Presentación - José Richard Blanco Vargas

Modelo de Gestión
Interinstitucional
MGI
Componente de la estructura de los Modos No Motorizados – MNM
José Richard Blanco Vargas
Arquitecto
MsC Ingeniería de Transporte
e-mail: [email protected]
Cel. 300 3200814
ANTECEDENTES
Problemas de Conectividad Peatonal
Falta de Accesibilidad PMR
Falta de Apropiación Ciudadana
Andenes y Zonas Verdes en Mal Estado
Innovación en Materiales y Colores
CONCEPTO
Analogía Gota Agua :
¿Qué es el
MODELO?
Real Academia Española :
Representación de una
realidad, que como tal
difiere de ella.
¿Qué es la
GESTIÓN?
Real Academia Española :
Conjunto de
operaciones que se
realizan para dirigir y
administrar un negocio
o una empresa.
Modelo de Gestión Interinstitucional
MGI
Estudio de Caso 1
• CicloRuta “Cambia tu vía” - Bogotá
http://www.mejorenbici.com/comunidad/ci
clorutas
Estudio de Caso 2
• Corredores de VIDA “Los andenes de la ciudad
se transforman” - Medellín
CONCEPTO
PLAN DE DESARROLLO 2012-2015
MOVILIDAD POT
Propuestas de inversión para el componente
peatonal y demás no motorizados
1. “Construcción;
rehabilitación
y mejoramiento de Andenes en
todas las comunas y
corregimientos del Municipio”
2. “Implementación
Conectivida
d
Accesibilida
d
Innovación
Sostenibilida
d
Participación
Meta: $20.000 millones anuales
de
Meta: $50.000 millones
cruces peatonales
seguros”
*A 2027
3.“Implementación de
vías de tráfico calmado”
4.Implementación de corredores
verdes de quebrada/corrientes
de agua
5 Km por cada comuna y corregimiento
Inversión: 3 mil millones por km
Total:105 km
Meta: 330mil millones - 2027
Quebrada La Hueso.
Quebrada Ana Díaz. (calle 92,
calle 89 y carrera 42B)
Quebrada La Salada.
Quebrada La Picacha.
Quebrada. La Pelahueso
Quebrada La Iguaná.
Quebrada La Poblada
Quebrada. La Presidenta
5.Implementación de corredores verdes asociados a corredores de Transporte de pasajeros
*Las inversiones e intervenciones programadas para esto hacen parte de la obra física de los corredores planteados por el Plan Maestro del Metro y de los
corredores adicionales de Transporte Publico Colectivo
Inversión: 200 mil
millones - 2027
Propuestas de inversión para el componente
peatonal y demás no motorizados
15
Mil millones anuales en el
periodo de vigencia del plan
6. Construcción de 400 km Ciclorrutas
segregadas/compartidas y
mantenimiento durante la vigencia del
plan
Meta: 250 mil millones - 2027
20 mil millones - 2018
7. Implementación de
Cicloparqueaderos en
Equipamientos y sitios Públicos
ELEVADORES PARA BICICLETAS
8. Construcción de 10 km de levadores
mecánicos a nivel de calzada en
tramos de ciclorrutas en pendientes
superiores al 7%(adaptación
tecnológica con universidades )
2000
Meta: $25.000 millones
1500
200020002000
1000
500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
*A 2027
0
Como, cuando y donde realizar las inversiones propuestas
PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD SOSTENIBLE.
•
•
Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana Del Valle de Aburrá.
Actualiza el Plan Vial Metropolitano
• Establecer
propuestas para tramos e infraestructuras a priorizar a nivel de barrio, vereda y corregimiento y tejiendo un sistema articulado en el municipio
de corredores Verdes; andenes, vías peatonales , vías de tráfico calmado, ciclorrutas, corredores de transporte , optimización y conexión de vías
vehiculares además de equipamientos y amoblamientos de transporte.
• Factibilidad de Implementación Ciclorrutas asistidas/Ascensores para bicicletas
• Factibilidad de segregación de carriles para vehículos motorizados de dos y tres ruedas en las vías
CONCEPTO / PRINCIPIOS Y COMPONENTES
Conectividad
Accesibilidad
Innovación
Sostenibilidad
Participación
PROPUESTA URBANA
TEJIDO URBANO
PROPUESTA URBANA
CIRCUITOS PROPUESTOS
Circuito Primario (2)
61,4 km
(Clle 123 - Cr 46 – Cr 39 - Cr 34 – Clle 12 Sur – Cr 80 - Cr 73)
Circuito Secundario (1)
14,2 km
(Puente Madre Laura – Cra 52 – Industriales – Cra 65)
23,8 km
Conectores Principales (10)
(Cl 92
–
Cl 78
–
Cl 44
–
Cr 49
–
Cr 65
–
Cl 30A
–
Cl 44 - Cl 50
–
Cl 80
–
Cr 65)
Conectores de 2do Nivel (57)
113,5 km
Conectores de 3er Nivel (50)
67,1 km
_____________________________
TOTAL: 280 km
Total: 280.000 metros lineales
280 km
PROPUESTA TÉCNICA
CONCRETO
TRADICIONAL
CONCRETO
ESTAMPADO
ASFALTO A
COLOR
CONCRETO A
COLOR
MICRO
CEMENTO
ADOQUIN
ANTES
DESPUES
AVANCE DISEÑO Y EJECUCIÓN
Circuito Principal
Circuito Secundario
Conectores Principales
Conectores 2do Nivel
Conectores 3er Nivel
Tramos Ejecución 2014
Tramos en Diseño 2014
Tramos en buen estado /
Puente Madre Laura / Fonval
CICLORRUTAS & CORREDORES DE VIDA
Corredor de Vida en ejecución (2014)
Corredor de Vida articulado a Ciclorruta
Corredor de Vida sin articulación a Ciclorruta
68%
PLAN DE DESARROLLO 2012 – 2015
META: 105.000 m2
CONCEPTO INTEGRAL
Accesibilidad
Técnico
CONCRETO
TRADICIONAL
Innovación
Sostenibilidad
Participación
Social
Conectividad
PARTICIPACION CIUDADANA
$ 290.000
ANTES
CONCRETO ESTAMPADO
DURANTE
ASFALTO A COLOR
CONCRETO A COLOR
$ 300.000
MICRO CEMENTO
$ 353.000
ADOQUIN
$ 331.000
DESPUES
MICRODIAGNOSTICO
PARTICIPATIVO
INCLUSIÓN CIUDADANA
CONCERTACIÓN
SENTIDO DE PERTENENCIA
PACTO: COMITÉ CIUDADANO
PARTICIPACION CIUDADANA
Ciudadano
Arquitectura
Primer Nivel