sumario - Asociación Nacional de Constructores Independientes

nº6
octubre-diciembre 2002
Entrega del “Premio
ANCI 2002 a Tesis Doctorales”
Presidió el acto el Ministro de Fomento,
Francisco Álvarez-Cascos
España está hoy a la cabeza de Europa en el desarrollo de proyectos de infraestructuras, que requieren
la aplicación de la más moderna tecnología y de los
últimos progresos de la investigación, dijo el Ministro de Fomento en la entrega del “Premio ANCI 2002
a Tesis Doctorales”.
sumario
carta al lector
actualidad
................... 2
Entrega del “Premio ANCI 2002
a Tesis Doctorales” ............................. 3-4
el tema
del trimestre
Balance del Ministerio de
Fomento del año 2002 ...................... 5-6
noticias
de nuestras
empresas .................................... 7-14
noticias de anci
ANCI y el accidente
del Prestige ............................................... 15
publicaciones ........................ 16
Los premiados acompañados de las autoridades presentes.
E
l acto tuvo lugar, bajo la presidencia del titular de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, en el
Museo Thyssen-Bornemisza de
Madrid, el 16 de diciembre, pro-
cediéndose a la entrega del
Premio a Ezequiel Domínguez
Lucena, coincidiendo con la celebración del V Aniversario de la
Asociación Nacional de Construc-
tores Independientes, constituida
a finales de noviembre de 1997.
Abrió la reunión social y académica el presidente de ANCI,
Jaime Lamo de Espinosa, quien
agradeció muy encarecidamente
la presencia del Ministro, con
una agenda sobrecargada por su
dedicación a la problemática del
hundimiento del petrolero “Prestige”, respecto a la cual anunció
que las empresas de la Asociación iban a ayudar a hacer frente
a sus consecuencias en las costas
de Pontevedra. (Sigue en pág. 3)
Fomento hace balance del 2002
Destaca el crecimiento de las licitaciones públicas
E
l Ministerio de Fomento, ha
hecho balance del año 2002,
destacando el crecimiento de las
licitaciones en todos los capítulos del “Plan de Infraestructuras
de Transporte 2000-2007”, que
fue de un 3,34 por ciento más
que en 2001.
En ese año la inversión en marcha en autovías y autopistas
ascendió a 9.821 millones de
euros y se licitaron 577 kilómetros. Por otro lado, se licitaron
188 kilómetros de líneas de Alta
Velocidad ferroviaria.
(Sigue en pág. 5)
carta al lector
Hacer y ser
L
a aparición de este Boletín correspondiente al último trimestre
de 2002, coincide con el V Aniversario de la constitución de
nuestra Asociación y la celebración del mismo, que tuvo lugar a
mediados de diciembre con la presencia del Ministro del ramo.
Rememoraré una historia que conté cuando celebramos el primer
aniversario, sacada del famoso libro de Antoine de Saint-Exupéry.
Le preguntaba el Principito a un extraño, “y tu, ¿quién eres?” y el
otro respondía “soy carpintero”, a lo que aquél replicaba “te he
preguntado quien eres, no lo que haces”. Yo querría aplicar esta
lección a ANCI, aunque en sentido inverso.
Somos una Asociación nacida con el objetivo de defender el principio de competencia y máxima transparencia en la licitación
pública. ¿Qué hemos hecho en esos cinco años? Hemos llevado a
cabo una gran tarea, desde defender el principio de libertad de
empresa, hasta reivindicar una serie de cuestiones puntuales en
justo interés de nuestras empresas.
De estas peticiones unas han sido atendidas y otras no, quizás porque no teníamos razón. Pero lo importante es que gracias a la existencia de este grupo de empresas, hoy existe una oferta variada de
propuestas cuando se produce una licitación pública. Y, por tanto,
si esto es lo que “hacemos”, puedo decir con orgullo que hoy
“somos” en buena medida los garantes de la inexistencia de oligopolios de oferta y este es el gran mérito de ANCI
Boletín informativo
ANCI, Asociación Nacional de
Constructores Independientes
Número 6
octubre - diciembre 2002
Edita:
Servicios Técnicos ANCI
Oficina Central:
Pº de la Castellana, 119 , 2º dcha.
28046 Madrid
Tel.: 915 550 539
Fax: 915 554 005
E-mail: [email protected]
Web: www.ancisa.com
Depósito Legal: M-35.321-2001
2
Consecuencia lógica de todo lo anterior, es que hoy contratamos
un 20/25 por ciento de la licitación de obra pública de la
Administración Central. Y, además, cuando se nos pide colaboración, desde las más altas magistraturas del Estado, en los problemas que tiene Galicia con motivo de la marea negra del petrolero
“Prestige”, recogemos la antorcha. Eso es lo que hemos conseguido en cinco años de existencia, ser reconocidos y hacer, con prestigio, las obras allí donde se nos llama. Ha quedado de manifiesto
que esta Asociación o, dicho con más propiedad, sus empresas han
avanzado y crecido mucho. Todas las empresas grandes han sido
pequeñas antes, pasando por medianas luego, y si éstas han crecido es porque han trabajado duro y competido lealmente, cuando se
las ha dado oportunidad para ello.
Jaime Lamo de Espinosa
Presidente
actualidad
Entrega del “Premio ANCI 2002
a Tesis Doctorales”
Presidio el acto el Ministro de Fomento
A
continuación, el director
gerente de ANCI, Santiago
Eguiagaray, en su calidad de
secretario del Jurado, leyó el
acta del fallo del mismo, por el
que, entre las doce tesis doctorales presentadas, con grandes
méritos científico-técnicos, se
otorga el Premio ANCI 2002,
dotado con 3.000 euros y su edición, a la de Ezequiel Domínguez Lucena, sobre “Análisis de
la compensación de movimientos originados por la excavación
de túneles”, y un Accésit por su
trabajo “Análisis estructural de
puentes de arco de fábrica. Criterios de comprobación”, a José
Antonio Martín-Caro Álamo,
ambas leídas y calificadas cum
laude en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos,
Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid, procediéndose seguidamente a la
entrega de los correspondientes
diplomas por el Ministro y el Director de dicha Escuela, Edelmiro
Rúa Álvarez.
Reflexiones del
Ministro
Cerró el acto el titular de Fomento, quien manifestó que su
Ministerio es una casa abierta a
todos los sectores de la sociedad
y que parte de sus obligaciones
es estar en contacto con los
Colegios profesionales, las Escuelas Técnicas y las Asociaciones
empresariales y profesionales,
etc. relacionadas con su Departamento, aunque él se siente
poco corporativo, pero sí representativo del espíritu de los ingenieros, más que de un cuerpo
Francisco Álvarez-Cascos en un momento de su intervención.
concreto, en cuanto a tomar
decisiones con fundamento y
sentido común, como ante recientes emergencias.
Más adelante, citó a Miguel de
Unamuno que dejó escrito que es
detestable la avaricia espiritual
que tienen los que sabiendo algo
no procuran la transmisión de
esos conocimientos. Según el
Ministro, los avances en la Ciencia
y la Técnica se producen, precisamente, por la acumulación y perfeccionamiento del conocimiento, que sólo se da de forma eficiente cuando existen los canales
adecuados para su transmisión.
Por eso quería resaltar, coincidiendo con este quinto aniversario de ANCI, la importancia de
esta labor de fomento de la
investigación en el campo de las
obras públicas mediante la concesión de estos premios a las mejores tesis doctorales en la materia.
Esta generosidad espiritual de
transmitir los conocimientos propios en beneficio de todos, supone, además, la posibilidad de
aplicar, en soluciones prácticas,
los conocimientos científicos
fruto de las investigaciones. El
futuro de una sociedad se construye desde la educación y desde
la investigación; por tanto, cualquier iniciativa que fomente la
investigación representa un
compromiso con la sociedad y
con su futuro. Debemos animar
a los alumnos de nuestras Facultades y Escuelas Superiores que
se sientan atraídos por la investigación a continuar los estudios
de tercer ciclo y a esto contribuye, sin duda, la existencia de estímulos en forma de premios,
becas o distinciones.
Álvarez-Cascos terminó diciendo
que en el campo de las obras
públicas vivimos un momento
decisivo con el “Plan de Infraestructuras de Transporte 20002007”, que es una apuesta por la
modernización de nuestras infraestructuras y nuestros sistemas
de transporte. España está hoy a
la cabeza de Europa en el desarrollo de proyectos de infraes-
3
actualidad
Francisco Guisado recibe la placa de ANCI.
tructuras, entre los que destaca el
Alta Velocidad, emblema de esta
apuesta por el futuro. Estos nuevos desarrollos requieren de la
aplicación de la más moderna tecnología y de los últimos progresos
de la investigación. Existe, por
tanto, un enorme campo para la
aplicación de la investigación en
el ámbito de las obras públicas,
que debe servir de estímulo a las
nuevas promociones de ingenieros. Y el Ministro concluyó felici-
tando de nuevo a los dos premiados y a ANCI porque, un año más,
ha hecho posible la concesión de
estos premios.
Al término del acto, se entregó
una placa firmada por todos los
asociados a D. Francisco Guisado
Gonzalo, fundador y primer vicepresidente de ANCI, entidad a la
que ha dedicado “enorme trabajo, entrega y afecto”, en palabras del presidente Jaime Lamo
de Espinosa.
HISTORIA DE LOS PREMIOS ANCI
Un año después de que ANCI entrara en actividad, la Junta
Directiva, presidida por D. Jaime Lamo de Espinosa, con el
propósito de estimular la investigación en el sector de la construcción de obra pública en cualquiera de sus facetas y manifestaciones, acordó crear unos Premios a Tesis Doctorales de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Y con este objetivo, nació la primera convocatoria, la de 1999, con sus correspondientes Bases y Jurado, para que le dieran rigor y credibilidad y con un premio que consistía en medio millón de
pesetas y la edición del trabajo galardonado.
Al año siguiente se matiza el objeto de la edición 2000, en el
sentido de que se valorarían especialmente las tesis que trataran aspectos de la construcción que interesen a las empresas asociadas a ANCI.
Un año más tarde y con la dotación del premio ya denominada en euros (3.000) se amplió notablemente el colectivo
que podía participar, a todos los ingenieros de caminos de
cualquier país latinoamericano o de la Unión Europea que
hayan obtenido el título de doctor en una Universidad española en los dos últimos cursos académicos. Por otra parte, se
iba afinando en la selección de las tesis premiadas para que
tuvieran que ver con la vida real y práctica y así la de la edición 2001 aborda aspectos relacionados con la dinámica de
los puentes de ferrocarril que han sido de utilidad para el
ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF).
El último Premio, correspondiente a la edición 2002, que se
acaba de entregar en diciembre pasado, también presenta la
particularidad de que es un trabajo elaborado no solo en el
laboratorio sino siguiendo ciertas mediciones efectuadas
durante la ampliación del Metro de Madrid.
A continuación relacionamos los premios concedidos hasta
ahora:
4
Primer año: Premio ANCI 1999. Jesús Gómez Hermoso.
Tesis: “Análisis técnico-económico de la influencia que presenta el empleo de diferentes materiales y tipologías estructurales en el proyecto de estructura de edificios” E.T.S.de
I.C.C.P. de Madrid. Promoción 1983. Director de tesis: Jaime
Fernández Gómez.
2° año: Premio ANCI 2000. Manuel Burón Maestro.
Tesis: “Influencia de la puesta en obra de hormigón en la
durabilidad de las estructuras de hormigón armado y pretensado”. E.T.S. de I.C.C.P. de Madrid. Promoción 1971. Director
de tesis: José Calavera Ruiz. Accésit: Juan Gallego Medina.
Tesis: “Mezclas bituminosas modificadas por adición de polvo
de neumático”. E.T.S.de I.C.C.P. de Madrid.
3er. año: Premio ANCI 2001. Jaime Domínguez
Barbero. Tesis: “Dinámica de puentes de ferrocarril para alta
velocidad: Métodos de cálculo y estudio de la resonancia”.
E.T.S.de I.C.C.P. de Madrid. Promoción 1997. Director de tesis:
José María Goicolea Ruigómez. Accésit: Daniel Castro
Fresno. Tesis: “Estudio y análisis de las membranas flexibles
como elemento de soporte para la estabilización de taludes y
laderas de suelo”. E.T.S. de I.C.C.P. de Santander. Accésit:
José Manuel Vassallo Magro. Tesis: “Criterios de selección de
nuevos sistemas de gestión y financiación de la conservación
de carreteras”. E.T.S.de I.C.C.P. de Madrid.
4° Año. Premio ANCI 2002. Ezequiel Domínguez
Lucena. Tesis: “Análisis de la compensación de movimientos
originados por la excavación de túneles”. E.T.S. de I.C.C.P de
Madrid. Promoción 2000. Directores de tesis: Carlos Oteo
Mazo y Pablo De la Fuente Martín. Accésit: José Antonio
Martín-Caro Álamo. Tesis: “Análisis estructural de puentes
arco de fábrica. Criterios de comprobación” E.T.S. de I.C.C.P
de Madrid.
el tema del trimestre
Licitaciones públicas de obras por parte del Grupo Fomento en 2002
El Grupo Fomento licitó obras por importe
de 7.964 millones de euros
El aumento sobre la inversión licitada en 1996 es del 159,2%
El ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos
avanzó el balance del año 2002 de su Departamento,
del que destacó el fuerte crecimiento de la licitación
en todos los capítulos del “Plan de Infraestructuras
de Transporte 2000-2007”: Autovías, Alta Velocidad
ferroviaria, Aeropuertos y Puertos.
carreteras
D
urante el año 2002 se licitaron 3.069,1 millones de euros,
se han puesto en servicio 338,1
kilómetros de autovías y se han
puesto en marcha inversiones en
autovías y autopistas que ascendieron a 9.821,4 millones de
euros en 2.080,5 kilómetros.
En materia de autovías y autopistas se han licitado 577,2 kilómetros por importe de 2.489,4 millones de euros; se han puesto en
servicio 338,1 kilómetros por
valor de 1.537,4 millones de
euros y se encuentran en ejecución, además de las obras licitadas durante el año 2002, obras en
1.165,2 kilómetros que suponen
una inversión de 5.794.6 millones
de euros. También se han licitado
obras de carreteras convencionales por valor de 276,3 millones de
euros para 119,6 kilómetros.
A principios de 2003 en autovías y
autopistas se encuentran 3.605,8
kilómetros en estudio informativo, 1.447,2 kilómetros en proyecto, 1.742,4 en licitación o ejecución y 8.313,9 kilómetros en servicio para completar una red de
más de 13.000 kilómetros.
Ferrocarriles
En infraestructuras ferroviarias se
licitaron 2.849,2 millones de
euros. En la red de Alta Velocidad
se pusieron en marcha 1.312,7
kilómetros, con una inversión de
6.868 millones de euros.
A 31 de diciembre de 2002 el
resumen en Alta Velocidad es el
siguiente: 2.434,8 kilómetros en
estudio informativo, 1.490 kilómetros pendientes del dictamen
de impacto ambiental, 1.156,2 kilómetros en proyecto, 1.312,7
kilómetros en ejecución y 737,9
kilómetros en servicio, completando una red de más de 7.131,5
kilómetros.
El programa de Alta Velocidad
ha recibido un impulso definitivo de planificación en el Consejo
de Ministros del 20 de diciembre
de 2002 que acordó la encomienda al Ente Público Gestor
de Infraestructuras Ferroviarias
(GIF) de la construcción y administración de los tramos:
■ Ourense - Santiago de la Linea
de Alta Velocidad a Galicia, Corredor Norte/Noroeste.
■ La Robla - Pola de Lena (Variante de Pajares) de la Línea de
Alta Velocidad León-Asturias,
del Corredor Norte/Noroeste.
■ Línea de Alta Velocidad Vitoria - San Sebastián - Bilbao, del
Corredor Norte/Noroeste.
■ Línea de Alta Velocidad a
Ávila, desde Ávila hasta su cone-
Francisco Alvarez-Cascos
Ministro de Fomento
xión con la Línea de Alta Velocidad Madrid - Segovia-Valladolid / Medina del Campo, del Corredor Norte/Noroseste.
■ Almería y el Límite con la
Región de Murcia, de la Línea de
Alta Velocidad Murcia - Almería
del Corredor Mediterráneo.
■ Navalmoral del la Mata -Cáceres, de la Línea de Alta Velocidad
Madrid - Cáceres - Mérida - Badajoz, del Corredor de Extremadura.
Con estos tramos el total de la
red de Alta Velocidad encomendada al GIF asciende a 2.935
kilómetros
En el programa de mejora de la
Red Convencional se han puesto
en servicio obras por importe de
325,22 millones de euros, correspondientes a actuaciones en
410,1 kilómetros de la red,
donde destaca la integración del
ferrocarril en el municipìo de
Cádiz, junto con la remodelación
de la estación Cádiz - Término,
5
el tema del trimestre
LICITACIONES DE OBRAS DEL GRUPO FOMENTO (millones de euros).
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
1.853,0
1.468,8
2.904,0
1.383,1
1.329,2
2.276,7
3.069,1
FERROCARRILES
298,9
146,6
1.078,5
1.644,4
2.651,8
2.462,9
2.849,2
AEROPUERTOS
579,5
361,6
455,8
1.619,3
954,9
1.860,5
1.193,8
PUERTOS
278,2
312,5
332,1
516,8
566,1
964,4
616,6
OTROS
62,8
72,1
108,8
106,7
99,2
141,5
235,1
TOTAL
3.072,3
2.363,5
4.879,0
5.270,3
5.601,2
7.760,0
7.963,8
CARRETERAS
El Cuadro recoge la evolución de la licitación de obras del Grupo Fomento, por sectores, entre 1996 y 2002, período en
que se ha incrementado en un 159,2%, desde los 3.072,3 millones de euros que se licitaron en 1996.
Como se sabe, el Grupo Fomento está integrado por el Ministero de Fomento, sus organismos y sus sociedades (AENA, GIF, RENFE, FEVE, Puertos del Estado,
SEPES y Correos y Telégrafos).
que ha supuesto una inversión
de 120,4 millones de euros y la
nueva estación de mercancías en
el puerto de Bilbao con una
inversión de 21,3 millones de
euros. Por otra parte, se han licitado obras por importe de
479,30 millones de euros correspondientes a actuaciones en
2.472 kilómetros de la red.
En el programa de Cercanías se
han puesto en servicio obras por
importe de 78,91 millones de
euros; se han licitado obras por
importe de 473,1 millones de
euros, donde destaca la licitación
del túnel de penetración del
ferrocarril en Gijón, con un presupuesto de 116,6 millones de euros
y una longitud de 3,5 kilómetros;
la licitación del nuevo túnel de
conexión entre las estaciones de
Atocha y Chamartín, con un presupuesto de 200 millones de
euros y una longitud de 8,5 kilómetros y las estaciones de Sol Gran Vía en el nuevo túnel
Atocha - Chamartín, con un prespuesto de 77 millones de euros.
Aeropuertos
En cuanto a las actuaciones en
aeropuertos, el ente público
6
tutelado por el Ministerio, Aeropuertos Españoles y Navegación
Aérea (AENA), en el ejercicio
2002 ha licitado obras por importe de 1.194 millones de euros y
puesto en servicio obras en los
aeropuertos por importe de
145,16 millones de euros.
Destaca el impulso definitivo al
aeropuerto de Madrid/Barajas, en
el que se encuentran actuaciones
en ejecución por importe superior a 2.600 millones de euros,
celebrándose en septiembre de
2002 el inicio de las obras de las
dos nuevas pistas (una de ellas
adjudicada a empresas de ANCI).
En el aeropuerto del Prat de
Barcelona se han licitado durante
el pasado ejercicio actuaciones
por más de 422 millones de euros,
iniciándose en octubre la ampliación del campo de vuelo.
Se han puesto en servicio obras
por valor de 145,16 millones de
euros en los diferentes aeropuertos gestionados por AENA.
El presupuesto de inversión de
AENA para el año 2003 asciende
a 2.205 millones de euros, el
mayor volumen de inversión
anual previsto desde la creación
de este ente público.
Puertos
En puertos, el Ministerio de
Fomento ha licitado en 2002
actuaciones por 616,6 millones de
euros y se han puesto en servicio
obras por 106 millones de euros.
Entre las licitaciones destacan la
prolongación del dique Reina
Sofía en el puerto de Las Palmas
de Gran Canaria, las obras de
abrigo para la ampliación de los
puertos de Sagunto, muelle y
explanada en el puerto de
Algeciras, el nuevo muelle multipropósito en el puerto de Huelva,
y el desarrollo del muelle de
poniente en el puerto de Almería
- Motril. Y entre las obras que se
han puesto en servicio destacan
muelles en los puertos de
Tarragona, Santander y Avilés.
La inversión del Grupo Fomento
en puertos, prevista en los
Presupuestos Generales del
Estado para el año 2003, es de
788,8 millones de euros, un 9%
más que en el ejercicio anterior.
Por su parte la inversión privada
concesional en los puertos de
titularidad estatal se estima para
el año 2003 en 1.045 millones de
euros, un 53 % más que en el
año anterior.
noticias de nuestras empresas
Inaugurada la variante de
Cerro Muriano (Córdoba)
E
l pasado 22 de octubre el
ministro de Fomento inauguró la obra de la variante de
Cerro Muriano.
Esta nueva carretera tiene una
longitud de 12,25 Km., con
una calzada única de 7 metros,
arcenes de 1,50 metros y bermas de 0,50 metros. Se han
construido tres enlaces, uno en
cada extremo de la variante y
otro central para la conexión
con Cerro Muriano.
Como estructura singular hay
que destacar el puente sobre
el río Guadanuño, con una
longitud total de 90 metros,
distribuido en tres vanos de 30
metros cada uno. También se
ha ejecutado un paso superior
sobre el ferrocarril Córdoba Almorchón.
Con el fin de atenuar el
impacto ambiental producido
por las obras, se han ejecutado actuaciones como extendidos de tierra vegetal, hidrosiembra, plantación de unas
6.000 unidades de distintas
especies arbóreas, así como la
ejecución de 4 muros jardinera para la contención de
terraplenes.
El coste de la actuación ha
sido sufragado por el Ministerio de Fomento con cofinanciación de fondos FEDER,
y asciende a 21.567.598 euros.
Primera piedra de la remodelación
del enlace de Los Barrios (Cádiz)
E
l 5 de noviembre el ministro
de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, junto con el Director
General de Carreteras y los alcaldes de Algeciras y Los Barrios,
procedió a la colocación de la
primera piedra de la obra de
Remodelación del Enlace de Los
Barrios (Cádiz).
La obra, adjudicada en su totalidad a PUENTES Y CALZADAS E.C.,
S.A. tiene un presupuesto de
adjudicación de 19.611.895 euros
y un plazo de ejecución de 28
meses. El proyecto consta de dos
partes bien diferenciadas, resolviendo, por una parte, la intersección de la antigua CC-440
Jerez-Los Barrios con la autovía
N-340, de Cádiz a Barcelona,
mediante un enlace entre autovías que permite todos los movimientos y, por otro
lado, permitiendo el
acceso a la Zona de
Actividades Logísticas
(ZAL) del municipio
de Los Barrios.
En el primer caso el
enlace
proyectado
resuelve todos los
movimientos en con-
diciones óptimas de trazado destacando dos estructuras de
aspecto aerodinámico con un
diseño formalmente agradable,
además de funcional, y estructuralmente adecuado, con tableros
constituidos por un cajón tricelular de 1.5 m de canto –uniforme
en todos los vanos– con forma
inferior curva que continúa hasta
su vértice a mitad de imposta, sin
aristas. El segundo caso se resuelve mediante un enlace tipo trébol incompleto que permite los
accesos a la ZAL desde todas las
procedencias posibles.
Destacan los tratamientos del
suelo proyectados con el fin de
lograr la ausencia de asentamientos en un terreno tan propicio a ellos como es la marisma.
7
noticias de nuestras empresas
El nuevo tramo en la autovía MieresGijón acerca el interior a la costa
L
a puesta en servicio en
noviembre del nuevo tramo
de autovía Mieres-Gijón, entre
Riaño y el enlace con la Autopista del Cantábrico, permite el
acercamiento del valle del
Nalón, en el interior de Asturias,
a la playa y puerto de Gijón,
acortando sustancialmente el
tiempo de viaje desde La
Felguera a la villa de Jovellanos.
Dotado con un presupuesto de
46,4 millones de euros (7.720
millones de pesetas), tiene una
longitud de 7,3 km., y una sección tipo de 2 calzadas de 10,5
metros de ancho, con 2 carriles
cada una más un arcén de 2,5
metros en cada sentido, y una
mediana de 5 metros.
Cuenta con los 2 túneles paralelos de La Zorera, de 670 m de
longitud y 85 m2 de sección útil,
2 falsos túneles de
36 m de longitud y
125 m2 de sección,
así como con el viaducto de La Riega,
de 390 m de longitud y 25 m de altura.
La obra realizada
por PENINSULAR DE
CONTRATAS, S.A. en
UTE, ha supuesto un
sostenido esfuerzo
del equipo técnico y
administrativo que la ha llevado
a cabo, generando las soluciones
precisas para resolver las dificultades de relevante complejidad
que se han ido presentando.
Construcción de 375 viviendas
en el P.A.U. Las Tablas
E
n mayo pasado ALDESA inició la construcción de un edifico de nueve alturas en la parcela B-19 del PAU de las Tablas,
de Madrid, para Inmobiliaria
Colonial, S.A.
8
Se trata de 375 viviendas, con
locales comerciales y garajes, en
un solo bloque compuesto de
dos sótanos y siete plantas
sobre rasante, repartidos en
dieciséis portales.
La cimentación
se realiza a
base de zapatas
aisladas en la
mayor parte de
la obra, y pilotes CPI-7 en el
resto. El total
de la estructura
a ejecutar es de
65.500 m2 de
forjado unidireccional. Las
fachadas exteriores son de
hormigón visto
prefabricado (11.000 m2) y las
interiores de fábrica de ladrillo
revertido con mortero monocapa (9.800 m2). Los acabados de
las viviendas son de tarima flotante en suelo (23.000 m2) mármol en revestimientos y solados
de aseos principales, cerámicos
en aseos secundarios, carpintería
exterior en aluminio e interior
en madera acabado en haya,
pintura lisa en habitaciones y
cocinas amuebladas
El contrato comprende la urbanización de la manzana, incluidas dos piscinas, una para niños
y otra para adultos.
El presupuesto de la obra asciende a 35 millones de euros y la
entrega final de las viviendas
está prevista por la promotora a
lo largo del año 2004.
noticias de nuestras empresas
Primera piedra tramo EspielCuesta de Matanzas (Córdoba)
E
l ministro de Fomento presidió en diciembre la colocación de la primera piedra de las
obras de variante de la N-432
entre Espiel y Cuesta de Matanzas, en la provincia de Córdoba.
Estas obras serán ejecutadas por
CONSTRUCTORA HISPÁNICA en
UTE con Emérita de Obras.
El tramo consiste en 9,3 km de
nueva construcción, y se plantea
con un doble objetivo: por un
lado, mejora sustancial del trazado y demás características técnicas, y, por otro, permite la
ampliación de la explotación
minera “Ballesta Este”, perteneciente a Encasur, cuyas principales reservas yacen en el subsuelo
de la carretera actual.
La sección tipo la constituye una
plataforma de 11 m de ancho,
dividida en dos
carriles de 3,50 m
(uno por sentido), arcenes de
1,50 m y bermas
no pavimentadas
de 0,50 m. El
radio mínimo es
de 640 m, y la
pendiente máxima es del 4,41 %.
En su conjunto, la
velocidad de trazado de proyecto
es de 100 km/h.
El tramo posee dos enlaces, tipo
diamante, tres estructuras in situ
(una de vigas y las otras dos cajones de 12 x 5,5 m de sección), y
gran número de obras de drenaje transversal, y pasos inferiores
de caminos, de tipología diversa.
El firme lo constituyen 20 cm de
zahorra artificial y 25 cm de mezcla bituminosa en caliente (base
G-25, intermedia G-20 y rodadura S-12). La obra cuenta con un
presupuesto de adjudicación de
13.360.000 euros, y un plazo de
ejecución de 10 meses.
Promoción “Parque Miraflores”
en Marbella (Málaga)
R
ecientemente se ha
hecho entrega de las
últimas 46 viviendas de la
promoción “Parque Miraflores” que la empresa
ALTEC, EMPRESA DE CONSTRUCCION Y SERVICIOS,
S.A., ha construido en el
centro del municipio de
Marbella (Málaga).
Esta promoción ha consistido en la construcción de
576 viviendas repartidas en
21 bloques formando una
herradura con vistas al mar,
cuya zona interior se ha
destinado a ajardinamiento y recreo.
Las obras dieron comienzo
en la primavera del año
1997 y se han concluido en
otoño del año 2002, y se
han edificado viviendas de
2 dormitorios (con 85,38
m2), de 3 dormitorios (con
109,48 m2), de 4 dormitorios (con 117,33 m2), y áticos de 3 y 4 dormitorios
(con 180 m2). Asimismo, se
han construido 630 plazas
de garaje y se ha destinado
una superficie de 15.852
m2 a locales comerciales.
El presupuesto total de la
promoción ha superado los
63,5 millones de euros.
9
noticias de nuestras empresas
Nueva cantera en Andalucía
para la producción de áridos
L
ducción anual de 400.000 Tm.
El material pétreo que se obtiene es diabasa, siendo esta cantera la única que cumple todas las
características exigidas para áridos en capa de rodadura por la
Dirección de Carreteras del
Ministerio de Fomento en la
provincia de Huelva y zonas
limítrofes.
La instalación, que ya ha entrado en régimen de explotación
comercial, se ha complementado con el montaje de una planta de producción de mezcla
asfáltica en caliente.
a empresa PROBISA potencia su actividad industrial
con la inauguración de una
nueva cantera para la producción de áridos. La explotación
esta ubicada en el término
municipal de Niebla (Huelva) y
dará servicio tanto a las obras
propias de la sociedad, como a
las de otras constructoras en su
área de influencia. La puesta en
servicio, sólo en lo que se refiere a maquinaria de producción
de áridos, ha supuesto una
inversión superior a 2 millones
de euros y se estima una pro-
IV Noche de Excelencia empresarial
de Construcciones Rubau S.A.
E
l pasado 12 de diciembre de
2002 tuvo lugar la 4ª edición
de la Noche de Excelencia
Empresarial de CONSTRUCCIONES RUBAU S.A. Como en las
ediciones anteriores, consistió
en una cena con directivos y
jefes de obra, donde se entregaron los Premios a la Mejora
Empresarial y los Premios a los
Mejores Subcontratistas de la
empresa en las áreas de Calidad,
Prevención de Riesgos Laborales
y Medio Ambiente.
Este año los ganadores del
Premio a la Mejora Empresarial
2002 fueron César Ballesteros
Jornet y Miquel Sánchez Rodríguez por su proyecto “Mejora en
el control de residuos flotantes
en el mar” y, excepcionalmente,
se concedieron dos accésit a Joan
Serra Romans por su proyecto
“Mejora energética” y a Mª
10
Noelia Ramos París por
su proyecto “Introducción de mejoras en el
Sistema de CPM”.
Asimismo, los Premios
a los Mejores Subcontratistas pretenden ser
un reconocimiento a
aquellos que se han
distinguido por su profesionalidad y buenas
prácticas en las obras
de la empresa. Se ha
otorgado el Premio al
Mejor Subcontratista a la Calidad a Epsa Internacional S.A.
por la calidad tanto de los recursos técnicos como humanos
aportados en las actividades de
movimiento de tierras; el Premio
al Mejor Subcontratista a la
Prevención de Riesgos Laborales
a Hierros Ayora S.L. por la rigurosidad en la aplicación de las
técnicas preventivas en las actividades de elaboración y montaje
de estructuras pasivas para hormigón armado y, finalmente, el
Premio al Mejor Subcontratista
al Medio Ambiente a Coynsa
2000 S.L., por la incorporación
en su actividad de nuevas técnicas de reciclado de residuos
pétreos de la construcción.
noticias de nuestras empresas
Plataforma del Alta Velocidad
Madrid-Zaragoza-Barcelona
E
l proyecto comprende la realización de las
obras necesarias del tramo Conexión Vallés Castellbisbal, de la Línea de Alta Velocidad
ferroviaria Madrid - Zaragoza - Barcelona Frontera francesa. Las obras tiene una longitud
de 3.300 m y la traza discurre en su totalidad en
la provincia de Barcelona.
Como obras significativas, que va a realizar
CONSTRUCCIONES PARAÑO S.A., destacan:
Paso bajo la Autopista A-7; paso bajo el ferrocarril Vallés - Martorell; modificación de la vía
de ancho ibérico Barcelona - Martorell; muros
de contención de tierras; instalaciones de electrificación y seguridad de la línea afectada.
Además de todo lo anterior, se realizarán las
actuaciones necesarias en cuanto a integración
ambiental de las obras.
Grupo Sando: la construcción de un gran grupo
E
l GRUPO SANDO comienza
una nueva etapa, aunando
esfuerzos por ofrecer un mejor
servicio y una nueva imagen que
proyecta todas las actividades del
sector de la construcción que realiza bajo una misma firma: Sando.
La nueva filosofía engloba dos
grandes núcleos de actividad: de
un lado, CONSTRUCCIONES
SANDO, con toda su trayectoria
en este sector, y, de otro, SANDO
DIVERSIFICACION, en el que se
aglutinan los diferentes servicios
que complementan a la construcción: asfaltos, extracción de
áridos, promoción inmobiliaria,
hormigón, transporte, etc.
Una imagen, “Grupo Sando”,
que va a acompañar a todas las
empresas que se integran en
este nuevo Grupo empresarial, y
que va a mantener una misma
línea de comunicación.
Las empresas integradas en
Grupo Sando son: Construcciones Sando, dedicada a obra civil,
conservación de carreteras,
grandes infraestructuras (AVE,
nuevo Aeropuerto de Barajas,
puertos, autovías...); Sanma,
dedicada a la promoción inmobiliaria; Aridos y Reforestación,
extracción de áridos en Málaga y
Sevilla; Alameda Obras Públicas
y Transporte, transporte del
material de obra; Andemosa,
hormigón; Promoter, promoción
elementos inmobiliarios, como
el Parque Empresarial Delta
Norte, en Madrid; Sando Medio
Ambiente, cuidado de jardines,
actuaciones medioambientales,
mejoras del entorno; Sierra
Traviesa, extracción de áridos.
Sando se convierte tras este proceso en un gran Grupo empresarial que abarca todo el sector
de la construcción, de una gran
experiencia y dotado de un buen
número de profesionales muy
cualificados. De esta forma, el
Grupo mantiene un nivel de activos de más 270 millones de euros
y genera un empleo directo de
950 personas.
11
noticias de nuestras empresas
Comienzan las obras del primer tramo
en Soria de la Autovía del Duero
E
l Secretario de Estado de
Infraestructuras, Benigno Blanco, el Consejero de Fomento de
la Junta de Castilla y León, José
Manuel Fernández Santiago, y el
Delegado del Gobierno, Isaías
García Monge, entre otras autoridades, presidieron el pasado
día 22 de noviembre de 2002 la
colocación de la primera piedra
de la variante de El Burgo de
Osma, provincia de Soria.
Las obras, en las que se invertirán 33,5 millones de Euros, se
ejecutarán en un plazo de 24
meses y permitirán desplazar el
tráfico del centro de la villa burgense aumentando la seguridad
de peatones y conductores. El
proyecto consiste en la construcción de un tramo de la A-111,
Autovía del Duero, de 9.571
metros, a los que se añaden, en
los extremos, sendas transiciones
de carretera convencional a
autovía de 500 y
436 metros respectivamente.
Las obras, una
vez ejecutadas,
dispondrán de
dos enlaces, uno
al este conectando el tramo
de Autovía con
la actual N-122 y
la carretera C116 a Almazán,
y otro al Oeste
conectando
igualmente con la actual N-122
y dando acceso a la localidad de
Alcubilla del Marqués. La sección del tronco consta de una
plataforma de 36 metros de
ancho, con dos calzadas separadas por una mediana de 10
metros. Cada calzada tiene dos
carriles de 3,5 metros de anchura más dos arcenes, uno interior
de 1 metro y otro exterior de 2,
5 metros. En cuanto a estructuras destaca la existencia del viaducto sobre el río Ucero, de
1.262 metros de longitud, con
tipología de losa continua aligerada.
Las obras incluyen la mejora y
acondicionamiento de la actual
Travesía de El Burgo de Osma.
Mejora del abastecimiento
de agua del Norte de Madrid
H
an dado comienzo las obras
del “Proyecto de nuevo trazado del ramal sur, de mejora del
abastecimiento
del sistema Torrelaguna (Madrid)”,
conocido como la
“M-50 del agua”,
a cargo del Ministerio de Medio
Ambiente y con
fondos de la U.E.
y dentro de las
actuaciones del
Plan Hidrológico
12
Nacional, adjudicadas a la UTE
constituida por las empresas
SOGEOSA y CIMSA, ambas de
nuestra
Asociación.
Dichas
obras, que tienen un presupuesto de 19,3 millones de euros,
consisten en la ejecución de una
conducción enterrada para el
transporte de agua, de 1,6 m de
diámetro en acero, con una longitud total de 12,5 Km, con el
máximo respeto al entorno
medioambiental.
Partiendo del nuevo depósito de
regulación de Colmenar Viejo,
conectará con una arteria existente en el término municipal de
San Agustín de Guadalix.
noticias de nuestras empresas
Obras en las costas de Almería y
Málaga en Andalucía Oriental
P
ara la Secretaría de Estado de
Aguas y Costas del Ministerio
de Medio Ambiente, CONSTRUCCIONES ALPI, S.A., ha iniciado las
obras de Construcción de la 3ª
fase del paseo marítimo de Almería, el Acondicionamiento de
borde litoral en Balanegra, término municipal de Berja (Almería) y la Remodelación del paseo
marítimo de Fuengirola, 3ª fase,
2ª parte, de Málaga, por un importe de 3,9 millones de euros.
En general los proyectos contemplan paseos que van desde una
anchura de 15 a 7 metros, cuyo
límite con las playas está formado por muros de mampostería y
remate de piedra artificial, con
pavimentos de adoquín cerámico
formado por paños colocados a
espiga, senda de bicicletas en
aglomerado asfáltico con tratamiento de resinas
acrílicas.
El acceso a las playas está formado
por escaleras y rampas, adoquinadas
de un ancho aproximado de 2 metros.
Además los paseos
van dotados de mobiliario urbano, circuito físico recreativo, jardines y luminarias, así como de
duchas troncopiramidales a pie de
playa.
Las obras son fruto de la colaboración entre el Estado y los
Ayuntamientos.
Inaugurada la potabilizadora
de Cerezo de Abajo (Segovia)
L
a Consejera de Medio Ambiente de la Junta de CastillaLeón, Silvia Clemente Municio,
en presencia del presidente de la
Confederación Hidrográfica del
Duero, Carlos Alcón, y otras
autoridades locales han inaugurado la estación de tratamiento
de agua potable de Cerezo de
Abajo (Segovia) y otros núcleos
de su entorno.
Las obras ejecutadas por la empresa MARCOR EBRO, que han
supuesto una inversión de
5.790.000 Euros, consistieron en
la ejecución de las conducciones
del sistema de
abastecimiento
en
fundición
dúctil y PVC,
desde el futuro
embalse de Valseco y un trasvase de apo-yo
desde la captación actual. Así
mismo, se construyó también
un depósito regulador y una
estación de tratamiento de agua
potable (E.T.A.P.), que servirán
para mejorar la calidad de las
aguas captadas en dicho embalse, de cuya presa colocó también
la primera piedra la Consejera de
Medio Ambiente.
La potabilizadora ya en funcionamiento, supone una gran contribución al desarrollo económico y social de este medio rural,
puesto que zanja los problemas
de abastecimiento que padecía
el municipio desde hace dos
décadas, eliminando así el gran
impacto socioeconómico que
supone la necesidad de recurrir a
camiones cisterna durante el
periodo estival.
13
noticias de nuestras empresas
Ampliación del campo de vuelo
del Aeropuerto de Barcelona
L
a empresa BRUES CONSTRUCCIONES ha iniciado las obras
de ampliación del campo de
vuelo del Aeropuerto de Barcelona, bloques 1 y 6. El objetivo
del Bloque 1 es la prolongación
de la pista 07L-25R,que será
ampliada de los 3.108 m actuales
hasta los 3.743 m, por lo que no
existirá limitación alguna para
que las aeronaves que actualmente operan puedan alcanzar
los destinos más alejados. También se procederá a la construcción del sistema de calles de rodaje y apartaderos que lo rodean.
La anchura, dimensiones y separaciones a nuevas calles de rodaje
y obstáculos de la pista actual
serán adaptadas a las recomendaciones de OACI para aeronaves
tipo F entre el cruce con la 02-20
y la nueva cabecera 25R.
EI importe de las obras correspondientes al Bloque 1 alcanza
la cifra de 56,6 millones de
euros y tendrá una duración de
veinte meses.
El Bloque 6 configura la futura
división hidráulica del recinto
aeroportuario en tres cuencas
principales, cada una con su
estación de bombeo correspondiente. En la configuración final,
estas serán las tres estaciones del
aeropuerto: estación de El
Remolar, ya existente, que será
acondicionada y pasará a evacuar las aguas de la nueva cuenca oeste del aeropuerto; las
aguas de la cuenca central terminan en la nueva Estación de
Bombeo de La Roberta, y la
cuenca este verterá sus aguas al
mar a través de la nueva estación
de bombeo de Assuan II, dotada
de un total de 6 tornillos de
Arquímedes, de las mismas
dimensiones que los de la estación anterior.
El importe de las obras correspondientes a este Bloque 6
alcanza la cifra de 8,7 millones
de euros y tendrá una duración
de doce meses.
Primera piedra de la ampliación
del Hospital de Llerena (Badajoz)
E
l presidente de la Junta de
Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, procedió el pasado día 3 de diciembre de 2002 a
la colocación de la primera piedra
de las obras de ampliación del
Hospital de Llerena (Badajoz)
adjudicada a JOCA INGENIERÍA Y
CONSTRUCCIONES. Al acto también asistieron el Consejero de
Sanidad, Guillermo Fernández,
así como autoridades sanitarias
provinciales y locales.
La nueva cartera de servicios del
hospital contará con: Cirugía
14
mayor ambulatoria,
hospital de día, exploraciones complementarias, consultas
de alta resolución,
ampliación de urgencias, ampliación
radiodiagnóstico /
resonancia magnética y habitación Individual.
Las obras, que se
ejecutarán en un plazo de 18
meses, suponen una inversión en
torno a los 4,6 millones de euros
y comprenden la reforma de un
total de 3.060 m2 y la ampliación
de 3.897 m2.
noticias de nuestras empresas
Finalizadas las obras en
la Escolanía de Montserrat
R
ecientemente, se han finalizado las obras para la Fundación Abadía de Montserrat 2025,
referentes a la rehabilitación y
reforma del edificio destinado a
la Escolanía de Montserrat y
noviciado. Las obras consistieron
en la remodelación de las cinco
plantas del edificio de la escolanía en las que se distribuye el
internado de 60 plazas, las aulas
de primaria y secundaria, el polideportivo y el conservatorio de
música. La superficie remodelada
de este edificio es de 2.800 m2. El
noviciado se ha ampliado para
una capacidad de 17 plazas con
una superficie final de 780 m2,
creando una nueva planta. Se
han racionalizado las comunicaciones entre plantas y edificios
realizando para ello una importante intervención estructural. Se
han adecuado las instalaciones a
la normativa vigente y eliminado
las barreras arquitectónicas.
Colaboran todas las empresas de la Asociación
ANCI y el accidente del “Prestige”
A
partir del 13 de noviembre, en que se produjo la
llamada de socorro del buque
tanque “Prestige”, y, sobre
todo, desde el día 19 en que se
parte en dos y se hunde ante
las costas de Galicia, todos los
españoles hemos estado pendientes del desastre ecológico
y de las soluciones que, desde
todos los sectores, se ofrecían.
Dentro de este ofrecimiento,
las empresas constructoras,
grandes, medianas y regionales, representadas respectivamente por las asociaciones
SEOPAN, ANCI y AERCO, fueron convocadas el viernes 13 de
diciembre por el Ejecutivo
encabezado por Rodrigo Rato,
ministro de Economía y vicepresidente segundo, y por
Jaume Matas, ministro de
Medio Ambiente. Durante el
encuentro en la Moncloa el Gobierno pidió a las empresas
constructoras su colaboración
para recuperar el litoral afectado por la marea negra causada
por el vertido del fuel y se les
solicitó maquinaria y equipos
técnicos cualificados.
En reuniones posteriores se
dividió la costa de Galicia,
Asturias, Cantabria y País Vasco, quedando bajo la responsabilidad de las empresas de
ANCI el litoral de la de la provincia de Pontevedra.
Desde ANCI, para la mejor
organización de todas las actividades, se dividió esta costa en
cinco zonas de playas, siguiendo las que obliga la propia configuración de las rías, formándose a la vez cinco agrupaciones de empresas entre los 19
miembros de la Asociación.
De esta forma, todas las empresas de ANCI están colaborando con la Dirección General de Costas del Ministerio
de Medio Ambiente en hacer
que la regeneración de la costa
gallega sea una realidad en el
plazo más reducido posible.
Reparto
El reparto, por las empresas de
ANCI en cinco áreas de playas
de las playas de la costa de
Pontevedra, responsabilizándose cada una de las UTE de
una zona concreta, es el que se
relaciona a continuación.
BRUES, HISPANICA, PROBISA,
RUBAU: la ribera sur de la ría de
Arosa hasta San Vicente do Mar.
PUENTES, PENINSULAR, COPCISA, SOGEOSA: de San Vicente a la Lanzada y norte ría
Pontevedra.
CIMSA, PLODER, SANDO, ALDESA: zona sur ría de Pontevedra hasta Cabo de Home.
ALTEC, SARRION, AZVI, ALPI:
de Cabo de Home, Cangas,
zona norte ría de Vigo.
COPASA, MARCOR EBRO, JOCA: zona sur ría de Vigo a Cabo
Silleiro.
15
publicaciones
Análisis de la compensación
de movimientos originados por
la excavación de túneles
Este es el título de la tesis doctoral de Ezequiel Domínguez
Lucena, premiada y editada por
ANCI. El trabajo propone,
enmarcado en el ámbito de los
tratamientos del terreno
mediante inyecciones de compensación que se diseñan
actualmente con
una base empírica
obtenida de la
experiencia, una
metodología de
cálculo, la cual permite el análisis
numérico de los tratamientos de com-
pensación de asientos mediante
el empleo de un código de elementos finitos.
El documento se inicia realizando un estudio de los tipos de
inyecciones más habituales en el
campo de la Ingeniería Civil. Se
presta especial atención a aquellos que se emplean para el control de los movimientos originados por la excavación de túneles.
Seguidamente, se describe la técnica de las inyecciones de compensación donde se estudia la
relación de eficacia existente
entre el volumen inyectado
durante el tratamiento y los
levantamientos producidos en la
superficie del terreno. Asimismo,
se analizan las aproximaciones
numéricas de dicho tratamiento
de compensación realizadas por
otros autores que anteceden a
esta investigación.
A continuación se propone una
nueva metodología de cálculo
que tiene en cuenta la interacción existente entre las inyecciones de compensación y el
avance en la excavación del
túnel, así como las pérdidas de
eficacia del volumen inyectado
que han sido medidas durante
la ampliación del Metro de
Madrid. Los resultados obtenidos al aplicar la metodología
propuesta han permitido establecer algunas recomendaciones
encaminadas a la definición de
diseños más efectivos de los tratamientos de compensación de
movimientos.
ASOCIACIÓN NACIONAL DE CONSTRUCTORES INDEPENDIENTES
Paseo de la Castellana, 119, 2º dcha. 28046 MADRID. Tel.: 915 550 539 - Fax: 915 554 005 - E-mail: anci @ancisa.com
web: www.ancisa.com
Aldesa Construcciones, S.A.
C/ Arequipa, 1. 28043 MADRID
Teléfono: 913 819 220 Fax: 913 817 803
E-mail: [email protected]
Alpi, S.A.
C/ General Rodrigo, 6. 28003 MADRID
Teléfono: 915 538 301 Fax: 915 534 060
E-mail: [email protected]
Altec Empresa de Construcción y
Servicios, S.A.
C/ Mesena, 124. 28033 MADRID
Teléfono: 917 670 844 Fax: 917 671 045
E-mail: [email protected]
Azvi, S.A.
C/ Almendralejo, 5. 41019 SEVILLA
Teléfono: 954 999 320 Fax: 954 999 200
E-mail: [email protected]
Brues, S.A.
C/ Arturo Soria, 343, plantas 1ª y 2ª.
28033 MADRID
Teléfono: 913 832 874 Fax: 917 667 782
E-mail: [email protected]
Cimsa. Contratas, Industrias y
Materiales, S.A.
C/ Rda. de Poniente, 11.
28760 Tres Cantos MADRID
Teléfono: 918 065 430 Fax: 918 065 431
E-mail: [email protected]
Constructora Hispánica, S.A.
C/ De La Coruña, 29. 28020 MADRID
Teléfono: 915 672 870
16
Fax: 915 719 628 E-mail:
[email protected]
Copasa. Construcciones Paraño, S.A.
C/ Rua do Paseo, 25. 32003 OURENSE
Teléfono: 988 370 766 Fax: 988 370 981
E-mail: [email protected]
Copcisa. Construcciones y Obras
Públicas y Civiles, S.A.
C/ Navas de Tolosa, 161.
08224 Terrassa BARCELONA
Teléfono: 937 454 400 Fax: 937 454 470
E-mail: [email protected]
Joca Ingeniería y Construcciones, S.A.
C/ Sinforiano Madroñero, 24-26.
06011 BADAJOZ
Teléfono: 924 207 200 Fax: 924 207 198
E-mail: [email protected]
Marcor Ebro, S.A.
Pº de Pamplona, 8-10.
50004 ZARAGOZA
Teléfono: 967 274 515 Fax: 967 384 069
E-mail: [email protected]
Peninsular de Contratas, S.A.
C/ Aduana, 33, 4º. 28013 MADRID
Teléfono: 915 238 653 Fax: 915 237 275
E-mail: [email protected]
Ploder, S.A.
C/ Saturno, 1.
28224. Pozuelo de Alarcón. MADRID
Teléfono: 913 513 006 Fax: 913 512 570
E-mail: [email protected]
Probisa
Tecnología y Construcción, S.A.
C/ Ronda, 9, Pol. Ind. Las Arenas.
28320. Pinto. MADRID
Teléfono: 916 927 060 Fax: 916 914 361
E-mail: [email protected]
Puentes y Calzadas, S.A.
Cra. Estación, s/n.
15884. Sigüeiro. A CORUÑA
Teléfono: 981 688 901 Fax: 981 691 601
E-mail: [email protected]
Rubau, S.A.
C/ Pont Major, s/n. 17007 GIRONA
Teléfono: 972 214 550 Fax: 972 214 554
E-mail: [email protected]
Sando, S.A.
Avda. José Ortega y Gasset, 194-196.
29006 MALAGA
Teléfono: 952 322 000 Fax: 952 325 354
E-mail: [email protected]
Sarrión, S.A.
Ctra. N. 320, Km. 33.
16004 CUENCA
Teléfono: 969 221 022 Fax: 969 221 067
E-mail: [email protected]
Sogeosa. Sociedad General de
Obras, S.A.
C/ Capitán Haya, 23. Of. 126.
28020 MADRID
Teléfono: 915 550 729 Fax: 915 972 084
E-mail: [email protected]