El Puerto de Bilbao recibe a 23.000 cruceristas, el 38% más

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20 | EMPRESAS
LA GACETA DEL JUEVES, 8 DE NOVIEMBRE DE 2007
El Puerto de Bilbao
recibe a 23.000
cruceristas, el 38% más
Demanda
+ bombeo (MWh)
El Puerto de Bilbao va a cerrar
el ejercicio de 2007 habiendo recibido en su terminal de cruceros de Getxo a un total de 22.972
cruceristas, el 38% más que en
2006. La Autoridad Portuaria de
Bilbao prevé que en la campaña
de 2008 esta cifra prácticamente
se duplique, llegando a los 40.000
pasajeros, que arribarán al recinto portuario vasco en unos 40
cruceros.
38.000
36.000
34.000
32.000
30.000
28.000
26.000
24.000
22.000
20.000
01
02
Millones de euros. Ventas en unidades
Toyota (Abril-septiembre)
Beneficios
General Motors (III trim.)
Pérdidas
5.680
4.750
342
2007
Ventas
2006
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
Precio marginal
(cent. euro/kWh)
4,583
749.557,3
15
16
17 18
19
20
21
22
23
24
7,0
6,5
6,0
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
El CTA, Fundación Centro de
Tecnologías Aeronáuticas, ha
invertido 6 millones de euros en
la construcción, en su sede del
Parque Tecnológico de Álava,
del primer laboratorio europeo
de ensayos avanzados Halt, destinado a los sectores espacial y
aeronáutico. Los patronos del
laboratorio son las firmas Sener,
Industria de Turbo Propulsores
(ITP) y Aernnova.
FUENTE: OMEL
TELECOMUNICACIONES
Frente a frente
3.967
03
Precio medio ponderado (cent. euros/kWh)
Demanda diaria (MWh)
HORAS
MOTOR
2006
El CTA alavés construye
el primer laboratorio
europeo de ensayos Halt
Precio medio de la electricidad fijado en el "pool" para el 8 de noviembre
2006
Ventas
4.084
2007
2,30
2006
26.900
2007
2,39
2007
LA GACETA
GM registra pérdidas récord
frente a una Toyota con
beneficios históricos
El grupo americano
pierde 39.000 millones
debido a un cargo
extraordinario de
38.600 millones en
provisiones fiscales.
M. C.
Madrid. Toyota y General
Motors (GM) mantienen un
particular duelo por ser la
primera compañía automovilística del mundo. El grupo americano lo hace desde
una posición más débil, con
las mayores pérdidas de su
historia, mientras que su
rival japonés gana más que
nunca.
General Motors cerró el
tercer trimestre del año con
números rojos de 39.000 millones de dólares (26.900 millones de euros) debido a
una provisión extraordinaria de 38.600 millones de dólares provocada por motivos fiscales, ya que la compañía ha tenido que reajustar sus haberes fiscales de
los últimos tres años. Gran
parte de ese montante se
debe al rojo en el balance de
GMAC. El grupo posee aún
el 49% de esta inmobiliaria
que se ha visto salpicada
por la crisis de las hipotecas de alto riesgo en EEUU.
Sin esta provisión extraordinaria, GM perdería 1.600
millones frente a un beneficio de casi 500 millones en
el mismo periodo de 2006.
Los títulos de GM lideraron el descenso de la Bolsa
de Nueva York, llegando a
caer cerca un 5%.
No todo es tan negro. La
multinacional ha logrado
que su división automovilística remonte las pérdidas
y gane 122 millones gracias
al incremento de sus ventas en un 4% hasta 2,39 millones de vehículos. Si bien
no ha podido evitar que sus
ingresos deciendan un 10%
hasta 43.834 millones. La
evolución de su negocio en
EEUU, su primer mercado,
también es positiva. Peor le
ha ido en Europa, donde
multiplica por dos sus pérdidas y las sitúa en 90 millones de dólares. Números
rojos que achaca al efecto
negativo de la fortaleza del
euro frente al dólar.
Precisamente el cambio
de moneda explica el buen
resultado de Toyota. La debilidad del yen frente a
euro y dólar junto a mayores ventas fuera de Japón
han elevado un 21% las ganancias de la compañía en
su primer semestre fiscal
(abril-septiembre) hasta alcanzar un beneficio histórico de 942.410 millones de
yenes (5.6780 millones de
euros), lo que le ha valido a
la empresa nipona para elevar sus previsiones de cierre de año a 2.300 millones
de yenes, desde los 2.250 millones.
Las acusaciones de corrupción
amenazan el imperio de Samsung
Un antiguo abogado del grupo inculpa al presidente y a su entorno más cercano
M.A.URIONDO
Madrid. El segundo fabricante de móviles del mundo. Los
segundos astilleros. La segunda compañía de tarjetas
de crédito en Corea del Sur.
El segundo gran conglomerado empresarial o chaebol
del tigre asiático, sólo por detrás de Hyundai, y un motivo
de orgullo para la llamada
Corea Digital. La sombra de
Samsung es alargada.
Sin embargo, el pasado
martes se desató una crisis
que amenaza el futuro de la
compañía, cuando la fiscalía
decidió abrir una investigación formal sobre las nuevas
acusaciones de corrupción
contra el grupo que preside
Lee Kun Hee.
“Estamos dispuestos a
desvelar la verdad a través
de un proceso justo, concienzudo y severo”, indicó al International Herald Tribune
Kim Kyong Soo, un portavoz
del Ministerio Fiscal, que ha
aceptado las peticiones efectuadas por varios grupos civiles para que se investiguen
tres alegaciones sobre comportamiento criminal; la
creación de un fondo para
usos ilícitos, el soborno de
fiscales y funcionarios y los
reiterados intentos del presidente de ayudar ilegalmente
a su hijo a hacerse con el control del grupo.
Aunque en una investigación anterior la fiscalía llegó
a condenar a varios ejecutivos, la familia de Lee nunca
llegó a verse involucrada, ya
que la red de sobornos y tráfico de influencias les habría
hecho “intocables”, una afirmación que la compañía ha
negado reiterada y rotundamente.
Pero la situación es muy
distinta en esta ocasión, ya
La Fiscalía decide lanzar
una investigación, pero
exige la lista de fiscales
que, presuntamente,
fueron sobornados.
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que la acusación cuenta con
Kim Yong Chul, un antiguo
fiscal que trabajó durante
siete años como principal
responsable legal de Samsung y que reconoció haberse visto involucrado en sobornos de fiscales y en la falsificación de pruebas. “Mi
única intención es ayudar a
rectificar las ilegalidades de
Samsung, que tiene una influencia todopoderosa en
nuestra sociedad”, subrayó
el letrado, a quien la compañía ha desacreditado y acusado de inventarse mentiras
por “rencor personal”.
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Kim ha declarado que Lee
y sus principales ayudantes
ordenaron toda una serie de
transacciones que permitiesen a su hijo hacerse con acciones de Samsung de las filiales a precios muy reducidos, y que cuando los fiscales
investigaron una de estas
transacciones, en 2003, los
abogados de la división legal
de Samsung dieron formación específica a varios ejecutivos no relacionados con
el caso para que actuasen como chivos expiatorios que
protegiesen a Lee. Dos de
ellos fueron declarados cul-
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pables a finales de 2005. Según Kim, cuando la compañía comenzó las apelaciones,
le ordenó pagar cerca de 3,3
millones de dólares como soborno al juez que llevaba el
caso. Al negarse, habría sido
apartado de sus funciones
por los responsables del grupo.
Sin embargo, la acusación
tiene sus dudas y ha señalado que el inicio de la investigación depende de que reciban la lista de los fiscales sobornados, para asegurarse
de que ninguno de ellos forme parte del caso.
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