Guatemala_Presentación_PESOS Y DIMENSIONES_AGOSTO

22/10/2012
CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES
DE VEHICULOS AUTOMOTORES
Y SUS COMBINACIONES
Octubre, 2012
Expositor: Arq. Nelson Giovanni García Puente
INTRODUCCIÓN AL TEMA
DEL CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES
EN GUATEMALA
Expositor:
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22/10/2012
NORMAS QUE RIGEN EL CONTROL DEL
TRANSPORTE DE CARGA A NIVEL
NACIONAL Y CENTROAMERICANO
Expositor:
Convención de la Naciones Unidas sobre Circulación por Carretera
AÑO 1,949
Guatemala se adhiere en la Convención de
la Naciones Unidas sobre Circulación por
Carretera, con el propósito de competir,
extender y facilitar el tránsito internacional
por carretera
carretera.. aprobada mediante el Decreto
No
No.. 1496 del Congreso de la Republica
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Acuerdo Centroamericano sobre Circulación por Carretera
AÑO 1,958
Se firma el Acuerdo
Centroamericano sobre
Circulación por Carretera
aprobada mediante el Decreto
No. 1299 del Congreso de la
Republica
Tegucigalpa
AÑO 2,002
Se Actualiza el Acuerdo Centroamericano sobre
Circulación por Carretera, aprobado por el
COMITRAN (Consejo Sectorial de Ministros de
Transporte
de
Centroamérica)
a
través de un protocolo de modificación
BENEFICIOS DEL CONTROL VEHICULAR DE CARGA
Preservación de la infraestructura vial
Minimizar inversiones en Mantenimiento Vial
Reducir gastos de operación en Unidades Vehiculares
Generar una competencia leal en el Sector Transporte
Seguridad vial para todos los usuarios de la red vial
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BASCULAS FIJAS PESA EJES
PUERTO BARRIOS
Estaciones de Control
de pesaje en operación
Estaciones de Control
de pesaje proyectadas.
Estaciones de Control
de pesaje pendientes
en su construcción
ESCUINTLA
PUERTO QUETZAL
TECUN UMAN
BASCULAS MOVIL PESA EJES
OPERATIVOS PARA EL CONTROL DE CARGA
CON BÁSCULA MÓVIL
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Reglamento anterior para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 1084-92)
Documento por medio del cual se
reglamenta al sector transporte.
Acuerdo Gubernativo que determina las
dimensiones, pesos y aspectos de
Seguridad Vial para la transitabilidad de
unidades o combinaciones vehiculares al
circular dentro del territorio nacional.
Revisión Reglamento c/5 años
Art. 23
•18 años :
•Parque Vehicular
Objetivo Principal: Velar por la aplicación y cumplimiento del
Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones.
•Infraestructura vial
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
•Considerando
•Definiciones
•Aspectos Técnicos
•T4
•Eje Cuádruple
•T3-S4
•Incremento de carga
•Transporte Especializado
•Demarcación Vehicular
•Calibración equipos de bascula
•Sanciones
•Otros.
El 28 de enero/2011 se publica de forma
oficial el reglamento de pesos y
dimensiones/acuerdo Gubernativo 3792010.
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 2,
•Se amplio las definiciones técnicas
Eje Cuádruple:
Peso:
Carga útil:
Peso tara vehicular:
Peso bruto vehicular (PBV):
Peso por eje:
Carga especializada:
Mercancía peligrosa:
Grúa móvil autopropulsada:
Contrapeso:
Estabilizadores:
Pluma:
Distancia entre ejes:
Velocidad de desplazamiento en ruta:
El Departamento de Ingeniería de Tránsito/DGC.:
Calibración:
Trazabilidad:
Acreditación:
Atestación:
Rutas Centroamericanas (CA):
Rutas Nacionales (RN):
Rutas Departamentales (RD):
Caminos Rurales (CR):
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 3,
•Términos técnicos nuevos
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Articulo 4°.
Los vehículos y combinaciones
no deberán exceder el peso
bruto vehicular que señalen
sus fabricantes y el artículo 5o.
de este Reglamento.
Articulo 10°. Toda persona individual o
jurídica que importe y/o comercialice
vehículos, debe prever que éstos sean
adecuados a las presentes normas. El
hecho de que los vehículos cuenten con
componentes de mayor capacidad a los
pesos autorizados, no implica más
derecho que los que establece este
Reglamento para la circulación por las
carreteras del país; las personas o
entidades indicadas en el párrafo
precedente, no deberán efectuar
propaganda que contravenga esta
disposición o que pueda inducir a error a
sus compradores.
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 5, A Pesos y Dimensiones
Eje simple
Eje tándem tipo A y B
Eje simple rueda doble
Eje triple tipo A y B
Eje simple rueda doble ancho
Mayor de 38 cm.
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 5, inciso B y E
•Mejor Distribución de
carga al hacer uso de la
red vial
T3-S4
45T = 990 qq
•Mayor capacidad de
carga
14.4 Mts. min.
•Gastos de operación
17.5 Mts
5T
16T
24T
1Tonelada = 22 qq
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 5, inciso H
1 mts.
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 5, inciso B, Sub inciso h, i, j _ Transporte Especializado
PESOS MÁXIMOS
PERMITIDOS
h) ejes son: 10,000 kg en ejes
con 4 llantas y 12,000 kg
en ejes con 8 llantas.
i)
Grúas autopropulsadas el
peso máximo permitido es
de 12,000 Kg (ruedas de
doble ancho)
j)
hacer uso de la forma 1-83,
Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos
Automotores
y
sus
Combinaciones
(Acuerdo
379-2010)
Art. 5, inciso I
INCREMENTO DE CARGA y LONGITUD
•Incremento de carga año 1999
•Análisis técnicos
•Territorio Nacional
•Transporte Nacional e Internacional (ANEXO 1 y 2)
•Flotas Vehiculares de carga Seca y Combustible
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EJE 1
EJE 2
5,500
10,300
PESO TOTAL
15,800
COMBUSTIBLE, NACIONAL
5,940
10,800
16,740
CARGA INTERNACIONAL
5,500
10,000
15,500
Máximo 4.15m
TIPO C2
PESOS AUTORIZADOS
CARGA SECA, NACIONAL
EJE 1
EJE 2
Longitud máxima: 12 mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15
TIPO C3
EJE 1
PESOS AUTORIZADOS
EJE 1
EJE 22-3
CARGA SECA, NACIONAL
5,500
16,995
PESO TOTAL
22,495
COMBUSTIBLE, NACIONAL
5,940
17,820
23,760
CARGA INTERNACIONAL
5,500
16,500
22,000
EJE 2-3
Longitud máxima: 12 mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15
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TRANSPORTE NACIONAL
Altura Máxima= 4.15 m
Ancho Máximo= 2.60 m
1 T = 1,000 Kg
MOMENCLATURA:
C = CAMION
T = TRACTOR o CABEZAL
S = SEMIRREMOLQUE
R = REMOLQUE
Máximo 4.15m
TIPO T3-S2
EJE 1
PESOS AUTORIZADOS
EJE 1
EJE 22-3
EJE 44-5
CARGA SECA, NACIONAL
5,000
16,480
16,480
37,960
COMBUSTIBLE, NACIONAL
5,500
16,640
16,640
38,780
CARGA INTERNACIONAL
5,000
16,000
16,000
37,000
EJE 2-3
PESO TOTAL
EJE 4-5
Longitud máxima: 22.00 mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15
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PESOS AUTORIZADOS
EJE 1
EJE 22-3
EJE 44-5-6
CARGA SECA, NACIONAL
5,000
16,480
20,600
PESO TOTAL
42,080
COMBUSTIBLE, NACIONAL
5,500
16,640
20,800
42,940
CARGA INTERNACIONAL
5,000
16,000
20,000
41,000
TIPO T3-S3
Eje Tandem
D mayor a 1.00 mt
Menor o igual a 2.45 mt
Eje Triple
D mayor a 1.00 mt
Menor o igual a 2.45 mt
EJE 1
EJE 2-3
EJE 4-5-6
Longitud máxima: 22.00 mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15
TRANSPORTE NACIONAL
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TIPO T3-S2-R4
57 Ton.
EJE 1
EJE 2-3
EJE 4-5
EJE 6-7
EJE 8-9
Longitud máxima: 25.00 mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15
EJEMPLO:
CLASIFICACIÓN PARA UN VEHÍCULO ARTICULADO TIPO T3-S2
20´_ 40´_ 45´_ 48´_etc.
FURGON
LOW BOY
SUJETADORES
TWIST LOCK
PLATAFORMA
CONTENEDOR
PORTACONTENEDOR, CHASIS O ARAÑA
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 6
CARGA ESPECIALIZADA - GESTION
•Cagas menores a 55 toneladas, 3 días de gestión (Art. 6)
•Cagas mayores de 55 toneladas, hasta 15 días de gestión (Art. 6)
•Convenios (Art. 6, inciso B)
•Condiciones de transitabilidad (Art. 6, inciso C)
•Locomoción de grúas autopropulsadas, sin contrapesos
(Art. 6, inciso D)
• Escoltas, con balizas color ámbar (Art. 6, inciso D)
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 6
CARGA ESPECIALIZADA
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CARGA ESPECIALIZADA
Es carga integral de gran volumen, en
donde los pesos y dimensiones son
excepcionales e indivisibles, por lo
tanto su medio de transporte debe
realizarse por medio de un equipo
especializado.
CARGA ESPECIALIZADA
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CARGA ESPECIALIZADA
CARGA ESPECIALIZADA
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CARGA ESPECIALIZADA
PRIMERA
FASE
TIPO C-4 R18
TIPO DE CARGA
MOTOR DE ALTA
CAPACIDAD
TIPO R18
SEGUNDA
FASE
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 7, inciso A
Compromisos por parte del
interesado:
•Construcción de Badem
•Apuntalamiento de puentes
•Utilización de Sobrepuentes
•Resarcir daños (separadores, etc)
ORIGEN PUERTO QUETZAL _ DESTINO PLANTA DE TEXTILES AMATEX_ AMATITLAN
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OTRAS COMBINACIONES VEHICULARES QUE
REQUIEREN PERMISO ESPECIAL
CRITERIOS TÉCNICOS A CONSIDERAR:
Geometría de los tramos
carreteros a utilizar
Topografía del terreno
Especificaciones
de Puentes
Técnicas
Aspectos de Seguridad Vial
SOLICITUD FORMA 11-83
Accidentes Viales
Carga especializada
Accidente Vial en
Paquistán
Accidente Vial en
Ecuador
Accidente Vial en
río Maria Linda
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 8
•Transito regional (Acuerdo Centroamericano sobre circulación por carretera)
•Prohibido realizar trasbordos (Cabotaje)
•Memorandum de entendimiento Guatemala-México
Art. 9,
•Inciso A
• Departamento de Ingeniería de Transito/DGC.(Apoyo de Gobernación)
•Inciso B
• Comisión interinstitucional
•Inciso C
• Incremento o decremento de carga
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 10,
•Comercialización de vehículos de carga
•Prohibido Transitar con bandas metálicas en el pavimento
Art. 11,
•Fabricación y acoplamientos (SAE)
Art. 12,
•Obligación por parte del transporte verificar pesos y dimensiones.
Art. 13,
•No se permite el sobrepeso, solo desbalance de carga 5% (Art.5to, inciso A)
•Procedimiento de liberación de boletas
•24 horas para el retiro del excedente de carga
Art. 14,
•Personal de la estación de pesaje no puede remover o custodiar las cargas
•Personal de la estación de pesaje deberá brindar asesoramiento técnico
Art. 15,
•No permitir insultos, amenazas y/o sobornos
•Apoyarse de las autoridades competentes (PNC)
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 16,
•Prohibido la circulación de maquinaria agrícola, carretones.
Art. 17, 18, 19
SANCIONES O MULTAS
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SANCIONES O MULTAS
En la actualidad no se ejecuta ningún tipo de multa económica en las estaciones de
control, con base al nuevo Reglamento Pesos y Dimensiones Acuerdo Gubernativo
379379-2010,
2010, articulo 5, inciso I.5, el cual literalmente dice:
dice:
“Los vehículos que violen las presentes normas en las diferentes estaciones
de control no podrán continuar su recorrido mientras no comprueben haber
eliminado el exceso de carga y/o desbalance de carga o corregido el
sobredimensionamiento de la misma mediante la aplicación de la forma 1-83
(carga indivisible) si fuere el caso”.
caso”.
Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 20
DEMARCACION VEHICULAR
Reglamento de Transito
A.G. 273-98
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Nuevo reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de
Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo 379-2010)
Art. 21
Apoyo con entes de autoridad
•Dirección General de Protección Vial –PROVIAL•Dirección General de la Policía Nacional Civil –PNC• y/o Autoridades competentes
EJERCICIOS A DESARROLLAR
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VIDEO
LOGISTICA OPERACIONAL EN UNA ESTACION DE
CONTROL DE PESAJE FIJA
COLOCACIÓN CORRECTA DE LA CARGA
DESDE SU ORIGEN
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COLOCACIÓN CORRECTA DE LA CARGA DESDE SU
ORIGEN
¿QUE DEBEMOS CONOCER DE NUESTROS EQUIPOS Y CARGAS?
* TARA DEL TRACTO-CAMIÓN (Peso de vehículo vació)
* TARA DE CONTENEDORES (20’, 40’, 45’ 48’ y otros)
* TARA DE PORTACONTENEDORES, PLATAFORMAS, FURGONES, LOWBOWS Y
OTROS (20’, 40’, 45’ 48’ y otros)
* PESOS Y DIMENSIONES ESPECIFICAS DE LA CARGA A TRANSPORTAR
* PESOS Y DIMENSIONES DEL SISTEMA DE EMBALAJE
EJEMPLO
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EJEMPLO
MEMORANDUM DE ENTENDIMIENTO
PARA FACILITAR EL FLUJO COMERCIAL
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MEMORANDUM DE ENTENDIMIENTO PARA FACILITAR EL FLUJO COMERCIAL
Memorando de Entendimiento, Para Facilitar los Flujos Comerciales Mediante el Intercambio y Arrastre de
Remolques y Semiremolques y Las Normas Técnicas que estos Deben Cumplir para Circular en las
Carreteras de Jurisdicción Federal y Nacional de Ambos Países
Lugar y fecha de suscripción:
Ciudad de México, 30 de enero del 2002
Fecha que entro en vigor:
1ro., de Junio del 2004
Entes involucrados:
Suscrito entre La Secretaria de Comunicaciones y Transporte de los Estados Unidos
Mexicanos
y Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda de la Republica de Guatemala.
Con base al Articulo 18, del memorando, el Ministerio de Relaciones Exteriores de la Republica de
Guatemala Notifico a la Embajada de México, que se ha cumplido con los requisitos exigidos por su
legislación nacional, para el inicio de su vigencia.
Articulo 2, se deberá de cumplir con especificaciones vigentes de cada país.
•REGLAMENTO PARA EL CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES Y SUS COMBINACIONES
(ACUERDO GUBERNATIVO 379-2010
•REGLAMENTO DE LA LEY DE TRANSITO
•REGLAMENTO DE TRANSPORTE EXTRAURBANO POR CARRETERA.
•MANUAL CENTROAMERICANO SOBRE CIRCULACIÓN POR CARRETERA.
Articulo 4, las configuraciones vehiculares de auto transporte de carga podrán internarse en el territorio de
la otra parte hasta el Puerto Fronterizo, en cuyas instalaciones esta contemplado un patio especial
destinado para el intercambio de remolques y semirremolques con la seguridad adecuada y sin afectar el
transito ni el adecuado funcionamiento de las vialidades que dan acceso al Puerto Fronterizo.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
LA SEGURIDAD VIAL ES RESPONSABILIDAD DE TODOS
*** BENDICIONES ***
Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda
Dirección General de Caminos
Departamento de Ingeniería de Tránsito
Agosto 2012
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PREGUNTAS Y RESPUESTAS
[email protected]
Arq. Nelson G. Garcia Puente
Jefe del Departamento de Ingeniería de Transito_ DGC.
[email protected]
Ing. Luis Ernesto Mejia Coronado
Sub Jefe del Departamento de Ingeniería de Transito_ DGC.
[email protected]
Ing. Marco Tulio Salguero Hernández
Asesor Sección Pesos y Dimensiones_ DGC.
TEL. 2472-1002
2472-0553, ext. 126
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