Apertura de los carriles de viaje compartido de la 805 mejora el flujo

Apertura de los carriles de viaje
compartido de la 805 mejora el flujo del
tráfico en South Bay
Asociación de Gobiernos de San Diego
401 B Street, Suite 800
San Diego, CA 92101
Web:
KeepSanDiegoMoving.com
Los recién inaugurados carriles de viaje
compartido (carpool) de la Interestatal 805
(I-805) están logrando que los usuarios
lleguen a sus destinos de forma más fácil
y rápida.
Línea directa:
(888) 941-5005
Email:
[email protected]
Las obras en los carriles de carpool
comenzaron en el verano del 2012 y
forman parte del Proyecto de Carriles
Express de la I-805 Sur, una inversión de
$1.1 billones. El 5 de marzo, funcionarios
estatales y locales, acompañados de
empresarios y miembros de la comunidad,
conmemoraron la apertura del segmento
entre East Naples Street y la Ruta Estatal
94, de las dos millas adicionales de carriles
de carpool a lo largo de la I-805 y de la
Rampa de Acceso Directo de Carroll
Canyon Road, en el Golden Triangle.
@SDCaltrans | @SANDAG
SANDAGregion
SANDAGregion
Últimas noticias de los Autobuses de Tránsito
Rápido de South Bay
Aumentando las opciones en la región:
Autopista de South Bay
En julio del 2013, la Junta Directiva de SANDAG aprobó el Informe de
Impacto Ambiental del Proyecto de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT,
por sus siglas en inglés) de South Bay. Al estar operando, las 21 millas del
sistema del BRT de South Bay ofrecerán una alternativa de transporte
rápida y confiable entre el Puerto de Entrada de Otay Mesa y el centro de
la ciudad de San Diego a través del este de Chula Vista. La Junta
Directiva escogió la Alternativa 1, la cual incluye la construcción de un
carril exclusivo para el transporte público entre Magdalena Avenue y la
Ruta Estatal 125. Tras dos reuniones comunitarias para discutir el diseño
y las áreas verdes del carril exclusivo, SANDAG está finalizando los planes
incorporando la opinión de la comunidad.
Si necesita una ruta
alterna para llegar a su
trabajo, escuela u otros
destinos, considere usar
la Autopista de South
Bay, carretera expresa
de peaje de 10 millas
que se traslada por el
este de Chula Vista y
ofrece convenientes
conexiones hacia otras
rutas regionales que se
extienden hasta el
centro de la ciudad de
San Diego, Sorrento
Valley, Santee, las
Interestatales 8 y 15,
Otay Mesa y México.
El BRT de South Bay reducirá el tiempo de viaje gracias al uso de carriles
exclusivos para el transporte público, prioridad en los semáforos, paradas
limitadas e información en tiempo real para los pasajeros. La ruta también
permitirá que los usuarios tengan acceso a otras áreas de la región en
donde operarán los servicios de tránsito, tales como el corredor de la
Interestatal 15, en donde el nuevo sistema Rapid comenzó a operar en
junio. Rapid es un servicio de autobuses
de alta frecuencia que ofrece mayor
confiabilidad y conveniencia a los clientes
ya que es similar al servicio del sistema de
trenes ligeros. Las características del
Rapid incluyen prioridad en los semáforos,
pantallas digitales que anuncian la llegada
del próximo vehículo, modernas paradas
de autobús y paradas menos frecuentes.
Los vehículos del Rapid también funcionan
El sistema del BRT de South Bay
en base a gas natural comprimido, lo que
será una alternativa de transporte
beneficia al medio ambiente. Se programa
entre el Puerto de Entrada de
Otay Mesa y el centro de la ciudad que la construcción del BRT de South Bay
inicie en la primavera del 2015.
de San Diego.
Page 4
Las 10 millas de la Autopista de South Bay
se extienden desde la Ruta Estatal 54 en
Spring Valle hasta Otay Mesa Road/Ruta
Estatal 905 cerca del cruce fronterizo de
Otay Mesa.
La Autopista de South Bay usa un sistema electrónico para el
cobro de peajes llamado FasTrak®. Los conductores pueden
pagar sus peajes automáticamente a través del transpondedor,
un pequeño aparato electrónico montado en el parabrisas de
sus automóviles. Los transpondedores de FasTrak® trabajan
con lectores electrónicos a lo largo de la Autopista de South
Bay; también puede pagar en efectivo o con tarjetas de crédito
en las máquinas automáticas ubicadas en las rampas de
entrada y salida. Sin embargo, los clientes de FasTrak®
ahorran hasta $2 por viaje en comparación con los usuarios
que pagan en efectivo o con tarjetas de crédito. Compre su
FasTrak® hoy visitando SBXthe125.com o en los almacenes
Costco participantes y obtenga $5 en peajes gratis.
El Director de Caltrans, Malcolm Dougherty;
la Directora del Distrito 11 de Caltrans,
Laurie Berman; la Alcaldesa de Chula
Vista, Cheryl Cox; el Alcalde de National
City, Ron Morrison y Jack Dale, miembro
de la Junta Directiva de SANDAG
estuvieron presentes para celebrar el
monumental acontecimiento.
que ofrecerá un servicio más rápido,
frecuente y conveniente”.
Los vehículos de viaje compartido (coches
y furgonetas), autobuses, vehículos de aire
limpio autorizados y motocicletas pueden
usar los carriles de carpool. Estos carriles
también serán usados en el futuro por los
autobuses del sistema de Autobuses de
Tránsito Rápido de South Bay. Los carriles
de carpool brindarán nuevas opciones de
transporte, aliviarán la congestión vehicular
y mejorarán la calidad de vida en el
Condado Sur. La segunda fase del
Proyecto de Carriles Express de la I-805
Sur aumentará aún más las opciones de
transporte expandiendo los carriles de
carpool a Carriles Express con capacidad
para el sistema FasTrak® y construyendo
un conector directo para los Vehículos de
Viaje Compartido (HOV, por sus siglas en
inglés) entre la I-805 y la Interestatal 15. La
construcción de la segunda fase de
mejoras se programará cuando los fondos
estén disponibles.
“Como autoridad de transporte del estado,
Caltrans continúa trabajando con nuestros
socios locales en muchas mejoras a lo
largo de la Interestatal 805. Estas mejoras
brindarán opciones de transporte,
reducirán las emisiones de carbono y
mejorarán la calidad de vida de quienes
viven, trabajan y visitan el Condado Sur de
San Diego”, expresó Dougherty.
Durante los eventos, el Presidente de la
Junta Directiva de SANDAG y Concejal de
Santee, Jack Dale, dijo, “Estos proyectos
forman parte importante de un plan
regional más amplio que creará nuevas
opciones para los usuarios. Nuestros
planes incluyen no solo mejoras a las
carreteras, sino también mejoras
ferroviarias, mejoras al transporte público
rápido y para bicicletas. Vamos a
transformar la I-805 en un corredor
multimodal, haciendo que sea más
eficiente, añadiendo Rampas de Acceso
Directo, carriles de viaje compartido y
expresos y una red de transporte público
[email protected]
IMPRIMIDO EN PAPEL RECICLADO
Verano 2014 • Vol. 3, No. 3
Puente de East Palomar Street
inaugurará en el otoño del 2014
Las cuadrillas han logrado excelentes
progresos en el puente de East Palomar
Street en Chula Vista. Desde que
comenzaron las obras el verano pasado,
se removió el puente existente para dar
paso a la Rampa de Acceso Directo (DAR,
por sus siglas en inglés), Estación de
Transporte y lote Park & Ride de East
Palomar Street. Reemplazar un puente de
este tipo es muy complejo debido a la gran
cantidad de instalaciones de servicios
públicos ubicados dentro de la estructura.
Un exhaustivo proceso de planificación y
coordinación con cada entidad, con los
funcionarios municipales y diversas
agencias ha sido esencial para asegurar la
adecuada distribución de las líneas nuevas
y existentes de los servicios públicos.
El nuevo puente ha comenzado a tomar
forma. Las cuadrillas vertieron el concreto
que forma parte de la superficie durante el
verano y el puente estará terminado en
el otoño.
Conozca más de la DAR, la
Estación de Transporte y el
lote Park & Ride de East
Palomar Street, los cuales
estarán terminados en la
primavera del 2015, en la
página 2.
Los oradores invitados, de izquierda a derecha.,
Malcolm Dougherty, Director de Caltrans; Jack
Dale, Presidente de la Junta Directiva de
SANDAG; Ron Morrison, Alcalde de National
City; Laurie Berman, Directora del Distrito 11 de
Caltrans y Cheryl Cox, Alcaldesa de Chula Vista,
develan el letrero de los carriles de carpool
durante la gran inauguración ante los medios
del carril de viaje compartido de la I-805.
Adentro:
DAR, Estación de Transporte
y lote Park & Ride de East
Palomar Street
2
Proyecto de muros acústicos
2
Seguridad durante la construcción
2
Primer plano de un miembro
del equipo
3
Reducción del grafiti
3
Sabía usted...
3
Últimas noticias del BRT
de South Bay
4
@SDCaltrans | @SANDAG
Autopista de South Bay
4
SANDAGregion
Note: Unfold to read this newsletter
in English.
Los carriles de carpool están separados de
los carriles principales de la autopista por
líneas dobles de color blanco y las entradas
y salidas designadas están señalizadas con
líneas discontinuas del mismo color.
Para información actualizada del Proyecto de Carriles Express
de la I-805 Sur
Visite en línea:
KeepSanDiegoMoving.com
Llame a la línea directa de la construcción:
(888) 941-5005
Envíe un email:
Boletín Informativo del Proyecto
SANDAGregion
Cuadrillas logran rápido progreso en la DAR, la
Estación de Transporte y el lote Park & Ride de
East Palomar Street
En el verano del 2013 comenzaron las obras en la
Rampa de Acceso Directo (DAR), Estación de
Transporte y en el lote Park & Ride de East
Palomar Street en Chula Vista. La construcción de
la DAR comenzó con el monumental cierre total
de siete millas de la autopista para demoler el
puente de East Palomar Street sobre la Interestatal
805 (I-805) en Chula Vista, desde la frontera entre
EE.UU./México hasta la Ruta Estatal 54. Para
facilitar la demolición, Caltrans cerró la I-805 en
ambas direcciones en horas de la noche durante
aproximadamente 14 horas el pasado agosto.
El equipo del proyecto llamó al cierre
“DARmageddon”, aprovechando el
reconocimiento del nombre gracias al
“CARmageddon” de Los Ángeles, acorde con el
propósito del proyecto que construirá la DAR. Esta
será la sexta DAR en el Condado de San Diego.
Durante el cierre, se aconsejó a los usuarios evitar
la autopista, lo que resultó en una reducción
aproximada del 50% en el tráfico vehicular usual
en el área durante el cierre.
Las cuadrillas también pudieron demoler y
remover el puente de East Palomar Street y reabrir
la autopista a tiempo, lo que resultó en el libre flujo
del tráfico vehicular durante el traslado mañanero.
Para ver un video de lapso de tiempo de la
demolición del puente, puede visitar la página de
la I-805 en KeepSanDiegoMoving.com.
Primer plano de uno de los miembros del equipo del proyecto: Marla Deyoe
Marla Deyoe es la ingeniera residente principal del Proyecto de la Rampa
de Acceso Directo (DAR) de East Palomar Street. Está a cargo de las
actividades diarias, del cronograma de las obras y actúa como los “ojos y
oídos” del proyecto. Marla trabaja de cerca con Granite Construction,
contratista que está construyendo la DAR, Estación de Transporte y el lote
Park & Ride de East Palomar Street, para administrar el contrato. También
trabaja de cerca con la comunidad para asegurar que esté informada de
todos los aspectos del proyecto.
La DAR que está siendo construida en East
Palomar Street y la I-805 en Chula Vista,
permitirá que los usuarios puedan entrar y salir
de los carriles de carpool desde el centro de la
autopista sin tener que accesar los carriles de
uso general. La DAR también ofrecerá acceso a
los carriles de carpool y Carriles Express a los
vehículos del sistema de Autobuses de Tránsito
Rápido (BRT).
Nacida y criada en San Diego, Marla obtuvo una licenciatura en ingeniería
civil en la Universidad San Diego State. Comenzó a trabajar en Caltrans
siendo estudiante en 1990 y desde entonces forma parte del equipo de
Caltrans. La vasta experiencia de Marla en ingeniería y administración le
enseñó que para poder tener éxito, se necesita integridad, una sólida
ética de trabajo y la capacidad de comunicarse con honestidad.
En donde estarán la futura Estación de
Transporte de East Palomar Street y el lote Park
& Ride, las cuadrillas están construyendo muros
de privacidad adyacentes a las residencias
circundantes. Al estar terminado el proyecto, la
obra contará con cuatro paradas para los
autobuses locales, dos paradas del BRT y 345
estacionamientos.
Lo que más le gusta a Marla de trabajar en Caltrans es que cada día es
diferente y puede solucionar complejos problemas con la ayuda de un
equipo multidisciplinario con el que le encanta trabajar.
“Este proyecto es verdaderamente un esfuerzo de equipo”, dijo Marla.
“La colaboración entre Caltrans, sus consultores, el contratista y las
demás agencias es crítica para el éxito del proyecto y me siento
agradecida de poder trabajar con un equipo tan comprometido.”
La construcción de la DAR, la Estación de
Transporte y del lote Park & Ride de East
Palomar Street estará terminada en la primavera
del 2015. Después de terminar la construcción
se procederá a trabajar en las áreas verdes del
área del proyecto.
VEA
LA CÁMARA WEB
DEL PROYECTO
Con el vertido del concreto que se
muestra a la derecha, comenzó a
tomar forma el paso a desnivel de East
Palomar Street en la primavera.
Últimas noticias de los muros
acústicos de la Fase 1
Ha terminado la construcción de
10 muros acústicos que forman
parte de la primera fase del
Proyecto de Carriles Express de
la Interestatal 805 (I-805) Sur.
Los muros fueron diseñados para
ayudar a reducir el ruido
proveniente de la autopista por lo
menos 5 decibeles y mejorar la
calidad de vida de los residentes
cercanos. La construcción de los
muros acústicos terminó en el
verano del 2014.
Caltrans se enorgullece de diseñar proyectos y
usar materiales que desalientan el grafiti; sin
embargo, la agencia pasa incontables horas
removiéndolo de sus instalaciones cada mes.
Mantener las comunidades limpias es una
prioridad para el equipo y para las ciudades en
las que opera.
La seguridad es prioritaria durante la construcción
Page 2
Una cámara web está documentando el progreso de las obras en la Rampa de
Acceso Directo (DAR), la Estación de Transporte y el lote Park & Ride de East
Palomar Street. Las imágenes serán recopiladas en un video de lapso de
tiempo al terminar el proyecto. Puede ver la cámara web y el video de la
demolición (“DARmageddon”) del puente de East Palomar Street, en
KeepSanDiegoMoving.com/I805South.
Caltrans trabaja con autoridades
locales para controlar el grafiti
Este muro acústico
en la rampa de salida
de la I-805 en
dirección sur hacia
East Plaza Boulevard
en National City, es
un ejemplo de cómo
están mejorando las
comunidades vecinas
del área del proyecto.
Durante la construcción a lo largo de la
Interestatal 805, la seguridad en la zona de
trabajo es prioritaria para Caltrans. Se están
tomando todas las medidas posibles para
garantizar la seguridad de los automovilistas
y obreros. Los automovilistas
deben reducir la velocidad,
tener cuidado con los obreros
en la vía y cambiar de carril si
es seguro hacerlo al ver las
luces ámbar intermitentes de
Caltrans o de otros vehículos de
emergencia. No solo es la ley, también
ayuda a salvar vidas. También se aconseja al
publico programar más tiempo para llegar a
sus destinos y anticipar posibles retrasos en
el tráfico.
Marla (en el centro) cuenta con la colaboración de su
En su tiempo libre, a Marla le gusta pasar tiempo con su familia, llevar a su dedicado equipo del Proyecto de la DAR de East Palomar,
que según ella es fundamental para el éxito del proyecto.
cocker spaniel Odie al parque y a la playa, pintar, tomar fotografías,
pescar y acampar.
Se aconseja a los automovilistas trasladarse
en vehículos de viaje compartido cuando
sea posible para mejorar el flujo vehicular.
Pará más información sobre oportunidades
para compartir vehículos, visite
iCommutesd.com. Puede encontrar
información actualizada regularmente del
cronograma de trabajo, cierres y desvíos en
KeepSanDiegoMoving.com y a través de
la línea directa de la construcción llamando
al (888) 941-5005.
KeepSanDiegoMoving.com
Para ayudarnos en
nuestro esfuerzo de
proteger a la comunidad,
por favor llame a la línea
directa para reportar
grafiti existente en las
estructuras de la autopista:
Para reportar grafiti en
cualquier otra parte de su
comunidad, por favor llame
a la jurisdicción adecuada:
Caltrans
(858) 467-4042
Ciudad de National City
(619) 336-4545
Ciudad de San Diego
(619) 525-8522
Ciudad de Chula Vista
(619) 397-6001
Sabía usted que...
... ¿Los nuevos carriles de carpool están separados de los demás
carriles de la autopista por líneas blancas sólidas y las entradas y
salidas designadas están señalizadas con líneas blancas discontinuas?
Las líneas son más delgadas en
ciertas áreas porque el ancho total de
la carretera es más estrecho en estos
lugares. Sin importar el tamaño, las
líneas discontinuas señalizan en dónde
pueden entrar y salir los vehículos de
los carriles de viaje compartido. Los
conductores que crucen sobre
las líneas dobles para salir o
entrar de los carriles pueden
ser multados, al igual que los
conductores individuales.
...¿La Patrulla de Servicio de las Autopistas (FSP, por sus siglas
en inglés) ofrece asistencia vial gratis a los automovillistas
varados cortesía de SANDAG, Caltrans y de la Patrulla de
Caminos de California?
Los vehículos de la FSP patrullan autopistas locales selectas siete
días de la semana. Los conductores de la FSP asisten a más de
50,000 automovillistas al año ayudándolos a arrancar
automóviles, cambiar neumáticos y proveyéndoles un galón de
gasolina o agua para el radiador. Llame al 511 y diga “Roadside
Assistance” o visite 511sd.com/aid.
®
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Apertura de los carriles de viaje
compartido de la 805 mejora el flujo del
tráfico en South Bay
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401 B Street, Suite 800
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Los recién inaugurados carriles de viaje
compartido (carpool) de la Interestatal 805
(I-805) están logrando que los usuarios
lleguen a sus destinos de forma más fácil
y rápida.
Línea directa:
(888) 941-5005
Email:
[email protected]
Las obras en los carriles de carpool
comenzaron en el verano del 2012 y
forman parte del Proyecto de Carriles
Express de la I-805 Sur, una inversión de
$1.1 billones. El 5 de marzo, funcionarios
estatales y locales, acompañados de
empresarios y miembros de la comunidad,
conmemoraron la apertura del segmento
entre East Naples Street y la Ruta Estatal
94, de las dos millas adicionales de carriles
de carpool a lo largo de la I-805 y de la
Rampa de Acceso Directo de Carroll
Canyon Road, en el Golden Triangle.
@SDCaltrans | @SANDAG
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Últimas noticias de los Autobuses de Tránsito
Rápido de South Bay
Aumentando las opciones en la región:
Autopista de South Bay
En julio del 2013, la Junta Directiva de SANDAG aprobó el Informe de
Impacto Ambiental del Proyecto de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT,
por sus siglas en inglés) de South Bay. Al estar operando, las 21 millas del
sistema del BRT de South Bay ofrecerán una alternativa de transporte
rápida y confiable entre el Puerto de Entrada de Otay Mesa y el centro de
la ciudad de San Diego a través del este de Chula Vista. La Junta
Directiva escogió la Alternativa 1, la cual incluye la construcción de un
carril exclusivo para el transporte público entre Magdalena Avenue y la
Ruta Estatal 125. Tras dos reuniones comunitarias para discutir el diseño
y las áreas verdes del carril exclusivo, SANDAG está finalizando los planes
incorporando la opinión de la comunidad.
Si necesita una ruta
alterna para llegar a su
trabajo, escuela u otros
destinos, considere usar
la Autopista de South
Bay, carretera expresa
de peaje de 10 millas
que se traslada por el
este de Chula Vista y
ofrece convenientes
conexiones hacia otras
rutas regionales que se
extienden hasta el
centro de la ciudad de
San Diego, Sorrento
Valley, Santee, las
Interestatales 8 y 15,
Otay Mesa y México.
El BRT de South Bay reducirá el tiempo de viaje gracias al uso de carriles
exclusivos para el transporte público, prioridad en los semáforos, paradas
limitadas e información en tiempo real para los pasajeros. La ruta también
permitirá que los usuarios tengan acceso a otras áreas de la región en
donde operarán los servicios de tránsito, tales como el corredor de la
Interestatal 15, en donde el nuevo sistema Rapid comenzó a operar en
junio. Rapid es un servicio de autobuses
de alta frecuencia que ofrece mayor
confiabilidad y conveniencia a los clientes
ya que es similar al servicio del sistema de
trenes ligeros. Las características del
Rapid incluyen prioridad en los semáforos,
pantallas digitales que anuncian la llegada
del próximo vehículo, modernas paradas
de autobús y paradas menos frecuentes.
Los vehículos del Rapid también funcionan
El sistema del BRT de South Bay
en base a gas natural comprimido, lo que
será una alternativa de transporte
beneficia al medio ambiente. Se programa
entre el Puerto de Entrada de
Otay Mesa y el centro de la ciudad que la construcción del BRT de South Bay
inicie en la primavera del 2015.
de San Diego.
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Las 10 millas de la Autopista de South Bay
se extienden desde la Ruta Estatal 54 en
Spring Valle hasta Otay Mesa Road/Ruta
Estatal 905 cerca del cruce fronterizo de
Otay Mesa.
La Autopista de South Bay usa un sistema electrónico para el
cobro de peajes llamado FasTrak®. Los conductores pueden
pagar sus peajes automáticamente a través del transpondedor,
un pequeño aparato electrónico montado en el parabrisas de
sus automóviles. Los transpondedores de FasTrak® trabajan
con lectores electrónicos a lo largo de la Autopista de South
Bay; también puede pagar en efectivo o con tarjetas de crédito
en las máquinas automáticas ubicadas en las rampas de
entrada y salida. Sin embargo, los clientes de FasTrak®
ahorran hasta $2 por viaje en comparación con los usuarios
que pagan en efectivo o con tarjetas de crédito. Compre su
FasTrak® hoy visitando SBXthe125.com o en los almacenes
Costco participantes y obtenga $5 en peajes gratis.
El Director de Caltrans, Malcolm Dougherty;
la Directora del Distrito 11 de Caltrans,
Laurie Berman; la Alcaldesa de Chula
Vista, Cheryl Cox; el Alcalde de National
City, Ron Morrison y Jack Dale, miembro
de la Junta Directiva de SANDAG
estuvieron presentes para celebrar el
monumental acontecimiento.
que ofrecerá un servicio más rápido,
frecuente y conveniente”.
Los vehículos de viaje compartido (coches
y furgonetas), autobuses, vehículos de aire
limpio autorizados y motocicletas pueden
usar los carriles de carpool. Estos carriles
también serán usados en el futuro por los
autobuses del sistema de Autobuses de
Tránsito Rápido de South Bay. Los carriles
de carpool brindarán nuevas opciones de
transporte, aliviarán la congestión vehicular
y mejorarán la calidad de vida en el
Condado Sur. La segunda fase del
Proyecto de Carriles Express de la I-805
Sur aumentará aún más las opciones de
transporte expandiendo los carriles de
carpool a Carriles Express con capacidad
para el sistema FasTrak® y construyendo
un conector directo para los Vehículos de
Viaje Compartido (HOV, por sus siglas en
inglés) entre la I-805 y la Interestatal 15. La
construcción de la segunda fase de
mejoras se programará cuando los fondos
estén disponibles.
“Como autoridad de transporte del estado,
Caltrans continúa trabajando con nuestros
socios locales en muchas mejoras a lo
largo de la Interestatal 805. Estas mejoras
brindarán opciones de transporte,
reducirán las emisiones de carbono y
mejorarán la calidad de vida de quienes
viven, trabajan y visitan el Condado Sur de
San Diego”, expresó Dougherty.
Durante los eventos, el Presidente de la
Junta Directiva de SANDAG y Concejal de
Santee, Jack Dale, dijo, “Estos proyectos
forman parte importante de un plan
regional más amplio que creará nuevas
opciones para los usuarios. Nuestros
planes incluyen no solo mejoras a las
carreteras, sino también mejoras
ferroviarias, mejoras al transporte público
rápido y para bicicletas. Vamos a
transformar la I-805 en un corredor
multimodal, haciendo que sea más
eficiente, añadiendo Rampas de Acceso
Directo, carriles de viaje compartido y
expresos y una red de transporte público
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IMPRIMIDO EN PAPEL RECICLADO
Verano 2014 • Vol. 3, No. 3
Puente de East Palomar Street
inaugurará en el otoño del 2014
Las cuadrillas han logrado excelentes
progresos en el puente de East Palomar
Street en Chula Vista. Desde que
comenzaron las obras el verano pasado,
se removió el puente existente para dar
paso a la Rampa de Acceso Directo (DAR,
por sus siglas en inglés), Estación de
Transporte y lote Park & Ride de East
Palomar Street. Reemplazar un puente de
este tipo es muy complejo debido a la gran
cantidad de instalaciones de servicios
públicos ubicados dentro de la estructura.
Un exhaustivo proceso de planificación y
coordinación con cada entidad, con los
funcionarios municipales y diversas
agencias ha sido esencial para asegurar la
adecuada distribución de las líneas nuevas
y existentes de los servicios públicos.
El nuevo puente ha comenzado a tomar
forma. Las cuadrillas vertieron el concreto
que forma parte de la superficie durante el
verano y el puente estará terminado en
el otoño.
Conozca más de la DAR, la
Estación de Transporte y el
lote Park & Ride de East
Palomar Street, los cuales
estarán terminados en la
primavera del 2015, en la
página 2.
Los oradores invitados, de izquierda a derecha.,
Malcolm Dougherty, Director de Caltrans; Jack
Dale, Presidente de la Junta Directiva de
SANDAG; Ron Morrison, Alcalde de National
City; Laurie Berman, Directora del Distrito 11 de
Caltrans y Cheryl Cox, Alcaldesa de Chula Vista,
develan el letrero de los carriles de carpool
durante la gran inauguración ante los medios
del carril de viaje compartido de la I-805.
Adentro:
DAR, Estación de Transporte
y lote Park & Ride de East
Palomar Street
2
Proyecto de muros acústicos
2
Seguridad durante la construcción
2
Primer plano de un miembro
del equipo
3
Reducción del grafiti
3
Sabía usted...
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Autopista de South Bay
4
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Note: Unfold to read this newsletter
in English.
Los carriles de carpool están separados de
los carriles principales de la autopista por
líneas dobles de color blanco y las entradas
y salidas designadas están señalizadas con
líneas discontinuas del mismo color.
Para información actualizada del Proyecto de Carriles Express
de la I-805 Sur
Visite en línea:
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