agrotron l - Deutz fahr

AGROTRON L
PROFESIONALES A TU LADO.
POWER
EFFICIEN
CC
Motores Deutz
DCR
Sistema de inyección
con dos bombas
2
Los motores Deutz Common Rail con
inyectores de 7 orificios de 1600 bar
garantizan prestaciones elevadas,
óptimo rendimiento y niveles de ruido
bajos para el máximo respeto del medio
ambiente.
Dos bombas de inyección
lubricadas por el aceite del
motor (y no por gasóleo) y una
nueva geometría de las cámaras
de explosión garantizan menor
consumo y mayor potencia.
40/50 km/h a
1450/1750 r/min
Es posible ajustar la velocidad
máxima y alcanzarla con el
motor a menos revoluciones,
para ahorrar combustible.
Transmisión
Powershift
Reducción de la absorción
de potencia en 23 CV (17
kW) gracias a las numerosas
mejoras incorporadas a la
transmisión, rediseñada por
completo.
NCY
Eficacia integrada
de todos los sistemas.
Toma de fuerza
económica
540ECO: se ahorra hasta el 18%
de combustible en los trabajos
con la TdF.
Sistema hidráulico de
detección de carga
(load sensing)
Potencia hidráulica solo cuando
se necesita: hasta 113 l/min
para obtener siempre el mejor
rendimiento.
PowerBrake
Sistema
EPB
Gracias al aumento de la
distancia entre los frenos y
los discos (compensada por el
servofreno) se ha disminuido
la absorción de potencia, el
desgaste de los componentes y
el recalentamiento del aceite.
Con el nuevo sistema EPB, el
freno de estacionamiento actúa
directamente en los discos
traseros y libera las cargas
ejercidas en el eje de la DT con
lo cual la absorción de potencia
es menor.
POWER
EFFICIENCY
Power Efficiency es el método utilizado
actualmente por DEUTZ-FAHR para
diseñar, mejorar y desarrollar sus
productos. Pensando en el medio
ambiente, no se deja nada al azar y
todos los componentes y sistemas de
los tractores DEUTZ-FAHR se diseñan
con vistas a reducir las absorciones,
mejorar al máximo el rendimiento y las
prestaciones, y minimizar los consumos.
Un ejemplo de aplicación de este método
son los Agrotron serie L, tractores que
brindan un óptimo rendimiento y aumentan
el valor añadido para el cliente gracias a la
eficacia integrada de todos los sistemas.
3
CONFORT TAMBIÉN
DE PRIMERA.
Consola lateral
PowerCom S
iMonitor
4
Perfecta disposición ergonómica de
los mandos, diferenciados por color
y situados todos a la derecha del
conductor.
Todo al alcance de la mano,
desde el sistema hidráulico hasta
la transmisión pasando por el
elevador trasero.
Interfaz multimedia para gestionar
todas las funciones del tractor.
CC
5
Más allá de la SENCILLEZ
DE CONTROL.
Excelente visibilidad delantera y fácil lectura de los instrumentos de conducción.
Con los tractores de la serie L, el operador
está listo para trabajar en tan solo unos minutos, disfrutando de la máxima comodidad
y de un uso fácil y seguro.
Interiores
Para subir y bajar de la cabina se han instalado unos amplios peldaños antideslizantes
de metal cincado. Un pasamanos continuo
en los montantes de la cabina y uno en el
lado interno de las puertas aseguran un
6
agarre fácil y cómodo. Las puertas son
grandes y brindan un amplio espacio de acceso. El volumen de la cabina garantiza una
habitabilidad insuperable. Con un nivel de
ruido en el interior de la cabina de tan solo
72 dB(A), estos tractores son unos de los
más silenciosos del mercado. Este resultado se ha logrado pensando atentamente
en todos los detalles: desde la cabina de
una sola pieza hasta las soldaduras y el
perfecto sellado del armazón, pasando por
la alfombra del pavimento realizada con materiales fonoabsorbentes e insonorizantes,
los vidrios delanteros inferiores con doble
revestimiento y los motores, más silenciosos que nunca.
Todo bajo control
Gracias al Infocenter, el conductor siempre tiene bajo control el funcionamiento del
tractor. Los regímenes y los modos de funcionamiento siempre se muestran de forma
Beneficios para el usuario
Entrada y salida de la cabina con total
seguridad
Óptima visibilidad nocturna para controlar los
aperos y el trabajo realizado gracias a sus 12
faros de trabajo
Asiento ajustable en función del peso y de la
estatura del operador
Distribución uniforme del aire en la cabina
y aislamiento completo contra el polvo y los
productos contaminantes
Todos los mandos utilizados con mayor
frecuencia están a la derecha del conductor
Ergonomía a la altura de un automóvil de alta
gama
Señalizaciones fáciles de entender que
proporcionan información y datos inmediatos
y precisos
Rápida adaptación a las distintas posiciones
del asiento
Máxima ergonomía incluso variando la
posición del asiento
La posición ergonómica de la palanca y la óptima disposición de los mandos en el reposabrazos multifunción
aseguran la máxima facilidad de empleo de las principales funciones de mando y de control de los Agrotron L.
Bajo el volante, en una posición ergonómica, se encuentra la palanca del inversor electrohidráulico bajo
carga, que incorpora un botón en su parte superior para variar la intensidad de inversión.
analógica. El ordenador de a bordo con panel de control integrado informa sobre las
velocidades de la toma de fuerza y de avance. Además, es posible regular el patinaje, las horas de trabajo, el consumo actual
de combustible, la superficie en hectáreas
y la profundidad de trabajo. La pantalla de
la transmisión indica al operador la marcha
conectada y la marcha preseleccionada,
además de la correspondiente modalidad
de marcha.
El techo es de alta visibilidad, se puede abrir y asegura un clima agradable dentro la cabina y
la máxima visibilidad hacia arriba.
Un ambiente de trabajo para todas
las estaciones
Sistema de ventilación potente con e cuatro
velocidades y caudal de 580 m3/h. El aire
entra a través de dos filtros integrados en
los montantes laterales de la cabina, por
una zona neutra, es decir, con menos polvo,
y luego se distribuye por el interior de la
cabina mediante 14 difusores de ventilación
cuyo caudal y orientación es posible ajustar
para obtener la máxima comodidad.
Los difusores de recirculación, instalados
en la parte superior de los montantes, facilitan que se alcance la temperatura deseada en muy poco tiempo.
Cuando se cierra la puerta, una ligera presurización de la cabina impide la entrada de
polvo o de productos contaminantes.
7
Motores Deutz:
altas prestaciones.
DEUTZ Common-Rail. La
tecnología exclusiva para
reducir el consumo de
combustible y mejorar el
rendimiento y
respuesta del motor.
8
Apto para uso de biodiesel
100%; reduce costes y
protege el medio ambiente.
Beneficios para el usuario
Motores de 7 litros DEUTZ Common Rail,
potentes y económicos
Elevada potencia del motor y ahorro de
combustible en cualquier condición de
empleo
Sistema de inyección de alta presión DCR
con presiones de hasta 1.600 bar para
unos tiempos de respuesta rápidos y
consumos de combustible siempre bajos
Compatibles con el biodiésel al 100%
(B100)
Garantía de 24 meses
Filtro de aire con eyector de polvo y
largos intervalos de mantenimiento que
reducen los costes de utilización
170
162
INCREMENTO DE POTENCIA
157
POTENCIA CONSTANTE
150
836
140
800
Par Constante
120
760
110
720
680
100
640
93
1100
1300
1500
1700
1900
2100
2350
r/min
El control completamente electrónico del motor y la alta tecnología DEUTZ Common-Rail
permiten obtener una importante reducción del consumo de combustible.
Moderno, económico y ecológico
Fabricados siguiendo las normas vigentes en materia de gases de escape, los
motores de siete litros Deutz Common
Rail son potentes y económicos y brindan lo mejor en cuanto a productividad.
Los motores DEUTZ se definen con tres
palabras: potencia, economía y ecología.
Investigación al servicio de la agricultura
El punto fuerte de los tractores DEUTZFAHR son las brillantes soluciones tecnológicas que incorporan y que garantizan un importante aumento de potencia
y una considerable reducción de los consumos y de las emisiones nocivas. Diseñados para responder a los diferentes
usos de un tractor agrícola, son fruto
de un profundo saber hacer y de una larga experiencia fabricando motores. Por
eso, sea cual sea el uso del tractor, la
potencia siempre está disponible cuan-
Par constante y potencia elevada aseguran óptimas prestaciones en cualquier condición de
trabajo.
do se necesita y los consumos siempre
son lo más bajos posibles. Esto se logra gracias al control completamente
electrónico del motor (EMC) y a la alta
tecnología DEUTZ Common-Rail (DCR).
Potente, resistente y económico
Los motores turbodiésel DEUTZ de 6
cilindros High-Tech de los Agrotron L
incorporan de serie la innovadora tecnología DEUTZ Common-Rail (DCR).
Estos motores se caracterizan por
brindar prestaciones constantes con
una extraordinaria potencia y un par
elevado de 793 Nm (710) y 836 Nm
(730). De esta manera, el conductor
puede trabajar relajado, sin preocuparse por cambiar las marchas, ya que el
motor le ofrece una abundante reserva
de potencia y unos óptimos valores de
elasticidad, manteniendo siempre bajo
el consumo de combustible.
La combustión con inyectores de siete
orificios, el fiable turbocompresor con
válvula de descarga y el silenciador de
doble capa garantizan prestaciones elevadas, rendimiento optimizado y bajos
niveles de ruido para el máximo respeto
del medio ambiente.
9
P (Nm)
130
AUMENTO
PAR 32%
P (kW)
880
Control absoluto de LA VELOCIDAD,
en campo y en carretera.
24 marchas
bajo carga
El cambio bajo carga de 24 velocidades con
dos grupos de conexión electrohidráulica ofrece
un óptimo confort de conexión y una velocidad
máxima de 40/50* km/h con régimen económico
(1450/1750 r/min).
*(según las normativas nacionales)
APS
Sense Clutch
Modulación de la
intensidad
10
Selecciona automáticamente la marcha ideal
cuando cambia la carga o el régimen del motor.
Inversor hidráulico con dos embragues multidisco
de larga duración en baño de aceite para una mayor
vida útil y fiabilidad.
Para obtener una respuesta del inversor
más o menos suave de acuerdo con
sus exigencias.
11
Máxima eficacia
de trabajo.
Con la palanca del inversor se puede invertir, rápida y cómodamente, el sentido de marcha
sin tener que pisar el pedal de embrague. No hay nada más fácil. Un botón permite variar la
respuesta del inversor.
Moviendo la palanca hacia delante o hacia atrás se aumentan o disminuyen las marchas.
La transmisión de estos tractores se adapta perfectamente y con la máxima eficacia operativa tanto al
transporte por carretera como al trabajo en el campo. Para reducir los cambios de marcha y optimizar
el rendimiento, poseen el número de velocidades
adecuado para los diferentes trabajos agrícolas.
24 marchas bajo carga
El cambio bajo carga de 24 velocidades con dos
grupos de conexión electrohidráulica asegura
siempre la máxima comodidad. El primer grupo
de 12 marchas permite disponer de todas las
velocidades útiles para efectuar los trabajos en
el campo ya que la duodécima alcanza los 19
km/h. El segundo grupo de 12 marchas, indica-
12
Una pantalla situada en el montante derecho de la cabina muestra la marcha y la velocidad del
tractor.
do para el transporte por carretera, permite
desplazarse a velocidades de hasta 40/50 km/h
(en los países donde se permite esta velocidad
máxima) a 1450/1750 r/min. Por lo tanto, es
posible efectuar los principales trabajos en el
campo y en la carretera sin cambiar de gama.
Si se añade un grupo de marchas reducidas,
se obtienen 32 + 32 velocidades con lo cual
los tractores Agrotron L son perfectos también
para los trabajos lentos (a partir de 650 m/h).
Más que un cambio bajo carga: AutomaticPowershift (APS)
El cambio Powershift de gestión electrónica se
puede dotar con un auténtico cambio automático
que exime al conductor de seleccionar la marcha
de trabajo. Gracias a la centralita electrónica, el
cambio selecciona y engrana la marcha más adecuada sin posibilidad de error. APS selecciona
automáticamente la marcha ideal cada vez que
se cambia de carga o de régimen del motor. La
marcha se selecciona con la máxima seguridad
operativa ya que se gestiona de forma electrónica. La flexibilidad y la inteligencia del APS permiten responder en pocos segundos a solicitudes
de potencia imprevistas. Si se pisa rápidamente
y hasta el fondo el pedal del acelerador, el cambio automático cambia una o dos marchas para
obtener de inmediato la máxima potencia posible
y, por lo tanto, una capacidad mayor de reprise.
Beneficios para el usuario
Para el arranque, la detención y la
inversión de marcha no es necesario
pisar el pedal de embrague
Toma de fuerza trasera con dos
velocidades (540ECO y 1000)
Por lo tanto, es posible efectuar los
principales trabajos en el campo y en la
carretera sin cambiar de gama
Graduación del cambio adecuada a la
potencia del motor
Activación y desactivación automática de
la toma de fuerza durante la elevación del
dispositivo de elevación trasero
24 marchas bajo carga y APS
Superreductor de serie
9,6
Km/h
3
9
10
11
12
/h
1
,42
km
VE
17
8 9
19
m/h
2,6
5
km/
h
7
TA S
Ó
A
21
APS
40,00 km/h a 1450 r/min.
50,00 km/h a 1750 r/min.
24
/h
650 m
40,00 km/h a 1750 r/min.
23
3 4
1 2
5 6
22
C I D A D E S U LT R A L E
VELO
N
3k
I
C
0
R G A
C A
2,8
9 VELOCIDADES DE
CONEXIÓN BAJO CARG
A
16
2
LO
C
ID
2
5
4
8
X
N
O
J
A
A
B E R 20
T
N R E 19
EN
6
7
E
18
A
D
C
D
15
19
Km/h
R
2,8
Km/h
4
AM
PO
9,68 km/h
E
V
A D E S D E C
I D
VELO
O
C
N
CI
O
D
E
L
13
A
14
40
Km/h
*
50/66
Km/h
Km/h
* Velocidad máxima de 40 ó 50 km/h según la legislación vigente en cada país.
El cambio bajo carga dispone de un total 32 marchas. El paso de las marchas bajas a las altas y viceversa se efectúa electrónicamente.
Inversor hidráulico Sense Clutch
El inversor hidráulico bajo carga cuenta con dos
embragues multidisco de larga duración en baño
de aceite (para mayor duración y fiabilidad) y está
provisto de una unidad electrónica de control
que permite invertir la marcha bajo carga hasta
13 km/h, a total beneficio de los componentes
mecánicos implicados. Este dispositivo permite
invertir el sentido de marcha de todas las velocidades, con un considerable ahorro de tiempo
en las maniobras y cuando se vuelve de vacío. La
palanca del inversor, colocada debajo del volante,
es ergonómica y fácil de utilizar, estando provista
de posición de punto muerto y de un sistema de
fijación que garantiza una mayor seguridad.
Modulación de la intensidad
La palanca del inversor hidráulico tiene incorporado un potenciómetro que permite adecuar
la respuesta del inversor a las características
del trabajo.
Toma de fuerza de dos velocidades
La toma de fuerza trasera con dos velocidades de serie (540ECO y 1.000 r/min) ofrece
muchas posibilidades de empleo. Se puede accionar desde el puesto del conductor o desde
el suelo con los interruptores colocados en el
guardabarros trasero. El mando electrohidráulico asegura su arranque modulado y delicado.
Durante el accionamiento del elevador trasero
es posible conectar y desconectar automáticamente la toma de fuerza. De esta manera, se
evitan errores y se garantiza una mayor duración de los aperos suspendidos.
Toma de fuerza delantera
Con un régimen de 1.000 r/min, la toma de
fuerza delantera se acciona directamente desde
el motor y se puede activar de forma electrohidráulica, en modalidad modulada, pulsando la
correspondiente tecla. Funciona independientemente de la toma de fuerza trasera. Gracias a
la modulación del embrague de discos en baño
de aceite, el apero siempre se activa con suavidad y con independencia de la carga.
13
Adherencia confortable.
14
Beneficios para el usuario
ASM, gran seguridad de uso y ruedas
siempre solidarias entre sí
Elevado confort en la marcha por
carretera
Drástica reducción de las vibraciones
transmitidas al conductor
Simplicidad, facilidad y rapidez de
programación de todos los mandos
Gran rapidez de reacción
Adecuación automática de las
suspensiones a las diferentes cargas y
tipos de terrenos
Ningún movimiento de oscilación o
cabeceo con pala cargadora
Menor cansancio del operador
Mayor concentración en el trabajo
Estructura esbelta y compacta sin ninguna
limitación del radio ni del ángulo de giro
El verdadero confort de la conducción
se obtiene con un puesto de conducción
ergonómico, aislado térmica y acústicamente. Los tractores Agrotron L cuentan
con una nueva cabina y un sistema integrado de suspensiones sin igual en los
tractores de esta clase.
Sistema de dirección de alto nivel
Puente delantero estable, tracción delantera robusta, batalla de 2,98 m y ángulo
de giro de 55° brindan todo lo necesario
para disponer de una dirección fluida y
facilitar las maniobras. La tracción delantera con conexión electrohidráulica
mediante pulsador y los diferenciales con
valor de bloqueo del 100% garantizan la
máxima adherencia incluso en las condiciones más difíciles.
Sistema de gestión automática (ASM)
La mejor capacidad de tracción en el
campo se obtiene con un sistema electrónico que, gracias a unos sensores y
a una centralita electrónica, gestiona
automáticamente la tracción delantera
y los diferenciales, según la velocidad y
los ángulos de viraje, y se activa desde
un pulsador situado en el reposabrazos
multifunción. En los modelos con control
de patinaje de las ruedas, el sistema
ASM activa automáticamente el bloqueo
de los diferenciales cuando el patinaje de
las ruedas es superior al 25%.
Suspensión del puente delantero
La suspensión delantera con gestión
electrónica incorpora un sistema innovador que brinda mayor comodidad. Las
características básicas del tractor, como
el ángulo de giro y la amplitud de oscilación del puente delantero, siguen siendo las de siempre. Pero se han aplicado
soluciones técnicas para que la conducción sea más cómoda y para mejorar
la estabilidad, incluso cuando el tractor
avanza con velocidades altas por terrenos irregulares. En concreto, se han
instalado dos cilindros hidráulicos, un
sistema de conexión del soporte y dos
amortiguadores de nitrógeno. El control
electrónico mantiene siempre el nivel
ideal de las suspensiones, con independencia de la carga aplicada frontalmente,
aprovechando siempre y por completo la
carrera de amortiguación. En las labo-
res de tracción, es posible desactivar el
sistema para obtener un puente rígido y
mejorar el agarre del tractor.
Suspensión neumática de la cabina
La cabina está dotada de eficaces suspensiones neumáticas con regulación
automática. El aire comprimido entra
automáticamente en los amortiguadores
neumáticos y, en función del peso de la
cabina, mantiene siempre el nivel óptimo,
aprovechando al máximo la suspensión.
Mediante un sensor de posición, el sistema detecta cualquier variación de carga
en la cabina y optimiza de inmediato la
carrera de las suspensiones para que la
amortiguación permanezca constante.
Dos amortiguadores hidráulicos atenúan
de inmediato hasta las oscilaciones más
amplias, mientras que una barra Pan
hard anula el cabeceo y el balanceo del
módulo cabina.
interruptor
Cilindros hidráulicos
Caja electrónica
acumuladores de
nitrógeno
Balancín
Suspensión hidroneumática del puente delantero.
eje delantero
Confort de conducción excelente garantizado por la exclusiva suspensión neumática de la cabina.
15
Grandes soluciones.
Durante los trabajos en el campo, el operador ejecuta numerosas operaciones que
se repiten entre una y otra pasada. Esto
obliga a efectuar repetidamente secuencias de varios mandos que requieren una
gran concentración por parte del operador que, por consiguiente, puede cometer
errores. La gama de Agrotron L incorpora
algunas soluciones que permiten memorizar las operaciones repetitivas y activarlas de forma automática siempre que se
desee.
2
3
1
Leyenda de la palanca de mando
4
5
8
6
7
Gracias a la palanca de mando multifunción, el conductor tiene todas las funciones más importantes del tractor Agrotron al
alcance de la mano: sentido de avance, marchas bajo carga, regímenes del motor, elevador trasero y funciones de mando
Comfortip.
16
1 Mando electrohidráulico del
distribuidor auxiliar n.° 1
2 Mando electrohidráulico del
distribuidor auxiliar n.° 2
3 Mando del inversor hidráulico adelante/atrás
4 Mando de elevación / descenso /
enterrado rápido y activación EHR
5 Cambio automático Powershift
6 Regulación electrónica del motor
EMC (Electronic Motor Control)
7.Punto muerto
8 Bloqueo de los diferenciales y conexión de la tracción delantera
La secuencia de mandos activada en el Comfortip se visualiza
en la pantalla central. También la función que se realice luego
se visualizará en la pantalla.
Beneficios para el usuario
Programación fácil y lógica de cada una
de las funciones y de los parámetros por
parte del conductor y adaptación a los
trabajos específicos
Accionamiento mediante un simple gesto
Aumento de la productividad y de la
seguridad
Se evitan errores involuntarios
Intervención manual posible en cualquier
momento
Seguridad de trabajo inmejorable
Comfortip (memorización de operaciones
repetitivas)
Para simplificar las operaciones de control, especialmente cuando las tareas son
repetitivas, el ordenador permite memorizar una secuencia de tareas y activarla
posteriormente. Es posible memorizar y
activar hasta 32 operaciones.
Al desplazar la palanca de mando PowerComS hacia la izquierda, el operador puede programar o activar una secuencia
de tareas programada con anterioridad
y, así, evitar su repetición, sobre todo
en las maniobras en los cabeceros. Las
funciones operativas se programan de
manera simple y rápida con tan solo tres
movimientos. Presionar el pulsador de activación situado delante de la palanca y, al
mismo tiempo, empujar la palanca hacia
la izquierda por al menos tres segundos.
El operador solo tiene que elegir qué secuencia desea efectuar con el tractor y
presionar el pulsador correspondiente en
el reposabrazos multifunción.
En una pantalla del cuadro de control Infocenter se muestran los iconos de las
funciones seleccionadas y su secuencia.
Para confirmar y salir del modo programación solo hay que presionar el pulsador
de la parte posterior y desplazar la palanca hacia la izquierda durante algunos
segundos.
Para utilizar el mando de gestión Comfortip es suficiente repetir la misma operación. La secuencia empezará a partir de la
primera función programada. Durante el
trabajo, para desplazar automáticamente
los pasos de la secuencia programada y
pasar de uno al otro hay que empujar varias veces la palanca hacia la izquierda.
Mientras se está en modo Comfortip, las
otras funciones se pueden realizar manualmente.
Marcha hacia
delante
Activar régimen de
trabajo del motor
Elevar arado
Bajar arado
Activar régimen del
cabecero del motor
Girar arado (válvula
distribuidora 1)
Cambiar a
marcha atrás
17
Hidráulica y electrónica
para unas mejores prestaciones.
Sistema
hidráulico LS
18
Caudal de 113 l/min que prevé hasta 7
distribuidores auxiliares (5 traseros y 2
delanteros).
Distribuidores
electrohidráulicos
En todos es posible regular el caudal y el tiempo
de actuación y todos están controlados con
pulsadores situados ergonómicamente en la
palanca PowerComS, con un joystick presente en
el reposabrazos o mediante teclas en la consola
lateral.
Elevador trasero con
control electrónico
Máxima comodidad de manejo en la regulación
de las principales funciones de los distribuidores
auxiliares con la palanca PowerComS y la consola
de regulación lateral. Capacidad máxima de
elevación de 10.000 kg.
19
Precisión hidráulica.
20
Beneficios para el usuario
Mandos simples y eficaces
Adaptación continua y rápida a los
distintos tipos de suelo y apero
Elevada sensibilidad incluso con mínimas
variaciones de carga.
Elevados rendimientos para un menor
consumo de carburante.
Suministro de aceite según las
necesidades.
Enganche y desenganche fáciles en
cualquier condición
Máxima comodidad de manejo en la regulación de las principales funciones de los distribuidores
auxiliares.
Los Agrotron L poseen un sistema hidráulico Load-Sensing con caudal de la bomba
que alcanza los 113 l/min y hasta 7 distribuidores auxiliares (5 traseros y 2 delanteros). En todos es posible regular el caudal
y el tiempo de actuación y todos están controlados con pulsadores situados ergonómicamente en la palanca PowerComS, con
un joystick presente en el reposabrazos o
mediante teclas en la consola lateral. Gracias al sistema Load Sensing, la potencia
hidráulica se ajusta instantáneamente a la
demanda real, y el caudal de aceite siempre es el adecuado para mantener constante la presión de trabajo. En práctica, la
bomba hidráulica de caudal variable sólo
proporciona la cantidad de aceite que se
necesita a cada instante, garantizando una
menor dispersión de potencia y una mayor
duración de los componentes hidráulicos.
Las tomas hidráulicas son de acople rápi-
Zona trasera del tractor siempre limpia y
ninguna pérdida de aceite para una eficaz
protección del medio ambiente
Regulaciones del elevador mediante la consola lateral.
do para permitir la conexión con tubos hidráulicos a presión. Un recipiente especial
recoge las gotas de aceite que pueden derramarse durante la fase de acoplamiento
del apero.
Enorme potencia de elevación
Mediante el análisis continuo de los sensores, el eficaz elevador electrónico dotado
con radar regula de forma automática y
precisa el trabajo que se lleva a cabo con
el apero. Durante los desplazamientos rápidos con aperos pesados suspendidos,
en caso de que se produzcan oscilaciones
importantes, la comodidad y seguridad de
conducción pueden verse afectadas. El elevador electrónico de los Agotron L posee
un amortiguador de oscilaciones (anticabeceo) que se activa con velocidades superiores a 8 km/h. La capacidad de elevación es
de 10.000 kg.
Elevador electrónico
Todos los Agrotron L están equipados con
el elevador electrónico EHR que permite
gestionar el control de esfuerzo, posición,
mixto y patinaje. Cada vez que se activa
el elevador, el sistema ejecuta automáticamente una prueba de autodiagnóstico.
El EHR es muy fácil de configurar gracias
a una unidad de mando que controla automáticamente las siguientes funciones:
control de esfuerzo, de posición o mixto,
enterrado rápido, función flotante, regulación del patinaje, amortiguación de las
oscilaciones, bloqueo del apero para el
transporte, limitación de la altura de elevación y control de la velocidad de descenso
del apero. El pulsador de accionamiento
del elevador trasero está integrado en la
palanca PowerCom S.
21
Revolución DIGITAL.
Con la consola de control a la derecha del puesto de conducción, el operador emplea el mando giratorio para moverse con
facilidad por los menús.
Un innovador sistema de control
iMonitor: una interfaz multimedia que
gestiona las principales funciones del
tractor mediante una consola dotada con
un botón de control, que asegura un uso
fácil e intuitivo. El sistema incluye las siguientes funciones: menú principal para
controlar todas las funciones de la máquina (elevador, TdF, distribuidores, motor,
transmisión ASM); monitor de rendimiento (consumo, productividad y superficie
trabajada); monitor ISO bus para controlar aperos compatibles; lector mp3 y
manos libres Bluethooth. Las funciones
22
del iMonitor se gestionan con una ruleta
de control mediante la cual, presionando
y girando un botón, el operador visualiza
los menús del tractor y accede a los parámetros para controlarlos y modificarlos.
Este mando funciona de manera similar
a los mandos fabricados por los principales líderes del sector de automoción para
navegadores y equipos controlados con
menús, y es fácil de identificar y emplear.
La pantalla de color negro se distingue
por su agradable diseño de líneas claras
y ordenadas mientras que los símbolos
empleados son fáciles de reconocer con
Todas las funciones principales están agrupadas en el
menú inicial.
lo que el operador se familiariza rápidamente con el aparato. Por primera vez, en
un tractor se utilizan de forma integrada
el manos libres Bluethooth, el lector de
MP3, la radio y una cámara automática
para la marcha atrás. El iMonitor también
puede emplearse en implementos compatibles con ISOBUS en cuyo caso el operador solo necesita un único terminal.
Beneficios para el usuario
Pantalla legible en cualquier condición de
luz
Software fácil de actualizar
Lector de Mp3
Control similar al empleado en el sector
automovilístico
Radio FM/AM
Diseño claro e intuitivo
Símbolos simples para una compresión
inmediata
Menú principal siempre al alcance de la
mano
Videocámara para controlar el área de
trabajo trasera
23
Seguridad de trabajo.
El puente delantero, la motorización
compacta y la línea ahusada de los laterales aseguran un reducido radio de giro
con un ángulo de tan solo 55°. La dirección hidrostática con circuito hidráulico
dispone de una bomba específica de 37
l/min y de dos potentes cilindros hidráulicos de doble efecto, para que el giro
sea siempre suave, incluso con el motor
en ralentí.
24
El sistema POWER BRAKE y el circuito hidráulico con presión constante permiten
que el operador obtenga una respuesta
inmediata, potente y bien regulada con
sólo pisar ligeramente el pedal del freno. El sistema POWER BRAKE también
incluye un acumulador auxiliar de emergencia capaz de garantizar hasta diez
frenadas con la máxima seguridad aún
con la máquina apagada.
Gracias al aumento de la distancia entre los frenos y los discos (compensada
por el servofreno) se ha disminuido la
absorción de potencia, el desgaste de
los componentes y el recalentamiento
del aceite. También se encuentra disponible un sistema de frenos con discos
en baño de aceite en las 4 ruedas motrices (frenado integral) y accionamiento
hidrostático para garantizar una acción
Beneficios para el usuario
Buena velocidad de giro incluso con
elevadas cargas delanteras y regímenes
bajos
Elevado confort de conducción
Radios mínimos de viraje reducidos
Elevada capacidad de frenado con
esfuerzo proporcional y progresivo en los
pedales
Elevada manejabilidad
Mayor duración y ningún desgaste
Máxima seguridad, gracias a una elevada
capacidad de frenado en pendientes
incluso con pesados aperos remolcados
Un sistema de arandelas Belleville permite recuperar automáticamente las distancias entre los disco del freno y el pistón lo
que garantiza una lubricación sin inútiles fricciones y, por lo tanto, sin arrastre ni absorción de potencia.
Freno de estacionamiento electrónico: simple, seguro y rápido.
de frenado proporcional a la presión
ejercida en el pedal y, así, dosificar la
frenada con precisión y eficacia.
Freno de estacionamiento (EPB)
En todos los modelos se encuentra
disponible un innovador freno de estacionamiento electrónico-mecánico (EPB
Electronic Parking Brake). Con un simple mando situado debajo del volante es
posible bloquear, mediante un sistema
eléctrico que actúa en la parte mecánica, los discos de los frenos traseros.
Este sistema innovador ha permitido reducir las fricciones y, por lo tanto, obtener una menor absorción de la potencia
del motor.
25
Mantenimiento simple
y rápido.
26
Beneficios para el usuario
Menor frecuencia de mantenimiento
Fácil limpieza de la instalación del sistema
de refrigeración
Reducidos costes de mantenimiento
Control de la regulación de la válvula una
vez cada 1.500 h
Cambio de aceite del motor cada 500 h
Facilidad de acceso a todos los puntos
de mantenimiento sin tener que utilizar
ninguna herramienta
1
2
3
4
Mantenimiento simple y rápido
El mantenimiento se efectúa con rapidez,
facilidad y comodidad gracias al capó
de una sola pieza, articulado en la parte
trasera, que se levanta por completo.
Además, unos amortiguadores de gas lo
mantienen abierto. El acceso a todos los
componentes y a los grupos más importantes es muy fácil y su mantenimiento
se efectúa sin herramientas. Se puede
controlar el nivel de aceite del motor sin
abrir el capó.
Menor frecuencia de mantenimiento
El aceite del motor solo ha de cambiarse
cada 500 horas y el ajuste de las válvulas
solo tiene que comprobarse cada 1500.
1 El control del nivel de aceite del motor
así como su restablecimiento se efectúan
de manera rápida y simple.
5
montantes laterales son fácilmente accesibles y no se requieren herramientas
para su mantenimiento.
2 El mantenimiento del filtro de aire del
motor es fácil e inmediato.
3 La batería está perfectamente ubicada y
protegida en la parte derecha del tractor
para facilitar su acceso.
4 Todos los fusibles y relés, alojados en
el correspondiente compartimiento en el
guardabarros derecho, están bien protegidos y son fácilmente accesibles.
5 Los filtros de aire de la cabina en los
27
DATOS TÉCNICOS.
Tipo
710
730
Motor
Modelo de motor
Cilindros/Cilindrada TCD 2013 L06 2V DCR
6/7146
n°/cm3
Aspiración Turbo intercooler
Serie
Potencia nominal de inscripción kW/CV
139/189
157/213
Potencia máxima kW/CV
145/197
162/220
Nm/kgm
793/81
Par máximo Régimen de par máximo r/min
Incremento de par %
836/87
1500-1700
31,5
Régimen mínimo r/min
800
Régimen de potencia máxima r/min
2350
Regulador electrónico del motor
Serie
Refrigeración por líquido
Serie
Radiador de aceite
Serie
Radiador de combustible
Serie
Filtro de aire con eyector de polvo
Serie
Silenciador con escape en el montante de la cabina
Serie
Embrague
Embrague con mando electrohidráulico
Serie
Diámetro pulgadas
8,46
Número de discos
7
Material sinterizado
Serie
Cambio
Cambio con POWERSHIFT 33 AD + 33 AT
FULL POWERSHIFT: selección automática de las velocidades en función
Superreductor
Serie
Inversor con mando electrohidráulico
Serie
Lubricación forzada
Velocidad máx.
Serie
km/h
Radiador de aceite
50* @ 1750 r/min
Serie
Toma de fuerza trasera
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con
mando electrohidráulico
Diámetro
mm
Serie
140
Material grafito
Serie
Diámetro del vástago
1,3/8”
Ranuras perfil vástago
21
Toma de fuerza 540
r/min
1650
Toma de fuerza 1000
r/min
2136
Mando en el guardabarros
Serie
Toma de fuerza delantera
Toma de fuerza delantera
Opcional
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con
mando electrohidráulico
Diámetro
mm
Serie
140
Material grafito
Serie
Diámetro del vástago
1,3/8”
Ranuras perfil vástago
Toma de fuerza 1000ECO (opcional)
* De acuerdo a las normas nacionales.
28
6
r/min
2043
Tipo
710
730
Puente delantero
Acoplamiento diferenciales delantero y trasero con
mando electrohidráulico
Serie
Control automático de la tracción y del diferencial
Serie
Relación de transmisión: vueltas rueda delantera por
cada vuelta de la rueda trasera
1,2557
Ángulo de giro / radio de giro 4RM
55°/5650
Guardabarros delanteros pivotantes
Serie
Frenos
Frenado integral en las cuatro ruedas
Serie
Frenos delanteros y traseros con discos en baño de aceite
Serie
Diámetro de los discos delanteros mm
224
Diámetro de los discos traseros mm
280
Freno de estacionamiento
EPB
Válvula de frenado hidráulico del remolque
Serie
Dirección
Hidrostática con volante oscilante y telescópico
Caudal de la bomba Serie
l/min
37
Elevador hidráulico trasero
Elevador trasero de control electrónico, capacidad máxima
de elevación con cilindros hidráulicos suplementarios kg
10000
Tirante derecho y tercer punto mecánico
Serie
Tirante derecho y tercer punto hidráulicos
Opcional
Brazos con enganche automático
Serie
Mandos en guardabarros
Serie
Elevador delantero
Elevador delantero mecánico con brazos abatibles
Capacidad máxima de elevación Opcional
kg
Conexiones rápidas
4000
Serie
Distribuidores hidráulicos
Caudal de la bomba a régimen de potencia máx. l/min
Distribuidores hidráulicos auxiliares Presión de funcionamiento n° máx. vías
113
10 (+ 4 delantera)
[Bar]
180
l
380
Depósito del combustible
Capacidad del depósito Cabina / Arco de seguridad
Cabina monobloque
Serie
Cabina con amortiguación neumática
Serie
Ventilación y calefacción
Aire acondicionado
Serie
Serie
29
DATOS TÉCNICOS.
D
C
E
A
B
Tipo
710
730
Neumáticos
Con neumáticos delanteros
540/65R34”
Con neumáticos traseros
650/65R42”
Dimensiones
Batalla (A) mm
2985
Longitud (B) mm
5010
Altura ( C) mm
3030
Ancho mín.-máx. (D) mm
2500-2740
Luz libre (F) mm
460-590
Peso en vacío [2]
Peso en vacío delantero kg
3007-3650
Peso en vacío trasero kg
4229-4600
Peso en vacío total kg
7236-8250
Peso máximo admisible delantero kg
4600-5100
Peso máximo admisible trasero kg
7300-7400
Peso máximo admisible total kg
11900-12000
Peso máximo admisible delantero kg
5800
Peso máximo admisible trasero kg
7300-7400
Peso máximo admisible total kg
12000
Peso máximo admisible delantero kg
4600-5100
Peso máximo admisible trasero kg
7300-7400
Peso máximo admisible total kg
11900-12000
Peso máximo admisible a 40 km/h [1]
Peso máximo admisible a 10 km/h [1]
Peso máximo admisible a 50 km/h [1]
(1)
(2)
Los pesos máximos admisibles requieren el ancho de vía básico.
El valor de peso al vacío del tractor es aproximado ya que depende del equipamiento y de los accesorios. Controlar el peso exacto con una báscula.
30
NOTAS.
31
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