Revista Más MEP N°11 - Mota

MÁS MEP
Año 1, Nº 11 - Enero-Marzo
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
CONSTRUCCIÓN
Y AMBIENTE
Consecuencias
y oportunidades
de la COP 20
PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO
DE INFRAESTRUCTURA
Entrevistamos al Presidente
de la AFIN, Gonzalo Prialé.
Editorial
MÁS MEP: AÑO II
Podemos afirmar que esta ha
sido una apuesta ganadora, pues
nuestra revista es hoy un referente
que además contribuye mucho en
la unión de la familia MEP.
H
ace precisamente un año salía el ejemplar número 1 de Más MEP. Esa primera edición nació con la
convicción de querer crear una revista innovadora, atractiva y que fuera un verdadero instrumento para
nuestra comunicación interna. Convicción, sí, pero también las dudas naturales de quien abre camino; por
ejemplo, me acuerdo que, hasta el último momento, el título Más MEP estuvo en duda.
Pasado este tiempo, creo que podemos afirmar que esta ha sido una apuesta ganadora, pues hoy nuestra revista
es un referente que además contribuye mucho en la unión de la familia MEP.
La mejora continua no es solo un tema de hacer cada vez mejor las cosas, sino también de saber adaptarse al cambio.
Vivimos en un mundo en el que la información tiene que circular rápido. La reciente apertura del canal peruano
de nuestro portal corporativo ON.ME, abre camino para que cada uno de nuestros colaboradores tenga acceso
a las novedades en cuanto ellas acontecen. Y esto no solo en el Perú, si no en los 21 países en los que el Grupo
Mota-Engil está presente.
Este nuevo instrumento de comunicación nos llevó a reformular nuestros conceptos: ya no es tan importante
llevar la información en papel a cada una de las regiones en las que tenemos obras. Es por ello que la nueva Más
MEP pasa a tener también un componente externo y, además de seguir abordando los temas de nuestra empresa,
tendrá otros que puedan interesar a todos los stakeholders de la construcción. La periodicidad pasa de ser mensual
a trimestral, al mismo tiempo que aumenta el número de páginas y se apuesta por reportajes que profundicen
más en los temas.
Esta nueva Más MEP es así, un proyecto que quiere participar del debate, del progreso y de la construcción en
el país.
Creemos que todos tienen la obligación de contribuir para construir un Perú más desarrollado e integrado. Es
por ello que de ahora en adelante esta revista es una de nuestras contribuciones a este objetivo
Jorge Balsemão
C.E.O
MÁS MEP 11
ENERO-MARZO 2015
3
MÁS MEP: AÑO II
Podemos afirmar que esta ha
sido una apuesta ganadora, pues
nuestra revista es hoy un referente
que además contribuye mucho en
la unión de la familia MEP.
5
4
34-49
8-33
EDITORIAL
MUNDO MOTA-ENGIL
8-15 Entrevista a Jorge Balsemão
16-25 Reportaje: Balance de producción
26-33 Reportaje: Balance del Área de Ambiente
NOTICIAS DE
ACTUALIDAD
50
DESDE OTRA
PERSPECTIVA
34-39
40-45
46-49
TEMAS MEP
OPINIÓN
Entrevistamos a Gonzalo Prialé, Presidente de la AFIN
COP 20: impacto en el sector de la construcción
UNI: Centro de sensibilización para sismos
Periodicidad: Trimestral
COMITÉ EDITORIAL: Mota-Engil Perú
CONTENIDOS: interMedios Comunicación
DIRECCIÓN GRÁFICA: interMedios Comunicación
El Perú y la inversión portuaria
Fernando Cunha
Revista de circulación interna de Mota-Engil Perú S.A.
Av. Nicolás Ayllón, Nº 2634
Ate - Lima 3 - Perú
Tel: 01-4143665
www.mota-engil.pe
Revista de circulación interna y gratuita
MUNDO MOTA-ENGIL
EN EL PERÚ
Chosica: Mota-Engil Perú
en acción
La tragedia ocurrida en Chosica conmovió
el corazón de mucha gente. Sintiendo el
llamado de sus raíces peruanas, así como
su compromiso con el bienestar de la
gente, Mota-Engil participó en la apertura
y limpieza de las vías afectadas poniendo a
disposición del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones todos los equipos
de transporte y movimiento de tierras
que fueron solicitados. Estos equipos
estuvieron operando en la recuperación
de la transitabilidad de la carretera central.
Asimismo, los voluntarios de MEP y la
Fundación Manuel António da Mota
se hicieron presentes con donativos que
incluyeron agua, comida y algunos otros
accesorios de primera necesidad como
colchones, mantas y camas. En esta tarea
participó directamente nuestro equipo de
Responsabilidad Social, quienes sacaron
a relucir el espíritu de Mota-Engil Perú
y no se dejaron vencer por el calor, los
contratiempos ni el cansancio logrando
su objetivo: ayudar a los pobladores de
Rayito de Sol y Santa Eulalia, dos de las
zonas más afectadas por el huayco.
Ayacucho: Presidente de
la República Inaugura
tramo vial
El presidente de la República, Ollanta
Humala, inauguró la conservación
periódica del tramo vial “Llauta – Puente
Caracha – Huancasancos – Desvío
Carapo”, cuyos trabajos se encuentran
a cargo del Consorcio Tambillo,
6
conformado por las empresas MotaEngil Perú y Cosapi.
la décima tercera mayor empresa de
este país.
La ceremonia contó con la presencia
del ministro de Transportes y
Comunicaciones, José Gallardo Ku;
el congresista José Urquizo Maggia;
el gobernador regional de Ayacucho,
Wilfredo Oscorima; alcaldes y el
presidente del comité ejecutivo de MotaEngil Perú, Jorge Balsemão. La obra, que
abarca una longitud de 130 kilómetros,
ha significado una inversión de 170
millones de nuevos soles y permitirá
un fácil acceso a diferentes localidades
de la región, permitiendo ahorrar cerca
de seis horas de las nueve que antes eran
necesarias para ir de Ica a Ayacucho.
De esta forma Mozambique contribuye
al gran crecimiento que la empresa está
teniendo en África, donde ya construyó
grandes infraestructuras. El mayor
proyecto del Grupo en este continente
es Mbalam en Camerún, un contrato de
3,000 millones de dólares que prevé la
construcción de 580 kilómetros de vía
ferroviaria y un terminal portuario de
aguas profundas.
De esta manera, se beneficiarán casi
9 mil pobladores provenientes de
las localidades de Llauta, Laramate,
Sancos y Carapo. Asimismo, los trabajos
realizados permitirán interconectar las
provincias de Lucanas y Huancasancos,
favoreciendo la comunicación de los
departamentos de Ica y Ayacucho.
El clima y a la geografía accidentada del
lugar, caracterizados por sus tormentas
eléctricas y constantes lluvias, significaron
un reto constante para los profesionales
del consorcio, quienes tuvieron que
implementar técnicas que se adapten a
estas exigencias y dificultades.
EN EL MUNDO
KPMG: Mota-Engil
Mozambique es la mayor
constructora del país
De acuerdo al ranking de KPMG,
Mota-Engil Mozambique es también
Mota-Engil Colombia
construye tramo de la
autopista de conexión
pacífico 2
La autopista se integra en el plan
nacional de desarrollo de carreteras
denominado “Autopistas para la
prosperidad”. Los trabajos incluyen la
rehabilitación de 41 kilómetros, nuevos
trazados, un túnel de 2.5 kilómetros de
longitud y 33 obras de ingeniería, así
como el tramo La Pintada-Primavera,
que cuenta con 54 km de rehabilitación,
una estación de servicio y una estación
de pesaje.
Mota-Engil Central Europe
construye complejo
residencial en Polonia
La empresa es responsable por la
ejecución del parque Sowińskiego, un
complejo residencial con las últimas
vanguardias en arquitectura, situado
en la ciudad de Poznan.
El complejo está compuesto por 343
departamentos.
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
Mundo Mota-Engil y Noticias de Actualidad
NOTICIAS DE ACTUALIDAD
550 millones de soles
serán invertidos en la
Selva Central
Como parte de la primera mesa de
diálogo por la paz y el desarrollo de la
Selva Central, la Ministra de Energía
y Minas, Rosa María Ortiz Ríos,
mencionó que se realizaría una inversión
multisectorial de 550 millones de soles en
esta parte del país. Además, enfatizó que
se cuidará que esta inversión promueva el
cuidado del medio ambiente. “Estamos
de acuerdo con la inversión, pero sobre
todo con el respeto al medio ambiente
y al derecho de todos los ciudadanos”,
afirmó en entrevista al diario Gestión de
Lima. Además de la cifra mencionada, se
invertirán otros 33 millones de soles en el
financiamiento de planes de negocios en
zonas productoras de café y se promoverá
la renovación de 35, 000 hectáreas de
café. Sin duda, buenas nuevas para la
Selva Central.
Ministerio de Energía y
Minas (MEM) fortalece
gestiones regionales
en temas energéticos,
ambientales y sociales
US$ 16,000 millones viene
invirtiendo Chile en el Perú
En un reciente estudio realizado por la
red global PwC, las empresas chilenas
son las más interesadas en invertir en
nuestro país. Actualmente el capital de
este país en el Perú suma US$ 16,000
millones. Esta cifra se encuentra invertida
principalmente en los sectores de retail,
energía e industria. Por otro lado, según
el ComexPerú, los nichos que ven los
inversionistas chilenos en nuestro país
siguen siendo la construcción, el sector
hidroenergético, la minería y el sector
agropecuario.
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
En su afán de promover un desarrollo
integral de las actividades energéticas
dentro del territorio nacional, el MEM
viene realizando, en las ciudades de
Chiclayo y Lambayeque, la primera
capacitación descentralizada de la zona
norte para fortalecer las capacidades
de gestión de los gobiernos regionales
en materia energética. También se
expondrán temas que aborden, de
manera adicional, asuntos referidos a
la evaluación de expedientes técnicos
ambientales en el sector energético y
asuntos relacionados a la gestión social
en el sector. Asimismo, el representante
del MEF tratará temas relacionados
con el Sistema Nacional de Inversión
Pública.
que se ejecutan bajo el mecanismo de
Asociaciones Públicas Privadas (APP) en
América Latina. Junto a nuestro país se
encuentran Chile y México que, según el
BID, también cuentan con condiciones
que permiten mirar el mediano plazo
con optimismo. De nuestro país destacó
que tiene un manejo macroeconómico,
financiero, monetario y comercial que es
destacable en toda América Latina. Por
último, agregó Jaramillo: “Esperamos
con mucho optimismo que en el 2021
le den la bienvenida a Perú como país
miembro de la OCDE”.
El mejor ambiente para
ejecutar APP, Perú
El presidente del Banco Interamericano
de Desarrollo, Fidel Jaramillo, ha
mencionado a Perú como un país
con un óptimo ambiente para la
promoción y desarrollo de proyectos
7
Foto: interMedios
JORGE
BALSEMÃO
GESTIONAR CON
EFECTIVIDAD Y
AFECTIVIDAD
Hace un año, Jorge Balsemão, el CEO de
Mota-Engil Perú (MEP), nos daba una
entrevista en la que hablaba sobre sus
proyectos y prioridades. Pasados doce
meses, volvimos a entrevistarlo, quisimos
saber qué fue lo que cambió y hacia
dónde estamos caminando.
Foto: interMedios
En el último año
MEP logró captar
la atención de la
prensa
uego de llegar a la empresa, y con
poco más de 6 meses, Jorge Balsemão afirmaba que nunca perdía
la oportunidad de transmitir la idea
de que MEP es una familia. ¿Cómo
conseguía afirmar esta realidad? La
respuesta era obvia: con mucha comunicación interna.
Hoy por hoy, Jorge nos habla de la
importancia que tuvo esta revista en
ese proceso de comunicación interna
exitoso. “Sabía que requeríamos de
un medio de comunicación en el que
participaran nuestros colaboradores.
Esta tenía que ser de gran calidad y
debía poder transmitir a cada obra lo
que sucedía en las demás”.
Pero como la información se actualiza
ahora inmediatamente y en tiempo
real, “era importante que nuestros
colaboradores pudieran tener las novedades en el momento en el que
sucedían”. Es por eso que en marzo
inauguramos el ON.ME en Perú. “On
Me es un portal interno del Grupo
Mota-Engil, que ahora está también
implementado en el Perú”.
Otro logro importante fue alcanzado en el frente externo. “En el 2014
American Economy Intelligence nos
consideró la tercera constructora en
el Perú, aunque el mercado aún no
nos identificaba como tal”. Es por eso
que en enero del 2014 se presentó al
Directorio un plan de comunicación
estratégica y operacional. Los resultados alcanzados son alentadores: “En el
2014 tuvimos 116 referencias en los
diferentes órganos de comunicación
social. Un gran avance si tenemos en
cuenta que en los cuatro años precedentes habían sido apenas 11”.
Fundación Manuel António
da Mota
Como bien nos decía hace un año,
ser una familia implica tener efectividad con afectividad. “La instalación
de la Fundación Manuel António
da Mota (FMAM) en el Perú, fue
un importante paso para lograrlo”.
¿Cómo? “Primero porque, hace casi
11
Temas MEP
L
Foto: interMedios
Gracias a la presencia
de la Fundación
Manuel António da
Mota, entregamos
becas de estudios
superiores a los
hijos de nuestros
colaboradores y
diciembre fue el mes
escogido para hacer
efectivo este apoyo.
Es por ello que, según nos cuenta
Jorge, las iniciativas de apoyo social
dentro de la empresa, están siendo
concretadas por el brazo peruano de
la Fundación. Es el caso de las Becas
MEP, “con las que ya estamos apoyando los estudios superiores de los hijos
de nuestros trabajadores”.
Gestión integrada
El año pasado la integración de los
sistemas de gestión era asumida como
un pilar esencial al cambio que se
buscaba. ¿Cómo se desarrolló ese
proceso? “En el último trimestre del
2014 terminamos la adaptación de
los procedimientos del Grupo Mota-Engil a la realidad peruana. Gracias
a esto tenemos ahora las condiciones
para reorganizar el sistema de información, para que los procesos sean
integrales y transversales. Esto es lo
que venimos haciendo en esta fase,
trabajar para que nuestro sistema SAP
sea una herramienta de fácil acceso al
tratamiento de las no conformidades”.
Jorge concluye diciendo que “con los
coordinadores del Sistema Integrado
de Gestión que MEP tiene en cada
obra y con el acceso fácil a la información, vamos a poder garantizar
que los procedimientos se cumplan
de mejor manera”.
Reorganización
La palabra que Balsemão más dijo en
los últimos meses debe haber sido la de
reorganización. “Veníamos de un ciclo
de gran crecimiento –nos explica–. En
apenas cuatro años habíamos pasado
de 40 a 420 millones de dólares de
facturación”. Un crecimiento de esta
magnitud no se hace sin dificultades, pero donde algunos vieron una
amenaza, MEP vio una oportunidad:
“Sabíamos que el mercado iba a tener
un estancamiento durante el 2014,
y por eso decidimos, de acuerdo a
prioridades estratégicas definidas a
nivel de Grupo, que sería un año
dedicado a la reorganización y no al
crecimiento”.
¿En qué se tradujo ese proceso? Pasado
este año, “MEP hace un acompañamiento en tiempo real de la performance de cada una de sus obras.
Además, durante el segundo día útil
de cada mes tenemos un pre-cierre
con toda la información financiera y
operativa de los proyectos”. Para que
esto sea aún más efectivo, Jorge nos
dice que “procedemos a una reimplantación del sistema de información, que
nos permite la automatización de los
procesos de contabilidad y control
de costos. Gracias a esto los desvíos
de planeamiento son detectados y
corregidos a tiempo”.
Recursos humanos
Otro de los factores que hace un año
Jorge Balsemão refería como algo muy
importante, es la gestión de recursos humanos. “Queremos promover
la meritocracia, y eso significa una
gestión de talentos orientada a los
resultados”, decía.
También en esta área, la reimplantación del sistema de información
está siendo de suma importancia:
“Se puede seguir el aporte de cada
uno de nuestros colaboradores en
cada proyecto, lo que garantiza que
la persona correcta esté en el lugar
correcto. Además, integramos a nuestros colaboradores en el sistema de
evaluación del Grupo Mota-Engil, lo
que nos permite darles la posibilidad
de desarrollar una carrera internacional a los que tengan esa ambición”.
Equipos para el crecimiento
Un aspecto esencial dentro de una
producción eficiente es la gestión
de equipos. “Hicimos cuentas y no
nos quedó duda de que debíamos
hacer una inversión en equipos propios”. Para esto fue muy importante
tener a los proveedores como socios
13
Temas MEP
70 años, Manuel António da Mota
fue el fundador de lo que hoy día es el
Grupo Mota-Engil. Todos los que con
él trabajaron reconocen su iniciativa,
pero también la forma humana con
que trataba a sus trabajadores. Su
figura es, por eso, la personificación
del espíritu que queremos tener aquí”.
Foto: MEP
estratégicos: “Más que proveedores de
equipos, ellos son proveedores de un
servicio, que incluye el mantenimiento
y la recompra”.
La nueva filosofía implica la existencia de un taller que garantice el
buen mantenimiento. “Es por eso
que instalamos el de Ventanilla,
donde mantenemos y reparamos
todas nuestras máquinas antes de
enviarlas a una obra. Pero, más allá
de este espacio, el taller es también
un concepto: en nuestras obras más
importantes y alejadas instalamos
una célula de mantenimiento que
garantiza el buen funcionamiento
de todos los equipos”.
El cruce de los sistemas de comunicación con las tecnologías de la
información, también está teniendo
resultados. “Implementamos un sistema integrado de gestión remota,
que nos optimiza la utilización de
las máquinas y nos permite tener la
máxima performance”.
Resultados
El éxito de un esfuerzo de reorganización tan intenso se mide por los
resultados. Reorganizar es funcionar
mejor, es decir, con más satisfacción del cliente y con más eficiencia.
“La satisfacción de nuestros clientes
aumentó relativamente a la media
anterior”, y esto con una mejor performance financiera. “En febrero
hicimos una proyección teniendo
como base los patrones anteriores. La
realidad se reveló aún mejor que la
previsión basada en nuestro registro
histórico”.
Más reconocimiento, más eficiencia,
más satisfacción de los clientes y mejor
rentabilidad. Salimos de esta entrevista con la convicción de que MEP
aprovechó bien el momento menos
bueno, que significó el 2014 para la
construcción en el Perú: se reorganizó y ahora está lista para regresar
y aprovechar el crecimiento que las
previsiones de mercado anuncian
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
15
Temas MEP
Contamos con una
mayor eficiencia y
mayores niveles de
satisfacción de los
clientes
Foto: interMedios
MOTA-ENGIL
PERÚ: 2014,
REORGANIZACIÓN
DE LA PRODUCCIÓN
Más MEP sabía que el 2014 había sido
estratégicamente definido como un año
de reorganización en Mota-Engil Perú.
La constructora debía consolidarse en la
lista top del sector en el país y el área de
producción tenía un papel esencial en la
concretización de esa estrategia. Visitamos el área para conocer los resultados.
Tecnología robótica llega al Perú para
la construcción de megaproyectos
Maquinarias brindan mayor seguridad y precisión en obras al ser monitoreadas satelitalmente.
MACHINE CONTROL
Tecnología
implementada por
Mota-Engil que combina
componentes de última
generación que permiten
que las máquinas
constructoras remuevan
tierras casi automáticamente y con resultados
muy precisos.
¿Cómo funciona?
La conexión permanente de este sistema en
el que interactúan máquinas constructoras, tecnologías
de información, satélites, topografía e información
obtenida por GPS, son la garantía de su funcionamiento.
SATÉLITES
MÁQUINA Y OPERARIO
Este sistema permite que
hasta el operador menos
experto obtenga mayores
niveles de productividad.
BASE DE
REFERENCIA GNSS
Es el punto desde el cual
se centraliza toda la
información obtenida de
los sensores en campo
TOPÓGRAFO
TOPÓGRAFO
LÁSERZONE
El uso de estas tecnologías
contribuye a mejorar la
seguridad laboral, evitando
accidentes entre máquinas
y trabajadores.
TECNOLOGÍA
INTERCONECTADA
La antena de cada vehículo
registra su ubicación en el
campo y permite mantener el
control de cada uno de ellos.
Hasta 50% menos
gasto de combustible
permite este sistema
El sistema de Machine Control automatiza el uso de los equipos, con ganancias en las áreas de productividad, seguridad y ambiente.
De 3 dias a 1 día
se reduce el tiempo de
trabajo de obras
Fuente Edición
MEP N°6
Fuente:Más
Mota-Engil
Además de lo mencionado, se tuvo
en cuenta también que la previsión
de crecimiento del sector para el 2014
no resultaba tan auspiciosa como en
los años anteriores. En una entrevista
que dio a Más MEP en noviembre,
Norma Zeppilli, la Directora Comercial, afirmó que “las previsiones de
este año indicaban una cifra de crecimiento del PBI por encima del 6%,
pero hoy está en menos del 3%. Esta
disminución de ingresos tuvo como
principales afectados a los sectores de
minería y construcción, impactando
en la inversión privada y pública, cuyo
caso es aún más significativo, pues de
un crecimiento previsto del 15.5%,
hoy está en 0%”.
Es por esto que MEP, en lugar de ver
estas cifras como amenazas, aprovechó
la oportunidad para proceder a su
reorganización. Sin duda, gracias a las
medidas tomadas, podemos decir que
se ha consolidado la sostenibilidad del
crecimiento alcanzado.
Reorganizar, potencializando
el talento
En el primer semestre del 2014, Jorge
Balsemão, el CEO, afirmaba a Más
MEP que: “Tenemos una empresa
bien estructurada, pero queremos
construir una organización preparada
para el nuevo crecimiento que esperamos tener en los próximos tiempos”.
¿Cuáles fueron los principales marcos
de esta estrategia en el Área de la Producción? Carlos Roldán, Director de
Producción en el 2014, nos respondió:
“Debíamos racionalizar los recursos y
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
Con Paita dimos
inicio a nuestro
proceso de
crecimiento”.
Norma Zeppilli
lo hemos logrado, los hemos optimizado, ajustando su cantidad y calidad.
Gracias a estas medidas, hoy tenemos
un grupo de profesionales que está
perfectamente compenetrado con la
filosofía de la empresa, tenemos más
equipos propios y tenemos maquinarias de alto nivel tecnológico”.
Todos estos logros han permitido además una evidente mejora en todo lo que
se refiere a control de valorizaciones,
ritmo de facturaciones y cobranzas.
Esta racionalización hizo también que
en obras emblemáticas, tales como el
Puerto de Paita, Cerro Verde y Las
Bambas, se pudiera identificar profesionales de un alto potencial, para colocarlos ya a niveles de staff, de gestión
y decisión en la producción. Como
recalca Carlos: “Ahora contamos con
un grupo de profesionales en el terreno, que es muy compenetrado con la
empresa. Gracias a eso, tenemos una
gestión de cada obra en tiempo real y
cada una es gestionada como si fuera
una empresa”.
Principales obras y nuevos retos
Gracias al respaldo del Grupo y a
los 29 años de experiencia peruana
de MEP, durante el 2014 la empresa estuvo presente en proyectos de
gran envergadura como Las Bambas
y Cerro Verde. Una referencia especial
merece también la conclusión, dentro
del plazo, de la modernización del
Puerto de Paita, que fue –en palabras
de Norma Zeppilli– “el primer gran
proyecto que se identificó fuera de la
operación que MEP tenía en el Perú,
con la que dimos inicio a nuestro
proceso de crecimiento”.
Sin embargo, más allá de estas obras,
Carlos Roldán agrega a Más MEP
que “también hemos comenzado a
incursionar en la parte de ferrocarriles
con la estación de La Joya, porque
19
Temas MEP
racias a las condiciones del mercado, a la ambición interna y al
aporte internacional del Grupo, la
empresa llegó al mes de diciembre
del 2013 concluyendo un proceso de
crecimiento acelerado, que en apenas
4 años permitió que los ingresos pasaran de 40 a 420 millones de dólares.
Este fue uno de los motivos por los
que se consideró esencial dedicar el
2014 a la reorganización.
Foto: interMedios
G
Foto: interMedios
Respaldados por la
experiencia internacional
del Grupo, en el
2014 MEP dio inicio
a sus primeras obras
ferroviarias en el Perú
Temas MEP
Foto: interMedios
Carlos concluye diciendo además que,
después de este proceso, MEP trabaja
con “una especie de task forces a las
que puede acudir sin tener que superar grandes periodos de curvas de
aprendizaje”.
Altos estándares y multidisciplinariedad
Nuevos modelos tecnológicos
De cualquier conversación con sus
Gerentes y Directores, se puede concluir que MEP cuenta con una serie
de experiencias que constituyen un
importante valor agregado, entre las
cuales resaltan el respaldo internacional del Grupo y sus 29 años de
presencia en el Perú, experiencia en la
que se destaca la relación que la empresa mantiene con el sector minero.
“Trabajar en la gran minería –nos dice
Carlos Roldán– suma valor a nuestra
labor, porque es un sector que trabaja
con los más exigentes estándares de
calidad, ambiente y seguridad”.
Ahora somos el centro de minería para
el Grupo Mota-Engil, ese conocimiento, obviamente, se puede exportar y
ese es un gran valor agregado para el
Perú”, nos cuenta Carlos con orgullo.
Experiencia y adaptabilidad
El SIGRE nos
asegura una
mejor gestión de
los equipos que
tenemos en las
obras”
Carlos Barata
Todo el proceso fue dirigido en función del deseo de que el personal
potencialice su talento, sea multidisciplinario y tenga una gran capacidad
de adaptación. Debemos recordar que
los recursos humanos son la parte más
importante de cualquier empresa.
Hoy, luego de un año, podemos decir
que el objetivo se ha cumplido, lo
que ha permitido también que MEP
cuente con ingenieros capacitados para
“manejar equipos de alta tecnología
construyendo PADs, hoy; haciendo
obras de piping mañana; y pasado
mañana trabajos de minado. Y todo
esto con una gran adaptabilidad a
cualquier región del país”.
Como una parte fundamental dentro
de este movimiento reorganizador, en
el 2014 se implementó el SIGRE o
Sistema Integrado de Gestión Remota
de Equipos, un programa que fue
desarrollado a medida para el Grupo
Mota-Engil, el mismo que permitió
realizar el manejo global de datos y la
mejora del servicio. Sobre ese sistema,
Carlos Barata, Director de Equipos,
dijo a Más MEP que “nos asegura
una mejor gestión de los equipos que
tenemos en las obras, así como saber
cuándo revisarlos”. Miguel Santos,
Coordinador de Gestión y Performance en Mota-Engil Ingeniería de
Portugal, agregó que “podemos tener
en tiempo real toda la información
de cada equipo: alertas en caso de
averías, posición geográfica, gestión
de consumos, entre otros”.
Otra novedad tecnológica fue el uso
del Machine Control, que combina componentes de última generación, para el movimiento de tierras
mediante la utilización de sistemas
de localización geográfica, que permiten el manejo computarizado de
las máquinas, lo que incrementó la
productividad y la seguridad laboral. Asimismo, fue posible disminuir
las emisiones de gases que generan
el efecto invernadero, permitiendo
que la huella ecológica de las obras
sea menor.
Sin duda, para Mota-Engil Perú, este
ha sido un año de grandes logros.
Como dice Carlos Roldán: “Teníamos
que hacer más, mejor y con menos
costos: lo logramos”
23
Temas MEP
tenemos el respaldo de la gran experiencia mundial que tiene Mota-Engil
en este tipo de trabajos. Otro proyecto
muy importante ha sido la finalización
del PAD 5 de Barrick y, consecuentemente, la adjudicación del PAD 6”.
Foto: interMedios
A LA
BÚSQUEDA
DE NUEVOS
RETOS
Carlos Roldán,
Director
de Producción
de MEP durante el
2013 y 2014
Nacido en Argentina,
cuenta con cerca de
25 años de experiencia
en el sector. Comenzó
trabajando en geotecnia
y cimentaciones, para
trabajar después en
obras subterráneas
y, eventualmente, en
carreteras. Ha trabajado
en diversos países como
España, Chile, Argentina,
Ecuador, España,
Portugal, México, Perú y
ahora vuelve a México.
Sin embargo, agrega,
“yo siento que MotaEngil Perú también es
mi casa y que puedo
volver”.
24
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
un puerto de nuevas
oportunidades
Nuestro trabajo abarcó la construcción de un
muelle de 300 metros de longitud, 35 m de
ancho y un patio de contenedores de casi 13
ha de superficie, íntegramente ganada al mar.
En este espacio se hincaron 269 pilotes, se
aplicaron 60,000 m3 de concreto armado y se
aplicó 1,500 toneladas de acero corrugado.
La obra fue entregada antes del plazo
establecido.
El pasado y presente
se unen en
Las Bambas
Foto: interMedios
En el 2014 MEP concluyó la
construcción de 275 km de camino
de carga pesada en Las Bambas, e
inició una presa de relaves. Ricardo
Camelo, el flamante Director de
Producción, nos cuenta que: “Con
250 metros, esta presa será la más
alta en el Perú, ingresando en el Top
10 del ranking mundial”.
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
25
Temas MEP
Foto: interMedios
Paita:
Foto: interMedios
2014,
AÑO VERDE
El 2014 fue denominado en Perú como
el año de la “Promoción de la Industria
Responsable y del Compromiso Climático”. Mota-Engil Perú (MEP), atenta a
los lineamientos que marca su propia
filosofía de trabajo, acopló esta premisa
a su labor diaria y logró tener un año
de labores exitoso. Visitamos el área
de Medio Ambiente de la empresa y
esto fue lo que vimos y escuchamos.
Foto: interMedios
MEJOR
AMBIENTE
CON MÁS
EFICIENCIA
Pedro Rodrigues
Dos palabras son claves
al momento de hablar de
medio ambiente en el sector
construcción: desarrollo y
sostenibilidad. Consciente
de esta dualidad, Pedro
Rodrigues, Jefe de Medio
Ambiente de MEP, trabajó a
lo largo del 2014, “buscando
mejorar el medio ambiente
y protegerlo. Al mismo
tiempo hemos demostrado
que mejorar las condiciones
ambientales significa usar
los recursos existentes de
forma más consciente. Por
eso –prosigue– cualquier
mejora ambiental es también
sinónimo de una mayor
eficiencia”. Pedro termina
esta idea con una sonrisa:
“Contribuimos con el logro
del reto corporativo 2014, al
trabajar con más eficiencia”.
Temas MEP
Foto: interMedios
L
os resultados fueron visibles y reconocidos. Pedro Rodrigues, Jefe de
Medio Ambiente de la empresa, nos
da un ejemplo: “Nuestro desempeño
fue reconocido en Las Bambas, donde
Bechtel nos otorgó el diploma de primer puesto en el ‘Desafío del Cuidado
de la Tierra’, esto nos hizo sentirnos
orgullosos de nuestra labor. Asimismo,
pasamos del 3er al 2do lugar entre todas
las obras mundiales de Bechtel, en el
área de Medio Ambiente”.
Integrando modelos de gestión
Y es que el área de Medio Ambiente
también se ha visto beneficiado con
el desarrollo del Sistema Integrado de
Gestión, que es parte del proyecto global
de eficiencia de la empresa y que tiene
como objetivo conectar las diferentes
certificaciones de MEP: Sistema de
Gestión de Calidad, Medio Ambiente y Seguridad y Salud Ocupacional
“Más allá de integrar la gestión, esta
unificación contribuye también a un
mayor diálogo interno entre las áreas,
incentivando puentes entre ellas”.
No en vano durante el 2014 se realizaron diversas iniciativas conjuntas.
“En coordinación con el área de Responsabilidad Social, llevamos a cabo
campañas en colegios y poblaciones
sobre el tema de reciclaje y cuidado
del medio ambiente”. Un ejemplo se
puede encontrar en Ayacucho, donde
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
MEP realiza trabajos de mantenimiento vial. “Accedemos a poblaciones
alejadas de la ciudad, como Huancasancos, donde el modelo de cuidado
del medio ambiente es prácticamente
nulo”, nos dice Rafael Taquire, un
poblador local que es también vigía
de MEP. “Hemos difundido buenas
prácticas de reciclaje de desperdicios.
Ahora en Huancasancos si encontramos papelitos o botellas descartables,
las reciclamos”.
“Llevamos a cabo
campañas en colegios
y poblaciones sobre
el tema de reciclaje
y cuidado del medio
ambiente”
Sensibilizando a la población
más joven
Para MEP, uno de los pilares del trabajo que viene desarrollando en todas
sus áreas es el tema de la educación.
Es por ello que fomenta la capacitación de su personal, así como de las
poblaciones de las áreas de influencia
de nuestros proyectos. El área de
Medio Ambiente no es ajena a esta
preocupación. Así nos lo confirma
Johnny Córdova, Supervisor de Medio Ambiente: “Hemos tenido un
cierre de gestión ambiental exitoso
en Cerro Verde, que ha culminado
con la obtención del reconocimiento
ambiental por parte del cliente”. ¿Cuál
fue el mayor desafío? Johnny responde
inmediatamente: “La educación ambiental, es decir, concientizar y sensibilizar a los estudiantes de escuelas y
colegios. Gracias a esta preocupación
–prosigue– nacieron programas como
‘Coloca tu huella verde’ o ‘Huella de
carbón’. También buscamos reducir
el CO2 que generan los automóviles
y equipos; para lograrlo promovemos
caminatas y el uso de bicicletas para
recorridos cortos”.
Nuevas propuestas ecológicas
Una de las características que define a
MEP como una empresa innovadora y
de vanguardia, es su política integrada,
la misma que facilita la propuesta de
nuevas ideas desde cualquier unidad. Fue gracias a esta política que se
culminó el 2014 con una propuesta
muy interesante, el reciclaje de filtros
de aire.
El proyecto, que se aplicó en Cerro
Verde, tuvo como líder a Johnny Córdoba, quien junto a 130 trabajadores
del área de Mantenimiento, plantearon y llevaron a cabo este proceso de
reciclaje y transformaron elementos
de desecho en portapapeles, porta lapiceros, tachos de residuos ecológicos
y lámparas de mesa.
29
Foto: interMedios
“NO ES LA
NATURALEZA
LA QUE SE VA
AJUSTAR A
NOSOTROS…”
Las Bambas
Juan Carrasco, a cargo de la
Jefatura de Ambiente en la
Minera Barrick - Misquichilca,
quien también trabajó en
Las Bambas, nos dice: “Tener
un equipo consolidado,
con metas y objetivos fijos,
nos permitió el éxito y la
continuidad en proyectos
como Las Bambas, donde
tuvimos casi un 100% de
metas cumplidas. Nuestro
principal aprendizaje es
recordar que la naturaleza
andina, donde MEP tiene
sus proyectos, nunca se va
a ajustar a nosotros, que
somos nosotros los que
tenemos que adaptarnos a
ella, siempre cumpliendo las
normas legales nacionales
e internacionales, así como
los estándares internos, que
en algunos casos pueden ser
aún más exigentes”.
Según nos cuenta Pedro Rodrigues, se espera
poder replicar este proyecto en otras obras
que cuenten con las herramientas que hicieron
posible su ejecución inicial. Sin duda un cierre
de año que no hace más que iniciar nuevas e
interesantes posibilidades para este 2014 que
recién comienza.
Un 2015 que comienza siendo ecológico
desde la Sede Central
Como parte de esta filosofía de reutilización
y reciclaje, dentro de la Sede Central de MEP
está por instalarse un Eco Punto, un espacio que
serviría para que nuestros trabajadores puedan
segregar diversos tipos de residuos. “Los trabajadores de MEP podrán traer de su casa pilas
y material afín en desuso, porque acá vamos a
tener nuestro Eco Punto, los vamos a tener para
todos los tipos de residuos”, nos cuenta Pedro
con entusiasmo.
Más MEP terminó este recorrido ambiental
teniendo claro que el 2015 será un año en el
que todo lo que se hizo durante el 2014 se verá
potencializado y llevado un paso más allá
Analizar: ubicación
del proyecto, situación de referencia,
tipo de proyecto y,
sobre todo, si permite cumplir al 100%
con las expectativas
medioambientales
del cliente.
2
Identificar: cualquier posible mejora a la necesidad
del cliente. Se presentan propuestas
de mejora no requeridas inicialmente.
3
Implementar: el
proyecto se aplica
en el terreno, se
reúne a las personas responsables,
quienes brindan su
aporte, luego se llega a una conclusión
y se procede a la
ejecución.
Campañas Ambientales
en obra 2014
4
Replicar: luego de
comprobar la satisfacción del cliente y
del público beneficiado, se procede a
replicar el proyecto
en obras que tengan una naturaleza
afín.
Foto: interMedios
1
Campaña por el día Mundial del Medio Ambiente.
Segregación de residuos sólidos de acuerdo a la NTP 900-058 2005.
Campaña recicla las botellas plásticas y tapas.
Concientización sobre el cuidado y preservación del Medio Ambiente.
Concurso a la mejor frase sobre el Medio Ambiente.
Asimismo, se realizó el monitoreo ambiental en las obras donde el
contrato lo establecía, como es el caso de las vías de acceso del Puente
Chilina (Arequipa), Hotel Marriott (Lima) y Central Hidroeléctrica de
Marañón (Huánuco).
31
Temas MEP
Foto: interMedios
¿Cómo se trabaja
un plan para una
campaña ambiental
en obra?
Foto: interMedios
RESPONSABILIDAD
SOCIAL Y
AMBIENTAL
Planta de segregación
de Ate
Durante el 2014, MEP no
solo realizó proyectos de
medio ambiente dentro de
sus obras, sino que planteó
además algunos fuera
de ellas. Uno de los más
destacables es la planta de
segregación que actualmente
funciona en Ate, un
proyecto de la municipalidad
que la empresa apoya.
Esta iniciativa no solo
involucra al área de Medio
Ambiente, sino que además
colabora con el tema de la
responsabilidad social, pues
jóvenes con capacidades
especiales, han podido
acceder a un trabajo digno
que les permite colaborar
con la economía de sus
hogares.
Mayor información en
Más MEP N° 2
Temas MEP
Foto: interMedios
Capacitaciones
ambientales
Todas realizadas en el marco de los Programas Anuales de Capacitación
de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
Control y Manejo de Derrames de Hidrocarburos.
Mantenimiento de cunetas y de canal de coronación.
Orden y limpieza de los frentes de trabajo.
Manejo de residuos sólidos.
MATPEL (Manejo de Materiales Peligrosos).
Aporte de la minería (al cuidado ambiental).
Política del cliente y Política Integrada MEP (compromisos ambientales).
Responsabilidades Ambientales.
Decálogo de acciones para
una mejora ambiental en obras
1.-
Inspecciones planificadas e inopinadas.
2.-
Señalización ambiental en zonas ambientalmente sensibles a fin de establecer
acciones preventivas ante cualquier posible impacto ambiental.
3.-
Charlas y talleres de capacitación al personal y a la comunidad.
4.-
Manejo de residuos sólidos.
5.-
Control de polvo y derrames.
6.-
Control de ruido.
7.-
Instalación y limpieza de baños químicos.
8.-
Construcción de barreras.
9.-
Colocación de biomantas y pozas de sedimentación.
10.-
Construcción de canales de coronación y canales revestidos con geomembrana
en salida de alcantarilla.
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
Foto: interMedios
Gestión de Responsabilidad Social.
33
Foto: La República
Luego de las propuestas presentadas por la
Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN), Gonzalo Prialé, su
presidente, nos cuenta que el concepto de
brecha de infraestructura ha comenzado a
ser conocido y aceptado.
Desde otra perspectiva
Entrevistamos
a GONZALO
PRIALÉ:
“LO QUE MÁS
NECESITA
EL PERÚ ES
CONTINUIDAD”
Foto: Luis Novais
El plan de AFIN
contempla una brecha
estimada en 88 mil
millones de dólares
en todos los sectores
de infraestructura
tradicional, así como
una pequeña mención
en estructura básica.
El 70% de las
inversiones están
fuera de Lima.
E
n el 2012 la AFIN presentó un
plan de 10 años. Este plan contemplaba una brecha estimada en 88
mil millones de dólares en todos los
sectores de infraestructura tradicional, así como una pequeña mención
en estructura básica, en servicios de
educación y salud. En los tres años
que ya pasaron, el Estado adjudicó
importantes proyectos, que bordean
los 15 mil millones de dólares.
Pero, menciona Gonzalo, al igual que
los avances, también se notó la existencia de trabas a la inversión. “Para
nosotros una de las más grandes son
las expropiaciones, porque requieren
de un variado uso de herramientas.
Generalmente el Estado no tiene un
presupuesto asignado para expropiaciones debido a que nunca sabe cuándo
va a terminar la discusión con los propietarios de los terrenos involucrados.
Esto hace que pase el tiempo y que
suban los precios de los proyectos”.
Actualmente AFIN viene solicitando
que se autorice a los privados una
negociación más directa y al 100%
con los propietarios. ¿Los motivos?
“El concesionario está siempre mejor
equipado y apto para negociar”.
Equilibrio, parte esencial del
desarrollo
Teniendo en cuenta que el Perú es
un país rico en recursos naturales,
es bueno buscar una armonía entre
el cuidado del medio ambiente y la
inversión. Sin embargo, según Gonzalo Prialé, esta se ha roto. “Hoy le
pedimos al gobierno que restablezca
un equilibrio que se perdió. Hay que
respetar al medio ambiente, pero sin
necesidad de paralizar proyectos”.
Esta tendencia –nos dice– no es exclusiva de nuestro país, pues hasta
los más ricos o desarrollados sufren
esta diferencia. Esto a pesar que “aquí
tenemos una buena normativa para
APPs, por eso se han adjudicado numerosos proyectos”.
En busca de una mayor proyección
Debido a la brecha de infraestructura existente, el Gobierno empezó
37
Desde otra perspectiva
Un plan, 10 años de trabajo
a trabajar con programas de adjudicación de
APPs en dos años, porque es todo lo que podía
proyectar. Pero, según Gonzalo, “si tuviéramos
un programa de mediano plazo, atraeríamos más
inversionistas institucionales y más postores a
los concursos de ProInversión. Es por ello que
más allá de la brecha de infraestructura, en lo
que son APPs, presentamos una propuesta de las
adjudicaciones a hacer durante 5 años”.
Invertir en infraestructura significa crecimiento
¿Por qué estas inversiones? “Primero porque el país
precisa de ellas”. Pero hay otros motivos: “Está
demostrado que invertir en infraestructura provoca
un impacto y un mayor potencial de crecimiento.
Si lográramos sostener un ritmo de 6% de obras
en marcha, podríamos crecer en un 5% anual en
lugar de hacerlo solo en un 3%”.
Ferrocarriles, una nuevo medio lleno de
oportunidades
Muchas de las actividades extractivas en Perú
se ubican en los Andes. Es en este contexto que
viene cobrando cada vez mayor protagonismo
la posibilidad de la creación de un sistema de
ferrocarriles que conecte estos espacios y permita
una disminución en sus costos de transporte.
“Entre nuestros asociados están todas las empresas
ferrocarrileras, incluida la Línea 1 del Metro de
Lima”, nos dice.
Gonzalo Prialé subraya que “tenemos como visión
el futuro desarrollo de ferrocarriles. Yo creo que
en los próximos años van a haber algunos grandes
proyectos de trenes, como el de Perú- Brasil, que
es un proyecto muy importante, y que China tiene
interés en promover. También está el tramo de
Marcona hacia Apurímac, que tiene un potencial
minero gigantesco, pero todos estos proyectos
también necesitan túneles”
Para Gonzalo
Prialé, la ferrovía
“es una inversión
que vale la pena,
pues su factibilidad
económica es
inmensa, aun cuando
el costo de inversión
inicial sea alto”.
Desde otra perspectiva
Foto: interMedios
5 Medidas para fomentar la inversión
Primero: ventanilla única para la obtención de todos los permisos.
Segundo: acabar con la repetición de los permisos requeridos.
Tercero: más equilibrio entre todos los factores que promueven el desarrollo
sostenible.
Cuarto: plan de APPs para el mediano plazo (5 años).
Quinto: apoyo a las regiones en el manejo de sus concursos.
Cambiar el sistema de expropiaciones
para facilitar la inversión: 5 propuestas.
1
Primero: el Estado
debe estar preparado
y saber quiénes son
los propietarios de los
terrenos a expropiar,
debiera saber si son
invasores, ocupantes,
o si se trata de propiedades superpuestas
con linderos no claros.
2
Segundo: prorrogar
la ley del 2013, llamada “vía rápida
para expropiar”,
que vence en mayo
próximo. Esta herramienta indica que el
propietario que no se
pone de acuerdo con
el Estado, puede ser
expropiado, pagándosele el arancel del
terreno a su precio
oficial, logrando así
el avance de la obra.
3
Tercera: autorizar a
los concesionarios a
negociar directamente con el propietario
y pagarle, por cuenta
del Estado, el valor
acordado. Esto requiere, obviamente,
la autorización previa
del Estado.
4
Cuarta: constituir un
fondo para expropiaciones con recursos
de alguna multilateral.
5
Quinta: realizar un
5% más de expropiación sobre el plano
original, porque la
ingeniería de detalle
se define después de
firmado el contrato y
suele llevar un año
o año y medio de
trabajo. Por ello, si
expropiamos un 5%
nunca más nos va a
faltar terreno, expropiaremos lo justo.
Perfil de éxito
Con una amplia experiencia en comercio internacional y temas agrarios,
Gonzalo Prialé asumió la presidencia de la AFIN (Asociación para el
Fomento de la Infraestructura Nacional) en enero del 2007. Empresario
e Ingeniero Civil de profesión, cuenta con una especialización en Finanzas, Comercio Exterior y Desarrollo de Proyectos. También ha realizado
actividades gremiales empresariales, desde 1985, y ha escrito sobre
temas de economía y política. Esta no es la primera vez que asume un
cargo de tan alta jerarquía, pues ha sido Presidente de la Corporación
Algodonera del Perú S.A., así como Primer Vicepresidente de la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas-CONFIEP
2013-2015 y Director de CONFIEP 2015-2017.
Foto: interMedios
CONSTRUCCIÓN
Y AMBIENTE
Consecuencias
y oportunidades
de la COP 20
Generar compromisos y medidas para frenar
el calentamiento global, este fue el motivo
por el que 15 mil participantes de 195 países
se reunieron en la COP 20, que se llevó a
cabo en Lima del 1 al 12 de diciembre del
2014. Estuvimos allí y buscamos conocer
el panorama que este encuentro dejaba
para el sector construcción
Foto: La República
El cambio climático viene
provocando grandes
desastres ambientales.
Perú es uno de los
países más golpeados.
En el reciente huayco de
Chosica perdieron la vida
por lo menos 8 personas
evados que desaparecen, temperaturas
que se elevan, animales que ven peligrar
sus hábitats naturales y el hombre en medio de
todo, que se ve afectado por un entorno natural
cada vez menos favorable. Todos estos sucesos
son el resultado directo del calentamiento global que viene sufriendo nuestro planeta a lo
largo de los últimos años, un fenómenos que,
de acuerdo a la generalidad de la comunidad
científica mundial, está fuertemente conectado
al aumento de la emisión de los llamados gases
de efecto invernadero.
“Estableciendo políticas que contribuyan al
cambio climático se contribuye al ahorro de
componentes energéticos que traen consigo un
ahorro de costes”. Por otro lado, Freddy nos
enseña que “todos estos beneficios se fijan a un
nivel competitivo, pues permiten a las empresas
diferenciarse de sus competidores”.
Calentamiento global y construcción
Perú en el centro del cambio
¿Cómo colabora con el calentamiento global el
sector construcción? La respuesta es inmediata,
uno de los principales factores de contaminación
está ligado a la emisión de dióxido de carbono,
que se genera a partir de la quema de combustibles fósiles, petróleo y gas, todos ellos principales combustibles de vehículos y equipos que
se utilizan en el sector.
Consciente de esta situación, Mota-Engil Perú viene
trabajando con proveedores de equipos que tienen
también un compromiso permanente con el medio
ambiente. Recientemente, la empresa adquirió 50
volquetes: “Uno de los motivos de esta opción, es
la performance ambiental de la marca”, nos dice
Carlos Barata, Director de equipos de la empresa.
Resulta que buscar equipos con emisiones reducidas, es una de las estrategias que los agentes
del sector de la construcción deben adoptar. El
mercado está evolucionando y da respuestas cada
vez más eficientes.
Retos empresariales
Pero ¿qué ventajas puede tener una empresa
responsable con el ambiente? En primer lugar,
es previsible que las licitaciones privilegien a las
empresas que tengan el compromiso de construir
con menos emisiones.
Después, la reducción de emisiones se hace también con eficiencia energética y esta significa la
reducción de los costos de producción. En una
entrevista a la revista Certifica, Jorge Vega, de la
Fundación Transitemos, presentaba resultados
sorprendentes sobre esta materia: “simplemente
analizando el comportamiento de los conductores
y capacitándolos, conseguimos ahorros de 10 a
15% en el combustible”.
Freddy Garro, de la unidad de cambio climático de AENOR, comparte la misma visión:
La conclusión es que acoger y aplicar estos nuevos
lineamientos significará un nuevo reto para las
empresas responsables con el ambiente, un reto
que además traerá consigo ahorros y el reconocimiento y distinción dentro del mercado.
Aprovechamos que AENOR es una entidad de
operaciones acreditada por las Naciones Unidas,
que lleva a cabo la auditoría en proyectos relacionados al cambio climático, para preguntarle
a Freddy Garro cuál es el nivel de compromiso
del Perú con este tema. La respuesta fue clara:
“El Gobierno se ha comprometido de forma
voluntaria a contribuir y por ello se están desarrollando varias iniciativas de cambio climático”.
Pero ¿el sector construcción está incluido en esas
medidas? “Sin duda, específicamente en este sector
se está diseñando un programa de investigación
liderado por el Ministro de Vivienda. Se vienen
elaborando reformas técnicas para construcciones
sostenibles, esto significa que se van a establecer
lineamientos para la construcción eficiente de
edificaciones dentro del país”.
Nuevos escenarios de inversión
Así como la actividad industrial se ha convertido
en una de las principales emisoras de gases de
efecto invernadero, hoy es también una de las
primeras en ser llamada para generar el cambio
que hace falta. De acuerdo con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), en la última
década, esta región ha sufrido 922 catástrofes
naturales, en las que perdieron la vida más de 300
mil personas. Somos el continente más afectado
por los desastres, después de Asia. Es por ello
que hoy todas las empresas que aquí trabajan
son llamadas a colaborar con mayor énfasis en
la generación de consciencia sobre el uso de los
recursos naturales.
Poco antes del inicio de la COP 20, el Instituto
Global McKinsey (MGI), hizo público un estudio
en el que consideraba que para cubrir la demanda
de infraestructura mundial en los siguientes 18
meses, iban a ser necesarios 57 billones de dólares,
60% más de lo que se había invertido en años
anteriores, pero que esta billonaria inversión
43
Desde otra perspectiva
N
Foto: interMedios
requería medidas que contemplaran
el desarrollo sostenible y el respeto
por el medio ambiente en el que se
desarrollaran las actividades de construcción.
Fondo Verde: más de 10,000
millones de oportunidades en
todo el mundo
Han pasado casi 3 meses de terminada
la COP 20, y el Ministro de Ambiente, Manuel Pulgar-Vidal, informó el
pasado 16 de marzo, que ya se han
generado 27 proyectos de inversión en
gestiones ambientales por un monto
cercano a los 461 millones de dólares. Esto lo dijo ante la Comisión de
Relaciones Exteriores del Congreso.
Mencionó que muchos de estos eran
proyectos de cooperación internacional que se desarrollarían sobre todo
en la zona amazónica.
Los combustibles fósiles
son uno de los mayores
responsables por el
efecto invernadero. Jorge
Vega, de la Fundación
Transitemos, afirma que
“simplemente analizando
el comportamiento
de los conductores
y capacitándolos,
conseguimos ahorros
de 10 a 15% en
combustible”
Es importante también mencionar
aquí que la creación del Fondo Verde
para el Clima, sobrepasó el objetivo
inicial de 10.000 millones de dólares,
lo que significa mayores inversiones
en obras y proyectos que tengan como
objetivo la reducción del calentamiento global y la conservación del medio
ambiente. Debemos destacar que en
Lima se hizo el anuncio de nuevas
aportaciones a este fondo por parte
de Noruega, Australia, Bélgica, Perú,
Colombia y Austria.
Este fondo va a ser aplicado en proyectos de reducción de las emisiones, pero también en actividades de
adaptación de las infraestructuras a
las consecuencias del cambio climático: regularización de cursos de agua,
puentes, renovación de carreteras,
estabilización de taludes… hay un
mundo de obras por concretar y, al
ser nuestro país uno de los que se hizo
presente con las nuevas aportaciones y
también uno de los más afectados por
el cambio climático, es claro que se
preparan inversiones en este campo
44
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
Desde otra perspectiva
Foto: interMedios
5 principales causas del
calentamiento global*
1
Dióxido de carbono: su emisión
es el resultado
de la quema de
combustibles
fósiles, carbón,
petróleo, gas y por
la deforestación.
2
Metano: 1 tonelada de metano
calienta como 21
de carbono.
3
Carbono: utilizado
ampliamente
desde el inicio
de la revolución
industrial.
4
Hombre: actividades industriales
que genera el
hombre.
5
Consecuencias
climáticas en
eventos extremos.
Foto: interMedios
Enunciadas por el Ministro del Ambiente, Manuel Pulgar Vidal, en entrevista publicada previa a la COP 20.
Consecuencias
Estas serían las consecuencias
que generaría el efecto
invernadero para el próximo
siglo, en caso de que no vuelva
a valores más bajos:
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
1.
Aumento de la temperatura media del planeta.
2.
Aumento de sequías en unas zonas e inundaciones
en otras.
3.
Mayor frecuencia de formación de huracanes.
4.
Progresivo deshielo de los casquetes polares y
subida de los niveles de los océanos.
5.
Incremento de las precipitaciones en el planeta.
Lloverá menos días, pero más torrencialmente.
6.
Aumento de la cantidad de días calurosos,
traducido en olas de calor.
45
Foto: La República: Pisco, Agosto 2007.
CENTRO DE
SENSIBILIZACIÓN
Y APRENDIZAJE SOBRE
TERREMOTOS
Y TSUNAMIS ABRIÓ
SUS PUERTAS EN LIMA
No queda duda de que una población informada sobre los comportamientos adecuados
en caso de terremoto o tsunami, está mejor
preparada para sobrevivir cuando la naturaleza
no es tan benéfica. Perú y Japón son dos países
que suelen ser asolados por estos fenómenos,
motivo suficiente para que las instituciones de
los dos países se hayan unido para promover
la sensibilización sobre este tema.
Miguel Estrada director del CISMID - FIC - UNI, explica el mapa de microzonificaciones sísmicas.
M
artes 10 de marzo del 2015, es
la 1:08 de la tarde, la tierra tiembla bajo los pies de los pobladores de
Pinchollo en Arequipa, algunas horas
después pasan por la misma experiencia
los pobladores de Cabanaconde, Huambo, también en Arequipa. Finalmente,
a las 9:38 de la noche, el día se cierra
con un nuevo sismo en Paita, Piura.
Estos son 3 de los 68 sismos que se han
sentido en el Perú en lo que va del año,
muchos de ellos con epicentro dentro
de la costa peruana.
Conocedores de estas cifras, las instituciones que participan del Proyecto
Satreps Perú-Japón, inauguraron el
último 16 de febrero el Centro de
Sensibilización y Aprendizaje sobre
Terremotos y Tsunamis (Cesatt), que
tiene como uno de sus principales
objetivos la educación y sensibilización de la población en temas de
sismos y tsunamis. ¿Qué son? ¿Cómo
se generan? ¿Qué hacer y qué no hacer
cuando ocurre un sismo o tsunami?
Estas son solo algunas de las preguntas
que la población podrá resolver en
este lugar, ubicado en la Universidad
Nacional de Ingeniería (UNI).
Sensibilización como método
de prevención
En declaraciones a Más MEP, Jorge
Alva, el Rector de la UNI, explica que
son 145 m2 adonde, “además de acciones de sensibilización, se pretende
promover el desarrollo de tecnologías
48
propias para disminuir los riesgos que
causan los tsunamis y terremotos, así
como la realización de trabajos de
investigación de Ingeniería Estructural, Ingeniería Geotécnica, Ingeniería
Geomática, y Planificación”.
Pero ¿por qué invertir en este tipo de
centros? La respuesta es inmediata,
“estamos entre las regiones de más alta
actividad sísmica en el mundo, gracias
a que formamos parte del Cinturón
de Fuego del Pacífico”. El Rector nos
enseña también que es por ello que
en el Cesatt se cuenta con novedosos
equipos de investigación sísmica y de
tsunamis tales como: un simulador de
sismos para mostrar el movimiento
que experimentan las viviendas durante este fenómeno, un equipo de
simulación para observar los efectos de
un terremoto sobre el suelo y otro de
simulación de generación de tsunamis.
Y es que, como bien menciona Óscar
Iparraguirre, Director de Preparación
de Indeci, “la simulación busca la
sensibilización a través de estímulos,
en este caso específico, a través de la
visión y audición. Es a través de ellos
que buscamos generar emociones y
sentimientos para lograr un compromiso concreto con la prevención
frente al riesgo de desastres”.
Conectando la universidad con
la comunidad
En el Perú y el mundo se observan cambios en el contexto social,
Y ese es precisamente el rol principal
del Cesatt, promover el acercamiento
de la población a todo lo que involucra
la prevención frente al riesgo de sismos
y tsunamis. Para lograrlo cuenta con
2 salas de exposición: en la primera
se ubican los equipos académicos y
la ayuda audiovisual que se requiere
para realizar las explicaciones al público, en la segunda encontraremos
material impreso, banners y otros
equipos didácticos.
Para la primera etapa de recepción de
público se tienen previstas las visitas
de las instituciones educativas que
conforman la UGEL 02, es decir, las
que se ubican en el Rímac, Independencia, Los Olivos y San Martín de
Porres. Todo esto en coordinación
con el Ministerio de Educación y
las respectivas Unidades de Gestión
Educativa.
¡Siempre listos!
Esa es la frase que podría resumir el
espíritu que se busca promover a través
de este espacio, porque como bien dice
el General Óscar Iparraguire, Director
de preparación de Indeci, aludiendo
a una frase del Papa Francisco: “Dios
perdona siempre, el hombre a veces,
la naturaleza nunca”. Es por ello que
el objetivo de la ingeniería hoy, no
tiene que ver solamente con la generación de nuevos equipos, sino con
la transmisión de conocimiento. Así
lo afirman también Luis Fernando
Málaga, Responsable de la Dirección de Gestión de Procesos; Makoto
Kanagawa, Representante Residente
Asistente del JICA en el Perú; y Fumio
Yamasaki, profesor de la Universidad de Chiba, quien además destaca
“la labor de promoción que tiene el
Cesatt”
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
Foto: La República: Pisco, Agosto 2007.
Foto: interMedios
tecnológico y económico, es por ello
que hoy más que nunca el investigador
universitario debe ser el generador de
puentes entre el conocimiento que
se desarrolla en los claustros universitarios y la población que, directa o
indirectamente, se verá beneficiada.
Desde otra perspectiva
70%
CIFRAS
de casas de la ciudad de Lima carecen
de garantías frente a un sismo, según el
Ministerio de Vivienda.
68
9
5
1
sismos se han sentido en el país en lo que
va del 2015.
50,000
personas perderían la vida si un terremoto
de 8 grados golpeara Lima, afirmó el 2012
el Instituto de Defensa Civil.
millones de habitantes tiene hoy, aproximadamente, la ciudad de Lima Metropolitana.
fueron los simulacros de sismo que se
llevaron a cabo durante el 2014
Terremoto de gran magnitud se viene pronosticando desde hace algunos años para
la ciudad de Lima.
MEP: EN LA
VANGUARDIA DE
LA CONSTRUCCIÓN
SEGURA
Slide, Plaxis, SAP… tres nombres que el público no
identifica, pero que pueden salvar vidas en caso de sismo.
“Son softwares reconocidos internacionalmente, con los
que nuestra división de ingeniería trabaja todos los días”,
nos dice Jorge Santos, Gerente del Área Técnica y de Innovación de MEP. ¿Qué permiten estos programas? “Con
ellos nuestros ingenieros hacen cálculos y simulaciones
que definen los factores de seguridad más ajustados, para
que las estructuras no corran el riesgo de desmoronarse”.
Pero todo tiene que pasar por una fase previa: el conocimiento del comportamiento de los materiales, en particular
los suelos. Es por esa razón que MEP tiene un laboratorio
con 15 ensayos acreditados por INDECOPI, y cuenta
además con un área específica de mecánica de suelos. Aquí
MÁS MEP Nº 11
P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R Ú
ENERO-MARZO 2015
se hacen ensayos de corte directo, y se determina el ángulo
de fricción y la cohesión. También se realizan ensayos de
consolidación edométrica, con los que se determinan los
asentamientos y función de las cargas aplicadas. “Nuestro
equipo más reciente – nos cuenta Jorge – es el ensayo
triaxial, que de igual manera nos permite saber el ángulo
de fricción y la cohesión, pero replicando las condiciones
reales en el terreno, porque se repone la envolvente”.
Son las conclusiones de estos trabajos en laboratorio,
las que generan los inputs necesarios que se introducen
en los softwares de ingeniería, permitiendo obtener el
principal objetivo: una construcción segura en caso de
sismos, evitando pérdida de vidas y disminuyendo las
consecuencias materiales.
49
Opinión
EL PERÚ
Y LA INVERSIÓN
PORTUARIA
Lo que se concluye de todos los
objetivos alcanzados es que, si el
Estado define la estrategia y los
entes privados la concretizan, se
obtiene una alianza perfecta que ya
tiene resultados comprobados.
C
on costos energéticos muy competitivos, el Perú enfrenta ahora
el reto de mejorar otros costos de
contexto, para que su economía pueda
seguir desarrollándose y se afirme en
el contexto sudamericano e interoceánico.
Entre las inversiones más urgentes están
las vías de acceso que, sin duda, son
un instrumento esencial en la consolidación del crecimiento de los últimos
años. De hecho, mejores vías de comunicación fomentarán la cohesión
económica y social interna y, sobre
todo, tendrán un impacto muy positivo
en la exportación. Y es que entre las
prioridades se encuentran los puertos.
El Perú es un país con una gran viabilidad exportadora. Prueba de ello
es que tan solo la minería, la riqueza
biológica y el papel de la agricultura,
ya son suficientes para que las exportaciones puedan crecer exponencialmente. No por nada, de acuerdo al
Banco Mundial, en el 2014 el país
ocupaba un interesante puesto 65 (en
una lista de 144) en el índice global
de competitividad comercial. Con
todo, en el ranking de competitividad portuaria, todavía estaba en una
modesta posición 103.
Ahora bien, hay que reconocer que se
está haciendo un esfuerzo para cambiar esta situación. La Ley del Sistema
Portuario Nacional (2003) creó la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y fue
50
un aspecto esencial en la definición de
una estrategia en esta área. Desde ahí se
avanzó mucho en lo que es el fomento
de la calidad del servicio portuario, en
la integración de la red vial con el de
puertos, en la intermodalidad y en la
competitividad internacional de los
puertos peruanos. Pero el aspecto más
importante fue el fomento de la inversión, la que se ejecutó recurriendo a
socios y capitales privados.
Es gracias a esta estrategia que se
encuentra en operación la primera
etapa del muelle sur del Callao, que
finalizó con la ampliación de la boca
de entrada del Terminal Portuario del
mismo puerto. También se concesionó
su muelle norte, se terminó el terminal
de embarque de concentrados de minerales y se concluyó la primera fase
de la ampliación del terminal de Paita.
Todos estos cambios representan una
inversión contratada de casi 2,000
millones de dólares. Los reflejos en
el ranking mundial de competitividad portuaria, se materializarán en
los próximos años, con la entrada en
funcionamiento pleno de las nuevas
concesiones y obras ahora realizadas.
La riqueza del país amerita que este
esfuerzo prosiga. Hay condiciones
naturales, financieras y económicas
para eso. Lo que se concluye de todos
los objetivos alcanzados es que, si el
Estado define la estrategia y los entes
privados la concretizan, se obtiene una
alianza perfecta que ya tiene resultados
comprobados. Por esto creo que este
es el camino a seguir.
Fernando Cunha
HAY UNA LÍNEA DE LA VIDA
RESPETA LAS BARRERAS DE SEGURIDAD