Hacia una mejora en la Funcionalidad del Sistema Logístico

BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Hacia una mejora en la Funcionalidad del
Sistema Logístico Latinoamericano
Perfil Logístico de América Latina
Taller sobre Transporte de Carga y Logística
Lima, 05 y 06 agosto de 2014
Ponente:
Rafael Farromeque Quiroz
Especialista Senior, Vicepresidencia de Infraestructura - CAF.
Infraestructura
Desarrollo Social
Medio Ambiente
Políticas Públicas
Sector Corporativo
Programa de Desarrollo Logístico
CAF LOGRA
CONTENIDO
1
2
3
2 Desarrollo Logístico Latinoamericano
•  Avance de los países
•  Perspectivas del sector público y privado
•  Retos conjuntos
Programa de Desarrollo Logístico
•  Objetivos y Estructura del Programa CAF LOGRA
•  Líneas de Actuación
•  Beneficios Esperados
Perfil Logístico de América Latina
•  Alcance del Perfil Logístico
•  Generación de Conocimiento
Programa de Desarrollo Logístico
CAF LOGRA
CONTENIDO
1
2
3
3 Desarrollo Logístico Latinoamericano
•  Avance de los países
•  Perspectivas del sector público y privado
•  Retos conjuntos
Programa de Desarrollo Logístico
•  Objetivos y Estructura del Programa CAF LOGRA
•  Líneas de Actuación
•  Beneficios Esperados
Perfil Logístico de América Latina
•  Alcance del Perfil Logístico
•  Generación de Conocimiento
Desarrollo Logístico Latinoamericano
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Avances para desarrollar una agenda logística regional
Mesoamérica
México
Diseño Red Plataformas Logísticas (2011)
Programa de Inversiones Infraestructura de
Transportes y Comunicaciones (2013-2018)
Inversiones: USD 45.000 mM (transporte)
Colombia
Política Nacional de Logística (2008)
CONPES N° 3547 (2008) N° 3779 (2013)
Análisis de obstáculos Logísticos (2012)
Plan Nacional de Desarrollo (2010-2014)
Plan Mesoamericano de Logística y Facilitación (2014)
Inversiones: aprox. USD 6.000 mM
Panamá
Plan/Estrategia Logística de Cargas (2014)
Mesas de Trabajo MICI y COEL
Brasil
Plano Nacional de Logística e Transportes (2007)
Planos Estaduais de Logística e Transporte (2010)
Inversiones: USD 200.000 mM (2030)
Ecuador
Política y Plan Servicios Logísticos (2009)
Paraguay
Plan Nacional de Logística (2014)
Perú
Plan Desarrollo Servicios Logísticos (2010)
Inversiones: USD 28.800 mM (2030)
Uruguay
Bolivia
Estudio Corredor Bioceánico (2013)
Estrategia Logística Nacional: en desarrollo (2014)
Plan Estratégico INALOG (2014)
Sede ALADI y ALALOG
Argentina
Chile
Programa de Desarrollo Logístico (2011-2013)
Diseño Estratégico Redes de Distribución Productos (FONDECYT,2008)
Prospectiva Logística Combustibles Líquidos y Gas (CNE, 2008)
Programa en Logística
VIN - DAPS
4 Foro Logístico ITBA (2014)
Lineamientos de Desarrollo Logístico
Fuente: Elaboración propia en base a consultas
Desarrollo Logístico Latinoamericano
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Avances: Elaboración de Perfiles Logísticos 2014
Mesoamérica
México
Diseño Red Plataformas Logísticas (2011)
Programa de Inversiones Infraestructura de
Transportes y Comunicaciones (2013-2018)
Inversiones: USD 45.000 mM (transporte)
Colombia
Política Nacional de Logística (2008)
CONPES N° 3547 (2008) N° 3779 (2013)
Análisis de obstáculos Logísticos (2012)
Plan Nacional de Desarrollo (2010-2014)
Plan Mesoamericano de Logística y Facilitación (2014)
Inversiones: aprox. USD 6.000 mM
Panamá
Plan/Estrategia Logística de Cargas (2014)
Mesas de Trabajo MICI y COEL
Brasil
Plano Nacional de Logística e Transportes (2007)
Planos Estaduais de Logística e Transporte (2010)
Inversiones: USD 200.000 mM (2030)
Ecuador
Política y Plan Servicios Logísticos (2009)
Paraguay
Plan Nacional de Logística (2014)
Perú
Plan Desarrollo Servicios Logísticos (2010)
Inversiones: USD 28.800 mM (2030)
Uruguay
Bolivia
Estudio Corredor Bioceánico (2013)
Estrategia Logística Nacional: en desarrollo (2014)
Plan Estratégico INALOG (2014)
Sede ALADI y ALALOG
Argentina
Chile
Programa de Desarrollo Logístico (2011-2013)
Diseño Estratégico Redes de Distribución Productos (FONDECYT,2008)
Prospectiva Logística Combustibles Líquidos y Gas (CNE, 2008)
Programa en Logística
VIN - DAPS
5 Foro Logístico ITBA (2014)
Lineamientos de Desarrollo Logístico
Fuente: Elaboración propia en base a consultas
Desarrollo Logístico Latinoamericano
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Perspectivas del sector público y privado
Perspec,va: Sector: Público Oportunidades •  Compe,,vidad País •  Desarrollo Sostenible •  Bienestar Socioeconómico Marco de referencia • 
• 
• 
• 
Áreas de actuación •  Costos Logís,cos Nacionales •  Cobertura y Calidad de Redes de Infraestructura •  Calidad de Servicios •  Impactos Socio-­‐ambientales •  Seguridad Asuntos de interés • 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
Taller de Logística
VIN - DAPS
Territorio Nacional Red de Ciudades Redes de Infraestructura Sistema Logís,co Reducción de Costos Logís,cos Polí,ca Nacional de Logís,ca Planes de Logís,ca Inversión en Infraestructura Ins,tucionalidad Logís,ca Facilitación/control inteligente Logís,ca Urbana Medición y monitoreo 6 Privado •  Compe,,vidad en Mercados •  Rentabilidad Posi,va •  Generar Valor para Accionistas • 
• 
• 
• 
Cadena de Valor Cadena Logís,ca Red de Relaciones Segmentos de Mercado • 
• 
• 
• 
• 
• 
Nivel de Servicio al Cliente Costo Logís,co Total Tiempos Respuesta al Mercado Calidad de Productos y Servicios Responsabilidad Social Cumplimiento de Estándares • 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
Retención de Clientes Reducción de Costos Disminución de Tiempos Mejora en Calidad Alianzas e Integración de Redes Tecnología y Talento Reducción de Vulnerabilidades Logís,ca Sostenible Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Desarrollo Logístico Latinoamericano
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Perspectivas del sector público y privado
Perspec,va: Sector: Público Oportunidades •  Compe--vidad País •  Desarrollo Sostenible •  Bienestar Socioeconómico Marco de referencia • 
• 
• 
• 
Áreas de actuación •  Costos Logís-cos Nacionales •  Cobertura y Calidad de Redes de Infraestructura •  Calidad de Servicios •  Impactos Socio-­‐ambientales •  Seguridad Asuntos de interés • 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
Taller de Logística
VIN - DAPS
Territorio Nacional Red de Ciudades Redes de Infraestructura Sistema Logís-co Reducción de Costos Logís-cos Polí-ca Nacional de Logís-ca Planes de Logís-ca Inversión en Infraestructura Ins-tucionalidad Logís-ca Facilitación/control inteligente Logís-ca Urbana Medición y monitoreo 7 Privado Retos Conjuntos •  Compe--vidad en Mercados •  Rentabilidad Posi-va •  Generar Valor para Accionistas 1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
Compe,,vidad del Comercio Polí,ca Nacional de Logís,ca Plan Nacional de Logís,ca Plan de Logís,ca Sub-­‐Nacional Plan de Logís,ca Internacional Corredores Logís,cos Conglomerados Logís,cos Logís,ca en Ciudades Cadena Logís,ca Integral • 
• 
• 
• 
Cadena de Valor Cadena Logís-ca Red de Relaciones Segmentos de Mercado 6. 
7. 
8. 
9. 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
Nivel de Servicio al Cliente Costo Logís-co Total Tiempos Respuesta al Mercado Calidad de Productos y Servicios Responsabilidad Social Cumplimiento de Estándares 10.  Infraestructura especializada 11.  Servicios de Valor Agregado 12.  Procesos internos y externos 13.  Sistemas de Información 14.  Capacidades de Ges,ón 15.  Ins,tucionalidad Pública y Privada 16.  Regulación • 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
Retención de Clientes Reducción de Costos Disminución de Tiempos Mejora en Calidad Alianzas e Integración de Redes Tecnología y Talento Reducción de Vulnerabilidades Logís-ca Sostenible 17.  Proyectos de alto impacto 18.  Costos Logís,cos por Sector 19.  Tiempos de respuesta 20.  Calidad de Servicios 21.  Nuevas tecnologías 22.  Indicadores Logís,cos 23.  Logís,ca Urbana Sostenible Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Desarrollo Logístico Latinoamericano
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Retos Conjuntos del sector público y privado
Retos Conjuntos Perspectiva
Logística
2
MACRO
1
3
5
6
15
22
16
9
MESO
10
20
11
19
18
14
17
21
13
7
12
23
4
PP
Interés Preferente
Taller de Logística
VIN - DAPS
8 Compe,,vidad del Comercio Polí,ca Nacional de Logís,ca Plan Nacional de Logís,ca Planes de Logís,ca Sub-­‐Nacionales Plan de Logís,ca Internacional 6. 
7. 
8. 
9. 
Corredores Logís,cos Conglomerados Logís,cos Logís,ca en Ciudades Cadena Logís,ca Integral 10.  Infraestructura especializada 11.  Servicios de Valor Agregado 12.  Procesos internos y externos 13.  Sistemas de Información 14.  Capacidades de Ges,ón 15.  Ins,tucionalidad Pública y Privada 16.  Regulación 8
MICRO
Privado
1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
Público
17.  Proyectos de alto impacto 18.  Costos Logís,cos por Sector 19.  Tiempos de respuesta 20.  Calidad de Servicios 21.  Nuevas tecnologías 22.  Indicadores Logís,cos 23.  Logís,ca Urbana Sostenible Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Programa de Desarrollo Logístico
CAF LOGRA
CONTENIDO
1
2
3
9 Desarrollo Logístico Latinoamericano
•  Avance de los países
•  Perspectivas del sector público y privado
•  Retos conjuntos
Programa de Desarrollo Logístico
•  Objetivos y Estructura del Programa CAF LOGRA
•  Líneas de Actuación
•  Beneficios Esperados
Perfil Logístico de América Latina
•  Alcance del Perfil Logístico
•  Generación de Conocimiento
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
CAF “LOGRA”: Objetivos
Objetivo general
Elementos del Sistema Logístico
§  Identificar, analizar, promover, realizar y difundir proyectos
y programas que logren contribuir al desarrollo y
desempeño competitivo de los “sistemas logísticos
nacionales”, generando conocimiento de valor diferencial
y beneficios económicos, sociales, sectoriales y
medioambientales que sean capitalizados por la región.
Objetivos específicos
A. 
Identificar, analizar y promover proyectos y
programas que contribuyan al desarrollo y desempeño
competitivo de los “sistemas logísticos nacionales en la
región”
B. 
Concebir e impulsar el desarrollo de iniciativas
novedosas en logística que aporten valor diferencial al
desempeño competitivo de la región, propiciando la
innovación y la aplicación de nuevas tecnologías
C. 
Difundir a nivel regional e internacional el
conocimiento, prácticas y experiencias de desarrollo
logístico en América Latina, buscando el intercambio de
ideas y aprendizaje continuo
Programa en Logística
VIN - DAPS
10 1. Infraestructura
2. Servicios
3. Procesos
4. Información
Sistema Logís,co Regional 5. Gestión
6. Institucionalidad
7. Regulación
Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Líneas de actuación del Programa en Logística
Objetivo Financiamiento de proyectos y programas - FPP
OBJETIVO (A)
Identificar, analizar y promover proyectos y programas que contribuyan al
desarrollo y desempeño competitivo de los “sistemas logísticos nacionales”
Proyectos y
Programas
LÍNEAS DE ACTUACIÓN (A)
Proyectos de infraestructura logística especializada. Desarrollar Red Nodal.
(Plataformas logísticas: DUM, ZAL, CCA, TC, PMU)
Perfil Logístico países de América Latina: MAPLOGRA, INDILOG, PROLOGRA
Monitoreo y medición del desempeño de Corredores Logísticos.
Programas de mejora de Calidad y Seguridad en servicios logísticos
Programa de Auditorías Logísticas a empresas exportadoras.
“Bancos de Información Logística Empresarial”
Programa Red Puertos Digitales / Port Community Systems
Proyectos de “Infraestructura Inteligente”: Interoperabilidad de Sistemas de
Información en el transporte y logística
•  Desarrollar
propuestas de
alta calidad
técnica para el
financiamiento
de proyectos y
programas de
infraestructura de
demostrable
relevancia,
efectividad,
eficiencia y
sostenibilidad.
FPP
Programa en Logística
VIN - DAPS
11 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Líneas de actuación del Programa en Logística
Objetivo Financiamiento de proyectos y programas - FPP
OBJETIVO (A)
Identificar, analizar y promover proyectos y programas que contribuyan al
desarrollo y desempeño competitivo de los “sistemas logísticos nacionales”
Proyectos y
Programas
LÍNEAS DE ACTUACIÓN (A)
Proyectos de infraestructura logística especializada. Desarrollar Red Nodal.
(Plataformas logísticas: DUM, ZAL, CCA, TC, PMU)
Perfil Logístico países de América Latina: MAPLOGRA, INDILOG, PROLOGRA
Monitoreo y medición del desempeño de Corredores Logísticos.
Programas de mejora de Calidad y Seguridad en servicios logísticos
Programa de Auditorías Logísticas a empresas exportadoras.
“Bancos de Información Logística Empresarial”
Programa Red Puertos Digitales / Port Community Systems
Proyectos de “Infraestructura Inteligente”: Interoperabilidad de Sistemas de
Información en el transporte y logística
•  Desarrollar
propuestas de
alta calidad
técnica para el
financiamiento
de proyectos y
programas de
infraestructura de
demostrable
relevancia,
efectividad,
eficiencia y
sostenibilidad.
FPP
Programa en Logística
VIN - DAPS
12 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Líneas de actuación del Programa en Logística
Objetivo Liderazgo en Desarrollo de Infraestructura - LDI
Liderazgo en
Desarrollo de
Infraestructura
OBJETIVO (B)
Concebir e impulsar el desarrollo de iniciativas novedosas en logística que
aporten valor diferencial al desempeño competitivo de la región, propiciando
la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías
LÍNEAS DE ACTUACIÓN (B)
Planes de Logística Internacional y Lineamientos de Política para el Desarrollo
de Sistemas Logísticos Nacionales – bajo perspectiva SSS
Fortalecimiento institucional del sector público: Polìticas, definición de
competencias, mecanismos de coordinación
Establecimiento de Centros Multiservicios al Comercio Exterior - CEMUS
Fortalecimiento institucional del sector privado: impulso a asociaciones de
embarcadores y asociaciones profesionales
Promoción e implantación de prácticas de “Logística Sostenible”
Herramientas electrónicas para optimizar y facilitar las operaciones logísticas:
Ventanillas, Plataformas de negociación, trazabilidad, etc.
Programa en Logística
VIN - DAPS
13 •  Consolidar el
liderazgo de la
CAF en el
desarrollo de
infraestructura
para apoyar la
integración física
latinoamericana
y los procesos
logísticos
asociados.
LDI
Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Líneas de actuación del Programa en Logística
Objetivo Liderazgo en Desarrollo de Infraestructura - LDI
Liderazgo en
Desarrollo de
Infraestructura
OBJETIVO (B)
Concebir e impulsar el desarrollo de iniciativas novedosas en logística que
aporten valor diferencial al desempeño competitivo de la región, propiciando
la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías
LÍNEAS DE ACTUACIÓN (B)
Planes de Logística Internacional y Lineamientos de Política para el Desarrollo
de Sistemas Logísticos Nacionales – bajo perspectiva SSS
Fortalecimiento institucional del sector público: Polìticas, definición de
competencias, mecanismos de coordinación
Establecimiento de Centros Multiservicios al Comercio Exterior - CEMUS
Fortalecimiento institucional del sector privado: impulso a asociaciones de
embarcadores y asociaciones profesionales
Promoción e implantación de prácticas de “Logística Sostenible”
Herramientas electrónicas para optimizar y facilitar las operaciones logísticas:
Ventanillas, Plataformas de negociación, trazabilidad, etc.
Programa en Logística
VIN - DAPS
14 •  Consolidar el
liderazgo de la
CAF en el
desarrollo de
infraestructura
para apoyar la
integración física
latinoamericana
y los procesos
logísticos
asociados.
LDI
Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Líneas de actuación del Programa en Logística
Objetivo Difusión de Conocimiento y Experiencia - DCE
OBJETIVO (C)
Difundir a nivel regional e internacional el conocimiento, prácticas y
experiencias de desarrollo logístico en América Latina, buscando el
intercambio de ideas y aprendizaje continuo
Difusión de
Conocimiento
y Experiencia
LÍNEAS DE ACTUACIÓN (C)
Talleres de Logística: “Difusión y Capitalización del Conocimiento”
Premio CAF para excelencia en logística en América Latina y Países. Ranking
de empresas y/o cadenas.
Difusión y promoción de prácticas en Gestión integral de cadenas logísticas
Programa de Conocimiento, investigación y formación en logística - RECLOG
Promoción de la Logística Latinoamericana en eventos internacionales
•  Difundir a nivel
local, regional e
internacional
conocimiento y
experiencia propia
de Latinoamérica
en materia de
desarrollo de la
infraestructura
económica y
contribuir
significativamente
en la gestión de
proyectos de
calidad.
DCE
Programa en Logística
VIN - DAPS
15 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Líneas de actuación del Programa en Logística
Objetivo Difusión de Conocimiento y Experiencia - DCE
OBJETIVO (C)
Difundir a nivel regional e internacional el conocimiento, prácticas y
experiencias de desarrollo logístico en América Latina, buscando el
intercambio de ideas y aprendizaje continuo
Difusión de
Conocimiento
y Experiencia
LÍNEAS DE ACTUACIÓN (C)
Talleres de Logística: “Difusión y Capitalización del Conocimiento”
Premio CAF para excelencia en logística en América Latina y Países. Ranking
de empresas y/o cadenas.
Difusión y promoción de prácticas en Gestión integral de cadenas logísticas
Programa de Conocimiento, investigación y formación en logística - RECLOG
Promoción de la Logística Latinoamericana en eventos internacionales
•  Difundir a nivel
local, regional e
internacional
conocimiento y
experiencia propia
de Latinoamérica
en materia de
desarrollo de la
infraestructura
económica y
contribuir
significativamente
en la gestión de
proyectos de
calidad.
DCE
Programa en Logística
VIN - DAPS
16 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
Propuesta de Programa de Desarrollo en Logística
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
CAF “LOGRA”: Beneficios del Programa
Económicos
Beneficios esperados a nivel regional
• 
Programa de Desarrollo Logístico Regional de América Latina
Contexto
logístico
internacional y
regional
Áreas de Actuación
Infraestructura
Estrategias con
sector público y
privado
Servicios
Procesos
Nivel de
competitividad
logística del País
(Perfil Logístico)
Objetivos y plan de
acciones inmediatas
Sistemas de Información
Capacidades de gestión
Institucionalidad
Nivel de
ambición
estratégica en
logística
Recomendaciones
de Política y modelo
de desarrollo
regional
Regulación
Monitoreo
Cartera de
proyectos de rápido
impacto
Cartera de
proyectos de
soporte
Generación de
conocimiento y
difusión
“…CAF contribuye al desarrollo de los “Sistemas Logísticos Nacionales en la Región”,
impulsando proyectos y programas en logística especializada, y generando conocimiento
de valor diferencial que sea capitalizado por los agentes del sector público y privado,
para mejorar la gestión integral de cadenas logísticas domésticas e internacionales y el
desempeño logístico comparado de América Latina.”
Programa en Logística
VIN - DAPS
17 • 
• 
• 
Mayor inversión: infraestructura
especializada, urbanización, accesos,
equipos, edificios, etc.
Valorización de terrenos y propiedades
Reducción costos logísticos
Generación empleo especializado
Sectoriales
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
Mejora calidad de servicios
Red de proveedores especializados
Reducción de tiempos
Integración de cadenas logísticas
Control de la cadena de DFI
Certidumbre y confiabilidad
Desarrollo de clusters logísticos
Sofisticación tecnológica e innovación
Medioambientales
• 
• 
• 
Ordenamiento territorial
Reducción externalidades (transporte)
Mejora calidad urbanística
Otros
• 
• 
• 
Posicionamiento en cadenas de valor
Internacionalización de servicios
Imagen y marca país/región
Programa de Desarrollo Logístico
CAF LOGRA
CONTENIDO
1
2
3
18 Desarrollo Logístico Latinoamericano
•  Avance de los países
•  Perspectivas del sector público y privado
•  Retos conjuntos
Programa de Desarrollo Logístico
•  Objetivos y Estructura del Programa CAF LOGRA
•  Líneas de Actuación
•  Beneficios Esperados
Perfil Logístico de América Latina
•  Alcance del Perfil Logístico
•  Generación de Conocimiento
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Actividades en desarrollo 2014
1. PERFIL LOGÍSTICO DE AMÉRICA LATINA
1.1. Funcionalidad
Logística
1.2. Potencial estratégico
•  Situación logística actual.
•  Marco estratégico logístico
•  Ámbitos, corredores y nodos.
•  Ambiciones y rol de países
•  Vocación funcional.
•  Oportunidades de desarrollo y su
•  Mapa Logístico (MAPLOGRA)
1.4. Desempeño
Comparado
aprovechamiento.
1.5. Proyectos y Programas
1.3. Capacidades
Logísticas
•  Sistema de Indicadores Logísticos
(INDILOG)
•  Condicionantes Logísticos.
•  Matrices y Recomendaciones
2. Generación de
Conocimiento
•  Escala Mundial
•  Identificación de Proyectos
•  Red de Investigación y Formación
•  Escala Regional
•  Identificación de Programas
•  Logística Internacional
•  Escala Nacional
•  Cartera Prioritaria/PROLOGRA
•  Logística Sostenible
•  Recomendaciones
•  Estudios complementarios
•  Implantación Centros Logísticos
Programa en Logística
VIN - DAPS
19 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Actividades en desarrollo 2014
1. PERFIL LOGÍSTICO DE AMÉRICA LATINA
1.1. Funcionalidad
Logística
1.2. Potencial estratégico
•  Situación logística actual.
•  Marco estratégico logístico
•  Ámbitos, corredores y nodos.
•  Ambiciones y rol de países
•  Vocación funcional.
•  Oportunidades de desarrollo y su
•  Mapa Logístico (MAPLOGRA)
1.4. Desempeño
Comparado
aprovechamiento.
1.5. Proyectos y Programas
1.3. Capacidades
Logísticas
•  Sistema de Indicadores Logísticos
(INDILOG)
•  Condicionantes Logísticos.
•  Matrices y Recomendaciones
2. Generación de
Conocimiento
•  Escala Mundial
•  Identificación de Proyectos
•  Red de Investigación y Formación
•  Escala Regional
•  Identificación de Programas
•  Logística Internacional
•  Escala Nacional
•  Cartera Prioritaria/PROLOGRA
•  Logística Sostenible
•  Recomendaciones
•  Estudios complementarios
•  Implantación Centros Logísticos
Programa en Logística
VIN - DAPS
20 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
Acajutla La Unión
Matagalpa
León
Corinto
Masaya
Managua
Granada
Ríohacha
Sta. Marta
Maicao
Bluefields
Mapa Logístico de América Latina
S. Juan del Sur
Liberia
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Ciudad Quesada
SanJosé
Nodos Logísticos
Punto Fijo
Barranquilla
Caldera
Puerto Cabello
Maracaibo
Cartagena
Limón
Bocas
del Toro
Colón
Sincelejo
Golfito
Santiago
Panamá
Cúcuta
Maturín
Puerto La Cruz
El Tigre
referencial
Barinas
Montería
Turbo
Cumaná
Guanta
Mérida
David
Carúpano
Caracas
Valencia
Barquisimeto
Maracay
Trujillo
Acarigua
Valledupar
Ciudad
Guayana
Ciudad
Bolívar
San Cristóbal
Barrancabermeja
Tijuana
Tucson
Mexicali
Las Cruces
a
El Paso
Juárez
Ensenada
Geo
Bucaramanga
Medellín
Tunja
Manizales
Nogales
Pereira
Armenia
Piedras Negras
Hermosillo
Chihuahua
c
Nvo. Laredo
Navojoa
Monclova
Los Mochis
Torreón
Monterrey
Durango
Matanzas
Cd. Victoria
Zacatecas
SLP
Altamira
Aguascalientes
Tepic
Pinar del Río
Tampico
Querétaro
Pachuca
P. Valalrta
Guadalajara
Guanajuato
México
Tuxpan
Camagüey
Cancún
Mérida
Campeche
Cap Haïtien
Veracruz
Morelia
Toluca
Puebla
Córdoba
Puerto Plata
Santiago
Villahermosa
S. Ignacio
Oaxaca
Salina Cruz
Tapachula
La Romana
S. Pedro
Corozal
Belize City
Port-au-Prince
Santo Domingo
Belmopán
Tuzla
Gutiérrez
Acapulco
Santiago
Chetumal
Coatzacoalcos
Iguala
Lázaro
Cárdenas
Big Creek
Puerto
Barrios
Quezaltenango
Guatemala
Boa Vista
Popayán
Nodos primarios nacionales
Nodos emergentes nacionales
Nodos de distribución regional
Nodos de comercio internacional
Nodos de comercio internacional portuario
Núcleos urbanos
Holguín
Poza Rica
Xalapa
Pasto
Esmeraldas
Ipiales
Rorainópolis
Ibarra
Trujillo
Pto. Cortés
La Ceiba
S. Pedro Sula
Comayagua
Santa Ana
Tegucigalpa
S. Miguel
Choluteca
Matagalpa
Acajutla La Unión
León
Champerico
Pto. Quetzal
San Salvador
Corinto
Masaya
Managua
Granada
Manta
Puerto
Cabezas
Caldera
Quito
Puerto Cabello
Maracaibo
Cartagena
Limón
Bocas
del Toro
Sincelejo
Golfito
Santiago
Maturín
Cúcuta
Cuenca
El Tigre
Ciudad
Guayana
Barinas
Montería
Turbo
Guayaquil
Cumaná
Guanta
Puerto La Cruz
Mérida
Panamá
David
Carúpano
Caracas
Valencia
Barquisimeto
Maracay
Trujillo
Acarigua
Valledupar
Colón
Ciudad
Bolívar
San Cristóbal
Barrancabermeja
Tunja
Manizales
Pereira
Armenia
Buenaventura
Tumbes
Bogotá
Buga
Neiva
Cali
Boa Vista
Paita
Popayán
Pasto
Esmeraldas
Piura
Rorainópolis
S. Domingo
Quito
Latacunga
Belém
Santarem
Ambato
Guayaquil
Tarapoto
Sao Luis
Altamira
Cuenca
Itatuba
Manaus
Iquitos
Machala
Tumbes
Chiclayo
Leticia
Loja
Marabá
Paita
Piura
Fortaleza
Cajamarca
Teresina
Yurimaguas
Moyobamba
Chachapoyas
Pucallpa
Natal
Araguaína
Trujillo
Tarapoto
Chiclayo
Yurimaguas
Moyobamba
Chachapoyas
Ipiales
Ibarra
Manta
Leticia
Loja
S. Elena
de Uairén
Villavicencio
Ibagué
Manaus
Iquitos
Machala
Georgetown
Bucaramanga
Medellín
Ambato
Punto Fijo
Barranquilla
Ciudad Quesada
SanJosé
S. Domingo
Latacunga
Ríohacha
Sta. Marta
Maicao
Bluefields
S. Juan del Sur
Liberia
Neiva
Nodos logísticos
b
S. Clara
Cienfuegos
Progreso
León
S. Elena
de Uairén
Villavicencio
Cali
La Habana
Mazatlán
Bogotá
Ibagué
Buga
Saltillo
La Paz
Manzanillo
Buenaventura
Cajamarca
Cruceiro do Sul
Porto Velho
Chimbote
Huaraz
Chimbote
Huaraz
Petrolina
Huanuco
Rio Branco
Cerro del Pasco
Iñapari
Huancavelica
Abancay
Feira de Santana
Trinidad
Cerro del Pasco
Barra do Graças
Juliaca
Arequipa
Porto Seguro
Cuiabá
Puno
Desaguadero
Anápolis
La Paz
Rondonópolis
Cochabamba
Ilo
El Callao
Goiânia
Moquegua
Oruro
Santa Cruz de la Sierra
Sucre
Arica
Lima
Jataí
Puerto
Suárez
Uberlândia
Corumbá
Uberaba
Campo Grande
Tárija
Ayacucho
Pedro Juan
Caballero
Concepción
Jujuy
Sao José dos Campos
Guaíra
Antofagasta
Salta
Ponta Grossa
Curitiba
Cnel. Oviedo
Asunción
Cascavel
Cd. del Este
Santos
d
Trinidad
Nazca
Formosa
Juliaca
Encarnación
Caldera
S. Miguel de
Tucumán
Copiapó
Coquimbo
Resistencia
- Corrientes
Catamarca
Sao Borja
Arequipa
Florianópolis
Passo Fundo
Matarani
Porto Alegre
Uruguaiana
Córdoba
San Juan
Paraná
Rosario
Mendoza
Mercedes
Santiago
S. Antonio
Rancagua
Rio Grande
Ilo
Tacna
Durazno
Oruro
Santa Cruz de la Sierra
Maldonado
Buenos Aires
San Rafael
Cochabamba
Pelotas
Tacuarembó
La Paz
Moquegua
Rivera
Salto
Paysandú
San Luis
Valparaíso
Puno
Desaguadero
Caxias
Paso de los Libres
La Rioja
Santa Fé
Los Andes
Lages
Posadas
Santiago del
Estero
La Senena
Vilhena
Cusco
Ica
Paranaguá
Iguazú
Abancay
Pisco
Sao Paulo
Mariscal
Estigarribia
Calama
Rio de Janeiro
Campinas
Dourados
Mejillones
Juiz de Fora
Bela Vista
Yacuíba
Pto. Maldonado
Vitoria
Divinópolis
Riberao Preto
Villazón
Huancavelica
Cacoal
Epitaciolandia
Riberalta
Belo Horizonte
Potosí
Iquique
Iñapari
Huancayo
Rio Verde
Tacna
Guajará-Mirim
Junín
Brasilia
Nazca
Matarani
Rio Branco
Vilhena
Cusco
Ica
c
Huanuco
Aracaju
Sinop
Pto. Maldonado
Salvador
Ayacucho
Tingo María
Cacoal
Epitaciolandia
Riberalta
Huancayo
Pisco
Maceió
Gurupi
Guajará-Mirim
Junín
Lima
Porto Velho
Recife
Tingo María
El Callao
Cruceiro do Sul
Joao Pessoa
Juazeiro do Norte
Pucallpa
Trujillo
La Plata
Sucre
Montevideo
Arica
Chillán
P
S
Talcahuano
Concepción
Temuco
Mar del Plata
Bahía Blanca
Potosí
Neuquén
Valdivia
Osorno
Bariloche
S. Antonio Oeste
Viedma
Coihaique
Iquique
Nodos logísticos
Puerto Montt
Sarmiento
Comodoro Rivadavia
Río Gallegos
e
Punta Arenas
Tárija
Nodos primarios nacionales
Nodos emergentes nacionales
Nodos de distribución regional
Nodos de comercio internacional
Nodos de comercio internacional portuario
Núcleos urbanos
Yacuíba
Villazón
Mejillones
Mariscal
Estigarribia
Calama
C
Jujuy
Antofagasta
Salta
As
Ushuaia
Taller de Logística
VIN - DAPS
21 Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Caldera
Copiapó
For
S. Miguel de
Tucumán
Res
Ensenada
Nogales
Mapa Logístico de América Latina
Piedras Negras
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Hermosillo
Chihuahua
Nvo. Laredo
Navojoa
Monclova
Los Mochis
Nodos Logísticos
referencial
Torreón
Monterrey
Durango
Saltillo
La Paz
La Habana
Matanzas
Cd. Victoria
Zacatecas
Características de los nodos logísticos del SILOGRA
Mazatlán
SLP
Aguascalientes
Tepic
• 
• 
• 
• 
Altamira
Tampico
Tuxpan
Centros de consumo relevante a nivel nacional o regional
Nodos de comercio exterior estable (puerto, aeropuerto)
Nodo de frontera con tráfico regular durante todo el año
Nodo con funciones de centro de redistribución a nivel regional
Guadalajara
Querétaro
Pachuca
Guanajuato
México
Campeche
Cap Haïtien
Veracruz
Toluca
Puebla
Córdoba
Salina Cruz
Tapachula
Jerarquización de los nodos logísticos
Villahermosa
Nodos de
distribución
regional
Nodos de
comercio
internacional
La Romana
S. Ignacio
S. Pedro
Corozal
Belize City
Port-au-Prince
Big Creek
Puerto
Barrios
Quezaltenango
Guatemala
Champerico
Pto. Quetzal
San Salvador
Ciudades o áreas metropolitanas que dominan la
logística de un país, tanto por sus dimensiones
demográficas y productivas, como por su peso
específico como centro de distribución y consolidación
de mercancías a nivel nacional
Ciudades de gran importancia demográfica y productiva
que, sin llegar a desempeñar funciones logísticas de
nivel nacional, representan núcleos emergentes que, a
medio plazo, podrían aumentar su importancia como
centros logísticos de primer nivel
Actúan como ámbitos intermedios entre los polos
logísticos nacionales y los ámbitos locales. Su
importancia radica en que constituyen puntos en los
que se consolida la mercancía de una región
determinada, o desde donde se distribuye la carga
proveniente del nodo nacional o de otros puntos de
comercio como puertos o pasos de frontera
Principales puertos internacionales de la Región y
centros fronterizos, cuya relevancia viene determinada
por la existencia de flujos de comercio estables y con
un volumen significativo
Trujillo
Pto. Cortés
La Ceiba
S. Pedro Sula
Comayagua
Santa Ana
S. Miguel
Tegucigalpa
Choluteca
Puerto
Cabezas
Matagalpa
León
Corinto
Masaya
Managua
Granada
Ríohacha
Sta. Marta
Maicao
Bluefields
S. Juan del Sur
Liberia
Ciudad Quesada
SanJosé
Caldera
VIN - DAPS
Puerto Cabello
Maracaibo
Cartagena
Limón
Bocas
del Toro
Sincelejo
Golfito
Santiago
Guanta
Panamá
Cumaná
Maturín
Puerto La Cruz
Mérida
El Tigre
Barinas
Montería
Turbo
David
Carúpano
Caracas
Valencia
Barquisimeto
Maracay
Trujillo
Acarigua
Valledupar
Colón
Cúcuta
Ciudad
Bolívar
San Cristóbal
Ciudad
Guayana
Barrancabermeja
Bucaramanga
Medellín
Tunja
Manizales
Pereira
Armenia
Buenaventura
Bogotá
S. Elena
de Uairén
Villavicencio
Ibagué
Buga
Cali
Neiva
Boa Vista
Popayán
Pasto
Esmeraldas
Ipiales
Rorain
Ibarra
Manta
S. Domingo
Quito
Latacunga
Ambato
Guayaquil
Nodos logísticos
Cuenca
Tumbes
Paita
Manaus
Nodos primarios nacionales
Iquitos
Machala
Leticia
Nodos emergentes nacionales
Loja
Piura
Nodos de distribución regional
Nodos de comercio internacional
Nodos de comercio internacional portuario
Núcleos urbanos
Yurimaguas
Moyobamba
Chachapoyas
Tarapoto
Cajamarca
Pucallpa
Trujillo
22 Punto Fijo
Barranquilla
Chiclayo
Taller de Logística
Santo Domingo
Belmopán
Tuzla
Gutiérrez
Acajutla La Unión
Nodos emergentes
nacionales
Santiago
Chetumal
Oaxaca
Acapulco
Puerto Plata
Santiago
Coatzacoalcos
Iguala
Lázaro
Cárdenas
Nodos primarios
nacionales
Holguín
Poza Rica
Xalapa
Morelia
Manzanillo
Camagüey
Cancún
Mérida
b
S. Clara
Cienfuegos
Progreso
León
P. Valalrta
Pinar del Río
Cruceiro do Sul
Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Chimbote
Huaraz
Porto Velho
Tingo María
Huanuco
Cerro del Pasco
Rio Branco
Guajará-Mirim
Desaguadero
Matarani
Rondonópolis
Cochabamba
Goiânia
Moquegua
Ilo
Rio Verde
Tacna
Oruro
Mapa Logístico de América Latina
Santa Cruz de la Sierra
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Jataí
Puerto
Suárez
Sucre
Arica
Uberlândia
Corumbá
Potosí
Ámbitos Logísticos
Iquique
referencial
Riberao Preto
Bela Vista
Yacuíba
Villazón
Campinas
Dourados
Mejillones
Tijuana
Tucson
Mexicali
Las Cruces
Ensenada
Sao Paulo
Mariscal
Estigarribia
Calama
a
El Paso
Juárez
Pedro Juan
Caballero
Concepción
Jujuy
Nogales
Sa
Guaíra
Antofagasta
Salta
Piedras Negras
Hermosillo
Chihuahua
Cascavel
Monclova
Los Mochis
Formosa
Monterrey
Saltillo
La Habana
SLP
Altamira
Aguascalientes
Tepic
Pinar del Río
Tampico
Guadalajara
Querétaro
Pachuca
Guanajuato
México
Camagüey
Cancún
Mérida
Campeche
Xalapa
Cap Haïtien
Veracruz
Toluca
Puebla
Córdoba
Villahermosa
S. Ignacio
Oaxaca
Salina Cruz
Tapachula
La Romana
S. Pedro
Corozal
Belize City
Port-au-Prince
Santo Domingo
Belmopán
Tuzla
Gutiérrez
Acapulco
Santiago
Chetumal
Coatzacoalcos
Iguala
Lázaro
Cárdenas
Puerto Plata
Santiago
Big Creek
Puerto
Barrios
Quezaltenango
Guatemala
Encarnación
Caldera
Nodos primarios nacionales
Nodos emergentes nacionales
Nodos de distribución regional
Nodos de comercio internacional
Nodos de comercio internacional portuario
Núcleos urbanos
Holguín
Poza Rica
Morelia
Nodos logísticos
b
S. Clara
Cienfuegos
Progreso
León
P. Valalrta
Manzanillo
Matanzas
Cd. Victoria
Zacatecas
Mazatlán
Santos
Paranaguá
Iguazú
Cd. del Este
Torreón
Durango
La Paz
Ponta Grossa
Curitiba
Cnel. Oviedo
Asunción
Nvo. Laredo
Navojoa
Divinópolis
Uberaba
Campo Grande
Tárija
Copiapó
Trujillo
Pto. Cortés
Corinto
Masaya
Managua
Granada
Puerto
Cabezas
Ríohacha
Sta. Marta
Maicao
Bluefields
Punto Fijo
Barranquilla
Ciudad Quesada
SanJosé
Caldera
Puerto Cabello
Maracaibo
Cartagena
Limón
Bocas
del Toro
Sincelejo
Golfito
Santiago
Maturín
Ciudad
Guayana
Barinas
Montería
Turbo
Cúcuta
Ciudad
Bolívar
San Cristóbal
Barrancabermeja
Bucaramanga
Medellín
Los Andes
Bogotá
Córdoba
San Juan
San Luis
Valparaíso
Rosario
Mendoza
Mercedes
Santiago
Buga
S. Antonio
Neiva
Cali
Boa Vista
Pasto
San Rafael
Rancagua
Ipiales
Rorainópolis
La Plata
Ibarra
Manta
S. Domingo
Montevideo
Belém
Chillán
Sao Luis
Altamira
Itatuba
Manaus
Iquitos
Talcahuano
Leticia
Loja
Marabá
Piura
Fortaleza
Teresina
Yurimaguas
Moyobamba
Chachapoyas
Concepción
Natal
Araguaína
Tarapoto
Chiclayo
Durazno
Santarem
Cuenca
Machala
Paita
Rio Grande
Quito
Latacunga
Ambato
Guayaquil
Tumbes
Pelotas
Tacuarembó
Maldonado
Buenos Aires
Popayán
Esmeraldas
Rivera
Salto
Paraná
Paysandú
S. Elena
de Uairén
Villavicencio
Ibagué
Caxias
Porto Alegre
Uruguaiana
Tunja
Manizales
Pereira
Armenia
Buenaventura
Georgetown
Florianópolis
Passo Fundo
Paso de los Libres
Santa Fé
Relaciones principales
Relaciones secundarias
Ejes en desarrollo
El Tigre
Mérida
Panamá
David
Cumaná
Guanta
Puerto La Cruz
Sao Borja
La Rioja
Relaciones funcionales
Carúpano
Caracas
Valencia
Barquisimeto
Maracay
Trujillo
Acarigua
Valledupar
Colón
Resistencia
- Corrientes
Catamarca
La Senena
Lages
Posadas
Santiago del
Estero
Ámbitos logísticos de nivel nacional
Ámbitos logísticos regionales
S. Juan del Sur
Liberia
Coquimbo
Ámbitos logísticos
La Ceiba
S. Pedro Sula
Comayagua
Santa Ana
Tegucigalpa
S. Miguel
Choluteca
Matagalpa
Acajutla La Unión
León
Champerico
Pto. Quetzal
San Salvador
S. Miguel de
Tucumán
Cajamarca
Valdivia
Petrolina
Huanuco
Rio Branco
Cerro del Pasco
Iñapari
Huancavelica
Aracaju
Sinop
Pto. Maldonado
Feira de Santana
Osorno
Vilhena
Salvador
Ayacucho
Abancay
Pisco
Cacoal
Epitaciolandia
Riberalta
Huancayo
Maceió
Gurupi
Guajará-Mirim
Junín
Lima
Cusco
Bariloche
Trinidad
Ica
Barra do Graças
Juliaca
Arequipa
Matarani
Porto Seguro
Cuiabá
Rondonópolis
Cochabamba
Rio Verde
Tacna
Oruro
Santa Cruz de la Sierra
Jataí
Puerto
Suárez
Sucre
Arica
Uberlândia
Corumbá
Belo Horizonte
Potosí
Iquique
Uberaba
Campo Grande
Tárija
Vitoria
Divinópolis
Riberao Preto
Sao Paulo
Mariscal
Estigarribia
Calama
Rio de Janeiro
Campinas
Dourados
Mejillones
Juiz de Fora
Bela Vista
Yacuíba
Villazón
Pedro Juan
Caballero
Concepción
Jujuy
Sao José dos Campos
Guaíra
Antofagasta
Salta
Ponta Grossa
Curitiba
Cnel. Oviedo
Asunción
Cascavel
Santos
Paranaguá
Iguazú
Cd. del Este
d
Nodos logísticos
Formosa
Encarnación
Caldera
S. Miguel de
Tucumán
Copiapó
Coquimbo
Viedma
Goiânia
Moquegua
Ilo
S. Antonio Oeste
Anápolis
La Paz
Puno
Desaguadero
Puerto Montt
Brasilia
Nazca
c
Neuquén
Recife
Tingo María
El Callao
Mar del Plata
Bahía Blanca
Cruceiro do Sul
Porto Velho
Chimbote
Huaraz
Temuco
Joao Pessoa
Juazeiro do Norte
Pucallpa
Trujillo
La Senena
Resistencia
- Corrientes
Catamarca
Sao Borja
Florianópolis
Passo Fundo
Caxias
Paso de los Libres
La Rioja
Porto Alegre
Uruguaiana
Santa Fé
Los Andes
Lages
Posadas
Santiago del
Estero
Córdoba
San Juan
Rivera
Salto
Paraná
Pelotas
Tacuarembó
Rio Grande
Paysandú
San Luis
Valparaíso
Rosario
Mendoza
Mercedes
Santiago
S. Antonio
Rancagua
Maldonado
Buenos Aires
San Rafael
Durazno
La Plata
Montevideo
Chillán
Temuco
Sarmiento
Comodoro Rivadavia
Ámbitos logísticos
Talcahuano
Concepción
Coihaique
Nodos primarios nacionales
Nodos emergentes nacionales
Nodos de distribución regional
Nodos de comercio internacional
Nodos de comercio internacional portuario
Núcleos urbanos
Mar del Plata
Bahía Blanca
Neuquén
Valdivia
Osorno
Bariloche
S. Antonio Oeste
Ámbitos logísticos de nivel nacional
Ámbitos logísticos regionales
Viedma
Puerto Montt
Coihaique
Río Gallegos
Relaciones funcionales
Sarmiento
Comodoro Rivadavia
Relaciones principales
Relaciones secundarias
Ejes en desarrollo
e
Punta Arenas
Ushuaia
Río Gallegos
e
Punta Arenas
Taller de Logística
VIN - DAPS
23 Ushuaia
Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Mapa Logístico de América Latina
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Tijuana
Tucson
Mexicali
Las Cruces
referencial
a
El Paso
Juárez
Ensenada
Ámbitos Logísticos
Nogales
Piedras Negras
Hermosillo
Chihuahua
Nvo. Laredo
Navojoa
Monclova
Los Mochis
Macroámbitos del SILOGRA
Torreón
Ámbito Corredores Méx-USA
Durango
Monterrey
Saltillo
La Paz
La Habana
SLP
Altamira
Aguascalientes
Tepic
Pinar del Río
Tampico
Guadalajara
Tuxpan
Querétaro
Pachuca
Guanajuato
México
Puebla
Córdoba
Cap Haïtien
Iguala
Lázaro
Cárdenas
Puerto Plata
Santiago
Villahermosa
S. Ignacio
Oaxaca
Salina Cruz
Tapachula
La Romana
S. Pedro
Corozal
Belize City
Port-au-Prince
Big Creek
Puerto
Barrios
Quezaltenango
Guatemala
Champerico
Pto. Quetzal
San Salvador
Trujillo
Pto. Cortés
Ámbito Transbordo Caribe
La Ceiba
S. Pedro Sula
Comayagua
Santa Ana
Tegucigalpa
S. Miguel
Choluteca
Matagalpa
León
Corinto
Masaya
Managua
Granada
Ríohacha
Sta. Marta
Maicao
Bluefields
Punto Fijo
Barranquilla
Ciudad Quesada
Caldera
Puerto Cabello
Maracaibo
Cartagena
Limón
Bocas
del Toro
SanJosé
Macroámbitos de prácticas logísticas
Ámbitos logísticos de nivel nacional
Ámbitos logísticos regionales
Ámbito Industrial Nor Andino
S. Juan del Sur
Liberia
Ámbitos logísticos
Puerto
Cabezas
Acajutla La Unión
Ámbito países Triángulo Norte
Santo Domingo
Belmopán
Tuzla
Gutiérrez
Acapulco
Santiago
Chetumal
Coatzacoalcos
Nodos primarios nacionales
Nodos emergentes nacionales
Nodos de distribución regional
Nodos de comercio internacional
Nodos de comercio internacional portuario
Núcleos urbanos
Holguín
Campeche
Veracruz
Toluca
Ámbito México Central
Camagüey
Cancún
Mérida
Poza Rica
Xalapa
Morelia
Nodos logísticos
b
S. Clara
Cienfuegos
Progreso
León
P. Valalrta
Manzanillo
Matanzas
Cd. Victoria
Zacatecas
Mazatlán
Santiago
Maturín
Puerto La Cruz
El Tigre
Mérida
Panamá
Ciudad
Guayana
Barinas
Montería
Turbo
David
Cumaná
Guanta
Valencia
Barquisimeto
Maracay
Trujillo
Acarigua
Valledupar
Colón
Sincelejo
Golfito
Carúpano
Caracas
Cúcuta
Ciudad
Bolívar
San Cristóbal
Barrancabermeja
Ámbito influencia Canal
Tunja
Manizales
Pereira
Armenia
Buenaventura
Georgetown
Bucaramanga
Medellín
Bogotá
S. Elena
de Uairén
Villavicencio
Ibagué
Buga
Neiva
Cali
Boa Vista
Popayán
Pasto
Esmeraldas
Ipiales
Ámbito Intermedio Andino
S. Domingo
Manta
Rorainópolis
Ibarra
Quito
Latacunga
Paita
Sao Luis
Altamira
Cuenca
Itatuba
Manaus
Iquitos
Machala
Tumbes
Ámbito Nordeste Brasil
Belém
Santarem
Ambato
Guayaquil
Leticia
Loja
Ámbito Amazonía
Piura
Marabá
Fortaleza
Teresina
Yurimaguas
Moyobamba
Chachapoyas
Natal
Araguaína
Tarapoto
Chiclayo
•  El análisis conjunto de los diferentes tipos de corredores, y los
ámbitos nacionales y regionales, permite identificar un conjunto
de espacios funcionales de nivel superior, en los que se
comparten esquemas de operación logística similares, o en lo
que el predominio de un tipo de servicio determina la logística
del conjunto
Cajamarca
Joao Pessoa
Juazeiro do Norte
Pucallpa
Trujillo
Cruceiro do Sul
Porto Velho
Chimbote
Huaraz
Petrolina
Huanuco
Ámbito Central Andino
Recife
Tingo María
Rio Branco
Cerro del Pasco
Guajará-Mirim
Junín
El Callao
Iñapari
Huancavelica
Ayacucho
Abancay
Pisco
Cacoal
Epitaciolandia
Riberalta
Huancayo
Lima
Aracaju
Sinop
Pto. Maldonado
Feira de Santana
Vilhena
Salvador
Ámbito Hidrovía Panará-Paraguay
Cusco
Trinidad
Ica
Brasilia
Nazca
Barra do Graças
Juliaca
Arequipa
Porto Seguro
Cuiabá
Puno
Desaguadero
Matarani
Maceió
Gurupi
Anápolis
La Paz
Rondonópolis
Cochabamba
Goiânia
Moquegua
Ilo
Rio Verde
Tacna
Oruro
Santa Cruz de la Sierra
Jataí
Puerto
Suárez
Sucre
Arica
Uberlândia
Corumbá
Belo Horizonte
Potosí
Iquique
Uberaba
Campo Grande
Tárija
Ámbito Conexiones Altiplano
Villazón
Mejillones
Sao Paulo
Mariscal
Estigarribia
Calama
Pedro Juan
Caballero
Concepción
Jujuy
Sao José dos Campos
Guaíra
Antofagasta
Salta
Cascavel
Formosa
Encarnación
Caldera
S. Miguel de
Tucumán
Copiapó
Resistencia
- Corrientes
Sao Borja
Florianópolis
Passo Fundo
Caxias
Ámbito Mercosur Central
Catamarca
Paso de los Libres
La Rioja
Porto Alegre
Uruguaiana
Santa Fé
Los Andes
Lages
Posadas
Santiago del
Estero
La Senena
Córdoba
San Juan
Rivera
Salto
Paraná
Pelotas
Tacuarembó
Rio Grande
Paysandú
San Luis
Valparaíso
Rosario
Mendoza
Mercedes
Durazno
Santiago
S. Antonio
Rancagua
Maldonado
Buenos Aires
San Rafael
La Plata
•  Macroámbito Hidrovía Paraguay-Paraná
•  Macroámbito Amazonía
•  Macroámbito Nordeste Brasil
•  Macroámbito Conexiones Patagonia
Ámbito Eje Chile - Mercosur
Temuco
Mar del Plata
Bahía Blanca
Neuquén
Valdivia
Osorno
Bariloche
S. Antonio Oeste
Viedma
Puerto Montt
Ámbito Conexiones Patagonia
Coihaique
d
Montevideo
Chillán
Talcahuano
Concepción
Santos
Paranaguá
Iguazú
Cd. del Este
Ámbito Agrícola Pampa
Ponta Grossa
Curitiba
Cnel. Oviedo
Asunción
Coquimbo
Juiz de Fora
Rio de Janeiro
Campinas
Dourados
c
Vitoria
Divinópolis
Riberao Preto
Bela Vista
Yacuíba
•  Macroámbito corredores ferroviarios México-USA
•  Macroámbito México Central
•  Macroámbito mesoamericano países del Triangulo Norte
•  Macroámbito de influencia directa del Canal de Panamá
•  Macroámbito centros de transbordo del Caribe
•  Macroámbito Industrial Nor Andino
•  Macroámbito Intermedio Andino
•  Macroámbito Central Andino
•  Macroámbito Conexiones del Altiplano Andino
•  Macroámbito Agrícola Pampa Andina
•  Macroámbito Mercosur Central
•  Macroámbito Eje Chile-Mercosur
Sarmiento
Comodoro Rivadavia
Río Gallegos
e
Punta Arenas
Ushuaia
Taller de Logística
VIN - DAPS
24 Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Mapa Logístico de América Latina
Corredores Logísticos
Tijuana
Tucson
Mexicali
Las Cruces
a
El Paso
Juárez
Ensenada
Corredores logísticos del SILOGRA
Nogales
Piedras Negras
Hermosillo
referencial
Chihuahua
Nvo. Laredo
Navojoa
Monclova
Los Mochis
Torreón
Monterrey
Durango
Saltillo
La Paz
La Habana
SLP
Altamira
Aguascalientes
Tepic
Pinar del Río
Tampico
Guadalajara
Querétaro
Pachuca
Guanajuato
México
Tuxpan
Camagüey
Cancún
Mérida
Campeche
Cap Haïtien
Veracruz
Toluca
Puebla
Córdoba
Iguala
Lázaro
Cárdenas
Puerto Plata
Santiago
Villahermosa
S. Ignacio
Oaxaca
Salina Cruz
Tapachula
º
La Romana
S. Pedro
Corozal
Belize City
Port-au-Prince
Santo Domingo
Belmopán
Tuzla
Gutiérrez
Acapulco
Santiago
Chetumal
Coatzacoalcos
Nodos primarios nacionales
Nodos emergentes nacionales
Nodos de distribución regional
Nodos de comercio internacional
Nodos de comercio internacional portuario
Núcleos urbanos
Holguín
Poza Rica
Xalapa
Morelia
Nodos logísticos
b
S. Clara
Cienfuegos
Progreso
León
P. Valalrta
Manzanillo
Matanzas
Cd. Victoria
Zacatecas
Mazatlán
Big Creek
Puerto
Barrios
Quezaltenango
Guatemala
Champerico
Pto. Quetzal
San Salvador
Trujillo
Pto. Cortés
Corredores logísticos
La Ceiba
S. Pedro Sula
Comayagua
Santa Ana
S. Miguel
Acajutla La Unión
Puerto
Cabezas
Tegucigalpa
Choluteca
Corredor domésticos
Matagalpa
León
Corinto
Masaya
Managua
Granada
Ríohacha
Sta. Marta
Maicao
Bluefields
S. Juan del Sur
Liberia
Punto Fijo
Barranquilla
Ciudad Quesada
Cartagena
Limón
Bocas
del Toro
SanJosé
Caldera
Puerto Cabello
Maracaibo
Santiago
Maturín
Puerto La Cruz
El Tigre
Mérida
Panamá
Ciudad
Guayana
Barinas
Montería
Turbo
David
Cumaná
Guanta
Valencia
Barquisimeto
Maracay
Trujillo
Acarigua
Valledupar
Colón
Sincelejo
Golfito
Carúpano
Caracas
Cúcuta
Ciudad
Bolívar
San Cristóbal
Barrancabermeja
Tunja
Manizales
Pereira
Armenia
Buenaventura
Georgetown
Bucaramanga
Medellín
Bogotá
S. Elena
de Uairén
Villavicencio
Ibagué
Jerarquización de los corredores logísticos
Buga
Neiva
Cali
Boa Vista
Popayán
Pasto
Esmeraldas
•  Un corredor logístico se define por la existencia de una
relación funcional estable y relevante entre dos ámbitos
logísticos, bien sean estos de nivel nacional, regional o de
integración entre ámbitos de diferentes países. Los
corredores logísticos pueden tener diferentes
componentes modales que interactúen entre sí o que
funcionen separadamente, y sus extremos los definen
Ipiales
Rorainópolis
Ibarra
Manta
S. Domingo
Quito
Latacunga
Belém
Guayaquil
Itatuba
Manaus
Iquitos
Leticia
Loja
Marabá
Paita
Piura
Fortaleza
Teresina
Yurimaguas
Moyobamba
Chachapoyas
Natal
Araguaína
Tarapoto
Chiclayo
Corredores de
integración
regional
Corredores
domésticos
Conectan al interior de cada país las regiones o
ámbitos logísticos sub nacionales
Sao Luis
Altamira
Cuenca
Machala
Tumbes
A nivel del conjunto de América Latina el único
corredor logístico de alcance mundial es el Canal
de Panamá y rutas marítimas asociadas en los
enlaces Round-the-World
El corredor logístico del Canal tiene un efecto
estructurador considerable sobre la logística
macroregional de los países latinoamericanos,
pero, adicionalmente, el aumento de los
intercambios comerciales entre las subregiones,
ha ido potenciando el surgimiento de grandes ejes
estructurantes con funcionalidad propia: corredor
Mesoamericano, corredor Central Mercosur y
corredor de la Hidrovía Paraguay – Paraná.
Son corredores de integración binacionales o
trinacionales, de los cuales América Latina cuenta
con un número significativo
Santarem
Ambato
Cajamarca
Joao Pessoa
Juazeiro do Norte
Pucallpa
Trujillo
Cruceiro do Sul
Porto Velho
Chimbote
Huaraz
Recife
Tingo María
Petrolina
Huanuco
Rio Branco
Cerro del Pasco
Guajará-Mirim
Junín
El Callao
Iñapari
Huancavelica
Aracaju
Sinop
Pto. Maldonado
Feira de Santana
Vilhena
Salvador
Ayacucho
Abancay
Pisco
Cacoal
Epitaciolandia
Riberalta
Huancayo
Lima
Maceió
Gurupi
Corredor
logístico
mundial
Cusco
Trinidad
Ica
Brasilia
Nazca
Barra do Graças
Juliaca
Arequipa
Porto Seguro
Cuiabá
Puno
Desaguadero
Matarani
Anápolis
La Paz
Rondonópolis
Cochabamba
Goiânia
Moquegua
Ilo
Rio Verde
Tacna
Oruro
Santa Cruz de la Sierra
Jataí
Puerto
Suárez
Sucre
Arica
Uberlândia
Corumbá
Belo Horizonte
Potosí
Iquique
Uberaba
Campo Grande
Tárija
Vitoria
Divinópolis
Riberao Preto
c
Sao Paulo
Mariscal
Estigarribia
Calama
Pedro Juan
Caballero
Concepción
Jujuy
Sao José dos Campos
Guaíra
Antofagasta
Salta
Ponta Grossa
Curitiba
Cnel. Oviedo
Asunción
Cascavel
Paranaguá
Iguazú
Cd. del Este
Santos
Formosa
Encarnación
Caldera
S. Miguel de
Tucumán
Copiapó
Coquimbo
La Senena
Resistencia
- Corrientes
Catamarca
Sao Borja
d
Eje
estructurante
regional
Florianópolis
Passo Fundo
Caxias
Paso de los Libres
La Rioja
Porto Alegre
Uruguaiana
Santa Fé
Los Andes
Lages
Posadas
Santiago del
Estero
Rio de Janeiro
Campinas
Dourados
Mejillones
Juiz de Fora
Bela Vista
Yacuíba
Villazón
Córdoba
San Juan
Rivera
Salto
Paraná
Pelotas
Tacuarembó
Rio Grande
Paysandú
San Luis
Valparaíso
Rosario
Mendoza
Mercedes
Santiago
S. Antonio
Rancagua
Maldonado
Buenos Aires
San Rafael
Durazno
La Plata
Montevideo
Chillán
Talcahuano
Concepción
Temuco
Mar del Plata
Bahía Blanca
Neuquén
Valdivia
Osorno
Bariloche
S. Antonio Oeste
Viedma
Puerto Montt
Coihaique
Sarmiento
Comodoro Rivadavia
Río Gallegos
e
Punta Arenas
Ushuaia
Taller de Logística
VIN - DAPS
25 Fuente: Conceptualización y Elaboración Propia
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Actividades en desarrollo 2014
1. PERFIL LOGÍSTICO DE AMÉRICA LATINA
1.1. Funcionalidad
Logística
1.2. Potencial estratégico
•  Situación logística actual.
•  Marco estratégico logístico
•  Ámbitos, corredores y nodos.
•  Ambiciones y rol de países
•  Vocación funcional.
•  Oportunidades de desarrollo y su
•  Mapa Logístico (MAPLOGRA)
1.4. Desempeño
Comparado
aprovechamiento.
1.5. Proyectos y Programas
1.3. Capacidades
Logísticas
•  Sistema de Indicadores Logísticos
(INDILOG)
•  Condicionantes Logísticos.
•  Matrices y Recomendaciones
2. Generación de
Conocimiento
•  Escala Mundial
•  Identificación de Proyectos
•  Red de Investigación y Formación
•  Escala Regional
•  Identificación de Programas
•  Logística Internacional
•  Escala Nacional
•  Cartera Prioritaria/PROLOGRA
•  Logística Sostenible
•  Recomendaciones
•  Estudios complementarios
•  Implantación Centros Logísticos
Programa en Logística
VIN - DAPS
26 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
La región tienen un peso comercial moderado
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Balanza Comercial positiva (2013)
USA y
CAN
Unión Europea
2.778
mM
2.024
mM
5.518
mM
5.480
mM
Este de Asia
y Pacífico
ALC
África
1.246 1.191
mM mM
ALC -MX yCL
797
mM
Exportaciones Importaciones
(USD) (USD)
Programa en Logística
VIN - DAPS
27 745
mM
556
mM
999
mM
ASEAN
1.245 1.137
mM mM
5.737
mM
5.344
mM
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Gobernanza de Cadenas Logísticas
Posicionamiento logístico en cadenas de valor
VALOR AGREGADO Trámites y embarque en el puerto de origen U,lidad en ,empo y lugar para la entrega Producción Trámites y desembarque en el puerto de des,no Transporte y distribución Ventas Transporte y tránsito Transporte y Inventario de tránsito productos terminados AGREGACIÓN DE COSTOS (Producción, Almacenaje, Transporte, Costo de inventario, Administra,vos) Programa en Logística
VIN - DAPS
28 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Gobernanza de Cadenas Logísticas
Posicionamiento logístico en cadenas de valor
Segmento Nacional
Segmento Internacional
VALOR AGREGADO Trámites y embarque en el puerto de origen U,lidad en ,empo y lugar para la entrega Producción Trámites y desembarque en el puerto de des,no Transporte y distribución Ventas Transporte y tránsito Transporte y Inventario de tránsito productos terminados AGREGACIÓN DE COSTOS (Producción, Almacenaje, Transporte, Costo de inventario, Administra,vos) Programa en Logística
VIN - DAPS
29 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Gobernanza de Cadenas Logísticas
Posicionamiento logístico en cadenas de valor
Segmento Nacional
Segmento Internacional
VALOR AGREGADO Trámites y embarque en el puerto de origen U,lidad en ,empo y lugar para la entrega Producción Transporte y Inventario de tránsito productos terminados Trámites y desembarque en el puerto de des,no Transporte y distribución Transporte y tránsito Ventas Captación de Valor % Mayor captación de Valor
Menor captación de Valor
% AGREGACIÓN DE COSTOS (Producción, Almacenaje, Transporte, Costo de inventario, Administra,vos) Programa en Logística
VIN - DAPS
30 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
Gobernanza de Cadenas Logísticas
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Caso: Exportación espárrago fresco Perú a EE.UU.
Chicago
NY-NJ
Venta
Los Angeles
Miami
Distribución
Panamá
Ruta Aérea
Lima – Miami
Ruta Marítima
Lima – Panamá – Miami
Producción
Lima
Rutas Terrestres
Miami – NY/NJ
Miami – Chicago
Miami – Los Angeles
Programa en Logística
VIN - DAPS
31 Fuente: Estudio Centro de Distribución de Productos Peruanos en Miami (MEF/MINCETUR Perú-CAF, 2009)
Gobernanza de Cadenas Logísticas
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Caso: Exportación espárrago fresco Perú a EE.UU.
6.57 6.00 27%
5.00 4.38 4.38 0%
1%
0.4%
1%
4.53 4.44 4.42 4.77 4.75 0.4%
3%
4.00 38%
3.00 1.80 2.00 1%
Programa en Logística
VIN - DAPS
32 Venta Entrega local Transporte Consolidación y despacho Transporte Fumigación Desembarque y despacho Transporte Pre-­‐embarque (frio aéreo) Transporte 0.00 1.88 19%
Procesamiento y empaque 1.00 1.84 1%
8%
1.25 Cosecha y corte Valor Bruto en USD por Kilogramo 7.00 Fuente: Estudio Centro de Distribución de Productos Peruanos en Miami (MEF/MINCETUR Perú-CAF, 2009)
Gobernanza de Cadenas Logísticas
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Segmento Nacional
Segmento Internacional
6.57 6.00 27%
5.00 4.38 4.38 0%
1%
0.4%
1%
4.53 4.44 4.42 4.77 4.75 0.4%
3%
4.00 38%
3.00 Programa en Logística
VIN - DAPS
29 % Captación de Valor
Bruto en País de Origen
1.88 33 Venta Entrega local Transporte Transporte Fumigación Desembarque y despacho Transporte Pre-­‐embarque (frio aéreo) Transporte 19%
Procesamiento y empaque 0.00 Captación de Valor Bruto
en País de Destino
1%
8%
1.25 1.00 1.84 1%
71 % Consolidación y despacho 1.80 2.00 Cosecha y corte Valor Bruto en USD por Kilogramo 7.00 Caso: Exportación espárrago fresco Perú a EE.UU.
Fuente: Estudio Centro de Distribución de Productos Peruanos en Miami (MEF/MINCETUR Perú-CAF, 2009)
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Actividades en desarrollo 2014
1. PERFIL LOGÍSTICO DE AMÉRICA LATINA
1.1. Funcionalidad
Logística
1.2. Potencial estratégico
•  Situación logística actual.
•  Marco estratégico logístico
•  Ámbitos, corredores y nodos.
•  Ambiciones y rol de países
•  Vocación funcional.
•  Oportunidades de desarrollo y su
•  Mapa Logístico (MAPLOGRA)
1.4. Desempeño
Comparado
aprovechamiento.
1.5. Proyectos y Programas
1.3. Capacidades
Logísticas
•  Sistema de Indicadores Logísticos
(INDILOG)
•  Condicionantes Logísticos.
•  Matrices y Recomendaciones
2. Generación de
Conocimiento
•  Escala Mundial
•  Identificación de Proyectos
•  Red de Investigación y Formación
•  Escala Regional
•  Identificación de Programas
•  Logística Internacional
•  Escala Nacional
•  Cartera Prioritaria/PROLOGRA
•  Logística Sostenible
•  Recomendaciones
•  Estudios complementarios
•  Implantación Centros Logísticos
Programa en Logística
VIN - DAPS
34 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Rol clave de la logística en la competitividad
Sistemas logísticos competitivos
Marco analítico de clasificación de “Ambiciones Estratégicas”, o roles que los
países puedan aspirar a realizar en la transformación de sus cadenas logísticas
mundiales:
Ø El primer nivel, absolutamente necesario, y que ha sido analizado ampliamente en varios estudios
anteriores, consiste en ofrecer servicios logísticos de calidad en el territorio nacional, que
favorezcan la circulación interna, la eficiencia en las importaciones y competitividad de las
exportaciones reduciendo así la importancia de los costos logísticos en la estructura de costos de
las empresas y por ende, en el PBI.
Ø Un segundo nivel de ambición consiste en intentar competir a nivel mundial generando un
centro de transbordo y actividades conexas, construyendo sobre una posición geográfica
favorable y capacidades de infraestructura y servicios de clase mundial.
Ø El tercer nivel de ambición consiste en competir para atraer, no solamente flujos de transporte para
transbordos, sino en crear verdaderas plataformas productivas que combinen actividades logísticas
con actividades de manufacturas y de servicios de alto valor agregado. Adicionalmente a este rol, se
puede apuntar a desarrollar operadores logísticos nacionales o prestadores de servicios que puedan
salir a competir a los mercados internacionales.
Taller Interno de Logística
VIN - DAPS
35 Fuente: CAF / IDeAL 2013
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Modelo de Desarrollo Logístico por País
Estrategias para realizar el potencial estratégico
Movimientos estratégicos
Niveles de ambición estratégica en logística
+
Nivel 3
Nivel 2
(ampliado)
Competitividad
Logística a nivel
global
Agregación
de valor
• 
• 
• 
• 
Posicionamiento logístico en cadenas globales de valor
Sede de operadores logísticos globales 4PL, etc.
Generar empresas clase mundial (logística y servicios)
Instituciones de generación-difusión de conocimiento
• 
• 
• 
• 
Actividad de ensamble de módulos o kits
Configuración final de productos para mercado regional
Inventarios de respaldo, reparaciones, logística inversa
Atención a clientes, call centers, telemarketing, otros
Proveedor de servicios a
terceros países
Nivel 2
(inicial)
-
Nivel 1
Captación de
flujos logísticos
Competitividad
Logística a nivel
nacional
•  Actividades de transbordo
•  Consolidación, desconsolidación de cargas
•  Fragmentación de cargas y servicio al cliente
• 
• 
• 
• 
Provisión de infraestructura física y mantenimiento
Calidad servicios, prácticas gerenciales y conexiones MM
Optimización de procesos de trámite y controles
Utilización de TICs en procesos logísticos
Visión de desarrollo
Programa en Logística
VIN - DAPS
36 Fuente: Elaboración propia en base a IDeAL 2013 / CAF
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Actividades en desarrollo 2014
1. PERFIL LOGÍSTICO DE AMÉRICA LATINA
1.1. Funcionalidad
Logística
1.2. Potencial estratégico
•  Situación logística actual.
•  Marco estratégico logístico
•  Ámbitos, corredores y nodos.
•  Ambiciones y rol de países
•  Vocación funcional.
•  Oportunidades de desarrollo y su
•  Mapa Logístico (MAPLOGRA)
1.4. Desempeño
Comparado
aprovechamiento.
1.5. Proyectos y Programas
1.3. Capacidades
Logísticas
•  Sistema de Indicadores Logísticos
(INDILOG)
•  Condicionantes Logísticos.
•  Matrices y Recomendaciones
2. Generación de
Conocimiento
•  Escala Mundial
•  Identificación de Proyectos
•  Red de Investigación y Formación
•  Escala Regional
•  Identificación de Programas
•  Logística Internacional
•  Escala Nacional
•  Cartera Prioritaria/PROLOGRA
•  Logística Sostenible
•  Recomendaciones
•  Estudios complementarios
•  Implantación Centros Logísticos
Programa en Logística
VIN - DAPS
37 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Elementos del Sistema Logístico
Áreas de actuación y desarrollo
Área de desarrollo
Infraestructura
Regulación
Servicios
1. Infraestructura
•  Redes de transporte
•  Red de Plataformas Logísticas
•  Redes de Telecomunicaciones
2. Servicios
•  Transporte nacional e internacional
•  Logística de valor agregado
•  Gestión integral de la red logística
•  Servicios financieros ad hoc
SISTEMA
LOGÍSTICO
Marco
Institucional
Descripción
Procesos
3. Procesos
•  Simplificación y armonización de trámites
•  Ventanillas únicas electrónicas
•  Automatización de procesos de pago
•  Facilitación del tránsito en frontera
•  Trazabilidad y monitoreo
Capacidades de
Gestión
Sistemas de
Información
Elementos del Sistema Logístico
4. Información
•  Medición y monitoreo del desempeño
Corredores Logísticos
•  Interoperabilidad de sistemas de info.
5. Gestión
•  Educación en Gestión Logística Integral
•  Generación de conocimiento/investigación
6. Institucionalidad
•  Institucionalidad pública y coordinación
•  Institucionalidad privada y diálogo
7. Regulación
Programa en Logística
VIN - DAPS
38 •  Competencia y funciones en logística
•  Armonización normativa
Fuente: Elaboración propia
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Competitividad Logística Empresarial
Condicionantes Básicos, de Soporte y Diferenciadores
Costo
Servicio
Condicionantes
Básicos
COMPETITIVIDAD
LOGÍSTICA
EMPRESARIAL
Tiempo
Calidad
Programa en Logística
VIN - DAPS
39 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF LOGRA (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Competitividad Logística Empresarial
Condicionantes Básicos, de Soporte y Diferenciales
Tercerización
Costo
Tecnología
Condicionantes
De Soporte
Servicio
Condicionantes
Básicos
COMPETITIVIDAD
LOGÍSTICA
EMPRESARIAL
Talento
VIN - DAPS
40 Tiempo
Agilidad
Calidad
Seguridad
Programa en Logística
Colaboración
Sostenibilidad
Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF LOGRA (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Competitividad Logística Empresarial
Condicionantes Básicos, de Soporte y Diferenciales
Cadena de Valor
Rentabilidad
Condicionantes
Diferenciales
Costo
Tecnología
Condicionantes
De Soporte
Servicio
Condicionantes
Básicos
Colaboración
COMPETITIVIDAD
LOGÍSTICA
EMPRESARIAL
Talento
Clusters
Impuestos
Tercerización
Tiempo
Agilidad
Calidad
Seguridad
Sostenibilidad
Velocidad
Innovación
Programa en Logística
VIN - DAPS
41 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF LOGRA (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Sistema de Indicadores – Enfoque Sistémico
Condicionantes de la Competitividad Logística
ELEMENTOS DEL SISTEMA LOGÍSTICO (Nivel Regional/Nacional) SOPORTE BASICOS CONDICIONANTES COMPETITIVOS Infraestructura Servicios Procesos Costo ✔ ✔ ✔ Tiempo ✔ ✔ ✔ Calidad ✔ ✔ Servicio ✔ ✔ Talento ✔ Tercerización ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Tecnología ✔ ✔ ✔ ✔ Sostenibilidad ✔ ✔ ✔ ✔ Seguridad ✔ ✔ ✔ ✔ Agilidad ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Innovación ✔ ✔ Clusters ✔ ✔ G. Cadena de Valor Rentabilidad ✔ ✔ Velocidad Menor Tributación Programa en Logística
VIN - DAPS
✔ 42 Marco Regulatorio ✔ ✔ Colaboración DIFERENCIALES Sistemas de Capacidades Marco Información de Ges,ón Ins,tucional ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Actividades en desarrollo 2014
1. PERFIL LOGÍSTICO DE AMÉRICA LATINA
1.1. Funcionalidad
Logística
1.2. Potencial estratégico
•  Situación logística actual.
•  Marco estratégico logístico
•  Ámbitos, corredores y nodos.
•  Ambiciones y rol de países
•  Vocación funcional.
•  Oportunidades de desarrollo y su
•  Mapa Logístico (MAPLOGRA)
1.4. Desempeño
Comparado
aprovechamiento.
1.5. Proyectos y Programas
1.3. Capacidades
Logísticas
•  Sistema de Indicadores Logísticos
(INDILOG)
•  Condicionantes Logísticos.
•  Matrices y Recomendaciones
2. Generación de
Conocimiento
•  Escala Mundial
•  Identificación de Proyectos
•  Red de Investigación y Formación
•  Escala Regional
•  Identificación de Programas
•  Logística Internacional
•  Escala Nacional
•  Cartera Prioritaria/PROLOGRA
•  Logística Sostenible
•  Recomendaciones
•  Estudios complementarios
•  Implantación Centros Logísticos
Programa en Logística
VIN - DAPS
43 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Estudios sobre desempeño logístico comparado
¿Cómo está el desempeño logístico regional?
% respecto
Logis,cs Performance Index (LPI) del mejor
desempeño
5.00 4.50 100
4.00 85
3.50 Brecha Logística Sistémica respecto a
países con mejor desempeño
3.00 70
60
50
2.50 30
2.00 1.50 CHL PAN MEX ARG SLV BRA DOM JAM PER VEN GTM PRY ECU CRI URY NIC COL HND BOL HTI CUB LATAM LPI 2014 Programa en Logística
VIN - DAPS
44 LATAM LPI 2007 TOP19 -­‐ LPI 2014 TOP19 -­‐ LPI 2007 Fuente: Elaboración propia en base a datos de “Connecting to Compete”, World Bank (2014)
Programa de Desarrollo Logístico Regional
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Actividades en desarrollo 2014
1. PERFIL LOGÍSTICO DE AMÉRICA LATINA
1.1. Funcionalidad
Logística
1.2. Potencial estratégico
•  Situación logística actual.
•  Marco estratégico logístico
•  Ámbitos, corredores y nodos.
•  Ambiciones y rol de países
•  Vocación funcional.
•  Oportunidades de desarrollo y su
•  Mapa Logístico (MAPLOGRA)
1.4. Desempeño
Comparado
aprovechamiento.
1.5. Proyectos y Programas
1.3. Capacidades
Logísticas
•  Sistema de Indicadores Logísticos
(INDILOG)
•  Condicionantes Logísticos.
•  Matrices y Recomendaciones
2. Generación de
Conocimiento
•  Escala Mundial
•  Identificación de Proyectos
•  Red de Investigación y Formación
•  Escala Regional
•  Identificación de Programas
•  Logística Internacional
•  Escala Nacional
•  Cartera Prioritaria/PROLOGRA
•  Logística Sostenible
•  Recomendaciones
•  Estudios complementarios
•  Implantación Centros Logísticos
Programa en Logística
VIN - DAPS
45 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO
DE AMÉRICA LATINA
Programa de Desarrollo Logístico Regional
Priorización de Proyectos Logísticos en la región
7. Interpuerto Monterrey
8. ZAL, Manzanillo
3. Red Agrocentros
4. Red Truck Centers
10. Parque Industrial-Logístico, Chiriquí
9. Centro carga aérea, Tocumen
2. PL DUM, Bogotá
5. PL DUM, Quito
6. ZAL, Guayaquil
12. ZAL, Lima-Callao
1. Parque Industrial, El Alto
13. PL DUM, Lima
14. PL DUM, Arequipa
11. PL DUM, Asunción
15. ZAL Montevideo
Programa en Logística
VIN - DAPS
46 Fuente: Programa de Desarrollo Logístico CAF (2014)
BANCO DE DESARROLLO DE AMÉRICA LATINA
Socios CAF
Argentina
Bolivia
Brasil
Chile
Colombia
Costa Rica
República Dominicana
Ecuador
Jamaica
México
Panamá
Paraguay
Perú
Portugal
España
Trinidad y Tobago
Uruguay
Venezuela
Expositor: Rafael A. Farromeque
[email protected]
BANCO DE DESARROLLO DE AMÉRICA LATINA