Solicitud AERONÁUTICA - Consejo Superior de Deportes

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n La sueolRecclót'r cENERAL oe nÉc rue¡¡ ¡uníolco DEL DEpoRTE.
CONSEJO SUPERIOR DE DEPOR TES
C/ Martín Fierro no 5
28040-Madrid.
Pedro Miguel Reveflrat, vicepresidente 1o de la Rear Federación Aeronáutica
Española, con oficinas a efectos de comunicaciones sitas en la calle Arlabán no 7 de
Madrid (C.P. 28014),
EXPONE:
Que atendiendo su atento escrito de fecha ig de ros corrientes; siendo
necesaria la aprobación del reglamento Electoral por la comisión Directiva del csD
con carácter previo a Ia convocatoria de elecciones; y existiendo imposibilidad por
tanto para que dicho regramento se apruebe (una vez atendidas ras observaciones)
por el órgano competente; conforme a lo dispuesto en el apartado segundo
de la
disposición final primera de la orden ECD 2764/2016 de 1B de diciembre jor la que se
regulan los procesos electorales en la federaciones deportivas españolas, por medio
de la presente reatizamos SOL|CITUD EXCEPCTONAL DE APROBACIóN DE
cAMBlo DE cRlrERlos de ra citada orden Ministeriar.
ello en base a ros
siguientes
y
ARGUMENTOS.
si bien la deficiencia número l1 señalada en el escrito de fecha 13 de abril sólo
concretan el error habido en la representación de técnicos establecida en la orden
Ministerial EcD 27641201s, por extensión a la observación no g realizada por el
Tribunal Administrativo del Deporte en su lnforme de fecha g de abril (que tampoco
especifica por qué afirma que 'tas proporciones en la distribución de miembros de Ia
Asamblea por especialidades no tiene en cuenta ni lejanamente el criterio de
proporcionalidad que establece el articulo 10.2 a) de la orden Electorat") queremos
dejar constancia sobre los s¡guientes aspectos a tener en cuenta:
Primero.-Conviene recordar (para que la historia no se repita) que la Real
Federación Aeronáutica Española, se constituyó públicamente ante notario el I de
octubre de 1990 como segregación de la Federacion Nacional de los Deportes Aéreos
(FENDA) por los clubes pertenecientes a las especialidades de Aerostación,
ultraligeros Motorizados (uLM), paraca¡dismo, parapente, vuelo Acrobático, Ala delta
(vuelo Libre), Vuelo con Motor y Vuelo a Vela. No existía por aquer entonces la
especialidad de Paramotor, que fue incorporada a la RFAE e incluida como la décima
especialidad en el articulo 3 de los Estatutos (que hubo que modificar) por el pleno de
la Asamblea General en reunión ordinaria de fecha 16 de octubre de 2004.
Real Federación Aeronáutica Española
oñcrNA
CENTRAL
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Tels.r 91 508 29 50
c'/ Adabán, 7, 30 oficina 38 y 39 . 28014 Madrid
Câretsra ds la Fortuna, s/n . 28054 Madld
y REctsrFor
SoCTAL:
/ 91 508 54
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Fax:
91 511 03 10 - E.ma¡l: [email protected] . www.rfae,es
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Modificación estatutaria que fue aprobada por ra comisión Directiva
der consejo
Superior de Deportes en su sesión der día 23 de jurio de 2oo8 y pubr¡cada
en er BoE
no 239 de 3 de octubre de 200g por Resorución de 12 de
septiembre de 2oog de ra
Presidencia del Consejo Superior de Deportes_
Es decir, de las nueve especialidades ex¡stentes en su día en FENDA,
las ocho
especialidades aeronáuticas donde er deportista vuera, toma físicamente artura, y
tiene
contacto directo con er espacio aéreo, se segregaron, dejando sóro en
FENDA ra
especialidad de aeromodelismo, constituyendo la RFAE una nueva federación
sólo
con las especialidades aéreas mencionadas. con er tiempo, ra RFAE absorbió
a
FENDA en reunión cerebrada por su Asambrea Generar er cinco de abrir
de mir
novecientos noventa y siete, aceptando la inteora c¡ón del Aero modelismo
en los
términos actuales (por esta r incluido en la Federación Aeronáutica lnternacional),
derogándose los estatutos de FENDA. Estatutos aquellos que basándose
en un mismo
criterio como el que ahora parece contempla la O.M. ECD 276412015, permitían
un
claro dominio de la federación por ra especiaridad de aeromoderismo, debido
a ra
mayor facilidad de Ia práctica de esta modalidad, lo que redunda en un
mayor número
de licencias, pues no se requiere que er deportista tome artura (para ro que
se necesita
una preparación física y psicológica) y tenga físicamente contacto directo con
el
espacio aéreo, ya que el aeromodelismo se limita tan sólo a hacer volar
un
aeromodelo inferior (por normativa aeronáutica) a 25 Kg (en la práctica no
existen
aeromodelos para competición que se aproximen a dicho peso).
Sería largo de explicar las razones que dieron lugar a esta segregación, y
posterior integración der aeromoderismo como especiaridad en la RFAE, pero pueden
resumirse en un hecho de fácil comprensión: Los aeronautas (navegantes del
aire),
veÍan sus especialidades deportivas (Aerostación, ULM, paracaidis.o, p"rapente,
Vuelo Acrobático, Ala delta, Vuelo con Motor, Vuelo a Vela), perjudicadas por
los
aeromodelistas (moderadores de aeronaves), ya que por ra faciridad y menor coste
de
la práctica de su actividad, se convertían dentro de FENDA en crara mayoría
dominante, sin la más mínima iguardad entre iguares . como vicepresidente primero
de la RFAE (ahora pres¡dente en funciones como consecuencia de ra baja temporar
por enfermedad del presidente), no voy a entrar en litis ya superadas
históricamente
entre los aeromodelistas y el resto de especialidades (ya que me debo a todos), pero
la adaptación de la composición de los miembros de la Asamblea General
de la RFAE
a lo dispuesto en el artículo 10.2 de la orden Ministeria I EcD 27641201s de 1 de
diciembre (tal y como es interpretado por ra Administración), supone un paso atrás
en
Ias relaciones entre ras distintas especiaridades ìntegradas en ra RFAE, abriendo
de
nuevo debates ya superados, con er per¡gro de revantar fantasmas der pasado y
vorver
a repetir enfrentamientos h¡stóricos hoy inexistentes. y prueba de que la controversia
entre aeromodelistas y resto de especialidades está armonizada, y la existencia de
solidaridad entre todas ras modaridades, es que de ras 3.7g'r riôencias únicas que a
fecha de hoy tiene ra Rear Federación Aeronáutica Españora de ra especiaridad de
Aeromodelismo (el nlrpero.tÊtf.1åüî6iflA?o%"¿ûf8fÊgFåflðÊ"" etaño 201s fue de
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oRcrNA CENTML y REcrÿRo: C/
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Arlabán, 7, 30 Ofic¡na 38 y 39 . 280L4 Madnd
Canetera de Ia Fortuna, s/n - 28054 Madrid
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3.768), solo se recibieron aregaciones ar proyecto de Regramento Erectorar
aprobado
por la comisión Delegada de ra Asambrea General de ra RFAE presentado
para su
aprobación al CSD, de 2 aeromodelistas con l¡cencia única en 2016 en vigor,
sin que
ninguno de los 3.779 aeromoderistas restantes hub¡esen o hayan manifestado
adhesión alguna a las alegaciones recibidas.
sequndo.- También es conveniente recordar a títuro de irustración, que nada
tiene que ver la ricencia expedida para ra especiaridad de aeromoderismo, con que
ra
se expide para el resto de especiaridades. Tanto es así que desde tiempo inmemorìar,
por las entidades aseguradoras, corredurías de seguros, y la propia
RFAE, a la de
aeromodelismo se le denomina "Tierra", y a la del resto de especialidades se
le
denomina "Aire". Esto es así, porque ra de aeromoderismo ("Tierra,'), soro permite
ar
deportista la práctica de esta especialidad, no autorizándole (o cubriéndore) para
ra
práctica de deportes aéreos que supongan que el deportista, juez
o técnico, tome
altura o tenga contacto directo con el espacio aéreo. Mientras que la denominada
"A¡re" permite (y cubre) ar deportista, juez o técnico para la práctica
de todas las
especialidades (incluyendo el aeromodelismo)- Hasta los precios y la cuota federativa
varían de una licencia a Õtra. Así pues, mientras la ricencia "Tierra" apta soro para
deportistas de aeromoderismo, jueces y técnicos, cuesta anuarme nTe 12,67 € (de ros
cuales 5 € de cuota federativa), la licencia "Aire" apta para todas las especialidades y
estamentos cuesta anualmente '107,gg € (de los cuales 10 € son la cuota federativaj.
Es decir, en relación a la cuota federativa de la licencia única, la especialidad de
aeromodelismo aporta menos a la federación que las del resto de especialidades.
Por otro lado, hay además que tener en cuenta Ia licencia denominada ,,Aire,,
(tanto la que expiden ras federaciones autonómicas integradas, como ra que
expide Ia
RFAE a los deportistas de comunidades autónomas cuya federación no esté
integrada), es común para todos ros deportistas pertenecientes a las especiaridades
de
Aerostación, Ultraligeros Motorizados (ULM), paracaidismo, parapente, Vuelo
Acrobático, Ala delta (Vuero Libre), vuero con Motor, vuero a vela, y paramotor sin
distinguir diferencias entre eflas. y esto es así porque una inmensa mayoría de
nuestros deportistas federados son practicantes de diferentes especialidades. Así
pues hay deportistas que comparten especialidades como el ala delta, parapente y
parâmotor; o vuelo con motor, vuelo acrobático, y uLM, compitiendo simultáneamente
en var¡os campeonatos de distintas especiaridades (inr;ruyendo aeromoderismo).
Resulta por tanto imposible conocer con concreción y certeza el número de deportistas
que practican una o varias especialidades, o en qué grado o medida, ocasionando
en
todas las elecciones muchas reclamaciones al censo electoral provisional cuando un
deportista se ha sacado la licencia "Aire" des¡gnando a priori una espec¡alidad, y luego
en las elecciones quiere partic¡par como elector o elegible por otra al tener derecho a
ello.
Real Federación Aeronáutica Española
Cl Arlabân,7, 30 ofc¡na 38 y 39 - 28014 Madrid
Caretefa de la Fortuna, s/n . 28054 Madrid
oFrcrNA CENIRAL Y RÊcrýRo
Do[4rcruo socrAL
lels.: 91 508 29 50 / 91 508 54
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Fax 91 511 03 10 . E"mail: [email protected] - www,rfae,es
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Superior
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Tercero.- Er artícuro 10.2 de ra o.M. EcD 2764r201s de 18 de diciembre,
tampoco es craro a ra hora de concretar ros criterios de proporcionaridad
de ra
representación entre especiaridades con er número de ricencias.
Así pues no
determina si la proporcionalidad al número de licencias ha de real¡zarse
confoime a las
expedidas en el año de ras erecciones, en er año anterior, o es una
suma de ros cuatro
últimos años (que sería ro más rógico y justo), ro que provoca confusión y
arrastra a ra
dist¡ntas especialidades ar enfrentamiento, habida cuenta que er número
de ricencias
por especial¡dades varían según los años.
Entendiendo (en reración a ro dispuesto en er artícuro 1o.2 de ra
orden
Minister¡al), que la Real Federación Aeronáutica Española, al igual que
otras
federaciones (verba gratia la Federación Española de Deportes de Montaña y
Escalada) posee determinadas características que ra hacen excepciónares
en
determinadas singularidades, y que por tanto es de aplicación lo previsto
en el
apartado segundo de ra Disposición Finar primera de ra orden M;nisteriar
tantas veces
citada,
soLtctTo: Que teniendo por presentado este escrito,
se admita con las
manifestaciones que contiene. y como mejor proceda dicte Resorución por que
ra
se
considere no aplicabre a ra Rear Federación Aeronáutica Españora
er criterio conienido
en el artículo 10.2 de ra orden Ministeriar EcD 27641201s de 1B de diciembre.
orRosí DlGo:
Que siendo necesaria ra aprobación der regramento Erectorar por ra
comisión Directiva der csD con carácter previo a ra convocatoria de erecciones; y
existiendo imposibiridad por ianto para que dicho regramento se apruebe
iuna vez
atendidas las observaciones) por er órgano competente; conforme a ro dispuesto
en er
apartado segundo de la disposición final primera de la orden EcD 276412016
de 1g de
diciembre por la que se reguran ros procesos erectorares en ra federaciones
deportivas
españolas, soLlclro el aplazamiento de la convocatoria de elecciones hasta
la total
aprobación del Reglamento Electoral de la RFAE por la comisión Directiva
del
consejo superior de Deportes como dispone el artículo 4.4 de la citada orden
Ministerial.
Lo que se pide en Madrid, a 20 de abril de 2Ol6
,:
Fdo.: Pedro Miguel Revefllat
Vicepresidente lo RFAE (presidente en funciones)
Real Federación Aeronáutica Española
y REG|STRo: C/ Arlabán, 7, 30 Ofic¡na 38 y 39 . 2æ!4
OFrcrf,rA CEr'rrRAt-
Mad:¡d
Caretem de la Fortuna, s/n - 28054 Madrid
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