capítulo b

RAP 139- Capítulo B
Certificación y Autorizaciones
CAPÍTULO B: CERTIFICACIÓN Y
AUTORIZACIONES
(iii) coordenadas geográficas de la
franja indicando la latitud y
longitud con relación a la
referencia
geodésica
del
Sistema Geodésico Mundial,
1984 (WGS-84);
(iv) dimensiones generales de la
franja de aterrizaje;
(v) tipo
de
superfície
(pavimentado,
asfaltado,
afirmado, pasto, etc.);
(vi) los obstáculos alrededor de la
franja;
(vii) orientación magnética;
(viii)el tipo de aeronaves a ser
utilizadas;
(ix) que el uso de la franja estará
limitada a aeronaves (aviones
y helicópteros) utilizadas en
operaciones privadas bajo la
RAP 91, trabajo aéreo y para
operaciones eventuales bajo la
RAP 135.
(x) que la franja es adecuada para
ser usada en las operaciones
de despegue y aterrizaje del
tipo de aeronave a utilizar:
(A) efectuando la operación
dentro de las performances y
limitaciones de la aeronave;
(B) disponiendo de luces de
pista operativas, para el caso
de operaciones nocturnas;
(C) efectuando
maniobras
seguras con la aeronave; y
(D) verificando, previo a su
uso, que está libre de
personas, animales, vehículos,
aeronaves u otro tipo de
obstrucción.
139.100 Solicitud
(a)
La solicitud para la aprobación de una
certificación de aeródromo, o para la
modificación
de
una
aprobación
existente, debe ser realizada en la forma
y manera que prescribe la DGAC y
presentar los siguientes documentos:
(1)
el Manual de Aeródromo, por
duplicado, requerido por la sección
139.225; y
(2)
la presentación por parte del
solicitante
de
la
carta
de
cumplimiento en la cual el
explotador
del
aeródromo
establezca el cumplimiento de
cada requisito de la RAP 139 y
demás regulaciones de operación
aplicables.
(b)
El explotador de un aeródromo privado
podrá solicitar a la DGAC la autorización
para suministrar servicios de Navegación
Aérea conforme a lo indicado en el
Apéndice B y a la presente regulación.
(c)
La autorización de funcionamiento de
aeródromos podrá darse según lo
indicado en el Apéndice C, de la
presente regulación.
(d)
La autorización de funcionamiento de
helipuertos podrá darse según lo
indicado en el Apéndice D, de la
presente regulación.
(e)
La autorización para las construcciones
y/o instalaciones dentro de las áreas
cubiertas por las superficies limitadoras
de obstáculos de los aeródromos
públicos y privados podrá darse según lo
indicado en el Apéndice E, de la presente
regulación.
(f)
(2)
La DGAC podrá otorgar una
autorización especial para el uso
de franjas de aterrizaje
y
despegue, siempre que se cumpla
con lo requerido en el numeral (1)
del párrafo (f) de esta sección, por
un tiempo máximo de 90 días
prorrogables por una sola vez.
(3)
La
autorización
administrativa
otorgada, con la cual se autoriza el
uso de la franja de aterrizaje y
despegue,
implicará
total
responsabilidad en lo que respecta
a la seguridad operacional, del
solicitante
que
presentó
la
declaración jurada.
Autorización especial para el uso de
franjas de aterrizaje y despegue:
(1)
el dueño o el piloto de una
aeronave puede solicitar una
autorización especial para el uso
de franjas de aterrizaje y despegue
presentando
una
declaración
jurada a la Dirección General de
Aviación Civil que señale:
(i) denominación
y
ubicación
(localidad) de la franja;
(ii) elevación sobre el nivel del
mar de la franja;
Revisión NE: Original
Capítulo B 1/4
RAP 139- Capítulo B
Certificación y Autorizaciones
139.105 Aprobación
(a)
Regulación y cuyas características
no se ajusten a la presente
regulación, o no satisfacen el
requisito relativo a una norma o
método especificado en la RAP 314.
En este caso la DGAC después de
realizar estudios aeronáuticos, y solo
si lo permiten las normas y métodos,
podrá determinar las condiciones y
procedimientos que sean necesarios
para garantizar un nivel de seguridad
equivalente al establecido por la
norma o método pertinente.
Excepto lo especificado en el párrafo (c)
un aeródromo que cumpla con los
requisitos
establecidos
en
esta
regulación, en la RAP 314 y las demás
regulaciones aplicables a la operación y
a los servicios prestados por el mismo y
que haya realizado el pago de los
derechos
correspondientes,
tiene
derecho a:
(1) la aprobación de su Certificación de
Operación
y
Servicios
Aeroportuarios, si es un aeropuerto o
aeródromo público; o
La desviación con respecto a una
norma o método recomendado y las
condiciones y procedimientos para el
tipo de uso del aeródromo, se
especificarán en el Certificado de
Operación y Servicios Aeroportuarios
y en el Manual de Aeródromo.
(2) la aprobación de su Certificación de
Operación
y
Servicios
Aeroportuarios, si es un aeródromo
privado;
(b)
Los aeródromos privados pueden ser
habilitados como públicos por la DGAC,
siempre que:
(1) Por razones de emergencia, ello sea
necesario.; y
(2) Se cumpla con los requisitos técnicos
establecidos
en
la
presente
regulación, apropiados para el tipo
de aeronaves que se prevé harán
uso del aeródromo;
(c)
La DGAC podrá, previo Estudio
Aeronáutico específico, aprobar una
desviación del cumplimiento de las
normas contenidas en la presente
Regulación y los reglamentos aplicables
a la operación y a los servicios
prestados, en los siguientes casos:
(1) Aeródromos públicos que sea
necesario construir en zonas de
difícil acceso, cuya topografía impida
cumplir con ciertas normas relativas
a la presencia de obstáculos
naturales inamovibles.
(2) Aeródromos privados en los que se
realicen operaciones nacionales de
aeronaves con peso (masa) máximo
de despegue menor a 5700 kg, lo
cuales sea necesario construir en
zonas de difícil acceso, cuya
topografía impida cumplir con ciertas
normas relativas a la presencia de
obstáculos naturales inamovibles.
(3) Aeródromos públicos y privados que
cuenten con una Resolución de
Funcionamiento emitida antes de la
puesta en vigencia de la presente
Revisión NE: Original
139.110 Certificación
aprobación
y
alcance
de
la
(a)
La aprobación de la certificación del
aeródromo está indicada en el Certificado
de Operación y Servicios Aeroportuarios
que otorga la DGAC.
(b)
Ningún explotador debe operar un
aeródromo sin el Certificado de Operación
y Servicios Aeroportuarios o infringiendo
dicho Certificado y sus habilitaciones.
(c)
El solicitante de un Certificado de
Operación y Servicios Aeroportuarios se
hace acreedor de éste:
(1) si cumple con los requisitos de esta
RAP y las normas y métodos
recomendados aplicables; y
(2) si
la
DGAC
satisfactoriamente que:
verifica
(i) el solicitante y su personal tienen
la competencia y experiencia
necesarias para explotar y
mantener adecuadamente el
aeródromo;
(ii) se ha implementado el manual
del aeródromo y este contiene
toda la información pertinente;
(iii) las instalaciones, servicios y
equipos del aeródromo se
ajustan a las normas y métodos
recomendados; y
(iv) se cuente con un sistema de
gestión
de
la
seguridad
operacional.
Capítulo B 2/4
RAP 139- Capítulo B
(d)
(e)
Certificación y Autorizaciones
Concluido el proceso y emitido el
Certificado se procederá a la notificación
mediante los servicios de información
aeronáutica – AIS.
perjudica la seguridad operacional de
la aviación.
(b)
Cuando corresponda, la aprobación para
suministrar los servicios de navegación
aérea por parte de un explotador de
aeródromo privado estará indicada en la
Autorización emitida por la DGAC
(1) La fecha en que el Certificado
definitivo se otorga o transfiere; o
(2) La fecha de expiración especificada
en el Certificado provisional;
139.115 Vigencia de los certificados
(a)
(b)
El Certificado de Operación y Servicios
Aeroportuarios se mantendrá vigente por
un período de cinco (05) años; o hasta
que se renuncie a aquél, o el aeródromo
sea clausurado temporal o definitivamente
por la DGAC.
139.130 Transferencia de un certificado
(a)
El titular de un Certificado de Operación y
Servicios Aeroportuarios que renuncie a
éste o el aeródromo haya sido clausurado,
no puede ejercer los privilegios otorgados y
dicho certificado pierde validez una vez que
la DGAC haya notificado su cancelación.
La DGAC puede enmendar un Certificado
de Operación y Servicios Aeroportuarios
cuando:
(2) El titular actual del Certificado de
Operación
y
Servicios
Aeroportuarios notifica por escrito a
la DGAC el nombre del nuevo titular
propuesto;
(1) Hay un cambio en la propiedad o
administración del aeródromo;
(2) Hay un cambio en el
explotación del aeródromo;
uso
o
(3) El nuevo titular propuesto solicita por
escrito a la DGAC, dentro de los
quince (15) días útiles antes de que
el titular actual del certificado de
aeródromo cese de explotar el
aeródromo, que dicho Certificado se
transferirá al nuevo titular; y
(3) Hay un cambio en las condiciones
bajo las cuales fue certificado el
aeródromo,
(4) Hay un cambio en los
perimétricos del aeródromo,
límites
(4) Se
satisfacen
los
requisitos
establecidos en esta regulación con
respecto al nuevo titular.
(5) Hay un cambio en las zonas de libre
obstáculos determinada; o
(6) El titular del Certificado de Operación
y Servicios Aeroportuarios solicita
una enmienda.
(b)
139.125 Certificado provisional
(a)
La DGAC puede otorgar un Certificado de
Operación y Servicios
Aeroportuarios
provisional si se ha cerciorado de que:
(1) Se
haya
completado
procedimiento
de
solicitud
otorgamiento o transferencia
dicho certificado; y
el
de
de
(2) El otorgamiento de un certificado
provisional es de interés público y no
Revisión NE: Original
La DGAC puede dar su consentimiento y
expedir un instrumento de transferencia
de un Certificado de Operación y
Servicios Aeroportuarios a favor de un
nuevo titular si:
(1) El titular actual del Certificado de
Operación
y
Servicios
Aeroportuarios notifica por escrito a
la DGAC, por lo menos treinta (30)
días útiles antes del cese de su
explotación del aeródromo, que
dejará de explotar el aeródromo en la
fecha especificada en la notificación;
139.120 Enmienda de un certificado
(a)
Un Certificado de Operación y Servicios
Aeroportuarios provisional expirará en la
fecha indicada a continuación, tomándose
la primera de ambas fechas:
Si la DGAC no aprueba la transferencia
de un Certificado de Operación y
Servicios Aeroportuarios, notificará por
escrito al titular propuesto con las razones
de la desaprobación, dentro de los cinco
(5) días útiles siguientes de adoptada esa
decisión.
139.135 Requisitos para mantener
validez de la aprobación
(a)
la
A menos que el aeródromo haya sido
previamente, clausurado o el explotador
del aeródromo haya renunciado a su
certificación, la validez del Certificado de
Capítulo B 3/4
RAP 139- Capítulo B
Operación y
depende de:
Certificación y Autorizaciones
Servicios
Aeroportuarios
(1) que el aeródromo se mantenga en
cumplimiento con lo requerido en
esta Regulación;
139.150 Obligaciones del explotador
(2) que la DGAC tenga acceso al
aeródromo para determinar el
continuo cumplimiento con esta
Regulación.
El explotador del aeródromo debe cumplir las
normas y métodos especificados en esta
regulación y toda otra condición aprobada en
su certificado o autorización.
139.140 Exención
La DGAC puede aprobar a un aeródromo, una
exención de algún requerimiento de la RAP
139, sólo de modo individual y “caso a caso”,
sujeto a la observancia de condiciones
adicionales que garanticen un nivel de
seguridad equivalente, de conformidad con lo
requerido por la RAP 11.
139.145 Cancelación,
suspensión
denegatoria del certificado
(a)
(2) la denegatoria del certificado o
autorización, si el solicitante no
demuestra el cumplimiento de los
requerimientos de esta regulación.
139.155 Autorización
para
suministrar
servicios de navegación aérea
(a)
o
Luego de realizar las verificaciones
debidas y por razones justificadas, la
DGAC puede disponer:
(1)
la cancelación o suspensión de un
certificado o autorización otorgado
bajo esta Regulación, si el poseedor
del certificado o autorización no
satisface el cumplimiento continuo de
los requerimientos de esta regulación
y en consecuencia se determina que
la operación segura del Aeródromo
se ve adversamente afectada.
La DGAC podrá emitir una autorización
específica para suministrar servicios de
navegación aérea a un explotador de un
aeródromo privado siempre y cuando
verifique
el
cumplimiento
de
las
regulaciones aplicables al servicio de
navegación
aérea
autorizado.
Los
servicios de navegación aérea que
pueden ser autorizados son:
(1) Servicio de navegación aérea en su
modalidad:
(i) Información
de
Aeródromo (AFIS),
vuelo
de
(ii) Servicios
de
meteorología
aeronáutica (MET), y
(iii) Ayudas a la navegación aérea.
(b)
Las condiciones para emitir esta
autorización se encuentran en el Apéndice
B de esta Regulación.
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Revisión NE: Original
Capítulo B 4/4