cumplimiento de los sistemas electricos en la cn de almaraz con la
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39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013 CUMPLIMIENTO DE LOS SISTEMAS ELECTRICOS EN LA C.N. DE ALMARAZ CON LA R.G. 1.75 Daniel Castaño Cecilia / Miguel Garcia Galarraga Empresarios Agrupados A.I.E. / CNAT [email protected] / [email protected] Resumen. Actualmente el INDESEL, tiene la misión de implantar la R.G. 1.75, sobre Independencia de Sistemas Eléctricos en la C.N. de Almaraz, para evitar un fallo en modo común, ya sea por causa externa o interna de la Planta, de este modo, se tendrá muy presente la Calificación de equipos (proteger la Planta frente a seísmos), como separaciones entre Trenes (proteger la Planta frente a cortos, fuegos, roturas de tuberías…). El proyecto INDESEL se centra sobre todo en analizar las Calificaciones de equipos Eléctricos, así como separaciones físicas, tanto en circuito y componentes eléctricos en el interior de Paneles, como de las canalizaciones eléctricas (conductos y bandejas). Overview. Currently the INDESEL, has the mission to fulfill the R. G. 1.75 , regarding Independence of electrical systems in the C. N. Almaraz, to avoid a common mode failure, by external or internal cause of the Plant, in this way, it will be take into account the qualification of teams (protect the Plant against earthquakes), such as separations between trains (protect the plant against short circuit, fire, ruptured lines… ). The draft INDESEL focuses primarily on analyze the qualifications of electrical equipment, as well as physical boundaries, in both circuit and electrical components in the interior of panels, such as the electric piping (ducts and trays). 1. INTRODUCCIÓN Esta previsto durante los periodos de recargas R220 (Mayo 2012) y R124 (Nov. 2015), la implantación del proyecto INDESEL (INDEpendencia de Sistemas Eléctricos), para el cumplimiento con la R.G. Rev. 3. Para lo cual se van a realizar una serie de Modificaciones de Diseño, sobre todo en el Área Eléctrica. 39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013 2. ANTECEDENTES Incidentes como el de la C.N. de Browns Ferry, reforzaron la importancia de la existencia de : 1.- Separación física de las canalizaciones eléctricas. 2.- Separación física de equipos eléctricos. 3.- Separación física de las penetraciones eléctricas. 4.- Separación física de canalizaciones y trazados ante riesgos exteriores. 5.- Separación física de los cables en el interior de los cuadros y paneles eléctricos. De este modo evitaremos que un fallo en modo común bien por una causa interna o externa a la Planta, no haga perder el control de la misma impidiendo el correcto funcionamiento de los equipos relacionados con la Seguridad Nuclear, que pudieran llevar la Planta a Parada Segura. El 22 de Marzo de 1975, empezó un incendio cuando un trabajador de la central buscaba fugas de aire con una vela. Desde un sello temporal de plástico espumado, revestido con dos capas de pintura de combustión lenta, que era utilizado como ignifugo, prendió. El incendio se propagó desde el sello temporal, en el plástico espumado, causando un daño significativo para los cables de control del reactor de la central. Esta foto fue tomada en una planta eléctrica en Nueva Escocia, en donde posteriormente fue eliminado y reemplazado con morteros ignífugos. Por lo tanto y centrándonos en la C.N. de Almaraz, en lo que al Área Eléctrica se refiere, debe de existir una separación en función de la Seguridad Nuclear, así pues, distinguiremos entre: - Tren A, M (asociado a Tren A) y Canales I y II. - Tren B, N (asociado a Tren B) y Canales III y IV. - Tren C (No Tren) y Canales R y S. - Tren X y P (asociado a Tren X). 39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013 3. METODOLOGIA Se ha trabajado con la documentación propia del proyecto, planos de disposición de bandejas y de recorrido de conductos y cables, además, se ha creado un modelo en 3D, con todas las canalizaciones de los diferentes Trenes diferenciados por colores, para poder detectar las desviaciones, no obstante, a dicho trabajo, le ha continuado una inspección visual por toda la Planta con el fin de detectar todas las desviaciones, por si hubiera alguna discrepancia entre la documentación del proyecto y la realidad de la Planta. Todo esto se ha tenido en cuenta en todos los edificios sísmicos (Isla Nuclear y edificios relacionados con la Parada Segura), tanto por elevación, como por utilización. En la C.N. de Almaraz, se pueden distinguir tres tipos de utilizaciones en las canalizaciones eléctricas: - Fuerza. - Control. - Instrumentación. Ahora bien, la utilización de fuerza de divide a su vez en Alta, Media o Baja Tensión, de esta forma podemos identificar la bandeja según la red a la que pertenece de la siguiente forma: - 1 Fuerza 6,3kV. - 2 Fuerza Baja Tensión. - 3 Control. - 4 Instrumentación - 9 Fuerza 20kV. 4. CRITERIOS DE SEPARACION Deberá de proveerse separación física y aislamiento eléctrico para mantener la independencia de los circuitos y equipos Clase 1E, para que la función de seguridad requerida durante y después de un suceso básico de diseño, para los sucesos establecidos para C.N. de Almaraz. 4.1. CRITERIOS DE SEPARACION FISICA La separación de circuitos y equipos se podrá conseguir mediante estructuras de Clase Seguridad, distancia, barreras o cualquier combinación de ellas. Estos métodos de separación deberán ser usados siempre que sea factible y cuando su uso no suponga discrepancia alguna con otros objetivos de seguridad. 39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013 Además, la separación de circuitos y equipos Clase 1E será tal que la independencia requerida no esté comprometida por el fallo de sistemas mecánicos y/o estructuras auxiliares. La norma establece unos mínimos de separación paras canalizaciones eléctricas, a continuación veremos unas tablas, teniendo en cuenta los propios criterios de diseño de la C.N. de Almaraz: 4.2. BARRERAS DE SEPARACION En los casos que las distancias de separación indicadas para aéreas de no riesgo y riesgo limitado no sean viables, se deberán instalarse barreras solidas (metálicas o Thermolag) entre los circuitos que requieran separación. A continuación podemos ver ejemplos aceptados por la IEEE 384-1992, de disposición de barreras de separación: 39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013 4.2. CRITERIOS DE AISLAMIENTO ELECTRICO Se debe conseguir el aislamiento eléctrico de los circuitos de potencia mediante dispositivos de aislamiento para las interconexiones de los siguientes tipos de circuitos: - Clase 1E y No Clase 1E. - Circuitos Asociados y No Clase 1E. Se debe conseguir el aislamiento eléctrico de los circuitos de instrumentación y control, mediante dispositivos de aislamiento para las interconexiones entre los siguientes tipos de circuito: - Clase 1E y No Clase 1E. - Circuitos Asociados y No Clase 1E. - Circuitos Lógicos Clase 1E de divisiones redundantes. 39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013 5. CONCLUSIONES La implantación del proyecto INDESEL, es el cumplimiento por parte de la C.N. de Almaraz, de los requisitos de los criterios de independencia indicados en la R.G. 1.75 Rev.3 (2005) y más concretamente con la norma IEEE 384-1992 referida por la misma. 6. AGRADECIMIENTOS Este trabajo ha sido realizado por Empresarios Agrupados A.I.E., bajo supervisión de CNAT, para la 39 Reunión Anual en Reus de la Sociedad Nuclear Española. 7. REFERENCIAS - Regulatory Guide 1.75 Rev. 3. “Criterial for Independance or Electrical Safety Systems”. - IEEE Std. 384-1992, “Standard Criterial for Independence or Class 1E equipement an Circuits”. - Documentación del proyecto Trillo-Almaraz de Empresarios Agrupados A.I.E.
