Descarga - Luvianka Cháirez
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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA UNIDAD V. EJERCICIOS INCOTERMS PREGUNTAS 1. ¿Cuál es la finalidad de los INCOTERMS? 2. ¿Cuántos grupos de INCOTERMS existen?, ¿en qué se diferencian? 3. Si exporto desde España a un país africano donde los transportes no están muy desarrollados (no hay muchas compañías), ¿Con qué grupo de INCOTERMS será más interesante exportar? ¿Por qué? Razona tu respuesta. 4. Si realizamos una exportación hacia América del Norte donde la competencia de precios es muy fuerte, ¿con qué grupos de INCOTERMS será más interesante exportar? 5. ¿Qué INCOTERMS se utilizan de modo exclusivo para el transporte marítimo? ¿Y para el transporte por carretera? 6. Si en una exportación se quiere que los riesgos fuera de España corran a cargo del importador se deben utilizar INCOTERMS del grupo: a) E b) C c) D d) F 7. Para transportar una mercancía por vía marítima, ¿Cuál de los siguientes INCOTERMS se debe utilizar? a) FCA b) FOB c) FAS d) EXW 8. Si la exportación se realiza por ferrocarril, ¿Qué INCOTERM utilizaremos? a) CPT b)DDP c)CIF d)FAS 9. Si la exportación es vía terrestre por camión, ¿Cuál es el INCOTERM adecuado? a) FAS b) DDP c) DAP d) DAT 10. El INCOTERM que representa más obligaciones para el vendedor es: a) CPT b) FAS c) DDP d) FCA 11. Los INCOTERMS son : a) Una reglamentación internacional de transporte de mercancías. b) Reglamentación de TRADE TERMS de la CCI. c) Son Reglas y Usos uniformes de la CCI de Paris de obligatorio cumplimiento en la compraventa de mercancías. d) Son todas falsas. 12. El vendedor pacta en la negociación de la venta, la entrega de la mercancía en el lugar de destino del país del importador. Indica qué INCOTERMS deberían utilizar. a) CIP b) DDP c) CFR d) FOB 13. Los INCOTERMS: a) Son de aceptación voluntaria de las partes. c) Dan más seguridad a las partes. b) Se aplican con carácter obligatorio. d) Son verdaderas a) y c) 14. Son obligaciones del vendedor: a) La entrega de las mercancías. b) Proporcionar el embalaje habitual. c) Asumir los riesgos sufragar los gastos hasta la puesta a disposición del comprador. d) Son todas verdaderas. 15. Los INCOTERMS regulan. a) La entrega de las mercancías. b) La trasmisión de los riesgos. c) La distribución de los gastos. d) Son todas verdaderas. 16. ¿Cuál es el término F que implica más responsabilidad para el vendedor? ¿Y para el comprador? 17. Enumera las características que tienen en común los diferentes términos F. 1 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA 18. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el INCOTERM FCA? 19. ¿Cuándo se produce la entrega de la mercancía en el INCOTERM FAS? ¿Y en el FOB? 20. Imaginemos una empresa española que vende mercancías a una empresa de Japón. La empresa japonesa no puede llevar a cabo directa o indirectamente las formalidades de exportación de la mercancía, pero sí posee un transporte propio para recoger las mercancías desde el almacén del exportador español. ¿Con qué INCOTERM debería de realizar la compraventa? ¿Hay más de una opción posible? 2 21. La empresa MARVAL, dedicada a la elaboración de conservas vegetales, desea realizar una oferta comercial a una empresa americana. Calcula el valor de la oferta comercial en posición FCA, FAS, FOB, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXW)............................................................. 110.000 € Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)...... 460 € Gastos de carga..................................................................................... 254 € Flete....................................................................................................... 1.140 € Derechos arancelarios exportación....................................................... 60 € Derechos arancelarios importación ………………………………..… 60 € Seguro.................................................................................................... 153 € Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......... 142 € 22. Los términos F: a) Se agrupan en tres categorías b) Tienen en común que el transporte principal c) La ultima revisión de 2000 no produce ningún cambio d) Son verdaderas a) y b) 23. Los términos F empleados para el transporte por mar son: b) FAS c) FCA d) FOB e) Son verdaderas a) y c) 24. El INCOTERM FCA: a) Puede emplearse en cualquier medio de transporte. b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor. c) No es necesario indicar el lugar o punto de entrega. d) Son verdaderas a) y c) 25. Es obligación del comprador en el INCOTERM FCA: a) Obtener cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial. b) Contratar el transporte. c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque. d) Son todas verdaderas. 26. El término FAS : a) Implica más responsabilidades para el comprador que el término FCA. b) Solo puede utilizarse para el transporte en barco. c) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía al costado del buque. d) Son verdaderas b) y c). 27. En el término FAS el vendedor: a) No tiene ninguna obligación con el transporte principal. b) Tiene obligación con el transporte principal. c) Tiene obligación con el contrato de seguro. d) Son todas falsas. INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA 28. Son obligaciones del vendedor en el término Fas: a) Suministrar la mercancía. b) Obtener la licencia de exportación u otra autorización oficial. c) Contratar el transporte. d) Son verdaderas a) y b). 29. En el INCOTERM FOB: a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. b) Exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación. c) Solo se utiliza para el transporte marítimo. d) Son todas verdaderas. 30. En el término FOB: a) el vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal. b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro. c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el FAS. d) Son verdaderas a) y b). 31. En el término FOB el comprador se obliga a. a) Pagar el precio de la mercancía. b) Obtener la licencia de importación. c) Contratar el transporte a sus propias expensas. d) Son todas verdaderas. 32. ¿Cuál es el término C que implica menos responsabilidades para el comprador? ¿Y para el vendedor?. 33. Enumera las principales ventajas que presenta para el comprador utilizar los términos C. 34. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el INCOTERM CIF? 35. ¿Qué diferencia al INCOTERM CIF del CPT? 36. ¿En qué momento se transmite el riesgo del vendedor al comprador en cada uno de los términos? 37. La empresa VIMAR, dedicada a la comercialización de productos cerámicos, desea realizar una oferta comercial a una empresa japonesa. Calcula el valor de la oferta comercial en posición CFR y CIF, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXW)............................................................. 120.000 € Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto de embarque)...... 580 € Gastos de carga..................................................................................... 254 € Flete....................................................................................................... 1.540 € Derechos arancelarios exportación......................................................... 60 € Gastos despacho de importación …………………………………….. 120 € Seguro.................................................................................................... 155 € Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......... 142 € 38. VALCA S.A. es una empresa dedicada a la fabricación de componentes electrónicos y desea realizar una oferta comercial a una empresa coreana. Calcula el valor de la oferta comercial en posición CPT y CIP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXW)............................................................. 12.300€ Transporte hasta terminal de carga aérea …………………………...... 214€ Gastos despacho de exportación........................................................... 102€ Gastos carga en el avión ……................................................................. 146€ Tarifa transporte aéreo........................................................................... 1.258€ Seguro transporte aéreo ......................................................................... 236€ Descarga de mercancías …………………………………………........ 132€ 3 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA 39. VALCA S.A. es una empresa dedicada a la comercialización de productos cosméticos y desea realizar una oferta comercial a una empresa canadiense. Calcula el valor de la oferta comercial en posición CFR, CIF, CPT y CIP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXV)………………………………………… 100.000€ Transporte hasta terminal de carga aérea.………………………..…………. 350€ Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto de embarque)……….... 400€ Gastos carga (avión o barco).…….................................................................. 200€ Flete barco …………………….................................................................. 1.600€ Transporte aéreo ………………………………………………………….. 1.200€ Seguro transporte barco................................................................................... 240€ Seguro transporte aéreo ................................................................................ 300€ Descarga de mercancías ………………………………………….............. 250€ Transporte desde puerto o aeropuerto destino a almacén comprador ……… 600€ Trámites aduaneros y derechos exportación … ……………………………. 200€ Trámites aduaneros y derechos arancelarios importación ………………… 190€ 40. Los términos C tienen en común que: a) Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal. b) Implican más obligaciones para el comprador que los términos F. c) Implican más obligaciones para el vendedor que los términos F d) Son verdaderas a) y c) 41. Los términos C más apropiados para el transporte marítimo son: a) CPT b) CIP c) CIF d) Son verdaderas a) y b) 42. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte del vendedor son: a) CIF. b) CFR. c) CPT. d) Son todas verdaderas. 43. El INCOTERM CFR: a) Exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación. b) Se utiliza solo para vía marítima. c) El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. d) Son todas verdaderas. 44. Son obligaciones del comprador en el INCOTERM CFR: a) Contratar el transporte y el seguro. b) Contratar sólo el transporte. c) Contratar sólo el seguro. d) Son todas falsas. 45. En el término CIF: a) El vendedor debe pagar los costes y fletes necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido. b) El vendedor contrata el seguro. c) El vendedor entrega la mercancía en el puerto de embarque. d) Son verdaderas a) y b). 4 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA 46. En el INCOTERM CIF el vendedor: a) Debe pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada. b) Debe pagar el flete y los costes de cargar las mercancías. c) Debe pagar los costes del seguro. d) Son todas verdaderas. 47. En el término CPT: a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la exportación. b) Se emplea para todo tipo de transporte. c) Exige más responsabilidades para el vendedor que el término CIF. d) Son verdaderas a) y b). 48. El término CIP: a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la exportación. b) Se emplea para todo tipo de transporte. c) El vendedor debe contratar el seguro. d) Son todas verdaderas. 49. En el término CIF: a) Es el término más utilizado en el transporte marítimo. b) Se utiliza también en transporte multimodal. c) Debe ir acompañado del puerto de destino. d) Son verdaderas a) y c). 50. ¿Cuál es el término D que implica menos responsabilidad para el comprador? ¿Y para el vendedor? 51. Enumera las principales ventajas que presenta para el vendedor utilizar los términos D. 52. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el INCOTERM DAT? 53. ¿Qué diferencia a los INCOTERMS DAP y DDP? 54. La empresa TRISA, dedicada a la fabricación de maquinaria para el calzado, desea realizar una oferta comercial a una empresa rusa. Calcula el valor de la oferta comercial en posición DAT, DAP Y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXV)............................................................. 210.000 € Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto de embarque)...... 4.600 € Gastos de carga..................................................................................... 854 € Flete....................................................................................................... 1.940 € Derechos arancelarios importación ....................................................... 621 € Seguro.................................................................................................... 353 € Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......... 542 € Gastos de despacho de exportación ((trámites agente aduanas)……… 154 € Impuestos de la operación (IVA) …………………………………….. 210 € Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 152 € 55. Los términos D: a) Se agrupan en cuatro categorías. b) Constituyen contratos de llegada. c) La última versión de 2010 introduce importantes cambios. d) Son verdaderas b) y c) 56. Los términos D empleados para transporte por mar son: a) DAT b) DAP c) DDP d) Son todas falsas. 5 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA 57. El INCOTERM DAT: a) Puede emplearse con independencia del medio de transporte. b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor. c) Es muy importante indicar el lugar o punto de entrega en frontera. d) Son todas verdaderas. 58. Es obligación del comprador en el término DAP: a) Obtener cualquier licencia de importación o autorización oficial. b) Contratar el transporte. c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque. d) Son todas verdaderas. 59. El término DDP: a) Implica más responsabilidad para el vendedor que el término DDAP b) Solo puede utilizarse para el transporte por barco. c) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía sobre el buque. d) Son verdaderas b) y c). 60. En el término DAT el vendedor: a) No tiene ninguna obligación con el transporte principal. b) Tiene obligación de despachar la mercancía para su importación. c) Tiene obligación con el contrato de seguro. d) Son todas falsas. 61. Son obligaciones del vendedor en el término DAP: a) Suministrar la mercancía. b) Obtener la licencia de exportación u otra autorización oficial. c) Contratar el transporte. d) Son todas verdaderas. 62. En el término DDP: a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador en el muelle del puerto de destino convenido. b) Solo se utiliza para transporte marítimo. c) Se utiliza para cualquier medio de transporte.. d) Son verdaderas a) y b). 63. El término DAT: a) El vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal. b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro. c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el DAP. d) Son todas falsas. 64. En el término DDP el comprador se obliga a: a) Pagar el precio de la mercancía. b) Obtener la licencia de importación. c) Contratar el transporte a sus propias expensas. d) Son todas verdaderas. 6 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA 65. La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXV, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXV)............................................................. 300.000 € Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto)...... 2.400 € Gastos de carga puerto/aeropuerto........................................................ 654 € Gastos de descarga puerto/aeropuerto……........................................... 750 € Flete....................................................................................................... 1.840 € Derechos arancelarios importación........................................................ 643 € Seguro transporte................................................................................... 251 € Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 € Gastos de despacho de exportación ((trámites agente aduanas)……… 184 € Impuestos de la operación (IVA) …………………………………….. 200 € Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 252 € Embalaje de la mercancía ...................................................................... 200€ Inspección mercancía previa al embarque ............................................. 60€ 66. La empresa POMASA, dedicada a la comercialización de conservas vegetales, desea realizar una oferta comercial a una empresa India. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXV, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXV)............................................................. 280.000 € Transporte interior, desde la fabrica hasta el puerto/aeropuerto............ 800 € Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 € Gastos de carga en puerto/aeropuerto origen....................................... 564 € Gastos de descarga en puerto/aeropuerto de destino............................ 650 € Gastos de carga almacén vendedor....................................................... 654 € Gastos de descarga almacén comprador............................................... 450 € Flete barco............................................................................................. 1.540 € Transporte aéreo …………………………………………………..… 2.000 € Derechos arancelarios importación........................................................ 643 € Seguro transporte................................................................................... 251 € Gastos de despacho de exportación ((trámites agente aduanas)……… 184 € Impuestos de la operación (IVA) …………………………………….. 200 € Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 252 € Embalaje de la mercancía ...................................................................... 200€ Inspección mercancía previa al embarque exigida por comprador.......... 60€ RESPONDA CON FALSO O VERDADERO 67. El Incoterms CIP es para uso en cualquier medio de transporte excepto el marítimo 68. El Incoterm CIF y el Incoterm FOB coinciden en la transferencia del riesgo 69. En el Incoterm FAS los trámites de exportación corren por cuenta del comprador 70. La cobertura del seguro en CIF debe hacerse en una moneda diferente a la del contrato 71. Si en una operación FCA la entrega de la mercadería al primer transportista designado por el comprador se realiza en los propios depósitos del vendedor, entonces sería lo mismo que utilizar el Incoterm EXW. 7 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TORREÓN Tráfico y Transporte Luvianka Cháirez ING. LOGÍSTICA EN FUNCIÓN DE LA SITUACIÓN DESCRIPTA, COLOQUE EL INCOTERM EN FORMA CORRECTA Y COMPLETA. 72. Importamos 100 Toneladas de determinado Fertilizante provenientes de India. El flete y seguro de la mercadería fueron pagados en origen, desde India hasta Tucumán. Los riesgos se transfieren cuando la mercadería llega a nuestros depósitos en Tucumán, no obstante los trámites aduaneros en Argentina han corrido por nuestra cuenta. La mercadería se entrega sin descargar del camión. 73. Importamos grapas desde Shangai. La condición de venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque en el Puerto de Shangai. 74. Exportamos miel a USA, el medio de transporte será marítimo y nuestra responsabilidad en cuánto a costes y riesgos culmina cuando entregamos la mercadería al transportista. La mercadería debe estar despachada para exportación. No podemos llenar un contenedor completo, por lo que recurrimos a un agente para hacer la consolidación con mercaderías de otros exportadores. Este nos pide que le entreguemos la mercadería en Córdoba para hacer allí la consolidación. 8