Ronda de dalt SALIDA 15

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Pol. Ind. Famades · C/ Silicio, 15 · Cornellà • NO ACUMULABLE
Noticias · Seguridad Vial · Información Municipal · Coches y Motos · Deportes · …
Nº 51 mayo de 2011
Cien años del
'Espíritu del Éxtasis'
(más información pág. 4)
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2
LlobregatMotor
mayo de 2011
El origen
de las marcas
Editorial
El mundo del motor
mira a Barcelona
En las próximas semanas Catalunya, representada una vez más por
su capital, centrará la atención del mundo del motor por los tres
acontecimientos de relevancia internacional que tendrán lugar en
la ciudad condal y en sus alrededores.
El Salón Internacional de Barcelona se celebrará este año (36ª edición, del 14 al 22 de mayo) en medio de la crisis económica que,
como en el 2009, aún continúa castigando las economías occidentales. Lejos queda ya la del 2007, la última cita barcelonesa en que
todo eran 'vino y rosas' alrededor de la industria automovilística en
particular y de las finanzas internacionales en general. El panorama
ha cambiado tan radicalmente que las compañías del sector han virado buena parte de sus estrategias hacia la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos que tardarán más o menos en
extenderse por nuestras carreteras, pero que son la alternativa más
plausible al actual modelo de consumo de hidrocarburos. Con 37
marcas presentes y 30 novedades entre mundiales, europeas y españolas, más el pabellón dedicado en exclusiva al coche eléctrico,
Barcelona espera repetir éxitos anteriores. Sólo se echará de menos
algunas grandes marcas japonesas afectadas por el terremoto y el
tsunami del 11 de marzo.
El deporte, como tantas en tantas otras ocasiones, también hará
que el mundo ponga su mirada en Catalunya. Montmeló acogerá el
GP de España con cinco campeones del mundo sobre el asfalto. Para
Alonso será la oportunidad de demostrar ante su público que Ferrari
está de regreso y Jaime Alguersuari también podrá confirmar su
buen momento (no tanto el de su coche) en su tierra.
Y a principios de junio, las motos cogerán el relevo en Montmeló, en
el GP de Catalunya. Un Pedrosa titánico en un nuevo duelo con Lorenzo, más los Rossi y Stoner y la constelación de pilotos catalanes
y del resto de España que pueblan las parrillas de Moto2 y 125cc.
Una semanas para sentirnos orgullosos, disfrutar y mirar al futuro
con renovado optimismo.
Música
en la carretera
Los primeros pasos de la división de motor de Yamaha se
dieron en julio de 1955,
cuando 150 fabricantes de
motocicletas competían por
sobrevivir en el mercado japonés. Una llegada tardía pero
que supuso una revolución en
el ensamblaje de estas máquinas que hoy hacen de la compañía una de las punteras del
sector.
La idea de empezar a producir motocicletas partió del
presidente de ‘Nippon Gakki’
(en la actualidad, Yamaha
Corporation), Genichi Kawakami, que aprovechó las instalaciones de mecanizado que
se utilizaban en la producción
de hélices de metal para aviación para desarrollar la primera motocicleta Yamaha. Se
trataba de la YA-1, apodada
“Aka-tombo”, “libélula roja”.
Sin embargo, no hay que olvidar que el primer objeto de la
empresa fue la fabricación de
instrumentos musicales, que
comenzó en 1887. De ahí que
su logotipo esté formado por
tres diapasones.
Del 20 al 22 de mayo se celebrará en el
Circuit de Catalunya el GP de España de F1.
Aún es posible encontrar entradas.
Más información en www.circuitcat.com
Del 3 al 5 de junio, el circuito de Montmeló
volverá a ser centro de atención del mundo
del motor. El GP de Catalunya del
Campeonato del Mundo de Velocidad.
Más información en www.circuitcat.com
Del 17 al 19 de junio tendrá lugar en
El Vendrell la XXI Reunión Internacional HDC
Catalunya. Habrá conciertos, shows eróticos,
rutas, concursos, ‘bike show’, servicio de bar,
zona de acampada (con sombra) y
muchas sorpresas.
Información: 636 599 717.
LlobregatMotor
de interés
Serveis d'urgència:
Emergències: ...........................................................................................112
Emergències mèdiques: .......................................................................061
Protecció Civil: ........................................................................................112
Bombers de la Generalitat: ................................................................085
Cos Nacional de Policia: .......................................................................091
Mossos d'Esquadra:..............................................................................088
Guàrdia Urbana:
Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415
Esplugues de Llobregat: ........................................................092
Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092
Sant Just Desvern: ..................................................................092
Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010
Molins de Rei ............................................................936 688 866
Pallejà ..........................................................................936 630 102
Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161
Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410
Cervelló.....................................................................93 660 27 00
Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00
La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163
El Papiol ....................................................................93 673 20 00
Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00
Vallirana ...................................................................93 683 00 00
Sant Boi......................................................................93 640 01 23
Viladecans ................................................................93 659 40 24
El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72
Guàrdia Civil: ..........................................................................................062
Creu Roja: ..............................................................................934 222 222
(Coordinació d'emergències)
Altres serveis:
Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600
TMB: .........................................................................................933 187 074
Taxi Plus Rapid ....................................................................93 634 00 60
Barna taxi...............................................................................93 322 22 22
Radio Taxi Baix Llobregat .................................................93 630 30 30
Motoclubs del Baix Llobregat:
Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853
Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589
Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616
Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010
Moto Club Mai hi som tots
(St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302
Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565
El coche del año 1990
CITROËN XM
Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en:
Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu
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Fue claro ganador de esta edición. Se apreció en él un diseño muy aerodinámico al mismo tiempo que elegante. Estrenó la suspensión Hidroactiva, evolución de la hidroneumática, que le reportó un alto nivel de
confort. Su versión más potente era un 3.0 V6 con 24 válvulas y 200
CV de potencia. Inicialmente tuvo problemas con ciertos componentes
electrónicos, lo que pudo mermar sus ventas. Mercedes SL y Ford Fiesta
fueron segundo y tercero, espectivamente.
mayo de 2011
LlobregatMotor
Actualidad
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Barcelona, pionera en la recarga
rápida de vehículos eléctricos
La tecnología de la ‘isla de energía’ instalada en la ciudad
condal permite recargar el 50% de la batería en 10 minutos
C
Momento de la inauguración de la ‘isla de energía’, a la que asistió el alcalde de Barcelona, cuarto
por la derecha
epsa y Endesa inauguraron el pasado 14 de abril
el primer punto de recarga rápida para vehículos eléctricos de España, situado
en una estación de servicio de
Cepsa en Barcelona.
Esta novedosa infraestructura
de recarga se encuentra dentro de
la primera ‘isla de energía Endesa’
que se instala, donde el usuario
cuenta además con una zona de
estacionamiento señalizada y reservada para tal uso. Con esta tecnología, se podrá recargar hasta el
50% de la batería tan solo en 10
minutos en aquellos vehículos que
incorporen la posibilidad de carga
rápida.
El punto de recarga, que se activa gracias a una tarjeta identificativa
de
Endesa,
cumple
precisamente con el estándar
CHAdeMO (Charge and Move), el
protocolo que se ocupa de dos
cuestiones: el lenguaje de comunicación entre el vehículo y el punto
de recarga rápida; y de la conexión
física de ambos. CHAdeMO es la
asociación a nivel mundial que
aglutina a los principales fabricantes de vehículos e infraestructuras.
El punto de
recarga cumple
precisamente con el
estándar CHAdeMO
(Charge and Move)
Durante la presentación se realizó una demostración de recarga
con el nuevo vehículo eléctrico Nissan Leaf, que incorpora esta tecnología CHAdeMO y por tanto puede
hacer uso de la carga rápida.
Los neumáticos eficientes
consumen un 8% menos
Estarán disponibles, dentro del Plan Renove, a partir del 10 de junio
E
l ministro de Industria,
Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, asegura
que la sustitución de los
neumáticos tradicionales por
otros más eficientes puede suponer un ahorro de carburante de
entre el 7% y el 8%. Son los
datos que maneja el Gobierno
central para poner en marcha el
Para la oposición,
la medida es
insuficiente, ya
que afectará a
240.000 ruedas de
los 18 o 20
millones que se
cambian al año
en España
Plan Renove de Neumáticos que
subvencionará con 20 euros por
unidad la sustitución de 240.000
neumáticos por otros más eficientes y afectará a un máximo
de 60.000 vehículos.
El presupuesto destinado a esta
subvención es de 4,8 millones de
euros y podría ser ampliado si el
Instituto para la Diversificación y
Ahorro de la Energía (IDAE) tiene
disponibilidad.
Sebastián apunta que esta medida forma parte del Plan de Ahorro Energético del Gobierno y ha
confirmado que los neumáticos
con la etiqueta de ahorro energético A estarán disponibles el 10 de
junio, fecha de inicio del Plan Renove.
Para la oposición, el anuncio de
la implementación del Plan Renove
de Neumáticos ha supuesto una
caída de la actividad en los talleres,
así como una reducción de las ventas. Asimismo, señalan que la eti-
queta energética de tipo A “todavía no ha sido desarrollada por la
Unión Europea”. En este sentido,
subrayan que esta medida afectará
“sólo” a 60.000 vehículos y que si
los 30.000 talleres que hay en España sustituyen dos neumáticos el
primer día del Plan, el 10 de junio,
esta medida se acabará en esa
fecha. En España cada año se sustituyen entre 18 y 20 millones de
ruedas.
El plan Renove de
Neumáticos
subvencionará
con 20 euros por
unidad la
sustitución de
240.000
neumáticos
El presupuesto destinado a las subvenciones del Plan Renove de Neumáticos es de 4,8 millones de euros
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LlobregatMotor
mayo de 2011
Actualidad
Cien años del
'Espíritu del Éxtasis'
Rolls Royce celebra el primer siglo de existencia de su icono
L
a marca de los coches de
lujo británica Rolls –
Royce está de enhorabuena y es que recientemente su “estatuilla” que
incorporan los modelos en el
capó, el denominado el Espíritu
del Éxtasis cumple cien años. No
se trata de sólo una figura hecha
al azar para adornar estos coches
de alta gama, sino que esa estatua (una mujer inclinada hacia delante) es un símbolo de identidad
de estos coche. Fue creada por
Charles Sykes, que trabajaba
como escultor e ilustrador.
El caso es que Charles Rolls
(uno de los padres fundadores de
Rolls-Royce) importaba coches
aunque la calidad de los vehículos
le decepcionaba. Un ingeniero
eléctrico con una empresa de fabricación de coches llamó su
atención, Henry Joyce. La pieza
clave de unión entre ambos fue
un hombre que se llamaba Claude
Johnson. Johnson tenía gran talento para los tratos comerciales.
De hecho, impulsó la venta de coches Rolls-Royce cuando la compañía CS Rolls & Co. obtuvo los
derechos para vender gracias a
vínculos con los editores de diferentes publicaciones. Con estas
relaciones comerciales, nació la
frase 'El mejor coche del mundo',
que aún hoy se usa para los modelos de la firma británica.
Johnson trabajó como secretario en el Motor Club de Reino
Unido. Eleanor Thronton fue secretaria de Johnson, aunque posteriormente fue la asistente
personal de John Scott Montagu,
el director de la publicación
donde trabajaba Charles Sykes.
Aunque no se sabe a ciencia
cierta, se dice que Eleanor fue la
inspiración de Sykes para la creación de la estatua por su belleza y
El 'Espíritu del Éxtasis' preside todos los modelos Rolls Royce desde 1911
la admiración que tenía hacia ella.
Fue en 1911 cuando el primer RollsRoyce incorporó un Espíritu de
Éxtasis en su capó, aunque Charles Rolls nunca pudo verlo ya que
murió en 1910 en un accidente
aéreo. Sykes nunca confirmó que
Eleanor fuera su fuente de inspiración.
• Celebración de un centenario
Aunque la historia ha quedado impregnada en la marca,
lo cierto es que es tan importante para la firma que se ha celebrado a lo grande su
centenario. Rolls-Royce incluirá
en los modelos Ghost y Phantom producidos en Goodwood
un grabado en la figura: 'Spirit
of Ecstasy 2011'. También habrá
una serie de eventos que tendrán lugar durante este año
para celebrar los cien años. Algunos han intentado averiguar
la verdad sobre el nacimiento de
la figura a través de la hija de
Sykes, aunque ella siempre ha
contestado que "Eleanor fue
una persona encantadora. Es
una historia interesante y si el
mito hace feliz a la gente, dejemos el mito perdure".
Se dice que la
secretaría de uno
de los fundadores
de la marca
inspiró al
'Espíritu del Éxtasis'
Charles Rolls
nunca pudo ver el
icono en uno de
sus modelos, ya que
murió en 1910 en
un accidente aéreo
TAXIS. Aprobada la medida de la contingentación del doble turno
D
esde el pasado 12 de
abril, ya se aplica la
contingentación del
doble turno, tras la
aprobación definitiva por el
pleno de la EMT (Entitat Metropolitana del Transport) del día 7
de abril y su publicación en el
Boletín Oficial de la Provincia de
Barcelona el 11 del mismo mes.
Nuevamente, el pleno de la EMT
aprobó la medida de la contigentación del doble turno con los
votos a favor de PSC e ICV y los
votos en contra de CiU, ERC y PP.
Nuevamente, la mayoría de los
argumentos de estos partidos
fue el impedimento de nuevas
contrataciones por parte de los
autónomos. La contestación realizada por el presidente del Institut Metropolità del Taxi (IMT),
Francesc Narvaèz, fue que también hay que tener en cuenta la
rentabilidad del sector, punto
que también se refleja en la ley
del taxi, entre otras valoraciones. También destacó la sobre
explotación de las licencias y la
situación insostenible que se
puede crear si el sector sigeue
creciendo como lo estaba realizando hasta ahora con el aumento de los coches a doble
turno. Uno de los temores que
existía en el sector era que en el
trasiego de la aprobación de la
norma contingentadora, podía a
ver un incremento de los coches
a doble turno. Desde enero hasta
finales del mes de marzo, el número de altas de asalariados ha
sido de 71 por lo que la cifra final
de éstos últimos se acerca a los
2700. El pleno de la EMT rechazó
la totalidad de las alegaciones
realizadas al texto de la aprobación inicial. Entre los que impugnaron, se encontraron algunos
taxistas de forma inidvidual,
prácticamente todos ellos con
los coches a doble turno; otros,
se dedican al negocio de la “gestión” de licencias, para el STAC,
arrendamiento puro y duro de li-
cencias y otras organizaciones
como FCT, GUT, STAB, ACETAXI,
CC.OO. Y por último, pequeñas
flotas. (Fuente STAC)
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mayo de 2011
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LlobregatMotor
Crónicas de J. Portillo
mayo de 2011
Encuentro de chicas moteras
E
l 2011 es el quinto año
en que en todo el
mundo se celebra el Día
Internacional de la
Mujer Motorista. Como ya es
tradición, el primer viernes de
mayo (este año, el día 6) fue la
fecha elegida y la convocatoria
oficial se produjo en Canadá
bajo el lema “Just Ride!” (“¡Sólo
Conduce!”).
Se trata de una jornada en la
que el sonido sincronizado de
las motocicletas de las mujeres
se hace oír por todo el mundo.
Mujeres atractivas, de todas las
edades y estilos, y conductoras
de todo tipo de motos que se
unen por el mero placer de
montar y pilotar sus máquinas.
En Martorell las mujeres moteras organizaron la ‘Trobada de
Noies Moteres’ dos días después, el domingo 8 de mayo. En
la nave de Ca N’Oliveres dieron
el pistoletazo de salida el presidente del motogrupo ‘Mussols’
y la concejala de Cultura de
dicha población, Maria Francesca Hinojo, que aseguró que
desde el Consistorio seguirán
apoyando y promocionando
esta actividad en el futuro.
Por allí vimos las chicas moteras de los ‘Druidas’, que llegaron solas, sin sus compañeros, a
pesar de que el evento estaba
abierto a todos los que quisieran participar. También nos encontramos con varias de las
guapas componentes del motoclub ‘Racing Grils’ o grupos mixtos de ‘Birraiders’, ‘Amicus’,
‘Custom de Solsona’, etc.
La ruta se encaminó por parajes de verdes viñedos de l’Anoia y el Penedès, hasta Sant
Sadurní, en cuyo castillo se fotografió el grupo.
A la vuelta esperaba un picapica y los sorteos bajo la mano
inocente de Edy. Se regalaron
dos cascos, secadores de pelo,
una plancha, riñoneras, camise-
tas, caja de vinos, una cazadora
para la moto (le toco a Santiago
Sánchez, de la Cruz Roja, que la
volvió a donar porque no la usaría), y muchos regalos más.
Todo con un carácter muy familiar y agradable. Los fondos recaudados fueron donados a la
Cruz Roja de Martorell.
La mujer cada vez está más
integrada en el mundo de las
dos ruedas por eso coincidiendo con el pasado día Internacional de la mujer la
Federación Internacional de
Motociclismo (FIM) ha creado
la Comisión por la Mujer en el
Motociclismo, con la que se
pretende crear oportunidades
y promover la igualdad de
trato a las mujeres que participan en actividades relacionadas con esta especialidad. De
esta forma, la Federación reconoce el crecimiento de esta
disciplina entre el sexo femenino, pues cada vez son más
las mujeres que compiten profesionalmente en el motociclismo internacional. Quizá el
mejor ejemplo lo tengamos en
la piloto de Corbera de Llobregat Laia Sanz, diez veces ganadora del Mundial de Trial
Femenino y del Dakar 2011 en
la categoría féminas.
IV MOTOMOEBIUS
L
n año más Moteros por
una sonrisa sigue su
lucha con la Fundación
Síndrome de Moebius de
España (Los niños sin sonrisa). El
29 de Mayo de 2.011 en el Parc del
Pi Gros de Sant Vicenç dels Horts
(Barcelona) a las 09:00h. de la
mañana dará comienzo el evento
con la llegada de los primeros moteros. Un café de bienvenida y
todos los que quieran podrán degustar a partir de ese momento, y
durante toda la mañana, de un
buen desayuno: butifarra, pan de
payés, all i oli casero y una bebida. Para los primeros 600 inscritos habrá una camiseta
conmemorativa del evento. Sobre
las 10:30h. dará salida la ruta motera por diferentes localidades de
la comarca. A la llegada habrá
una estripada motera amenizada
por nuestra querida Elfonsa, que
hará un recordatorio a todos los
caídos en carretera. Continuará la
fiesta con música, sorpresas y el
gran sorteo que gracias a patrocinadores y colaboradores volveremos a tener un montón de
regalos.Antes de finalizar el
evento se harán entrega de diferentes trofeos.
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mayo de 2011
LlobregatMotor
Noticias Motor Repris
Nuevo centro Opel
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mayo de 2011
Seguridad Vial
Peatones y
conductores suspenden
en educación vial
Un estudio de la OCU denuncia la conducta
irresponsable de buena parte de los ciudadanos
L
a Organización de Consumidores y Usuarios (OCU)
ha denunciado en un estudio el “poco respeto” que
muchos conductores tienen en las
grandes ciudades españolas a los
pasos de cebra y los semáforos,
que hasta en 63% de los casos no
se respetan.
Para realizar el estudio, la OCU
visitó 36 ciudades con una población de más de 100.000 habitantes
y seleccionó calles y semáforos
que fuesen comparables (con el
mismo número de carriles, la
misma distancia entre señalizaciones y con el mismo tránsito), situados en zonas comerciales con
bastante tráfico y con un movimiento continuo de peatones. Pos-
El 30% de los
peatones cruza los
semáforos en rojo
teriormente, durante la tercera semana de noviembre y en un horario similar, 36 colaboradores de la
OCU tomaron nota de la conducta
de peatones y conductores.
Los resultados de estas investigaciones sugieren que el 59% de
los semáforos intermitentes, habiendo peatones cruzando con
preferencia de paso, son ignorados; el 27% de los conductores no
ponen el intermitente al girar; y el
38% de los conductores se salta
el paso de cebra por el que cruzaba un peatón.
La conducta de los peatones en
las ciudades tampoco es ejemplar,
según el estudio. De hecho, el 30%
cruza en rojo; casi dos peatones
por minuto cruzaron calles de dos
carriles fuera de los puntos permitidos; y, lo que es “especialmente
grave” a juicio de la OCU, es que
uno de cada cinco peatones que
comete estas infracciones es un
niño o anciano, que “tienen menor
capacidad de reacción”.
Finalmente, en el estudio de la
OCU se han descrito conductas
igualmente irresponsables entre
los conductores de vehículos públicos, quienes, sin embargo, deberían tener un comportamiento
ejemplar.
En el estudio se
han descrito
conductas
igualmente
irresponsables entre
los conductores de
vehículos públicos
quienes deberían
tener un
comportamiento
ejemplar
Los frenos, esos grandes desconocidos
Sólo un 13,5 % de los automovilistas sabe detectar si están en mal estado
L
os conductores españoles
demuestran poca o escasa concienciación en
relación a un componente
clave en la seguridad de su coche,
como los frenos, pues sólo un 13,5
% sabe detectar si están en mal
estado.
Ésta es una de las conclusiones
de un informe de Road House,
empresa fabricante de productos
automovilísticos de fricción, en el
que se añade que un 13,4 % de
estos conductores se preocupa
personalmente de las pastillas y
los discos de freno, mientras que
un 85 % confía esta acción a un
profesional de la mecánica.
Estos datos se corresponden
con el de que un 89,8 % admite
que los frenos deben pasar obligatoriamente revisiones periódicas y lo consideran, además, un
componente clave para la seguridad del automóvil. No obstante,
de este alto porcentaje, solo un
65,4 % afirma conocer que la revisión de los frenos es específica
y no está asociada al examen general del coche.
Casi seis de cada diez conductores señalan que el mantenimiento de los frenos lo hace en un
periodo de kilometraje determi-
nado y poco más de la mitad indica que lo ejecuta cada quince
mil kilómetros. Un 53,3 % de los
conductores sospecha de algún
mal funcionamiento en este componente por escuchar ruidos o
chirridos.
A modo de orientación, la empresa elaboradora del informe recomienda que cada diez mil
kilómetros o en las revisiones de
los vehículos, se tiene que quitar
la rueda delantera y examinar el
desgaste de las pastillas y si solo
queda un espesor de 3 milímetros
de pastilla utilizable, es necesario
proceder a su cambio.
Cada diez mil kilómetros o en las revisiones de los vehículos se tiene que quitar la rueda delantera y examinar el desgaste de las pastillas
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11
12
LlobregatMotor
mayo de 2011
Molins de Rei, seu de
constitució de l’Associació de
caps de Policia Local de la
comarca del Baix Llobregat
Sant Joan Despí. La ciutadania
ja gaudeix de la nova ampliació
del parc de la Fontsanta
L
Breve
El Prat. Entra
en servei l’aparcament de rotació del Centre
Espai Cultural
L'aparcament municipal situat
sota el Cèntric Espai Cultural ja ha
entrat en servei. A més de les places per a persones abonades,
aquest és el primer aparcament
subterrani del Prat que ofereix
places de rotació (amb tiquet). El
preu base per minut de l'aparcament és de 0,026 euros, el preu
per hora és de 1,6 euros i el preu
per dia complet és de 20 euros
(tots els preus amb iva inclòs). L'aparcament disposa de 223 places
per a cotxe i 12 per a motos distribuïdes en dues plantes.
E
l passat 5 de maig, a la
sala La Gòtica de Molins
de Rei, es va portar a
terme l’assemblea de
constitució de l’Associació de
Caps de Policia Local del Baix
Llobregat, integrada pels caps
dels cossos de les policies locals
i pels caps dels cossos de vigilants dels municipis de la comarca.
La jornada, que es va iniciar
amb la votació dels estatuts i
dels components de la junta de
l’associació, va estar inaugurada
per la regidora de Seguretat Pública de l’Ajuntament de Molins
de Rei, Núria Artés, i i la va tancar
l’alcalde de la vila, Ivan
Arcas. A l’acte també va assistir
el Delegat Territorial del Govern
de la Generalitat de Catalunya a
Barcelona, Salvador Jorba; el
subdirector general de Coordinació de la Policia de Catalunya,
Carles de la Monja, i alcaldes i regidors dels municipis que formen
part de la comarca i també els
caps de les policies locals i representants de mossos d’esquadra.
L’associació té, entre els seus
principals objectius, potenciar
l’actuació coordinada de les forces de seguretat i reforçar la implementació d’un seguit de bones
pràctiques que permetin millorar
els serveis i la seguretat ciutadana de tota la comarca.
Josep Rafel Baqué, cap de la
Guàrdia Urbana de Molins de Rei,
va estar elegit president d’aquesta nova associació. La resta
de la junta està formada per Albert Vilatarsana, Josep Sánchez,
Jordi Bernat, Xavier Santajuliana
i Juan Ramon Fabra.
La nova Associació de Caps
de Policia Local del Baix Llobregat és la quarta que es constitueix a Catalunya i s’afegeix a
les del Gironès, Vallès i Maresme, que també han estat presents a l’acte celebrat a Molins
de Rei.
’antic barranc de la
zona nord del parc de la
Fontsanta s’ha convertit en un nou espai ple
d’arbres, plantes i zones per a
l’esport, el passeig i el joc dels
infants i de les persones grans.
A l’hora de plantejar la remodelació d’aquesta zona, l’Ajuntament va prioritzar que fos
més accessible per als veïns,
per la qual cosa s’ha apujat la
cota del terreny per salvar el
fort desnivell que hi havia.
Aquest nou pulmó verd de
70.000 metres quadrats de superfície va obrir-se a la ciutadania el passat mes d´abril. El
parc de la Fontsanta esdevè
ara, encara més, un espai per
a l’oci, el passeig i l’esport a
l’aire lliure. Compta amb nous
camins, àrees de jocs infantils
diferenciades per edats, espais
d’activitat esportiva (bàsquet,
patinatge, tennis de taula...),
elements gimnàstics per a la
gent gran... així com diferents
àrees de flors, arbres, gespa,
arbustos... i fins i tot plantació
de garrofers i una zona de vinyes d’uns 600 metres quadrats, per recuperar el passat
agrícola de la zona i donar-li
un ús també educatiu. En total,
l’ampliació suposa que el parc
gunaya 253 arbres, 28.200
unitats de plantes arbustives i
un total de 900 vinyes. Tota
aquesta nova zona verda es regarà amb aigua del freàtic gràcies a la canonada que porta
l’aigua des d’un pou situat a la
zona del riu Llobregat. També
a l’altre extrem del parc, a la
zona de Pont Reixat, s’ultimen
els treballs d’ampliació de la
zona verda i de la construcció
del nou espai poliesportiu
Fontsanta, edificat sobre l’antiga pista exterior.
Breve
Sant Boi.
Un ascensor
millorarà
l'accessibilitat
a la zona del
Fènix
Les obres de reurbanització de
la plaça del Ripollès , al barri de
Casablanca, han començat.
Entre altres actuacions hi ha
prevista la construcció d'un ascensor que suposarà una millora de l'accessibilitat de
l'entorn i de la connexió entre
les placetes del Fènix i la resta
del barri. Les set places de la
zona del Fènix estan situades
entre la carretera comarcal C245 i el carrer de Viladecans.
Aquest últim carrer està situat
a una alçada superior, amb un
desnivell de 3 metres que hi dificulta l'accés. La construcció
d'un ascensor i una nova escala
adaptada a la plaça del Ripollès
solucionaran aquest problema.
Cornellà. Renovació completa del carrer Llinars
L
’Ajuntament de Cornellà
iniciarà farà una reforma
completa del carrer Llinars, al barri de la Gavarra. El cost de les obres, que està
previst que durin uns sis mesos,
ascendeix a 567.399,85 euros.
La reforma deixarà el carrer totalment renovat, amb paviments
i acabats similars al d’altres carrers del barri reformats recentment. El carrer Llinars, entre el
carer Vistalegre i carrer Mossèn
Andreu, té uns 280 metres de
llarg; l’àmbit d’actuació comprèn una superfície de 2.510m2.
Les dues voreres actuals són
molt estretes i, un cop acabades
les obres, tindran un mínim
d’1,56 metres d’amplada cadascuna (variable fins a 1,71m en alguns punts del carrer).A la dreta
de l’únic carril de circulació es
mantindrà una línia d’aparcament en cordó. Tant als dos extrems del carrer com a les
interseccions amb Ramoneda i
Frederic Soler es construiran
voreres deprimides per facilitar
l’accessibilitat i els passos de
vianants. La reforma permetrà
ordenar i millorar els accessos
als guals de tot el carrer També
es plantaran arbres de l’espècie
Hibiscus i es col·locaran papereres noves.
mayo de 2011
LlobregatMotor
Noticias KIA
13
NUEVO KIA PICANTO
Un vehículo compacto, una personalidad desbordante
E
l nuevo Kia Picanto nunca
le cortará las alas. Este
sorprendente utilitario alcanza un nivel de sofisti-
El nuevo Kia
Picanto es ideal
para aquellos que
buscan un auto
pequeño,
económico y con
un completo nivel
de equipamiento
cación y comodidad hasta ahora
reservado a vehículos de gama
más alta. El atractivo diseño exterior tiene su equivalente en el interior, donde abundan los materiales
y equipamientos de primera calidad. Dispone de un panel de instrumentos y un volante de aspecto
deportivo. Su mayor distancia
entre ejes permite a los pasajeros
disponer de mayor espacio. Además, los asientos pueden plegarse
para aumentar la capacidad de
carga. Sus 3,6 metros de largo lo
hacen ideal para la conducción urbana.
Los motores Picanto (dos motores de gasolina, 1,0l de 69 cv y 1.2l
de 85 cv) ofrecen unas prestaciones excepcionales y son de los más
ecológicos de su categoría, con un
nivel mínimo de emisiones de CO2
de tan sólo 99 g/km. Todo ello es
fruto de la voluntad de KIA de
crear un vehículo elegante, eficiente y con las mejores prestacio-
nes. Además, el Picanto ofrece una
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14
LlobregatMotor
mayo de 2011
El Portal de la DGT (www.dgt.es)
recibió más de 232 millones de
vistas en 2010
E
l Ministerio del Interior registró en 2010 más de 416
millones de consultas a
través de sus páginas en
Internet. El portal que recibió un
mayor número de visitas durante
el año pasado fue www.dgt.es con
más de 232 millones, seguido de
www.mir.es, la página institucional
del Ministerio del Interior, con
84,5 millones, www.policia.es con
casi 83 millones, www.guardiacivil.org con 13,5 millones, www.institucionpenitenciaria.es con 1,7
millones
y
www.proteccioncivil.org con más
de un millón de visitas. La mayor parte
de estas consultas se
realizan para acceder a información
administrativa para
el ciudadano, como trámites de
documentación, modelos de solicitud, procesos selectivos, información para extranjeros en
España, etc., mientras que el resto
están relacionadas con la actividad que desarrollan estas instituciones y la información ofrecida
por los diferentes gabinetes de
prensa. La Jefatura Virtual de la
DGT, que permite el acceso entre
otros trámites al tablón de sanciones (TESTRA) o a la Dirección Electrónica Vial (DEV), el estado del
tráfico y la información sobre las carreteras suponen, con más de 184
millones de entradas, el 74% de las
visitas recibidas por el portal de la
DGT. El Ministerio ha cambiado la dirección de su web, www.mir.es, por
www.interior.gob.es
El Departament d'Interior
flexibilitza les mesures de regulació
de la circulació i del transport de
mercaderies per carretera
E
l conseller d’Interior, Felip
Puig, i el director del Servei
Català de Trànsit (SCT),
Joan Aregio, van arribar a
un acord amb representants de les
associacions de transportistes
sobre les mesures de regulació de
la circulació i del transport de mercaderies per carretera previstes
per a aquest 2011.
Amb aquest acord, el Govern
compte que s’ha eliminat la restricció prevista per al cap de setmana del 6/7 d’agost. Aquestes
modificacions, per les quals queden anul·lades les restriccions
aprovades per l’anterior Govern
per a aquest 2011,van entrar en
vigor ja a l’operació especial de
Setmana Santa. A més, també es
va acordar permetre la circulació
de camions per l’AP-7 entre l’Hos-
pitalet de l’Infant i Tarragona tant
el Dijous Sant com els dissabtes
d’operacions especials en aquells
casos en què es tracti de transportistes que tornin a les seves
bases respectives ubicades a immediacions d’aquest tram, una
reivindicació històrica del sector.
Els Mossos d’Esquadra controlaran aquesta excepció a través del
control de la targeta de transport.
Breve
Desciende la
velocidad media
de circulación
en las autovías
y autopistas
españolas
ha volgut facilitar l’activitat econòmica d’un sector estratègic
com és el del transport sense
que els canvis en les restriccions
de circulació vagin en detriment
de la seguretat ni de les condicions de mobilitat a la xarxa viària catalana. Així, respecte a les
restriccions de l’any passat, els
dies d’operacions especials de
trànsit s’ha reduït un 30% el
nombre de quilòmetres restringits, així com un 17% el nombre
d’hores restringides.
En aquest sentit i pel que fa a
nombre d’hores afectades, es redueixen de 110 a 91. Entre aquesta
reducció d’hores s’ha de tenir en
Breve
Zonas avanzadas
para motos
El 85,3% de los conductores de
vehículos de dos ruedas apuesta
por crear zonas avanzadas para
motos en los semáforos de las ciudades para contribuir a descongestionar el tráfico y evitar
accidentes, y seis de cada diez
(61,58%) considera que debería
permitirse la circulación de las
motos por el carril bus de todas
las ciudades, también para evitar
atascos.
Al cumplirse el primer mes desde
la entrada en vigor de la limitación de velocidad a 110 km/h en
autovías y autopistas, se constata una disminución notable en
la velocidad media de circulación
y en el número de infracciones
detectadas en estas vías.Concretamente se ha comprobado, mediante los datos recogidos en las
diferentes estaciones medidoras
instaladas en la red de carreteras
de alta capacidad, que la velocidad media a que se circula en las
autopistas ha bajado de 113,92
km/h en marzo de 2010, a 102,08
(-10,4%) en marzo de 2011. En autovías también desciende la velocidad media de 107,23 km/h a
100,37 km/h (-6,4%) en el mismo
periodo. Igualmente se ha constatado que los vehículos que circulan a más de 120 km/h han
pasado de ser el 14,9 % antes del
cambio al 6,9 %.
La conducción eficiente
permite conseguir un
ahorro medio de
carburante y de emisiones de CO2 del 15%
C
onducir y utilizar el
vehículo de forma inteligente y sostenible, aplicando las
reglas de la conducción eficiente, además de ahorrar
combustible y reducir las emisiones, contribuye al aumento
de la seguridad vial
Para contribuir a una reducción deseable del consumo total
de energía en el sector del transporte, el primer paso es la
mayor utilización de los modos
de transporte más eficientes
(tren y autobús para viajes interurbanos y marcha a pie, bicicleta y transporte público en
medio urbano). Ahora bien, es
muy importante saber que, aún
utilizando el coche para despla-
zarnos, podemos conseguir
grandes ahorros de energía y de
emisiones contaminantes. La
conducción eficiente consiste en
una serie de técnicas de conducción, que unidas a un cambio en
la actitud del conductor, dan
lugar a un nuevo estilo de conducción acorde a las nuevas tecnologías y sistemas que
incorporan los vehículos modernos. Con la conducción eficiente,
además de una mejora del confort, un aumento de la seguridad
vial y una disminución del
tiempo de viaje, conseguiremos
una reducción del consumo de
carburante y de emisiones al
medio ambiente asociadas, así
como una reducción del coste de
mantenimiento.
Reduir un 15% els
morts i ferits greus
és l’objectiu principal
del Pla de seguretat
viària 2011-2013
L
a Comissió Catalana de
Trànsit i Seguretat Viària (CCTSV) ha consensuat i aprovat el Pla de
seguretat viària (PSV) 20112013. L’objectiu principal del
nou Pla és reduir la sinistralitat viària, com a mínim, fins al
15% dels morts i ferits greus
enregistrats l’any 2010. El PSV
és un document transversal,
impulsat pel Servei Català de
Trànsit (SCT), que té la participació de diverses entitats
públiques i privades vinculades al món de la seguretat viària a través de la CCTSV.
Aquest propòsit de reduir l’accidentalitat dóna continuïtat a
la línia de treball seguida en
els PSV anteriors, però el Pla
2011-2013 marca una nova fita
en fixar l’atenció també en els
ferits greus, un indicador que
ha de permetre configurar una
radiografia més fidedigna i
real de les conseqüències de
la sinistralitat viària. A més,
cal destacar que aquest objectiu de descens de sinistralitat
fixat pel 2013 és plenament
compatible amb les orientacions de la política de seguretat viària de la Unió Europea
pel 2011–2020, la qual fixa com
a objectiu la reducció del 50%
dels morts el 2020 respecte
del 2010. Després de més de
deu anys d’aplicació de políti-
ques de seguretat viària recollides en els plans respectius
(1999-2001, 2002-2004, 20052007 i 2008- 2010), i també
gràcies a un ampli treball de
conscienciació, a Catalunya
s’han reduït en un 57% les víctimes mortals i en un 53% les
víctimes greus en el període
2000-2010. Fins i tot, Catalunya va assolir un any abans
del previst l’objectiu de la
Unió Europea, el qual establia
reduir l’any 2010 el nombre de
morts a la xarxa viària a la
meitat respecte del 2000.
Aquesta fita aconseguida ha
posicionat Catalunya entre els
països capdavanters en matèria de seguretat viària en l'àmbit europeu. Totes les mesures
adoptades pel PSV 2011-2013
tenen en comú no solament
l’objectiu de reduir la sinistralitat viària, sinó també el de
continuar desenvolupant i
avançant en el canvi cultural
que rebutja socialment els
comportaments de risc en el
trànsit i que aposta per una
mobilitat segura i responsable.
En aquest marc, el nou Pla es
desenvolupa en 5 àmbits d’actuació, 28 línies estratègiques
i 72 accions previstes per al
proper trienni, una cinquantena de les quals suposen una
novetat respecte del Pla anterior.
mayo de 2011
LlobregatMotor
15
16
LlobregatMotor
mayo de 2011
Nit Esotèrica. Una boira
màgica envaeix Esplugues
N
o se sap ben bé perquè,
tot allò que desconeixem i que no té una explicació lògica ens
aterra, ens fa por, però també ens
atrau. Els humans hem estat sempre uns animals de rituals i hem generat creences que han intentat
omplir el buit de coneixement sobre
els aspectes existencials de la vida.
Per això, hi ha qui creu en un món
màgic, misteriós i incomprensible.
Aquests i els que llegiu els horòscops dels diaris com si fos un joc, i
tota la ciutadania en general, teniu
una cita amb la Nit Esotèrica.
La plaça Pare
Miquel acollirà
durant la nit una
degustació de plats
esotèrics, un bar,
un concert de
música celta i una
festa sostenible
Aquesta fira, que es consolida any
rere any, omplirà Esplugues de personatges peculiars en una atmosfera indescriptible i començarà amb
un dels elements més representatius del món màgic: el foc. Un correfoc infantil amb Boiets Esquitxafocs,
i el correfoc de primavera de Boc de
Biterna donaran el tret de sortida a
tota una nit d’activitats.
La nostra ciutat té llocs i racons
que no necessiten engalanar-se
per acollir aquesta atmosfera misteriosa. En són un exemple el carrer de l’Església, el carrer
Montserrat. i els Jardins de Can
Tinturé, que acolliran les parades
de productes esotèrics, de gemmes, llibres, runes, tarotistes... S’hi
podrà fer un taller d'imants amb
temàtica esotèrica organitzat per
l’Espai Municipal de les Arts; i,
també, hi podreu tastar la queimada i fins i tot assistir a un ritual
molt especial La plaça Pare Miquel
d’Esplugues, durant la nit, també
acollirà una degustació de plats
esotèrics, un bar, un concert de
música celta i una festa sostenible.
I el parc de les Tres Esplugues acollirà un concert organitzat per Boc
de Biterna.
mayo de 2011
LlobregatMotor
17
Llobregat-
Deportes
mayo de 2011
Juncadella arrodoneix el seu
inici de temporada en la F-3
Euro Series amb un nou triomf
A Hockenheim, el barceloní va
aconseguir mantenir el segon
lloc
D
ani Juncadella, Jove
Pilot del Circuit de Catalunya que participa en
l'F-3 Euro Series, va
sumar a Hockenheim la
seva segona victòria de
l'any, que sumada a un
4t i un 6è en les altres dues curses, li permeten mantenir la segona posició del
campionat.
La primera cursa de la cita d'Hockenheim –celebrada el passat 1 de maig i primera a més del Trofeu europeu de
Fórmula 3–, en la qual Dani sortia segon,
la va acabar sisè després d'una lleu sortida de pista, mentre que la segona, en la
qual va arrencar tercer, la guanyava bri-
Año 2.008 - 38.579 Kms
llantment després d'avançar al Carlos
Muñoz a meitat de la mateixa. Al final de
la cursa, Juncadella deia: “He fet el que
havia de fer, sortir bé i intentar guanyar.
Sabia que Muñoz portava rodes millors
que jo, però la diferència no ha estat tan
gran perquè el seu ritme no era tan bo.
M'he mantingut al darrere, volia esperar
a veure si cometia una errada sense deixar de pressionar-lo, encara que Merhi
venia molt ràpid i he pensat que havia de
posar-me davant i tirar, de manera que
l’he sorprès en la frenada de l'angle i he
pogut obrir un espai”.
La tercera cursa, en la qual Dani sortia
tercer, l'ha fet gairebé tota en la quarta
posició que ha ocupat finalment després
de marcar el segon millor temps de volta.
Amb aquests resultats, Dani Juncadella
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20 LlobregatMotor
mayo de 2011
Pasatiempos
Sudokus
Las 7 diferencias
Test a traición
1. En el tramo de autopista que se observa en la fotografía,
¿en qué parte de la vía le está permitido parar o estacionar
su vehículo?.
a) En ningún lugar, porque está
prohibido.
b) En el lado derecho, fuera de
la calzada, dejando libre la
parte transitable del arcén.
c) En el lado derecho o izquierdo de la calzada, fuera de
la misma, y dejando libre la parte transitable del arcén.
Fácil
2. Como maniobra complementaria de la parada, Ud. se ve
obligado a dar marcha atrás. cuando la realice debe...
a) Señalizarla, utilizando las señales acústicas de su turismo,
incluso en poblado, para advertir de ella a los demás usuarios.
b) No recorrer hacia atrás más de quince metros ni invadir un
cruce de vías.
c) Realizarla rápidamente para evitar entorpecer la circulación
el menor tiempo posible.
3. El paso para peatones que
se observa en la fotografía,
está regulado mediante semáforo circular para vehículos con luz amarilla
intermitente. Si Ud. se ha detenido para ceder el paso a
los peatones, ¿cuándo podrá reanudar la marcha?.
a) Cuando, extremando la precaución, no ponga en peligro a ningún usuario de la vía.
b) Cuando no haya peatones cruzando o con intención de cruzar
y el semáforo pase a su fase verde.
Difícil
4. Tomar alimentos antes de conducir puede afectar negativamente a la conducción. Por tanto, antes de iniciar un
viaje y para evitar la aparición de sueño debe...
a) abstenerse de tomar alimentos para viajar en ayunas.
b) tomar alimentos de alto contenido en grasas, que dan mayor
vitalidad.
c) tomar alimentos ligeros, de bajo poder calórico, que son de
fácil digestión.
5. El conductor del vehículo blanco quiere incorporarse a la
circulación. ¿Debe ceder el paso al conductor del turismo
que se observa en la fotografía y a Ud. que circula detrás?
a) No.
b) Sí.
6. Ud. ha estacionado en
línea su turismo en el arcén
de una travesía insuficientemente iluminada, ¿que luces debe dejar encendidas?.
a) Únicamente las dos de posición del lado correspondiente a
la calzada.
b) Las de estacionamiento, únicamente.
c) Las de posición o estacionamiento o las dos de posición del
lado correspondiente a la calzada.
Solución a los pasatiempos
Solución al Test a traición: 1A, 2B, 3A, 4C, 5B, 6C, 7A, 8C, 9A, 10C
Fácil
Sopa de Letras
Difícil
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10 pilotos de Ttial
7. Ud. circula conduciendo su turismo por una vía urbana.
¿Debe llevar abrochado el cinturón de seguridad?.
a) Sí, en todo caso.
b) No, porque sólo se exige utilizar el cinturón en vías interurbanas.
c) No, si voy a poca velocidad.
8. La señal rectangular que se observa en la fotografía, ¿qué
le indica?
a) La situación de una zona acondicionada para realizar acampadas.
b) La proximidad de una salida
de la autopista o autovía.
c) La situación de una zona de
escape de la calzada, acondicionada para que un vehículo
pueda frenar en caso de fallo
de los frenos.
9. En su turismo, que tiene 5 plazas autorizadas, incluido el
conductor, ¿puede transportar como pasajeros a cinco adultos?.
a) No, porque está prohibido.
b) Sí, siempre que no estorben o resten visibilidad al conductor.
c) Sí, siempre que entre pasajeros y equipaje no se sobrepase
la masa máxima autorizada para el vehículo.
10. El panel de forma rectangular de color amarillo y con reborde rojo que lleva el vehículo de la fotografía en su parte
posterior más inferior, ¿qué le está indicando?.
a) Que se trata de un vehículo que transporta mercancías peligrosas.
b) Que es un vehículo que tiene
restringida su circulación únicamente al territorio nacional.
c) Que se trata de un vehículo
de longitud superior a 12 metros.
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LlobregatMotor 23
mayo de 2011
Abrera. 2ª
Tavascà 2011
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Aquest any podem tornar a parlar d'un
èxit de la II Tavascà, els participants han
pogut gaudir d'un dia de mountainbike
al 100 %.Hem volgut esmenar els problemes que ens vau fer arribar l'any anterior amb l'objectiu de millorar i que gaudiu al màxim, esperem
haver-ho aconseguit.
Voldríem destacar la predisposició dels participants
a gaudir d'aquest dia, sabent valorar l'esforç de l'organització i respectant les normes que estaven establertes per la cursa, lamentem la pèrdua pel circuit
d'alguns corredors pel fet que algun personatge incívic s'ha dedicat a llevar i canviar la senyalització.
La Tavascà té i seguirà tenint uns objectius molt
clars que marquen la forma d'entendre la bicicleta tot
terreny per part de l'entitat organitzadora Abrera
Club Ciclista, aquests objectius són els de la participació i el treball; en primer lloc l'objectiu de la participació el cobrim amb la realització de dos circuits de
diferent duresa, no volem que ningú deixi de participar-hi perquè no pot estar a un nivell de pedaleig alt,
tot i això el circuit curt és divers, divertit i assequible.
L'objectiu del treball el cobrim més àmpliament en el
circuit llarg, en la primera edició el circuit llarg va
tenir 40 km i en aquesta segona edició el circuit que
hem dissenyat és de 60 km i per a la tercera edició
està previst incrementar la distància i duresa del recorregut, aquest circuit reflecteix el treball que diumenge a diumenge els socis de l'Abrera Club Ciclista
realitzen sobre la bicicleta i és així com volem enfocar
la nostra cursa, com a part del treball de tot una any
i no només d'un dia en particular.
Finalment ens agradaria donar les gràcies a tots els
voluntaris (que han estat més de 80) als propietaris
de les finques privades que tan gentilment ens han
obert les portes, a les empreses col·laboradores, a
protecció civíl, als ajuntaments de les poblacions que
em transitat, als sponsors, al Exmo. Ajuntament d'Abrera i a totes les mares que comparteixen el seu dia
amb el nostre, ja que sense la col·laboració de tots
ells, aquesta 2a Tavascà no s'hauria pogut celebrar.
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