H Í PICA - Hemeroteca Digital

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A p a r e c e e l 5 , 15 y 2 5 d e c a d a m e s
Año XII. —No. 400
25 junio de 1926
Apartado
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El Concurso org-anizado anualmente por la «Real Sociedad Hípica
Españo[a> ha obtenido esta vez, pese
a lo reducido de su dotación, un
éxito enorme, que no puede compararse sino a los de hace quince años,
es decir, a los de la época de apogeo
de esta fiesta. Era creencia general
que los Concursos, con una vida
cada vez más lánguida, llevaban tan
mal camino como próspero las ca-
DEL
in
CONCURSO
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SUSCRIPCtÓN
Madrid Provincias Extranjero
9,—
15,— ptas
16,— 2 5 , -
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H Í P I C A
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B Semestre. 8,—
g Año . . 1 5 , -
d e Correos 822
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HERALDO DEPORTIVO
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Oficinas: ABASCAL, 36 - MADRID - T E L . J-11 73
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rreras de caballos. Desde ahora, y
sin perjudicar en nada al desenvolvimiento de éstas, puede decirse, sin
exagerar, que el gusto del público
por las pruebas de saltos renace en
forma vivísima. A nuestro entender,
de los varios factores que han podido influir en el buen resultado que
relatamos, hay uno al que puede atribuírsele el valor de un 90 por 100, y
es la participación de las amazo-
H Í P I C O — L O S g a n a d o r e s d e la P r u e b a
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nas, que en los Concursos extranjeros tienen, desde hace algún tiempo,
sus pruebas reservadas, y aun en algunas tercian con éxito con los jinetes, y que en España han hecho su
primera aparición pública esta vez.
Pues bien; la participación de media
docena de esas amazonas españolas
ha causado la admiración de profanos y especialistas, ha llenado las
tribunas de la Castellana y ha levan-
N a c i o n a l regresan de r e c o g e r
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sus
premios
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257
'timm
DEL
CONCUKSO HÍPICO.—«Qui Vit», Srta. Carmen Villaverde, y «Apio», comandante Ponte, ganadores de la Prueba de Parejas
tado una fiesta que por capricho de
la moda se veía falta de público y,
en consecuencia, falta de vida.
El acierto de incluir en el programa las dos pruebas en que han
tomado parte, es el más grande que
ha podido tener la directiva de la
Sociedad, y muy especialmente su
nuevo secretario el comandante Sanchez Mesas. Para
ellas se apresuraron a conceder
Copas el presidente duque de
Gor, el duque de
Andríay el señor
Sotto; ellas cont r i b u y e r o n con
largueza donando para el primer jinete español que se clasificase en la Copa
de Madrid (que
fué el g a n a d o r
D. Joaquín Sotto), una hermosa
Copa, notable
por su valor, por su gusto artístico
y, aún más, porque grabadas en ella
estaban las firmas de cuantas contribuyeron a concederla.
Otros elementos han contribuido
también a la brillantez del Concurso:
El numeroso y bien compuesto equipo portugués; la participación, además, de algunos gentlemen de la na-
ción vecina; el interés que despertaba ver actuar los elementos de
nuestro equipo internacional, triunfador en Francia e Italia; la presencia
de un elemento civil más nutrido,
aunque no tanto como fuera de desear, y el numeroso total de caballos
participantes, muy superior al de los
últimos años. Expuestos imparcialmente y con la
sincera satisfacción d e v i e j o s
a f i c i o n a d o s los
e l e m e n t o s que
merec i eron
a p l a u s o en el
C o n c u r s o de
1926, nos atrevemos a e x p o n e r
lo que a nuestro
juicio pudiera
ser criticable,
por si, como es
de esperar, en el
año próximo, en
que p r o b a b l e mente el Concur-
Srta. AnitaParache y capitán Várela, ganadores de! segundo premio en la prueba de parejas («Zapatero, y Abejo.)
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SO S e r á m á s
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HERALDO DEPORTIVO
Marquesa de Laula y capitán Héctor en la Prueba de Parejas (tSidi Okba> y «Abocinada»)
pliamente internacional e importante, puede ser subsanado.
D e una parte, aunque disculpemos las razones q u e para ello
hubiera, c r e e m o s francamente insuficiente la dotación de las pruebas, que es preciso aumentar considerablemente o hacer desaparecer
por completo, como muy deportivamente nos proponía un bien acreditado aficionado y jinete militar. Su
proposición era que, siendo la pista
madrileña modelo por su buen terreno, por la confección de sus banquetas, por la proverbial organización, etc., se exigiese la concurrencia
obligatoria a él de todos los jinetes
militares que pretendiesen participar
en cualquiera de los demás Concursos hípicos del año, y que se suprimiera toda dotación en metálico,
concediéndose únicamente Copas.
La idea, prácticamente casi irrealizable, la estimaríamos preferible a que
subsistieran las exiguas dotaciones,
francamente insuficientes. La otra
objeción se refiere a la necesidad de
remozar los obstáculos. Bien está la
persistencia de los saltos de tierra de
tama internacional; bien está, igualmente, la creación del piano forte,
del brook y de los oscers de tres
oarras; pero es imprescindible, si
queremos ponernos a tono con las
comentes modernas (que, además,
parecen las más sensatas), dar a los
obstáculos de madera for
jrmas mas
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mil
nuevas y más estables; evitar la repetición interminable de saltos que se
caen con mirarlos, y que, sin embargo, puede un afortunado tocarlos y no
hacer falta. Creemos que en las grandes pruebas se puede aumentar bastante la severidad de los obstáculos,
sin que por eso, si están bien hechos,
hayan de dejar de salvarlos los mismos caballos. Creemos también que
en las pruebas fáciles se puede dar,
sm aumentar las dimensiones, más
firmeza y mayor apariencia de severidad para los caballos. Quisiéramos
suprimir todo lo posible lo aleatorio
en Concursos. Pretendemos huir del
taquet, y de que la pista, con un exceso de pintura blanca, tenga apariencia de circo; pretendemos acercarnos a la equitación a través del
campo, y para disminuir la velocidad
bastará aumentar la altura y dificultar
el trazado. Estamos seguros de no
ser los únicos que piensan así, como
también lo estamos de que entre los
directivos de la «Real Sociedad» hay
personas que sabrían llevarlo a la
práctica.
Para terminar esta impresión de
conjunto, descendamos a algunos detalles de los resultados, consignando
que de las amazonas, Carmen Villaverde fué la gran triunfadora, pues
ganó la Prueba de Parejas con el comandante Ponte, y en la prueba individual el primero y cuarto premios y
la Copa de Regularidad. El resultado
dice por sí cuanto en su elogio pudiéramos escribir. Es una amazona
correctísima, cae primorosamente a
caballo y tiene una mano incomparablemente suave. Esto, que no era un
secreto para los aficionados, lo evidenció en la prueba pública, en la
que logró vencer la imprescindible
emoción, y en la que se vio cómo a
medida que efectuaba recorridos impecables iba tomando confianza. La
marquesa de Laula montó también
con gran brío en las dos pruebas, ganando el cuarto premio en la de Parejas y el segundo en la individual.
Anita Parache, montando a la ameri-
Sra. de Cárdenas y Sr, Somalo, tercer premio de parejas («Conocedor» y «Palpo»)
uniin,, ,„„,^,„
HERALDO DEPORTIVO
259
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El oficial portuguéí'Sr.^Ivens Ferraz en la barra y seto, con «Select», y en la barrera curv»rcon «Ross»
cana muy correctamente, ganó el segundo premio un día, y el tercero
otro. Lucía Alvarez de Toledo sólo
participó en la prueba individual, y
únicamente su mala suerte impidió
que lograse en la clasificación el
puesto de honor a que es acreedora,
pues montó caballos nada fáciles y
supo sacar de ellos el mejor partido.
En la prueba de parejas tomó parte
también la Sra. de Cárdenas, un prodigio de finura y elegancia montando;
la marquesa de Santa Isabel, que es,
sin duda, una de las mejores amazonas;
y Pepita Marichalar y Finita González.
Fieles a nuestra misión de cronistas
exclusivamente deportivos nos cuesta verdadero trabajo dejar de decir
lo guapísimas que estaban y la valentía con que todas abordaron sus recorridos, algunos
de los cuales con
obstáculos a 1,20
superaron a buena parte de los
efectuados p o r
los señores. Del
lado de éstos los
palmares
del
C o n c u r s o han
sido Cavanillas,
con «Barrote»,
s e g u n d o de la
Copa de Madrid
y vencedor de la
de Ganadores, y
que con él y con
'Telemetría» hizo
una serie de recorridos admira-
bles. Letona con «Madirán», incomparable en el Campeonato de Potencia, que ganó; V i l l a n o v a con
«Carlisle», triunfador de la C o p a
del Rey; Sotto con «Oleador>, que
ganó la de Madrid; Cabanas que, con
«Jamay» ganó la Nacional, y con «Sofista» el Omnium, y que con ambos,
aun en recorridos menos afortunados, dio la nota de velocidad y al
mismo tiempo de buena equitación;
«Avro» que logró el único primer
premio del Concurso para los portugueses, montado por el Sr. Helder
Martin s, en el Recorrido de Caza;
Martínez Hombre que con «Acabado» ganó la Prueba de Despedida, y
que con «Zapatillero», saltador potente pero incoparablemente torpe,
logró hacer maravillas; y «Bordado»
«Avro*, montado por el Sr. Helder Martlns, ganador del Recorrido
que con Gómez Acebo triunfó en la
Prueba Inauguración.
De los restantes merecen especial mención «Avro», «Hebraico», y,
por lo impresionante, «Wisky», entre
los portugueses; y de los nuestros
«Zapato» y «Atizadero» con García Fernández, «Alí» con Herrero,
«Palpo» y «Azucarina» con Somalo, «Zalamero» con Trujillos, y
«Sans Peur» con López Turrión. La
parte emocionante de los recorridos
corrió a cargo de «Eléctrico» y «Don
Quijote», y algunos saltos de «Acalorado» y «Zapatazo».
El Premio del «Jockey Club» francés se celebró en Chantilly el día 13
del corriente. Su resultado, que desde un punto de
vista, el de el estudio de las genealogías, parece
perfectamente
e x p l i c a b l e , requiere sin embargo algunas explica c i o n e s. Este
derby
francés,
que como todos
los derbies que
merecen ta calificativo, se corre
sobre 2.400 metros y está abierto a caballos y
yeguas franceses
de tres años, reunía e n t r e sus
d e Caza
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260
HERALDO DEPORTIVO
participantes los
más destacados
machos de su generación, y entre
ellos «Asterus> y
<Biribi» que debían montar, respectivamente, el
«as» inglés Elliot
y el «as» relativo
a r g e n t i n o Domingo Torterolo.
Pero no habiendo
podido hacer a
tiempo su viaje
el jockey inglés,
Mr. Boussac,
p r o p i e t a r i o de
«Asterus», logró
que montase su
caballo G. Stern,
«Carlisle», montado por D . Luis Villanova, ganador de la Copa
aunque éste tenía comprometida su
monta a otro propietario (lo que le
ha valido una puesta a pie hasta fin
de mes). Stern montó «Asterus» sin
molestarse, y como el caballo tiraba
lo dejó ir en cabeza tranquilamente,
olvidándose de que corría sobre un
terreno pesado y en una distancia
larga.
De esta forma, cuando en la línea recta le atacaron, no le quédaban recursos, e incluso perdió el ter-
cer puesto contra «Niño», que
no había demostrado nunca ser
de su clase. Entonces «Biribí»
se impuso, pero
en lugar de dest a c a r s e parece
que esperó, como
retando a un nuevo ataque, y, en
efecto, sobrevino
de parte de «Mad r i g a l » , de su
m i s m o entrenamiento (Juan Torterolo) y propiedad del argentino S r . Alzaga
del Rey
Unzue, y que
Garner montó extraordinariamente
bien; «Madrigal», hijo de «Brúleur»
y « La Maddalaun» ganó por su origen, por los méritos de su jockey
ayudados por las faltas de los demás
y tal vez por su propio valor, hábil-
;lÍHí5S
DEL CONCURSO H Í P . C O . — J . r a m a . , montado por el Sr Rodríguez A c o s t . ; . S o f i s t a . , montada por el capitán Cabanas! . A z u c a r i n a . , montada por el teniente Somalo«Tenersi Pronto», montado por el marqués de los Trujiilos
[-ots.
Ragel
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HERALDO
DEPORTIVO
261
iJiirlIilllilIKNIJiilii ililllliiiiii
mente no revelado hasta ese día.
El Grand Prix del día 27 los
pondrá de nuevo enfrente de algfún
concurrente inglés, probablemente
«Legatee», que por la muerte de su
propietario, y siguiendo la rancia regla inglesa, perdió sus grandes inscripciones en el Reino Unido.
Algunos diarios han traído la
noticia de una extraordinaria oferta
de 500.000 dólares, hecha por el
Aga Khan para la compra del caballo «Solarlo». Nuestras noticias son
que dicha oferta fué rehusada, y que
acaba de ganar para su propietario,
Mr. Rutterford, la Copa de Oro de
Ascot, trofeo bien codiciado del
turf inglés.
nuestra es que en la generación joven hay medía docena de elementos
ciertamente interesantes, pero que
aún es prematuro pronunciarse sobre
sus valores.
En la decena hubo varios galopes públicos con vistas al Gran Premio, que este año creemos más
abierto y, por consiguiente, esperamos con más interés que nunca.
«Avanti» colocó en uno de ellos
muy alta su candidatura, y si se toma
el resultado al pie de la letra no parece encontrar competidor si no es
en los tres años.
Pronto lo sabremos.
ECLIPSE
Resultados
técnicos
En Madrid, tres jornadas de carreras han mantenido el interés turfístico. Lo más importante de ellas
fué el Premio Villamejor, Gran Premio de los Tres Años, que al permitir el triunfo de «La Magdalena» e
«llbaritz», representantes de la cuadra Cimera, que libres de «Boldi», retenido en su box por un ataque de tos, puso probablemente en
su orden el valor de los tres años, y
permitieron triunfar a quien, por todos conceptos, más lo merecía.
MADRID
Domingo, 13 de junio de 1926
PREMIO SESEÑA (carrera de venta).—2.000 pesetas. 1.600 metros.
1.° Ramiane, 56 k., del conde
de Pinel (Leforestier).
2.° Laknau, 58 k., del marqués
del Llano de San Javier (V. Diez).
3.° Randaccio, 48 k., de G. Daniels (Perelli).
Medio cuerpo, cuatro cuerpos.
Tiempo: 1 m., 47 s., 2/5.
PREMIO C U P I D O N . — 3.000 pese«L'Eneo» se limitó al tercer puestas.
2.200 metros.
to, y los representantes de fuera,
L° D'Annunzio, 60 k., de G.
«Apa Noy», ganador del Gran Premio de Barcelona, y «Li-Kiang» y Daniels (Higson).
«Rochers Rouges», ganadora del
2.° Guarnizo, 47,5 k., de HúsaGran Premio de Lisboa, no jugaron res de la Princesa (L. Sánchez. Ap.).
ningún papel.
3.° Reinosa, 53 k., de Ensebio
El día 20 se corrió el Premio Bertrand (Lewis).
No colocado: Bóo (Belmente).
Eclipse, handicap de larga distancia,
Medio cuerpo, uno y medio cuerde nueva y afortunada creación, ganando «Go-and-Wind», que en su úl- pos, uno y medio cuerpos. Tiempo:
tima salida corrió execrablemente, y 2 m., 32 s., 3'5.
el Premio del Ayuntamiento, tamPREMIO ARANJUEZ.—2.500 pesebién creado este año, que ganó tas. 800 metros.
«Bóo», cuya actuación en la tempoI." Ourki, 58 k., del marqués
rada es tan irregular como material- del Llano de San Javier (V. Diez).
mente puede ser.
2.° Celaya, 52 k., del conde de
Del lado de los potros, «Ourki» la Cimera (Belmonte).
ganó el Premio Aranjuez sobre «Ce3.° Jacoba, 50 k., de la Yegualaya», ganadora en Legamarejo, y da Militar de la Cuarta Zona Pecua«Mon General» (que no tiene nada ria (Leforestier).
que ver con el semental del mismo
No colocado: Soba (Lewis).
nombre de Mr. Labronche) venció a
Un cuerpo, dos cuerpos, un cuer«Jemein», cuya primera salida victo- po. Tiempo: 58 s., 2/5.
riosa produjo tanta impresión. La
PREMIO VILLAMEJOR (Gran Pre-
mió de los Tres Años). — 25.000 pesetas. 2.400 metros.
\°
La Magdalena, 55 k., del
conde de la Cimera (Belmonte).
2.° llbaritz, 54 k., del conde de
la Cimera (Romera).
3.° L'Eneo, 57 k., de G. Daniels
(Higson).
No colocados: Li-Kiang (Lewis);
Apa Noy (Perelli); Rochers Rouges
(Cárter).
Corta cabeza, dos cuerpos, medio cuerpo. Tiempo: 2 m., 42 s., 4/5.
PREMIO MILTKN (handicap).
Miércoles, 16 de Junio de 192b
PREMIO PRINCIPESSA (militar va-
llas). — 1.500 pesetas. 3 . 2 0 0 metros.
1.° Beauprés, 72 k., de la Escuela de Equitación (Cabanas).
2° La Poupée, 76 k., de la Escuela de Equitación (Letona).
3.° Les Genettes. 70 k., de Cazadores de María Cristina (Navarro).
No colocados: Hellespont (Boecillo); Fleur de Munibe (Coello);
Mandarina (Ocaña); Chat
Huant
(Martorell), caído.
U n o y m e d i o cuerpos, cinco
cuerpos, d o s cuerpos. Tiempo: 4
minutos, 2/5.
PREMIO GETAFE (carrera de venta).—2.000 pesetas. 2.400 metros.
1." Spanish Flu, 60 k., de José
Navarro (V. Diez).
2." Ivars,
56 k., de Ensebio
Bertrand (Leforestier).
3." Ogresse, 52 k., de Luis Vicente (Belmonte).
No colocado: Great Test (J. García. Ap.).
C u a t r o cuerpos, tres cuerpos,
tres cuerpos. Tiempo: 2 m., 44 segundos, 2/5.
V
262
—
3.000 pesetas. L800 metros.
1.° Ilusión, 52 k., del conde de
la Cimera (Belmonte).
2.° La Fileuse, 54 k., de Maximiliano Pajares (Higson).
3.° Ivars, 52 k., de Ensebio
Bertrand (Lewis).
No colocados: Ogresse (Perelli);
Go-and-Wind
(Leforestier); Pitusa
III (J. Díaz. Ap.); Beauvais (J. García. Ap.).
C a b e z a , dos c u e r p o s , medio
cuerpo. Tiempo: 1 m., 57 s., 4/5.
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HERALDO DEPORTIVO
PREMIO SANGUINE.—3.000 pesetas. 1.600 metros.
1.° Guarnizo, 56 k., de Húsares
de la Princesa (Perelli).
2.° As de Cceur, 56 k., de la
condesa de San Martín de Hoyos
(Higson).
3.° Image, 54 k., de la Yeguada Militar de la Cuarta Zona Pecuaria (Leforestier).
No colocados: Inconnu (Belmonte); Risa (J. Sánchez).
Un cuerpo, l e j o s , un cuerpo.
Tiempo: 1 m., 45 s., 3/5.
PREMIO RABANITO.—3.000 pesetas. 1.800 metros.
1.° Avanti, 56 k., de G. Daniels
(Higson).
2.° La Doriguilla, 58 k., d e l
conde de la Cimera (Belmonte).
3.° Toribio, 58 k., del marqués
del Llano de San Javier (Romera).
Medio cuerpo, uno y medio cuerpos. Tiempo: 1 m., 57 s., 2/5.
PREMIO KARNAK (handicap).
—
3.000 pesetas. 2.200 metros.
1." Reinosa, 50 k., de Eusebio
Bertrand (Leforestier).
2.° Cantón, 61 k., del marqués
de Amboage (Rodríguez).
3.° Mauritania, 50 k., del conde de la Cimera (Belmonte).
No colocados: Labrador (Perelli); Lavandiére (Cárter).
Cuatro cuerpos, cuatro cuerpos,
tres cuerpos. Tiempo: 2 m., 29 segundos, 2/5.
ILn.
Madrid
(CONTINUACIÓN DEL PROGRAMA
DE PRIMAVERA)
Vigésimotercero día
Domingo, 27 de junio
Premio Pinto (carrera de venta). — 2.000 pesetas al primero y la
mitad del excedente de la venta al
segundo; para toda clase de caballos, de tres años en adelante, puestos a vender por 6.000 pesetas. Pesos: tres años, 55 k.; cuatro años o
más, 62 k. Matrícula: 50 pesetas.
Distancia: 1.600 metros.
Premio Los Caireles. — 3.000 pesetas: 2.400 al primero, 400 al segundo y 200 al tercero; para caballos y
yeguas, de tres años en adelante. Pesos: tres años, 55 k.; cuatro años o
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HERALDO DEPORTIVO
más, 60 k. Recargo: ganador desde
los tres años de una carrera de 1.200
metros o menos 4 k. Matrícula: 75
pesetas. Distancia: 1.100 metros.
Premio Sol y Sombra
(handicap).—3.000 pesetas: 2.400 al primero, 400 al segundo y 200 al tercero;
para toda clase de caballos, de tres
años en adelante, que no hayan ganado en el año 8.000 pesetas. Matrícula: 75 pesetas. Distancia: 1.800
metros.
Premio Primo de Rivera (militar
vallas - handicap). — 3.000 pesetas:
2.000 al primero, 600 al segundo y
400 al tercero; para toda clase de
caballos militares, de cuatro años en
adelante. Matrícula: 1 0 0 pesetas.
Distancia: 3.200 metros,
Publicación de los pesos: el lunes 28 de junio, a las doce.
Premio Teddy. — 3.000 pesetas:
2.400 al primero, 400 al segundo y
200 al tercero; para caballos y yeguas, de tres años en adelante, que
habiendo corrido por lo menos dos
veces en la reunión no hayan ganado. Pesos: tres años, 52 k.; cuatro
años o más, 60 k. Matrícula: 75 pesetas. Distancia: 1.600 metros.
Vigésimoquinto día
Domingo, 4 de julio
Premio Chinchón
(carrera de
venta). — 2.000 pesetas al primero y
la mitad del excedente de la venta
al segundo; para toda clase de caballos, de tres años en adelante. Todos
los caballos a vender: los tres años
por 6.000 pesetas; los cuatro años
Miércoles, 30 de junio
en adelante por 4.000 pesetas. PePremio Vallecas (mixta). — 2.300 sos: tres años, 54 k.; cuatro años o
pesetas: 2.000 al primero, 200 al se- más, 61 k. Recargo: todo ganador
gundo y 100 al tercero; para toda en el año 3 k. Matrícula: 50 pesetas.
clase de caballos, de tres años en Distancia: 1.600 metros.
adelante, nacidos y criados en EspaPremio Fernán-Núñez. — 5.000
ña, que no hayan ganado 8.000 pese- pesetas: 4.000 al primero, 600 al setas. Pesos: tres años, 56 k.; cuatro gundo y 400 al tercero; para cabaaños o más, 62 k. Todos los caballos llos y yeguas, de tres años en adede cuatro años en adelante a recla- lante, que no hayan ganado en el
mar por 4.000 pesetas. Los caballos año un premio de 4.000 pesetas. Pede tres años puestos a reclamar por sos: tres años, 52 k.; cuatro años o
4.000 pesetas descargarán 4 k. Ma- más, 62 k. Matrícula: 100 pesetas.
trícula: 50 pesetas. Distancia: 1.800 Distancia: 2.400 metros.
metros.
Premio Martorell. —10.000 pesetas:
8.000 al primero, 1.500 al segunPremio Brabant.—3.000 pesetas:
do
y
500 al tercero; para potros y
2.400 al primero, 400 al segundo y
200 al tercero; para potros y potran- potrancas, de dos años. Peso: 56 kicas, de tres años, que no hayan ga- los. Recargo: 2 k. a todo ganador.
nado un premio de 4.000 pesetas en Matrícula: 2 0 0 pesetas. Distancia:
el año. Peso: 58 k. Matrícula: 75 pe- 1.100 metros.
setas. Distancia: 1.600 metros.
Premio Amboage (handicap). —
Premio Ajax. — 2.500 pesetas: 3.000 pesetas: 2.400 al primero, 400
2.000 al primero, 300 al segundo y al segundo y 200 al tercero; para
200 al tercero; para potros y potran- toda clase de caballos y yeguas, de
cas, de dos años, que no hayan ga- tres años en adelante. Matrícula: 75
nado. Peso: 56 k. Matrícula: 75 pe- pesetas. Distancia: 2.200 metros.
setas. Distancia: 1.000 metros.
Publicación de los pesos: el juePremio
Sweet - Heart
(handi- ves 1 de julio, a las doce.
cap). — 3.000 pesetas: 2.400 al priPremio
Botín (vallas - handimero, 400 al segundo y 200 al ter- cap).—1.500 pesetas: 1.200 al primecero; para toda clase de potros y ro, 200 al segundo y 100 al tercero;
potrancas, de tres años, nacidos y para toda clase de caballos militacriados en España, que no hayan ga- res, de cuatro años en adelante. Manado en el año 5.000 pesetas. Ma- trícula: 50 pesetas. Distancia: 3.000
trícula: 75 pesetas. Distancia: 2.200 metros.
metros.
(Continuará )
Vigésimocuarto día
[Illlllllllltllllllllllllllliuillllltll
llIJUIIIIimill
Illllllinilllilillltlllllllllllllllllltlllllll
I
263
I
II
Por tierras d e Guadalajara
cultores d e las mesas
del café, a los labradores en las tertulias, que
todo lo arreglan y todo
lo salvan!
Llegamos al pueblo,
con su vetusta muralla;
encontramos una típica
puerta por donde salen
algunas muchachas a la
fuente y lavadero, magníficos ambos p o r su
caudal de agua, y penetramos en lo que en
tiempos debió ser recinto interior.
PalaZuelos
Cercano a la carretera de Guadalajara a
Soria, por Sigüenza y
Paredes, y a unos cinco
kilómetros de la capital
de partido, que es Sigüenza, encontramos el
pueblo que nos ocupa.
Nos dirigimos a él,
atraídos por su pintoresco aspecto, atravesando espléndidas eras
donde jóvenes, viejos y
niños se dedican a esa
dura labor de la trilla.
Trabajan afanosos, sin
el menor descanso: unos aventan,
otros llenan sacos de trigo, algunos
trillan, pero no se rinden; hay en el
horizonte ciertas nubes tormentosas
El abrevadero
y hay que procurar poner a salvo el
producto de tanto trabajo y desvelos,
¡Sin querer recordamos a los agri-
Iglesia parroquial
264
Diversas c a l l e s tan
estrechas como típicas
se presentan a nuestra vista, y vemos
una soberbia plaza fuertemente murada, con espléndido royo en el
centro, lugar, sin duda, de fiestas en
y el pozo de la plaza de Palazuelos
NillNiíiiiiinitiiiriiiiniiDiiiii
uriiiiiiNiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiim
HERALDO DEPORTIVO
Cuatro- ñutas de Palazuelos
otros tiempos. Seguimos dando la
vuelta al pueblo y encontramos
"
III
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HERALDO
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DEPORTIVO
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ruinas de un castillo-palacio que,
a decir de un anciano que nos acom"
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paña, perteneció a un duque del
Infantado; divisas, escudos en casas
lllllllllllllllllllllUII1ltlllM[lllllllllltltltllllll||UIIIIIIIMililll|]||||||||llll!llllllllllllllllllllli:i;UIIIMIIIII]lllllllllNlllllllllNllllllltlNlillllllll|[lm
265
Fots. Marqués de Santa María de! Villar
Tipos carácter! ticos de la tierra
y sobre puertas, y rincones sumamente pintorescos. Nos despedimos
del viejecito y salimos de Palazuelos
hacia la carretera, no sin contemplar
la espléndida vega, cuyo fin no se
percibe por unirse sucesivamente las
de Corobias, La Olmeda, Ríosalido,
Imón, La Riba, etc., etc.
MARQUÉS DE S T A . MARÍA DEL VILLAR
E,l Gran Premio d e Francia
Dentro de dos días, el 27,
se corre en el autódromo marsellés de Miramas el Gran
Premio de Francia 1926.
Han corrido rumores de
todo género respecto de esta
carrera días pasados, llegán­
dose a decir que el «Auto­
móvil Glub de Francia» la
suspendería porque, a pesar
de las inscripciones, se temía
que los coches no estuvieran
listos.
Las últimas noticias des­
mienten esos rumores, y, ade­
más, el vizconde de Rohan,
presidente d e la Comisión
Deportiva del «A. C. F.», ha
asegurado que la carrera se
daría aunque sólo se pusiera
en línea un coche nada más...
Parece que los «Talbot>
del nuevo tipo no están todos
a punto; pero en el caso de
no estar listos para la fecha
de la carrera correrán uno
de los nuevos y dos de los
antiguos « l i t r o y medio >.
Del lote de participantes
destácanse como de especial
interés, por ser tipos nuevos,
los «Delage» y los «Talbot».
Del primero no hemos re­
cibido fotografías de detalle,
sino las dos «exteriores» que
reproducimos más adelante.
Del segundo hemos reci­
bido un lote bastante comple­
to e interesante, que asimismo
reproducimos.
En cuanto a los detalles
técnicos de ambos coches, a
continuación los puede exa­
minar el lector aficionado:
..Talbof
Los «TALBOT» DEL G . P . F.—Bertarione, ei ing^eaiero que ha dibujado el
modelo, y Divo, corredor bien conocido
El nuevo coche «Talbot>
«litro y medio», modelo Gran
Premio del «Automóvil Club
de Francia» (que será el mis­
mo que corra en San Sebas­
tián el Gran Premio de Euro­
pa) es un ocho cilindros de
56 X 75 1/2, que dan, exactauiiiiiiiiiiiiiJiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiJiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiJiiiiiitiiiiinF
266
HERALDO
DEPORTIVO
L o s «TALBOT> DEL GRAN PREMIO DE FRANCIA.—Parte trasera del «chássis» y coiocación del depósito de gasolina.—Detalle del montaje de las magnetos, colocadas a
la trasera del motor
El chássis está constituido por
mente, una cubicación de 1,485 lidos largueros de chapa de acero estros.
Producen el encendido dos mag- tampada, ancha y robustísima, que
netos «Bosch» montadas en la parte forman viga armada.
posterior del motor y en
posición de gemelas; van
mandadas por una junta de
rótula.
Un solo c a r b u r a d o r
alimenta los ocho cilindros,
encargándose de su sobrealimentación un compresor
especial del tipo «Root»,
provisto de amplias aletas
de enfriamiento, colocado
en la parte delantera del
motor, como puede verse
en la f o t o g r a f í a que se
Los «TALBOT» DEL GRAN PREMIO DE FRANCIA.—Detalles del eje en
acompaña.
del montaje de ballestas, dirección y amortiguador
El cigüeñal es de dos
A la parte trasera del chássis va
piezas; sus apoyos y las muñequilias
montado
el depósito de gasolina, que
de las bielas van montados sobre
está
provisto
de una disposición ingaletes. La caja de cambio de velocidades tiene cuatro y marcha atrás, y geniosa para el llenado de gasolina y
forma bloque con el motor.
su cierre perfecto con gran rapidez.
El eje delantero es de dos piezas
acopladas al centro y formando un
amplio ángulo obtuso. Las palancas
de mando de la dirección a las ruedas no están montadas a
cono sobre las magnetos;
unas piezas forjadas y muy
robustas se acoplan sobre
el cuerpo del buje, como
puede verse en el grabado
correspondiente.
La altura máxima del
coche es de 85 centímetros
con relación ai suelo, siendo la posición del conductor sumamente baja, y el
vehículo muy estable.
El radiador está inclidos piezas y
nado, como también puede
verse en uno de los grabados que se acompañan.
Lleva ruedas «Rudge-Whitworth»
de llanta cóncava, para neumáticos
«Dunlop» de pestaña y de presión
media.
E l MOTOR DB LOS «TALBOT» DEL G. P. DE F.—Detalle de colocación y forma del radiador.—Detalle del compresor, colocado delante del motor
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HERALDO
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DEPORTIVO
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267
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Uno de los «Delate» del Gran Premio de Francia
Los conductores de «Talbot» serán Divo, Seagrave y Moriceau.
La candidatura de «Talbot» para
total un poco inferior a los 1.500 c. c.
Es un ocho cilindros en línea de 55,8
de diámetro por 76 de recorrido.
Su encendido
está a s e g u r a d o
por una magneto
c o l o c a d a en la
p a r t e delantera
del motor, detrás
de la traviesa del
chássis q u e soporta dicho motor. Lleva una bujía por cilindro,
colocada e n el
centro de la cámara de compresión, que es hemisférica.
Dos carburadoressuministran
el alimento al motor, y la sobrealimentación se efectúa por medio de
dos compresores colocados entre los
carburadores y la
tubería de admi-
Vista defantera de los «Delage» del Gran Premio de Francia
la victoria del Gran Premio de Francia tiene numerosos partidarios. Su
pasado es buena garantía de las
grandes probabilidades de éxito que
se le adjudican por los entendidos
en la materia.
Considérese que con esa cilindrada estos nuevos coches darán
¡por encima de 150 CV...!
,,Delage"
El actual usufructuario del ante
rior Gran Premio de Francia ha pre
parado unos magníficos chássis litro
y medio que, según las últimas noticias, estarán listos a tiempo para
participar en este Gran Premio, y
serán los que luego vengan el mes
que viene al Gran Premio de Europa,
El motor es de una cilindrada
sion.
La distribución se hace por
una c a s c a d a de
engranes rectos
encerrados en un
cárter en la parte
delantera del
motor,
El cigüeñal es
de platillos, de
una s o l a pieza,
cementadoytempiado. Comprende nueve apoyos
1111IIIII iMiiiim 111111)11111II111 lili mtin i mi m i
268
sobre rodamientos de rodillos como
las muñequillas de las bielas.
Las válvulas, encerradas en dos
carters en la parte superior del motor, están inclinadas a 50° con relación al eje vertical, y recuperan su
posición por medio de tres muelles
espirales concéntricos. Las levas actúan sobre las válvulas por medio de
unas lengüetas y no directamente.
Los émbolos son de aluminio, y
las bielas de acero, siendo la sección
de su cuerpo del perfil 1.
El engrase se efectúa por medio
de tres bombas de engranajes. La
primera toma el aceite en el depósito independiente de! motor y la envía al cigüeñal; la segunda le envía
a los árboles de levas; y la tercera lo
toma del cárter para elevarlo al depósito donde se refrigera.
El régimen de utilización de este
motor es de 7.500 vueltas por minuto.
Vista trasera de los «Delaye» del Grao Premio de Francia
11111 iiiiiiti I lili I mil mi 1111 iimiimi iii i i i i i i i i i
M
lilIllllllllllllllllUllÜlIlllllllillllllllIlllllllinillllllllIltlItlDIIIIIIIi
HFRALDO
DEPORTIVO
A V I A C I Ó N
D E
C I R C O
Excesos de original nos obligaron a retirar
del pasado número las adjuntas fotografías del
último Mitin de Aviación celebrado en París.
La polémica subsiste (y subsistirá probablemente mucho tiempo) entre los que aseguran
que la «Aviación de circo» es un excelente elemento de propaganda, y los que sostienen que
es nociva para la buena propaganda de la navegación aérea.
Aseguran los primeros que esos acrobatismos, trucados además para disminuir el peligro,
dan al público una confianza enorme.
Y afirman los segundos, ateniéndose a las
manifestaciones recogidas entre el público al
término de esas batudas, que los timoratos salen
horrorizados y los demás indignados, puesto
que iban con la salvaje y harto humana esperanza de ver lo que por acá llamamos «hule».
Nosotros consideramos, sencillamente, deplorable ese procedimiento de propaganda.
^
AVIACIÓN DE CIRCO,—El artista de circo, suspendido de un trapecio, primero, y lueg-o de
una cuerda cogida con sus dientes, simula el accidente para dar tug-ar al desptieg-ue del
paracaídas, que le hará lleg-ar a tierra sin daño alg'uno
Avi^cióv DB CIRCO. — Después de ejecutar «obre el plano superior «figuras* trucadas con alambres d
e sujeción, el cclown aéreo» se sienta sobre el borde del ala para facilitar
la toma de tierra
HERALDO
DEPORTIVO
269
s<ijiiiiiiiMiiijiiiriiii)imiiiiiiiiiitiimiiiiijiiitiiiiirMliiiiiJtiNiNiiiiiiiiiii!iiiiiiii
DEL
MAR
El «Real Club Marítimo de Barce- según algunos, para una comparación
lona> ha llevado a cabo la organiza- de valores con vistas a los próximos
ción de su gran fiesta remera aunan- Campeonatos de Europa, y si a ello
do en una sola
jornada los Campeonatos de Cataluña de esquifes y outriggers
con las luchas in1
II
ternacionales, entre las que figur a b a el Trofeo
Camps.
El desarrollo
de la organización barcelonesa
ha venido a const i t u i r un éxito
c o m p l e t o para
sus organizadores, que han logrado con ella un
r e s u l t a d o altamente halagüeño,
Vista de un momento de la rebata de debutantes en la virada de mitad
tanto en la parte
espectacular como en la deportiva. debiéramos de atenernos habríamos
Un público numeroso acudió al de lamentar el resultado nada favolugar de la fiesta.
rable a nuestros remeros.
Las luchas todas fueron rudamenLa magna lucha para el Trofeo
te disputadas; hubo en ellas inespe- Camps era la regata cumbre de la
radas sorpresas, así como resultados jornada, la que encerraba un valor
que, por lo previstos, ratificaron de extraordinario, la que enfrentaba a
una manera clarísima la impresión de equipos representativos de Francia
una neta inferioridad del remo his- e Italia, naciones ambas de un signipano ante el remo extranjero.
ficado valor internacional, y entre los
El Trofeo Camps había de servir, que se esperaba una disputa extrema.
m^C"^-
Con ellos luchaban los equipos
catalanes del «Club Marítimo» y
«Club de Mar», de Barcelona, y el
«Club Náutico»,
de Tarragona, y
del choque habido entre unos y
otros, t é c n i c a mente pudo deducirse una ratificación de 1 a
i m p r e s i ó n que
ofrecía la lucha,
si bien las actuaciones aumentaron o disminuyeron en el propio
valor que se les
concedía.
Presumíamos
una bella regata
de galos e italianos, y acertamos;
a m b o s equipos
del recorrido
demostraron su
valía; son ambos buenos equipos de
estilo, de conjunto, de entusiasmo;
pero Francia, de mayor envergadura,
más duchos, de estilo más depurado,
logró imprimir en su boga una estropada admirable, apoyada, no muy
rápida, pero firme, completa.
No pudo Italia imponerse, con ser
un buen equipo; de boga más rápida, debido a su menor estatura, no
dio la sensación magnífica de su ad-
b-L TBOFao INTERNACIONAL CopA CAMPS, EN BARCKLONA. —Llegada victoriosa del equipo trances, con gran ventaja sobre el italiano
270
iiiiiiHii¡iriiiiiitiJtiiiiinnnniniiti)[iiiiniiiiiiiiiiiiriitii[iJtiiminiiiiiiiiiim»iiiiiiiimiiiNiNitH
HERALDO DEPORTIVO
El equipo vencedor, de la •Société Naulique de la Marne., que, por secunda vez, yaoa el Trofeo Camps
versario, pero Italia fué un digno segundo por su voluntad, la homogeneidad de equipo, su gran moral, su
estilo excelente.
Ambas batieron a los catalanes
con ventaja.
Si la actuación de los extranjeros
superó a nuestras inmejorables impresiones, la de los nuestros fué inferior a lo que presumíamos.
Notóse en todos ellos una baja
forma, de la que libróse más holgadamente el equipo tarraconense, y
aun éste merced a las extraordinarias
facultades de su marca, que, a pesar
de un mediocre recorrido, obligó a
sus compañeros a un esfuerzo final
que les valió el Campeonato de Cataluña. El «Marítimo* fué hasta
los 1.800 metros
un buen aspirante, pero c e d i ó
a n t e el ataque
tarraconense,y el
«Club d e Mar>
concretóse a ser
ú l t i m o , si bien
t u v o momentos
de reacción admirable; fué la
lucha para el título un equilibrio
de fuerzas desentrenadas.
Hubo otra reg a t a internacional ante la cual
DEPORTIVO
épica lucha; tres de ellos se destacaron en un interminable codo a
codo con alternativas de leader entre
los tres hasta veinte metros de la llegada, donde un esfuerzo supremo de
unos segundones les valió vencer
por un quinto de segundo.
Fué, como hemos dicho, la fiesta
náutica del «Real Club Marítimo de
Barcelona» una bella jornada, la que
no dudamos habrá de servir de acicate para la revancha que se avecina: los Campeonatos de España.
Para el 27 y 29 del corriente se
anuncian grandes fiestas en Tarragona, figurando entre ellas pruebas de
natación, remo y
vela.
El e n t u s i a s mo con que el
«Club N á u t i c o
de Tarragona» ha
v e n i d o organiz a n d o año tras
año sus hermosas
fiestas d e l Mar
parecen recobrar
ahora la máxima
brillantez de sus
precedentes o r ganizaciones.
El equipo del «Club Náutico», de Tarragona, vencedor del Campeonato de Cataluña
IMI
HERALDO
el equipo «Oten-Olivella», d e l
«Real», opuso a los franceses una
inesperada resistencia; fué su regata
dura, hasta la propia llegada, donde
la madurez gala se impuso.
En el resto de pruebas el «Club
Marítimo» se adjudicó todas las regatas contra el «Club de Mar», evidenciando este último una decadencia que bien merece ser evitada, mucho más por cuanto ésta se manifiesta por desmoralización social, la que
el entusiasmo de unos noveles, dignos de mayor apoyo, pretende allanar.
Del resto de regatas, las yolas debutantes fueron la nota saliente de las
luchas; cuatro equipos, con derroche
de energías, con fe loca, libraron una
I
III
I
lili
III
tots. Aalell
Según una interviú publicada
se desprende la
I I lltll1lllllllllltlllll"lNllllltllllllllMtlNllltll1IIIMtlllllltlNIMIII1llllltlllllllll|[IMIIimiNllllll|III|l||[||||||||||||||||||t||||||||]|l|||Mt||||||||||tj||||||||||Uum
271
posible realidad de que el «Club de
Natación Sabadell» abandone su modesta piscina para construir una
nueva edificación, digna pareja de
la barcelonesa.
Sabadell, en pleno valle, va a tener su gran piscina. ¡Qué hermoso
ejemplo para los que, con más elementos y más tritones, no quieren
encauzar esta obra de factor tan ele-
=
IIIIIIIIINIIIIIMIIIIIMIIIIIIIIIIMIIIMIIIIIlllllNinm
mental para su propio desarrollo y
progreso!
En la Memoria publicada por la
«Federación Francesa de Sociedades
a Vela» figuran las inscripciones de
los yates galos que se prestan a representar a su país en las regatas internacionales y matchs que ha de
disputar contra otras naciones.
Para la Copa de Oro del Rey de
España no existe inscripción alguna.
Si para la lucha de este año ha
de repetirse lo de San Juan de Luz,
será preferible que no se corra; y decimos esto por cuanto el propio autor de lo que originó la indignación
de nuestros representantes es el que
figura nuevamente como el más alto
valor francés con su «Cupidon 111».
ALPINISMO
ASTELL
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lU'tilllliiiMiiiiiiiiiiiuiiiiMiniiMiniiuiiiiiiiMNiiiiiniiiiiiiiiiiiiiuiiiiiMiiiiiiiiiiiiiiijiiiiiiiiiriiiiNNiiiMtiiniiiitnniiliiiiiiimiiiNiairiMMimiliiiirmniMiiMiiimiirimijiirinitiiii^
El domingo 13 del actual celebróse en la vecina Sierra de Guadarrama la marcha de fondo de segúndas categorías 1926, organizada por
la «Real Sociedad de Alpinismo Peñalara».
La fecha habíase marcado en
pleno mes de junio a fin de evitar
que las inclemencias del tiempo pudieran dificultar la marcha de los
participantes; p e r o la transformación, que en todos los órdenes se
observa, llega también, al parecer, a
los sectores atmosféricos, y éstos
cambian de aspecto insospechadamente. Un frío intenso de pura estación invernal, una escarcha inoportuna, que hacía peligroso el paso sobre
los riscos y, sobre todo, una niebla
espesa, que es el
mayor e n e m i g o
del
alpinista,
convirtieron, en
l a m e n t a b l e comunidad, en una
jornada dura y
crudísima la expedición de los
a n i m o s o s marc h a d o r e s , que,
no obstante estos
m a l o s augurios,
se l a n z a r o n a
v e n c e r en la
prueba, que se
presentaba c o n
más adversarios
de los que se esperaban.
El recorrido
fué el siguiente:
albergue de Pe-
272
Marcha de fondo
ñalara (salida), cumbre de Peña Bercial, cumbre del Montón de Trigo,
Fuente de la Reina, Puerto de La
Fuenfría y albergue (meta).
Del jurado del Montón de Trigo
al de Fuente de la Reina se desviaron por consecuencia de la niebla,
que impedía la visión a más de medio metro, todos los marchadores.
Los que tuvieron el acierto de inclinarse hacia la vertiente de la derecha hallaron en su camino la Calzada Romana, p o r la que pudieron seguir hasta la Fuente; pero los que se
fueron hacia la izquierda no pudieron encontrar esa referencia que les
encauzara, continuaron su descenso
hasta cerca de la carretera de La
Granja, perdiendo, por t a n t o , un
tiempo grande que les era preciso,
En la clasificación final resultó
primero, ganador de la Copa, don
Gregorio de la Fuente; segundo, don
Antonio Moyrón; tercero, D. José
Melián; y cuarto, D. Arnaldo de España, que a pesar de ser uno de los
más seriamente despistados consiguió clasificarse. L o s demás desorientados no llegaron a obtener
clasificación.
Esperemos que el tiempo despeje totalmente para la próxima jómada de primeras categorías, que se
verificará el 11 del mes de julio, y
que los inscriptos puedan poner a
prueba sus condiciones físicas con
más tranquilidad que s u s c o m pañeros de segundas.
N. DE LA R.—
Hace algún tiempo que falta en
estas páginas la
sección de Alpinismo, que tuvo
precisamente en
e l l a s el órgano
más entusiasta.
La razón de
ese aparente olvido de los deportes de montaña e r a ajeno a
nuestra voluntad,
y h o y podemos
anunciar a nuestros lectores que,
con las notas que
anteceden, queda r e a n u d a d a
e s t a importante
en Guadarrama (secundas categforias 1926) organizada por cFeñalara* Llegada de los vensección.
Fot. Arnaldo
cedorea a la meta Sre^ 1 a Fuente Moyrón Melián y España
iiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiNriiiiiiriiiiiiiitiiiiiriitiiiiiitiNiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
HERALDO
DEPORTIVO