SEM/Ges_MedAmb/Pres/04
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AVIACIÓN INTERNACIONAL Y EL MEDIO AMBIENTE Seminario/Taller CLAC sobre “Gestión de Medio Ambiente” (Ciudad de Guatemala, Guatemala, 27 al 29 de mayo 2014) Guillermo Vega, Especialista Regional, Meteorología Aeronáutica / Coordinador de Ambiente, Oficina Regional NACC de la OACI, D.F., México 12 June 2014 Page 1 Organización de Aviación Civil Internacional • La OACI fue establecida por la Convención de Chicago en 1944 • Representa el foro para la cooperación en todos los campos de la aviación civil • 191 Estados Contratantes • Normas, política y guía para la protección ambiental desde la década de los 60s • Se ha enfocado en ruido de las aeronaves, calidad del aire y el clima global 12 June 2014 Page 2 Aviación en Contexto Sociedad •3 billones de pasajeros transportados globalmente por año •56.6 millones de trabajos generados por la aviación globalmente Modo de transporte rápido, confiable y seguro 12 June 2014 Economía •2.2 trillones de USD de impacto en la economía global •Apoya hasta 3.5% del Producto Bruto Interno (PBI) global •Aproximadamente el 35% de los bienes en valor a nivel global se transportan en aeronaves de pasajeros y de carga No existe alternativas comparativas para el transporte de pasajeros a largas distancias Page 3 Aviación en Contexto Ambiente • Entretanto, las emisiones de CO2 de todo el sector (nacional e internacional) representan un 2% de las emisiones mundiales de CO2. • Aproximadamente el 65% de este 2% corresponde a la contribución de la aviación internacional (1.3%) 12 June 2014 Page 4 Impacto de la Aviación en el Ambiente • Se refiere al número de personas que se ven afectados significativamente por el impacto del ruido producido por las aeronaves • Las emisiones del CO2 , HC, NOx y CO – – – – CO2 =bióxido de carbono HC= hidrocarburos sin quemar NOx= óxidos de nitrógeno CO= monóxido de carbono • El impacto de las emisiones de los gases de efecto invernadero en el clima global 12 June 2014 Page 5 Metas Ambientales de la OACI Limitar o reducir el impacto de la emisión por la aviación de gases de efecto invernadero en el clima global Limitar o reducir el número de personas siendo afectadas significativamente por el ruido de las aeronaves Limitar o reducir el impacto de la emisión de la aviación en la calidad del aire local Basado en los puntos anteriores se desea poder cuantificar, mitigar e implementar La meta es minimizar los efectos adversos de la aviación civil global en el ambiente 12 June 2014 Page 6 Impacto de la Aviación en el Ambiente Aproximación a la cuantificación por: Aproximación a la mitigación por: • Colección de datos y la recopilación (RTK, combustibles y reducción de las emisiones) • Pronósticos • Modelado • Tecnología y normas • Medidas operacionales • Medidas basadas en el mercado (MBM) • Combustibles alternativos 12 June 2014 Page 7 Impacto de la Aviación en el Ambiente Aproximación a la implementación por: •Los planes de acción de los Estados contemplan información sobre las actividades de la reducción de CO2 y las necesidades de asistencia. 12 June 2014 Page 8 Normas y Guías de la OACI 12 June 2014 Page 9 Normas y Guías de la OACI SARPs de la OACI •Anexo 16 ‐ Protección del medio ambiente, Volumen I ‐ Ruido de aeronaves •Anexo 16 ‐ Protección del medio ambiente, Volumen II ‐ Emisiones de motores 12 June 2014 Documentos de orientación de la OACI (Ejemplos) •Ruido – Orientación sobre el enfoque equilibrado para la gestión del ruido de las aeronaves (Doc 9829) •Emisiones – Manual sobre la calidad del aire en los aeropuertos (Doc 9889) Page 10 Políticas de la OACI • A38‐17 – Declaración consolidada de las políticas y prácticas permanentes de la OACI relativas a la protección del medio ambiente – Provisiones generales, ruido y la calidad del aire local • A38‐18 – Declaración consolidada de la políticas y prácticas permanentes de la OACI relativas a la protección del medio ambiente – Cambio climático 12 June 2014 Page 11 Resoluciones de la 38va Asamblea de la OACI Elementos claves de las Resoluciónes A38‐17 y A38‐18 de la 38va Asamblea de la OACI •lograr una mejora media anual mundial de 2% en el rendimiento de combustible a mediano plazo hasta 2020 y una tasa anual de mejoras en el rendimiento de combustible del 2% a largo plazo de 2021 hasta 2050, como meta a la que se aspira •continar explorando la viabilidad de una meta a la que se aspire a nivel mundial en el largo plazo para la aviación internacional •Se aprobó por el Consejo en junio de 2013 la elaboración ulterior y finalización de una norma sobre las emisiones de CO2 de las aeronaves para 2016 •Implementación de mejoras operacionales y el desarrollo futuro y actualización de las herramientas y guías para evaluar los beneficios ambientales 12 June 2014 Page 12 Resoluciones de la 38va Asamblea de la OACI • Impulsar y facilitar el desarrollo e implementación sostenible de los combustibles alternativos incluyendo la consideración a las metodologías para explicar los beneficios del ciclo de vida del CO2 y la proyección de la producción futura • Desarrollo de un plan global de MBM para la aviación internacional, el cual se ocupe de los elementos claves de diseño, incluyendo los medios para considerar las circunstancias especiales y la respectiva capacidad de los Estados, en particular los Estados en desarrollo, así como los mecanismos de implementación desde 2020, por decisión de la 39 Asamblea en 2016 • Preparación voluntaria y actualización de los Planes de Acción de los Estados sobre las actividades de la reducción de las emisiones del CO2 para entregarlos a la OACI en junio de 2015, y estar disponibles públicamente 12 June 2014 Page 13 Resoluciones de la 38va Asamblea de la OACI • continar emprendiendo medidas concretas para asistir a los Estados en desarrollo y facilitarles el acceso a recursos financieros, la transferencia de tecnología y la creación de capacidad 12 June 2014 Page 14 Medidas de mercado para limitar o reducir el CO2 Desarrollo de la tecnología relativa a las aeronaves Combustibles alternativos Mejorar la gestión de tránsito aéreo e infraestructura Uso de: Operaciones más eficientes Medidas basadas en el mercado Medidas regulatorias Mejoras en los aeropuertos 12 June 2014 Page 15 Herramientas Ambientales de la OACIs d Calculador de Emisiones de Carbón: para calcular las emisiones de dióxido de carbono del uso del transporte en programas compensatorios • Calculador de Reuniones Verdes para apoyar la toma de decisión en reducir las emisiones de carbón del vuelo para atender reuniones • Herramienta de Estimación de Ahorro de Combustible (IFSET) para asistir a los Estados en la estimación del ahorro de combustible, mejoras operacionales de una manera consistente con los modelos aprobados por la CAEP y alineados con el Plan de Navegación Aérea Global • • 12 June 2014 Page 16 Plan de Acción de los Estados 12 June 2014 Page 17 Planes de Acción de los Estados – Programa de Creación de Capacidad de la OACI • Documentos de orientación para el Desarrollo de los Planes de Acción de los Estados (Doc 9988) • Página interactiva‐interfaz de la OACI • Seminarios de capacitación práctica en todas las Regiones de la OACI • Más de 200 teleconferencias y reuniones con Puntos Focales de los Estados • Apoyo proporcionado por las Oficinas Regionales y la Oficina de Cooperación Técnica de la OACI 12 June 2014 Page 18 Muchas Gracias! 12 June 2014 Page 19
