REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN NACIONAL DEL MEDIO

REPÚBLICA DE CHILE
COMISIÓN NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE
DIRECCIÓN EJECUTIVA
RAM/ECM
Resolución Exenta Nº 260
MAT: Califica Ambientalmente Proyecto
"Transporte Rodoviario de Cloro
en y entre las Regiones II y X".
Santiago, 12 de Noviembre de 2004.
VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:
1. Lo dispuesto en la Ley N° 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S
N°95/01, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que fija el texto refundido,
coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental y la Resolución 520/96 de la Contraloría General de la República.
2. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Proyecto "Transporte Rodoviario de
Cloro en y entre las Regiones II y X" de los titulares Occidental Chemical Chile
Limitada, representado por Carlos Muñoz Hermosilla y Oxiquim S.A., representado por
Francisco Abbott Charme.
3. El Adenda Nº 1 de la DIA del proyecto "Transporte Rodoviario de Cloro en y entre
las Regiones II y X".
4. Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del
Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la
evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los
siguientes documentos:
Oficio Nº 240 Publicado por CONAF, Región de Coquimbo el 16 de Agosto de 2004;
Oficio Nº 1650 Publicado por SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de
Atacama el 16 de Agosto de 2004; Oficio Nº 17 Publicado por Ilustre Municipalidad de
Los Angeles el 17 de Agosto de 2004; Oficio Nº 1819 Publicado por CONAMA Región
Metropolitana el 17 de Agosto de 2004; Oficio s/n Publicado por Dirección Nacional de
Vialidad el 18 de Agosto de 2004; Oficio Nº 567 Publicado por CONAMA IV, Región
de Coquimbo el 20 de Agosto de 2004; Oficio Nº 1702 Publicado por Dirección
Regional de Vialidad, Región de Coquimbo el 20 de Agosto de 2004; Oficio Nº 330
Publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, X Región de Los Lagos el 23 de Agosto
de 2004; Oficio Nº 391/04 Publicado por Ilustre Municipalidad de Quilicura el 23 de
Agosto de 2004; Oficio Nº 1235 Publicado por SEREMI de Transporte y
Telecomunicación, VII Región el 23 de Agosto de 2004; Oficio Nº 493 Publicado por
Corporación Nacional Forestal Región de Valparaíso el 23 de Agosto de 2004; Oficio
Nº 277 Publicado por Corporación Nacional Forestal, Región del Bio-Bio el 24 de
Agosto de 2004; Oficio Nº 910 Publicado por Ilustre Municipalidad de Coquimbo el 24
de Agosto de 2004; Oficio Nº 2148 Publicado por Servicio de Salud Osorno el 25 de
Agosto de 2004; Oficio Nº 1086 Publicado por CONAF, X Región de Los Lagos el 25
de Agosto de 2004; Oficio Nº 799 Publicado por Ilustre Municipalidad de San Antonio
el 25 de Agosto de 2004; Oficio Nº 174 Publicado por Servicio de Salud de
Antofagasta, Región de Antofagasta el 25 de Agosto de 2004; Oficio Nº 2533 Publicado
por Dirección de Vialidad - Rancagua el 25 de Agosto de 2004; Oficio Nº 1400/579
Publicado por Ilustre Municipalidad de Pudahuel el 25 de Agosto de 2004; Oficio Nº
100/221/2004 Publicado por Ilustre Municipalidad de Cerrillos el 25 de Agosto de
2004; Oficio Nº 840 Publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, RM el 26 de Agosto
de 2004; Oficio Nº 15AF/742 Publicado por Departamento de Salud Ambiental,
Ministerio de Salud el 26 de Agosto de 2004; Oficio Nº 372 Publicado por Ilustre
Municipalidad de San Pablo el 26 de Agosto de 2004; Oficio Nº 376 Publicado por
SAG, Región de Atacama el 26 de Agosto de 2004; Oficio Nº 0651/2004 Publicado por
CONAMA VI, Región del General Libertador Bernardo O´Higgins el 26 de Agosto de
2004; Oficio Nº 168 Publicado por Ilustre Municipalidad de Santo Domingo el 27 de
Agosto de 2004; Oficio Nº 1961 Publicado por Dirección Regional de Vialidad, Región
de Antofagasta el 27 de Agosto de 2004; Oficio Nº 685 Publicado por Ilustre
Municipalidad de Puente Alto el 27 de Agosto de 2004; Oficio Nº 1234/04 Publicado
por SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Antofagasta el 30 de
Agosto de 2004; Oficio Nº 042023 Publicado por Ilustre Municipalidad de Calama el 30
de Agosto de 2004; Oficio Nº 0879/04 Publicado por Servicio de Salud de O´Higgins el
30 de Agosto de 2004; Oficio Nº 1120 Publicado por Ilustre Municipalidad de La
Florida el 30 de Agosto de 2004; Oficio Nº 1782 Publicado por Corporación Nacional
Forestal, CONAF, Región de la Araucanía el 31 de Agosto de 2004; Oficio Nº 510
Publicado por Ilustre Municipalidad de Viña del Mar el 31 de Agosto de 2004; Oficio
Nº 01252 Publicado por Dirección Regional de Aguas, Región del Bio-Bio el 31 de
Agosto de 2004; Oficio Nº 2C/1205 Publicado por Servicio de Salud Coquimbo, Región
de Coquimbo el 31 de Agosto de 2004; Oficio Nº 586 Publicado por Ilustre
Municipalidad de La Calera el 31 de Agosto de 2004; Oficio s/n Publicado por Servicio
de Salud Bio-Bio el 31 de Agosto de 2004; Oficio s/n Publicado por Subdirección del
Ambiente del Servicio de Salud de Ñuble el 31 de Agosto de 2004; Oficio s/n Publicado
por Dirección Regional del SAG, Región del Bio-Bio el 31 de Agosto de 2004; Oficio
s/n Publicado por Dirección Regional de Vialidad, V Región el 31 de Agosto de 2004;
Oficio Nº 2554 Publicado por Servicio Agrícola Ganadero SAG, Región del Maule el 1
de Septiembre de 2004; Oficio Nº 2100/135 Publicado por Ilustre Municipalidad de
Peñalolén el 1 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 9195 Publicado por Servicio Agrícola
y Ganadero, Dirección Nacional el 1 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 3323 Publicado
por División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones el 1 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 277 Publicado por Ilustre Municipalidad de Mejillones
el 1 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 21 Publicado por Ilustre Municipalidad de
Santiago el 1 de Septiembre de 2004; Oficio Nº1106 Publicado por Secretaría Regional
Ministerial de Obras Públicas, RM el 1 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 55/2004
Publicado por Ilustre Municipalidad de Linares el 1 de Septiembre de 2004; Oficio s/n
Publicado por Ilustre Municipalidad de Renca el 1 de Septiembre de 2004; Oficio Nº
1608 Publicado por Ilustre Municipalidad de San Bernardo el 1 de Septiembre de 2004;
Oficio Nº 624 Publicado por Dirección Regional SAG, Región de Antofagasta el 2 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 423 Publicado por Ilustre Municipalidad de Limache el
2 de Septiembre de 2004; Oficio s/n Publicado por Ilustre Municipalidad de Antofagasta
el 2 de Septiembre de 2004; Oficio Nº VP-1 Publicado por Servicio Salud Valparaíso
San Antonio el 2 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 0527 Publicado por Dirección
Regional CONAF, Región de Antofagasta el 2 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 3912
Publicado por Ilustre Municipalidad de La Serena el 2 de Septiembre de 2004; Oficio
Nº 1480 Publicado por Servicio de Salud Araucanía Norte, Región de la Araucanía el 2
de Septiembre de 2004; Oficio Nº 683 Publicado por SEREMI de Transportes y
Telecomunicaciones, Región de Coquimbo el 2 de Septiembre de 2004; Oficio Nº
0876/2004 Publicado por CONAMA II, Región de Antofagasta el 2 de Septiembre de
2004; Oficio Nº 1470 Publicado por Ilustre Municipalidad de Osorno el 2 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 1339 Publicado por Dirección Regional de Vialidad,
Región de Atacama el 2 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 1400/ Publicado por Ilustre
Municipalidad de Maipú el 2 de Septiembre de 2004; Oficio s/n Publicado por
Corporación Nacional Forestal CONAF, Región del Maule el 2 de Septiembre de 2004;
Oficio Nº 386 Publicado por CONAMA VII, Región del Maule el 2 de Septiembre de
2004; Oficio Nº 1408 Publicado por Dirección Regional del SAG, Región de la
Araucanía el 2 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 379 Publicado por CONAMA VIII,
Región del Bio-Bio el 2 de Septiembre de 200; Oficio Nº 6648 Publicado por Secretaría
Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM el 2 de Septiembre de
2004; Oficio Nº 099 Publicado por CONAMA IX, Región de la Araucanía el 2 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 1099 Publicado por Servicio Salud de Viña del Mar Quillota el 2 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 780 Publicado por Ilustre Municipalidad
de Chañaral el 2 de Septiembre de 2004; Oficio s/n Publicado por Dirección Regional
de Vialidad, Región de la Araucanía el 3 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 826
Publicado por Subdirección del Ambiente del Servicio de Salud Arauco el 3 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 1326 Publicado por Dirección Regional de Aguas,
Región de la Araucanía el 3 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 827 Publicado por
Gobernación Provincial de San Felipe el 3 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 129
Publicado por CONAMA III, Región Atacama el 3 de Septiembre de 2004; Oficio Nº
11.A.5/48 Publicado por Subdirección del Ambiente del Servicio de Salud de
Talcahuano el 3 de Septiembre de 2004; Oficio 3912 Publicado por SEREMI de
Transporte y Telecomunicaciones, Región del Bio-Bio el 3 de Septiembre de 2004;
Oficio Nº 122 Publicado por Dirección General de Aguas el 3 de Septiembre de 2004;
Oficio s/n Publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, V Región el 3 de Septiembre de
2004; Oficio Nº 650 Publicado por Ilustre Municipalidad de Penco el 3 de Septiembre
de 2004; Oficio Nº 2C5/ 4481 Publicado por Servicio de Salud Concepción el 6 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 596-04 Publicado por Ilustre Municipalidad de
Puchuncaví el 6 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 1235 Publicado por CONAMA X,
Región de Los Lagos el 7 de Septiembre de 2004; Oficio s/n Publicado por Dirección
Regional de Vialidad, Región del Maule el 7 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 537
Publicado por Ilustre Municipalidad de San Vicente el 8 de Septiembre de 2004; Oficio
Nº 7075/47/31 Publicado por Ilustre Municipalidad de Llanquihue el 9 de Septiembre
de 2004; Oficio Nº 970 Publicado por Ilustre Municipalidad de Castro el 10 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 2485 Publicado por Servicio de Salud Valdivia el 10 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº 1470 Publicado por SAG - Rancagua el 13 de
Septiembre de 2004; Oficio Nº Ord. A 426 Publicado por Ilustre Municipalidad de
Macul el 28 de Septiembre de 2004; Oficio Nº 0768/2004 Publicado por CONAMA VI,
Región del General Libertador Bernardo O´Higgins el 12 de Octubre de 2004; Oficio Nº
20 Publicado por Ilustre Municipalidad de Los Angeles el 18 de Octubre de 2004;
Oficio Nº 351 Publicado por Ilustre Municipalidad de Mejillones el 18 de Octubre de
2004; Oficio Nº 27 Publicado por Ilustre Municipalidad de Santiago el 19 de Octubre de
2004; Oficio Nº 1400/793 Publicado por Ilustre Municipalidad de Pudahuel el 19 de
Octubre de 2004; Oficio Nº 202 Publicado por Ilustre Municipalidad de Santo Domingo
el 19 de Octubre de 2004; Oficio Nº 2582 Publicado por Dirección Regional de
Vialidad, V Región el 19 de Octubre de 2004; Oficio Nº 504 Publicado por Ilustre
Municipalidad de Limache el 20 de Octubre de 2004; Oficio Nº 687 Publicado por
Ilustre Municipalidad de La Calera el 20 de Octubre de 2004; Oficio Nº4803 Publicado
por Ilustre Municipalidad de La Serena el 20 de Octubre de 2004; Oficio Nº 11.A.5/58
Publicado por Subdirección del Ambiente del Servicio de Salud de Talcahuano el 20 de
Octubre de 2004; Oficio Nº 15AF/935 Publicado por Departamento de Salud
Ambiental, Ministerio de Salud el 20 de Octubre de 2004; Oficio s/n Publicado por
Ilustre Municipalidad de San Antonio el 20 de Octubre de 2004; Oficio Nº 2100/174
Publicado por Ilustre Municipalidad de Peñalolén el 21 de Octubre de 2004; Oficio Nº
1530/04 Publicado por SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de
Antofagasta el 21 de Octubre de 2004; Oficio Nº 2430 Publicado por CONAMA
Región Metropolitana el 21 de Octubre de 2004; Oficio Nº 1030/2004 Publicado por
CONAMA II, Región de Antofagasta el 21 de Octubre de 2004; Oficio Nº 493
Publicado por CONAMA VIII, Región del Bio-Bio el 22 de Octubre de 2004; Oficio Nº
1663 Publicado por Ilustre Municipalidad de Osorno el 22 de Octubre de 2004; Oficio
Nº 498 Publicado por CONAMA VII, Región del Maule el 22 de Octubre de 2004;
Oficio Nº 145 Publicado por Dirección General de Aguas el 22 de Octubre de 2004;
Oficio Nº 4151 Publicado por División de Norma, Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones el 22 de Octubre de 2004; Oficio Nº 0132 Publicado por
CONAMA IX, Región de la Araucanía el 22 de Octubre de 2004; Oficio Nº 996
Publicado por Subdirección del Ambiente del Servicio de Salud Arauco el 22 de
Octubre de 2004; Oficio Nº 7755 Publicado por Secretaría Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones, RM el 22 de Octubre de 2004; Oficio s/n Publicado
por Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM el 22 de Octubre de 2004;
Oficio Nº 826 Publicado por SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de
Coquimbo el 22 de Octubre de 2004; Oficio Nº 905 de fecha 22/10/2004; Publicado por
Ilustre Municipalidad de Chañaral el 22 de Octubre de 2004; Oficio Nº 1504 Publicado
por CONAMA X, Región de Los Lagos el 25 de Octubre de 2004; Oficio Nº 1335
Publicado por Ilustre Municipalidad de La Florida el 25 de Octubre de 2004; Oficio Nº
2157 Publicado por SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama el
25 de Octubre de 2004; y Oficio Nº 711-04 Publicado por Ilustre Municipalidad de
Puchuncaví el 25 de Octubre de 2004.
5. El Informe Consolidado de la Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto
"Transporte Rodoviario de Cloro en y entre las Regiones II y X".
6. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto
ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto "Transporte Rodoviario
de Cloro en y entre las Regiones II y X".
CONSIDERANDO:
1. Que la Dirección Ejecutiva de la Comisión Nacional del Medio Ambiente debe velar
por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto
"Transporte Rodoviario de Cloro en y entre las Regiones II y X".
2. Que el derecho de los titulares Occidental Chemical Chile Limitada, representado por
Carlos Muñoz Hermosilla y Oxiquim S.A., representado por Francisco Abbott Charme a
emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas
jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo
las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales
que deben otorgar los órganos de la administración del Estado.
3. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental
respectiva, el Proyecto "Transporte Rodoviario de Cloro en y entre las Regiones II y X"
consiste en:
El transporte terrestre de Cloro en y entre las regiones II y X, incluida la RM, el que se
realizará en camiones, que serán contratados a empresas transportistas que cuenten con
todos los permisos ambientales relativos a la actividad, vigentes para el Transporte de
las Sustancias Peligrosas. Las empresas que realicen el transporte de cloro, serán
elegidas en un proceso de licitación privada, cuyas bases técnicas están disponibles en
en anexo Nº 6 de la DIA.
El proyecto ha sido presentado en forma voluntaria, de manera conjunta por las
empresas Occidental Chemical Chile Limitada, en adelante OxyChile como empresa
productora y Oxiquim S.A., en adelante Oxiquim como distribuidora del producto.
El transporte de cloro se inicia desde que el camión abandona los limites físicos de la
planta OxyChile ubicada en Talcahuano o desde los puntos donde están emplazadas las
bodegas de distribución de Oxiquim en las comunas de Coronel y Quilicura, hasta que
el camión traspasa los limites físicos, de las dependencias de propiedad de los clientes,
es decir a los puntos de destino final de los productos.
El proyecto no contempla obras y acciones relativas a la carga, descarga, mantención de
vehículos o medio de transporte, tampoco la construcción de terminales o estaciones de
transferencia.
La descarga y uso del cloro será de responsabilidad exclusiva de cada consumidor, sin
perjuicio que ambas empresas titulares del proyecto presten apoyo: en la capacitación de
las brigadas de emergencia y del personal que realiza las operaciones de descarga, y la
revisión de sus instalaciones. En caso de producirse una emergencia los titulares sé
comprometen a prestar el apoyo técnico ya sea con el envío de las brigadas de
emergencia o a través de los fonos de emergencia, siempre y cuando el cliente lo
solicite.
La actividad de transporte se realizará por rutas previamente definidas y que permiten él
transito seguro de Sustancias Peligrosas. Las rutas definidas corresponden a vías
longitudinales del país y aquellos caminos transversales que permiten acceder a los
puntos de entrega del producto. En caso que los camiones deban viajar bajo la
modalidad de Convoy, éstos deberán transitar a una distancia mínima de un kilómetro.
El proyecto considera el traslado de cloro en camiones entre los puntos de
origen/destino (Proveedor-Cliente). En la siguiente tabla sé muestran los puntos de
origen de la distribución del cloro.
Origen
Dirección
OxyChile
Avda.
Rocoto
2625,
Sector VIII
Industrial CAP
Talcahuano Productor
Cañaveral 901
Quilicura
Distribuidor
Coronel
Distribuidor
Planta Cloro Soda
Región
Comuna
Categoría
Oxiquim S.A
RM
Planta Quilicura
Oxiquim S.A
Planta Coronel
Avda.
Parque
Industrial s/n Km VIII
18
3.1 Características del producto a transportar
El cloro es una sustancia clasificada como "Sustancia Peligrosa" de acuerdo a la NCh
2120 Of. 89. El gas cloro es mas pesado que el aire, por lo tanto, es fácilmente
licuefactible a presión, lo que permite que el producto se transporte y almacene en
estado liquido, disminuyendo considerablemente el volumen a manejar. La siguiente
tabla muestra las propiedades Químicas y Físicas del cloro.
PROPIEDAD
VALOR
Formula
Cl2
Peso Molecular
71
Temperatura de Fusión
-101 ºC
Temperatura de Ebullición
-34.10 º C
Temperatura Crítica
144 º C
Densidad Relativa del Líquido (Agua =1) 1,6 a- 40 ºC
Densidad Relativa del gas (Aire=1)
2,49 a 0ºC
Presión de Vapor
6,8 bar a 20 ºC
Solubilidad en Agua
2260 cm3/l
Apariencia y Color
Gas amarillo verdoso, a temperatura ambiente más
pesado que el aire
Olor
Ácido picante
Temperatura de Autoinflamación
No aplicable
Rango de Inflamabilidad (% de volumen No inflamable
en aire)
3.2 Tipos de envases utilizados para el transporte
El transporte de cloro se realizará utilizando cuatro tipos de envase herméticos, éstos
son:
•
•
•
•
Isotanques (capacidad máxima 60 kg.)
Camiones Cisternas (capacidad máxima entre 900 y 1000 kg.)
Contenedores (capacidad máxima entre 13000 y 20000 kg.)
Cilindros (capacidad máxima 18500-22250 kg)
Cada camión esta dotado con un KIT para el control de fugas de cloro, dependiendo del
tipo de envase en el que se este transportando. El camión cuenta con los elementos
necesarios para controlar la emergencia (mayores detalles respecto del contenidos del
los KIT de emergencia, ver anexo 2 del Adenda Nº1).
La empresa OxyChile transportará el cloro en y entre las regiones II y X incluida la RM,
en Isotanques y Camiones Cisternas, también transportará un mínimo volumen en
contenedores y cilindros. Oxiquim a su vez transportará el cloro exclusivamente en
cilindros y contenedores.
La siguiente tabla muestra las rutas definidas para distribución del producto, según la
región, el expedidor, el tipo de envase y el área de cobertura geográfica.
Ruta
Empresa
Tipo de Envase
(expedidor)
Oxiquim
OxyChile
Oxiquim
V Región
OxyChile
Oxiquim
Región
Metropolitana OxyChile
VI Región
OxyChile
VII Región OxyChile
Norte
VIII Región
Sur
Cilindros y Contenedores
Isotanques
Cilindros y Contenedores
Isotanques
Cilindros y Contenedores
Camiones Cisternas
Cilindros y Contenedores
Cilindros y Contenedores
Cilindros y Contenedores
OxyChile
Oxiquim
Área Geográfica
(cubre los puntos
de destino)
II, III y IV Región
V Región
Región
Metropolitana
VI Región
VII Región
VIII Región
Isotanques
Cilindros y Contenedores IX y X Región
3.3 Proceso del transporte de cloro
El proceso de transporte se inicia desde el momento en que el camión abandona las
dependencias de la planta OxyChile o los centros de distribución de Oxiquim, hasta los
puntos de destinos final.
La coordinación general con las empresas de transporte será desarrollada por las
gerencias comerciales de OxyChile y Oxiquim, a través de su área logística
(movimiento del producto), quienes determinarán de acuerdo a un programa priorizado
de envasado y disponibilidad de envases, las frecuencias de viajes y puntos de destino
del producto.
La comunicación rutinaria de los vehículos de carga durante el transporte de sustancias
peligrosas, sé realizará directamente a la central de comunicaciones del transportista,
quien informará a OxyChile u Oxiquim según corresponda, la hora de llegada a los
puntos de destino del producto, retrasos de horarios y modificaciones en plan de ruta
entregado.
3.3.2 Operaciones del transporte de cloro
Respecto de las operaciones de transporte, esta incluye: el control en el despacho,
transporte y eventos especiales, controles periódicos, y áreas de resguardo.
A. El control de despacho lo realizará el área de logística de las empresas y contempla
las siguientes acciones:
•
•
En todos los casos se entrega la o las guías de despacho, y para el caso de mas de un
punto de entrega se adjuntará a las guías, la correspondiente hoja de ruta.
Los titulares asegurarán que cada guía de despacho estará acompañada de la hoja de
seguridad del producto del transporte (HDST).
•
•
•
•
•
•
•
Revisar que el camión cuente o este dotado del KIT para emergencias,
correspondiente para cada tipo de envase.
Revisar que el conductor cuente con el equipo de protección personal adecuados
para el combate de una emergencia.
Revisar que su sistema de comunicación esté operativo.
Revisar que cuente con el manual de contingencia especifico para el chofer.
Revisar el estado de la carga y la carrocería (estiba).
Revisar que el Equipo de Respiración Autónoma se encuentre operativo.
Llenar la hoja de control de despacho que registra, patente camión, nombre chofer,
hora de salida (Lista de Chequeo).
B.- Operaciones durante el transporte.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
El conductor examinará regularmente, en lugares adecuados, la condición general
del vehículo, condiciones de estiba para el transporte de cilindros y contenedores,
que no existan fugas, entre otros.
Las áreas de descanso, que serán previamente indicadas en la hoja de ruta, se podrán
utilizar para hacer los chequeos rutinarios establecidos en el punto anterior.
En el caso de requerir estacionarse en puntos no autorizados previamente, el
conductor elegirá aquellos que cumplan las siguientes condiciones: alejado de zonas
residenciales, lugares públicos o de fácil acceso a público, áreas densamente
pobladas o de gran concentración de vehículos o personas, parques nacionales o
santuarios de la naturaleza.
Para la carga de combustible, el conductor privilegiará las estaciones de expendio de
combustible, que cuenten con amplio estacionamiento, separadas las áreas de
atención a vehículos de camiones de transporte y que tengan vías de acceso
expeditas.
El conductor toda vez que se detenga a cargar combustible avisará a la mesa Central
del Transportista y acompañará al operador de la estación de servicio.
Toda detención no programada, por causas de terceros, deberá comunicarla
inmediatamente a la mesa central del transportista.
Toda desviación respecto a lo indicado en la hoja de ruta deberá comunicarla
inmediatamente a la mesa central del transportista.
El conductor deberá cumplir con todos los puntos de control del transporte,
definidos en su hoja de ruta, o en su defecto, aquellas señalizadas como obligatorias
en la ruta, tales como Tenencias de Carabineros, plazas de pesajes y controles de
sustancias peligrosas.
Deberá comunicar a la central del transportista la llegada y/o salida al o los puntos
de destino, indicando nombre del cliente y hora.
A la salida del punto de origen, deberá verificar la adecuada estiba de la carga y las
condiciones generales del vehículo.
El conductor mantendrá actualizada la bitácora de viaje.
C.- Eventos especiales:
Se considerará como evento especial cualquier situación que implique que el conductor
deba modificar las indicaciones señaladas en la hoja de ruta o retraso en la entrega del
producto a los puntos de destino final. Por ejemplo:
•
•
•
•
Detenciones por corte de tránsito causado por terceros
Detenciones a causa de desperfectos del vehículo.
Detenciones por corte de ruta producto de causas antrópicas o naturales.
Cambios en la prioridad de entrega del producto.
D.- Controles rutinarios
Los controles rutinarios serán clasificados en; controles de inspección del vehículo
realizado por el conductor, control vía comunicación con la mesa central de la empresa
transportista, control en tenencias de carabineros indicadas en la hoja de ruta y control
remoto efectuado a través del dispositivo tacógrafo o GPS. Los controles antes
mencionados se detallan como sigue:
Control efectuado por el conductor: Este deberá realizarlo cada cinco horas,
coincidentemente con las detenciones obligadas para el tiempo de manejo continuo. El
conductor revisará el estado general del vehículo y la estiba de la carga. Cualquier
anomalía deberá ser informada inmediatamente a la central de comunicaciones del
transportista. El control de inspección del vehículo y de las comunicaciones será
realizado en las áreas de resguardo o descanso señaladas en la hoja de ruta.
Control rutinario efectuado por el transportista: Este se realizará al menos cada cinco
horas, si y sólo si, el conductor no se ha comunicado en ese lapso desde la central de
comunicaciones del transportista, con el fin de verificar el estado de las comunicaciones
y el punto donde se encuentra el camión, verificará, además, el cumplimiento de la hoja
de ruta, en el caso que existan modificaciones a ésta o retrasos en la entrega del
producto, informará inmediatamente a las empresas OxyChile u Oxiquim, según
corresponda.
Control remoto: Se realizará a través de un dispositivo electrónico, ya sea un tacógrafo,
que permitirá registrar el tiempo de viaje, detenciones, distancia recorrida, velocidad
máxima puntual y promedio. Esto con el fin de controlar el cumplimiento de la Hoja de
Ruta. La información entregada por el dispositivo instalado en los camiones, será
supervisada aleatoriamente y sin previo aviso por las áreas de logística de OxyChile u
Oxiquim, según corresponda. Esta revisión servirá para evaluar las hojas de ruta,
velocidades promedios, máximos puntuales, distancias de recorrido continuo,
cumplimiento de los controles, descansos, etc. Se informará de cualquier anomalía
detectada en la revisión a la empresa transportista, quién deberá entregar los descargos
correspondientes y subsanar las deficiencias encontradas.
Controles obligados para camiones que transportan sustancias peligrosas, en tenencias
de carabineros previamente establecidas, y plazas de pesaje: Este control externo
obligado permitirá asegurar el cumplimiento de las medidas de prevención de riesgos
por parte del conductor y los transportistas. Cada vehículo contará con una bitácora de
viaje, debidamente rotulada donde se dejará constancia de la hora del control, el punto
de control y las observaciones que considere pertinente realizar el fiscalizador. El
control en Tenencias de Carabineros será realizado en aquellas que estén indicadas en
las hojas de ruta, donde se procederá a chequear por parte de la autoridad el
cumplimiento de las disposiciones para el transporte de productos peligrosos y las
comunicaciones, para ello la autoridad procederá a completar la bitácora de viaje.
E.- Áreas de resguardo
Debido a la no existencia de áreas de resguardo definidas para el estacionamiento de los
vehículos que transportan sustancias peligrosas y que le permitan al conductor
descansar o alojarse, se consideran como áreas de descanso o alojamiento, los lugares
en los cuales se cumplan los siguientes requisitos:
•
•
•
Áreas disponibles en las carreteras que hayan sido habilitadas para el descanso o
alojamiento de vehículos de transporte de carga. (Habitualmente dispuestas por las
empresas concesionarias de las carreteras de reciente construcción). Es decir que
cuenten con los servicios básicos como servicios higiénicos, luz, agua, teléfono y
proporcionen servicio de alimentación.
Lugares que se encuentren en la ruta, como estaciones de servicios para la carga de
combustible, que cuenten con áreas separadas para el estacionamiento de vehículos
de carga y vehículos menores, cuenten con vías para el ingreso y salida de
vehículos, independientes, expeditas y señalizadas. También que cuenten con
teléfono, luz, agua, baños y proporcionen el servicio de alimentación.
Lugares que se encuentren apartados de zonas densamente pobladas, residenciales,
lugares públicos o cercanos a infraestructura de equipamiento comunal (Colegios,
Iglesias, estadios, y centros de eventos), donde sea factible estacionar vehículos de
transporte de carga peligrosa.
3.4 Rutas a utilizar
El proyecto se emplazará entre las regiones II y X, incluyendo la RM. Las rutas elegidas
para el transporte son aquellas ya establecidas y utilizadas permanentemente por el
transporte terrestre nacional. Los titulares del proyecto consideraron las rutas de acuerdo
al estado actual de la infraestructura vial del país. Las rutas que los titulares deberán
utilizar serán:
o
Rutas a utilizar en la II Región de Antofagasta:
Punto
Salida
de Punto
Entrega
de Calle
Talcahuano Baquedano
Santiago
Antofagasta
Santiago
Santiago
Santiago
Calama
Comunas
Rutas Empleadas
involucradas
Planta Cimin- Taltal,
Antofagasta,
FlorenciaSierra
Baquedano
Planta
Filtros Gorda,
Salar el Carmen Calama,
María
Planta
Agua Elena,
Potable Cascal Tocopilla,
Patio N° 25, Mejillones.
Div. Codelco
Cerro Topater
Santiago
Planta
de
tratamiento
Aguas Servidas
Santiago
Sector Estanque
Santiago
Chuquicamata Planta de Agua
Potable Icafal
Santiago
Maria Elena
Bodega Central
Maria Elena
Antofagasta Mejillones
Planta Estanque
Mejillones
Antofagasta Taltal
Estanque
O´Higgins
Antofagasta Tocopilla
Estanque
Esmeralda
Antofagasta, ingreso de Norte a Sur
o de Sur a Norte a la ciudad por la
Ruta 28 (sector La Negra)-Avda.
Ejercito – Avda Grecia – Balmaceda
- Anibal Pinto - 7° de Linea - Avda
Perez Zujovic – Ruta 1.
El ingreso a la ciudad de
Antofagasta al este por el Sur, Avda
Perez Zujovic – Arica – Salvador
Allende – Rendic – paraguay – Ruta
26. Al este por el Norte: Avda Pedro
Aguirre Cerda – Rendic – Paraguay
– Ruta 26.
Ruta 5, Ruta 1, Ruta 28, Ruta 26,
Ruta 25, Ruta 23, Ruta 24
o
Rutas a utilizar en la III Región de Atacama:
Punto
Salida
de Punto de Calle
Entrega
Comunas
Rutas Empleadas
Involucradas
Santiago
Copiapo Planta
Freirina,
En sentido Sur a Norte y Norte a Sur, los
Sector las Vallenar,
titulares del proyecto solo podrán utilizar
Lagunas
Copiapo,
las siguientes vías: Ruta 5, Ruta C-391,
Chañaral,
Bifurcación Viñita Azul (Alternativa Ruta
Santiago
Copiapo Potencial
de C-411); Ruta C-35; Ruta 31CH; Ruta CVallenar Diego
Almagro,
17; Ruta C-141; Ruta C-237 Estación
Antofagasta Copiapo Potencial Caldera.
Empalme 2 (Alternativa Diego de
Almagro Av. M.A. Matta); Ruta C-13;
Caldera
Ruta 5. Además de los caminos privados
de acceso a dependencias de los clientes.
Santiago
EL
Av.
Salvador Bernardo
O´Higgins
Codelco,
Salvador
o
Rutas a utilizar en la IV Región de Coquimbo:
Punto de Punto de Calle
Salida
Entrega
Comunas
Rutas Empleadas
Involucradas
Santiago Salamanca Minera-Planta Los Vilos,
Chacay
Salamanca,
Santiago La Serena Cerro Tololo Illapel,
(Observatorio) Canela,
Ovalle,
Santiago La Serena Punta Piedra Coquimbo,
(camino
a La Serena,
Vicuña)
Elqui.
Santiago La Serena Potencial Los
Vilos
Ruta 5, Ruta D-81, Ruta D-85,
ruta43, Ruta 41
Caminos privados de acceso a
dependencias de clientes
Con respecto a la conexión entre la Ruta 5 y la Ruta 41 que va a Vicuña, los titulares
tendrán que realizar el siguiente circuito: Avenida Amunategui, Cisternas y Avenida 18
de Septiembre. Los camiones que se dirigen hacia las bodegas de ESSCO S.A. (hoy
Aguas del Valle S.A.) ubicadas en el sector de Punta de Piedra y también hacia Cerro
Tololo, deberán circular por estas vías.
o
Punto
Salida
Rutas a utilizar en la V Región de Valparaíso:
de Punto de Entrega Calle
Talcahuano Saladillo
Comunas
Involucradas
Saladillo – Planta LR
Coronel
Casablanca
Coronel
Casablanca
Coronel
Llay -Llay
Santiago
Concón
San Antonio,
Cartagena, Casa
Puerto de San Antonio
Blanca, Valparaíso,
Viña del Mar,
Quilpué, Quillota,
Puerto de San Antonio
Limache,
Puchuncaví;
Zapallar, Papudo,
La Ligua, Cabildo,
Puerto de San Antonio
Nogales, Catemú,
Llaillay, Putaendo,
San Esteban, Calle
Planta de Aguas Servidas
Larga, Los Andes,
Alejandro Galaz
San Felipe
Planta Agua Potable O´Higgins. Panquehue, Santo
Domingo, Olmúe,
Planta Agua Potable García Quintero,
Huidobro
Rinconada y La
Caldera
Camino Quintero Planta Baff
Santiago
Concón
Avda. Borgoña
Coronel
Concón
Camino
Litigas
Santiago
Concón
Camino a Quintero
Coronel
Hijuela
Pta. Hijuela Manuel Rodríguez
Coronel
La Calera
Planta Artificio J. Nuñez
Coronel
La Calera
Planta Oriente Av. Lisazoain
Coronel
La Calera
Planta Centenario
Hurtado
Coronel
La Calera
Planta Pachacama Av. Libertad
Coronel
La Cruz
Planta
Filtros
Internacional
Coronel
La Ligua
Planta de Tratamiento
Coronel
Limache
Planta Andrés Bello Final de la
Comuna
Coronel
Limache
Planta Limachito Marinero F/C
Talcahuano Talcahuano-San
Vicente- San
Antonio
Talcahuano Talcahuano-San
Vicente- San
Antonio
Talcahuano Talcahuano-San
Vicente- San
Antonio
Tabolango
frente
Av.
P.
Camino
Rutas
empleadas
A San Antonio
por Ruta 66
A Valparaíso Quilpué por
Ruta 68
A Quillota,
Puchuncaví,
Zapallar,
papudo, Ruta 5,
Ruta F-30-E, al
Sur hasta
Saladillo.
A Limache,
Ruta 68, Ruta
F-50, o bien
directo por ruta
60
A Catemú ruta
5 y Ruta 60
A Putaendo,
Ruta 5, Ruta 60
y Ruta E-41.
A Calle Larga,
Ruta 5, Ruta
60, Ruta 57 o
bien Ruta 5 y
Ruta 57
A Los Andes
Ruta 5, y Ruta
60 o bien Ruta
57.
A Viña del Mar
por Ruta
Torquemada a
vía las Palmas.
No se transitara
por Avda,
Concón-Reñaca
y Avda.
Borgoño
(Borde Costero)
No se transitara
Santiago
Rinconada de
Los Andes
Carretera San Martín
Santiago
Saladillo (Los
Andes)
Saladillo
Coronel
Los Andes
Camino Internacional Ruta CH
60 Km 3.5, sector el sauce
Coronel
Placilla
Av. Cardenal Samoré
Coronel
Putaendo
Bodega Q15 Planta
Servidas, E Weggener
Coronel
Quillota
Planta Los Parrones Callejón
Los Parrones
Coronel
Quintero
Planta ESSVAL
Coronel
San Juan
Sótero del Río, Localidad Rural
Coronel
San Felipe
Planta Agua Potable el Carmen
12 de Febrero
Coronel
Peñuelas
Ruta 68
Carretera
Coronel
Valparaíso
Estanque El Vigía, Abelardo
Nuñez Cerro Playa Ancha
Coronel
Zapallar
Planta ESSVAL
Coronel
Cabildo
Planta ESSVAL
Coronel
Papudo
Planta ESSVAL
Coronel
Quillta
Planta El Molino, Camino a
Quillota a San Pedro s/n
Coronel
La Ligua
Planta Los Maitenes Januario
Ovalle 479
Coronel
Los Andes
Planta los Andes Cordillera
Callejón la tordilla s/n
Coronel
San Felipe
Planta el Almendral Benigno
Caldera s/n
Altura
por ruta 57 el
día de
Peregrinación a
Sor Teresa de
Los Andes.
Aguas
Tenencia
o
Rutas a utilizar en la VI Región del Libertador Bernardo O´Higgins:
Punto
Salida
de Punto de Calle
Entrega
Comunas Involucradas
Rutas Empleadas
Talcahuano Rancagua Av. José
María
Escribá de
Balaguer
Chimbarongo, San
Ruta 5 y Ruta 66 (cuando
Fernando, San Vicente, va destino a San Antonio).
Rengo, Requinua,
Rancagua, Codegua,
Camino El Mostazal, Graneros y El
Chancón Olivar
Talcahuano Graneros
Coronel
o
Rancagua Pablo
Neruda
Rutas a utilizar en la VII Región del Maule:
Punto
Salida
de Punto
Entrega
de Calle
Talcahuano Cauquenes
Victoria
Talcahuano Constitución Blanco
Talcahuano Curico
Interior
Fundo El
Vaticano
Talcahuano Curico
Camino El
Boldo
Talcahuano Licantén
Camino
Iloca Km
3
Talcahuano Linares
Callejón
Don
Bosco
Talcahuano Parral
Camino a
Catillo
Talcahuano Talca
Monte
Baeza
Comunas
Rutas Empleadas
Involucradas
Parral,
Cauquenes,
Retiro, San
Javier,
Maule,
Constitución,
Rafael,
Sagrada
Familia,
Curepto,
Licantén,
Curicó,
Teno,
Romeral
Villa Alegre
y Longaví.
A Cauquenes por Ruta 5 y Ruta 128.
A Constitución, por Ruta5, Ruta L30-H
A Linares Ruta 5
A Lincantén Ruta 5 y Ruta K-16
A Curico por Ruta 5.
A Graneros por Ruta 5 hasta desvío
a San Francisco de Mostazal,
continuando hasta Graneros.
Parral y Talca por Ruta 5.
o
Rutas a utilizar en la VIII Región del Bio-Bio:
Punto
Salida
de Punto
Entrega
de Calle
Comunas
Rutas Empleadas
Involucradas
Talcahuano Carampangue Los
Horcones
Talcahuano Cañete
Camino
a
Contulmo
Sector
4
tubos
Talcahuano Chiguayante Cochrane
Talcahuano Concepción
Pedro
de
Valdivia
Bajo
Talcahuano Laja
Balmaceda
Talcahuano Laja
Los Carreras
Talcahuano Los Angeles Avda.
Gabriela
Mistral
Talcahuano Nacimiento
Avda. Julio
Hemmemann
Talcahuano Chillán
Camino a las
Mariposas
KM 12
Talcahuano Talcahuano
Planta AP C°
Solar
Talcahuano Talcahuano
Avda.
Rocoto
Talcahuano Talcahuano
Camino
Lenga
Talcahuano Talcahuano
Avda. Gran
Bretaña
Coronel
Coronel
Av.
Carbonífera
Coronel
San Pedro
Pedro
Aguirre
Cerda
Coronel
Talcahuano
Gran Bretaña
Coronel
Yungay
Camino
Cholguan
a
a
Talcahuano,
Arauco,
Concepción,
Lota,
Coronel,
Curanilahue,
Los Alamos,
Chiguayante,
Cañete,
Florida,
Cabrero, San
Rosendo,
Laja,
Nacimiento,
Los Angeles,
Mulchen,
Chillán, San
Carlos, San
Gregorio,
Yungay,
Penco,
Rafael,
Ñiquen,
Pemuco
y
Yumbel
A Carampangue y Cañete
desde Talcahuano por Ruta
154 y Ruta 160.
A Chiguayante y
Concepción , desde
Talcahuano por Ruta 154 por
Rivera del Río Bio-Bio, hasta
intersección con Puente Viejo
a la altura de Pedro de
Valdivia, continuando hasta
Chiguayane planta La
Mochita o Pedro de Valdivia
Bajo, por Avda. Pedro de
Valdivia.
A Los Angeles, Laja y
Nacimiento desde
Talcahuano, por Ruta 154
hasta Puente Juan Pablo
Segundo, tomando la Ruta O050, Ruta 5, Ruta O-90-2 y
Ruta 180
A Chillan desde Talcahuano
por ruta 154, Acceso Norte a
Concepción y Ruta 152.
A Yungay desde Talcahuano
por Ruta 154 y Ruta H-97-O.
o
o
Rutas a utilizar en la IX Región de la Araucanía:
Punto de Salida
Punto de Calle
Entrega
Talcahuano
Mininco
Coronel
Angol
Coronel
Temuco
Coronel
Victoria
Coronel
Victoria
Comunas
Involucradas
Rutas Empleadas
Fundo
Mininco
Angol, Ercilla, Ruta 5 y Ruta 180
Victoria,
El Cañón Lautaro,
Temuco,
Cerro
Cautin,
Ñielol
Pitrufquen,
Gorbea,
Camino
Aeródromo Loncoche,
Collipulli,
Final Calle
Victoria,
Miraflores
Ercilla,
Renaico,
Freire y Padre
de las Casas
Rutas a utilizar en la X Región de los Lagos:
Punto de Salida
Punto
de Calle
Entrega
Coronel
Castro
Coronel
Los Lagos
Coronel
Osorno
Coronel
Osorno
Coronel
Puerto
Montt
Coronel
Puerto
Montt
Coronel
Valdivia
Comunas
Involucradas
O´Higgins San Jose de la
Mariquina,
Planta
Valdivia, Mafil,
Agua
Los Lagos,
Ruta
5 Paillaco, Río
Sur Km 2 Bueno, San
Norte
Pablo, Osorno,
Río Negro,
Planta
Ovejeria Purranque,
Frutillar,
N°2
Llanquihue,
Planta
Puerto Varas,
Agua
Puerto Montt,
Sector
Ancud, Castro,
Las
Queilen,
Lagunas
Quellón, Lanco,
Pablo
La unión,
Neruda
Dalcahue y
Villa
Chonchi.
Alerce
Planta
Cuesta de
Soto
Rutas Empleadas
A Valdivia Ruta 5 y Ruta
205.
Otros Destinos directo
por Ruta 5.
o
Rutas a utilizar en la Región Metropolitana
Punto
Salida
de Punto
de Calle
Entrega
Talcahuano La Florida
Comunas
Rutas Empleadas
Involucradas
Avda.
Tobalaba
La Florida,
Padre
Hurtado,
Talcahuano El
Trebal Camino
(Padre
Antiguo
a Las
Vizcachas,
Hurtado)
Valparaíso
Cucaracavi,
Talcahuano Padre
Av. General Pudahuel,
Hurtado
O´Higgins
Quilicura,
Talcahuano Las
Av. Camilo Maipú, San
Bernardo,
Vizcachas Henriquez
Puente Alto,
Paine,
Colina,
Quilicura,
Providencia,
Las Condes
Talcahuano Paso
los Paso
Los
Libertadores Libertadores
,
Paso
Puyehue
Santiago
Santiago
Av. Fermin
Vivaceta
Santiago
Santiago
Av. Fermin
Vivaceta
Santiago
Santiago
/Maipú
Lo Errazuriz
Santiago
Santiago
Km. 47 /
Panamericana
Sur
Santiago
Santiago
Av.
Dehesa
Santiago
Santiago
Aeropuerto
Santiago
Santiago
Planta Agua
(Aeropuerto Potable
A.M.B.)
A.A.M.B.
Santiago
Santiago
Av.
María
Santiago
Santiago
Los
Trapenses
Santiago
Santiago
Exposición
La
Santa
Ruta 5, Ruta 71, Ruta 67,
Ruta 66, Ruta 70 y Ruta 68,
Ruta g-21, Ruta G-345,
Ruta G-45, Ruta g-46, Ruta
G-30, Ruta G-68, Ruta G380, Ruta G-10-F.
3.5 Frecuencia del transporte
Para el cálculo del promedio mensual de camiones que transitan por las regiones, los
titulares consideraron la suma de aquellos camiones que se dirigen a un punto de
entrega ubicado en ésta y los camiones que deben pasar a través de ella para llegar a sus
puntos de destino. Sé considerará el régimen máximo de despacho del producto a los
puntos de destino. La siguiente tabla resume el promedio mensual de camiones que
transportan cloro entre las regiones II y X:
Región
Total por Camiones
Región
en
(ton/mes) Tránsito
II
76
6
III
5
6
IV
71
9
V
204
21
RM
331
41
VI
20
44
VII
11
47
VIII
350
71
IX
6
2
X
11
3.6 Plan de Emergencia Conjunto para el transporte de cloro
El Plan de Emergencia Conjunto (PEC), establece un "Procedimiento de actuación
coordinada de equipos de respuesta a emergencias por derrame o fuga de cloro". Este
fue elaborado conjuntamente por OxyChile y Oxiquim con el objetivo de dar una
respuesta rápida y eficaz, optimizando los recursos movilizados al lugar del incidente.
El PEC establece cuatro niveles de emergencia, los que se asocian a determinados tipo
de eventos y determinan, de esta forma el grado de respuesta y de personas o equipos a
movilizar.
3.6.1 Descripción del proceso de control de una emergencia.
A. Determinación del rango de gravedad
La determinación del rango de gravedad se basa en un análisis de las consecuencias para
la vida, el medio ambiente, y pérdidas materiales, para el caso de una emergencia
durante el transporte de cloro por vías y carreteras, desde los centros de despachos hasta
el sitio de destino final de la sustancia.
Los titulares para efectos del PEC, definen como emergencia a todo evento asumido
voluntariamente o involuntariamente que implique desde el retraso o desvío de la ruta
habitual, en la entrega del producto a los puntos de destino, hasta un derrame o fuga
masiva del producto desde su envase, que implique efectos adversos sobre la vida, el
medio ambiente, y pérdidas materiales.
A continuación se describen los posibles eventos para el transporte de cloro:
Consecuencias
Nivel
Respuesta
PEC
de
del
Nivel
Tipo de Eventos
1
Retraso en la entrega del Grado 1:
Detenciones a causa de
cortes de las vías de tránsito producto al cliente.
Posible daño económico La respuesta a la
habituales por causa de
terceros.
a causa de multas por
emergencia es
Desvíos de las rutas
incumplimiento de contratos. resuelta
habituales por riesgo ante un
íntegramente por la
evento antrópico puntual
Empresa
(incendio, atentados, toma de
Transportista con
carretera, caída de puentes,
los medios y
etc.)
personal con que
Desvíos de las rutas
cuenta.
habituales por riesgo ante un
evento natural puntual
Sin perjuicio de lo
(inundación, derrumbe,
anterior la Empresa
nevazones, etc.)
Transportista debe
Detenciones a causa de
informar de la
panas en la ruta.
emergencia y su
Detenciones a causa de
control a la
problemas de salud del
empresa mandante,
conductor.
ya sea OxyChile u
Oxiquim.
2
Fugas del producto en
sellos y válvulas de cilindros
y contenedores por falta de
apriete o golpeteo entre
cilindros por deficiente estiba
de la carga.
Colisión del camión sin
Retraso en la entrega del
producto
Posible daño a la salud a
personas directamente
expuestas sin equipos de
protección adecuados y/o al
conductor en el control de la
Grado2:
La respuesta a la
emergencia es
resuelta
íntegramente por la
Empresa
3
consecuencias para el
conductor y la carga, (El
camión es posible trasladarlo
por sus propios medios hasta
un lugar de resguardo)
Colisión del camión,
conductor ileso. Posible fuga
del producto a causa del
impacto por sellos y válvulas.
(El camión es posible
trasladarlo por sus propios
medios hasta un lugar de
resguardo)
fuga.
Consecuencias leves para
el medio ambiente
Pérdidas Materiales,
daños estructurales al
camión, posibles multas por
incumplimiento de contratos.
Transportista con
los medios y
personal con que
cuenta en primera
instancia. Además
la Empresa
Contratista debe
informar de la
emergencia y su
control a la
empresa mandante,
ya sea OxyChile u
Oxiquim, para que
éstas convoquen o
alerten al grupo
operativo de
emergencias en
caso de ser
requerida, alerta a
los jefes del grupo
Operativo de
Planta y al Jefe del
Grupo de
Investigación de
accidentes.
Fuga o derrame del
producto por rompimiento de
sellos y válvulas, a causa de
colisiones en la carrocería del
vehículo, impactos con
objetos de gran tamaño
(postes, troncos, rocas).
Fuga o derrame del
producto a causa rotura de
sellos y válvulas por caída de
cilindros o contenedores
desde la carrocería al
pavimento o a lugares de
difícil acceso (quebradas,
lechos de ríos, etc.)
Posible fuga o derrame
por caída de cilindros a
lugares de difícil acceso
(quebradas, lechos de ríos,
etc.)
Pérdida de Cilindro por
robo o acciones de terceros.
Colisión del transporte
con uno o más vehículos y
Daño a la salud de las
personas expuestas
directamente a la fuga de
Cloro sin los elementos de
protección adecuados.
Daño a la salud del
conductor por lesiones o por
exposición al producto.
Posible daño a la salud de
la comunidad en la vecindad
del lugar del incidente.
Posible daño ambiental
por contacto del gas de Cloro
en el medio acuático o
terrestre.
Perdidas materiales, daño
a la carga, camión,
incumplimiento de contratos
Grado 3
Daño a la salud de las
personas expuestas
directamente a la fuga de
Cloro sin los elementos de
Se comunica a
OxyChile el
incidente y ésta
convoca al Grupo
Directivo, Grupo
Operativo de
Emergencia, Grupo
de Apoyo y al
Grupo Investigador
de Accidentes.
Además se
informará a las
autoridades y se
preparará
comunicado de
prensa.
4
conductor consiente pero
imposibilitado de actuar a
causa de lesiones. Posible
fuga y derrame de producto.
protección adecuados.
Colisión del transporte
que implica pérdida de
conciencia o muerte del
conductor.
Colisión múltiple en que
se encuentran involucrados
otros camiones de transporte
de sustancias peligrosas y
fuga o derrame desde
contenedores. Chofer
consiente.
El transporte de Cloro
rodeado de fuego en las
inmediaciones. Imposibilidad
de llevarlo a un lugar seguro.
La pluma de dispersión
del gas por condiciones
climáticas puede llegar a
lugares densamente poblados,
túneles, alcantarillas, en
general a espacios
relativamente confinados
donde el gas debe dispersarse
por medios mecánicos.
Consecuencias fatales o
muy graves al conductor y la
comunidad, por inhalación
del producto.
Daño a la salud del
conductor por lesiones o por
exposición al producto.
Posible daño a la salud de
la comunidad en la vecindad
del lugar del incidente.
Posible daño ambiental
por contacto del gas de Cloro
en el medio acuático o
terrestre.
Perdidas materiales, daño
a la carga, camión,
incumplimiento de contratos
Grado 4:
Se comunica a
OxyChile el
incidente y ésta
convoca al Grupo
Directivo. Grupo
Operativo de
Consecuencias fatales o
muy graves del conductor por Emergencia, Grupo
de Apoyo y al
lesiones debidas a la
Grupo Investigador
inhalación de cloro.
de Accidentes.
Además Se
informará a las
autoridades y se
Daño ambiental en una
preparará
amplia zona en el medio
comunicado de
acuático o terrestre, pérdida
prensa.
de la flora y fauna de
especies autóctonas o
Se pide apoyo de
protegidas.
fuerzas vivas de la
comunidad, se
alerta a los centros
asistenciales
Pérdidas materiales
próximos a la
cuantiosas.
emergencia.
Consecuencias fatales o muy
graves al conductor y la
comunidad, por inhalación
del producto.
Consecuencias fatales o
muy graves del conductor por
lesiones debidas a la
inhalación de cloro.
Daño ambiental en una
amplia zona en el medio
acuático o terrestre, pérdida
de la flora y fauna de
especies autóctonas o
protegida.
Pérdidas materiales
cuantiosas.
A continuación se describen
los posibles eventos para el
transporte de cloro:
B. Activación del sistema de emergencia
La activación del sistema de emergencia depende del nivel de riesgo del evento que la
provoca. En el cuadro siguiente se muestra el procedimiento de aviso para accionar el
PEC.
Nivel
Procedimiento de Activación del PEC
1
Conductor comunica a la empresa de Transportes para que alerte a OxyChile u
Oxiquim según corresponda, quién acciona el PEC
2
Conductor comunica a la empresa de Transportes para que alerte a OxyChile u
Oxiquim, según corresponda, quien acciona el PEC
3
Personas externas a la empresa testigos del incidente (transeúntes,
concesionaria, carabineros, bomberos, personal de la ONEMI) que alerta a
OxyChile, quien acciona el PEC
4
Personas externas a la empresa testigos del incidente (transeúntes,
concesionaria, carabineros, bomberos, personal de la ONEMI) que alerta a
OxyChile para que accione el PEC
3.6.2 Descripción de la Organización Administrativa del PEC
La organización administrativa del PEC, está conformada por cuatro grupos operativos.
El siguiente cuadro muestra la estructura jerárquica de la coordinación del PEC.
Grupo Directivo
OxiChile y Oxiquim
(Gerentes de la Planta, Gerente de la empresa transporte)
Grupo operativo de
emergencia
Grupo de apoyo de la Planta
Grupo de investigación
accidentes
A. Actuación del grupo directivo para la emergencia
El Grupo Directivo estará conformado por los Gerentes de la Planta de OxyChile,
Oxiquim y el Gerente de la Empresa Transportista involucrada.
Será responsable de:
™ Establecer las comunicaciones con las autoridades locales o regionales, según
corresponda.
™ Comunicar a los medios de prensa la información que estos soliciten, respecto a la
emergencia y al control de ella.
™ Representar a la empresa en los sumarios que la autoridad con competencia en la
fiscalización del transporte de las sustancias peligrosas instaure en su contra.
Bajo su cargo estará el Grupo Operativo de Emergencia, Grupo de Apoyo en Planta y el
Grupo de Investigación de Accidentes.
B. Actuacion del Grupo Operativo de Combate de la Emergencia
Es el encargado de llevar a la práctica los procedimientos recomendados por el PEC,
ante una emergencia química, en que se vea involucrado un envase de Cloro (Iso
Tanque, Camiones Cisterna, Contenedores o Cilindros), durante el transporte desde los
puntos de despacho Planta OxyChile en Talcahuano. También en el caso, de cilindros
y/o contenedores desde las Bodegas de Oxiquim en Coronel y Quilicura hasta los
puntos de destino del producto.
El Grupo Operativo de Combate de la Emergencia esta compuesto por:
Jefe de Brigada de Emergencia (Jefe de Emergencia en Terreno): En primera instancia
este cargo lo asume el conductor quién subroga al Jefe de la Brigada de Emergencia
hasta que este tome el mando en el lugar del incidente, en el caso que la presencia de la
brigada emergencia sea solicitada para el control de la situación de riesgo.
Es el encargado de coordinar y dar cumplimiento a los procedimientos establecidos en
el PEC en el lugar del incidente. Es responsable de prestar apoyo a los organismos de
respuesta de la comunidad (Carabineros, Bomberos, Ambulancias) que lo requieran que
se encuentren apostados en el lugar del incidente. De no encontrarse ninguno de ellos en
el lugar del incidente, debe proceder de inmediato al control de la emergencia y en la
medida que los organismos de respuesta lleguen al lugar deberán ponerse a su
disposición y conformar un puesto de mando conjunto.
Es responsable de establecer las medidas necesarias para resguardar la integridad de las
personas, mitigar los posibles impactos ambientales y disminuir las pérdidas materiales.
Asimismo deberá informar a los organismos de respuesta presente, sobre todo en los
aspectos de los riesgos asociados al producto, el tipo de elementos de protección
personal que debe ser usado y las recomendaciones para establecer un área de seguridad
o sentido de evacuación de las personas que pudiesen verse afectadas por el alcance de
la pluma de dispersión del producto.
Brigada de Emergencia: Personal altamente capacitado en la contención de fugas y
derrames de Cloro, con entrenamiento en el uso de los elementos de protección
personal, Kit de emergencia, primeros auxilios. Están bajo el mando del Jefe de Brigada
de Emergencia y son responsables de seguir las instrucciones que éste indique y de
seguir los procedimientos indicados en el PEC evitando maniobras arriesgadas.
Experto de Producto: Asesora directamente al Jefe de Emergencia. Es responsable de
entregar apoyo técnico respecto al producto, al tipo de envase, al nivel de riesgo. Deberá
indicar las medidas a tomar, tales como áreas de seguridad, vías de evacuación, entre
otros, teniendo en cuenta las características del lugar del incidente y las condiciones
climáticas según información entregada por el Jefe de Brigada.
Supervisor de Logística (movimiento de Producto): Es responsable de dar aviso a los
destinatarios del producto de los posibles retrasos en la entrega y reestructurar el plan de
despacho si es necesario, y participará activamente como miembro del Grupo de Apoyo
en Planta para dirigir las acciones a seguir durante la emergencia.
C. Actuación del Grupo de Apoyo en Planta
Este grupo será el encargado de prestar apoyo logístico al Grupo Operativo de Combate
de la Emergencia y asesorar el Grupo Directivo en materias relativas a aspectos legales,
seguros, medio ambiente y comunicacionales.
Es responsable de ordenar y recuperar la mayor cantidad de información durante el
incidente, para elaborar el informe de emergencia correspondiente.
El Grupo Operativo de Apoyo en Planta, tiene dos líneas de acción; la primera que es
proveer de apoyo logístico al Grupo operativo de Combate de la emergencia y la
segunda asesorar al Grupo Directivo.
El Grupo de apoyo en planta está compuesto por:
Jefe de Emergencia en Planta: Es responsable de mantener una comunicación fluida y
expedita con el Jefe de Brigada de Emergencia, para coordinar los requerimientos
logísticos y de asesoría técnica en el lugar del incidente. En primera instancia, será el
Jefe de Turno en Planta.
Reporta al Grupo Directivo de las acciones tomadas y del avance de la situación en
terreno, además de proveer y entregar los informes pertinentes referentes a los aspectos
legales, seguros, medio ambiente y comunicacionales requeridos por éstos.
Jefe de Apoyo Logístico: Encargado de responder con prontitud a los requerimientos
logísticos, solicitados desde el lugar del incidente por el Jefe de Emergencia en planta.
Debe asegurar que estos lleguen en forma expedita y segura.
Jefe de Apoyo Asesores: Encargado de administrar y rescatar la información del lugar el
incidente, con el fin de comunicarla a los asesores técnicos y evaluar la situación de
emergencia presentada desde el punto legal, seguros, medio ambiente y comunicacional.
Es responsable de emitir los informes correspondientes al Grupo Directivo, elaborar los
comunicados de prensa y preparar las conferencias de prensa.
D. Actuación del Grupo Investigador
El grupo investigador de emergencias, es encargado de elaborar un informe y hacer el
seguimiento de todo incidente que ocurra durante el transporte de Cloro.
El grupo investigador de emergencia esta compuesto por:
Jefe de Grupo Investigador: Es responsable de recolectar la información, hacer la
investigación y redactar el informe de emergencia. Es el encargado de contactarse con
Bomberos, Carabineros (SIAT), Compañía Aseguradora, Empresa Transportista.
También de la contratación de peritos.
3.6.3 Operaciones de limpieza del área afectada
Una vez controlada la emergencia se procede a la fase de limpieza de los sectores
amagados, de acuerdo a las instrucciones emanadas, por el experto de producto y Jefe
de Depto. de Medio Ambiente de OxyChile.
La limpieza será efectuada por el Grupo Operativo de Emergencia, al mando del Jefe de
Brigada de Emergencia, quién coordinará con el Jefe del grupo Operativo en Planta, los
requerimientos de equipamiento y personal externo.
Los titulares del proyecto en caso de requerir establecer una zona de resguardo o
despeje de vías, antes que nada deberán solicitar la autorización de carabineros y de los
bomberos que se encuentren en el lugar de los hechos. Todos los costos asociados al
despeje de la zona del accidente serán asumidos por los titulares del proyecto.
3.6.4 Brigadas operativas propias y externas para el control de emergencias
™ Brigadas propias
El PEC integra las brigadas de emergencias de OxyChile y de Oxiquim para que
eventualmente en una emergencia química por derrame o fuga de cloro, de grado 3 y 4,
puedan enviarse en un mínimo tiempo, en forma segura y expedita, la brigada de
emergencia más próxima al lugar del incidente, indistintamente del punto de despacho
del producto.
Las Brigadas de Emergencias se encuentran territorialmente en seis puntos del país, de
los cuales cinco corresponden a la administración de Oxiquim y uno a OxyChile que se
encuentra apostado en Talcahuano, donde están emplazadas las instalaciones de la
planta.
El criterio para elegir el ámbito territorial de acción es minimizar el tiempo de alcance
para llegar al punto donde se ha producido la emergencia química por fuga o derrame de
Cloro, utilizando como medio de transporte vehículos terrestres, con una velocidad
promedio de 80 km/h.
En el cuadro siguiente se indica el lugar de emplazamiento de las Brigadas y su ámbito
territorial:
Brigada de Emergencia
Ambito Territorial de
Acción
Empresa
Dirección
Iquique
Oxiquim
Av. Desiderio Garcia, Pje.
Caliche Mzna. "A" Sitio "7- I, II y III Región
G" Barrio Industrial
Viña del Mar
Oxiquim
Calle Limache 3117, El Salto
IV Y V Región
Viña del Mar.
Quintero
Oxiquim
Camino
Quintero
Costero
Santiago
Oxiquim
Cañaveral
Santiago
901,
Coronel
Oxiquim
Camino a Coronel Km 18,5
VII, VIII y IX Región
Escuadron Concepción
Talcahuano
OxyChile
Avda.
2665,Talcahuano,
Concepción
Puerto Montt
Oxiquim
Camino
Aeropuerto
El
IX y X Región
Tepual Km3 s/n Pto. Montt
271,
Quilicura
IV Y V Región
RM y VI Región
Rocoto
VII, VIII y IX Región
™ Brigadas externas para el control de emergencias
Cuando no se pueda acceder rápidamente al lugar del siniestro con brigadas propias, los
titulares solicitaran el apoyo de las Brigadas de los Transportistas, para ello se ha
firmado un protocolo de colaboración mutua entre las partes. A continuación se muestra
en la tabla siguiente, el listado de brigadas externas.
Brigadas Externas
Grado de Autonomía y Ámbito de Acción
Transportes Osses
Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 2, en
las que estén involucrados cilindros y contenedores, para el
control de eventos mayores, solicitarán apoyo de las fuerzas
vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
Transporte Adaros
Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en
las que estén involucrados cilindros y contenedores, para el
control de eventos mayores, solicitarán apoyo de las fuerzas
vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
Transportes Brignardello Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en
las que estén involucrados cilindros y contenedores, para el
control de eventos mayores, solicitarán apoyo de las fuerzas
vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
Transportes Valdatta
Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en
las que estén involucrados cilindros, contenedores, camiones
cisternas, para el control de eventos mayores, solicitarán apoyo
de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
3.6.5 Informe de emergencia
Los informes generados por el equipo de investigación deberán ser capaces de resumir
toda la información obtenida durante el desarrollo y control de la emergencia. Los
titulares podrán solicitar el apoyo de peritos externos, entrevistas a las personas
involucradas, entre otros. De esta manera, las empresas podrán tomar decisiones en
cuanto a acciones legales, indemnizaciones, reparaciones, etc., pero por sobre todo,
llevar a cabo las medidas correctivas adecuadas para disminuir la posibilidad de
reincidencia de este tipo de incidentes.
Independiente de los avisos internos programados por la Empresa, se deberá avisar a
aquellos organismos de reacción ante accidentes o emergencias, tales como Carabineros
de Chile, Cuerpos de Bomberos, Servicios de Salud, Dirección Regional del Servicio
Agrícola y Ganadero, Dirección Regional de Vialidad, Asociación de Canalistas,
Municipios, Dirección Ejecutiva de la Comisión Nacional del Medio Ambiente,
Dirección Regional de la Comisión Nacional del Medio Ambiente y/o los sistemas de
coordinación de emergencia regionales. En caso de afectar un área silvestre protegida,
se deberá avisar a la Dirección Regional de la Corporación Nacional Forestal
correspondiente.
Los titulares del proyecto deberán informar en un tiempo no superior a 24 horas a la
Dirección Ejecutiva de la CONAMA y Direcciones Regionales de la CONAMA, que
correspondan, la ocurrencia de una contingencia ambiental, para lo cual deberán remitir
un informe preliminar sobre la contingencia. Dependiendo de la magnitud deberán ser
continuas hasta mantener la situación bajo control. Sin perjuicio de lo anterior el plan de
comunicaciones deberá considerar que la información entregada a la comunidad, tiene
que estar centrada en la máxima autoridad administrativa del lugar de los hechos.
3.6.6 Plan de Remediación Ambiental
Una vez controlada la emergencia y efectuada la fase de limpieza de los sectores
amagados y su descontaminación de acuerdo a las instrucciones emanada por el Experto
en Producto y el Jefe del Departamento de Medio Ambiente de OxyChile, en la
eventualidad que se generarán residuos, se procederá a solicitar los permisos pertinentes
para su disposición en Centros Autorizados de Disposición de Residuos, al Servicio de
Salud Local.
Si el derrame de la sustancia a un curso de agua afecta el uso que esta tiene, los titulares
tendrán que a tomar las medidas necesarias para que las personas afectadas obtengan el
agua por otro medio, hasta que el problema se encuentre resuelto y se restauren las
condiciones que permitan dar el uso inicial que tenía el curso de agua, lo cual tendrá que
ser comprobado mediante muestreos.
En caso de que, el área afectada por el incidente haya sufrido un impacto ambiental
relevante (perdida de cobertura vegetal, contaminación a causes superficiales, entre
otros.), se procederá a establecer un Plan de Remediación Ambiental.
El Plan de Remediación Ambiental deberá ser presentado a la CONAMA Dirección
Ejecutiva, en un plazo no mayor a 15 días, para que coordine con los órganos del estado
con competencia ambiental pertinentes su aprobación y control de su implementación.
En términos generales dicho plan deberá contener las actividades u acciones a realizar,
los recursos involucradas y el cronograma para su ejecución.
3.7 Otras consideraciones del proyecto
3.7.1 Los titulares OxyChile y Oxiquim deberán informar con al menos 72 horas de
anticipación la realización de movimientos de carga a los Departamentos de Programa
Sobre el Ambiente y subdirecciones del Servicio de Salud de las regiones involucradas.
3.7.2 Normativa Sectorial relacionada a las restricciones viales del transporte:
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Los titulares OxyChile y Oxiquim deberán cumplir con la Ordenanza Municipal Nº
004 del 26 de abril de 1994, que restringe el paso por la ciudad de Coronel.
Los titulares deberán dar cumplimiento con la Ordenanza Local de la Ilustre
Municipalidad de la Serena, está prohibido el ingreso al casco céntrico de la Serena
de vehículos pesados (mayor a 10 toneladas); por tal motivo, y en el evento que las
rutas a utilizar estén cerradas o cortadas en el tramo urbano de la Serena, los
camiones no podrán hacer desvíos por el centro de la ciudad.
Los titulares OxyChile y Oxiquim deberán cumplir con la Ordenanza Local de
Medio Ambiente y Sobre Salubridad Pública de la Ilustre Municipalidad de
Mejillones, publicada en el Diario Oficial el 26 de enero de 2004, específicamente
lo estipulado en el Título VII "Del tránsito y estacionamiento de vehículos en
general, de carga o locomoción colectiva en particular" que regula la circulación y
estacionamiento de vehículos con sustancias y/o cargas peligrosas.
Los titulares OxyChile y Oxiquim deberán cumplir con la Resolución Exenta Nº 427
de la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones de Atacama, publicada en el
ƒ
ƒ
ƒ
Diario Oficial del 14 de febrero de 2002 y que restringe uso de vías para vehículos
que transportan sustancias peligrosas.
Los titulares OxyChile y Oxiquim deberán cumplir con la Ordenanza Municipal de
la Ilustre Municipalidad de Osorno, Nº 35 de fecha del 21 de septiembre de 1993
que "Reglamenta y Ordena el uso de vías para vehículos de carga", con sus
respectivas modificaciones: Ordenanza Nº 37 de fecha del 23 de mayo de 1994 y
Ordenanza Nº 46 de fecha del 4 de septiembre de 1996.
El transporte de sustancia peligrosa a través de Antofagasta, debe regirse por la
Resolución Exenta Nº 212/03 de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones de la II Región. La cual establece rutas y horarios autorizados
para la circulación de sustancias peligrosas.
Los titulares OxyChile y Oxiquim deberán cumplir con la siguiente normativa
sectorial referente al vehículo de transporte, todos del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones MTT:
™ Decreto
™
™
™
™
™
™
™
™
Supremo Nº4. Modificado, establece Normas de emisión de
contaminantes aplicables a los vehículos motorizados y fija los procedimientos
para su control.
Resolución Nº 1707/95 (Tacógrafo)
Resolución Nº 1533/99 (Parachoques traseros antiempotramiento)
Resolución Nº1463/2000 (Parachoques traseros antiempotramiento)
Resolución Nº 1464/2000 (luces Laterales)
Resolución Nº 1465/2000 Cintas retrorreflectivas)
D.S. Nº300/94 (Antigüedad Máxima de vehículos de carga)
Resolución Nº 333/70 Botiquines en vehículos de carga)
Resolución Nº 303/94 Relación peso-Potencia), todos (luces Laterales)
4. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular
deberá informar a esta Comisión, al menos con una semana de anticipación, el inicio del
transporte del cloro. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de
fiscalización de los Órganos del Estado con competencia ambiental en cada una de las
etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes,
cuando éstos lo soliciten y facilitando la información y documentación que éstos
requieran para el buen desempeño de sus funciones.
5. Que para que el proyecto "Transporte Rodoviario de Cloro en y entre las Regiones II
y X" pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes
que le sean aplicables, además de las de carácter ambiental.
5.1. La ejecución del proyecto "Transporte Rodoviario de Cloro en y entre las Regiones
II y X", no requiere de ningún permiso de carácter ambiental de los señalados en el
Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
6. Que los titulares del proyecto deberán informar inmediatamente a la Dirección
Ejecutiva de la Comisión Nacional del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos
ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto
seguido, las acciones necesarias para controlarlos y mitigarlos.
7. Que todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de
responsabilidad de los titulares del proyecto, sean implementadas por éste directamente
o, a través de un tercero.
8. Que, en atención a todo lo señalado con anterioridad, puede concluirse que los
impactos ambientales del proyecto "Transporte Rodoviario de Cloro en y entre las
Regiones II y X" se ajustan a la normativa ambiental vigente, y que éste no genera ni
presenta ninguno de los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo
11º de la Ley N° 19.300.
9. Que en razón de todo lo indicado precedentemente, la Dirección Ejecutiva de la
Comisión Nacional del Medio Ambiente.
RESUELVO:
1.
CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto "Transporte
Rodoviario de Cloro en y entre las Regiones II y X" cuyos titulares son Occidental
Chemical Chile Limitada, representado por Carlos Muñoz Hermosilla y Oxiquim S.A.,
representado por Francisco Abbott Charme.
2.
CERTIFICAR que el Proyecto "Transporte Rodoviario de Cloro en y
entre las Regiones II y X", cuyos titulares son Occidental Chemical Chile Limitada,
representado por Carlos Muñoz Hermosilla y Oxiquim S.A., representado por Francisco
Abbott Charme, cumplen con todos los requisitos ambientales aplicables, con la
normativa de carácter ambiental, y que no amerita presentar un Estudio de Impacto
Ambiental, en virtud que no se generan los efectos, características y circunstancias
establecidas en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300.
Anótese, notifíquese al titular y archívese,
Maria Paulina Saball Astaburuaga
Director Ejecutivo
Comisión Nacional del Medio Ambiente
RAM/ECM/FBM/AMU/.
Distribución:
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Carlos Muñoz Hermosilla
CONAF, Región de Coquimbo
CONAF, X Región de Los Lagos
CONAMA II, Región de Antofagasta
CONAMA III, Región Atacama
CONAMA IV, Región de Coquimbo
CONAMA IX, Región de la Araucania
CONAMA Región Metropolitana
CONAMA V, Región de Valparaíso
CONAMA VI, Región del General Libertador Bernardo O´Higgins
CONAMA VII, Región del Maule
CONAMA VIII, Región del Bio-Bio
CONAMA X, Región de Los Lagos
Corporación Nacional Forestal, CONAF, Región de la Araucanía
Corporación Nacional Forestal CONAF, Región del Maule
Corporación Nacional Forestal, CONAF RM
Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva
Corporación Nacional Forestal Región de Valparaíso
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Corporación Nacional Forestal, Región del Bio-Bio
Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud
Dirección de Vialidad - Rancagua
Dirección del Servicio de Salud Araucanía Sur
Dirección General de Aguas
Dirección General de Aguas, Región de Coquimbo
Dirección General de Aguas Puerto Montt, X Región
Dirección Nacional de Vialidad
Dirección Regional CONAF, Región de Antofagasta
Dirección Regional de Aguas, Región de la Araucanía
Dirección Regional de Aguas, Región del Bio-Bio
Dirección Regional de Vialidad, Región de Coquimbo
Dirección Regional de Vialidad, Región de Antofagasta
Dirección Regional de Vialidad, Región de Atacama
Dirección Regional de Vialidad, Región de la Araucanía
Dirección Regional de Vialidad, Región del Maule
Dirección Regional de Vialidad, V Región
Dirección Regional de Vialidad, X región
Dirección Regional del SAG, Región de la Araucanía
Dirección Regional del SAG, Región del Bio-Bio
Dirección Regional DGA, V Región
Dirección Regional SAG, Región de Antofagasta
División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones
Gobernación Provincial de los Andes
Gobernación Provincial de San Felipe
Ilustre Municipalidad de Ancud
Ilustre Municipalidad de Angol
Ilustre Municipalidad de Antofagasta
Ilustre Municipalidad de Arauco
Ilustre Municipalidad de Bulnes
Ilustre Municipalidad de Cabildo
Ilustre Municipalidad de Cabrero
Ilustre Municipalidad de Calama
Ilustre Municipalidad de Caldera
Ilustre Municipalidad de Calle Larga
Ilustre Municipalidad de Canela
Ilustre Municipalidad de Cañete
Ilustre Municipalidad de Cartagena
Ilustre Municipalidad de Casablanca
Ilustre Municipalidad de Castro
Ilustre Municipalidad de Catemu
Ilustre Municipalidad de Cauquenes
Ilustre Municipalidad de Cerrillos
Ilustre Municipalidad de Cerro Navia
Ilustre Municipalidad de Chañaral
Ilustre Municipalidad de Chiguayante
Ilustre Municipalidad de Chillán
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Ilustre Municipalidad de Chillán Viejo
Ilustre Municipalidad de Chimbarongo
Ilustre Municipalidad de Chonchi
Ilustre Municipalidad de Codegua
Ilustre Municipalidad de Collipulli
Ilustre Municipalidad de Concepción
Ilustre Municipalidad de Constitución
Ilustre Municipalidad de Copiapó
Ilustre Municipalidad de Coquimbo
Ilustre Municipalidad de Coronel
Ilustre Municipalidad de Curanilahue
Ilustre Municipalidad de Curepto
Ilustre Municipalidad de Curicó
Ilustre Municipalidad de Dalcahue
Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro
Ilustre Municipalidad de El Bosque
Ilustre Municipalidad de Ercilla
Ilustre Municipalidad de Estación Central
Ilustre Municipalidad de Florida
Ilustre Municipalidad de Freire
Ilustre Municipalidad de Freirina
Ilustre Municipalidad de Frutillar
Ilustre Municipalidad de Gorbea
Ilustre Municipalidad de Graneros
Ilustre Municipalidad de Hualañé
Ilustre Municipalidad de Huechuraba
Ilustre Municipalidad de Illapel
Ilustre Municipalidad de Independencia
Ilustre Municipalidad de La Calera
Ilustre Municipalidad de La Cisterna
Ilustre Municipalidad de La Florida
Ilustre Municipalidad de La Granja
Ilustre Municipalidad de La Higuera
Ilustre Municipalidad de La Ligua
Ilustre Municipalidad de La Pintana
Ilustre Municipalidad de La Reina
Ilustre Municipalidad de La Serena
Ilustre Municipalidad de La Unión
Ilustre Municipalidad de Laja
Ilustre Municipalidad de Lanco
Ilustre Municipalidad de Lautaro
Ilustre Municipalidad de Licantén
Ilustre Municipalidad de Limache
Ilustre Municipalidad de Linares
Ilustre Municipalidad de Llanquihue
Ilustre Municipalidad de Llay Llay
Ilustre Municipalidad de Lo Barnechea
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Ilustre Municipalidad de Lo Espejo
Ilustre Municipalidad de Lo Prado
Ilustre Municipalidad de Loncoche
Ilustre Municipalidad de Longaví
Ilustre Municipalidad de Los Alamos
Ilustre Municipalidad de Los Andes
Ilustre Municipalidad de Los Angeles
Ilustre Municipalidad de Los Lagos
Ilustre Municipalidad de Los Vilos
Ilustre Municipalidad de Lota
Ilustre Municipalidad de Macul
Ilustre Municipalidad de Máfil
Ilustre Municipalidad de Maipú
Ilustre Municipalidad de María Elena
Ilustre Municipalidad de Maule
Ilustre Municipalidad de Mejillones
Ilustre Municipalidad de Mostazal
Ilustre Municipalidad de Mulchén
Ilustre Municipalidad de Nacimiento
Ilustre Municipalidad de Nogales
Ilustre Municipalidad de Ñiquén
Ilustre Municipalidad de Ñuñoa
Ilustre Municipalidad de Olivar
Ilustre Municipalidad de Olmué
Ilustre Municipalidad de Osorno
Ilustre Municipalidad de Ovalle
Ilustre Municipalidad de Padre Las Casas
Ilustre Municipalidad de Paillaco
Ilustre Municipalidad de Panquehue
Ilustre Municipalidad de Papudo
Ilustre Municipalidad de Parral
Ilustre Municipalidad de Pedro Aguirre Cerda
Ilustre Municipalidad de Pemuco
Ilustre Municipalidad de Penco
Ilustre Municipalidad de Peñalolén
Ilustre Municipalidad de Perquenco
Ilustre Municipalidad de Pirque
Ilustre Municipalidad de Pitrufquén
Ilustre Municipalidad de Providencia
Ilustre Municipalidad de Puchuncaví
Ilustre Municipalidad de Pudahuel
Ilustre Municipalidad de Puente Alto
Ilustre Municipalidad de Puerto Montt
Ilustre Municipalidad de Puerto Varas
Ilustre Municipalidad de Punitaqui
Ilustre Municipalidad de Purranque
Ilustre Municipalidad de Putaendo
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Ilustre Municipalidad de Queilén
Ilustre Municipalidad de Quellón
Ilustre Municipalidad de Quilicura
Ilustre Municipalidad de Quillota
Ilustre Municipalidad de Quilpué
Ilustre Municipalidad de Quinta Normal
Ilustre Municipalidad de Quintero
Ilustre Municipalidad de Rancagua
Ilustre Municipalidad de Recoleta
Ilustre Municipalidad de Renaico
Ilustre Municipalidad de Renca
Ilustre Municipalidad de Rengo
Ilustre Municipalidad de Requinoa
Ilustre Municipalidad de Retiro
Ilustre Municipalidad de Rinconada
Ilustre Municipalidad de Río Bueno
Ilustre Municipalidad de Río Negro
Ilustre Municipalidad de Romeral
Ilustre Municipalidad de Sagrada Familia
Ilustre Municipalidad de Salamanca
Ilustre Municipalidad de San Antonio
Ilustre Municipalidad de San Bernardo
Ilustre Municipalidad de San Carlos
Ilustre Municipalidad de San Esteban
Ilustre Municipalidad de San Felipe
Ilustre Municipalidad de San Fernando
Ilustre Municipalidad de San Javier
Ilustre Municipalidad de San Joaquín
Ilustre Municipalidad de San José de la Mariquina
Ilustre Municipalidad de San Miguel
Ilustre Municipalidad de San Pablo
Ilustre Municipalidad de San Pedro de la Paz
Ilustre Municipalidad de San Rafael
Ilustre Municipalidad de San Ramón
Ilustre Municipalidad de San Vicente
Ilustre Municipalidad de Santa Juana
Ilustre Municipalidad de Santiago
Ilustre Municipalidad de Santo Domingo
Ilustre Municipalidad de Sierra Gorda
Ilustre Municipalidad de Talagante
Ilustre Municipalidad de Talca
Ilustre Municipalidad de Talcahuano
Ilustre Municipalidad de Taltal
Ilustre Municipalidad de Temuco
Ilustre Municipalidad de Teno
Ilustre Municipalidad de Tocopilla
Ilustre Municipalidad de Valdivia
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Ilustre Municipalidad de Vallenar
Ilustre Municipalidad de Valparaíso
Ilustre Municipalidad de Victoria
Ilustre Municipalidad de Villa Alegre
Ilustre Municipalidad de Viña del Mar
Ilustre Municipalidad de Vitacura
Ilustre Municipalidad de Yumbel
Ilustre Municipalidad de Yungay
Ilustre Municipalidad de Zapallar
SAG - Rancagua
SAG, Región de Atacama
Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM
Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM
SEREMI de Transporte y Telecomunicación, VII Región
SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones, Región del Bio-Bio
SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones, V Región
SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Coquimbo
SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Antofagasta
SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de la Araucanía
SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, VI Región
SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, X Región
SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama
Servicio Agrícola Ganadero SAG, Región del Maule
Servicio Agrícola y Ganadero, Dirección Nacional
Servicio Agrícola y Ganadero, RM
Servicio Agrícola y Ganadero, V Región
Servicio Agrícola Y Ganadero, X Región de Los Lagos
Servicio de Salud Aconcagua
Servicio de Salud Araucanía Norte, Región de la Araucanía
Servicio de Salud Bio-Bio
Servicio de Salud Concepción
Servicio de Salud Coquimbo, Región de Coquimbo
Servicio de Salud de Antofagasta, Región de Antofagasta
Servicio de Salud de OHiggins
Servicio De Salud Llanchipal
Servicio de Salud Osorno
Servicio de Salud Valdivia
Servicio Salud Atacama, Región de Atacama
Servicio Salud de Viña del Mar - Quillota
Servicio Salud del Maule
Servicio Salud Valparaíso San Antonio
SESMA, RM
Subdirección del Ambiente del Servicio de Salud Arauco
Subdirección del Ambiente del Servicio de Salud de Ñuble
Subdirección del Ambiente del Servicio de Salud de Talcahuano
C/c:
• Expediente del Proyecto "Transporte Rodoviario de Cloro en y entre las Regiones II y
X"
• Dirección Ejecutiva, CONAMA
• Fiscalía, CONAMA
• Departamento de Evaluación y Seguimiento Ambiental, CONAMA
El documento original está disponible en la siguiente dirección url: http://firma.eseia.cl/ad/d7/5476b04d3f24520f8751eb6fc7f45d8fb846