZ, S.L.
HIDROELECTRICA EL CARMEN, S.L.
HIDROELECTRICA EL CERRAJON, S.L.
HIDROELECTRICA GOMEZ, S.L.
HIDROELECTRICA JOSE MATANZA GARCIA, S.L.
HIDROELECTRICA NTRA. SRA. DE LA SOLEDAD, DE TENDILLA Y LUPIANA,
S.L.
HIDROELECTRICA SAN BUENAVENTURA, S.L.
HIDROELECTRICA SAN CIPRIANO DE RUEDA, S.L.
HIDROELECTRICA SANTA TERESA, S.L.
HIDROELECTRICA VEGA, S.A.
HIDROELECTRICA VIRGEN DE CHILLA, S.L.
HIDROFLAMICELL, S.L.
HIJO DE JORGE MARTIN, S.A.
HIJOS DE CASIANO SANCHEZ, S.L.
HIJOS DE FELIPE GARCIA ALVAREZ, S.L.
HIJOS DE FRANCISCO ESCASO S.L.
HIJOS DE JACINTO GUILLEN DISTRIBUIDORA ELECTRICA, S.L.
HIJOS DE MANUEL PERLES VICENS, S.L.
IBERDROLA DISTRIBUCION ELECTRICA, S.A.
ICASA DISTRIBUCION ENERGIA, S.L.
IGNALUZ JIMENEZ DE TORRES, S.L.
INDUSTRIAL BARCALESA, S.L.
INDUSTRIAS PECUARIAS DE LOS PEDROCHES, S.A.
INSTALACIONES ELÉCTRICAS RIO ISÁBENA, S.L.
ISMAEL BIOSCA, S.L.
ITURENGO ELEKTRA, S.L.
JOSE FERRE SEGURA E HIJOS, S.R.L.
JOSE RIPOLL ALBANELL, S.L.
JOSEFA GIL COSTA, S.L.
JUAN DE FRUTOS GARCIA, S.L.
JUAN N. DIAZ GALVEZ Y HERMANOS, S.L.
JUAN Y FRANCISCO ESTEVE MAS S.L.
LA ELECTRICA DE VALL DE EBO, S.L.
LA ERNESTINA, S.A.
LA PROHIDA DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA, S.L.
Opportunity is up there
- 73 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
LA SINARQUENSE, S.L.U.
LEANDRO PEREZ ALFONSO, S.L.
LEINTZARGI, S.L.
LERSA ELECTRICITAT, S.L.
LUIS RANGEL Y HERMANOS, S.A.
LUZ DE CELA, S.L.
LUZ ELECTRICA DE ALGAR,S.L.U.
MANUEL ROBRES CELADES, S.L.
MEDINA GARVEY, S.A.
MENDIVIL DE ELECTRICIDAD, S.L.
MILLARENSE DE ELECTRICIDAD, S.A.U
MOLINO VIEJO DE VILALLER, S.A.
MONTESLUZ DISTRIBUCION ELECTRICA, S.L.
MUNICIPAL ELECTRICA VILORIA, S.L.
OÑARGI, S.L.
PEDRO SANCHEZ IBAÑEZ, S.L.
PRODUCTORA ELECTRICA URGELENSE, S.A. (PEUSA)
REPSOL ELECTRICA DE DISTRIBUCION, S.L.
RODALEC, S.L.
ROMERO CANDAU, S.L.
RUIZ DE LA TORRE, S.L.
SALTOS DEL CABRERA, S.L.
SAN MIGUEL 2000 DISTRIBUCION, S.L.
SDAD. COOPERATIVA VALENCIANA LTDA. BENEFICA DE CONS. DE ELECT.
"SAN FRANCISCO DE ASIS" DE CREV.
SERVICIOS URBANOS DE CERLER, S.A. (SUCSA)
SERVICIOS Y SUMINISTROS MUNICIPALES ARAS, S.L.
SERVICIOS Y SUMINISTROS MUNICIPALES DE CHULILLA, S.L.
SERVILIANO GARCIA, S.A.
SIERRO DE ELECTRICIDAD, S.L.
SOCIEDAD DISTRIBUIDORA ELECTRICA DE ELORRIO, S.A.
SOCIEDAD ELECTRICA DE RIBERA DEL FRESNO, S.A.
SOCIEDAD ELECTRICA JEREZ DEL MARQUESADO S.A.
SOCIEDAD ELECTRICA NTRA. SRA. DE LOS DESAMPARADOS, S. L.
SOCIEDAD ELECTRICISTA DE TUY, S.A.
SOCIETAT MUNICIPAL DE DISTRIBUCIÓ ELÉCTRICA DE LLAVORSÍ, S.L.
SOCIETAT MUNICIPAL DE DISTRIBUCIÓ ELECTRICA DE TIRVIA, S.L.
SOLANAR DISTRIBUIDORA ELECTRICA, S.L.
SUCESORES DE MANUEL LEIRA, S.L.
SUMINISTRADORA ELECTRICA DE CADIZ, S.A.
SUMINISTRO DE LUZ Y FUERZA, S.L.
SUMINISTROS ELECTRICOS DE AMIEVA, S.L.
Opportunity is up there
- 74 -
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
SUMINISTROS ELÉCTRICOS ISÁBENA, S.L.
SUMINISTROS ESPECIALES ALGINETENSES, S. COOPERATIVA V.
SUMINISTROS TARRASENSES, S.A.
TOLARGI, S.L.
UNION DE DISTRIBUIDORES DE ELECTRICIDAD, S.A. (UDESA)
UNION FENOSA DISTRIBUCION, S.A.
VALL DE SÓLLER ENERGÍA, S.L.U.
VARGAS Y COMPAÑIA ELECTRO HARINERA SAN RAMON, S.A.
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
PROYECTO DE CREACIÓN DE EMPRESA:
PLAN DE OPERACIONES
AUTORES
David Galindo
Jorge Borque
Jose Luis Díaz Otegui
Faustino Pérez
TUTOR
Antonio Cortés
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1
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Grupo B
Plan de Operaciones
INDICE
INDICE .................................................................................................................... 2 1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 3 2 DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y SERVICIO ............................................. 3 2.1 SERVICIOS DE INFORMACIÓN CON EQUIPO PROPIO ........................ 3 2.2 SUMINISTRO DE EQUIPO Y PROYECTOS LLAVE EN MANO .............. 6 2.3 CAPACITACIÓN Y SERVICIO POSTVENTA ........................................... 6 3 RECURSOS MATERIALES ............................................................................. 7 3.1 UBICACIÓN ............................................................................................... 7 3.2 MATERIALES ............................................................................................ 8 3.3 SERVICIOS.............................................................................................. 14 3.4 RECURSOS HUMANOS.......................................................................... 15 4 MAPA DE PROCESOS.................................................................................. 15 4.1 PROCESOS Y ACTIVIDADES................................................................. 17 4.1.1 PROCESOS ESTRATÉGIGOS ............................................................ 17 4.1.2 PROCESOS CLAVE ............................................................................. 21 4.1.3 PROCESOS DE APOYO ...................................................................... 25 5 SISTEMAS DE CONTROL............................................................................. 28 5.1 MAPA ESTRATEGICO ............................................................................ 29 5.2 INDICADORES Y PARÁMETROS DEL NEGOCIO ................................. 34 5.3 CUADRO DE MANDO INTEGRAL........................................................... 38 6 GESTION MEDIOAMBIENTAL Y CERTIFICACION...................................... 39 6.1 GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL ................................................................ 39 6.2 CERTIFICACIÓN ISO14001 .................................................................... 41 6.3 GESTIÓN DE RIESGOS MEDIOAMBIENTALES .................................... 43 7 ANEXOS ........................................................................................................ 46 7.1 ANALISIS DE CAPACIDAD PRODUCTIVA............................................. 46 7.2 ESTRUCTURA DE COSTES DE OPERACIÓN....................................... 48 Opportunity is up there
2
MEDEI 2007-2008
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Plan de Operaciones
1
INTRODUCCIÓN
El objetivo del plan de operaciones es resumir los procedimientos y organización
de recursos para ofrecer los servicios al cliente final.
Vamos a ofrecer una aproximación rápida de los servicios y recursos de los que
dispondrá la empresa, para luego detallar los procesos y los medios de control y
gestión medioambiental.
2
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y SERVICIO
De acuerdo con la información aportada anteriormente, vamos a definir el servicio
de IUVS systems en tres actividades:
2.1
SERVICIOS DE INFORMACIÓN CON EQUIPO PROPIO
IUVS systems tendrá una flota propia de plataformas aéreas y equipos de
tratamientos de la información, tratamiento de imágenes y comunicaciones que
permitirá realizar tareas de monitorización, vigilancia y comunicaciones. Estos
servicios serían el core business de la empresa.
Vamos a hacer una diferenciación simple de los servicios que se ofrecerán,
independientemente del sector de mercado objetivo, para poder establecer
posteriormente diferenciación de precios-servicios-recursos necesarios.
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3
MEDEI 2007-2008
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Plan de Operaciones
•
Servicios de filmación básica
Consiste en un servicio de filmación aérea de localizaciones requeridas por el
cliente previamente. La contratación se realizará entre 2 y 3 días antes que el
servicio.
IUVS systems se desplazará a la zona de filmación con vehículos terrestres.
Se evaluará el vehículo aéreo más idóneo a utilizar y filmará las coordenadas
geográficas desde la orientación deseada, en períodos base de 20 a 30
minutos.
El cliente recibirá un documento en soporte electrónico y digital de la filmación
con datos adicionales de fecha y georeferenciación del objetivo de filmación.
El plazo de entrega de este documento será inferior a 48 horas tras la
filmación.
El objetivo de este servicio es competir con los sistemas de filmación y
fotografía aérea tradicionales, y se ofertarían como método de penetración en
el mercado.
•
Servicios de filmación avanzada y tratamiento de la información
Consiste en un servicio de filmación de alta resolución o en espectro infrarrojo
(visión nocturna o termografía), para realizar tareas de inspección o análisis
posterior de las imágenes.
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4
MEDEI 2007-2008
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Plan de Operaciones
Dependiendo de las necesidades del cliente las imágenes son tratadas
posteriormente para generar informes o filtrados en función de los parámetros
a chequear por el cliente.
El objetivo de este servicio es generar valor a clientes que realicen tareas de
inspección de líneas eléctricas, monitorización de cultivos, control de obras
lineales, detección de emisiones….
•
Servicios de filmación en tiempo real o en servicio continuo
Consiste en un servicio de filmación de resolución estándar y/o infrarroja que
permitiría tener plataformas aéreas de forma continua captando imágenes.
Estas se enviarían en tiempo real via GPRS e Internet hasta un cliente final.
El cliente puede interactuar eligiendo la posición deseada del aparato, que no
el manejo (supervisado por el operador de vuelo), además de actuar en tiempo
real sobre la dirección de filmación.
El servicio puede ser continuado hasta una duración de 4 horas, si bien es
posible aumentar hasta tiempo superiores.
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5
MEDEI 2007-2008
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Plan de Operaciones
El objetivo de este servicio es dar soporte visual aérea de cualquier actividad
de manera remota y en tiempo real, para tareas de vigilancia, comunicaciones,
espectáculos, presentaciones...
En la tabla del anexo… se resume las principales características y recursos
necesarios para realizar estos servicios como base a la imputación de costes.
2.2
SUMINISTRO DE EQUIPO Y PROYECTOS LLAVE EN MANO
IUVS systems suministrará equipos y proyectos llave en mano de sus empresas
que distribuidas o no.
Ante clientes que deseen tener equipos con esta tecnología en propiedad,
explotaremos los siguientes servicios:
- Diseño de la soluciones a medida de las necesidades del cliente.
- Adquisición de vehículo aéreo y equipamiento auxiliar requerido.
- Integración de sistemas.
- Tareas de consultoría, asesoramiento e informes técnicos.
2.3
CAPACITACIÓN Y SERVICIO POSTVENTA
Como complemento a las actividades que realiza IUVS systems, y en basa a su
experiencia en operación de este tipo de sistemas, se realizarán tareas de:
-
Mantenimiento y actualización de equipamiento.
Capacitación de personal para manejo de esta tecnología.
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6
MEDEI 2007-2008
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Plan de Operaciones
3
RECURSOS MATERIALES
Se resumen cuales son los recursos con los que contará la empresa para realizar
su actividad:
3.1
UBICACIÓN
La oficina de IUVS systems se encuentra en la la localidad de Getafe, Madrid,
A 17.Km del centro de la capital. La sede se ha elegido teniendo en cuenta las
necesidades operativas de la compañía, siendo el foco de la industria
aeronáutica española.
La empresa se encuentra en una nave que cuenta con una zona habilitada de
oficinas y sala de reuniones, así como un a zona de almacenaje y zona de
mantenimiento.
Por otro lado se ha elegido la sede, por la proximidad con el aeródromo de
Casarrubios, donde tenemos contratado un Angaraje y licencias de vuelo en
exclusiva por períodos de tiempo limitado.
Esto permite que las operaciones de desarrollo y mantenimiento y formación
puedan realizarse en unas instalaciones con todas las medidas de seguridad y
equipamiento necesarios.
La nave cuenta con una superficie de 350m2, a un coste anual de 25000 euros
el primer año. La zona de almacén y mantenimiento tiene una superficie de
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7
MEDEI 2007-2008
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Plan de Operaciones
200m2. La nave tiene un portón de acceso que permite la entrada de vehículo
y equipos para su mantenimiento.
Tanto las oficinas como la zona de almacén se han acondicionado, dotado de
mobiliario y recursos de reparación. Resumimos las inversiones básicas en la
sede y presupuesto de mantenimiento y alquiler:
Postventa
2009
2010
2011
2012
2013
Acondicionamiento taller+ oficina
Herramienta eléctrica - mecánica
Equipos pruebas y transmisión de datos
Osciloscopio herramienta electrónica
Equipos carga baterías
Acondicionamiento zona combustible
Zona almacenaje
15000
5000
2000
3500
2000
1000
1000
3000
3500
10000
2000
20000
2000
20000
2500
2200
1500
2500
2500
3000
Total
29500
3.2
500
3000
11200
17000
500
1500
27000
25000
MATERIALES
Vamos a resumir los recursos materiales de los que está dotada la empresa,
los dividiremos en distintas partidas.
•
Plataformas aéreas y movilidad
La inversión en plataformas aéreas y su movilidad a los puntos de servicio,
constituye la inversión económica de mayor volumen así como el elemento
donde reside el core business de la empresa.
Dada la previsión de demanda del mercado, IUVS systems se dotará en los
tres primeros años de plataformas aéreas para cubrir la demanda de los
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8
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Plan de Operaciones
distintos tipos de servicios (filmación y continuos) para las distintas
aplicaciones primordiales (obras lineales, monitorización de incendios, líneas
eléctricas..)
Podríamos resumirlo en la siguiente tabla:
Plataformas aéreas y movilidad
2009
2010
2011
2012
2013
Pick up+remolque
Acondicionamiento vehículos
UAV Bird Eye (corto alcance)+ formación
1 Plataforma Helicóptero + 1 repuesto + formación
1 Plataforma MALE (misiones continuas)
20000
3000
55000
90000
0
20000
3000
0
80000
130000
22000
4000
60000
180000
150000
23000
4000
120000
24000
4000
170000
180000
180000
Total
168000
233000
416000
317000
388000
Cada plataforma de vuelo Bird Eye, consta de dos mini UAV eléctricos de 30
min de autonomía y un radio de operación de 2 km.
Su despegue y recuperación puede sin una pista acondicionada y con tan solo
un operario, aunque es recomendable dos, en el caso de querer realizar
misiones en continuo de lanzamiento de una plataforma tras la recuperación de
la anterior.
Esta plataforma permite los servicios de filmación aérea básica y servicios de
filmación en tiempo real o en servicio continuo. Además el usuario final puede
elegir antes o durante el vuelo los waypoints, o puntos de posicionamiento del
UAV.
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9
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Plan de Operaciones
Además IUVS systems cuenta con una plataforma-helicóptero
UAV para
realizar tareas de tratamiento avanzado de la información. Esta plataforma es
especialmente útil para tareas de inspección de líneas eléctricas.
Por último durante el segundo año se adquirirá una plataforma aérea MALE, de
alcance y autonomía superior, (hasta 50km de radio de acción y 3.5 horas de
autonomía). Esta plataforma será especialmente útil para tareas de control de
incendios y vigilancia.
El modelo exacto se elegirá durante el primer o segundo año de vida
dependiendo de la previsión de mercado.
Por otra parte, se invertirá en la compra de dos furgonetas o pick-up con
remolque para el traslado de equipos y preparación del vuelo.
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10
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Plan de Operaciones
•
Hardware de operación
Se tiene previsto la adquisición de equipos informáticos y hardware específico
para las operaciones de vuelo y tratamiento de la información.
Cabe destacar los equipos de vuelo por inmersión, que permiten a un solo
operador realizar el manejo de la cámara y del aparato; así como una licencia
de de comunicación satélite para garantizar las comunicaciones y localización
de aparatos.
Hardware
2009
2010
2011
2012
2013
Adquisición equipos informáticos
10000
3000
5000
6000
12000
Equipos navegación por inmersión con OSD
4500
Link OSD-GPRS
3000
1500
Equipos de localización GPS
4500
Licencia comunicación satélite GPRS
2000
4000
Cámaras espectro infrarrojo con transmisión GPRS codificada
4500
5000
50000
5000
Plataforma cámara con estabilización
8000
10000
6000
4000
Cámara embarcables
6000
6000
6000
8000
9000
Total
34500
18000
29500
24000
77000
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11
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Plan de Operaciones
•
Software específico
Se invertirá también en software para tareas generales, para gestión así como
para tareas específicas de tratamiento de la información y desarrollo de
componentes contemplados en las tareas de I+D.
Detallamos a continuación el alcance de las inversiones:
•
Software especifico
2009
Software CAD
Software desarrollo
Software tratamiento visión
Software edición
Software georeferenciación
7000
3000
3000
5000
3000
Total
21000
2010
2011
2012
2013
10000
10000
8000
15000
5000
5000
5000
6000
7000
10000
15000
21000
30000
5000
Equipamiento mantenimiento y postventa
Se han considerado inversiones para acondicionar las oficinas y nave así como
para equipamiento para realizar tareas de mantenimiento y postventa.
Postventa
2009
2010
2011
2012
2013
Acondicionamiento taller+ oficina
Herramienta electrica-mecanica
Equipos pruebas y transmision de
datos
Osciloscopio+herramienta electronica
Equipos carga baterias
Acondicionamiento zona combustible
Zona almacenaje
15000
5000
3000
3500
10000
2000
20000
2000
20000
2500
2200
1500
2500
2500
3000
Postventa
29500
Opportunity is up there
2000
3500
2000
1000
1000
500
3000
11200
17000
500
1500
27000
25000
12
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Plan de Operaciones
•
Equipamiento oficina y personal
Detallamos a continuación otros medios con los que contarán los miembros de
la organización el primer año:
Equipamiento informático
Sección
Otro equipamiento
PC
PDA
Software
estándar
Vehículo de
representación
Teléfono
Telf. móvil
/
blackberry
Director
general
1
1
1
1
1
1
Responsable
econ /adm
1
0
1
0
1
1
Responsable
técnico
1
1
1
0
1
1
Técnicos
2
1
2
0
2
1
Operador de
vuelo
3
1
1
0
1
1
Administrativo
1
0
1
0
1
1
9
4
6
1
6
4
TOTAL
Opportunity is up there
Fotocopiadora
/ impresora /
Fax
1
1
13
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Plan de Operaciones
3.3
SERVICIOS
Como se detallará en el plan de recursos humanos, existirán una serie de
servicios que se externalizarán y para las que se ha previsto presupuesto.
Actividad
Gestoría.
Limpieza de las instalaciones (oficina / taller).
Seguros.
Adquisición de equipos informáticos / telefonía.
Licencias de software genérico
Mantenimiento de equipamiento informático / Web
Renting vehículo de representación
Combustible vehículo
Asesoría legal
Mutua laboral
Alquiler oficinas / taller
Consumos (agua, teléfono, electricidad)
Formación
Angaraje
Mantenimiento instalaciones
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14
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
3.4
RECURSOS HUMANOS
La plantilla inicialmente estará
formada por seis personas, que compartirán
inicialmente algunas funcionalidades. Progresivamente se irá aumentando la
plantilla en función de las necesidades del negocio. En la figura adjunta se puede
observar el organigrama global de la empresa:
Dirección General
Dpto Adm /
financiero
Adm y
RRHH
Finanzas
Dpto. Operaciones
e Innovación
Diseño y
Montaje
Gestión de la
información
Dpto comercial
Operaciones
de vuelo
Ventas
Servicio
Post-venta
Las funciones de cada departamento, o trabajador, se detallan en el plan de
RRHH.
4
MAPA DE PROCESOS
El mapa de procesos de la empresa se ha elaborado interpretando las pautas
marcadas por el plan estratégico y de los servicios y productos identificados en el
plan de marketing.
En la siguiente figura se puede ver a modo de resumen el mapa de procesos de
nuestra compañía. Se ha realizado la oportuna división entre procesos
estratégicos, clave y de soporte.
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15
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
Procesos estratégicos
Desarrollos y
Sistemas
(I+D+I)
Gestión
financiera y
compras
Captación de
clientes
Procesos clave
Aseguramiento
de calidad y
mantenimiento
Operaciones
en tiempo real
y servicios
Trat. Información
Servicio
postventa y
fidelización
Procesos de soporte
Logística y
permisos para
Opportunity is up there
Formación y
contratación
Administración
16
CLIENTES
STAKEHOLDERS
Partners estratégicos
Rel. Institucionales
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Plan de Operaciones
4.1
PROCESOS Y ACTIVIDADES
Vamos a realizar un estudio de los procesos según la división que habíamos
establecido anteriormente.
4.1.1 PROCESOS ESTRATÉGIGOS
OBJETIVOS
• Ser reconocidos como referente en el sector con servicios y procesos distintos
a los del mercado.
• Penetración en el mercado como sustituto de sistemas de filmación aérea
tradicionales
• Captación y fidelización de clientes de servicios continuos por valor de >400k€
anuales en el primer año.
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Análisis de la información y del plan estratégico y formulación del
desarrollo del plan de marketing
Propuesta de plan de marketing y de sus planes de acción.
Presentación como marca y servicio mediante demos directas,
notas de prensa, ferias identificadas.
Realimentación del resto de áreas y posibles clientes. En caso de
resultados no satisfactorios punto 2.
Establecimiento de contratos de servicio en competencia con
servicios filmación aérea tradicional.
Fidelización de clientes estratégicos con necesidad de servicios
en continuidad.
INDICADOR
Clientes
interesados en
los servicios
Met de medida
Nº de clientes registrados por
distintos medios.
Nº Ofertas y
valor
Servicios
contratados
filmación aérea
Opportunity is up there
Código:
PECC
Fecha:
CAPTACIÓN DE CLIENTES Y MARKETING
TITULO
Frecuencia
Mensual
Directo
Mensual
Nº
Mensual
26/05/08
Salidas:
Plan de marketing
Clientes:
Clientes externos.
Dirección general y
comercial
Ámbito de aplicación:
Área comercial
Responsable:
Entradas:
Director general
Director comercial
Plan estratégico
Respons.
Estándar
Dir.
Comercial
40
Obj
etiv
o
80
Dir.Comer
>15
ofer/mes
>150k€/mes
500
k€/
mes
Dir.General
Dir.Comercil
Dir.Financiero
Dir.Comer
>30
servicios/me
s en 1er
año
60
servi
cios/
mes
Dir.General
Dir.Comercil
Dir.Financiero
Comunic.
Dir.General
Dir.Comercil
Dir.Financiero
17
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Plan de Operaciones
TITULO
OBJETIVOS
PARTNERTS ESTRATÉGICOS Y RELACIONES INSTITUCIONALES
• Presencia en foros de trabajo relativos a legislación e I+D en sector UAV civil
• Desarrollo de red de contactos de suministradores y clientes sinérgicos con
nuestro negocio.
• Ser reconocidos por las instituciones públicas como empresa innovadora y con
capacidad para realizar servicios en continuo para misiones de vigilancia.
• Facilitar la captación de subvenciones por innovación de organismos públicos.
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
Identificación y participación en foros de trabajo y grupos de
opinión en sectores de UAV civiles y afines
Desarrollo de tareas de responsabilidad corporativa mediante la
búsqueda de acuerdos de colaboración con universidades y
organismo públicos o de interés público.
Sistematización en la búsqueda de subvenciones como empresa
innovadora.
Colaborar con organismos públicos en el desarrollo de servicios
en continuo relacionados con la vigilancia.
Opportunity is up there
Clientes:
Clientes externos.
Dirección general y
comercial
Código:
PERI
Fecha:
26/05/08
Salidas:
Plan de marketing
Ámbito de aplicación:
Área comercial
Área de RRPP
Responsable:
Entradas:
Director general
Director comercial
Plan estratégico
Plan de marketing
18
MEDEI 2007-2008
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Plan de Operaciones
OBJETIVOS
• Desarrollar herramientas de gestión de la información orientadas a las
necesidades del cliente y a la diferenciación respecto a servicios sustitutivos.
• Ser pioneros en la certificación de sistemas y equipos para el mercado
asociado en la utilización de UAV de uso civil.
• Identificación y desarrollo de proyectos de I+D+I claves para el mantenimiento
de la empresa como referente en el sector.
• Sistematización de la vigilancia tecnológica
• Integración de sistemas vendidos como llave en mano o suministro de equipos
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Identificación de servicios clave para el crecimiento de cartera de
clientes, estratégicos respecto al mercado y vigilancia
tecnológica.
Valoración del potencial interno e inversión necesarios según
proyecto.
Preparación de plan de proyecto de desarrollos elegidos.
Desarrollo del proyecto y control temporal financiero.
Realimentación temporal de su interés según criterios
comerciales y financieros. En caso negativo punto 6.
Finalización y aplicación del desarrollo al servicio-producto
ofertado.
Finalización del proyecto o identificación de los puntos de parada
del desarrollo.
INDICADOR
Nº de
desarrollos en
I+D+I
Nº Propuestas
desarrollo
Met de medida
Ratio expectativas ingresos/inversión
Expectativas Ingresos a tres años
Nº anual de desarrollos
Nº de propuestas
Opportunity is up there
Código:
PEID
Fecha:
DESARROLLO Y SISTEMAS. I+D+I
TITULO
Frecuencia
Semestral
Bimensual
Clientes:
Dirección general
Resp Técnico y
desarrollo
26/05/08
Salidas:
Plan de marketing
Ámbito de aplicación:
Área de desarrollo y vigilancia tecnológica.
Responsable:
Entradas:
Director técnico
Plan estratégico
Realimentación Dpto.
comercial.
Presupuesto
Respon
s.
Dir.
Técnico
Dir.Com
ercial
Dir.Com
ercial
Dir.
Técnico
Estándar
Obj
Ratio>4
Ingreso>300k€
2 proy/año
>10 prop/año
Comunic.
Dir.General
Dir.Comercil
Dir.Financiero
20
prop
/año
Dir.General
Dir.Comercil
Dir.Financiero
19
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
TITULO
OBJETIVOS
7.
Análisis de la información del plan estratégico y de marketing
Elaboración del plan financiero y viabilidad
Realimentación si procede a punto 1
Elaboración de los presupuestos anuales
Control de costes de la actividad de la empresa
Estudio viabilidad financiera propuestas desarrollo I+D y
búsqueda de subvenciones.
Elaboración cuentas anuales y realimentación de los objetivos
económicos del plan estratégico.
Opportunity is up there
26/05/08
• Elaboración de plan financiero y de presupuestos
• Control de costes de gestión
• Búsqueda de financiación y subvenciones
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Código:
PEFC
Fecha:
CONTROL FINANCIERO Y COMPRAS
Clientes:
Dirección general
Áreas de la empresa
Salidas:
Plan financiero
Presupuestos
Ámbito de aplicación:
Todos departamento de la empresa
Responsable:
Entradas:
Director Financiero
Plan estratégico
Plan de marketing
20
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
4.1.2 PROCESOS CLAVE
OPERACIONES TIEMPO REAL Y SERVICIO CONTINUO
TITULO
OBJETIVOS
•
•
•
•
Coordinación y desarrollo de los servicios contratados.
Seguimiento de los estándares de calidad y de servicio al cliente.
Desarrollo de órdenes de trabajo e integración de sistemas desarrollados.
Implicarse en tareas de capacitación y certificación vendidas por la compañía
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Análisis de recursos según servicios definidos por el plan de
marketing y contratación.
Realimentación con conclusiones a Dir.General y Dir. Financiero
para petición de recursos.
Optimización de las actividades y creación de órdenes de trabajo
según servicio.
Coordinación de recursos según distintos tipos de servicio.
Incorporación en los procesos de desarrollos internos y
realimentación a Dpto. Desarrollo y Sistemas.
Optimización del flujo de información y soporte a Dpto. postventa,
Dpto. Tratamientos e informes y Dpto. comercial.
Coordinación de la formación técnica.
Clientes:
Cliente externo
Dpto. Trat e informes
Dpto. comercial
Dpto. Servicio postventa
Ámbito de aplicación:
Código:
PCOP
Fecha:
26/05/08
Salidas:
Ordenes de trabajo
Plan de Calidad
Área de operaciones
Responsable:
Entradas:
Resp. Operaciones
Servicios contratados
Desarrollos del Dpto de
Des. Y Sistemas
Plan de calidad
INDICADOR
Ocupación en
servicios
Ocupación en
integración de
sistemas
Ocupación en
formación
Optimización
costes
operativos
Met de medida
Frecuencia
% de tiempo de ocupación de
recursos humanos en servicios y
soporte postventa
Trimestral
% de tiempo de ocupación de
recursos humanos en integración de
sistemas
Trimestral
% de tiempo de ocupación de
recursos humanos en servicios
Trimestral
% de disminución de coste
operativos respecto esperados en
según plan de calidad
Opportunity is up there
Trimestral
Respon
s.
Resp.
Operaci
ones
Obj
Comunic.
60%
80%
Dir.General
Dir.Comercil
Resp.
Operaci
ones
25%
15%
Dir.General
Dir. Técnico
Resp.
Operaci
ones
15%
5%
Dir.General
RRHH
Resp.
Operaci
ones
Estándar
15%
disminución
-35%
Dir.General
Dir.Financ.
21
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
OBJETIVOS
• Optimización del tiempo y sistematización en generación de información.
• Orientación al cliente del servicio prestado y seguimientote los estándares de
calidad.
• Desarrollo de órdenes de trabajo
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Código:
PCTI
Fecha:
TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
TITULO
Análisis de recursos según servicios definidos por el plan de
marketing y contratación.
Análisis de la información obtenida por Dpto. Comercial, clientes
y postventa.
Realimentación con conclusiones a Dir.General y Dir. Financiero
para petición de recursos.
Optimización de las actividades y creación de órdenes de trabajo
según servicio.
Coordinación de recursos según distintos tipos de servicio.
Incorporación en los procesos de desarrollos internos y
realimentación a Dpto. Desarrollo y Sistemas.
26/05/08
Salidas:
Ordenes de trabajo
Clientes:
Cliente externo
Dpto.Comercial
Ámbito de aplicación:
Dpto.Tratamiento e informes
Responsable:
Entradas:
Resp. de Área+Resp.
Operaciones
Servicios contratados
Plan de calidad
Servicio Postventa
INDICADOR
Ocupación en
servicios
Ocupación en
integración y
sistematización
de información
Ocupación en
formación y
orientación al
cliente
Optimización
costes
operativos
Met de medida
Frecuencia
% de tiempo de ocupación en
generación de información
Trimestral
% de tiempo de ocupación de
recursos en tareas de integración y
sistematización de la información
Trimestral
% de tiempo de ocupación de
recursos humanos en servicios
Trimestral
% de disminución de coste
operativos respecto esperados en
según plan de calidad
Trimestral
Opportunity is up there
Resp.
Estándar
Obj
Comunic.
Resp.
Operaci
ones
50%
75%
Dir.General
Dir.Comercil
Resp.
Operaci
ones
35%
20%
Dir.General
Dir. Técnico
Resp.
Operaci
ones
15%
5%
Dir.General
RRHH
Resp.
Operaci
ones
0%
disminución
-15%
Dir.General
Dir.Financ.
22
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
TITULO
OBJETIVOS
• Gestión cartera de clientes.
• Seguimiento de los estándares de calidad.
• Generación de información a áreas de interés.
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
Código:
PCPV
Fecha:
POSTVENTA Y FIDELIZACIÓN
Contacto y seguimiento del cliente durante la duración de servicio
Realimentación a Dpto. de Operaciones e Tratamiento de
información.
Sistematización del seguimiento posterior a la venta y gestión de
encuestas de satisfacción.
Generación de información a las distintas áreas de interés
Clientes:
Cliente externo
Dpto. Calidad
Dir.General
Dpto. Operaciones
Dpto. Trat e informes
Ámbito de aplicación:
26/05/08
Salidas:
Ordenes de trabajo
Informes satisfacción
cliente
Área de operaciones
Opportunity is up there
Responsable:
Entradas:
Dir. Comercial+
Dir.Operaciones
Trat. Info satisfacción
del cliente.
Plan de calidad
23
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
TITULO
Código:
PCQA
Fecha:
ASEGURAMIENTO CALIDAD
• Creación e implantación de un plan de calidad total en la empresa
• Gestión de riesgos laborales
• Gestión de política de mantenimiento y minimización de incidencias
26/05/08
OBJETIVOS
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
5.
Analizar la información del plan de marketing y legislación
aplicable según servicios a realizar.
Generación e implantación de un plan de calidad para la empresa
Generación de los procedimientos de trabajo en materia de
seguridad laboral.
Gestionar el mantenimiento de equipos
Auditar el seguimiento de las órdenes de trabajo del Dpto. de
Operaciones.
Clientes:
Cliente externo
Tratamiento e
información
Salidas:
Ordenes de trabajo
Plan de Calidad
Ámbito de aplicación:
Área de operaciones
Responsable:
Entradas:
Plan de marketing
Resp. Calidad+Dir.General
Servicios contratados
Desarrollos del Dpto de
Des. Y Sistemas
Plan de calidad
Opportunity is up there
24
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
4.1.3 PROCESOS DE APOYO
OBJETIVOS
FLUJOGRAMA:
Código:
PAAD
Fecha:
ADMINISTRACION
TITULO
•
•
•
•
Gestión de contrataciones y cobros
Atención de los servicios generales
Coordinación de contrataciones y gestoría
Atención al cliente
Clientes:
Toda la organización
26/05/08
Salidas:
Ámbito de aplicación:
Toda la organización
Responsable:
Entradas:
Dir Financiero
Opportunity is up there
25
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
TITULO
OBJETIVOS
2.
3.
4.
26/05/08
• Coordinar de medios para realización de servicios
• Obtener permisos de operación de servicios y seguros
FLUJOGRAMA:
1.
Código:
PALP
Fecha:
LOGISTICA Y PERMISOS
Unificar y planificar el suministro de medios y servicios al Dpto de
operaciones.
Gestión de las licencias, permisos y seguros para los servicios
planificados.
Entrega de documentación previa al servicio
Apoyo de equipos durante servicio
Clientes:
Toda la empresa
Salidas:
Ordenes de trabajo
Plan de Calidad
Ámbito de aplicación:
Área de operaciones
Responsable:
Entradas:
Dpto. Administración + Dir
Operaciones
Servicios previstos
Dpto. Operaciones
Necesidades logísticas
generales
Opportunity is up there
26
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
TITULO
OBJETIVOS
• Dimensionar la plantilla según ocupación prevista y plan estratég.
• Contratar al personal con la cualificación necesaria
• Plan de formación alineado con las necesidades de crecimiento
FLUJOGRAMA:
1.
2.
3.
4.
5.
Selección de personal
Formación antes de la contratación (determina habilidades e
integración)
Contratación final
Formación continua
Evaluación del personal y dar formación adecuada
Subprocesos: Son dos subprocesos en paralelo e interrelacionados
6.
Selección y contratación: Recibe como inputs las necesidades
de personal, el mercado laboral, la disponibilidad financiera y el
plan estratégico.
7. La salida es la contratación de personal que satisfaga al cliente
interno.
8.
Formación: En base a las necesidades de cualifiación de los
empleados y la que tienen.
Opportunity is up there
Código:
PAF
Fecha:
CONTRATACIÓN, FORMACION Y PROMOCION DE PERSONAL
Clientes:
Toda la organización
26/05/08
Salidas:
Ámbito de aplicación:
Toda la organización
Responsable:
Entradas:
Dir. General +
Administración personal
27
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
5
SISTEMAS DE CONTROL
El sistema de control de gestión de IUVS systems se basará en la elaboración y
utilización de un Cuadro de Mando Integral (CMI). Con esta herramienta se
pretende obtener y clasificar la información que generan los distintos sistemas de
control de la compañía.
El CMI será usado por todos los miembros de la empresa, desde la base hasta la
dirección. Todos los departamentos gestionaran el comportamiento de sus
indicadores en tableros de mando particulares, adaptándose a la necesidad de
información de los distintos niveles.
Esta información se hará llegar encargado de clasificar toda la información en
dependencia de las necesidades de información de la alta dirección para la toma
de decisiones.
Dada la estructura pequeña de la empresten sus 4-5 años de vida, esta
información puede ser recopilada por administración para que al Director General.
Todo el proceso se desarrollará mediante sistemas automatizados que permitan
que la información recorra todos los puntos donde se necesite utilizarla.
Dada la pequeña estructura inicial de la empresa, la elaboración y definición del
CMI será responsabilidad del Director General, quien ayudado por administración,
que debe garantizar que todos los miembros de la compañía comprenden y usan
la herramienta propuesta.
El CMI será elaborado con carácter anual. De igual modo, será el Director General
el encargado de ejecutar la función de Control desde una perspectiva estratégica,
Opportunity is up there
28
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
analizando el origen y posibles causas de las desviaciones detectadas (si aplica),
así como la toma de decisión de las acciones oportunas para corregir dichas
desviaciones.
Las etapas de Ejecución, Seguimiento y Control tendrán un ámbito temporal no
superior al año, y serán desempeñadas por los niveles medios e inferiores de la
pirámide organizacional de la compañía.
5.1
MAPA ESTRATEGICO
Para elaborar nuestro mapa estratégico, amos a analizar los objetivos estratégicos
de la empresa desde distintas perspectivas.
•
Perspectiva Financiera
Antes de definir los objetivos estratégicos de la perspectiva financiera, se debe
definir cuál es la estrategia financiera que se va a aplicar en la empresa.
Al ser una empresa de recién creación, se va a utilizar una estrategia de
crecimiento IUVS systems se encuentra en una fase de crecimiento o expansión,
en donde la empresa pretende lanzar nuevos servicios y productos al mercado.
El principal objetivo
a corto plazo en esta fase es incrementar el número de
clientes, y el volumen de facturación superando una facturación de1.1 millones de
euros durante el primer año de actividad.
A partir del segundo año deberíamos entrar en beneficios y tras los cinco primeros
años de explotación el TIR se encontraría entorno al 15%.
Opportunity is up there
29
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
Para el cumplimiento de este objetivo estratégico, es fundamental, además de la
facturación controlar el nivel de gastos de explotación, que por las características
intrínsecas del sector en el que operamos pueden alcanzar niveles elevados.
•
Perspectiva de Clientes
La proposición de valor de la compañía estará formada principalmente por los
siguientes elementos:
o Portabilidad-Tiempo. La portabilidad del servicio y el bajo tiempo de
respuesta a las necesidades del cliente será uno de los elementos
de valor de los servicios.
o Liderazgo
Precio-Producto.
Se
pretende
ofrecer
servicios
y
equipamiento con tecnologías hasta ahora no ampliamente
explotadas. Esto permitirá situarse en unos costes por debajo del
mercado (en servicios de filmación aérea por ejemplo), pero por otra
parte permitirá ofrecer servicios hasta ahora no existentes o no
accesibles por su alto coste, aumentando el número de clientes
potenciales.
o Modularidad y orientación al cliente. Se ofrecen soluciones
modulares con personalización de la información que obtiene el
cliente.
o Solidez del servicio/compañía. El servicio de calidad y las alianzas y
partners estratégicos reforzarán nuestra posición como lideres en el
sector.
Opportunity is up there
30
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
La estrategia competitiva a aplicar teniendo en cuenta la proposición de valor
anterior será la de liderazgo de producto.
Esta línea estratégica supone alcanzar la excelencia a través de los productos y
servicios, ofreciendo una calidad y seguridad similar a la de los competidores, pero
innovando sobre la oferta de productos y mejorando el precio de los servicios
existentes.
Con todo esto, los objetivos estratégicos a medio y largo plazo seleccionados para
esta perspectiva son los siguientes:
Liderazgo en servicios información con tecnología UAV
Establecer alianzas que nos permitan ser líderes en nuestro sector en 5 años
•
Perspectiva de Procesos
Dado que la estrategia competitiva seleccionada es la de liderazgo en producto, es
necesario asegurar que en todos los procesos internos de la compañía el nivel de
calidad y seguridad se cumple.
Así, los procesos internos sobre los que se va a hacer hincapié son los siguientes:
Opportunity is up there
31
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
o Procesos operacionales de prestación de servicio: Para que el
servicio tenga valor añadido para el clliente, los procesos
operacionales deben basarse en la calidad y puntualidad de la
información, ínter actuación con el cliente en tiempo real,
portabilidad y versatilidad del servicio.
o Procesos de aseguramiento de calidad y fiabilidad: Para ello será
preciso establecer las medidas de control de mantenimiento y de
protocolos de trabajo (vuelo) que garanticen unos niveles de
seguridad comparables con tecnologías tradicionales.
Entendemos que el objetivo estratégico más importante en esta
perspectiva será:
Referentes en certificación de personal equipos y servicios, riguroso
nivel de seguridad de las operaciones.
Opportunity is up there
32
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
En la siguiente tabla se muestra la perspectiva a la cual pertenecen los distintos
objetivos estratégicos definidos en anteriores documentos:
Objetivo estratégico
Perspectiva
Perspectiva
Perspectiva
Financiera
Clientes
Procesos
Liderazgo en servicios
√
información con tecnología
UAV
Referentes en certificación
√
de personal equipos y
servicios
TIR 15% a 5 años y
breaking point antes del 3er
√
año.
Establecer alianzas que
nos permitan ser lideres en
√
nuestro sector en 5 años
Opportunity is up there
33
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
5.2
INDICADORES Y PARÁMETROS DEL NEGOCIO
Estableceremos una serie de indicadores de control, orientados a cada
perspectiva, para poder elaborar un CMI
•
Perspectiva Financiera
Número de clientes
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
ROE
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
Ratio de endeudamiento
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
Opportunity is up there
Valoración
5
Crecimiento continuado en número de clientes
Se tendrán en cuenta el número real de trayectos contratadas (pedidos realizados)
por el
Mensualmente se calculará sobre el mes vencido, con revisiones trimestrales y
anual de los
Conocimiento de la situación económico financiera de la empresa
Departamento Financiero
Contabilidad interna
Valoración
5
Conseguir un determinado nivel de rentabilidad del capital invertido (ROE)
Se calcula dividiendo el beneficio neto entre los recursos propios
Durante el ejercicio.
Conocimiento de la situación económico financiera de la empresa
Función Financiera
Contabilidad interna
Valoración
5
Balacear la financiación entre recursos propios, recursos ajenos a corto y largo
plazo.
Se calcula dividiendo la cuantía de financiación ajena entre los recursos propios
Durante el ejercicio fiscal
Conocimiento del grado de apalancamiento de la empresa
Función Financiera
Contabilidad interna
34
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Grupo B
Plan de Operaciones
EBITDA
Valoración
5
Objetivo
¿Cómo se calcula?
Indica la rentabilidad del negocio
Se calcula a partir de Cuenta de Perdidas y Ganancias, es el resultado antes de
intereses.
Durante el ejercicio fiscal
Para conocer la rentabilidad del negocio
Función Financiera
Contabilidad interna
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
•
Perspectiva Clientes
Satisfacción de clientes
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
Valoración
5
Ser lideres en satisfacción de clientes
Se hará una encuesta de satisfacción
Antes de un mes tras finalización del servicio o trimestralmente en servicios continuos
Para mejorar el servicio y adaptarnos al nivel de la competencia
Consultora externa o Dpto.Comercial
Externa/Interna
Imagen de cliente
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
Valoración
4
Percepción de los clientes como de la mejor empresa de servicios dentro del sector:
Se hará una encuesta telefónica a personas del segmento elegido con perfil similar
Anual
Necesario para saber la intención de compra de clientes potenciales.
Consultora externa
Externa
Cuota de mercado
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
Opportunity is up there
Valoración
4
Conseguir una determinada cuota de mercado dentro del segmento al que se dirige
servicio. A largo plazo, ser líder en número de clientes dentro del segmento tanto
nacional como internacional
A partir de los datos actualizados del INE & otros datos oficiales del sector (Direccion
General de Aviación, Ministerio de Industria, etc..)
Semestral/Anualmente
Averiguar la posición de la empresa sobre el total del mercado potencial.
Función comercial
INE y otros datos del sector
35
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
Captación según canal
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
•
Valoración
5
Maximizar las acciones comerciales y captación en canales elegidos
Chequeo del número de clientes captados según canal
Mensual
Averiguar cuál es el canal estratégico sobre el que basar los esfuerzos comerciales.
Función comercial
Contabilidad interna/Dpto. Comercial
Perspectiva Procesos
Número de
reclamaciones por
servicio contratado
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
Valoración
5
Despliegue de servicio integral de venta que garantice un servicio de calidad End-to-End
Volumen de reclamaciones detectadas por Dpto. Comercial y Postventa
Mensualmente
Valorar el nivel de satisfacción de los clientes tanto en lo que respecta a la calidad del
Función Comercial
BBDD de clientes, proveedores y mercado accedida a través de herramienta.
Desviación respecto
planificación de
proyectos de
desarrollos y servicios
Objetivo
Valoración
4
¿Con quiénes?
Optimizar la gestión del servicio cuanto a disponibilidad de aeronaves, servicios ofrecidos, y
optimizar el cumplimiento de coste y plazos en proyectos de desarrollo.
Mediante la realización de tareas semanales de seguimiento sobre la planificación
Diariamente en servicios y mensualmente en desarrollos
Para valorar la desviación incurrida, calcular el impacto de la misma y evaluar acciones
correctoras que la mitiguen.
Función Director General, Comercial, Operaciones y Trat Información
Fuente de Información
BBDD interna, proveedores
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
Opportunity is up there
36
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
Porcentaje de
recepción según
acción/medio/canal de
comunicación
Objetivo
¿Cómo se calcula?
¿Cuándo?
¿Por qué?
¿Con quiénes?
Fuente de Información
Opportunity is up there
Valoración
4
Asegurar la efectividad de las campañas publicitarias en relación a la captación de clientes.
Medición de los resultados de encuestas realizadas a los clientes.
Bimensual
Conocer las fuentes de publicidad más efectivas de cara a potenciar unas y abandonar otras
Función comercial
Los propios clientes.
37
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
5.3
CUADRO DE MANDO INTEGRAL
Perspectiva
Perspectiva
Perspectiva
Financiera
Procesos
Clientes
√
√
Línea/Objetivo estratégico Indicador de negocio
Crecimiento económico
EBITDA
√
Eficiencia operativa
Ratio endeudam.
√
Nº clientes
Liderazgo
Cuota de mercado
Imagen de marca
Eficacia y calidad de
servicio
Opportunity is up there
√
√
√
Imagen de marca
Satisf. Cliente
√
Calidad Servicio
√
√
38
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
6
6.1
GESTION MEDIOAMBIENTAL Y CERTIFICACION
GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
Las normativas medioambientales a cumplir dentro del ámbito de desarrollo de la
actividad de la empresa serán abordadas desde tres perspectivas distintas:
_ La normativa europea
_ La normativa estatal
_ La normativa autonómica.
Si bien existen elementos convergentes en las tres perspectivas cada una
presenta sus particularidades y enfatiza determinados ámbitos de desarrollo de la
gestión.
La normativa europea se refleja en el VI Programa de Acción Medioambiental, a
desarrollar entre los años 2001 y 2010, con el se pretende promover cambios de
actitudes, compartir responsabilidades e incrementar la información y la
comunicación.
El programa promueve cuatro campos prioritarios de acción: la resolución del
cambio climático, la protección de la naturaleza y la vida silvestre, el medio
ambiente y la salud y los recursos naturales y los residuos.
En cuanto a los aspectos estratégicos que desarrolla el programa hallamos el
control de la aplicación del derecho europeo, la priorización del medio ambiente
dentro de las políticas comunitarias, la interacción con el mercado mediante el uso
de impuestos ecológicos y el uso de herramientas y acuerdos voluntarios.
Opportunity is up there
39
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
La normativa estatal, por un lado debe satisfacer el principio de subsidiariedad con
la UE y por otro lado, debe realizar el traslado de competencias a las
Comunidades Autónomas a nivel de normativa, coordinación vigilancia y
representación.
Las directrices estatales se ven reflejadas en el Plan Nacional de Medio Ambiente.
Se deberán considerar áreas de actividad ambiental de posible vinculación con
nuestra empresa.
_ Impacto ambiental de infraestructuras (Declaración de Impacto Ambiental):
En el caso de que se precise la construcción de instalaciones adicionales
(Aeródromo de pruebas,...)
_ Ruido: Disposición adicional tercera de la Ley del Ruido (Ley 37/2003, BOE
18/11/2003, asociada a aeropuertos y equipamientos vinculados al sistema de
navegación y transporte aéreo.
Dentro de la empresa, la gestión ambiental se desarrollará en tres etapas:
_ Una etapa de Concienciación en la que se deben formular objetivos
preliminares y se realiza la diagnosis inicial de la compañía.
_ Una etapa de Formulación en la que se hace una declaración publica de
intenciones y principios referentes al impacto sobre el entorno, actuaciones
y objetivos, adquiriendo un compromiso.
_ Una etapa de Implementación del Sistema de Gestión Ambiental en la que las
intenciones declaradas por la empresa se reflejan en la conducta que la misma
tendrá en el desarrollo de su actividad.
Opportunity is up there
40
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
El sistema de gestión medioambiental debe implementarse como un proceso de
mejora continua, en el que el uso del ciclo de Deming (PDCA) puede ser de gran
utilidad.
Se debe establecer una herramienta de gestión que permita realizar la evaluación
sistemática, documentada, periódica y objetiva con el objetivo de:
_ Facilitar el control directivo de las prácticas que puedan tener efecto sobre el
Medio Ambiente.
_ Evaluar a adecuación a las políticas medioambientales de la empresa mediante:
6.2
•
Identificación de riesgos
•
Determinación de responsabilidades
•
Elaboración de planes técnicos y estrategias.
CERTIFICACIÓN ISO14001
La normativa ISO14001 es un sistema estándar de certificación del sistema de
gestión medioambiental de una compañía.
Opportunity is up there
41
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
La “International Standard Organization“ ha desarrollado un conjunto de norma
internacionales
cuyo
objetivo
es
el
aseguramiento
de
la
Calidad
del
Medioambiente y que colectivamente son conocidas como las normas ISO14000.
Estas normas sirven de ayuda a las empresas para poder cumplir los requisitos
legales, establecer políticas internas de medioambiente y aproximarse a las
perspectivas que se desean para los mercados en el futuro.
Estas metas serán desarrolladas mediante la implementación de un sistema de
gestión medioambiental, auditorias, evaluaciones de excelencia y ciclos de vida de
producto. Todas estas actividades están integradas en el programa estratégico de
calidad ambiental, que deberá permitir a la empresa adquirir una ventaja
competitiva.
La definición de un sistema de gestión medioambiental certificable es un proyecto
desarrollar por fases con una duración temporal inferior al año.
FASE I
Recopilación de información
Revisión inicial
FASE II
Registro de la Legislación
Identificación de los aspectos medioambientales
Evaluación de los impactos medioambientales
Prácticas medioambientales
Establecimiento de la política
Objetivos
Programa medioambiental
FASE III
Opportunity is up there
42
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
Manual del SGMA
Proc. e Instrucc. de trabajo
Auditorias
Revisiones
Actualización legislativa
FASE IV
Pre-auditoria
FASE V
Auditoría de certificación
6.3
GESTIÓN DE RIESGOS MEDIOAMBIENTALES
En la gestión de riesgos medioambientales debemos considerar las evaluaciones
de impacto medioambiental de las actividades que desarrolla la empresa.
Consideraremos impacto ambiental a toda alteración de un parámetro ambiental
producida en un espacio definido y durante un periodo de tiempo concreto, como
resultante de una determinada actividad. Aparece en comparación con la situación
que se hubiera dado de no haberse iniciado la actividad.
El instrumento de gestión ambiental utilizado, la EIA (Evaluación de Impacto
Ambiental), el cual viene regulado por leyes tanto europeas como nacionales y
autonómicas, tiene por finalidad:
•
Predecir los cambios que se operaran en el medioambiente como
consecuencia de un proyecto.
Opportunity is up there
43
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
•
Analizar diversas alternativas de actuación orientadas a minimizar el
impacto.
•
Proponer medidas correctoras, mitigadoras o compensatorias para reducir
el impacto previsto.
•
Diseñar un programa de vigilancia y seguimiento de los efectos.
•
La legislación que aplica a la hora de realizar una EIA :
_ CEE: Directiva CEE nº 11/97 (3 marzo 7) “Modificación Directiva CEE nº
33/85”
_ Estado Español: Real Decreto Ley 9/00 (8 Oct. 00) de modificación del Real
decreto legislativo 1302/8 de “Evaluación de Impactos Medioambientales”
_ Madrid….
El contenido de la EIA deberá estructurarse de la siguiente forma:
_ Descripción del proyecto, incluyendo las características físicas y exigencias en
materia de utilización de suelo y la estimación de los tipos y cantidades de
residuos y emisiones previstas.
_ Análisis de las distintas alternativas tecnológicas viables.
_ Inventario ambiental
_ Identificación y valoración del impacto
_ Propuestas de medidas correctoras y programa de vigilancia ambiental
_ Elaboración de un documento de síntesis en el que se analice la viabilidad de las
actuaciones previstas.
Las repercusiones del proyecto desarrollado en el incremento de emisiones y
contaminantes es despreciable dados los equipos que se van a emplear.
Opportunity is up there
44
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
El procedimiento administrativo de una EIA es el siguiente:
Opportunity is up there
45
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
7
ANEXOS
7.1
ANALISIS DE CAPACIDAD PRODUCTIVA
Durante los primeros años de operación, es importante comprobar que la
demanda prevista se va a ajustar a la capacidad productiva de la empresa. En las
siguientes tablas podemos ver, cual es la evolución de recursos necesarios según
de la previsión de ventas.
Horas
totales
servicios
ingeniería
Horas vuelo
Servicios de
vuelo
Horas
operador
vuelo
Horas
técnico
5000
2880
1350
200
9430
0
1800
0
450
600
2700
1800
450
3300
4400
180
1350
200
6130
Máxima
capacidad
11400
Máxima
capacidad
horas vuelo
2850
Máxima
capacidad
servicios
600
Maxima
capacidad
tareas vuelo
7600
Maxima
capacidad
técnico
9500
83%
63%
75%
43%
65%
PREVISION VENTAS AÑO 1
Proy. Llave en mano
Servicio equipo propio
Trat informacion
Capacitacion y postventa
Total
Capacidad productiva máxima AÑO
1
Ocupación
Opportunity is up there
46
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
Horas
totales
servicios
ingeniería
Horas vuelo
Servicios de
vuelo
Horas
operador
vuelo
Horas
técnico
10000
3645
1875
1000
16520
0
2700
0
600
1200
3375
2700
600
4575
8800
270
1875
1000
11945
Máxima
capacidad
Máxima
capacidad
horas vuelo
3800
71%
Máxima
capacidad
servicios
850
71%
Máxima
capacidad
tareas vuelo
7600
60%
Máxima
capacidad
técnico
13300
90%
PREVISION VENTAS AÑO 2
Proy. Llave en mano
Servicio equipo propio
Trat información
Capacitación y postventa
Total
Capacidad productiva máxima AÑO 2
Ocupación
19000
87%
Horas
totales
servicios
ingeniería
Horas vuelo
Servicios de Horas
vuelo
operador
vuelo
Horas
técnico
PREVISION VENTAS AÑO 3
Proy. Llave en mano
Servicio equipo propio
Trat información
Capacitación y postventa
Total
Capacidad productiva máxima AÑO 3
Ocupación
Opportunity is up there
8000
1925
800
2000
12725
0
1750
0
500
2000
1750
1750
500
0
3750
4000
175
800
2000
6975
Máxima
capacidad
Máxima
capacidad
horas vuelo
2850
61%
Máxima
capacidad
servicios
600
83%
Máxima
capacidad
tareas vuelo
5700
66%
Máxima
capacidad
técnico
7600
92%
13300
96%
47
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
7.2
ESTRUCTURA DE COSTES DE OPERACIÓN
Se adjunta la estructura de costes de operación según las estimaciones de venta.
2009
Venta productos
Numero de servicios
Horas de vuelo
Numero proyectos llave en mano
Horas capacitación y postventa
Horas de ingeniería trat. info
consultoría
y
Coste de producción
Renting vehículo representación
Combustible vehículo
Coste hora vuelo
Coste servicio
Coste horario varios servicio capacitacion
y mantenimiento
Coste horario varios servicios trat. Info
Coste compra media equipos por
proyecto llave en mano
Total costes producción
Coste servicios flota propia
Coste equipos proyectos llave en mano
Coste postventa y capacitación
Coste trat. Info y consultoría
Renting vehículo representación
Combustible vehículo
Total
Opportunity is up there
2010
2011
2012
2013
450
1.800
2
200
1.350
600
2.700
4
1.000
1.875
650
3.250
7
3.000
2.113
700
3.675
9
6.500
2.319
725
3.988
10
10.000
2.447
10.000
3.000
10
100
7,20
10.000
5.000
11
101
7,45
20.000
6.000
11
102
7,71
20.000
7.000
12
103
7,94
30.000
7.000
13
104
8,18
6,10
175.000
6,31
200.000
6,53
210.000
6,73
210.000
6,93
225.000
63.000
350.000
1.440
8.235
90.321
800.000
7.452
11.838
102.096
1.470.000
23.138
13.804
116.270
1.890.000
51.637
15.606
127.332
2.250.000
81.825
16.963
10.000
3.000
435.675
10.000
5.000
924.611
20.000
6.000
1.635.038
20.000
7.000
2.100.514
30.000
7.000
2.513.120
48
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Operaciones
Opportunity is up there
49
HIPOTESIS economicas
Indice de precios
Euribor referencia
Tipos de interés (excedentes)
Tipos de interés (préstamos)
Tipo del IVA
Tipo impuesto sociedades
Ventas (Plan de marketing)
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento informacion
Capacitacion y postventa
Precio venta hora vuelo
Precio venta medio servicio
Numero de servicios
Horas de vuelo
Numero proyectos llave en mano
Coste medio equipos llave en mano
Horas asociadas a proyectos llave en mano
Precio venta hora postventa y formacion
Precio venta hora ingenieria
Precio horario tratamiento informacion
Horas capacitacion y postventa
Horas de ingenieria trat. info y consultoria
Total
Gastos de marketing
Gastos generales
Alquileres
Consumos (agua, electricidad)
Mutua laboral
Asesoría Legal-Abogados
Limpieza
Seguros
Licencias software generico
Mantenimiento sistemas informáticos / web
Gastos no previstos
Total
Gastos produccion
Renting vehículo representacion
Combustible vehículo
Coste hora vuelo
Coste servicio
Coste horario varios SAT y angaraje
Coste horario varios servicios trat. Info
Total
Gastos desarrollo I+D y otros
I+D
Obtencion de licencias
Certificaciones+patentes
Total
2009
2010
2011
2012
2013
1,0500
5,5%
5,00%
6,40%
16,00%
32,50%
1,0350
5,5%
5,00%
6,40%
16,00%
32,50%
1,0350
5,0%
4,50%
5,90%
16,00%
32,50%
1,0300
4,5%
4,00%
5,40%
16,00%
32,50%
1,0300
4,5%
4,00%
5,40%
16,00%
32,50%
2009
795.000
729.000
108.000
14.400
350
220
450
1.800
2
175.000
2.500
72
61
80
200
1.350
1.646.400
2010
1.751.350
1.130.850
157.500
92.895
368
231
600
2.700
4
200.000
2.500
75
63
84
1.000
1.875
3.132.595
2011
2012
2.972.826
1.391.583
183.661
285.635
380
239
650
3.250
7
210.000
2.000
77
65
87
3.000
2.113
4.833.705
2013
3.857.491
1.619.973
208.648
621.548
394
247
700
3.675
9
210.000
2.000
79
67
90
6.500
2.319
6.307.661
4.536.484
1.801.659
226.782
968.928
405
255
725
3.988
10
225.000
2.000
82
69
93
10.000
2.447
7.533.853
2013
500000
2009
290000
2010
300000
2011
320000
2012
450000
2009
2010
2011
2012
2013
29.000
18.000
3.473
120.000
6.946
224.957
30.500
18.000
3.647
120.000
7.293
231.706
25.000
12.000
3.000
200.000
6.000
200.000
26.250
14.000
3.150
150.000
6.300
210.000
27.600
16.000
3.308
120.000
6.615
217.350
6.000
3.000
150.000
605.000
2.000
5.000
150.000
566.700
2.000
5.250
100.000
498.123
2.000
5.513
100.000
509.888
2.000
5.788
100.000
518.934
2009
10.000
3.000
10
100
7,2
6,1
435.675
2010
10.000
5.000
11
101
7,5
6,3
924.611
2011
20.000
6.000
11
102
7,7
6,5
1.635.038
2012
20.000
7.000
12
103
7,9
6,7
2.100.514
2013
30.000
7.000
13
104
8,2
6,9
2.513.120
2012
200000
0
30000
230000
2013
200000
0
30000
230000
2009
0
100000
150000
250000
2010
150000
30000
50000
230000
2011
150000
30000
30000
210000
Salario fijo
Salario variable
Total salario
Seg. Social
Beneficios
sociales
112.500
52.900
50.000
46.200
36.500
39.000
23.000
45.000
405.100
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
7.590
11.550
88.440
3.000
1.840
2.000
1.680
1.200
1.600
1.600
1.600
12.920
Total salario
Seg. Social
Beneficios
sociales
118.125
55.545
52.500
48.510
38.325
40.950
24.150
47.250
425.355
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
7.970
11.550
88.820
3.150
1.932
2.100
1.764
1.260
1.680
1.680
1.680
15.246
Total salario
Seg. Social
Beneficios
sociales
124.031
58.322
55.125
50.936
40.241
42.998
25.358
49.613
446.623
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
8.368
11.550
89.218
3.308
2.029
2.205
1.852
1.323
1.764
1.764
1.764
16.008
SALARIOS
Año 1
Nº
1
1
1
1
1
3
1
0
9
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico montador
Técnico gestión información
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Nº
1
1
1
2
2
4
1
1
13
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión informacíon
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Nº
1
1
1
2
2
5
2
1
15
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión inform.
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Salario fijo
Nº
1
1
1
3
2
6
3
2
19
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión inf.
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Salario fijo
104.186
53.251
52.093
48.620
40.517
40.517
24.310
40.517
404.011
Salario variable
26.047
7.988
5.788
4.862
1.736
4.631
2.315
11.576
64.943
Total salario
130.233
61.238
57.881
53.482
42.253
45.147
26.625
52.093
468.954
Nº
1
1
1
3
3
8
3
2
22
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión inf. (2)
Operador vuelo (3)
Administrativo
Comercial
Totales
Salario fijo
109.396
55.913
54.698
51.051
42.543
42.543
25.526
42.543
424.212
Salario variable
27.349
8.387
6.078
5.105
1.823
4.862
2.431
12.155
68.190
Resumen salarios
Total personal
2009
554.210
2009
25.000
579.210
2010
804.920
2010
75.000
879.920
Puesto de trabajo
90.000
46.000
45.000
42.000
35.000
35.000
21.000
35.000
349.000
22.500
6.900
5.000
4.200
1.500
4.000
2.000
10.000
56.100
Coste empresa
127.050
66.290
63.550
59.430
49.250
156.450
32.190
554.210
Año 2
Puesto de trabajo
Salario fijo
94.500
48.300
47.250
44.100
36.750
36.750
22.050
36.750
366.450
Salario variable
23.625
7.245
5.250
4.410
1.575
4.200
2.100
10.500
58.905
Coste empresa
132.825
69.027
66.150
123.648
102.270
216.720
33.800
60.480
804.920
Año 3
99.225
50.715
49.613
46.305
38.588
38.588
23.153
38.588
384.773
Salario variable
24.806
7.607
5.513
4.631
1.654
4.410
2.205
11.025
61.850
Coste empresa
138.889
71.901
68.880
128.675
106.229
281.558
70.979
62.927
930.036
Año 4
Seg. Social
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
8.786
11.550
89.636
Beneficios
sociales
3.473
2.130
2.315
1.945
1.389
1.852
1.852
1.852
16.809
Coste empresa
145.256
74.918
71.747
200.931
110.385
351.297
111.792
130.991
1.197.317
Total salario
136.744
64.300
60.775
56.156
44.366
47.405
27.957
54.698
492.402
Seg. Social
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
9.226
11.550
90.076
Beneficios
sociales
3.647
2.237
2.431
2.042
1.459
1.945
1.945
1.945
17.649
Coste empresa
151.941
78.087
74.756
209.245
172.124
487.196
117.381
136.385
1.427.116
2011
930.036
2011
100.000
1.030.036
2012
1.197.317
2012
100.000
1.297.317
2013
1.427.116
2013
100.000
1.527.116
2013
388000
Año 5
Formacion
Inversiones
Plataformas aereas y movilidad
2009
168000
2010
233000
2011
416000
2012
317000
Pick up+remolque
Acondicionamiento vehículos
2 UAV Bird Eye (corto alcance)+ formacion
1 Plataforma Helicoptero + 1 repuesto+formac
1 Plataforma MALE (misiones continuas)
20000
3000
55000
90000
0
20000
3000
0
80000
130000
22000
4000
60000
180000
150000
23000
4000
120000
170000
180000
180000
Software especifico
21000
10000
15000
21000
30000
24000
4000
Software CAD
Software desarrollo
Software tratamiento vision
Software edicion
Software georeferenciación
7000
3000
3000
5000
3000
Hardware
Adquisicion equipos informaticos
Equipos navegación por inmersion con OSD
Link OSD-GPRS
Equipos de localización GPS
Licencia comunicación satelite GPRS
Camaras espectro infrarojo con transmision GP
Plataforma camara con estabilización
Camara embarcables
34500
10000
4500
3000
4500
2000
4500
6000
6000
4000
6000
8000
9000
Postventa
Acondicionamiento taller+ oficina
Herramienta electrica-mecanica
Equipos pruebas y transmision de datos
Osciloscopio+herramienta electronica
Equipos carga baterias
Acondicionamiento zona combustible
Zona almacenaje
29500
15000
5000
2000
3500
2000
1000
1000
11200
3000
3500
17000
10000
2000
27000
20000
2000
25000
20000
2500
2200
1500
2500
2500
3000
Total
253000
272200
477500
389000
520000
2009
579.210
1.727.210
34%
2010
879.920
2.271.820
39%
2011
1.030.036
2.850.859
36%
2012
1.297.317
3.648.905
36%
2013
1.527.116
4.457.750
34%
Gastos personal
Gastos totales (incluidas inversiones)
Porcentaje
10000
10000
8000
15000
5000
5000
5000
5000
6000
7000
18000
3000
29500
5000
24000
6000
77000
12000
4000
5000
1500
5000
8000
50000
10000
500
3000
6000
500
1500
2009
2010
2,62
48%
85,5
68,6
2,42
31%
79,5
68,6
2,39
2,18
0,721
0,49
58,1%
-3,24
-11,01
0,849
0,43
54,1%
1,20
27,31
496.286
0,26
835.318
0,22
220%
273%
246%
309%
-21,39%
-12,74%
1,68
-36,8%
2,8%
29,6%
15,12%
1,96
54,8%
3,1%
1
2009
2
2010
Analisis financiero/patrimonial
Liquidez
Ratio de Liquidez General
Ratio de Tesorería
Período medio de cobro (días)
Período medio de pago (días)
Solvencia
Ratio de Solvencia
Estructura del pasivo y endeudamiento
Ratio de Endeudamiento
Estructura del endeudamiento (largo/corto)
Grado de autonomía financiera
Financiación Ajena/EBITDA
Numero de veces que se generan intereses
Estructura del activo
Fondo de Maniobra (Capital Circ.)
Ratio de Inmovilización
Cobertura
Cobertura del inmovilizado con Fin. Propia
Cobertura del inmov. con recursos perm.
Análisis Económico
Rentabilidad (antes de intereses e impuestos)
ROA (Return on Assets)-ROI
Margen
Rotación
ROE (Return on Equity) rentabilidad financiera
i% (Intereses/RA)
VAN y TIR Año:
Inversiones
Retornos
Cash flow
Saldo Final acumulado:Cash flow acumulado
Payback actualizado
WACC:
Se calcula como: WACC = (D/T) x R x (1-t) +
(C/T) x d, Donde:
D (deuda a largo) =
C (capital) =
T = D+C =
R (Coste Medio de la deuda) =
t (Tasa Impositiva) =
d (rentabilidad esperada para el accionista) =
380.000
272.200
-
153.731
504.233
-
533.731
-
533.731
-
533.731
232.033
-
301.699
123.668
18,1%
400.000
800.000
1.200.000
6,40%
32,5%
25%
WACC
VAN
TIR
TIR accionista
18,1%
1.575.729
30,7%
31,3%
Payback
1,9
2.009
Reparto dividendos
Flujo inversion-divide
-800.000
2011
2012
2013
2,16
18%
77,6
90,6
2,28
23%
76,8
90,2
2,23
127%
76,7
88,9
>1,5
>10%
2,36
2,59
2,66
>1,3
0,814
0,12
52,0%
0,86
68,24
0,678
0,03
57,0%
0,73
105
0,647
0,00
58,2%
0,65
121
<1
1.434.202
0,18
2.036.096
0,15
2.095.060
0,16
283%
308%
392%
400%
365%
365%
40,8%
25,12%
1,62
78,5%
1,7%
44,5%
27,60%
1,61
78,0%
1,3%
48,4%
28,49%
1,70
83,1%
1,3%
3
2011
4
2012
5
2013
477.500
389.000
520.000
1.153.884
1.611.537
1.854.912
676.384
1.222.537
1.334.912
374.685
1.597.223
2.932.134
1.293.187
2.507.480
3.728.014
VAN:
TIR:
Benefit Cost Ratio:
Payback:
1.575.729
30,7%
208,2%
1,9 años
Fondos propios/Activos totales
<3
EBITDA/Gastos financieros
>0
Fodos propios/Activo fijo
Fprop+Finan Largo/Activo fijo
EBIT/Activo total
Bº a II/ventas
Ventas/activo total
EBIT/Fprop
Gastos financieros/Financiacio
2.010
0
2.011
185.578
185.578
2.012
579.144
579.144
2.013
1.297.947
1.297.947 TIR inversor
31,3%
s
on ajena
HIPOTESIS economicas
Indice de precios
Euribor referencia
Tipos de interés (excedentes)
Tipos de interés (préstamos)
Tipo del IVA
Tipo impuesto sociedades
Ventas (Plan de marketing)
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento informacion
Capacitacion y postventa
Precio venta hora vuelo
Precio venta medio servicio
Numero de servicios
Horas de vuelo
Numero proyectos llave en mano
Coste medio equipos llave en mano
Horas asociadas a proyectos llave en mano
Precio venta hora postventa y formacion
Precio venta hora ingenieria
Precio horario tratamiento informacion
Horas capacitacion y postventa
Horas de ingenieria trat. info y consultoria
Total
Gastos de marketing
Gastos generales
2009
2010
2011
2012
2013
1,0500
5,5%
5,00%
6,40%
16,00%
32,50%
1,0350
5,5%
5,00%
6,40%
16,00%
32,50%
1,0350
5,0%
4,50%
5,90%
16,00%
32,50%
1,0300
4,5%
4,00%
5,40%
16,00%
32,50%
1,0300
4,5%
4,00%
5,40%
16,00%
32,50%
2009
397.500
648.000
96.000
14.400
350
220
400
1.600
1
175.000
2.500
72
61
80
200
1.200
1.155.900
2009
290000
2009
2010
1.751.350
1.130.850
157.500
46.448
368
231
600
2.700
4
200.000
2.500
75
63
84
500
1.875
3.086.148
2010
450000
2010
2011
2.972.826
1.391.583
183.661
240.946
380
239
650
3.250
7
210.000
2.000
77
65
87
2.500
2.113
4.789.016
2012
3.857.491
1.619.973
208.648
581.827
394
247
700
3.675
9
210.000
2.000
79
67
90
6.000
2.319
6.267.940
2011
400000
2012
450000
2011
2012
29.000
18.000
3.473
120.000
6.946
224.957
2.000
5.513
100.000
509.888
2013
500000
2013
Alquileres
Consumos (agua, electricidad)
Mutua laboral
Asesoría Legal-Abogados
Limpieza
Seguros
Licencias software generico
Mantenimiento sistemas informáticos / web
Gastos no previstos
Total
25.000
12.000
3.000
200.000
6.000
200.000
6.000
3.000
150.000
605.000
26.250
14.000
3.150
150.000
6.300
210.000
2.000
5.000
150.000
566.700
Gastos produccion
Renting vehículo representacion
Combustible vehículo
Coste hora vuelo
Coste servicio
Coste horario varios SAT y angaraje
Coste horario varios servicios trat. Info
Total
2009
10.000
3.000
10
100
7,2
6,1
252.760
2010
10.000
5.000
11
101
7,5
6,3
920.885
2011
20.000
6.000
11
102
7,7
6,5
1.631.182
2012
20.000
7.000
12
103
7,9
6,7
2.096.542
2013
30.000
7.000
13
104
8,2
6,9
2.513.120
2009
0
100000
100000
200000
2010
100000
30000
50000
180000
2011
150000
30000
30000
210000
2012
200000
0
30000
230000
2013
200000
0
30000
230000
Gastos desarrollo I+D y otros
I+D
Obtencion de licencias
Certificaciones+patentes
Total
27.600
16.000
3.308
120.000
6.615
217.350
2.000
5.250
100.000
498.123
2013
4.536.484
1.801.659
226.782
968.928
405
255
725
3.988
10
225.000
2.000
82
69
93
10.000
2.447
7.533.853
30.500
18.000
3.647
120.000
7.293
231.706
2.000
5.788
100.000
518.934
SALARIOS
Año 1
Nº
1
1
1
0
1
3
1
1
9
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico montador
Técnico gestión información
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Nº
1
1
1
1
1
3
1
1
10
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión informacíon
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Nº
1
1
1
2
1
5
2
1
14
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión inform.
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Salario fijo
Nº
1
1
1
3
2
6
3
2
19
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión inf.
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Salario fijo
104.186
53.251
52.093
48.620
40.517
40.517
24.310
40.517
404.011
Salario variable
13.023
7.988
5.788
4.862
1.736
4.631
2.315
11.576
51.919
Total salario
117.210
61.238
57.881
53.482
42.253
45.147
26.625
52.093
455.931
Nº
1
1
1
3
3
8
3
2
22
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión inf. (2)
Operador vuelo (3)
Administrativo
Comercial
Totales
Salario fijo
109.396
55.913
54.698
51.051
42.543
42.543
25.526
42.543
424.212
Salario variable
13.674
8.387
6.078
5.105
1.823
4.862
2.431
12.155
54.515
Total salario
123.070
64.300
60.775
56.156
44.366
47.405
27.957
54.698
478.727
Puesto de trabajo
Salario fijo
90.000
46.000
45.000
42.000
35.000
35.000
21.000
35.000
349.000
Salario variable
22.500
6.900
5.000
4.200
1.500
4.000
2.000
10.000
56.100
Total salario
Seg. Social
90.000
46.000
45.000
42.000
35.000
35.000
21.000
35.000
405.100
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
6.930
11.550
87.780
Beneficios
sociales
3.000
1.840
2.000
1.680
1.200
1.600
1.600
1.600
12.920
Coste empresa
104.550
59.390
58.550
47.750
144.450
29.530
48.150
444.220
Año 2
Puesto de trabajo
Salario fijo
94.500
48.300
47.250
44.100
36.750
36.750
22.050
36.750
366.450
Salario variable
11.813
7.245
5.250
4.410
1.575
4.200
2.100
10.500
47.093
Total salario
Seg. Social
106.313
55.545
52.500
48.510
38.325
40.950
24.150
47.250
413.543
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
7.970
11.550
88.820
Beneficios
sociales
3.150
1.932
2.100
1.764
1.260
1.680
1.680
1.680
15.246
Coste empresa
121.013
69.027
66.150
61.824
51.135
162.540
33.800
60.480
625.968
Año 3
99.225
50.715
49.613
46.305
38.588
38.588
23.153
38.588
384.773
Salario variable
12.403
7.607
5.513
4.631
1.654
4.410
2.205
11.025
49.447
Total salario
Seg. Social
111.628
58.322
55.125
50.936
40.241
42.998
25.358
49.613
434.220
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
8.368
11.550
89.218
Beneficios
sociales
3.308
2.029
2.205
1.852
1.323
1.764
1.764
1.764
16.008
Coste empresa
126.486
71.901
68.880
128.675
53.114
281.558
70.979
62.927
864.519
Año 4
Beneficios
sociales
3.473
2.130
2.315
1.945
1.389
1.852
1.852
1.852
16.809
Coste empresa
132.232
74.918
71.747
200.931
110.385
351.297
111.792
130.991
1.184.293
Seg. Social
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
9.226
11.550
90.076
Beneficios
sociales
3.647
2.237
2.431
2.042
1.459
1.945
1.945
1.945
17.649
Coste empresa
138.267
78.087
74.756
209.245
172.124
487.196
117.381
136.385
1.413.442
Seg. Social
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
8.786
11.550
89.636
Año 5
Resumen salarios
Formacion
Total personal
Inversiones
Plataformas aereas y movilidad
2009
444.220
2009
444.220
2010
625.968
2010
75.000
700.968
2011
864.519
2011
100.000
964.519
2012
1.184.293
2012
100.000
1.284.293
2013
1.413.442
2013
100.000
1.513.442
2009
168000
2010
23000
2011
326000
2012
407000
2013
418000
Pick up+remolque
Acondicionamiento vehículos
2 UAV Bird Eye (corto alcance)+ formacion
1 Plataforma Helicoptero + 1 repuesto+formaci
1 Plataforma MALE (misiones continuas)
20000
3000
55000
90000
0
20000
3000
0
0
0
22000
4000
60000
90000
150000
23000
4000
120000
90000
170000
180000
210000
Software especifico
21000
10000
15000
21000
30000
7000
3000
3000
5000
3000
10000
10000
8000
15000
5000
5000
5000
6000
7000
18000
3000
29500
5000
24000
6000
77000
12000
Software CAD
Software desarrollo
Software tratamiento vision
Software edicion
Software georeferenciación
24000
4000
5000
Hardware
Adquisicion equipos informaticos
Equipos navegación por inmersion con OSD
Link OSD-GPRS
Equipos de localización GPS
Licencia comunicación satelite GPRS
Camaras espectro infrarojo con transmision GP
Plataforma camara con estabilización
Camara embarcables
34500
10000
4500
3000
4500
2000
4500
6000
6000
4000
6000
8000
9000
Postventa
Acondicionamiento taller+ oficina
Herramienta electrica-mecanica
Equipos pruebas y transmision de datos
Osciloscopio+herramienta electronica
Equipos carga baterias
Acondicionamiento zona combustible
Zona almacenaje
29500
15000
5000
2000
3500
2000
1000
1000
11200
3000
3500
17000
10000
2000
27000
20000
2000
25000
20000
2500
2200
1500
253000
62200
387500
Total
4000
5000
1500
5000
8000
50000
10000
6000
2500
2500
3000
479000
550000
500
3000
500
1500
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
PROYECTO DE CREACIÓN DE EMPRESA:
PLAN FINANCIERO
AUTORES
David Galindo
Jorge Borque
Jose Luis Díaz Otegui
Faustino Pérez
TUTOR
Antonio Cortés
Opportunity is up there
1
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
INDICE
INDICE .................................................................................................................... 2 1 OBJETIVOS ..................................................................................................... 3 2 PRINCIPIOS PREVIOS.................................................................................... 4 2.1 FUENTES DE FINANCIACION BASICA.................................................... 4 2.2 SUPOSICIONES DE PARTIDA ................................................................. 7 3 CUENTAS DE EXPLOTACIÓN PREVISIONALES ........................................ 16 4 CASH FLOW PREVISIONALES .................................................................... 17 5 BALANCES DE SITUACIÓN PREVISIONALES ............................................ 18 6 RATIOS E ÍNDICES DE VALORACIÓN......................................................... 19 6.1 Métodos de valoración ............................................................................. 19 6.2 Análisis de ratios ...................................................................................... 21 7 ESCENARIOS Y ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD............................................ 22 7.1 Escenario pesimista ................................................................................. 22 7.2 Escenario optimista .................................................................................. 23 8 CONCLUSIONES .......................................................................................... 24 Opportunity is up there
2
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
1
OBJETIVOS
El Plan Financiero tiene por objeto evaluar la viabilidad económica del proyecto
empresarial de IUV systems.
A lo largo del Plan Financiero se analizan las implicaciones desde el punto de vista
económico / financiero de las necesidades identificadas (inversiones, gastos de
personal, presupuestos comerciales, etc.) en los planes anteriormente elaborados,
para alcanzar los objetivos estratégicos fijados.
•
Obtener un TIR de un 15% a 5 años y un break even point antes del
tercer año.
Se han proyectado los estados financieros para un periodo de 5 años
considerando que este plazo es suficiente para evaluar la viabilidad económica del
proyecto.
El Plan Financiero trata de medir un objetivo básico de todo negocio, que es la
rentabilidad del mismo, pero sin olvidar que existe un segundo objetivo necesario
para poder hablar de viabilidad, como es el de la liquidez o la capacidad de
atender las deudas y compromisos a corto plazo.
Opportunity is up there
3
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
En base a las fuentes de financiación previstas y a las hipótesis establecidas se
han elaborado las cuentas de resultados previsionales de IUV systems donde se
cuantifica el rendimiento de la sociedad distinguiendo los resultados de
explotación, los financieros, los extraordinarios y los resultados antes y después
de impuestos. A continuación se presenta el balance de situación que refleja la
posición estática del patrimonio de IUV systems en su componente de activo y
pasivo.
En el caso de las empresas de nueva creación la liquidez constituye un elemento
crítico para su supervivencia. A partir del análisis de los momentos de cobros y
pagos se han establecido los flujos de caja previstos durante cinco años para
descartar posibles problemas de tesorería.
Finalmente se han establecido una serie de posibles escenarios en función de la
modificación de variables significativas que afectan al proyecto empresarial, para
llevar a cabo un análisis de sensibilidad y evaluar la viabilidad de IUV systems en
las diferentes situaciones consideradas.
2
PRINCIPIOS PREVIOS
2.1
FUENTES DE FINANCIACION BASICA
Se prevé constituir IUV systems como una Sociedad Limitada tal y como se
establece en el Plan de Organización y Recursos Humanos. La empresa tiene tres
socios. Las aportaciones de los socios serán de 800.000 euros a partes iguales en
el primer año.
Opportunity is up there
4
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
En el segundo año se prevé realizar una aportación adicional de 150.000 euros de
capital por parte de los socios.
Los socios acuerdan dedicar los primeros beneficios a compensar las pérdidas
acumuladas. A partir de ese momento los beneficios adicionales se destinarán, un
40 % a reservas legales hasta un 20% del capital social. Por otra parte se realiza
una reserva voluntaria hasta el mismo importe que la reserva legal en los primeros
cinco años. El resto se destinan a repartir dividendos. El esquema de financiación
y obligaciones de pago de financiación es la siguiente:
2009
2010
2011
2012
2013
800.000
200.000
1.000.000
200.000
200.000
0
0
0
-
50.000,00
-
100.000,00
-
100.000,00
-
100.000,00
-
0
50000
100000
100000
100000
Total
12.800
0
0
12.800,0
25.600
0
0
25.600,0
23.600
0
0
23.600,0
21.600
0
0
21.600,0
21.600
0
0
21.600,0
Deuda a corto plazo
Deuda a largo
Deuda acumulada
50000
150.000
200.000
100000
250.000
350.000
100000
150.000
250.000
100000
50.000
150.000
50000
50.000
Préstamos obtenidos
Desembolso capital social y socios
Préstamos a largo plazo
Préstamos a corto
Subvenciones/crédito blando
Total
Pago principal anual
Préstamos a largo plazo
Préstamos a corto
Subenciones/credito blando
Total
Intereses anuales
Préstamos a largo plazo
Préstamos a corto
Subvenciones/crédito blando
Opportunity is up there
5
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
A causa del contexto económico actual caracterizado por la existencia de
restricciones de acceso al crédito se ha tratado de minimizar las necesidades de
financiación externa.
Una vez cuantificadas las mismas se solicitará un préstamo de 200000 euros a 5
años con carencia en el primer año a una entidad bancaria en el primer año, y otro
tanto el segundo año. El préstamo tendrá un diferencial de 0,9% respecto al
Euribor.
Opportunity is up there
6
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Debido al carácter innovador de IUV systems y al interés por parte de las
Administraciones Públicas en el desarrollo del mercado de las aplicaciones UAV
en el ámbito civil, existe la posibilidad de que IUV systems reciba una subvención
que facilite la financiación de sus actividades.
2.2
SUPOSICIONES DE PARTIDA
•
Ventas
En primer lugar se procede a cuantificar los ingresos previstos por IUV systems.
La siguiente tabla muestra las previsiones de ventas conforme a las estimaciones
del Plan de Marketing para un periodo de cinco años en función del tipo de
producto.
Ventas
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento información
Capacitación y postventa
Facturación
Distribución
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento información
Capacitación y postventa
Total
Opportunity is up there
2009
2010
2011
2012
2013
795.000
729.000
108.000
14.400
1.646.400
1.751.350
1.130.850
157.500
92.895
3.132.595
2.972.826
1.391.583
183.661
285.635
4.833.705
3.857.491
1.619.973
208.648
621.548
6.307.661
4.536.484
1.801.659
226.782
968.928
7.533.853
48,3%
44,3%
6,6%
0,9%
100,0%
55,9%
36,1%
5,0%
3,0%
100,0%
61,5%
28,8%
3,8%
5,9%
100,0%
61,2%
25,7%
3,3%
9,9%
100,0%
60,2%
23,9%
3,0%
12,9%
100,0%
7
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
En relación a los gastos de marketing se ha previsto un desembolso significativo
asociado a la actividad comercial de la empresa. De esta forma se pretende
facilitar la penetración de IUV systems en el mercado dando a conocer los
productos y servicios ofertados a los potenciales clientes.
Gastos de marketing
•
2009
290000
2010
300000
2011
320000
2012
450000
Plan de inversiones
Este apartado resume las inversiones requeridas para la constitución y el
funcionamiento de IUV systems durante un periodo de cinco años según se detalla
en el Plan de Operaciones.
En principio IUV systems no dispondrá de unas instalaciones de su propiedad ya
que ha optado por alquilar sus oficinas y su taller. En el Plan de inversiones se ha
tenido en cuenta la adquisición de plataformas aéreas y de los vehículos
asociados para la prestación de servicios.
Asimismo se ha cuantificado la compra del hardware y software específico
requerido para la obtención y tratamiento de la información recopilada. Finalmente
se ha valorado el coste del acondicionamiento y equipamiento del taller de la
empresa para las tareas de montaje y mantenimiento de UAV.
Opportunity is up there
8
2013
500000
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Inversiones
2009
2010
2011
2012
2013
Plataformas aéreas y movilidad
168000
233000
416000
317000
388000
Pick up+remolque
Acondicionamiento vehículos
2 UAV Bird Eye (corto alcance)+ formacion
1 Plataforma Helicóptero + 1 rept+formacion
1 Plataforma MALE (misiones continuas)
20000
3000
55000
90000
0
20000
3000
0
80000
130000
22000
4000
60000
180000
150000
23000
4000
120000
24000
4000
170000
180000
180000
Software especifico
21000
10000
15000
21000
30000
Software CAD
Software desarrollo
Software tratamiento visión
Software edición
Software georeferenciación
7000
3000
3000
5000
3000
10000
10000
8000
15000
5000
5000
5000
6000
7000
Hardware
34500
18000
29500
24000
77000
Adquisición equipos informáticos
Equipos navegación por inmersión con OSD
Link OSD-GPRS
Equipos de localización GPS
Licencia comunicación satélite GPRS
Cámaras espectro infrarrojo con transmisión GPRS
codificada
Plataforma cámara con estabilización
Cámara embarcables
10000
4500
3000
4500
2000
3000
5000
6000
12000
4000
1500
5000
8000
4500
5000
5000
4000
6000
50000
10000
6000
8000
9000
6000
6000
Postventa
29500
11200
17000
27000
25000
Acondicionamiento taller+ oficina
Herramienta eléctrica - mecánica
Equipos pruebas y transmisión de datos
Osciloscopio +herramienta electrónica
Equipos carga baterías
Acondicionamiento zona combustible
Zona almacenaje
15000
5000
2000
3500
2000
1000
1000
3000
3500
10000
2000
20000
2000
20000
2500
2200
1500
2500
2500
3000
Total
253000
Opportunity is up there
500
3000
272200
477500
500
1500
389000
9
520000
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Asimismo se ha cuantificado la compra del hardware y software específico
requerido para la obtención y tratamiento de la información recopilada. Finalmente
se ha valorado el coste del acondicionamiento y equipamiento del taller de la
empresa para las tareas de montaje y mantenimiento de UAV.
La inversión requerida se concentra en los dos primeros años de actividad de IUV
systems. Tal y como se refleja en las anteriores tablas se ha supuesto un
incremento de la capacidad (ampliación de la flota de UAV, equipamiento para
tratamiento de información, etc.) durante el segundo año debido al crecimiento del
nivel de actividad de la empresa.
Opportunity is up there
10
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Política de amortizaciones
Las amortizaciones son la representación contable de la depreciación monetaria
que en el transcurso del tiempo sufren los activos inmovilizados que tengan para
la empresa una vida útil limitada.
En base a las características del negocio IUV systems decide realizar una política
de amortizaciones basada en una amortización lineal de los activos de la sociedad
a lo largo de un periodo de cinco años según se refleja en la siguiente tabla.
Inversión anual
Plataformas aéreas y
movilidad. Total
Software especifico. Total
Hardware. Total
Postventa
Total
Inversiones acumuladas
Dotación anual
Plataformas aéreas y movilidad
Software especifico
Hardware
Postventa
Total dotación anual
Valor neto contable activos
Coste adquisición
Amortización acumulada
Total
Capex
Opportunity is up there
2009
2010
2011
2012
2013
Plazo
168.000
21.000
34.500
29.500
253.000
253.000
233.000
10.000
18.000
11.200
272.200
525.200
416.000
15.000
29.500
17.000
477.500
1.002.700
317.000
21.000
24.000
27.000
389.000
1.391.700
388.000
30.000
77.000
25.000
520.000
1.911.700
4
5
4
5
42.000
4.200
8.625
5.900
60.725
100.250
6.200
13.125
8.140
127.715
204.250
9.200
20.500
11.540
245.490
283.500
13.400
26.500
16.940
340.340
338.500
19.400
37.125
21.940
416.965
253.000
60.725
192.275
525.200
188.440
336.760
1.002.700
433.930
568.770
1.391.700
774.270
617.430
1.911.700
1.191.235
720.465
253.000
272.200
477.500
389.000
520.000
11
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
•
Otros gastos de operación
En este apartado se contemplan diversos gastos requeridos para desarrollar las
actividades operativas de IUV systems.
Gastos producción
2009
2010
Renting vehículo representación
10.000
10.000
Combustible vehículo
Coste hora vuelo
Coste servicio
Coste horario varios SAT y Angaraje
Coste horario varios servicios trata. Inflo
3.000
10
100
7,2
6,1
5.000
11
101
7,5
6,3
2011
2012
2013
20.000
20.000
30.000
6.000
11
102
7,7
6,5
7.000
12
103
7,9
6,7
7.000
13
104
8,2
6,9
Total
435.675
924.611
1.635.038
2.100.514
2.513.120
Gastos desarrollo I+D y otros
I+D
Obtención de licencias
Certificaciones y patentes
Total
2009
0
100000
150000
250000
2010
150000
30000
50000
230000
2011
150000
30000
30000
210000
2012
200000
0
30000
230000
2013
200000
0
30000
230000
Por un lado se detallan los costes generados en las operaciones de la plataformas
usadas y distintos gastos de operación, así como los gastos estimados en I+D y
obtención de distintas licencias y certificaciones.
Opportunity is up there
12
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Gastos de personal
Los gastos de personal constituyen una parte significativa de los gastos totales
previstos por IUV systems. En esta valoración se incluyen el salario del personal,
la seguridad social a cargo de la empresa, las actividades formativas y los
beneficios sociales contemplados en la política de Recursos Humanos de IUV
systems.
Resumen salarios
Formación
Total personal
2009
554.210
2009
25.000
579.210
2010
804.920
2010
75.000
879.920
2011
930.036
2011
100.000
1.030.036
2012
1.197.317
2012
100.000
1.297.317
2013
1.427.116
2013
100.000
1.527.116
La información de detalle y las hipótesis establecidas para estimar la evolución de
los gastos de personal de la sociedad aparecen el Plan de Organización y
Recursos Humanos. No obstante las principales hipótesis consideradas han sido:
•
Incremento de los gastos laborales de acuerdo al crecimiento de la plantilla
previsto.
•
La plantilla percibe el 100 % de la retribución variable prevista. El salario fijo
crece a un ritmo de un 5 % anual.
•
Los beneficios sociales representan un 4 % de la partida de retribución fija
en el primer año, un 5 % en el segundo y tercer año y un 6 % para los dos
años siguientes.
Opportunity is up there
13
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Los gastos de personal representan un
porcentaje importante de los gastos
totales.
Gastos personal
Gastos totales (incluidas inversiones)
Porcentaje
Opportunity is up there
2009
579.210
1.727.210
34%
2010
879.920
2.271.820
39%
2011
1.030.036
2.850.859
36%
2012
1.297.317
3.648.905
36%
14
2013
1.527.116
4.457.750
34%
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Gastos generales
Finalmente se concluye la exposición de las suposiciones de partida con los
gastos generales de la empresa según aparecen en el Plan de Organización y
Recursos Humanos de IUV systems.
Los gastos generales se mantienen estables a lo largo del periodo considerado.
No obstante existe un comportamiento diferenciado si efectuamos un análisis con
mayor detalle. Para diversas partidas de esta categoría se ha supuesto un
incremento lineal del 5 % anual (alquileres, mutual laboral, limpieza). En cambio
para otras partidas como la asesoría legal se previsto una mayor dotación
económica en los primeros años debido a la mayor incertidumbre regulatoria.
Gastos generales
2009
2010
2011
2012
2013
Alquileres
Consumos (agua, electricidad)
Mutua laboral
Asesoría Legal-Abogados
Limpieza
Seguros
Licencias software genérico
Mant. sist. informáticos / web
Gastos no previstos
Total
25.000
12.000
3.000
200.000
6.000
200.000
6.000
3.000
150.000
605.000
26.250
14.000
3.150
150.000
6.300
210.000
2.000
5.000
150.000
566.700
27.600
16.000
3.308
120.000
6.615
217.350
2.000
5.250
100.000
498.123
29.000
18.000
3.473
120.000
6.946
224.957
2.000
5.513
100.000
509.888
30.500
18.000
3.647
120.000
7.293
231.706
2.000
5.788
100.000
518.934
Por otra parte se ha estimado oportuno disponer de una partida de “imprevistos”
para poder afrontar posibles contingencias y de
Opportunity is up there
15
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
3
CUENTAS DE EXPLOTACIÓN PREVISIONALES
En base a las estimaciones formuladas anteriormente se presentan las cuentas de
resultados previsionales de IUV systems para un periodo de cinco años donde se
refleja la situación económica de la empresa, mostrando los beneficios o pérdidas
generados por IUV systems.
2009
2010
2011
2012
2013
1.646.400
795.000
729.000
108.000
14.400
3.132.595
1.751.350
1.130.850
157.500
92.895
4.833.705
2.972.826
1.391.583
183.661
285.635
6.307.661
3.857.491
1.619.973
208.648
621.548
7.533.853
4.536.484
1.801.659
226.782
968.928
Coste de ventas
435.675
924.611
1.635.038
2.100.514
2.513.120
VENTAS NETAS
1.210.725
2.207.984
3.198.667
4.207.147
5.020.734
Total gastos operativos
Gastos de personal
Gastos generales
Gastos de marketing
Gastos desarrollo I+D y otros
1.474.210
579.210
605.000
290.000
250.000
1.746.620
879.920
566.700
300.000
230.000
1.848.159
1.030.036
498.123
320.000
210.000
2.257.205
1.297.317
509.888
450.000
230.000
2.546.050
1.527.116
518.934
500.000
230.000
-263485
461364,6875
1350507,892
1949941,973
2474683,667
Amortizaciones
60.725
127.715
245.490
340.340
416.965
Margen operativo EBIT
324.210
333.650
1.105.018
1.609.602
2.057.719
Ingresos financieros
Gastos financieros
Margen financiero EBT
0
12.800
-12800
7.000
25.600
-18600
7.000
23.600
-16600
37.350
21.600
15750
56.800
21.600
35200
315.050
102.391
1.088.418
353.736
1.625.352
528.239
2.092.919
680.199
BDI
-337.010
-109.528
227.482
212.659
734.682
1.097.113
1.412.720
Crédito fiscal
Deuda por IS
109.528
0
7.137
0
0
346.599
0
528.239
0
680.199
Ventas
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento información
Capacitación y postventa
EBITDA
BAI
Impuesto Sociedades
Opportunity is up there
16
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
4
CASH FLOW PREVISIONALES
En este apartado se calculan los flujos de caja previstos teniendo en cuenta las
previsiones de cobros y pagos. De esta forma se podrán detectar posibles
desfases de tesorería que obliguen a recurrir a créditos a corto plazo o a modificar
las necesidades de financiación de IUV systems.
2009
Entradas
Desembolso capital social
Endeudamiento (aumento)
Cobros por ventas
Subvenciones
Reducción invers temp
Ingresos financieros
Total entradas
Salidas
Proveedores (pago)
Inversiones (capex)
Inversiones financieras
Gastos financieros
Salarios + seguridad social
Impuesto Sociedades
IVA
Reparto beneficios
Devolución capital
Total salidas
2010
2011
2012
2013
800.000
0
0
0
0
200.000
200.000
0
0
0
1.526.376
3.312.102
5.257.863
7.014.050
8.488.131
0
0
0
0
0
0
140.000
140.000
830.000
1.420.000
0
7.000
7.000
37.350
56.800
2.526.376 3.659.102 5.404.863 7.881.400 9.964.931
1.289.843
293.480
140.000
12.800
579.210
0
9.200
1.990.084
315.752
140.000
25.600
879.920
0
157.635
2.575.614
3.399.678
3.982.913
553.900
451.240
603.200
830.000
1.420.000
23.600
21.600
21.600
1.030.036
1.297.317
1.527.116
0
346.599
528.239
293.368
444.585
548.774
0
399.859
1.097.113
0
50.000
100.000
100.000
100.000
2.324.533 3.558.991 5.406.518 7.880.878 8.408.956
Neto movimientos caja
201.843
100.111
-1.656
522
1.555.975
Saldo tesorería
201.843
301.953
300.298
300.820
1.856.796
Se ha mantenido un saldo de tesorería suficiente para afrontar los pagos por
imprevistos a corto plazo. Los excedentes de tesorería se destinarán a depósito de
REPOS a corto plazo.
Opportunity is up there
17
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
5
BALANCES DE SITUACIÓN PREVISIONALES
El Balance de Situación es el documento contable que refleja la situación
patrimonial de IUV systems al cierre de cada ejercicio considerado, mostrando una
valoración de los bienes, derechos, deudas y obligaciones de la empresa.
2009
2010
2011
2012
2013
ACTIVO
Activo fijo
Activos no corrientes
Existencias producto terminado
Existencias materia prima
Activo circulante
Clientes
IVA pendiente de compensación
Crédito fiscal
Inversiones temporales
Caja
Total activo
192.275
336.760
568.770
617.430
720.465
192.275
0
0
336.760
0
0
568.770
0
0
617.430
0
0
720.465
0
0
834.819
1.154.247
2.184.690
3.078.048
3.465.163
383.448
0
109.528
140.000
201.843
705.157
0
7.137
140.000
301.953
1.054.392
0
0
830.000
300.298
1.357.228
0
0
1.420.000
300.820
1.608.367
0
0
0
1.856.796
1.027.094
1.491.007
2.753.460
3.695.478
4.185.628
PASIVO
Fondos propios
Capital social
Reserva legal
Reserva voluntaria
Resultado ejercicio
Pérdidas acumuladas
Financiación ajena
Deudas a largo plazo
Pasivo circulante
Deudas a corto plazo
Proveedores
IVA a ingresar
Deuda por IS
Total pasivo
Opportunity is up there
572.518
785.177
1.519.859
2.217.113
2.532.720
800.000
0
0
-227.482
0
800.000
0
0
212.659
-227.482
800.000
0
0
734.682
-14.823
800.000
160.000
160.000
1.097.113
0
800.000
160.000
160.000
1.412.720
0
1.652.908
454.576
705.830
1.233.601
1.478.366
150.000
250.000
150.000
50.000
0
304.576
455.830
1.083.601
1.428.366
1.652.908
50.000
253.740
836
0
100.000
341.576
14.254
0
100.000
611.628
25.374
346.599
100.000
762.016
38.110
528.239
50.000
876.285
46.424
680.199
1.027.094
1.491.007
2.753.460
3.695.478
4.185.628
18
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
Una vez los resultados del ejercicio son positivos, se destinarán los beneficios a
compensar las pérdidas acumuladas, así como a una reserva legal que no
superará el 20% del capital social. El resto de beneficios se destinarán al pago de
dividendos entre los socios. El TIR para el accionista a 5 años será del entorno
25.1%.
2.009
2.010
2.011
Reparto dividendos
Flujo inversión-dividendos
-800.000
0
0
2.012
399.859
2.013
1.097.113
0
399.859
TIR
1.097.113 inversor
6
RATIOS E ÍNDICES DE VALORACIÓN
6.1
Métodos de valoración
Con objeto de evaluar la viabilidad del proyecto empresarial de IUV systems se
emplean diferentes métodos de valoración de la inversión requerida.
El Valor Actual Neto (VAN) de una inversión es el valor presente de los flujos de
caja esperados menos el coste de la inversión. A la hora de calcular el VAN se ha
supuesto una tasa de descuento del 16.1%.
El plazo de recuperación (payback) establece en menos de 3 años
WACC
VAN
TIR
TIR accionista
Payback
Opportunity is up there
18,1%
1.129.424
21,9%
18,4%
2,0
19
18,4%
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
El resumen detallado de los flujos de caja y de la valoración es:
VAN y TIR
Inversiones
Año:
Retornos
Cash flow
Cash flow acumulado
Payback actualizado
WACC:
Se calcula como: WACC = (D/T) x R x (1-t) + (C/T) x d,
Donde:
D (deuda a largo) =
C (capital) =
T = D+C =
R (Coste Medio de la deuda) =
t (Tasa Impositiva) =
d (rentabilidad esperada para el accionista) =
Opportunity is up there
2009
253.000
276.285
529.285
529.285
529.285
18,1%
2010
272.200
2011
477.500
2012
389.000
2013
520.000
326.236
973.172
1.400.103
1.772.885
54.036
475.249
22.594
495.672
1.011.103
1.252.885
20.424
1.031.526
2.284.411
1.017.376
2.103.331
3.281.709
VAN:
1.129.424
TIR:
21,9%
Benefit
Cost Ratio:
185,0%
Payback:
2,0
400.000
800.000
1.200.000
6,40%
32,5%
25%
20
años
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
6.2
Análisis de ratios
A continuación se muestran los ratios del proyecto:
2009
2010
2011
2012
2013
2,74
66%
83,8
68,6
2,53
66%
81,0
68,6
2,02
28%
78,5
89,8
2,15
21%
77,5
89,6
2,10
112%
76,9
89,3
2,26
2,11
2,23
2,50
2,53
0,794
0,49
55,7%
-1,73
-20,58
0,899
0,55
52,7%
1,53
18,02
0,812
0,14
55,2%
0,91
57,22
0,667
0,04
60,0%
0,76
90
0,653
0,00
60,5%
0,67
115
530.243
0,19
698.417
0,23
1.101.089
0,21
1.649.683
0,17
1.812.255
0,17
298%
376%
233%
307%
267%
294%
359%
367%
352%
352%
-31,57%
-19,69%
1,60
-56,6%
2,8%
22,4%
10,65%
2,10
42,5%
3,6%
40,1%
22,86%
1,76
72,7%
1,9%
43,6%
25,52%
1,71
72,6%
1,5%
49,2%
27,31%
1,80
81,2%
1,3%
Analisis financiero/patrimonial
Liquidez
Ratio de Liquidez General
Ratio de Tesorería
Período medio de cobro (días)
Período medio de pago (días)
Solvencia
Ratio de Solvencia
Estructura del pasivo y endeudamiento
Ratio de Endeudamiento
Estructura del endeudamiento (largo/corto)
Grado de autonomía financiera
Financiación Ajena/EBITDA
Numero de veces que se generan intereses
Estructura del activo
Fondo de Maniobra (Capital Circ.)
Ratio de Inmovilización
Cobertura
Cobertura del inmovilizado con Fin. Propia
Cobertura del inmov. con recursos perm.
Análisis Económico
Rentabilidad (antes de intereses e impuestos)
ROA (Return on Assets)-ROI
Margen
Rotación
ROE (Return on Equity) rentabilidad financiera
i% (Intereses/RA)
Opportunity is up there
21
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7
ESCENARIOS Y ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD
En este apartado se definen una serie de posibles escenarios en función de la
variación de unas determinadas hipótesis y se evalúa su incidencia sobre los
principales indicadores empleados para establecer la viabilidad del proyecto.
7.1
Escenario pesimista
En este supuesto se ha considerado una disminución de las ventas de un 40% el
primer año, y de un entorno del 30% el segundo; además de una posible demora y
aumento de coste en la obtención de licencias.
En este caso la financiación de los accionistas requerida para el proyecto
aumentaría ligeramente el primer año en 50.000 euros y disminuiría en el segundo
en la misma cantidad.
En este caso los índices de valoración del proyecto serían:
WACC
VAN
TIR
TIR accionista
Payback
Opportunity is up there
19,8%
937.455
19,4%
13,3%
2,5
22
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
7.2
Escenario optimista
En este escenario se ha considerado un incremento de las ventas de un 25% el
primer año y aproximadamente un 20% el segundo. En este caso la situación sería
la siguiente:
WACC
VAN
TIR
TIR accionista
Payback
Opportunity is up there
18,1%
1.575.729
30,7%
31,3%
1,9
23
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Marketing
8
CONCLUSIONES
En base al estudio de los estados financieros previstos para la empresa y al
análisis de los resultados de los diferentes métodos de valoración empleados y de
los ratios seleccionados se deduce que IUV systems constituye una iniciativa
empresarial viable desde el punto de vista económico / financiero y que representa
una oportunidad de negocio.
Por otra parte, se cumplen los objetivos estratégicos fijados respecto a la
consecución de un break even point antes del tercer año y un TIR para el
accionista del 15% en cinco años.
WACC
VAN
TIR
TIR accionista
Payback
Esc.
Esc. Probable
Esc. Optimista
Pesimista
19,8%
16,1%
18,1%
937.455
1.236.422
1.575.729
19,4%
99,6%
30,7%
13,3%
25,1%
31,3%
2,5
2,2
1,9
En cualquier caso, el escenario probable, es suficientemente conservador en
expectativas y en partidas de imprevistos, seguros de explotación, legales y de
recursos materiales; que permite considerarlo un escenario muy realista.
Opportunity is up there
24
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
PROYECTO DE CREACIÓN DE EMPRESA:
PLAN DE ORGANIZACIÓN Y RECURSOS HUMANOS
AUTORES
David Galindo
Jorge Borque
Jose Luis Díaz Otegui
Faustino Pérez
TUTOR
Antonio Cortés
Opportunity is up there
1
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
ÍNDICE
1/ OBJETIVOS....................................................................................................... 3
2/ ESTRUCTURA JURÍDICA DE LA COMPAÑÍA ................................................. 4
3/ DISEÑO ORGANIZATIVO................................................................................. 6
3.1/ Organigrama................................................................................................... 7
3.2/ Análisis de funciones ...................................................................................... 8
3.3/ Externalización de funciones ........................................................................ 11
3.4/ Dimensionamiento de la compañía .............................................................. 13
3.5/ Descripción de puestos de trabajo ............................................................... 14
3.6/ Modelo de gestión por competencias ........................................................... 22
4/ SELECCIÓN DE PERSONAL ......................................................................... 23
4.1/ Proceso de selección.................................................................................... 23
4.2/ Contratación ................................................................................................. 24
5/ POLÍTICAS RETRIBUTIVAS........................................................................... 25
6/ FORMACIÓN................................................................................................... 29
6.1/ Actividades formativas.................................................................................. 29
6.2/ Gestión del conocimiento ............................................................................. 31
7/ GASTOS DE PERSONAL Y EQUIPAMIENTO ............................................... 33
7.1/ Externalización de funciones / equipamiento ............................................... 33
7.2/ Gastos de personal....................................................................................... 34
8/ ANEXOS.......................................................................................................... 37
Trámites para la constitución de la empresa ....................................................... 37
Opportunity is up there
2
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
1/ OBJETIVOS
El capital humano resulta crucial a la hora de permitir el posible éxito de una iniciativa
empresarial. En el caso particular de IUVS systems este aspecto resulta
especialmente importante, ya que se trata de una empresa que va a optar por una
estrategia de diferenciación para competir en un mercado emergente que ofrece
numerosas oportunidades pero donde al mismo tiempo se requiere afrontar las
incertidumbres existentes.
El Plan de Recursos Humanos debe analizar y determinar todos los elementos
relacionados con la política de personal: la organización funcional, la definición de
capacidades, la dimensión y estructura de la plantilla, y las políticas de selección,
contratación, evaluación y formación del personal. Finalmente se efectuará una
previsión de los gastos de personal y de organización a 5 años previstos para IUVS
systems que serán considerados posteriormente a la hora de elaborar el Plan
Financiero.
Mediante este Plan se pretende establecer las actuaciones a realizar en el ámbito de
los recursos humanos para alcanzar los siguientes objetivos:
•
Cumplimiento de los objetivos estratégicos de la compañía.
-
Ser empresa líder en ofrecer sistemas de información con tecnología UAV en
España.
-
Ser pioneros en la certificación de equipos y personal de vuelo en equipos
UAV.
-
Obtener una TIR de un 15 % a 5 años y un break even point antes del tercer
año.
-
Establecer alianzas estratégicas que nos permitan ser líderes en nuestro sector
en 5 años.
Opportunity is up there
3
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
•
Disponer de una estructura organizativa flexible que permita adaptarse a
cambios en el mercado.
•
Disponer de una plantilla cualificada, motivada y comprometida con la
empresa.
2/ ESTRUCTURA JURÍDICA DE LA EMPRESA
La forma jurídica de una determinada sociedad condiciona las reglas a las que se ve
sometida la empresa. Una vez consideradas las características de las diferentes
tipologías de sociedades mercantiles contempladas en el marco jurídico Español, se
establece que IUVS systems será constituida como una Sociedad Limitada.
Este tipo de sociedad se encuentra regulada por la Ley 2/1995, de 23 de Marzo de
Sociedades de responsabilidad Limitada.
Las principales características de las Sociedades Limitadas son:
- El capital se encuentra dividido en participaciones sociales, indivisibles y
acumulables.
- El capital mínimo es de 3.005,06 euros totalmente suscritos y desembolsados.
- Las participaciones no pueden transmitirse libremente a terceras personas,
precisándose el consentimiento expreso de la Junta General de la Sociedad.
El criterio seguido para esta elección se basa en diversos factores:
•
La responsabilidad queda limitada al capital aportado.
•
La sociedad que deseamos constituir está compuesta por un número reducido
de socios.
Opportunity is up there
4
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
•
Las Sociedades Limitadas ofrecen una mayor flexibilidad a la hora de elaborar
los estatutos de la empresa en comparación con las Sociedades Anónimas.
•
La simplicidad de los trámites requeridos para la constitución de la empresa.
Los principales datos de la sociedad se enumeran a continuación:
Denominación: IUVS Systems S.L.
Sede Social: Ver Plan de Operaciones
Capital social: 800.000 euros
Número de socios: Tres
En los anexos de este documento se incluyen los trámites requeridos para constituir la
empresa frente a los diferentes organismos involucrados.
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3/ DISEÑO ORGANIZATIVO
La organización funcional trata de estructurar de la forma más adecuada los recursos
humanos e integrar éstos con los recursos materiales y financieros con el fin de aplicar
eficazmente las estrategias elaboradas con los medios disponibles para conseguir los
objetivos propuestos.
3.1/ ORGANIGRAMA
En primer lugar se define el organigrama de la empresa donde aparecen las áreas
organizativas y las dependencias jerárquicas existentes. A la hora de diseñar esta
estructura funcional se han tenido en cuenta las características específicas de IUVS
systems.
IUVS systems es una empresa de nueva creación con un importante carácter
innovador que debe ser flexible para poder adaptarse a posibles cambios en el entorno
(cambios normativos, nuevas oportunidades de negocio, etc.). Inicialmente se tratará
de una empresa con un número limitado de trabajadores. En este contexto IUVS
systems dispondrá de una estructura plana con un número reducido de áreas
organizativas que deberán estar fuertemente coordinadas mediante la constitución de
equipos de trabajo multidisciplinares.
Este organigrama no debe ser contemplado como un elemento fijo sino que podrá
variar en función de posibles cambios que afecten a la empresa (crecimiento de la
compañía, nuevas áreas de negocio, aumento de la plantilla, etc.) o al entorno.
No obstante IUVS systems externalizará algunas de las funciones que aparecen en el
organigrama a empresas especializadas. Finalmente el carácter reducido de la plantilla
obliga a que el personal sea polivalente y asuma tareas contempladas en diferentes
áreas organizativas.
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Plan de Organización y Recursos Humanos
Dirección General
Dpto Adm /
financiero
Adm y
RRHH
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Finanzas
Dpto. Operaciones
e Innovación
Diseño y
Montaje
Gestión de la
información
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Dpto comercial
Operaciones
de vuelo
Ventas
Servicio
Post-venta
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3.2 / ANÁLISIS DE FUNCIONES
En este apartado se establecen las responsabilidades de las diferentes unidades
organizativas contempladas en el organigrama y las interacciones entre las mismas.
Dirección General
-
Fijar los objetivos estratégicos de la empresa, efectuar el seguimiento acerca
del cumplimiento de los mismos y establecer las posibles medidas correctivas.
-
Dirigir y coordinar las actividades de las diferentes áreas organizativas de la
empresa.
-
Definir la estrategia en materia de recursos humanos: criterios de selección de
personal, definición de las políticas retributivas, evaluación del desempeño y
diseño de planes formativos.
-
Análisis de la normativa vigente (a nivel europeo, nacional y autonómico) que
afecte al mercado de los vehículos aéreos no tripulados en colaboración con la
empresa subcontratada para prestar asesoramiento legal.
-
Negociación de posibles alianzas estratégicas (partners tecnológicos).
-
Asegurar la disponibilidad de los recursos financieros requeridos para el
desarrollo de la empresa.
-
Responsabilidad Social Corporativa: posibles acuerdos con Universidades /
Centros Tecnológicos para actividades de I+D.
- Fijar objetivos generales de la política comercial de la empresa (posicionamiento,
segmentación del mercado, definición de productos/servicios ofertados, etc.)
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Plan de Organización y Recursos Humanos
Departamento Comercial
-
Establecer y llevar a cabo las actuaciones pertinentes para dar a conocer los
productos y servicios prestados por la empresa y crear una cartera de clientes.
-
Fijar política de precios y descuentos relativa a los productos/servicios
ofertados por la empresa.
-
Elaboración de ofertas en coordinación con el área de operaciones y el área
económica de la empresa.
-
Identificar y poner en conocimiento del resto de áreas organizativas las
necesidades de los clientes.
-
Coordinar las tareas del servicio post-venta de la empresa para asegurar la
satisfacción y la fidelización de los clientes.
Departamento Administrativo / Financiero.
-
Elaboración y seguimiento presupuestario.
-
Contabilidad de la empresa.
-
Gestión de cobros y pagos.
-
Control de costes
-
Servicios generales.
-
Gestión documental.
-
Implantar y gestionar la Política de Recursos Humanos en coordinación con la
Dirección General.
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Departamento de Operaciones e Innovación
-
Elaboración de proyectos / diseño de soluciones tecnológicas en función de los
requerimientos expresados por los clientes.
-
Elaboración de documentación técnica (especificaciones, peticiones de oferta,
adjudicaciones, procedimientos de trabajo, informes, etc.) relacionada con la
actividad de la empresa.
-
Diseño, implantación y supervisión de la gestión de compras (adquisición de
UAV / sistemas auxiliares asociados, herramientas / equipamiento de taller
requerido, etc.).
-
Diseño, implantación y supervisión de los sistemas de Gestión de Calidad
(evaluación suministradores, sistema calidad) y de Gestión Medioambiental .
-
Montaje e integración de sistemas / payloads en los UAV y puesta en marcha
de los vehículos aéreos no tripulados.
-
Mantenimiento preventivo y correctivo de la “flota” propia y de los UAV de los
clientes que hayan contratado la prestación de dicho servicio. Gestión de stock
de repuestos.
-
Planificación del Plan de vuelo de los UAV.
-
Operación de los UAV (despegue, vuelo, aterrizaje).
-
Gestión de la información obtenida durante vuelo (transmisión / tratamiento de
datos, información georeferenciada, etc.) en función de los requerimiento de los
clientes.
-
Implantar sistema de Vigilancia Tecnológica para sistematizar el proceso de
búsqueda, análisis y distribución de información relacionada con la innovación
tecnológica en el ámbito de los vehículos aéreos no tripulados.
-
Diseño e impartición de cursos a clientes relativos con la tecnología UAV.
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3.3/ FUNCIONES EXTERNALIZADAS
IUVS procederá a externalizar una serie de actividades que no forman parte del núcleo
de negocio de la sociedad subcontratando la ejecución de las mismas a empresas
especializadas. De esta forma se pretende mejorar la eficiencia de la empresa y
centrar las capacidades de la compañía en las actividades clave que constituyen el
núcleo de la organización y permiten disponer de ventajas competitivas frente a la
competencia.
A continuación se citan las actividades que se pretende externalizar:
Limpieza / Mantenimiento de las instalaciones (oficinas y taller).
Se contratará a una compañía especializada en la realización de este tipo de tareas.
Se estudiará la posibilidad de contratar a una empresa que preste sus servicios en el
polígono donde se sitúen las instalaciones de IUVS systems.
Adquisición y mantenimiento de infraestructuras informáticas.
Se contratará a una empresa para que se ocupe del mantenimiento preventivo y
correctivo de los sistemas de información de la empresa (hardware y software). Se
estudiara la posibilidad de adjudicar la compra del equipamiento informático necesario
(hardware y software) y su posterior mantenimiento a una única empresa.
Adicionalmente se procederá a subcontratar el diseño y mantenimiento de la página
Web de la empresa.
Gestoría.
Se contratará a una gestoría para llevar a cabo los trámites requeridos para la
constitución de la empresa frente a los diferentes organismos involucrados. Asimismo
se encargará a dicha gestoría labores administrativas (gestión de altas, bajas e
incapacidades del personal, trámites en la seguridad social) y gestiones fiscales
(asesoramiento tributario, confección y presentación de declaraciones-liquidaciones
ante administraciones estatales, autonómicas y locales) en función de las necesidades
de la empresa.
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Asesoría legal
El análisis del entorno puso de manifiesto que las implicaciones del marco normativo
aplicable constituyen un aspecto esencial para el éxito de esta iniciativa empresarial.
Por lo tanto IUVS systems dispondrá del apoyo de un bufete de abogados para el
análisis del marco legal vigente en relación al desarrollo del mercado de las
aplicaciones UAV y de los cambios que afecten al mismo. Adicionalmente el bufete de
abogados prestará su apoyo para identificar y realizar los trámites necesarios para
optar a posibles subvenciones por parte de las Administraciones Públicas. Finalmente
IUVS system podría recibir asesoramiento legal durante el proceso de certificación el
cual constituye un objetivo estratégico de la compañía.
Mutua laboral
Se pretende contratar a una mutua laboral para que actúe como Servicio de
Prevención Ajeno de la empresa y que se ocupe de elaborar la documentación en
materia de seguridad y salud (Plan de prevención de riesgos laborales, evaluaciones
de riesgo, formación de los trabajadores en PRL) según establezca la normativa
vigente. Asimismo esta mutua asumiría el servicio de vigilancia de la salud
(reconocimientos médicos, formación en 1º auxilios) del personal de IUVS systems.
Seguros
IUVS systems ha previsto la contratación de una póliza de seguro para cubrir el
alcance de sus operaciones.
Renting
A la vista de las ventajas fiscales se efectuará un renting para disponer del vehículo
requerido para desarrollar la actividad comercial de la empresa (visitas a clientes,
asistencia a ferias, etc.). Mediante el pago de una cuota mensual se dispondrá de los
siguientes servicios: alquiler del vehículo, mantenimiento/revisiones, reparación de
averías, seguro a todo riesgo, asistencia en carretera y vehículo de sustitución.
En el apartado de Gastos de personal y equipamiento de este documento se efectúa
una estimación de los costes asociados a la subcontratación de estos servicios a lo
largo de un periodo de cinco años.
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Plan de Organización y Recursos Humanos
3.4/ DIMENSIONAMIENTO DE LA COMPAÑÍA
La estructura organizativa ha sido dimensionada en función de las previsiones de
ventas que aparecen en el Plan de Marketing y de las necesidades de recursos
expresadas en el Plan de Operaciones.
La organización prevista para el lanzamiento inicial de la empresa es la siguiente:
Área Organizativa
Puesto de trabajo
Dirección general
Director general
1
Dpto. Adm / financiero
Responsable Administrativo /
financiero
1
Administrativo
1
Responsable técnico
1
Técnico montaje
1
Técnico gestión de la
información
1
Operador de vuelo
3
Funciones asumidas inicialmente
por Director General
0
Dpto. Operaciones
Dpto Comercial
Total
Nº de empleados
9
Respecto a la evolución temporal del tamaño de la plantilla se prevé un incremento del
número de empleados de las diferentes áreas organizativas en consonancia con el
crecimiento de las cifra de negocio de la compañía como se refleja en la siguiente
tabla. No obstante las áreas operativas de la empresa crecerán en paralelo al
incremento del volumen de actividad previsto, no ocurriendo lo mismo con las áreas
gestoras / administrativas.
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Plan de Organización y Recursos Humanos
Nº de empleados
Área Organizativa
Dirección general
Dpto. financiero /
administrativo
Dpto. Operaciones
Dpto. Comercial
Puesto de trabajo
2009
2010
2011
2012
2013
Director general
1
1
1
1
1
Responsable admin /
financiero
1
1
1
1
1
Administrativo
1
1
2
3
3
Responsable técnico
1
1
1
1
1
Técnico montador
1
2
2
3
3
Técnico gestión
información
1
2
2
2
3
Operador de vuelo
3
4
5
6
8
Comercial
0
1
1
2
2
9
13
15
19
22
Total
3.5 / DESCRIPCIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO
Una vez definida la estructura de la empresa e identificadas las funciones de las
diferentes unidades organizativas, se pasa a detallar las tareas de los diferentes
puestos de trabajo. Para cada puesto se establecerán las responsabilidades, los
conocimientos y las competencias requeridos. El siguiente diagrama muestra una
relación de los aspectos considerados a la hora de diseñar los puestos de trabajos
requeridos por IUVS systems.
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Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
3.5.1/ Director General
Funciones
-
Establecer los objetivos estratégicos de la empresa, controlar el cumplimiento
de los mismos estableciendo las posibles medidas correctivas que apliquen.
-
Coordinar y supervisar el funcionamiento general de la empresa.
-
Ejercer la representación legal de la empresa.
-
Obtención de financiación para la empresa (bancos, fondos capital riesgo,
subvenciones de organismos públicos).
-
Identificación de oportunidades de negocio (nuevas aplicaciones, nuevos
mercados).
-
Relaciones de alto nivel con clientes, partner tecnológicos y stakeholders.
-
Asegurar el mantenimiento de los estándares de calidad y seguridad exigidos
por los clientes.
-
Definir política comercial de la empresa (objetivos de ventas, política de
precios, etc.). Inicialmente el Director General asumirá las labores comerciales
de la empresa (dar a conocer los productos / servicios de la empresa, captar
clientes,etc.)
-
Establecer estrategia a seguir en la gestión de Recursos Humanos.
Titulación / Requerimientos objetivos
-
Titulación Universitaria Superior.
-
Experiencia en Dirección de empresas (preferiblemente en el sector
aeronáutico / defensa)
-
Dominio del inglés.
-
Se valorará la formación de postgrado tipo MBA.
-
Disponibilidad para viajar.
Competencias
-
Liderazgo / Dirección de personas.
-
Toma de decisiones.
-
Capacidad de negociación.
-
Trabajo en equipo.
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Plan de Organización y Recursos Humanos
3.5.2/Responsable Administrativo / financiero
Funciones
-
Elaborar presupuestos en coordinación con el resto de áreas organizativas.
-
Apoyo a la Dirección General en la búsqueda de vías de financiación.
-
Estudio de las ofertas a presentar desde el punto de vista financiero.
-
Contabilidad financiera de la empresa.
-
Establecer estructura de control de gestión.
-
Gestión fiscal.
-
Gestión de tesorería.
-
Elaborar informes (seguimiento presupuestario, control de gastos).
-
Implantar / gestionar políticas de RRHH en coordinación con la dirección
General.
-
Gestión de facturas (emitidas y recibidas).
-
Gestión de la documentación de la empresa (registro, catalogación, archivo).
-
Control de presencia (horas trabajadas, absentismo, incidencias, vacaciones).
-
Gestión de los contratos de suministros diversos para el funcionamiento de las
instalaciones (agua, electricidad,etc.).
Titulación / Requerimientos objetivos
-
Titulación Universitaria Superior. (Licenciado Económicas / Adm y Dirección de
empresas).
-
Experiencia de al menos 5 años en puesto similar.
Competencias
-
Capacidad analítica.
-
Planificación / organización.
-
Trabajo en equipo.
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
3.5.3/ Comercial
Funciones
-
Establecer acciones para la consecución de los objetivos de ventas.
-
Desarrollo de catálogos, material promocional para dar a conocer servicios /
productos de la empresa.
-
Preparación, coordinación de eventos, ferias.
-
Presentación de ofertas (prestación de servicios/venta de equipos) a
potenciales clientes en coordinación con Dpto de Operaciones y con Dpto
Financiero.
-
Captación de nuevos clientes.
-
Seguimiento y fidelización de cartera de clientes.
-
Coordinar la prestación de servicios postventa
-
Negociación y cierre de operaciones comerciales.
Titulación / Requerimientos objetivos
-
Titulación universitaria superior.
-
Experiencia en puesto similar de al menos 3 años en empresas tecnológicas
-
Disponibilidad para viajar
-
Nivel alto de inglés
Competencias
-
Trabajo en equipo.
-
Capacidad de negociación
-
Capacidad de comunicación
-
Orientación a resultados
-
Orientación al cliente
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
3.5.4/ Responsable técnico
Funciones
-
Diseño de aplicaciones UAV que satisfagan necesidades de los clientes de
IUVS systems.
-
Supervisar labores montaje de equipos / integración de sistemas.
-
Elaboración de documentación técnica (especificaciones, manuales de uso,
ofertas, informes).
-
Gestión de compras y aprovisionamiento, realizando análisis de mercado,
petición y evaluación de ofertas, evaluación de proveedores, negociación de
contratos / precios con proveedores y control de facturación.
-
Diseño e implantación de Sistema de Calidad que asegure el cumplimiento de
los estándares de calidad exigidos.
-
Diseño e implantación de Sistema de Gestión Medioambiental.
-
Establecer Plan de mantenimiento de los UAV propiedad de la organización y
supervisar su cumplimiento.
-
Implantar sistema de vigilancia tecnológica de la compañía para mantener
carácter innovador.
-
Diseñar e impartir actividades formativas dirigidas a clientes.
-
Supervisión de las actividades de gestión de la información recopilada durante
el vuelo de los UAV.
Titulación / Requerimientos objetivos
-
Titulación universitaria superior (Ingeniero aeronáutico / Ingeniero industrial).
-
Conocimiento técnico relativo a la tecnología UAV.
-
Experiencia de al menos 5 años en el sector aeronáutico.
-
Disponibilidad para viajar.
-
Nivel alto de inglés.
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Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Competencias
-
Conocimiento técnico.
-
Dirección de personas.
-
Trabajo en equipo.
-
Capacidad de comunicación.
-
Capacidad de negociación.
3.5.5/ Operador de vuelo
Funciones
-
Solicitud de permisos pertinentes.
-
Traslado de los UAV a la zona de trabajo.
-
Planificación del Plan de vuelo.
-
Control y monitorización de la aeronave durante operaciones de vuelo.
-
Tratamiento en campo de la información recopilada durante el vuelo en función
de los requerimientos del cliente.
-
Apoyo a la realización de actividades promocionales (ferias, vuelos de
demostración, etc.)
-
Apoyo a la impartición de actividades formativas.
Titulación / Requerimientos objetivos
-
Titulación universitaria media (Ingeniero técnico aeronáutico) / Piloto.
-
Disponibilidad para viajar.
-
Nivel alto de inglés.
-
Capacitación en manejo de UAV.
Competencias
-
Conocimiento técnico.
-
Trabajo en equipo.
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
3.5.6/ Técnico de montaje
Funciones
-
Apoyo al diseño de aplicaciones UAV que satisfagan las necesidades de
nuestros clientes.
-
Elaboración de documentación técnica (especificaciones, manuales de uso,
ofertas).
-
Montaje e integración de sistemas / payloads en las plataformas de vuelo.
-
Puesta en marcha de equipos.
-
Ejecutar tareas de mantenimiento / reparaciones de los UAV propiedad de la
empresa y prestar servicio a las empresas que lo hayan subcontratado.
-
Control del stock de repuestos.
-
Apoyo a las operaciones de vuelo y a las tareas de tratamiento de información.
Titulación / Formación
-
Titulación universitaria (Ingeniero técnico industrial / Ingeniero técnico
aeronaútico)
-
Nivel alto de inglés.
-
Experiencia en el manejo de equipos / herramientas requeridas.
-
Experiencia de 5 años en puesto similar.
Competencias
-
Conocimiento técnico.
-
Trabajo en equipo.
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MEDEI 2007-2008
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Plan de Organización y Recursos Humanos
3.5.7/ Técnico de gestión de la información
Funciones
-
Diseño de soluciones de gestión de la información que satisfagan necesidades
de nuestros clientes.
-
Elaboración de documentación técnica (especificaciones, manuales de uso,
informes).
-
Apoyo al montaje / integración de sistemas en taller.
-
Puesta en marcha de equipos.
-
Gestión de la información obtenida durante vuelo.
-
Remitir información a los clientes en el formato establecido.
-
Apoyo a las operaciones de vuelo.
Titulación / Formación
-
Titulación universitaria (Ingeniero técnico industrial / Ingeniero técnico
telecomunicaciones)
-
Nivel alto de inglés.
-
Experiencia laboral de un año.
-
Manejo de software específico requerido.
Competencias
-
Capacidad de aprendizaje.
-
Trabajo en equipo.
-
Conocimiento técnico.
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Plan de Organización y Recursos Humanos
3.6/ GESTIÓN POR COMPETENCIAS
La descripción de los puestos de trabajo debe ser revisada de forma periódica para ser
actualizada en
función
de
las
competencias
requeridas
para mantener
la
competitividad de IUVS systems. A medida que el proyecto empresarial de IUVS
systems se consolide, se prevé llevar a cabo la implantación de un modelo de gestión
por competencias que permita una gestión integral de la función de Recursos
Humanos.
Las competencias pueden ser definidas como los conocimientos, habilidades y
actitudes que favorecen el correcto desempeño del trabajo y que la Organización
pretende desarrollar y/o reconocer entre sus empleados de cara a la consecución de
los objetivos empresariales.
En primer lugar se identificarían las competencias clave de la empresa para constituir
el inventario de competencias de IUVS systems. El siguiente paso consistiría en
establecer una serie de niveles para las competencias previamente identificadas. A
continuación se pasaría a definir y nivelar las competencias requeridas para cada
puesto de trabajo. Finalmente se efectuaría la identificación y nivelación de las
competencias del personal de la organización.
La implantación de un modelo de gestión por competencias busca los siguientes
objetivos:
-
Alinear la estrategia de RRHH con la estrategia general de la empresa.
-
Integrar las distintas funciones relacionadas con la gestión de personas
(selección, formación, evaluación, compensación).
-
Mejorar adecuación persona-puesto de trabajo.
El departamento de administración será el encargado de llevar a cabo la implantación
del modelo de gestión por competencias. Para asegurar el éxito de esta iniciativa se
requiere la implicación y el apoyo decidido por parte de la Dirección General de la
empresa.
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4/ SELECCIÓN DE PERSONAL
4.1/ PROCESO DE SELECCIÓN
Una vez definidas las principales características de los puestos de trabajo a cubrir, se
pasa a describir el proceso de selección del personal. Los objetivos del proceso deben
ser:
-
Atraer a los candidatos más adecuados a IUVS systems.
-
Determinar las características personales, profesionales y de conducta de los
aspirantes.
-
Evaluar la adecuación de los aspirantes a los puestos vacantes.
Debido al tamaño reducido de la plantilla y a la criticidad de disponer del personal
clave adecuado desde el primer momento, el Director General asumirá personalmente
la realización del proceso de selección de personal.
En el mercado existen diversas vías para reclutar a posibles candidatos como se
expone en la siguiente relación:
-
Portales Web de búsqueda de empleo.
-
Anuncios de prensa.
-
Oficinas de empleo universitarias (Ej: Universidad Politécnica de Madrid)
-
Recepción de currículo a través de la Web de la compañía. De esta forma se
obliga al candidato a cumplimentar los campos que la empresa considere
oportunas facilitando las posteriores tareas de filtrado.
-
Red de contactos. Se trataría de contratar a través de profesionales con
experiencia en sectores relacionados con el mercado de las aplicaciones UAV.
-
Centros de Formación / Escuelas de Negocio.
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-
Para la contratación de determinados puestos (por el número reducido de
perfiles disponibles en el mercado, por el impacto en la compañía, etc.) se
podría recurrir al apoyo de empresas especializadas en labores de selección
de personal.
Tras la preselección de candidatos a través de los medios presentados anteriormente,
el aspirante pasaría a ser entrevistado por el Responsable del área organizativa
correspondiente y por el Director General. En la entrevista se buscaría recabar
información adicional sobre el candidato, explorar su trayectoria profesional así como
sus competencias para desarrollar el puesto, indagar sobre el área motivacional de la
persona y sobre su posible integración en el equipo al que se incorpora, valorando su
interés por el puesto al que se presenta.
Una vez constituida la plantilla inicial de la empresa, el número de procesos de
selección a realizar será limitado. No obstante existirá una planificación que contemple
efectuar nuevas incorporaciones de personal a corto plazo en función de las
necesidades operativas y a largo plazo de acuerdo con los objetivos estratégicos de
IUVS systems.
Para lograr unos niveles reducidos de rotación en la plantilla es necesario que el
personal permanezca motivado y comprometido con la empresa. Para ello se llevarán
a cabo una serie de actuaciones (política retributiva, beneficios sociales, formación)
que serán detalladas más adelante.
4.2/ CONTRATACIÓN
En base al análisis de las diferentes modalidades de contratos existentes en el marco
jurídico Español se considera oportuno que con carácter general todo el personal de la
empresa disponga de un contrato indefinido tras superar un periodo de prueba. De
esta forma la empresa ofrece seguridad al trabajador constituyendo un elemento de
motivación del mismo.
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5/ POLÍTICAS RETRIBUTIVAS
Las empresas necesitan disponer de un sistema de compensación que les permita
gestionar adecuadamente los gastos laborales ya que representan uno de sus costes
operativos más importantes.
Mediante la política retributiva IUVS systems pretende atraer a personal altamente
cualificado que comparta la filosofía de la organización y favorecer la motivación e
implicación del mismo en la consecución de los objetivos empresariales marcados.
A la hora de definir la política retributiva se debe considerar el peso de los gastos de
personal en las cuentas de la empresa. Durante la etapa inicial de la compañía este
aspecto resulta especialmente importante ya que los costes laborales representarán
una proporción muy significativa de los costes totales de la sociedad. En este
documento se cuantifican las necesidades económicas para gastos de personal que
se reflejarán posteriormente en el Plan Financiero.
Por lo tanto IUVS systems debe buscar el equilibrio entre los costes y la capacidad de
atracción / retención de sus trabajadores a la hora de establecer las políticas
retributivas.
El siguiente diagrama muestra elementos a considerar a la hora de diseñar la política
retributiva de la empresa.
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El salario de cada empleado constará de una parte fija y de otra variable. El peso de la
retribución variable dependerá del puesto de trabajo en cuestión.
En principio el criterio de revisión del salario fijo será la evolución de la inflación. Otras
variables que pudieran modificar el sueldo fijo podrían ser la variación de las
condiciones de mercado, la promoción del empleado o la compensación al esfuerzo
extra.
La retribución variable debe estar ligada a la consecución de determinados objetivos
comerciales, de negocio y resultados. Los gastos asociados a la retribución variable
deberán evolucionar en paralelo a la marcha de la sociedad.
En IUVS systems la retribución variable dependerá fundamentalmente de dos
aspectos:
-
Cumplimiento de los objetivos generales de la empresa y de los objetivos
específicos de cada área organizativa. De esta forma se pretende favorecer el
trabajo en equipo para la consecución de unas metas comunes.
-
Cumplimiento de los objetivos personales. De este modo se busca motivar al
trabajador y potenciar su implicación en el desarrollo de la empresa.
La Dirección General establecerá una serie de objetivos anuales tanto a nivel de la
empresa, como personales. A finales de año se efectuará una evaluación acerca del
grado de cumplimiento de los objetivos marcados y en función de la misma se
determinará la retribución variable. No obstante se llevarán a cabo revisiones
periódicas sobre el cumplimiento de los objetivos fijados para poder tomar acciones
correctivas en caso de requerirse.
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La siguiente tabla muestra los salarios fijos brutos y el peso de la retribución variable
previstos para cada puesto de trabajo.
Área Organizativa
Puesto de trabajo
Dirección general
Director general
Dpto. financiero /
administrativo
Responsable económico /
financiero
Administrativo
Dpto. Operaciones e
Innovación
Dpto Comercial
Sueldo fijo
Retribución
variable
90.000
30 %
46.000
15 %
21.000
10 %
Responsable técnico
45.000
20 %
Técnico montador
42.000
10 %
Técnico gestión de la
información
35.000
10 %
Operador de vuelo
35.000
10 %
Comercial (*)
35.000
25 %
349.000
NA
Total
Nota: El comercial se incorpora a la empresa en el segundo año.
La siguiente tabla presenta el reparto de la retribución variable en función de la
consecución de los objetivos generales, departamentales e individuales para cada
puesto de trabajo.
Retribución
variable total
Objetivos
empresariales
Objetivos
de grupo
Objetivos
individuales
Director general
30 %
100 %
NA
0%
Responsable
económico / financiero
15 %
50 %
NA
50 %
Responsable técnico
20 %
40 %
40 %
20 %
Técnico montador
10 %
30 %
30 %
40 %
Técnico gestión de la
información
10 %
30 %
30 %
40 %
Operador de vuelo
10 %
30 %
30 %
40 %
Comercial (*)
25 %
30 %
NA
70 %
Puesto de trabajo
Opportunity is up there
27
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Con el objeto de motivar a la plantilla se asignará un porcentaje del sueldo fijo de cada
empleado a beneficios sociales. A la hora de establecer el destino de estos recursos
económicos se tendrá en cuenta las necesidades específicas de cada trabajador.
A continuación se citan algunos de los posibles beneficios:
-
Plan de pensiones.
-
Seguro médico.
-
Ticket de comidas.
-
Actividades formativas.
-
Paga extra en función de los beneficios
El presupuesto reservado para los beneficios sociales se estima en un 4% de la
retribución fija durante el primer año, en un 5% para el segundo y tercer año y en un 6
% para los dos años siguientes.
En función de los resultados de la compañía se estudiará la posibilidad de establecer
un bonus por los beneficios obtenidos para fomentar la motivación e implicación de la
plantilla.
Opportunity is up there
28
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
6/ FORMACIÓN
6.1/ ACCIONES FORMATIVAS.
En un entorno competitivo tan como el actual, donde la continua adaptación al
mercado exige constantes cambios para lograr el desarrollo y el crecimiento de las
empresas, la formación se ha convertido en un factor clave para el éxito. El desarrollo
de actividades formativas en IUVS systems persigue un doble objetivo.
-
Mejorar la capacitación de los trabajadores. De esta forma se favorece el
incremento del perfil competencial del personal. Este aspecto potenciará la
mejora de la eficacia y eficiencia de los procesos de negocio y del nivel de
servicio de la empresa contribuyendo a largo plazo a la mejora de los
resultados de la compañía.
-
Motivar a la plantilla fomentado el desarrollo profesional y personal. Las
actividades formativas favorecerán el compromiso de los trabajadores con la
organización.
Una vez analizadas las necesidades de formación desde el punto de vista de la
organización, de los puestos de trabajo y de las personas se elaborará un Plan de
Formación anual donde se detallen y programen las acciones formativas requeridas
para facilitar la consecución de los objetivos empresariales.
El desarrollo del Plan de Formación requiere la asignación de una serie de recursos
económicos. La siguiente tabla muestra una estimación del presupuesto dedicado a
actividades formativas en IUV systems.
2009
2010
2011
2012
2013
100.000
100.000
100.000
Formación
25.000
Opportunity is up there
75.000
29
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Formación interna
El Plan de Formación inicial de IUVS system contemplará la organización de
actividades formativas sobre la tecnología UAV dirigida a todo el personal de la
empresa. Esta formación será impartida por el Departamento de operaciones e
innovación y será personalizada en función de las necesidades del puesto de trabajo
en cuestión. Por otra parte se desarrollarán sesiones formativas donde cada unidad
organizativa exponga sus funciones incidiendo en las interfases existentes con el resto
de la organización con el fin potenciar el trabajo en equipo y fomentar la flexibilidad de
los trabajadores.
En apartados anteriores se expuso la necesidad de que IUVS systems disponga de
trabajadores polivalentes. Por lo tanto la formación tratará de potenciar la versatilidad
de la plantilla. Los técnicos del Dpto. de Operaciones recibirá formación interna para
que puedan desarrollar tareas tanto de montaje/integración de sistemas en taller como
de tratamiento de la información recopilada durante el vuelo de los UAV, en función de
la carga de trabajo existente.
Formación externa
El Plan de Formación contemplará la impartición de cursos por parte de empresas
externas especializadas. Una propuesta orientativa de los cursos a recibir por parte de
la plantilla a lo lardo del primer año podría ser la siguiente.
Área Organizativa
Puesto de trabajo
Curso
Dirección general
Director general
Habilidades de comunicación.
Dpto. financiero /
administrativo
Responsable económico /
financiero
Gestión de Recursos
Humanos
Administrativo
Herramientas Ofimáticas
Responsable técnico
Gestión de la innovación
Técnico montador
Tecnología UAV
Técnico gestión información
Tecnología UAV
Operador de vuelo
Manejo de UAV
Dpto. Operaciones
Opportunity is up there
30
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
En el marco de los acuerdos de adquisición de los UAV se contemplará el
adiestramiento del personal de IUVS systems en el manejo de los mismos.
A lo largo del primer año todo el personal IUVS systems recibirá formación en materia
de prevención de riesgos laborales y de primeros auxilios por parte de la mutua laboral
contratada.
A la finalización de cada curso se solicitará la evaluación del mismo por parte de los
participantes para actualizar y mejorar las actividades formativas futuras.
6.2/ GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO
La innovación resulta fundamental para mantener las ventajas competitivas y asegurar
la supervivencia de las empresas en un entorno tan competitivo como el actual. En
consecuencia el diseño organizativo de IUVS systems pretende favorecer la
innovación y las tareas de gestión del conocimiento generado.
Con el objeto de potenciar el proceso de mejora continua se organizarán sesiones de
lecciones aprendidas donde se fomentará la participación de todo el personal de la
empresa. De este modo se documentará el conocimiento tácito existente en la
compañía, facilitando la transmisión del mismo a la plantilla así como reduciendo el
impacto de la marcha de algún empleado clave de la empresa.
Los últimos años se han caracterizado por una aceleración del cambio tecnológico.
Por lo tanto resulta esencial establecer un proceso sistemático que proporcione la
información pertinente en el momento oportuno para facilitar la toma de decisiones
relacionadas con la innovación tecnológica. Para ello se pretende implantar un sistema
de vigilancia tecnológica para formalizar el proceso de captación, tratamiento y
distribución de la información de tal forma que se facilite la detección y posterior
implantación de nuevas tecnologías en los proyectos de IUVS systems.
Como punto de partida, se requiere identificar las áreas de búsqueda prioritarias que
resulten de interés para la empresa (plataformas aéreas, payloads, georeferenciación,
tratamiento de datos, etc.) jerarquizando las temáticas y objetivos a conseguir.
Opportunity is up there
31
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Adicionalmente el Departamento de Operaciones e Innovación definirá un catálogo de
fuentes de información adecuadas (ferias, publicaciones especializadas, partner
tecnológicos) para detectar posibles innovaciones tecnológicas susceptibles de
mejorar los procesos de negocio de IUVS systems.
La información recopilada será analizada periódicamente por un grupo de trabajo
multidisciplinar que la contemple desde distinto puntos de vista (técnico, económico y
comercial) y seleccione las posibles innovaciones a implementar en IUVS Systems.
Opportunity is up there
32
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Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
7/ GASTOS DE PERSONAL Y EQUIPAMIENTO
7.1/ EXTERNALIZACIÓN DE FUNCIONES / EQUIPAMIENTO
En la siguiente tabla se recogen los costes previstos para diferentes partidas relativas a los gastos generales de IUVS systems.
Gastos generales
2009
2010
2011
2012
2013
Alquileres
25.000
26.250
27.600
29.000
30.500
Consumos (agua, electricidad)
12.000
14.000
16.000
18.000
18.000
3.000
3.150
3.308
3.473
3.647
200.000
150.000
120.000
120.000
120.000
Limpieza
6.000
6.300
6.615
6.946
7.293
Seguros
200.000
210.000
217.350
224.957
231.706
Licencias software genérico
6.000
2.000
2.000
2.000
2.000
Mantenimiento sistemas informáticos / Web
3.000
5.000
5.250
5.513
5.788
Gastos no previstos
150.000
150.000
100.000
100.000
100.000
Total
605.000
566.700
498.123
509.888
518.934
Mutua laboral
Asesoría Legal-Abogados-gestoría
Opportunity is up there
33
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7.2/ GASTOS DE PERSONAL
A la hora de estimar los gastos de personal se establece la hipótesis conservadora de que toda la plantilla percibe el 100 %
de la retribución variable prevista. En el primer año los beneficios sociales representan un 4 % del sueldo fijo asociado
a cada puesto de trabajo. Este porcentaje se incrementa al 5 % en el segundo y tercer año y al 6 % en los dos años siguientes.
Año 1
Puesto de trabajo
Salario fijo
Salario
variable
Total salario
Seg. Social
Beneficios
sociales
Coste empresa
Director general
90.000
22.500
112.500
11.550
3.000
127.050
Responsable adm / finan
46.000
6.900
52.900
11.550
1.840
66.290
Responsable técnico
45.000
5.000
50.000
11.550
2.000
63.550
Técnico montador
42.000
4.200
46.200
11.550
1.680
59.430
Técnico gestión información
35.000
1.500
36.500
11.550
1.200
49.250
Operador vuelo
35.000
4.000
39.000
11.550
1.600
156.450
Administrativo
21.000
2.000
23.000
7.590
1.600
32.190
349.000
56.100
405.100
88.440
12.920
554.210
Totales
Opportunity is up there
34
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Año 2
Puesto de trabajo
Salario fijo
Salario variable
Total salario
Seg. Social
Beneficios
sociales
Coste empresa
Director general
94.500
23.625
118.125
11.550
3.150
132.825
Responsable adm / finan
48.300
7.245
55.545
11.550
1.932
69.027
Responsable técnico
47.250
5.250
52.500
11.550
2.100
66.150
Técnico montador
44.100
4.410
48.510
11.550
1.764
123.648
Técnico gestión información
36.750
1.575
38.325
11.550
1.260
102.270
Operador vuelo
36.750
4.200
40.950
11.550
1.680
216.720
Administrativo
22.050
2.100
24.150
7.970
1.680
33.800
Comercial
Totales
36.750
10.500
47.250
11.550
1.680
60.480
366.450
58.905
425.355
88.820
15.246
804.920
Año 3
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico montador
Técnico gestión información
Operador vuelo
Administrativo
Comercial
Totales
Opportunity is up there
99.225
50.715
49.613
46.305
38.588
38.588
23.153
38.588
24.806
7.607
5.513
4.631
1.654
4.410
2.205
11.025
124.031
58.322
55.125
50.936
40.241
42.998
25.358
49.613
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
8.368
11.550
Beneficios
sociales
3.308
2.029
2.205
1.852
1.323
1.764
1.764
1.764
384.773
61.850
446.623
89.218
16.008
Salario fijo
Salario variable
Total salario
Seg. Social
35
Coste empresa
138.889
71.901
68.880
128.675
106.229
281.558
70.979
62.927
930.036
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Año 4
Puesto de trabajo
Salario fijo
Director general
Salario variable
Total salario
Seg. Social
Beneficios
sociales
Coste empresa
104.186
26.047
130.233
11.550
3.473
145.256
Responsable adm / finan
53.251
7.988
61.238
11.550
2.130
74.918
Responsable técnico
52.093
5.788
57.881
11.550
2.315
71.747
Técnico montador
48.620
4.862
53.482
11.550
1.945
200.931
Técnico gestión información
40.517
1.736
42.253
11.550
1.389
110.385
Operador vuelo
40.517
4.631
45.147
11.550
1.852
351.297
Administrativo
24.310
2.315
26.625
8.786
1.852
111.792
Comercial
40.517
11.576
52.093
11.550
1.852
130.991
404.011
64.943
468.954
89.636
16.809
1.197.317
Totales
Año 5
Puesto de trabajo
Director general
Responsable adm / finan
Responsable técnico
Técnico
Técnico gestión inf. (2)
Operador vuelo (3)
Administrativo
Comercial
Totales
Opportunity is up there
Salario fijo
109.396
55.913
54.698
51.051
42.543
42.543
25.526
42.543
424.212
Salario variable
27.349
8.387
6.078
5.105
1.823
4.862
2.431
12.155
68.190
Total salario
136.744
64.300
60.775
56.156
44.366
47.405
27.957
54.698
492.402
36
Seg. Social
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
11.550
9.226
11.550
90.076
Beneficios
sociales
3.647
2.237
2.431
2.042
1.459
1.945
1.945
1.945
17.649
Coste empresa
151.941
78.087
74.756
209.245
172.124
487.196
117.381
136.385
1.427.116
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
8/ ANEXOS
Trámites requeridos para la constitución de la empresa
Opportunity is up there
37
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Opportunity is up there
38
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Opportunity is up there
39
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Opportunity is up there
40
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Plan de Organización y Recursos Humanos
Opportunity is up there
41
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
PROYECTO DE CREACIÓN DE EMPRESA:
RESUMEN EJECUTIVO
AUTORES
David Galindo
Jorge Borque
Jose Luis Díaz Otegui
Faustino Pérez
TUTOR
Antonio Cortés
Opportunity is up there
1
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
ÍNDICE
1/ PRESENTACIÓN .............................................................................................. 3
1.1/ Razón de ser de IUVS systems..................................................................... .3
1.2/ Misión de IUV systems ................................................................................... 3
1.3/ Antecedentes.................................................................................................. 4
2/ ANÁLISIS EXTERNO ........................................................................................ 5
2.1/ Análisis del entorno ........................................................................................ 5
2.2/ Análisis del sector........................................................................................... 7
2.3/ Análisis DAFO ................................................................................................ 8
3/ OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LA COMPAÑÍA.......................................... 9
4/ PLAN DE MARKETING ..................................................................................... 9
4.1/ Segmentación de clientes............................................................................... 9
4.2/ Descripción del producto / servicio ............................................................... 12
4.3/ Política de precios ........................................................................................ 12
4.4/ Promoción..................................................................................................... 14
4.5/ Previsión de ventas ...................................................................................... 14
5/ PLAN DE OPERACIONES .............................................................................. 15
5.1/ Tecnología UAV............................................................................................ 15
5.2/ Localización .................................................................................................. 16
5.3/ Mapa de procesos ........................................................................................ 17
5.4/ Sistemas de control ...................................................................................... 17
6/ PLAN DE ORGANIZACIÓN Y RRHH.............................................................. 18
6.1/ Objetivos....................................................................................................... 18
6.2/ Diseño organizativo ...................................................................................... 19
6.3/ Política de RRHH.......................................................................................... 20
7/ PLAN FINANCIERO ........................................................................................ 21
7.1/ Objeto ........................................................................................................... 21
7.2/ Financiación.................................................................................................. 21
7.3/ Cuentas de resultados previsionales............................................................ 22
7.4/ Balances previsionales ................................................................................. 23
7.5/ Flujos de caja................................................................................................ 24
7.6/ Ratios e índices de valoración...................................................................... 25
8/ CONCLUSIONES ............................................................................................ 26
Opportunity is up there
2
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
1/ PRESENTACIÓN
1.1/ RAZÓN DE SER DE IUVS SYSTEMS
El proyecto de empresa de IUVS systems surge de la convicción de que el espacio
aéreo está desaprovechado como medio para obtener información en tiempo real que
resulte de utilidad y aporte valor a nuestros potenciales clientes. El valor fundamental
de IUVS systems reside en la utilización e integración de sistemas de información en
plataformas aéreas de tecnología UAV.
Los UAV (siglas en inglés de Unmanned Aerial Vehicles) son aeronaves (helicópteros
o aviones) no tripuladas que pueden ser controlados remotamente, o bien que
disponen de capacidades de vuelo autónomo donde la intervención humana no es
imprescindible. Considerando un UAV como una plataforma en altura, se puede
integrar en éste diferentes equipos con fines de visión real o infrarroja, comunicaciones
y toma de datos ambientales entre otros.
1.2/ MISIÓN DE IUVS SYSTEMS
ˆ Soportar los procesos de toma de decisiones de nuestros clientes mediante
información de alto valor o en tiempo real a través de vehículos aéreos no
tripulados (UAV).
ˆ Desarrollar sistemas y servicios que permitan optimizar actividades económicas,
proveer seguridad a los ciudadanos y proteger el medioambiente.
Opportunity is up there
3
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
1.3/ ANTECEDENTES
Hasta ahora los UAV han sido ampliamente utilizados en aplicaciones de defensa, que
han puesto de manifiesto su utilidad en misiones de inteligencia y vigilancia en Irak,
Afganistán, Bosnia y Kosovo. Todos los estudios y hojas de ruta realizados apuntan
hacia un crecimiento exponencial de las aplicaciones UAV en el entorno civil y militar.
IUVS se plantea como una empresa que explotará distintos segmentos de mercado
donde esta tecnología, en sí misma, o por prestación de servicios con integración de
sistemas de información, tenga potencial de éxito.
La prestación de servicios mediante vehículos aéreos no tripulados constituye un
mercado emergente con amplias posibilidades de desarrollo. Existen diversas
actividades donde IUVS systems puede aportar valor a sus clientes como se
enumeran a continuación.
ˆ Inspección de líneas eléctricas.
ˆ Prevención / monitorización de incendios.
ˆ Seguimiento de obras lineales.
ˆ Salvamento y rescate
ˆ Estudios de la atmósfera.
ˆ Pulverización de Productos Químicos.
ˆ Enlace de comunicaciones.
ˆ Seguridad ciudadana.
ˆ Monitorización de tráfico.
ˆ Vigilancia y observación marítima.
ˆ Monitorización de recursos naturales.
ˆ Monitorización de cultivos.
Opportunity is up there
4
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
2/ ANÁLISIS EXTERNO
2.1/ ANÁLISIS DEL ENTORNO
En esta etapa se han analizado los diferentes condicionantes existentes en el entorno
que pueden afectar a la viabilidad del proyecto empresarial de IUVS systems.
Análisis político
Durante los últimos años ha existido un interés por parte de diversos organismos
públicos, tanto a nivel europeo, nacional como autonómico, en el desarrollo del
mercado de las aplicaciones UAV en el ámbito civil y en la promulgación de la
normativa necesaria.
El sector aeronáutico ha representado un claro ejemplo de cooperación entre
diferentes países europeos para el desarrollo conjunto del marco tecnológico y
regulatorio requerido. En una primera fase la Unión Europea financió diversos
proyectos relacionados con el desarrollo de la tecnología UAV. Una vez cumplidos los
objetivos de esta etapa inicial se ha pasado a financiar proyectos encaminados a
permitir la integración de los UAV en el espacio aéreo europeo.
El Plan Estratégico Español para el Sector Aeronáutico (2008/2016) señala a los UAV
como una de las áreas más prometedoras a largo plazo y aquellas con mayor
necesidad de apoyo público para su desarrollo. Según el citado Plan la dotación de
ayudas al I+D en el sector aeronáutico pasará de 143 millones en 2006 a 550 millones
en 2016. Asimismo las Comunidades Autónomas con mayor peso en el sector
aeronáutico como Madrid y Andalucía han expresado su disposición a albergar el
centro de excelencia en UAV que promueve el Centro para el Desarrollo Tecnológico
Industrial (CDTI).
Análisis económico
La situación económica mundial atraviesa momentos de fuerte incertidumbre. Las
previsiones de crecimiento económico en la zona Euro y Estados Unidos han sido
revisadas a la baja en los últimos meses. La coyuntura actual se caracteriza por un
significativo incremento del precio del petróleo y por una restricción crediticia que
dificulta el acceso a financiación. En este contexto adquiere una mayor relevancia la
Opportunity is up there
5
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
mejora de eficiencia que ofrece a las empresas el uso de UAV debido al ahorro en
gastos de personal, mantenimiento y combustible en comparación con el empleo de
tecnología tradicionales.
Análisis Social
La posible aceptación o rechazo de una nueva tecnología o negocio por parte de la
opinión pública, como es el caso de las aplicaciones UAV en el ámbito civil, resulta
fundamental debido a su decisiva influencia sobre el poder político.
Las aplicaciones UAV contribuyen a mejorar la eficiencia en sectores que resultan
especialmente sensibles para la sociedad como pueden ser la seguridad ciudadana o
la protección medioambiental. Por lo tanto no se puede prever una oposición por parte
de la opinión pública, lo cual dificultaría el crecimiento de este mercado emergente.
Marco legal
El
marco
legal
constituye
un
aspecto
fundamental
y
estratégico
para
el
posicionamiento de nuestra empresa en un mercado en fuerte crecimiento.
Según las indicaciones de un comité de expertos en el sector y los contactos en el
sector de IUVS systems, se ha confirmado que las diligencias de certificación de UAV
han sido delegadas a SENASA por la Dirección General de Aviación Civil. Existe
voluntad por parte de la DGAC de certificar, bajo las mismas restricciones de mini UAV
de uso civil que rigen en el Reino Unido, aparatos para su uso civil fuera del espacio
aéreo segregado. Teniendo en cuenta que los UAV operados por IUVS systems van a
moverse en parámetros similares a aeromodelos de bajo peso, la normativa aplicable
para desarrollar las actividades previstas requeriría un seguro de responsabilidad civil,
y un permiso del propietario o persona jurídica con derechos de explotación de una
propiedad determinada.
Aspectos medioambientales
La legislación en materia medioambiental tiende a ser cada vez más exigente. La
Comisión Europea ha puesto de manifiesto su firme compromiso de luchar contra el
cambio climático proponiendo legislación para integrar las emisiones de gases de
efecto invernadero procedentes de la aviación civil en el régimen comunitario de
comercio de derechos de emisión (RCCDE). El empleo de vehículos aéreos no
Opportunity is up there
6
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
tripulados permite reducir considerablemente la emisión de CO2, de NOx y el impacto
sonoro en comparación las tecnologías tradicionales facilitando de este modo el
cumplimiento de las directrices comunitarias.
2.2/ ANÁLISIS DEL SECTOR
La previsión de crecimiento del sector de UAV civiles en Europa resulta muy positiva.
Según un estudio de UAVnet, que es una red de empresas, universidades, centros de
investigación creada para coordinar proyectos, y compartir y difundir información en
materia de desarrollo de las aplicaciones civiles UAV, la previsión de mercado europeo
para el sector de UAV civiles se valora en el entorno de 1200 millones de euros entre
2006 y 2015.
Clientes
Debido a la diversidad de actividades a llevar a cabo mediante el uso de vehículos
aéreos no tripulados existe un elevado número de potenciales clientes en diversos
sectores como pueden ser las empresas eléctricas (monitorización de instalaciones /
líneas eléctricas), empresas constructoras (seguimiento de obras lineales) o la
Administración Pública (seguridad ciudadana, prevención / extinción de incendios)
entre otros.
Rivalidad en el sector
Actualmente las aplicaciones UAV civiles constituyen un mercado emergente con un
número limitado de competidores tanto a nivel nacional como europeo. En otros
países, como Estados Unidos e Israel fundamentalmente, el sector presenta un mayor
grado de desarrollo y de competencia. Empresas Españolas, como INDRA o SENER,
han focalizado su actividad en el suministro de equipos y sistemas orientados al sector
de la defensa. En España existe un número muy reducido de empresas que
desarrollen actividades similares a IUVS systems, como son AEROCAM (empresa
Navarra dedicada a la fotografía aérea), AEROVISION (empresa Vasca centrada en el
diseño y fabricación de UAV) y UAV NAVIGATION (empresa Madrileña dedicada al
diseño y fabricación de sistemas de control de vuelo).
Proveedores
Existe un número significativo de proveedores tanto de UAV como de los sistemas
auxiliares a integrar en los mismos como se refleja en el análisis del sector
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
contemplado en el Plan de negocio. No obstante IUVS systems tratará de establecer
una alianza estratégica con algún suministrador de prestigio para facilitar la
penetración en el mercado.
Sustitutivos
La tecnología UAV ofrece ventajas significativas respecto a tecnologías tradicionales
como el ahorro de costes y la posibilidad de actuar en ambientes peligrosos frente a la
aviación tradicional o la flexibilidad de operación y portabilidad frente a los satélites.
2.3/ ANÁLISIS DAFO
A partir del análisis de las condiciones del entorno y del sector se ha realizado un
diagnóstico de la situación que refleja el siguiente análisis DAFO.
OPORTUNIDADES
AMENAZAS
•
Mercado emergente de alto potencial.
•
Incertidumbres
reguladoras.
•
Interés en su desarrollo nacional e
internacional.
•
Dependencia de
certificación de equipos.
Aparición de marco regulador y
posicionamiento en el mercado.
•
Competencia de grandes
fabricantes mundiales.
Bajo número de competidores a nivel
nacional.
•
Público desconocedor del
producto.
•
•
•
Potencialidad de reducción de pérdida
de vidas humanas y efectos ambientales
positivos.
FORTALEZAS
DEBILIDADES
•
Portabilidad del servicio.
•
Dependencia financiera.
•
Aspectos medioambientales positivos.
•
Volumen inicial de la
compañía.
•
Contactos estratégicos para certificación
y socios tecnológicos.
•
Know-how capitalizado y
dependencia de miembros
de la organización.
•
Experiencia en tecnología UAV y knowhow propio.
•
Estructura de costes por debajo del
mercado.
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
3/ OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LA COMPAÑÍA
En base al análisis efectuado en esta etapa inicial para evaluar la viabilidad del
proyecto, se establecen los objetivos estratégicos de la empresa dentro del ámbito de
actuación identificado en la misión de IUVS systems.
•
Ser la empresa líder en ofrecer servicios de información con tecnología UAV en
España.
•
Conseguir ser pioneros en la certificación de equipos y personal de vuelo en
mini UAVs.
•
Obtener un TIR de un 15% a 5 años y un break even point antes del tercer año.
•
Establecer alianzas estratégicas que nos permitan ser líderes en nuestro sector
en un periodo 5 años.
Una vez establecidos los objetivos estratégicos de la empresa se pasa a definir los
planes de acción previstos para alcanzar las metas fijadas.
4/ PLAN DE MARKETING
El Plan de Marketing de IUVS systems establece las actuaciones requeridas en el
ámbito comercial para introducirse en el mercado de los vehículos aéreos no
tripulados para dar soporte a la obtención de información de alto valor que aporte valor
a nuestros clientes.
4.1/ SEGMENTACIÓN DE CLIENTES
A partir del estudio de las condiciones existentes en el mercado y teniendo en cuenta
diversos parámetros como el nivel de acceso, la amplitud o la rentabilidad, IUVS
systems decide priorizar su actividad hacia cuatro segmentos de mercado objetivos
principales.
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9
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
Se ha analizado la conveniencia de las distintas actividades según la siguiente tabla:
Actividad
Dispersión
Geográfica
Nivel de
Acceso
Amplitud
del
Mercado
Rentabilidad
del Mercado
Valoración
Total
Control de Líneas
Eléctricas
2
4
5
4
19
Monitorización de
Incendios
2
3
5
4
18
Seguimiento de
Obras Lineales
5
4
5
3
17
Monitorización de
Viñedos y Cultivos
4
3
3
4
14
2
3
3
4
12
4
2
3
4
13
2
3
3
4
12
Pulverización de
Productos Químicos
3
4
3
3
13
Enlace de
Comunicaciones
2
2
3
3
10
SAR (Salvamento y
rescate)
Estudios de la
Atmósfera
Monitorización de
Recursos Naturales
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Grupo B
Resumen Ejecutivo
Por lo que IUVS concentrará sus actuaciones en las siguientes actividades:
- Control de líneas eléctricas
IUVS ofrecerá servicios de inspección y monitorización de las líneas eléctricas
mediante el empleo de vehículos aéreos no tripulados. Las empresas dedicadas a la
producción, transporte y distribución de electricidad constituyen potenciales clientes de
IUVS systems. Como ejemplo ilustrativo de la amplitud del segmento de mercado en
cuestión, Red Eléctrica posee 33.000 km de líneas eléctricas que deben ser
inspeccionadas periódicamente. Asimismo el Plan Estratégico de Red Eléctrica
contempla una inversión de 8.500 millones de euros durante el periodo 2008-2016 de
los cuales el 46 % se dedicará a garantizar la seguridad de la red donde se enmarca el
ámbito de actuación de IUVS systems.
- Seguimiento de obras lineales
IUVS proporcionará servicios de seguimiento de obras lineales (redes viales y
ferroviarias) mediante la transmisión de imágenes, videos en tiempo real a las
empresas constructoras encargadas de la ejecución de estos proyectos o a las
Administraciones Públicas adjudicatarias de las mismas.
Debido a la situación económica actual el Gobierno ha expresado su intención de
acelerar las licitaciones públicas y de incrementar el gasto público en infraestructuras
para impulsar a la economía. El Plan estratégico de Infraestructuras y Transporte
elaborado por el Ministerio de Fomento contempla una inversión prevista de 214.390
millones de euros entre 2005 y 2020 priorizando la red vial (60.635 M. euros) y la red
ferroviaria (103.410 M. euros).
- Monitorización de incendios
En este caso IUVS ofrecerá servicios de vigilancia de áreas forestales gracias al
empleo de cámaras o equipos termográficos para identificar posibles conatos de
incendio agilizando de este modo su extinción. Asimismo se podrán ofrecer servicios
de apoyo aéreo a los bomberos durante los trabajos de extinción de incendios tanto de
día como de noche reduciendo por tanto el riesgo de pérdida de vidas humanas. En
este mercado los principales clientes serían las Comunidades Autónomas que son las
responsables de las labores de prevención y extinción de incendios. Según un estudio
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
de la Asociación Nacional de Empresas Forestales el conjunto de las inversiones en
prevención y extinción de incendios realizadas por las Administraciones Públicas
ascendió a 721 millones de euros en 2006.
- Monitorización de cultivos
En este ámbito IUVS system llevará a cabo actividades de monitorización de cultivos /
recursos naturales (control de plagas, cartografía, control de recursos hídricos) que
podrán ser contratadas por cooperativas agrícolas y Organismos Públicos (consejerías
de agricultura/medioambiente, Confederaciones hidrográficas).
4.2/ DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y SERVICIO
El Plan de Operaciones presenta los diferentes servicios ofrecidos por IUVS systems
que se dividen en tres áreas de negocio principales como se describe a continuación.
1/ Prestación de servicios de información con equipo propio
IUVS systems tendrá una flota propia de plataformas aéreas y equipos de tratamientos
de la información, imágenes y comunicaciones que permitirá realizar tareas de
monitorización, vigilancia y comunicaciones.
IUVS systems ha previsto la prestación de diferentes niveles de servicio para poder
adaptarse a las necesidades específicas de sus clientes.
•
Servicios de filmación básica
Consiste en un servicio de filmación aérea de localizaciones requeridas por el cliente
previamente. El cliente recibirá un documento en soporte electrónico y digital de la
filmación con datos adicionales de fecha y georeferenciación del objetivo de filmación.
El objetivo de este servicio es competir con los sistemas de filmación y fotografía
aérea tradicionales, y se ofertaría como método de penetración en el mercado.
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Resumen Ejecutivo
•
Servicios de filmación avanzada y tratamiento de la información
Consiste en un servicio de filmación de alta resolución o en espectro infrarrojo (visión
nocturna o termografía), para realizar tareas de inspección o análisis posterior de las
imágenes. Dependiendo de las necesidades del cliente las imágenes son tratadas
posteriormente para generar informes o filtrados en función de los parámetros a
chequear por el cliente.
El objetivo de este servicio es generar valor a clientes que realicen tareas de
inspección de líneas eléctricas, monitorización de cultivos, control de obras lineales,
detección de emisiones, etc.
•
Servicios de filmación en tiempo real o en servicio contínuo
Consiste en un servicio de filmación de resolución estándar y/o infrarroja que permitiría
tener plataformas aéreas de forma continua captando imágenes. Estas se enviarían en
tiempo real via GPRS e Internet hasta el cliente final.
El cliente puede interactuar eligiendo la posición deseada del aparato, que no el
manejo (supervisado por el operador de vuelo), además de actuar en tiempo real
sobre la dirección de filmación.
El objetivo de este servicio es dar soporte visual aéreo de cualquier actividad de
manera remota y en tiempo real, para tareas de vigilancia, comunicaciones,
espectáculos, presentaciones, etc.
2/ Suministro de proyectos y equipos llave en mano
Ante clientes que deseen tener equipos con esta tecnología en propiedad,
explotaremos los siguientes servicios:
-
Diseño de soluciones a medida de las necesidades del cliente.
-
Adquisición de vehículo aéreo y equipamiento auxiliar requerido.
-
Integración de sistemas.
-
Tareas de consultoría, asesoramiento e informes técnicos.
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Resumen Ejecutivo
3/ Capacitación y servicio post-venta
Como complemento a las actividades que realiza IUVS systems, y en basa a su
experiencia en operación de este tipo de sistemas, se realizarán tareas de:
-
Mantenimiento y actualización de equipamiento.
-
Capacitación de personal para manejo de esta tecnología.
4.3/ POLÍTICA DE PRECIOS
En el Plan de Marketing IUVS systems fija su estructura de precios para las diferentes
áreas de negocio consideradas. Para ello IUVS se ha basado en el análisis conjunto
de los costes de los servicios ofertados y de los precios existentes en los mercados
objetivo por la prestación de servicios sustitutivos.
4.4/ PROMOCIÓN
IUVS es una empresa de nueva creación que ofrece servicios innovadores en un
mercado emergente. A la vista de estos condicionantes las actividades de promoción
resultan cruciales para permitir el éxito de la iniciativa empresarial. Por lo tanto se han
previsto diversas actuaciones para dar a conocer a la empresa y a sus productos,
potenciar su imagen y facilitar su penetración en el mercado. Entre las mismas
podemos citar las visitas a potenciales clientes, la asistencia a ferias, la organización
de demostraciones o la creación de la página Web de la empresa. Los gastos
asociados a estas actividades han sidos presupuestados y por tanto tenidos en cuenta
a la hora de elaborar el Plan Financiero de la compañía.
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Resumen Ejecutivo
4.5/ PREVISIÓN DE VENTAS
A partir del análisis de los diferentes aspectos tratados en el Plan de Marketing
(segmentación de mercado, marketing mix, etc.) se han establecido las previsiones de
ventas por unidad de negocio para la empresa durante un periodo de cinco años.
2009
2010
2011
2012
2013
Ventas
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento información
Capacitación y postventa
Facturación
795.000
729.000
108.000
14.400
1.646.400
1.751.350
1.130.850
157.500
92.895
3.132.595
2.972.826
1.391.583
183.661
285.635
4.833.705
3.857.491
1.619.973
208.648
621.548
6.307.661
4.536.484
1.801.659
226.782
968.928
7.533.853
Distribución
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento información
Capacitación y postventa
48,3%
44,3%
6,6%
0,9%
55,9%
36,1%
5,0%
3,0%
61,5%
28,8%
3,8%
5,9%
61,2%
25,7%
3,3%
9,9%
60,2%
23,9%
3,0%
12,9%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
100,0%
Total
5/ PLAN DE OPERACIONES
5.1/ TECNOLOGÍA UAV
En primer lugar se presentan una serie de nociones básicas en materia de tecnología
UAV para facilitar la comprensión del alcance de las operaciones a llevar a cabo por
IUVS systems.
La arquitectura de un sistema de observación aérea mediante UAV está formada de
cuatro subsistemas independientes entre ellos a nivel de desarrollo y vinculados entre
sí a nivel funcional. Los subsistemas son:
• Plataforma de vuelo. Se compone del UAV y la carga útil a bordo de éste (cámaras
de alta resolución y otros sensores). Se caracteriza por ser la encargada de sobrevolar
la zona de interés y adquirir información.
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Resumen Ejecutivo
• Sistema de control de vuelo. Se compone de receptores GPS+EGNOS integrados en
la plataforma en vuelo. Se caracteriza por ser el encargado de georeferenciar la
información adquirida por la plataforma en vuelo y contribuir al control del UAV.
• Sistema de comunicaciones. Se compone de enlaces de comunicación, vía radio,
entre la estación de control y el vehículo aéreo no tripulado. Se caracteriza por ser el
encargado de transferir la información adquirida por la plataforma en vuelo y garantizar
la comunicación entre el centro de control y la plataforma de vuelo.
• Sistema de Información geográfica. Se compone de equipos capaces de realizar el
análisis gráfico de la información adquirida mediante sensores a bordo de la
plataforma de vuelo e integrarla en una cartografía.
5.2/ LOCALIZACIÓN
Las instalaciones de IUVS systems se situarán en la Comunidad de Madrid. Dichas
instalaciones dispondrán de una zona de oficinas y de un taller donde se efectuarán
las tareas de montaje y de mantenimiento de los UAV.
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Resumen Ejecutivo
5.3/ MAPA DE PROCESOS
El Mapa de Procesos de la empresa ha sido elaborado interpretando las pautas
marcadas por el Plan Estratégico y de los servicios y productos identificados en el Plan
de Marketing. En la siguiente figura se puede ver a modo de resumen el mapa de
procesos de nuestra compañía. Se ha realizado la oportuna división entre procesos
estratégicos, clave y de soporte.
El Plan de Operaciones contempla un estudio detallado de los diferentes procesos
identificados (objetivos, indicadores, responsabilidades) facilitando de este modo la
puesta en marcha de la empresa y contribuyendo al posterior esfuerzo de mejora
continua.
5.4/ SISTEMAS DE CONTROL
El sistema de control de gestión de IUVS systems se basará en la elaboración y
utilización de un Cuadro de Mando Integral (CMI). Con esta herramienta se pretende
obtener y clasificar la información que generan los distintos sistemas de control de la
compañía facilitando la detección de posibles desviaciones y la toma de decisiones.
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Resumen Ejecutivo
Línea/Objetivo estratégico Indicador de negocio
Perspectiva
Perspectiva
Perspectiva
Financiera
Procesos
Clientes
√
√
Crecimiento económico
EBITDA
√
Eficiencia operativa
Ratio endeudam.
√
Nº clientes
Liderazgo
Cuota de mercado
Imagen de marca
Eficacia y calidad de
servicio
√
√
√
Imagen de marca
Satisf. Cliente
√
Calidad Servicio
√
√
6/ PLAN DE ORGANIZACIÓN Y RECURSOS HUMANOS
6.1/ OBJETIVOS
El capital humano resulta crucial a la hora de permitir el posible éxito de una iniciativa
empresarial. En el caso particular de IUVS systems este aspecto resulta
especialmente importante, ya que se trata de una empresa que va a optar por una
estrategia de diferenciación para competir en un mercado emergente que ofrece
numerosas oportunidades pero donde al mismo tiempo se requiere afrontar las
incertidumbres existentes.
La política de recursos humanos pretende lograr los siguientes objetivos:
•
Alcanzar los objetivos estratégicos de la compañía.
•
Disponer de una estructura organizativa flexible que permita adaptarse a
posibles cambios en el mercado.
•
Disponer de una plantilla cualificada, motivada y comprometida con la
empresa.
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Resumen Ejecutivo
6.2/ DISEÑO ORGANIZATIVO
IUVS systems es una empresa de nueva creación con un importante carácter
innovador que debe ser flexible para poder adaptarse a posibles cambios en el entorno
(cambios normativos, nuevas oportunidades de negocio, etc.). Inicialmente se tratará
de una empresa con un número limitado de trabajadores. En este contexto IUVS
systems dispondrá de una estructura plana con un número reducido de áreas
organizativas que deberán estar fuertemente coordinadas mediante la constitución de
equipos de trabajo multidisciplinares. No obstante IUVS systems externalizará algunas
de las funciones que no forman parte de su núcleo de negocio a empresas
especializadas tal y se recoge en el Plan de Organización y Recursos Humanos.
Finalmente el carácter reducido de la plantilla obliga a que el personal sea polivalente
y asuma tareas contempladas en diferentes áreas organizativas.
El siguiente organigrama refleja la estructura organizativa prevista para IUVS systems:
Dirección General
Dpto Adm /
financiero
Adm y
RRHH
Finanzas
Dpto. Operaciones
e Innovación
Diseño y
Montaje
Gestión de la
información
Dpto comercial
Operaciones
de vuelo
Ventas
Servicio
Post-venta
Respecto a la evolución temporal del tamaño de la plantilla se prevé un incremento del
número de empleados de las diferentes áreas organizativas en consonancia con el
crecimiento de las cifra de negocio de la compañía. Las áreas operativas de la
empresa crecerán en paralelo al incremento del volumen de actividad previsto, no
ocurriendo lo mismo con las áreas gestoras / administrativas tal y como se recoge en
la siguiente tabla.
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Resumen Ejecutivo
Nº de empleados
Área Organizativa
Dirección general
Dpto. financiero /
administrativo
Dpto. Operaciones
Dpto. Comercial
Puesto de trabajo
Año1
Año2
Año3
Año4
Año5
Director general
1
1
1
1
1
Responsable admin /
financiero
1
1
1
1
1
Administrativo
1
1
2
3
3
Responsable técnico
1
1
1
1
1
Técnico montador
2
2
2
3
3
Técnico gestión de la
información
1
2
2
2
3
Operador de vuelo
3
4
5
6
8
Comercial
0
1
1
2
2
9
13
15
19
22
Total
6.3/ POLÍTICA DE RECURSOS HUMANOS
IUVS systems ha planificado una serie de acciones a implementar en relación a la
selección de personal, a la retribución, a la formación y a la gestión del conocimiento
con el objeto de cumplir con las metas fijadas en materia de recursos humanos.
Una vez definida la estructura de la empresa e identificadas las funciones de las
diferentes unidades organizativas, el Plan de Recursos Humanos detalla las
responsabilidades y competencias requeridas para los diferentes puestos de trabajo.
La política de selección de personal ha sido diseñada para cubrir los requerimientos
previamente identificados.
Mediante la política retributiva IUVS systems pretende atraer a personal altamente
cualificado que comparta la filosofía de la organización y favorecer la motivación e
implicación del mismo en la consecución de los objetivos empresariales marcados.
Durante la etapa inicial de la compañía los gastos laborales representan una
proporción significativa de los costes totales de la sociedad por lo tanto IUVS systems
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20
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Resumen Ejecutivo
ha buscado el equilibrio entre los costes y la capacidad de atracción / retención de sus
trabajadores a la hora de establecer las políticas retributivas
En un entorno dinámico como el actual, donde la continua adaptación al mercado
exige constantes cambios para lograr el desarrollo y el crecimiento de las empresas, la
formación se ha convertido en un factor clave para el éxito. El desarrollo de
actividades formativas en IUVS systems persigue el doble objetivo de mejorar la
capacitación de los trabajadores y de motivar a la plantilla fomentado su desarrollo
profesional y personal
La innovación resulta fundamental para mantener las ventajas competitivas y asegurar
la supervivencia de las empresas en un entorno tan competitivo como el actual. En
consecuencia el diseño organizativo de IUVS systems debe favorecer la innovación y
la gestión del conocimiento generado. Para ello se prevé implantar un sistema de
vigilancia tecnológica que sistematice el proceso de recopilación y análisis de
información relacionada con la innovación y facilite la toma de decisiones en este
ámbito.
7/ PLAN FINANCIERO
7.1/ OBJETO
El Plan Financiero tiene por objeto evaluar la viabilidad económica del proyecto
empresarial de IUVS systems. A lo largo del Plan Financiero se analizan las
implicaciones desde el punto de vista económico / financiero de las necesidades
identificadas (inversiones, gastos de personal, presupuestos comerciales, etc.) en los
planes anteriormente elaborados, para alcanzar los objetivos estratégicos fijados.
7.2/ FINANCIACIÓN
Se prevé constituir IUVS systems como una Sociedad Limitada tal y como se
establece en el Plan de Organización y Recursos Humanos. La empresa tiene tres
socios. Por tanto IUVS systems dispondrá de un capital de 800.000 euros.
A causa del contexto económico actual caracterizado por la existencia de restricciones
de acceso al crédito se ha tratado de minimizar las necesidades de financiación
externa. Una vez cuantificadas las mismas se solicitará un préstamo de 200.000 euros
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MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
a 5 años con un año de carencia a una entidad bancaria para satisfacer las
necesidades de financiación de la empresa que no cubre el capital. Se ha considerado
un diferencial del 0.9% respecto al Euribor para la deuda.
7.3/ CUENTAS DE RESULTADOS PREVISIONALES
En base a las estimaciones formuladas en los anteriores Planes se presentan las
cuentas de resultados previsionales de la sociedad para un periodo de cinco años. De
esta forma se refleja la situación económica de la empresa, mostrando los beneficios o
pérdidas generados por IUVS systems.
2009
2010
2011
2012
2013
1.646.400
795.000
729.000
108.000
14.400
3.132.595
1.751.350
1.130.850
157.500
92.895
4.833.705
2.972.826
1.391.583
183.661
285.635
6.307.661
3.857.491
1.619.973
208.648
621.548
7.533.853
4.536.484
1.801.659
226.782
968.928
435.675
924.611
1.635.038
2.100.514
2.513.120
VENTAS NETAS
1.210.725
2.207.984
3.198.667
4.207.147
5.020.734
Total gastos operativos
Gastos de personal
Gastos generales
Gastos de marketing
Gastos desarrollo I+D y
otros
1.474.210
579.210
605.000
290.000
1.746.620
879.920
566.700
300.000
1.848.159
1.030.036
498.123
320.000
2.257.205
1.297.317
509.888
450.000
2.546.050
1.527.116
518.934
500.000
250.000
230.000
210.000
230.000
230.000
EBITDA
- 263.485
461.365
1.350.508
1.949.942
2.474.684
60.725
127.715
245.490
340.340
416.965
Margen operativo EBIT
- 324.210
333.650
1.105.018
1.609.602
2.057.719
Ingresos financieros
Gastos financieros
Margen financiero EBT
0
12.800
-12.800
7.000
25.600
-18.600
7.000
23.600
-16600
37.350
21.600
15750
56.800
21.600
35200
-337.010
-109.528
- 227.482
315.050
102.391
212.659
1.088.418
353.736
734.682
1.625.352
528.239
1.097.113
2.092.919
680.199
1.412.720
109.528
0
7.137
0
0
346.599
0
528.239
0
680.199
Ventas
Proyectos llave en mano
Servicios equipos propios
Tratamiento informacion
Capacitacion y postventa
Coste de ventas
Amortizaciones
BAI
Impuesto Sociedades
BDI
Crédito fiscal
Deuda por IS
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Resumen Ejecutivo
7.4/ BALANCES PREVISIONALES
El Balance de Situación es el documento contable que refleja la situación patrimonial
de IUVS systems al cierre de cada ejercicio considerado, mostrando una valoración de
los bienes, derechos, deudas y obligaciones de la empresa.
2009
2010
2011
2012
2013
192.275
192.275
0
0
834.819
383.448
0
109.528
140.000
201.843
336.760
336.760
0
0
1.154.247
705.157
0
7.137
140.000
301.953
568.770
568.770
0
0
2.184.690
1.054.392
0
0
830.000
300.298
617.430
617.430
0
0
3.078.048
1.357.228
0
0
1.420.000
300.820
720.465
720.465
0
0
3.465.163
1.608.367
0
0
0
1.856.796
1.027.094
1.491.007
2.753.460
3.695.478
4.185.628
572.518
800.000
0
0
-227.482
0
785.177
800.000
0
0
212.659
-227.482
1.519.859
800.000
0
0
734.682
-14.823
2.217.113
800.000
160.000
160.000
1.097.113
0
2.532.720
800.000
160.000
160.000
1.412.720
0
454.576
150.000
304.576
50.000
253.740
836
0
705.830
250.000
455.830
100.000
341.576
14.254
0
1.233.601
150.000
1.083.601
100.000
611.628
25.374
346.599
1.478.366
50.000
1.428.366
100.000
762.016
38.110
528.239
1.652.908
0
1.652.908
50.000
876.285
46.424
680.199
1.027.094
1.491.007
2.753.460
3.695.478
4.185.628
ACTIVO
Activo fijo
Activos no corrientes
Existencias producto terminado
Existencias materia prima
Activo circulante
Clientes
IVA pendiente de compensación
Crédito fiscal
Inversiones temporales
Caja
Total activo
PASIVO
Fondos propios
Capital social
Reserva legal
Reserva voluntaria
Resultado ejercicio
Pérdidas acumuladas
Financiacion ajena
Deudas a largo plazo
Pasivo circulante
Deudas a corto plazo
Proveedores
IVA a ingresar
Deuda por IS
Total pasivo
Opportunity is up there
23
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
7.5/ FLUJOS DE CAJA
En el caso de las empresas de nueva creación, la liquidez constituye un elemento
crítico para su supervivencia. A partir del análisis de los momentos de cobros y pagos
se han establecido los flujos de caja previstos durante cinco años para descartar
posibles problemas de liquidez que dificulten la viabilidad de la iniciativa empresarial
de IUVS systems.
Entradas
Desembolso capital social
Endeudamiento (aumento)
Cobros por ventas
Subvenciones
Reducción inversiones temp.
Ingresos financieros
Total entradas
2009
2010
2011
2012
2013
800.000
200.000
1.526.376
0
0
0
2.526.376
0
200.000
3.312.102
0
140.000
7.000
3.659.102
0
0
5.257.863
0
140.000
7.000
5.404.863
0
0
7.014.050
0
830.000
37.350
7.881.400
0
0
8.488.131
0
1.420.000
56.800
9.964.931
3.399.678
451.240
1.420.000
21.600
1.297.317
346.599
444.585
399.859
100.000
7.880.878
3.982.913
603.200
21.600
1.527.116
528.239
548.774
1.097.113
100.000
8.408.956
Salidas
Proveedores (pago)
Inversiones (capex)
Inversiones financieras
Gastos financieros
Salarios + seguridad social
Impuesto Sociedades
IVA
Reparto beneficios
Devolución capital
Total salidas
1.289.843
293.480
140.000
12.800
579.210
0
9.200
1.990.084
315.752
140.000
25.600
879.920
0
157.635
0
2.324.533
50.000
3.558.991
2.575.614
553.900
830.000
23.600
1.030.036
0
293.368
0
100.000
5.406.518
Neto movimientos caja
201.843
100.111
-1.656
522
1.555.975
201.843
301.953
300.298
300.820
1.856.796
Saldo tesorería
Se ha mantenido un saldo de tesorería suficiente para afrontar los pagos por
imprevistos a corto plazo.
Opportunity is up there
24
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
7.6/ RATIOS E ÍNDICES DE VALORACIÓN
Las siguientes tablas muestran los índices de valoración y la evolución temporal de los
principales ratios financieros empleados para evaluar la viabilidad del proyecto
empresarial.
18,1%
WACC
1.129.424
VAN
TIR
21,9 %
TIR accionista
18,4 %
2
Payback
Analisis financiero/patrimonial
Liquidez
Ratio de Liquidez General
Ratio de Tesorería
Período medio de cobro (días)
Período medio de pago (días)
Solvencia
Ratio de Solvencia
Estructura del pasivo y
endeudamiento
Ratio de Endeudamiento
Estructura del endeudamiento
(largo/corto)
Grado de autonomía financiera
Financiación Ajena/EBITDA
Numero de veces que se generan
intereses
Estructura del activo
Fondo de Maniobra (Capital Circ.)
Ratio de Inmovilización
Cobertura
Cobertura del inmovilizado con Fin.
Propia
Cobertura del inmov. con recursos
perm.
Análisis Económico
Rentabilidad (antes de intereses e
impuestos)
ROA (Return on Assets)-ROI
Margen
Rotación
ROE (Return on Equity) rentabilidad
financiera
i% (Intereses/RA)
Opportunity is up there
2009
2010
2011
2012
2013
2,74
66%
83,8
68,6
2,53
66%
81,0
68,6
2,02
28%
78,5
89,8
2,15
21%
77,5
89,6
2,10
112%
76,9
89,3
2,26
2,11
2,23
2,50
2,53
0,794
0,899
0,812
0,667
0,653
0,49
55,7%
-1,73
0,55
52,7%
1,53
0,14
55,2%
0,91
0,04
60,0%
0,76
0,00
60,5%
0,67
-20,58
18,02
57,22
90
115
530.243
0,19
698.417
0,23
1.101.089
0,21
1.649.683
0,17
1.812.255
0,17
298%
233%
267%
359%
352%
376%
307%
294%
367%
352%
-31,57%
-19,69%
1,60
22,4%
10,65%
2,10
40,1%
22,86%
1,76
43,6%
25,52%
1,71
49,2%
27,31%
1,80
-56,6%
2,8%
42,5%
3,6%
72,7%
1,9%
72,6%
1,5%
81,2%
1,3%
25
MEDEI 2007-2008
Grupo B
Resumen Ejecutivo
8/ CONCLUSIONES
IUVS systems pretende alcanzar la excelencia a través de los productos y servicios
ofertados, ofreciendo una calidad y seguridad similar a la de los competidores, pero
innovando sobre la oferta de productos y mejorando el precio de los servicios
existentes.
La proposición de valor de la compañía estará formada principalmente por los
siguientes elementos:
o
Portabilidad-Tiempo. La portabilidad y la versatilidad del servicio y el
bajo tiempo de respuesta a las necesidades del cliente será uno de los
elementos de valor de la empresa.
o
Liderazgo
Precio-Producto.
Se
pretende
ofrecer
servicios
y
equipamiento con tecnologías hasta ahora no ampliamente explotadas.
Esto permitirá situarse en unos costes por debajo del mercado (en
servicios de filmación aérea por ejemplo), pero por otra parte permitirá
ofrecer servicios hasta ahora no existentes o no accesibles por su alto
coste, aumentando el número de clientes potenciales.
o
Modularidad y orientación al cliente. Se ofrecen soluciones modulares
con personalización de la información que obtiene el cliente.
o
Solidez del servicio/compañía. El servicio de calidad, los exigentes
estándares de seguridad y las alianzas y partners estratégicos
reforzarán nuestra posición como lideres en el sector.
En base al proceso de análisis efectuado a lo largo de las diferentes etapas del Plan
de Negocio se deduce que IUVS systems constituye una iniciativa empresarial viable,
rentable y representa una oportunidad de negocio en un entorno complejo como el
actual.
Opportunity is up there
26
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