Hoja informativa

Hoja informativa
Primer trimestre de 2016
Un líder en el sector
Como líder reconocido en el sector, APM Terminals gestiona una Red
Mundial de Terminales formada por 71 instalaciones portuarias operativas
(y ocho más en construcción) y 140 ubicaciones terrestres, dando trabajo
a un total de 20.600 profesionales en 69 países de los cinco continentes.
La empresa ofrece gestión y operaciones portuarias a más de 60 clientes
del sector del transporte marítimo de línea que trabajan para destacados
importadores y exportadores internacionales de contenedores y otros
tipos de cargamentos. La empresa, cuya sede mundial se encuentra en La
Haya, Países Bajos, contribuye a satisfacer las necesidades en constante
cambio de la comunidad de comercio internacional a través de operaciones
de gran productividad y capacidad portuaria de forma económica,
medioambiental y socialmente responsable. Gracias a sus más de cien
años de experiencia en el sector marítimo y a la fortaleza del Grupo
Maersk, APM Terminals ha crecido hasta alcanzar unos ingresos anuales
de 4.240 millones de dólares estadounidenses generados en 2015.
El objetivo de APM Terminals es convertirse en líder mundial en todos los
aspectos del desarrollo, gestión y operaciones de puertos y consiguió la
denominación de “Operador portuario del año” en los Lloyd’s List Global
Awards de 2015. Entre otros premios recientes se encuentran el premio al
“Operador portuario del año” de Lloyd’s List North American Maritime 2015,
el “Premio a la Innovación” de Containerisation International 2015 para
APM Terminals Rotterdam Maasvlakte II, el “Premio a la mayor reducción
de la frecuencia de accidentes que causan bajas” de la New York Shipper’s
Association y el “Global Green Award” del Green Economy Forum en 2014.
La Red Mundial de Terminales de APM Terminals volvió a obtener un
reconocimiento por ser pionera del sector en productividad de terminales.
Liderazgo en Productividad Mundial
El Grupo JOC incluyó un total de 12 instalaciones portuarias de la Red
Mundial de Terminales de APM Terminals en sus clasificaciones anuales
de 2014 de productividad de terminales y puertos mundiales, incluida APM
Terminals Yokohama, que volvió a ser la primera de todas las instalaciones
de contenedores con 186 traslados de grúas por hora (MPH) junto a un
buque. APM Terminals dirigió nueve instalaciones, o las terminales en las
que ésta tenía un gran interés financiero, que fueron incluidas entre las
25 terminales más productivas del mundo, con tres miembros adicionales
de la cartera de APM Terminals calificadas entre las mejores de la región.
Seis terminales, en las que APM Terminals invierte o es socio, que se
encuentran entre las 25 líderes mundiales, están situadas en puertos chinos:
Qingdao Qianwan Container Terminal, y Tianjin Port Alliance International
Container Terminal se encuentran en tercera posición con 136 MPH; Xiamen
Songyu Container Terminal, en sexta posición con 124 MPH; Tianjin Port
Euroasia International Container Terminal, es la séptima con 121 MPH;
Guangzhou South China Oceangate Container Terminal, ostenta el décimo
puesto con 117 MPH; y Dalian Port Container Terminal, se encuentra en el
puesto 12 con 108 MPH. South Asia Gateway Terminal, en Colombo,
Sri Lanka, ostenta el undécimo puesto con 111 MPH.
Las cifras de APM Terminals
APM Terminals Rotterdam se encuentra en el primer puesto de entre
los operadores de terminales europeos, con 101 MPH, un resultado
que ha dado lugar a un empate a tres por el puesto 16 entre los líderes
en productividad de terminales del mundo. APM Terminals Los Angeles
consiguió el primer puesto en productividad de Estados Unidos, con
92 MPH. Dentro del concepto “Europa, Oriente Medio y África” del
Grupo JOC, The Port of Salalah en Omán; y NTB North Sea Terminal
Bremerhaven, en los que invierte APM Terminals, empataron en el quinto
puesto, con 96 MPH. En cuanto a productividad al trabajar con buques
con una capacidad superior a 8.000 TEU, Qingdao Qianwan Container
Terminal (QQCT) ostentó el primer puesto del mundo, con 157 MPH.
Todas las clasificaciones del estudio de JOC se calcularon a partir de una
base de datos con un mínimo de registros de escalas de 100 buques
generados en 2014, y su productividad fue definida como “el promedio
de los traslados brutos por hora por cada escala” con traslados
brutos por hora de un solo buque definidos como “el total de traslados
de contenedores (carga, descarga y reubicación) dividido entre el número
de horas en que el buque está atracado”.
La eficacia de la terminal es un aspecto cada vez más importante en los
cálculos operativos del transporte marítimo de línea, puesto que los buques
y contenedores de mayor tamaño manipulados en escalas portuarias
debido a los acuerdos de reparto de los buques son cada vez factores más
importantes en el transporte a escala mundial. APM Terminals es la única
empresa de gestión de terminales mundial con una presencia tan notable
y extensa en las clasificaciones de productividad.
El futuro
En 2016, se prevé que la producción mundial de contenedores sobrepase
los 700 millones de TEU, aunque el crecimiento anual haya descendido
considerablemente hasta un 1,3 % en 2015. No obstante, el comercio,
mundial de bienes y servicios aumentará un 3,4 % en 2016, con las
exportaciones mundiales anuales acercándose a los 17 billones de euros
en valor. Puesto que el volumen y las redes de comercio internacional
siguen ampliándose, la infraestructura y la inversión portuaria y de
terminales seguirá aumentando su importancia, principalmente en
mercados aislados en los que es necesario mejorar el acceso a los
mercados mundiales. APM Terminals sigue invirtiendo de forma selectiva
en nuevos proyectos de desarrollo y en una expansión de terminales ya
existentes, incluidas las instalaciones polivalentes. Nuestros objetivos
son mercados en los que la infraestructura moderna, la tecnología
avanzada y una productividad y seguridad cada vez mayores contribuirán
al progreso económico y social tanto a nivel nacional como internacional,
así como a generar los resultados necesarios. Nuestro compromiso para
conseguir los mayores estándares en nuestras prácticas de servicio de
atención al cliente, gobierno corporativo y empresa sostenible sigue en
pie. También estamos comprometidos a formar y contratar al personal
profesional con más dedicación del mundo, con el fin de satisfacer las
demandas del sector de cadena logística con la única Red Mundial de
Terminales del mundo verdaderamente fiable.
Producción de contenedores de APM Terminals por región
• Países: 69
• Empleados: 20.600
• Instalaciones portuarias: 71
• Nuevas instalaciones en desarrollo: 8
• Ubicaciones terrestres: 140
• Ingresos anuales en 2015: 4.240 millones de dólares
América
Europa, Rusia y los
países bálticos
Asia
África y Oriente Medio
• Contenedores manipulados en 2015: 36 millones de TEU
(ponderado con el capital social)
• Volumen del mercado mundial de contenedores en 2015:
689 millones de TEU
Página 1
(Nota: grúas por capital social en 2015)
18 %
29 %
19 %
34 %
Office
Inland Services
Nuestra Red Mundial Terrestre
y Portuaria
25
27
24 28
Leyenda de colores
Sede
Terminales operativos
Terminales con proyectos de actualización o ampliación
Nuevos proyectos de terminales
Oficina
Servicios terrestres
40 41
43
42
44
22 26
28
21 23
6
29
1
35 36
34
4
7
9
3
58
60 61
59
10
12
11
13
71
63
64
65
47
48 49 51 52
5354
50
15
14
76
75
39
25
25
8
77
46
37
30
32
40 31
38
2
5
33
62
55
56
69
74
73
72
45
78 79
70
66
67 68
57
18
19
16
17
20
Estados Unidos
1 Port Elizabeth,
Nueva Jersey, EE. UU.
2 Charlotte, Carolina del Norte,
EE. UU.
3 Miami, Florida, EE. UU.
4 Mobile, Alabama, EE. UU.
5 Los Angeles, California, EE. UU.
6 Tacoma, Washington, EE. UU.
Latinoamérica
7 Lázaro Cárdenas, México
8 Yucatán, México
9 Quetzal, Guatemala
10 Moín, Costa Rica
11 Ciudad de Panamá, Panamá
12 Cartagena, Colombia
13 Buenaventura, Colombia
14 Callao, Perú
15 Pecem, Brasil
16 Río de Janeiro, Brasil
17 Santos, Brasil
18 Paranagua, Brasil
19 Itajaí, Brasil
20 Buenos Aires, Argentina
Página 2
Europa
21 Zeebrugge, Bélgica
22 Róterdam (2 Terminales: APM Terminals Rotterdam y APM Terminals Rotterdam Maasvlakte II)
23 Róterdam, Países Bajos
24 Bremerhaven, Alemania
25 Wilhelmshaven, Alemania
26 Sede Mundial, La Haya,
Países Bajos
27 Gotemburgo, Suecia
28 Aarhus, Dinamarca
29 Gijón, España
30 Algeciras, España
31 Valencia, España
32 Castellón, España
33 Barcelona, España
34 Barcelona, España
35 Marsella-Fos, Francia
36 Vado, Italia (2 Terminales: Vado Reefer Terminal,
y APM Terminals Vado, en construcción)
37 Esmirna, Turquía
38 Tánger, Marruecos
39 Puerto Saíd (SCCT), Egipto
Rusia-Países bálticos
40Helsinki, Finlandia
41 Kotka, Finlandia
42 Tallin, Estonia
43 San Petersburgo, Rusia
(4 Terminales: Petrolesport,
First Container Terminal, Moby
Dik Container Terminal y
Ust-Luga Container Terminal)
44 Moscú, Rusia
45 Vostochny, Rusia
África y Oriente Medio
46 Poti, Georgia
47 Conakry, Guinea
48 Monrovia, Liberia
49 Abiyán, Costa de Marfil
(2 Terminales: Abidjan
Terminal, y TC2
en construcción)
50 Tema, Ghana
(2 instalaciones: Meridian
Port Services, y nuevo
centro de aguas profundas
en construcción)
51 Cotonú, Benín
52 Apapa, Nigeria
53 Onne, Nigeria
54 Duala, Camerún
55 Pointe Noire, República
del Congo
56 Luanda, Angola
57 Namibe, Angola
58 Áqaba, Jordania
59 Salalah, Omán
60 Bahréin, Bahréin
61 Dubái, EAU
62 Colombo, Sri Lanka
Asia-Pacífico
63 Pipavav, India
64 Bombay, India
65 Laem Chabang, Tailandia
(2 terminales: LCB1
y LCMT)
66 Cai Mep, Vietnam
67 Tanjung Pelepas, Malasia
68Singapur
69 Guangzhou, China
70 Hong Kong
71 Xiamen, China
72 Ningbo, China
73 Shanghái, China
74 Shanghái, China
75 Qingdao, China (6 terminales: QQCT, QQCTU, QQCTUA,
DMPT, QQCTI y QQCTN)
76 Dalian, China 77 Tianjin, China
(2 terminales: TECT y TACT)
78 Kobe, Japón
79 Yokohama, Japón