EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 REPORTAJES DOMINGO I 01 ANDREA VILLA TORO REPORTAJE 05-07 Andrea en el recuerdo, a 23 años PERFILES 10-12 La principal carencia que reclaman los ciclistas en la región es la falta de fiscalización, ya que los automovilistas no respetan las ciclovías y de igual manera se estacionan sobre ellas. BICICLETAS Ni eN la calle Ni eN la vereda > Con el explosivo aumento del número de personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte, muchas son las dudas que surgen sobre los deberes y derechos que tienen. Sin embargo, ¿qué falta para que se termine la lucha constante entre ciclistas y automovilistas? Nelson Saavedra, un hombre de mar con los pies en la tierra Gobernador marítimo de la Región de Coquimbo cuenta su historia y cómo llegó a la Armada de Chile. Hoy, con 44 años, está orgulloso de pertenecer a la institución que le ha dado todo. ROBERTO FANTUZZI ENTREVISTA 13-15 “Empresarios deben ser parte de la solución y no de los problemas” 02 I REPORTAJES DOMINGO P Gabriela Rojas P. La Serena ara nadie es desconocido que en el último tiempo el uso de la bicicleta se masificado en la Región de Coquimbo, pese a la baja motivación para fomentar el uso de este medio de transporte, debido al aumento constante de los automóviles en las calles que ha generado que en las dos principales ciudades de la Cuarta Región se replique el gran problema que afecta a la capital de Chile, el caos y la congestión vial. Por eso es que una de las modalidades que pretende reducir esta problemática es la bicicleta, medio de transporte considerado un vehículo más, el cual debe transitar por la calle, en la pista derecha o por las ciclovías habilitadas para su uso seguro. Sin embargo, este aparato de dos ruedas sigue siendo una de las alternativas más débiles fomentadas por las autoridades regionales. Pese al poco incentivo que existe para utilizar la bicicleta, en los últimos años este medio de transporte ha cobrado gran relevancia social a la hora de mitigar el uso excesivo del automóvil, sobre todo en ciudades que no están diseñadas para que casi el 90% de la población se traslade a sus lugares de trabajo a través del transporte público o en su vehículo personal. Basta con observar por las mañanas la cantidad de vehículos que generan tacos en las principales avenidas de La Serena y Coquimbo, medios de transporte motorizados que en su gran mayoría sólo trasladan al conductor, quien se desplaza a su lugar de trabajo en compañía de la música que amortigua los constantes bocinazos que exigen apurar el tráfico existente en los horarios punta. Sin embargo, quienes evitan el estrés diario que genera trasladarse en vehículo motorizado son los ciclistas, personas que prefieren movilizarse hacia sus lugares de trabajo de manera libre, recreativa y aportando con la disminución EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 Pese al poco incentivo que existe para usar las bicicletas, en los últimos años este medio de transporte ha cobrado gran relevancia social a la hora de mitigar el uso excesivo del automóvil, sobre todo en ciudades que no están diseñadas para que casi el 90% de la población se traslade a sus lugares de trabajo a través del transporte público o en su vehículo personal. de la contaminación del aire en las ciudades y la congestión vehicular. Una de estas personas es Claudia Craig. Tiene 44 años y hace más de 30 que se dedicada a ser una activa ciclista de la ciudad de La Serena. Comienza su día a las 7:30 de la mañana desplazándose desde su hogar, ubicado en El Milagro II, hasta la oficina donde trabaja, situada en calle Colo colo esquina Benavente. Al volver por la tarde a su casa, nos comenta que realiza una larga ruta que va desde el centro de La Serena hacia el puerto de Coquimbo, por la Avenida del Mar, luego se devuelve hasta Cuatro Esquinas y sube a su hogar, en total recorre más de 30 kilómetros diarios arriba de su bicicleta. Craig pertenece al Club Deportivo Costa Norte IV Región. Es parte del movimiento Furiosos Ciclistas a nivel regional y al grupo recreativo Mountain Fly. Comenzó utilizando la bicicleta en distintas competencias deportivas, después la empezó a usar como medio de transporte. Admite que “la encuentro práctica, ayuda mucho con el tema del medio ambiente, la descongestión vehicular, gracias a Dios nunca he tenido problemas en la calle”. Por obligación, el conductor siempre debe usar casco y ropa reflectante. La bicicleta también debe tener reflectancia en las ruedas delanteras y traseras. espacio público necesario para poder trasladarse de manera segura por la ciudad. En la Región de Coquimbo, en tanto, la implementación de ciclovías ha estado en constante crecimiento, ya que actualmente se encuentran terminados 3,5 kilómetros de los nueve que considera el proyecto desarrollado en el eje de la calle Cisternas. Además, se están implementando los tres kilómetros de ciclovías en el sector de Las Compañías en las calles Perú, Gaspar Marín y en Vicente Zorrilla. Así lo manifiesta el seremi de Vivienda, Erwin Miranda, quien asegura que están trabajando con el objetivo de generar ciudades inclusivas que permitan dar un espacio a los miles de personas que utilizan la bicicleta en la región. “El objetivo fundamental de las ciclovías es responder BENEFICIOS DE LA BICICLETA Dentro de los principales beneficios de utilizar este medio de transporte están el reducir la obesidad, mejorar la condición física de las personas, no emitir gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático, tiene un precio al alcance de miles de personas que no pueden permitirse tener un automóvil. Es utilizada como medio de transporte clave en otros lugares del mundo, como en ciudades de países desarrollados como Alemania, Dinamarca y Holanda, principales localidades que fomentan, respetan y tiene el La bicicleta no sólo sirve para trasladarse de un lugar a otro, sino que también ayuda a fortalecer la musculatura del cuerpo, a mantener la resistencia y contribuye con la pérdida de peso. REPORTAJES DOMINGO I 03 EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 LA CIFRA 90 kilómetros tendrá la ciclovía que conectará a La Serena con Rivadavia, una de las rutas más largas en Sudamérica. CLAVES •Pese a que se ha masificado el uso de la bicicleta, la gente no sabe cuáles son sus principales derechos como peatón, automovilista y ciclista. La agrupación de Ciclo-Turismo Elqui está compuesta por un grupo de amigas (os) que recorren Chile en bicicleta, en especial la Región de Coquimbo, realizando diversas rutas para conocer la zona. a la problemática estructural de muchas ciudades con alta congestión vehicular, ya que la bicicleta viene a ser un reemplazo del transporte no motorizado que permite a las personas movilizarse, pero que también tiene una alta respuesta para poder realizar actividad física. En este caso la bicicleta pasa a ser la mejor forma de crear ciudades inclusivas y armónicas”, indica el seremi. INFORMACIÓN, FISCALIZACIÓN Y SEGURIDAD Claudia señala que a pesar de que se ha masificado el uso de la bicicleta en los últimos años, la gente, en general, no sabe cuáles son sus principales derechos como peatón, automovilista y ciclista. Por lo mismo, manifiesta que están tratando, como movimiento Furiosos Ciclistas, de promover el uso de la bicicleta como medio de transporte masivo en la región. “Un ciclista siempre va a perder al lado de un vehículo, nosotros reconocemos que hay personas de ambos lados que no respetan, sólo pedimos que cada uno se haga responsable de sus actos sin afectar a los demás. Por ejemplo, si tú vas por la nueva ciclovía de González Videla siempre hay automóviles que están estacionados en las ciclovías, y eso, para nosotros, aparte de ser peligroso nos deteriora la pista, la cual está hecha de un material mucho más ligero que las calles normales”. Claudia es enfática al exigir más fiscalización por parte de las autoridades y respeto de automovilistas, ciclistas y peatones, que se valoren los espacios públicos de cada uno, “queremos que los automovilistas entiendan que deben darnos nuestro metro y medio de distancia en las calles para poder movilizarnos sin riesgos y sin molestarlos a ellos”. Muchos automovilistas, colapsados por el estrés del taco o por algunas imprudencias de ciclistas, exigen y solicitan que estos se desplacen por la vereda, sin saber que por obligación las bicicletas deben andar por la calle. Los únicos que pueden andar por la vereda son niños y la tercera edad, el resto por ley debe ir por la calle, en el caso que no existan las ciclovías. Por su parte, María Angélica Pastenes es parte de la agrupación Ciclo-Turismo Elqui, conformado por un grupo de amigos que recorren Chile en bicicleta, en especial la Región de Coquimbo, llegando a diversos rincones del valle de Elqui. La principal característica de este grupo de amigos es que a través de su fans page buscan incentivar el uso de la bicicleta no sólo para los habitantes de la región, sino también para todos los turistas que visitan la zona. Cuentan con un stock de bicicletas, las cuales facilitan a quienes no puedan adquirir una y deseen recorrer la zona. “Estamos constantemente haciendo rutas por nuestra hermosa región, hacemos diversos recorridos y si alguien está recién comenzando nos adaptamos y generamos rutas más sencillas hasta que las A LMUERZOS EJECUTIVOS De lunes a viernes disfrute Servicio de arriendo de nuestro menú ejecutivo salones, convenciones, que incluye entrada, plato seminarios y eventos. de fondo, postre, copa de vino o bebida. •El conductor debe usar casco y ropa reflectante personas se sientan preparadas para hacer viajes más lejos. Nuestra agrupación cuenta con un preparador físico, una nutricionista y una kinesióloga, que aconsejan a los interesados en utilizar este medio de transporte”, agrega Pastenes. Los fines de semana, los amantes de las bicicletas se reúnen en Cuatro Esquinas con la Avenida del Mar, para realizar diversas rutas. Están en contacto a través de las redes sociales, donde se informan de las que cada grupo hará, con el objetivo que cada ciclista asista a la que más le llame la atención realizar. LOS DERECHOS Y DEBERES Lo que no debe olvidar nunca un ciclista es que es un conductor más, tiene derechos y deberes que cumplir. Entre ellos está respetar las vías y a los otros usuarios. Si existe una ciclovía se debe desplazar por ella antes que por la calle, si circulas en bicicleta por la calle es obligatorio hacerlo por la derecha, cerca de la vereda y adelantar por la izquierda. Al transitar por la vereda, hazlo caminando y no sobre tu bici. Encasodetenerquecruzaruna avenida muy transitada, hazlo a pie, respetando el semáforo y mirando a ambos lados antes de cruzar. Además, el conductor debe usar casco y ropa reflectante. La bicicleta también debe tener reflectancia, una luz blanca adelante y una roja atrás, las cuales se deben prender una hora antes de que se ponga el sol, utilizándolas hasta una hora después del amanecer y en ningún caso intermitente. En el caso de movilizarse en compañía de más ciclistas, estos se deben desplazar en fila india uno detrás del otro y respetarsiemprelossemáforos y ceda el paso a los peatones. PROYECTOS A FUTURO Ya se encuentra listo el diseño para modificar la ciclovía existente en la Avenida del Mar. Así lo menciona el seremi de Vivienda quien recalca que ya tienen consideradas las ciclovías en la costanera de Coquimbo, con el objetivo de tener una nueva postal turística y por supuesto, la accesibilidad de contar con una ciclovía de alto estándar inclusiva. La autoridad regional, además, agrega que “estamos trabajando en crear ciclovías rurales, por lo cual ya estamos solicitando información a todos los municipios de la región para que nos informen de cuáles serían los puntos o los sectores en los cuales una ciclovía puede permitir generar condiciones de conectividad, sobre todo en lugares donde, por razones de trabajo, tengamos a familias del sector rural que necesiten conectarse y vincularse a través de una ciclovía”. Además, dentro de los principales proyectos impulsados por la Corporación Pedaleable, apoyados por la Subsecretaría deTurismo,quienespretenden crear una vía verde en los terrenos por donde se emplazaba la línea férrea del que fuera el Tren Elquino. Por ello, ya estaría presentado el diseño de la ciclovía de 90 kilómetros que conectará a La Serena con la localidad de Rivadavia, en el valle de Elqui. Con el proyecto Elqui Pedaleable, la gente podrá recorrer las localidades que abarca el tramo, divididas en 13 estaciones donde quienes transiten por el lugar podrán ir descansando y disfrutando del paisaje. Si se concreta este proyecto sería una de las rutas más largas de Sudamérica en toda su extensión. Es importante seguir fomentando el uso de este medio de transporte de dos ruedas. Por ello, ambas ciclistas, Claudia Craig y María Angélica Pastenes, realizan un llamado para que la gente se atreva a utilizar la calle, “si nosotros no hacemos valer nuestro derecho, nadie lo va a hacer. Entonces, mientras más nos vea la gente como un medio de transporte, utilizando la calle como corresponde y siendo responsables, las personas también harán lo mismo con nosotros, nos van a respetar y serán más los ciclistas compartiendo el espacio como corresponde”, señala Craig. A pesar de todas las buenas razones para utilizar la bicicleta que se han mencionado anteriormente, aún son muchos los serenenses y coquimbanos que no se atreven a utilizar este medio de transporte por el simple hecho de tener un accidente. Mientras las condiciones no favorezcan e incentiven el uso de la bicicleta no queda otra que seguir soportando las congestionadas calles que cada vez aumentan su aglomeración de vehículos que más de un dolor de cabeza les trae a los ciudadanos de la región. Y usted, ¿está dispuesto a ahorrar en tiempo, ayudar al medio ambiente y cambiar su estilo de vida? MENÚ $7.500 Reservas @hotellimari.cl www.hotellimari.cl Fono 532661400 - ovalle 04 I REPORTAJES DOMINGO EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 Uso de la bicicleta Amplios beneficios para el estado físico y la salud Está clínicamente comprobado que andar en bicicleta es una de las actividades más completas para mejorar la salud. Cuando uno pedalea la mente y el cuerpo se oxigenan, se despejan y se purifican, ayudando a prevenir dolores de espalda, proteger articulaciones y aumentar la capacidad cardiovascular. La bicicleta El modelo y tamaño En la elección del tamaño ideal de una bicicleta debe considerarse como norma la existencia de una palma de diferencia entre la barra transversal y la zona inguinal del ciclista. 7,5 CM es la medida ideal entre el tubo superior del marco de la bicicleta y la entrepierna del usuario. Entrepierna La seguridad Casco Almohadilla Correas laterales Hebilla B C D de la barbilla. Ajustar las correas laterales. Ajustar la correa de la barbilla. Ajuste final (Horizontal). Posturas En bajadas pronunciadas con bastante inclinación, adopte una postura retrasada, echando el cuerpo hacia atrás con objeto de no salir despedido, ni perder el equilibrio. En subidas con mucho desnivel, no se levante del sillín. En las subidas de poco desnivel, puede levantarse y así estirar la musculatura. Frenos Se utilizan ambos frenos (delanteros y traseros) a la vez. Se debe de frenar de forma progresiva e intermitente. No frene cuando circule en curvas, siempre antes. Presión de ruedas En terrenos de tierra y barro es recomendable poca presión. En zonas de caminos y carretera se pueden inflar más (más duras) las ruedas. Manejo de cambios Recorridos llanos o con poco desnivel por zona de caminos y carreteras, utilice las coronas medianas y plato mediano. Si se transita a ritmo suave. Recorridos de tierra, hierba, zonas embarradas y subidas es aconsejable utilizar coronas grandes y plato pequeño. Nunca aplique cambios cuando esté levantado del sillín. Debe de estar sentado y pedaleando. Incorrecto 5 3 6 1 Debe ajustarse a la cabeza, cubrirla horizontalmente y permitir una buena visibilidad. 4 Indumentaria Al circular en las vías públicas vista ropa llamativa o elementos reflectantes. Chalecos Bandas Luces Al circular sitúese en el lado correcto de la carretera, nunca en el sentido contrario al del tráfico Debe respetar las mismas reglas del tránsito de los autos, por lo tanto ceda el paso y pare cuando la señalética lo indique. Tipos de bicicletas MOUNTAINBIKE: Se caracteriza por sus componentes resistentes a los impactos del terreno. DE PASEO: Diseñada para terrenos lisos, ciclovías, calles de cemento o lugares de fácil tránsito. BMX: De tamaño pequeño ideadas para competencia. Puede ser incómodo su uso por largos trayectos. URBANAS: Modelo creado para recorrer la ciudad de manera cómoda y eficaz. Cuentan con una estructura liviana y práctica. PARA NIÑOS: Los modelos incluyen frenos coaster (con el pedal hacia atrás) para facilitar el uso. DE CARRERA: Pensadas para la competencia permiten alcanzar grandes velocidades aumentaron las importaciones de bicicletas en Chile, en el periodo Enero- Junio 2011 respecto a igual lapso de 2010. 1 CORAZÓN Andar en bicicleta logra reducir el riesgo de un infarto cardiaco en más de un 50%, evitando así una de las principales causas de muerte; debido a que aumenta el ritmo cardiaco y reduce el colesterol negativo, el cual es responsable de la calcificación de las arterias. 2 PRESIÓN ARTERIAL Practicar regularmente ciclismo actúa sobre los factores de riesgo de la hipertensión. El esfuerzo ejercido hace que la tensión suba hasta estabilizarse con el pulso, esto permite que las personas que practican ciclismo tengan una tensión menor a quienes no realizan ninguna actividad. 3 ESPALDA Gracias a los movimientos de las piernas se logra fortalecer la zona lumbar, previniendo la aparición de hernias discales o accidentes de retractación en vértebras. En pocas palabras pasear en bicicleta es una de las actividades ideales para personas que sufren de problemas en la columna vertebral. 4 CONTRA LA OSTEOPOROSIS Al aumentar la presión de los músculos sobre los huesos se logra ejercer más presión contra los huesos, obligando, así, a incrementar el calcio en los huesos. Sin embargo, si la persona ya padece osteoporosis, es necesario consultar con su médico una rutina especial de acuerdo a su problema. 5 MEJORA EL TONO MUSCULAR El ciclismo logra un músculo capaz de aguantar esfuerzos prolongados, además, está comprobado que entre los ciclistas no son comunes los esguinces o desgarros musculares, ya que en la práctica de este deporte se logra dar mucha fuerza a los músculos, ligamentos y tendones. 6 MAYOR CAPACIDAD PULMONAR Una persona requiere 9 litros por minuto de oxígeno para sus actividades normales, en cambio un ciclista, durante su ejercicio, consume, en promedio, 80 litros por minuto. Esta actividad ayuda a que los pulmones se acostumbren a trabajar, para que en actividades normales no se requiera ningún esfuerzo para suministrar todo el oxígeno que es necesario. 2 No ocupe MP3 ni celulares Impiden oír el ruido de las calles, fundamental para un manejo seguro. 82% Beneficios Postura correcta A Ajustar la hebilla debajo Correcto Sobre la bicicleta de la población chilena es totalmente inactiva. Un casco de bicicleta debidamente ajustado protege contra el riesgo de lesiones en la cabeza hasta en un 85%, y de lesiones en el cerebro hasta en un 88%. Tubo Asegúrese que la bicicleta sea del tamaño adecuado y que esté ajustada correctamente para usted, causa menos fatiga por ser más cómoda y más fácil de controlar. 70% La máquina ideal para adelgazar Utilice calzado cómodo que permita un buen agarre con los pedales. En tramos exigentes o con altas temperaturas hidrátese en forma adecuada. Con el ejercicio eliminamos grasa y con el sudor toxinas. Una rutina de pedaleo constante es suficiente para producir la pérdida de grasa corporal, pues la bicicleta incrementa el gasto calórico logrando combatir los problemas de sobrepeso. Para establecer en forma aproximada las calorías que se queman en la bicicleta, pedaleando a una velocidad baja de 16 Km/hora es: 0,049 x (su peso x 2,2) x Total de minutos de práctica = Calorías aproximadas quemadas Beneficios según grupo de edad Edad Sexo Beneficios para la salud Hombres Tonificación 20-30 Mujeres Diversión, Bienestar Hombres Reduce metabolismo 30-45 Mujeres Relajación, Antiestrés 45-60 60+ Hombres Fortalece sistema inmune Mujeres Ejercicio cardiovascular Hombres Postura Mujeres Antienvejecimiento Beneficios según tiempo Minutos Área beneficiada 10 Articulaciones 20 Fortalece el sistema inmunitario 30 Mejora la función cardíaca 40 Mayor capacidad respiratoria 50 Acelera el metabolismo 60 Disminuye el peso corporal + 60 Antiestrés Infografía Javier Rojas D. REPORTAJES DOMINGO I 05 EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 Andrea en el recuerdo Una plaza en la población El Llano y una animita en el lugar donde fue ultimada en mayo de 1993 por Marcelo Tobar Venegas, el denominado “sicópata de Coquimbo”, emergen como los testimonios de reconocimiento a una joven ejemplar que cultivaba el escultismo. Eleazar Garviso U Coquimbo n mensaje en las redes sociales hacía coincidir la liberación masiva de reos en Santiago, Valparaíso y La Serena con el aniversario 23° de la muerte de la scout Andrea Villa Toro, de Coquimbo. La pregunta era directa. Si el autor del crimen de la joven, Marcelo Tobar Venegas, quien fue condenado a 40 años de prisión, estaba entre los beneficiados. La sola posibilidad nuevamente trajo al primer plano este caso que conmocionó a la comuna porteña en mayo de 1993. Además, circuló una imagen de la plaza que se construyó en su memoria rodeada de símbolos del escultismo que ella amaba. Tobar Venegas actualmente está recluido en el penal de Colina y según las fuentes consultadas no estuvo entre las personas liberadas. A pesar del tiempo que ha transcurrido, el deceso de Andrea Villa Toro aún cala fuerte en su familia. De hecho, a diferencia de cuando se cumplieron 10 años del asesinato (2003), cuando El Día habló con su madre, Patricia Toro, en su hogar en una población del sector San Juan, en esta oportunidad las fuentes que consultamos nos solicitaron no acceder a su testimonio ni el de su padre para evitar volver a revivir un episodio que fue dramático. En todo caso, tuvimos acceso al testimonio de un familiar cercano que compartió estrechamente con Andrea. Cuando lo contactamos por teléfono le sorprendió nuestro llamado. Incluso, por momentos había declina- Las cualidades de la joven que amaba el escultismo aún siguen siendo destacadas por su entorno. Esta imagen de Andrea acompañó las decenas de artículos que se escribieron tras su muerte. do recibirnos. Sin embargo, accedió a la entrevista que finalmente concretamos en su oficina. Cuando ocurrió el hecho tenía 15 años. Uno más que Andrea. Reconoce que no ha sido fácil sobreponerse a un suceso que lo golpeó fuertemente. “La base ha sido sacar fuerzas. Pero entre todos nos apoyamos”, explica. Actualmente tiene 39 años y sacó su carrera de abogado. En todo caso se apura en descartar que hubiera seguido ese camino para ayudar a hacer justicia por lo que le pasó a su ser cercano. “Hay mucha gente que lo piensa, pero no es este caso”. Su especialidad es el derecho administrativo y no el ámbito penal. El diálogo no fue fácil. Su rostro aún refleja tristeza. Y cada cierto momento de la entrevista repara que las preguntas que le formulamos tienen un dejo de interpretación personal, simplemente están fuera de lugar o son abiertamente impertinentes. ¿Si perdonó? Asegura que cuando se estuvo frente a un acontecimiento tan fuerte “no se trata de perdonar o no”, sintetiza. Explica que con el tiempo no se ha quedado detenido en la alevosía o en el caso en sí. Simplemente, lo define como una muerte “trágica”. Cree que las circunstancias y forma en que se generó el deceso “lo hace vendible y alimenta el morbo de la gente. Podría haber ido pasando por el lugar (Andrea) y la pudo atropellar el tren. No he dicho que tengo paz o que he perdonado, sino que fue una muerte trágica”, recalca. Recuerda que Andrea tenía los mejores amigos en la Villa Magisterio ( sector San Juan). En la última parte de la entrevista insiste en que el dolor “fue irreparable”. Incluso, si bien destaca que fueron los propios scouts quienes levantaron una plaza en honor a Andrea en el sector de El Llano de Coquimbo, cree que ese fenómeno “no mitiga el dolor”. IMAGEN LATENTE Las fuentes consultadas para este reportaje declinaron entregar sus nombres. Sin embargo, coincidieron en el magnetismo que aún sigue provocando su imagen. De hecho, esto se refleja en la construcción de una plaza en el sector El Llano de Coquimbo, el mismo lugar donde el pasado 1 de mayo llegaron numerosos scouts a recordarla. No sólo colocaron a su alrededor pañolines y tótemes, sino también banderines. Un cercano que hizo la primera comunión con Andrea recuerda su liderazgo y su personalidad dulce y alegre. De la misma forma se le reconoce su talento para el vóleibol que demostró en el equipo del colegio Santa Marta que dirigía el ‘Negro’ Díaz. 06 I REPORTAJES DOMINGO EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 UN pUERTO REVOLUCIONADO ••• La muerte de Andrea Villa Toro en mayo de 1993 hizo perder la paciencia a los coquimbanos. Sentían que la presencia del denominado “sicópata de Coquimbo” había cambiado la vida de miles de personas. Existía temor a caminar en las noches. La primera alerta había sido la suplementera Hilda Navarro, en calle Juan Antonio Ríos en noviembre de 1992, a quien asesinó sin piedad. Muchos pensaron que se trataba de un caso aislado. Sin embargo, el crimen de Andrea corroboraba el mayor temor: Se trataba de un asesino en serie que estaba dispuesto a todo. Es por ello que en agosto de 1993 la ciudad pareció despertar de una pesadilla. El ataque a Patricia Cofre, a quien le sustrajo una chaqueta, permitió que el autor de los asesinatos fuera detenido. De esa manera, Marcelo Tobar Venegas se transformaba en la persona más cuestionada del puerto. Incluso, se pidió su pena de muerte. MAYOR LIMPIEZA Andrea Villa Toro es recordada como una joven tranquila. Talentosa. De hecho, prácticamente no salía y cuando decidía hacerlo era en compañía de sus padres o hermano. Sin embargo, la decisión era distinto cuando se trataba de concurrir a sus jornadasdeescultismo.Amaba este movimiento. Incluso se había convertido en jefa de su rama. Fue el deber de cumplir con la responsabilidad de dirigir el que la llevó a insistirle a sus padres que debía concurrir a la jornada del 1 de mayo de 1993. Llegarían integrantes nuevas que debía recibir. Quienes recuerdan ese momento aseguran que se la vio feliz realizando juegos y danzas. También afirman que Andrea pudo haber elegido varias opciones para regresar a su hogar, pero optó por el trayecto que resultó el más peligroso. La elección fue trágica. Simplemente demoledora. Durante la semana efectuamos el mismo trayecto que concretó esa dramática jornada que truncó su vida. Así de abandonado luce el trayecto que recorrió hace 23 años la joven scout cuando regresaba a su casa. Actualmente, una plaza en el sector El Llano lleva su nombre y cada 1 de mayo, los scouts la recuerdan con los principales símbolos del movimiento. Si bien la animita de Andrea Villa Toro luce conservada y no le falta una flor, el entorno deja mucho que desear y está convertido en un basural. EN PRIMERA PLANA. Desde que en noviembre de 1992 se asesinó a la suplementera Hilda Navarro, la noticia copó las portadas de El Día. Se habló abiertamente de la presencia de un sicópata que tenía aterrada a la gente de Coquimbo. Este hecho se acrecentó con la muerte de Andrea Villa en mayo de 1993. La incógnita se despejó en agosto de 1993, cuando atacó a Patricia Cofré en un sitio eriazo en el sector El Llano. Un paso en falso del homicida permitió su captura y la comunidad regional pudo conocer que se trataba de Marcelo Tobar Venegas. REPORTAJES DOMINGO I 07 EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 Cuando el culpable de la serie de asesinatos perpetrados en Coquimbo llega a Tribunales. De inmediato se pidió la pena de muerte. Cubierto y resguardado por Carabineros fue la primera fotografía que circuló de Tobar Venegas. El entorno está igual o más descuidado que el de hace 23 años, pese a que la comuna ha cambiado radicalmente. Una mezquita, la Cruz del Tercer Milenio y un hospital renovado emergen como el símbolo de la revolución que sufrió la ciudad. Lo mismo que una serie de edificios en la Avenida Costanera. Aún se puede observar que esa ruta es utilizada por vecinos para acortar el acceso a la población San Juan. Sin embargo, aparece completamente abandonada y presa de las malezas. Lo mismo ocurre en el área donde se cometió el crimen. La gruta que se levantó para recordar a Andrea destaca en medio de un sector baldío que se ha transformado en un verdadero vertedero clandestino. La basura y electrodomésticos abundan por todos lados. No obstante, en medio de este panorama resaltan las dedicatorias y cómo la animita se ha transformado en una parada obligada. Sin embargo, por la connotación del hecho, se coincide en que debería haber tenido otro destino. ÉXITO EN VENTA VISITE PILOTO MUERTE IMpREDECIBLE ••• Durante el proceso judicial, uno de los protagonistas fue el magistrado de la Corte de Apelaciones José Pavisic, nombrado como ministro en Visita exclusivo del caso que simplemente conmocionó a Coquimbo. Pavisic murió en agosto de 2013. Sin embargo, en mayo de 2001 admitió que este caso se había transformado en uno de los más complejos que debió enfrentar, por el impacto que provocó la muerte que cometió Marcelo Tobar Venegas. Por meses colocó en jaque a las policías hasta que en agosto de 1993 fue detenido tras intentar asesinar a Patricia Cofré. Una ciudad devastada pidió la pena de muerte. Pavisic reconoció en la entrevista que por un momento pensó en aplicar la pena capital. “Soy enemigo de ella, pero hay casos en que uno dice si no sería mejor la pena máxima… dudé mucho, pero en todo caso, también sabía que no iba a prosperar... elementos había suficientes”. ¿Si se arrepintió de no haberla aplicado?, el juez confesó que no. Incluso recordó que Tobar Venegas le había indicado en una oportunidad que ‘yo no soy para estar afuera. Podría volver a cometer las mismas cosas’. “La muerte es tremenda, pero también las condiciones en que viven los reos en las cárceles chilenas y en general en Hispanoamérica, son muy duras”, sostuvo el magistrado. Al final, Pavisic condenó a Tobar Venegas a más de 40 años de prisión. EN EL CORAZÓN DE LA FLORIDA A 5 MINUTOS DEL CENTRO DE LA SERENA AÑO SIN IV A 20 · Departamentos de 3 dormitorios, 2 baños, 2 dormitorios, 1 baño. · Cocina equipada y logia. · Bodega, estacionamiento y ascensor. 16 Av. 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El Qhapaq Ñan fue reconocido y declarado como Patrimonio de la Humanidad el 14 de junio de 2014. 6.000 KM Conectividad Los caminos que conformaban el “Capaq Ñan” integraban todo el imperio Inca, a lo largo y a lo ancho. Se crearon cuatro caminos principales: CAMINO 1 Cuzco a Quito (Ecuador) y a Pasto (Colombia) PASTO HUACA CARANQUI QUITO ERA EL LARGO DESDE COLOMBIA A CHILE CAMINO 2 Cuzco a Nazca (en el centro de Perú) y a Tumbes (en la frontera PerúEcuador) ECUADOR CAMINO 3 Cuzco a Chuquiabo, actual La Paz (Bolivia) HATÚN CAÑAR 39.000 KM TUMBES DE CAMINOS CUBRÍA LA RED VIAL Los 4 suyos TUMIPANAPA CAMINO 4 Cuzco a Arica y Atacama (Chile), con ramales hasta el río Maule (Chile) y a Tucumán (Argentina). HUANCABAMBA El Inca Pachacútec (1438 - 1471) dividió el imperio en cuatro SUYOS (palabra quechua que quiere decir REGIÓN) teniendo como centro el Cuzco. La unión de los cuatro suyos formaba el TAHUANTINSUYO o TAWANTINSUYO. LOS CUATRO SUYOS ERAN LOS SIGUIENTES: COLLASUYO Ubicado al SURESTE DEL CUZCO, comprendía la región más grande del Imperio y tal vez la menos poblada. Comenzaba al sur de la ciudad imperial y penetraba a la región de la meseta del Titicaca. Por la costa, se extendía desde el sur de Arequipa hasta la frontera sur del Imperio, en el río Maule (CHILE). CONTISUYO Ubicado al SUROESTE DEL CUZCO y se extendía hasta la región de la Costa. CHINCHAYSUYO Comenzaba al NOROESTE DEL CUZCO. Se extendía desde Ayacucho hasta el confín norte del Imperio, que era el río Ancasmayo, en las inmediaciones de Pasto. ANTISUYO Comenzaba al NORESTE DE LA CIUDAD IMPERIAL. Se extendía hasta los comienzos de la selva amazónica. Chasqui Era considerado como uno de los personajes más importantes debido a que actuaba como principal mensajero del Inca. Se encargaba de correr grandes distancias en el menor tiempo posible, utilizando un sistema de postas donde llevaban encargos y quipus. Formados desde niños, generalmente tenían entre 18 y 20 años. PENACHO DE PLUMAS BLANCAS Increíblemente, el camino fue construido enteramente a mano, COCHABAMBA MARCAHUAMACHUCO sin hierro o uso de transporte con ruedas. CAJAMARCA CHAN CHAN PERÚ HUÁNUCO PAMPA PUMPU RUTA PRINCIPAL RUTA TRONCAL LIMA PUTUTU El término CHASQUI proviene del quechua CHASKIQ o CHASKIJ, que significa “EL QUE RECIBE Y DA”. HATÚN CANA N Tambos OCÉANO PACÍFICO TACNA Los tambos (descanso, en quechua) fueron lugares muy importantes porque cumplían funciones de hospedaje y almacenamiento. La necesidad estuvo muy determinada porque había cierta distancia para acceder a recursos básicos como el agua o alimentos. La edificación de los tambos estaba a cargo de un capitán de guerra o curaca. En este lugar era común apreciar zonas como canchas, kallankas, colcas, ushnus y plazas. Cada localidad construía el tambo a la manera que deseaba, es por eso que en algunos sólo podrían presentar patios. 50 KM DISTANCIA ENTRE CIUDADES La relativa cercanía de ciudades permitía la cohesión y control del imperio. 5 KM 200 KM DISTANCIA DIARIA CUBIERTA TAMBO LA PAZ COCHABAMBA TARAPACÁ INCALLASTA CHUQUISACA BOLIVIA PICA TUPIZA HUAMAHUACA CATARPE TILCARA CHILE LA PAYA ARGENTINA COPIAPÓ PUKARÁ DE ANDAGALA CHILECITO LA SERENA JARRO ARÍBALO CERÁMICA INCA ES EL ANCHO PROMEDIO del camino en su extensión. (Permitía el paso del ejército) era la DISTANCIA PROMEDIO que recorría cada chasqui TAMBO FIGURILLA DE ORO USADA COMO OFRENDA CEREMONIAL CHUQUIAGO HATÚN COLLA CHUCUITO 4 A 6 METROS CHUSPA CUZCO INCAHUASI TAMBO COLORADO DISTANCIA ENTRE PUKARÁS Puesto fortificado ó aduana, ejercía control del movimiento sobre el camino. QËPI VILCASHUAMÁN PACHACAMAC 7 KM QUIPU TAMA JAUJA Para realizar este trayecto que unía diversos puntos había que tener cierto privilegio. Los personajes que poseían cargos importantes en el Imperio se encontraban en la facultad de transitar por esta ruta. Entre ellos: EL INCA Y SU SÉQUITO, ALTOS FUNCIONARIOS, CURACAS, EJÉRCITOS, MITIMAES Y CHASQUIS. RANCHILOS SANTIAGO HOJA DE COCA CONSUMIDA POR EL CHASQUI PARA EVITAR LA FATIGA INFOGRAFÍA DOMINGO I 09 EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 El Imperio Inca Cronología El imperio Inca en Chile La conquista de nuestro país por los incas siguió un proceso similar al del resto del imperio. Primero llegaban a una región soldados y diplomáticos por senderos locales. Luego, el inca ofrecía a los jefes indígenas locales o kurakas someterse pacíficamente o por las armas. Lograda la conquista, arribaban arquitectos, ingenieros de caminos y funcionarios a cargo de fijar los límites. También se introducía la mita, un sistema en que los individuos eran obligados a ofrecer por turno su trabajo al Estado por algunas semanas o meses, regresando después a sus tareas habituales hasta ser requeridos para un nuevo turno. INCAS PERÍODO IMPERIAL Fueron la civilización más grande de Sudamérica. El poder lo ejercía una DIARQUÍA. Este GOBIERNO DUAL consideraba que el poder debería dividirse en dos personas, una que manejaba la vida cívica, política, económica, social y militar y el otro todo lo referente al poder religioso. El inca o gobernante principal se consideraba sagrado. No se dejaba ver por la gente. Era conducido en andas, pues, según las creencias, si su poder entraba en contacto con la tierra podría producir catástrofes, debido a su fuerza divina. 1438-1472 1472-1493 1493-1525 1525-1532 1532-1533 Pachacútec Túpac Yupanqui Huayna Cápac Huáscar Atahualpa PERÍODO HISTÓRICO LA RELIGIÓN El espacio y el tiempo eran sagrados, por lo tanto, tenían una explicación mítica y una representación ritual. Los tres planos del mundo religioso eran : HANAN PACHA (EL MUNDO DE ARRIBA) FIGURILLA KAY PACHA (EL MUNDO DE AQUÍ) DE ORO URIN PACHA (EL MUNDO DE ABAJO) USO CEREMONIAL 1100 Manco Cápac funda la ciudad de Cuzco 1438 Creación del imperio con Pachacútec 1527-1532 Se ve el camino de los incas tan famoso en estas partes como el que Aníbal hizo por los Alpes. Me parece que si el emperador quisiese mandar otro camino real como el que va de Quito a Cuzco o sale del Cuzco para Chile, ciertamente con todo su poder para ellos no fuese poderoso, ni fuerza de hombre lo pudiese hacer si no fuese con la orden tan grande que para ello los incas mandaron que hubiese”. Guerra Civil entre Huáscar y Atahualpa Conquista española 1533 PEDRO CIEZA DE LEÓN CRONISTA HISPANO / MEDIADOS DEL SIGLO XVI Sitios asociados DOÑA ANA 1 CERRO RELIGIOSIDAD / RITUAL JARRO PATO, PERÍODO DIAGUITA-INCA 1533 Pizarro captura a Atahualpa, quien es ejecutado 1780 Revuelta de Túpac Amaru al virrey Agustín de Jáuregui 1781 Último inca,Túpac Amaru, ejecutado en plaza de Cuzco LAS TÓRTOLAS 2 CERRO RELIGIOSIDAD / RITUAL El Qhapaq Ñan en la zona de Coquimbo PUNTIUDOS CALETA LOS HORNOS PROBABLES RUTAS TRONCALES 3 INFIELES PEDERNALES CERRO PIRCAS LA SERENA 4 INFIELES 3 LOS MINERÍA RUTA PRINCIPAL AL HUASCO OCÉANO PACÍFICO RED DE CAMINOS TRASANDINOS INCAICOS EN EL CHILE SEMIARIDO / RUBÉN STEHBERG Se supone la existencia de tramos de camino, pertenecientes a la red central que sirvió a un extenso territorio, poblado de pequeños asentamientos repartidos acorde a su desarrollo y actividades diversas; ya sean asociadas a LABORES MINERAS, AGRÍCOLAS O GANADERAS, dejando una evidencia actual asociada a la trashumancia, que en cierta forma continúa realizando los recorridos efectuados por los rebaños de auquénidos en épocas de dominio inca. El Qhapaq Ñan de “La Costa”, en el sector de la actual Región de Coquimbo, podría haber estado constituido por una red con varias alternativas y trazados, según las circunstancias; ya fueran defensivas, de ataque, difusión de noticias, abastecimiento, traslado de contingente militar o mitas. CERRO DOÑA ANA CERRO BRILLADOR CHILE 1 LAS TERNERAS 4 TAMBO GANADERÍA Y TRASHUMANCIA HEDIONDAS 4 2 CERRO LAS TÓRTOLAS EL TAMBO REGIÓN DE COQUIMBO COCHIGUAZ N ARGENTINA PISMANTA LAS FLORES SAMO ALTO EL OLIVAR 5 SITIO INTERACCIÓN DIAGUITA - INCA IGLESIA VALLE DEL LIMARÍ OVALLE TOCOTA QUEBRADA DEL VIENTO HUANA A COMBARBALÁ FIGURILLA DE MULLU (CONCHA DE MOLUSCO) VESTIDA CON FINOS TEXTILES Y PENACHO DE PLUMAS. ENCONTRADA EN LA CUMBRE DEL CERRO LAS TÓRTOLAS KERO o VASO CEREMONIAL unido por un asa. Para los incas, los felinos y en especial el puma, eran animales asociados a los guerreros y estaban presentes en aspectos de la religiosidad y cosmovisión. Entre los diaguitas, el felino también tenía una importante carga simbólica y aparece representado en su cerámica. Infografía Javier Rojas D. 10 I REPORTAJES DOMINGO EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 Perfiles EN SU CASA, una de las tantas en las que ha vivido durante su vida de marino, por el servicio que ha prestado en varias ciudades. Nelson Saavedra, un hombre de mar con los pies en la tierra Juan Carlos Pizarro A. H La Serena oy camina por el borde costero de la región como si fuese su casa. Vestido del tradicional uniforme de marino, o de civil, sabe que allí quien manda es él, aunque no presume de aquello. Y es que el actual gobernador marítimo de la Región de Coquimbo, Nelson Saavedra, antepone siempre a la institución antes que los personalismos. Sin embargo, en la Armada, todos coinciden en que ha hecho una carrera sólida que hoy lo tiene, con 44 años, prácticamente en la cúspide. Llegó a Coquimbo en enero de este año, proveniente de la Capitanía de Puerto de Valparaíso. Allí estuvo todo el 2015, hasta que le dieron la noticia de su traslado. Sintió orgullo, sabía que era un ascenso, uno que estaba esperando. Conversó con sus tres hijos y su esposa y todos estuvieron felices por la noticia. Una vez más, como tantas veces a lo largo de su vida, debía cambiar de ciudad, adaptarse a otra vida. Pero ha valido la pena. Y sí, hoy camina por el borde costero de la zona como si fuera su hogar. Pero no siempre fue así. Saavedra debió recorrer un largo camino para llegar al lugar en donde hoy se en- En el mes en el que se celebran las glorias navales, el gobernador marítimo de la Región de Coquimbo cuenta su historia y cómo el destino lo llevó a pertenecer a la Armada de Chile. Hoy, con 44 años, está orgulloso de pertenecer a la institución que le ha dado todo. cuentra, uno que en la suma y en la resta ha sido positivo. No obstante, los obstáculos no han estado ajenos. UNA VOCACIÓN INESPERADA Nada hacía presagiar que la vocación de Saavedra sería servir a la Armada. En su familia, oriunda de Punta Arenas, no habíaantecedentesnicercanía con la institución. Si bien su padre trabajaba en una empresa portuaria de la zona, él era demasiado pequeño para darse cuenta ya que sólo estuvo en esa ciudad hasta los dos años, cuando la familia debió trasladarse a la Quinta Región, a Villa Alemana, para emprender nuevos desafíos en el rubro del comercio. Fue allí donde Nelson pasó la mayor parte de su infancia y adolescencia, y donde nacieron sus REPORTAJES DOMINGO I 11 EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 Junto a su familia, de izquierda a derecha, la hija mayor, Rosario; la menor, Isabel (con la mascota Flo); Vicente y su esposa Paula Garrido. asegura, orgulloso. Pero faltaba la prueba de fuego. Pudo haber sido sólo una buena experiencia. Pero él decidió continuar, en su cabeza no había otra opción: Se convertiría en un integrante de la Armada de Chile y para eso debió pasar siete meses a bordo del buque escuela Esmeralda, para efectuar el crucero de instrucción. “Esa es la primera destinación de los guardiamarinas, que es el grado con el que salimos de la escuela. Recuerdo que me embarqué en el mes de abril de 1992 y volví a Chile en diciembre. Es una verdadera travesía por todos los puertos del mundo. A veces se hace OPORTUNIDAD ÚNICA Aquí durante sus primeros años en Punta Arenas. Allí nació, pero la mayor parte de su infancia la pasó en Villa Alemana. dos hermanas menores, las que, según relata, ama con toda su alma. Y claro, era el único hombre entre los tres y asegura, lo regaloneaban hasta más no poder. “Pese a que era el mayor, siempre fui el regalón. Ellas de verdad, lo reconozco, me consentían y lo hacen hasta el día de hoy, pese a que no nos vemos mucho, cada vez que estamos juntos lo aprovechamos al máximo”, dice Saavedra, instalado en el living de su hogar, en San Joaquín, donde nos recibe, mientras muy cerca de él, su esposa e hijos escuchan atentos la conversación. Ríen a ratos. Parecen celebrar cada palabra, cada logro del marino. Nunca tuvo claro qué sería lo que estudiaría. Cuando llegó a la enseñanza media, como todo joven, pensaba que debía ir a la universidad. Sin embargo, por esos años, un hecho casual cambiaría su vida y determinaría su camino. Por casualidad, en una actividad del 21 de mayo, conoció a un amigo de su abuelo el cual formaba parte de la Marina. Fue él quien lo invitó a conocer la institución cuando tenía 16 años. “Yo no sabía nada de la Armada. Conocía la fachada de la Escuela Naval porque pasaba por ahí cuando iba a ver a Santiago Wanderers, pero más allá, ningún acercamiento, y la verdad es que cuando me di cuenta de lo que se trataba me interesó mucho”, dice Saavedra, siempre con un tono serio, aunque con una leve sonrisa. Pero la decisión final de convertirse en hombre de mar no llegó en ese momento. Pasaron unos meses, cuando Saavedra se enteró de que las postulaciones estaban abiertas y allí no lo dudó. “Postulé junto con otros compañeros de curso. Me acuerdo que en el colegio postularon 45 y entramos nueve, entonces eso más me motivó, ahí sí que te podría decir que sentí muy dentro de mí que este era mi destino”, dice, y su esposa, emocionada, lo mira, y asiente con la cabeza. Él parece presentirlo y vuelve su mirada hacia ella. EN EL MAR Egresó de la escuela a los 19 años. Asegura que ha sido una de las mejores experiencias de su vida y aunque admite que debió resignar muchas cosas, cree que valió la pena. “Se aprende mucho, tanto a nivel académico como a nivel humano, la disciplina. En el fondo, ahí te vas convirtiendo en un marino de verdad, en lo que significa vestir este uniforme y en el respeto que debes tenerle”, IATA D E NM S A I UNIDADE G E R S ENT ÚLTIMA Aprovecha de cumplir tu sueño!!! Únicos en el sector más exclusivo de La Serena, CASAS AISLADAS y terrenos hasta 235 m2. Compare y venga a nuestro piloto, donde conocerá una casa acogedora y con excelente distribución en 1 piso... Que comodidad no subir escaleras!!!! Apúrese últimas unidades!!! Los esperamos!!! [email protected] www.delca.cl +569 7765 6405 51-2295442 12 I REPORTAJES DOMINGO difícil. Uno echa de menos a la familia, a los amigos, porque antes no era como ahora, que existe internet y las redes sociales, con las que te puedes comunicar en todo momento con tus seres queridos. En ese tiempo era más difícil. A bordodelbuqueeraimposible tener contacto con alguien de afuera, y cuando desembarcábamos en algún lugar, lo único que te quedaba era intentar comunicarte a través de un teléfono”, rememora, con nostalgia. Además de aprender tuvo muchas aventuras. Asegura que, por ejemplo, el comunicarse con la gente de otros países, sin dominar el idioma, era una travesía similar a estar a bordo del Esmeralda. “Era un caos, sobre todo cuando nos bajábamos en algún país asiático. Ahí, comprar comida o trasladarse en la locomoción pública era lo más difícil. En lo personal, muchas veces me perdí y desde luego que EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 EL RETORNO, EL AMOR “Se aprende mucho, tanto a nivel académico como a nivel humano, la disciplina. En el fondo, ahí te vas convirtiendo en un marino de verdad, en lo que significa vestir este uniforme y en el respeto que debes tenerle” te asustabas un poco porque no conocías a nadie, pero, a la larga, lo que te queda es la experiencia y al recordarlo te sientes feliz de todo lo que hiciste”. Cuando retornó a Chile toda su familia estaba orgullosa. Le iba bien y esperaba por otro viaje a bordo del buque, ahora como instructor. Fue en ese intertanto en el que conoció a su esposa. “Me la presentó mi hermana y la verdad es que la atracción fue inmediata. Además que yo estaba algo bajoneado, porque había terminado una relación, pero llegó ella y lo arregló todo”, cuenta. Ella, ríe, una vez más. Pero tuvo que partir otra vez. La relación continuó a la distancia, pero no era lo mismo. Sólo se comunicaban a través de cartas. Y sí, era romántico, pero el tiempo terminó por pasar la cuenta y cuando retornó nuevamente, Saavedra, según él mismo reconoce, estuvo a punto de cometer el peor error de su vida. “Pensé que la relación no iba a resultar después de tantos meses, por eso empecé a dudar y estuvimos a punto Asegura que, aunque ha llegado muy lejos, le quedan muchos sueños por cumplir. de cortar todo (…) Estuvimos distanciados, pero ahí yo, afortunadamente, me di cuenta de que estaba perdiendo, así que me la jugué y volvimos. No podía vivir sin ella”, asegura, y desde allí han pasado ya 18 años, juntos. LA VIDA DE DULCE Y DE AGRAZ Nosotros no viajamos al Norte, somos del Norte Ahí estamos, junto al marino. Una hora de conversación y nos ha contado su historia. Pero no todo ha sido color de rosa. Y claro, como autoridad marítima también le ha tocado vivir tragedias. Él recuerda una en particular, cuando prestaba servicios en la unidad de puerto de Valparaíso en el 2008, y le tocó ver a una madre junto a su hijo ahogados, en el mar, su mar, el que tanto quiere, pero que a veces desata su furia. “Uno nunca está preparado para decirle a una persona que se le murió un familiar, y esa vez lo tuve que hacer. Además de lo chocante que fue ver esa imagen, cuando encontramos a esta familia, tuve que avisar de la tragedia Aunque esté de civil, y de descanso, siempre hay algo en el mar que lo atrae. a sus seres queridos. Eso es lo triste de este trabajo, pero son cosas que uno tiene que desarrollar”, cuenta. Pero siempre prima lo bueno. Hablando de sueños, a Nelson Saavedra le quedan muchos por cumplir. Aunque tiene 44 años y ya es gobernador marítimo, quiere llega mucho más lejos. Terminar su carrera en la cúspide y darle tranquilidad a su familia. “Todavía queda mucho camino y quiero recorrerlo junto a mi familia. Además, tengo mucho que entregarle a esta institución, me siento en deuda, porque francamente ha sido mi casa y me lo ha dado todo”, expresa el gobernador marítimo, el hombre de mar. Nelson Saavedra. 4601iR REPORTAJES DOMINGO I 13 EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 Entrevista ROBERTO FANTUZZI, PRESIDENTE DE ASEXMA CHILE: “Los empresarios tenemos que plantear soluciones, no tenemos que estar siempre con una actitud negativa” El dirigente gremial se refirió también a la reforma laboral e indicó que no es la solución para mejorar las relaciones entre el empresariado y los trabajadores. El líder empresarial señala que desde el sector deben comenzar a surgir propuestas para ser parte de la solución y no de los problemas E Daniela Guajardo La Serena l presidente de la Asociación Nacional de Exportadores de Manufacturas (Asexma), Roberto Fantuzzi, dice ser uno de los pocos empresarios que está a favor de la reforma laboral. Sin embargo, señala que en su opinión esta normativa no es la solución para lograr el entendimiento entre el empresariado y los trabajadores. Lo que se requiere, agrega, es que ambas partes se sienten a dialogar mirándose a los ojos y dejar de verse como enemigos. A su juicio, se debe crear un estímulo distinto, de paz, de convivencia, sin que una ley les diga lo que tienen que hacer. El empresario se refiere además al proyecto de ley que establece medidas para im- pulsar la productividad dado a conocer por la Presidenta Michelle Bachelet la semana pasada. Según expresó la mandataria, esa iniciativa busca profundizar el sistema financiero para expandir financiamiento y promover la exportación de servicios a fin de diversificar la economía. Fantuzzi valora la medida, pero se muestra reticente a 14 I REPORTAJES DOMINGO que se pueda llevar a efecto, esto toda vez que, según dice, se vienen haciendo propuestas de este tipo hace más de 20 años sin lograr resultados concretos. Es hora de dejar de proponer e ir más a la acción, enfatiza. Respecto al escenario económico actual que enfrentan los empresarios, reconoce que es difícil, pero es de la idea que “los empresarios tenemos que estar en la luz del túnel”. Se debe dejar de esperar “que lleguen las soluciones y plantearlas y pensar de manera mucho más positiva”, sostiene. -¿Cómo evalúa los avances en productividad a nivel país y hacia dónde tiene que apuntar el Gobierno en esta materia? “El Gobierno está apuntando a hacer una agenda de productividad y hemos hecho unas 20 desde que yo tengo memoria, que después se realicen es otro punto. Yo creo que hoy está bueno de hacer propuestas y tenemos que irnos a la acción. Estamos en una situación del país que tenemos que hacer cambios profundos. No estamos en crisis, porque estamos creciendo, pero tenemos que aumentar nuestro nivel de competitividad, no cabe ninguna duda”. “A mí me preocupa, además, que en los planes de toda agenda de productividad no está incorporado el trabajador, y creo que si no incluimos al trabajador esto va a quedar cojo. Pero donde está el ‘talón de Aquiles’ es en las pequeñas y medianas empresas. Cada trabajador en una pequeña y mediana empresa genera no más allá de 9 millones de pesos de producción anual. El mismo trabajador, en una gran empresa, genera 100. Entonces, hay que ver cómo hacemos que la pequeña y mediana empresas también se incorporen a la tecnología. Es ahí donde se dan los grandes saltos”. -¿Hacia dónde se debería apuntar en esta materia? “Hay que ver cómo somos capaces de invertir más en capital humano, ahí está uno de los grandes problemas. Hoy todos sabemos que hay escasez de recursos, pero el esfuerzo tenemos que hacerlo igual. Yo creo que una de las preocupaciones es que hemos tropezado con la misma piedra, seguimos sobreviviendo gracias al cobre y no aprendimos absolutamente nada del salitre. Destinamos todos los recursos obtenidos gracias al precio del cobre, a lo que se llamó el fondo soberano, que está invertido en acciones, en especulaciones externas. No tiene nada de malo que se invierta en especulaciones, aclaro eso, pero Noruega hizo lo mismo porque tuvo exceso en el precio del gas, pero invirtió en tecnología dentro de su propio país, en Chile invertimos en que nos diera intereses, pero no creamos condiciones nuevas para hacer que cuando cayera el precio del cobre tuviéramos algunas condiciones distintas”. -Hace unos días la Presidenta Michelle Bachelet presentó la Agenda de Productividad, que, según dijo el Gobierno, incluye además algunas demandas del empresariado en esta materia. ¿Cuál es su Un buen panorama FAMILIAR EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 “Una de las preocupaciones es que hemos tropezado con la misma piedra, seguimos sobreviviendo gracias al cobre y no aprendimos absolutamente nada del salitre”. “Hay que ver cómo somos capaces de invertir más en capital humano, ahí está uno de los grandes problemas”, dijo el timonel de la ASEXMA. apreciación de esta medida? “Sí, esto se ha hecho en reiteradas oportunidades y un aplauso cerrado, es muy muy bueno, pero son propuestas, hay que ver cómo lo llevamos a la acción. Fíjese que nosotros realizamos propuestas hace más de 20 años y todavía no se realizan”. -Lo llevo a otro tema. El lunes, el TC dio su veredicto y declaro inconstitucional finalmente dos de los 4 puntos centrales de la Reforma Laboral. Pero si yo le pre- gunto por el cuerpo legal completo ¿cómo le parece que quedó? ¿Considera que es un aporte finalmente? “A mí me tiene un poquito cansado este conflicto que se está desarrollando entre empresarios y trabajadores, “El Gobierno está apuntando a hacer una agenda de productividad y hemos hecho unas 20 desde que yo tengo memoria, que después se realicen es otro punto. Yo creo que hoy está bueno de hacer propuestas y tenemos que irnos a la acción” porque no nos miramos a los ojos y estamos viéndonos como enemigos. Calma y tiza. Hay que ver cómo podemos nosotros sentarnos a la mesa junto con la Sofofa, con la CPC y con las pequeñas y medianas empresas para crear un estí- REPORTAJES DOMINGO I 15 EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 mulo distinto, un estímulo de paz, de convivencia, no podemos dejar que una ley nos diga tanto tenemos que hacer”. “Efectivamente, si me apuras un poquito yo soy partidario de la reforma laboral actual, depende de como termine. Pero, ojo, no es suficiente. Mira, la ley actual es como la ley del matrimonio, no es para desarrollar nuevas actividades, no es para crear nuevos empleos, es solamente para determinar la relación que deben tener empresarios y trabajadores por la vía sindical, no le pidamos otra cosa”. -Pero ¿existe la voluntad de ambas partes, es decir, del empresariado, por una parte, y de los trabajadores de generar este diálogo que usted propone? “Yo no veo ese entusiasmo de juntarnos y vernos cómo suma, no como resta. Entonces, esa actitud de ambas partes tenemos que cambiarla. La re- Fantuzzi dice respecto de la reforma laboral que “la ley actual es como la ley del matrimonio, no es para desarrollar nuevas actividades, no es para crear nuevos empleos, es solamente para determinar la relación que deben tener empresarios y trabajadores por la vía sindical, no le pidamos otra cosa” forma laboral, yo creo que esa es la discusión eterna y creo que debo ser uno de los pocos empresarios que pienso que eso no va a cambiar mucho, no va a cambiar nada, mejor dicho, si las intenciones son las que valen”. -En materia económica ¿cómo ve la situación actual y el escenario que se da para el empresariado? “Mira, es difícil, pero nosotros los empresarios tenemos que estar en la luz del túnel, no en la oscuridad, nosotros tenemos que plantear soluciones, no tenemos que estar siempre con una actitud negativa, tenemos que ser tremendamente positivos, ese es el camino y la actitud que debemos tener. Estamos hoy con estados depresivos, esa actitud va a tener que cambiar de una vez por todas, nosotros tenemos que ser parte de la solución, no estar en el problema”. 3701iR “Hay que ver cómo podemos nosotros sentarnos a la mesa junto con la Sofofa, con la CPC y con las pequeñas y medianas empresas para crear un estímulo distinto, un estímulo de paz, de convivencia, no podemos dejar que una ley nos diga tanto tenemos que hacer”. SEMINARIO Y MESA REDONDA Conectividad de Conurbación La Serena y Coquimbo; Presente y Futuro 20 DE MAYO 2016 I 08:30 A 13:00 HORAS I CASINO ENJOY COQUIMBO El Seminario tiene por objetivo contribuir al análisis y debate informado sobre cómo hacer ciudad sustentable a escala humana La Serena y Coquimbo, generando un diálogo entre expertos, políticos y líderes de opinión. Busca ser un aporte en la toma de decisiones públicas y privadas relacionadas con los temas a tratar. INSCRIPCIONES E-MAIL: [email protected] WHATSAPP: 942862300 16 I REPORTAJES DOMINGO EL DÍA DOMINGO 15 DE MAYO DE 2016 * SUSCRÍBASE A DIARIO EL DÍA y llévese una gift card para dos personas para disfrutar un día de spa en LaTina Spa · · · · · · · Diario El Día (363 días del año con reparto a domicilio). Suscripción a Revista Cosas (reparto a domicilio). Suscripción a Revista Vida Hogar (reparto a domicilio). Cuponera con 24 avisos económicos gratis. Gift Card para dos personas en Latina spa Tarjeta del Club de Lectores para usted y su familia. Invitaciones para avant premieres, teatro y seminarios. $124.000 $73.300 $35.000 $46.800 $30.000 VALOR TOTAL $309.100 SUSCRÍBASE POR $84.000 IVA Inc. POLICIAL ECONÓMICOS I 1 EL DÍA DOMINGO 2 DE AGOSTO DE 2015 VENTAS Y ARRIENDOS Propiedades Vehículos REPORTAJES DOMINGO I 01 Vida Salud EL DÍA DOMINGO 2 DE AGOSTO DE 2015 Avisos Económicos DOMINGO 26 DE ABRIL DE 2015 Ocupaciones Generales Legales P.03 DOMINGO 6 DE SEPTIEMBRE DE 2015 D7 TURISMO EN TONGOY P04-05 Un deleite para los sentidos ASALTOS A LA LOCOMOCIÓN COLECTIVA P06-07 Volante o maleta MURALES DEL VALLE DE ELQUI > Desde noviembre del año pasado, una organización comenzó a trabajar con la idea de hermosear el pueblo, iniciativa que encontró eco en Servicio País, que apoyó esta labor que ya está dando sus frutos. Armando Tapia C. L Las Rojas (La Serena) El artista Juan López muestra el tren elquino, antiguo medio de transporte llamado así porque conectaba a todo el valle de Elqui. LAS ROJAS: ARTE EN EL CAMINO FOTO LAUTARO CARMONA a tranquilidad parece ser la característica principal de Las Rojas, pueblo ubicado a 21 kilómetros al interior de La Serena. Ajeno al ruido de la ciudad, con días mayormente despejados, este pueblo es considerado la entrada al valle de Elqui. Por las noches, el cielo estrellado nos reafirma esa sensación, así como los cerros que se confunden con el verde, que aún se manifiesta pese a los años de sequía. El río corre paralelo a la Ruta D-41, carretera que al estar alejada de la localidad propiamente tal hace que el ruido de los vehículos se acalle fácilmente. Acá el mayor movimiento se da en Fiestas Patrias o pa ra el “18 Chico” de octubre. O bien es protagonizado por aquellos que quieren extender el paseo del zoológico ubicado en El Hinojal, a pocos kilómetros. Pero Las Rojas tiene algo que atrae siempre. Por algo existen varios campings y los alojamientos no tardan en contar con reservas, independiente de la estación del año. Para todos los que llegan, desde hace algunos meses hay un mural que es lo primero que ven ingresando al pueblo. “Bienvenido a Las Rojas” dice. Frase tan simple pero Nuevo alivio para la peor jaqueca >Los científicos ensayan un dispositivo que bloquea la cefalea en racimo, la más dolorosa de las migrañas primarias. Es un neuroestimulador, del tamaño de una almendra, que se implanta en el maxilar y se activa al aproximar a la mejilla un control remoto. $450.000, Avenida Pacífico, 2 dormitorios, 1 baño, piscina, 42 m2. $500.000, Avenida Ulriksen, 1° piso, 3 dormitorios, 1 baño, piscina, 54 m2. $500.000, Avenida Cisterna, 4° piso, 2 dor$500.000, Avenida Cisterna, 4° piso,y uno $500.000, Avenida Cisterna, 4° piso, 2 ARRIENDOS AÑO La cefalea en racimo causa dolor intenso, de inicio repentino, en un lado de la cabeza, que afecta la órbita del ojo y su alrededor, dura habitualmente de 15 a 180 minutos y su frecuencia oscila entre una crisiscadadosdías,hastavarios episodios diarios, informa Bayer Health Care. 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ARRIENDOS TERRENOS UF 62, Coquimbo, Baquedano, terreno comercial 3.000 m2. ***PUBLIQUE*** AQUÍ SU LISTADO COMO CORREDOR DE PROPIEDADES *CONTACTENOS* [email protected] ***PUBLIQUE*** AQUÍ SU LISTADO COMO CORREDOR DE PROPIEDADES *CONTACTENOS* [email protected] “DEJA FLUIR TU TALENTO” POLÍTICA 19 Gobierno regional intercederá por el CDT Ganadores de Concurso de Cuentos 13 El lunes, gremios de la salud sostendrán una reunión con la ministra, instancia donde esperan tener una respuesta positiva para el Centro de Diagnóstico y Tratamiento. Edición N° 3, año 2015 10 Fiscalía ordenó a ambas policías investigar. En tanto, el gobernador de Elqui, Américo Giovine, insistió en que los bancos también deben cautelar seguridad de sus cajeros. SERVICIOS MES DE LA PATRIA Bienvenido Septiembre, bienvenidas las calorías extras! Clonadores de tarjetas serían del extranjero EN LA REGIÓN DE COQUIMBO TERREMOTO BLANCO: NIEVE CAUSA QUEMA DE CULTIVOS Y DAÑOS A FRUTA EL DÍA Las bajas temperaturas provocaron perjuicios en plantaciones de uvas, duraznos, damascos y nogales. Sin embargo, la buena noticia es que en prácticamente todas las comunas de la zona hay superávit de agua caída Páginas 14-15 MUNDIAL SUB 17 TRAS EL TERREMOTO Lee Seung, el Messi de la selección de Corea del sur Reconstrucción de Coquimbo comenzaría el próximo año 25-26 El joven futbolista fue fichado por el club Barcelona de España e integra el representativo sub-17 de su país que jugará en la sede mundialista de Coquimbo. 6 El Ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, mañana recorrerá los sectores afectados por el terremoto y tsunami en el puerto, para analizar los pasos a seguir. Los viajes de Camila Da Silva del senderismo. Teletón retoma Conociendo la región a través atención a sus Spa, un descanso necesario. pacientes 1 INSTITUTO DE REHABILITACIÓN 08 Doce menores han aten- dido desde que comenzaron a trabajar en la Universidad Pedro de Valdivia. Esperan normalizar todas las atenciones a pacientes en un mes y medio. Por un monto adicional puede elegir una de estas tres promociones PackUNO PackDOS PackTRES Suscripción anual a Revista Casas Suscripción anual a Revista Capital Suscripción anual a Revista ED Valor anual extra: $14.000.- Valor anual extra: $34.000.- Valor anual extra: $24.000.- 11 ejemplares al año. Precio referencia $3.500.- 24 ejemplares al año. Precio referencia $3.500.- 16 ejemplares al año. Precio referencia $4.900.- * Promoción válida para suscripciones nuevas. Suscríbase llamando a los siguientes teléfonos: 51-2200489 51-2200406. También puede visitar las siguientes sucursales: Oficina Central, calle Brasil 431, La Serena. Oficina de Coquimbo, calle Aldunate 943. 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