El taller de carrocería

1
El taller de carrocería
vamos a conocer...
1. El taller
2. Riesgos en el taller
3. Riesgos en las operaciones de reparación
y prevención
4. Equipos de protección individual (EPI)
5. Equipos y herramientas utilizadas
6. Señalización
PRÁCTICA PROFESIONAL
Organización de la herramienta en el puesto
de trabajo
Tratamiento de residuos
MUNDO TÉCNICO
Prevención de riesgos en el taller de carrocería
y al finalizar esta unidad...
Conocerás la distribución, herramientas y
equipos del taller.
Sabrás cuáles son los riesgos más comunes en
los talleres y sus medios de protección.
Estudiarás las normas de prevención y
protección para utilizarlas en las reparaciones.
Descubrirás y utilizarás los equipos de
protección y seguridad adecuados.
Identificarás las señales más convenientes en el
taller.
Elementos Fijos.pdf 5
07/05/13 14:39
7
CASO PRÁCTICO INICIAL
situación de partida
Unos amigos que se han quedado en paro después de llevar siete
años trabajando en el mundo de la carrocería en diferentes concesionarios deciden emprender juntos un proyecto empresarial
consistente en alquilar una nave que había perdido la actividad a
la que estaba destinada y montar allí un taller.
Con todo esto y con la ayuda de un familiar que es administrativo
deciden montar un taller de reparación.
La idea es la de trabajar en equipo, pues uno de ellos se ha dedicado a las reparaciones de bancada, y los otros dos dominan
tanto la reparación de la chapa como la parte mecánica aplicada
a la carrocería. También se han dedicado a la pintura con cursos
de prevención de riesgos laborales.
Al principio, la puesta en marcha se lleva a cabo con los mínimos
medios necesarios, tanto en herramientas como en equipos, pero
en un futuro inmediato el objetivo es en la incorporación de más
operarios con objeto de ampliar el negocio para obtener una
mayor productividad en equipos y herramientas.
a
Entre todos se distribuyen las tareas específicas y los espacios de trabajo, de manera que cada uno se encargue de las herramientas y los
equipos necesarios para poder funcionar de forma eficaz y productiva.
Chapa dañada.
estudio del caso
Antes de empezar a leer esta unidad de trabajo, puedes contestar las dos primeras preguntas. Después, analiza cada
punto del tema con el objetivo de contestar al resto de preguntas de este caso práctico.
1. ¿Consideras que podrán llevar a cabo este proyecto
con la única ayuda de amigos y familiares?
3. ¿Crees que deben contratar a un empleado más para
la recepción y entrega de vehículos?
2. ¿Tienen suficiente información sobre la normativa de
riesgos laborales?
4. ¿Crees que solamente con los equipos y las herramientas mínimas indispensables podrán salir adelante?
Elementos Fijos.pdf 6
07/05/13 14:39
unidad 1
8
1. El taller
El taller es el espacio dedicado y utilizado tanto a la reparación de vehículos como
a su mantenimiento. Está distribuido en diferentes zonas para el desarrollo de
las distintas funciones según su actividad. Normalmente, el taller consta de los
siguientes espacios con relación a la actividad a
la que estén destinados:
En
tre
or
no
les
ón
Al
ro
Ca
r
La
va
Pu
lm
n
ici
pi
nt
ur
a
ain
ab
C
na
p
pin repa
tur ra
a ció
Of
ma
ría
ina
H
ap Cab
lic in
ac a
ió
n
S
m al
ez as
cl
as
ab
in
a
C
Zo
a
sf
ga
ce
ue
-H
or
no
toq
R
va ece
lo pc
ra ió
ci n
ón
Re
de
ro
cé
n
Figura 1.1. Ejemplo de distribución de un taller de carrocería.
na
s
• Mecánica. Para trabajos de montaje, desmontaje y reparación de los elementos de
mecánica.
• Electricidad. Para equipos de sustitución y reparación de equipos eléctricos del vehículo.
• Carrocería.Para trabajos de reparación y sustitución de los elementos de la carrocería.
• Pintura. Dedicado a la preparación, igualación y embellecimiento de superficies de la
carrocería.
En este módulo, relativo a las Reparaciones de los
Elementos Fijos del Ciclo Formativo de Grado
Medio de Carrocería, nos centraremos más en lo
correspondiente al taller de carrocería.
2. Riesgos en el taller
La correcta distribución de los equipos hará que sea más eficaz el desarrollo del
trabajo, mejorará el rendimiento, así como también evitará los riesgos genéricos
que puedan producirse en las instalaciones. Para que esto sea así tenemos que
tener en cuenta los siguientes puntos:
• Dimensiones apropiadas del taller, pues siempre debe haber espacio suficiente
para desarrollar la actividad.
• Distribución de las máquinas fijas (taladradoras, esmeriladoras, etc.): que deberán estar situadas en lugares que no molesten, pero que al mismo tiempo estén
próximas al lugar donde se realizan las reparaciones.
• La iluminación tiene que ser la apropiada en todo momento, equipando con
puntos estratégicos de luz artificial las zonas en las cuales podamos tener problemas de iluminación.
• Colocación de tomas de enchufes de alimentación neumática a lo largo de
todo el taller, ya que la mayoría de las máquinas con las que se trabaja en carrocería son de alimentación neumática.
• La ventilación debe ser la suficiente como para evacuar los gases, humos o
vapores producidos por todas las operaciones de reparación.
• Debe haber indicaciones visuales y luminosas para la salida de peatones.
Estos puntos son en general los que hay que tener en cuenta en la prevención de
riesgos colectivos en el taller.
Elementos Fijos.pdf 7
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
9
3. Riesgos en las operaciones
de reparación y prevención
Ruidos
Los ruidos se producen por los equipos y las herramientas en las operaciones de
reparación y pueden llegar a provocar sordera.
Para protegernos debemos utilizar orejeras o tapones.
Cortes
Los cortes se originan en el manejo de las herramientas empleadas y, sobre todo,
en los trabajos de manipulación y reparación de las chapas utilizadas en carrocería. Para evitarlos lo más indicado es protegerse con guantes y ropa adecuada.
Golpes
Los golpes se producen sobre el cincel en las operaciones de reparación, como
cuando golpeamos con el martillo sobre cincel a la hora de retirar la chapa en las
sustituciones, o son provocados por la caída de herramientas o de piezas sobre las
partes del cuerpo, especialmente en los pies.
Para evitarlos conviene protegerse con el uso de guantes y botas.
Proyecciones
Las proyecciones se producen principalmente durante las operaciones con radiales, tanto al cortar como al esmerilar.
El peligro es que las partículas desprendidas del material suelen alcanzar cualquier
parte del cuerpo, resultando las proyecciones más peligrosas aquellas que llegan
a los ojos.
Lo ideal es protegerse convenientemente con pantallas o gafas y peto de cuero.
Radiaciones
Las radiaciones son causadas por los equipos de soldadura mientras estamos
soldando. Son de tipo infrarrojo y ultravioleta, y causan lesiones en los ojos y
quemaduras en la piel.
En este caso es indispensable protegerse con pantallas inactínicas, guantes, mandil, polainas y botas.
Inhalación de polvo, gases, vapores y humos
Estas inhalaciones afectan a los pulmones y a las vías respiratorias y son originadas principalmente por operaciones de lijado. Para realizar estas reparaciones hay
que contar con una buena ventilación en el taller y debemos protegernos con
mascarillas apropiadas.
Quemaduras
Las quemaduras se producen por focos de calor originados principalmente durante las soldaduras y, en los casos más extremos, por incendio o explosiones. Para
estos casos debemos protegernos con ropa apropiada y guantes.
Elementos Fijos.pdf 8
07/05/13 14:39
10
unidad 1
Descargas eléctricas
Las descargas eléctricas son riesgos evitables si tenemos especial cuidado en el
mantenimiento de la parte eléctrica de las máquinas e instalaciones, teniendo los
enchufes siempre en perfecto estado y, sobre todo, prestando especial atención a
la manipulación de las máquinas eléctricas.
No obstante, conviene protegerse con guantes y botas aislantes.
4. Equipos de protección individual (EPI)
Los equipos de protección individual consisten en una serie de componentes que
van a proteger al operario tanto de los posibles accidentes que puedan producirse
en las reparaciones que se realizan en el taller como de sus consecuencias.
Estos equipos deben ser proporcionados por la empresa, pero su cuidado depende
del trabajador, que se encargará de conservarlos, mantenerlos y guardarlos. Algunos de ellos son intransferibles, ya que podrían contagiar alguna enfermedad de
un trabajador a otro. Por tanto, no deben intercambiarse mascarillas, tapones de
oídos, etc. Los EPI deben estar homologados y ser ergonómicos.
Los más utilizados son los siguientes:
PROTECCIóN DE LAS víAS RESPIRATORIAS
Mascarilla autofiltrante
Mascarilla autofiltrante
con válvula
Máscara de neopreno
con filtro
PROTECCIóN AuDITIvA
Tapones desechables
Tapones reutilizables
Auricular
PROTECCIóN OCuLAR
Gafas panorámicas
Elementos Fijos.pdf 9
Gafas dúplex
Gafas integrales para trabajos
de mecanizado
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
11
PROTECCIóN DE LAS MANOS
Guantes de látex
Guantes de polietileno
Guantes de vinilo
PROTECCIóN DE LOS PIES
Zapato de cuero
Bota reforzada con puntera y Bota de cuero para soldadura
plantilla de acero
PROTECCIóN DE PIERNAS y CuERPO
Polainas
Mandil de cuero
Chaleco reflectante
Buzo desechable
Peto
Buzo
Bata
Fuente: Climax S.A.
Fuente: Amig S.A.
a Tabla
Elementos Fijos.pdf 10
1.1.
07/05/13 14:39
12
unidad 1
5. Equipos y herramientas utilizadas
saber más
Dispositivos de seguridad
con máquinas
• Detector de presencia: detiene el movimiento de la máquina
cuando hay alguien en el límite
de seguridad.
• De movimiento residual: no
permite operar en la máquina
hasta que no se ha parado por
completo.
• De mando a dos manos: requiere accionar con las dos manos,
desde dos puntos diferentes, la
máquina para no sufrir atropellos
accidentales.
En este módulo vamos a utilizar diferentes equipos, de los cuales mencionaremos
los más importantes, aunque también emplearemos herramientas portátiles.
Entre los equipos que usaremos se encuentran:
• Equipo de soldadura oxiacetilénica.
• Equipo de soldadura por electrodo revestido.
• Equipo de soldadura multifunción.
• Equipo de soldadura TIG.
• Equipo de soldadura MIG-MAG.
Más adelante, conoceremos las herramientas con una breve descripción de cada
una de ellas.
Teniendo en cuenta que la mayoría de las piezas que se sustituyen en las reparaciones están unidas de una forma fija y habitualmente por métodos de unión con
soldaduras, las operaciones más frecuentes que nos encontraremos serán estas:
• Cortes de chapa.
• Desgrapados de soldaduras (tanto en forma de cordón como en forma de puntos).
Las máquinas portátiles más utilizadas en el taller de carrocería para la reparación
de elementos fijos tienen características diferentes y las podemos clasificar principalmente en cuanto a su forma de alimentación en:
• Manuales.
• Neumáticas.
5.1. Máquinas manuales
Cinceles
a Figura
1.2. Cinceles.
El cincel es una herramienta de acero especial sometido a un tratamiento de
forja y que, en uno de sus extremos, dispone de un filo con ángulo de 60°, y
en el otro se encuentra la cabeza, que es golpeada con el martillo para la realización de los cortes. Justo debajo de donde se golpea lleva una empuñadura
que sirve de protección para la mano de apoyo y, al mismo tiempo, la hace más
ergonómica.
Sierra de arco
a Figura
1.3. Sierras de arco.
La sierra de arco consiste en una armadura en forma de U y una hoja de sierra que
se acopla a esta en sus extremos. La hoja de sierra se coloca con la inclinación
de los dientes hacia adelante, pues en sentido de avance es cuando se produce el
corte. En uno de sus extremos lleva un dispositivo tipo tornillo-tuerca para tensar
la hoja y, en el otro, se encuentra la empuñadura. También existen arcos de sierra
extensibles.
Alicates de plegar
Estos alicates son especiales para poder realizar el plegado o escalonamiento en
la chapa a la hora de realizar «uniones a solape». Este tipo de unión se efectúa
mucho en las sustituciones parciales en la carrocería, donde los elementos que
se unen conseguirán una buena resistencia mecánica con este método.
Elementos Fijos.pdf 11
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
13
5.2. Máquinas neumáticas
Cinceles neumáticos
El cincel neumático consiste en una herramienta de corte, igual que el cincel
tradicional, y una máquina neumática, que es la que acciona la herramienta de
corte. En el mercado existen varios modelos de cinceles neumáticos preparados
para diferentes operaciones y posiciones de corte.
Este tipo de máquina funciona con aire comprimido y puede llegar a moverse a
una velocidad de tres mil golpes por minuto.
a Figura
1.4. Alicates de plegar.
La calidad del corte con esta herramienta no es muy limpia, pero sí resulta bastante eficaz a la hora de eliminar chapa de la carrocería.
a Figura
1.5. Cinceles para máquina neumática.
a Figura
1.6. Cincel neumático.
Sierra neumática de vaivén
Las sierras neumáticas de vaivén están compuestas por una máquina neumática
y una hoja de sierra. El corte se lleva a cabo mediante un movimiento oscilante
con una cadencia de doscientas carreras por segundo.
Las hojas tienen un determinado número de dientes por pulgada en función del
material que se va a cortar, correspondiendo un mayor número de dientes cuanto
mayor sea la dureza del material:
• 14 dientes por pulgada para aluminio y plásticos.
• 18 dientes por pulgada para cortes en zonas curvas.
• 24 dientes por pulgada hasta 3 mm de espesor en chapa de acero.
a Figura
Elementos Fijos.pdf 12
1.7. Sierra neumática.
07/05/13 14:39
14
unidad 1
Roedora
La roedora es una máquina cuyo principio de funcionamiento está basado en una
cizalla, constituida por un bastidor en forma de C, en cuyo brazo superior lleva
una corredera donde está montada la cuchilla móvil.
La cuchilla móvil es un punzón que tiene una arista cortante y la fija una matriz
de acero duro con salida troncocónica.
Esta herramienta hace cortes de chapa de todo tipo, tanto rectos como curvos, pero
tiene el inconveniente de que el corte debe realizarse empezando desde el exterior
de la chapa o realizando un taladro que permita situar el punzón para el inicio.
5.3. Máquinas despunteadoras
Las despunteadoras son máquinas neumáticas, como los taladros, que se usan para
el despunteo de las soldaduras por puntos de resistencia. Este tipo de máquinas nos
proporcionan una gran rapidez y precisión a la hora de eliminar puntos de soldadura. Tienen un sistema que nos permite ajustar la profundidad y la velocidad de corte
y pueden taladrar los puntos de soldadura sin causar deformaciones en la chapa.
Están formadas por una máquina neumática y una herramienta de corte (broca o
fresa). Además, funcionan con una presión de aire de 7 bares y pueden alcanzar
velocidades de 1 800 rpm.
Las brocas de corte están afiladas con un ángulo de corte plano, para no sobrepasar las chapas y cortar solo el punto de la primera.
a Figura
1.8. Despunteadora.
Taladros neumáticos
Las taladradoras neumáticas son máquinas giratorias que funcionan con aire a
presión. Están constituidas por un cuerpo, una empuñadura y la parte del portabrocas, siendo la herramienta cortante una broca.
a
Figura 1.9. Toma de presión y accionamiento
para máquinas.
Elementos Fijos.pdf 13
a Figura 1.10. Adaptador para brocas de taladro.
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
15
Sirven principalmente para hacer taladros en la chapa y también para desgrapar
la soldadura por puntos de resistencia. En cuanto a esta última operación, habrá
que poner especial atención al desgrapar el punto de soldadura para no perforar
las chapas unidas, pues la herramienta no tiene un control de tope y la presión
ejercida sobre la máquina por el operario pueda ser excesiva. Durante esta operación pondremos brocas de un ángulo de corte lo más plano posible.
Sierra circular
Las sierras circulares son máquinas que están compuestas por el cuerpo de la máquina, que hace girar el elemento de corte (se trata de un disco con un diámetro
aproximado de 60 mm y un espesor de 1,5 mm), y están alimentadas por aire a
presión de aproximadamente unos 6 bares.
La gran ventaja de esta máquina es que logra un corte estrecho y limpio sobre
la chapa, lo cual resulta ideal para casos de sustituciones parciales o cortes en
los que se vayan a realizar uniones a tope. También incorpora un dispositivo de
regulación para la profundidad del corte, que consiste en un anillo tope colocado excéntricamente sobre el eje. Esto da la ventaja de que al realizar cortes no
traspasemos y afectemos a las chapas del otro lado, sobre todo cuando se cortan
cajeados.
Amoladoras
Las amoladoras o esmeriladoras son máquinas que sirven principalmente para
esmerilar la chapa y, sobre todo, para rebajar o eliminar cordones de soldadura.
También las podemos utilizar para cortar, siempre que sean cortes rectos, ya que
cuando se efectúan cortes curvos podría romperse el disco y correríamos riesgo de
accidente muy grave debido a la alta velocidad de giro del disco.
Para el esmerilado de cordones de soldadura tendremos que colocar discos axiales.
Alicates de plegar neumáticos
Los alicates de plegar neumáticos consisten en una máquina que tiene un cabezal
por el cual una de sus partes realiza el plegado de la chapa, para posteriormente
llevar a cabo una unión a solape que el operario suelda hasta que quede una unión
de gran resistencia mecánica.
Por la otra parte del cabezal hace taladros a presión, de un diámetro de 5 mm,
para utilizarlos luego en la unión de chapas, tanto para soldar como para unir con
remaches.
Todas estas máquinas también podemos encontrarlas con alimentación eléctrica.
a Figura 1.11. Adaptador de plegar neumático.
Elementos Fijos.pdf 14
a Figura
1.12. Alicates neumáticos de plegar.
07/05/13 14:39
16
unidad 1
6. Señalización
Las distintas señales con las que nos vamos a encontrar en el taller de automoción
se pueden clasificar en las siguientes categorías:
• Señalesdeprohibiciónypeligro.Aquellas que prohíben todo comportamiento que pueda originar un peligro. Son de color rojo.
• Señalesrelativasalosequiposdeluchacontraincendios.Para informar sobre
la localización de los equipos de lucha contra incendios y de la situación de la
salidas de evacuación. Son de color rojo.
• Señalesdeobligación. Obligan al cumplimiento de unas determinadas normas
de seguridad. Son de color azul.
• Señalesdeadvertencia.Indican situaciones de riesgo o peligro. Son de color
amarillo o anaranjado.
• Señalesdesalvamentoodesocorro.Informan sobre la localización de las salidas
de socorro, primeros auxilios o dispositivos de salvamento. Son de color verde.
SEñALES DE PROhIbICIóN
Prohibido fumar
Prohibido encender fuego
Prohibido el paso
Prohibido a los
vehículos de manutención
Prohibido apagar
con agua
Entrada prohidida a
personas no autorizadas
Agua no potable
No tocar personas
no autorizadas
Peligro de descarga
eléctrica
Peligro de explosión
a Tabla
1.2.
SEñALES RELATIvAS A LOS EQuIPOS DE LuChA CONTRA INCENDIOS
Extintor
Extintor portable
Manguera de incendios
Teléfono de incendios
Escalera de mano
Protección obligatoria
de los pies
Dirección que debe seguirse
a Tabla
1.3.
SEñALES DE ObLIGACIóN
Protección obligatoria de
la vista
Protección obligatoria
de la cabeza
Protección obligatoria de
los oídos
Protección obligatoria
de las vías respiratorias
Protección obligatoria
de las manos
Protección obligatoria
de la cara
Protección general
Uso obligatorio del
cinturón de seguridad
a Tabla
1.4.
Elementos Fijos.pdf 15
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
17
SEñALES DE ADvERTENCIA
Campo magnético
Riesgo biológico
Riesgo de tropezar
Materias nocivas
Radiaciones no ionizantes
Baja temperatura
Caída a distinto nivel
Riesgo eléctrico
Materias corrosivas
Materias radioactivas
Cargas suspendidas
Vehículos de manutención
a Tabla
1.5.
SEñALES DE SALvAMENTO O DE SOCORRO
Vía salida de socorro
Salida de socorro
Primeros auxilios
Ducha de seguridad
Lavado de ojos
Teléfono de salvamento
Camilla
Dirección que debe seguirse
a Tabla
Elementos Fijos.pdf 16
1.6.
07/05/13 14:39
18
unidad 1
ACTIvIDADES FINALES
■ 1. Realiza un croquis del taller de carrocería indicando las diferentes zonas de trabajo.
■ 2. En un croquis similar al de la actividad anterior sitúa los diferentes equipos de trabajo y herramientas que
se utilizarán en el trabajo del módulo de Elementos fijos.
■ 3. ¿Cuáles son los riesgos principales en el trabajo relacionado con el taller de carrocería?
■ 4. ¿A qué nos referimos cuando utilizamos las siglas EPI?
■ 5. Elabora una lista con la señalización de obligación que hay en el taller.
■ 6. Elabora otra lista con la señalización de advertencia.
■ 7. A partir de los dos ejercicios anteriores realiza una lista con la señalización completa que debería tener
el taller.
■ 8. ¿Para qué se utiliza una roedora?
■ 9. ¿A qué tenemos que hacer especial atención en las máquinas despunteadoras?
■ 10. ¿Serías capaz de diseñar tu taller ideal de carrocería?
■ 11. Identifica las siguientes señales en tu cuaderno:
TAbLA DE ETIQuETAS DE PELIGRO SEGúN ONu
2
1
•••
•••
•••
•••
•••
•••
5.1
•••
•••
MATERIA INFECCIOSA
en caso de daño o de fuga
avisar inmediatamente
a las autoridades
sanitarias
•••
a Tabla
Elementos Fijos.pdf 17
•••
RADIACTIVA
CONTENIDO...........
ACTIVADO......
•••
•••
•••
RADIACTIVA
6
7
7
•••
•••
•••
9
•••
•••
1.7.
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
19
EvALúA TUS CONOCIMIENTOS
Resuelve en tu cuaderno o bloc de notas
1. ¿Es necesario tener un buen equipo de ventilación
para evacuar los gases, humos o vapores del taller?
a) No, todos los gases y humos son volátiles, y se van
solos al exterior.
b) No, es suficiente con abrir las ventanas.
c) Sí, ya que esto eliminará de una forma forzada la
mayoría de ellos.
d) No, pues con el equipo de protección individual es
suficiente.
2. En una operación de serrado con máquina neumática, ¿qué medidas de protección debemos
tomar?
a) Botas, guantes, casco, mono.
b) Botas, guantes, mascarilla, mono.
c) Guantes, mono, orejeras, gafas, botas.
d) Guantes, mono, botas, mandil de cuero.
3. ¿Qué tipo de protección individual debemos llevar cuando utilizamos una radial?
a) Mascarilla, guantes, mono, botas.
b) Botas, mandil de cuero, guantes, gafas, orejeras.
c) Mono, guantes, botas, mascarilla.
d) Guantes, botas, mascarilla, gafas.
4. ¿Para qué sirven los EPI?
a) Para proteger las instalaciones.
b) Para proteger las herramientas del taller.
c) Para proteger a los operarios.
d) No sirven para nada.
5. La señal de riesgo de tropezar es de...
a) Peligro.
b) Advertencia.
6. El cincel neumático tiene como características:
a) Funciona con aire del ambiente.
b) Funciona a unos 3 000 golpes por minuto.
c) Funciona a 2 000 golpes por minuto.
d) Funciona con una presión de 1 atm.
7. La sierra neumática de vaivén se caracteriza
por tener:
a) 14 dientes por pulgada para aluminio.
b) 20 dientes por pulgada para plásticos.
c) 14 dientes por pulgada en cortes curvos.
d) 24 dientes por pulgada para espesores de más
de 3 mm.
8. Las máquinas despunteadoras trabajan a...
a) 6 bares de presión.
b) 5 bares de presión y 1 200 rpm.
c) 7 bares de presión y 1 800 rpm.
d) 2 000 rpm.
9. En las máquinas despunteadoras las brocas se
afilan:
a) Con una ángulo de corte plano.
b) Para cortar solo la primera chapa.
c) Para no sobrepasar las chapas.
d) Todas las anteriores son ciertas.
10. El disco de la sierra circular:
a) Tiene un espesor de unos 2 mm.
b) Tiene un diámetro de unos 50 mm.
c) Funciona con aire a presión de 3 bares.
d) Tiene un diámetro aproximado de 60 mm
y un espesor de 1,5 mm.
c) Obligación.
d) Todas las anteriores.
Elementos Fijos.pdf 18
07/05/13 14:39
20
unidad 1
PRÁCTICA PROFESIONAL
hERRAMIENTAS
• Herramientas y útiles de taller
• Carros de herramientas
• Armarios de organización
MATERIAL
• No se precisa
Organización de la herramienta
en el puesto de trabajo
OBJETIVO
Identificar la herramienta del taller de carrocería y organizarla para el trabajo
preciso.
PRECAUCIONES
Manipular cada herramienta como resulte más eficaz, seguro y adecuado, sin
golpear unas con otras porque algunas herramientas son más delicadas que
el resto.
DESARROLLO
Para el desarrollo de esta práctica hay que tener en cuenta varios aspectos:
1. Conocer las herramientas que tenemos en el taller y organizarlas o agruparlas
según el trabajo a que estén destinadas.
2. Familiarizarnos con los elementos de almacenaje que disponemos para las herramientas, como son los armarios, los bancos de trabajo, los carros y las cajas.
3. Realizar diariamente una buena organización y limpieza del taller, ya que de
ello depende la efectividad y la calidad del trabajo.
4. Después de cada trabajo, limpiar y ordenar las herramientas antes de volverlas
a colocar en su ubicación adecuada.
Carros de herramientas:
En los carros se colocarán las herramientas que se puedan necesitar en cualquier
zona del taller. Estas herramientas estarán colocadas por grupos diferentes en
bandejas, llaves fijas en una bandeja, destornilladores en otra, etc.
Los carros de herramientas nos permiten utilizar su parte superior como una
bandeja en la que se puede colocar la herramienta que se está utilizando momentáneamente en el trabajo de ese momento. Cuando se acabe dicho trabajo
habrá que limpiar y organizar la herramienta otra vez en el carro.
Armarios y bancos de trabajo:
En los armarios y bancos de trabajo las herramientas se colocan de forma vertical, de modo que quedan todas visibles para trabajar en el taller.
En los armarios y bancos de trabajo se colocarán las herramientas más comunes del taller: llaves fijas, llaves de estrella acodadas, llaves de tubo, alicates,
destornilladores, etc. Y además, también se situarán en los armarios los útiles
más específicos para trabajos concretos, como pueden ser extractores, palancas,
polímetros, lámparas de pruebas, etc.
Cuando una herramienta esté deteriorada por el uso debe sustituirse por otra de
iguales características.
Elementos Fijos.pdf 19
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
21
hERRAMIENTAS
Tratamiento de residuos
• Ninguna
MATERIAL
OBJETIVO
Conocer los residuos generados en el taller de carrocería, así como su forma de
recogida, retirada y reciclaje.
• Recipientes de recogida apropiados
a cada residuo
PRECAUCIONES
En cada caso concreto utilizar los EPI más adecuados a cada residuo.
DESARROLLO
En el tratamiento de residuos en el taller habrá que seguir los siguientes pasos:
1. Recogida de los residuos que se encuentran en el taller.
2. Clasificación de los citados residuos según su posible recogida y reciclaje:
• Fluidos y recipientes en contacto con ellos. Cada tipo de fluido y recipiente
se deberá recoger en los contenedores adecuados con su correspondiente
etiqueta identificativa. En este grupo se encuentran los siguientes: aceites,
líquidos de frenos, filtros (de aceites, combustibles…), latas de aceite y papel
impregnado, etc.
• Plásticos: se deberán recoger separados de otros materiales.
• Metales: también deberán recogerse en su correspondiente contenedor y sin
mezclar con otros materiales.
• Baterías, neumáticos y otras piezas reemplazadas: se recogerán cada uno en
su correspondiente contenedor debidamente identificado.
En todos los contenedores de residuos habrá que identificar tanto el tipo de residuo que contiene como el generador del residuo (taller, fábrica, etc.).
a Figura
Elementos Fijos.pdf 20
1.13. Centro de reciclaje de automóviles.
a Figura
1.14. Detalle de centro de trabajo.
07/05/13 14:39
22
unidad 1
MUNDO TÉCNICO
MUNDO LAbORAL
Prevención de riesgos en el taller de carrocería
La seguridad en el taller radica en el conocimiento de
los riesgos inherentes a cada puesto de trabajo, así
como de los medios necesarios para evitar los accidentes a los que pueden dar lugar estos riesgos.
3. Instalación de unidades autónomas de aspiración.
Teniendo en cuenta que las operaciones más frecuentes en el taller de carrocería son el corte de materiales,
los desgrapados, la soldadura, la reparación de chapa,
la aplicación de productos anticorrosivos, la reparación
y sustitución de lunas, la reparación de plásticos, etc.,
los riesgos más comunes serán los siguientes:
Normas básicas de los EPI
•
•
•
•
•
•
2. Deben dar una protección eficaz cumpliendo con la
normativa de la CE.
Cortes, golpes o contusiones.
Ruidos elevados.
Proyecciones de cuerpos extraños.
Abrasiones y salpicaduras.
Inhalaciones de humos, gases o polvo.
Irritación y sensibilización de la piel.
Para evitar que estos riesgos tengan consecuencias habrá que trabajar en las condiciones adecuadas, y estas
se consiguen disponiendo de las medidas de protección colectiva oportunas, así como de los equipos de
protección individual.
Entre las medidas de protección colectiva se encuentran estas:
1. Instalación de elevadores que faciliten el trabajo.
2. Empleo de mesas y soportes de trabajo.
a Figura
Elementos Fijos.pdf 21
4. Protección con mamparas inactínicas para zonas de
soldadura.
En cuanto al uso de los EPI se deberán tener en cuenta
los siguientes puntos:
1. Los EPI se utilizarán como complemento a los demás
equipos de protección colectiva del taller.
3. La empresa tiene la obligación de proporcionar los
EPI a los trabajadores.
4. Se deben elegir los equipos de protección adecuados para la protección relacionada con las máquinas
y equipos de trabajo correspondientes.
5. En el uso de los EPI se tendrá en cuenta la información proporcionada por el fabricante al respecto.
6. Los EPI son de uso individual y personalizado.
7. Las informaciones relativas a los EPI deberán estar
perfectamente accesibles a los trabajadores.
8. Se deberá preparar a los trabajadores para el correcto uso de los EPI.
1.15.
07/05/13 14:39
El taller de carrocería
23
EN RESuMEN
•
•
•
•
EL TALLER
RIESGOS
EPI (equipos
de protección
individual)
EQuIPOS
y hERRAMIENTAS
• Ruidos
• Proyecciones
• Quemaduras
• Cortes
• Radiaciones
• Descargas eléctricas
• Golpes
• Inhalaciones
• Gafas
• Botas
• Ropa de trabajo
• Pantallas
• Orejeras
• Guantes
• Tapones
Equipos de soldadura
Herramientas manuales
Máquinas
Mecánica
Electricidad
Carrocería
Pintura
Cinceles, sierra de arco,
alicates de plegar
Cinceles neumáticos, sierra de vaivén,
roedora, despunteadoras, taladro, sierra
circular, amoladora, alicates de plegar
entra en internet
Busca información sobre equipos y herramientas para poner un taller de carrocería en las siguientes páginas:
Elementos Fijos.pdf 22
• <www.todoherramientas.es>
• <www.maquinariataller.es>
• <www.infotaller.tv>
• <www.elchapista.com>
07/05/13 14:39