report - LEITNER ropeways

2014
REPORT
Companies of High Technology Industries
INNOVACIÓN
SOSTENIBILIDAD
DirectDrive
High Technology Industries
4
Sistemas de transporte de
Sistemas de transporte de
Sistemas de transporte de
Sistemas de transporte por
pasajeros por cable para
pasajeros por cable para
material
cable para el tráfico urbano
su aplicación en montaña y
su aplicación en montaña y
ciudad
ciudad
de pasajeros
Máquinas pisanieves y
Lanzas, cañones de nieve
Aerogeneradores de accionamiento
vehículos oruga para todas
y soluciones integrales
directo en el rango de megavatios
las situaciones en pista y en
para la innivación artificial
cualquier terreno
5
Facturación en mio. Euros
700
795
721
703
705
2010
2011
2012
2013
2014
Facturación de 2014
En 2014 el grupo empresarial ha
obtenido una facturación del consorcio de 705 millones de euros.
Ha instalado 66 sistemas de transporte por cable y 20 generadores
eólicos en todo mundo, y suministrado 649 máquinas pisanieves y
vehículos industriales oruga, así
como 1.015 generadores de nieve.
I+D+i en mio. Euros
19,5
24,8
25,9
21,5
23,0
2010
2011
2012
2013
2014
Investigar para estar en cabeza
Este es el principio que justifica los
23 millones de euros invertidos en
investigación y desarrollo durante
el pasado año. Y es que el avance
tecnológico es determinante en la
decisión de compra. La mejora del
acreditado sistema DirectDrive y
del convertidor de frecuencia LeitDrive, así como la puesta a punto
de la más moderna tecnología de
motores para las máquinas pisanieves „Stage IV/Tier 4 final“, se
cuentan entre las inversiones más
importantes.
6
Inversiones en mio. Euros
20,0
24,3
19,2
10,5
8,4
2010
2011
2012
2013
2014
Inversiones para hacer crecer la
empresa
Para ser competitivos a largo plazo
en el mercado global, es imprescindible desplegar nuevas capacidades estratégicas y operativas. En
2014 se han invertido 8,4 millones
de euros en este ámbito. La mayor
parte de esta cantidad se ha dedicado a la ampliación de la sede
en Vipiteno, donde se han añadido
1.000 m2 de oficinas y 8.000 m2 de
superficie de almacenamiento.
Trabajadores
2.781
3.269
3.320
3.195
3.142
2010
2011
2012
2013
2014
Los empleados son los garantes
de nuestro éxito
En 2014, el número de empleados
del grupo empresarial en todo el
mundo alcanzó los 3.142 trabajadores. Somos un empleador que
apuesta firmemente por la innovación con el objetivo de estar siempre a la altura de los cada vez más
exigentes retos del mercado. Por
ello conferimos especial valor a la
formación en general y a la formación continua en particular.
7
LEITNER ropeways: Tecnología de teleféricos innovadora y sostenible.
Soluciones a medida y experiencias de transporte únicas con el máximo confort.
Funäsdalen / Sweden
Vemdalen / Sweden
Obertauern / Austria
10
RETROSPECTIVA DEL 2014
Los teleféricos de LEITNER ropeways no sólo
desempeñan la tradicional función de transporte, sino que también elevan el listón del confort y se convierten en auténticas atracciones
turísticas gracias a su diseño de alta calidad.
Los teleféricos mejoran la calidad de vida. Por
una parte, en los deportes de invierno ofrecen
la máxima comodidad durante el trayecto y un
acceso sencillo para los niños. Por otra parte,
reducen el tráfico rodado en las ciudades y brindan fascinantes perspectivas a vista de pájaro
en ferias y parques de atracciones. En 2014,
LEITNER ropeways construyó 38 instalaciones
en trece países. En estos casos se ha puesto
claramente de manifiesto que los clientes esperan encontrarse con sistemas medioambientalmente sostenibles, tecnológicamente punteros
y que ofrezcan el máximo confort.
DirectDrive: mayor eficiencia, fiabilidad y
sostenibilidad
Con DirectDrive, LEITNER ropeways es capaz
de proporcionar soluciones que satisfagan estos
requisitos concretos de manera sostenible. Gracias a la moderna técnica de accionamiento que
LEITNER ropeways ofrece de manera exclusiva,
sus teleféricos se deslizan con menos ruido,
consumen menos energía y, gracias al menor
número de piezas desgastadas, son más fiables
y fáciles de mantener. A lo largo de 2014 se
han finalizado diez instalaciones equipadas con
DirectDrive. Se trata de los teleféricos Tschein y
Borest en Alto Adigio, el teleférico panorámico
en Obertauern, el teleférico Golzentippbahn en
Obertilliach, el Milchhäuslexpress en Lenggries,
el Rohace Express en Eslovaquia, el Klockar
Express en Vemdalen (Suecia), el Levi South
en Levi (Finlandia), el Expressheis en Roldal
­(Noruega) y la instalación urbana en el distrito
de Yenimahalle en Ankara.
Diseño y confort: el teleférico como
atracción turística
La calidad y la individualidad son las competencias centrales de LEITNER ropeways, pero
la presentación de los teleféricos también desempeña un papel principal. Con las innovadoras
soluciones de diseño, los gestores de los teleféricos modernos pueden disfrutar de nuevas
y prometedoras alternativas. Además de los
populares elementos de confort, como las cúpulas de protección climatológica de colores y
los asientos de cuero con calefacción, los toques individuales de diseño de los teleféricos
pueden mejorar considerablemente el atractivo
y la estética de este medio de transporte. Las
soluciones individuales aúnan un lujo fuera de
lo común y un diseño creativo para transformar
los teleféricos de LEITNER ropeways en auténticas atracciones que revalorizan y revitalizan los
lugares donde se ubican. Los teleféricos se convierten, de esta forma, en un factor primordial
del diseño corporativo gracias a los elementos
de diseño individuales y los accesorios de gran
expresividad. Así, los asientos del teleférico de
la pista de Ganslernhang en Kitzbühel, que están decorados con imágenes artísticas que rememoran el legendario eslalon, despertaron un
vivo interés en el público en la primera jornada
de la carrera de Hahnenkamm. Cada asiento
está dedicado a un año de la Copa del Mundo
en esta famosa pista.
11
Sexten / Italy
Lenk / Switzerland
12
Photo: Franz Xaver Brun
Italia
Alemania
En 2014 se han construido siete teleféricos nuevos en Italia. La conexión entre las estaciones de
esquí de Monte Elmo y Croda Rossa, en el valle
Alta Pusteria, mediante los dos teleféricos GD8
Tre Cime di Lavaredo y Orto del Toro, constituye
una notable mejora de la oferta deportiva y turística de la región. Con ello surgen dos nuevos
descensos y se crea de manera oficial la nueva
estación de esquí Dolomitas de Sesto. En la localidad de Colfosco, en Alta Badia, el telecabina
de 8 plazas Borest garantiza un mejor enlace
con el Paso Gardena, lo que aumenta el atractivo de la mundialmente famosa Sella Ronda. En
Molveno, otro telecabina de 8 plazas conduce
hasta el altiplano del Pradel. Tanto en Corvara
como en Nova Levante se han construido
­nuevos telesillas de 6 plazas. En Castione della
Presolana se ha montado un nuevo telesquí.
La popular estación de esquí de Brauneck
­(Baviera) ha experimentado una notable mejora
en sus conexiones en la cara sur gracias al nuevo CD6C Milchhäuslexpress. Además, el teleférico se ha equipado con elementos pensados
especialmente para las familias, como la barra
de seguridad de bloqueo automático y la cinta
transportadora de embarque con plataforma
elevadora, que detecta si la persona que embarca es un niño o un adulto.
Suiza
Los dos nuevos telecabinas Stand-XPress I y
II de la estación de esquí de Adelboden-Lenk
son los primeros telecabinas de 10 plazas en el
Oberland bernés. Ahora los visitantes ya pueden
llegar al pico directamente y en la mitad de tiempo que antes.
Austria
Escandinavia
En Obertauern se ha inaugurado un nuevo
­telesilla de 6 plazas que ofrece la máxima comodidad durante el trayecto gracias a los asientos
con calefacción, las cúpulas amarillas de protección climatológica y el tapizado de color amarillo
y negro. El nuevo telecabina de 10 plazas de
la montaña Golzentipp en Obertilliach (Tirol del
Este) reduce en un 50 por ciento el tiempo de
trayecto hasta la estación superior. Está equipada con DirectDrive y ventanas panorámicas.
Gracias a este teleférico, se ha marcado un
hito fundamental en el turismo en Obertilliach.
En Kaprun, el ascensor inclinado Lärchwand se
ha dotado de la tecnología más moderna para
poder transportar a los viajeros a embalses y
centrales eléctricas a una velocidad considerablemente superior y con mayor confort.
La GD8 Byliften en Funäsdalen (Suecia) es el
primer teleférico de LEITNER ropeways formado exclusivamente por cabinas que se monta
en Escandinavia. Con ella, los viajeros pueden
llegar de la ciudad a la cima en apenas tres
minutos. Así se ahorran los molestos desplazamientos en coche. El Klockar Express CD6C en
Vemdalen es la mayor instalación de Suecia.
El primer teleférico con DirectDrive más moderno de los países nórdicos es el telesilla de 6
plazas Levi South en Levi (Finlandia). Está magníficamente equipado con asientos de confort
con calefacción y cúpulas. La correspondiente nave de almacenamiento también se utiliza
como espacio para actuaciones para niños. Asimismo, se han construido nuevos teleféricos en
las regiones de Røldal y Strandafjellet Skisenter
(Noruega).
13
Ankara / Turkey
Bursa / Turkey
14
España
Turquía
En Valdelinares (Aragón), la nueva CF4
Valdelinares es un elemento clave dentro de
­
la ampliación de la estación de esquí, que ha
ganado mucho atractivo gracias a las nuevas
pistas y a la mejora de las conexiones.
Desde hace años, Turquía se cuenta entre
los mercados que más crecen para LEITNER
ropeways. En Ankara, el teleférico urbano
­
más grande de Eurasia conecta los barrios de
Şentepe­y Yenimahalle con la red de metro.
También en Ankara se ha construido un teleférico pulsado en el distrito de Sinpaş, que en el futuro realizará importantes labores de transporte
en una nueva y prestigiosa zona residencial. En
Bursa, los visitantes pueden llegar a una zona
de descanso en el monte Ulu Dag de manera
mucho más rápida y cómoda con nuevo telecabina. Con sus nueve kilómetros de recorrido,
es el teleférico monocable con el trayecto más
largo del mundo. Los tediosos desplazamientos en autobús o taxi ya son historia. Además,
en 2014 se han construido tres teleféricos en
Sivas, en la región de la Anatolia Central, otros
tres en Tavas Bozdag y uno en Ilgaz.
Francia
En la estación de esquí de Les Arcs, se ha instalado el nuevo telecabina de 8 plazas denominada Des Villards. Durante la temporada de invierno, funciona todos los días hasta las once de la
noche. El enlace entre Megève y St. Gervais ha
mejorado notablemente gracias al nuevo telesilla
de 6 plazas Mont Joux. También en la estación
de esquí de Le Lioran, en el macizo central, los
visitantes pueden llegar mucho antes a la pista.
El nuevo telesilla CD6 Buron du Baguet es el
primer telesilla desembragable de 6 plazas de la
región. En la estación de esquí de Le Dévoluy,
en los Altos Alpes, un nuevo teleférico vaivén,
que combina la función de transporte de personas con la de teleférico para materiales, mejora
ostensiblemente la conexión con el Pic de Bure
y el observatorio.
Polonia, Eslovaquia
En la estación de esquí de Wisla Skolnity, en
las montañas Beskides (Polonia), la nueva CF4
Wisla Skolnity permite ampliar notablemente
la oferta de verano e invierno. El nuevo CD6C
Rohace Express de la estación de esquí de
Roháče-Spálená (Eslovaquia) es un ejemplo de
modernidad gracias al sistema DirectDrive, los
asientos con calefacción, las cúpulas de color
azul y el aparcamiento automático.
Serbia
En Kopaonik, la mayor estación de esquí de
Serbia se ha dotado de dos telesillas nuevos de
6 plazas que cuentan con cúpulas y asientos
con calefacción. Gracias a estas instalaciones,
esta estación de esquí ahora también puede
albergar las competiciones de la Federación
­Internacional de Esquí.
15
Stubai / Austria
Zermatt / Switzerland
16
PERSPECTIVAS
Asientos de primera calidad, cabinas
exclusivas y accionamiento sostenible
En 2015, el principal interés sigue siendo lograr
un diseño innovador y la máxima calidad.
LEITNER ropeways colabora continuamente con
los clientes para crear opciones atractivas y eleva
el listón de la calidad mediante innovaciones de
primera línea. Un ejemplo de estas innovaciones
es el nuevo LEITNER Premium Chair con diseño de automóvil y funda de cuero auténtico. La
nueva cabina 3S, diseñada por Pininfarina, es
especialmente impactante. Algunos de los elementos más destacados de esta espectacular
cabina son la posibilidad de disfrutar de unas vistas panorámicas, unos asientos aún más cómodos, la iluminación de los marcos con soluciones
luminosas individuales, el sistema multimedia, el
sistema de ventilación perfeccionado y el suelo
de vidrio que puede activarse mediante impulsos
para que sea transparente. Destaca asimismo el
innovador accionamiento DirectDrive, que se ha
convertido en el estándar en LEITNER ropeways.
Deportes de invierno: mayor confort, más
diseño y nuevas conexiones
Numerosos teleféricos dan fe de la creciente demanda de una mayor comodidad durante el trayecto y de una mayor calidad de la experiencia
en la montaña. Ello explica la construcción en
Ponte di Legno, en el Passo Tonale (Italia), de un
telecabina de 8 plazas hacia el Passo Presena,
que permitirá prolongar el servicio hasta los diez
meses anuales y aumentar el atractivo de la
zona del glaciar. Los dos telecabinas de Gerlos,
en Zillertal (Austria), establecen una nueva conexión directa entre la localidad y la estación de
esquí. El teleférico 3S Eisgratbahn en el glaciar
de Stubai empezará a funcionar en 2016 y está
llamado a convertirse en un importante teleférico de enlace. El primer teleférico tricable con
DirectDrive del mundo podrá usarse durante
todo el año. En Zermatt (Suiza), este mismo año
se va a construir el telesilla de 6 plazas Joscht
Hirli. Asimismo, LEITNER ropeways va a erigir
un nuevo teleférico 3S en la estación de esquí
de más altura de Europa. Irá desde el Trockener
Steg hasta el Pequeño Cervino, así como hasta
una de las estaciones superiores más altas de
Europa. En Laax (Suiza), el cliente quiere dar
mayor peso al diseño del nuevo GD10 Sogn
Martin. En la estación de esquí de Feldberg,
en la Alta Selva Negra (Alemania), se halla un
telesilla de 6 plazas especialmente apto para
uso familiar. Además, en la estación de esquí
de Černá Hora (República Checa), un nuevo
­teleférico CD6C con cúpulas azules de protección c
­ limatológica y tapizado de confort de color
negro y azul atraerá todas las miradas.
Turismo: línea directa hasta osos, gorilas y
miradores espectaculares
Existen dos proyectos que demuestran que los
teleféricos no sólo sirven para trasladar a los
deportistas de invierno a su destino y mitigar los
problemas de tráfico, sino también para crear
nuevas e interesantes perspectivas. Los visitantes del parque natural de Cabárceno (Cantabria)
pueden llegar directamente hasta donde habitan
los osos y los gorilas con dos nuevos telecabinas.
Y los pasajeros del nuevo ascensor inclinado de
Castel San Pietro, en Verona, disfrutan de unas
vistas impresionantes.
Transporte urbano de personas: viaje
panorámico por la exposición de jardinería
En el municipio de Ecatepec de Morelos, en
Ciudad de México, se están construyendo los
primeros teleféricos urbanos en México y los
primeros teleféricos con DirectDrive en América.
Entre los dos proyectos suman una longitud
total de 4.700 metros. Para la exposición internacional de jardinería de 2017, que se celebrará
en Berlín, LEITNER ropeways va a instalar un
teleférico con el que los visitantes podrán disfrutar de un recorrido panorámico de un kilómetro y medio desde la entrada principal hasta la
calle Blumberger Damm. Situada justo al lado
del metro, esta instalación ocupa el lugar óptimo para conectar con el sistema de transporte
público. En Kuala Lumpur (Malasia), se va a
instalar un teleférico GD10 (Awana Skyway) que
asumirá las tareas de transporte en un nuevo
centro comercial que incluye también un parque
de atracciones.
17
Desde hace más de 80 años, los empleados de POMA desarrollan e instalan
sistemas de teleféricos y soluciones de movilidad.
Yeosu / Korea
La Plagne / France
Okemo Mountain Resort, Vermont / USA
20
MERCADO DE 2014
DEPORTES DE INVIERNO
Éxito de eezii
Nuevo telesilla de 8 plazas en La Plagne
El nuevo concepto eezii ha sido todo un éxito
gracias a su rendimiento, sus costes reducidos
y su sostenibilidad. Desde que en enero de
2014 se abrieran al público las dos primeras instalaciones eezii en Notre-Dame-de-Bellecombe
(Saboya) y Orcières-Merlette (Altos Alpes), la
demanda ha crecido con fuerza. En Châtel (Alta
Saboya) también se decidió instalar un eezii 6
para la estratégica conexión entre Super Châtel
y Linga (Pré-la-Joux), que ha entrado en servicio
este invierno.
El nuevo telesilla MULTIX 8 Les Colosses en La
Plagne está equipado con el avanzado sistema
DirectDrive. Se trata del primer telesilla desembragable del mundo capaz de transportar a
4.400 personas por hora con una velocidad de
6 metros por segundo. DirectDrive permite un
menor nivel de ruido, un mayor ahorro de energía, unos costes de mantenimiento más reducidos y una mayor sostenibilidad.
Altas exigencias medioambientales
La instalación del telemix Bossonet está dotada
de asientos de 6 plazas y cabinas de 10 plazas.
Esta combinación contribuye a que los pasajeros, sobre todo los niños, embarquen fácilmente
y viajen de manera segura. La instalación puede
transportar hasta 2.450 personas por hora, lo
que reduce considerablemente los tiempos de
espera.
El teleférico monocable MULTIX 10 Plan Joran
en la zona del Mont Blanc vuelve a demostrar
que POMA puede ofrecer la máxima calidad en
el ámbito de la ecología. El cliente La Compagnie du Mont-Blanc estableció requisitos muy
estrictos no solo en términos de sostenibilidad,
sino también de confort, seguridad y disponibilidad. Por una parte, debían respetarse los
aspectos medioambientales en el entorno del
teleférico, mientras que por otra, el montaje
debía finalizar en un plazo máximo de un año.
Por ello, al equipo original del proyecto se incorporó un grupo de expertos en medio ambiente,
que, entre otros cometidos, debía garantizar
que la fauna del lugar sufriera el menor perjuicio posible durante el montaje de la instalación.
Por ejemplo: antes de comenzar las tareas de
allanamiento del terreno, se aseguraron de que
no hubiera orugas de mariposa en la zona de
obras. Tanto las dos fases del colado de la cimentación como el transporte en helicóptero se
efectuaron sin perjudicar la reproducción de los
gallos liras. Los posteriores pasos se acordaron
con la asociación de caza de Chamonix. Plan
Joran es el ejemplo perfecto de las extraordinarias capacidades de POMA para satisfacer las
exigencias técnicas más complejas y, al mismo
tiempo, respetar el medio ambiente y proteger
los ecosistemas.
Teleférico apto para niños en La Clusaz
Nuevos teleféricos en EE. UU.
El primer telesilla de 6 plazas desembragable
con cúpula y asientos con calefacción constituye el culmen de los nuevos teleféricos instalados en EE. UU. Las cúpulas del Sun Burst
Express en Okemo Resort son de color naranja.
En Breckenridge, el Colorado Superchair se ha
remplazado por un telesilla de 6 plazas desembragable. Las estaciones se han recubierto con
paneles de madera, y la cinta transportadora
garantiza un embarque extraordinariamente
sencillo. Una de las instalaciones más espectaculares realizadas por POMA se encuentra en el
Royal Gorge de Canon City (Colorado). En este
emplazamiento se ha sustituido un histórico teleférico vaivén de 1946 por un teleférico monocable. Durante el impresionante trayecto sobre
este cañón, se recorren 754 metros a una altura
de 397 metros. Por otra parte, LEITNER-POMA
(LPOA) ha suministrado un telesilla de 6 plazas
de alta velocidad a Curvey Basin, cerca de
Queenstown, en Nueva Zelanda.
21
Nui Cam / Vietnam
Hong Kong / China
22
TURISMO
ENTRETENIMIENTO
Espectaculares vistas de Vietnam
Noria en Hong Kong
Asia es una región particularmente atractiva para
montar espectaculares instalaciones de teleféricos. El telecabina de 8 plazas Nui en Nui Cam
(Vietnam) recorre 3,5 kilómetros y consta de dos
estaciones, 89 cabinas y 16 pilonas. Es capaz­
de transportar a 2.000 pasajeros por hora desde
el complejo vacacional Lam Vien, al pie del Nui
Cam (monte Cam), hasta Vo Ong Buom, en la
cumbre de la montaña. Con una altura de casi
710 metros, el Nui Cam es el monte más alto del
delta del río Mekong y un lugar desde el cual los
turistas pueden disfrutar de unas espléndidas
vistas de la región. El telecabina traslada a los
visitantes hasta los templos budistas en el delta
del Mekong en apenas unos minutos.
La noria de 60 metros de altura en Hong Kong
se encuentra a apenas un tiro de piedra del
Central Star Ferry Pier y ofrece unas maravillosas vistas del puerto de Victoria. Las 42 cabinas
climatizadas de la noria disponen de WLAN
gratuita y pueden transportar entre 8 y 10 personas. Durante 20 minutos, los pasajeros gozan de unas vistas de 360 grados a uno de los
perfiles de la ciudad más famosos del mundo y
al impresionante puerto. Si en la primera vuelta
no se consigue la foto perfecta, los pasajeros
tienen dos oportunidades más para hacerla, ya
que cada entrada da derecho a tres vueltas.
TRANSPORTE URBANO DE PERSONAS
Corea: Con el teleférico, de visita al héroe
nacional
En Yeosu, una ciudad portuaria en el sudoeste
de Corea del Sur, los residentes y visitantes utilizan el telecabina de 8 plazas Yeosu para trasladarse cómodamente hasta el monumento del
héroe nacional Yi Sun Sin, situado en la cercana
isla de Dolsando. Cien metros por encima del
nivel del mar, disfrutan además de unas fantásticas vistas durante el trayecto de 1.490 metros
de longitud.
Ascensor inclinado en Niza
El ascensor inclinado en Niza está pensado
para el transporte de personas y conecta un
complejo hotelero con la playa. El uso de acero
inoxidable y componentes galvanizados para
evitar la corrosión lo convierten en un ascensor
extremadamente resistente. Al fin y al cabo, la
proximidad al mar hace que estos materiales
estén sometidos a la acción de la sal, del viento
y del agua. Si la cabina permanece inactiva durante un minuto, se desplaza automáticamente
hasta la estación de montaña a la sombra a fin
de asegurar unas temperaturas confortables en
el interior de la cabina.
23
Oruro / Bolivia
Oruro / Bolivia
24
PERSPECTIVAS
DEPORTES DE INVIERNO
TRANSPORTE URBANO DE PERSONAS
En la estación de esquí de Montalbert-La Plagne­
en Francia, se va a instalar un telecabina de
10 plazas con DirectDrive. Esta línea de 2.200
metros de longitud tendrá una capacidad de
­
2.800 personas por hora. En Les Brochaux-Avoriaz se va a sustituir un antiguo telesilla de 4
plazas por un nuevo telesilla de 6 plazas que
permitirá ofrecer mayor confort y tiempos de
trayecto más cortos. El telesilla de 6 plazas Les
Combes en Méribel Mottaret facilitará el transporte a los deportistas de invierno que accedan
a la zona de principiantes y, además, funcionará
hasta la noche.
En Suiza se están construyendo dos nuevos teleféricos eezii: La Forêt, en Saint-Luc-Chandolin,
y Laouissalet, que conectará Villars-sur-Ollon y
Les Diablerets en Meilleret.
En la estación de esquí Chongli en la provincia
de Hebei (China), situada a unas dos horas y
media de Pekín, POMA está montando tres
nuevos teleféricos. Esta estación es candidata
a albergar los Juegos Olímpicos de Invierno de
2022. En este lugar se van a construir un telecabina de 8 plazas con estación intermedia, un
telesilla de 4 plazas y otro de 6 plazas.
En el monte Elbrús, que se encuentra en la región rusa de Balkaria, en el Cáucaso, el próximo
invierno se abrirá al público un nuevo telecabina con un recorrido de 1.675 metros y una
altura máxima de 3.850 metros. Con sus 5.646
­metros, el monte Elbrús es la cumbre más alta
de ­Europa.
En 2015, la evolución del mercado norteamericano va a ser similar a la de 2014, con buenas
perspectivas en el sector de los teleféricos urbanos.
Los teleféricos son la solución perfecta para los
problemas de tráfico de las grandes ciudades.
La ciudad argelina de Tizi Ouzou, situada a 100
kilómetros de la capital Argel, dispondrá de dos
telecabinas de 10 plazas y un teleférico vaivén
que descongestionarán el intenso tráfico de las
autopistas.
En la metrópolis de Medellín ­(Colombia), las tres
líneas de los telecabinas POMA (líneas K, J y L)
van a conectarse con el nuevo tranvía denominado Corredor Verde, que a su vez estará conectado con las líneas de los telecabinas H y M.
TURISMO
La fortaleza de Kuelap es uno de los emplazamientos arqueológicos más antiguos de Perú.
En el futuro, será accesible mediante una telecabina de 8 plazas. Así, se convertirá en una
cómoda alternativa a la carretera no asfaltada
que conduce hasta una altura de 3.070 metros
de altura.
Kok Tobe es el lugar más elevado de la ciudad
de Almaty (Kazajistán) y un destino muy popular
para los excursionistas. El telecabina conectará este lugar, situado a 1.135 metros de altura,
con la ciudad. Este nuevo teleférico recorrerá
1.632 metros y estará equipado con 17 cabinas
Diamond. El tiempo de trayecto será inferior a 4
minutos y su capacidad de transporte alcanzará
las 750 personas por hora. Para que la instalación se integre a la perfección en el entorno del
parque municipal y no sea necesario construir
edificios para el aparcamiento, los ingenieros de
POMA han desarrollado un sistema de aparcamiento especial.
La ciudad boliviana de Oruro, cuyo carnaval es
Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO,
tendrá una telecabina de 8 plazas que conectará el centro de la ciudad con el Santuario del
Socavón.
En el centro de la ciudad de Santiago de Chile,
un telecabina GD6 trasladará a los visitantes del
Parque Metropolitano desde la entrada hasta la
cumbre de la colina de San Cristóbal.
25
Brighton / Great Britain
Conceived and Designed by Marks Barfield Architekts, Images by F10 Studios
Brighton / Great Britain
26
ENTRETENIMIENTO
CIENCIA E INDUSTRIA
Mirador i360 en Brighton, Gran Bretaña
Funicular subterráneo para la eliminación
de residuos radioactivos en Francia
El singular mirador i360 va a convertirse en una
de las atracciones turísticas más importantes
de Gran Bretaña. Se erigirá junto al mar en el
balneario de la ciudad de Brighton. Las obras
ya están en marcha y su apertura al público está
prevista para el verano de 2016. El consorcio
que explotará el mirador i360 será Brighton i360
Ltd., que está formado por cuatro sociedades:
Jacobs Engineering Group Inc (Jacobs), el
despacho de arquitectos radicado en Londres
Marks Barfield, la empresa Hollandia de los
Países Bajos, y SIGMA, que es la filial francesa
de POMA. Este equipo ya trabajó estrechamente en la construcción de la famosa noria „­ London
Eye“. David Marks y Julia Barfield son los arquitectos y los creadores tanto del „London Eye“
como del mirador i360. Por su parte, Jacobs es
el responsable del proyecto de la estructura de
este enorme teleférico vertical.
Al pie del mirador i360 se edificará un restaurante, una tienda de souvenirs y una zona de
exposiciones, así como diversas instalaciones
para congresos y eventos especiales.
En el nordeste de Francia, POMA va a construir
un funicular subterráneo por encargo de Andra,
la agencia francesa para la eliminación de residuos radiactivos. Conjuntamente con las filiales
SEMER y COMAG, el montaje del teleférico
se efectuará en el marco del proyecto Cigeo,
que prevé un depósito profundo de residuos
radioactivos. El proyecto Cigeo contempla la
construcción de instalaciones en la superficie
para la recogida, el control y el envase de la basura radioactiva, así como equipos subterráneos
para el almacenamiento de contenedores de residuos radioactivos, además de otras instalaciones de conexión. El funicular de POMA efectuará
el recorrido entre la superficie y las instalaciones
subterráneas situadas a 500 metros de profundidad. Se utilizará para transportar de manera
segura los residuos radioactivos y otras cargas
pesadas de hasta 130 toneladas hasta las galerías de almacenamiento subterráneas. Para ello,
debe lograrse la máxima precisión y seguridad
de conformidad con las disposiciones de la ASN
(la autoridad francesa de seguridad nuclear).En
el marco de este proyecto, POMA colaborará
con tres empresas: Airbus Defence and Space,
que será la compañía que dirigirá los estudios y
la planificación de las instalaciones superficiales
de Cigeo; Millennium, que posee conocimientos de ingeniería específicos para la gestión de
riesgos nucleares; y Ligeron, un especialista en
seguridad operativa. Se prevé que en 2024 el
funicular esté listo para su puesta en servicio. A
partir de 2025, POMA se hará cargo del servicio
de atención al cliente y del mantenimiento.
27
AGUDIO – Soluciones ecológicas y seguras para el transporte de materiales:
teleféricos para materiales, grúas de cable, flyingbelts e instalaciones especiales.
Cerro del Águila / Peru
Barroso / Brazil
Yusufeli / Turkey
30
ÉXITOS DE 2014
PROYECTOS PARA 2015
Grúa de cable para cargas pesadas en la
construcción de una presa en Perú
Flyingbelt para una cantera en brasil
La construcción de la presa Cerro del Águila en
Perú avanza a buen ritmo gracias a la grúa de
cable radial de AGUDIO. La instalación funciona
sin interrupción desde su aceptación técnica en
mayo de 2014. Su enorme capacidad de carga,
que alcanza las 28 toneladas, hace que la grúa
pueda usarse, además de para el hormigonado,
para el transporte de todo tipo de dispositivos
pesados en el entorno de la presa. Esta obra
requiere de una inyección de 500.000 metros
cúbicos de hormigón. El cliente Consorzio Rio
Mantaro se decidió por una grúa de cable debido a que el terreno del entorno de la presa
presenta características muy complicadas, con
despeñaderos escarpados y sin carreteras de
acceso, y a que la temporada de lluvias dificultaba enormemente el uso de los medios de
transporte tradicionales.
Soluciones de transporte para empresas
energéticas
La continua colaboración que se viene dando
entre AGUDIO y el grupo ENEL desde hace 10
años va a continuar en el futuro. Además de los
contratos de mantenimiento de las instalaciones que se utilizan en las centrales hidroeléctricas de la zona de los Alpes, AGUDIO se ha
asegurado la adjudicación de las inspecciones
generales de un teleférico en Aviasco (provincia
italiana de Bérgamo) con dos secciones para el
transporte de material y del personal de ENEL
hasta la presa del lago Nero, así como de un
teleférico de transporte de material ubicado en
la central hidroeléctrica de Vinadio (provincia
italiana de Cuneo). En estos equipos, se han
inspeccionado o remplazado los componentes
más importantes de las instalaciones con el fin
de lograr un transporte más seguro y fiable.
AGUDIO ha sustituido todos los vehículos de los
seis teleféricos de transporte de material que se
utilizan en las centrales eléctricas del valle del
Orco, pertenecientes al grupo IREN Energia de
Turín. Asimismo, se ha asegurado un contrato
de mantenimiento de cinco años de duración
para todas las instalaciones de teleféricos de
este grupo.
Los trabajos de montaje del Flyingbelt de
AGUDIO avanzan a toda marcha. La cinta transportadora de 7 kilómetros de longitud, que está
destinada al transporte de cal, se está construyendo en la cantera de Barroso, en el estado
brasileño de Minas Gerais, para el fabricante de
material de construcción Holcim, de Suiza.
Tras finalizar la construcción de las 18 torres y la
estación de carga, el equipo de AGUDIO ha instalado el recorrido del cable en dos de las cuatro
secciones del Flyingbelt y asistido al cliente en el
montaje de las estructuras de soporte de la cinta
entre la estación de carga y la primera estación
intermedia, situada a 2 km de distancia. A finales de año, los trabajos deberán haber concluido y se realizará la entrega de la instalación. El
líder del mercado de la producción de hormigón
vuelve a confiar en las soluciones de AGUDIO
para cubrir sus necesidades de transporte.
Proyecto colosal en Turquía
Tres grúas de cable de AGUDIO van a convertirse en los medios de transporte de materiales
más importantes en la construcción de la presa
de Yusufeli en Turquía. En esta presa, que pasará a ser la más alta de Turquía, además de la
tercera más alta del mundo, se emplearán más
de 3 millones de metros cúbicos de hormigón.
Se ha apostado por las grúas de cable de
AGUDIO debido a su alta fiabilidad y su inigualable potencia. La velocidad de subida y bajada
de 3 m/s hasta una altura de 300 metros y la
capacidad de carga de 28 toneladas establecen
su primacía en el mundo entero.
Dos de las tres grúas de cable ya se encuentran
en Turquía, donde se instalarán en la próxima
primavera, tan pronto como el cliente haya concluido los trabajos de seguridad pertinentes. La
puesta en funcionamiento de las grúas de cable
está prevista para finales de 2015.
31
MiniMetro®:
La innovación que garantiza una ventaja competitiva.
Pisa / Italy
Miami train
Miami Bogie
34
El grupo HTI, con las marcas LEITNER rope­ways
y POMA, realiza inversiones en el prometedor
ámbito del transporte de personas a corta distancia. Para ello, aprovecha las sinergias que se
producen en los diversos campos corporativos
y apuesta por la investigación en centros universitarios. El desarrollo se ha visto impulsado
por la demanda de sistemas de transporte con
neumáticos y tracción funicular que incorporan
trenes fabricados en módulos. Para el grupo
empresarial, el nuevo bogie para el APM („Automated People Mover“, Transporte automatizado
de personas), que ya se ha implementado en
dos proyectos concretos y que se pondrá en
servicio en 2016, representa una innovación de
primer orden. Estos proyectos se basan en los
trenes con bogies creados recientemente por el
departamento tecnológico y en los nuevos vehículos modulares desarrollados por SIGMA. En
la Universidad de Pisa se han llevado a cabo
estudios preliminares con simulaciones del
comportamiento dinámico de los trenes en las
vías contempladas en el proyecto, lo que ha
permitido definir los componentes que se someterán a prueba posteriormente en el departamento de ensayos de Vipiteno/Sterzing (Italia)
y que acabarán incorporándose a un prototipo.
El diseño modular del bogie permite usarlo en
diversos contextos con apenas unas pocas modificaciones. La primera aplicación práctica de
este nuevo concepto se producirá en proyectos
con el APM en Miami y Pisa. El departamento
de producción fabrica los bogies para el aeropuerto internacional de Miami, mientras que
SIGMA ensambla las cabinas y los bogies antes
de exportarlos a EE. UU.
Miami: estado del proyecto Velocidad, silencio, confort, disponibilidad y
respeto por el medio ambiente: estos son los
requisitos básicos del nuevo MiniMetro® en
el aeropuerto internacional de Miami, que es
el principal punto de conexión entre EE. UU.,
Latinoamérica y el Caribe. Se prevé que el nuevo MiniMetro® transporte más de 30 millones
de pasajeros al año a lo largo de una línea de
375 metros de recorrido. El APM está formado
por 2 trenes que pueden transportar más de
5.600 pasajeros por hora y sentido, con una
frecuencia de paso de 3 minutos.
LEITNER-POMA (LPOA) ha firmado un contrato
de 15 años para operar la instalación y hacerse cargo de su mantenimiento. El éxito de este
nuevo sistema APM reside en sus reducidos
costes operativos y de mantenimiento, así como
en sus numerosas características de seguridad.
La instalación in situ de la vía sur dará comienzo
a mediados de abril de 2015.
Este contrato es un fiel testimonio de la gran fiabilidad de la tecnología MiniMetro.
Pisa: estado del proyecto
Tras serle concedido el contrato en la primavera
de 2012 y resolver varios recursos administrativos, PISAMOVER ofrece el servicio sustitutorio
de autobús para la línea de transporte de personas desde enero de 2014. En otoño de este
año se iniciaron las obras de construcción y la
fabricación de la instalación técnica. Las obras
deberían concluirse en el verano de 2015, y la
puesta en marcha está prevista para el verano
de 2016.
El proyecto PISAMOVER consiste en un
MiniMetro® con una frecuencia de paso de 5
minutos que conecta el aeropuerto internacional
Galileo Galilei con la principal estación de trenes de Pisa. La distancia de casi 2 kilómetros
se recorrerá en apenas 4 minutos e incluirá una
parada en el aparcamiento. Este proyecto hace
uso del exclusivo sistema DirectDrive, que una
vez más saca el máximo partido de las sinergias
del grupo HTI. DirectDrive representa una extraordinaria mejora para la tecnología MiniMetro.
35
PRINOTH - Nuestros vehículos oruga industriales y de mantenimiento de pistas cubren
todas las necesidades e integran tecnologías innovadoras y un diseño futurista.
LEITWOLF
NEW HUSKY
38
VEHÍCULOS PARA MANTENIMIENTO DE PISTAS
El mercado en 2014
PRINOTH mantuvo el nivel de ventas respecto
al ejercicio anterior a pesar del suave invierno
2013/14 y los cambios políticos de Europa del
Este y Rusia. La buena evolución en los Alpes,
Escandinavia, Japón y China compensó con
creces el retroceso experimentado en Rusia.
Las ventas del NEW LEITWOLF en los Alpes y
Escandinavia fueron extraordinarias. El mercado norteamericano se mantuvo estable, sobre
todo los grandes clientes, que confían cada vez
más en PRINOTH. El premio “Best Groomed Ski
Resort” también resaltó las competencias de
PRINOTH en Norteamérica: 8 de las 10 estaciones de esquí nominadas están equipadas
con vehículos PRINOTH. El mayor desafío sigue
siendo el mercado de los vehículos de ocasión.
La mala calidad de la nieve y las suaves temperaturas han perjudicado el volumen de ventas
de 2014.
CLEAN MOTION – filosofía progresista de
la empresa
Los vehículos para mantenimiento de pistas de
PRINOTH se utilizan en lugares donde la exigencia técnica y la responsabilidad con la naturaleza
son especialmente elevadas. CLEAN MOTION
de PRINOTH es una filosofía progresista. Representa el bajo consumo y la sostenibilidad del
medio ambiente, así como un gran rendimiento
y vida útil y un uso eficaz del vehículo.
Tecnología de motores Tier 4 Final
Con NEW HUSKY y NEW BISON, PRINOTH
presenta internacionalmente los primeros vehículos para mantenimiento de pistas que cumplen las estrictas normas actuales de emisiones
“Stage IV/Tier 4 Final”; al mismo tiempo, sientan
nuevas bases de potencia, eficiencia y sostenibilidad en su segmento de mercado. Los motores permiten reducir en un 91 % las emisiones
de nitrógeno y en un 87,5 % las emisiones de
partículas finas.
Más eficiencia y menos consumo gracias a
SNOW HOW
Disponer de nueva tecnología es un punto fuerte de la estrategia CLEAN MOTION. Asimismo,
la mejora de los procesos de trabajo tiene un
papel importante. Especialmente para ello,
PRINOTH ha desarrollado SNOW HOW con
cuatro componentes. La combinación de soluciones de software y asesoramiento hecho
a medida permite disminuir los costes de funcionamiento, a la vez que se aumenta el rendimiento. Este paquete de servicios facilita las
herramientas ideales con el fin de que los clientes utilicen sus vehículos para mantenimiento de
pistas de forma rentable y con gran rendimiento.
Colaboración con la FIS
PRINOTH es “Official Service Provider” de ciertos acontecimientos de la Copa del Mundo de
la FIS y, como tal, no solo aporta sus vehículos
para mantenimiento de pistas, sino que brinda
su probado “saber hacer” en la preparación y el
moldeado de pistas para acontecimientos internacionales de esquí y snowboard.
Kreischberg (Austria) – Vail/Beaver Creek
(EE. UU.) – US Ski Team
En el Campeonato del Mundo de Freestyle Ski &
Snowboard de la FIS en Kreischberg, así como
en el Campeonato del Mundo de Esquí Alpino
en Vail/Beaver Creek, PRINOTH ha vuelto a demostrar su competencia como colaborador de
confianza en grandes acontecimientos. “Nos
alegra mucho tener a bordo a PRINOTH como
proveedor oficial del Campeonato del Mundo
de Esquí 2015 en Vail/Beaver Creek”, declaró
Michael Imhof, director del comité organizador.
PRINOTH también ha sido el proveedor exclusivo en Kreischberg: se encargó de pistas,
parques y rampas de primera clase. Además de
esos dos acontecimientos de gran importancia,
PRINOTH ha firmado un contrato con la asociación de esquí y snowboard de Estados Unidos
para ser su proveedor durante cuatro años.
39
PANTHER T12
PANTHER T8
40
VEHÍCULOS ORUGA INDUSTRIALES
Situación del mercado 2014
El año 2014 fue otro año importante para los
vehículos oruga industriales de PRINOTH. Por
un lado, hasta ahora ha sido el año con más
ventas de vehículos oruga industriales; por otro,
PRINOTH presentó e hizo destacar los nuevos
modelos de la gama PANTHER gracias a su
asistencia a dos grandes ferias. Aunque en algunos mercados se registró un mayor o igual
número de ventas, en otros disminuyó ligeramente. No obstante, la gama PANTHER obtiene
nuevos seguidores independientemente de su
campo de aplicación.
Exposición internacional de máquinas para
la construcción y los servicios públicos
En octubre de 2013, se presentó por primera
vez el PANTHER T6 al sector de suministro de
energía en la exposición ICUEE, en Louisville,
Kentucky (EE. UU.). En el stand de PRINOTH y
ALTEC se expusieron diversas configuraciones
para demostrar al público las diferentes posibilidades de uso del “pequeño PANTHER”. En esta
feria también se expusieron el AWHI RT 200 y
otros equipos auxiliares de AWHI. Con estos
productos, PRINOTH demostró al mercado que
ofrecemos muchos tipos de vehículos para diferentes usos.
CONEXPO
En marzo de 2014, la familia PRINOTH regresó
a la exposición CONEXPO (Las Vegas, EE. UU.),
la exposición del sector profesional de la
construcción más grande de Norteamérica.
En CONEXPO, se presentó el PANTHER T12
por primera vez. El T12 tuvo gran acogida y
los comentarios sobre el producto fueron muy
positivos. CONEXPO 2014 ofreció a PRINOTH
la posibilidad de presentar toda la gama
PANTHER. Los modelos T6, T8 y T12 fueron
los protagonistas del stand de PRINOTH. Los
visitantes identificaron claramente las diferentes
posibilidades de uso que la gama PANTHER les
ofrece. Asimismo, en CONEXPO se expuso el
AWHI RAPTOR 800. El aspecto impresionante
de este vehículo atrajo muchas miradas y gran
interés a la gama AWHI. CONEXPO 2014 resultó muy positiva para PRINOTH, ya que en ella
se presentó la oferta de vehículos oruga industriales a un mayor abanico de clientes. Hasta
ahora, posiblemente haya sido nuestra mejor
exposición.
Iniciativas 2014
En este año se pusieron en marcha varias iniciativas dirigidas al crecimiento comercial en los
próximos años de los vehículos oruga industriales. Una de estas iniciativas tiene como objetivo
ampliar la red de distribuidores de PRINOTH
en Norteamérica. Se buscan colaboradores en
todas las regiones del continente y en todos
los sectores. Esta actividad permitirá principalmente una mayor presencia de los vehículos
oruga industriales de PRINOTH en mercados
diversificados y contribuirá al crecimiento en los
próximos años. En relación con esa búsqueda
de colaboradores, estamos estudiando nuevas
aplicaciones y configuraciones para sustentar el
crecimiento de la línea.
En todo el continente se establecerán contactos
con la red de Caterpillar y con empresas arrendadoras de las principales regiones y sectores.
Mediante la expansión de la red de distribuidores, PRINOTH podrá satisfacer mejor las necesidades de los clientes al localizarse más cerca
de ellos y estar más atento a los cambios del
mercado.
41
RAPTOR 300
RAPTOR 800
42
GESTIÓN DE LA VEGETACIÓN
El mercado en 2014
PRINOTH en Alemania y Rusia
En los mercados europeos, el ejercicio 2014
empezó muy bien. El suave invierno conllevó
que nuestros clientes pudiesen trabajar prácticamente todos los días, con lo que pudieron
prolongar la temporada. Esto tuvo un efecto
positivo, sobre todo en lo concerniente a repuestos y reparaciones, y aseguró una buena
ocupación.
Gracias a la venta de muchos RT400 a un gran
proyecto, Rusia se confirmó nuevamente como
nuestro mercado principal en sistemas de carga.
En Australia se entregó el primer RAPTOR 800
especialmente equipado con HDDL y SB1200.
El HDDL es un nuevo diseño de accionamiento
que permite un uso aún más eficaz del vehículo
robusto y fiable, especialmente en condiciones
de uso extremas. El RAPTOR 800 también ha
tenido muy buena acogida en África, por lo que
hemos podido cosechar los primeros éxitos de
ventas en este continente.
En Interforst, feria de la industria forestal internacional de Múnich, PRINOTH presentó a comienzos de julio su tecnología para el sector forestal
al público especializado. PRINOTH expuso el
nuevo tractor oruga RAPTOR 300, las trituradoras forestales M650-2300, M450-H1100 y el
rotavator RFL 700. Junto a nuestros socios empresariales, en la feria tuvimos la oportunidad de
saludar a muchos clientes y establecer nuevos
contactos. Acudieron interesados desde Escandinavia, Europa Central y del Este, Norteamérica
e incluso Australia. Poco antes, en Moscú, tuvo
lugar la CTT, feria del sector de la construcción
de Rusia y Europa del Este. En ella, se presentaron la RT200 —junto con nuestro colaborador local en Moscú — y la trituradora forestal
FM 600.
RAPTOR 800 en Norteamérica
En CONEXPO, feria internacional de la construcción, PRINOTH presentó por primera vez
sus productos para todos los requisitos del
mercado de la gestión de la vegetación de
Estados Unidos: junto con el RAPTOR 800 y
la trituradora forestal M450H para accesorios
de excavadoras, PRINOTH mostró novedosos
vehículos de soportes de orugas y accesorios
de triturado para un mejor rendimiento y una
fiabilidad máxima. PRINOTH allana el camino
sobre los terrenos más exigentes gracias a su
rendimiento, seguridad e innovación.
El tractor oruga RAPTOR 800 combina el rendimiento y el funcionamiento perfectos para
realizar tareas muy complejas como desmontes
complicados, la gestión de la vegetación en
tuberías y conductos de corriente eléctrica, la
apertura de brechas cortafuegos y las tareas
de recuperación en la explotación forestal y de
plantaciones. Se ha diseñado hasta el último
detalle con vistas a la longevidad, al manejo
sencillo y la elevada rentabilidad. El RAPTOR
800 combina innovación y la mejor potencia de
una forma impresionante. El sistema de triturado
permite realizar las tareas más complejas sin tener que renunciar a la comodidad durante el trabajo. Una combinación así es totalmente única.
Con la presentación del RAPTOR 800 en diversas ferias y demostraciones, PRINOTH se ha
adentrado con éxito en el mercado norteamericano. Un hito en el desarrollo sostenible del
gran mercado de ventas internacionales para el
campo comercial de la gestión de la vegetación.
Soluciones completas en CONEXPO
(Las Vegas, EE. UU.)
43
DEMACLENKO:
La marca para la innivación de alta calidad.
TITAN X
VIS 4
TITAN SILENT, St. Moritz / Switzerland
46
RETROSPECTIVA DEL 2014
Gracias a los más de 1.000 generadores de
nieve vendidos, 2014 se ha convertido en el año
de mayor éxito de la historia de DEMACLENKO.
Se han abordado y concluido con éxito
numerosos proyectos que han permitido a
­
­DEMACLENKO consolidarse como el principal
proveedor de soluciones globales, sobre todo
en el territorio alpino. Los contratos con innumerables estaciones de esquí de gran renombre y
prestigio, como Kitzbühel e Ischgl (Austria), St.
Moritz (Suiza), Sesto (Italia), Saibei Duolemeidi
Mountain Resort (China) y Sky Valley (Japón), así
como Bear Creek (EE. UU.) y Gudauri (Georgia),
son una prueba del buen trabajo realizado por la
empresa. Además, los comentarios de los clientes apuntan a que estos están completamente
satisfechos con los productos.
Silvretta Montafon y Murtal Seilbahnen
Betriebs GmbH: La zona de los Alpes se
consolida como un socio robusto
Para garantizar la presencia de nieve y la máxima calidad de las pistas, la estación de esquí
Silvretta Montafon se ha dotado recientemente
de un moderno y potente sistema de innivación.
El sistema de bombeo (300 l/s), el sistema de
refrigeración (120 l/s), las 60 lanzas de nieve, los
más de 80 cañones de nieve y el software de
control SnowVisual redondean el equipamiento.
En Kreischberg, Murtal Seilbahnen Betriebs
GmbH ha confiado en las últimas tecnologías
de la empresa en el curso del Campeonato del
Mundo FIS de Freestyle Ski y Snowboard 2015.
El plan del proyecto contempla la renovación
del sistema de bombeo (600 l/s, 2.000 kW) y
el sistema de refrigeración (300 l/s, 180 kW),
así como la adquisición de nuevos cañones
de nieve y de la nueva aplicación de control
SnowVisual de DEMACLENKO (incluida la integración con los productos de terceros).
Los nuevos retos que esperan en Georgia
DEMACLENKO conquista nuevos mercados
y se introduce en Georgia para equipar las
estaciones de esquí de Gudauri y Divdeli con
unos modernos sistemas de innivación. Mediante la construcción de estas instalaciones,
las estaciones de esquí disfrutan ahora de
nuevas perspectivas de negocio, ya que antes
no existía ningún tipo de sistema de innivación.
DEMACLENKO logró ganarse la confianza para
llevar a cabo este proyecto. En la inauguración,
los clientes se mostraron muy satisfechos con el
resultado. Incluso el primer ministro de Georgia
insistió en visitar la nueva estación de esquí.
Las dos instalaciones abrieron sus puertas oficialmente en diciembre y ya gozan de una gran
popularidad.
Para productos y servicios inteligentes
El departamento de I+D trabaja incansablemente
en la creación de soluciones de innivación más
modernas y fiables que combinen las mejores
prestaciones con la máxima longevidad. Gracias
a los continuos ensayos de los nuevos materiales
de los principales fabricantes y al desarrollo de
nuevos procesos de producción y tecnologías de
fabricación, también se puede combatir eficazmente el cambio climático mediante los sistemas
de innivación de DEMACLENKO.
Los objetivos principales de nuestro departamento de investigación son los siguientes: • Aumento de la eficacia energética gracias a
un perfecto equilibrio entre consumo y potencia de nieve
• Mejora de la calidad de la nieve
• Incremento de la producción de nieve preservando su calidad
• Producción de nieve en temperaturas límite
más elevadas
• Reducción del ruido de los cañones ventiladores
• Creación de sistemas de innivación cada vez
más sostenibles y respetuosos con el medio
ambiente
47
LEITWIND: Las aeroturbinas con DirectDrive y los generadores síncronos
dan respuesta a las demandas del mercado.
Ordona / Italy
Alberona / Italy
Tadipatri / India
50
ÉXITOS DE 2014
India
Los datos hablan por sí mismos: hasta finales
de 2014, se han instalado en todo el mundo
284 aeroturbinas LEITWIND con una potencia
nominal total de 388,2 MW, que han generado
2.000 millones de kilovatios por hora de energía
y ahorrado 1,1 millones de toneladas de CO2.
En 2014, el promedio de disponibilidad técnica
de las instalaciones de LEITWIND ha alcanzado
el 98,8 %.
En apenas un año, Leitwind Shriram (LSML) ha
suscrito contratos muy relevantes. Entre ellos,
cabe destacar el parque eólico de ­Tadipatri, en
Andhra Pradesh, con una potencia de 43,2 MW,
y el de Kaluneerkulam, en Tamil Nadu, de
51 MW.
Nuevas versiones certificadas
Turquía
LEITWIND nunca descansa. Hemos logrado certificar los populares modelos LTW80 y
LTW101. Con el fin de dar una respuesta aún
más ajustada a los mercados, la empresa ha
desarrollado una nueva variante de un modelo
que se ha instalado ya en 75 ocasiones: la aeroturbina LTW80 de 1,5 MW. La nueva versión,
que tiene una potencia nominal de 1,0 MW,
ha obtenido el certificado de tipo conforme a
la IEC 61400. Existe una instalación de estas
características que ya se ha probado con éxito
en Bulgaria. Asimismo, el prototipo del modelo
LTW101 de 3,0 MW de potencia ha salido airoso de su bautismo de fuego en los Países Bajos.
En las clases II A y III A, esta versión ha obtenido
el certificado de tipo de TÜV Süd conforme a la
norma internacional más reciente: la IEC 61400.
La primera turbina desarrollada específicamente
para el mercado turco ―un modelo LTW80 de
1,0 MW― será instalada por LEITWIND en la
cadena de hoteles de lujo Çavusoglu Tower, en
Tokat. La aeroturbina permitirá una notable reducción de los elevados costes energéticos de
este hotel de cuatro estrellas.
También en Tokat, LEITWIND se ha asegurado
el primer contrato público en Turquía. En apenas
un año y medio, la turbina de 1,0 MW suministrará energía limpia a los edificios públicos de la
provincia de Tokat. Estos dos acuerdos incluyen
asimismo los correspondientes contratos de
mantenimiento.
Mercados
La tecnología puntera y el servicio de atención
al cliente de primera clase han permitido a
LEITWIND apuntalar su posición de privilegio en
el mercado italiano. Además de los mercados
consolidados — entre ellos el de India —, en
la actualidad surgen nuevas y sólidas perspectivas. En este sentido, el mercado turco reviste
un gran interés. Y Suiza también constituye un
prometedor mercado en crecimiento. Francia e
Inglaterra llaman la atención por una normativa
legal que, desde el punto de vista de las aeroturbinas de LEITWIND, resulta muy atractiva. Las
ferias profesionales, como la ICCI de Estambul,
la RenewableUK de Liverpool y la EWEA de París, sirven de puerta de entrada para Leitwind.
PREVISIONES PARA 2015
LEITWIND abre una sucursal en Turquía
A fin de afianzar su presencia en el mercado
y demostrar su cercanía al cliente, LEITWIND
creó a principios de febrero de 2015 la sucursal
Leitwind Turquía en la localidad de Bursa con el
apoyo de Leitner Turquía. Con sus dos millones
de habitantes, Bursa es la cuarta ciudad más
populosa del oeste del país. Está situada en las
laderas de la montaña Ulu Dag, cuyo pico se
eleva hasta los 2.543 metros. En la estación de
esquí del mismo nombre, LEITNER ropeways
ha construido dos instalaciones de teleféricos y
prevé la construcción de otras más.
India
Leitwind Shriram (LSML) se ha asegurado un
importante contrato con la empresa Gujarat
Industrial Power Company para la construcción
de un parque eólico con 34 instalaciones del
tipo LTW80 de 1,5 MW. Las obras están previstas para la primavera de 2015 en el estado
de Guyarat.
51
CENTROS DE PRODUCCIÓN Y ADMINISTRACIÓN EN TODO EL MUNDO
Vipiteno (Italia)
Vipiteno (Italia)
Chiusa (Italia)
52
Selva di Gardena (Italia)
Telfs (Austria)
Montmélian (Francia)
Torino (Italia)
Grenoble (Francia)
Montmélian (Francia)
Grand Junction (EE. UU.)
Granby (Canadá)
Peking (China)
Passy (Francia)
Herdwangen (Alemania)
Chennai (India)
Veyrins (Francia)
Östersund (Suecia)
Starà L’ubovña (Eslovaquia)
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