Dec. 940/16 Ref. Sistema Federal de manejo del fuego

Dec. 940/16
Ref. Sistema Federal de manejo del fuego - Exención de gravámenes.
16/08/2016 (BO 17/08/2016)
VISTO el Expediente N° JGM:0060171/2015 del Registro de la JEFATURA DE GABINETE
DE MINISTROS, y
CONSIDERANDO:
Que por el expediente citado en el Visto, la ex - SECRETARÍA DE AMBIENTE Y
DESARROLLO SUSTENTABLE de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS, actual
MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, solicitó la exención de los
tributos que gravan la importación para consumo de TRECE (13) vehículos terrestres de
apoyo logístico y cisternas para el combate de incendios forestales, rurales y de interfase
requeridos por el SISTEMA FEDERAL DE MANEJO DEL FUEGO de la mencionada ex Secretaría.
Que las mercaderías objeto de importación resultan de vital importancia para la
prevención y lucha contra incendios rurales, forestales y de interfase en todo el Territorio
Nacional, que ese organismo atiende con motivo de lo establecido por la Ley de Defensa
de la Riqueza Forestal Ley 13.273, texto ordenado por el Dec.710/95 de fecha 13 de
noviembre de 1995.
Que teniendo en cuenta las especiales circunstancias que concurren en este caso, puede
accederse a lo solicitado de conformidad con la facultad otorgada al PODER EJECUTIVO
NACIONAL para acordar exenciones al pago del derecho de importación por el Artículo
667, apartados 1 y 2 del Código Aduanero (Ley 22.415 y sus modificaciones), con la
finalidad que enuncia el inciso a) del apartado mencionado en último término: "velar por
la seguridad pública...".
Que, en cuanto a los otros tributos aduaneros que recaen sobre este tipo de operación,
el PODER EJECUTIVO NACIONAL también tiene facultades para eximir de las tasas por
servicios de estadística y comprobación en virtud de lo dispuesto en los Artículos 765 y
771 del Código Aduanero (Ley 22.415 y sus modificaciones), respectivamente.
Que la Dirección General de Asuntos Jurídicos del MINISTERIO DE HACIENDA Y
FINANZAS PÚBLICAS ha tomado la intervención que le compete.
Que la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas al PODER
EJECUTIVO NACIONAL por los Artículos 667, 765 y 771 del Código Aduanero (Ley 22.415
y sus modificaciones).
Por ello,
EL PRESIDENTE DE LA NACIÓN ARGENTINA
DECRETA:
ARTÍCULO 1° - Exímese al MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE
del pago del derecho de importación y de las tasas de estadística y de comprobación que
gravan la importación para consumo de TRECE (13) vehículos terrestres de apoyo
logístico y cisternas para el combate de incendios forestales, rurales y de interfase
requeridos por el SISTEMA FEDERAL DE MANEJO DEL FUEGO del mencionado Ministerio,
mercaderías cuyas características técnicas se detallan en el Anexo (IF-2016-00310582APN-SSCA#MAD) que forma parte de la presente medida.
ARTÍCULO 2° - Las franquicias que se acuerdan en el Artículo 1° del presente decreto se
supeditan a que las mercaderías de que se trata sean afectadas al destino invocado,
quedando el MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE obligado a no
transferir la propiedad de éstas por un plazo de CINCO (5) años a contar desde el 1 de
enero del año siguiente a aquél en que se efectúe su libramiento a plaza.
ARTÍCULO 3° - La Dirección General de Aduanas dependiente de la ADMINISTRACIÓN
FEDERAL DE INGRESOS PÚBLICOS, entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE
HACIENDA Y FINANZAS PÚBLICAS, arbitrará las medidas necesarias para la aplicación
de lo resuelto en el presente acto.
ARTÍCULO 4° - El presente decreto comenzará a regir a partir del día siguiente al de su
publicación en el BOLETÍN OFICIAL.
ARTÍCULO 5° - Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL
REGISTRO OFICIAL y archívese.
MACRI. - Marcos Peña. - Alfonso de Prat Gay. - Sergio A. Bergman.
ANEXO
Denominación: AUTO-BOMBA FORESTAL, PORTE LIVIANO (4X4) DE "ALTA
PENETRACIÓN"
Cantidad: TRECE (13) unidades
Descripción:
Vehículo del tipo AUTOBOMBA CABINA DOBLE (1 + 6 plazas), para terreno forestal con
alta penetración, de porte liviano, uso en todo terreno, TRACCIÓN 4X4 PERMANENTE,
para una masa total a tierra de mínimo 5,5 ton., con CAPACIDAD DE AGUA MÍNIMA 1500
Its. potencia motor mínima 145 hp, (euro III) largo máximo admitido 6.000 mm, se
trata de una máquina para ataque, contención y extinción de focos ígneos en forma
inmediata, en geografías o terrenos, de alta agresividad y difícil penetración, con o sin
senderos.
Se utilizara para "PRIMER ATAQUE", contención y extinción de focos ígneos en forma
inmediata, en geografías o terrenos, de alta agresividad y difícil penetración, sin
senderos.
Memoria Técnica Básica: características generales requeridas: MTT mínimo 5,5
Toneladas, (c/ruedas simples) con tanque de mínimo 1500 Its. de capacidad, con bomba
de succión y expulsión, mínimo 1500 l/m, a 6 bar y 500 I/m a 20 bar, con mínimo 145
HP, de Potencia, con motor diésel (Euro III), con tracción 4x4 para todo terreno
PERMANENTE, con chasis Standard, y bloqueo de diferencial en los dos ejes con caja
manual y/o automática, con cabina doble, con sistema auto-extintor de camión y suelo,
con rodado simple y con malacate de arrastre y herramientas, incluidas. En cabina
poseerá un comando de luces especiales, equipo de comunicaciones UHF/BHF y GPS,
también un geolocalizador con indicador de actividad permanente.
ÍTEM 1: AUTOBOMBA FORESTAL EQUIPADA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA AUTO BOMBA








MOTORIZACIÓN: Sistema turbo-diesel, de block, refrigerado a agua, con turbo
intercooler, Potencia mínima requerida 145 HP SAE a 3.600 rpm, par motor
mínimo 320 Nm a 1.500 rpm normalizado (EURO III únicamente). El vehículo
será de marca y modelo de uso reconocido en el Continente Europeo y/o
Continente Americano, deberá estar identificado y referido a Normas de Calidad
EN, CE, ISO, u otras reconocidas por nuestro Sistema de homologaciones
(I.N.T.I). El motor será diésel cuatro tiempos, cantidad de cilindros mínimo cuatro
(4), cilindrada requerida mínima 2.800cc. Filtro de aire especial contra partículas
finas (Sahara) elevado tipo snorkel Mínimo, cabina completa; motor y caja de
velocidad deberán ser de marcas y modelos disponibles en el mercado nacional.
SISTEMA ELÉCTRICO: el sistema eléctrico del camión será de 12 V, con alternador
de 14 V/90A con 2 unidades, independientes de batería de 12 V (una para motor
y otra para equipo especial).
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: tendrá una mínima del depósito de combustible
de mínimo 100 Itrs. (en uno o dos depósitos, material plástico y/o acero
inoxidable antiestático).
Disponibilidad de lubricación de motor, cajas y transmisiones en continuo, hasta
pendientes frontales mínimo 40° y laterales de mínimo 30° (deberá estar
certificada por el fabricante bajo "Declaración Jurada").
CAJA DE VELOCIDADES: será del tipo manual y/o automática, mínimo 6 adelante
y mínimo 1 reversa. Las 6 velocidades delanteras se deben poder combinar hasta
dar mínimo 12 variaciones, de la siguiente forma, mínimo 6 marchas para "ruta"
(alta), mínimo 6 marchas para "fuera de ruta" (baja), y un mínimo de dos
marchas hacia atrás, (una de alta y una de baja). Deberá poseer salida PTO
aplicada.
CAJA DE TRANSFERENCIA/REDUCTORA esta recibirá desde la caja de velocidades
combinaciones de marchas (a.- Reductora y b.- Transferencia Directa) de paso
uno por uno y combinaciones de marchas de paso medio por medio, (medio
cambio) llevando esta Caja a los ejes delantero y trasero las relaciones de
marchas pudiendo estas aplicarse en forma voluntaria, desde el comando de
cabina la opción velocidad o fuerza. (Alta o Baja). También poseerá bloqueo de
diferencial (delantero y/o trasero) y bloqueo de transferencia, todo desde un
comando manual desde cabina.
TABLERO DE CONTROL: poseerá un mando de control de tracción y marchas,
operado desde la cabina en forma de palancas y/o electro hidráulica. También
este tablero deberá seleccionar y controlar el acople y desacople de las tomas de
trabajo (deberá poseer mínimo dos tomas en el vehículo, una aplicada (a) salida
Caja Velocidad, y la otra (b) salida Caja de Transferencia/ Reductora.
DIFERENCIALES: con bloqueo de tracción y bloqueo de transfer.

















BLOQUEO DE DIFERENCIAL: independiente para cada eje, delantero trasero,
accionados electro-hidráulicamente desde puesto de conducción cabina (on/off)
por tablero de mando.
VELOCIDAD DE MARCHA: mínimo exigido 100 km/hora (c/carga plena).
DESPEGUE DEL SUELO: deberá poseer una gran altura libre al suelo siendo esta
de un mínimo de 280 mm. (Medida al centro del eje diferencial).
DISTANCIA ENTRE EJES: máxima aceptada 3.500mm Chasis soporte (bastidor).
Será de perfiles lineales paralelos de acero de muy alta elasticidad tipo "H" con
largueros "Doble C", reforzados, y que garanticen la torsión y la absorción de
stress. Deberá tener dos amarres para cáncamos de arrastre delanteros y dos
amarres para cáncamos de arrastre traseros, ambos directos al chasis.
SUSPENSIÓN: deberá ser combinada por ballestas parabólicas y espiral con
amortiguador de alta capacidad elástica tipo doble efecto, más barras
estabilizadoras. Delantera/trasera.
FRENOS: Sistema de Frenos del tipo hidráulico a las 4 ruedas, sobre discos
refrigerados por aire para las dos ruedas delanteras y sobre tambores para las
dos ruedas traseras, con ajunte automático de zapatas. Doble circuito
independiente. Sistema ABS. Poseerá sensor de carga para regular
automáticamente los frenos.
EJES DE TRANSFERENCIAS: director y tractor el delantero, de rueda simple, y
será solo tractor el trasero, también de ruedas simples. Capacidad de rotación de
ambos ejes 30° por masa.
Cruce de ejes.
EJE DELANTERO: rígido, motriz, dirección izquierdo, con caja diferencial palier
flotante con homocinética, con doble reducción. Capacidad de carga técnica
disponible al piso del eje, mínimo 2.500kg. Con barra estabilizadora.
EJE TRASERO: rígido, motriz, dirección, con caja diferencial, palier flotante, doble
reducción bloqueo de diferencial, Capacidad de carga técnica disponible del eje
al piso, 3.700 kg. Capacidad de arrastre mínima 4.000 kg (Horizontal en terreno
blando) Masa Total a Tierra mínimo 5.500 kg.
DIRECCIÓN: volante a la izquierda. Sistema servo-asistido, dirección hidráulica
integral.
CABINA: será doble, para 7 plazas (tres delanteras, con chofer y 4 traseras) Será
original de Fábrica o en caso de ser "Fuera de Fábrica" deberá poseer
homologación de "Seguridad Pasiva" (UE/USA/Local). Deberá ser fabricada en
chapa acero, con estructural interno en chapa plegada de acero, apoyada en tres
o más puntos, con suspensión independiente. Poseerá una trampa de escape en
el techo. Puertas con bisagras deberán ser de acero reforzado para evitar
deformaciones en vuelcos.
AIRE ACONDICIONADO EN CABINA: con evaporadora.
CLIMATIZADOR: ventilación calor integrado.
NEUMÁTICOS: un juego de cubiertas de 4 unidades, más un auxilio de repuesto.
Medida tipo:
255/100 R16, dibujo tipo XZL. Un juego de llantas medida 6,5-16" (cualquier
medida similar que sea certificada para este neumático también se acepta).
ELECTRICIDAD Y LUCES: todas las reglamentarias. Tensión, 12V con alternador
14V./90A DOS (2) Baterías independientes por 12V Luces, posición, cortas,
largas, freno, intermitente, trabajo, marcha atrás, luz de patente, rompe nieblas,

(delantera/trasera), alumbrado reducido. Toma eléctrica trasera para remolque
con 7 polos y una toma eléctrica auxiliar.
DIMENSIONES:
- LARGO TOTAL: máximo 6.000 mm. (Con defensa y con malacate).
- DISTANCIA MÁXIMA ENTRE EJES: 3.500 mm.
- DISTANCIA MÁXIMA DE FRENTE: a 1° eje, 1.100 mm. (Con defensa y con
Malacate).
- DISTANCIA MÁXIMA DE ATRÁS: a 2° eje, 1.100 mm.
- ÁNGULO DE ATAQUE: admitido entre 45°.
- ÁNGULO DE SALIDA: admitido entre 45° (con paragolpes rebatido).
- ÁNGULO VENTRAL: mínimo 140°.
- ALTURA DESPEGUE DEL PISO: mínima 280 mm. a diferencial, parte más baja.
- ALTURA DESPEGUE DEL PISO: mínima admitida 400 mm. a caja transferencia.
- ANCHO MÁXIMO: 2.000 mm. a dos ruedas.
- ANCHO MÁXIMO: 2.000 mm. a carrozado (sin espejos).
- ALTO MÁXIMO DE SUELO A PISO DEL TANQUE: mínimo 900 mm.
- CAPACIDAD DE VADEO: mínima requerida, 700 mm.
- MÍNIMA CAPACIDAD DE TREPADA EN PENDIENTE FRONTAL: 100% (45°).
- MÍNIMA CAPACIDAD DE PENDIENTE LATERAL: 50% (25°).
- MASA TOTAL A TIERRA: mínima aceptada (MTT) 5.500 kg.
- ALTURA MÁXIMA: 2.700 mm. (APTO PARA SER TRANSPORTADO EN AVIÓN
HÉRCULES C-130).
- ASIENTOS PARA BASE DE TANQUE Y FALSO CHASIS: mínimo 2.
- AIRE ACONDICIONADO: en cabina.
- REPUESTOS CONSUMIBLES MECÁNICOS DE LA UNIDAD: (Filtros, correas, etc.)
equivalentes al 2% valor oferta, tipo y cantidad a acordar.
- REPUESTOS CONSUMIBLES DEL SISTEMA ELECTRICO: (Fusibles, lámparas,
ópticas) equivalentes al 1% valor oferta, tipo y cantidad a acordar.
EQUIPAMIENTO DE EXTINCIÓN:
BOMBA DE AGUA PRINCIPAL, MOTO-BOMBA AUXILIAR Y TANQUE DE AGUA
Las "Bombas de Agua" de la Auto-bomba Forestal, por tratarse de un elemento vital
dentro de la Unidad, deberán ser de reconocida marca en el mercado local e
internacional, siendo todos sus componentes, integrales de la marca y el modelo.
Poseerá una única Garantía Integral y deberá poseer Service Post-Venta y repuestos en
el país.
DEBERÁ POSEER DOS (2) BOMBAS:
A) BOMBA PRINCIPAL: (fija al carrozado) con capacidad en baja mínima de 1.500
ltrs/min a min.
a 10 bares, con una succión de 2,5 pulgadas (del tanque a la bomba) para alta 200
Itrs/min a 30 bares con una succión de 2,5 pulgadas (del tanque a la bomba), y una
derivación de 2 pulgadas para carga exterior con mangote. También poseerá dos
expulsiones de 1 pulgada, una con válvula y con acople Storz, y otra en línea de 1 plg,
con carrete y lanza, capacidad de succión, columna de agua de 4 metros para manga de
63,5 mm. cuerpo de hierro turbina de bronce. Será una bomba de una etapa.
B) MOTO BOMBA AUXILIAR (en canasto removible): Bomba centrífuga, de 4,5 hp a 3.500
rpm de potencia mínima motor con arranque manual con capacidad mínima de 500
ltrs/min a 4 bares, altura de succión mínima 7 mtr.
Altura de bombeo 50 mtr. con una succión de 2 pulgadas con acople Storz y dos
expulsiones una de 1 ¾ pulgada y otra de 1 pulgada ambas con acoples Storz y sus
tapas. Expulsiones con válvulas esféricas. La bomba poseerá auto cebado. Cuerpo de
hierro fundido.
DEBERÁ CONTAR CON UN (1) TANQUE DE AGUA 1.500 LITROS MÍNIMO:
Será un tanque cisterna para agua, en forma exterior de paralelepípedo, construido
100% en chapa de acero inoxidable AISI 316L, plegada y soldada.
Las soldaduras serán internas y externas (por doble cordón), por fusión y penetración
completa.
El ancho de la soldadura será menor o igual al ancho de la superficie a unir.
No poseerá socavaduras, ni fisuras, ni poros visibles. La soldadura está limpia, a piqueta,
cepillo y amoladora.
La chapa tiene un espesor de 3mm en la base o piso y en la tapa, un espesor de 3mm,
en los laterales, frente y contra frente, también este espesor de 3 mm. Se aplicará en
los rompe-olas.
Poseerá dos pliegues horizontales internos y tres pliegues externos, en las cuatro caras,
para reforzar el plano y evitar la deformación por pandeo. (Efecto panza).
Su capacidad será de mínimo 1.500 litros. Contendrá mínimo dos placas rompeolas,
generando como mínimo tres volúmenes internos con un promedio de 500/600 litros
cada uno.
Poseerá una boca de acceso para inspección de 500 mm de diámetro. Poseerá una boca
de carga por gravedad y posee una boca de carga inferior con Storz de 81 mm entre
aletas.
El exterior estará pintado con pintura acrílica rugosa (piel de naranja) extra dura de tres
capas (color amarillo RAL 1021).
Poseerá punteras de protección y refuerzo, en las esquinas de contacto, con la misma
chapa plegada de acero inoxidable de 3 mm de espesor.
Poseerá cuatro cáncamos de izado. Lleva el tanque dentro un estanco de emergencia de
250/300 Itrs. para alimentar el sistema de "Auto-extinción". Todo incluido en el volumen
total de mínimo 1.500 litros.
Poseerá un retorno de la bomba al tanque de 25mm. (1") con válvula esférica.
Poseerá dos alimentaciones por laterales de 63,5mm (2, ½") con válvula esférica, filtro
de acero inoxidable a la entrada y acople en rosca o Storz de 81 mm entre aletas con la
correspondiente tapa.
Las alimentaciones están en la parte alta para evitar su vaciado por error de maniobra.
Contará con una olla de succión para que se depositen allí todos los sedimentos, y desde
allí se puedan eliminar, y también se pueda succionar hasta el fin el agua del tanque sin
que entre aire a la bomba. La alimentación del tanque a la moto-bomba se ejecuta a
través de un ducto acorde al caudal de diseño que debe entregar la bomba de 50 mm
(2"), para que esta rinda a pleno, con válvula de bloqueo.
La descarga del tranque a la bomba está realizada con tubo de material flexible, de
adecuado diámetro conforme al caudal que deberá entregar la misma. Poseerá un
sistema de rebalse que proteja al tanque de sobre presiones. El agua de rebalse caerá
por detrás del eje trasero sin afectar los componentes de la carrocería por el desborde.
Estará diseñado de forma de minimizar las pérdidas de agua por frenadas, aceleraciones
y circulaciones fuera de ruta. Poseerá dos indicadores de nivel por tubo y del tipo
electrónico, ambos dispuestos y diseñados de forma que sean visibles y claramente
interpretables para el operador aún en las horas nocturnas. Están situados en la zona
del tablero de bomba y marcarán tanque lleno, tres cuartos, medio y un cuarto.
ACCESORIOS:









MANGUERAS DE CARGA de 50,00 mm. (2,00 plg.) poseerá cuatro tramos de
manguera semi rígida para la carga de dos metros cada uno. (Diámetro 80MM /
3plg.) Con filtros de succión.
Acoples Storz.
MANGUERA de 25,00 mm. (1,0 plg.) poseerá diez tramos de manguera
colapsable para ataque, con cuatro capas de protección internas/externas, de
veinte metros cada tramo (total 200mtrs). (Diámetro 25,00 MM / 1,0 plg.) Acople
Strorz.
MANGUERA de 38,00 mm. (1,5 plg.) poseerá tres tramos de manguera colapsable
para ataque, con cuatro capas de protección, internas/externas, de veinte metros
cada tramo (total 60mtrs). (Diámetro 45,00 mm / 2.0 plg.) Acople Strorz.
LANZAS para 25,00 mm. (1,0 plg.) poseerá dos lanzas de alta presión con un
caudal de 200 a 250 litros/minuto a 20 bar, con las funciones de chorro-niebla,
ancho y angosto y auto-limpiante.
Tendrá accionamiento por gatillo y sistema hidráulico que minimice los golpes de
ariete. Formato tipo empuñadura de pistola.
LANZAS para 25,00 mm. (1,0 plg.) poseerá una lanza de baja presión con un
caudal regulable de 80 a 480 litros/minuto a 6 bares, con las funciones de chorroniebla, ancho y angosto y autolimpiante.
Tendrá accionamiento por palanca. Formato tipo empuñadura de pistola.
LANZAS para 38,00 mm. (1 ¾ plg.) poseerá una lanza de baja presión con un
caudal regulable de 80 a 480 litros/minuto a 6 bares, con las funciones de chorroniebla, ancho y angosto y auto-limpiante. Tendrá accionamiento por palanca.
Formato tipo empuñadura de pistola.
OTROS ACCESORIOS:



MALACATE ELÉCTRICO con 5.400 kg. (+/-3%) de capacidad de arrastre. Caja
reductora de tracción en cuerpo sellado de aluminio, energía de movimiento 12V,
con una potencia mínima de 6 HP. Operable por control remoto alámbrico de
mínimo 3,5 mtrs. Relación de fuerza mínima 148 a 1, Embrague de trabajo para
enrollado manual. Cable de carrete diámetro mínimo 10mm, con largo mínimo
25mtrs. Con cable de acero 100% (no poseerá alma de algodón o poliamida, o
cualquier fibra combustible.) Irá aplicado en la parte delantera del vehículo oculto
en la defensa frontal, (para-golpes). Tamaño del carrete diámetro máximo 6,5
cm. Ancho máximo 23 cm. Peso completo máximo admitido 42 kgr.
Una MOTOSIERRA de alta potencia, resistente y robusta, diseñada para trabajos
exigentes, como la tala de madera dura. Cilindrada 90,00 cm3/95,00 cm3. //
Potencia 7,00 CV/8,00 CV // Peso max. 7,0 kg/8,0 kg. // Relación peso/potencia
1,4 kg/kW/1,7 kg/kW. // Nivel sonoro 100,0 dB a 110,0 dB. // Potencia sonora
de 105,0 dB // Longitud de corte mínimo 50 cm // Tipo de cadena lubricada / tipo
madera dura.
HERRAMIENTAS, CONECTORES Y BIFURCACIONES para el sistema de
mangueras, una llave de apriete para tubo de aspiración // dos bifurcaciones.
45x25x25 tipo AWG, aluminio y junta Storz // una reducción 45 a 25 mm AWG





Stortz // dos reducciones 70 a 45 mm AWG Stortz // dos reducciones 45 a 25
mm tipo AWG Stortz // dos hachas grandes // dos hachas chicas // cuatro palas
plegables // // dos picos plegables // una barreta de impacto para partir roca //
dos machetes selva // una tijera "corta alambre".
SISTEMA DE AIRE RESPIRABLE: Sistema de aire respirable en cabina para siete
pasajeros dos tubos de aire comprimido 2216 PSI para 30 minutos, en composite,
con manómetro, regulador de 1ra. etapa, manifold para siete salidas. Llaves de
control ½ máscara. Soporte para dos tanques.
COMUNICACIONES Y NAVEGACIONES DEL VEHÍCULO: El equipo base de VHF
deberá ser P25 digital, deberán operar en P25 convencional y modo analógico sin
necesidad de equipos o dispositivos adicionales. Se requiere la siguiente
señalización: PTT ID, Alias Table, SelCall, Call Alert, Emergency, Call, Auto,
Emergency, Retransmit, Emergency, "Hot Mic", Monitoring, Emergency Man
Down, AVL Report, AVL Poll, Automatic AVL Report, Update Auto AVL Rate,
Update Auto AVL Offset, Short Text Message, Battery State Poll, RSSI Poll. Para
los equipos HF la potencia mínima requerida es de 100Watts en modo USB/LSB,
CW y FM Bandas: HF y VHF (136-174Mhz). El equipo VHF deberá contar con
sistema AVL-VHF de posicionamiento GPS tanto para equipos móviles la potencia
mínima requerida para equipo móvil es de 100Watt y de 5Watt para equipos
portátiles, ambos en modo FM analógico Equipo Portátil (Handie) como portátiles;
la potencia mínima requerida para equipo móvil es de 100Watt y de 5Watt para
equipos portátiles, ambos en modo FM Analógico y digital. Sistema GPS deberá
estar integrado en los equipos móviles con antena receptora externa. En los
portátiles el GPS deberá estar integrado en el micrófono/parlante de palma,
deberá poseer pantalla de fácil lectura y funciones de navegación completas.
EQUIPO DE COMUNICACIÓN: HF100w / equipo VHF100w / GPS / Micrófono /
Parlante / Antena VHF. CANTIDAD: una (1) unidad.
TRANSEPTOR (HANDIE): VHF.5w.IP57 / con micrófono y parlante. CANTIDAD:
uno por tripulante.
POSICIONADOR GPS: pantalla de 10"/instalado y funcionando. CANTIDAD: una
(1) unidad.