oganiz viajes un 6 - Organización de servicios y trabajo del

UNIDAD 6:
ORGANIZACIÓN DE VIAJES NACIONALES E INTERNACIONALES
OBJETIVOS DE LOS VIAJES DE EMPRESA
•
•
•
•
Cerrar contratos
Motivos publicitarios y promocionales
Información y formación
Cualquier otro motivo que favorezca o incremente los beneficios de la
empresa.
CLASES DE AGENCIAS DE VIAJES:
Según la Orden reguladora de las mismas, se pueden clasificar en tres grupos:
MAYORISTAS: Proyectan, elaboran y organizan toda clase de servicios y
paquetes turísticos para ofertarlos a las agencias minoristas. No pueden
ofrecer sus productos directamente al usuario o consumidor: Panavisión
Tours, Travelplan, Turavia, Pullmantur, Soltur, ….
MINORISTAS: Comercializan el producto de las agencias mayoristas a los
consumidores, aunque también pueden proyectar y elaborar paquetes que no
podrán vender a las agencias, sólo a los usuarios: Viajes Badajoz, …
MAYORISTAS-MINORISTAS: Pueden simultanear las actividades de los
grupos anteriores.
AGENCIAS DE VIAJES.
Se regulan por la Orden de 14 de abril de 1988 (B.O.E. de 22 de
abril, correcciones en el de 20 de mayo). Dicha Orden recoge los requisitos a
cumplir por una agencia de viajes para conseguir la licencia como tal.
¿QUÉ ES UNA AGENCIA DE VIAJES?:
Tienen tal consideración las empresas constituidas en la forma de
Sociedad mercantil, anónima o limitada, que en posesión del título-licencia
correspondiente, se dedican profesional y comercialmente, en exclusividad al
ejercicio de actividades de mediación y/u organización de servicios turísticos,
pudiendo utilizar medios propios en la prestación de los mismos. (Según la citada
Orden)
Destacar en este concepto:
Sociedad mercantil
El objeto: obtención de lucro realizando las actividades:
Mediación ente los demandantes de servicios turísticos y las empresas que
los ofrecen
Organización y venta de un conjunto de servicios, llamados “paquetes
turísticos”
Actuando como representante de otras agencias, ya sean nacionales o
extranjeras.
OSTS: unidad 6
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¿QUÉ SERVICIOS PRESTAN LAS AGENCIAS DE VIAJE?
Servicios de mediación:
Venta de billetes
Reserva de plazas para cualquier medio de transporte, así como
habitaciones y otros servicios.
Organización de servicios turísticos
Actuaciones de representación de otras agencias, ya sean nacionales o
extranjeras para la prestación de los anteriores servicios
Servicios relacionados con el mercado turístico:
Información y difusión de material de información
Cambio de divisas, venta y cambio de cheques de viajeros.
Expedición y transferencia de equipajes por cualquier medio de
transporte.
Formalización de pólizas de seguros turísticos, relacionados con riesgos
derivados del viaje.
Alquiler de vehículos, con o sin conductor.
Reserva, adquisición y venta de billetes o entras para todo tipo de
espectáculos.
Alquiler de útiles y equipos para la práctica de turismo deportivo.
Fletar medios de transporte para la realización de sus servicios turísticos.
Prestación de cualquier servicio que complemente los anteriores.
Reyes F. F.
DIFERENCIA ENTRE SERVICIO Y PRODUCTO TURÍSTICO
SERVICIO TURÍSTICO:
Trabajos de asesoramiento e información
Trabajos que satisfacen la demanda de los clientes sobre transporte y/u
ocio
Trabajos de mediación para contratar la residencia en destino.
Trabajos de mediación para cubrir cualquier otra necesidad del cliente.
PRODUCTO TURÍSTICO:
Conjunto de servicios turísticos que componen un todo unitario y que se
venden con distintos nombres que lo identifican, el más común es “paquete
turístico” o “viaje combinado”.
DIFERENCIA ENTRE PAQUETES TURÍSTICOS Y VIAJES COMBINADOS
La normativa reguladora de las agencias no deja clara la diferencia entre
ambos términos, de hecho, habla indistintamente de unos u otros.
VIAJE COMBINADO.
Se entiende por viaje combinado el ofertado o vendido por una Agencia de
Viajes o detallista por un precio global que incluya, al menos dos de los elementos
que a continuación se indican, siempre que la duración del viaje sobrepase las 24
horas o incluya una noche de estancia.
Los viajes combinados suelen ser organizados por agencias mayoristas, y
comercializados por agencias de viajes minoristas. En la actualidad existe una
amplia variedad de entidades, que operan a su vez con distintas empresas de
transporte y de alojamiento.
PAQUETE TURÍSTICO:
Se refiere al conjunto de servicios turísticos (manutención, transporte,
alojamiento, etc.) ofertado o proyectado a solicitud del cliente, ambos a un
precio global preestablecido. NOTA al final de la unidad
RESERVAS
La reserva es la prevención de contratar en el presente los servicios que
ofrecen las agencias para disfrutarlos en un futuro. Se hace para evitar la
imposibilidad de contratar el producto justo en el momento en que se quiere. Así:
•
•
Los elementos que integran un viaje combinado son:
•
•
•
Transporte
Alojamiento
Otros servicios turísticos no accesorios de los anteriores.
No obstante, señala la Ley, que la facturación por separado de varios
elementos no exime al organizador o detallista del cumplimiento de las
obligaciones establecidas en ella.
OSTS: unidad 6
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Las agencias pueden planificar el ritmo de ventas y distribuir costes
Los clientes tienen la seguridad de poder disfrutar de los servicios
contratados en el momento que lo desean.
PROCEDIMIENTO:
Las agencias informarán al cliente del coste de los servicios a prestar.
Pueden solicitar un depósito, no superior al 40% del coste total, con la
correspondiente entrega del recibo o documento justificante.
La reserva se puede hacer:
•
•
•
Personalmente en la agencia.
Por teléfono.
Internet……
En cualquiera de los casos debe existir un documento formal de la
prestación que contrata el cliente, así como del adelanto que presta. Las formas
de pago son diversas:
Reyes F. F.
•
•
•
PUBLICIDAD E INFORMACIÓN DE LOS SERVICIOS
Por transferencia bancaria
Mediante Cuenta Corriente, cuando el cliente es “habitual”. Se abre una
cuenta corriente entre ambos donde se registran los apuntes, cuyos
importes se pueden liquidar de forma periódica.
Cualquier otra forma moderna de pago.
Cualquiera que sea el caso, la secretaria de dirección siempre debe estar
pendiente de las formas y cumplimentar los expedientes de viaje con la máxima
información posible, que archivará convenientemente.
CLASES DE RESERVAS:
El sector turístico es muy competitivo, debido a ello, intentan adelantarse y
prever las necesidades de sus futuros clientes, así:
Detectan las necesidades reales de los posibles clientes.
Crean productos nuevos, ofertas, promociones…
Estimulan necesidades en los clientes, mediante la publicidad.
Regalan todo tipo de folletos ilustrados con fotografías.
Proporcionan todo tipo de servicios complementarios en el destino,
resolviendo problemas logística y demás imponderables que puedan
surgir.
TARIFAS
Atendiendo al objeto de la reserva:
•
•
•
•
•
De transporte terrestre
Es el precio de un servicio público fijado por la Administración. Con
ello se pretende impedir que el precio de los servicios públicos que atienden
necesidades de todas las personas dependa de la ley de oferta y demanda.
De transporte aéreo
De transporte marítimo
De paquete turístico
De residencias en destino: turismo rural y ecológico, lúdico de ciudad,
congresos y convenciones, de sol y playa
TARIFAS DE TRANSPORTE
•
De servicios complementarios, como alquiler de coches, acontecimientos
culturales, etc.
Atendiendo al sujeto:
•
•
Reserva individual
•
•
•
Reserva directa, el cliente no usa a la agencia como intermediario
Cuando el transporte aéreo o el terrestre se realiza en concepto de
servicio público, están sujetos a tarifas reguladas que son el precio fijado
por la autoridad administrativa, que cubre el traslado del viajero junto con
su equipaje desde la estación de embarque o punto de origen hasta la
estación de destino.
Reserva de grupo: familia, grupo de alumnos, un grupo político, grupos
profesionales.
Atendiendo al punto de venta de la reserva:
Reserva por agencia
Reserva en “implant”, cuando el número de servicios que requiere la
compañía o multinacional es tan grande que la agencia “implanta” un
apéndice en la sede principal de dicha multinacional
OSTS: unidad 6
TIPOS DE TARIFAS:
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En función de la Administración:
• Locales, rigen para el transporte de cercanías dentro de una provincia.
• Nacionales, rigen para los transportes terrestres, marítimos, fluviales
o
aéreos que se realizan dentro del espacio nacional. Son fijadas por el
Ministerio de Transportes.
Reyes F. F.
• Internacionales,
rigen para las rutas que pasan por distintos países. Se
fijan en conciertos multilaterales entre diferentes países.
PRINCIPALES RUTAS POR CARRETERA
En función del medio del transporte:
• Tarifas
En España, las principales carreteras tienen una estructura radial con
centro en la capital, en la madrileña Puerta del Sol, donde existe una placa
que marca el origen de las carreteras con el kilómetro cero.
• Tarifas
De aquí parten los seis ejes básicos de la estructura de carreteras,
también llamadas nacionales:
Nacional-I Madrid-Irún (autovía del Norte)
Nacional-II Madrid-Barcelona-La Junquera
Nacional – III Madrid-Valencia
Nacional – IV Madrid-Cádiz (autovía del Sur)
Nacional – V Madrid-Badajoz
Nacional – VI Madrid-La Coruña (carretera de La Coruña)
aéreas. La Asociación Internacional del Tráfico Aéreo I.A.T.A.,
con sede en Ginebra, es la encargada de coordinar, establecer itinerarios
internacionales y proponer tarifas de los transportes que sean validadas
por las distintas Administraciones por donde pasan las rutas.
de trenes. Varían en función del ente ferroviario que se vaya a
utilizar y del recorrido (alta velocidad, TALGO, largo recorrido, cercanías,
etc.)
• Tarifas
de transporte por carreteras.
En función de los servicios a los que da derecho:
• Tarifa normal
• Tarifa especial
(VIP, supermini, joven, reducida, residentes en Canarias,
temporada alta, baja, ……)
MEDIOS Y RUTAS NACIONALES
En función de los grupos sociales
• Para niños
• Para estudiantes
• Para tercera edad
• Para familias numerosas
• Para el personal de la compañaza
• Para personal acreditado: políticos, militares, religiosos, minusválidos, etc.
Estos seis ejes están conectados por carreteras perpendiculares, que
componen una tupida red que permite al viajero llegar a cualquier rincón de
España.
PRINCIPALES RUTAS FERROVIARIAS
La red ferroviaria española sigue el esquema radial de las carreteras.
Las principales rutas de largo recorrido parten de Madrid y discurren, en
algunos casos, casi en paralelo por donde lo hacen las carreteras nacionales.
Los precios más competitivos de los autocares han hecho que se cerrara
más de una vía ferroviaria.
Por otra parte los trenes de alta velocidad abren una esperanza de
futuro para el sector, capaz de competir con las líneas aéreas en los
desplazamientos nacionales por sus ventajas:
OSTS: unidad 6
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Reyes F. F.
• Estaciones en el centro de las más importantes ciudades
• Tiempos, incluso mejores que los de los aviones.
• Se pueden mantener reuniones de trabajo
• Se puede descansar o preparar tareas urgentes de trabajo, etc.
PRINCIPALES RUTAS AÉREAS
Los reactores de largo recorrido utilizan “autopistas” en la
estratosfera, sobrevolando los países y océanos en aviones grandes tipo
jumbo jet
El avión es el medio más usado en los viajes de largo recorrido, y sobre
todo en los internacionales.
RUTAS MARÍTIMAS
Conectan las regiones económicas más importantes:
• La
ruta del Atlántico, conecta Europa occidental con el este de América
del Norte y del Sur.
En España están conectadas las principales capitales de provincia, las
Islas Baleares y las Islas Canarias. El aeropuerto principal es el de
Barajas, en Madrid, que, además de ser referencia de la red nacional,
comunica con toda la red internacional.
• La
ruta del Pacífico, conecta el oeste de Estados Unidos con Japón,
Taiwán y Hong-Kong
• Las rutas del Mediterráneo conectan todos los países ribereños.
• La ruta del Índico que, básicamente, transporta petróleo, conectando la
PRINCIPALES RUTAS MARÍTIMAS
ruta del Mediterráneo a través del mar Rojo y el canal de Suez por el
oeste, y por el este, conecta con la ruta del Pacífico.
Las nacionales son las que conectan la Península con las Islas Baleares,
las islas Canarias y las ciudades de Ceuta y Melilla.
• La
ruta africana que, bordea el continente africano y conecta la ruta
atlántica con la del Índico
El transporte marítimo es exclusivamente de mercancías en grandes
cargueros y petroleros, mientras que los viajeros viajan en cruceros de ocio
y transbordadores entre ciudades próximas.
MEDIOS Y RUTAS INTERNACIONALES
Comunican ciudades de países diferentes de un mismo continente o de
varios
• El
transporte internacional de mercancías, se realiza básicamente por
ferrocarril y por mar.
• El
transporte internacional de personas se realiza principalmente por
avión.
España está abierta al exterior a través de sus puertos, aeropuertos y
rutas terrestres, que están reguladas por convenios internacionales.
OSTS: unidad 6
RUTAS AÉREAS
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RUTAS TERRESTRES O POR CARRETERA
• Con el norte de África mediante transbordadores que trasladan personas
y vehículos.
• Con
Portugal, si no fuera por los carteles que anuncian la frontera, sería
difícil darse cuenta dónde termina España y comienza Portugal.
• Con el norte de Europa, los dos pasos principales son la A I y la A II.
Reyes F. F.
•
RUTAS TURÍSTICAS INTERNACIONALES Y NACIONALES.
Las más llamativas e importantes están relacionadas con las grandes
civilizaciones históricas y antiguos imperios:
•
Las antiguas civilizaciones de Oriente Medio, situadas en Mesopotamia
(Iraq), Egipto, Fenicia, Palestina.
•
Las civilizaciones
España.
•
•
Las civilizaciones asiáticas: India, China.
Mediterráneas: Grecia, Roma, Alejandría, Cartago,
Las civilizaciones del continente americano: Los Mayas (península de
Yucatán), los aztecas (al sur de México), los incas (Los Andes, Perú)
Otras rutas contemplan culturas más modernas que se sitúan en el centro de
Europa: París, Londres, Praga, Viena, Roma, Madrid.
España ofrece gran variedad de rutas turísticas, debido a su gran variedad
de culturas, por haber sido paso de todos los imperios que dejaron lo mejor de
sus conocimientos, monumentos, idioma, etc. Y, no sólo ofrece turismo cultural,
también turismo rural, turismo de sol y playa, ciudades cosmopolitas, etc.
TIPOS DE TRANSPORTE
•
Transporte regular: se trata de un servicio público realizado por una
empresa estatal o privada. Sigue una ruta establecida y concertada con el
Ministerio de Transporte. Los horarios y las tarifas están regulados por la
Administración.
•
Transporte discrecional o chárter: se aplica a los medios de transportes
fletados o alquilados por empresas particulares, normalmente turísticas. Se
suele emplear por las agencias para llevar a cabo los programas y ofertas de
viajes combinados y paquetes turísticos, para atender los acontecimientos
especiales.
OSTS: unidad 6
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Transportes sin ánimo de lucro: los realizados por las empresas para
desplazar regularmente a sus trabajadores, con medios móviles de su
propiedad.
TIPOS DE VIAJE
Los viajes se pueden contratar en varias modalidades:
•
•
•
•
•
OWT (One way trip). Viaje de ida
•
Viaje con trasbordo
RT (Round trip), viaje de ida y vuelta
Viaje directo sin paradas.
Viaje con paradas programadas para descanso momentáneo
Viaje con parada y estancia programadas para continuar el trayecto al día
siguiente.
EL EQUIPAJE
Por lo general el billete concede derecho para transportar lo que se
denomina equipaje personal, que tendrá un peso limitado a un número de kilos
máximo por persona, así como un volumen limitado. Todo eso depende del
medio elegido.
Si el bulto es pequeño, tipo neceser, se puede colocar en los estantes al
lado del pasajero, en caso contrario irá en las bodegas.
Si se excede la cantidad de bultos o el peso, el viajero pagará un
suplemento y no tendrá derecho a que los bultos viajen con él
Si se desea transportar animales de compañía o mercancías peligrosas,
habrá que pagar tarifas especiales y deberá hacerse con las debidas
protecciones, contenedores especiales o certificados de vacunación, etc.
Reyes F. F.
desistimiento se establecerán de acuerdo con las condiciones acordadas
entre las partes.
MODIFICACIONES Y ANULACIONES DE VIAJES
Hay que remitirse a lo dicho en la Normativa Reguladora de las agencias.
DERECHOS Y OBLIGACIONES DEL CLIENTE:
•
DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LA AGENCIA:
•
Las agencias de viajes están obligadas a facilitar a sus clientes la totalidad
de los servicios contratados con las condiciones y características
estipuladas. Sólo eximirá de esta obligación la fuerza mayor o causa
suficiente, entendiendo por tal:
Cuando a pesar de actuar con la previsión y diligencia debidas, no
pueden facilitar los servicios contratados por razones que no se sean
imputables.
Cuando en los viajes organizados o paquetes no se haya alcanzado el
número suficiente de inscripciones, siempre y cuando dicho número
mínimo haya sido especificado en las condiciones del viaje, y que la
anulación se anuncie a los viajeros al menos con diez días de antelación
al de la salida.
•
Si las causas indicadas anteriormente o de fuerza mayor se producen antes
del inicio del viaje, impidiendo el cumplimiento de la operación, el cliente
tendrá derecho al reembolso total de lo abonado, salvo otros pactos.
•
Si tales causas sobrevienen después de iniciado el viaje, la agencia vendrá
obligada a proporcionar al cliente el regreso hasta el punto de origen y a
devolver las cantidades que proporcionalmente le correspondan.
El cliente dispondrá de la información necesaria, para ello las agencias de
viaje deberán confeccionar y poner a disposición del público el programa y
oferta pertinente completa, donde se facilitará información exacta.
•
Los paquetes turísticos que sufran modificaciones tarifarias por razón de
las fluctuaciones del tipo de cambio de las monedas (cuando así conste en el
contrato), ajenas a la voluntad y posibilidades de las agencias, estas podrán
cargar al cliente los incrementos de precios.
•
Si los incrementos superan el 15% del precio establecido, el cliente podrá
desistir del viaje, con derecho al reembolso de sus pagos, exceptuándose
los derivados de la gestión y anulación, si los hubiera.
•
El usuario o consumidor puede desistir de los servicios contratados,
teniendo derecho a la devolución de las cantidades que hubiere abonado,
tanto si se trata del precio total como del depósito previsto, pero deberá
indemnizar a la agencia:
En caso de servicios sueltos: abonará los gastos de gestión y también los
de anulación, debidamente justificados.
En el caso de paquetes turísticos: abonará los gastos de gestión y los de
anulación y también existirán penalizaciones:
•
•
Del 5% del importe total del viaje si la anulación se produce entre 10
y 15 días antes del comienzo del viaje.
•
•
•
Del 15% entre los 3 y 10 días
Del 25% en las 48 horas anteriores a la salida
De no presentarse a la hora prevista para la salida, no tendrá derecho
a devolución alguna, salvo caso de fuerza mayor demostrable
En caso de que alguno de los servicios sueltos o el paquete estuviera sujeto a
condiciones económicas especiales de contratación, tales como fletes de
aviones, buques, tarifas especiales, etc., los gastos de anulación por
OSTS: unidad 6
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Reyes F. F.
ORGANIZACIÓN DE VIAJES
Es responsabilidad de las secretarias de dirección la preparación de
viajes, para ello realizará un primer borrador, en sintonía con el jefe en el que
consten los datos más importantes para comenzar a preparar el dossier del viaje.
•
•
•
•
•
•
Guía turística de la zona y direcciones de interés.
Distancia desde la residencia al lugar de trabajo.
Alternativas de ocio cultural, deportivo, etc.
Transporte urbano: público, taxi o alquiler de coche.
Moneda del lugar
Tarjeta visa u otras.
1. Si la elaboración del viaje es sencilla, la secretaria realizará todos los
trámites, de lo contrario, la secretaria acude a la agencia de viajes a la que
remitirá los datos necesarios:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Datos referidos al DNI y/o del pasaporte de la persona que viaja
Lugar de destino
Fecha y hora de salida y regreso
Medio de transporte para la ida y el regreso
4. Preparación del programa de trabajo, que se diseñará en colaboración con el
jefe:
•
•
•
•
Agenda
Preparación de expedientes de trabajo: informes, contratos, etc.
Logística básica necesaria: móvil de cobertura internacional, portátil, etc.
Folletos de propaganda de la empresa y tarjetas de presentación.
Asiento de fumador o no
Alojamiento: tipo y categoría.
5. Recopilación y archivo de las conclusiones después del regreso: se ordenarán
y archivarán los expedientes, contratos y demás documentación.
Menús preferidos
Alternativas de ocio en destino Opciones de seguro
6. Se cumplimenta el impreso de liquidación de los gastos de viaje, estancia,
Presupuesto aproximado con que se cuenta
Con todos estos datos la agencia elabora la opción de viaje más idónea y
remite el presupuesto a la secretaria que, de aceptar, comenzará a
preparar el check-list
dietas y gastos de difícil justificación, como invitaciones a clientes.
2. A continuación, prepara un estadillo o justificante que pasará al
departamento de contabilidad para obtener la financiación a cuenta.
3. Se recopilará toda la información posible del lugar al que se viaja:
•
•
•
•
•
•
Idioma, posibilidad de intérprete,…
Costumbres, nivel cultural…
Régimen político
Existencia o no de Embajada del país de origen.
Conciertos bilaterales que puedan ser útiles o ausencia de ellos.
Callejero de la zona.
OSTS: unidad 6
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Reyes F. F.
NOTA 2: DIFERENCIA VIAJE COMBINADO Y PAQUETE TURÍSTICO.
Aunque la Orden de 1988 distingue según la programación del viaje haya partido
de la propia agencia o ésta haya realizado la programación a solicitud del cliente,
posteriormente no hace distinción entre las reglas aplicables a uno y otro viaje,
pues somete a ambos a la misma normativa.
………………………..
……………………
• Es un viaje que combina varios servicios contratados previamente por la
agencia en grandes cantidades y a precio reducido.
• El resultado de esta combinación es un producto nuevo o paquete que se
vende plaza a plaza a un precio global.
• Las características del viaje son publicadas en un folleto o programa de
viaje.
• La motivación es el ocio y el tiempo libre. Por ello su demanda es
sensible al precio.
PAQUETE TURÍSITICO.
La Orden de 14 de abril de 1988 lo define como conjunto de servicios turísticos
(manutención, transporte, alojamiento, etc.) ofertado por las agencias de viaje a
un precio global preestablecido. En estos casos, la aceptación del cliente se
realiza mediante la adhesión a unas condiciones generales redactadas por la
agencia de viajes. La agencia ofrece un conjunto de prestaciones que ha
elaborado por propia iniciativa y que han sido redactadas por un mayorista con el
que, a su vez, ha contratado, obteniendo una producción en serie que se ofrece a
un número indeterminado de clientes.
…………
……….
No todos los paquetes deberán ser considerados como viaje combinado y ello
porque la normativa no exige para la existencia de un paquete que:
En modo alguno puede deducirse que los demandantes contrataran un paquete
turístico, careciendo los mismos de programa y oferta pertinente, completa, en
el que se les facilitara una clara y exacta información sobre destinos, duración y
calendario del viaje, precio del paquete y precio estimado de las excursiones
facultativas, medios de transporte así como relación de establecimientos con
indicación de sus categorías, además de las cláusulas aplicables a posibles
responsabilidades, cancelación y demás condiciones del viaje, entregando los
títulos o bonos de transporte, alojamiento y demás documentos necesarios y una
factura en la que figurara, además del precio global una clara referencia a la
oferta.
• Ni se de al menos dos de los tres elementos: transporte, alojamiento y otros
servicios
• Ni que dichas prestaciones sobrepasen las 24 horas, al menos 1 noche de
estancia.
• Ni contiene referencia alguna al problema de la facturación por separado.
El paquete es un viaje organizado por propia iniciativa de la agencia de viaje
pensando en la demanda potencial de clientes que presenta las siguientes
características:
• Es un viaje promovido por la agencia que lo ofrece a un mercado
potencial.
OSTS: unidad 6
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Reyes F. F.
Un viaje organizado o viaje combinado consiste en un viaje en el que un
vendedor u operador turístico anuncia y vende alojamiento y transporte
conjuntamente. También se pueden proporcionar otros servicios: alquiler de
coches, actividades, excursiones durante el viaje. El transporte puede ser vía
chárter con destino a países extranjeros. Los viajes combinados los organiza un
operador turístico y se venden a través de una agencia de viajes; algunas
propiedad de dichos operadores turísticos y otras independientes.
gente en el Reino de Unido de disponer de viajes asequibles al extranjero. Una
de las primeras líneas chárter fue Euravia, que comenzó con vuelos desde el
aeropuerto de Manchester en 1961 y el de Luton en 1962. A pesar de promover
el turismo en grupo a Creta y Algarve en 1970, la industria de los paquetes
turísticos cayó en declive durante los años 70. El 15 de agosto de 1974, la
industria tambaleó cuando el segundo operador turístico más importante, Court
Line, que operaba bajo los nombres de Horizon y Clarksons, quebró. Casi 50.000
turistas no pudieron volver a casa y más de 100.000 perdieron la fianza que
habían depositado por su reserva.
El primer viaje organizado se remonta a Thomas Cook, quien, el 5 de
julio de 1841, fletó un tren para llevar un grupo de defensores de la abstinencia
desde Leicester hasta un mitin en Loughborough, a 32 kilómetros
aproximadamente. La compañía Thomas Cook llegó a ser una de las más
importantes y más conocidas antes de nacionalizarse en 1948.
Recientemente son cada vez más los consumidores que evitan las
vacaciones organizadas y optan por líneas de bajo coste reservando su propio
alojamiento. En el Reino Unido, la caída del mercado de las vacaciones
organizadas llevó a la consolidación del mercado del operador turístico, ahora
dominado por unos pocos, pero muy importantes.
LECTURA
A raíz de la disminución gradual de viajes a complejos turísticos de la
costa británica después de la Segunda Guerra Mundial, Thomas Cook empezó a
promocionar vacaciones al extranjero, sobre todo a Italia, España y Suiza, a
principios de los años 50. En todos los ayuntamientos británicos se mostraban
documentales turísticos. Sin embargo, tomaron la importante decisión de no
acogerse a los nuevos formatos de vacaciones de bajo coste que combinaban
transporte y alojamiento en un único paquete. La empresa cayó en declive y sólo
se recuperó cuando un consorcio la compró el 26 de mayo de 1972.
Vladimir Raitz, cofundador de la empresa Horizon Holiday Group, fue el
pionero de las primeras vacaciones organizadas al extranjero con vuelos chárter
entre el aeropuerto de Gatwick y Córcega en 1950, y organizó las primeras
vacaciones organizadas a Palma en 1952, a Lourdes en 1953, y a la Costa Brava y
Cerdeña en 1954. Además, las enmiendas hechas al convenio sobre aviación civil
internacional en Montreal el 14 de junio de 1954 fueron muy liberalizadoras para
España, permitiendo impulsar el turismo en grupo a través de vuelos chárter.
Entre 1950 y 1960, esas vacaciones organizadas de bajo coste, combinadas con
vuelos, traslados y alojamiento, supusieron la primera oportunidad para mucha
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